| Zeit |
Ereignis |
| 24.12.1836 |
L. Crelle verfaßt den "Überschläglichen Entwurf zu einer Eisenbahn zwischen Berlin und Frankfurt an der Oder". Dabei nimmt er pro Jahr etwa 61.000 Reisende an. Der Bericht liegt am 24. Dezember vor. |
| Ende Jan 1837 |
Oberst von Reuss, Geh. Justizrat Jordan und Geh. Oberbaurat Crelle übergeben die Denkschrift "Überschläglicher Entwurf zu einer Eisenbahn zwischen Berlin und Frankfurt an der Oder" dem Innen- und dem Finanzminister. - Es gibt keine Ablehnung und keine Zustimmung. |
| 03.05.1843 |
Statut der Gesellschaft. Danach beteiligt sich der Staat bei dem Bau der Bahn mit 1/7 des Aktienkapitals |
| Aug. 1843 |
Ludwg Henz verläßt die Kommission für Eisenbahnangelegenheiten beim Finanzministerium, um als technischer Direktor die Bauleitung der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn zu übernehmen, was wegen der vielen Kunstbauten eine große Herausforderung darstellt |
| 27.11.1843 |
Gründung als "Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft", um eine Verbindung von Berlin nach Breslau zu schaffen, wo schon mit dem Bau der Oberschlesischen Eisenbahn begonnen worden war. Der preußische Staat übernimmt Aktien im Wert von 1,5 Millionen Taler, verknüpft mit der Bedingung, daß der Staat unter bestimmten Umständen den Betrieb und die Verwaltung übernehmen kann. |
| 01.01./15.05.1845 |
Die "Berlin-Frankfurter Eisenbahn-Gesellschaft" wird mit Zustimmung ihrer Aktionäre mit der NME-Gesellschaft unter der Firma "Berlin–Frankfurter Eisenbahn-Gesellschaft" vereint. |
| 1847 |
August Wöhler wird Obermaschinenmeister der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn |
| 1847 |
Bei der Fertigstellung der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn wird Ludwig Henz von König Wilhelm IV. zum Baurat ernannt |
| 1847 |
Nach Abschluß seiner Tätigkeit bei der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn kehrt Ludwig Henz nach Berlin zurück |
| 021.01.1850 |
Weil die Bahn in ihrem Ertrag in den Jahren 1848/49 hinter den Erwartungen zurückblieb, wird auf besonderes Betreiben des preußischen Handelsministers August von der Heydt Verwaltung durch den preußischen Staat auf Rechnung der Gesellschaft übernommen. |
| 01.01.1852 |
Die Bahn wird durch Ankauf durch den preußischen Staat und gegen eine feste Rente von 4% für die Privataktien Staateigentbum und seitdem unter der Benennung "Königliche Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn“ durch eine Königliche Direktion zu Berlin verwaltet |
| 31.03.1852 |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Bahnlänge beträgt 389,48 km und das Anlagekapital 59.925.000 Mark |
| 1854 |
Hermann Gust tritt, nachdem er das Gewerbeinstitut zu Berlin besucht hat, in Breslau in den Dienst der Königlichen Niederschlesisch-Märkischen Bahn ein. - Später ist er in den Werkstätten genannter Bahn in Frankfurt a.O. tätig. |
| 21.01.1854 |
Der Berlin-Breslauer Güterzug wurde in zwei Teilen befördert; dieselben stießen in der Nähe der bei Briesen gelegenen Weiche zusammen, infolge dessen ein Bremser unbedeutend verletzt wurde. |
| 21.01.1854 |
Ein Kind wurde von einer Maschine überfahren und unerheblich verletzt. |
| 15.02.1854 |
Auf dem Bahnhof Breslau wurde ein Bahnwärter, welcher beim Rangieren von Wagen an der Koks-Anstalt Hilfe leisten wollte, überfahren und starb an den erhaltenen Verletzungen. |
| 01.03.1854 |
Ein Einsasse aus Ottendorf fuhr über einen nicht gesperrten Wegeübergang bei der Wärterbude No. 246 und wurde durch eine zurückgehende Hilfsmaschine überfahren, welche vom betreffenden Wärter nicht hatte signalisiert werden können, da der Läute-Apparat auf der Bude eben in Reparatur war. Der Verunglückte war durch Zurufen gewarnt. |
| 02.03.1854 |
Ein unbekannter Arbeiter drängte sich auf dem Bahnhof Breslau durch die Wagen eines im Rangieren begriffenen Zuges und wurde getötet; er war vorher gewarnt. |
| 06.03.1854 |
In Folge eines Achsbruches bei Frankfurt entgleisten 3 Wagen, wobei ein Zugführer einen solchen Stoß erlitt, daß er eine Rippe brach. |
| 27.03.1854 |
Ein Arbeiter der sächsisch-bayerischen Bahn wurde durch den Zusammenstoß zweier im Rangieren begriffenen Wagen, durch welche er sich hindurchdrängen wollte, getötet. |
| 28.03.1854 |
Ein Güter-Expedient fiel beim Absteigen von der Maschine, während diese noch im Gange war; es wurde ihm der Fuß abgefahren, infolge dessen er einige Zeit darauf starb. |
| 07.04.1854 |
Ein Bahnwärter stieß sich mit der Stange einer Barriere, welche er öffnen wollte, so in den Unterleib, daß er kurz darauf starb. |
| 15.04.1854 |
Ein Arbeiter sprang in der Nähe des Bunzlauer Bahnhofes von einem mit Erde beladenen Lowry, um dem Zusammenstoß desselben mit einer Lokomotive, welche auf demselben Geleis stand, auszuweichen, herunter und brach hierbei den Fuß. |
| 15.04.1854 |
Ein Schaffner stand dicht vor der Wegeüberführung bei Hennersdorf von seinem Platz auf und wurde durch den Anstoß gegen das Gewölbe derselben getötet. |
| 19.04.1854 |
Ein Arbeiter geriet beim Rangieren des Güterzugs auf dem Bahnhof Görlitz zwischen die Puffer der Wagen und wurde getötet. |
| 22.04.1854 |
Durch Zerspringen des Glases an einem Wasserstandszeiger erlitt ein Heizer eine erhebliche Verwundung der rechten Hand. |
| 13.05.1854 |
Ein Werkstattarbeiter drängte sich uubefugterweise zwischen die Puffer im Rangieren begriffener Wagen und wurde durch den Zusammenstoß derselben getötet. |
| 14.05.1854 |
Auf dem Bahnhof Frankfurt geriet ein Arbeiter beim Rangieren des Zuges zwischen die Puffer und wurde am Unterleibe gequetscht. |
| 04.06.1854 |
Ein Schaffner fiel während der Fahrt bei Veränderung seines Sitzes vom Wagen und starb an den Verletzungen. |
| 19.06.1854 |
Ein Arbeiter, welcher sich zu nahe an den Schienen anfhielt, wurde durch eine Maschine, welche sich auf dem Bahnhof Breslau vor den Zug legen wollte, erfaßt, übergefahren und getötet. |
| 21.06.1854 |
Bei dem durch einen Achsbruch veranlaßten Entgleisen eines Güterzuges auf dem Queiss-Viadukt wurde ein Bremser durch eine Zugleine an der Hand unbedeutend verletzt. |
| 10.07.1854 |
Durch unrichtige Weichenstellung geriet ein Personenzug auf dem Bahnhof Breslau auf eine in einem Nebenstrange stehende Lokomotive, wobei 5 Passagiere unbedeutend verletzt wurden. |
| 19.07.1854 |
Durch unrichtige Weichenstellung geriet ein Güterzug auf dem Bahnhof Neuhammer auf mehrere in einem Nebenstrange stehende Wagen, wobei ein Lokomotivführer und ein Schaffner den Arm brachen, ein anderer Kontusionen am Knie erlitt. |
| 23.07.1854 |
Beim Umsetzen von Wagen geriet ein Weichensteller zwischen die Puffer und wurde getötet. |
| 27.07.1854 |
Ein Maschinenputzer in der Werkstatt zu Breslau setzte, trotzdem das Zeichen mit der Dampfpfeife gegeben war, seine Arbeit fort und quetschte sich die rechte Hand in der Kupplung. Die Hand wurde amputiert. |
| 26.08.1854 |
Ein Arbeiter, welcher eine Maschine auf dem Bahnhof Sorau mit Wasser füllte und auf den Puffern stand, fiel, als sich die Maschine in Bewegung setzte, von derselben herab und wurde überfahren. |
| 30.09.1854 |
Ein Arbeiter hatte sich bei der Abfahrt eines Güterzuges von Sorau heimlich auf einen Wagen desselben gesetzt; in der Nähe seines Wohnortes versuchte er davon hinabzuspringen, blieb jedoch hängen und brach ein Bein. |
| 13.10.1854 |
Ein Handlanger beim Steinsetzen ging über Geleise, auf denen Wagen geschoben wurden; infolge seiner Unvorsichtigkeit wurde ihm dabei der Fuß abgefahren. |
| 19.11.1854 |
Ein Extra-Güterzug war wegen Wassermangel der Lokomotive auf der Bahn stehen geblieben; ein Personenzug holte ihn ein und stieß mit ihm zusammen, wobei der Heizer auf dem Personenzuge bedeutend beschädigt wurde. |
| 24.11.1854 |
Bei Erkner fuhr der Frankfurter Localzug auf einen vorauf gegangenen Güterzug, infolge dessen ein Bremser so bedeutend beschädigt wurde, daß er bald starb. |
| 29.11.1854 |
Ein Lokomotivführer wurde, als er sich weit von der Maschine überbog, von einer Telegraphenstange herabgestoßen und erlitt einige Kontusionen. |
| 02.12.1854 |
In Folge unrichtiger Weichenstellung fuhr ein Güterzug auf mehrere Viehwagen, wobei ein Arbeiter beschädigt wurde. |
| 05.12.1854 |
Ein Arbeiter geriet beim Rangieren eines Güterzuges zwischen die Puffer der Wagen und wurde getötet. |
| 07.12.1854 |
Ein Weichensteller lief auf dem Bahnhof Breslau über ein Geleis, um eine Weiche zu stellen, glitt dabei aus und wurde überfahren. |
| 09.12.1854 |
Eine unbekannte Frau suchte den Tod bei Siegersdorf. |
| 11.12.1854 |
Eine unbekannte Frau suchte den Tod bei der Wärterbude No. 250. |
| 27.12.1854 |
Ein Arbeiter bei der Koks-Anstalt zu Breslau wurde durch eigene Unvorsichtigkeit von einer Maschine überfahren und getötet. |
| 07.02.1855 |
Ein Bahnwärter, der unmittelbar vor dem Passieren eines Zuges unweit Lissa über das Geleise springen wollte, wurde von der Maschine erfaßt und getötet. |
| 01.03.1855 |
Ein Schaffner geriet auf Bahnhof Briesen zwischen den Perron und einen Güterwagen und wurde dabei bedeutend gequetscht. (Geheilt) |
| März 1855 |
Ein Arbeiter wird auf Bahnhof Kohlfurt bedeutend verwundet. |
| 12.03.1855 |
Ein Arbeiter wird auf Bahnhof Berlin bedeutend verwundet. |
| 16.03.1855 |
Ein Unbekannter ließ sich unweit Neumarkt von dem Eisenbahnzuge überfahren und fand dabei seinen Tod. |
| April 1855 |
Ein Arbeiter auf Bahnhof Berlin bedeutend verletzt. |
| 02.04.1855 |
Ein Lokomotivführer fiel unweit Sorau infolge eigener Unvorsichtigkeit von der Maschine und wurde getötet. |
| 22.04.1855 |
Ein Arbeiter wurde auf Bahnhof Görlitz dadurch getötet, daß er beim zu frühzeitigen Loskuppeln von Wagen, die noch in Bewegung waren, strauchelte, fiel und überfahren wurde. |
| 24.04.1855 |
Ein Arbeiter, der einen Wagen eines in Bewegung befindlichen Arbeitszuges gegen das Verbot besteigen wollte, fiel und wurde totgefahren. |
| 24.04.1855 |
Ein Arbeiter auf Bahnhof Finkenheerd bedeutend verletzt. |
| 27.07.1855 |
Ein Arbeiter wird auf Bahnhof Breslau bedeutend verletzt |
| 15.09.1855 |
Ein Fremder, der unweit Jessnitz bei verschlossener Barriere die Bahn passieren wollte, wurde von der Lokomotive des herannahenden Zuges erfaßt und schwer am Kopfe verletzt. |
| 17.10.1855 |
Ein Arbeiter auf Bahnhof Breslau bedeutend verletzt. |
| 16.11.1855 |
Ein Schaffner, der Abends im trunkenen Zustande die Geleise des Bahnhofes Breslau passierte, wurde durch eine Rangiermaschine überfahren und getötet. |
| 16.11.1855 |
Ein ehemaliger Wagenschieber ließ sich auf Bahnhof Kohlfurt absichtlich totfahren. |
| 31.12.1855 |
Ein Arbeiter fand beim Kuppeln zweier geschobener Güterwagen durch Quetschung zwischen den Puffern infolge eigener Unvorsichtigkeit seinen Tod. |
| 04.01.1856 |
Auf Bahnhof Breslau wurde ein Heizer infolge eigener Unvorsichtigkeit von einer Maschine überfahren und erlitt dadurch eine Quetschung am Fuß. |
| 05.02.1856 |
Auf dem Bahnhof in Breslau erlitt ein Heizer beim Rangieren von Wagen infolge eigener Unvorsichtigkeit eine Quetschung der Brust zwischen den Puffern zweier Wagen. |
| 05.03.1856 |
In Folge eines Achsbruchs in einem Arbeitszug unweit Kaiserswaldau wurden 3 Arbeiter, die auf dem Wagen, dessen Achse brach, saßen, verletzt, der eine durch einen Beinbruch, die beiden andern durch geringere Beschädigungen. |
| 21.05.1856 |
Ein Fremder wurde zwischen Hainau [sic] und Liegnitz von einem Arbeitszug überfahren und getötet. Nach Lage der gerichtlichen Untersuchungs-Verhandlungen hat er den Tod selbst gesucht. |
| 22.05.1856 |
Ein Lokomotivführer und ein Schaffner erlitten unweit der Station Görlitz in Folge Anfahrens der Lokomotive an den letzten Wagen eines Güterzugs eine leichte Kontusion. |
| 09.06.1856 |
Ein Weichensteller wurde auf Bahnhof Hansdorf infolge eigener Unvorsichtigkeit beim Rangieren von Wagen zwischen den Buffern erheblich gequetscht, erlitt namentlich einen Armbruch. |
| 02.07.1856 |
Ein unbekannter Fremder ließ sich zwischen Rummelsburg und Köpenick von einem Güterzug überfahren und wurde sofort getötet. |
| 19.07.1856 |
Zwischen Spittelndorf und Maltsch entgleiste ein Arbeitszug infolge eines Achsbruchs, und dabei fand ein Arbeiter unter den Trümmern mehrerer Wagen seinen Tod. |
| 10.08.1856 |
Ein Heizer befand sich auf Bahnhof Hansdorf auf einer Lokomotive, an welche ein ankommender Güterzug so anstieß, daß jener eine Verletzung des Fußes erhielt, an deren Folgen er später verstorben ist. |
| 14.08.1856 |
Unweit Station Sorau fiel ein Schaffner während der Fahrt von seinem Sitz und verletzte sich den Arm so, dass dieser amputiert werden musste. |
| 28.08.1856 |
Bei der Entgleisung eines Güterzugs auf Station Kohlfurt, infolge dessen dieser gegen den Güterschuppen fuhr und diesen demolierte, wurden 1 Packmeister, 1 Schaffner und 1 Bahnwärter nicht erheblich verletzt. |
| 03.09.1856 |
Ein Soldat, der sich aus Vorwitz auf Bahnhof Breslau in das Gleis gestellt hatte, wo Wagen rangiert wurden, erhielt zwischen den Puffern zweier Wagen eine solche Quetschung, dass er an deren Folgen verstarb. |
| 13.09.1856 |
Ein Gärtnergehilfe ließ sich zwischen Berlin und Rummelsburg absichtlich totfahren. |
| 30.09.1856 |
Bei Station Sommerfeld erhielt ein Schaffner infolge Auffahrens einer Lokomotive auf den von ihm bedienten Güterzug eine Verletzung des linken Fußes, die eine Amputation erforderlich machte und den Tod herbeiführte. |
| 17.10.1856 |
Auf Station Breslau wurde ein Wagenschieber in Folge eigener Unvorsichtigkeit zwischen den Puffern tödlich gequetscht. |
| 18.10.1856 |
Ein Schaffner fiel beim Abfahren des Zuges von Station Haynau vom Wagen und erlitt einen Beinbruch. |
| 29.10.1856 |
Ein fremder Arbeiter ließ sich zwischen Nimkau und Neumarkt von einem Bahnzug absichtlich totfahren. |
| 25.11.1856 |
Ein Schaffner fiel beim Zurücksetzen des von ihm bedienten Zuges von seinem infolge falscher Weichenstellung entgleisten Wagen, wurde dabei vom Zuge überfahren und getötet. |
| 21.01.1857 |
Auf Bahnhof Berlin wurden beim Schieben eines Kohlenwagens 2 Arbeiter infolge eigener Unvorsichtigkeit überfahren und tödlich verletzt. |
| 01.02.1857 |
Ein Zimmermann ließ sich unweit Erkner absichtlich von einem Lokalzuge überfahren und wurde sofort getötet. |
| 04.04.1857 |
Auf dem Chaussee-Übergange bei Lissa, wurde vom Schnellzug ein einspänniges Fuhrwerk überfahren, wobei dessen Führer auf die Pufferbohle der Lokomotive geschleudert wurde und einen Arm und doppelten Beinbruch erlitt; während dessen ebenfalls auf dem Fuhrwerk befindlicher Sohn ohne jede Beschädigung davon kam. |
| 09.04.1857 |
Ein Stellmacher wurde auf Bahnhof Breslau infolge eigener Unvorsichtigkeit zwischen den Puffern zweier Wagen dergestalt gequetscht, daß er bald nach dem Unfälle an den erlittenen Verletzungen starb. |
| 23.04.1857 |
Als ein Arbeiter auf Bahnhof Hansdorf einen in Bewegung befindlichen Wagen besteigen wollte, glitt derselbe ab und wurde durch Überfahren getötet. |
| 05.05.1857 |
Ein schwerhöriger Knabe wurde auf Bahnhof Breslau, als er in ein Geleise trat, um den Bahnhof zu verlassen, von einer Maschine umgeworfen und erlitt eine Verletzung des linken Fußes, an deren Folgen er später gestorben ist. |
| 04.06.1857 |
Ein Lokomotivluhrer wurde unweit der Station Erkner bei Gelegenheit eines durch seine Schuld veranlaßten Zusammenstoßes der Güterzüge dergestalt beschädigt, daß er kurze Zeit nach dem Unfall an den erlittenen Verletzungen starb. |
| 28.06.1857 |
Beim Rangieren eines Zuges geriet auf Bahnhof Frankfurt a. O. ein Weichensteller durch Ausgleiten unter die Räder eines Wagens und starb an den Folgen der erlittenen Verletzungen. |
| 02.09.1857 |
Ein Bremser fiel unweit der Station Lissa aus eigener Unvorsichtigkeit von seinem Sitze zwischen die Wagen eines Arbeitszuges und wurde durch Überfahren getötet. |
| 15.09.1857 |
Der schwachsinnige Sohn eines Schuhmachers wurde unweit Briesen auf der Bahn tot vorgefunden. Die gerichtliche Untersuchung hat über die Art und Weise dieses Todesfalles nichts Näheres ergeben. |
| 17.09.1857 |
Ein Schneidergeselle ließ sich unweit Frankfurt a. O. absichtlich von einem Zuge überfahren und wurde sofort getötet. |
| 23.09.1857 |
Ein Schaffner stürzte unweit der Station Halbau von dem auf der Fahrt befindlichen Personenzuge und fand dabei seinen Tod. |
| 05.11.1857 |
Ein Schuhmacher wurde unweit der Station Kaiserswaldau - entweder im trunkenen Zustande oder weil er den Tod selbst gesucht hatte - in der Dunkelheit vom Personenzuge überfahren und sofort getötet. |
| 18.11.1857 |
Ein Bodenarbeiter glitt beim Wagenschieben auf Bahnhof Frankfurt a. O. aus und wurde durch Überfahren so erheblich beschädigt, daß er an den Folgen der erlittenen Verletzungen gestorben ist. |
| 30.12.1857 |
Ein Arbeiter fiel unweit Bahnhof Frankfurt a. O. von einem Wagen eines Arbeitszuges und wurde durch Überfahren getötet. |
| 15.01.1858 |
Ein Weichensteller wurde auf Bahnhof Hansdorf beim Überschreiten der Geleise durch einen Zug überfahren und starb bald darauf an den Folgen der erhaltenen Verletzungen. |
| 25.01.1858 |
Ein achtjähriges Mädchen wurde in der Nähe des Bahnhofes Frankfurt auf einem durch Barrieren geschlossenen Wegeübergang durch eine Lokomotive am Fuße verletzt. |
| 08.03.1858 |
Ein Arbeiter fiel von dem Ständer eines optischen Telegraphen und blieb auf der Stelle tot. |
| 02.04.1858 |
Ein Weichensteller wurde auf dem Bahnhof Liegnitz durch einen abgehenden Zug überfahren und getötet. |
| 12.06.1858 |
Zwei Arbeiter wurden in zwei bei Köpenick gelegenen Wärterbuden vom Blitz getroffen und gelähmt. Einer derselben ist bald darauf gestorben. |
| 15.06.1858 |
Ein Maschinenputzer wurde auf dem Bahnhof Liegnitz beim Verladen einer Lokomotivachse, bei welchem die Lastkrankette zerriß, erschlagen. |
| 16.06.1858 |
Ein trunkener Fuhrmann geriet mit seinem Fuhrwerk auf die Bahn, wurde von einem Schnellzuge überfahren und getötet. |
| 10.07.1858 |
Ein unbekanntes Frauenzimmer warf sich in der Nähe von Fürstenberg vor den Schnellzug und ward überfahren und getötet. |
| 17.07.1858 |
Ein Arbeiter wurde auf dem Bahnhof Spittelndorf beim Ordnen von Kleineisenzeug durch das Umstürzen eines Haufens Laschen erschlagen. |
| 04.08.1858 |
Ein Schaffner fiel auf Bahnhof Lissa bei Abfahrt eines Zuges auf die Schienen, ward überfahren und starb später an den Folgen der erhaltenen Verletzungen. |
| 18.08.1858 |
Ein nicht in Dienst befindlicher Lokomotivheizer erlitt beim Besteigen eines in den Bahnhof Hansdorf einfahrenden Zuges eine leichte Verletzung. |
| 21.08.1858 |
Ein Schaffner, welcher auf Bahnhof Sorau zwischen den Geleisen gelegen hatte, wurde durch einen ankommenden Zug überfahren und derart verletzt, daß ihm später beide Arme amputiert werden mußten. |
| 08.09.1858 |
Ein Wagenschieber wurde auf dem Bahnhof Frankfurt von einer Lokomotive erfaßt und am Kopfe erheblich verletzt. |
| 02.10.1858 |
Ein Lokomotivführer und ein Heizer wurden beim Zusammenstoß einer Lokomotive mit einigen auf der Bahnstrecke zwischen Kohlfurt und Görlitz zurückgebliebenen Wagen, verletzt. |
| 04.10.1858 |
Eine 64jährige Frau warf sich auf der Berliner Verbindungsbahn vor einem Zuge auf die Schienen, ward überfahren und starb bald darauf an den Folgen der erhaltenen Verletzungen. |
| 11.10.1858 |
Ein Arbeiter wurde auf einem Wegeübergang bei Köpenick durch eine Lokomotive überfahren und getötet. |
| 21.10.1858 |
Die Mutter eines Bahnwärters wurde in der Nähe von Fürstenberg von einem Zuge erfaßt und getötet. |
| 23.10.1858 |
Ein Heizer wurde auf dem Bahnhof Berlin beim Sprung von einer Lokomotive, welche mit mehreren Wagen zusammenstieß, leicht verletzt. |
| 29.10.1858 |
Ein Arbeiter fiel beim Bedienen einer Bremse eines Arbeitszuges, weil er sich mit den erstarrten Händen nicht festhalten konnte, von seinem Sitz, geriet unter den Zug, ward überfahren und starb bald darauf an den Folgen der erhaltenen Verletzungen. |
| 13.03.1859 |
Ein Schaffner fiel auf Bahnhof Frankfurt, als er die Signalleine über den Zug ziehen wollte, herunter und verletzte sich am Kopfe. |
| 23.03.1859 |
Ein Arbeiter, der in der Nähe von Fürstenwalde neben dem Geleise stand, glitt beim Vorüberfahren eines Zuges aus, fiel mit dem Kopf gegen die Pufferbohle der Maschine und starb bald darauf infolge der dabei erlittenen Verletzung. |
| 26.03.1859 |
Ein Arbeiter geriet beim Rangieren der Wagen auf Bahnhof Spittelndorf zwischen die Puffer und verletzte sich derartig am Kopfe, daß er bald darauf starb. |
| 04.04.1859 |
Drei Landleute fuhren des Nachts im trunkenen Zustande in der Nähe der Station Guben auf die Bahn, wurden vom Zuge ereilt und sammt drei Pferden sofort getötet. |
| 06.04.1859 |
Ein schlaftrunkener Bahnwärter wollte vor dem herannahenden Zug das Geleise überschreiten, um auf seinen Stand zu kommen, wurde aber niedergeworfen und überfahren, infolge dessen er bald darauf starb. |
| 01.06.1859 |
Ein Arbeiter wollte auf Bahnhof Breslau zwischen zwei Teile eines zu rangierenden Zuges durchgehen, wobei seine Brust durch zwei Puffer so gequetscht wurde, daß er sogleich starb. |
| 15.07.1859 |
Ein Schaffner stürzte, als er bei voller Fahrt eine Schutzvorrichtung seines Sitzes aufrichten wollte, auf die Bahn und verletzte sich so erheblich, daß er bald darauf starb. |
| 06.09.1859 |
Ein verarmter Tuchmachermeister ließ sich in der Nähe von Guben überfahren und wurde sofort getötet. |
| 29.10.1859 |
Ein Arbeiter wurde auf Bahnhof Liegnitz, während er in einem Geleise entlang ging, von einer Lokomotive überfahren und starb bald darauf infolge erheblicher Verletzungen an den Füßen. |
| 30.11.1859 |
Ein Arbeiter stand auf einem Wagen, gegen den ein Rangierzug stieß; infolge des Stoßes fiel eine neben ihm stehende Kiste um und verletzte ihn erheblich. |
| 02.12.1859 |
Ein Schaffner fiel beim Zurückschieben eines Güterzuges auf Station Hainau [sic] vom letzten Wagen, wurde überfahren und an beiden Füßen so erheblich verletzt, daß er bald darauf starb. |
| 29.12.1859 |
Ein Bahnwärter ging in der Nähe der Station Rauscha innerhalb eines Geleises, wurde überfahren und ihm ein Bein zerschmettert. Er starb bei der Amputation. |
| 07.05.1860 |
Ein Arbeiter wollte auf Bahnhof Fürstenwalde einen Zug an eine heranfahrende Maschine kuppeln, fiel dabei hin und wurde derartig überfahren, daß er bald darauf starb. |
| 12.05.1860 |
Ein Heizer wurde auf Bahnhof Breslau von einer Rangiermaschine überfahren und getötet. |
| 23.05.1860 |
Ein Arbeiter wurde bei Kaiserswalde [sic] überfahren und getötet, als er kurz vor dem Zuge eine Karre Kies über das Geleise schieben wollte. |
| 11.06.1860 |
Ein Schaffner wurde beim Zusammenfahren zweier Züge auf Bahnhof Hennersdorf getötet. |
| 08.08.1860 |
Ein entlassener Bahnarbeiter ließ sich in der Nähe von Bunzlau überfahren und wurde getötet. |
| 12.08.1860 |
Ein Arbeiter, welcher auf Bahnhof Liegnitz vor einem in Bewegung befindlichen Wagen das Geleise überschreiten wollte, fiel hin, wurde überfahren und getötet. |
| 06.11.1860 |
Ein Schaffner fiel in der Nähe von Frankfurt von seinem Sitze auf den Wagen eines nur noch langsam bewegten Güterzuges und verletzte sich leicht. |
| 22.11.1860 |
Ein Bahnwärter wollte in der Nähe von Hainau [sic] vor dem Zuge das Geleise überschreiten, wurde von der Maschine erfaßt und so verletzt, daß er kurz darauf starb. |
| 22.11.1860 |
Ein Arbeiter geriet beim Wagenschieben auf Bahnhof Bunzlau zwischen Koksperron und einen Wagen, wobei er einen doppelten Rippenbruch erlitt. |
| 27.11.1860 |
Ein Arbeiter, welcher kurz vor dem Zuge das Geleise überspringen wollte, wurde überfahren und getötet. |
| 07.12.1860 |
Ein Bahnwärter stand zu nahe am Geleise, wurde von einem Wagentritt erfaßt und mit dem Kopfe so heftig gegen eine Barriere geschleudert, daß er bald starb. |
| 01.02.1861 |
Ein unbekannter Mann ließ sich auf der Verbindungsbahn in Berlin überfahren und wurde getötet. |
| 02.04.1861 |
In der Nähe von Hainau [sic] ließ sich ein Mann von einem Zuge überfahren und wurde stark am Kopfe verletzt. |
| 20.04.1861 |
Beim Aufsteigen auf einen noch in Bewegung befindlichen Arbeitszug auf Bahnhof Liegnitz wurde ein Arbeiter von den Wagenpuffern an der Hüfte so erheblich gequetscht, daß er einige Tage darauf verstarb. |
| 22.04.1861 |
Beim Schieben eines Güterwagens auf Bahnhof Liegnitz bewegte sich ein Güterboden-Arbeiter unvorsichtig zwischen den Puffern der Wagen und ward dabei zu Tode gequetscht. |
| 27.04.1861 |
Ein bei Reparatur der Geleise in der Nähe von Pilgram [sic] beschäftigter Arbeiter trat beim Herannahen eines Zuges nicht früh und weit genug vom Geleise ab, wurde von dem Zuge erfaßt und sofort getötet. |
| 06.05.1861 |
Ein irrsinniger Mensch ließ sich in der Nähe von Görlitz überfahren und wurde getötet. |
| 23.05.1861 |
Auf der Verbindungsbahn ließ sich ein im Dienst befindlicher Heizer überfahren und ward sofort getötet. |
| 08.06.1861 |
Auf dem Bahnhof Kohlfurt wurde ein Wagenschieber beim Rangieren der Wagen zwischen den Puffern zu Tode gequetscht. |
| 20.06.1861 |
Ein Werkstattarbeiter wurde auf dem Bahnhof Breslau beim Rangieren der Wagen zwischen den Puffern so gefährlich gequetscht, daß am folgenden Tage sein Tod erfolgte. |
| 25.07.1861 |
Beim Arbeitszuge wurde ein Arbeiter, zwischen Siegersdorf und Bunzlau, am Fuße beschädigt, als er den in Bewegung gesetzten Zug besteigen wollte. |
| 21.08.1861 |
Beim Rangieren zu Maltsch wurde ein Dienstknecht, welcher sich unvorsichtigerweise zwischen die Wagen auf das Bahngeleise gestellt hatte, durch die Puffer gefährlich gequetscht. |
| 23.08.1861 |
Ein Weichensteller zu Lissa wurde beim Schließen des Wegeüberganges durch den Schnellzug überfahren und sofort getötet. |
| 09.09.1861 |
Bei dem Abnehmen des Mantels und der Leine von dem Postwagen, in einem Personenzuge zu Frankfurt, stürzte ein Schaffner auf den Perron und zerbrach einen Arm. |
| 25.09.1861 |
Zwischen Berlin und Rummelsburg ließ sich ein unbekannter Mann vom Zuge überfahren und wurde getötet. |
| 02.12.1861 |
Ein Bahnwärter wurde bei Liegnitz durch einen Zug überfahren und getötet. |
| 04.12.1861 |
Auf dem Bahnhof Berlin warf sich ein Arbeiter auf die Schienen unter die Räder des vorüberfahrenden Zuges und wurde sofort getötet. |
| 07.12.1861 |
Beim Wagenschieben zu Görlitz wurden einem Vorarbeiter beide Beine abgefahren. Der Tod desselben erfolgte nach wenigen Stunden. |
| 22.12.1861 |
Ein unbekannter Mann wurde von einem Zuge, der sich eben in Bewegung gesetzt hatte, auf der Verbindungsbahn in Berlin vor dem Anhaltischen Tore übergefahren und sofort getötet. |
| 02.01.1862 |
Ein Bremser glitt beim Rangieren auf Bahnhof Sorau vom Wagentritt, wurde überfahren und getötet. |
| 02.01.1862 |
Einem Fabrikarbeiter wurden durch eigene Unvorsichtigkeit beim Abladen von Ton auf Bahnhof Breslau beide Füße überfahren. |
| 21.02.1862 |
Einem elfjährigen Knaben wurde beim Überschreiten eines Übergangs kurz vor der Lokomotive beim Frankfurter Bahnhof ein Arm zerfahren. |
| 12.03.1862 |
Ein Handelsmann wurde beim Umgehen eines den Übergang sperrenden Zuges bei Frankfurt überfahren und erlitt eine Beschädigung des Armes, woran er starb. |
| 31.03.1862 |
Ein entlassener Bahnwärter ließ sich bei Sorau überfahren und wurde getötet. |
| 04.04.1862 |
Ein Bahnwärter wurde beim Überschreiten des Geleises bei Bunzlau überfahren und getötet. |
| 06.04.1862 |
Ein heimlich mitgefahrener Putzer sprang bei Kohlfurt von einem Zuge und fiel dabei so unglücklich, daß er an den Verletzungen gestorben ist. |
| 26./27.04.1862 |
Ein wahrscheinlich den Tod suchendes Frauenzimmer wurde bei Penzig überfahren und tot gefunden. |
| 29.04.1862 |
Ein von einem Zuge gefallener Bremser wurde bei Hangelsberg tot im Geleise gefunden. |
| 01.07.1862 |
Ein Arbeiter wurde beim Zusammenhängen von Wagen zu Frankfurt zwischen den Puffern derart gequetscht, daß er nach einigen Tagen starb. |
| 15.07.1862 |
Eine Frau wurde auf dem Bahnhof Fürstenwalde bei Überschreiten der Geleise dicht vor dem Zuge von der Maschine zur Seite geworfen und starb nach einigen Stunden an den Verletzungen. |
| 02.08.1862 |
Ein auf der Berliner Verbindungsbahn vor dem Zuge hergehender Hilfswärter wurde von einem Wagen, der kurz vor dem Zuge noch die Bahn passieren sollte und von der Maschine erfaßt wurde, zwischen die Schienen geworfen und erhielt durch die über ihn fortgehende Maschine einen Bruch des Schlüsselbeins. |
| 05.08.1862 |
Ein Arbeiter wurde beim Passieren der Verbindungsbahn kurz vor dem Zuge von demselben überfahren und getötet. |
| 21.10.1862 |
Ein 5jähriger Knabe wurde beim Passieren eines Überganges bei Breslau zwischen die Schienen geworfen und, obgleich der ganze Zug über ihn wegging, nur ganz unerheblich verletzt. |
| 11.11.1862 |
Ein Fuhrmann erlitt eine Beschädigung am Beine, als er mit seinem Fuhrwerke die Berliner Verbindungsbahn kurz vor dem Zuge passieren wollte und von demselben geschleudert wurde. |
| 19.11.1862 |
Ein Arbeiter wurde zu Berlin beim Zusammenkuppeln von Wagen totgequetscht und überfahren. |
| 20.11.1862 |
Ein Bremser, der beim Zusammenkuppeln von noch in Bewegung befindlichen Wagen zu Kohlfurt auf die Schienen fiel, erlitt durch Überfahren eines Wagens einen Beinbruch. |
| 23.11.1862 |
Ein Güter-Expedient wurde beim Hindurchgehen durch eine Lücke in einer Wagenreihe zu Breslau derart gequetscht, daß sein Tod nach 3 Tagen erfolgte. |
| 26.11.1862 |
Ein alter schwerhöriger Mann wurde auf der Berliner Verbindungsbahn von einem Zuge erfaßt, einige Wagenlängen geschleift und starb an den Verletzungen. |
| 11.12.1862 |
Ein unbefugterweise auf dem Planum gehender Barbier wurde überfahren und getötet. |
| 19.12.1862 |
Beim Zusammenstoß einer Maschine mit einem Wagen zu Frankfurt wurde ein Arbeiter getötet und einer verletzt. |
| 22.12.1862 |
Ein Hilfsbahnmeister fiel zu Bunzlau beim Aufsteigen auf eine bewegte Maschine, wurde überfahren und getötet. |
| 1863 |
Hermann Gust wird nach Görlitz in das Büro der Königlichen Kommission für den Bau der Gebirgsbahn Görlitz ?Lauban ? Hirschberg versetzt. |
| 1863 |
August Orth geht als Vorsteher des technischen Büros zur bei der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft. - Anschließend macht er sich als Privatarchitekt selbständig. |
| 27.09.1864 |
Chr. Führ tritt als Techniker in den Dienst der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn in Frankfurt a.O. |
| 22.08.1865 |
Die Konzession an die "Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn" für den Anschluß an das Netz der NME wird erteilt |
| 1866 |
Friedrich Wiebe tritt als Eisenbahn-Bauinspektor bei der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn in Berlin ein |
| März 1866 |
Grüttefien widmet sich ausschließlich dem Eisenbahnbau und ist bis Mitte 1868 bei der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn tätig |
| 1867 |
Richard Pintsch entwickelt einen Gasdruck-Regulator für die Beleuchtung der Waggons der Bahn |
| 1869 |
Beförderung H. Gusts auf den Posten eines Königlichen Ober-Maschinenmeisters |
| 1869 |
Zwei Nachtzüge zwischen Berlin und Breslau fahren mit der von Pintsch entwickelten Gasbeleuchtung |
| 1872 |
Nach seinem Studium an der Bauakademie in Berlin ist Otto Techow bis 1875 Baubeamter der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn und leitet unter anderem den Umbau des Bahnhofs Frankfurt (Oder) |
| 1873 |
Garbe wird bei der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn Vorsteher der Eisenbahn-Zentralwerkstätte in Frankfurt (Oder) |
| 1877 |
Gust ist seitdem mit dem Titel eines Königlichen Eisenbahndirektors als Mitglied der Königlichen Direktion der Niederschlesisch-Märkischen Eisenbahn tätig |
