| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Ambler (Penns.) |
1885 |
Wissahickon Chemical Works, Keasbey & Mattison |
Erweitert |
| Beaver Falls (Penns.) |
1885 |
The Downie Pump Company |
Die Gesellschaft beginnt die Herstellung der Downie Double-Stroke Deep Well Pump, entwickelt von John Galbraith Downie. Dieses führt zur Bildung der "Downie Pump Co.". |
| Bristol (Penns.) |
1885 |
Providence Hosiery Mills, Mrs. Clara Appleton |
Erweiterung der Fabrikgebäude an der Buckley Steet |
| Brooklyn (New York) |
1885 |
E. W. Bliss Company |
Eliphalet Williams Bliss, Anna M. Bliss, and William A. Porter, Frank M. Leavitt und Charles L. Hart lassen das Unternehmen mit einem Kapital von 100.000.00, geteilt in 4.000 Anteile zu je 25,00, eintragen |
| Brooklyn (New York) |
1885 |
F. Wesel Manufacturing Co. |
Umzug innerhalb der Spruce Street von der Nr. 18 zur Nr. 11. - Dort benutzt er schließlich fünf Geschosse des Gebäudes |
| Brooklyn (New York) |
1885 |
Henry R. Worthington Hydraulic Pump Works |
"James Simpson & Co." (London) übernimmt die Vertretung für Worthington-Pumpen |
| Brooklyn (New York) |
1885 |
James H. Williams, Drop Forging |
Das Unternehmen wird mit J. H. Williams und William H. Brock neu organisiert. |
| Buffalo (N.Y.) |
Jan. 1885 |
Buffalo Steam Forge Co. |
Das Unternehmen "Childs & Saxton" wird durch Chas. A. Gould und Henry B. Stimson übernommen. |
| Buffalo (N.Y.) |
1885 |
Cosack & Company |
Umzug von den Swan und Ellicott Streets zur Lakeview Avenue |
| Buffalo (N.Y.) |
1885 |
Kehr & Duffy |
James Duffy tritt in das Unternehmen ein. |
| Buffalo (N.Y.) |
1885 |
Sikes Chair Company |
Eingetragen nach den Gesetzen des Staats New Yorik und Umwandlung aus "Edwin Sikes & Co." in "Siekes Chair Co." mit einem eingezahlten Kapital von $100.000 |
| Buffalo (N.Y.) |
1885 |
Urban Rolling Mill, Urban & Co. |
Umfirmierung aus "George Urban & Co." in "Urban & Co." mit den Teilhabern George Urban Jr., E. G. S. Miller und W. C. Urban. |
| Buffalo (Penns.) |
1885 |
Montrose Distillery, A. Guckenheimer & Bros. |
Bau eines weiteren Lagerhauses |
| Butler (Pennsylvania) |
1885 |
Larkin & Company |
Gründung durch die Brüder Thomas und W. G. Hays |
| Camden (N.J.) |
1885 |
Linden Worsted Mills, Croft & Priestley |
Erweiterungen |
| Camden (N.J.) |
1886 |
Pea Shore Brick & Terra Cotta Works, Augustus Reeve |
Erweitert und vergrößert |
| Camden (N.J.) |
um 1885 |
River Iron Works, John H. Dialogue & Son |
Eintritt von John H. Dialogue jun. nach dessen Ausbildung in die Firmenleitung |
| Camden (N.J.) |
1885 |
West Jersey Paper Manufacturing Co. |
Erweiterung um die Gebäude an der Front und Dannhower Street |
| Conshohocken (USA) |
1885 |
Schuylkill Foundry und Machine Works, John Wood, Jr. |
Bau des Bürogebäudes |
| Conshohocken (USA) |
1885 |
Schuylkill Foundry und Machine Works, John Wood, Jr. |
Erweiterung der Maschinenwerkstatt |
| Conshohocken (USA) |
1885 |
Schuylkill Foundry und Machine Works, John Wood, Jr. |
Umbau der Eisengießerei |
| Cornwall (Penn.) |
1885 |
Bird Coleman and North Cornwall Furnaces |
Umbau der beiden Hochöfen der Bird Coleman Furnaces |
| Cornwall (Penn.) |
1885 |
Cornwall Anthracite Furnaces |
Umbau des zweiten Hochofens |
| Du Bois (Pa.) |
1885 |
Du Bois Iron Works |
Beginn der elektrischen Beleuchtung in der Fabrik |
| Dunkirk (New York) |
1885 |
Dunkirk Iron Works |
Ende der Firma. Nachfolger ab 1887: "Dunkirk Engineering Co." |
| Duquesne (Pittsburgh) |
Anfang 1885 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Die "Duquesne Steel Company" erwirbt einen Landstreifen am Ufer (im späteren Second Ward) von Robert Patterson und Mrs. Priscilla Kennedy. |
| Eddystone (Philadelphia) |
1885 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut eine Lokomotive für die Dom Pedro Segundo-Eisenbahn in Brasilien mit der Achsfolge 1'E ("Decapod"). Sie hat Zylinder 22 x 26 inch und Treibräder mit 45 inch Durchmesser. Gewicht: 141.000 pound. Sie kann Radien mit 500 ft = 152 m befahren. |
| Eddystone (Philadelphia) |
1885 |
Baldwin Locomotive Works |
Die erste Baldwin-Zahnradlokomotive (für die Ferro Principe do Grao Pará-Eisenbahn in Brasilien) wird gebaut. Sie hat Zylinder von 12 x 20 inch. - Ihr folgen weitere Zahnradlokomotiven von verschiedenen Gewichten für die selbe Bahn. |
| Erie (Pa.) |
1885 |
Skinner Engine Company |
Eintragung als "Skinner Engine Co." |
| Fore River (Weymouth) |
1885 |
Fore River Engine Company |
Fertigstellung der ersten Dampfmaschine |
| Fore River (Weymouth) |
1885 |
Fore River Engine Company |
Thomas A. Watson nimmt Frank O. Wellington als Partner auf und entscheidet sich für den Schiffbau unter der Firma "River Engine Company" |
| Frankford (Philadelphia) |
1885 |
Frankford Hosiery Mills (No. 1) |
Erhöhung Kantinen- und Trockengebäudes |
| Frankford (Philadelphia) |
1885 |
Frankford Hosiery Mills (No. 1) |
Erweiterung der Kardiererei und Spinnerei |
| Frankford (Philadelphia) |
1885 |
Glazed Kid Works |
Bau der Wasserwerkstatt und der Gerberei |
| Frankford (Philadelphia) |
1885 |
Globe Dye und Bleach Works, Greenwood & Bault |
Erweiterung der Färbe- und Blaufärbehäuser am Tacony Creek |
| Frankford (Philadelphia) |
1885 |
J. L. Shoemaker & Co. |
Bau der Wasserwerkstatt |
| Frankford (Philadelphia) |
1885 |
Penn Woolen Mill, M. A. Shaw |
Bau des Lumpenpicker- und Wollkardengebäudes |
| Frankford (Philadelphia) |
1885 |
William Wolstencroft & Sons |
Bau des Lagergebäudes und der Maschinenwerkstatt an der Charles Street |
| Gibbsboro (USA) |
1885 |
Gibbsboro Paint & Color Works, John Lucas & Co. |
Erweitert |
| Greenwich Point (Philadelphia) |
1885 |
Grove & Brother's Linseed Oil Works |
Vergrößerung des Leinsamen-Lagers |
| Greenwich Point (Philadelphia) |
1885 |
Pennsylvania Salt Manufacturing Co., Greenwich Chemical Works |
Vollständiger Umbau der meisten Gebäude |
| Jersey City (N.J.) |
1885 |
George Stratford Oakum Company |
Eintragung mit George Stratford und seinen Söhnen Robert John Stratford und William George Stratford als Leiter des Unternehmens |
| Jersey City (N.J.) |
1885 |
Voorhees Rubber Manufacturing Company |
John J. Voorhees wird Finanzleiter der "New Jersey Car Spring and Rubber Company" |
| Kaighn's Point (Camden) |
um 1885 |
River Iron Works, John H. Dialogue & Son |
Eintritt von John H. Dialogue jun. nach dessen Ausbildung in die Firmenleitung |
| Lebanon (Pennsylvania) |
1885 |
Lebanon Furnaces |
Zweiter Umbau des ersten Hochofens |
| Lockport (New York) |
1885 |
Gaskill, Harvey Freeman |
Gaskill wird Vizepräsident bei "Holly Mfg. C." |
| Lockport (New York) |
1885 |
Holly Manufacturing Co. |
Gaskill wird Vizepräsident bei "Holly Mfg. C." |
| Lopatcong (Phillipsburg) |
1885 |
Phillipsburg Waterworks |
Gründung der "Peoples Water Co." |
| Lower Merion (USA) |
1885 |
Bryn Mawr College |
Bau der Merlon Hall (Internatsgebäude) |
| Lower Merion (USA) |
1885 |
Fairview Mills, Seth Humphreys |
Erbaut |
| Manayunk (Philadelphia) |
1885 |
Progress Mills, Richard Hey |
Bau der Färberei |
| Manhattan (New York) |
1885 |
Metropolitan Street Railway Company |
Erteilung der Konzession für eine Eisenbahn auf dem Broadway von der Battery zum Central Park. - Diese berühmte Straße wurde bisher nur durch Pferdekutschen bedient, und der Widerstand gegen eine Eisenbahn war sehr groß. Es wurde vorhergesagt, daß zusätzliche Schienenfahrzeuge zum Straßenverkehr die Straße in einem solchen Maße verstopfen würde, daß sie ruiniert würde. Obwohl zu dieser Zeit Kabelbahnen nicht ungewöhnlich sind und die "Third Avenue Railroad Company" ein solches System auf ihren 125th Street und Amsterdam Avenue lines installiert, war der Broadway für Pferdebetrieb gebaut, und ein solcher erwies sich als schnellste Linie in der Stadt und bringt alle Vorhersagen der Gegner durch die Ermgöglichung von Fahrten auf dieser Straße in einer vorher unbekannten Weise durcheinander. |
| Manhattan (New York) |
um 1885 |
Metropolitan Street Railway Company |
Eine Gruppe von Kapitalisten aus Philadelphia hat den Gedanken, eine Straßenbahngesellschaft in New York zu gründen. Sie kauft zuerst die "Chambers Street & Grand Street Ferry Railroad Company" und später die "Houston, West Street and Pavonia Ferry Railroad Company". Die Zusammenlegung dieser Gesellschaften ist der erste Schritt der Fusion. Starke finanzielle Interessen aus New York fließen in das Syndicat ein, umfangreiche Pläne werden aufgestellt und in schneller Folge werden die Broadway und Seventh Avenue. Sixth Avenue, Ninth Avenue und 23rd Street roads gepachtet und dem System hinzugefügt. - Bis 1900 werden alle rivalisierenden und unabhängigen Besitztümer auf der Insel Manhattan durch Kauf oder Pacht erworben. |
| Minisink Hills (Penn.) |
1885 |
Delaware Water Gap Pulp und Paper Co. |
Erweiterungsbauten |
| Morris Heights (New York) |
1885 |
Gas Engine & Power Company & Charles L. Seabury Company |
Gründung der "Charles L. Seabury Co." in Nyack |
| Morris Heights (New York) |
um 1885 |
Gas Engine & Power Company & Charles L. Seabury Company |
Gründung der "Gas Engine & Power Co." in Morris Heights |
| Nether Providence (USA) |
1885 |
Rose Valley Mills, Inc. |
Die Fabrik brennt ab ca. |
| New York (Brooklyn) |
1885 |
E. W. Bliss Company |
Eliphalet Williams Bliss, Anna M. Bliss, and William A. Porter, Frank M. Leavitt und Charles L. Hart lassen das Unternehmen mit einem Kapital von 100.000.00, geteilt in 4.000 Anteile zu je 25,00, eintragen |
| New York (Brooklyn) |
1885 |
Henry R. Worthington Hydraulic Pump Works |
"James Simpson & Co." (London) übernimmt die Vertretung für Worthington-Pumpen |
| New York (Brooklyn) |
1885 |
James H. Williams, Drop Forging |
Das Unternehmen wird mit J. H. Williams und William H. Brock neu organisiert. |
| New York City |
1885 |
American Telephone and Telegraph Company |
Umwandlung aus "Bell Telephone Co." |
| New York City |
1885 |
American Writing Machine Co. |
Die "American Writing Machine Co." saugt die "Caligraph Co." ganz auf. |
| New York City |
1885 |
Babcock & Wilcox Co. |
Verleihung einer Goldmedaille in Paris und einer Auszeichung in Edinburgh |
| New York City |
1885 |
Caligraph Patent Co. |
Die "American Writing Machine Co." wird nach Yosts Ausscheiden ganz von der "Caligraph Co." aufgesogen. |
| New York City |
1885 |
Erie Railroad Company |
Die Breitspurstrecken werden auf Normalspur umgebaut. |
| New York City |
1885 |
F. Wesel Manufacturing Co. |
Umzug innerhalb der Spruce Street von der Nr. 18 zur Nr. 11. - Dort benutzt er schließlich fünf Geschosse des Gebäudes |
| New York City |
1885 |
Gas Engine & Power Company & Charles L. Seabury Company |
Gründung der "Charles L. Seabury Co." in Nyack |
| New York City |
um 1885 |
Gas Engine & Power Company & Charles L. Seabury Company |
Gründung der "Gas Engine & Power Co." in Morris Heights |
| New York City |
1885 |
Ingersoll Rock Drill Company |
Die "Sergeant Drill Company" wird gegründet, als Henry Sergeant die Firma "Ingersoll Rock Drill Company" verläßt |
| New York City |
1885 |
Ingersoll-Rand Co. |
Die "Sergeant Drill Company" wird gegründet, als Henry Sergeant die Firma "Ingersoll Rock Drill Company" verläßt |
| New York City |
1885 |
Metropolitan Street Railway Company |
Erteilung der Konzession für eine Eisenbahn auf dem Broadway von der Battery zum Central Park. - Diese berühmte Straße wurde bisher nur durch Pferdekutschen bedient, und der Widerstand gegen eine Eisenbahn war sehr groß. Es wurde vorhergesagt, daß zusätzliche Schienenfahrzeuge zum Straßenverkehr die Straße in einem solchen Maße verstopfen würde, daß sie ruiniert würde. Obwohl zu dieser Zeit Kabelbahnen nicht ungewöhnlich sind und die "Third Avenue Railroad Company" ein solches System auf ihren 125th Street und Amsterdam Avenue lines installiert, war der Broadway für Pferdebetrieb gebaut, und ein solcher erwies sich als schnellste Linie in der Stadt und bringt alle Vorhersagen der Gegner durch die Ermgöglichung von Fahrten auf dieser Straße in einer vorher unbekannten Weise durcheinander. |
| New York City |
um 1885 |
Metropolitan Street Railway Company |
Eine Gruppe von Kapitalisten aus Philadelphia hat den Gedanken, eine Straßenbahngesellschaft in New York zu gründen. Sie kauft zuerst die "Chambers Street & Grand Street Ferry Railroad Company" und später die "Houston, West Street and Pavonia Ferry Railroad Company". Die Zusammenlegung dieser Gesellschaften ist der erste Schritt der Fusion. Starke finanzielle Interessen aus New York fließen in das Syndicat ein, umfangreiche Pläne werden aufgestellt und in schneller Folge werden die Broadway und Seventh Avenue. Sixth Avenue, Ninth Avenue und 23rd Street roads gepachtet und dem System hinzugefügt. - Bis 1900 werden alle rivalisierenden und unabhängigen Besitztümer auf der Insel Manhattan durch Kauf oder Pacht erworben. |
| New York City |
1885 |
Pratt Institute |
Erwerb von Land im Gebiet von Clinton von Brooklyn. Begrenzt durch die Grand Avenue auf der Westseite, die zu dieser Zeit aus offenen Feldern besteht. Eine 3/4 Meile nördlich ist das Brooklyn Navy Yard. Die Wahl des Grundstücks ist klug, denn die Brooklyn Elevated Railroad eröffnet ihre zweite Linie "E1" am 14.05.1885 in Brooklyn, und ein Teil ihrer Strecke verläuft durch die Grand Avenue entlang dem Land von Pratt. |
| New York City |
1885 |
Sun Typewriter Co. |
Gründung durch Lee S. Burridge |
| New York City |
1885 |
Wyckoff, Seamans & Benedict |
Es werden 5000 Schreibmaschinen verkauft |
| New York City |
1885 |
|
Leo Draft baut für die "New York Elevated Railroad" eine 10 t schwere, zweiachsige Lokomotive mit 55 kW Leistung (2 - 3 Pullmann-Wagen mit 30 km/h auf 18 o/oo Steigung); sie wird "Benjamin Franklin" genannt. Sie hat eine Treib- und eine Laufachse, und die Stromzuführung erfolgt über eine Mittelschiene (250 - 300 V Gleichspannung). Ab 1889: beide Achsen angetrieben und Leistung 92 kW, für die Beförderung von Zügen bis zu acht Wagen. |
| Newark (New Jersey) |
1885 |
New Jersey Zinc Co. |
Bau des Hochofens A (31 x 8 ft.); er ersetzt die Öfen von 1855 und 1863. |
| Nicetown (Philadelphia) |
1885 |
Blabon Oil Cloth Works, George Blabon & Co. |
Erweiterungen im Nordosten: Beschichtung für Linoleum, Kork-Mahl- und Mischmaschinenhaus und mittlere Ölkocherei |
| Norristown (Pa.) |
1885 |
Star Glass Works, J. M. Albertson & Sons |
Bau des Lagerhauses an der Washington Street |
| North Tonawanda (USA) |
1885 |
Niagara Furnaces |
Umbau des Hochofens in Plattsburgh |
| Pea Shore (Camden) |
1886 |
Pea Shore Brick & Terra Cotta Works, Augustus Reeve |
Erweitert und vergrößert |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
A. M. Collins, Son & Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Alexander Crow & Son, Caledonia Carpet Mills |
Bau des Maschinenhauses in der Mitte des Grundstücks zwischen Linn und Shamokin Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Allegheny Woolen Co., Ltd. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Allegheny Worsted Mills, Wolstenhome, Harrigan & Clarke |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
American Knitting Mills, Schofield & Branson |
Bau des Kessel- und Maschinenhauses, Bau des Lagerhauses an der Philip Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Anchor Brewery, Spaeth, Krautter & Hess |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Atlas Knitting Mill, Owen Osborne |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
B. H. Cramp & Co. |
Gründung |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut eine Lokomotive für die Dom Pedro Segundo-Eisenbahn in Brasilien mit der Achsfolge 1'E ("Decapod"). Sie hat Zylinder 22 x 26 inch und Treibräder mit 45 inch Durchmesser. Gewicht: 141.000 pound. Sie kann Radien mit 500 ft = 152 m befahren. |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Baldwin Locomotive Works |
Die erste Baldwin-Zahnradlokomotive (für die Ferro Principe do Grao Pará-Eisenbahn in Brasilien) wird gebaut. Sie hat Zylinder von 12 x 20 inch. - Ihr folgen weitere Zahnradlokomotiven von verschiedenen Gewichten für die selbe Bahn. |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Baugh & Sons, Delaware River Agricultural Chemical Works |
Bau der Rohstofflager im Südwesten |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Baugh & Sons, Delaware River Agricultural Chemical Works |
Erweiterung der Stallung mit Heulager |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Blabon Oil Cloth Works, George Blabon & Co. |
Erweiterungen im Nordosten: Beschichtung für Linoleum, Kork-Mahl- und Mischmaschinenhaus und mittlere Ölkocherei |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Bridesburg Brewery, Andrew Erdrich & Son |
Bau von Stallung und Wohnhaus |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Burg & Pfaender, Lager Beer Brewery |
Bau der Stallung |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Collins & M'Leester Type Foundry |
A. M'Leester kauft den Anteil von Collins, wird Alleineigentümer und behält den alten Firmennamen "Lollins & M'Leester" bei |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Continental Carpet Mills, A. Beck & Son |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Delaware Carpet Mills, Schofield, Mason & Co. |
Bau der mechanischen Weberei und des Bürogebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Delaware Carpet Mills, Schofield, Mason & Co. |
Erweiterung der Färberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Delaware Rolling Mill, Hughes & Patterson |
Bau des Werks an der Richmond Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Diamond Carpet Works, Thomas Taylor |
Bau des Lumpenhaues in der Hope Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Diamond Carpet Works, Thomas Taylor |
Die Spinnerei wird aufgstockt |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
F. A. Bochmann & Co. |
Bau der Weberei an der Philip Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Frankford Hosiery Mills (No. 1) |
Erhöhung Kantinen- und Trockengebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Frankford Hosiery Mills (No. 1) |
Erweiterung der Kardiererei und Spinnerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Franklin Sugar Refinery, Harrison, Havemeyer & Co. |
Bau des Kesselhauses Ecke Almond Street / Delaware Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Glazed Kid Works |
Bau der Wasserwerkstatt und der Gerberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Glenmore Worsted Co., Ltd. |
Bau des Wollagers und Sortierhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Globe Dye und Bleach Works, Greenwood & Bault |
Erweiterung der Färbe- und Blaufärbehäuser am Tacony Creek |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Grove & Brother's Linseed Oil Works |
Vergrößerung des Leinsamen-Lagers |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
H. Muhr's Son |
Errichtung des Fabrikgebäudes an der Südwestecke von Broad Street und Race Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Henry Grant's Mill |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Henry Mueller's Centennial Lager Beer Brewery |
Bau des Bürogebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
Jan. 1885 |
Horn, Brannen & Forsyth Manufacturing Co. (Inc.) |
Charles S. Forsyth tritt ein, verbunden mit der Umbenennung in die jetzige Firma |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
J. C. Graham & Co. |
Bau einer neuen Fabrik an Nineteenth und Hamilton Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
J. L. Shoemaker & Co. |
Bau der Wasserwerkstatt |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
James W. Cooper & Bro. |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
John Bromley & Son |
Bau des Lager- und Webereigebäudes nordwestlich an der York Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
John Bromley & Son |
Erhöhung des Gebäudes Ecke Front und Jasper Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
John Bromley & Son |
Erhöhung des mittleren Lagerhauses an der Jasper Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
John Sidebotham's Mill, Langdell Mills |
Aufstockung der Bäumerei und des kleinen Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
John Wyeth & Bro. |
Neu erbaut an der S. Eleventh Street und Washington Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Joseph Johnson & Co., Morocco Factory |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Kensington Brewery & Malt House, Christian Schmidt |
Bau des Eismaschinenhauses 1884 |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Kensington Dye Works, Ernest Kagerman |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Kensington Knitting Mills, H. Becker & Co. |
Erichtung des Gebäudes an der Nordost-Ecke |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Lehigh Dye Works, Otto Kramer |
Erneute Erweiterung und Aufstockung |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Lion Brewery, Geo. F. Rothacker & Sons |
Bau des Eismaschinen- und Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Machine Tool Works, Bement, Miles & Co. |
Der Teilhaber John M. Shrigley scheidet bei "William B. Bement & Son" aus |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Machine Tool Works, Bement, Miles & Co. |
Kauf des Anteils von Dougherty an "William B. Bement & Son" und Umbenennung in "Mement, MIles & Co." |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Max M. Betz Carriage und Wagon Works |
Bau des Gebäudes an der Sarah Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
McCallum, Crease & Sloan, Glen Echo Mills |
Kauf von 4,5 acres Land an der Wayne Junction Station, angrenzend an die Reading Railroad. Dort werden die neuen Glen Echo Mills gebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
McDaniel und Harvey Co., American Galvanizing Works |
Bau des Stallgebäudes an der Ellsworth Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Morse Elevator Works, Morse, Williams & Co. |
Bau der Holzbearbeitungswerkstätte an der Shackamaxon Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Penn Woolen Mill, M. A. Shaw |
Bau des Lumpenpicker- und Wollkardengebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Pennsylvania Salt Manufacturing Co., Greenwich Chemical Works |
Vollständiger Umbau der meisten Gebäude |
| Philadelphia (Penns.) |
1887 |
Peter Schemm & Son |
Erweiterungen (im Bereich Poplar und Bambery Street) |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Philadelphia Traction Co.'s Car House & Stables, Market Street Branch |
Umbau der Wagenwerkstätte Ecke Haverford Avenue / 41st Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Philadelphia Water Works, Schuylkill Works |
Vorschlag zur Anschaffung einer neuen Pumpmaschine für 20 Millionen Gallonen/Tag |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Progress Mills, Richard Hey |
Bau der Färberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Quaker City Steam Soap und Candle Works, J. Eavenson & Sons |
Umbau der Fabrik |
| Philadelphia (Penns.) |
1887 |
Southwark Mills No. 2 |
Ergänzungsbauten |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Standard Worsted Mills, James Doak Jr. & Co. |
Bau der Textilveredelung und Endverarbeitung an der Norris Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Star, Hampden & Malta Mills, Arrott Steam Power Mills Co. |
Bau der Hampden Mills |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Stinson, Brother & Kurlbaum's Mill |
Vergrößerung der Weberei und Schlichterei in der Fairhill Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Stinson, Brother & Kurlbaum's Mill |
Vergrößerung des Kessel- und Maschinenhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Washington Butcher's Son's Oil Refinery, Werk 11th Street |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Washington Iron Foundry, Wm. H. March |
Bau der Eisengießerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Weisbrod & Hess, Oriental Brewery |
Bau des Stallgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Werner Itschner & Co., Tioga Silk Mill |
Anbau einer Weberei an die Färberei (im Nordwesten, neben der Bahn) |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
William Wolstencroft & Sons |
Bau des Lagergebäudes und der Maschinenwerkstatt an der Charles Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1885 |
Wm. Wharton & Co., Ltd. |
Errichtung des Bürogebäudes |
| Phillipsburg (N.J.) |
1885 |
Phillipsburg Waterworks |
Gründung der "Peoples Water Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
Anfang 1885 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Die "Duquesne Steel Company" erwirbt einen Landstreifen am Ufer (im späteren Second Ward) von Robert Patterson und Mrs. Priscilla Kennedy. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1885 |
Westinghouse, George |
Westinghouse kauft eine Gesellschaft, um Erdgas an Tausende von Pittsburgher Haushalten zu liefern. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1885 |
Westinghouse, George |
Westinghouse verfolgt die Idee, das Edison'sche Gleichstromsystem durch Wechselstrom zu ersetzen. |
| Princeton (New Jersey) |
1885 |
Einstein, Albert |
Einstein tritt in die Petersschule ein, eine katholische Grundschule Münchens. |
| Red Hook (Brooklyn) |
1885 |
Henry R. Worthington Hydraulic Pump Works |
"James Simpson & Co." (London) übernimmt die Vertretung für Worthington-Pumpen |
| Red Hook (Brooklyn) |
1885 |
James H. Williams, Drop Forging |
Das Unternehmen wird mit J. H. Williams und William H. Brock neu organisiert. |
| Robesonia (USA) |
1885 |
Robesonia Furnaces |
Umbau des Hochofens von 1855 |
| Roseglen (Montg., Penn.) |
1886 |
Rose Glen Mills, Booth & Bro. |
Umgebaut und erweitert |
| Salem (New Jersey) |
1885 |
Salem Oil Cloth Works, William Morris |
Bau der östlichen Gebäude (Druckhaus und Lager) im Bereich der Tillberry Avenue |
| South Philadelphia (Philadelphia) |
1885 |
Baugh & Sons, Delaware River Agricultural Chemical Works |
Bau der Rohstofflager im Südwesten |
| South Philadelphia (Philadelphia) |
1885 |
Baugh & Sons, Delaware River Agricultural Chemical Works |
Erweiterung der Stallung mit Heulager |
| Steelton (Penn.) |
1885 |
Steelton Flouring Mills Co. |
Erbaut |
| Waynesboro (Pa.) |
1885 |
Frick Company Inc. |
Die Frick-Eclipse-Zugmaschine "Daniel Boone" wird in einer Rund auf Staats- und Landesmessen gezeigt. Sie gewinnt in diesem Jahr 39 erste Preise. "Der Grund, daß sie nicht mehr Preise erhielt, ist, daß sie gleichzeitig nur ein einem Ort gezeigt werden konnte," schreibt ein Katalog 1888. |
| Waynesboro (Pa.) |
1885 |
Frick Company Inc. |
Eingetragen |
| West Middlesex (USA) |
1885 |
Fannie Furnace |
Umbau des Hochofens |
| Weymouth (Mass.) |
1885 |
Fore River Engine Company |
Fertigstellung der ersten Dampfmaschine |
| Weymouth (Mass.) |
1885 |
Fore River Engine Company |
Thomas A. Watson nimmt Frank O. Wellington als Partner auf und entscheidet sich für den Schiffbau unter der Firma "River Engine Company" |
| York (Penns) |
1885 |
York Manufacturing Company |
Bau der ersten Eismaschine für Mississippi |
| Rome (N.Y.) |
12.01.1885 |
Jervis, John Bloomfield |
Tod von John B. Jervis in Rome (N.Y.)) |
| New York City |
31.01.1885 |
L. G. Tillotson & Co. |
Tod von Luther Tillotson |
| Buffalo (N.Y.) |
01.02.1885 |
Barnes, Hengerer & Co. |
J. K. Bancroft zieht sich aus dem aktiven Geschäft zurück |
| Buffalo (N.Y.) |
Febr. 1885 |
Barnes, Hengerer & Co. |
Beginn unter der Firma "Barnes, Hengerer & Co." durch J. C. Barnes, William Hengerer, J. C. Nagel, C. O. Howard und J. K. Bancroft |
| New York City |
1885 |
L. G. Tillotson & Co. |
Nach dem Tod von Luther Tillotson übernimmt General E. S. Greeley das Geschäft mit dem anfänglichen Plan, den Namen Tillotson für das Unternehmen beizubehalten, doch die Firma wird bald in "E. S. Greeley & Co." geändert. |
| New York City |
02.1885 |
S. Blumenthal & Co. |
G. Brunnman wird als Teilhaber aufgenommen. |
| Batavia (New York) |
17.02.1885 |
---- |
Ein Zug mit drei Lokomotiven (Betr.-Nr. 295, 296 und 336; in dieser Reihenfolge) der New York Central & Hudson River Railroad mit zwei Gepäckwagen ist während eines Blizzards von Le Roy (NY) nach Batavia (NY) unterwegs, bleibt aber in einer Schneeverwehung kurz vor dem Ziel östlich von Batavia stecken. Der Hilfszug mit Schneepflug und Lokomotive Nr. 410 ist über den Standort des liegengebliebenen Zugs falsch informiert und rammt ihn mit ca. 40 mph (= 64 km/h). Der Schneepflug schiebt sich unter der Lokomotiven des Zugs und hebt diese an: Die Nr. 295 bleibt auf der Schneepflug-Lokomotive (Nr. 470) und die Nr. 296 auf dem Schneepflug liegen. Die 295 und 470 werden huckepack nach Batavia überführt, dort getrennt und repariert. |
| Philadelphia (Penns.) |
März 1885 |
Nichols, Henry Kuhl |
H. K. Nichols wird zum Chief Road Master der "Philadelphia and Reading Company" ernannt |
| Philadelphia (Penns.) |
März 1885 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
H. K. Nichols wird zum Chief Road Master der "Philadelphia and Reading Company" ernannt |
| New York City |
03.03.1885 |
American Telephone and Telegraph Company |
American Telephone & Telegraph Company (AT&T) is incorporated as a subsidiary of the American Bell Company. |
| Philadelphia (Penns.) |
April 1885 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
William Rice Taylor scheidet bei der "Philadelphia and Reading Railroad Company" aus und arbeitet im Rechtsanwaltsbüro von Franklin B. Goven |
| Philadelphia (Penns.) |
April 1885 |
Taylor, William Rice |
William Rice Taylor scheidet bei der "Philadelphia and Reading Railroad Company" aus und arbeitet im Rechtsanwaltsbüro von Franklin B. Goven |
| New York City |
05.1885 |
Edison Electric Light Company |
Tesla verkauft seine Patentrechte an Westinghouse, obwohl wesentliche Arbeiten während seiner Tätigkeit bei Thomas Alva Edison entstanden waren. - Daraufhin bricht ein Konkurrenzkampf zwischen Edisons Gleichstromsystemen und Tesla-Westinghouses Wechselstromsystemen aus, der als Stromkrieg bekannt wird. |
| New York City |
01.05.1885 |
Grissler & Fausel |
G. Grissler erwirbt die Anteile seines früheren Partners |
| New York City |
05.1885 |
Tesla, Nikola |
Tesla verkauft seine Patentrechte an Westinghouse, obwohl wesentliche Arbeiten während seiner Tätigkeit bei Thomas Alva Edison entstanden waren. - Daraufhin bricht ein Konkurrenzkampf zwischen Edisons Gleichstromsystemen und Tesla-Westinghouses Wechselstromsystemen aus, der als Stromkrieg bekannt wird. |
| Pittsburgh (Pa.) |
05.1885 |
Westinghouse Electric Corporation |
Tesla verkauft seine Patentrechte an Westinghouse, obwohl wesentliche Arbeiten während seiner Tätigkeit bei Thomas Alva Edison entstanden waren. - Daraufhin bricht ein Konkurrenzkampf zwischen Edisons Gleichstromsystemen und Tesla-Westinghouses Wechselstromsystemen aus, der als Stromkrieg bekannt wird. |
| Duquesne (Pittsburgh) |
28.05.1885 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Die Aushubarbeiten für das Verwaltungsgebäude des vorgesehenen Stahlwerks beginnen. Das Gebäude wird von William Wake errichtet. |
| Pittsburgh (Pa.) |
28.05.1885 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Die Aushubarbeiten für das Verwaltungsgebäude des vorgesehenen Stahlwerks beginnen. Das Gebäude wird von William Wake errichtet. |
| New York City |
28.06.1885 |
The Columbia Typewriter Mfg. Co. |
Charles Spiro erhält das Patent für die "Columbia"-Schreibmaschine |
| Gloversville (New York) |
Juli 1885 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Theodor Wilhelm Simon reist erneut in die USA, um die amerikanische Kombinationsgerbung (Dongola)zu studieren, Er arbeitet einige Wochen in Gloversville bei Knoff und kehrt dann endgültig nach Kirn zurück. |
| New York City |
15.09.1885 |
Rider, A. K. |
Erteilung des U.S.-Patents 326.155 für einen automatischen Sprinkler |
| Fairview (Erie, Pa.) |
1943 |
---- |
A frightful wreck occurred on the lake Shore road Saturday night in the vicinity of Fairview. The wreck occurred in an out of the way place and it is difficult to get information. A freight train was thrown from the track and most completely demolished. Engineer Mike Brown and Fireman C. Bentley, both of Collingwood, Ohio, were under the wreck, and wre believed to be dead, but are in reality seriously injured. A tramp, William Sanford, who was stealing a ride on the train, was ground up in the wreck, and his identity was only established by letters in his pockets. Conductor Stiles of Collingwood is only slightly injured. As soon as Engineer Brown recovered consciousness he jumped to his feet, and remembering that the passenger train, No. 12, was almost due, seized a lantern, and hobbling up the track, flagged the passenger train as it came thundering along within a few feet of the wreck. The train was well filled with passengers. They were so grateful to the brave engineer that they made him up a purse of nearly $500 for his bravery and presence of mind. The last mails and limited Chicago express were laid out for several hours. |
| Woodbine (York, Pa.) |
22.10.1885 |
---- |
The first section of ADAM FOREPAUGH'S three circus trains was wrecked at 8:30 o'clock last night at Valley Creek switches, near Woodbine, a small station on the line of the Pennsylvania Railroad, and five of the eighteen cars in the train were smashed. It was daylight this morning when the unbroken cars resumed their journey to this city. Travel was delayed for five hours, and on both east and west bound tracks nearly a mile of passenger and freight trains was delayed on either side of the wreck. The accident was caused by a hot-journal, which culminated in the snapping of an axle on one of the trucks of a flat car. Three other flat cars were quickly piled on top of the first one with the broken axle, and a big stock car, containing 25 circus horses, jumped the track and toppled over on the west-bound track, tearing up the rails and ties for a hundred feet. In the card containing the horses one animal was killed and several injured. Twenty of the horses were taken into a farmer's barn at Malvern Station. |
| Philadelphia (Penns.) |
Nov. 1885 |
Gowen, Franklin B. |
F. B. Goven versucht erneut, die Kontrolle über die Reading Railroad zu erlagen |
| Philadelphia (Penns.) |
Nov. 1885 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
F. B. Goven versucht erneut, die Kontrolle über die Reading Railroad zu erlagen |
| Newark (New Jersey) |
10.11.1885 |
Watts, Campbell Co. |
Corliss-Dampfmaschinen-Patent |
| Little Falls (New York) |
12.11.1885 |
---- |
A terrible and fatal accident occurred on the West Shore railroad shortly after midnight Monday, just above what is called "the Big Branch," situated 1 1/4 miles west of Little Falls station and near where the passenger and freight trains collided a few weeks ago. The only cause known for the accident is a washout, which has done its terrible work well.
The Train Sinks Into A Ditch.
The accident happened to through passenger train No. 57, westward bound, which left Coeymans at 10:15 last night drawn by engine No. 42. It was running at a moderate rate of speed. Upon reaching the point mentioned all except the locomotive suddenly sunk to the ditch below, some 25 or 30 feet, into a swamp. The tender was completely turned around and headed east and three coaches and sleepers jumped or rather telescoped the tender, one sleeper striking about in the centre and lodged there. The other sleepers and coaches were hurled into the ditch. |
| Alexandria Bay (USA) |
22.11.1885 |
---- |
Gesunken in Alexandria Bay, New York., wieder flott gemacht |
| New York City |
08.12.1885 |
Vanderbilt, William Henry |
Tod von William Henry Vanderbilt in Manhattan. Er wird im Familien-Mausoleum auf dem Moravian Cemetery in New Dorp auf Staten Island New York beigesetzt. |
| Eddystone (Philadelphia) |
28.12.1885 |
Baldwin Locomotive Works |
Grafton Greenough tritt als Beschäftigter der Maschinenbauabteilung ein |
| Philadelphia (Penns.) |
28.12.1885 |
Baldwin Locomotive Works |
Grafton Greenough tritt als Beschäftigter der Maschinenbauabteilung ein |
| Eddystone (Philadelphia) |
Ende 1885 |
Baldwin Locomotive Works |
Edward Longstreth scheidet aus gesundheitlichen Gründen bei den Baldwin Locomotive Works aus |
| Philadelphia (Penns.) |
Ende 1885 |
Baldwin Locomotive Works |
Edward Longstreth scheidet aus gesundheitlichen Gründen bei den Baldwin Locomotive Works aus |
| Philadelphia (Penns.) |
Ende 1885 |
Longstreth, Edward |
Edward Longstreth scheidet aus gesundheitlichen Gründen bei den Baldwin Locomotive Works aus |
| Allentown (Penns.) |
1886 |
Allentown Iron Works |
Bau des fünften Hochofens Nr. 4 (60 x 16 1/2 ft.) |
| Allentown (Penns.) |
1886 |
Lehigh Steel and Iron Company |
Umbau des Hochofens Nr. 1 (erbaut 1869) |
| Atco (N.J.) |
1886 |
Atco Glass Manufacturing Co. |
Erweiterung des Lager- und Schneidegebäudes |
| Auburn (N.Y.) |
1886 |
Birdsall Engine Co. |
Die Firma wird unter neuem Management reorganisisert |
| Auburn (N.Y.) |
1886 |
McIntosh & Seymour |
Gegründet von den jungen Männern John E. McIntosh und James A. Seymour. Sie kaufen eine alte Teppichnägelfabrik und bauen im selben Jahr die erste Dampfmaschine für den eigenen Bedarf, um weitere Dampfmaschinen zu bauen. |
| Bala Cynwyd (USA) |
1886 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Umbau des Papiermaschinenhauses direkt an der Eisenbahn |
| Barneston (Penn.) |
1886 |
Isabella Furnace |
Erhöhung des Hochofens |
| Bessemer (Allegheny, Pa.) |
1886/87 |
Edgar Thomson Furnaces |
Bau der Hochöfen F und G |
| Breaker Island (Troy) |
1886/87 |
Troy Steel Company |
Erbaut |
| Bridgeport (Montgomery, Pa.) |
1886 |
Minerva Mills, James Lees & Sons |
Errichtung der Gebäude zwischen 4th, Coates, Swedesburg und Hurst Street |
| Bristol (Penns.) |
1886 |
Providence Hosiery Mills, Mrs. Clara Appleton |
Bau des Wagenschuppens und Stallgebäudes |
| Brooklyn (New York) |
1886 |
Brady Manufactoring Company |
Eugene Fitch aus Des Moines, Iowa, erhält ein Schreibmaschinen-Patent |
| Buffalo (N.Y.) |
1886 |
Buffalo Forge Co. |
"Buffalo Forge Co." wird Vorreiter im Einsatz zentraler Heizumluftsysteme im Bereich der Gebäudelüftung. |
| Buffalo (N.Y.) |
Anfang 1886 |
Frontier Elevator Co. |
Gründung mit einem Kapital von $400.000. Man beginnt sofort mit dem Bau |
| Buffalo (N.Y.) |
1886 |
Schauroth & Wohlers |
Umwandlung aus "B. Delitsch" in "Delitsch, Schauroth & Co." |
| Camden (N.J.) |
1886 |
A. Priestley & Co., Priestley Worsted Mills |
Erbaut |
| Camden (N.J.) |
1886 |
Philadelphia Dye Works und Bleachery, R. H. Comey |
Erweitert |
| Camden (N.J.) |
1886 |
South Jersey Oil Cloth Works, P. J. Murphy & Co. |
Erbaut |
| Cheltenham (Pennsylvania) |
1886 |
Edgewood Farm, Bradley Redfield |
Bau des Farmer-Häuschens |
| Chester (Pa.) |
1886 |
Chester Pipe & Tube Co. |
Bau eines Lagerhauses im Nordosten und der Muffenwerkstatt |
| Chester (Pa.) |
1886 |
Grove Worsted Mill, Daly & Messick |
Erbaut |
| Chester (Pa.) |
1886 |
Seabord Oil Works, Crew, Levick Co. |
Erbaut |
| Clyde (N.Y.) |
1886 |
S. W. Wood & Son |
Umfirmierung in "S. W. Wood & Son" |
| East Pittsburgh (Pittsburgh) |
1886 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Bildung Vorgänger-Gesellschaft, der "Westinghouse Electric Co." aus einer Abteilung der von George Westinghouse 1881 gegründeten "Union Switch & Signal Co." |
| Eddystone (Philadelphia) |
01.01.1886 |
Baldwin Locomotive Works |
Nach dem Ausscheiden von Edward Longstreth Ende 1885 wird eine neue Teilhaberschaft gebildet. Es kommmen William C. Stroud, William H. Morrow und William L. Austin hinzu. Alle sind langjährige Mitarbeiter des Unternehmens. |
| Eddystone (Philadelphia) |
1886 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 8.000sten Lokomotive |
| Elizabeth (N.J.) |
vor 1888 |
Elizabethtown Water Company |
Aufstellung einer Davidson-Pumpe für 3.500.000 gal/d in der Harris Mill an der Westfield Avenue |
| Falls of Schuylkill (Philadelphia) |
1886 |
John Dobson, Dobson's Mills No. 2 |
Aufstockung der Gebäude an der Scott's Lane |
| Frankford (Philadelphia) |
1886 |
Frankford Hosiery Mills (No. 1) |
Bau des Bürogebäudes |
| Frankford (Philadelphia) |
1886 |
James Pollock |
Bau des Büro-, Weberei- und Lagergebäudes nordöstlich an der Josephine Street |
| Frankford (Philadelphia) |
1886 |
James Pollock |
Erweiterung der Trocknerei mit Kessel- und Maschinenhaus |
| Germantown (Philadelphia) |
1886 |
Germantown Yarn Mill, Joseph Fling & Sons |
Bau der Spinnereigebäude im Südwesten an der privaten Straße |
| Germantown (Philadelphia) |
1886 |
Joseph Randall & Bros., Franklin Hosiery Yarn Mills |
Aufstockung des Spinnereigebäudes (von 1856) |
| Greenwich Point (Philadelphia) |
1886 |
Pennsylvania Salt Manufacturing Co., Greenwich Chemical Works |
Errichtung des nordwestlichen Gebäudes mit den Bleikammern |
| Greenwich Point (Philadelphia) |
1886 |
Tygert Allen Fertilizer Co. |
Bau des Kaischuppens |
| Greenwich Point (Philadelphia) |
1886 |
Tygert's Phosphate Works, John E. Tygert & Co. |
Bau des Kaischuppens |
| Groton (New York) |
1886 |
Crandall Machine Company |
Die Schreibmaschine wird auf dem europäischen Festland eingeführt |
| Harrisburg (Penns.) |
1886 |
Lochiel Furnace |
Rekonstruktion des Hochofens |
| Hestonville (Philadelphia) |
1886 |
Chambers Brothers & Co. Machine Works & Foundry |
Erweitert |
| Hudson City (Jersey City) |
1886 |
John Mehl & Company |
Vergrößerung der Fabrik |
| Jersey City (N.J.) |
1886 |
Boynton Furnace Company |
Ursprüngliche Eintragung |
| Jersey City (N.J.) |
1886 |
Edward Waldeck & Co. |
Gründung |
| Jersey City (N.J.) |
1886 |
John Mehl & Company |
Vergrößerung der Fabrik |
| Jersey City (N.J.) |
1886 |
Woodhouse & Co. |
Das kleine, zweistöckige Gebäude in der Morgan Street brennt ab |
| Johnstown (Pa.) |
1886 |
Cambria Iron Company |
Erster Umbau des Hochofens Nr. 4 |
| Lafayette Sction (Jersey City) |
1886 |
Boynton Furnace Company |
Ursprüngliche Eintragung |
| Manayunk Bridge (Bala Cynwyd) |
1886 |
Ashland Paper Mills, S. A. Rudolph |
Umbau des Papiermaschinenhauses direkt an der Eisenbahn |
| Manhattan (New York) |
1886 |
New York Steam Company |
Die Gesellschaft hat 350 Kunden |
| Marietta (Pa.) |
1886 |
Vesta Furnace |
Umgestaltung des Hochofens |
| Nether Providence (USA) |
1886 |
Rose Valley Mills, Inc. |
Wiederaufbau der abgebrannten Fabrik, |
| New Castle (Pennsylvania) |
1886 |
Atlantic Furnaces |
Ergänzung der Hochöfen um vier Whitwell-Winderhitzern, je 65 x 18 ft. |
| New York (Brooklyn) |
1886 |
Brady Manufactoring Company |
Eugene Fitch aus Des Moines, Iowa, erhält ein Schreibmaschinen-Patent |
| New York City |
1886 |
---- |
Charles Crocker wird bei einem Verkehrsunfall in New York City ernsthaft verletzt und erholt sich davon nicht mehr. |
| New York City |
1886 |
Babcock & Wilcox Co. |
Verleihung eines Diploms in Mailand |
| New York City |
1886 |
Crocker, Charles |
Charles Crocker wird bei einem Verkehrsunfall in New York City ernsthaft verletzt und erholt sich davon nicht mehr. |
| New York City |
1886 |
Mannings, E. J. |
E. J. Mannings übernimmt eine leitende Stellung in der Hammonds-Fabrik |
| New York City |
1886 |
New York Steam Company |
Die Gesellschaft hat 350 Kunden |
| New York City |
1886 |
Postal Telegraph Cable Comp. |
Gründung |
| New York City |
1886 |
R. Hoe & Co. |
Nach dem Tod seines Vaters und Onkels übernimmt Robert Hoe III die Herrschaft über die Firma. |
| New York City |
1886 |
Schneider, Charles Conrad |
Auszeichnung durch den Rowland Prize |
| New York City |
1886 |
Schneider, Charles Conrad |
Beim Wettbewerb für die Überquerung des Harlem River durch eine von der City of New York ernannten Kommission erhält Ch. C. Schneider den ersten Preis |
| New York City |
1886 |
Sprague Electric Railway & Motor Company |
Einführung des konstant drehenden Elektromotors mit funkenfreien, festen Bürsten und der Energie-Rückgewinnung bei elektrischen Antrieben |
| New York City |
1886 |
Sprague, Frank Julian |
Einführung des konstant drehenden Elektromotors mit funkenfreien, festen Bürsten und der Energie-Rückgewinnung bei elektrischen Antrieben |
| New York City |
1886 |
The Hammond Typewriter Co. |
E. J. Mannings obliegt die Ausarbeitung der zahlreichen Ideen Hammonds |
| New York City |
1886 |
The Hammond Typewriter Co. |
E. J. Mannings übernimmt eine leitende Stellung in der Hammonds-Fabrik |
| Nicetown (Philadelphia) |
1886 |
Blabon Oil Cloth Works, George Blabon & Co. |
Östliche Erweiterung des Beschichtung, und Anstrichhauses |
| Nicetown (Philadelphia) |
1886 |
Edward Noon & Son |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Alan Wood & Co. |
Eingetragen (incorporated) |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Alexander Crow & Son, Caledonia Carpet Mills |
Bau des mittleren Gebäudes südlich der Linn Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
American Pipe Manufacturing Company |
Gründung |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Angora Mill No. 2, George Callaghan |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Arnholt & Schaefer Brewing Co. |
Erweiterung der Stallung |
| Philadelphia (Penns.) |
01.01.1886 |
Baldwin Locomotive Works |
Nach dem Ausscheiden von Edward Longstreth Ende 1885 wird eine neue Teilhaberschaft gebildet. Es kommmen William C. Stroud, William H. Morrow und William L. Austin hinzu. Alle sind langjährige Mitarbeiter des Unternehmens. |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Baldwin Locomotive Works |
Bau der 8.000sten Lokomotive |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Baugh & Sons, Delaware River Agricultural Chemical Works |
Bau des Extraktions- und Filterhauses im Südosten |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Baugh & Sons, Delaware River Agricultural Chemical Works |
Erweiterung des Verdampfungs- und Destillierhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Blabon Oil Cloth Works, George Blabon & Co. |
Östliche Erweiterung des Beschichtung, und Anstrichhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Burg & Pfaender, Lager Beer Brewery |
Errichtung des Kühlhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
C. A. Blessing, Plumber's Metal Works |
Erhöht |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Chambers Brothers & Co. Machine Works & Foundry |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Citizen's Passenger Railway Co.'s Car House und Stables |
Vergrößerung des Stalls an der 12th Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Clarke & O'Neill |
Bau der Färberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Clarke & O'Neill |
Bau des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Clarke & O'Neill |
Umbau der Fabrik |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
E. P. Burton & Co. |
Errichtung der ersten Gebäude |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Edward Noon & Son |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
F. A. Poth Brewing Co. |
Bau des Stalls |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Frankford Hosiery Mills (No. 1) |
Bau des Bürogebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Franklin Sugar Refinery, Harrison, Havemeyer & Co. |
Erweiterung des Filterhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Germantown Yarn Mill, Joseph Fling & Sons |
Bau der Spinnereigebäude im Südwesten an der privaten Straße |
| Philadelphia (Penns.) |
1887 |
Gordon, Strobel & Laureau, Ltd. |
Gebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Gossler & Co. |
Der Teilhaber Thomas B. Loveland scheidet aus, und J. Y. Gossler ist Alleininhaber |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Grove Linseed Oil Co. |
Aufstockung des Gebäudes Leon Street / Washington Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Henry Mueller's Centennial Lager Beer Brewery |
Bau des Maschinen- und Dynamohaues |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Henry Mueller's Centennial Lager Beer Brewery |
Bau des Waschhauses mit Abfüllerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
J. A. Dougherty & Sons' Whisky Distillery & Storehouses |
Aufstockung des mittleren Gebäudes an der Front Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
James Pollock |
Bau des Büro-, Weberei- und Lagergebäudes nordöstlich an der Josephine Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
James Pollock |
Erweiterung der Trocknerei mit Kessel- und Maschinenhaus |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Jardin Brick Company |
Gründung unter der Firma "L. E. Jardin &Co." |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
John Dobson, Dobson's Mills No. 2 |
Aufstockung der Gebäude an der Scott's Lane |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Joseph Randall & Bros., Franklin Hosiery Yarn Mills |
Aufstockung des Spinnereigebäudes (von 1856) |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Kensington Engine Works, Ltd., H. C. Francis |
Errichtung der Gebäude (Kesselschmiede und Schmiede) zum Delaware River hin |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Kensington Theatre |
Änderung des Eckgebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Keystone Glass Works, Mason Fruit Jar Co. |
Bau des Gebäudes für die Fertigstellung von Ölkannen (mit Heuboden) |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
McLeod, Archibald Angus |
Archibald Angus McLeod übernimmt die Leitung der "Philadelphia and Reading Railroad" |
| Philadelphia (Penns.) |
um 1886 |
Mineola Mills, Rowland & Schmidt |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Orianna Mills, Wm. T. Smith & Son |
Errichtung des Produktionsgebäudes an der North 3rd Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1887 |
Oxford Carpet Mill, W. B. Keefer |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Pennsylvania Salt Manufacturing Co., Greenwich Chemical Works |
Errichtung des nordwestlichen Gebäudes mit den Bleikammern |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Pequod Mills, John F. Lodge |
Bau des Abfall-Lagergebäudes nördlich vom Kesselhaus |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Pequod Mills, John F. Lodge |
Erweiterung der Mule-Spinnerei an der Emerald Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Pharmaceutical Laboratory, Hance Bros. & White |
Erweiterungsbauten |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
Archibald Angus McLeod übernimmt die Leitung der "Philadelphia and Reading Railroad" |
| Philadelphia (Penns.) |
Jan. 1886 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
Als F. B. Goven Präsident der "Philadelphia and Reading Railroad Company" wird, wird Mr. Taylor zum Sekretär ernannt |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Philadelphia and Reading Railway Company |
Franklin B. Gowens leichtsinnige Leitung treibt die Gesellschaft erneut in den Konkurs |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Philadelphia and Reading Railway Company |
John E. Wootten geht als Hauptbetriebsleiter (general manager) der "Philadelphia and Reading Railway Company" in Ruhestand |
| Philadelphia (Penns.) |
1886/88 |
Philadelphia City Pottery, J. E. Jeffords & Co. |
Erweiterungsbauten |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Philadelphia Water Works, Schuylkill Works |
Kauf einer neuen Pumpmaschine (Nr. 11) mit einer Leistung von 20 Millionen Gallonen/Tag für $69.000 bei der "Holly Manufacturing Co." in Lockport |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Quaker City Oil Company |
Eingetragen (incorporated) |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Red Star Mill, John Greer und Co. |
Nach einem Brand umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Sellers, William |
Eintragung von "William Sellers & Co." mit William Sellers als Präsident |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Standard Worsted Mills, James Doak Jr. & Co. |
Erweiterung des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Star und Crescent Mills, Frank Leake & Co. |
Bau der nördlichen Weberei zwischen Hancock und Mutter Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Star, Hampden & Malta Mills, Arrott Steam Power Mills Co. |
Bau der Gebäude südlich an der Mascher Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Stead & Miller |
Errichtung der Gebäude im Süden der North 4th Steet, an der Cambria Street und des Kessel- und Maschinenhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
Jan. 1886 |
Taylor, William Rice |
Als F. B. Goven Präsident der "Philadelphia and Reading Railroad Company" wird, wird Mr. Taylor zum Sekretär ernannt |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
The Historical Society of Pennsylvania |
Bau des Erweiterungsgebäudes südlich an der South 13th Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
The Historical Society of Pennsylvania |
Bau von Bibliothek und Bankettgebäude |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Tioga Mills, Thomas Henry & Son |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Tygert Allen Fertilizer Co. |
Bau des Kaischuppens |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Tygert's Phosphate Works, John E. Tygert & Co. |
Bau des Kaischuppens |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
United States Knitting Mills, Wm. Hill |
Bau der nördlichen Lager-, Produktions- und Büroräume an Mascher und Mutter Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Victoria Cordage Works, Harold R. Lewis |
Bau der Lagerhäuser |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Victoria Mill, Wm. F. Read |
Bau des Maschinenhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Victoria Mill, Wm. F. Read |
Erweiterung der Weberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Werner Itschner & Co., Tioga Silk Mill |
Die Weberei von 1834 wird durch einen Neubau ersetzt |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
William Amer & Co. |
John G. Taylor, der schon seit 17 Jahren im Unternehmen tätig ist, wird Teilhaber |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
William Beatty's Mills |
Erweitertungsbauten |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
William Conway Brick Works |
Erbaut (danach erweitert) |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
William Scholes & Son |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
William Sellers & Co. |
Eintragung von "William Sellers & Co." mit William Sellers als Präsident |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
Wm. Ayres & Sons |
Erweitert |
| Phillipsburg (N.J.) |
1886 |
Andover Iron Works |
Umbau des ersten Hochofens |
| Phoenixville (Pennsylvania) |
1886 |
Phoenix Iron Co., Upper Works |
Errichtung der Fachwerkskonstruktionsabteilung |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886 |
Duquesne Tube Works Company |
Verschiedene Beschäftigte der "National Tube Works Company" in McKeesport befassen sich mit dem Projekt der Errichtung eines weiteren Röhrenwerks, an dem sie unmittelbar beteiligt sind. Besonders Thomas Best fürchtet, einer solchen Gesellschaft beizutreten, und macht verschiedene Versuche, Kapitalisten aus McKeesport für das Projekt zu interessieren. Mit Unterstützung von H. C. Bradeen, einem Mitarbeiter, akzeptiert er vollkommen einen Dr. C. R. Stuckslager (zu dieser Zeit Präsident der "People's Bank of McKeesport"). Eine Gesellschaft wird gegründet mit den Aktionären: Dr. C. R. Stuckslager, H. C. Bradeen, Thomas Best, W. L. Herd und Samuel Briggs. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886/87 |
Eliza Furnaces |
Bau des dritten Hochofens |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886 |
Westinghouse Electric and Manufacturing Co. |
Bildung Vorgänger-Gesellschaft, der "Westinghouse Electric Co." aus einer Abteilung der von George Westinghouse 1881 gegründeten "Union Switch & Signal Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886 |
Westinghouse Electric Corporation |
Bildung der "Westinghouse Electric Co." für ein "System of Electrical Generation" aus einer Abteilung der von George Westinghouse 1881 gegründeten "Union Switch & Signal Co.". Der erste Firmensitz ist die Garrison Alley in Pittsburgh selbst, und die Switch Co. baut eine Fabrik in Swissvale, Pa. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886 |
Westinghouse Electric Corporation |
Der Westinghouse-Ingenieur William Stanley erfindet den Transformator für die Übertragung von Wechselstrom über weite Strecken. |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886 |
Westinghouse Electric Corporation |
Erstes kommerzielles Wechselstrom-Kraftwerk für das Dorf Great Barrington, Massachusetts, durch die "Westinghouse Electric Co." |
| Pittsburgh (Pa.) |
1886 |
Westinghouse, George |
Bildung der "Westinghouse Electric Co." für ein "System of Electrical Generation" aus einer Abteilung der von George Westinghouse 1881 gegründeten "Union Switch & Signal Co.". Der erste Firmensitz ist die Garrison Alley in Pittsburgh selbst, und die Switch Co. baut eine Fabrik in Swissvale, Pa. |
| Pittston (Pennsylvania) |
1886 |
Newton Coal Mining Co., Ravine Shaft & Shops |
Erbaut |
| Pittston (Pennsylvania) |
1886 |
Newton Coal Mining Co., Twin Shaft |
Errichtung der Gebäude |
| Pottstown (Pennsylvania) |
1886 |
Pottsgrove Iron Works, Potts Bros.' Iron Co., Ltd. |
Erweitert |
| Reading (Pennsylvania) |
1886 |
Reading Hardware Works, Harbster Bros. & Co. |
Die Firma wird eingetragen |
| Reading (Pennsylvania) |
1886 |
Reading Iron Works, Rolling Mill und Tube Works, Seyfert, McManus & Co. |
Umbau der Hochöfen |
| Reading (Pennsylvania) |
1886 |
Wootten, John E. |
John E. Wootten geht als Hauptbetriebsleiter (general manager) der "Philadelphia and Reading Railway Company" in Ruhestand |
| Rochester (N.Y.) |
1886 |
Eastman Kodak Comp. |
Das Unternehmen stellt seither die erste Kamera vor, die von Franklin M. Cossitt konstruierte "Eastman Detective Camera". |
| Rochester (N.Y.) |
1886 |
Eastman, George |
Das Unternehmen stellt seither die erste Kamera vor, die von Franklin M. Cossitt konstruierte "Eastman Detective Camera". |
| Rockhill Furnace (USA) |
1886 |
Rockhill Furnaces |
Umbau eines der beiden Hochöfen |
| Salem (New Jersey) |
1886 |
Salem Oil Cloth Works, William Morris |
Bau des westlichen Druck- und Beschichtungsgebäudes sowie des zugehörigen Lagers |
| Salem (New Jersey) |
1886 |
Salem Oil Cloth Works, William Morris |
Erweiterung des westlichen Kessel- und Maschinenhauses |
| Saxton (Penn.) |
1886/87 |
Saxton Furnaces |
Bau des Hochofens Nr. 2 |
| Sharpsville (Pennsylvania) |
1886 |
Claire Furnace Company Limited |
Umbau des Hochofens |
| South Camden (Camden) |
1886 |
Philadelphia Dye Works und Bleachery, R. H. Comey |
Erweitert |
| South Chester (USA) |
1886 |
Wellman Iron & Steel Co. |
Errichtung des Bürogebäudes |
| South Philadelphia (Philadelphia) |
1886 |
Baugh & Sons, Delaware River Agricultural Chemical Works |
Bau des Extraktions- und Filterhauses im Südosten |
| South Philadelphia (Philadelphia) |
1886 |
Baugh & Sons, Delaware River Agricultural Chemical Works |
Erweiterung des Verdampfungs- und Destillierhauses |
| Troy (N.Y.) |
1886/87 |
Troy Steel Company |
Erbaut |
| Warners (New York) |
1886 |
Empire Portland Cement Company |
Bau des Werks durch "T. Millen & Co." |
| Warners (New York) |
1886 |
Empire Portland Cement Company |
Gründung durch Thomas und Duane Millen |
| Whitehall (Philadelphia) |
1886 |
Keystone Glass Works, Mason Fruit Jar Co. |
Bau des Gebäudes für die Fertigstellung von Ölkannen (mit Heuboden) |
| Williamsport (Pa.) |
1886 |
Riley & Maitland |
Die "Valley Automatic Engine" wird patentiert und 1886 auf den Markt gebracht |
| Wrightsville (York, Pa.) |
1886/87 |
Aurora Furnace |
Umgestaltung des Hochofens |
| Wyebrooke (Barneston) |
1886 |
Isabella Furnace |
Erhöhung des Hochofens |
| York Haven (USA) |
1886 |
York Haven Paper Co. |
Erbaut |
| Fire Island (USA) |
11.01.1886 |
---- |
Gesunken in Fire Island, New York |
| Hoboken (N.J.) |
25.01.1886 |
North Hudson County Railway |
Eröffnung des ersten Abschnitts der "Hoboken Elevated", einer Standseilbahn (cable car) von der Hoboken Terminal zur Palisade Avenue |
| Eddystone (Philadelphia) |
11.02.1886 |
Baldwin Locomotive Works |
Samuel Matthew Vauclain wird Hauptbetriebsleiter (General Superintendent) bei den Baldwin Locomotive Works |
| Philadelphia (Penns.) |
11.02.1886 |
Baldwin Locomotive Works |
Samuel Matthew Vauclain wird Hauptbetriebsleiter (General Superintendent) bei den Baldwin Locomotive Works |
| Philadelphia (Penns.) |
11.02.1886 |
Vauclain, Samuel Matthew |
Samuel Matthew Vauclain wird Hauptbetriebsleiter (General Superintendent) bei den Baldwin Locomotive Works |
| New York City |
03.1886 |
Wyckoff, Seamans & Benedict |
Im März: Die Firma kauft den Schreibmaschinen-Betrieb von "E. Remington & Sons" |
| New York City |
03.1886 |
Wyckoff, Seamans & Benedict |
Im März: Umzug der Schreibmaschinen-Fertigung in ein eigenes Gebäuse in Ilion. |
| Newark (New Jersey) |
09.03.1886 |
Watts, Campbell Co. |
Corliss-Dampfmaschinen-Patent |
| Duquesne (Pittsburgh) |
Frühling 1886 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Es werden ein kleiner Konverter und ein kleines Blockwalzwerk errichtet. - Die Anlage wird in den folgenden zwei Jahren nicht in Betrieb genommen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Frühling 1886 |
Carnegie Steel Co., Duquesne Works |
Es werden ein kleiner Konverter und ein kleines Blockwalzwerk errichtet. - Die Anlage wird in den folgenden zwei Jahren nicht in Betrieb genommen. |
| Stoops Ferry (USA) |
31.03.1886 |
---- |
A freight train on the Pittsburg and Lake Erie Railroad rain into a landslide near Stoop's Ferry, Penn., about 11 o'clock last night, precipitating the entire train of 20 cars over and embankment and instantly killing Conductor WILLIAM CLYMER, of Jersey City, and Fireman FRED KIRCHNER, of Pittsburg. The engine was wrecked and nine cars were reduced to kindling wood. CLYMER was found mashed to death under one of the cars and KIRCHNER was crushed beneath the engine. The balance of the crew escaped injury. The loss to the railroad company is estimated at $120,000. |
| Philadelphia (Penns.) |
April 1886 |
Fayette R. Plumb |
Jonathal Yerkes scheidet als Teilhaber aus. Die Firma bleibt vorerst unverändert |
| Pittsburgh (Pa.) |
Anfang April 1886 |
Duquesne Tube Works Company |
Die Gesellschaft erwirbt 20 acres Land vom Oliver Estate, eine kurze Entfernung unterhalb von Oliver Station, für etwa $850 pro acre. |
| Philadelphia (Penns.) |
10.04.1886 |
Samuel H. French & Co. |
Tod von William A. French an Lungenentzündung |
| Pittsburgh (Pa.) |
April 1886 |
Duquesne Tube Works Company |
Die Gesellschaft wird unter der Firma "Duquesne Tube Works Company" eingetragen mit einem Gesellschaftskapital von $ 100.000. Sie wählt die folgende Unternehmensleitung: Präsident: H. C. Bradeen, Sekretär und Finanzleiter: Dr. C. R. Stuckslager; General-Manager: W. L. Herd und Superintendent: Thomas Best. |
| New York City |
Mai 1886 |
Schneider, Charles Conrad |
Charles Conrad Schneider schließt eine Vereinbarung mit der "A. & P. Roberts Company" in Philadelphia, den Eigentümer der Pencoyd Iron Works, zur Errichtung einer Brücken- und Bauabteilung, deren Chefingenieur er wird |
| Philadelphia (Penns.) |
Mai 1886 |
Pencoyd Iron Works |
Charles Conrad Schneider schließt eine Vereinbarung mit der "A. & P. Roberts Company" in Philadelphia, den Eigentümer der Pencoyd Iron Works, zur Errichtung einer Brücken- und Bauabteilung, deren Chefingenieur er wird |
| Lockport (New York) |
03.05.1886 |
Holly Manufacturing Co. |
Die Holly Company gibt $100 im Jahr für fünf Jahre für die Errichtung und Unterhaltung der Young Men's Christian Association. |
| Brooklyn (New York) |
10.05.1886 |
Pioneer Iron Works |
Streik der Mechaniker, Kesselschmiede, Schmiede und Modellbauer, obwohl sie auf Dauer entlassen werden würden. Sie arbeiten 11 Stunden und verlangen 10 Stunden Bezahlung für 9 Stunden Arbeit. |
| New York (Brooklyn) |
10.05.1886 |
Pioneer Iron Works |
Streik der Mechaniker, Kesselschmiede, Schmiede und Modellbauer, obwohl sie auf Dauer entlassen werden würden. Sie arbeiten 11 Stunden und verlangen 10 Stunden Bezahlung für 9 Stunden Arbeit. |
| South Brooklyn (Brooklyn) |
10.05.1886 |
Pioneer Iron Works |
Streik der Mechaniker, Kesselschmiede, Schmiede und Modellbauer, obwohl sie auf Dauer entlassen werden würden. Sie arbeiten 11 Stunden und verlangen 10 Stunden Bezahlung für 9 Stunden Arbeit. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Juni 1886 |
Duquesne Tube Works Company |
Die Erdarbeiten für das Werk beginnen. |
| New York City |
03.06.1886 |
Mergenthaler Setzmaschinenfabrik GmbH |
Die Mergenthaler'sche Setzmaschine "Blower" wird in der Zeitungsdruckerei der New Yorker "Tribune" installiert. |
| New York City |
03.06.1886 |
|
Die Mergenthaler'sche Setzmaschine "Blower" wird in der Zeitungsdruckerei der New Yorker "Tribune" installiert. |
| Newton (New Jersey) |
07.1886 |
H. W. Merriam Shoe Company |
Schließung der Fabrik wegen Inventur und Aufstellung einer neuen Dampfaschine, die die doppelte Leistung der alten hat. |
| New York City |
13.07.1886 |
Rider, A. K. |
Erteilung des U.S.-Patents 345.450 für einen Heißluftmotor |
| Clyde (N.Y.) |
02.08.1886 |
---- |
This morning at 9:30 a pocket blew out of engine No. 392, of the Lyons coal train, when within half a mile of Clyde, on the New York Central Railroad, and forced the hot water, steam, and fire into the cab. JOHN FREEZE, the engineer, of East Syracuse, who has been in the employ of the railroad in this capacity for 40 years, lost the sight of his left eye, his lower jaw was broken in two places, and his body was horribly burned and scalded. HENRY RIDER, head brakeman, of East Syracuse, was badly scalded about the face, neck, and hands. The fireman, JOHN DOWNEY, of East Syracuse, was slightly burned and somewhat injured in jumping from the engine, which was running at full speed. The injured men were removed to the Clyde Hotel, and their sufferings are being relieved by DRS. BARNARD and BENNINGHOFF. Engineer FREEZE died at 11 o'clock. |
| New York City |
18.08.1886 |
Norddeutscher Lloyd |
Die "Saale" tritt ihre erste Reise nach New York an. - Die Einstellung der drei NDL-Dampfer "Aller", "Trave" und "Saale" ermöglicht eine wöchentlich zweimalige Schnelldampferverbindung nach und von New York. Ihre durchschnittliche Geschwindigkeit übersteigt 17 Meilen. |
| Philadelphia (Penns.) |
17.09.1886 |
Gowen, Franklin B. |
F. B. Goven scheidet endgültig als Präsident der Reading Railroad aus |
| Philadelphia (Penns.) |
17.09.1886 |
Philadelphia and Reading Railroad Company |
F. B. Goven scheidet endgültig als Präsident der Reading Railroad aus |
| Braddock (Pittsburgh) |
07.10.1886 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der Hochofen "F" wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
07.10.1886 |
Carnegie Steel Co. |
Der Hochofen "F" wird angeblasen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
07.10.1886 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der Hochofen "F" wird angeblasen. |
| Buffalo (N.Y.) |
11.10.1886 |
Frontier Elevator Co. |
Das erste Getreide wird eingelagert |
| Phillipsburg (N.J.) |
26.10.1886 |
Tippett & Wood |
Tod von Jacob Tippett |
| New York City |
28.10.1886 |
---- |
Einweihung der Freiheitsstatue in New York (bzw. New Jersey) auf der Insel Bedloe |
| Eddystone (Philadelphia) |
Nov.1886 |
Baldwin Locomotive Works |
Fertigstellung einer 1'B1'-Lokomotive für die Antofogasta-Bahn in Chile für 1067 mm Spurweite mit Außenrahmen. Hersteller: Baldwin |
| Philadelphia (Penns.) |
Nov.1886 |
Baldwin Locomotive Works |
Fertigstellung einer 1'B1'-Lokomotive für die Antofogasta-Bahn in Chile für 1067 mm Spurweite mit Außenrahmen. Hersteller: Baldwin |
| Phillipsburg (N.J.) |
1886 |
Tippett & Wood |
Nach dem Tod von Jacob Tippett wird die Gesellschaft unter dem alten Namen eingetragen. J. W. Wood wird ihr Präsident. |
| Pittsburgh (Pa.) |
Nov. 1886 |
Duquesne Tube Works Company |
Das Werk ist betriebsbereit. Anfangs werden Kesselrohre hergestellt. |
| Clayton (N.Y.) |
15.11.1886 |
---- |
Durch Feuer beschädigt in Clayton, N.Y., versenkt, um das Schiff zu retten |
| Philadelphia (Penns.) |
Dez. 1886 |
Germania Brewing Company |
Gründung / Eintragung |
| Shenandoah (Pennsylvania) |
02.12.1886 |
---- |
THOMAS REDDY, aged 65, was instantly killed, and HUGH McGINNESS, aged 23, fatally injured at a late hour last evening on the Ashland branch of the Lehigh Valley Railroad. REDDY was walking along the track and attempted to cross a short bridge ahead of an approaching train. When the engineer saw REDDY he signaled down brakes sharply, and McGINNESS, who was a passenger, apprehending a collision, leaped from the flying train and fell head foremost into a pile of stones. The engine struck REDDY and threw him a distance of 40 feet. He was lifeless when picked up. McGINNESS was bleeding and insensible when found. His injuries are thought to be fatal. |
| Elmira (N.Y.) |
17.12.1886 |
---- |
A few minutes after 3 o'clock the other afternoon an engine of the Beech Creek Railroad blew up with tremendous force near Elmira, N. Y. Five men were on the engine at the time, and all were instantly killed but one.
The killed are: PHILIP KNIGHT, engineer; ALLEN RAMSEY, fireman; JAMES WARREN, engineer; and JOSEPH FIELDS, machinist. JOHN STAPLETON, machinist who was on the engine at the time, was blown about twenty feet down a bank and escaped unhurt. All the bodies were terribly mangled. At the time of the explosion the steam gauge only showed a pressure of 146 pounds, which leads to the belief that it was not working right, as it is supposed that there were 300 pounds pressure. The dome and wagon top were blown 1,500 feet, and FIELDS went with them. These pieces weighed about two tons and a half. The track for the length of three rails was torn up. Pieces of flesh and iron were found scattered all over the lot. The noise of the explosion was heard twelve miles away. All of the killed were married and had families. |
| New York City |
31.12.1886 |
Edison Company for Isolated Lighting |
Übernahme durch die "Edison Electric Light Company" |
| New York City |
31.12.1886 |
Edison Electric Light Company |
Übernahme der "Edison Company for Isolated Lighting" |
| Philadelphia (Penns.) |
1886 |
John F. Betz & Son |
In diesem Jahr werden 175.000 barrels Malzgetränke produziert |
