| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Darmstadt |
1968 |
Bauer, Walter |
Tod von Walter Bauer in Darmstadt |
| Darmstadt |
1968 |
E. Merck, Chem. Fabrik |
Merck, Darmstadt, gründet eine Tochterfirma in Japan. |
| Darmstadt |
1968 |
Goebel Aktiengesellschaft |
Der Oberingenieur und Prokurist, Dipl.-Ing. Hermann Thomas (seit 1955 bei Goebel) wird zum stellvertretenden Geschäftsführer bestellt. |
| Darmstadt |
1968 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Ab 1968 bietet das Werk Weiterstadt zunächst den Betrieben zur Herstellung und Lagerung von PLEXIGLAS® genügend Platz. |
| Dillenburg (Hessen) |
1968 |
Amor Gummiwaren GmbH |
Gründung |
| Eschborn (Taunus) |
1968 |
Linotype AG |
Die Kathodenstrahl-Setzmaschine "Linotron 505" kommt heraus. |
| Frankfurt (Main) |
1968/69 |
Binding Brauerei AG |
Übernahme der Aktienmehrheit an der "Mainzer Aktien-Bierbrauerei" |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
D. Stempel, Aktiengesellschaft |
Stempel beginnt die Produktion von "typefaces", speziellen Schriftbildern für den Photosatz. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Rolf Rückel zum Ministerialrat |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Hans Glaser wird neuer Pressechef der DB. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Zur Anpassung an die Erfordernisse der elektronischen Datenverarbeitung erhalten die Triebfahrzeuge der DB eine neue Betriebsnummer ohne Kennbuchstaben. Sie setzen sich zusammen aus einer dreistelligen Reihennummer zur Kennzeichnung der Fahrzeugart und der Baureihe, einer dreistelligen Ordnungsnummer und einer Kontrollziffer. Grundsätzlich beginnen die Nummern aller Dampflokomotiven einheitlich mit 0, die der elektrischen mit 1 und diejenigen der Diesellokomotiven mit 2. Für Kleinlokomotiven und die verschiedenen Triebwagen gelten die Anfangsziffern 3 bis 9. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Zur Rationalisierung im Oberbaudienst werden bei den Bundesbahndirektionen Augsburg, Frankfurt/M. und Hamburg Gleisbauhöfe eingerichtet, denen der Einsatz von Personal und Maschinen sowie die Disposition der bei Oberbauarbeiten benötigten Stoffe obliegt. |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 21 Streckenabschnitten mit rund 44 km Länge wird der Reiseverkehr auf die Straße verlagert. |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Das Jahr 1968 markiert auch den Anfang der Arbeiten am Bundesverkehrswegeprogramm. |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Personalbestand der DB sinkt erstmals unter 400.000 Dienst- und Nachwuchskräfte und beträgt zum Jahresende 394.792 Personen. |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Der starke Konjunkturaufschwung mit einem Anwachsen des Bruttosozialprodukts um 9% schlägt sich in wachsenden Verkehrsleistungen bei der DB nieder. Die Zahl der beförderten Personen steigt gegenüber dem Vorjahr um 1,5% auf 1,4 Milliarden Reisende, davon 0,46 Milliarden in Bahnbussen, der frachtpflichtige Güterverkehr steigt sogar um 9,3% auf 314 Millionen Tonnen. Der Jahresfehlbetrag kann um 277 Millionen auf 1,227 Milliarden DM gesenkt werden. |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Einsatz des ersten Schnellumbauzuges (UP1) in Fließbandtechnik bei der Gleiserneuerung. |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
Deutsche Bundesbahn |
In Dienst gestellt werden 74 elektrische Lokomotiven und 149 Diesellokomotiven der neuen Typenbezeichnungen 215 bis 290, 220 Fernreisezugwagen, 150 Nahverkehrswagen und 1.512 Güterwagen. |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Am Standort Yokkaichi (Japan) wird der erste AEROSIL®-Brenner gestartet. |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Die Degussa legt mit der Gründung der Degussa Antwerpen N.V. in Belgien den Grundstein für einen neuen großen Produktionsstandort des Unternehmens. Das Werk Antwerpen wird seitdem kontinuierlich ausgebaut und zählt später zu den bedeutendsten Produktionsstätten des Konzerns. |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
In Lateinamerika erweitert die Degussa ihre Marktposition mit der Gründung neuer Vertriebsgesellschaften in Mexiko und Argentinien. |
| Frankfurt (Main) |
1968-1969 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Für das zentrale Zwischenprodukt Methylmercapto-dichlortriazin (MDT) von Shell (Produktion bei der Degussa) findet Werner Schwarze Ende der sechziger Jahre ein elegantes Herstellungsverfahren, das die Degussa zum Hauptlieferanten für MDT und Cyanurchlorid in Europa macht. |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
Dresdner Bank AG |
Gründung der "German-American Securities Corp.", Boston als Tochtergesellschaft der "Dresdner Bank". Sie wird als erste Tochtergesellschaft einer deutschen Bank an der US-amerikanischen Börse zugelassen. |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
Hewlett-Packard GmbH |
Hewlett wird bis 1977 CEO von Hewlett Packard, danach wird er von John A. Young abgelöst. |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
Mainova AG |
Mit der Erdgasumstellung verkauft die Stadt Offenbach ihr Gasrohrnetz an die Main-Gaswerke |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1968 |
Rückel, Rolf |
Beförderung von Rolf Rückel zum Ministerialrat |
| Frankfurt (Main) |
1968-1969 |
Schwarze, Werner |
Für das zentrale Zwischenprodukt Methylmercapto-dichlortriazin (MDT) von Shell (Produktion bei der Degussa) findet Werner Schwarze Ende der sechziger Jahre ein elegantes Herstellungsverfahren, das die Degussa zum Hauptlieferanten für MDT und Cyanurchlorid in Europa macht. |
| Frankfurt (Main) |
1968 |
Telefonbau und Normalzeit GmbH |
Die AEG erwirbt eine Sperrminorität von 15,01 Prozent an der KG "Telefonbau und Normalzeit Lehner & Co." (T & N) und verpflichtet sich, das Unternehmen langfristig zu übernehmen. T & N, ein führender Hersteller der Fernsprechvermittlungstechnik, beschäftigt im In- und Ausland rund 16.000 Menschen und erzielte 1967 einen Umsatz von 500 Millionen Mark. - Der AEG-Anteil wird bis 1980 auf 41% erhöht. |
| Kassel (Hessen) |
1968 |
Henschel & Sohn |
Fertigung der ersten Henschel-Fluggastbrücke. Sie geht an den Flughafen Frankfurt/Main. |
| Kronberg (Taunus) |
1968 |
Abs, Hermann |
Hermann Abs ist nicht mehr Aufsichtsratsvorsitzender |
| Kronberg (Taunus) |
1968 |
Abs, Hermann |
Hermann Abs wird Aufsichtsratsvorsitzender der "Friedrich Krupp GmbH" |
| Marburg (Lahn) |
1968 |
---- |
Beginn der Bestandaufnahme für die Altstadtsanierung. |
| Marburg (Lahn) |
1968 |
Bahnbetriebswerk Marburg (Lahn) |
Umstationierung der Diesellokomotiven (V 100) nach Kassel |
| Offenbach (Main) |
1968 |
J. Mayer & Sohn, Lederfabrik Aktiengesellschaft |
Konkurs |
| Rüsselsheim (Main) |
1968 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Präsentation des Opel GT. Werbeslogan "Nur fliegen ist schöner"; er wird zum gefügelten Wort. |
| Sinn (Hess) |
1968 |
Doering GmbH |
Dipl. Ing. Ulrich Cloos, Sohn von Dr. Ernst Cloos tritt in das Unternehmen ein. |
| Viernheim (Hess) |
1968 |
St. Josef-Krankenhaus Viernheim |
Das Schwesternwohnheim wird eingeweiht. - Dort befinden sich rd. 50 Jahre später die Verwaltung, zwei Stationen und eine Krankengymnastikpraxis. |
| Frankfurt (Main) |
08.01.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Für Reisende über 65 Jahre wird ein bis 30. April 1968 befristetes Sonderangebot mit 50 Prozent Fahrpreisermäßigung eingeführt. |
| Kassel (Hessen) |
02.02.1968 |
---- |
Im Bahnhof Kassel Hbf stößt eine Rangierabteilung nach Signalmißachtung mit einem Personenzug aus Treysa zusammen. 37 Verletzte |
| Frankfurt (Main) |
05.02.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Mit Einlegung des Container-Schnellgüterzuges "Delphin", der im Nachtsprung die Häfen Bremen und Hamburg mit den neu geschaffenen Container-Großumschlagplätzen in Frankfurt/M., Mannheim und Ludwigsburg bei Stuttgart verbindet, beteiligt sich die DB massiv am Wettbewerb um den stark expandierenden Containerverkehr. Bei massierter Anlandung von Containern können mit Abfahrtszeiten etwa gegen 3, 13, 16 und 23 Uhr außer dem Container-Schnellgüterzug, der Bremen und Hamburg um 17 Uhr verlässt, vier weitere Schnellverbindungen von den deutschen Seehäfen nach den binnenländischen Umschlagplätzen benutzt werden, zu denen in Kürze weitere in München, Nürnberg und Basel hinzukommen. |
| Bickenbach (Bergstr) |
10.02.1968 |
---- |
Vier Wagen des Schnellzugs "Komet" entgleisen infolge eines Weichendefekts. |
| Frankfurt (Main) |
12.02.1968 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Beim Hauptgüterbahnhof Frankfurt/M. wird das erste Ablaufstellwerk der DB mit zentraler elektronischer Befehlsverarbeitung in Betrieb genommen. |
| Frankfurt (Main) |
12.02.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Walter Sieglaff wird Präsident des Bundesbahn-Sozialamtes. |
| Frankfurt (Main) |
01.03.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Beförderung von Willi Keckeisen zum Abteilungspräsidenten der DB |
| Frankfurt (Main) |
März 1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Verkehrsausschuß des Deutschen Bundestages läßt in mehreren sogenannten Hearings Vertreter der Verkehrswissenschaft, der DB, der Verbände der Industrie und des Handels, der öffentlichen Verkehrsbetriebe und der privaten Personenverkehrsunternehmer, der Binnenschiffahrt, des Güterkraftverkehrs, der Seehäfen, des Werkverkehrs sowie der Gewerkschaften zu den Problemen des Verkehrspolitischen Programms zu Wort kommen. |
| Frankfurt (Main) |
08.03.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Gevelsberg Hbf - Hagen Hbf/Eckesey zum Fahrplanwechsel |
| Mörfelden-Walldorf |
08.03.1968 |
---- |
Ausfahrender N 4017 dem einfahrenden N 4610 in die Flanke gefahren; Hp 00 nicht beleuchtet. 1 Toter, 54 Verletzte |
| Darmstadt |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausgemustert als 051 375-4 im Bw Darmstadt |
| Darmstadt |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausgemustert als 052 384-5 im Bw Darmstadt |
| Darmstadt |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausgemustert als 065 017-6 im Bw Darmstadt nach ihrer Z-Stellung am 20.11.1967. - Die Zerlegung erfolgt im März 1970 durch Fa. Metallum in Karthaus |
| Dillenburg (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 645-0 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 848-0 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 052 972-7 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 065 009-3 im Bw Dillenburg nach Z-Stellung am 10.11.1967 nach einem Rahmenbruch. |
| Frankfurt (Main) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Frankfurt (Main) 2 |
Ausgemustert als 051 459-6 im Bw Frankfurt/M 2 |
| Frankfurt (Main) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Frankfurt (Main) 2 |
Ausgemustert als 052 415-7 im Bw Frankfurt/M 2 |
| Gießen (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausgemustert als 050 052-0 im Bw Gießen |
| Gießen (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausgemustert als 050 923-2 im Bw Giessen |
| Gießen (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausgemustert als 051 017-2 im Bw Gießen |
| Gießen (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausgemustert als 055 776-9 im Bw Gießen |
| Gießen (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausgemustert als 055 842-9 im Bw Gießen |
| Gießen (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausgemustert als 066 002-7 im Bw Gießen nach ihrer Z-Stellung am 15.09.1967 mit einer Gesamtlaufleistung von ca. 775.000 km. - Sie steht zunächst im Bw Gießen, ab 03.04.1968 im AW Trier, dann bis 21.03.1969 in Ewersbach, dann bis 27.10.1973 im Bw Erndtebrück und wird danach in die DBEG-Fahrzeugsammlung in Bochum-Dahlhausen aufgenommen. |
| Kassel (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 050 087-6 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 050 836-6 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 051 670-8 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 052 556-8 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 041 116-5 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 041 255-1 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterung der 050 007-4 im Bw Kassel |
| Limburg (Lahn) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 050 236-9 im Bw Limburg |
| Bockenheim (Frankfurt) |
04.1968 |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Die AEG beteiligt sich mit 34,6 Prozent an der "Hartmann & Braun AG" (Beteiligung bis 1980 auf 83,4 % erhöht). Mit diesem führenden Unternehmen (rund 6.000 Beschäftigte) auf den Gebieten Meß-, Regel- und Steuerungs- sowie Rechentechnik wird außerdem die schrittweise Übernahme der Mehrheit vereinbart. |
| Frankfurt (Main) |
04.1968 |
Hartmann & Braun Meß- und Automatisierungstechnik |
Die AEG beteiligt sich mit 34,6 Prozent an der "Hartmann & Braun AG" (Beteiligung bis 1980 auf 83,4 % erhöht). Mit diesem führenden Unternehmen (rund 6.000 Beschäftigte) auf den Gebieten Meß-, Regel- und Steuerungs- sowie Rechentechnik wird außerdem die schrittweise Übernahme der Mehrheit vereinbart. |
| Hessen (Bundesland) |
03.04.1968 |
---- |
Mit vier selbstgebauten Zeitbomben werden zwei Frankfurter Kaufhäuser im Brand gesteckt |
| Frankfurt (Main) |
Mai 1968 |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Die DB erprobt in Frankfurt/M. die Information der Reisenden über Unregelmäßigkeiten im Zugverkehr mit Hilfe von Bildschirmen. |
| Frankfurt (Main) |
01.05.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Bei den Fahrkartenausgaben der DB können jetzt Sitzplätze für F- und D-Züge auch fernmündlich bestellt und die Platzkarten vor Abfahrt des Zuges am Schalter abgeholt werden. |
| Frankfurt (Main) |
Mai 1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Fahrkartenkauf ist jetzt auch bargeldlos mittels Scheck und Scheckkarte möglich. |
| Frankfurt (Main) |
Mai 1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Die erst nach dem Krieg entwickelte und 1957 gelieferte jüngste Dampflokomotive der DB, die Lok 10 001, wird ausgemustert und steht zum Verkauf. Diese Lokomotivbaureihe, von der nur zwei Exemplare beschafft wurden, ist angesichts des Strukturwandels entbehrlich geworden. Die Schwesterlok 10 002 wurde ebenfalls bereits außer Dienst gestellt. |
| Kassel (Hessen) |
06.05.1968 |
Gebrüder Credé & Co. |
Auf dem Gelände der ehemaligen Waggonfabrik öffnet ein großes Einkaufszentrum seine Pforten (DEZ). |
| Niederzwehren (Kassel) |
06.05.1968 |
Gebrüder Credé & Co. |
Auf dem Gelände der ehemaligen Waggonfabrik öffnet ein großes Einkaufszentrum seine Pforten (DEZ). |
| Frankfurt (Main) |
17.05.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Mit der Betriebsnummer 218 001 wird der Prototyp einer neuen Diesellokbaureihe in Dienst gestellt. Sie gleicht äußerlich der Baureihe 216 und ist mit einem neu entwickelten 12-Zylinder-Motor mit 2.500 PS (1864,25 kW) Leistung ausgerüstet. Damit ist sie die stärkste einmotorige Diesellok der DB. Der Heizstromgenerator wird erstmals unmittelbar vom Großdieselmotor angetrieben, so daß ein gesonderter Dieselmotor zur Heizstromerzeugung nicht mehr benötigt wird. Für den Heizgenerator stehen 500 PS zur Verfügung, bei Bedarf können jedoch die vollen 2.500 PS für die Zugförderung eingesetzt werden. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit der neuen Lokomotive beträgt 130 km/h. |
| Frankfurt (Main) |
26.05.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Aachen West - Baal - Rheydt Hbf zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
26.05.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Aachen West - Staatsgrenze in Richtung Montzen zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
26.05.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Essen Hbf - Kettwig - Ratingen Ost zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
26.05.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Köln-Ehrenfeld - Grevenbroich - Rheydt Hbf - Mönchengladbach Hbf zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
26.05.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mönchengladbach Hbf - Rheydt-Geneicken - Rheydt-Mülfort - Rheydt-Odenkirchen zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
26.05.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Saarbrücken Hbf - Sulzbach - Neunkirchen Hbf - st. Wendel zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
26.05.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Unterstedt - Rotenburg (Han) zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
26.05.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Viersen - Kaldenkirchen - Staatsgrenze bei Venlo zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
26.05.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Mit Beginn des Jahresfahrplanes 1968/69 wird auf den Strecken Köln - Mönchengladbach - Venlo, Mönchengladbach - Aachen, Saarbrücken - St. Wendel und Verden - Rotenburg der elektrische Betrieb aufgenommen. Damit sind nun 25 Prozent des Streckennetzes der DB elektrifiziert. |
| Frankfurt (Main) |
06.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Einstellung des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bronnzell - Welkers. War nur vorübergehend elektrifiziert |
| Hessen (Bundesland) |
18.06.1968 |
---- |
Etwa 1.500 Hochschullehrer unterzeichnen das "Marburger Mainfest", das sich gegen die Mitbestimmung von Studenten in Hochschulgremien richtet |
| Dillenburg (Hessen) |
21.06.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 573-4 im Bw Dillenburg |
| Gießen (Hessen) |
21.06.1968 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausgemustert als 050 531-3 im Bw Giessen |
| Kassel (Hessen) |
21.06.1968 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausmusterund der 10 001 im Bw Kassel |
| Frankfurt (Main) |
Juli 1968 |
Deutsche Bundesbahn |
In München und Nürnberg werden Container-Großumschlagplätze dem Verkehr übergeben. Sie sind wie die Umschlagplätze in Frankfurt/M., Mannheim und Ludwigsburg mit leistungsfähigen Portalkränen für einen schnellen Umschlag zwischen Eisenbahnfahrzeug, Straßenfahrzeug oder Lagerfläche ausgerüstet und durch einen Flügelzug zum Container-Schnellgüterzug "Delphin" im Nachtsprung an die Nordseehäfen Hamburg, Bremen und Bremerhaven angebunden. Auch in Basel Badischer Bahnhof wird ein Umschlagbahnhof für den Container- und Huckepackverkehr in Betrieb genommen. |
| Gießen (Hessen) |
10.07.1968 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausmusterung der 051 591-6 im Bw Gießen |
| Frankfurt (Main) |
01.08.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Walther Friedrich wird Präsident des Hauptprüfungsamtes für die DB. |
| Frankfurt (Main) |
28.08.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB und die Firmen Strabag Bau AG und Boelkow gründen eine Autoschienenbahn-, Studien- und Entwicklungsgesellschaft. Gegenstand des Unternehmens ist die Erstellung einer Studie über ein fahrweggebundenes schnelles Transportsystem. |
| Hessen (Bundesland) |
01.09.1968 |
---- |
Als erste Großstadt der Bundesrepublik richtet Wiesbaden in der Innenstadt Busspuren ein |
| Frankfurt (Main) |
21.09.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB startet die bis zum 8. Dezember 1968 laufende "Aktion Rosa Zeiten" mit Fahrpreisermäßigung für Reisen zu zweit. |
| Frankfurt (Main) |
24./29.09.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Osnabück Hbf - Bremen Hbf - Hamburg-Harburg (Fahrplanwechsel am 29.09.1968) |
| Frankfurt (Main) |
24.09.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Auf der Strecke Osnabrück - Bremen - Hamburg wird der elektrische Zugbetrieb aufgenommen. Eine Gedenktafel im Bahnhof Buchholz markiert den 8000. elektrifizierten Streckenkilometer der DB. Dr fahrplanmäßige Betrieb beginnt am 29.09.1968. |
| Frankfurt (Main) |
24.09.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Gewerbliche Güterkraftverkehrsunternehmen und die DB gründen die "Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH". Ihre Aufgabe ist es, kombinierte Güterverkehre zwischen Schiene und Straße zu organisieren. |
| Frankfurt (Main) |
25./29.09.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hamm (Westf) - Bielefeld Hbf - Minden (Westf) - Wunstorf (Fahrplanwechsel am 29.09.1968) |
| Frankfurt (Main) |
29.09.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Abzw. Gabelung - Sagehorn zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
29.09.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Gelsenkirchen-Buer Nord - Marl - Abzw. Lippe (- Haltern) zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
29.09.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hamburg-Harburg - Stade zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
29.09.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke München-Pasing - Geltendorf zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
29.09.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke München-Solln - Holzkirchen zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
29.09.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Die umfangreichen Streckenelektrifizierungen erbringen beim Güterverkehr eine wesentliche Verkürzung der Transportzeiten und ermöglichen zahlreiche schnelle Nachtverbindungen. |
| Frankfurt (Main) |
29.09.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Schnelltriebwagen VT 601, die ehemals als TEE eingesetzt waren, und nun durch elektrische Lokomotiven und neue Reisezugwagen ersetzt sind, werden als Intercity-Züge erster Klasse zwischen Frankfurt/M., München und Stuttgart sowie zwischen Köln, Hamburg und Hannover eingesetzt. |
| Frankfurt (Main) |
Okt. 1968 |
Bahnhof Frankfurt (Main) Hauptbahnhof |
Im Hauptbahnhof Frankfurt/M. wird ein Bahnsteig in fünf Abschnitte A bis E unterteilt und ein damit korrespondierender neuartiger Wagenstandsanzeiger erprobt. |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Die bisherigen Verkehrsämter der DB werden in Generalvertretungen umgewandelt. Damit wird ein wichtiger Schritt zur Anpassung an die veränderten Wettbewerbsverhältnisse im Güter- und Personenverkehr und zur verstärkten Akquisition vollzogen. |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Versandart "Eilstückgut" wird nicht mehr angeboten, nachdem das Aufkommen mengenmäßig stark zurückgefallen war. |
| Offenbach (Main) |
10.1968 |
Kraftwerk Union AG |
Die Aufsichtsräte von AEG und Siemens billigen die Zusammenarbeit im Kraftwerks- und Transformatorengeschäft und damit die Gründung der Kapitalgesellschaften "Kraftwerk Union AG" (KWU) sowie der "Transformatoren Union AG" (TU). Diese Gesellschaften werden gegründet, um die hohen Produktionskapazitäten beider Unternehmen auf diesen Gebieten besser auslasten zu können. Außerdem versprechen sich die AEG und Siemens vor allem im Kraftwerksgeschäft, das hohe Kapitalvorschüsse benötigt, erhebliche Kostenentlastungen. Die KWU und die TU sind Gemeinschaftsunternehmen, an denen AEG und Siemens jeweils zu 50 Prozent beteiligt sind. Aufgrund einer Vereinbarung beider Konzerne liegt die unternehmerische Führung der KWU bei Siemens, die der TU bei der AEG. |
| Dillenburg (Hessen) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 065 011-9 im Bw Dillenburg nach der Z-Stellung am 04.04.1968 nach einem Unfall. - 1970 zerlegt |
| Gießen (Hessen) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Gießen |
Ausgemustert als 050 178-3 im Bw Giessen |
| Kassel (Hessen) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 011 087-4 im Bw Kassel |
| Limburg (Lahn) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 050 026-4 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 052 823-2 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 065 012-7 im Bw Limburg nach der Z-Stellung am 03.04.1968. - Zerlegt im März 1970 durch Fa. Metallum in Karthaus |
| Frankfurt (Main) |
04.10.1968 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Der Finanzierungsvertrag über den Bau einer Frankfurter S-Bahn wird unterzeichnet. |
| Frankfurt (Main) |
04.10.1968 |
Mainova AG |
Erstmals erreicht Erdgas aus Holland Frankfurt. |
| Hessen (Bundesland) |
06.10.1968 |
---- |
Die Documenta 4 endet nach 100 Tagen in Kassel |
| Frankfurt (Main) |
29.10.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Baal Gbf - Hückelhoven - - Zeche Sophia-Jacoba |
| Hessen (Bundesland) |
31.10.1968 |
---- |
Im Frankfurter Kaufhausbrand-Prozeß werden die Angeklagten Andreas Baader, Gudrun Ensslin, Horst Söhnlein und Thorward Proll zu je drei Jahren Zuchthaus verurteilt |
| Frankfurt (Main) |
01.11.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von Peter Münchschwander zum Bundesbahnrat |
| Darmstadt |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausgemustert als 065 006-9 im Bw Darmstadt nach Z-Stellung am 16.07.1968 infolge eines Auffahrunfalls nach einer Laufleistung von ca. 900.000 km |
| Dillenburg (Hessen) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 050 002-5 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 065 010-1 im Bw Dillenburg nach Z-Stellung am 26.07.1968. - Zerlegung ca. 1970 durch Fa. Schuy in Limburg. Diente vorher als Ersatzteilspender im Bw Limburg |
| Frankfurt (Main) |
11.12.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Verabschiedung des 3. Gesetzes zur Änderung des Bundesbahngesetzes durch den Deutschen Bundestag in zweiter und dritter Lesung. |
| Kassel (Hessen) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 041 142-1 im Bw Kassel |
| Limburg (Lahn) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 051 639-3 im Bw Limburg |
| Frankfurt (Main) |
12.12.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Die S-Bahn Düsseldorf wird um 6 Kilometer, vorerst eingleisig, verlängert. Neuer Endpunkt der Strecke nach Köln ist Langenfeld. |
| Frankfurt (Main) |
18.12.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Verwaltungsrat der DB beschließt die Neuorganisation der Mittelinstanz der DB, insbesondere die Auflösung von sechs Bundesbahndirektionen, die Errichtung eines einheitlichen Bundesbahn-Zentralamtes in München, einer Zentralen Transportleitung in Mainz und eines Zentralen Tarifamtes in Frankfurt/M. |
| Weiterstadt (b. Darmstadt) |
Ende 1968 |
Röhm & Haas AG, Werk Weiterstadt |
Ende des Jahres läuft die erste Produktionsanlage an, mit der extrudierte Platten aus PLEXIGLAS® gefertigt werden. |
| Frankfurt (Main) |
23.12.1968 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bielefeld Hbf - Bielefeld Ost |
| Wehrheim (Taunus) |
31.12.1968 |
---- |
Zwischen Wehrheim und Anspach, Strecke Gräfenwiesbach - Friedrichsdorf, stößt der Nt 2507 mit einer Lz zusammen. Die Lokfahrt führ nach Signalmißachtung vorzeitig in Wehrheim ab. 6 Verletzte |
| Darmstadt |
1969 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Im neuen Werk Weiterstadt der Röhm & Haas GmbH wird die erste Fabrikationshalle mit 18 Extrusionsmaschinen zur Herstellung Platten aus PLEXIGLAS in Betrieb genommen. Der Geschäftsbereich Plexiglas der Degussa produziert dort bis heute Platten in extrudierter und gegossener Form. Zudem stehen in Weiterstadt Anlagen zur Herstellung von Pharma-Spezialitäten des Geschäftsbereichs Specialty Acrylics wie beispielsweise EUDRAGIT |
| Dietzenbach (ü. Offenbach, Main) |
1969 |
Schindler Ingenieurgesellschaft mbH |
Gründung in Offenbach |
| Eppstein (Taunus) |
1969 |
Lederwerke Taunus |
Die Fabrik ist leerstehend |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
AEG-Telefunken Aktiengesellschaft |
Die "General Electric" verkauft die "Continental Rundfunkwerke" in Osterode an die AEG-Telefunken weiter. Die Fertigung erfolgt ab 1970/71 bei der Mailänder "Fabbrica Italiana Apparechi Radio" |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Bäder, Erich |
Seinen größten Forschungserfolg feiert Bäder mit der Entwicklung von Polyoxymethylen-Kunststoffen, die unter dem Namen ULTRAFORM® 1969 Marktreife erlangen. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Lineare und strukturelle Verbesserungen bei den Beamtenbezügen entsprechen einer durchschnittlichen Erhöhung der Dienst- und Versorgungsbezüge um 5 Prozent. Die Löhne der Arbeiter steigen um durchschnittlich 6 Prozent. |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 27 Streckenabschnitten mit insgesamt 519 km Länge wird der Reiseverkehr auf Busbedienung umgestellt, und auf 33 Strecken mit insgesamt 282 km Länge wird der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Das außergewöhnliche Wirtschaftswachstum, gekennzeichnet durch den Zuwachs des Bruttosozialproduktes nominal um 11,6 und real 8 Prozent, die Leistungssteigerungen der DB im Gefolge der Elektrifizierung und neuartige marktkonforme Angebote schlagen sich in einem starken Verkehrszuwachs nieder. |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Einsatzbestand der Dampflokomotiven beträgt nur noch 1.660 Stück, ihre Laufleistung erreicht nur noch 9.5% aller Triebfahrzeuge. Hingegen stehen 2.233 elektrische und 2.441 Diesellokomotiven sowie 651 elektrische Triebwagen und 984 Dieseltriebwagen einschließlich Schienenomnibusse im Bestand. |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Der ganzjährig starke Reise- und Güterverkehr nimmt den Betriebsapparat in bisher nicht verzeichnetem Maße in Anspruch. Die Hauptabfuhrstrecken und einzelnen Rangierbahnhöfe sind zeitweilig überlastet; Triebfahrzeuge und Wagen reichen nicht immer voll aus. Streiks bei den Nachbarbahnen und Winterschwierigkeiten kommen hinzu. Die Pünktlichkeit ist unter diesen Umständen nicht immer befriedigend. |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Zahl der beförderten Personen steigt um 2,5 Prozent auf 1,435 Milliarden, die Personenkilometer sogar um 6,1%. Noch stärker ist der Anstieg im frachtpflichtigen Güterverkehr, nämlich um 11,3% auf 349,5 Millionen Tonnen. |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Drei Streckenabschnitte mit insgesamt 8,0 km Länge werden neu eröffnet. |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Insgesamt 1,38 Milliarden DM höhere Erträge drücken den Jahresfehlbetrag trotz höherer Personal- und Sachausgaben um 226,2 Millionen DM auf rund 1 Milliarde DM. |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Zwischen Februar und November nimmt die DB insgesamt 15 neue Umschlagbahnhöfe für den Container- und Huckepackverkehr in Betrieb, nämlich (in der Reihenfolge der Einrichtung): Köln-Eifeltor, Saarbrücken Hauptgüterbahnhof, Braunschweig Hauptgüterbahnhof, Kassel-Unterstadt, Düsseldorf-Bilk, Fulda, Einsiedlerhof (bei Kaiserslautern), Wetzlar, Wuppertal-Langerfeld, Göppingen, Karlsruhe Hbf, Bielefeld Ost, Kreuztal, Würzburg, Singen, Trier-Ehrang. |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Seinen größten Forschungserfolg feiert Bäder mit der Entwicklung von Polyoxymethylen-Kunststoffen, die unter dem Namen ULTRAFORM® 1969 Marktreife erlangen. |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Deutsche Lufthansa AG |
Hemjö Klein wird Vorstandsassistent im Ressort Verkauf bei der "Deutschen Lufthansa" (bis 1972) |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Dresdner Bank AG |
Errichtung der "Gesellschaft für Vermögensanlagen Kapitalanlagegesellschaft mbH" (GfV), Frankfurt (Main), zur Verwaltung von Spezialfonds für institutionelle Anleger. |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Frankfurter Gasgesellschaft |
Stillegung der Kokerei am Osthafen |
| Frankfurt (Main) |
1969/70 |
Harprecht, Wolfgang |
Wolfgang Harprecht wird von der DB beurlaubt und ist als Experte für Verkehr und Verkehrswirtschaft bei der Indonesischen Staatsbahn tätig |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Klein, Hemjö |
Hemjö Klein wird Vorstandsassistent im Ressort Verkauf bei der "Deutschen Lufthansa" (bis 1972) |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
Telefonbau und Normalzeit GmbH |
Die AEG erhöht ihren Anteil an "T & N" auf 17,5 Prozent. |
| Frankfurt (Main) |
1969 |
TNT Logistics Deutschland |
TNT dehnt die Geschäftstätigkeit auf die USA und Kanada aus. |
| Gudensberg (Hessen) |
1969 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Beck & Henkel |
Umwandlung von "Beck & Henkel" in eine GmbH und vollständige Verlagerung der Produktion nach Gudensberg |
| Hanau (Main) |
1969 |
---- |
Städtepartnerschaft Hanau - Dartford Stadt in England |
| Kassel (Hessen) |
1969 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Beck & Henkel |
Umwandlung von "Beck & Henkel" in eine GmbH und vollständige Verlagerung der Produktion nach Gudensberg |
| Kassel (Hessen) |
1969 |
Wegmann & Co. |
Die Werksanlagen werden durch den Kauf der Anlage der Firma "Beck & Henkel" erweitert (Werk Unterstadt). |
| Kassel (Hessen) |
1969 |
Wintershall Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die BASF in Ludwigshafen. - Schon 1968 hält die BASF 840 Millionen Mark bereit, um die Wintershall-Gruppe (Jahresumsatz 1,5 Milliarden Mark) in seinen Trust einzugliedern. |
| Langen (Hessen) |
1969 |
Pittler GmbH |
Übernahme von "K. Martin" (Offenburg). Bisheriger Eigentümer: Wilhelm Kauffmann |
| Reichensachsen (Kr. Eschwege) |
1969 |
---- |
Reichensachsen hat eine Mittelpunktschule. |
| Rothenditmold (Kassel) |
1969 |
Wegmann & Co. |
Die Werksanlagen werden durch den Kauf der Anlage der Firma "Beck & Henkel" erweitert (Werk Unterstadt). |
| Rüsselsheim (Main) |
1969 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Die neuen "Kapitän"-, "Admiral"- und "Diplomat"-Baureihen sind mit Einspitzmotoren versehen. |
| Sinn (Hess) |
1969 |
Doering GmbH |
Das Eisenwerk Holzhausen wird hinzugekauft, um der wachsenden Nachfrage an Cylpebs nachzukommen. |
| Viernheim (Hess) |
1969 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
In Viernheim wird der OEG-Stadtbusverkehr eingerichtet. |
| Vockenhausen (Eppstein) |
1969 |
Lederwerke Taunus |
Die Fabrik ist leerstehend |
| Weiterstadt (b. Darmstadt) |
1969 |
Röhm & Haas AG, Werk Weiterstadt |
Im Eröffnungsjahr wird eine 20.000 qm große Halle in Betrieb genommen, die für den Plattenzuschnitt, die Lagerung und den Versand erbaut worden ist. Diese Erweiterung der Kapazitäten ermöglicht die Abwicklung eines Auftrages, den die Röhm & Haas GmbH von der Olympiagesellschaft erhält: Zur Überdachung der Olympiastätten in München produziert das Werk fast 80.000 qm Platten aus gegossenem PLEXIGLAS®, das am Standort produziert, zugeschnitten und eingelagert werden muß, was einen enormen Platzbedarf bedingt. |
| Weiterstadt (b. Darmstadt) |
1969 |
Röhm & Haas AG, Werk Weiterstadt |
Im neuen Werk Weiterstadt der Röhm & Haas GmbH wird die erste Fabrikationshalle mit 18 Extrusionsmaschinen zur Herstellung Platten aus PLEXIGLAS in Betrieb genommen. Der Geschäftsbereich Plexiglas der Degussa produziert dort bis heute Platten in extrudierter und gegossener Form. Zudem stehen in Weiterstadt Anlagen zur Herstellung von Pharma-Spezialitäten des Geschäftsbereichs Specialty Acrylics wie beispielsweise EUDRAGIT |
| Weiterstadt (b. Darmstadt) |
Anfang 1969 |
Röhm & Haas AG, Werk Weiterstadt |
Offizielle Werkseröffnung Anfang 1969 |
| Wiesbaden |
1969 |
Breitkopf & Härtel |
Der Firmensitz befindet sich in Wiesbaden seither in der Walkmühlstraße 52. |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
04.01.1969 |
G. Arrabin's Zwiebackfabrik |
Verkauf des Namens und Maschinenparks an die Firma "Paul Wolf" in Altschönbach |
| Frankfurt (Main) |
10.01.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Beginn eines neuen Sonderangebotes der DB unter dem Motto "Raus aus dem Haus - Halbe-Preis-Reise". Es gewährt Damen ab 60 Jahren und Herren ab 65 Jahren einschließlich einer Begleitung 50% Preisnachlaß. |
| Frankfurt (Main) |
20.01.1969 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Erster Spatenstich zum S-Bahn-Bau in Frankfurt/M. durch Bundesverkehrsminister Georg Leber. Die erste Baustufe mit 210 von insgesamt 400 Kilometern Streckenlänge soll 1976 fertiggestellt sein. |
| Frankfurt (Main) |
20.01.1969 |
Leber, Georg |
Erster Spatenstich zum S-Bahn-Bau in Frankfurt/M. durch Bundesverkehrsminister Georg Leber. Die erste Baustufe mit 210 von insgesamt 400 Kilometern Streckenlänge soll 1976 fertiggestellt sein. |
| Frankfurt (Main) |
21.01.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Die 23 074 ist die letzte Dampflokomotive der DB, die einer Hauptuntersuchung mit Kesselprüfung unterzogen wird. Sie war bisher beim Bw Emden und wird künftig dem Bw Crailsheim zugeteilt. Künftig werden Dampflokomotiven nach Ablauf der Untersuchungsfrist ausgemustert. |
| Frankfurt (Main) |
01.02.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Als neues Angebot im Reiseverkehr werden Vierteljahresnetzkarten wahlweise für das Gesamtnetz oder für Teilnetze mit ca. 7.000 km Netzlänge eingeführt. Sie gelten ab dem Lösungstag drei Monate. Außerdem werden die bisher nur für die zweite Wagenklasse erhältlichen Wochenkarten nun auch für die erste Wagenklasse angeboten. |
| Frankfurt (Main) |
05.02.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Gründung der "Transfracht - Deutsche Transportgesellschaft mbH" in Frankfurt/M. unter Mehrheitsbeteiligung der DB mit dem Gesellschaftszweck der kommerziellen und organisatorischen Abwicklung von Containerverkehr auf der Schiene. |
| Frankfurt (Main) |
11.02.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Gründung der "Kombi-Verkehr - Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH & Co. KG" in Frankfurt/M. zur Abwicklung des sogenannten Unternehmer-Huckepackverkehrs. |
| Frankfurt (Main) |
24.02.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Verwaltungsrat der DB weist die Einwendungen von drei Bundesländern gegen die geplante Organisationsreform der Mittelinstanz der DB als unbegründet zurück. |
| Frankfurt (Main) |
27.02.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Kraftwerk Datteln wird eine 110-MW-Bahnstrommaschine in Betrieb genommen. Sie ist die zu diesem Zeitpunkt größte Bahnstromerzeugungsanlage der DB. |
| Dillenburg (Hessen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 044 447-1 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 218-6 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 237-6 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 055 656-3 im Bw Dillenburg |
| Kassel (Hessen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 052 421-5 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 053 141-8 im Bw Kassel |
| Limburg (Lahn) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 052 565-9 im Bw Limburg |
| Limburg (Lahn) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 065 015-0 im Bw Limburg nach der Z-Stellung am 04.12.1968 und Ablauf der Kesselfrist. Die gesamte Laufleistung betrug 1.121.648 km. - Zerlegung im Aug. 1969 durch Fa. Schuy in Limburg. |
| Frankfurt (Main) |
09.03.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Änderung der Paragraphen 14 und 28a des Bundesbahngesetzes tritt in Kraft. Durch die Änderung wird eine schärfere Trennung der finanziellen Verantwortlichkeiten zwischen Bund und DB sichergestellt werden. |
| Frankfurt (Main) |
12.03.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Kommission der EG legt eine Musteruntersuchung zur Wegekostenenquete vor. Sie zeigt allerdings noch keine Lösung für eine Beendigung der in erster Linie für die Eisenbahnen unbefriedigenden Situation auf. |
| Frankfurt (Main) |
25.03.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
In Frankfurt/M. wird aus Vertretern der Stadt und der DB eine Verbundkommission gebildet. Sie soll verkehrliche und tarifliche Lösungen für einen künftigen Verkehrsverbund in der Region mit dem größten Pendleraufkommen in der Bundesrepublik Deutschland erarbeiten. |
| Hessen (Bundesland) |
26.03.1969 |
---- |
Der Landtag verabschiedet mit den Stimmen von SPD und FDP eine Schulreform, die die Demokratisierung des Schulwesens verstärken soll |
| Darmstadt |
April 1969 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Beginn der Umstellung auf Erdgas |
| Kassel (Hessen) |
01.04.1969 |
Henschel & Sohn |
Die Henschel-Werke werden in zwei Teile geteilt. Ein langer Zaun trennt das Werksgelände der "Rheinstahl-Henschel AG" von dem der "Hanomag-Henschel Fahrzeugwerk GmbH", die den Lkw- Bereich mit rund 3800 Arbeitern umfasst. |
| Offenbach (Main) |
04.1969 |
Kraftwerk Union AG |
Die "Kraftwerk Union AG" (KWU) sowie der "Transformatoren Union AG" (TU) nehmen ihre Tätigkeit auf. |
| Frankfurt (Main) |
14.04.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Nienburg (Westf) - Minden (Westf) |
| Frankfurt (Main) |
18.04.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Frankfurter Flughafen AG und die DB unterzeichnen einen Vertrag über den Bau und die Finanzierung einer Eisenbahnverbindung zum Rhein-Main-Flughafen. Die 7,5 km lange Strecke soll 1972 fertiggestellt sein. |
| Frankfurt (Main) |
28.04.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Bundesverkehrsminister entscheidet, daß die Als-ob-Tarife für Montangüter von der DB als Unterstützungstarife zugunsten der saarländischen Wirtschaft aufrecht zu erhalten sind. Der Aufhebung der sonstigen Ausnahmetarife für das Saarland wird entsprechend dem Antrag der DB zugestimmt. |
| Birkenau (Odenwald) |
Mai 1969 |
---- |
Die 065 005-1 des Bw Darmstadt erleidet auf der Talfahrt zwischen Birkenau und Weinheim einen Kreuzkopfführungsbruch, was zu schweren Schäden am Triebwerk und Bremsgestänge führt. Sie wird von der Ausbesserung zurückgestellt und ausgemustert. |
| Frankfurt (Main) |
16.05.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Kommission der EG stimmt der Verteilung der Mittel aus dem 250-Millionen-DM-Fonds des Bundesverkehrsministers zur Förderung des kombinierten Verkehrs und des Gleisanschlußverkehrs zu. |
| Frankfurt (Main) |
30.05.1969 |
Kleinbahn-Aktiengesellschaft Frankfurt a. Main-Königstein |
Die letzte Dampflok wird außer Dienst gestellt |
| Frankfurt (Main) |
31.05.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB startet ihr viertes Sonderangebot für den Personenverkehr "Alles dreht sich ums Wochenend". |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Bei Reisen mit der Bundesbahn über 80 km Entfernung fallen die für die Benutzung von Schnellzügen bisher erforderlichen D-Zug-Zuschlagkarten weg. |
| Frankfurt (Main) |
22.06.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Mit Beginn des Sommerfahrplans verschwindet der Begriff "Personenzug" aus dem Sprachgebrauch der DB, ein Begriff, der vielfach mit "Bummelzug" gleichgesetzt wurde. Mit der Anhebung der Höchstgeschwindigkeit auch der häufig haltenden Züge auf 120 km/h (Hauptbahnen) und dem Einsatz moderner Fahrzeuge erhalten diese Züge je nach Reisegeschwindigkeit die Bezeichnung "Nahschnellverkehrszug" oder "Nahverkehrszug". |
| Frankfurt (Main) |
01.07.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Beginn des von der DB und der "Kombi-Verkehr" gemeinsam organisierten Huckepack-Schnellgüterzugverkehrs in vier Relationen. |
| Frankfurt (Main) |
05.07.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Das dem gewerblichen Güterfernverkehr zugebilligte Recht zu Sonderabmachungen im Ein- und Ausfuhrverkehr über deutsche Seehäfen wird auch den Eisenbahnen eingeräumt. |
| Frankfurt (Main) |
09.07.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bundesregierung beauftragt den Bundesverkehrsminister, die Pläne der DB zur Neuordnung ihrer Mittelinstanz unter struktur- und zonenrandpolitischen Gesichtspunkten erneut zu üpberprüfen. |
| Dillenburg (Hessen) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 324-2 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 542-9 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 055 177-0 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 055 599-5 im Bw Dillenburg |
| Kassel (Hessen) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 044 476-0 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 051 374-7 im Bw Kassel |
| Limburg (Lahn) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 050 384-7 im Bw Limburg |
| Kassel (Hessen) |
15.07.1969 |
Lauritzen, Lauritz |
Lauritz Lauritzen (SPD), Bundesminister für Wohnungswesen, Städtebau und Raumordnung, legt den ersten deutschen Städtebaubericht vor. Die knapp 200 Seiten umfassende Dokumentation richtet sich an die "politisch und fachlich an städtebaulichen Zusammenhängen interessierte Öffentlichkeit". Lauritzen zufolge steht vor allem die rasante Steigerung der Baulandpreise einer Beseitigung menschenunwürdiger Wohnverhältnisse im Wege. |
| Darmstadt |
06.08.1969 |
Dolivo-Dobrowolski, Michael |
Benennung der "Dolivostraße" in Darmstadt, wo er studierte und als Hochschulassistent tätig war, nach Dr.-Ing. E.h. Michael Dolivo-Dobrowolsky (1862-1919), Erfinder auf dem Gebiet der Elektrotechnik" |
| Hessen (Bundesland) |
06.08.1969 |
---- |
Todestag des Philosophen Theodor W. Adorno (geboren am 11.09.1903 in Frankfurt) |
| Frankfurt (Main) |
26.08.1969 |
Breuer-Werke |
Übertragung auf Krauss-Maffei (München) |
| Höchst (Frankfurt) |
26.08.1969 |
Breuer-Werke |
Übertragung auf Krauss-Maffei (München) |
| Hessen (Bundesland) |
27.08.1969 |
---- |
Der Hessische Ministerpräsident Georg August Zinn kündigt nach 19jähriger Amtszeit aus gesundheitlichen Gründen seinen Rücktritt an |
| Frankfurt (Main) |
09.1969 |
---- |
Die Bauarbeiten zum Frankfurter U-Bahnhof Römer beginnen. |
| Frankfurt (Main) |
01.09.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Ein beim Bundesministerium für Verkehr eingerichteter Arbeitskreis zur Erarbeitung einer längerfristigen Konzeption des Bundes für die DB nimmt seine Arbeit auf. |
| Rüsselsheim (Main) |
09.1969 |
---- |
Das Rüsselsheimer Stadttheater wird eingeweiht. |
| Darmstadt |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausgemustert als 050 711-1 im Bw Darmstadt |
| Darmstadt |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausgemustert als 051 278-0 im Bw Darmstadt |
| Darmstadt |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausgemustert als 051 366-3 im Bw Darmstadt |
| Darmstadt |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausgemustert als 065 005-1 im Bw Darmstadt nach Z-Stellung am 19.09.1969 infolge Triebwerksschäden. - Zerelgung durch Fa. Trapp in Frankfurt-Ost. |
| Dillenburg (Hessen) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 055 528-4 im Bw Dillenburg |
| Kassel (Hessen) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 052 967-7 im Bw Kassel |
| Limburg (Lahn) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 051 570-0 im Bw Limburg |
| Frankfurt (Main) |
23./28.09.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke St. Wendel - Türkismühle (Fahrplanwechsel am 28.09.1969) |
| Frankfurt (Main) |
28.09.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Grafing - Ebersberg (Obb) zum Fahrplanwechsel |
| Kassel (Hessen) |
28.09.1969 |
Bundesbahndirektion Kassel |
Aufgrund einer Vereinbarung mit dem Verkehrsministerium in Ost-Berlin wird eine Reichsbahnstrecke im Raum Gerstungen für Güterzüge der DB zum Abtransport des Kaliaufkommens aus dem Gebiet Philippsthal - Heringen - Heimboldshausen nach Bebra wieder in Betrieb genommen. |
| Frankfurt (Main) |
29.09.1969 |
Hessischer Rundfunk |
Beginn des Schulfernsehens in Hessen. |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1969 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Zur Mitarbeit der DB am Bundesverkehrswegeprogramm und für überregionale Entwurfs- und Planungsarbeiten im Zusammenhang mit der Schaffung eines neuen Leistungsbildes wird bei der Bundesbahndirektion Frankfurt/M. eine Entwurfs- und Planungsabteilung eingerichtet. |
| Frankfurt (Main) |
Okt. 1969 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Im Bahnhof Frankfurt-Niederrad wird eine rechnergesteuerte Zugzielanzeige und automatische Bahnsteigansage in Betrieb genommen. |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Zwischen Köln und Ludwigsburg wird ein Huckepackverkehr mit speziellen Niederflurwagen zur Beförderung von LKW eingerichtet. Die Niederflurwagen haben eine Fußbodenhöhe von nur 450 mm über Schienenoberkante (SO) und zwei vierachsige Drehgestelle. Sie sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h zugelassen. Auf ihnen können Lastwagen mit der laut Straßenverkehrsordnung maximal zulässigen Eckhöhe befördert werden. Sie verkehren im Ganzzugverband. Die LKW-Fahrer fahren in der "Rollenden Landstraße" im Liegewagen mit. |
| Frankfurt (Main) |
03.10.1969 |
Hessischer Rundfunk |
Eröffnung des mit Unterstützung des hr wiederaufgebauten "Comoedienhaus Wilhelmsbad" bei Hanau. Im Mai und Juni 1970 finden dort erstmals die "Wilhelmsbader Produktionen" statt. |
| Hessen (Bundesland) |
03.10.1969 |
---- |
Albert Osswald wird zum neuen Ministerpräsidenten gewählt |
| Frankfurt (Main) |
28.10.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Regierungserklärung von Bundeskanzler Willy Brandt räumt den Verkehrsproblemen einen verhältnismäßig breiten Raum ein. In der Erklärung weist er darauf hin, daß die neue Bundesregierung die Vorarbeiten für ein Schnellverkehrssystem mit einer Geschwindigkeit von über 200 km/h, das in ein mitteleuropäisches Schnellverkehrssystem einzupassen ist, vorantreiben wird. |
| Frankfurt (Main) |
Nov. 1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Die ersten Serienfahrzeuge der neuen Diesellokomotive Baureihe 215 werden ausgeliefert. Die Lokomotiven für den mittelschweren Reisezugdienst werden noch mit Dampfheizkesseln für die Wagenheizung ausgerüstet, ein späterer Umbau auf elektrische Zugheizung ist jedoch möglich. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit der Lok beträgt 140 km/h; neu ist der Einbau einer hydrodynamischen Bremse. |
| Dillenburg (Hessen) |
03.12.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 052 845-5 im Bw Dillenburg |
| Kassel (Hessen) |
03.12.1969 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 041 091-0 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
03.12.1969 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 041 281-7 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
03.12.1969 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 043 264-1 im Bw Kassel |
| Limburg (Lahn) |
03.12.1969 |
Bahnbetriebswerk Limburg |
Ausgemustert als 050 568-5 im Bw Limburg |
| Frankfurt (Main) |
05.12.1969 |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Werner Kampmann wird Präsident des Hauptprüfungsamtes für die DB. |
| Bad Homburg v.d. Höhe |
1970 |
Dr. Steeg & Reuter GmbH |
Der Nachfolger von Dr. August Reuter verkauft die Lizenzen und Patente für den Proki-Schreiber an die Firma Wolfgang Assmann in Bad Homburg. Es folgt der Umzug nach Frankfurt am Main (Nieder-Eschbach). Die Betriebsgeäude in Bad Homburg werden veräußert |
| Borken (Gombeth) |
1970 |
Gombether Mühlenwerke: F. M. Feierabend |
Lieferung von 2 Francis-Schachtturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Braunfels (b. Wetzlar) |
1970-1971 |
Schloßbrauerei Braunfels, W. & G. Wahl GmbH & Co. |
In den Jahren 1970/71 erhält das Sudhaus eine automatische Anlage, und die offenen Gärbottiche werden durch geschlossene Gärtanks ersetzt. Eine maschinelle Tankreinigung, neue Filter, eine neue Kellerkühlung und automatische Abfüll- und Verpackungsmaschinen werden angeschafft. |
| Breidenbach (Hess) |
1970-1972 |
Brauerei H. Thome KG |
In den Jahren 1970 und 1971 werden die alten Lagertanks durch neue aus Edelstahl ersetzt. |
| Bürgel (Offenbach) |
1970 |
Lederwerke Becker & Co. |
Konkurs |
| Darmstadt |
1970 |
Goebel Aktiengesellschaft |
Hermann Thomas wird ordentlicher Geschäftsführer. Dr. Kurt Werner wird gleichzeitig Vorsitzender der Geschäftsführung |
| Darmstadt |
1970 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Die BASF AG, Ludwigshafen, erwirbt den Anteil der amerikanischen Gesellschafter der Röhm & Haas GmbH Darmstadt. Diese hatten vormals dem Mitbegründer Otto Haas und dessen Familie gehört. Der 1960 verstorbene Haas hatte bereits 1909 in Philadelphia/USA eine Filiale des Darmstädter Unternehmens eröffnet. |
| Darmstadt |
1970 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Die Familie Haas steigt aus dem Darmstädter Unternehmen aus, an dem sie als amerikanische Gesellschafter noch Anteile gehalten hatten. |
| Darmstadt |
1970 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Die Söhne von Otto Haas trennen sich von ihren väterlichen Anteilen an der "Röhm & Haas" in Darmstadt. |
| Darmstadt |
1970 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
Ernst Trommsdorff geht nach 37 Jahren bei "Röhm & Haas" in den Ruhestand. |
| Darmstadt |
1970 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Beim Beginn der Erdgasversorgung werden 138 Mill. cbm Gas abgesetzt. |
| Darmstadt |
1970 |
Trommsdorff, Ernst |
Ernst Trommsdorff geht nach 37 Jahren bei "Röhm & Haas" in den Ruhestand. |
| Frankfurt (Main) |
1970 |
---- |
Die Stadt Frankfurt hat 669 535 Einwohner. |
| Frankfurt (Main) |
1970 |
---- |
Walter Möller (SPD) wird zum Oberbürgermeister von Frankfurt gewählt. Er stirbt nach nur eineinviertel Jahren Amtszeit. |
| Frankfurt (Main) |
1970 |
D. Stempel, Aktiengesellschaft |
Übernahme der bankrotten Schriftgießerei "C. E. Weber" in Stuttgart (u.a. mit den Schriften von Trump und Schneidler) |
| Frankfurt (Main) |
1970 |
Deutsche Bank AG |
Gründung der Compagnie Financière de la Deutsche Bank in Luxemburg, der Vorläufer der heutigen Deutschen Bank Luxembourg S.A. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Ernennung von Dr. Gerhard Weisenböhler zum Ministerialdirigenten |
| Frankfurt (Main) |
1970-1971 |
Deutsche Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler |
Mit dem Beginn der 1970er Jahre setzt die Verlegung des Metallbetriebes und der Metallscheidung nach Hanau-Wolfgang ein. |
| Frankfurt (Main) |
1970 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Als um 1970 der Niedergang der deutschen Schuhindustrie einsetzt, verliert die DVSG wie alle anderen Schuhmaschinenfabriken fast ihren kompletten inländischen Absatzmarkt. Als eine der Großen der Branche kann sie diesen Verlust zunächst durch eine Straffung des Produktionsprogramms und durch verstärkte Exporte ausgleichen. |
| Frankfurt (Main) |
1970 |
Dresdner Bank AG |
Die Mitarbeiter können erstmals Belegschaftsaktien erwerben. - Die Gesamtzahl der Belegschaftsaktionäre erhöht sich bis 1997 auf rd. 45.000. |
| Frankfurt (Main) |
1970 |
Frankfurter Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Pokorny & Wittekind |
Einstellung der Börsennotiz in Frankfurt |
| Frankfurt (Main) |
1970 |
Freien Grunder Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Anschluß an die "Siegener Kreisbahn GmbH" |
| Frankfurt (Main) |
um 1970/72 |
Harprecht, Wolfgang |
Tätigkeit von Wolfgang Harprecht als Leiter einer Planungsgruppe, welche die Bahnenergieversorgung der S-Bahn München zu den dortigen Olympischen Sommerspielen 1972 sicherstellt |
| Frankfurt (Main) |
1970-1972 |
Hoechst Aktiengesellschaft |
Anfang der 1970er Jahre errichten die Firmen "Hoechst AG", Frankfurt, "Gelsenberg AG", Essen und "Süddeutsche Kalkstickstoff-Werke AG Trostberg" einen gemeinschaftlichen Petrochemie-Betrieb am Standort Münchsmünster. Ausschlaggebend für die Wahl des Standortes im oberbayerisch-niederbayerischen Grenzgebiet sind die Nähe zu den Ingolstädter Raffinerien als Rohstoffquellen, das vorteilhafte Angebot an Industrieflächen sowie zahlreiche Arbeitskräfte in der Region. Von Beginn an besteht die Absicht, Gemeinschaftseinrichtungen (Poolbetrieb) gemeinsam zu nutzen, um sich Kosten der Infrastruktur zu sparen. Insgesamt werden in diesem Poolbetrieb 42 Betriebseinrichtungen, wie Energieversorgung, Werkstätten und Sozialeinrichtungen integriert. Eingegliedert in einen Produktaustausch-Verbund, arbeiten alle drei Firmen juristisch eigenständig. |
| Frankfurt (Main) |
1970 |
Mainova AG |
Die Stadt Mühlheim verkauft ihr Gasrohrnetz an die Main-Gaswerke. Die Gasverbraucher von Offenbach und Mühlheim sind nun Direktkunden der Main-Gaswerke. |
| Frankfurt (Main) |
1970 |
TNT Logistics Deutschland |
TNT dehnt die Geschäftstätigkeit auf Europa aus. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1970 |
Weisenböhler, Gerhard |
Ernennung von Dr. Gerhard Weisenböhler zum Ministerialdirigenten |
| Friedberg (Hessen) |
1970 |
---- |
Einrichtung des Wernher-von-Braun Gymnasiums |
| Gersfeld (Rhön) |
1970 |
Segelflugmuseum Wasserkuppe |
Gründung |
| Gombeth (bei Borken, Hessen) |
1970 |
Gombether Mühlenwerke: F. M. Feierabend |
Lieferung von 2 Francis-Schachtturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hanau (Main) |
1970 |
---- |
Verschwisterung Hanau-Steinheim mit Doorn in den Niederlanden |
| Hanau (Main) |
1970 |
W. C. Heraeus GmbH |
Jürgen Heraeus wird Mitglied in der Geschäftsführung. |
| Höchst (Frankfurt) |
1970-1972 |
Hoechst Aktiengesellschaft |
Anfang der 1970er Jahre errichten die Firmen "Hoechst AG", Frankfurt, "Gelsenberg AG", Essen und "Süddeutsche Kalkstickstoff-Werke AG Trostberg" einen gemeinschaftlichen Petrochemie-Betrieb am Standort Münchsmünster. Ausschlaggebend für die Wahl des Standortes im oberbayerisch-niederbayerischen Grenzgebiet sind die Nähe zu den Ingolstädter Raffinerien als Rohstoffquellen, das vorteilhafte Angebot an Industrieflächen sowie zahlreiche Arbeitskräfte in der Region. Von Beginn an besteht die Absicht, Gemeinschaftseinrichtungen (Poolbetrieb) gemeinsam zu nutzen, um sich Kosten der Infrastruktur zu sparen. Insgesamt werden in diesem Poolbetrieb 42 Betriebseinrichtungen, wie Energieversorgung, Werkstätten und Sozialeinrichtungen integriert. Eingegliedert in einen Produktaustausch-Verbund, arbeiten alle drei Firmen juristisch eigenständig. |
| Kassel (Hessen) |
01.01.1970 |
Henschel & Sohn |
Der neue Rheinstahl-Geschäftsbereich Tranporttechnik mit Sitz in Kassel nimmt seine Tätigkeit auf. Er umfasst den Produktionsbereich Henschel-Lokomotiven, Flughafentechnik u.a. |
| Kassel (Hessen) |
1970 |
Universität - Gesamthochschule Kassel |
Neugründung als erste Gesamthochschule Deutschlands |
| Kronberg (Taunus) |
1970 |
Abs, Hermann |
Hermann Abs ist bis 1970 Aufsichtsratsvorsitzender der "Friedrich Krupp GmbH" |
| Mühltal (Nieder-Ramstadt) |
1970 |
Illig'sche Papierfabrik |
Bisher wurde nach dem Illig-Verfahren (Harzleimung in der Masse) gearbeitet. Dann wird es von der synthetischen Leimung abgelöst. |
| Neuhoffnungshütte (Sinn) |
1970 |
W. Ernst Haas & Sohn |
Die Anpassung des Produktionsprogrammes an die wechselnden Märkte beschert dem Unternehmen kräftige Umsatzzuwächse, so daß 1970 der Umsatz 107 Millionen DM übersteigt und die Zahl der Arbeiter und Angestellten einen Höchststand von 2.300 erreicht. |
| Neuhoffnungshütte (Sinn) |
1970-1979 |
W. Ernst Haas & Sohn |
Infolge der Stahlkrise in den siebziger Jahren geht die Produktion stark zurück, die Belegschaft muß drastisch reduziert werden. |
| Nieder-Ramstadt (Hessen) |
1970 |
Illig'sche Papierfabrik |
Bisher wurde nach dem Illig-Verfahren (Harzleimung in der Masse) gearbeitet. Dann wird es von der synthetischen Leimung abgelöst. |
| Obertshausen (b. Offenbach, Main) |
1970 |
Pavlik, Herrmann |
Die Dampfmaschine geht. Sie wird mit Gas und einem Kompressor in Bewegung gebracht. |
| Oberursel (Taunus) |
1970-1971 |
Motorenfabrik Oberursel AG |
Erste Nachkriegs-Eigenentwicklung Anfang der 70er Jahre: Hilfstriebwerk T 312 für den "Tornado" |
| Offenbach (Main) |
1970 |
Lederwerke Becker & Co. |
Konkurs |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1970 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Als um 1970 der Niedergang der deutschen Schuhindustrie einsetzt, verliert die DVSG wie alle anderen Schuhmaschinenfabriken fast ihren kompletten inländischen Absatzmarkt. Als eine der Großen der Branche kann sie diesen Verlust zunächst durch eine Straffung des Produktionsprogramms und durch verstärkte Exporte ausgleichen. |
| Rüsselsheim (Main) |
1970 |
---- |
Eingemeindung Bauschheims. |
| Rüsselsheim (Main) |
1970 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der "Ascona", ein Modell mit mittlerem Hubraum, erscheint |
| Rüsselsheim (Main) |
1970 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Der "Commodore GS/E" mit elektronischer Benzineinspritzung geht an den Start. |
| Schlüchtern (Hess) |
1970 |
Holzgerätemuseum |
Gründung |
| Sinn (Hess) |
1970 |
W. Ernst Haas & Sohn |
Die Anpassung des Produktionsprogrammes an die wechselnden Märkte beschert dem Unternehmen kräftige Umsatzzuwächse, so daß 1970 der Umsatz 107 Millionen DM übersteigt und die Zahl der Arbeiter und Angestellten einen Höchststand von 2.300 erreicht. |
| Sinn (Hess) |
1970-1979 |
W. Ernst Haas & Sohn |
Infolge der Stahlkrise in den siebziger Jahren geht die Produktion stark zurück, die Belegschaft muß drastisch reduziert werden. |
| Waldeck (Hess) |
1970 |
Preußenelektra Wasserkraftanlagen GmbH, Werk Waldeck |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Weiterstadt (b. Darmstadt) |
1970-1989 |
Röhm & Haas AG, Werk Weiterstadt |
In den 1970er und 1980er Jahren wird die Extrusion kontinuierlich ausgebaut, beispielsweise durch eine vollkontinuierlich arbeitende Groß-Extrusionsanlage. |
| Wiesbaden |
1970 |
---- |
Eröffnung der Deutschen Klinik für Diagnostik. |
| Darmstadt |
31.01.1970 |
Wälde, Rudolf |
Tod von Prof. Rudolf Wälde in Darmstadt |
| Frankfurt (Main) |
01.02.1970 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Im Zuge der Neuordnung der Zentralstellen wird die Zentralstelle für Betriebswirtschaft und Datenverarbeitung (ZfB) aus der Bundesbahndirektion Frankfurt/M. ausgegliedert und als selbständige, der Hauptverwaltung unmittelbar unterstellte Zentrale Stelle eingerichtet. |
| Frankfurt (Main) |
01.02.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die neuen S-Bahn-Züge der Baureihe 420 erhalten je nach regionalem Einsatzgebiet auf dem silbergrauen Grundanstrich unterschiedliche Farbbänder. Entsprechend dem Ergebnis einer Abstimmung unter der Bevölkerung schmücken die Züge in München blaue, in Frankfurt/M. weinrote und in Düsseldorf orangefarbene Farbbänder. |
| Frankfurt (Main) |
01.02.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
In Frankfurt/M. wird eine unmittelbar der Hauptverwaltung unterstellte Zentrale Verkaufsleitung (ZVL) zur Steuerung des in den letzten Jahren bundesweit neu geordneten kommerziellen Dienstes der DB eingerichtet. Auf sie gehen die bisher von den geschäftsführenden Direktionen und dem Tarifamt wahrgenommenen überbezirklichen Aufgaben der Preisgestaltung und der Marktbeobachtung über. Ferner werden ihr zentrale Aufgaben der Marktforschung, Absatzplanung und Verkaufsförderung übertragen. |
| Frankfurt (Main) |
01.03.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Einführung des Margentarifsystems im gewerblichen Güterfernverkehr. |
| Darmstadt |
04.03.1970 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausgemustert als 065 003-6 im Bw Darmstadt nach Z-Stellung am 02.12.1969. Ersatzteilspender im Bw Darmstadt. - Zerlegung durch Fa. Trapp in Frankfurt-Ost. |
| Hessen (Bundesland) |
08.03.1970 |
---- |
In einer Volksabstimmung sprechen sich zwei Drittel der Abstimmungsteilnehmer für eine Herabsetzung des Wahlalters in Hessen aus |
| Frankfurt (Main) |
19.03.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Mit einem aus zehn Wagen bestehenden Sonderzug fährt Bundeskanzler Willy Brandt zu seinem ersten Treffen mit dem Vorsitzenden des Ministerrates der DDR, Willi Stoph, nach Erfurt. Der Zug fährt am Vorabend des Treffens, am 18. März um 20.00 Uhr in Bonn ab und wird am 19. März gegen 7.00 Uhr in Bebra von zwei speziell zu diesem Anlaß aus Berlin-Karlshorst überführten Dieselloks der Baureihe V 180 der DR (führend: V 180 048) übernommen. Nachts gegen 0.30 Uhr am 20. März trifft der Sonderzug mit denselben zwei Diesellokomotiven wieder in Bebra ein, die Zusammenarbeit zwischen den Eisenbahnverwaltungen klappt reibungslos. Die Nacht über ist der Sonderzug auf der Hin- und Rückfahrt in Beiseförth bei Melsungen abgestellt. Am Morgen des 20. März 1970 trifft er wieder in Bonn ein. |
| Frankfurt (Main) |
25.03.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Vorstand der DB und der Bundesminister für das Post- und Fernmeldewesen treffen eine Vereinbarung über die Bildung einer Omnibusverkehrsgemeinschaft Bahn/Post ab Januar 1971. Die Verkehrsgemeinschaft hat die Aufgabe, die verkehrlichen und betrieblichen Abläufe rationell zu verteilen. Die Verkehrs- und Betriebsdurchführung bleibt in der Zuständigkeit der jeweiligen Verwaltung. |
| Frankfurt (Main) |
25.03.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Gerhard Weisenböhler wird neuer Leiter der Finanzabteilung der Bundesbahn-Hauptverwaltung. |
| Frankfurt (Main) |
25.03.1970 |
Weisenböhler, Gerhard |
Dr. Gerhard Weisenböhler wird neuer Leiter der Finanzabteilung der Bundesbahn-Hauptverwaltung. |
| Frankfurt (Main) |
07.04.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Kuno Mohr wird Leiter der neu eingerichteten ZVL der DB. |
| Frankfurt (Main) |
01.05.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Wagenladungsverkehr wird der Regeltarif um 9,8 Prozent angehoben. |
| Frankfurt (Main) |
Mai 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die ersten von 75 in Auftrag gegebenen Serienlokomotiven der seit 1965 in vier Exemplaren erprobten sechsachsigen Schnellfahrlokomotive Baureihe 103 werden ausgeliefert. Die Serienausführung verfügt über eine Nennleistung von 7.200 kW und eine Kurzzeitleistung von 10.400 kW. Die Lokomotive erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. |
| Hessen (Bundesland) |
05.05.1970 |
---- |
Nach der Verabschiedung des neuen Hochschulgesetzes treten die Rektoren der vier hessischen Hochschulen unter Protest zurück |
| Frankfurt (Main) |
08.05.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Rolf Rückel wird neuer Leiter der Betriebsabteilung in der Bundesbahn-Hauptverwaltung. |
| Frankfurt (Main) |
08.05.1970 |
Rückel, Rolf |
Rolf Rückel wird neuer Leiter der Betriebsabteilung in der Bundesbahn-Hauptverwaltung. |
| Frankfurt (Main) |
21.05.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Willi Stoph, Vorsitzender des DDR-Ministerrates, fährt mit einem Sonderzug der Deutschen Reichsbahn über Bebra nach Kassel-Wilhelmshöhe zum zweiten Treffen mit Bundeskanzler Willy Brandt, der zu dem Treffen mit einem Hubschrauber fliegt, die Rückreise aber ebenfalls mit einem Sonderzug (der DB) antritt. |
| Hessen (Bundesland) |
21.05.1970 |
---- |
Bundeskanzler Willy Brandt trifft in Kassel mit dem DDR-Ministerratsvorsitzenden Willi Stoph zusammen |
| Kassel (Hessen) |
21.05.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Willi Stoph, Vorsitzender des DDR-Ministerrates, fährt mit einem Sonderzug der Deutschen Reichsbahn über Bebra nach Kassel-Wilhelmshöhe zum zweiten Treffen mit Bundeskanzler Willy Brandt, der zu dem Treffen mit einem Hubschrauber fliegt, die Rückreise aber ebenfalls mit einem Sonderzug (der DB) antritt. |
| Frankfurt (Main) |
31.05.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Groß Gerau-Dornberg - Klein Gerau zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
31.05.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hannover-Linden - Weetzen - Haste (Han) zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
31.05.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Unterteilung der Kursbuch-Gesamtausgabe in Teilausgaben wird nach Bundesländern bzw. Wirtschaftsräumen neu geordnet. Neben der Gesamtausgabe werden neun DB-Kursbücher und 35 "Amtliche Taschenfahrpläne" aufgelegt. |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Neuordnung des Stückgutverkehrs mit Ausweitung der Flächenbedienung zum Haus-Haus-Verkehr soll diesen Verkehr für den Kunden und auch für die DB attraktiver machen. |
| Kassel (Hessen) |
24.06.1970 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 043 189-0 im Bw Kassel |
| Frankfurt (Main) |
26.06.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB bildet einen "Beirat der Deutschen Bundesbahn"; ihm gehören führende Persönlichkeiten der Wirtschaft und Parlamentarier an. Der Beirat soll die Unternehmensleitung in wichtigen Fragen der Wirtschafts- und Verkehrsentwicklung beraten. |
| Frankfurt (Main) |
24.07.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB gibt einen elektrischen Schnelltriebwagen für 200 km/h Höchstgeschwindigkeit in Auftrag. Dieser Triebwagen soll alle Erkenntnisse neuzeitlicher Fahrzeugtechnik in sich vereinen und ist unter der Baureihenbezeichnung 403 ab 1972 für den Einsatz im Intercity-Verkehr vorgesehen. |
| Frankfurt (Main) |
01.08.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Beim Bundesbahn-Sozialamt Frankfurt/M. wird ein Forschungscenter für das betriebliche Bildungswesen eingerichtet. Es hat die Aufgabe, das betriebliche Bildungswesen nach betriebspädagogischen Erkenntnissen zu gestalten und moderne Lehrformen und Hilfsmittel zu entwickeln. |
| Frankfurt (Main) |
Aug. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Vorstand und Verwaltungsrat der DB verabschieden ein "Ausbauprogramm für das Netz der DB", das sicherstellen soll, daß die Eisenbahn in einem modernen Verkehrssystem die verlangten Leistungen erbringen kann. Das Ausbauprogramm ist der Beitrag der DB zu einem koordinierten Bundesverkehrswegeprogramm. Es enthält die Fortsetzung bereits laufender Modernisierungsmaßnahmen (Elektrifizierung, neue Signaltechnik, Verstärkung des Oberbaus, kombinierter Verkehr) und mit seinem Schwerpunkt einen umfassenden Ausbau des Eisenbahnnetzes mit neuen Ergänzungsstrecken (bis zu 300 km/h) und der Verbesserung vorhandener Strecken. Für den Planungszeitraum 1971 bis 1985 ist ein Investitionsvolumen von 31 Milliarden DM vorgesehen. |
| Frankfurt (Main) |
04.08.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Bundesminister für Verkehr genehmigt die Auflösung der Bundesbahndirektionen Augsburg, Kassel, Mainz, Münster, Regensburg und Wuppertal in fünf Stufen. |
| Frankfurt (Main) |
29.08.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Außenflächen der gedeckten Güterwagen Gls 203 und Glms 207 werden für Werbezwecke freigegeben. |
| Baunatal (b. Kassel) |
01.09.1970 |
---- |
Zusammenschluß der Gemeinden Rengershausen und Guntershausen zur Gemeinde Buchenhagen. |
| Frankfurt (Main) |
07.09.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Mering - Geltendorf |
| Frankfurt (Main) |
07.09.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke München Ost Pbf - Markt Schwaben - Erding |
| Frankfurt (Main) |
13.09.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bundesregierung legt den Entwurf des Haushaltsgesetzes 1971 mit einem Gesamtausgabevolumen von 101 Milliarden DM vor, die Haushaltsansätze für den Verkehrsbereich steigen auf 11,6 Milliarden DM. Ferner legt die Bundesregierung ihre mittelfristige Finanzplanung für die Jahre 1970 bis 1974 vor, in denen ein Anstieg der jährlichen Zuweisungen für den DB-Bereich bis auf über 4,8 Milliarden DM vorgesehen ist. |
| Frankfurt (Main) |
15./27.09.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Frankfurt (M) West - Friedrichsdorf (Ts) (Fahrplanwechsel am 27.09.1970) |
| Frankfurt (Main) |
15./27.09.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Frankfurt-Rödelheim - Kronberg (Ts) (Fahrplanwechsel am 27.09.1970) |
| Frankfurt (Main) |
17.09.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bundesregierung legt ein Sofortprogramm für den Umweltschutz vor, in dem auch Auflagen für den Verkehrsbereich enthalten sind. |
| Frankfurt (Main) |
27.09.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Oberhausen-Osterfeld Süd - Bottrop Süd - Gelsenkirchen-Bismarck - Herne/Wanne-Eickel zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Der erste Europa-Express-Containerzug verkehrt künftig fünfmal wöchentlich zwischen Paris und Köln jeweils in beiden Richtungen im Nachtsprung. Damit wird das hauptsächlich auf die Seehäfen ausgerichtete Containerzugnetz erstmals durch eine schnelle internationale Landverbindung ergänzt. |
| Frankfurt (Main) |
01.10.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Vorschrift für den Versand von Gütern in anmietbaren Collico-Behältern wird neu herausgegeben. Der Bestand dieser zusammenklappbaren Transportbehälter aus Leichtmetall ist bereits auf 150.000 Stück angewachsen. |
| Frankfurt (Main) |
Okt. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Bundeskanzler Willy Brandt veröffentlicht den Verkehrsbericht 1970 der Bundesregierung mit dem Vorwort: "Eine verantwortungsbewußte Regierung ist zu einer entschlossenen und reformbereiten Verkehrspolitik verpflichtet." Der Bericht soll die Reformen des Leber-Planes weiterführen und zugleich durch seine umfassende Bestandsaufnahme notwendige Voraussetzungen für die Entwicklung einer bereits in die 80er Jahre weisenden Verkehrspolitik schaffen. |
| Frankfurt (Main) |
Okt. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die erste Vorauslokomotive der Diesellokbaureihe 210 wird ausgeliefert. Sie ist mit einem 2.500-PS-Dieselmotor und einer Gasturbine mit weiteren 1.150 PS ausgerüstet. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. |
| Hessen (Bundesland) |
07.10.1970 |
---- |
Hessen erhält das erste Datenschutzgesetz der Bundesrepublik |
| Frankfurt (Main) |
21.10.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Internationale Container-Ausstellung "Containerization" in München mit unfangreicher Beteiligung der DB. |
| Frankfurt (Main) |
Nov. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Bundesbahn widmet der Sicherheit an Bahnübergängen ihre besondere Aufmerksamkeit. Als neue technische Sicherungsmaßnahme wird bei stark befahrenen Bahnübergängen eine Abhängigkeit zwischen Schranken und schützenden Signalen für die Zugfahrt hergestellt. |
| Grasellenbach (Odw) |
11.1970 |
Eichbaum-Werger-Brauereien Aktiengesellschaft |
Erstmals wird in Gras-Ellenbach eine zweitätige Verkäufertagung für Eichbaum-Bier abgehalten. |
| Hessen (Bundesland) |
08.11.1970 |
Sozialdemokratische Partei Deutschlands |
Bei der Landtagswahl in Hessen verliert die SPD ihre absolute Mehrheit, bleibt jedoch stärkste Partei und bildet mit der FDP eine Koalition |
| Frankfurt (Main) |
27.11.1970 |
Hessischer Rundfunk |
Wahl von Rudi Rohlmann zum Vorsitzenden des Rundfunkrates. |
| Frankfurt (Main) |
01.12.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Oberhausen West - Moers - Hohenbudberg |
| Frankfurt (Main) |
01.12.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Dr. Hans Joachim Finger wird neuer Leiter der Personalabteilung in der Hauptverwaltung der DB. |
| Frankfurt (Main) |
Dez. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Ab 1. Januar wird die Stückgutbeförderung auf der Schiene auf 1.014 Stückgutbahnhöfe konzentriert und bei 808 dieser Bahnhöfe werden Flächendienste eingerichtet. Der Stückgutverkehr wächst um 10,3 Prozent. |
| Frankfurt (Main) |
Dez. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 12 Streckenabschnitten mit insgesamt 143 km Länge wird der Reiseverkehr auf Busbedienung umgestellt, und auf 15 Strecken mit insgesamt 118 km Länge wird der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| Frankfurt (Main) |
Dez. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Auf der Basis der Serienlokomotive Baureihe 103 wird die Lok 103 118-6 mit verstärkter Motorleistung und einer von 200 auf 250 km/h erhöhten Höchstgeschwindigkeit ausgeliefert. Mit dieser Lokomotive werden umfangreiche Versuchsfahrten unternommen. |
| Frankfurt (Main) |
Dez. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Bei weiterhin starkem Wirtschaftswachstum, allerdings verbunden mit erheblichem Preisauftrieb, kann die DB einen Anstieg der beförderten Personen um 6,1%auf 1,522 Milliarden Fahrgäste und des frachtpflichtigen Güterverkehrs um 3,4% auf 361,3 Millionen Tonnen registrieren. Gegenüber dem Tief von 1967 bedeutet das rund 26 Prozent mehr Güterverkehr. |
| Frankfurt (Main) |
Dez. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Den Fortschritt im Oberbau kennzeichnen das vollmechanisierte Gleisumbauverfahren Plasser-Theurer (UP1) und Karlsruhe (UK) sowie der Einbau der Schiene UIC 60 für höhere Achslasten und Geschwindigkeiten. |
| Frankfurt (Main) |
Dez. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Den höheren Erträgen von 1,6 Milliarden DM - auch infolge der Gütertariferhöhung um 9,8 Prozent - stehen allerdings nicht weniger als 1,36 Milliarden DM höhere Personal- und 0,4 Milliarden DM höhere Sachausgaben gegenüber, so daß sich insgesamt ein Jahresfehlbetrag von 1,25 Milliarden DM ergibt. |
| Frankfurt (Main) |
Dez. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB nimmt insgesamt 14 neue Umschlagbahnhöfe für den Containerverkehr bzw. für den Container-Huckepackverkehr in Betrieb, nämlich (in der Reihenfolge der Einrichtung): Aachen-West, Hamburg-Wilhelmsburg, Neu-Ulm, Augsburg-Oberhausen, Oldenburg (Oldbg.), Ravensburg, Kulmbach, Münster, Villingen (Schwarzw.), Landshut (Bay) Hbf, Hagen Hbf, Offenburg, Hannover-Linden, Marktredwitz. |
| Frankfurt (Main) |
Dez. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die für die Urlaubssaison 1970 erstmals eingeführte "Ferien-Tourenkarte" verbucht einen großen Erfolg. |
| Frankfurt (Main) |
Dez. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die rege Verkehrsnachfrage zwingt schon ab Ende Januar zu Hochbedarfsmaßnahmen für alle Wagengattungen und zur Anmietung von 3.300 Frendwagen. Der Containerverkehr steigt weiterhin mit hohen Zuwachsraten, nun um 68 Prozent, wobei der Ausbau der Umschlagplätze nahezu abgeschlossen werden kann. Auch der Huckepackverkehr wächst enorm. |
| Frankfurt (Main) |
Dez. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Die stark steigenden Transportleistungen führen zu einem höheren Personalbedarf, der die Einsparungsmöglichkeiten der laufend fortgeführten Rationalisierung auf technischem und organisatorischem Gebiet übertrifft, wobei sich nun die verspätet, erst 1970 erteilte Genehmigung zur Auflösung von sechs Bundesbahndirektionen negativ niederschlägt, während die ZVL bereits im Aufbau begriffen ist. Erstmalig seit 1958 steigt der Personalbestand, und zwar von 393.658 Ende 1969 auf 410.388 Mitarbeiter, also um 4,2 Prozent. Hierin ist die um über 50% auf 11.258 gestiegene Zahl der Nachwuchskräfte enthalten. Dennoch ist die Personallage anhaltend angespannt. Zur Hilfeleistung in bedrängten Rangierbahnhöfen und Umladestellen werden 13 Einsatzzüge mit je 20-30 deutschen Arbeitern eingesetzt. Bei steigenden Mehrleistungen wird ein Teil durch Zahlung von 50 DM je Mehrleistungsschicht der Beamten abgegolten. |
| Frankfurt (Main) |
Dez. 1970 |
Deutsche Bundesbahn |
In Dienst gestellt werden 62 elektrische Lokomotiven, darunter die ersten 28 Serienlokomotiven der Baureihe 103 sowie 109 Diesellokomotiven, knapp 400 Reisezugwagen und 6.200 neue Güterwagen. |
| Frankfurt (Main) |
01.12.1970 |
Finger, Hans-Joachim |
Dr. Hans Joachim Finger wird neuer Leiter der Personalabteilung in der Hauptverwaltung der DB. |
| Frankfurt (Main) |
02.12.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Minister Leber erläutert im Bundestag den "Verkehrsbericht 1970". Sprecher aller Bundestagsfraktionen würdigen die Leistungen der DB und aller Eisenbahner. |
| Frankfurt (Main) |
11.12.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Altenbeken - Langeland |
| Frankfurt (Main) |
11.12.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Dortmund Hbf - Dortmund-Hörde - Holzwickede (auch genannt: 11.11.1970) |
| Frankfurt (Main) |
11.12.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Hamm (Westf) - Soest |
| Kassel (Hessen) |
11.12.1970 |
Bundesbahndirektion Kassel |
Auf der Strecke Kassel - Paderborn/Hamm wird der elektrische Zugbetrieb aufgenommen. 30 Prozent des Streckennetzes der DB sind inzwischen elektrifiziert. Auf ihm werden 75 Prozent aller Transportleistungen erbracht. |
| Frankfurt (Main) |
16.12.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Bundestag beschließt das Änderungsgesetz zum Eisenbahnkreuzungsgesetz und stimmt der Verlängerung des Straßengüterverkehrssteuergesetzes bis zum 31.12.1971 zu. |
| Darmstadt |
Winter 1970/71 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Der vor 22 Jahren gebaute, große Gasometer wird abgerissen. |
| Frankfurt (Main) |
22.12.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Niederhöchstadt - Schwalbach a. T. |
| Frankfurt (Main) |
22.12.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Wanne-Eickel Hbf - Wanne-Unser Fritz |
| Frankfurt (Main) |
31.12.1970 |
Deutsche Bundesbahn |
Für das 250-Millionen-DM-Programm zur Förderung des kombinierten Verkehrs und des Gleisanschlußverkehrs sind 3.100 Anträge eingegangen, von denen 1.900 bereits beschieden und mit 688 Millionen DM bezuschußt wurden. |
| Bad Hersfeld (Hessen) |
1971 |
Zuse KG |
Siemens übernimmt das Unternehmen vollständig, und die Firma ist erloschen. |
| Bürstadt (Hessen) |
1971 |
---- |
Bobstadt erhält eine Friedhofshalle. |
| Darmstadt |
1971 |
Hessische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Das Grundkapital der HEAG wird erhöht. Damit einher geht auch eine Änderung der Aktionärsstruktur. |
| Darmstadt |
1971 |
Hessische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Die Aktionäre sind zu 97,76 % die Stadt Darmstadt, zu 1,24 % der Landkreis Darmstadt und zu 1,00 % die Stadt Dieburg. |
| Darmstadt |
01.01.1971 |
Röhm & Haas Akt.-Ges. |
In der Folge des Ausstiegs der Familie Haas wird der Firmenname aus "Röhm & Haas GmbH" in "Röhm GmbH" geändert. |
| Darmstadt |
01.01.1971 |
Röhm GmbH, Chemische Fabrik |
In der Folge des Ausstiegs der Familie Haas wird der Firmenname aus "Röhm & Haas GmbH" in "Röhm GmbH" geändert. |
| Darmstadt |
1971 |
Technische Hochschule Darmstadt |
Der Lehrstuhl Technische Strömungslehre wird mit Prof. Joseph Spurk besetzt |
| Darmstadt |
1971 |
Wella AG |
Wella vertreibt seine Produkte erstmals über den Einzelhandel (Drogerien, Parfümerien und Kaufhäuser). Bisher war die Marke frieur-exklusiv. Für diesen Zweck wird die Marke "Crisan" eingeführt. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
---- |
Der ehemalige hessische Finanzminister Rudi Arndt (SPD) wird zum Oberbürgermeister von Frankfurt gewählt. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Brauchitsch, Eberhard von |
Brauchitsch ist bis 1973 Generalbevollmächtigter des Verlegers und stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender im Axel-Springer-Verlag in Berlin. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Bünte & Remmler |
Das Nachfolge-Unternehmen "Hoffmeister & Sohn" (Lüdenscheid) stellt die Leuchtenfabrikation in Frankfurt ein |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Wochenarbeitszeit wird von 43 auf 42 Stunden verkürzt. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Zuge der Neuordnung der Zentralen Stellen wird in Mainz die Zentrale Transportleitung (ZTL) eingerichtet. In ihr werden schrittweise alle Aufgaben der überregionalen Planung, Gestaltung und Überwachung der Produktionsleistungen zusammengefaßt. Die bisherigen Oberbetriebsleitungen Süd in Stuttgart und West in Essen werden aufgelöst. Die Leitung der ZTL wird Fritz Fakiner übertragen. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Als Ersatz der Schienenomnibusse wird die Entwicklung von leichten Drehgestell-Triebwagen der Baureihe VT 627 und 628 eingeleitet. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 16 Streckenabschnitten mit insgesamt 295 km Länge wird der Reiseverkehr auf Busbedienung umgestellt. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Auf 22 Strecken mit insgesamt 163 km Länge wird der Gesamtbetrieb eingestellt. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Bei dem Zugang von 5.200 neuen Güterwagen dominieren die Schiebewandwagen und die Containertragwagen. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Personalbestand erhöht sich, insbesondere wegen der auf 16.610 Personen angestiegenen Zahl der Nachwuchskräfte, von 410.388 auf 419.338 Mitarbeiter, wobei immer noch Verzögerungen bei der Abwicklung des Erholungsurlaubs und Mehrleistungen die Personallage kennzeichnen. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Die DB nimmt in Kiel Nordhafen, Emmerich und Reutlingen neue Umschlagbahnhöfe für den Container- bzw. den Container- und Huckepackverkehr in Betrieb. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Die erste Gleisstopfmaschine nach dem Baukastensystem und in Regelfahrzeugbauart wird eingesetzt. Die vollmechanisierte Gleiserhaltung kann durch den Einsatz des Gleisumbauzuges UP 2 entscheidend verbessert werden. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Personenverkehr verzeichnet die DB einen weiteren Zuwachs um 2,2% auf 1,56 Milliarden beförderte Personen, wobei - wie schon in den Vorjahren - der steigende Schülerverkehr wesentlich beteiligt ist. Kennzeichnend ist auch, daß der Bahnbusverkehr mit plus 4,2% überproportional zum Wachstum beiträgt. Positive Beiträge zum Reiseverkehr liefern ferner drei Sonderangebote an die Urlaubsreisenden, nämlich Fahrten auf "Freundschaftskarten", "Prozentpräsent = 50 Prozent geschenkt" und "30 Prozent der Reise-Reiz". |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Mit der konjunkturellen Beruhigung setzt bereits Ende 1970 ein Nachfragerückgang nach Güterverkehrsleistungen ein, der sich im Laufe des Jahres verstärkt. Nachdem zunächst die Transportmengen der Eisen- und Stahlindustrie zurückgehen, werden im Laufe des Jahres fast alle wichtigen Güterarten davon erfaßt. Per Saldo muß die DB einen Rückgang des frachtpflichtigen Güterverkehrs von 361,23 Millionen Tonnen um 7,5% auf 334,3 Millionen Tonnen hinnehmen. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Von den 320 neuen Reisezugwagen ist ein großer Teil für den Intercitydienst vorgesehen. Außerdem werden 157 neue Nahverkehrswagen in Dienst gestellt. |
| Frankfurt (Main) |
Jan. 1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Eine Lokomotive der Baureihe 141 wird versuchsweise mit einer elektrischen Nutzbremse ausgerüstet. |
| Frankfurt (Main) |
01.01.1971 |
Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft |
Heinz Streichardt wird in die Geschäftsführung der Deutschen Schlafwagen- und Speisewagen-Gesellschaft berufen. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Dresdner Bank AG |
Mit der Hypothekenbank-Flurbereinigung formiert sich der Dresdner Bank-Konzern: Erwerb von Mehrheitsbeteiligungen an der "Deutschen Hypothekenbank", Bremen, der "Hypothekenbank in Hamburg", der "Pfälzischen Hypothekenbank", Ludwigshafen, der "Norddeutschen Hypotheken- und Wechselbank", Hamburg, und der "Sächsischen Bodencreditanstalt", Frankfurt/Berlin |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Frankfurter Maschinenbau-Aktiengesellschaft vorm. Pokorny & Wittekind |
Umwandlung in die "DEMAG-Drucklufttechnik GmbH" |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Henninger-Bräu AG |
Erwerb der Mehrheitsbeteiligung an der "Eichbaum-Brauereien AG", Mannheim |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Hewlett-Packard GmbH |
Packard bleibt bis 1971 stellvertretender Verteidigungsminister und kehrt danach zu Hewlett-Packard zurück. |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Hoechst Aktiengesellschaft |
Verkauf der Hälfte des AEG-Anteils an der "AEG-lsolier- und Kunststoff GmbH" (AIK) |
| Frankfurt (Main) |
1971 |
Mainova AG |
Intensive Verbindung zu auswärtigen Wasserverbänden, vor allem im hessischen Ried, und Oberhessen zwecks Erhöhung der zu liefernden Wassermenge |
| Friedberg (Hessen) |
1971 |
---- |
Einrichtung der Grundschule |
| Gallus (Frankfurt) |
1971 |
Bünte & Remmler |
Das Nachfolge-Unternehmen "Hoffmeister & Sohn" (Lüdenscheid) stellt die Leuchtenfabrikation in Frankfurt ein |
| Hanau (Main) |
1971 |
---- |
Städtepartnerschaft Hanau - Dartford Land in England |
| Hatzfeld (Reddighausen) |
1971 |
Reddighäuser Hammer |
Der langjährige Werksleiter Wolfgang Geisse tritt in den Ruhestand; Nachfolger wird sein Sohn Jürgen Geisse, der die Modernisierung und Rationalisierung der Fertigung betreibt und u.a. einen Drehherd-Schmiedeofen in Betrieb nimmt. |
| Höchst (Frankfurt) |
1971 |
Hoechst Aktiengesellschaft |
Verkauf der Hälfte des AEG-Anteils an der "AEG-lsolier- und Kunststoff GmbH" (AIK) |
| Kassel (Hessen) |
1971 |
Wegmann & Co. |
Die Werksanlagen werden durch den Kauf der Anlage der Firma "Fröhlich & Wolff" erweitert (Werk Reuterstraße). |
| Kirchhain (Hessen) |
1971 |
---- |
Bis 1974 Eingliederung von 12 Gemeinden in die Kernstadt. |
| Kirchheim (Hess) |
1971 |
Bickhardt bau aktiengesellschaft |
Gründung durch Dipl. Ing. Peter Bickhardt |
| Lich (Hess) |
1971 |
Licher Privatbrauerei Melchior Ihring GmbH & Co. KG |
Die Brauerei prägt den Werbeslogan "Aus dem Herzen der Natur" |
| Lich (Hess) |
1971 |
Licher Privatbrauerei Melchior Ihring GmbH & Co. KG |
Erstmals werden 500.000 hl Bier gebraut |
| Melsungen (Hessen) |
1971 |
R. Braun Melsungen AG |
Das Unternehmen wird in eine AG umgewandelt. |
| Melsungen (Hessen) |
1971-1972 |
R. Braun Melsungen AG |
Das Unternehmen erwirtschaftet einen Umsatz von 180 Millionen DM. |
| Messel (b. Darmstadt) |
1971 |
---- |
Bis 1971 erfolgt noch in beschränktem Maße der Abbau des Ölschiefers. Er wird zur Erzeugung elektrischer Energie verwendet. In der Zeit des Gesteins-Abbaus werden rund 20 Millionen Tonnen Gestein gebrochen und daraus fast 1 Million Tonnen Rohöl gewonnen. |
| Messel (b. Darmstadt) |
1971 |
---- |
Nach Einschränkung des Ölschieferabbaues ist zwischen Rekultivierung des Geländes oder Wiederaufnahme des Tagebergbaus durch andere Firmen zu entscheiden. Es entsteht die Idee, die Grube Messel mit Müll zu verfüllen. |
| Messel (b. Darmstadt) |
1971 |
---- |
Privatsammler beginnen erfolgreich nach Fossilien zu suchen, was zu einem sprunghaften Anstieg auch des wissenschaftlichen Interesses an der Grube Messel führt. Spektakuläre Funde wie z.B. weitere Urpferdskelette, ein Tapirskelett und das Skelett eines der wenigen außerhalb von Amerika gefundenen fossilen Ameisenbären kommen zutage. Solche Funde helfen, die Bedeutung der Fossilfundstelle neu zu bewerten. |
| Niederbiel (Solms) |
1971 |
Grube Fortuna |
Erster Einsatz eines dieselbetriebenen Schaufelladers EIMCO 911 |
| Offenbach (Main) |
1971 |
Collet & Engelhard, Werkzeugmaschinenfabrik Aktien-Gesellschaft |
Einstellung des Betriebs |
| Reddighausen (Eder) |
1971 |
Reddighäuser Hammer |
Der langjährige Werksleiter Wolfgang Geisse tritt in den Ruhestand; Nachfolger wird sein Sohn Jürgen Geisse, der die Modernisierung und Rationalisierung der Fertigung betreibt und u.a. einen Drehherd-Schmiedeofen in Betrieb nimmt. |
| Rothenditmold (Kassel) |
1971 |
Wegmann & Co. |
Die Werksanlagen werden durch den Kauf der Anlage der Firma "Fröhlich & Wolff" erweitert (Werk Reuterstraße). |
| Solms (b. Wetzlar) |
1971 |
Grube Fortuna |
Erster Einsatz eines dieselbetriebenen Schaufelladers EIMCO 911 |
| Waldeck (Hess) |
1971 |
Preußenelektra Wasserkraftanlagen GmbH, Werk Waldeck |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Waldeck (Hess) |
1971 |
Preußenelektra Wasserkraftanlagen GmbH, Werk Waldeck II |
Lieferung von 4 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hanau (Main) |
17./18.01.1971 |
---- |
In Hanau Nord entgleisen mehrere Wagen des Kohlenzuges 9234 infolge Achsschenkelbruchs und werden von der Lookomotive (194 125) eines entgegenkommenden Güterzugs erfaßt. 2 Verletzte. - Der mechanische Teil der E 94 wird 1974 ins AW Bremen überführt und dort zwischen Februar und Juli 1974 wiederhergestellt. Dabei erhält die Lok u.a. gummigefaßte Fenster und einige andere Modernisierungen; nach dem Einbau der elektrischen Einrichtung in Freimann kommt die Lok Anfang Juli 1975 wieder in Betrieb [www.e94114.htm]. |
| Darmstadt |
Febr. 1971 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Das neue Großwasserwerk (Werk II) für Darmstadt zwischen Pfungstadt und Eich geht in Betrieb. Es wird vom Werk I ferngesteuert und liefert durchschnittlich 15.000 cbm/d. |
| Frankfurt (Main) |
01.02.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Fünf europäische Bahnverwaltungen nehmen eine gemeinsame Platzbuchungsanlage, deren Zentrale in Frankfurt/M. steht, in Betrieb. Anfrage und Ausdruck der Buchungsbestätigung in rund 450 angeschlossenen Reservierungsstellen beanspruchen weniger als eine Minute. |
| Frankfurt (Main) |
01.02.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Um den erheblichen Kostensteigerungen entgegenzuwirken, werden im Güterverkehr die Ausnahmetarife um überwiegend 15 Prozent, der Regeltarif für Wagenladungen und der Tarif für Stückgut um 20 Prozent angehoben. Der Tarif im Expressgutverkehr erhöht sich um 19,1 Prozent. Die DB nutzt damit erstmals die vom Bundesminister für Verkehr erteilte Genehmigung zur eigenverantwortlichen Tarifänderung innerhalb einer maximal 20prozentigen Bandbreite. |
| Pfungstadt (Hessen) |
Febr. 1971 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Das neue Großwasserwerk (Werk II) für Darmstadt zwischen Pfungstadt und Eich geht in Betrieb. Es wird vom Werk I ferngesteuert und liefert durchschnittlich 15.000 cbm/d. |
| Darmstadt |
23.02.1971 |
Bahnbetriebswerk Darmstadt |
Ausgemustert als 065 002-8 im Bw Darmstadt nach ihrer Z-Stellung am 16.03.1970. Ersatzteilspneder für 065 013. - Zerlegung im Jan. 1972 durch Fa. Ferrum in Karthaus |
| Frankfurt (Main) |
01.03.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Die seit fünf Jahren unveränderten Grundfahrpreise des Personenverkehrs werden angehoben. Der Normaltarif und die davon abhängigen ermäßigten Tarife steigen um rund 12 Prozent, in der zweiten Klasse von 8,5 auf 9,5 Pfennig je Kilometer. Die Sonntagsrückfahrkarten werden abgeschafft und weitgehend durch Sonderrückfahrkarten ersetzt. Die Preise für Gebietszeitkarten werden um rund 18 Prozent und der Gepäcktarif um 13 Prozent erhöht. |
| Frankfurt (Main) |
03.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Im März erteilen die vier Gesellschafter (Neckarwerke, TWS, ZEAG, Bundesbahn) der Kraftwerk Union eine Vor-Bestellung für das GKN Neckarwestheim |
| Offenbach (Main) |
03.1971 |
Kraftwerk Union AG |
Im März erteilen die vier Gesellschafter (Neckarwerke, TWS, ZEAG, Bundesbahn) der Kraftwerk Union eine Vor-Bestellung für das GKN Neckarwestheim |
| Bad Soden-Salmünster (Hessen) |
07.03.1971 |
---- |
Die zweite Lok des Schnellzuges Hamburg - Genua (110 107-0, auf einer Überführungsfahrt) brennt auf der Fahrt zwischen Schlüchtern und Bad Soden-Salmünster wegen fester Bremsen aus. Als der Lokführer der ersten Lok den Brand bemerkt, leitet sofort eine Schnellbremsung ein und trennt die Lokomotiven vom Zug, um die Fahrgäste nicht zu gefährden. - Die beschädigte Lokomotive wird im AW München-Freimann und bei Krauss-Maffei komplett neu als "Bügelfalten-E 10" aufgebaut; Abnahme zum 13.02.1974. |
| Frankfurt (Main) |
18.03.1971 |
Henninger-Bräu AG |
Die "Aktienbrauerei-Bürgerbräu AG" in Ludwigshafen wird vom Henninger-Konzern übernommen und stellt ihren Betrieb ein |
| Frankfurt (Main) |
25.03.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Verkehrsausschuß des Deutschen Bundestages erörtert in einem Hearing die Lage der DB und die Probleme der Bundesbahnfinanzierungspolitik. |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Gesamtstillegung der Strecke Berchtesgaden - Königssee (Oberbay) (des elektrischen Betriebs bereits 1965) |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
In einer zweiten Aufbaustufe werden in der ZTL in Mainz die Zentralstelle für Bahnstromversorgung, die Sonderabteilung "Entwurf und Planung" und die Zentrale Kartenstelle bei der Bundesbahndirektion Frankfurt/M. eingegliedert. |
| Frankfurt (Main) |
01.04.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Mit einem Triebwagen der Baureihe 420 wird das System der Linienzugbeeinflussung in Verbindung mit einer automatischen Fahr- und Bremssteuerung für das "Fahren auf elektrische Sicht" ohne optische Signale erprobt. |
| Frankfurt (Main) |
04.04.1971 |
Hessischer Rundfunk |
Eberhard Fechners "Frankfurter Gold" war der erste Tatort-Beitrag, der vom hr produziert wird. |
| Kassel (Hessen) |
22.04.1971 |
Henschel & Sohn |
In einer vierachsigen und einer sechsachsigen Version zeigen die Firmen Henschel und BBC auf der Hannover-Messe eine dieselelektrische Lok, deren Motoren mit Drehstrom gespeist werden. Die DE 2500 erhält ihre elektrische Energie von einem 2.500-PS-Dieselmotor über einen Drehstromgenerator. Die Lokomotive, deren neues Konstruktionsprinzip sich auch auf elektrische Lokomotiven übertragen läßt, erreicht zunächst 140 km/h Höchstgeschwindigkeit, ohne weiteres läßt sie sich jedoch auch für Geschwindigkeiten bis 200 km/h auslegen. Von diesem Lokomotivtyp läßt sich eine Entwicklungslinie bis zur Drehstromlokomotive Baureihe 120 und zum ICE nachvollziehen. |
| Frankfurt (Main) |
Mai 1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Kraftwagen-Betriebswerke der DB werden mit Abgasmessgeräten zur optimalen Einstellung der Abgaswerte bei den Dieselfahrzeugen ausgerüstet. |
| Frankfurt (Main) |
11./23.05.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Holzkirchen - Rosenheim (Fahrplanwechsel am 23.05.1971) |
| Frankfurt (Main) |
11./23.05.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke München Ost Pbf - Deisenhofen (Fahrplanwechsel am 23.05.1971) |
| Bürstadt (Hessen) |
15.05.1971 |
---- |
Durch Grenzänderungsvertrag gibt Riedrode seine Selbständigkeit auf und wird in die Stadt Bürsadt eingegliedert. |
| Frankfurt (Main) |
15.05.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Zentralstelle der Omnibus-Verkehrsgemeinschaft Bahn/Post nimmt in Frankfurt/M. ihre Arbeit auf. Sie hat die Aufgabe, eine optimale Verkehrsbedienung durch eine verkehrliche Integration der bisher getrennt geführten Omnibusdienste zu erreichen. |
| Frankfurt (Main) |
23.05.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Rheinhausen - Millingen zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
23.05.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Weetzen - Hameln - Himmighausen - Langeland zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
23.05.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Einstellung des elektrischen Betriebs auf der Strecke Schopfheim - Säckingen zum Fahrplanwechsel. Schopfheim - Wehr: Gesamtstillegung; Wehr - Säckingen: Stillegung Personenverkehr. |
| Frankfurt (Main) |
26.05.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Kassel-Wilhelmshöhe - Kassel-Bettenhausen zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Im Stückgutverkehr wird ein Leitzahlensystem eingeführt. Es soll helfen, Sendungen zuverlässiger und schneller ans Ziel zu bringen. |
| Frankfurt (Main) |
01.06.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Neuer Container-Express "Passat" startet im Nachtsprung von Duisburg nach München. |
| Frankfurt (Main) |
07.06.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Verkehrsausschuß des Bundestages läßt sich über Eisenbahnunfälle informieren. |
| Frankfurt (Main) |
08.06.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Bundesverkehrsminister Georg Leber bildet eine Kommission "Sicherheit der Eisenbahn" (Wölfel-Kommission). |
| Hessen (Bundesland) |
08.06.1971 |
---- |
Der Landtag wählt Willi Birkelbach zum ersten Datenschutzbeauftragten Hessens |
| Frankfurt (Main) |
17.06.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Der Vorstand der DB äußert sich vor dem Verkehrsausschuß des Deutschen Bundestages zu aktuellen Fragen der Sicherheit im Eisenbahnverkehr und gibt den Abgeordneten eine Vorab-Information über ein zusätzliches Dreijahresprogramm zur Verstärkung der sicherheitsrelevanten Investitionen im Unternehmensbereich. |
| Dreieich |
21.06.1971 |
---- |
Der N 2178 prallt vermutlich wegen Signalmißachtung auf den im Bahnhof haltenden N 2177. 23 Verletzte |
| Dreieichenhain (Hessen) |
21.06.1971 |
---- |
Der N 2178 prallt vermutlich wegen Signalmißachtung auf den im Bahnhof haltenden N 2177. 23 Verletzte |
| Darmstadt |
Juli 1971 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Die Umstellung auf Erdgas im gesamten Versorgungsgebiet ist beendet |
| Frankfurt (Main) |
22.07.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Die Kommission der EG in Brüssel billigt die Bundesbahn-Ausnahmetarife zugunsten der Montan-Unternehmen im Saarland bis zum 31. Dezember 1975 und verfügt den stufenweisen Abbau bis zum 31. Dezember 1979. |
| Frankfurt (Main) |
28.07.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Der erste dreiteilige Dieseltriebwagen der Baureihe 614 für den Regionalverkehr wird ausgeliefert. Er ist je Triebkopf mit einem 450-PS-Unterflurmotor und hydraulischem Getriebe ausgerüstet. |
| Ludwigsau |
28.07.1971 |
---- |
Vier Wagen des mit 175 Fahrgästen besetzten D 280 ("Alpen-Expreß") entgleisen um 3.54 Uhr mit ca. 105 km/h (auch 115 km/h genannt) wegen eines Weichendefektes. Bei der Durchfahrt des "Schnellzug D 298, "Kärnten-Expreß", um 3.08 Uhr gab es bereits Probleme beim Stellen der Weiche 3, nicht jedoch bei den nachfolgenen D 1084 und Dg 62974. Die Weiche stellt sich unter dem siebenten Wagen des D 280 um, und der Gepäckwagen läuft zweispurig über den Bahnsteig. Die folgenden acht Wagen werden auf das Überholgleis geleitet und entgleisen. Ursache ist eine defekte Weichenstellstange. 25 Verletzte. |
| Mecklar (Hess) |
28.07.1971 |
---- |
Vier Wagen des mit 175 Fahrgästen besetzten D 280 ("Alpen-Expreß") entgleisen um 3.54 Uhr mit ca. 105 km/h (auch 115 km/h genannt) wegen eines Weichendefektes. Bei der Durchfahrt des "Schnellzug D 298, "Kärnten-Expreß", um 3.08 Uhr gab es bereits Probleme beim Stellen der Weiche 3, nicht jedoch bei den nachfolgenen D 1084 und Dg 62974. Die Weiche stellt sich unter dem siebenten Wagen des D 280 um, und der Gepäckwagen läuft zweispurig über den Bahnsteig. Die folgenden acht Wagen werden auf das Überholgleis geleitet und entgleisen. Ursache ist eine defekte Weichenstellstange. 25 Verletzte. |
| Frankfurt (Main) |
05.08.1971 |
---- |
In Frankfurt/M.-Nied fährt eine Lokomotive und vier Wagen des Ng 16628 über einen Prellbock und stürzt in eine Gartenanlage. Der Lokführer wird schwer verletzt 1,5 km vor der Unfallstelle gefunden. Ng 16628 sollte von Offenbach nach Frankfurt (M)-Hgbf fahren, bespannt mit einer Lok BR 236, bei der die Sifa außer Betrieb ist. Die Vorschrift forder eine zweimännige Besetzung der Lokomotive bei ausgeschalteter Sifa. Dennoch ließ der Lokführer den Beimann bereits in Höhe des Eilgüterbahnhofs aussteigen. Als der Lokführer nach einiger Zeit Rauchentwicklung bemerkte, öffnete er die Außentür und schaute rückwärts zur Lokomotive, um die Ursache zu ermitteln. Dabei lehnte er sich zu weit hinaus, prallte mit dem Kopf gegen einen Mast und fiel bewußtlos von der Lok. Der aus 30 Wagen bestehende Güterzug fährt führerlos weiter und wird durch die schnelle Reaktion des Fahrdienstleiters von Frankfurt-Nied auf ein Stumpfgleis geleitet. |
| Frankfurt (Main) |
08.08.1971 |
Frohne, Edmund |
Tod von Prof. Dr. Edmund Frohne in Frankfurt am Main |
| Frankfurt (Main) |
01.09.1971 |
Delvendahl, Heinz |
Heinz Delvendahl wird neuer Leiter der Bauabteilung in der Hauptverwaltung der DB. |
| Frankfurt (Main) |
01.09.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Heinz Delvendahl wird neuer Leiter der Bauabteilung in der Hauptverwaltung der DB. |
| Rüsselsheim (Main) |
06.09.1971 |
Adam Opel Aktiengesellschaft |
Im Werk Rüsselsheim läuft der zehnmillionste Opel, ein "Rekord (D)" [auch genannt: "Opel Rekord C Caravan"], vom Band. |
| Frankfurt (Main) |
10.09.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Das Bundeskabinett beschließt den Finanzplan des Bundes bis 1975 mit jährlichen Ausgabensteigerungen von 8,4 bis 7,5 Prozent, wobei von einem stark sinkenden Mehrbedarf zur Defizitabdeckung der DB ausgegangen wird. |
| Frankfurt (Main) |
26.09.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Als neues Spitzenangebot für Fernreisen wird das Intercity-Netz eingeführt. Es verbindet auf vier miteinander verknüpften Linien 33 Städte in der Bundesrepublik im Zwei-Stunden-Takt. Die TEE-Züge sind in dieses Netz eingebunden. Der einheitliche Zuschlag für die nur die erste Wagenklasse führenden Züge beträgt 8 DM und enthält die Gebühr für eine Platzreservierung. |
| Frankfurt (Main) |
26.09.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Bamberg - Schweinfurt - Waigolshausen - Gemünden zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
26.09.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Frankfurt (M)-Höchst - Niedernhausen (Ts) zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
26.09.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke München-Giesing - Kreuzstraße zum Fahrplanwechsel |
| Frankfurt (Main) |
26.09.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Schorndorf - Aalen zum Fahrplanwechsel |
| Kassel (Hessen) |
30.09.1971 |
Bundesbahndirektion Kassel |
Dr. Arno Staks wird Präsident der Bundesbahndirektion Kassel. |
| Kassel (Hessen) |
30.09.1971 |
Staks, Arno |
Dr. Arno Staks wird Präsident der Bundesbahndirektion Kassel. |
| Baunatal (b. Kassel) |
01.10.1971 |
---- |
Die Gemeinde Hertingshausen wird fünfter Stadtteil. |
| Frankfurt (Main) |
Okt. 1971 |
Deutsche Bundesbahn |
In Frankfurt/M. wird dem Vorstand der DB ein originalgroßes Modell der aerodynamisch bemerkenswerten Kopfform des künftigen elektrischen Schnelltriebwagens der Baureihe 403 vorgestellt. |
| Hessen (Bundesland) |
25.10.1971 |
---- |
In Kassel nimmt die erste Gesamthochschule der Bundesrepublik ihren Lehrbetrieb auf |
| Hessen (Bundesland) |
30.11.1971 |
---- |
Das kommunale Kino in Frankfurt nimmt als das erste von einer Stadt finanzierte Kino in seinen Betrieb auf |
| Frankfurt (Main) |
10.12.1971 |
Deutsche Bundesbahn |
Hermann Abs wird erneut zum Vorsitzenden des Verwaltungsrates der DB gewählt. |
| Kronberg (Taunus) |
10.12.1971 |
Abs, Hermann |
Hermann Abs wird erneut zum Vorsitzenden des Verwaltungsrates der DB gewählt. |
| Dillenburg (Hessen) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 050 123-9 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 050 295-5 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 050 385-4 im Bw Dillenburg |
| Kassel (Hessen) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 050 221-1 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 050 987-7 im Bw Kassel |
| Kassel (Hessen) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Kassel |
Ausgemustert als 052 963-6 im Bw Kassel |
| Frankfurt (Main) |
Ende 1971 |
Mainova AG |
Ende des Jahres ist die Umstellung aller Geräte im Versorgungsgebiet der Main-Gaswerke auf Erdgas beendet. |
| Frankfurt (Main) |
30.12.1971 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Jakob Schaus wird Präsident der Bundesbahndirektion Frankfurt/M. |
| Bürstadt (Hessen) |
1971 |
---- |
Durch Grenzänderungsvertrag gibt Bobstadt seine Selbständigkeit auf und wird in die Stadt Bürstadt eingegliedert. |
