| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
A. F. Chesebrough & Co. |
Umbau der Gebäude Washington Avenue und Francis Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
A. M. & H. H. Collins |
Bau des Gebäudes an der Canal Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Almy Mills, H. N. Almy |
Errichtung des Gebäudes an der Kensington Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut zwei Prototyp-Lokomotiven für Anthrazitfeuerung: Eine Personenzuglokomotive (d= 16", h= 24") und eine Mogul-Lokomotive (d= 18", h= 24") für die technische Abteilung der russischen Regierung. Ferner 12 Mogul-Güterzuglokomotiven (d= 19", h= 24") für die Charkow Nicolaiew Eisenbahn in Rußland |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau einer kleinen Druckluftlokomotive zum Ziehen von Straßenbahnwagen für die "Louisville City Railway" ([Baldwin]: "Street Car Company of Louisville") in Kentucky. Sie hat die Achsfolge B und Zylinder von d= 7", h= 12", D= 30" |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Bavaria Brewery, Gottlieb Manz Brewing Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Benneville Keim, George de |
de Benneville Keim zieht nach Philadelphia in Verbindung mit der "Philadelphia and Reading Railroad Company" und der "Coal and Iron Company" |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Blabon Oil Cloth Works, George Blabon & Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Brown & Woelpper |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Central Refining Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Chambers Brothers & Co. Machine Works & Foundry |
Ergänzungsbauten |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Columbia Aveenue Branch of the Union Passenger Railway Co.'s Carhouse und Stables |
Bau der Schmiede |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Dobson's Mills No. 4 |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Eble & Herter |
Bau der Gebäude Ecke 33rd Street / Pennsylvania Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Empire Mills, John Dallas' Sons |
Bau des Gebäudes an der Kensington Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Empire Mills, John Dallas' Sons |
Bau des Lagerhauses an der Elizabeth Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
F. Steffan & Co., Hope Street Mills |
Bau des Maschinenhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Flint Glass Works, H. C. Fox & Sons |
Bau des Lagerhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Gebr. Körting A.-G. |
Körting gründet eine Firma in Philadelphia |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Girard Point Grain Elevator |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Globe Dye und Bleach Works, Greenwood & Bault |
Erweiterung 1873 |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Henry J. Walter's Lager Beer Brewery |
Bau der neuen Brauerei (ist um 1875 noch nicht in Betrieb) |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Henry Mueller's Centennial Lager Beer Brewery |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
James Pollock |
Bau der Trocknerei mit Kessel- und Maschinenhaus |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
James Pollock |
Errichtung des Gebäudes an der Oxford Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
John B. Stetson's Hat Manufactory |
Erbaut (auch genannt 1877) |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Machine Tool Works, Bement, Miles & Co. |
John M. Shrigley wird Teilhaber bei "William B. Bement & Son" |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Max M. Betz Carriage und Wagon Works |
Bau der Gebäude 1041 und 1043 Frankford Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Minnehaha Mills, Garsed & Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Park Carpet Mills, John Gay |
Bau des neuen Werks |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
de Benneville Keim zieht nach Philadelphia in Verbindung mit der "Philadelphia and Reading Railroad Company" und der "Coal and Iron Company" |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Philadelphia Bone und Neats Foot Oil Works, M. L. Shoemaker & Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Philadelphia City Passenger Railway Co., Car House und Stable, Park Division |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Philadelphia Steam Biscuit Bakery, Thos. Carrick & Co. |
Thomas Carrick geht eine Geschäftsverbindung mit Frank Burns ein |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Philadelphia Sugar Refinery |
Umbau des alten Knochenkohlenhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Pratt & McKenzie |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Providence Dye Works, Firth & Foster |
Bau des Kammgarnfärbehauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Red Star Mill, John Greer und Co. |
Bau von Hauptgebäude, Kesselhaus und Färberei Nr. 2 1873 |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
S. R. & F. Hansell |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Spreckels' Sugar Refinery |
Claus Spreckels kauft ein großes Agrar- und Fortsgebiet in Aptos, Kalifornien |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Taylor's Grain Elevator |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Thomas Potter Oil Cloth Works |
Bau des Stalls und Lagerhauses/Korkmühle (an der Bahn) |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Union Spoke, Rim & Hub Works, John Davis & Son |
Bau des Kesselhauses, |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Washington Mills, William Emsley & Bro. |
Bau des Baumwollpflückerhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Washington Mills, William Emsley & Bro. |
Bau des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Werner Itschner & Co., Tioga Silk Mill |
Anbau des westlichen Gebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
William C. Allison & Sons, Junction Car Works & Flue Mill |
Umgebaut 1873 |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
William Cramp & Sons Ships & Engine Building Co. |
Umbau der Maschinenwerkstatt |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
William Wood & Co., Pequea Mills |
Bau der Kardiererei |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Williamson Bros., Perseverance Iron Works |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Wm. B. Bement & Son, The Industrial Works, Philadelphia |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Wm. S. Pratt |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
04.06.1874 |
Whitney, Asa |
Tod von Asa Whitney in Philadelphia. Er wird dort auf dem Woodland Cemetry beigesetzt |
| Philadelphia (Penns.) |
Nov. 1874 |
L. G. Tillotson & Co. |
"L. G. Tillotson & Co." eröffnet eine Filiale in der 54 South Fourth Street in Philadelphia. Während 1874 ist Jesse H. Bunnell Teilhaber der Firma "Partrick, Bunnell & Company" in Philadelphia mit James Partrick und Franklin Carter. Sowohl Partrick als auch Bunnell waren Telegraphisten im Bürgerkrieg. Bunnell, zu dieser Zeit 31, hatte zahlreiche neue Telegrapheninstrumente entwickelt. |
| Philadelphia (Penns.) |
1874 |
Baldwin Locomotive Works |
Aufgrund der wirtschaftlichen Depression werden in diesem Jahr nur 205 Lokomotiven gebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Alexander Crow & Son, Caledonia Carpet Mills |
Bau der Färberei (nördlich der Linn Street, bis zur Hamilton Street) mit Kesselhaus 1874 |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Arrott Steam Power Mills Co., Arrott's Mill Taylor Street |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin übernimmt einen beherrschenden Geschäftsanteil an den "Standard Steel Works" in Burnham |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Berkshire Cotton Mills No. 1, James Smyth & Co. |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Blockley Almshouse |
Bau des "frame pavillon" |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Broad Street Theatre |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Campbell, Henry Roe |
H. R. Campbell arbeitet für die Keystone Bridge Company |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Carleton Calico Print Works, Pretty, Grime & Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Cedardale Valley Woolen Mill, David Hey |
Bau des Lumpenpickerhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Charles H. Wilson & Co. |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Continental Brewery, John Gardiner & Co. |
Anbau eines Kühlraums |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Corn Exchange Bag, Rope und Twine Manufactory, John T. Bailey & Co. |
Völlig umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Daniel Allen's Dye Works |
Bau des Bürogebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Economy Mills, Sevill Schofield |
Errichtung von Gebäuden direkt nördlich am Kanal |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Economy Mills, Sevill Schofield |
Umbau der Wäscherei und Trocknung |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Edward Darby & Sons |
Das gemeinsame Unternehmen von Edward Darby und Joseph Bayliss ("Bayliss & Darby") wird aufgelöst. Darby nimmt seinen ältesten Sohn Edward J. Darby als Teilhaber auf, Umfirmierung in "Edward Darby & Son" |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
F. Steffan & Co., Hope Street Mills |
Bau der Endbearbeitung |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Fairmount Dye Works und American Mills, Clough & Carson |
Erweiterung der Färbereigebäude (außer den an der Ecke 24th / Earl Street) |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Fairmount Dye Works und American Mills, Clough & Carson |
Umbau des Kesselhauses Ecke Earl / Pagoda Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Fairmount Water Works |
Der Wasserbedarf von Philadelphia hängt von den Turbinen in Fairmont ab. Die dampfbetriebenen Pumpen in Spring Garden und die anderen Werke östlich des Schuylkill sind Hilfswerke während der Sommermonate. |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Falls of Schuylkill Carpet Mills, John & James Dobson |
Bau der Fettextraktion |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Falls of Schuylkill Carpet Mills, John & James Dobson |
Bau der Weberei für Brussels-Teppiche an der Ridge Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Frankford & Southwark Fifth & Sixth Streets Philadelphia City Passenger Railroad Co. |
Bau der Fahrzeughalle zwischen der Letterly und East Cumberland Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Frankford & Southwark Fifth & Sixth Streets Philadelphia City Passenger Railroad Co. |
Bau des Stallgebäudes Ecke Jasper und Sergeant Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Franklin Flint Glass Works, Gillinder & Sons |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Fred Zaiss & Co. |
Bau eines Lagerhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Geo. V. Cresson, Philadelphia Shafting Works |
Bau des Lagerhauses für Riemenscheiben |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Germantown Passenger Railway Co.'s Car House und Stables, Dauphin Street |
Fertigstellung |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Germantown Passenger Railway Co.'s Car House und Stables, Girard Avenue Branch |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Germantown Yarn Mill, Joseph Fling & Sons |
Aufstockung der südöstlichen Gebäudeteile (Trocknerei und Spinnerei von 1859) |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Henry Disston & Sons, Tacony Works |
Bau der Messinggießerei und eines Holschuppens |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Hestonville, Mantua & Fairmount Passenger Railroad Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Hinckley Knitting Mills, Aaron Jones' Son |
Bau des Stalls mit Wagenschuppen |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Hoopes & Townsend |
Edward Hoopes scheidet als Teilhaber aus |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
J. E. Caldwell & Co. |
Richard A. Lewis zieht sich aus dem aktiven Geschäft zurück |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Jacob Conrad, Keystone State Brewery |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
um 1875 |
James Conner & Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
James Wright |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
John Bower & Co. Packing, Curing und Smoking Establishment |
Tod von John Bower |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
John C. Miller, Germantown Ale und Porter Brewery |
Umgebaut und Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
John Dobson's Mill No. 3 |
Bau der Färberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
John J. Glazier, Brother & Co. |
Bau des westlichen Gebäudes und des Kessel- und Maschinenhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Joseph Johnson & Co., Morocco Factory |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Joseph S. Lovering's Iron Foundry |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Keen & Coates Tannery |
Bau von Lohe- und Gerbereischuppen sowie Kesselhaus |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Keystone Bridge Co. |
H. R. Campbell arbeitet für die Keystone Bridge Company |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Keystone Knitting Mills, Thomas Dolan & Co. |
Die Herstellung von Herren-Kammgarnartikeln und Damenbekleidung ("ladies' cloakings") wird aufgenommen |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Liberty Stove Works, Charles Noble & Co. |
Bau des mittleren Lagergebäudes an der Brown Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Loiseau Pressed Fuel Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Lombard & South Street City Passenger Railway Co.'s Car House & Stable - Snyder Avenue Branch |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Madeley Knitting Mill, Joshua Madeley & Co. |
Bau des Hauptgebäudes und des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
McCallum, Crease & Sloan, Glen Echo Mills |
Beginn der Herstellung von Wilton und Brussels capets (= Wandteppichen) |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
McCallum, Crease & Sloan, Glen Echo Mills |
Tod des Firmengründers William McCallum |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
McLaughlin & Reilly, Suffolk Mills |
Erweiterung |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Minnehaha Mills, Garsed & Co. |
Inbetriebnahme im Mai |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Mrs. Fred Herman, Carpet Factory |
Aufstockung des nördlichen Gebäudes in der Waterloo Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Orianna Mills, Wm. T. Smith & Son |
Errichtung der Weberei an der Orianna Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Oriental Mills, George Brooks & Son |
Errichtung des südwestlichen Gebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Penn Stove Works, Cox, Whitman & Cox |
Bau des Gebäudes an der Dauphin Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
People's Traction Co. |
Bau des Kesselhauses an der Dauphin Street 1872 |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Philadelphia Glass Works, Burgin & Sons |
Teilweise abgebrannt |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Bau der Maschinenwerkstatt an der Hutchinson Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Philadelphia Stock Yard Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Pilling & Madeley |
Errichtung der Gebäude an der Trenton Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Preston & Irwin, Wabash Mills |
Vollständig umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Quaker City Steam Soap und Candle Works, J. Eavenson & Sons |
Bau des Eckgebäudes 20th/Carlton Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Red Star Mill, John Greer und Co. |
Bau der Färbereien 3 und 4 und des Stalls 1874 |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Robert S. Leithead, Fancy Dye Works |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Sauquoit Silk Manufacturing Co. |
Die Gesellschaft erwirbt die Williams Silk Manufactory im alten Franklin Building, 52 und 54 North Sixth Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Siota Mills, Thomas Schofield |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Southwark Mills No. 2 |
Umbau und Erweiterung der Färberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Spreckels' Sugar Refinery |
Eröffnung der von Claus Spreckels initiierten Santa Cruz Railroad |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Standard Carpet Mills, James Doak & Co. |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Standard Worsted Mills, James Doak Jr. & Co. |
Bau der neuen Färberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Standard Worsted Mills, James Doak Jr. & Co. |
Bau der Tischlerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Standard Worsted Mills, James Doak Jr. & Co. |
Bau des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Thomas Dolan & Co., Keystone Spinning Mills |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
um 1875 |
Times Finishing Works, Samuel Lea & Son |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
United States Knitting Mills, Wm. Hill |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
W. Y. Warner's Morocco Factory |
Erbaut 1874 |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Washington Mills, William Emsley & Bro. |
Bau der Färberei und von Lagerhäusern |
| Philadelphia (Penns.) |
01.1875 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Corliss legt Pläne für den Bau einer 1.400-PS-Dampfmaschine für die Weltausstellung in Philadelphia vor |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
William Amer & Co. |
Tod des Gründers, William Amer |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
William Mills & Son |
Bau der Färberei und es Bürogebäudes an der Wister Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1875 |
Williams Marble & Slate Manufacturing Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
Juni 1875 |
Pilling & Madeley |
Es fällt der Entschluß, eine eigene Fabrik zu bauen |
| Philadelphia (Penns.) |
Nov. 1875 |
Baldwin Locomotive Works |
Erweiterung der Lokomotiventwicklung auf einem neuen Gebiet: In der zweiten Hälfte des Jahres wird ein Versuchs-Dampfstraßenbahnwagen gebaut, um die Möglichkeit des Dampfbetriebs auf Straßenbahnen zu erproben. Er hat die Zylinder unter dem Wagenkasten und zwei Achsen, von denen eine angetrieben ist. Die Maschinenanlage ist auf eine Grundplatte aus Metall geschraubt, die direkt mit dem hölzernen Fahrzeugrahmen verschraubt ist. Dieser Wagen wird im November fertiggestellt und für ein paar Tage auf einer Straßenbahn in Philadelphia ausprobiert. |
| Philadelphia (Penns.) |
25.12.1875 |
Baldwin Locomotive Works |
Die im November fertiggstellte Dampfstraßenbahn von Baldwin wird Brooklyn geschickt, wo der Wagen von dieser Zeit bis Juni 1876 auf der "Atlantic Avenue Railway" läuft. Ein Ingenieur/Maschinist führt den Wagen und hält ihn in betriebsbereitem Zustand. Der Brennstoffverbrauch liegt zwischen sieben und acht Pfund Kohle pro Meile. Es fährt regelmäßig, morgens und abends, ein zusätzlicher Wagen mit Passagieren, die am Morgen nach New York fahren und in der Nachte zurückkehren. Bei mehreren Gelegenheiten, bei denen Geschwindigkeit es ermöglicht, wird der Wagen mit einer Geschwindigkeit von 16 bis 18 Meilen pro Stunde gefahren. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
American Knitting Mills, Schofield & Branson |
Umbau des Hauptgebäudes an der American Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
American Ship Building Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
um 1876 |
Armat Mills |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 4.000sten Lokomotive |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau einer Grubenlokomotive mit einer Spurweite von 20 inch (= 508 mm) für eine Goldgrube in Kalifornien |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Die Hundertjahres-Ausstellung in Philadelphia bringt einigen Geschäftszuwachs. Mit der Ausstellung werden nicht nur die verschiedenen Arten von amerikanischen Lokomotiven dargestellt. Die Ausstellung besteht hauptsächlich aus Lokomotiven, dim Auftrag von verschiedenen Eisenbahnunternehmen der Vereinigten Staaten und von der kaiserlichen Regierung von Brasilien gebaut wurden. Eine Lokomotive vom Typ "Consolidation" für die Verbrennung von Anthrazitkohle für die Lehigh Valley Railroad, für welche Linie die erste Lokomotive dieser Bauart 1866 entworfen und gebaut wurde; eine ähnliche Lokomotive zur Verbrennung bituminöser Kohle und eine Personenzuglokomotive zur Feuerung mit solcher Kohle für die Pennsylvania Railroad; eine Mogul-Güterzuglokomotive, die "Principe do Grao Pará" für den Für die Dom Pedro Segundo-Bahn in Brasilien, und eine Personenzuglokomotive (Anthrazitbrenner) für die Central Railroad von New Jersey sind die größeren
Lokomotiven, die von Baldwin zur Ausstellung von 1876 beiträgt. Dazu kommen eine Grubenlokomotive und zwei Schmalspurlokomotiven (3 Fuß). die zu denen gehören, die auf der Ausstellungsbahn verkehren. |
| Philadelphia (Penns.) |
Frühj. 1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Die ersten bei Baldwin gebauten Lokomotiven mit Feuerbüchsen aus gewellten Seitenwänden werden an die "Central Railroad of New Jersey" und die "Delaware, Lackawanna and Western Railway" geliefert |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Bellevue Woolen Mills, D. Greer |
Erbaut 1875 |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Bellevue Worsted Mills, B. W. Greer |
Erbaut als "Bellevue Woolen Mills" 1875 |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Blabon Oil Cloth Works, George Blabon & Co. |
Bau des westlichen Druckereigebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Carleton Mills, Philip C. Garrett & Co. |
Erweitert und umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Charles Theis & Co. |
Bau des Eishauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Citizen's und Empire Passenger Railway Co.'s Car House & Stable |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Cofrode & Saylor Inc. |
Umbenennung aus "Joseph H. Cofrode & Co." |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Continental Passenger Railway Co.'s Carhouse und Stable |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Corn Exchange Bag, Rope und Twine Manufactory, John T. Bailey & Co. |
Höchste Auszeichnung durch Medaille und Diplom auf der Weltausstellung in Philadelphia |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Economy Mills, Sevill Schofield |
Bau der Gebäude des nördlich des Kanals erweiterten Gesamtkomplexes der Fabrik 1875 |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Enterprise Manufacturing Co. of Pennsylvania |
Bau des Lager- und Stallgebäudes südlich an der American Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Enterprise Manufacturing Co. of Pennsylvania |
Erweiterung der Eisengießerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Fairmount Fork Works, Sheble & Fisher |
Bau der Schmiede und Hammerwerkstatt an der Ashland Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Farmers Bone und Fertilizing Co. |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Fayette R. Plumb |
Auszeichnung durch eine Medaille auf Weltausstellung in Philadelphia |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
G. & H. Barnett, Black Diamond File Works |
Erbaut ab |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
George Gindele's Lager Beer Brewery |
Umbau des Kessel- und Sudhauses, Errichtung des Gebäudes mit Weinlager und Vergnügungsräumen an der Girard Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
George Miller's Son |
George Miller zieht sich aus dem Geschäft zurück, und Charles B. Miller wird Alleineigentümer |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Gillingham, Garrison & Co. |
Richard Torpin Jr., George Warner und Courtland Y. White treten als Teilhaber ein, und die Firma wird von "Gillingham & Garrison" in "Gillingham, Garrison & Company" geändert |
| Philadelphia (Penns.) |
um 1876 |
Henry G. Morris, Southwark Iron Foundry |
Gründung in der 229 Pear Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Hinckley Knitting Mills, Aaron Jones' Son |
Bau des Garn- und Wolllagers |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Hoopes & Townsend |
Eneute Gründung eines Werks von "Hoopes & Townsend" in Wilmington, Delaware |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Inquirer Paper Mills, Wm. W. Harding |
Bau des Verdampfer- und Alkalihauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
John Sidebotham's Mill, Langdell Mills |
Bau der südlichen Weberei, der Bäumerei und des kleinen Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Kensington Theatre |
Bau des Eckgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Knickerbocker Ice und Coal Co. |
Bau der Stallungen |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
LeVan, William Barnet |
LeVan gibt sein Buch "Useful Information for Engineers, Boiler Makers, and Firemen, with Facts and Figures" heraus |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Marlborough Mills, Jesson & Hanifen |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Montgomery Mill, Sullivan & Pawley |
Bau der südlichen Weberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Mrs. Fred Herman, Carpet Factory |
Bau des Lagergebäudes in der Howard Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Penn Knitting Mill, Joseph D. McKee |
Bau des Kesselhauses und der Färberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
William Rice Taylor wird Stenograph bei Franklin B. Goven, Präsident der "Philadelphia and Reading Railroad Company" |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Bone und Neats Foot Oil Works, M. L. Shoemaker & Co. |
Bau des Extraktionsgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Car Works, J. G. Brill & Co. |
Bau der Lackiererei |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Car Works, J. G. Brill & Co. |
Bau des Hauptlagers und des Holzlagers |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Carpet Mills, Leedom, Shaw & Stewart |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Bau der Schmiede |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Bau der Schmiede 1875 |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Bau des Ausstellungsgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Bau des Kessel- und Maschinenhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Scale und Testing Machine Works, Riehlé Bros. |
Errichtung des Büro- und Ausstellungsbäudes 1875 |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Traction Co., 15th und Cumberland Street Division |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Philadelphia Wagon Works, Wilson, Childs & Co. |
Errichtung der östlichen Gebäude (Holzwerkstatt, Räderwerkstatt, Kesselhaus und Holztrocknung) an der South 30th Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Scatchard's Mill, Joseph Scatchard's Sons |
Bau des Rag-picker-Hauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Schuylkill Falls Park Brewery, Bergdoll & Psotta |
Umbau von Brauerei, Eishaus und Kesselhaus |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Shurs' Lane Mills, T. Kenworthy & Brother |
Erbaut als Kammgarnspinnerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Southwark Mills No. 2 |
Bau des Lagerhauses an der Tasker Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Standard Worsted Mills, James Doak Jr. & Co. |
Bau der Lagergebäude an der Trenton Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Standard Worsted Mills, James Doak Jr. & Co. |
Die Kardiererei wird aufgestockt |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Taylor, William Rice |
William Rice Taylor wird Stenograph bei Franklin B. Goven, Präsident der "Philadelphia and Reading Railroad Company" |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Thirteenth & Fifteenth Street City Passenger Railway Co., Depot Cumberland Street |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Warnick, Newberry & Co. |
Errichtung der Produktionsgebäude an der Pear Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Washington Mills, William Emsley & Bro. |
Aufstockung der Lagerhäuser |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
"Vorster & Grüneberg" in [Köln-]Kalk erhält ein Diplom auf der Weltausstellung in Philadelphia für seine Potasche-Herstellung. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Auf der Weltausstellung in Philadelphia werden im Bereich der Methodenbearbeitung insbesondere die amerikanischen Firmen William Sellers & Co. und Brown & Sharpe hervorgehoben. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Die Bilgram-Dampfmaschinensteuerung wird auf der Weltausstellung in Philadelphia vergestellt. Zur Verstellung des Expansionsschiebers dient ein Winkelhebel, der am Exzenter des Grundschiebers angelenkt ist und die senkrechte Exzenterbewegung in die waagerechte für den Expansionsschieber unwandelt. Durch einen weiteren, vom Regler verstellbaren Winkelhebel mit festem Drehpunkt wird die Lage des erstgenannten Winkelhebels und damit auch der Schieberausschlag verändert. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Die Universalschleifmaschine von Brown & Sharpe mit hin- und herbewegtem Werkstücktisch und ruhendem, drehbaren Schleifscheibensupport wird erstmals in Philadelphia gezeigt. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Franz Wencelides wird als offizieller Berichterstatter über Werkzeugmaschinen zur Weltausstellung nach Philadelphia entsandt |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Friedrich Steiner wird zum offiziellen Berichterstatter Österreichs für die Weltausstellung in Philadelphia ernnnnt, von wo er einen sehr beachtenswerten Bericht "Über die amerikanischen Brücken- und Dachkonstruktionen" publiziert |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Hohner erhält eine Auszeichnung auf der Weltausstellung in Philadelphia |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
John Ericsson gibt die "Contributions to the Centennial Exhibition" heraus, in denen er viele Beiträge zum wissenschaftlichen und technologischen Prozeß beschreibt. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Louis van Hoven vermietet auf der "Centennial Exposition" in Philadelphia unter der Firma "Roll-Chair Company" Rollstühle an ältere Ausstellungsbesucher |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
N. G. Herreshoff ist am Bau der großen Corliss-Maschine für die Ausstellung beteiligt, und deren Aufstellung ist ein Teil seiner Arbeit. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Roy Stone erfindet eine Hochbahn, die auf der Centennial Exposition in Philadelphia gezeigt wird |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Zusammen mit seinem Teilhaber William Wallace baut Moses G. Farmer einen frühen Dynamo, der Bogenlampen mit Strom versorgt und auf der Centennial Exhibition in Philadelpia ausgestellt wird. Das regt Th. A. Edison an, verbesserte Glühlampen zu entwickeln, ozu er den Generator von Walker-Farmer (6 kW) für seine frühen Demonstrationen nutzt. |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
West End Mills, H. S. Henry & Co. |
Umbau der nordwestlichen Mule-Spinnerei und Kardiererei |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
West End Mills, H. S. Henry & Co. |
Umbau des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
West Philadelphia Passenger Railway Co.'s Car Houses und Stables |
Bau des Fahrzeugschuppens jenseits der Haverford Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
William Amer & Co. |
Der langjährige Mitarbeiter Charles D. Kenworthy wird Teilhaber |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
William Miller |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
William Sellers & Co. |
Auf der Weltausstellung in Philadelphia werden im Bereich der Methodenbearbeitung insbesondere die amerikanischen Firmen William Sellers & Co. und Brown & Sharpe hervorgehoben. |
| Philadelphia (Penns.) |
10.05.1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Eröffnung durch den Präsidenten Ulysses Grant |
| Philadelphia (Penns.) |
10.05.1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Feier zur Inbetriebnahme der von G. H. Corliss gebauten "Centennial Engine": Tausende von Menschen versammeln sich, als Präsident Ulysses Grant und der brasilianische Kaiser Dom Pedro jeder einen Hebel umlegen, um die Maschine in Bewegung zu setzen. |
| Philadelphia (Penns.) |
Juni 1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Der Dampfstraßenbahnwagen wird von der "Atlantic Avenue Railway" in Brooklyn zurückgezogen und auf der "Market Street Railway" in Philadelpia eingesetzt. Er fährt dort zur großen Zufriedenheit bis zum Ende der Jubiläumsausstellung. |
| Philadelphia (Penns.) |
Juni 1876 |
Philadelphia Traction Co.'s Car House & Stables, Market Street Branch |
Der von Baldwin gebaute Dampfstraßenbahnwagen, bisher in Brooklyn eingesetzt, wird auf der "Market Street Railway" eingesetzt. Er fährt dort zur großen Zufriedenheit bis zum Ende der Jubiläumsausstellung. |
| Philadelphia (Penns.) |
25.06.1876 |
|
First public demonstration of Bells speaking telephone is given at Centennial Exhibition, Philadelphia, USA. |
| Philadelphia (Penns.) |
15.07.1876 |
Pfaff, Georg |
Georg Pfaff kommt in Philadelphia an. Er hat den Auftrag, Werkzeugmaschinenfabriken, aber auch Nähmaschinenfabriken aufzusuchen, um Fertigungsvorteile zu erkennen. |
| Philadelphia (Penns.) |
Herbst 1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut einen 17.000 pound schweren Dampfstraßenbahnwagen für die "Citizen's Railway" in Baltimore, die eine Höchststeigung von 7 ft. je 100 ft. (= 70 o/oo) hat. Er kann auf dieser Steigung einen beladenen Wagen ziehen |
| Philadelphia (Penns.) |
10.11.1876 |
Weltausstellung Philadelphia 1876 |
Ende der Ausstellung. Man zählte 10.164.489 Besucher. |
| Philadelphia (Penns.) |
20.12.1876 |
Philadelphia Water Works, Schuylkill Works |
Inbetriebnahme der Pumpmaschine Nr. 7. Eigentlich hätte sie zu Beginn der Weltausstellung (10.05.1876) in Betrieb gehen sollen |
| Philadelphia (Penns.) |
1876 |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden in diesem Jahr 232 Lokomotiven gebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Ambrose West's Hosiery Mill |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
American Fire Brick und Tile Works, Richard C. Remmey |
Bau der Gebäude am Armingo Canal |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Arnholt & Schaefer Brewing Co. |
Bau des Sud- und Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Arrott Steam Power Mills Co., Arrott's Mill Taylor Street |
Erweiterungen an der Taylor und der Adams Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau einer Druckluftlokomotive für die "Plymouth Cordage Company" in Massachusetts für den Werksverkehr. Sie hat Zylinder d= 5", h= 10", mit zwei gekuppelten Achsen, Raddurchmesser: 24". Sie entspricht den Betriebsanforderungen |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Baldwin Locomotive Works |
Die Lokomotive "Alamosa" der Consolidation-Bauart mit einem Dienstgewicht von ca. 60.000 Pfund, mit
Zylindern 15 x 20 Zoll, wird für die Garland-Erweiterung der "Denver- und Rio Grande-Eisenbahn" gebaut, die
die Rocky Mountains mit einer Höchststeigung von 211 Fuß pro Meile (= 40 o/oo) und minimalen Kurven von dreißig
Grad überquert. |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Baldwin Locomotive Works |
Lieferung der ersten Baldwin-Lokomotiven nach Neu-Südwales und Queens, den weitere Bestellungen folgen |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Baldwin Locomotive Works |
Lieferung von sechs Baldwin-Lokomotiven vom Typ "Consolidation" für Kapspur an die Staatsbahn nach Neuseeland |
| Philadelphia (Penns.) |
Frühj. 1877 |
Baldwin Locomotive Works |
Die "Hill and West Dubuque Street Railway" (Spurweite: 3 ft., 6 inch = 1067 mm) mit Steigungen von 90 o/oo wird ausschließlich mit zwei Baldwin-Dampfstraßenbahnwagen betrieben |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Berkshire Cotton Mills No. 1, James Smyth & Co. |
Umbau des Gebäudes an der Ford Street und der Färbererei |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Berry & Orton Co., Atlantic Works |
Änderung der Firma aus "Richards, Loudon & Kelly" in "Loudon, Berry & Orton" |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Bradford Mills, John Bardsley & Jonathan Craven |
Bau des Baues für die Textil-Ausrüstung |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Citizen's Passenger Railway Co.'s Car House und Stables |
Erbaut 1876 |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Crescent Rope Works, Finley & Co. |
Bau des "Balch"-Hauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Delaware Rolling Mill, Hughes & Patterson |
Walter Hatfield wird Teilhaber |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Detwiler & Welsh, Market Street Flour Mill |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Dougherty & Downs |
Bau des Bürogebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
F. A. Poth Brewing Co. |
Eingetragen |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Falls of Schuylkill Carpet Mills, John & James Dobson |
Bau der Spulerei an der Ridge Avenue und der Färberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Falls of Schuylkill Carpet Mills, John & James Dobson |
Bau des Maschinenhauses nahe der Ridge Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Franklin Flint Glass Works, Gillinder & Sons |
Umbau der Gebäude an der Howard Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
George Miller's Son |
Der Sohn von Charles B. Miller, W. D. Miller, wird Teilhaber; Änderung der Firma in "George Miller's Son" |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Germantown Knitting Mill, Samuel West |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Girard Storage Co. |
Bau des südwestlichen Lagerhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Haines, Jones & Cadbury Co. |
Umzug von Seventh und Filbert Streets in die 1136 Ridge Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
um 1877 |
Harrison Carpet Mills, William Judge & Bros. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
J. E. Caldwell & Co. |
George W. Banks scheidet als Teilhaber aus |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
James Bromley Brothers Carpet Factory |
Bau der Färberei Ecke Taylor/Jasper Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
James Bromley Brothers Carpet Factory |
Umbau des Lagergebäudes an der York Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
John Bromley & Son |
Bau des Gebäudes Ecke Front und Jasper Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
John Lee's Cotton und Woolen Mill |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Joseph P. Murphy's Shawl Manufactory |
Errichtung des Gebäudes an der York Street 531 |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
National Wallpaper Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Nottingham Mill, Rice & Morrison |
Bau des westliche Flügels |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Penn Chemical Works |
Bau des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Penn Chemical Works |
Bau des Lagerhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Penn Lumber Company |
Gründung durch "J. B. Givin & Sons" |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Perseverance Mills, J. P. Holt |
Bau des Spinnereigebäudes an der Main Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Philadelphia & Gray's Ferry Passenger Railway Co.'s Car House und Stables |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Philadelphia and Reading Railway Company |
John E. Wootten wird Betriebsleiter (general manager) der gesamten "Philadelphia and Reading Railway Company" |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Philadelphia Black Lead Crucible Works |
R. B. Seidel übergibt die Unternehmensleitung seinem Sohn, E. B. Seidel |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Philadelphia Bone und Neats Foot Oil Works, M. L. Shoemaker & Co. |
Bau des Anlieferungs- und Lagergebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Philadelphia Gas Improvement Co. und Philadelphia Gas Works |
Erbaut ab 1877 |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Philadelphia Gas Works (25th Ward Works) |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Philadelphia Traction Co., Wharton Street Division |
Errichtung der Gebäude zwischen Huhn Street und 20th Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Pilling & Madeley |
Joshua Madeley zieht sich aus dem Unternehmen zurück. Die Witwe von Thomas Madeley und Robert Pilling firmieren seitdem unter "Pilling & Madeley" |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Pratt & McKenzie |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Providence Dye Works, Firth & Foster |
Bau der Stallung und des Packgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Providence Dye Works, Firth & Foster |
Bau der Webkettenfärberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Providence Dye Works, Firth & Foster |
Bau des Gebäudes an der Adams Street und des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Samuel West's Hosiery Mill |
Bau des Ziegelgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Schleicher, Schumm & Co. |
Gründung als Filiale der "Gasmotorenfabrik Deutz" in Köln mit dem Ziel, in den USA Verbrennungsmotoren zu bauen. |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Thomas B. Rice |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Townsend, Wilson & Hubbard |
Bau der Fertigbeareitung |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Townsend, Wilson & Hubbard |
Errichtung der östlichen Gebäude |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
William Mills & Son |
Bau des Kessel- und Maschinenhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1877 |
Wm. S. Pratt |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
Mai-Juni 1877 |
Howell & Bourke, Werk 8th Street |
Erbaut (vorher im Bereich Sansom Street, 23rd Street, Dunlap Street und Chestnut Street ansässig) |
| Philadelphia (Penns.) |
14.05.1877 |
Baldwin Locomotive Works |
Alba B. Johnson beginnt als junger Angestellter im Büro von "Burnham, Parry, Williams & Company", dem Betreiber der Baldwin Locomotive Works" |
| Philadelphia (Penns.) |
14.05.1877 |
Johnson, Alba Boardman |
Alba B. Johnson beginnt als junger Angestellter im Büro von "Burnham, Parry, Williams & Company", dem Betreiber der Baldwin Locomotive Works" |
| Philadelphia (Penns.) |
18.05.1877 |
Baird, Matthew |
Tod von Matthew Baird |
| Philadelphia (Penns.) |
01.09.1877 |
Stambach & Love |
Gründung durch Servestus Stambach und Robert Love in der 56 North Seventh Street |
| Philadelphia (Penns.) |
10.12.1877 |
Lardner's Point Water Pumping Station |
Das Wasser der alten Pumpstation erreicht über die Robbins Aveune, dann südlich die State Road, dann nördlich auf der Linie der Devereaux Street zum Wentz Farm Reservoir nördlich der Comly Street und Second Street Pike erstmals den Wasserbehälter. Die Wasserleitung kreuzt den Wissinoming Creek auf einer 1002 Fuß langen Holzfachwerkkonstruktion. |
| Philadelphia (Penns.) |
16.12.1877 |
Baldwin Locomotive Works |
Bestellung von 40 schweren "Mogul"-Lokomotiven durch Baldwin für zwei russische Eisenbahngesellschaften (Kursk Charkow Azow und Orel Griazi). Zylindermaße: d= 19", h= 24", D= 4' 6", die bis Mai 1878 ausgeliefert sein sollen. Dafür wird die Arbeiterzahl von 1.100 auf 2.300 innerhalb von ca. zwei Wochen erhöht. |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
A. Platt & Brother, Platt's Mill |
Bau der Färberei und des Trockenhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Alexander Crow & Son, Caledonia Carpet Mills |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Aramingo Mill, Finley & Schlichter |
Bau des westlichen Eckgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Armat Mills |
Bau des Kesselhauses an der Armat Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Atmore's Mince Meat Factory |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut Lokomotiven für Einschienenbahnen 1878 und Anfang 1879 nach den Systemen von Roy Stone und W. W. Riley |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Batty's Mill, Job Batty |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Bavaria Brewery, Gottlieb Manz Brewing Co. |
Bau von Brauerei und Eishaus |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Beaver Valley Mills, Jarvis Ellis |
Bau der Spinnerei und Weberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Berkshire Cotton Mills No. 1, James Smyth & Co. |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Blantyre Mill, James H. Kerr |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Blantyre Mills, Sevill Schofield |
Erweiterung des Hauptgebäudes am Kanal |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Caledonia Mills, Campbell & Elliott |
Anbau an das Kessel- und Trockenhaus |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Charles Theis & Co. |
Bau des Hopfen- und Malzlagers |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Clifton Mills, Montague & White |
Nutzer: "Harpst, Montague & Co." (Woll-, Baumwoll- und Seidenspinnerei, noch nicht in Betrieb); "Weil & Sons" (Bettdeckenfabrik; Maschinen noch nicht aufgestellt); "Porter & Dickey" (Wollweberei, noch nicht eingerichtet); "Isaac Steed" (Woll- und Baumwollspinnerei, 6 Selfaktoren, 4240 Spindeln, 30 Arbeiter: 18 Männer, 11 Jungen, 1 Mädchen); "J. Dalton & Bro." (Woll-, Baumwoll- und Reißwollspinnerei, 2 Selfaktoren mit 1420 Spindeln, 30 Arbeiter (8 Männer, 6, Jungen, 6 Mädchen); "Topham & Wood" (Woll-, Baumwoll- und Merinospinnerei, 2 Selfaktoren mit 952 Spindeln, 4 Wollkarden, 10 Arbeiter (3 Männer, 7 Jungen). |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Clifton Mills, Montague & White |
Umbau der Weberei und eines Gebäudes an der Hope Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Clifton Mills, Wm. E. Montague |
Erweitert 1876 |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Corn Exchange Bag, Rope und Twine Manufactory, John T. Bailey & Co. |
Errichtung der südlichen Anbauten an der Otsego Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Empire Mills, John Dallas' Sons |
Bau der Gebäude an der Huntington Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Empire Mills, John Dallas' Sons |
Umbau des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Enterprise Manufacturing Co. of Pennsylvania |
Bau der Gebäude zwischen Bondine und 3rd Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Fairmount Spinning Mills, Beswick & Kay |
Errichtung des Kesselhauses und Anbauten |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Flavell Brothers' Atlantic Hosiery Mills |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Frankford Hosiery Mills (No. 1) |
Umbau des Baumwollkops-Lagers |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Girard Finishing Works, Thomas Beardwood & Brother |
Bau des Büro- und Lagergebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Girard Point Grain Elevator |
Erweitert 1877 |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Harmony Mills, Rice & Bean |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Henry Disston & Sons, Keystone Saw, Tool und Steel Works |
Tod von Henry Disston |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Hinckley Knitting Mills, Aaron Jones' Son |
Bau der Näherei/Strickerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Hinckley Knitting Mills, Aaron Jones' Son |
Bau des Büros mit Reparaturwerkstätte |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Hinckley Knitting Mills, Aaron Jones' Son |
Bau von Gebäuden im Innern des Areals |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Hoopes & Townsend |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille auf der Weltausstellung Paris |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
J. A. Dougherty & Sons' Whisky Distillery & Storehouses |
Bau der südlichen Gebäude |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
John C. Miller, Germantown Ale und Porter Brewery |
Bau der Stallung und des Wagenschuppens |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
John Dobson's Mill No. 3 |
Bau des Maschinenhauses Nr. 1 |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
John Dobson's Mill No. 3 |
Bau des nördlichen Teils das Lagerhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Johnson, Alba Boardman |
Alba B. Johnson beginnt bei den "Edgemoor Iron Works of Wilmington", Delaware, wo er zwei Jahre tätig ist |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Keystone Knitting Mills, Thomas Dolan & Co. |
Aufgabe der Strumpfproduktion |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Keystone Mills |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Lucent Oil Works |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
McDaniel und Harvey Co., American Galvanizing Works |
Erweitert 1877 |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Montrose Carpet Mills, Wm. Steward Sons |
Bau des viergeschossigen Gebäudes an der Howard Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Oscar J. Meinhardt |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Penn Chemical Works |
Bau des Laugenhauses an der Marshall Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Pennsylvania Refining Co., Ltd. |
Bau der Raffinerie |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Pequod Mills, John F. Lodge |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Philadelphia Carpet Mills, Leedom, Shaw & Stewart |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Philadelphia Desiccating Works, M. L. Shoemaker & Co. Ltd. |
Neubau aller Gebäude (mit Ausnahme des Raffinerie- und Eishauses im Norden der Venango Street) |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Philadelphia Sugar Refinery |
Erweiterung des neuen Knochenkohlenhaues |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Providence Dye Works, Firth & Foster |
Bau der Stückfärberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Randolph Mill und Pennsylvania Hosiery Mill |
Bau des Gebäudes an der Fifth Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Randolph Mill und Pennsylvania Hosiery Mill |
Umbau des Gebäudes an der Randolph Street und des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Samuel West's Hosiery Mill |
Bau des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Scatchard's Mill, Joseph Scatchard's Sons |
Bau des Maschinenhauses (vergl. 1871) |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Stenton Mills, F. W. & T. S. Henson |
Erweiterung des Hauptgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
The Ruins, Jacob & Jeremiah J. Ott |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Victoria Mill, Wm. F. Read |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
Western White Lead Co. |
Bau des Gebäudes mit den Korrosionsbetten an der Hancock Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1878 |
American Wood Paper Co., Manayunk Pulp Works |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
05.01.1878 |
Baldwin Locomotive Works |
Drei Wochen nach der Bestellung der schweren "Mogul"-Lokomotiven durch Baldwin für zwei russische Eisenbahngesellschaften wird die erste Lok unter Dampf ausprobiert und für den Transport zerlegt |
| Philadelphia (Penns.) |
13.02.1878 |
Baldwin Locomotive Works |
Die letzte der 40 schweren "Mogul"-Lokomotiven durch Baldwin für zwei russische Eisenbahngesellschaften wird ausgeliefert. Sie werden also innerhalb von 8 Wochen gebaut, abgesehen von 28 weiteren Maschinen aus anderen Bestellungen, an denen in der selben Zeit gebaut wird. |
| Philadelphia (Penns.) |
21.05.1878 |
Ramsey, Robert H. |
Erteilung des U.S.Patents Nr. 204.087: Car-Transfer Apparatus (zum Umspuren von Eisenbahnwagen). Seitliche Fahrgestelle stützen den Wagenkasten in unveränderter Höhe, während die Fahrgleise (beider Spurweiten) in eine Grube abtauchen, so daß die die Drehgestelle abgesenkt und vom Wagenkasten frei werden. Sie können dann weggerollt und gegen solche der anderen Spurweite getauscht werden. Beim gemeinsamen Zurückziehen setzen die Wagenkästen auf den gewechselten Drehgestellen auf. |
| Philadelphia (Penns.) |
21.05.1878 |
Robert H. Ramsey |
Erteilung des U.S.Patents Nr. 204.087: Car-Transfer Apparatus (zum Umspuren von Eisenbahnwagen). Seitliche Fahrgestelle stützen den Wagenkasten in unveränderter Höhe, während die Fahrgleise (beider Spurweiten) in eine Grube abtauchen, so daß die die Drehgestelle abgesenkt und vom Wagenkasten frei werden. Sie können dann weggerollt und gegen solche der anderen Spurweite getauscht werden. Beim gemeinsamen Zurückziehen setzen die Wagenkästen auf den gewechselten Drehgestellen auf. |
| Philadelphia (Penns.) |
05.07.1878 |
Jessup & Moore Papier Company |
Tod von Bloomfield H. Moore |
| Philadelphia (Penns.) |
Dez. 1878 |
Jessup & Moore Papier Company |
Umfirmierung in "Jessup & Moore Paper Co." |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
A. J. Medlar Company |
Gründung |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
A. M. & H. H. Collins |
Aufstockung des Gebäudes Canal / 2nd Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
A. Wilt & Son |
Umbau des Kessel- und Spänehauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Acme Mill, Patton, Allison & Jones |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Alexander Crow & Son, Caledonia Carpet Mills |
Bau des östlichen Gebäudes zwischen Linn und Shamokin Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
American Knitting Mills, Schofield & Branson |
Bau des Trocknungs- und Kantinengebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
American Machine Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Arrott Steam Power Mills Co., Arrott's Mill Taylor Street |
Bau von Gasometer, Büro und Färberei/Weberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Atlantic Barrel Manufacturing Co. |
Ergänzungsbauten |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Baeder, Adamson & Co., Riverside Glue Works |
Bau eines Lagerhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Baldwin Locomotive Works |
John P. Sykes beginnt eine Lehre. - Er ist als Auftragnehmer, assistierender Vorarbeiter und Haupt-Vorarbeiter ("General Foreman") tätig, bevor er Betriebsleiter des Werks in Eddystone wird. |
| Philadelphia (Penns.) |
Anfang 1879 |
Baldwin Locomotive Works |
Bestellung von für Dampfstraßenbahnwagen durch die Regierung von Neu Südwales bei Baldwin (Philadelphia) für Straßenbahnen mit 60 o/oo Steigung. Sie sollen vom in Sydney vom Hauptbahnhof zurm Ausstellungsgelände fahren |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Belgrade Carpet Mills |
Bau des südöstlichen Gebäudes mit der Maschinenweberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Berkshire Cotton Mills No. 1, James Smyth & Co. |
Umbau des südlichen Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Blantyre Mills, Sevill Schofield |
Bau der Walkerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Blantyre Mills, Sevill Schofield |
Völliger Umbau des Baues an der Cotton Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Calcutta Mills, C. S. & J. P. Jones |
Bau der südlichen Baumwollspinnerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Campbell & Rickards |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Continental Brewery, John Gardiner & Co. |
Bau einer Stallung, des Elevators und der Getreidesilos |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Continental Brewery, John Gardiner & Co. |
Umbau des Gebäudes Ecke Washington Avenue / 21st Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Continental Woolen Mills, Campbell & Pollock |
Bau der Gebäude zwischen Alter und Ellsworth Street (Färberei und Lager, beiderseits der Alter Street) |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Delaware Print Works, James Martin & Co. |
Bau der Farbwerkstatt und des Polsterhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Eagle Brewery, Henry Flach |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
F. A. Poth Brewing Co. |
Bau der Mälzerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Fairmount Dye Works und American Mills, Clough & Carson |
Bau der Bleicherei und des dahinter liegenden Kesselhauses in der North 24th Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Fairmount Water Works |
Beginn der Auswechselung der Turbinenläufer als Duplexturbine mit Steigerung des Wirkungsgrades auf fast 40 Prozent. Die Arbeiten werden mit einem Vertrag mit Emile Geyelin durchgeführt, der bereits die früheren Turbinen in Fairmont entworfen und eingebaut hatte. |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Falls of Schuylkill Carpet Mills, John & James Dobson |
Bau des Wolllagers im Südosten der Anlage |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Falls of Schuylkill Carpet Mills, John & James Dobson |
Erweiterung der Fettextraktion und Spulerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Falls of Schuylkill Carpet Mills, John & James Dobson |
Erweiterung des Machinenhauses und der Spulerei nahe der Ridge Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Fayette R. Plumb |
Auszeichnung durch eine Medaille auf der International Exhibition in Sydney. N.S.W. |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Franklin Carpet Mills, Robert Carson |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Geo. V. Cresson, Philadelphia Shafting Works |
Bau des Lagerhauses an der Hamilton Street und des Stalles mit Wagenschuppen |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Grove & Brother's Linseed Oil Works |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Henry Disston & Sons, Tacony Works |
Bau der Endverarbeitung und der Griffe-Werkstatt |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Henry Disston & Sons, Tacony Works |
Bau von Härterei und Lagerraum |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Hero Glass Works |
Bau des westlichen Ofenhaues, des Sandlagers mit Mischerei und des Lagers für Glaswaren (Bereich westlich der Gaul Street) |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Heroy & Co. |
Gründung durch Henry E. Sealey |
| Philadelphia (Penns.) |
Jan. 1879 |
Hoopes & Townsend |
Tod des Telhabers S. Sharpless Townsend |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Horn, Brannen & Forsyth Manufacturing Co. (Inc.) |
Beginn durch Herman Horn und Mr. Pfeffer in der Sansom Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Ivins, Dietz & Magee, Fabrik Howard Street |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
J. A. Dougherty & Sons' Whisky Distillery & Storehouses |
Erweiterung des Zollverschluß-Lagerhauses North Front Street 1142/44 (die nördlichsten Gebäude dort) |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
J. C. Graham & Co. |
Die fünfgeschossigen Gebäude Cherry Street 507-513 kommen hinzu |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Jefferson Flint Glass Works, Rohrbacher & Hormann |
Bau der Gebäude südöstlich der Salmon Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
John Blood, Bro. & Jackson, Union Knitting Mills |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
John F. Betz & Son |
Bau von Brauerei und Eishaus 1879 |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
John Sidebotham's Mill, Langdell Mills |
Bau der südwestlichen Gebäude an der Franklin Street und der Endverarbeitung |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Joseph Randall & Bros., Franklin Hosiery Yarn Mills |
Bau des Scheuer- und Trockenhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Joseph Randall & Bros., Franklin Hosiery Yarn Mills |
Bau des Wollsortiergebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Kensington Knitting Mills, H. Becker & Co. |
Aufstockung der Lagergebäude an der Moyer Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Keystone Knitting Mill, Henry A. Truitt |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Louis Schofield Yarn Mill, David Crowther & Son |
Bau des Pickerhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Machine Tool Works, Bement, Miles & Co. |
William P. Bement wird als Teilhaber bei "William B. Bement & Son" aufgenommen |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Madeley Knitting Mill, Joshua Madeley & Co. |
Erweiterungsbau |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Martin Nixon & Wm. H. Nixon Paper Co., City Mills |
Gründung |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
O'Neill Brothers' Rail Road Supplies Factory |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Penn Woolen Mill, M. A. Shaw |
Bau des neuen Werks im Südosten an der Meadow Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Perseverance Mills, J. P. Holt |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Philadelphia Gimp Mills, J. & H. Davenport & Samuel Young |
Bau der beiden südlichen Gebäude zwischen Waterloo und Mascher Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Philadelphia Glass Works, Burgin & Sons |
Teilweise abgebrannt |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Pilling & Madeley |
Erweiterung der Hauptgebäude an der Trenton Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Progress Mills, Richard Hey |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Quaker City Oil Company |
Gründung |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Sauquoit Silk Manufacturing Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Sauquoit Silk Manufacturing Co. |
Erwerbung der Scranton Silk Mills |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Simes' Storage Warehouses und Yards |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Southwark Mills No. 2 |
Bau des Picker-Hauses Ecke 8th / Mountain Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Star und Crescent Mills, Frank Leake & Co. |
Bau des Weberei- und Lagergebäudes an der Lehigh Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Thirteenth & Fifteenth Street City Passenger Railway Co., Depot Cumberland Street |
Bau des nördlichen Stalls an der Carlisle Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Thomas Dolan & Co., Keystone Spinning Mills |
Bau des Eckgebäudes Second/Putnam Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Thomas Wilbraham & Bros. |
Bau von Kesselhaus und Schmiede |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Tide-Water Oil Company |
Gründung durch Byron D. Benson, David McKelvy, R. E. Hopkins, A. A. Sumner, Samuel Q. Brown und anderen |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Union Malleable Iron Works, Stanley G. Flagg & Co. |
Errichtung der Gebäude |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Washington Mills, William Emsley & Bro. |
Aufstockung des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Washington Mills, William Emsley & Bro. |
Erweiterung des Trockenhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Washington Mills, William Emsley & Bro. |
Erweiterung des Trockenhauses 1879 Erweiterung der Gebäude Ecke Emerald / Letterly Street 1878 |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Werner Itschner & Co., Tioga Silk Mill |
Bau des Büro und Endverarbeitungsgebäudes (im Nordosten des Areals) |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
William P. McNeely, Morocco Manufactory |
Bau der neuen Gerberei an der Fourth Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
William P. McNeely, Morocco Manufactory |
Bau der nördlichen Gebäude an der Charlotte Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1879 |
Hoopes & Townsend |
Nach dem Tod von S. Sharpless Townsend kauft Barton Hoopes dessen Anteil und nimmt seine Söhne Clement R. Hoopes und Barton Hoopes Jr. als Teilhaber auf |
| Philadelphia (Penns.) |
06.02.1879 |
Campbell, Henry Roe |
Tod von Henry R. Campbell in Woodbury (N.J.) |
| Philadelphia (Penns.) |
Juli 1879 |
Hancock, Clinton Gillingham |
Beförderung von Clinton G. Hancock zum General Passenger Agent bei der "Philadelphia and Reading Railroad Company" |
| Philadelphia (Penns.) |
Juli 1879 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
Beförderung von Clinton G. Hancock zum General Passenger Agent bei der "Philadelphia and Reading Railroad Company" |
| Philadelphia (Penns.) |
01.09.1879 |
Baldwin Locomotive Works |
Rückkehr von Alba B. Johnson von den "Edgemoor Iron Works of Wilmington" zu Baldwin, wo er Schritt für Schritt mehr Verantwortung übernimmt. Zunächst ist er Assistent von John H. Converse |
| Philadelphia (Penns.) |
01.09.1879 |
Johnson, Alba Boardman |
Rückkehr von Alba B. Johnson von den "Edgemoor Iron Works of Wilmington" zu Baldwin, wo er Schritt für Schritt mehr Verantwortung übernimmt. Zunächst ist er Assistent von John H. Converse |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
A. M. & H. H. Collins |
Bau des nördlichen Gebäudes (als Farbenfabrik genutzt) |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Acme Mill, Patton, Allison & Jones |
Bau des Picker- und Trockenhauses an der Washington Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Albion Works, Croft & Priestley |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Alexander Crow & Son, Caledonia Carpet Mills |
Bau des westlichen Gebäudes an der Barney Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1881 |
Alexander McConnell's Morocco Factory |
Erweiterung der Textilfabrik an der Canal Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Almy Mills, H. N. Almy |
Bau der Gebäude einschließlich Kesselhaus an der Elizabeth Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
American Buttonhole Overseaming and Sewing Machine Co. |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Barlow & Thatcher Spinning Co. |
Völlig umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Blantyre Mill, James H. Kerr |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Calcutta Mills, C. S. & J. P. Jones |
Bau der nördlichen Baumwollfabrik |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Caledonia Mills, Campbell & Elliott |
Bau der östlichen Gebäude an der Camilla Street (an Stelle von Wohnhäusern) |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Cedardale Valley Woolen Mill, David Hey |
Umbau der nordwestlichen Gebäude (mit Kesselhaus) |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Centennial Carpet Mills, Samuel White |
Bau der Kraftweberei mit Lager an der North Front Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Centennial Carpet Mills, Samuel White |
Bau des Kessel- und Maschinenhauses an der Hope Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Charles Theis & Co. |
Bau eines neuen Eishauses bzw. Lagerhauses für Faßbier |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Chas. Chipman & Sons |
Erweiterung |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Clifton Mills, Montague & White |
Bau des Wolllagers |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Clifton Mills, Montague & White |
Nutzer: "Montague & White" (Woll- und Kammgarnspinnerei, 2 Kämmmaschinen, 1 Doppelkarde, 5 Spinngestelle mit 720 Spindeln, 2 Selfaktoren mit 1110 Spindeln, 70 Arbeiter); "George W. Stead" (Woll- und Baumwollspinnerei, 2 Selfaktoren mit 1330 Spindeln, 6 Karden, 25 Arbeiter); "Wm. Turner & Son" (desgl., 2 Selfaktoren, 4 Karden, 12 Arbeiter); "J. Dalton & Bro." (desgl. und Reißwollefabrik, 6 Wollkarden, 2 Selfaktoren mit 1360 Spindeln, 30 Arbeiter); "Wm. Topham" (Woll-, Baumwoll und Merinogarnspinnerei, 6 Wollkardne, 2 Selfaktoren mit 1360 Spindeln, 10 Arbeiter); "Fred. Wink" (Woll- und Baumwollweberei, 15 Breitwebstühle, 33 Arbeiter); "S. Allen & Co." (Polsterer, noch keine Maschinen aufgestellt); "G. M. Given & Co., Waterloo Hosiery Mill" (Strumpffabrik, 80 Rundstrickmaschinen, 18 Nähmaschinen, 75 Arbeiter). |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Clifton Mills, Montague & White |
Umbau der Kardiererei und Spinnerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Continental Woolen Mills, Campbell & Pollock |
Umwandlung in "George Campbell & Co." |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Eble & Herter |
Erhöhung des Stallgebäudes in der östlichen Ecke des Grundstücks |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Emil Wahl's Fancy Bone Manufacturing Co. |
Umbau der Gebäude |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Empire Mills, John Dallas' Sons |
Bau des Kesselhauses und des Fabrikgebäudes in der Elizabeth Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Enterprise Manufacturing Co. of Pennsylvania |
Bau der südlichen Gebäude zwischen 3rd und Bodine Street (Schleiferei, Poliererei usw.) |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Fairmount Spinning Mills, Beswick & Kay |
Mehrere Erweiterungsbautennördlich und östlich des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Fairmount Woolen Mills, John B. Nelson |
Bau von Gebäuden in der Linn Street und einer Stallung |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Falls of Schuylkill Carpet Mills, John & James Dobson |
Bau der Holz- und Maschinenwerkstatt |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Falls of Schuylkill Carpet Mills, John & James Dobson |
Erhöhung des Kessel- und Wollsortierhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Franklin Flint Glass Works, Gillinder & Sons |
Bau des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Franklin Sugar Refinery, Harrison, Havemeyer & Co. |
Bau des Kesselhauses in der östlichen Fabrik 1879 |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
George Campbell & Co. |
Umwandlung aus "Campbell & Pollock" |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Girard Sugar House, John Hilgert |
Bau des dreigeschossigen Teils |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Hinckley Knitting Mills, Aaron Jones' Son |
Erweiterung des südlichen Lagergebäudes an der Wister Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Horner Brothers' Carpet Mills (4th Street) |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
James Conaway & Co. |
Bau der Härterei und der Temperwerkstatt |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
James Conaway & Co. |
Bau der Metallwerkstatt an der Hamilton Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Joesph P. Murphy's Mill |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John C. Miller, Germantown Ale und Porter Brewery |
Bau des Gebäudes an der Wakefield Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John Davenport |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John Dobson's Mill No. 3 |
Bau des südlichen Teils des Lagerhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John F. Betz & Son |
Seitdem wird nicht nur Porter und Ale, sondern auch Bier gebraut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John F. Betz & Son |
Umbau der Lagerhäuser an der 5th Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John F. Betz & Son |
Verlegung der Brauerei zum Standort Crown, Willow und Fifth Streets |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John Williams Sons |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John Wyeth & Bro. |
Völliger Umbau der Gebäude an der Walnut / Brighton Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Kensington Brewery & Malt House, Christian Schmidt |
Bau des Gär- und Faßkellers |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Kensington Steam Packing Box Factory, Joseph T. Pearson |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Keystone Glass Works, Mason Fruit Jar Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Keystone Watchcase Factory, Hagstoz & Thorpe |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Knickerbocker Ice Co. |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Madeley Knitting Mill, Joshua Madeley & Co. |
Bau des Bürogebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Marlborough Mills, Jesson & Hanifen |
Bau des Büro- und Lagergebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Midnight Yarn Co. |
Bau des Lagers an der Canal Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Nicetown Mills, Thos. Clegg & Co. |
Bau des Lagerhauses zwischen Nice und Taylor Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Park Carpet Mills, John Gay |
Aufstockung von Kessel- und Maschinenhaus |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Park Carpet Mills, John Gay |
Umbau der Gebäude an der Hope Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Pennsylvania Lawn Mower Works, John Braun |
Bau der Gebäude an der Turner Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Philadelphia and Reading Railway Company |
Die Gesellschaft geht bankrott und wird unter Konkursverwaltung gestellt |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Philadelphia Wagon Works, Wilson, Childs & Co. |
Bau des Eisen- und Stahllagers |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Philadelphia Wagon Works, Wilson, Childs & Co. |
Erweiterung der Lager und der Lackiererei an der South 31th Street, der Schmiede und der Räder- und Holzbearbeitungswerkstatt an der 30th Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad |
Kauf durch die "Pennsylvania Railrorad" |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Philip Spaeter |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Pilling & Madeley |
Bau des Bürogebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Providence Dye Works, Firth & Foster |
Erweiterung der Stückfärberei und Aufstockung des Baues von 1878 |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Robert S. Leithead, Fancy Dye Works |
Ergänzungsbauten |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Roxborough Mills, J. Leech & Brothers |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Samuel West's Hosiery Mill |
Bau einer neuen Fabrik |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Sauquoit Silk Manufacturing Co. |
Umzug in die Columbia Avenue. Sie beginnen dort in kleinem Umfang die Seiden-Breitweberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Second & Third Street Passenger Railway Co.'s Carhouse und Stable |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Southwark Foundry & Machine Co. |
Übernahme der Ausführungsrechte für die Porter-Allen-Dampfmaschine durch die "Southwark Foundry" in Philadelphia. Sie wurde vorher bei den "Hewes & Phillips Iron Works" in Newark und bis ca. 1873 im eigenen Werk von Porter-Allen in Harlem (New York) gebaut. |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Southwark Mills No. 2 |
Bau des Lager- und des Färbereigebäudes südlich der Mountain Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Southwark Mills No. 2 |
Umbau des Gebäudes an der 8th Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Standard Worsted Mills, James Doak Jr. & Co. |
Bau der Weberei an der Ecke Trenton Avenue und East Norris Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Thomas Potter Oil Cloth Works |
Bau der Malerei im Norden an der North 2nd Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Thomas Potter Oil Cloth Works |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Variety Iron Works, Kyser & Rex |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Victoria Cordage Works, Harold R. Lewis |
Bau des Hauptgebäudes mit Kessel- und Maschinenhaus |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Werner Itschner & Co., Tioga Silk Mill |
Bau eines Lagergebäudes im Südosten |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
William C. Allison & Sons, Junction Car Works & Flue Mill |
Bau der Montage- und Lackierwerkstätten an der Chestnut Street 1879 |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
William Wolstencroft & Sons |
Das Gebäude mit Fell-Maschinen an der Mulberry Street und das Kesselhaus wird auf den Stand der Technik angepaßt |
| Philadelphia (Penns.) |
10.02.1880 |
H. M. Sciple & Co. |
Harry M. Sciple, Selinsgrove, Pa., reicht das Patent Nr. 224481 auf eine Lokomobile ein. Sie hat einen stehenden Zylinder. Kreuzkopf und Kreuzkopfführung (mit Rollenführung) sind über dem Zylinder, was eine lange Kurbelstange bedingt. Der Schieber macht eine schwingende Bewegung und wird von der Kurbelwelle angetrieben. |
| Philadelphia (Penns.) |
März 1880 |
Perseverance Wood-Working Mill, Mahlon Fulton & Co. |
Gründung durch Mahlon Fulton |
| Philadelphia (Penns.) |
April 1880 |
Baldwin Locomotive Works |
Fertigstellung der 5.000sten Lokomotive. Sie wurde für den schnellen Personenverkehr auf der Bound Brook-Strecke zwischen Philadelphia und New York gebaut, um mit einem leichten Zug mit 60 mph Geschwindigkeit zu fahren. Sie hat Zylinder mit 18 x 24 inch, eine Treibachse mit 6 1/2 feet und einer Schleppachse mit 45 inch Durchmesser. Über der Nachlaufachse ist Platz für eine große Feurbüchse für Anthrazitfeuerung. Durch einen senkrechten Dampfzylinder, der auf die Ausgleichshebel wirkt, kann der Achsdruck und somit das Reibungsgewicht verändert werden. |
| Philadelphia (Penns.) |
06.1880 |
Gray's Ferry Chemical Works, Harrison Brothers & Co. |
Constantin Fahlberg beginnt seine Arbeit bei "Harrison Brothers & Co." in Philadelphia |
| Philadelphia (Penns.) |
01.07.1880 |
Philadelphia Water Works, Schuylkill Works |
Eröffnung der Angebote für ein neues Schuylkill-Wasserwerk. Die Pläne für die neuen Erweiterungen wurden durch Joseph M. Wilson vom Water Department erarbeitet. Weil die Gebäude an prominenter Stelle gegenüber dem East River Drive in Fairmount Park in der Nähe der Girard Avenue Bridge liegen, sollen die Entwürfe mit der Umgebung harmonisieren. |
| Philadelphia (Penns.) |
01.10.1880 |
Belknap, Johnson & Powell |
Gründung |
| Philadelphia (Penns.) |
20.10.1880 |
Philadelphia Water Works, Schuylkill Works |
Vertragsabschluß mit der Worthington Company zur Lieferung einer Duplexpumpe (Pumpe Nr. 8) für 10 Millionen Gallonen/Tag |
| Philadelphia (Penns.) |
09.12.1880 |
Electro Dynamic Company |
Gründung |
| Philadelphia (Penns.) |
1877-1880 |
Baldwin Locomotive Works |
Seit 1877 bis 1880 wurden 107 separate Dampfmotorewagen und zwölf Dampftriebwagen für Straßenbahnen gebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John F. Betz & Son |
In diesem Jahr werden 75.000 barrels Malzgetränke produziert |
