| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Bad Warmbrunn (Rsgeb) |
1854 |
Maschinenfabrik von H. Füllner |
Gründung |
| Barge (Schlesien) |
1854 |
Stalling & Ziem GmbH, Papier- u. Pappenfabrik |
Gründung |
| Birnbaum (Bez. Posen) |
1854 |
Gebr. Schneider, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Biskupitz (b. Zabrze) |
Frühjahr 1854 |
August Borsig |
Borsig kauft vom Grafen Ballestrem in Oberschlesien einen drei Felder unfassenden Grubenkomplex |
| Borsigwerk (O/S) |
1854 |
A. Borsig, Berg- und Hüttenverwaltung |
Die Steinkohlen-Grubenfelder "Hedwigswunsch" und "Berthawunsch" der Katharinengrube in Ruda (O.S.) gepachtet |
| Borsigwerk (O/S) |
1854 |
Steinkohlenbergwerk "Hedwigs Wunsch" |
Die Grubenfelder "Hedwigswunsch" und "Berthawunsch" der Katharinengrube in Ruda (O.S.) von Ballestrem an Borsig verpachtet |
| Breslau |
1854 |
Gust, Hermann |
Hermann Gust tritt, nachdem er das Gewerbeinstitut zu Berlin besucht hat, in Breslau in den Dienst der Königlichen Niederschlesisch-Märkischen Bahn ein. - Später ist er in den Werkstätten genannter Bahn in Frankfurt a.O. tätig. |
| Breslau |
1854 |
Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn |
Hermann Gust tritt, nachdem er das Gewerbeinstitut zu Berlin besucht hat, in Breslau in den Dienst der Königlichen Niederschlesisch-Märkischen Bahn ein. - Später ist er in den Werkstätten genannter Bahn in Frankfurt a.O. tätig. |
| Brody (Pförten) |
1854 |
Zuckerfabrik Pförten |
angeblich Schließung |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1854 |
Königlich Preußische Ostbahn |
In Dirschau Bau der Türme des linksseitigen Endpfeilers der Weichselbrücke sowie des 1. und des 4. Mittelpfeilers. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über der 2. und über der 5. Brückenöffnung. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 1. und über der 4. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes zum Ueherbau über der 2. und der 5. Brückenöffnung. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1854 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Nogatbrücke in Marienburg: Gründung des mittleren Strompfeilers. Aufführen des linken Strompfeilers und des linksseitigen Endturmes. Der massive Überbau zwischen dem rechtsseitigen Endpfeiler und rechtsseitigen Strompfeiler. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1854 |
Ludwig Kolwitz G. m. b. H., Eisen, Eisenwaren |
Gründung |
| Bydgoszcz (Bromberg) |
1854 |
Königlich Preußische Ostbahn |
In Dirschau Bau der Türme des linksseitigen Endpfeilers der Weichselbrücke sowie des 1. und des 4. Mittelpfeilers. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über der 2. und über der 5. Brückenöffnung. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 1. und über der 4. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes zum Ueherbau über der 2. und der 5. Brückenöffnung. |
| Bydgoszcz (Bromberg) |
1854 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Nogatbrücke in Marienburg: Gründung des mittleren Strompfeilers. Aufführen des linken Strompfeilers und des linksseitigen Endturmes. Der massive Überbau zwischen dem rechtsseitigen Endpfeiler und rechtsseitigen Strompfeiler. |
| Bydgoszcz (Bromberg) |
1854 |
Ludwig Kolwitz G. m. b. H., Eisen, Eisenwaren |
Gründung |
| Bytom (Borsigwerk) |
1854 |
A. Borsig, Berg- und Hüttenverwaltung |
Die Steinkohlen-Grubenfelder "Hedwigswunsch" und "Berthawunsch" der Katharinengrube in Ruda (O.S.) gepachtet |
| Bytom (Borsigwerk) |
1854 |
Steinkohlenbergwerk "Hedwigs Wunsch" |
Die Grubenfelder "Hedwigswunsch" und "Berthawunsch" der Katharinengrube in Ruda (O.S.) von Ballestrem an Borsig verpachtet |
| Chocianów (Kotzenau) |
1854 |
Eisenhüttenwerk Marienhütte b. Kotzenau A.-G. (vorm. Schlittgen & Haase) |
Gründung von "Schlittgen & Haase" als Eisenhütte. - Die Qualität des Erzes in der Umgebung entspricht nicht den Erwartungen |
| Chocianów (Kotzenau) |
1854 |
Schlittgen & Haase |
Gründung durch Anton Schlittgen und seinen Schwager, den Kaufmann Haase |
| Cieplice Słąskie Zdroj (Bad Warmbrunn) |
1854 |
Maschinenfabrik von H. Füllner |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1854 |
Kaiserliche Werft Danzig |
Aus dem Marinedepot entsteht die "Königliche Werft Danzig" |
| Deutsch Eylau (Westpr) |
1854 |
E. Hecht, Kupfer-, Messing- und Eisenwarenfabrik |
gegründet |
| Dirschau (Westpr) |
1854 |
Königlich Preußische Ostbahn |
In Dirschau Bau der Türme des linksseitigen Endpfeilers der Weichselbrücke sowie des 1. und des 4. Mittelpfeilers. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über der 2. und über der 5. Brückenöffnung. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 1. und über der 4. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes zum Ueherbau über der 2. und der 5. Brückenöffnung. |
| Dratzigmühle (Polen) |
1854 |
Dratziger Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Gründung der Eisengießerei und Maschinenfabrik. Sie stellt Landwirtschaftsmaschinen und Haushaltsgeräte her. |
| Drawski Mlyn (Dratzigmühle) |
1854 |
Dratziger Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Gründung der Eisengießerei und Maschinenfabrik. Sie stellt Landwirtschaftsmaschinen und Haushaltsgeräte her. |
| Elbing (Westpr) |
1854 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Lieferung des ersten in Preußen gebauten eisernen Schrauben-Seedampfers, die "Borussia" |
| Elbląg (Elbing) |
1854 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Lieferung des ersten in Preußen gebauten eisernen Schrauben-Seedampfers, die "Borussia" |
| Gassen (N.L.) |
1854 |
Maschinenbau-Anstalt und Eisengießerei vorm. Th. Flöther |
Gründung |
| Gassen (N.L.) |
1854 oder 1856 |
Th. Flöther Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Gründung als Schmiede durch Theodor Flöther. Gründungsjahr auch 1856 und 1860 genannt |
| Gdańsk (Danzig) |
1854 |
Kaiserliche Werft Danzig |
Aus dem Marinedepot entsteht die "Königliche Werft Danzig" |
| Grabow (b. Stettin) |
|
Möller & Holberg |
Gründung durch E. Müller und F. D. Holberg |
| Grabowo (Grabow) |
|
Möller & Holberg |
Gründung durch E. Müller und F. D. Holberg |
| Iława (Deutsch Eylau) |
1854 |
E. Hecht, Kupfer-, Messing- und Eisenwarenfabrik |
gegründet |
| Jasień (Gassen) |
1854 |
Maschinenbau-Anstalt und Eisengießerei vorm. Th. Flöther |
Gründung |
| Jasień (Gassen) |
1854 oder 1856 |
Th. Flöther Maschinenbau Aktiengesellschaft |
Gründung als Schmiede durch Theodor Flöther. Gründungsjahr auch 1856 und 1860 genannt |
| Koszalin (Köslin) |
|
Tr. Bredow |
Die Fabrik von C. Schlutius geht in den Besitz von Traug. Bredow über |
| Kotzenau (Schlesien) |
1854 |
Eisenhüttenwerk Marienhütte b. Kotzenau A.-G. (vorm. Schlittgen & Haase) |
Gründung von "Schlittgen & Haase" als Eisenhütte. - Die Qualität des Erzes in der Umgebung entspricht nicht den Erwartungen |
| Kotzenau (Schlesien) |
1854 |
Schlittgen & Haase |
Gründung durch Anton Schlittgen und seinen Schwager, den Kaufmann Haase |
| Kowary (Schmiedeberg) |
1854 |
Gevers & Schmidt'sche Teppichfabrik |
Gründung |
| Köslin (Pomm.) |
|
Tr. Bredow |
Die Fabrik von C. Schlutius geht in den Besitz von Traug. Bredow über |
| Lotsch (Polen) |
1854 |
Fabryka L. Geyera |
Die Krise des Unternehmens beginnt aus vielfältigen Gründen. Der Unternehmer vertrauten der andauernden Konjunktur und hatte nicht die nötige Wachsamkeit. Auf dem Unternehmen lasten lange Darlehn, und einen beträchtlichen Teil der Erträge verwendete der Unternehmer für den Bau von zwei Wohnsitzen in Lotsch und Investitionen in Landbesitz - Investititionen, sie sich nicht günstig auf die Fabrik erwiesen. In Ruda Pabianicka baute Geyer eine Zuckerfabrik, Brennerei, Sägewerk, Ziegelei und Ölmühle. Er investierte auch in die Zuckerfabrik in Tursk und baute dort eine Dampfmühle. |
| Lotsch (Polen) |
1854 |
Geyer, Ludwik Ferdynand |
Die Krise des Unternehmens beginnt aus vielfältigen Gründen. Der Unternehmer vertrauten der andauernden Konjunktur und hatte nicht die nötige Wachsamkeit. Auf dem Unternehmen lasten lange Darlehn, und einen beträchtlichen Teil der Erträge verwendete der Unternehmer für den Bau von zwei Wohnsitzen in Lotsch und Investitionen in Landbesitz - Investititionen, sie sich nicht günstig auf die Fabrik erwiesen. In Ruda Pabianicka baute Geyer eine Zuckerfabrik, Brennerei, Sägewerk, Ziegelei und Ölmühle. Er investierte auch in die Zuckerfabrik in Tursk und baute dort eine Dampfmühle. |
| Lotsch (Polen) |
1854 |
Scheibler, Karl Wilhelm |
K. W. Scheibler heiratet eine Nichte, Anna Werner, des verstorbenen Friedrich Schlösser in Ozorków und läßt sich in Lotsch nieder. |
| Marienburg (Westpr) |
1854 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Nogatbrücke in Marienburg: Gründung des mittleren Strompfeilers. Aufführen des linken Strompfeilers und des linksseitigen Endturmes. Der massive Überbau zwischen dem rechtsseitigen Endpfeiler und rechtsseitigen Strompfeiler. |
| Marienhütte (Kotzenau) |
1854 |
Eisenhüttenwerk Marienhütte b. Kotzenau A.-G. (vorm. Schlittgen & Haase) |
Gründung von "Schlittgen & Haase" als Eisenhütte. - Die Qualität des Erzes in der Umgebung entspricht nicht den Erwartungen |
| Międzychód (Birnbaum) |
1854 |
Gebr. Schneider, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Oldrzychowice Kłodzkie (Ullersdorf) |
1854 |
Lindheim & Hawthorn |
H. D. Lindheim erhält zusammen mit Merck in Hamburg die Erlaubnis zu Vorarbeiten zum Bau der Kaiserin-Elisabeth-Westbahn (Wien-Salzburg) |
| Ozorków (Polen) |
1854 |
Gesellschaft der Schlösser'schen Baumwollspinnerei u. Weberei |
K. W. Scheibler heiratet eine Nichte, Anna Werner, des verstorbenen Friedrich Schlösser in Ozorków und läßt sich in Lotsch nieder. |
| Pförten (Kr. Sorau) |
1854 |
Zuckerfabrik Pförten |
angeblich Schließung |
| Posen |
1854 |
Maschinenbau-Anstalt und Eisengießerei J. Moegelin |
Gründung |
| Poznań (Posen) |
1854 |
Maschinenbau-Anstalt und Eisengießerei J. Moegelin |
Gründung |
| Racibórz (Ratibor) |
Mitte 1850er |
Franz Sobtzick |
Der Sohn des Gründers, Franz Sobtzick, kehrt nach Studienreisen in die weite Welt in seine Heimat zurück und widmet sich dem väterlichen Geschäft. |
| Ratibor (O.-S.) |
Mitte 1850er |
Franz Sobtzick |
Der Sohn des Gründers, Franz Sobtzick, kehrt nach Studienreisen in die weite Welt in seine Heimat zurück und widmet sich dem väterlichen Geschäft. |
| Reg.-Bez. Oppeln |
1854 |
August Borsig |
Borsig erwirbt eigene Kohlengruben in Oberschlesien und errichtet dort Hochofenanlagen |
| Reichenstein (Schles) |
1854 |
A. Jaerschke |
Gründung |
| Roßberg (Schlesien) |
1854-57 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Bau der beiden Hauptstrecken Tarnowitz über Repten, Karb, Bobrek, Orzegów, Morgenroth (Chebzie), Nowy Bytom nach Antonienhütte (Wirek) (später Ortsteil von Ruda Sl.) ferner Karb - Beuten - Roßberg (Rozbark) - Maczeikowitz (Maciejkowice) - Siemianowitz (Siemianowice) - Bogutschütz (Bogucice) - Zawodzie - Janow (Janów) mit Abzweigung Szopienice nach Rosdzin (Rozdzien) (später: Stadtteile von Kattowitz) |
| Rozbark (Roßberg) |
1854-57 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Bau der beiden Hauptstrecken Tarnowitz über Repten, Karb, Bobrek, Orzegów, Morgenroth (Chebzie), Nowy Bytom nach Antonienhütte (Wirek) (später Ortsteil von Ruda Sl.) ferner Karb - Beuten - Roßberg (Rozbark) - Maczeikowitz (Maciejkowice) - Siemianowitz (Siemianowice) - Bogutschütz (Bogucice) - Zawodzie - Janow (Janów) mit Abzweigung Szopienice nach Rosdzin (Rozdzien) (später: Stadtteile von Kattowitz) |
| Ruda (Kr. Beuthen) |
1854 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Die Grubenfelder "Hedwigswunsch" und "Berthawunsch" werden an den Geheimen Kommerzierat Carl August Borsig verpachtet, der zu dieser Zeit das Hüttenwerk Borsig einrichtet. |
| Ruda (Kr. Beuthen) |
Frühjahr 1854 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Borsig kauft vom Grafen Ballestrem in Oberschlesien einen drei Felder unfassenden Grubenkomplex |
| Ruda Śląska (Ruda) |
1854 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Die Grubenfelder "Hedwigswunsch" und "Berthawunsch" werden an den Geheimen Kommerzierat Carl August Borsig verpachtet, der zu dieser Zeit das Hüttenwerk Borsig einrichtet. |
| Ruda Śląska (Ruda) |
Frühjahr 1854 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Borsig kauft vom Grafen Ballestrem in Oberschlesien einen drei Felder unfassenden Grubenkomplex |
| Schlesien |
1854 |
Julius Rütgers |
Rütgers nimmt Imprägnieranstalten in Oswitz, Obernigk, Meschin, Liegnistz, Glogau und Weigelsdorf in Betrieb. |
| Schmiedeberg (Schles) |
1854 |
Gevers & Schmidt'sche Teppichfabrik |
Gründung |
| Stettin (Pomm) |
1854 |
Stettiner Eisengießerei |
Die Stettiner Eisengießerei geht in den Besitz von Möller & Holberg über |
| Stettin (Pomm) |
1854/56 |
Vorster & Grüneberg |
Hermann Grüneberg setzt aufgrund eines Vertrages mit der russischen Regierung (Krimkrieg) in Stettin verschiedene Anlagen zur Herstellung von künstlichem Kalisalpeter in großen Mengen in Betrieb. |
| Szczecin (Stettin) |
1854 |
Stettiner Eisengießerei |
Die Stettiner Eisengießerei geht in den Besitz von Möller & Holberg über |
| Trettinkenhof (Elbing) |
1854 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Lieferung des ersten in Preußen gebauten eisernen Schrauben-Seedampfers, die "Borussia" |
| Ullersdorf (b. Glatz) |
1854 |
Lindheim & Hawthorn |
H. D. Lindheim erhält zusammen mit Merck in Hamburg die Erlaubnis zu Vorarbeiten zum Bau der Kaiserin-Elisabeth-Westbahn (Wien-Salzburg) |
| Ustron (Polen) |
1854 |
Maschinenfabrik Ustron |
Die Gießerei (westlich des Hochofens) erhält nach der Heirat der Wittelsbacherin Elisabeth mit dem österreichischen Kaiser Franz-Josef I. den Namen "Elisabeth". - Später heißt der gesamte Hochofenbetrieb "Elisabeth". |
| Ustroń (Ustron) |
1854 |
Maschinenfabrik Ustron |
Die Gießerei (westlich des Hochofens) erhält nach der Heirat der Wittelsbacherin Elisabeth mit dem österreichischen Kaiser Franz-Josef I. den Namen "Elisabeth". - Später heißt der gesamte Hochofenbetrieb "Elisabeth". |
| Wilczyce (Barge) |
1854 |
Stalling & Ziem GmbH, Papier- u. Pappenfabrik |
Gründung |
| Złoty Stok (Reichenstein) |
1854 |
A. Jaerschke |
Gründung |
| Łódź (Lotsch) |
1854 |
Fabryka L. Geyera |
Die Krise des Unternehmens beginnt aus vielfältigen Gründen. Der Unternehmer vertrauten der andauernden Konjunktur und hatte nicht die nötige Wachsamkeit. Auf dem Unternehmen lasten lange Darlehn, und einen beträchtlichen Teil der Erträge verwendete der Unternehmer für den Bau von zwei Wohnsitzen in Lotsch und Investitionen in Landbesitz - Investititionen, sie sich nicht günstig auf die Fabrik erwiesen. In Ruda Pabianicka baute Geyer eine Zuckerfabrik, Brennerei, Sägewerk, Ziegelei und Ölmühle. Er investierte auch in die Zuckerfabrik in Tursk und baute dort eine Dampfmühle. |
| Zabrze (Oberschlesien) |
14.01.1854 |
---- |
Ein Hilfswärter, welcher aus eigenem Antriebe beim Kuppeln von Wagen an der Koks-Anstalt zu Zabrze beschäftigt war, wurde zwischen den Wagen getötet. |
| Stettin (Pomm) |
15.01.1854 |
---- |
Ein Wagenschieber geriet beim Wagenrangieren auf dem Bahnhof Stettin zwischen, die Puffer zweier Wagen und wurde getötet. |
| Szczecin |
15.01.1854 |
---- |
Ein Wagenschieber geriet beim Wagenrangieren auf dem Bahnhof Stettin zwischen, die Puffer zweier Wagen und wurde getötet. |
| Jaworzyna Śląska |
21.01.1854 |
---- |
Ein Mädchen warf sich bei Königszelt auf die Bahn und wurde totgefahren. |
| Königszelt (Schlesien) |
21.01.1854 |
---- |
Ein Mädchen warf sich bei Königszelt auf die Bahn und wurde totgefahren. |
| Brieg (Bez. Breslau) |
25.01.1854 |
---- |
Ein Wagenschieber fiel beim Rangieren von Wagen auf dem Bahnhof Brieg in einen Feuerkanal; bei dem Versuch, aus demselben herauszukommen, geriet er unter die Räder, wurde überfahren und getötet. |
| Brzeg |
25.01.1854 |
---- |
Ein Wagenschieber fiel beim Rangieren von Wagen auf dem Bahnhof Brieg in einen Feuerkanal; bei dem Versuch, aus demselben herauszukommen, geriet er unter die Räder, wurde überfahren und getötet. |
| Breslau |
15.02.1854 |
---- |
Auf dem Bahnhof Breslau wurde ein Bahnwärter, welcher beim Rangieren von Wagen an der Koks-Anstalt Hilfe leisten wollte, überfahren und starb an den erhaltenen Verletzungen. |
| Kreuz (Netzekreis) |
15.02.1854 |
---- |
Ein Lokomotivführer wird bei Kreuz durch das aus einem zersprungenen Feuerrohr spritzende Wasser an Händen und Füßen verbrannt. |
| Krzyż Wielkopolski |
15.02.1854 |
---- |
Ein Lokomotivführer wird bei Kreuz durch das aus einem zersprungenen Feuerrohr spritzende Wasser an Händen und Füßen verbrannt. |
| Wrocław |
15.02.1854 |
---- |
Auf dem Bahnhof Breslau wurde ein Bahnwärter, welcher beim Rangieren von Wagen an der Koks-Anstalt Hilfe leisten wollte, überfahren und starb an den erhaltenen Verletzungen. |
| Opole |
26.02.1854 |
---- |
Ein Arbeiter, der bei heftigem Schneetreiben mit Forträumen von Schnee in Gesellschaft anderer beschäftigt war, trat, als der Zug mit der Dampfpfeife signalisiert war, zurück, jedoch zu früh wieder heran, so daß er am Mantel ergriffen, überfahren und getötet wurde. |
| Reg.-Bez. Oppeln |
26.02.1854 |
---- |
Ein Arbeiter, der bei heftigem Schneetreiben mit Forträumen von Schnee in Gesellschaft anderer beschäftigt war, trat, als der Zug mit der Dampfpfeife signalisiert war, zurück, jedoch zu früh wieder heran, so daß er am Mantel ergriffen, überfahren und getötet wurde. |
| Breslau |
02.03.1854 |
---- |
Ein unbekannter Arbeiter drängte sich auf dem Bahnhof Breslau durch die Wagen eines im Rangieren begriffenen Zuges und wurde getötet; er war vorher gewarnt. |
| Wrocław |
02.03.1854 |
---- |
Ein unbekannter Arbeiter drängte sich auf dem Bahnhof Breslau durch die Wagen eines im Rangieren begriffenen Zuges und wurde getötet; er war vorher gewarnt. |
| Hansdorf (Ostpr) |
15.03.1854 |
---- |
Emil von Behring wird in Hansdorf (Ostpreußen) geboren. - Der Mediziner und Bakteriologe ist seit 1889 am Hygiene-Institut der Berliner Universität als Assistent von Robert Koch tätig. |
| Opole |
23.03.1854 |
---- |
Ein an einer Bremse beschäftigter Wagenschieber stieg, während die im Rangieren befindlichen Wagen noch in Bewegung waren, von seinem Sitze herunter, fiel dabei und beschädigte sich so, daß er bald darauf starb. |
| Reg.-Bez. Oppeln |
23.03.1854 |
---- |
Ein an einer Bremse beschäftigter Wagenschieber stieg, während die im Rangieren befindlichen Wagen noch in Bewegung waren, von seinem Sitze herunter, fiel dabei und beschädigte sich so, daß er bald darauf starb. |
| Stettin (Pomm) |
04.1854 |
Grüneberg, Hermann Julius |
Zurück in Stettin, baut H. J Grüneberg zusammen mit dem Vetter Julius Klee in Altdamm eine neue Fabrik. Im Sommer eskaliert der Krimkrieg. Die russische Pottasche wird in Preußen knapp, die Engländer sperren u. a. ihre Bengalsalpeterlieferungen (Kontinentalsperre). Nun stellt er Kalisalpeter künstlich her |
| Zabrze (Oberschlesien) |
05.04.1854 |
---- |
August Borsig pachtet vom Grafen von Ballestrem am Nordrande von Biskupitz Steinkohlenfelder. |
| Zabrze (Oberschlesien) |
13.04.1854 |
---- |
Ein Wagenschieber kam an der Koks-Anstalt zu Zabrze beim Wagenschieben aus Unvorsichtigkeit zwischen die Puffer und wurde totgedrückt. |
| Bolesławiec |
15.04.1854 |
---- |
Ein Arbeiter sprang in der Nähe des Bunzlauer Bahnhofes von einem mit Erde beladenen Lowry, um dem Zusammenstoß desselben mit einer Lokomotive, welche auf demselben Geleis stand, auszuweichen, herunter und brach hierbei den Fuß. |
| Bunzlau (Schlesien) |
15.04.1854 |
---- |
Ein Arbeiter sprang in der Nähe des Bunzlauer Bahnhofes von einem mit Erde beladenen Lowry, um dem Zusammenstoß desselben mit einer Lokomotive, welche auf demselben Geleis stand, auszuweichen, herunter und brach hierbei den Fuß. |
| Hennersdorf (Kr. Görlitz) |
15.04.1854 |
---- |
Ein Schaffner stand dicht vor der Wegeüberführung bei Hennersdorf von seinem Platz auf und wurde durch den Anstoß gegen das Gewölbe derselben getötet. |
| Jędrzychowice |
15.04.1854 |
---- |
Ein Schaffner stand dicht vor der Wegeüberführung bei Hennersdorf von seinem Platz auf und wurde durch den Anstoß gegen das Gewölbe derselben getötet. |
| Breslau |
|
Fürst, Max |
Geburt von Max Fürst in Breslau |
| Opole |
24.05.1854 |
---- |
Ein Schaffner kuppelte Wagen, zog sich zwischen den Puffern statt unter denselben zurück und wurde dabei verwundet. |
| Reg.-Bez. Oppeln |
24.05.1854 |
---- |
Ein Schaffner kuppelte Wagen, zog sich zwischen den Puffern statt unter denselben zurück und wurde dabei verwundet. |
| Filehne (Posen) |
14.06.1854 |
---- |
Ein Arbeiter wurde auf dem Bahnhof Filehne beim Brunnengraben verschüttet und dadurch getötet. |
| Wielen |
14.06.1854 |
---- |
Ein Arbeiter wurde auf dem Bahnhof Filehne beim Brunnengraben verschüttet und dadurch getötet. |
| Breslau |
19.06.1854 |
---- |
Ein Arbeiter, welcher sich zu nahe an den Schienen anfhielt, wurde durch eine Maschine, welche sich auf dem Bahnhof Breslau vor den Zug legen wollte, erfaßt, übergefahren und getötet. |
| Wrocław |
19.06.1854 |
---- |
Ein Arbeiter, welcher sich zu nahe an den Schienen anfhielt, wurde durch eine Maschine, welche sich auf dem Bahnhof Breslau vor den Zug legen wollte, erfaßt, übergefahren und getötet. |
| Siegersdorf (Kr. Bunzlau) |
21.06.1854 |
---- |
Bei dem durch einen Achsbruch veranlaßten Entgleisen eines Güterzuges auf dem Queiss-Viadukt wurde ein Bremser durch eine Zugleine an der Hand unbedeutend verletzt. |
| Zebrzydowa |
21.06.1854 |
---- |
Bei dem durch einen Achsbruch veranlaßten Entgleisen eines Güterzuges auf dem Queiss-Viadukt wurde ein Bremser durch eine Zugleine an der Hand unbedeutend verletzt. |
| Jägerndorf (Schles) |
25.06.1854 |
---- |
Ein Einlieger aus Jägerndorf, der sich unbemerkt hinter einen Brückenpfeiler gestellt hatte, warf sich vor den ankommenden Zug und wurde totgefahren. |
| Strzelniki |
25.06.1854 |
---- |
Ein Einlieger aus Jägerndorf, der sich unbemerkt hinter einen Brückenpfeiler gestellt hatte, warf sich vor den ankommenden Zug und wurde totgefahren. |
| Nakel (Posen) |
30.06.1854 |
---- |
Der Sohn eines Bahnwärters wurde auf einem Wegeübergange bei Nakel totgefahren. |
| Nakło n. Notecią |
30.06.1854 |
---- |
Der Sohn eines Bahnwärters wurde auf einem Wegeübergange bei Nakel totgefahren. |
| Dirschau (Westpr) |
03.07.1854 |
---- |
Ein Güterbodenarbeiter klemmte sich auf dem Bahnhof Dirschau den Fuß zwischen den Schienen einer Drehscheibe, welche gedreht wurde, und zwischen den anstoßenden Bahnschienen. |
| Tczew |
03.07.1854 |
---- |
Ein Güterbodenarbeiter klemmte sich auf dem Bahnhof Dirschau den Fuß zwischen den Schienen einer Drehscheibe, welche gedreht wurde, und zwischen den anstoßenden Bahnschienen. |
| Myslowitz (Schlesien) |
07.07.1854 |
---- |
Ein Bodenarbeiter geriet durch eigene Unvorsichtigkeit beim Wagenschieben auf dem Bahnhof Myslowitz zwischen die in Bewegung befindlichen Wagen und wurde getötet. |
| Mysłowice |
07.07.1854 |
---- |
Ein Bodenarbeiter geriet durch eigene Unvorsichtigkeit beim Wagenschieben auf dem Bahnhof Myslowitz zwischen die in Bewegung befindlichen Wagen und wurde getötet. |
| Breslau |
10.07.1854 |
---- |
Durch unrichtige Weichenstellung geriet ein Personenzug auf dem Bahnhof Breslau auf eine in einem Nebenstrange stehende Lokomotive, wobei 5 Passagiere unbedeutend verletzt wurden. |
| Wrocław |
10.07.1854 |
---- |
Durch unrichtige Weichenstellung geriet ein Personenzug auf dem Bahnhof Breslau auf eine in einem Nebenstrange stehende Lokomotive, wobei 5 Passagiere unbedeutend verletzt wurden. |
| Neuhammer (Queis) |
19.07.1854 |
---- |
Durch unrichtige Weichenstellung geriet ein Güterzug auf dem Bahnhof Neuhammer auf mehrere in einem Nebenstrange stehende Wagen, wobei ein Lokomotivführer und ein Schaffner den Arm brachen, ein anderer Kontusionen am Knie erlitt. |
| Świętoszów |
19.07.1854 |
---- |
Durch unrichtige Weichenstellung geriet ein Güterzug auf dem Bahnhof Neuhammer auf mehrere in einem Nebenstrange stehende Wagen, wobei ein Lokomotivführer und ein Schaffner den Arm brachen, ein anderer Kontusionen am Knie erlitt. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
21.07.1854 |
---- |
Ein Arbeiter in Bromberg quetschte sich die Hand beim Wagenkuppeln. |
| Bydgoszcz |
21.07.1854 |
---- |
Ein Arbeiter in Bromberg quetschte sich die Hand beim Wagenkuppeln. |
| Breslau |
27.07.1854 |
---- |
Ein Maschinenputzer in der Werkstatt zu Breslau setzte, trotzdem das Zeichen mit der Dampfpfeife gegeben war, seine Arbeit fort und quetschte sich die rechte Hand in der Kupplung. Die Hand wurde amputiert. |
| Wrocław |
27.07.1854 |
---- |
Ein Maschinenputzer in der Werkstatt zu Breslau setzte, trotzdem das Zeichen mit der Dampfpfeife gegeben war, seine Arbeit fort und quetschte sich die rechte Hand in der Kupplung. Die Hand wurde amputiert. |
| Bad Reinerz (Schlesien) |
30.07.1854 |
Egells, Franz Anton J. |
F. A. J. Egells stirbt an einem Lungenleiden auf Egellshütte in Reinerz |
| Bad Reinerz (Schlesien) |
30.07.1854 |
Franz Anton J. Egells |
F. A. J. Egells stirbt an einem Lungenleiden auf Egellshütte in Reinerz |
| Bialosliwe (Posen) |
12.08.1854 |
---- |
Ein Passagier stürzte sich aus Lebensüberdruß aus einem Coupé auf der Fahrt zwischen Osiek und Bialosliwe, und verletzte sich bedeutend. |
| Bialosliwie |
12.08.1854 |
---- |
Ein Passagier stürzte sich aus Lebensüberdruß aus einem Coupé auf der Fahrt zwischen Osiek und Bialosliwe, und verletzte sich bedeutend. |
| Sorau (N.-L.) |
26.08.1854 |
---- |
Ein Arbeiter, welcher eine Maschine auf dem Bahnhof Sorau mit Wasser füllte und auf den Puffern stand, fiel, als sich die Maschine in Bewegung setzte, von derselben herab und wurde überfahren. |
| Żary |
26.08.1854 |
---- |
Ein Arbeiter, welcher eine Maschine auf dem Bahnhof Sorau mit Wasser füllte und auf den Puffern stand, fiel, als sich die Maschine in Bewegung setzte, von derselben herab und wurde überfahren. |
| Zabrze (Oberschlesien) |
01.09.1854 |
---- |
Ein Wagenschieber geriet durch eigene Unvorsichtigkeit bei der Koks-Anstalt Zabrze zwischen die Puffer zweier Wagen und wurde totgedrückt. |
| Laskowice |
04.09.1854 |
---- |
Ein Wagenschieber, welcher auf dem Bahnhof Laskowitz allein zwei Wagen an andere schob, quetschte sich beim Zusammenkuppeln derselben Schulter und Kopf, ist jedoch wieder hergestellt. |
| Laskowitz (Westpr.) |
04.09.1854 |
---- |
Ein Wagenschieber, welcher auf dem Bahnhof Laskowitz allein zwei Wagen an andere schob, quetschte sich beim Zusammenkuppeln derselben Schulter und Kopf, ist jedoch wieder hergestellt. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
12.09.1854 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Vertragsabschluß mit der Union-Gießerei in Königsberg zur Lokomotivlieferung. - Die Auslieferung der Lokomotive "Gilge" (Achsfolge 1A1) erfolgt am 05.12.1855 |
| Bydgoszcz (Bromberg) |
12.09.1854 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Vertragsabschluß mit der Union-Gießerei in Königsberg zur Lokomotivlieferung. - Die Auslieferung der Lokomotive "Gilge" (Achsfolge 1A1) erfolgt am 05.12.1855 |
| Stettin (Pomm) |
17.09.1854 |
---- |
Ein Maschinenputzer versuchte eine Lokomotive, welche auf dem Bahnhof Stettin einen Zug rangierte, während dieselbe in Bewegung war, zu besteigen, glitt aus und geriet mit einem Fuße unter die Bäder. |
| Szczecin |
17.09.1854 |
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Ein Maschinenputzer versuchte eine Lokomotive, welche auf dem Bahnhof Stettin einen Zug rangierte, während dieselbe in Bewegung war, zu besteigen, glitt aus und geriet mit einem Fuße unter die Bäder. |
| Stettin (Pomm) |
26.09.1854 |
---- |
Ein Arbeiter geriet beim Rangieren von Wagen auf dem Bahnhof Stettin zwischen zwei Wagen, welche ihm den linken Arm quetschten. |
| Szczecin |
26.09.1854 |
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Ein Arbeiter geriet beim Rangieren von Wagen auf dem Bahnhof Stettin zwischen zwei Wagen, welche ihm den linken Arm quetschten. |
| Schlesien |
30.09.1854 |
---- |
Ein Arbeiter hatte sich bei der Abfahrt eines Güterzuges von Sorau heimlich auf einen Wagen desselben gesetzt; in der Nähe seines Wohnortes versuchte er davon hinabzuspringen, blieb jedoch hängen und brach ein Bein. |
| Slask |
30.09.1854 |
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Ein Arbeiter hatte sich bei der Abfahrt eines Güterzuges von Sorau heimlich auf einen Wagen desselben gesetzt; in der Nähe seines Wohnortes versuchte er davon hinabzuspringen, blieb jedoch hängen und brach ein Bein. |
| Katowice |
18.10.1854 |
---- |
Das Kind eines Lokomotivführers wurde von diesem in Kattowitz, als es unversehends über die Schienen lief, übergefahren und getötet. |
| Kattowitz (O.S.) |
18.10.1854 |
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Das Kind eines Lokomotivführers wurde von diesem in Kattowitz, als es unversehends über die Schienen lief, übergefahren und getötet. |
| Augustwalde (Pomm.) |
06.11.1854 |
---- |
Ein Nachtwächter auf dem Bahnhof Augustwalde, welcher die den Bahnhof schließende Barriere öffnen wollte, verspätete sich hierbei; der Zug zerschmetterte dieselbe und tötete den Wächter durch die Splitter der Barriere. |
| Rebusz |
06.11.1854 |
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Ein Nachtwächter auf dem Bahnhof Augustwalde, welcher die den Bahnhof schließende Barriere öffnen wollte, verspätete sich hierbei; der Zug zerschmetterte dieselbe und tötete den Wächter durch die Splitter der Barriere. |
| Jägerndorf (Schles) |
13.11.1854 |
---- |
Ein Arbeiter der Bahn aus Jaegerndorf ging über das Geleise, wurde vom Bahnwärter zurückgewiesen, trat aber wieder vor und wurde totgefahren. |
| Strzelniki |
13.11.1854 |
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Ein Arbeiter der Bahn aus Jaegerndorf ging über das Geleise, wurde vom Bahnwärter zurückgewiesen, trat aber wieder vor und wurde totgefahren. |
| Racibórz |
14.11.1854 |
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Ein Bahnwärter wurde im Schneegestöber von einer von Ratibor nach Cosel gerufenen Hilfsmaschine gefaßt und totgefahren. |
| Ratibor (O.-S.) |
14.11.1854 |
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Ein Bahnwärter wurde im Schneegestöber von einer von Ratibor nach Cosel gerufenen Hilfsmaschine gefaßt und totgefahren. |
| Breslau |
07.12.1854 |
---- |
Ein Weichensteller lief auf dem Bahnhof Breslau über ein Geleis, um eine Weiche zu stellen, glitt dabei aus und wurde überfahren. |
| Wrocław |
07.12.1854 |
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Ein Weichensteller lief auf dem Bahnhof Breslau über ein Geleis, um eine Weiche zu stellen, glitt dabei aus und wurde überfahren. |
| Siegersdorf (Kr. Bunzlau) |
09.12.1854 |
---- |
Eine unbekannte Frau suchte den Tod bei Siegersdorf. |
| Zebrzydowa |
09.12.1854 |
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Eine unbekannte Frau suchte den Tod bei Siegersdorf. |
| Breslau |
27.12.1854 |
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Ein Arbeiter bei der Koks-Anstalt zu Breslau wurde durch eigene Unvorsichtigkeit von einer Maschine überfahren und getötet. |
| Wrocław |
27.12.1854 |
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Ein Arbeiter bei der Koks-Anstalt zu Breslau wurde durch eigene Unvorsichtigkeit von einer Maschine überfahren und getötet. |
| Baildonhütte (Kattowitz) |
1854 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Die Hütte produziert 36.000 Ztr. (1800 t) Walzprodukte |
| Katowice (Kattowitz) |
1854 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Die Hütte produziert 36.000 Ztr. (1800 t) Walzprodukte |
| Kattowitz (O.S.) |
1854 |
Oberschlesische Eisenindustrie Act.-Gesellschaft für Bergbau und Hüttenbetrieb, Baildonhütte |
Die Hütte produziert 36.000 Ztr. (1800 t) Walzprodukte |
| Alt-Zabrze (Zabrze) |
1855 |
Adolf Deichsel, Drahtwerke und Seilfabriken Akt.-Ges. |
Gegründet |
| Brachów (Brechelshof) |
1855 |
Knochenmehl-, Spodium-, Gelatine- und Leimfabrik E. Freiherr von Richthofen |
Gründung |
| Brechelshof |
1855 |
Knochenmehl-, Spodium-, Gelatine- und Leimfabrik E. Freiherr von Richthofen |
Gründung |
| Breslau |
1855 |
Ernst Hofmann & Co. |
Otto Gruson aus Magdeburg tritt eine Stelle als Mitarbeiter in der Maschinenfabrik an. |
| Breslau |
1855 |
Hofmann, J. G. |
Hoffmann scheidet bei der Maschinenbauanstalt Breslau / G. H. v. Ruffer aus. |
| Breslau |
1855 |
Hofmann, J. G. |
J. G. Hofmann, seit 1831 für die Kgl. Sehandlung tätig, macht sich selbständig. - Er erbaut 1868 die Maschinenfabrik Koinonia. |
| Breslau |
1855 |
Königliche Seehandlungs-Sozietät |
J. G. Hofmann, seit 1831 für die Kgl. Sehandlung tätig, macht sich selbständig. - Er erbaut 1868 die Maschinenfabrik Koinonia. |
| Breslau |
1855 |
Maschinen-Fabrik u. Gießerei Koinonia, J. G. Hofmann |
Hoffmann scheidet bei der Maschinenbauanstalt Breslau / G. H. v. Ruffer aus. |
| Breslau |
1855 |
Maschinenbau-Anstalt Breslau |
J. G. Hofmann, seit 1831 für die Kgl. Sehandlung tätig, macht sich selbständig. - Er erbaut 1868 die Maschinenfabrik Koinonia. |
| Breslau |
1855 |
Maschinenbauanstalt Gustav Heinrich v. Ruffer |
J. G. Hofmann, seit 1831 für die Kgl. Sehandlung tätig, macht sich selbständig. - Er erbaut 1868 die Maschinenfabrik Koinonia. |
| Breslau |
1855 |
Oberschlesische Eisenbahn AG |
Otto Gruson aus Magdeburg arbeitet als Assistent des Obermaschinenmeisters der Oberschlesischen Eisenbahn (bis 1856) |
| Breslau |
1855 |
Rechte Oderufer-Eisenbahn |
Gründung der "Oppeln-Tarnowitzer Eisenbahngesellschaft" |
| Breslau |
1855 |
Thenius, Grahl & Comp. |
Gründung der Zweigfabrik von "Thenius, Grahl & Comp." in Breslau |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1855 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau der Türme auf dem 5. Mittelpfeiler und auf dem rechtsseitigen Endpfeiler der Dirschauer Weichselbrücke. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über der 6. Brückenöffnung. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 2. und über der 5. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes für den Überbau der 6. Brückenöffnung. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1855 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau des massiven Überbaues der Nogatbrücke in Marienburg zwischen dem linksseitigen End- und Strompfeiler. Aufführen des mittelsten Strompfeilers bis zur Höhe des Überbaues. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über den zwei
mittleren Brückenöffnungen. Zurichten des Eisenwerkes für den Überbau über den zwei mittleren Brückenöffnungen |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1855 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Neubau des Verwaltungsgebäudes mit Dienstwohnung für den Werkstattleiter |
| Bydgoszcz (Bromberg) |
1855 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau der Türme auf dem 5. Mittelpfeiler und auf dem rechtsseitigen Endpfeiler der Dirschauer Weichselbrücke. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über der 6. Brückenöffnung. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 2. und über der 5. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes für den Überbau der 6. Brückenöffnung. |
| Bydgoszcz (Bromberg) |
1855 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau des massiven Überbaues der Nogatbrücke in Marienburg zwischen dem linksseitigen End- und Strompfeiler. Aufführen des mittelsten Strompfeilers bis zur Höhe des Überbaues. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über den zwei
mittleren Brückenöffnungen. Zurichten des Eisenwerkes für den Überbau über den zwei mittleren Brückenöffnungen |
| Bydgoszcz (Bromberg) |
1855 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Neubau des Verwaltungsgebäudes mit Dienstwohnung für den Werkstattleiter |
| Croischwitz (Schweidnitz) |
1855 |
E. Januschek |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1855 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Beginn des Baues von Eisenschiffen unter der Leitung des Engländers Jensen, der vorher bei der Londoner Werft "John Scott Russell" gearbeitet hatte. |
| Dirschau (Westpr) |
1855 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau der Türme auf dem 5. Mittelpfeiler und auf dem rechtsseitigen Endpfeiler der Dirschauer Weichselbrücke. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über der 6. Brückenöffnung. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 2. und über der 5. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes für den Überbau der 6. Brückenöffnung. |
| Elbing (Westpr) |
1855 |
G. Hambruch, Vollbaum & Comp. |
Eröffnung an einem Platz in Elbing, an dem vorher andere Fabritkate wie Rübenzucker und Excelsiorseife hergestellt wurden. |
| Elbing (Westpr) |
1855 |
H. Hotop |
Gründung |
| Elbląg (Elbing) |
1855 |
G. Hambruch, Vollbaum & Comp. |
Eröffnung an einem Platz in Elbing, an dem vorher andere Fabritkate wie Rübenzucker und Excelsiorseife hergestellt wurden. |
| Elbląg (Elbing) |
1855 |
H. Hotop |
Gründung |
| Eulau (Schlesien) |
1855 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Emil Rathenau tritt eine vierjährige Lehre in der Maschinenfabrik "Wilhelmshütte" seines Großvaters Josef Liebermann im schlesischen Sprottau an. |
| Gdańsk (Danzig) |
1855 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Beginn des Baues von Eisenschiffen unter der Leitung des Engländers Jensen, der vorher bei der Londoner Werft "John Scott Russell" gearbeitet hatte. |
| Iława (Eulau) |
1855 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Emil Rathenau tritt eine vierjährige Lehre in der Maschinenfabrik "Wilhelmshütte" seines Großvaters Josef Liebermann im schlesischen Sprottau an. |
| Jägerndorf (Schles) |
1855 |
Josef Alscher's Söhne |
Auszeichnung in Paris |
| Koberwitz (Schlesien) |
1855 |
vom Rath, Schoeller & Skene GmbH |
die Erbscholtisei Michelwitz mit 340 Morgen kommt hinzu für 24.000 Taler |
| Kobierzyce (Koberwitz) |
1855 |
vom Rath, Schoeller & Skene GmbH |
die Erbscholtisei Michelwitz mit 340 Morgen kommt hinzu für 24.000 Taler |
| Lipine (Kr. Schwientochlowitz) |
1855/60 |
Steinkohlenbergwerk Ver. Mathilde |
Erwerbung des konsolidierten Bergwerks durch die "Schlesische AG für Bergbau und Zinkhüttenbetrieb" (Hauptaktionär: Guido Henckel von Donnersmarck) |
| Lipiny (Lipine) |
1855/60 |
Steinkohlenbergwerk Ver. Mathilde |
Erwerbung des konsolidierten Bergwerks durch die "Schlesische AG für Bergbau und Zinkhüttenbetrieb" (Hauptaktionär: Guido Henckel von Donnersmarck) |
| Lotsch (Polen) |
1855 |
Baumwoll-Manufactur von Carl Scheibler |
Karl Scheibler aus Monschau beginnt in Lotsch mit dem Aufbau des später größten Textil-Imperiums der Stadt. Er erbaut auf einem Gelände, das ihm die Stadt als Eigentum überlassen hat, eine Spinnerei nach seinem Plan, wobei er nicht nur alle praktischen Erfordernisse berücksichtigt, sondern auch auf Formschönheit der Anlagen sein Augenmerk richtet. |
| Lotsch (Polen) |
1855 |
Scheibler, Karl Wilhelm |
Karl Scheibler aus Monschau beginnt in Lotsch mit dem Aufbau des später größten Textil-Imperiums der Stadt. Er erbaut auf einem Gelände, das ihm die Stadt als Eigentum überlassen hat, eine Spinnerei nach seinem Plan, wobei er nicht nur alle praktischen Erfordernisse berücksichtigt, sondern auch auf Formschönheit der Anlagen sein Augenmerk richtet. |
| Marienburg (Westpr) |
1855 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau des massiven Überbaues der Nogatbrücke in Marienburg zwischen dem linksseitigen End- und Strompfeiler. Aufführen des mittelsten Strompfeilers bis zur Höhe des Überbaues. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über den zwei
mittleren Brückenöffnungen. Zurichten des Eisenwerkes für den Überbau über den zwei mittleren Brückenöffnungen |
| Nieder-Birkenau (Niewiadom) |
1855 |
Gewerkschaft Beatensglückgrube |
Die angrenzende "Kaiserin Elisabeth-Grube" wird von den Erben des Kaufmanns Joseph Doms in Ratibor gemutet |
| Niewiadom (Kr. Rybnik) |
nach 1840 |
Consolidierte Hoym-Laura-Grube |
Es beginn die Vertiefung der Schächte in nördliche Richtung, Pfeiffer (Marian - stara Sokolnia) 79 m Teufe, Graf Reden aus dem Jahre 1855, 105 m Teufe und der erste auf der Anhöhe von Babia Góra in Niewiadom. Die Schächte Thurnagel, Pfeiffer und Graf Reden werden mit Dampffördermaschinen ausgestattet, die mit Feinkohle gefeuert werden. Sie haben kein Fördergerüst, weil die Gebäude aus Sandstein erbaut sind und die Antriebe auf den Schachtöffnungen montiert sind. Das Bergwerk beschäftigt ca. 350 im besten Umkreis. Die Förderung erfolgt mit Kübeln von 183 kg Inhalt. |
| Niewiadom (Kr. Rybnik) |
1855 |
Gewerkschaft Beatensglückgrube |
Die angrenzende "Kaiserin Elisabeth-Grube" wird von den Erben des Kaufmanns Joseph Doms in Ratibor gemutet |
| Posen |
1855 |
H. Cegielski |
Die kleine Fabrik zieht in die ulica Kozia um. |
| Poznań (Posen) |
1855 |
H. Cegielski |
Die kleine Fabrik zieht in die ulica Kozia um. |
| Roßberg (Schlesien) |
1855/56 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Einführung des Lokomotivbetriebs auf den Hauptstrecken mit 10 Lokomotiven Achsfolge 1'B1'n2t ohne Führerhaus, Hersteller: Günther (Wiener-Neustadt). - Sie werden unter dem Eigentümer Pringsheim wieder verkauft, und der Pferdebetrieb wird wieder eingeführt. |
| Rozbark (Roßberg) |
1855/56 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Einführung des Lokomotivbetriebs auf den Hauptstrecken mit 10 Lokomotiven Achsfolge 1'B1'n2t ohne Führerhaus, Hersteller: Günther (Wiener-Neustadt). - Sie werden unter dem Eigentümer Pringsheim wieder verkauft, und der Pferdebetrieb wird wieder eingeführt. |
| Rybnik (Niewiadom) |
nach 1840 |
Consolidierte Hoym-Laura-Grube |
Es beginn die Vertiefung der Schächte in nördliche Richtung, Pfeiffer (Marian - stara Sokolnia) 79 m Teufe, Graf Reden aus dem Jahre 1855, 105 m Teufe und der erste auf der Anhöhe von Babia Góra in Niewiadom. Die Schächte Thurnagel, Pfeiffer und Graf Reden werden mit Dampffördermaschinen ausgestattet, die mit Feinkohle gefeuert werden. Sie haben kein Fördergerüst, weil die Gebäude aus Sandstein erbaut sind und die Antriebe auf den Schachtöffnungen montiert sind. Das Bergwerk beschäftigt ca. 350 im besten Umkreis. Die Förderung erfolgt mit Kübeln von 183 kg Inhalt. |
| Rybnik (Niewiadom) |
1855 |
Gewerkschaft Beatensglückgrube |
Die angrenzende "Kaiserin Elisabeth-Grube" wird von den Erben des Kaufmanns Joseph Doms in Ratibor gemutet |
| Schweidnitz (Schles) |
1855 |
E. Januschek |
Gründung |
| Sprottau (Schlesien) |
1855 |
Wilhelmshütte Eisen- und Emaillierwerke Aktiengesellschaft |
Rathenau tritt eine vierjährige Lehre in der Maschinenfabrik "Wilhelmshütte" seines Großvaters Josef Liebermann im schlesischen Sprottau an. |
| Stettin (Pomm) |
1855 |
Grüneberg, Hermann Julius |
In Bredow bei Stettin wird eine größere chemische Fabrik erreichtet. H. J. Grünewalds Bruder Rudolph (5. Kind der gemeinsamen Eltern) leitet fortan die zu klein gewordene Altdammer Anlage. |
| Stettin (Pomm) |
1855 |
Kamp & Co. |
Kamp & Co. erhält Aufträge aus Stettin und Böhmen (auch im Zusammenhang mit dem Güter- und Personenverkehr). |
| Stettin (Pomm) |
1855 |
Stettiner Kerzen- und Seifen-Fabrik |
Gründung als Seifenfabrik |
| Strzelniki (Jägerndorf) |
1855 |
Josef Alscher's Söhne |
Auszeichnung in Paris |
| Szczecin (Stettin) |
1855 |
Stettiner Kerzen- und Seifen-Fabrik |
Gründung als Seifenfabrik |
| Szprotawa (Sprottau) |
1855 |
Wilhelmshütte Eisen- und Emaillierwerke Aktiengesellschaft |
Rathenau tritt eine vierjährige Lehre in der Maschinenfabrik "Wilhelmshütte" seines Großvaters Josef Liebermann im schlesischen Sprottau an. |
| Wilhelmshütte (Eulau) |
1855 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Emil Rathenau tritt eine vierjährige Lehre in der Maschinenfabrik "Wilhelmshütte" seines Großvaters Josef Liebermann im schlesischen Sprottau an. |
| Wrocław (Breslau) |
1855 |
Ernst Hofmann & Co. |
Otto Gruson aus Magdeburg tritt eine Stelle als Mitarbeiter in der Maschinenfabrik an. |
| Wrocław (Breslau) |
1855 |
Königliche Seehandlungs-Sozietät |
J. G. Hofmann, seit 1831 für die Kgl. Sehandlung tätig, macht sich selbständig. - Er erbaut 1868 die Maschinenfabrik Koinonia. |
| Wrocław (Breslau) |
1855 |
Maschinen-Fabrik u. Gießerei Koinonia, J. G. Hofmann |
Hoffmann scheidet bei der Maschinenbauanstalt Breslau / G. H. v. Ruffer aus. |
| Wrocław (Breslau) |
1855 |
Maschinenbau-Anstalt Breslau |
J. G. Hofmann, seit 1831 für die Kgl. Sehandlung tätig, macht sich selbständig. - Er erbaut 1868 die Maschinenfabrik Koinonia. |
| Wrocław (Breslau) |
1855 |
Maschinenbauanstalt Gustav Heinrich v. Ruffer |
J. G. Hofmann, seit 1831 für die Kgl. Sehandlung tätig, macht sich selbständig. - Er erbaut 1868 die Maschinenfabrik Koinonia. |
| Wrocław (Breslau) |
1855 |
Oberschlesische Eisenbahn AG |
Otto Gruson aus Magdeburg arbeitet als Assistent des Obermaschinenmeisters der Oberschlesischen Eisenbahn (bis 1856) |
| Wrocław (Breslau) |
1855 |
Rechte Oderufer-Eisenbahn |
Gründung der "Oppeln-Tarnowitzer Eisenbahngesellschaft" |
| Zabrze (Oberschlesien) |
1855 |
---- |
Errichtung der Redenhütte. |
| Zabrze (Oberschlesien) |
1855 |
---- |
Typhusepedemie in Zabrze und Umgebung. |
| Zabrze (Oberschlesien) |
1855 |
Adolf Deichsel, Drahtwerke und Seilfabriken Akt.-Ges. |
Gegründet |
| Zabrze (Oberschlesien) |
1855 |
Bergwerksmuseum Guido |
Guido Henckel von Donnersmarck gründet südlich von Zabrze am Ortsrand von Dorotheendorf das Steinkohlebergwerk, das nach ihm "Guidogrube" genannt wird. |
| Zawadskie (Zawadzki) |
1855 |
Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-Actien-Gesellschaft |
Der gesamte Besitz kommt an die "Schlesische Hütten-, Forst- und Bergbau-Gesellschaft Minerva" |
| Zawadzki (Schlesien) |
1855 |
Oberschlesische Eisenbahn-Bedarfs-Actien-Gesellschaft |
Der gesamte Besitz kommt an die "Schlesische Hütten-, Forst- und Bergbau-Gesellschaft Minerva" |
| Łódź (Lotsch) |
1855 |
Baumwoll-Manufactur von Carl Scheibler |
Karl Scheibler aus Monschau beginnt in Lotsch mit dem Aufbau des später größten Textil-Imperiums der Stadt. Er erbaut auf einem Gelände, das ihm die Stadt als Eigentum überlassen hat, eine Spinnerei nach seinem Plan, wobei er nicht nur alle praktischen Erfordernisse berücksichtigt, sondern auch auf Formschönheit der Anlagen sein Augenmerk richtet. |
| Świdnica (Schweidnitz) |
1855 |
E. Januschek |
Gründung |
| Dobiegniew |
16.01.1855 |
---- |
Ein Bahnhofsarbeiter auf Bahnhof Woldenberg trat behufs Loskuppelung eines Wagens zu früh in den noch in Bewegung befindlichen Zug und wurde dabei überfahren und getötet. |
| Woldenberg (Bez. Frankfurt, Oder) |
16.01.1855 |
---- |
Ein Bahnhofsarbeiter auf Bahnhof Woldenberg trat behufs Loskuppelung eines Wagens zu früh in den noch in Bewegung befindlichen Zug und wurde dabei überfahren und getötet. |
| Opole |
31.01.1855 |
---- |
Ein Wagenschieber lehnte sich nach geschehener Kupplung der Wagen eines Güterzuges nochmals über die Puffer, um den zweiten Haken der Notkette einzuhängen. Hierbei bückte sich derselbe zu sehr, kam mit dem Gesicht zwischen die Puffer, die nochmals zusammenstießen und wurde bedeutend gequetscht. |
| Reg.-Bez. Oppeln |
31.01.1855 |
---- |
Ein Wagenschieber lehnte sich nach geschehener Kupplung der Wagen eines Güterzuges nochmals über die Puffer, um den zweiten Haken der Notkette einzuhängen. Hierbei bückte sich derselbe zu sehr, kam mit dem Gesicht zwischen die Puffer, die nochmals zusammenstießen und wurde bedeutend gequetscht. |
| Breslau |
10.02.1855 |
---- |
Ein im Gepäckwagen befindlicher Packmeister wurde beim Einfahren des Wiener Schnellzuges in den Bahnhof Breslau durch den Zusammenstoß dieses Zuges mit einem Güterzuge nicht gefährlich am Fuße verletzt. |
| Wrocław |
10.02.1855 |
---- |
Ein im Gepäckwagen befindlicher Packmeister wurde beim Einfahren des Wiener Schnellzuges in den Bahnhof Breslau durch den Zusammenstoß dieses Zuges mit einem Güterzuge nicht gefährlich am Fuße verletzt. |
| Jaworzyna Śląska |
20.02.1855 |
---- |
Ein Zugführer, welcher sich beim Abfahren eines Zuges von Station Königszelt in ein Coupée III. Klasse setzen wollte, da er seinen Sitz auf dem Wagen nicht mehr erreichen konnte, weil der Zug auf seine Anordnung sich schon in Bewegung gesetzt hatte, glitt dabei aus, wurde überfahren und starb an den erhaltenen Verletzungen. |
| Königszelt (Schlesien) |
20.02.1855 |
---- |
Ein Zugführer, welcher sich beim Abfahren eines Zuges von Station Königszelt in ein Coupée III. Klasse setzen wollte, da er seinen Sitz auf dem Wagen nicht mehr erreichen konnte, weil der Zug auf seine Anordnung sich schon in Bewegung gesetzt hatte, glitt dabei aus, wurde überfahren und starb an den erhaltenen Verletzungen. |
| Kohlfurt (Schlesien) |
März 1855 |
---- |
Ein Arbeiter wird auf Bahnhof Kohlfurt bedeutend verwundet. |
| Węgliniec |
März 1855 |
---- |
Ein Arbeiter wird auf Bahnhof Kohlfurt bedeutend verwundet. |
| Opole |
05.03.1855 |
---- |
Ein taubstummer Bettelknabe aus Groschowitz wurde unweit des Bahnhofes Oppeln tot auf den Schienen gefunden. Nähere Veranlassungen des Unfalles sind nicht zu ermitteln gewesen. |
| Oppeln (Schles) |
05.03.1855 |
---- |
Ein taubstummer Bettelknabe aus Groschowitz wurde unweit des Bahnhofes Oppeln tot auf den Schienen gefunden. Nähere Veranlassungen des Unfalles sind nicht zu ermitteln gewesen. |
| Zabrze (Oberschlesien) |
13.03.1855 |
---- |
Ein Wagenschieber begab sich auf Bahnhof Zabrze voreilig zwischen die Puffer zweier. Wagen, von denen der eine noch in Bewegung war, und wurde dabei so bedeutend gequetscht, daß er Tags darauf starb. |
| Sprottau (Schlesien) |
15.03.1855 |
---- |
Ein Lokomotivführer setzte sich unvorsichtigerweise auf das Geländer seiner Maschine während der Fahrt zwischen Sprottau und Waltersdorf, stürzte herab und verletzte sich tödlich am Kopfe. |
| Szprotawa |
15.03.1855 |
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Ein Lokomotivführer setzte sich unvorsichtigerweise auf das Geländer seiner Maschine während der Fahrt zwischen Sprottau und Waltersdorf, stürzte herab und verletzte sich tödlich am Kopfe. |
| Neumarkt (Schlesien) |
16.03.1855 |
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Ein Unbekannter ließ sich unweit Neumarkt von dem Eisenbahnzuge überfahren und fand dabei seinen Tod. |
| Środa Śląska |
16.03.1855 |
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Ein Unbekannter ließ sich unweit Neumarkt von dem Eisenbahnzuge überfahren und fand dabei seinen Tod. |
| Brieg (Bez. Breslau) |
20.03.1855 |
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Ein Eisenbahnarbeiter, welcher bei einem auf dem Bahnhof Brieg stehenden Wagen beschäftigt war, wurde trotz vorheriger Warnung beim Rangieren und Umsetzen der Wagenreihe überfahren und getötet. |
| Brzeg |
20.03.1855 |
---- |
Ein Eisenbahnarbeiter, welcher bei einem auf dem Bahnhof Brieg stehenden Wagen beschäftigt war, wurde trotz vorheriger Warnung beim Rangieren und Umsetzen der Wagenreihe überfahren und getötet. |
| Breslau |
27.03.1855 |
Julius Rütgers |
Julius Rütgers schließt einen Vertrag mit Oberschlesischen Eisenbahn-Gesellschaft in Breslau. In diesem Vertrag
verpflichtet sich die Eisenbahn-Gesellschaft, Rütgers zwei Drittel aller in den nächsten zehn aufeinanderfolgenden Jahren zur Verwendung kommenden Schwellen und Weichhölzer zur Imprägnierung in Auftrag zu geben. - Daraufhin baut Rütgers zwei weitere Imprägnieranstalten in Kattowitz und Breslau. |
| Sorau (N.-L.) |
02.04.1855 |
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Ein Lokomotivführer fiel unweit Sorau infolge eigener Unvorsichtigkeit von der Maschine und wurde getötet. |
| Żary |
02.04.1855 |
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Ein Lokomotivführer fiel unweit Sorau infolge eigener Unvorsichtigkeit von der Maschine und wurde getötet. |
| Stettin (Pomm) |
23.04.1855 |
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Ein Sackträger wurde beim eigenmächtigen Schieben eines zu beladenden Wagens auf Bahnhof Stettin zwischen den Puffern von Güterwagen tödlich verletzt. |
| Szczecin |
23.04.1855 |
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Ein Sackträger wurde beim eigenmächtigen Schieben eines zu beladenden Wagens auf Bahnhof Stettin zwischen den Puffern von Güterwagen tödlich verletzt. |
| Brieg (Bez. Breslau) |
01.05.1855 |
---- |
Ein Bahnarbeiter aus Mollwitz wurde durch einen vorher gehörig signalisierten und unmittelbar vorher noch durch Pfeifen erkenntlich gemachten Arbeitszug unweit des Bahnhofes Brieg überfahren und getötet. |
| Brzeg |
01.05.1855 |
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Ein Bahnarbeiter aus Mollwitz wurde durch einen vorher gehörig signalisierten und unmittelbar vorher noch durch Pfeifen erkenntlich gemachten Arbeitszug unweit des Bahnhofes Brieg überfahren und getötet. |
| Cosel (Oberschlesien) |
04.05.1855 |
---- |
Ein Tagearbeiter aus Rokitsch sprang auf dem Bahnhof Cosel zwischen mehrere, durch eine Lokomotive zusammen zu schiebende Wagen im Augenblick des Zusammenstoßes und wurde so durch eigene Unvorsichtigkeit von den Puffern gequetscht und getötet. |
| Koźle |
04.05.1855 |
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Ein Tagearbeiter aus Rokitsch sprang auf dem Bahnhof Cosel zwischen mehrere, durch eine Lokomotive zusammen zu schiebende Wagen im Augenblick des Zusammenstoßes und wurde so durch eigene Unvorsichtigkeit von den Puffern gequetscht und getötet. |
| Langenbielau (Schlesien) |
16.05.1855 |
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Die ersten "Grauen Schwestern" sind in Langenbielau |
| Dirschau (Westpr) |
12.06.1855 |
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Ein Bahnhofsarbeiter trat zu früh zwischen zwei auf dem Bahnhof Dirschau mit einem Güterzuge ankommende zusammengekuppelte Lokomotiven, um dieselben loszukuppeln und erlitt dabei eine bedeutende Quetschung des Fußes durch einen Bahnräumer. (Wieder hergestellt.) |
| Tczew |
12.06.1855 |
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Ein Bahnhofsarbeiter trat zu früh zwischen zwei auf dem Bahnhof Dirschau mit einem Güterzuge ankommende zusammengekuppelte Lokomotiven, um dieselben loszukuppeln und erlitt dabei eine bedeutende Quetschung des Fußes durch einen Bahnräumer. (Wieder hergestellt.) |
| Breslau |
19.06.1855 |
---- |
Ein Wagenschieber auf Bahnhof Breslau hatte einen beladenen Holzwagen, welcher mit mehreren anderen von einer Lokomotive geschoben wurde, noch während der Bewegung eigenmächtig losgekuppelt, und wurde dabei zwischen den Puffern getötet. |
| Wrocław |
19.06.1855 |
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Ein Wagenschieber auf Bahnhof Breslau hatte einen beladenen Holzwagen, welcher mit mehreren anderen von einer Lokomotive geschoben wurde, noch während der Bewegung eigenmächtig losgekuppelt, und wurde dabei zwischen den Puffern getötet. |
| Breslau |
21.06.1855 |
---- |
Ein Arbeiter auf dem zum Bahnhof der Oberschlesischen Eisenbahn in Breslau gehörenden Kohlenhof wurde hier von einem rückwärts geschobenen und durch falsche Stellung der Weiche in ein falsches Geleise geraffenen Kohlenzug überfahren und getötet. Die falsche Weichenstellung war durch den betreffenden Arbeiter selbst mit veranlaßt. |
| Wrocław |
21.06.1855 |
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Ein Arbeiter auf dem zum Bahnhof der Oberschlesischen Eisenbahn in Breslau gehörenden Kohlenhof wurde hier von einem rückwärts geschobenen und durch falsche Stellung der Weiche in ein falsches Geleise geraffenen Kohlenzug überfahren und getötet. Die falsche Weichenstellung war durch den betreffenden Arbeiter selbst mit veranlaßt. |
| Breslau |
26.06.1855 |
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Ein Füsilier des 19. Infanterie-Regiments stürzte sich unweit des Breslauer Bahnhofes zwischen die Räder eines Zuges und wurde totgefahren. |
| Wrocław |
26.06.1855 |
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Ein Füsilier des 19. Infanterie-Regiments stürzte sich unweit des Breslauer Bahnhofes zwischen die Räder eines Zuges und wurde totgefahren. |
| Piła |
27.06.1855 |
---- |
Ein Bahnhofsarbeiter erlitt auf dem Bahnhof Schneidemühl beim Drehen einer Lokomotive: ebenfalls eine bedeutende Quetschung am Fuße zwischen den Schienen auf der Drehscheibe und den Schienen des anschließenden Stationsgleises. (Wieder hergestellt.) |
| Schneidemühl (Posen) |
27.06.1855 |
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Ein Bahnhofsarbeiter erlitt auf dem Bahnhof Schneidemühl beim Drehen einer Lokomotive: ebenfalls eine bedeutende Quetschung am Fuße zwischen den Schienen auf der Drehscheibe und den Schienen des anschließenden Stationsgleises. (Wieder hergestellt.) |
| Bromberg (Prov. Posen) |
09.07.1855 |
---- |
Ein Bahnhofsarbeiter erhielt auf Bahnhof Bromberg beim Wagenschieben eine Schulterquetschung zwischen den Puffern. (Wieder hergestellt.) |
| Bydgoszcz |
09.07.1855 |
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Ein Bahnhofsarbeiter erhielt auf Bahnhof Bromberg beim Wagenschieben eine Schulterquetschung zwischen den Puffern. (Wieder hergestellt.) |
| Dirschau (Westpr) |
|
Biagosch, Heinrich |
Geburt von Heinrich Biagosch in Dirschau. Er besucht das Realgymnasium zu Bromberg und dient als Einjährig-Freiwilliger |
| Opole |
26.07.1855 |
---- |
Ein Stellmacher überschritt, mit einem Kameraden eine Bohle tragend, dicht vor einer sich bewegenden Lokomotive das Geleise und wurde dabei infolge eigenen Verschuldens überfahren und getötet. |
| Reg.-Bez. Oppeln |
26.07.1855 |
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Ein Stellmacher überschritt, mit einem Kameraden eine Bohle tragend, dicht vor einer sich bewegenden Lokomotive das Geleise und wurde dabei infolge eigenen Verschuldens überfahren und getötet. |
| Breslau |
27.07.1855 |
---- |
Ein Arbeiter wird auf Bahnhof Breslau bedeutend verletzt |
| Wrocław |
27.07.1855 |
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Ein Arbeiter wird auf Bahnhof Breslau bedeutend verletzt |
| Racibórz |
31.07.1855 |
---- |
Ein Bahnarbeiter wurde beim Rangieren eines Güterzuges auf Bahnhof Ratibor ohne Schuld eines Dritten so überfahren, daß er an der notwendig gewordenen Amputation des Beines verstorben ist. |
| Ratibor (O.-S.) |
31.07.1855 |
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Ein Bahnarbeiter wurde beim Rangieren eines Güterzuges auf Bahnhof Ratibor ohne Schuld eines Dritten so überfahren, daß er an der notwendig gewordenen Amputation des Beines verstorben ist. |
| Graudenz (Westpr) |
ab Aug. 1855 |
Königliche Gewerbeakademie |
Gustav Lentz die Königliche verläßt die Provinzial-Gewerbeschule in Graudenz mit dem Abiturienten-Examen und studiert aufgrund eines erlangten Stipendiums am Königlichen Gewerbe-Institut zu Berlin |
| Graudenz (Westpr) |
ab Aug. 1855 |
Lentz, Gustav |
Gustav Lentz die Königliche verläßt die Provinzial-Gewerbeschule in Graudenz mit dem Abiturienten-Examen und studiert aufgrund eines erlangten Stipendiums am Königlichen Gewerbe-Institut zu Berlin |
| Breslau |
04.08.1855 |
---- |
Ein Eisenbahnarbeiter hatte auf dem Bahnhof Breslau in einem Nebengeleise unter einem Kohlenwagen Schutz gegen Regen gesucht und wurde trotz rechtzeitiger Verwarnung und Aufforderung, sich zu entfernen, überfahren und getötet. |
| Wrocław |
04.08.1855 |
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Ein Eisenbahnarbeiter hatte auf dem Bahnhof Breslau in einem Nebengeleise unter einem Kohlenwagen Schutz gegen Regen gesucht und wurde trotz rechtzeitiger Verwarnung und Aufforderung, sich zu entfernen, überfahren und getötet. |
| Piła |
05.08.1855 |
---- |
Ein Lokomotivführer glitt beim Besteigen der Lokomotive auf Bahnhof Schneidemühl aus und erlitt eine bedeutende Fußquetschung durch ein Tenderrad. (In Heilung begriffen.) |
| Schneidemühl (Posen) |
05.08.1855 |
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Ein Lokomotivführer glitt beim Besteigen der Lokomotive auf Bahnhof Schneidemühl aus und erlitt eine bedeutende Fußquetschung durch ein Tenderrad. (In Heilung begriffen.) |
| Myslowitz (Schlesien) |
14.08.1855 |
---- |
Ein Revisionsschaffner wurde auf dem Bahnhof Myslowitz beim Vervollständigen der Kupplung zweier Güterwagen von ungleicher Pufferweite während des Anschiebens der Maschine am Kopfe beschädigt. |
| Mysłowice |
14.08.1855 |
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Ein Revisionsschaffner wurde auf dem Bahnhof Myslowitz beim Vervollständigen der Kupplung zweier Güterwagen von ungleicher Pufferweite während des Anschiebens der Maschine am Kopfe beschädigt. |
| Zabrze (Oberschlesien) |
31.08.1855 |
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Errichtung der Drahtseilwerke Adolf Deichsel (zunächst am Stollenkanal). |
| Brieg (Bez. Breslau) |
03.09.1855 |
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Ein Wagenschieber auf Bahnhof Brieg wurde beim Anschieben eines Güterwagens an einem fertigen Güterzug, dessen letzter Wagen ein österreichischer mit engen Puffern war, dadurch gequetscht und getötet, daß er trotz des Verbots eher zwischen die Wagen sprang, als sie zum Stillstand gekommen waren. |
| Brzeg |
03.09.1855 |
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Ein Wagenschieber auf Bahnhof Brieg wurde beim Anschieben eines Güterwagens an einem fertigen Güterzug, dessen letzter Wagen ein österreichischer mit engen Puffern war, dadurch gequetscht und getötet, daß er trotz des Verbots eher zwischen die Wagen sprang, als sie zum Stillstand gekommen waren. |
| Kreuz (Netzekreis) |
05.09.1855 |
---- |
Ein Lokomotivführer glitt beim Besteigen der Lokomotive auf dem Bahnhof Kreuz aus. Der Fuß mußte amputiert werden. (In Heilung begriffen.) |
| Krzyż Wielkopolski |
05.09.1855 |
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Ein Lokomotivführer glitt beim Besteigen der Lokomotive auf dem Bahnhof Kreuz aus. Der Fuß mußte amputiert werden. (In Heilung begriffen.) |
| Opole |
13.09.1855 |
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Ein Eisenbahnarbeiter aus Schurgast, der im Dunkeln auf der Bahn ging, wurde infolge eigener Unvorsichtigkeit von dem Lokalzuge zwischen Breslau und Oppeln erfaßt und getötet. |
| Reg.-Bez. Oppeln |
13.09.1855 |
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Ein Eisenbahnarbeiter aus Schurgast, der im Dunkeln auf der Bahn ging, wurde infolge eigener Unvorsichtigkeit von dem Lokalzuge zwischen Breslau und Oppeln erfaßt und getötet. |
| Stettin (Pomm) |
Herbst 1855 |
Stettiner Portland-Cementfabrik |
Inbetriebnahme. - Die Vorversuche fanden auf dem Gelände der ehemaligen Festungsziegelei in Züllchow statt. Der Weg zur industriellen Produktion ist jedoch langwierig und teuer, erfordert die Beteiligung weiterer Investoren, schließlich die Finanzierung über Aktien. Nach der Inbetriebnahme bleiben Ausstoß und Absatz hinter den Erwartungen zurück. Bleibtreu arbeitet seinen Nachfolger gewissenhaft ein und kehrt ohne Eigentumsrechte, lediglich mit der Zusage einer zehnprozentigen Gewinnbeteiligung, ernüchtert nach Bonn zurück. |
| Szczecin (Stettin) |
Herbst 1855 |
Stettiner Portland-Cementfabrik |
Inbetriebnahme. - Die Vorversuche fanden auf dem Gelände der ehemaligen Festungsziegelei in Züllchow statt. Der Weg zur industriellen Produktion ist jedoch langwierig und teuer, erfordert die Beteiligung weiterer Investoren, schließlich die Finanzierung über Aktien. Nach der Inbetriebnahme bleiben Ausstoß und Absatz hinter den Erwartungen zurück. Bleibtreu arbeitet seinen Nachfolger gewissenhaft ein und kehrt ohne Eigentumsrechte, lediglich mit der Zusage einer zehnprozentigen Gewinnbeteiligung, ernüchtert nach Bonn zurück. |
| Züllchow (Stettin) |
Herbst 1855 |
Stettiner Portland-Cementfabrik |
Inbetriebnahme. - Die Vorversuche fanden auf dem Gelände der ehemaligen Festungsziegelei in Züllchow statt. Der Weg zur industriellen Produktion ist jedoch langwierig und teuer, erfordert die Beteiligung weiterer Investoren, schließlich die Finanzierung über Aktien. Nach der Inbetriebnahme bleiben Ausstoß und Absatz hinter den Erwartungen zurück. Bleibtreu arbeitet seinen Nachfolger gewissenhaft ein und kehrt ohne Eigentumsrechte, lediglich mit der Zusage einer zehnprozentigen Gewinnbeteiligung, ernüchtert nach Bonn zurück. |
| Breslau |
24.09.1855 |
Schlesisches Oberbergamt |
v. Oeynhausen wird als Berghauptmann und Direktor des Oberbergamts von Breslau nach Dortmund versetzt. |
| Wrocław (Breslau) |
24.09.1855 |
Schlesisches Oberbergamt |
v. Oeynhausen wird als Berghauptmann und Direktor des Oberbergamts von Breslau nach Dortmund versetzt. |
| Dirschau (Westpr) |
27.09.1855 |
---- |
Ein Werkstattsarbeiter nahm ohne Wissen des Bahnhofspersonals auf Station Dirschau eine Reparatur unter einem Wagen vor und wurde hierbei durch das Heranholen des Wagens zu einem Zuge so verletzt, daß er nach 3 Tagen starb. |
| Stettin (Pomm) |
27.09.1855 |
---- |
Ein Arbeiter wurde infolge eines Falles von einem Arbeitszuge überfahren und tödlich verletzt, bei den Koksöfen zu Stettin. |
| Szczecin |
27.09.1855 |
---- |
Ein Arbeiter wurde infolge eines Falles von einem Arbeitszuge überfahren und tödlich verletzt, bei den Koksöfen zu Stettin. |
| Tczew |
27.09.1855 |
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Ein Werkstattsarbeiter nahm ohne Wissen des Bahnhofspersonals auf Station Dirschau eine Reparatur unter einem Wagen vor und wurde hierbei durch das Heranholen des Wagens zu einem Zuge so verletzt, daß er nach 3 Tagen starb. |
| Dirschau (Westpr) |
08.10.1855 |
Schinz, Rudolf Eduard |
Tod von Rudolf Eduard Schinz infolge eines Schlaganfalls in Dirschau während des Baues der Eisenbahnbrücke. Er liegt auf dem dortigen Friedhof begraben |
| Waldenburg (Schlesien) |
15.10.1855 |
---- |
Ein Schaffner wurde auf der Haltestelle Altwasser beim Heranschieben einiger Wagen an den stehenden Zug von den Wagenbuffern erfaßt und getötet, indem er voreilig zwischen die Wagen sprang, um die Notketten einzuhängen. |
| Wałbrzych |
15.10.1855 |
---- |
Ein Schaffner wurde auf der Haltestelle Altwasser beim Heranschieben einiger Wagen an den stehenden Zug von den Wagenbuffern erfaßt und getötet, indem er voreilig zwischen die Wagen sprang, um die Notketten einzuhängen. |
| Breslau |
17.10.1855 |
---- |
Ein Arbeiter auf Bahnhof Breslau bedeutend verletzt. |
| Wrocław |
17.10.1855 |
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Ein Arbeiter auf Bahnhof Breslau bedeutend verletzt. |
| Myslowitz (Schlesien) |
25.10.1855 |
---- |
Ein Hilfswärter ging ohne Geheiß auf dem Bahnhof Myslowitz in eine auf einem Geleise aufgestellte Reihe von Wagen hinein und wurde in derselben trotz der gehörigen Lokomotiv-Signale totgequetscht. |
| Mysłowice |
25.10.1855 |
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Ein Hilfswärter ging ohne Geheiß auf dem Bahnhof Myslowitz in eine auf einem Geleise aufgestellte Reihe von Wagen hinein und wurde in derselben trotz der gehörigen Lokomotiv-Signale totgequetscht. |
| Altfelde (Kr. Marienburg, Westpr) |
29.10.1855 |
---- |
Das 1 3/4 Jahre alte Kind eines Bahnwärters wurde zwischen Altfelde und Grunau bei dem Passieren eines Bahnzuges so verletzt, daß es nach 2 Tagen starb. |
| Stare Pole |
29.10.1855 |
---- |
Das 1 3/4 Jahre alte Kind eines Bahnwärters wurde zwischen Altfelde und Grunau bei dem Passieren eines Bahnzuges so verletzt, daß es nach 2 Tagen starb. |
| Zabrze (Oberschlesien) |
05.11.1855 |
---- |
Ein Wagenschieber wurde auf Bahnhof Zabrze (Koksanstalt) zwischen den Puffern zweier beladenen Wagen (der Österreichischen Nordbahn und der Oberschlesischen Eisenbahn von ungleicher Pufferweite) infolge eigener Unvorsichtigkeit totgequetscht. |
| Rudziniec |
13./14.11.1855 |
---- |
Ein Hilfswärter, der zwischen Rudzinitz und Gleiwitz nachts (13./14.11.) zwischen den Schienen von einer Wärterbude dem Zug entgegen sich zur seinigen begab, wurde dabei überfahren und getötet. |
| Rudzinitz (O.-S.) |
13./14.11.1855 |
---- |
Ein Hilfswärter, der zwischen Rudzinitz und Gleiwitz nachts (13./14.11.) zwischen den Schienen von einer Wärterbude dem Zug entgegen sich zur seinigen begab, wurde dabei überfahren und getötet. |
| Gleiwitz (O.-S.) |
14.11.1855 |
---- |
Ein Eisenbahnarbeiter auf Bahnhof Gleiwitz wurde dort infolge eigener Unvorsichtigkeit zwischen den ungleichen Puffern eines österreichischen Nordbahn- und eines oberschlesischen Wagens totgequetscht; die Vorschriften hinsichtlich der Kuppelung dieser Wagen waren ihm wohl bekannt. |
| Gliwice |
14.11.1855 |
---- |
Ein Eisenbahnarbeiter auf Bahnhof Gleiwitz wurde dort infolge eigener Unvorsichtigkeit zwischen den ungleichen Puffern eines österreichischen Nordbahn- und eines oberschlesischen Wagens totgequetscht; die Vorschriften hinsichtlich der Kuppelung dieser Wagen waren ihm wohl bekannt. |
| Breslau |
16.11.1855 |
---- |
Ein Schaffner, der Abends im trunkenen Zustande die Geleise des Bahnhofes Breslau passierte, wurde durch eine Rangiermaschine überfahren und getötet. |
| Elbing (Westpr) |
16.11.1855 |
Schichau, Ferdinand |
Schichaus jüngste Tochter Elisabeth (auch Lieschen oder Elise gerufen) kommt zur Welt. - Sie erbt das musische Talent der Eltern und erhält Klavier- und Orgelunterricht und heiratet den Ingenieur Carl H. Ziese. |
| Kohlfurt (Schlesien) |
16.11.1855 |
---- |
Ein ehemaliger Wagenschieber ließ sich auf Bahnhof Kohlfurt absichtlich totfahren. |
| Wrocław |
16.11.1855 |
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Ein Schaffner, der Abends im trunkenen Zustande die Geleise des Bahnhofes Breslau passierte, wurde durch eine Rangiermaschine überfahren und getötet. |
| Węgliniec |
16.11.1855 |
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Ein ehemaliger Wagenschieber ließ sich auf Bahnhof Kohlfurt absichtlich totfahren. |
| Kotomierz (b. Bromberg) |
24.11.1855 |
---- |
Ein Unbekannter wurde zwischen Kotomiers [sic] und Terespol Nachts beim Überschreiten der Bahn an unerlaubter Stelle durch den ankommenden Bahnzug erfaßt und getötet. |
| Langenbielau (Schlesien) |
24.11.1855 |
---- |
Einweihung des Bahnhofs in Reichenbach |
| Friedenshütte (Oberschlesien) |
30.11.1855 |
Friedenshütte |
Der gesamte Besitz wird von Graf Renard an die "Schlesische Hütten-, Forst- und Bergbau-Gesellschaft Minerva" verkauft |
| Nowy Bytom (Friedenshütte) |
30.11.1855 |
Friedenshütte |
Der gesamte Besitz wird von Graf Renard an die "Schlesische Hütten-, Forst- und Bergbau-Gesellschaft Minerva" verkauft |
| Borsigwerk (O/S) |
04.12.1855 |
Steinkohlenbergwerk "Hedwigs Wunsch" |
Belehnung der Grubenfelder "Berthawunsch" und "Hedwigswunsch" |
| Bytom (Borsigwerk) |
04.12.1855 |
Steinkohlenbergwerk "Hedwigs Wunsch" |
Belehnung der Grubenfelder "Berthawunsch" und "Hedwigswunsch" |
| Chorzów |
04.12.1855 |
---- |
Ein Eisenbahnarbeiter begab sich unvorsichtigerweise auf Bahnhof Königshütte zwischen die von einer Lokomotive zu rangierenden leeren Kohlenwagen und wurde hier, trotz des Lokomotivsignals, totgequetscht. |
| Königshütte (Schles) |
04.12.1855 |
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Ein Eisenbahnarbeiter begab sich unvorsichtigerweise auf Bahnhof Königshütte zwischen die von einer Lokomotive zu rangierenden leeren Kohlenwagen und wurde hier, trotz des Lokomotivsignals, totgequetscht. |
| Ruda (Kr. Beuthen) |
04.12.1855 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Belehnung der Grubenfelder "Berthawunsch" und "Hedwigswunsch" |
| Ruda Śląska (Ruda) |
04.12.1855 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Belehnung der Grubenfelder "Berthawunsch" und "Hedwigswunsch" |
| Bromberg (Prov. Posen) |
05.12.1855 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Die Union-Gießerei liefert ihre erste Dampflokomotive an die Ostbahn. |
| Bydgoszcz (Bromberg) |
05.12.1855 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Die Union-Gießerei liefert ihre erste Dampflokomotive an die Ostbahn. |
| Ruda (Kr. Beuthen) |
05.12.1855 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Belehnung des Grubenfelds "Gute Hedwig" |
| Ruda Śląska (Ruda) |
05.12.1855 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Belehnung des Grubenfelds "Gute Hedwig" |
| Brieg (Bez. Breslau) |
16.12.1855 |
---- |
Ein Bahnarbeiter, mit Wegräumen des Schnees unweit Bahnhof Brieg beschäftigt, wurde infolge eigener Unvorsichtigkeit von einigen vorbei kommenden leeren Wagen ergriffen, ihm dabei beide Beine gebrochen und der rechte Arm verletzt. |
| Brzeg |
16.12.1855 |
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Ein Bahnarbeiter, mit Wegräumen des Schnees unweit Bahnhof Brieg beschäftigt, wurde infolge eigener Unvorsichtigkeit von einigen vorbei kommenden leeren Wagen ergriffen, ihm dabei beide Beine gebrochen und der rechte Arm verletzt. |
| Kreuz (Netzekreis) |
29.12.1855 |
---- |
Ein Schneider aus Driesen, der auf dem Postamt des Bahnhofs Kreuz eine Bestellung machen wollte, versuchte durch die, einen Wegeübergang dieses Bahnhofes sperrenden, in Rangierung begriffenen Wagen zu kriechen und wurde dabei tot-gefahren. |
| Krzyż Wielkopolski |
29.12.1855 |
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Ein Schneider aus Driesen, der auf dem Postamt des Bahnhofs Kreuz eine Bestellung machen wollte, versuchte durch die, einen Wegeübergang dieses Bahnhofes sperrenden, in Rangierung begriffenen Wagen zu kriechen und wurde dabei tot-gefahren. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
29.12.1855 |
Tarnowitzer Actien-Gesellschaft für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb |
Gründung nach Vertrag vom 29. Dezember |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
29.12.1855 |
Tarnowitzer Actien-Gesellschaft für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb |
Gründung nach Vertrag vom 29. Dezember |
| Bobrek (Schlesien) |
|
Moritzhütte Actien-Gesellschaft |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens "Schlesische Bergwerks- und Hütten-AG Vulcan" durch Moritz Friedländer mit einem Gründungskapital von 1 Million Taler, von denen 600 000 Taler eingezahlt werden |
| Bredow (Stettin) |
|
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Das Unternehmen geht in eine Aktiengesellschaft über, die ein Stammkapital von 1.600.000 Thaler besitzt |
| Breslau |
1856 |
A. König |
Gründung |
| Breslau |
1856 |
Herrmann Brost |
Gründung |
| Breslau |
1856 |
Maschinenbauanstalt Gustav Heinrich v. Ruffer |
Der technische Betrieb liegt seither in den Händen der Herren Kaiser (Betriebsleiter und Leiter sämtlicher Werkstätten) und Schmidt (Oberingenieur und Leiter des technischen Büros). Regierungsrat Scholz ist kaufmännischer Disponent der Fabrik |
| Breslau |
1856 |
Theodor Mann |
Gründung |
| Breslau |
1854/56 |
Waggonfabrik Gebr. Hofmann & Co. Akt.-Ges. |
Gründung der Eisenbahnwagen-Bauanstalt und Spritzenfabrik der Gebrüder Hofmann |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1856 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 6. Brückenöffnung der Dirschauer Weichselbrücke. Bau der Eisenbahn und der über die Brücke führenden Fahrbahnen. Vollenden der Turmbauten. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1856 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau der Türme auf den drei Strompfeilern der Marienburger Nogatbrücke. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über beide mittleren Brückenöffnungen. Bau der Eisen- und Fahrbahnen über die Brücke |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1856 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Th. A. Stein wird Vorsitzender der Königlichen Kommission für den Bau der Kreuz-Küstrin-Frankfurter-Eisenbahn. Er ist unter anderem für den Entwurf mehrerer Brücken der Strecke beteiligt. - Nach der erfolgreichen Fertigstellung des Projekts wird er zum Geheimen Regierungsrat ernannt |
| Bromberg (Prov. Posen) |
1856 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Errichtung der Lokomotivausbesserung (um 1907: Kesselbau), des Magazins, der Wagenausbesserung (1907: Tenderbau) |
| Bydgoszcz (Bromberg) |
1856 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 6. Brückenöffnung der Dirschauer Weichselbrücke. Bau der Eisenbahn und der über die Brücke führenden Fahrbahnen. Vollenden der Turmbauten. |
| Bydgoszcz (Bromberg) |
1856 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau der Türme auf den drei Strompfeilern der Marienburger Nogatbrücke. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über beide mittleren Brückenöffnungen. Bau der Eisen- und Fahrbahnen über die Brücke |
| Bydgoszcz (Bromberg) |
1856 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Th. A. Stein wird Vorsitzender der Königlichen Kommission für den Bau der Kreuz-Küstrin-Frankfurter-Eisenbahn. Er ist unter anderem für den Entwurf mehrerer Brücken der Strecke beteiligt. - Nach der erfolgreichen Fertigstellung des Projekts wird er zum Geheimen Regierungsrat ernannt |
| Bydgoszcz (Bromberg) |
1856 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Bromberg |
Errichtung der Lokomotivausbesserung (um 1907: Kesselbau), des Magazins, der Wagenausbesserung (1907: Tenderbau) |
| Chebzie (Morgenroth) |
1856 |
Paulus-Grube |
Gründung |
| Czechowice-Dziedzice (Dzieditz) |
1856 |
Bahnbetriebswerk Dzieditz |
Beginn als Lokomotivstation |
| Czernitz (Schles) |
1856 |
Rziha, Franz |
Wegen seiner Erfahrungen beim Bau der Semmeringbahn und der Bahn über den Karst wird F. Rziha zum Bau der Wilhelmsbahn nach Preußisch-Schlesien berufen, insbesondere zum Bau des Tunnels bei Czernitz nahe Ratibor |
| Czernitz (Schles) |
1856 |
Wilhelmsbahn |
Wegen seiner Erfahrungen beim Bau der Semmeringbahn und der Bahn über den Karst wird F. Rziha zum Bau der Wilhelmsbahn nach Preußisch-Schlesien berufen, insbesondere zum Bau des Tunnels bei Czernitz nahe Ratibor |
| Danzig (Westpr) |
1856 |
Kaiserliche Werft Danzig |
C. H. Brix tritt in den Dienst der Marineverwaltung als Zivil-Werkführer der Werft in Danzig |
| Dirschau (Westpr) |
1856 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 6. Brückenöffnung der Dirschauer Weichselbrücke. Bau der Eisenbahn und der über die Brücke führenden Fahrbahnen. Vollenden der Turmbauten. |
| Dzieditz (Schlesien) |
1856 |
Bahnbetriebswerk Dzieditz |
Beginn als Lokomotivstation |
| Friedenshütte (Oberschlesien) |
1856 |
Friedenshütte |
Die "Schlesische Hütten-, Forst- und Bergbau-Gesellschaft Minerva" beendet die vom Vorbesitzer begonnenen Bauten, erbaut den 3. Hochofen, stellt eine 100-pferdekräftige Hochdruckmaschine nebst Zubehör auf, errichtet ein viertes Arbeiterwohnhaus und baut 10 neue Koksófen. |
| Gdańsk (Danzig) |
1856 |
Kaiserliche Werft Danzig |
C. H. Brix tritt in den Dienst der Marineverwaltung als Zivil-Werkführer der Werft in Danzig |
| Hermsdorf (Kr. Waldenbg. (Schles)) |
1856 |
Vorwärtshütte |
Beginn |
| Hirschberg (Schles) |
1856 |
Paul Goebel |
Gründung |
| Jägerndorf (Schles) |
1856 |
C. & F. Goebel |
Gründung |
| Jelenia Góra (Hirschberg) |
1856 |
Paul Goebel |
Gründung |
| Köslin (Pomm.) |
1856 |
Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft |
E. Wiebe leitet im Auftrag der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft den Bau der Eisenbahnstrecke von Stargard nach Köslin und Kolberg, wofür er aus dem Staatsdienst bei der Kgl. Preußischen Ostbahn beurlaubt wird, noch ehe diese fertiggestellt ist |
| Köslin (Pomm.) |
1856 |
Wiebe, Eduard |
E. Wiebe leitet im Auftrag der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft den Bau der Eisenbahnstrecke von Stargard nach Köslin und Kolberg, wofür er aus dem Staatsdienst bei der Kgl. Preußischen Ostbahn beurlaubt wird, noch ehe diese fertiggestellt ist |
| Lotsch (Polen) |
1856 |
Carl Steinert, Aktiengesellschaft |
Bau einer neuen Druckerei als einstöckiges Gebäude mit Obergeschoß. Er stattet sich mit aus dem Ausland eingeführten Maschinen aus: einer Balancierdampfmaschine mit 12 PS, sechsfarbige Druckmaschine, zylindrische Mangel, vier neue Farbkessel und gravierte Druckwalzen. |
| Lotsch (Polen) |
1856 |
L. Grohmann, Baumwoll-Spinnerei |
Nach dem Steuerbetrugs-Prozeß scheidet Karl Grohmann aus dem Unternehmen aus |
| Lotsch (Polen) |
1856 |
L. Grohmann, Baumwoll-Spinnerei |
Traugott Grohmann gewinnt einen Prozeß gegen seinen Bruder, der ihm Steuerbetrug vorwarf. |
| Lotsch (Polen) |
1856 |
Zygmunt Jarocinski |
Geburt von Albert Jarocinski, jüngerer Sohn von Zygmunt Jarocinski |
| Marienburg (Westpr) |
1856 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau der Türme auf den drei Strompfeilern der Marienburger Nogatbrücke. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über beide mittleren Brückenöffnungen. Bau der Eisen- und Fahrbahnen über die Brücke |
| Mocker (Westpr) |
1856 |
Born & Schütze |
Gründung |
| Mokre (Mocker) |
1856 |
Born & Schütze |
Gründung |
| Morgenroth (Schlesien) |
1856 |
Paulus-Grube |
Gründung |
| Nieder-Birkenau (Niewiadom) |
1856 |
Gewerkschaft Beatensglückgrube |
Die Grube wird vom Rittergutsbesitzer Franz Strahler gemutet |
| Niewiadom (Kr. Rybnik) |
1856 |
Gewerkschaft Beatensglückgrube |
Die Grube wird vom Rittergutsbesitzer Franz Strahler gemutet |
| Nowy Bytom (Friedenshütte) |
1856 |
Friedenshütte |
Die "Schlesische Hütten-, Forst- und Bergbau-Gesellschaft Minerva" beendet die vom Vorbesitzer begonnenen Bauten, erbaut den 3. Hochofen, stellt eine 100-pferdekräftige Hochdruckmaschine nebst Zubehör auf, errichtet ein viertes Arbeiterwohnhaus und baut 10 neue Koksófen. |
| Oldrzychowice Kłodzkie (Ullersdorf) |
1856 |
Hermann Dietrich Lindheim |
Lindheim beschäftigt 2.500 Berg- und Hüttenarbeiter (vmtl. in den von ihm übernommenen Werken im Böhmischen) |
| Oldrzychowice Kłodzkie (Ullersdorf) |
1856 |
Hermann Dietrich Lindheim |
Lindheim erhält die Konzession zum Bau der österreichischen Kaiserin-Elisabeth-Westbahn, an der auch der Hamburger Großhändler und Bankier Ernst Merck beteiligt ist. - Sie wird in Teilabschnitten bis 1860 fertiggestellt. |
| Pawlusie (Schlesien) |
1856 |
Erzherzogliche Brauerei Pawlusie |
Bau der Brauerei durch Albrecht Friedrich von Habsburg, Sohn von Erzherzog Karl Ludwig von Habsburg nach den Plänen von Karl Pietschka |
| Racibórz (Ratibor) |
1856 |
Eisenhof Ratibor G. m. b. H., Eisen, Eisenwaren |
Gründung |
| Racibórz (Ratibor) |
1856 |
Wilhelmsbahn |
Wegen seiner Erfahrungen beim Bau der Semmeringbahn und der Bahn über den Karst wird F. Rziha zum Bau der Wilhelmsbahn nach Preußisch-Schlesien berufen, insbesondere zum Bau des Tunnels bei Czernitz nahe Ratibor |
| Ratibor (O.-S.) |
1856 |
Eisenhof Ratibor G. m. b. H., Eisen, Eisenwaren |
Gründung |
| Ratibor (O.-S.) |
1856 |
Wilhelmsbahn |
Wegen seiner Erfahrungen beim Bau der Semmeringbahn und der Bahn über den Karst wird F. Rziha zum Bau der Wilhelmsbahn nach Preußisch-Schlesien berufen, insbesondere zum Bau des Tunnels bei Czernitz nahe Ratibor |
| Regenwalde (Pomm) |
|
Actienfabrik landwirtschaftlicher Maschinen und Ackergeräte in Regenwalde |
Die Firma "Sprengel & Hartmann" geht in den Besitz einer Aktiengesellschaft über |
| Resko (Regenwalde) |
|
Actienfabrik landwirtschaftlicher Maschinen und Ackergeräte in Regenwalde |
Die Firma "Sprengel & Hartmann" geht in den Besitz einer Aktiengesellschaft über |
| Rosochata (Seifersdorf) |
1856 |
F. W. Methner |
Gründung |
| Roßberg (Schlesien) |
1856 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Die Oberschlesische Eisenbahngesellschaft stößt den Frachttransport mit Pferden ab und vermietet den Rollbahnbetrieb an den Fuhrunternehmner Pringsheim |
| Rozbark (Roßberg) |
1856 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Die Oberschlesische Eisenbahngesellschaft stößt den Frachttransport mit Pferden ab und vermietet den Rollbahnbetrieb an den Fuhrunternehmner Pringsheim |
| Ruda (Kr. Beuthen) |
1856 |
Cons. Brandenburg-Grube |
Die Brandenburggrube wird mit der Fabrikgrube konsolidiert. Die Belehnung, welche sich bisher nur auf ein Flöz erstreckte, wird auch auf die unterliegenden Flöze bis zur ewigen Teufe ausgedehnt. Gleichzeitig werden in dem nördlichen wie in dem südlichen Teil des Bezirks neue Felder erworben und in Betrieb genommen. |
| Ruda (Kr. Beuthen) |
1856 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Die Brandenburggrube wird mit der Fabrikgrube konsolidiert. Die Belehnung, welche sich bisher nur auf ein Flöz erstreckte, wird auch auf die unterliegenden Flöze bis zur ewigen Teufe ausgedehnt. Gleichzeitig werden in dem nördlichen wie in dem südlichen Teil des Bezirks neue Felder erworben und in Betrieb genommen. |
| Ruda Śląska (Ruda) |
1856 |
Cons. Brandenburg-Grube |
Die Brandenburggrube wird mit der Fabrikgrube konsolidiert. Die Belehnung, welche sich bisher nur auf ein Flöz erstreckte, wird auch auf die unterliegenden Flöze bis zur ewigen Teufe ausgedehnt. Gleichzeitig werden in dem nördlichen wie in dem südlichen Teil des Bezirks neue Felder erworben und in Betrieb genommen. |
| Ruda Śląska (Ruda) |
1856 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Die Brandenburggrube wird mit der Fabrikgrube konsolidiert. Die Belehnung, welche sich bisher nur auf ein Flöz erstreckte, wird auch auf die unterliegenden Flöze bis zur ewigen Teufe ausgedehnt. Gleichzeitig werden in dem nördlichen wie in dem südlichen Teil des Bezirks neue Felder erworben und in Betrieb genommen. |
| Rybnik (Niewiadom) |
1856 |
Gewerkschaft Beatensglückgrube |
Die Grube wird vom Rittergutsbesitzer Franz Strahler gemutet |
| Seifersdorf (Kr. Liegnitz) |
1856 |
F. W. Methner |
Gründung |
| Sobięcin (Hermsdorf) |
1856 |
Vorwärtshütte |
Beginn |
| Sorau (N.-L.) |
1856 |
E. Hermann |
Gründung |
| Sorau (N.-L.) |
1856 |
Louis Hoffmeister |
Gründung |
| Stargard (Pommern) |
1856 |
Gaswerk Stargard |
Erbaut durch W. Kornhardt |
| Stargard (Pommern) |
1856 |
Pommersche Asphalt- u. Steinpappen-Fabrik Wilhelm Meißner |
Gründung |
| Stargard Szczeciński (Stargard) |
1856 |
Gaswerk Stargard |
Erbaut durch W. Kornhardt |
| Stargard Szczeciński (Stargard) |
1856 |
Pommersche Asphalt- u. Steinpappen-Fabrik Wilhelm Meißner |
Gründung |
| Stettin (Pomm) |
1856 |
Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft |
E. Wiebe leitet im Auftrag der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft den Bau der Eisenbahnstrecke von Stargard nach Köslin und Kolberg, wofür er aus dem Staatsdienst bei der Kgl. Preußischen Ostbahn beurlaubt wird, noch ehe diese fertiggestellt ist |
| Stettin (Pomm) |
1856 |
Grüneberg, Hermann Julius |
Nach neuen Kontakten mit der russischen Regierung werden in Altdamm werden neue, "kolossale" Werksvergrößerungen vorgenommen. Der Vetter Klee, inzwischen ein reicher Gutsbesitzer und Reeder, bringt H. J. Grüneberg um seine Anteile. |
| Stettin (Pomm) |
1856 |
Haack, Rudolph |
Rudolph Haack wird Ingenieur bei der Maschinenfabrik und Schiffswerft "Früchtenicht & Brock" in Bredow bei Stettin |
| Stettin (Pomm) |
1856 |
Stein, Theodor August |
Th. A. Stein wird Vorsitzender der Königlichen Kommission für den Bau der Kreuz-Küstrin-Frankfurter-Eisenbahn. Er ist unter anderem für den Entwurf mehrerer Brücken der Strecke beteiligt. - Nach der erfolgreichen Fertigstellung des Projekts wird er zum Geheimen Regierungsrat ernannt |
| Stettin (Pomm) |
|
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Das Unternehmen geht in eine Aktiengesellschaft über, die ein Stammkapital von 1.600.000 Thaler besitzt |
| Stolp (Pommern) |
1856 |
---- |
Die zweite Brauerei geht in Betrieb |
| Strzelniki (Jägerndorf) |
1856 |
C. & F. Goebel |
Gründung |
| Szczecin (Stettin) |
1856 |
Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft |
E. Wiebe leitet im Auftrag der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft den Bau der Eisenbahnstrecke von Stargard nach Köslin und Kolberg, wofür er aus dem Staatsdienst bei der Kgl. Preußischen Ostbahn beurlaubt wird, noch ehe diese fertiggestellt ist |
| Szczecin (Stettin) |
|
Stettiner Maschinenbau-Aktiengesellschaft Vulcan |
Das Unternehmen geht in eine Aktiengesellschaft über, die ein Stammkapital von 1.600.000 Thaler besitzt |
| Tarnowitz (O.-S.) |
1856 |
Bahnbetriebswerk Tarnowitz |
Beginn als Lokomotivstation |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
1856 |
Bahnbetriebswerk Tarnowitz |
Beginn als Lokomotivstation |
| Ullersdorf (b. Glatz) |
1856 |
Hermann Dietrich Lindheim |
Lindheim beschäftigt 2.500 Berg- und Hüttenarbeiter (vmtl. in den von ihm übernommenen Werken im Böhmischen) |
| Ullersdorf (b. Glatz) |
1856 |
Hermann Dietrich Lindheim |
Lindheim erhält die Konzession zum Bau der österreichischen Kaiserin-Elisabeth-Westbahn, an der auch der Hamburger Großhändler und Bankier Ernst Merck beteiligt ist. - Sie wird in Teilabschnitten bis 1860 fertiggestellt. |
| Warschau |
1856/57 |
Gasanstalt Warschau |
Die Gesellschaft für Gasbeleuchtung aus Dessau baut an der ul. Ludna zwei polygonale Gasbehälter |
| Warszawa (Warschau) |
1856/57 |
Gasanstalt Warschau |
Die Gesellschaft für Gasbeleuchtung aus Dessau baut an der ul. Ludna zwei polygonale Gasbehälter |
| Wreschen (Prov. Posen) |
1856 |
W. Kaczorowski |
Gründung |
| Wrocław (Breslau) |
1856 |
A. König |
Gründung |
| Wrocław (Breslau) |
1856 |
Herrmann Brost |
Gründung |
| Wrocław (Breslau) |
1856 |
Maschinenbauanstalt Gustav Heinrich v. Ruffer |
Der technische Betrieb liegt seither in den Händen der Herren Kaiser (Betriebsleiter und Leiter sämtlicher Werkstätten) und Schmidt (Oberingenieur und Leiter des technischen Büros). Regierungsrat Scholz ist kaufmännischer Disponent der Fabrik |
| Wrocław (Breslau) |
1856 |
Theodor Mann |
Gründung |
| Wrocław (Breslau) |
1854/56 |
Waggonfabrik Gebr. Hofmann & Co. Akt.-Ges. |
Gründung der Eisenbahnwagen-Bauanstalt und Spritzenfabrik der Gebrüder Hofmann |
| Września (Wreschen) |
1856 |
W. Kaczorowski |
Gründung |
| Zabrze (Oberschlesien) |
1856 |
---- |
Eröffnung der neuerbauten Kirche St. Johannes Baptist in Biskupitz. |
| Zabrze (Oberschlesien) |
1856 |
---- |
Eröffnung des Knappschaftskrankenhauses in Klein-Zabrze an der Dorotheenstralle. |
| Zabrze (Oberschlesien) |
1856 |
---- |
Gründung einer "Evangelischen Familien-Vereins-Schule" in Zabrze. |
| Zywies (Pawlusie) |
1856 |
Erzherzogliche Brauerei Pawlusie |
Bau der Brauerei durch Albrecht Friedrich von Habsburg, Sohn von Erzherzog Karl Ludwig von Habsburg nach den Plänen von Karl Pietschka |
| Łódź (Lotsch) |
1856 |
Carl Steinert, Aktiengesellschaft |
Bau einer neuen Druckerei als einstöckiges Gebäude mit Obergeschoß. Er stattet sich mit aus dem Ausland eingeführten Maschinen aus: einer Balancierdampfmaschine mit 12 PS, sechsfarbige Druckmaschine, zylindrische Mangel, vier neue Farbkessel und gravierte Druckwalzen. |
| Łódź (Lotsch) |
1856 |
L. Grohmann, Baumwoll-Spinnerei |
Nach dem Steuerbetrugs-Prozeß scheidet Karl Grohmann aus dem Unternehmen aus |
| Łódź (Lotsch) |
1856 |
L. Grohmann, Baumwoll-Spinnerei |
Traugott Grohmann gewinnt einen Prozeß gegen seinen Bruder, der ihm Steuerbetrug vorwarf. |
| Łódź (Lotsch) |
1856 |
Zygmunt Jarocinski |
Geburt von Albert Jarocinski, jüngerer Sohn von Zygmunt Jarocinski |
| Żary (Sorau) |
1856 |
E. Hermann |
Gründung |
| Żary (Sorau) |
1856 |
Louis Hoffmeister |
Gründung |
| Breslau |
04.01.1856 |
---- |
Auf Bahnhof Breslau wurde ein Heizer infolge eigener Unvorsichtigkeit von einer Maschine überfahren und erlitt dadurch eine Quetschung am Fuß. |
| Wrocław |
04.01.1856 |
---- |
Auf Bahnhof Breslau wurde ein Heizer infolge eigener Unvorsichtigkeit von einer Maschine überfahren und erlitt dadurch eine Quetschung am Fuß. |
| Ruda (Kr. Beuthen) |
09.01.1856 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Belehnung des Grubenfelds "Anna Maria" |
| Ruda Śląska (Ruda) |
09.01.1856 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Belehnung des Grubenfelds "Anna Maria" |
| Racibórz (Ratibor) |
18.01.1856 |
Gaswerk Ratibor |
Abschluß eines Vertrags zwischen dem Agenten Herrn Neumann in Breslau und dem Magistrat von Ratibor |
| Ratibor (O.-S.) |
18.01.1856 |
Gaswerk Ratibor |
Abschluß eines Vertrags zwischen dem Agenten Herrn Neumann in Breslau und dem Magistrat von Ratibor |
| Dzieschowitz (Schlesien) |
25.01.1856 |
---- |
Ein Unbekannter ist bei Dzieschowitz ohne Schuld eines Dritten durch den Güterzug überfahren und getötet. |
| Zdzieszowice |
25.01.1856 |
---- |
Ein Unbekannter ist bei Dzieschowitz ohne Schuld eines Dritten durch den Güterzug überfahren und getötet. |
| Breslau |
05.02.1856 |
---- |
Auf dem Bahnhof in Breslau erlitt ein Heizer beim Rangieren von Wagen infolge eigener Unvorsichtigkeit eine Quetschung der Brust zwischen den Puffern zweier Wagen. |
| Wrocław |
05.02.1856 |
---- |
Auf dem Bahnhof in Breslau erlitt ein Heizer beim Rangieren von Wagen infolge eigener Unvorsichtigkeit eine Quetschung der Brust zwischen den Puffern zweier Wagen. |
| Stolzenhagen (Pomm) |
|
Grau, Bernhard |
Geburt von Bernhard Grau in Zeppenfeld (Sieg) |
| Racibórz |
12.02.1856 |
---- |
Ein Maschinenputzer wollte auf Bahnhof Ratibor einen sich bewegenden Wagen aufhalten, geriet dabei zwischen denselben und das Tor des Maschinenschuppens und wurde derart gequetscht, daß bald darauf sein Tod erfolgte. |
| Ratibor (O.-S.) |
12.02.1856 |
---- |
Ein Maschinenputzer wollte auf Bahnhof Ratibor einen sich bewegenden Wagen aufhalten, geriet dabei zwischen denselben und das Tor des Maschinenschuppens und wurde derart gequetscht, daß bald darauf sein Tod erfolgte. |
| Freiburg (Schles) |
26.02.1856 |
---- |
Ein Schaffner wollte hinter Freiburg einen durch Zerreißen der Verbindungskette vom Zuge getrennten Wagen wieder anhängen, bevor derselbe zum Stillstand gekommen war, und wurde hierbei zwischen den beiden zu verbindenden Wagen tödlich am Kopfe gequetscht. |
| Świebodzice |
26.02.1856 |
---- |
Ein Schaffner wollte hinter Freiburg einen durch Zerreißen der Verbindungskette vom Zuge getrennten Wagen wieder anhängen, bevor derselbe zum Stillstand gekommen war, und wurde hierbei zwischen den beiden zu verbindenden Wagen tödlich am Kopfe gequetscht. |
| Auschwitz (Polen) |
März 1856 |
Bahnbetriebswerk Auschwitz |
Beginn als Lokomotivstation |
| Oświęcim (Auschwitz) |
März 1856 |
Bahnbetriebswerk Auschwitz |
Beginn als Lokomotivstation |
| Stettin (Pomm) |
04.03.1856 |
---- |
Ein Arbeiter geriet auf Bahnhof Stettin beim Schieben von Wagen durch eigene Schuld zwischen die Puffer und wurde an der linken Schulter leicht gequetscht. |
| Szczecin |
04.03.1856 |
---- |
Ein Arbeiter geriet auf Bahnhof Stettin beim Schieben von Wagen durch eigene Schuld zwischen die Puffer und wurde an der linken Schulter leicht gequetscht. |
| Racibórz |
07.03.1856 |
---- |
Ein Wagenschieber wollte auf Bahnhof Ratibor beim Wagenverschieben eine Notkette einhängen, geriet hierbei zwischen die Puffer und wurde gequetscht, so daß sein Tod sofort erfolgte. |
| Ratibor (O.-S.) |
07.03.1856 |
---- |
Ein Wagenschieber wollte auf Bahnhof Ratibor beim Wagenverschieben eine Notkette einhängen, geriet hierbei zwischen die Puffer und wurde gequetscht, so daß sein Tod sofort erfolgte. |
| Tarnowitz (O.-S.) |
19.03.1856 |
Tarnowitzer Actien-Gesellschaft für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb |
Bestätigt durch Allerhöchste Urkunde |
| Tarnowskie Góry (Tarnowitz) |
19.03.1856 |
Tarnowitzer Actien-Gesellschaft für Bergbau und Eisenhüttenbetrieb |
Bestätigt durch Allerhöchste Urkunde |
| Waldenburg (Schlesien) |
31.03.1856 |
---- |
Ein Arbeiter wurde auf Bahnhof Waldenburg infolge eigener Unvorsichtigkeit beim Verladen von Brennholz zwischen Wagen und Perron derart gequetscht, daß sein Tod sofort erfolgte. |
| Wałbrzych |
31.03.1856 |
---- |
Ein Arbeiter wurde auf Bahnhof Waldenburg infolge eigener Unvorsichtigkeit beim Verladen von Brennholz zwischen Wagen und Perron derart gequetscht, daß sein Tod sofort erfolgte. |
| Kazimierz (Krakau) |
16.04.1856 |
Gaswerk Krakau |
Abschluß des Vertrags, Krakau mit Gas zu beleuchten, mit der deutschen Continental-Gasgesellschaft in Dessau auf 25 Jahre, d.i. bis zum 1. November 1882 |
| Krakau (Polen) |
16.04.1856 |
Gaswerk Krakau |
Abschluß des Vertrags, Krakau mit Gas zu beleuchten, mit der deutschen Continental-Gasgesellschaft in Dessau auf 25 Jahre, d.i. bis zum 1. November 1882 |
| Kraków (Krakau) |
16.04.1856 |
Gaswerk Krakau |
Abschluß des Vertrags, Krakau mit Gas zu beleuchten, mit der deutschen Continental-Gasgesellschaft in Dessau auf 25 Jahre, d.i. bis zum 1. November 1882 |
| Warschau |
01.05.1856 |
Gasanstalt Warschau |
Abschluß des ersten Vertrags |
| Warszawa (Warschau) |
01.05.1856 |
Gasanstalt Warschau |
Abschluß des ersten Vertrags |
| Gleiwitz (O.-S.) |
04.05.1856 |
---- |
Ein Arbeiter wurde mit tödlichen Verletzungen hinter Gleiwitz an der inneren Schiene des alten Geleises liegend gefunden. Die Schuld eines Dritten hat, sich nicht herausgestellt. |
| Gliwice |
04.05.1856 |
---- |
Ein Arbeiter wurde mit tödlichen Verletzungen hinter Gleiwitz an der inneren Schiene des alten Geleises liegend gefunden. Die Schuld eines Dritten hat, sich nicht herausgestellt. |
| Gleiwitz (O.-S.) |
07.05.1856 |
---- |
Ein Arbeiter wurde durch eigene Schuld in der Nähe des Bahnhofes Gleiwitz von einem Kiestransportwagen überfahren und erlitt einen Arm- und Beinbruch. |
| Gliwice |
07.05.1856 |
---- |
Ein Arbeiter wurde durch eigene Schuld in der Nähe des Bahnhofes Gleiwitz von einem Kiestransportwagen überfahren und erlitt einen Arm- und Beinbruch. |
| Chojnów |
21.05.1856 |
---- |
Ein Fremder wurde zwischen Hainau [sic] und Liegnitz von einem Arbeitszug überfahren und getötet. Nach Lage der gerichtlichen Untersuchungs-Verhandlungen hat er den Tod selbst gesucht. |
| Haynau (Schlesien) |
21.05.1856 |
---- |
Ein Fremder wurde zwischen Hainau [sic] und Liegnitz von einem Arbeitszug überfahren und getötet. Nach Lage der gerichtlichen Untersuchungs-Verhandlungen hat er den Tod selbst gesucht. |
| Breslau |
26.05.1856 |
---- |
Ein Wagenschieber wollte auf Bahnhof Breslau von einem Wagen aus die Kupplung lösen, wobei derselbe vom Wagen fiel und durch Überfahren erheblich beschädigt wurde. |
| Wrocław |
26.05.1856 |
---- |
Ein Wagenschieber wollte auf Bahnhof Breslau von einem Wagen aus die Kupplung lösen, wobei derselbe vom Wagen fiel und durch Überfahren erheblich beschädigt wurde. |
| Danzig (Westpr) |
31.05.1856 |
---- |
Ein Bahnhofsarbeiter beabsichtigte auf Bahnhof Danzig zwei noch in Bewegung befindliche Lokomotiven vor einem Güterzug durch Lösen der Kupplung zu trennen, fiel dabei und wurde durch Überfahren tödlich verletzt. |
| Gdańsk |
31.05.1856 |
---- |
Ein Bahnhofsarbeiter beabsichtigte auf Bahnhof Danzig zwei noch in Bewegung befindliche Lokomotiven vor einem Güterzug durch Lösen der Kupplung zu trennen, fiel dabei und wurde durch Überfahren tödlich verletzt. |
| Breslau |
01.06.1856 |
Oberschlesische Eisenbahn AG |
[http://www.uni-magdeburg.de]: Otto Gruson wird Maschinenmeister bei der neueröffneten Berlin-Posener Eisenbahn. (Vmtl. gemeint: Strecke Breslau - Rawitsch - Posen) |
| Wrocław (Breslau) |
01.06.1856 |
Oberschlesische Eisenbahn AG |
[http://www.uni-magdeburg.de]: Otto Gruson wird Maschinenmeister bei der neueröffneten Berlin-Posener Eisenbahn. (Vmtl. gemeint: Strecke Breslau - Rawitsch - Posen) |
| Hansdorf (Schlesien) |
09.06.1856 |
---- |
Ein Weichensteller wurde auf Bahnhof Hansdorf infolge eigener Unvorsichtigkeit beim Rangieren von Wagen zwischen den Buffern erheblich gequetscht, erlitt namentlich einen Armbruch. |
| Jankowa Żagańska |
09.06.1856 |
---- |
Ein Weichensteller wurde auf Bahnhof Hansdorf infolge eigener Unvorsichtigkeit beim Rangieren von Wagen zwischen den Buffern erheblich gequetscht, erlitt namentlich einen Armbruch. |
| Voigtshof (Ostpr) |
12.06.1856 |
---- |
Hermann Ganswindt (Flugtechniker) wird in Voigtshof (Ermland) geboren. |
| Kreuz (Netzekreis) |
13.06.1856 |
---- |
Ein Bahnarbeiter versuchte auf Bahnhof Kreuz gleichzeitig mit der einfahrenden Lokomotive in den Lokomotivschuppen zu treten, wurde dabei vom Puffer erfasst, niedergeworfen und so am Fuße verletzt, dass er zehn Tage nachher starb. |
| Krzyż Wielkopolski |
13.06.1856 |
---- |
Ein Bahnarbeiter versuchte auf Bahnhof Kreuz gleichzeitig mit der einfahrenden Lokomotive in den Lokomotivschuppen zu treten, wurde dabei vom Puffer erfasst, niedergeworfen und so am Fuße verletzt, dass er zehn Tage nachher starb. |
| Piła |
18.06.1856 |
---- |
Ein Bahnarbeiter fiel zwischen Schneidemühl und Miasteczko von einem fortbewegten Bahnmeisterwagen und wurde dabei an beiden Füssen durch Überfahren beschädigt. |
| Schneidemühl (Posen) |
18.06.1856 |
---- |
Ein Bahnarbeiter fiel zwischen Schneidemühl und Miasteczko von einem fortbewegten Bahnmeisterwagen und wurde dabei an beiden Füssen durch Überfahren beschädigt. |
| Ruda (Kr. Beuthen) |
04.07.1856 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Konsolidierung der Brandenburg-Grube mit der 1823 gemuteten Fabrique-Grube |
| Ruda Śląska (Ruda) |
04.07.1856 |
Gräflich Ballestrem'sche Güterdirektion |
Konsolidierung der Brandenburg-Grube mit der 1823 gemuteten Fabrique-Grube |
| Bromberg (Prov. Posen) |
09.07.1856 |
---- |
Beim Abladen eines Dampfkessels mittels eines transportablen Krans auf Bahnhof Bromberg sprang das Kettenrad im Ausleger und in Folge dessen auch die grosse Kranscheibe, wodurch einer der darauf stehenden Arbeiter erheblich am Fuße gequetscht wurde. |
| Bydgoszcz |
09.07.1856 |
---- |
Beim Abladen eines Dampfkessels mittels eines transportablen Krans auf Bahnhof Bromberg sprang das Kettenrad im Ausleger und in Folge dessen auch die grosse Kranscheibe, wodurch einer der darauf stehenden Arbeiter erheblich am Fuße gequetscht wurde. |
| Malbork |
17.07.1856 |
---- |
Ein Arbeiter wurde auf Bahnhof Marienburg bei dem Versuch, Wagen, die in Bewegung befindlich, zusammen zu kuppeln, durch Überfahren eines Fußes verletzt. |
| Marienburg (Westpr) |
17.07.1856 |
---- |
Ein Arbeiter wurde auf Bahnhof Marienburg bei dem Versuch, Wagen, die in Bewegung befindlich, zusammen zu kuppeln, durch Überfahren eines Fußes verletzt. |
| Spittelndorf (Schlesien) |
19.07.1856 |
---- |
Zwischen Spittelndorf und Maltsch entgleiste ein Arbeitszug infolge eines Achsbruchs, und dabei fand ein Arbeiter unter den Trümmern mehrerer Wagen seinen Tod. |
| Szczedrzykowice |
19.07.1856 |
---- |
Zwischen Spittelndorf und Maltsch entgleiste ein Arbeitszug infolge eines Achsbruchs, und dabei fand ein Arbeiter unter den Trümmern mehrerer Wagen seinen Tod. |
| Posen |
21.07.1856 |
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Ein Arbeiter wurde beim Schieben eines beladenen Wagens auf Bahnhof Posen zwischen dem Wagen und einem Ausladeperron am Koksschuppen an Arm und Gesicht gequetscht. |
| Poznań |
21.07.1856 |
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Ein Arbeiter wurde beim Schieben eines beladenen Wagens auf Bahnhof Posen zwischen dem Wagen und einem Ausladeperron am Koksschuppen an Arm und Gesicht gequetscht. |
| Schlesien |
23.07.1856 |
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Ein Arbeiter wurde unweit Neudorf ohne die Schuld eines Dritten durch den Zug überfahren und getötet. |
| Slask |
23.07.1856 |
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Ein Arbeiter wurde unweit Neudorf ohne die Schuld eines Dritten durch den Zug überfahren und getötet. |
| Wronke (Posen) |
28.07.1856 |
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Als ein Maschinenputzer auf Bahnhof Wronke mit dem Reinigen einzelner Teile einer Maschine beschäftigt war, wurde er infolge des Vorgehens der letzteren am Arme verwundet. |
| Wronki |
28.07.1856 |
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Als ein Maschinenputzer auf Bahnhof Wronke mit dem Reinigen einzelner Teile einer Maschine beschäftigt war, wurde er infolge des Vorgehens der letzteren am Arme verwundet. |
| Opole |
31.07.1856 |
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Bei Entgleisung eines Wagens wurde ein Schaffner unbedeutend verletzt. |
| Reg.-Bez. Oppeln |
31.07.1856 |
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Bei Entgleisung eines Wagens wurde ein Schaffner unbedeutend verletzt. |
| Gleiwitz (O.-S.) |
01.08.1856 |
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Eine altersschwache Frau aus Rosdzin lief kurz vor dem Güterzuge unweit Gleiwitz über die Bahn, wurde von der Maschine erfaßt und durch Überfahren getötet. |
| Gliwice |
01.08.1856 |
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Eine altersschwache Frau aus Rosdzin lief kurz vor dem Güterzuge unweit Gleiwitz über die Bahn, wurde von der Maschine erfaßt und durch Überfahren getötet. |
| Bobrek (Schlesien) |
04.08.1856 |
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Eine Arbeiterin fiel bei Bobrek von einem Erdtransportwagen unter die Räder, als ein anderer Wagen gegen ersteren anstieß; es wurden ihr beide Beine überfahren, so daß eine Amputation erfolgen mußte. |
| Trachenberg (Schlesien) |
04.08.1856 |
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Ein taubstummer Maurerhandlanger wurde beim Überschreiten eines Geleises durch den Puffer eines Wagens des langsam in den Bahnhof Trachenberg hineinfahrenden Arbeitszuges umgeworfen und am Arme beschädigt. |
| Żmigród |
04.08.1856 |
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Ein taubstummer Maurerhandlanger wurde beim Überschreiten eines Geleises durch den Puffer eines Wagens des langsam in den Bahnhof Trachenberg hineinfahrenden Arbeitszuges umgeworfen und am Arme beschädigt. |
| Hansdorf (Schlesien) |
10.08.1856 |
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Ein Heizer befand sich auf Bahnhof Hansdorf auf einer Lokomotive, an welche ein ankommender Güterzug so anstieß, daß jener eine Verletzung des Fußes erhielt, an deren Folgen er später verstorben ist. |
| Jankowa Żagańska |
10.08.1856 |
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Ein Heizer befand sich auf Bahnhof Hansdorf auf einer Lokomotive, an welche ein ankommender Güterzug so anstieß, daß jener eine Verletzung des Fußes erhielt, an deren Folgen er später verstorben ist. |
| Rudziniec |
12.08.1856 |
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Ein Arbeiter geriet beim Wagenschieben auf Bahnhof Rudzinitz durch eigene Unvorsichtigkeit zwischen zwei Puffer und wurde erheblich verletzt. |
| Rudzinitz (O.-S.) |
12.08.1856 |
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Ein Arbeiter geriet beim Wagenschieben auf Bahnhof Rudzinitz durch eigene Unvorsichtigkeit zwischen zwei Puffer und wurde erheblich verletzt. |
| Sorau (N.-L.) |
14.08.1856 |
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Unweit Station Sorau fiel ein Schaffner während der Fahrt von seinem Sitz und verletzte sich den Arm so, dass dieser amputiert werden musste. |
| Żary |
14.08.1856 |
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Unweit Station Sorau fiel ein Schaffner während der Fahrt von seinem Sitz und verletzte sich den Arm so, dass dieser amputiert werden musste. |
| Danzig (Westpr) |
20.08.1856 |
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Ein Wagenschieber erlitt auf Bahnhof Danzig bei einem gleichen Versuch, die in Bewegung befindliche Wagen zusammen zu kuppeln, eine nicht erhebliche Quetschung der Hand zwischen den Puffern. |
| Gdańsk |
20.08.1856 |
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Ein Wagenschieber erlitt auf Bahnhof Danzig bei einem gleichen Versuch, die in Bewegung befindliche Wagen zusammen zu kuppeln, eine nicht erhebliche Quetschung der Hand zwischen den Puffern. |
| Beuthen (O.-S.) |
22.08.1856 |
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Ein Fahrer wurde auf der Pferdebahn bei Beuthen beim Durchfahren einer Grubenverbindungsbrücke durch eigene Schuld gefährlich gequetscht. |
| Bytom |
22.08.1856 |
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Ein Fahrer wurde auf der Pferdebahn bei Beuthen beim Durchfahren einer Grubenverbindungsbrücke durch eigene Schuld gefährlich gequetscht. |
| Zabrze (Oberschlesien) |
26.08.1856 |
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Beim Aussetzen von Wagen auf Bahnhof Zabrze wurde ein Arbeiter durch eigene Schuld beschädigt. |
| Kohlfurt (Schlesien) |
28.08.1856 |
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Bei der Entgleisung eines Güterzugs auf Station Kohlfurt, infolge dessen dieser gegen den Güterschuppen fuhr und diesen demolierte, wurden 1 Packmeister, 1 Schaffner und 1 Bahnwärter nicht erheblich verletzt. |
| Węgliniec |
28.08.1856 |
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Bei der Entgleisung eines Güterzugs auf Station Kohlfurt, infolge dessen dieser gegen den Güterschuppen fuhr und diesen demolierte, wurden 1 Packmeister, 1 Schaffner und 1 Bahnwärter nicht erheblich verletzt. |
| Braniowo |
02.09.1856 |
---- |
Einem Bahnhofsarbeiter wurde auf Bahnhof Braunsberg der kleine Finger der rechten Hand in dem Getriebe einer Windevorrichtung infolge eigener Unvorsichtigkeit abgequetscht. |
| Braunsberg (Ostpr) |
02.09.1856 |
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Einem Bahnhofsarbeiter wurde auf Bahnhof Braunsberg der kleine Finger der rechten Hand in dem Getriebe einer Windevorrichtung infolge eigener Unvorsichtigkeit abgequetscht. |
| Breslau |
03.09.1856 |
---- |
Ein Soldat, der sich aus Vorwitz auf Bahnhof Breslau in das Gleis gestellt hatte, wo Wagen rangiert wurden, erhielt zwischen den Puffern zweier Wagen eine solche Quetschung, dass er an deren Folgen verstarb. |
| Wrocław |
03.09.1856 |
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Ein Soldat, der sich aus Vorwitz auf Bahnhof Breslau in das Gleis gestellt hatte, wo Wagen rangiert wurden, erhielt zwischen den Puffern zweier Wagen eine solche Quetschung, dass er an deren Folgen verstarb. |
| Brieg (Bez. Breslau) |
10.09.1856 |
---- |
Ein Bahnmeister wurde zwischen Brieg und Ohlau bei schon eingetretener Dunkelheit vom Schnellzuge erfaßt und tödlich verletzt. |
| Brzeg |
10.09.1856 |
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Ein Bahnmeister wurde zwischen Brieg und Ohlau bei schon eingetretener Dunkelheit vom Schnellzuge erfaßt und tödlich verletzt. |
| Mittel Lazisk (Schles) |
10.09.1856 |
Gottmituns-Grube, Aktiengesellschaft für Steinkohlenbergbau |
Die Direktion der Weimarischen Bank gibt dem Verwaltungsrat der Bank folgenden Bericht:
"Seitdem der A. Negendank sen. in Nicolai im Januar dieses Jahres gestorben ist, ist die Angelegenheit unserer hypothekarischen Forderung an denselben insofern in ein günstiges Stadiiüm getreten, als die Verwirklichung der seit längerer Zeit bereits verfolgten Idee, aus den Nicolaier Steinkohlengruben ein Aktien-Unternehmen zu machen, seit kurzem sehr nahe vor uns liegt. ..." |
| Łaziska Średnie (Mittel Lazisk) |
10.09.1856 |
Gottmituns-Grube, Aktiengesellschaft für Steinkohlenbergbau |
Die Direktion der Weimarischen Bank gibt dem Verwaltungsrat der Bank folgenden Bericht:
"Seitdem der A. Negendank sen. in Nicolai im Januar dieses Jahres gestorben ist, ist die Angelegenheit unserer hypothekarischen Forderung an denselben insofern in ein günstiges Stadiiüm getreten, als die Verwirklichung der seit längerer Zeit bereits verfolgten Idee, aus den Nicolaier Steinkohlengruben ein Aktien-Unternehmen zu machen, seit kurzem sehr nahe vor uns liegt. ..." |
| Rokietnica |
11.09.1856 |
---- |
Das zweijährige Kind eines Bahnwärters war auf dem Wegeübergang bei Rokietnice zwischen die Schieben niedergefallen und hier liegen geblieben, so daß ein Zug darüber hinwegfuhr, ohne jedoch das Kind erheblich zu verletzen. |
| Rokietnice (Posen) |
11.09.1856 |
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Das zweijährige Kind eines Bahnwärters war auf dem Wegeübergang bei Rokietnice zwischen die Schieben niedergefallen und hier liegen geblieben, so daß ein Zug darüber hinwegfuhr, ohne jedoch das Kind erheblich zu verletzen. |
| Cosel (Oberschlesien) |
19./20.09.1856 |
---- |
Ein Weichenwärter wurde unweit Cosel, als er sich auf seinen Posten begeben wollte, von einer Maschine an beiden Füßen überfahren und ist am hinzugetretenen Wundfieber gestorben. Einen Dritten trifft keine Schuld. |
| Koźle |
19./20.09.1856 |
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Ein Weichenwärter wurde unweit Cosel, als er sich auf seinen Posten begeben wollte, von einer Maschine an beiden Füßen überfahren und ist am hinzugetretenen Wundfieber gestorben. Einen Dritten trifft keine Schuld. |
| Breslau |
Herbst 1856 |
Universität Breslau |
Paul von Kulmiz geht nach seiner eineinhalbjährigen technischen Ausbildung auf die Universität Breslau, wo er 7 Semester Philsophie und speziell Chemie studiert. - Daraufhin promoviert er an der Universität Leipzig aufgrund seiner Dissertation "Über das Methstannäthyl und dessen
Verbindungen" zum Dr. phil. (Methstannäthyl = Verbindung von Äthyl mit Zinn = (C4H5)3-Sn2). |
| Saarau (Schlesien) |
Herbst 1856 |
Chamottefabrik Saarau, C. Kulmiz |
Paul von Kulmiz geht nach seiner eineinhalbjährigen technischen Ausbildung auf die Universität Breslau, wo er 7 Semester Philsophie und speziell Chemie studiert. - Daraufhin promoviert er an der Universität Leipzig aufgrund seiner Dissertation "Über das Methstannäthyl und dessen
Verbindungen" zum Dr. phil. (Methstannäthyl = Verbindung von Äthyl mit Zinn = (C4H5)3-Sn2). |
| Wrocław (Breslau) |
Herbst 1856 |
Universität Breslau |
Paul von Kulmiz geht nach seiner eineinhalbjährigen technischen Ausbildung auf die Universität Breslau, wo er 7 Semester Philsophie und speziell Chemie studiert. - Daraufhin promoviert er an der Universität Leipzig aufgrund seiner Dissertation "Über das Methstannäthyl und dessen
Verbindungen" zum Dr. phil. (Methstannäthyl = Verbindung von Äthyl mit Zinn = (C4H5)3-Sn2). |
| Żarów (Saarau) |
Herbst 1856 |
Chamottefabrik Saarau, C. Kulmiz |
Paul von Kulmiz geht nach seiner eineinhalbjährigen technischen Ausbildung auf die Universität Breslau, wo er 7 Semester Philsophie und speziell Chemie studiert. - Daraufhin promoviert er an der Universität Leipzig aufgrund seiner Dissertation "Über das Methstannäthyl und dessen
Verbindungen" zum Dr. phil. (Methstannäthyl = Verbindung von Äthyl mit Zinn = (C4H5)3-Sn2). |
| Karolinenhorst (Pomm) |
23.09.1856 |
---- |
Ein Frauenzimmer warf sich in der Nähe des Bahnhofs Carolinenhorst vor dem Passieren des Schnellzuges auf das Geleise, woselbst sie von der Maschine des Zuges erfaßt und verletzt wurde, so daß die Amputation eines Beines nötig wurde. |
| Reptowo |
23.09.1856 |
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Ein Frauenzimmer warf sich in der Nähe des Bahnhofs Carolinenhorst vor dem Passieren des Schnellzuges auf das Geleise, woselbst sie von der Maschine des Zuges erfaßt und verletzt wurde, so daß die Amputation eines Beines nötig wurde. |
| Lubsko |
30.09.1856 |
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Bei Station Sommerfeld erhielt ein Schaffner infolge Auffahrens einer Lokomotive auf den von ihm bedienten Güterzug eine Verletzung des linken Fußes, die eine Amputation erforderlich machte und den Tod herbeiführte. |
| Sommerfeld (Bez. Frankfurt, Oder) |
30.09.1856 |
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Bei Station Sommerfeld erhielt ein Schaffner infolge Auffahrens einer Lokomotive auf den von ihm bedienten Güterzug eine Verletzung des linken Fußes, die eine Amputation erforderlich machte und den Tod herbeiführte. |
| Osiek (Posen) |
11.10.1856 |
---- |
Ein Bahnmeister versuchte von der langsam durch den Bahnhof Osiek fahrenden Lokomotive eines Schnellzugs auf den Perron zu springen, fiel dabei und erlitt einen Armbruch. |
| Osiek nad Notecia |
11.10.1856 |
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Ein Bahnmeister versuchte von der langsam durch den Bahnhof Osiek fahrenden Lokomotive eines Schnellzugs auf den Perron zu springen, fiel dabei und erlitt einen Armbruch. |
| Breslau |
17.10.1856 |
---- |
Auf Station Breslau wurde ein Wagenschieber in Folge eigener Unvorsichtigkeit zwischen den Puffern tödlich gequetscht. |
| Breslau |
17.10.1856 |
---- |
Ein auf dem Bahnhof Breslau mit Kalklöschen beschäftigter Arbeiter kroch unbemerkt unter den Wagen eines sich langsam bewegenden Zuges und wurde demzufolge tot gefahren. |
| Wrocław |
17.10.1856 |
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Auf Station Breslau wurde ein Wagenschieber in Folge eigener Unvorsichtigkeit zwischen den Puffern tödlich gequetscht. |
| Wrocław |
17.10.1856 |
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Ein auf dem Bahnhof Breslau mit Kalklöschen beschäftigter Arbeiter kroch unbemerkt unter den Wagen eines sich langsam bewegenden Zuges und wurde demzufolge tot gefahren. |
| Chojnów |
18.10.1856 |
---- |
Ein Schaffner fiel beim Abfahren des Zuges von Station Haynau vom Wagen und erlitt einen Beinbruch. |
| Haynau (Schlesien) |
18.10.1856 |
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Ein Schaffner fiel beim Abfahren des Zuges von Station Haynau vom Wagen und erlitt einen Beinbruch. |
| Czernica |
29.10.1856 |
---- |
Ein Aufseher stürzte auf der Strecke Czernitz - Leogrube vom Wagen eines Kieszuges und fand durch Überfahren seinen Tod. |
| Czernitz (Schles) |
29.10.1856 |
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Ein Aufseher stürzte auf der Strecke Czernitz - Leogrube vom Wagen eines Kieszuges und fand durch Überfahren seinen Tod. |
| Posen |
11.1856 |
Gaswerk Posen |
Eröffnet |
| Poznań (Posen) |
11.1856 |
Gaswerk Posen |
Eröffnet |
| Nieder-Birkenau (Niewiadom) |
16.11.1856 |
Gewerkschaft Beatensglückgrube |
Die "Kaiserin Elisabeth-Grube" (noch nicht im Besitz von Strahler) wird beliehen |
| Niewiadom (Kr. Rybnik) |
16.11.1856 |
Gewerkschaft Beatensglückgrube |
Die "Kaiserin Elisabeth-Grube" (noch nicht im Besitz von Strahler) wird beliehen |
| Rybnik (Niewiadom) |
16.11.1856 |
Gewerkschaft Beatensglückgrube |
Die "Kaiserin Elisabeth-Grube" (noch nicht im Besitz von Strahler) wird beliehen |
| Breslau |
18.11.1856 |
---- |
Ein Bodenarbeiter wurde auf Bahnhof Breslau beim Zusammenrücken mehrerer Wagen durch die Puffer stark beschädigt. |
| Wrocław |
18.11.1856 |
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Ein Bodenarbeiter wurde auf Bahnhof Breslau beim Zusammenrücken mehrerer Wagen durch die Puffer stark beschädigt. |
| Breslau |
21./22.11.1856 |
---- |
Beim Rangieren der Wagen auf Bahnhof Breslau geriet ein Vorarbeiter infolge eigener Unvorsichtigkeit mit dem Fuße unter das Rad eines langsam durch die Maschine gestoßenen Wagens. Derselbe ist nach der Amputation gestorben. |
| Danzig (Westpr) |
21.11.1856 |
Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte |
Gründung mit einem Grundkapital von M 3.000.000,00 als "Danziger Privat-Actien-Bank" |
| Gdańsk (Danzig) |
21.11.1856 |
Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte |
Gründung mit einem Grundkapital von M 3.000.000,00 als "Danziger Privat-Actien-Bank" |
| Wrocław |
21./22.11.1856 |
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Beim Rangieren der Wagen auf Bahnhof Breslau geriet ein Vorarbeiter infolge eigener Unvorsichtigkeit mit dem Fuße unter das Rad eines langsam durch die Maschine gestoßenen Wagens. Derselbe ist nach der Amputation gestorben. |
| Labes (Pommern) |
22.11.1856 |
Genzmer, Felix |
Geburt von Felix August Helfgott Genzmer in Labes (Pommern) als Sohn des Justizrats, Rechtsanwalts und Notars August Genzmer und seiner Frau Elise. Er besucht das Gymnasium in Halberstadt, wo er 1875 Abitur macht |
| Brieg (Bez. Breslau) |
24.11.1856 |
Gaswerk Brieg |
Die Gasanstalt wurde unter Leitung des Herrn Kühnell jun. auf Kosten der Stadt erbaut und wird am 24. November 1856 eröffnet. |
| Brzeg (Brieg) |
24.11.1856 |
Gaswerk Brieg |
Die Gasanstalt wurde unter Leitung des Herrn Kühnell jun. auf Kosten der Stadt erbaut und wird am 24. November 1856 eröffnet. |
| Braniowo |
26.11.1856 |
---- |
Drei diensttuende Postbeamte, welche sich in ihrem Wagen an der Spitze eines zwischen Braunsberg und Heiligenbeil im Schnee steckengebliebenen Zugteils befanden, wurden durch den Zusammenstoß mit den zum Abholen der zurückgelassenen Zughälfte ankommenden Lokomotiven leicht verletzt. |
| Braunsberg (Ostpr) |
26.11.1856 |
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Drei diensttuende Postbeamte, welche sich in ihrem Wagen an der Spitze eines zwischen Braunsberg und Heiligenbeil im Schnee steckengebliebenen Zugteils befanden, wurden durch den Zusammenstoß mit den zum Abholen der zurückgelassenen Zughälfte ankommenden Lokomotiven leicht verletzt. |
| Braniowo |
27.11.1856 |
---- |
Auf der Bahnstrecke zwischen Braunsberg und Heiligenbeil wurde ein des Nachts mit Schneeschaufeln beschäftigter Arbeiter in Folge eigener Unvorsichtigkeit von einer gehörig angemeldeten Lokomotive überfahren und getötet. |
| Braunsberg (Ostpr) |
27.11.1856 |
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Auf der Bahnstrecke zwischen Braunsberg und Heiligenbeil wurde ein des Nachts mit Schneeschaufeln beschäftigter Arbeiter in Folge eigener Unvorsichtigkeit von einer gehörig angemeldeten Lokomotive überfahren und getötet. |
| Stargard (Pommern) |
27.11.1856 |
Gaswerk Stargard |
Eröffnung für Rechnung der Gasbeleuchtungs-Actiengesellschaft in Stargard. |
| Stargard Szczeciński (Stargard) |
27.11.1856 |
Gaswerk Stargard |
Eröffnung für Rechnung der Gasbeleuchtungs-Actiengesellschaft in Stargard. |
| Bromberg (Prov. Posen) |
Dez. 1856 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Adolf Wiebe erhält seine erste feste Anstellung als Eisenbahnbaumeister bei der Direktion in Bromberg |
| Bydgoszcz (Bromberg) |
Dez. 1856 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Adolf Wiebe erhält seine erste feste Anstellung als Eisenbahnbaumeister bei der Direktion in Bromberg |
| Glogau (N.-S.) |
01.12.1856 |
Gaswerk Glogau |
Nach dem zur vollen Zufriedenheit erfolgten Umbau wird der Betrieb erneut eröffnet. |
| Głogów (Glogau) |
01.12.1856 |
Gaswerk Glogau |
Nach dem zur vollen Zufriedenheit erfolgten Umbau wird der Betrieb erneut eröffnet. |
| Piekary Słąskie |
03.12.1856 |
---- |
Ein Fahrer fiel auf der Pferdebahn bei Station Schasley [sic] vom Wagen und wurde ihm ein Bein überfahren und gebrochen. |
| Scharley (O.-S.) |
03.12.1856 |
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Ein Fahrer fiel auf der Pferdebahn bei Station Schasley [sic] vom Wagen und wurde ihm ein Bein überfahren und gebrochen. |
| Danzig (Westpr) |
15.12.1856 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Geburt von Carl William Klawitter (Eigentümer der 3. Generation) |
| Gdańsk (Danzig) |
15.12.1856 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Geburt von Carl William Klawitter (Eigentümer der 3. Generation) |
| Stettin (Pomm) |
16.12.1856 |
Union, Actien-Gesellschaft für See- und Fluß-Versicherungen |
Gegründet mit einem Kapital von 3.800.000 Mark. Konzession vom 16. Dezember 1856 |
| Szczecin (Stettin) |
16.12.1856 |
Union, Actien-Gesellschaft für See- und Fluß-Versicherungen |
Gegründet mit einem Kapital von 3.800.000 Mark. Konzession vom 16. Dezember 1856 |
| Posen |
20.12.1856 |
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Ein Chaussee-Schachtmeister eilte unweit Posen bei geschlossener Barriere dicht vor der Maschine über die Bahn, wobei sein Pelz von der Maschine erfaßt und er selbst unter die Räder gezogen wurde. |
| Poznań |
20.12.1856 |
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Ein Chaussee-Schachtmeister eilte unweit Posen bei geschlossener Barriere dicht vor der Maschine über die Bahn, wobei sein Pelz von der Maschine erfaßt und er selbst unter die Räder gezogen wurde. |
