| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Asnières-sur-Seine |
1945 |
Grégoire |
Beginn des Automobilbaues |
| Asnières-sur-Seine (Asnières) |
1945 |
Grégoire |
Beginn des Automobilbaues |
| Billancourt (b. Paris) |
1945 |
Renault Frères |
Verstaatlichung durch eine Verordnung von Charles de Gaulle und Pierre Mendes-France. Der Konzern habe die französischen Verteidigungsanstrengungen nicht richtig unterstützt, danach aber willig mit den Deutschen zusammengearbeitet. Renault wird jedoch nie verurteilt, und die Familie verliert 96 Prozent ihrer Konzernanteile. |
| Billancourt (b. Paris) |
1945 |
Régie Nationale des Usines Renault |
Entsteht durch Verstaatlichung aus "Renault Frères" |
| Boulogne-Billancourt (Billancourt) |
1945 |
Renault Frères |
Verstaatlichung durch eine Verordnung von Charles de Gaulle und Pierre Mendes-France. Der Konzern habe die französischen Verteidigungsanstrengungen nicht richtig unterstützt, danach aber willig mit den Deutschen zusammengearbeitet. Renault wird jedoch nie verurteilt, und die Familie verliert 96 Prozent ihrer Konzernanteile. |
| Boulogne-Billancourt (Billancourt) |
1945 |
Régie Nationale des Usines Renault |
Entsteht durch Verstaatlichung aus "Renault Frères" |
| Champigneulles (Frankr) |
1945 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Kauf der "Brasseries de Longwy, Saint-Rémy et Pelletier" durch die GBM de Champigneulles |
| Héricourt (Frankreich) |
1945 |
Schwob Frères |
Übernahme der "Société Cotonnière d'Héricourt du Nord et de l'Est" durch Marcel Boussac |
| Longwy (Moselle) |
1945 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Kauf der "Brasseries de Longwy, Saint-Rémy et Pelletier" durch die GBM de Champigneulles |
| Paris |
1945 |
Armand, Louis |
Ernennung Louis Armands zum directeur du Service central du matériel à la SNCF |
| Paris |
1945 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Ernennung Louis Armands zum directeur du Service central du matériel à la SNCF |
| Rozières-sur-Mouzon |
11.01.1945 |
---- |
Auf der Fernbahn zwischen Nancy und Dijon kam es zu einem Zusammenstoß. 21 Tote, 9 Verletzte |
| Rozières-sur-Mouzon (Frankreich) |
11.01.1945 |
---- |
Auf der Fernbahn zwischen Nancy und Dijon kam es zu einem Zusammenstoß. 21 Tote, 9 Verletzte |
| Saint-Valery-en-Caux |
17.01.1945 |
---- |
In St. Valéry-en-Caux, dem Endpunkt einer Nebenbahn an der Kanalküste westlich von Dieppe, überfuhr ein Zug einen Prellbock. Viele ortsansässige Bewohner halfen, die Opfer aus den Trümmern zu bergen. 84 Tote, 226 Verletzte |
| Saint-Valery-en-Caux (Frankreich) |
17.01.1945 |
---- |
In St. Valéry-en-Caux, dem Endpunkt einer Nebenbahn an der Kanalküste westlich von Dieppe, überfuhr ein Zug einen Prellbock. Viele ortsansässige Bewohner halfen, die Opfer aus den Trümmern zu bergen. 84 Tote, 226 Verletzte |
| Paris |
24.01.1945 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Rückbau der Zweigleisigkeit auf der Strecke (Frasne) - Vallorbe |
| Paris |
01.06.1945 bis 01.01.1947 |
Argus Motorenbaugesellschaft mbH |
Nach dem Zweiten Weltkrieg wir der AS 411 -Flugmotor durch SNECMA in Paris in großer Stückzahl in Lizent gebaut. |
| Saint-Fons |
27.07.1945 |
---- |
Beim Zusammenstoß eines Munitionszuges mit einem Personenzug in einem Vorort von Lyon explodierte ersterer. Durch das Feuer kam es immer wieder zu Explosionen, die verhinderten, daß Rettungsmannschaften bis zu den Wrackteilen vordrangen. Umherfliegende Trümmer beschädigten nicht nur Häuser in der Umgebung, sondern setzten auch das örtliche Gaswerk in Flammen. Vmtl. 150 Tote |
| Saint-Fons (Frankreich) |
27.07.1945 |
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Beim Zusammenstoß eines Munitionszuges mit einem Personenzug in einem Vorort von Lyon explodierte ersterer. Durch das Feuer kam es immer wieder zu Explosionen, die verhinderten, daß Rettungsmannschaften bis zu den Wrackteilen vordrangen. Umherfliegende Trümmer beschädigten nicht nur Häuser in der Umgebung, sondern setzten auch das örtliche Gaswerk in Flammen. Vmtl. 150 Tote |
| Kédange-sur-Canner |
04.09.1945 |
---- |
Ein französischer Militärzug bestand aus acht Reisezugwagen, die durch vier leere Wagen von 19 Kesselwagen getrennt waren. Durch den Fehler eines Stellwerkwärters wurde der Zug in Kédange in der Nähe von Thionville auf ein Nebengleis geleitet, wo er mit einem haltenden Güterzug zusammenstieß. Es brach Feuer aus, das trotz der leeren Wagen auf die Reisezugwagen Übergriff. 39 Tote, 34 Verletzte |
| Kédange-sur-Canner (Frankreich) |
04.09.1945 |
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Ein französischer Militärzug bestand aus acht Reisezugwagen, die durch vier leere Wagen von 19 Kesselwagen getrennt waren. Durch den Fehler eines Stellwerkwärters wurde der Zug in Kédange in der Nähe von Thionville auf ein Nebengleis geleitet, wo er mit einem haltenden Güterzug zusammenstieß. Es brach Feuer aus, das trotz der leeren Wagen auf die Reisezugwagen Übergriff. 39 Tote, 34 Verletzte |
| Vernaison (Frankreich) |
21.09.1945 |
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Zwei Züge stießen zusammen. 30 Tote, 105 Verletzte |
| Frankreich |
Anfang Okt. 1945 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
Anfang Oktober kommen Offiziere einer französischen Dieststelle in Tübingen. Sie geben den Auftrag zur Anfertigung von Decken in Lohn für die I. Französische Armee. Für diesen Auftrag werden die von der Deckenfabrik weggenommenen Materialien zur Verfügung gestellt. |
| Frankreich |
12.1945 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
Im Dezember gelten die Bestände wieder als von der Militärregierung beschlagnahmt |
| Asnières-sur-Seine |
1946 |
Chenard & Walcker |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Asnières-sur-Seine (Asnières) |
1946 |
Chenard & Walcker |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Dreibrunnen (Lothr) |
1946 |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Antoine Stenger (1915-1988) beginnt als Ingenieur in Troisfontaines |
| Frankreich |
1946 |
Großkraftwerk Mannheim AG |
Das Werk Fritz des Großkraftwerks Mannheim geht als Reparationsleistung nach Frankreich |
| Frankreich |
1946-1951 |
Joliot-Curie, Irene |
Irène Joliot-Curie ist von 1946 bis 1951 Mitglied der französischen Atomenergiebehörde |
| Frankreich |
1946 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
F. Joliot-Curie wird französischer Repräsentant für die Atomenergiebehörde der Vereinten Nationen. Als Hochkommissar war er für die Atomenergieforschung in Frankreich verantwortlich. |
| Frankreich |
Frühjahr 1946 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
Eine französische Militärkommission beschlagnahmt im Frühjahr den Maschinenpark von einem Drittel der Calwer Spinnereikapazität. Die neuesten Krempelsätze mit den zugehörigen Selfaktoren werden abgeführt. 14 Eisenbahnwaggons rollen nach Frankreich. Gesamtschaden: rd. 2 Mio Mark. |
| Frankreich |
1946 |
Walsheim-Brauerei-A.-G. |
Die Karlsberg-Brauerei schließt mit dem Hauptaktionär der in Liquidation befindlichen Walsheim-Brauerei, der Bank "Credit Commercial de France", einen Vertrag: Karlsberg erhält den Auftrag, für die Vertriebsgesellschaft "Sobibo" (später "Union Financière de la Brasserie") mit Sitz in Paris, Bier in Fässern, Flaschen und Dosen unter dem Namen "Walsheim" für den Export nach Frankreich herzustellen. |
| Héricourt (Frankreich) |
1946 |
Schwob Frères |
"Société Cotonnière d'Héricourt du Nord et de l'Est" geht von Marcel Boussac auf die Gruppe Gillet-Thaon über, wird in SARL umgewandelt und nimmt wieder den Namen "Cotonnière d'Héricourt" an |
| Langlee (Montargis) |
1946 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Es werden Maschinen aus den USA bestellt |
| Meisenthal (Lothringen) |
nach 1945 |
Glashütte Meisenthal, Burgun, Schvörer & Co |
Nach dem Kriegsende verlagert sich die Glashütte auf die Herstellung von zum größten Teil handwerklich gefertigtem Zierglas, Behälter- und Gebrauchsglas für Gaststätten. Großaufträge kommen z.B. von Brauereien aus dem Saarland oder auch aus München. |
| Montargis (Frankr) |
1946 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Es werden Maschinen aus den USA bestellt |
| Paris |
1946 |
Darrieus, Georges |
G. Darrieus wird Mitglied der Académie des Sciences |
| Paris |
1946-1951 |
Joliot-Curie, Irene |
Irène Joliot-Curie ist von 1946 bis 1951 Mitglied der französischen Atomenergiebehörde |
| Paris |
1946 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
F. Joliot-Curie wird französischer Repräsentant für die Atomenergiebehörde der Vereinten Nationen. Als Hochkommissar war er für die Atomenergieforschung in Frankreich verantwortlich. |
| Paris |
1946 |
Société d'Innovations Chimiques |
Gründung der "Société des Produits Chimiques du Sidobre SA" in Boussens, Frankreich. |
| Ronchamp (Frankreich) |
1946 |
Société des Houilleries à Ronchamp |
Verstaatlichung. Weiterbetrieb durch die E.D.F. |
| Sainte-Geneviève-des-Bois (Frankr) |
1946 |
Distillerie Hemard |
Umwandlung in die "Société Anonyme des Distilleries du Gâtinais" |
| Sainte-Geneviève-des-Bois (Sainte Genevieve) |
1946 |
Distillerie Hemard |
Umwandlung in die "Société Anonyme des Distilleries du Gâtinais" |
| Trois-Fonts (Dreibrunnen) |
1946 |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Antoine Stenger (1915-1988) beginnt als Ingenieur in Troisfontaines |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
|
Koechlin, Maurice |
Tod von Maurice Koechlin Veytaux (Schweiz) |
| Billancourt (b. Paris) |
10.1946 |
Renault Frères |
Der Renault 4CV wird im Oktober auf dem Pariser Automobilsalon präsentiert. Er übernimmt die Rolle des Renault für das Volk. |
| Boulogne-Billancourt (Billancourt) |
10.1946 |
Renault Frères |
Der Renault 4CV wird im Oktober auf dem Pariser Automobilsalon präsentiert. Er übernimmt die Rolle des Renault für das Volk. |
| Molsheim (Elsaß) |
12.10.1946 |
Bugatti, Ettore Arco Isidoro |
Ettore Bugatti heiratet Geneviève Marguerite Delcuze |
| Revigny-sur-Ornain |
12.11.1946 |
---- |
Bei dichtem Nebel überfuhr ein Güterzug zwei haltzeigende Lichtsignale und kollidierte bei einer Geschwindigkeit von ungefähr 60 km/h mit einem Nahverkehrszug, der im Bahnhof Revigny in der Nähe von Bar-le-Duc hielt. Die drei letzten Wagen wurden ineinandergeschoben. Alle Opfer (ungefähr die Hälfte davon Schulkinder) waren Ortsansässige, von denen einige auf dem Bahnsteig standen. 31 Tote |
| Revigny-sur-Ornain (Frankreich) |
12.11.1946 |
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Bei dichtem Nebel überfuhr ein Güterzug zwei haltzeigende Lichtsignale und kollidierte bei einer Geschwindigkeit von ungefähr 60 km/h mit einem Nahverkehrszug, der im Bahnhof Revigny in der Nähe von Bar-le-Duc hielt. Die drei letzten Wagen wurden ineinandergeschoben. Alle Opfer (ungefähr die Hälfte davon Schulkinder) waren Ortsansässige, von denen einige auf dem Bahnsteig standen. 31 Tote |
| Savigny-sur-Orge |
12.12.1946 |
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Zugzusammenstoß: 31 Tote, 50 Verletzte |
| Savigny-sur-Orge (Frankreich) |
12.12.1946 |
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Zugzusammenstoß: 31 Tote, 50 Verletzte |
| Barèges (Pyreneen) |
1947 |
Aktiengesellschaft der Maschinenfabrik von Th. Bell & Cie. |
Auftrag für eine Seilbahn in Bareges (Haute-Pyrenees) |
| Champigneulles (Frankr) |
1947 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Kauf der "Brasserie de Tantonville" |
| Langlee (Montargis) |
1947 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Es kommt ein Investitionsplan heraus, um die vorhandenen Gebäude zu renovieren und zu vergrößern. Die Schuhproduktion, die Haupt-Aktivität in Langleé, wird stufenweise mechanisiert. |
| Longwy (Moselle) |
1947 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Kauf der "Brasserie de Tantonville" |
| Montargis (Frankr) |
1947 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Es kommt ein Investitionsplan heraus, um die vorhandenen Gebäude zu renovieren und zu vergrößern. Die Schuhproduktion, die Haupt-Aktivität in Langleé, wird stufenweise mechanisiert. |
| Oullins (Frankr) |
1947 |
Compagnie des hauts fourneaux et ateliers d'Oullins |
Aufnahme der Unterhaltung von elektrischen Lokomotiven |
| Paris |
1947 |
Joliot-Curie, Irene |
Irène Joliot-Curie ist ab 1947 Leiterin des Institut du Radium. |
| Paris |
1947 |
Sorbonne |
Irène Joliot-Curie ist ab 1947 Leiterin des Institut du Radium. |
| Quartier latin (Paris) |
1947 |
Sorbonne |
Irène Joliot-Curie ist ab 1947 Leiterin des Institut du Radium. |
| Saint Chamond (Frankreich) |
1947 |
Chavanne-Brun Frères |
Gründung der "SECIM - Société pour l'Etude et la Construction d'Installations Métallurgiques", Ferrière-la-Grande (Nord) bei Maubeuge |
| Tours (Frankr) |
1947 |
Delahaye |
Delahaye beauftragt den Desinger Philippe Charbonneux, das Design von allen Modellen zu überarbeiten |
| Molsheim (Elsaß) |
21.08.1947 |
Automobiles E. Bugatti |
Ettore Bugatti verstirbt in Paris |
| Molsheim (Elsaß) |
21.08.1947 |
Bugatti, Ettore Arco Isidoro |
Ettore Bugatti verstirbt in Paris |
| Paris |
21.08.1947 |
Automobiles E. Bugatti |
Ettore Bugatti verstirbt in Paris |
| Paris |
21.08.1947 |
Bugatti, Ettore Arco Isidoro |
Ettore Bugatti verstirbt in Paris |
| Metz (Lothr) |
12.11.1947 |
Metzer Union-Brauerei A.-G. |
Die Brauerei geht in Liquidation |
| Arras (Frankreich) |
03.12.1947 |
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Nach landesweiten Arbeitskämpfen wurde am 25. November zum Generalstreik der französischen Eisenbahner aufgerufen. Sodann gab es mehrere Sabotageakte, die in der Lockerung der Schienen auf über 30 m auf der Hauptstrecke zwischen Paris und Lille in der Nähe von Arras kulminierten, woraufhin der Nachtpostzug von Paris nach Tourcoing entgleiste. Dabei hatten die Saboteure dafür gesorgt, daß die Gleisschaltmittel nicht beeinträchtigt wurden und funktionstüchtig blieben. Die Signale zeigten also "Fahrt frei", und der Lokführer konnte nicht gewarnt werden. 21 Tote. Am gleichen Tag gab es eine Reihe weiterer Zwischenfälle, z. B. in Etampes, Epones, Le Mans, Livren, Melun und Sorgues, aber bei keinem waren die Auswirkungen so verheerend. |
| Puy-de-Dome ([Departement]) |
12.12.1947 |
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Ein Zugunglück im französischen Departement Puy de Dome fordert 17 Menschenleben. |
| Nevers (Frankreich) |
1947 |
L. & A. Pécard Frères |
Die Firma stellt ihre Aktivitäten ein, nachdem die Schwestern an die Firma Matenin verkauft hatten. - Nach einem kurzen Aufschwung im Dampfmaschinenbau wegen der kriegsbedingten Öl- und Kohlenknappheit (behindert durch Material- und Personalengpässe) hatte die Firma zu Kriegsende nur 3 Personen. Sie gab dann den Dreschmaschinenbau auf und arbeitete nur mit ca. 10 Personen an Lokomobilen und Lokomotiven. |
| Giromagny (Frankreich) |
1948 |
Lambert |
Umzug nach Giromagny mit der Produktion von Personenkraftwagen |
| Giromagny (Frankreich) |
1948 |
Lambert |
Verlagerung der Produktion von Reims |
| Lille (Frankr.) |
1948 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Fusion mit "J. F. Cail & Cie." |
| Montataire (Frankr) |
1948 |
Usine des Forges |
Gründung der "USINOR - Union Sidérurgique du Nord et de l'Est de la France" durch Zusammenschluß der "Forges et Aciéries du Nord et de l'Est" und den "Hauts Fourneaux et des Forges et Aciéries de Denain-Anzin" |
| Paris |
1948 |
J. F. Cail u. Comp. |
Fusion mit Fives-Lille, insgesamt 4056 Lokomotiven erbaut |
| Paris |
1948 |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Fertigstellung des aufsehenerregenden 2 CV |
| Reims (Frankr) |
1948 |
Lambert |
Umzug nach Giromagny mit der Produktion von Personenkraftwagen |
| Reims (Frankr) |
1948 |
Lambert |
Verlagerung der Produktion von Reims |
| Thumeries (Frankreich) |
17.02.1948 |
---- |
Ein Güterzug stößt frontal mit einem Nahverkehrszug zusammen, als er den kleinen Bahnhof der Strecke Pont-à-Marcq - Douai um 17.13 Uhr verläßt. 22 Tote, 30 Verletzte. Die Strecke wurde von der "Compagnie du chemin de fer de Pont-de-la-Deûle à Pont-à-Marcq" (PDPM) erbaut und ab 1921 von der "Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local" (CGL) betrieben |
| Bandol (Frankreich) |
06.06.1948 |
Lumière, Louis Jean |
Tod von Louis Jean Lumière in Bandol (Dep. Var) |
| Lyon (Frankr) |
06.06.1948 |
Lumière, Louis Jean |
Tod von Louis Jean Lumière in Bandol (Dep. Var) |
| Billancourt (b. Paris) |
Sommer 1948 |
Renault Frères |
Der Juvaquatre wird bis Sommer 1948 produziert. |
| Boulogne-Billancourt (Billancourt) |
Sommer 1948 |
Renault Frères |
Der Juvaquatre wird bis Sommer 1948 produziert. |
| Paris |
08.12.1948 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Lucifer" von Claude Delvincourt, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Champigneulles (Frankr) |
1948 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Der Ausstoß beträgt 151.200 hl |
| Belleville (Paris) |
1949 |
Compagnie Parisienne de l'Air Comprimé |
Umbenennung der "Compagnie parisienne de l'Air comprimé" (CPAC) in SUDAC |
| Champigneulles (Frankr) |
1949 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Die Kundschaft der "Brasseries de Maxéville" wird zwischen Champigneulles und der "Brasserie de Charmes" aufgeteilt. |
| Dole (Frankr) |
1949 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Umfirmierung in "Ideal Standard" |
| Dôle (Dole) |
1949 |
Compagnie Nationale des Radiateurs |
Umfirmierung in "Ideal Standard" |
| Langlee (Montargis) |
1949 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Georges Lelièvre wird zum CEO ernannt, Germain Sée wird Hauptgeschäftsführer und Raymond Ducas Verkaufsleiter. Sie ersetzen das Trio, das Achille Adam ca. 50 Jahre vorher eingesetzt hatte. |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1949 |
Schneider & Co. |
Namensänderung in "Société des Forges et Ateliers du Creusot" |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1949 |
Société des Forges & Ateliers du Creusot |
Namensänderung aus Schneider & Cie. |
| Levallois (Levallois-Perret) |
1949 |
Automobiles Georges Irat SA |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1949 |
Automobiles Georges Irat SA |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Montargis (Frankr) |
1949 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Georges Lelièvre wird zum CEO ernannt, Germain Sée wird Hauptgeschäftsführer und Raymond Ducas Verkaufsleiter. Sie ersetzen das Trio, das Achille Adam ca. 50 Jahre vorher eingesetzt hatte. |
| Paris |
1949 |
Armand, Louis |
Ernennung Louis Armands zum Generaldirektor der SNCF |
| Paris |
1949 |
Compagnie Parisienne de l'Air Comprimé |
Umbenennung der "Compagnie parisienne de l'Air comprimé" (CPAC) in SUDAC |
| Paris |
1949 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Ernennung Louis Armands zum Generaldirektor der SNCF |
| Paris |
1949 |
Société Urbaine d'Air Comprimé |
Umbenennung aus "Compagnie parisienne de l'Air comprimé" (CPAC) |
| Strasbourg (Straßburg) |
1949 |
E. E. C. Mathis |
Beginn des Traktorenbaues in Lizenz von "Minneapolis-Moline" unter dem Markennamen "Mathis-Moline" |
| Straßburg (Elsaß) |
1949 |
E. E. C. Mathis |
Beginn des Traktorenbaues in Lizenz von "Minneapolis-Moline" unter dem Markennamen "Mathis-Moline" |
| Wildersbach (b. Rothau (Elsaß)) |
1949 |
Etablissement Claude Frères S.A. |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Faverey |
18.02.1949 |
---- |
Der Schnellzug von Nancy nach Dijon kollidierte in Port-d'Atelier-Amance (Gemarkung von Faverney) mit einer Leichtbaulokomotive. Die ersten beiden hölzernen Wagen wurden zwischen dem stählernen Gepäckwagen und dem nachfolgenden Postwagen regelrecht zerdrückt. Obwohl der Lokführer des Schnellzuges eine Kopfverletzung erlitten hatte und durch den ausströmenden Dampf fast nichts mehr sehen konnte, legte er entlang der Strecke Knallkapseln aus, um den Schrankenwärter zu warnen. Dann brach er zusammen und verstarb kurz darauf. 43 Tote |
| Port-d'Atelier-Amance (Frankreich) |
18.02.1949 |
---- |
Der Schnellzug von Nancy nach Dijon kollidierte in Port-d'Atelier-Amance (Gemarkung von Faverney) mit einer Leichtbaulokomotive. Die ersten beiden hölzernen Wagen wurden zwischen dem stählernen Gepäckwagen und dem nachfolgenden Postwagen regelrecht zerdrückt. Obwohl der Lokführer des Schnellzuges eine Kopfverletzung erlitten hatte und durch den ausströmenden Dampf fast nichts mehr sehen konnte, legte er entlang der Strecke Knallkapseln aus, um den Schrankenwärter zu warnen. Dann brach er zusammen und verstarb kurz darauf. 43 Tote |
| Paris |
21.06.1949 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le oui des jeunes filles" von Reynaldo Hahn, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Arques (Pas-de-Calais) |
1950 |
Verrerie Cristallerie d'Arques - J. G. Durand & Cie. |
Dank des Marshall-Plans installiert die VCA die ersten Glasblasmaschinen |
| Frankreich |
1950 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Die Mitgliedschaft F. Joliot-Curies in der kommunistischen Partei (nach 1946) führt zu seiner Entlassung aus dem Amt als französischer Repräsentant für die Atomenergiebehörde der Vereinten Nationen. |
| Hayingen (Lothr) |
1950 |
De Wendel |
Siemens-Schuckert liefert einen großen Doppelwa1zmotor mit Leonardsteuerung 7,4 MW bei 66 U/min. Kurzzeitleistung 20,6 MW entspricht 335 mt. Schnellregelmaschinen bremsen den Motor in einer Sekunde von der Grunddrehzahl auf Null ab. |
| Lepuix (Frankr) |
1950 |
Jean-Ernest Boigeol & Cie. |
Kauf von 96 automatischen SACM-Webstühlen |
| Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
1950 |
Corre-La Licorne |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Neuilly-sur-Seine (Neuilly) |
1950 |
Corre-La Licorne |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Paris |
1950 |
Claveau |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Paris |
1950 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Die Mitgliedschaft F. Joliot-Curies in der kommunistischen Partei (nach 1946) führt zu seiner Entlassung aus dem Amt als französischer Repräsentant für die Atomenergiebehörde der Vereinten Nationen. |
| Puteaux (Frankreich) |
1950 |
De Dion, Bouton & Cie. |
Firma erloschen |
| Saint Denis (Frankr.) |
1950 |
Delaunay-Belleville & Co. |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Sochaux (Frankreich) |
1950-1951 |
Peugeot Frères |
1950 oder 1951 Aufkauf von Chenard & Walker (Asnières/Gennevilliers), die Produktion geht noch einige Jahre weiter |
| Strasbourg (Straßburg) |
1950 |
E. E. C. Mathis |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Straßburg (Elsaß) |
1950 |
E. E. C. Mathis |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Saar-Union (Elsaß) |
06.02.1950 |
Imbert Generatoren GmbH |
Georges Imbert sirbt in Sarre-Union im Elsass |
| Paris |
28.04.1950 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Der Atomphysiker Frédéric Joliot-Curie wird wegen seiner Mitgliedschaft in der Kommunistischen Partei aus seiner Stellung als Hochkommissar für Atomenergie in Frankreich entlassen. |
| Paris |
10.08.1950 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Der französische Atomphysiker Frédéric Joliot-Curie, Vorsitzender des Weltfriedensrates, gibt bekannt, daß bislang 273.470.566 Menschen den Stockholmer Appell zur Ächtung von Kernwaffen unterzeichnet haben. |
| Frankreich |
11.11.1950 |
Boulanger, Pierre-Jules |
Tod von P.-J. Boulanger. Er kommt am Steuer eines Testfahrzeuges auf der Nationalstraße 7 Paris / Clermont-Ferrand bei einem Unfall ums Leben. |
| Paris |
11.11.1950 |
Boulanger, Pierre-Jules |
Tod von P.-J. Boulanger. Er kommt am Steuer eines Testfahrzeuges auf der Nationalstraße 7 Paris / Clermont-Ferrand bei einem Unfall ums Leben. |
| Asnières-sur-Seine |
1951 |
Chenard & Walcker |
von Peugeot aufgekauft, die Produktion geht noch einige Jahre weiter |
| Asnières-sur-Seine (Asnières) |
1951 |
Chenard & Walcker |
von Peugeot aufgekauft, die Produktion geht noch einige Jahre weiter |
| Champigneulles (Frankr) |
1951 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Die zwei großen Brauereien schließen sich mit der "Brasserie de La Comète de Châlons-sur-Marne" (1882-1965) zusammen, um die GBA, "Grandes Brasseries Associées", um das "Valstar"-Bier herauszubringen. |
| La Bellière (Orne) |
1951 |
Société des Mines d'Or de La Bellière |
Einstellung. Insgesamt wurden 10.280 kg Gold, ein wenig Silber und Arsen gefördert. |
| Paris |
1951 |
Armand, Louis |
Louis Armand wird President der UIC (Union internationale des chemins de fer) (bis 1959) |
| Paris |
1951 |
Internationaler Eisenbahnverband |
Louis Armand wird President der UIC (Union internationale des chemins de fer) (bis 1959) |
| Paris |
06.04.1951 |
Théâtre de l'Opéra |
Uraufführung der Oper "Kerkeb" von Marcel Samuel-Rousseau, Theater: Théâtre de l'Opéra in Paris |
| Paris |
01.06.1951 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Madame Bovary" von Emmanuel de Bondeville, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Metz (Lothr) |
23.06.1951 |
Metzer Union-Brauerei A.-G. |
Übernahme durch die Amos-Brauereien unter der Bezeichnung "Caves de l'Est" |
| Paris |
11.07.1951 |
Deutsche UNESCO-Kommission |
Die 6. UNESCO-Generalkonferenz beschließt in Paris die Aufnahme der Bundesrepublik Deutschland als 64. Mitgliedstaat der Organisation |
| Metz (Lothr) |
24.08.1951 |
---- |
Ein Zugunglück in der Nähe von Metz fordert zwölf Tote und 40 Verletzte. Das Unglück, bei dem der Schnellzug Basel-Calais den Zug Frankfurt-Paris rammt, wird auf das Versagen der Signalanlagen zurückgeführt. ODER: Infolge des Fehlers eines Stellwerkwärters hielt der Expreß Frankfurt a. Main - Paris auf dem Bahnhof Sary-sur-Sud in der Nähe von Metz. Dort fuhr der Expreß Basel - Calais auf ihn auf. Der Gepäckwagen am Ende des Pariser Zuges wurde total zerstört und die nächsten beiden Wagen schoben sich ineinander; 21 Tote, ca. 35 Verletzte. |
| Frankreich |
10.10.1951 |
Cossart, Léon René Camille |
Tod von Léon René Camille Cossart in Paris |
| Paris |
10.10.1951 |
Cossart, Léon René Camille |
Tod von Léon René Camille Cossart in Paris |
| Champigneulles (Frankr) |
1952 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Erwerbung der "Brasserie du Fort-Carré" in Saint-Dizier |
| La Courneuve (Frankreich) |
1952 |
Société Corpet-Louvet & Cie. |
Aufgabe des Baus von Dampflokomotiven, insgesamt wurden ca. 1960 erbaut |
| Le Creusot (Bourgogne) |
1952 |
Société des Forges & Ateliers du Creusot |
Ende des Lokomotivbaues |
| Remy (Frankreich) |
1952 |
Distillerie de Remy |
Der Betrieb wird eingestellt |
| Paris |
05.10.1952 |
Deutsche Bundesbahn |
Zwischen Paris und Frankfurt/Main wird eine Schnelltriebwagen-Verbindung eröffnet. |
| Frankreich |
1953 |
Bachellery, Henri Joseph André |
Tod |
| Paris |
1953 |
Armand, Louis |
Louis Armand wird zum Mitglied des Conseil de perfectionnement de l'École polytechnique ernannt |
| Paris |
1953 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der französischen Tochtergesellschaft von "Dr. Otto & Co.", "Societe pour l'lndustrie des Combustibles", Paris. |
| Paris |
1953 |
École Polytechnique |
Louis Armand wird zum Mitglied des Conseil de perfectionnement de l'École polytechnique ernannt |
| Rantigny (Oise) |
1953 |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Aufgabe des Baus von Dampfwalzen, als letzter Hersteller Frankreichs |
| Sainte-Geneviève-des-Bois (Frankr) |
1953 |
Distillerie Hemard |
Umwandlung aus der "Société Anonyme des Distilleries du Gâtinais" in die "Société Coopérative Agricole des Distilleries du Gâtinais" |
| Sainte-Geneviève-des-Bois (Sainte Genevieve) |
1953 |
Distillerie Hemard |
Umwandlung aus der "Société Anonyme des Distilleries du Gâtinais" in die "Société Coopérative Agricole des Distilleries du Gâtinais" |
| Sotteville-lès-Rouen (Frankr) |
1953 |
Établissements Bertel |
Der Wiederaufbau der Fabrik erfolgt nach Plänen der Architekten Lagnel, Lecerf, Féret et Leroy |
| Sotteville-lès-Rouen (Sotteville) |
1953 |
Établissements Bertel |
Der Wiederaufbau der Fabrik erfolgt nach Plänen der Architekten Lagnel, Lecerf, Féret et Leroy |
| Metz (Lothr) |
13.06.1953 |
Metzer Union-Brauerei A.-G. |
Umwandlung in eine Niederlage von "Caves de l'Est" |
| 15. Bezirk (Paris) |
1954 |
Paulstra |
Paulstra hat ein Kapital von 530 Millionen (alter) franzöischer Francs (= 800.000 Euro) und 1.200 Beschäftigte |
| Alspach (Oberelsaß) |
1954 |
Cartonnerie de Kaysersberg S.A., Werk Alspach |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Belfort (Frankr) |
1954 |
Société Alsacienne des Constructions Mécaniques, Werk Belfort |
Bau der letzten Dampflokomotiven in Belfort / 20 Pacific für die Ägyptische Staatsbahn |
| Champigneulles (Frankr) |
1954 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Übernahme der "Brasserie du Bois-Vert" in Straßburg und die Örtlichkeit der "Brasserie de Montmorillon" (1843-1963) |
| Courbevoie (Frankr) |
1954 |
Delage |
Produktionseinstellung (?) von Personenkraftwagen |
| Dreibrunnen (Lothr) |
1954 |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Die Fertigung von Uhrengläsern wird aufgegeben |
| Frankreich |
1954 |
Lindt & Sprüngli |
"Lindt & Sprüngli" schließt ein Lizenzabkommen zur Schokoladeherstellung mit Frankreich |
| Giromagny (Frankreich) |
1954 |
Lambert |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Lepuix (Frankr) |
1954 |
Jean-Ernest Boigeol & Cie. |
Bau einer Reparaturwerkstatt und eines Warenlagers |
| Nanterre (Frankreich) |
1954 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Der Motorenbau wird verstärkt |
| Nanterre (Frankreich) |
1954 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Der Firma bietet sich die günstige Gelegenheit, das Fordwerk in Poissy zu übernehmen |
| Nanterre (Frankreich) |
1954-1961 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Verlagerung von Nanterre in das ehemalige Ford-Werk Poissy |
| Paris |
1954 |
Compagnie générale de voies ferrées d'intérêt local |
Umbenennung in "Compagnie Générale d'Entreprises Ferroviaires et Routières" |
| Paris |
1954 |
Paulstra |
Paulstra hat ein Kapital von 530 Millionen (alter) franzöischer Francs (= 800.000 Euro) und 1.200 Beschäftigte |
| Poissy (Frankreich) |
1954-1961 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Verlagerung von Nanterre in das ehemalige Ford-Werk Poissy |
| Sotteville-lès-Rouen (Frankr) |
1954 |
Établissements Bertel |
Bau einer elektrischen Zentrale |
| Sotteville-lès-Rouen (Sotteville) |
1954 |
Établissements Bertel |
Bau einer elektrischen Zentrale |
| Tours (Frankr) |
1954 |
Delahaye |
Delahaye wird von Hotchkiss aufgekauft |
| Tours (Frankr) |
1954 |
Delahaye |
Ende des Automobilbaues |
| Trois-Fonts (Dreibrunnen) |
1954 |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Die Fertigung von Uhrengläsern wird aufgegeben |
| Ronchamp (Frankreich) |
30.01.1954 |
Société des Houilleries à Ronchamp |
Ende der Förderung |
| Frankreich |
21.02.1954 |
---- |
Eine elektrische Lokomotive der französischen Eisenbahn vom Typ CC-7121 stellt bei Dijon mit drei Schnellzugwagen einen Geschwindigkeitsrekord von 243 km/h auf. |
| Paris |
21.02.1954 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Die Serienlok CC 7121 der SNCF erreicht bei Versuchsfahrt mit drei normalen Reisezugwagen (Gewicht: 111 t) eine Höchstgeschwindigkeit von 243 km/h. |
| Lyon (Frankr) |
10.04.1954 |
Lumière, Auguste Marie Louis Nicolas |
Tod von Auguste Marie Louis Nicolas Lumière in Lyon |
| Paris |
07.1954 |
Les Forges et l'Ateliers de Construction de l'Eure et Loire |
Beginn des Automobilbaues, Vorstellung des Facel Vega im Juli |
| Tournon-sur-Rhône |
03.07.1954 |
---- |
Ungefähr 10 km nördlich von Tournon stießen ein Dieseltriebzug von Lyon nach Nîmes und ein Güterzug frontal zusammen. Der Triebwagen und der erste Beiwagen wurden stark beschädigt. Der letzte Wagen, in dem eine Gruppe Kinder in ein Ferienlager fahren wollte, blieb relativ unbeschädigt. Laut einer Mitteilung des Generaldirektors der SNCF lag die Ursache des Unglücks im Fehlverhalten eines Weichenwärters. Zu Beginn dieses Tages benutzten die Züge nur ein Gleis, weil das andere repariert werden mußte. Nach Beendigung der Reparaturarbeiten galt wieder die normale Gleisbenutzung. Der Weichenwärter leitete jedoch einen der Züge auf das falsche Gleis. Er wurde inhaftiert. 33 Tote |
| Tournon-sur-Rhône (Frankreich) |
03.07.1954 |
---- |
Ungefähr 10 km nördlich von Tournon stießen ein Dieseltriebzug von Lyon nach Nîmes und ein Güterzug frontal zusammen. Der Triebwagen und der erste Beiwagen wurden stark beschädigt. Der letzte Wagen, in dem eine Gruppe Kinder in ein Ferienlager fahren wollte, blieb relativ unbeschädigt. Laut einer Mitteilung des Generaldirektors der SNCF lag die Ursache des Unglücks im Fehlverhalten eines Weichenwärters. Zu Beginn dieses Tages benutzten die Züge nur ein Gleis, weil das andere repariert werden mußte. Nach Beendigung der Reparaturarbeiten galt wieder die normale Gleisbenutzung. Der Weichenwärter leitete jedoch einen der Züge auf das falsche Gleis. Er wurde inhaftiert. 33 Tote |
| Paris |
1954 |
Hotchkiss |
Das Unternehmen schließt seine Tore. Vorher war der Versuch eines Zusammenschlusses mit Peugeot gescheitert, und Hotchkiss unterzeichnet einen Kooperationsvertrag mit Delahaye |
| Paris |
1954 |
Hotchkiss |
Ende der Produktion von Personenkraftwagen |
| Aubervilliers (Frankreich) |
1955 |
Boulte, Larbodière & Cie., ateliers de contructions mécaniques |
Baubeginn von Luft- und Sauerstoffkompressoren |
| Champigneulles (Frankr) |
1955 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Übernahme der "Brasserie Alsacienne" in Angoulême und der "Brasseries de Bar-le-Duc" |
| Dieppe (Frankr) |
1955 |
Alpine |
Beginn des Automobilbaues |
| Neuilly-sur-Seine (Frankr) |
1955 |
Rosengart |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Rosengart kehrt der Automobilbranche den Rücken |
| Neuilly-sur-Seine (Neuilly) |
1955 |
Rosengart |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen. Rosengart kehrt der Automobilbranche den Rücken |
| Paris |
1955 |
Armand, Louis |
Louis Armand wird Generaldirektor der SNCF |
| Paris |
1955 |
Société des Engrenages Citroen, Hinstin et Cie. |
Fertigstellung des spektakulären DS 19 ("die Göttin") |
| Paris |
1955 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Louis Armand wird Generaldirektor der SNCF |
| Paris |
15.01.1955 |
Compagnie Internationale des Wagons-Lits |
Die Internationale Schlafwagengesellschaft senkt die Preise um 2 bis 30 Prozent und setzt vermehrt Schlafwagen dritter Klasse ein. |
| Champigneulles (Frankr) |
1956 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Übernahme der "Brasserie d'Oc" in Toulouse und der "Brasserie Alpine" in Barcelonnette (1873-1920-1957) |
| Dijon (Frankr) |
1956 |
Charles Terrot |
Terrot nimmt die 250- und 500-ccm-Motorräder aus dem Programm |
| Langlee (Montargis) |
1956 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Canat tritt bei Hutchinson ein und verstärkt den Schuh-Sektor mit seinen Gummisohlen-Leder und Leinwand-Schuhen |
| Malakoff ... (Nantes) |
1956 |
Société Brissonneau & Lotz |
Angliederung der "Entreprises Industrielles Charentaises" (EIC) und Einbringung der Fabrik von Aytré |
| Metz (Lothr) |
1956 |
Metzer Union-Brauerei A.-G. |
Einstellung der Geschäftstätigkeit |
| Molsheim (Elsaß) |
1956 |
Automobiles E. Bugatti |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Montargis (Frankr) |
1956 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Canat tritt bei Hutchinson ein und verstärkt den Schuh-Sektor mit seinen Gummisohlen-Leder und Leinwand-Schuhen |
| Nantes |
1956 |
Société Brissonneau & Lotz |
Angliederung der "Entreprises Industrielles Charentaises" (EIC) und Einbringung der Fabrik von Aytré |
| Paris |
1956 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Frédéric Joliot-Curie tritt die Nachfolge seiner Ehefrau als Leiter des Institut du Radium an. |
| Paris |
1956 |
Sorbonne |
Frédéric Joliot-Curie tritt die Nachfolge seiner Ehefrau als Leiter des Institut du Radium an. |
| Quartier latin (Paris) |
1956 |
Sorbonne |
Frédéric Joliot-Curie tritt die Nachfolge seiner Ehefrau als Leiter des Institut du Radium an. |
| Wallers (Frankr.) |
1956 |
Fosse Félix Lambrecht |
Die beiden Schächte werden verfüllt |
| Billancourt (b. Paris) |
Anfang März 1956 |
Renault Frères |
Anfang März wird der Renault Dauphine vorgestellt. Er avanciert zum meistverkauften viertürigen Auto in Europa über Jahre hinaus. |
| Boulogne-Billancourt (Billancourt) |
Anfang März 1956 |
Renault Frères |
Anfang März wird der Renault Dauphine vorgestellt. Er avanciert zum meistverkauften viertürigen Auto in Europa über Jahre hinaus. |
| Paris |
16.03.1956 |
Joliot-Curie, Irene |
Tod von Irène Joliot-Curie in Paris |
| Paris |
03.06.1956 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Aufnahme des elektrischen Betriebs auf der Strecke Staatsgrenze bei Les Verrieres de Joux - Pontarlier |
| Strasbourg (Straßburg) |
03.08.1956 |
E. E. C. Mathis |
Tod von Émile Ernest Charles Mathis in Genf |
| Straßburg (Elsaß) |
03.08.1956 |
E. E. C. Mathis |
Tod von Émile Ernest Charles Mathis in Genf |
| Billancourt (b. Paris) |
1957 |
Renault Frères |
Gordini schließt seine Werkstatt in Paris, um technischer Berater bei Renault zu werden. |
| Billancourt (b. Paris) |
1957 |
|
Gordini schließt seine Werkstatt in Paris, um technischer Berater bei Renault zu werden. |
| Boulogne-Billancourt (Billancourt) |
1957 |
Renault Frères |
Gordini schließt seine Werkstatt in Paris, um technischer Berater bei Renault zu werden. |
| Champigneulles (Frankr) |
1957 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Beim Ausstoß wird die 1-Millionen-Hektoliter-Grenze überschritten |
| Dijon (Frankr) |
1957 |
Charles Terrot |
Terrot stellt in Paris die Rally 175, ein Sport-Motorrad, vor |
| Lepuix (Frankr) |
1957 |
Jean-Ernest Boigeol & Cie. |
Der Elektromotor von 1920/21 läuft bis 1957: Die zwei Turbinen werden mit Wechselstromgeneratoren gekuppelt, welche die elektrische Energie für die Einzelantriebe liefern. |
| Paris |
1957 |
Armand, Louis |
Louis Armand gründet die "Société du tunnel sous la Manche" (Ärmelkanaltunnel-Gesellschaft) |
| Paris |
1957 |
Emile Salmson |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen aufgrund der niedrigen Verkaufszahlen |
| Paris |
1957 |
Gordini |
Gordini schließt seine Werkstatt in Paris, um technischer Berater bei Renault zu werden. |
| Paris |
1957 |
Gordini |
Produktionseinstellung von Rennwagen |
| Mauves (Frankreich) |
03.07.1957 |
---- |
Unmittelbar außerhalb von Valence kam es zu einer Kollision zwischen Mauvres und St. Peray. 35 Tote, 42 Verletzte |
| Bollène |
19.07.1957 |
---- |
In den frühen Morgenstunden wurde ein Schnellzug von Nizza nach Paris in ein Nebengleis geleitet. Dem Lokführer gelang es zwar, das Tempo von 120 km/h auf 95 km/h zu reduzieren, doch stürzte die Lok auf einer auf 30 km/h begrenzten Gleisverbindung um. Heißer Dampf, der aus der Lok strömte, verbrühte einige Fahrgäste im Schlafwagen, die einige Tage darauf starben. 31 Tote, 69 Verletzte |
| Bollène (Frankreich) |
19.07.1957 |
---- |
In den frühen Morgenstunden wurde ein Schnellzug von Nizza nach Paris in ein Nebengleis geleitet. Dem Lokführer gelang es zwar, das Tempo von 120 km/h auf 95 km/h zu reduzieren, doch stürzte die Lok auf einer auf 30 km/h begrenzten Gleisverbindung um. Heißer Dampf, der aus der Lok strömte, verbrühte einige Fahrgäste im Schlafwagen, die einige Tage darauf starben. 31 Tote, 69 Verletzte |
| Boucoiran et Nozières |
07.09.1957 |
---- |
Der mit Urlaubern voll besetzte Expreßzug Nr. 1115 Paris - Nîmes entgleist im Bahnhof Nozières. 27 Menschen werden getötet, 70 teilweise schwer verletzt. |
| Boucoiran et Nozières (Frankr) |
07.09.1957 |
---- |
Der mit Urlaubern voll besetzte Expreßzug Nr. 1115 Paris - Nîmes entgleist im Bahnhof Nozières. 27 Menschen werden getötet, 70 teilweise schwer verletzt. |
| Brignon (Frankreich) |
07.09.1957 |
---- |
Bei der Einfahrt in den Bahnhof Nozières-Brignon sprang ein Schnellzug von Paris nach Nîmes aus den Schienen. Die Lok beschädigte eine Brücke. Mehrere Wagen schoben sich ineinander. 26 Tote, 70 Verletzte |
| Chantonnay (Frankreich) |
16.11.1957 |
---- |
Ein zweiteiliger Dieseltriebwagen stieß frontal mit einem Güterzug, der von einer Dampflok gezogen wurde, zusammen. Das geschah auf einem eingleisigen Streckenabschnitt in der Nähe von Chantonnay in der Vendée. Das Personal des Triebwagens überlebte in dem höhergelegenen Führerstand, während die Fahrgäste im ersten Wagen alle ums Leben kamen. Die Untersuchungsbehörde von La Roche-sur-Yon verfügte die Inhaftierung des Triebwagenführers sowie eines Bahnhofsbeamten von Chantonnay. 23 Tote, 30 Verletzte |
| Arques (Pas-de-Calais) |
1958 |
Verrerie Cristallerie d'Arques - J. G. Durand & Cie. |
Erste automatische Herstellung von Opalglas (Arcopal) |
| Dijon (Frankr) |
1958 |
Charles Terrot |
Die Rally 175, ein Sport-Motorrad, erzielt beim Bol d'Or in ihrer Kategorie einen zweiten Platz |
| Dreibrunnen (Lothr) |
1958 |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Antoine Stenger wird Direktor von Troisfontaines |
| Lille (Frankr.) |
1958 |
Compagnie de Fives-Lille pour Constructions Mécaniques et Entreprises |
Fusion mit der "Société Française de constructions Mécaniques (anciens établissements Cail)" zu "Fives-Lille-Cail". |
| Lyon (Frankr) |
1958 |
Seilbahn St. Jean - St. Just |
Neubau als Seilbahn |
| Molsheim (Elsaß) |
1958 |
Automobiles E. Bugatti |
Der letzte Bugatti-Triebwagen wird aus dem Verkehr gezogen |
| Paris |
1958 |
Armand, Louis |
Armand wird Präsident des Exekutivkomitees der EURATOM |
| Paris |
1958 |
Armand, Louis |
Ende der Amtszeit von L. Armand als Generaldirektor der SNCF |
| Paris |
1958 |
Darrieus, Georges |
G. Darrieus stellt das Prinzip des asynchronen Turbogenerators mit dreiphasig bewickeltem Massivläufer vor. |
| Paris |
1958 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Ende der Amtszeit von L. Armand als Generaldirektor der SNCF |
| Trois-Fonts (Dreibrunnen) |
1958 |
Glasfabrik Dreibrunnen, Hirsh & Hammel |
Antoine Stenger wird Direktor von Troisfontaines |
| Paris |
25.04.1958 |
Société Nationale des Chemins de Fer Francais |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke (Dôle) - Vallorbe mit Einphasenwechselstrom 25 kV, 50 Hz |
| Paris |
01.06.1958 |
Guillaumat, Pierre |
Guillaumat wird zum bis 8. Januar 1959 Verteidigungsminister unter Charles de Gaulle und Michel Debré |
| Paris |
14.08.1958 |
Joliot-Curie, Jean Frédéric |
Tod von Jean Frédéric Joliot-Curie in Paris |
| Paris |
19.12.1958 |
Légion d'Honneur |
Die Starsopranistin Maria Callas gibt in Paris zugunsten des Hilfswerks der französischen Ehrenlegion ein Wohltätigkeitskonzert, das per Eurovision auch im Deutschen Fernsehen übertragen wird. |
| 15. Bezirk (Paris) |
1959 |
Paulstra |
Entwicklung einer Sekundärfederung mit Gummifedern |
| Belfort (Frankr) |
|
Aktien-Gesellschaft für Textilindustrie, vorm. Dollfus, Mieg & Cie. |
Verlegung der Aktivitäten der DMC von Belfort nach Mülhausen. - Die Fabrik in Belfort wird an den Computerhersteller Bull verkauft |
| Champigneulles (Frankr) |
1959 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Übernahme der "Brasserie du Midi - Lauer Frères" in Carcassonne |
| Champigneulles (Frankr) |
1959 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Übernahme eines Teils der Anteile der "Brasserie Jorcin Collections Champigneulles (vorher Brasserie Bocage, 1819-1970) in Chambery |
| Champigneulles (Frankr) |
1959 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Vollständige Übernahme der "Brasserie de Xertigny" (1850-1966), in der Champigneulles schon Fuß gefaßt hatte |
| Metz (Lothr) |
01.01.1959 |
Metzer Union-Brauerei A.-G. |
Löschung aus dem Handelsregister |
| Mulhouse (Mülhausen) |
|
Aktien-Gesellschaft für Textilindustrie, vorm. Dollfus, Mieg & Cie. |
Verlegung der Aktivitäten der DMC von Belfort nach Mülhausen. - Die Fabrik in Belfort wird an den Computerhersteller Bull verkauft |
| Mülhausen (Elsass) |
|
Aktien-Gesellschaft für Textilindustrie, vorm. Dollfus, Mieg & Cie. |
Verlegung der Aktivitäten der DMC von Belfort nach Mülhausen. - Die Fabrik in Belfort wird an den Computerhersteller Bull verkauft |
| Paris |
1959 |
Paulstra |
Entwicklung einer Sekundärfederung mit Gummifedern |
| Surêsnes (Arr. St. Denis) |
1959 |
Automobiles Talbot |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen bis 1979 |
| Paris |
06.02.1959 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "La voix humaine" von Francis Poulenc, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Paris |
Ende 1959 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Die BASF-Aktie wird an der Pariser Börse eingeführt |
| 15. Bezirk (Paris) |
1960 |
Paulstra |
Gründung einer Tochterfirma in Segré unter dem Namen "Simeca" für die Herstellung von Verschluß-Dichtungen. |
| 15. Bezirk (Paris) |
1960 |
Paulstra |
Zusammenschluß mit der Firma "Les Établissements Cheval" |
| Arques (Pas-de-Calais) |
1960 |
Verrerie Cristallerie d'Arques - J. G. Durand & Cie. |
Automatisatisierung der Produktion von Gläsern mit Fuß |
| Dijon (Frankr) |
1960 |
Charles Terrot |
Terrot wird von Peugeot übernommen |
| Frankreich |
1960 |
A. W. Faber-Castell Bleistiftfabrik |
Gründung einer Faber-Castell-Vertriebsgesellschaft in Frankreich |
| Frankreich |
1960 |
H. Bahlsens Keksfabrik KG |
Gründung der "Bahlsen France" als erste eigene Bahlsen-Vertriebsgesellschaft im Ausland. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1960 |
G. Eiffel et Cie. |
Umfirmierung aus "Anciens Établissements Eiffel" in "Établissements Eiffel" |
| Nogent-sur-Oise (Frankr) |
1960 |
Ateliers Burton |
Zusammenarbeit der Unternehmen von Burton und Corblin zum Bau von Hybridmaschinen, welche Kolbenmaschinen mit Diaphragma-Kompressoren vereinigen. |
| Nogent-sur-Oise (Nogent) |
1960 |
Ateliers Burton |
Zusammenarbeit der Unternehmen von Burton und Corblin zum Bau von Hybridmaschinen, welche Kolbenmaschinen mit Diaphragma-Kompressoren vereinigen. |
| Paris |
1960 |
Paulstra |
Gründung einer Tochterfirma in Segré unter dem Namen "Simeca" für die Herstellung von Verschluß-Dichtungen. |
| Paris |
1960 |
Paulstra |
Zusammenschluß mit der Firma "Les Établissements Cheval" |
| Penhoët (Saint Nazaire) |
1960 |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Bau des Turbinenschnelldampfers "France" durch die Werft "Chantiers de L'Atlantique" |
| Saint Nazaire (Frankr.) |
1960 |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Bau des Turbinenschnelldampfers "France" durch die Werft "Chantiers de L'Atlantique" |
| Sochaux (Frankreich) |
1960 |
Peugeot Frères |
Terrot wird von Peugeot übernommen |
| Vierzon (Frankreich) |
1960 |
Société Francaise de Matériel Agricole et Industriel |
Übernahme durch den US-Landmaschinenkonzern "J.I. Case Company, Racine / Wisc." |
| Strasbourg (Straßburg) |
30.04.1960 |
Straßenbahn Straßburg |
Einstellung der beiden letzten Straßenbahnlinien |
| Straßburg (Elsaß) |
30.04.1960 |
Straßenbahn Straßburg |
Einstellung der beiden letzten Straßenbahnlinien |
| Paris |
14.06.1960 |
Internationaler Eisenbahnverband |
Eine Arbeitsgruppe europäischer Eisenbahnen in der UIC unter Mitarbeit der DB beschließt zur Verbindung europäischer Produktions- und Verbrauchszentren ein Netz von TEEM-Schnellgüterzügen einzurichten (TEEM = Trans European Express Merchandises). Nach Geschwindigkeit, Last und Wagengattung entsprechen die Sg der DB den geforderten Bedingungen. |
| Paris |
20.06.1960 |
Internationaler Eisenbahnverband |
Die "Europäische Ausstellung von Aluminium-Eisenbahnfahrzeugen" wird bis zum 26. Juni in Straßburg in Zusammenarbeit mit der UIC abgehalten. |
| Straßburg (Elsaß) |
20.06.1960 |
Internationaler Eisenbahnverband |
Die "Europäische Ausstellung von Aluminium-Eisenbahnfahrzeugen" wird bis zum 26. Juni in Straßburg in Zusammenarbeit mit der UIC abgehalten. |
| Paris |
24.06.1960 |
Internationaler Eisenbahnverband |
Eisenbahn-Weltkongreß in München: Teilnehmer der Eisenbahnverwaltungen aus 50 Ländern beraten über aktuelle Probleme des Eisenbahnbetriebs und -verkehrs sowie der Eisenbahntechnik. |
| Paris |
23.11.1960 |
Guillaumat, Pierre |
Ernennung zum Bildungsminister (bis 20. Februar 1961) |
| Paris |
Dez. 1960 |
Armand, Louis |
Wahl in die Académie des sciences morales et politiques |
| 15. Bezirk (Paris) |
1961 |
Paulstra |
Übernahme der Kontrolle über die Gesellschaft "Repusseau", eine ihrer Haupt-Mitbewerber, und Ausnutzung des Silentbloc-Patents |
| Champigny-sur-Marne (Arr. Sceaux) |
1961 |
Deutsch et Bonnet |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Dijon (Frankr) |
1961 |
Charles Terrot |
Der Name Terrot verschwindet vom Motorradmarkt |
| La Rochelle (Frankr) |
1961 |
E. Decout-Lacour |
Fusion mit den "Ateliers de Construction rochelaise du Gabut" und Firmierung als "Ateliers et Chantiers de La Rochelle-Pallice" (ACRP) |
| Marseille |
1961 |
Société Provençale des Ateliers Terrin |
Terrin (Marseille) fusioniert mit der "Société Provençale de Constructions Navales (La Ciotat)" zur "Société Provençale des Ateliers Terrin" |
| Nanterre (Frankreich) |
1961 |
Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile |
Das Automobilwerk in Nanterre wird an Citroen verkauft |
| Nantes |
1961 |
Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire |
Zusammenschluß mit den "Ateliers et Chantiers de Bretagne" zu "Ateliers et Chantiers de Nantes (Bretagne-Loire)" |
| Paris |
1961 |
Paulstra |
Übernahme der Kontrolle über die Gesellschaft "Repusseau", eine ihrer Haupt-Mitbewerber, und Ausnutzung des Silentbloc-Patents |
| Prairie-au-Duc (Nantes) |
1961 |
Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire |
Zusammenschluß mit den "Ateliers et Chantiers de Bretagne" zu "Ateliers et Chantiers de Nantes (Bretagne-Loire)" |
| Vitry-le-François |
17.06.1961 |
---- |
Bei der Entgleisung des Schnellzugs von Paris nach Straßburg kommen bei Vitry-le-François 24 (auch genannt: 27) Menschen ums Leben, 109 (218, 89 davon schwer) werden verletzt. Am Nachmittag entgleisen die vierzehn hinteren Wagen des Zuges in einem Bogen. Die Lok und die ersten vier Wagen bleiben auf den Schienen. Zehn der entgleisten Wagen stürzen den Bahndamm hinunter. Drei von ihnen bleiben in sumpfigen Gelände liegen, was die Rettungsarbeiten erschwert. Feuerwehrleute müssen die Wagendächer aufschneiden, um die Reisenden befreien zu können. |
| Vitry-le-François (Frankr) |
17.06.1961 |
---- |
Bei der Entgleisung des Schnellzugs von Paris nach Straßburg kommen bei Vitry-le-François 24 (auch genannt: 27) Menschen ums Leben, 109 (218, 89 davon schwer) werden verletzt. Am Nachmittag entgleisen die vierzehn hinteren Wagen des Zuges in einem Bogen. Die Lok und die ersten vier Wagen bleiben auf den Schienen. Zehn der entgleisten Wagen stürzen den Bahndamm hinunter. Drei von ihnen bleiben in sumpfigen Gelände liegen, was die Rettungsarbeiten erschwert. Feuerwehrleute müssen die Wagendächer aufschneiden, um die Reisenden befreien zu können. |
| Concarneau (Dep. Finistère) |
07.1961 |
Musée de la Pêche |
Gründung |
| Chamonix (Frankr) |
29.08.1961 |
---- |
Ein Seilbahnunglück bei Chamonix in den französischen Alpen (Aiguille du Midi im Mont-Blanc-Massiv) fordert neun Todesopfer. Ein Düsenjäger hatte das Zugseil der Bahn zwischen der Aiguille du Midi und dem Hellbronner gestreift und zerrissen. |
| Paris |
01.10.1961 |
Deutsche Bundesbahn |
Auf der Strecke Frankfurt/M. - Paris wird eine neue Schnelltriebwagenverbindung eingerichtet. Die beiden Triebwagenbaureihen VT 08 und VT 12 benötigen nur noch knapp 7 Stunden Fahrzeit. |
| Asnières-sur-Seine |
1962 |
Grégoire |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Asnières-sur-Seine (Asnières) |
1962 |
Grégoire |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Champigneulles (Frankr) |
1962 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Anteilsübernahmen an den Brauereien "Brasserie Nord-Lorraine" in Roubaix, "Brasserie du Val des Cygnes-Trinquet" in Valenciennes (1891-1985), "Brasserie Dubois-Vast" in Denain und der "Brasserie de La Manche" |
| Jeandelaincourt (Frankreich) |
1962 |
Société anonyme de la Tuilerie Mécanique de Jeandelaincourt |
Es werden jährlich 60.000 Dachziegel hergestellt |
| Lannemezan (Haute Pyrenees) |
1962 |
Société Chimique de Grande Paroisse, Werk Lannemezan |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Montoir (Bretagne) |
1962 |
Power-Gas France S.A., Werk Montoir |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Paris |
1962 |
Guillaumat, Pierre |
Guillaumat ist einer der Gründer des staatlichen Ölkonzerns Elf Aquitaine, und er wird erster Direktor des Unternehmens. |
| Romorantin (Frankreich) |
1962 |
Mécanique-Aviation-Traction |
Beginn des Automobilbaues |
| Romorantin-Lanthenay (Romorantin) |
1962 |
Mécanique-Aviation-Traction |
Beginn des Automobilbaues |
| Villers-sur-Coudun (Frankreich) |
1962 |
Scierie Picard |
Das Werk erscheint unter der Firma "Fernand Picard" |
| Strasbourg (Straßburg) |
31.03.1962 |
Straßenbahn Straßburg |
Einstellung des O-Bus-Betriebs |
| Straßburg (Elsaß) |
31.03.1962 |
Straßenbahn Straßburg |
Einstellung des O-Bus-Betriebs |
| Huttenheim (Hüttenheim) |
April 1962 |
Société de filature et tissage mécanique du Bas-Rhin |
Ende der Textilproduktion |
| Hüttenheim (Elsaß) |
April 1962 |
Société de filature et tissage mécanique du Bas-Rhin |
Ende der Textilproduktion |
| Paris |
17.06.1962 |
Internationaler Eisenbahnverband |
600 Fachleute aus 64 Ländern treffen sich in München zum 18. Internationalen Eisenbahnkongreß. |
| Velars-sur-Ouche |
23.07.1962 |
---- |
Einige Wagen des Nachtzugs Paris - Marseille entgleisten in einem Bogen vor dem Viadukt nahe Dijon. Die meisten Wagen fuhren weiter. Nur der siebente durchbrach das Geländer und stürzte auf einen bewaldeten Hang. Dann rutschte er bis zur Talsohle, wobei seine vordere Hälfte stark zerstört wurde. Der Fahrtenschreiber der Lok hatte ein Tempo von ca. 130 km/h aufgezeichnet, so daß die Ursache des Unglücks überhöhte Geschwindigkeit war. 39 Tote, 46 Verletzte |
| Velars-sur-Ouche (Frankr) |
23.07.1962 |
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Einige Wagen des Nachtzugs Paris - Marseille entgleisten in einem Bogen vor dem Viadukt nahe Dijon. Die meisten Wagen fuhren weiter. Nur der siebente durchbrach das Geländer und stürzte auf einen bewaldeten Hang. Dann rutschte er bis zur Talsohle, wobei seine vordere Hälfte stark zerstört wurde. Der Fahrtenschreiber der Lok hatte ein Tempo von ca. 130 km/h aufgezeichnet, so daß die Ursache des Unglücks überhöhte Geschwindigkeit war. 39 Tote, 46 Verletzte |
| Saint-Rémy |
05.10.1962 |
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Entgleisung des TEE 10 (Cisalpin, Mailand - Paris) bei km 238 um 20.32 Uhr nach Zusammenprall mit einem entgleisten Kesselwagen des Zugs SP 3533. 12 Tote und 11 Verletzte |
| Saint-Rémy (Côte-d'Or, Frankr) |
05.10.1962 |
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Entgleisung des TEE 10 (Cisalpin, Mailand - Paris) bei km 238 um 20.32 Uhr nach Zusammenprall mit einem entgleisten Kesselwagen des Zugs SP 3533. 12 Tote und 11 Verletzte |
| Marseille |
06.12.1962 |
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Die Oper »Carmen« von Georges Bizet wird in der Inszenierung des Intendanten der Marseiller Oper, Louis Ducreux, herausgebracht. Als eigentliche Sensation der Aufführung gelten die Kostüme und die Bühnenbilder, die der Pariser Bernard Buffet entworfen hat. |
| 15. Bezirk (Paris) |
1963 |
Paulstra |
Die Fabrik in Virzon für die Herstellung von entsteht |
| 15. Bezirk (Paris) |
1963 |
Paulstra |
Übernahme der Firma "Léonard Nico" |
| Arques (Pas-de-Calais) |
1963 |
Verrerie Cristallerie d'Arques - J. G. Durand & Cie. |
Anwendung des "procédé de "trempe industrielle" beim Glas (Arcoroc) |
| Chantenay (Nantes) |
1963 |
Théodore Dubigeon & fils |
Zusammenschluß mit der "Société Loire-Normandie" zur Gruppe "Dubigeon-Normandie" mit Werften in Nantes, Dieppe, Le Havre und Petit-Quevilly |
| Nantes |
1963 |
Théodore Dubigeon & fils |
Zusammenschluß mit der "Société Loire-Normandie" zur Gruppe "Dubigeon-Normandie" mit Werften in Nantes, Dieppe, Le Havre und Petit-Quevilly |
| Paris |
1963 |
Paulstra |
Die Fabrik in Virzon für die Herstellung von entsteht |
| Paris |
1963 |
Paulstra |
Übernahme der Firma "Léonard Nico" |
| Paris |
1963 |
Schiess Aktiengesellschaft |
Von der Beteiligung der "Schiess AG" an der Wekzeugmaschinenfabrik "Société Anonyme des Anciens Établissements Charles Berthiez", Paris, wird auf Verlangen der französischen Regierung ein Teil unter Aufrechterhaltung der technischen Zusammenarbeit an eine französische Gruppe veräußert. |
| Sotteville-lès-Rouen (Frankr) |
1963 |
Établissements Bertel |
Das Unternehmen wird Teil der belgischen UCO |
| Sotteville-lès-Rouen (Sotteville) |
1963 |
Établissements Bertel |
Das Unternehmen wird Teil der belgischen UCO |
| Paris |
13.06.1963 |
Armand, Louis |
Louis Armand wird Mitglied der Academie Francaise |
| Paris |
13.06.1963 |
Armand, Louis |
Wahl in die Académie française |
| Paris |
21.10.1963 |
Théâtre (National) de l'Opéra-Comique |
Uraufführung der Oper "Le dernier sauvage" von Gian Carlo Menotti, Theater: Théâtre (National) de l'Opéra-Comique in Paris |
| Champigneulles (Frankr) |
1964 |
Grande Brasserie de Champigneulles-Nancy |
Anteilsübernahme an der "Brasserie de l'Arsenal" in Castres |
| Langlee (Montargis) |
1964 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Erwerbung der Firma "Degrave et Prouvost" in Roubaix |
| Le Havre (Frankreich) |
1964 |
Augustin Normand & Cie. |
Zusammenschluß zu "Ateliers Duchesne et Bossière et Augustin Normand réunis" |
| Montargis (Frankr) |
1964 |
Etablissements Hutchinson, Compagnie Nationale de Caoutchouc |
Erwerbung der Firma "Degrave et Prouvost" in Roubaix |
| Paris |
1964 |
Darrieus, Georges |
Die ETH Zürich verleiht G. Darrieus das Ehrendoktorat |
| Paris |
1964 |
Panhard & Levassor |
Die letzte Neuerscheinung ist das Coupé 24 CT |
| Madrague (Marseille) |
19.03.1964 |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Provence |
Die Werft teilt mit, daß die Auftragsbücher leer sind |
| Marseille |
19.03.1964 |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Provence |
Die Werft teilt mit, daß die Auftragsbücher leer sind |
| Cannes (Frankreich) |
07.05.1964 |
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"Die süße Haut", ein Spielfilm von François Truffaut über einen Mann, der sich in ein junges Mädchen verliebt, später aber zu seiner Ehefrau zurückkehren will, wird in Cannes uraufgeführt. |
| Chamonix (Frankr) |
07.07.1964 |
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Bei einem schweren Lawinenunglück in der Nähe von Chamonix (Frankreich) werden 14 Bergsteiger getötet. Unter ihnen befindet sich Charles Bozon, der französische Slalom-Weltmeister des Jahres 1962. |
| Brive-la-Gaillarde |
11.07.1964 |
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Auf der 19. Etappe der Tour de France von Bordeaux nach Brive ereignet sich ein schweres Unglück. Ein Begleitfahrzeug rast in die Zuschauermenge. Acht Menschen kommen ums Leben, zwölf werden schwer verletzt. |
| Brive-la-Gaillarde (Frankr) |
11.07.1964 |
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Auf der 19. Etappe der Tour de France von Bordeaux nach Brive ereignet sich ein schweres Unglück. Ein Begleitfahrzeug rast in die Zuschauermenge. Acht Menschen kommen ums Leben, zwölf werden schwer verletzt. |
| Paris |
09.1964 |
Les Forges et l'Ateliers de Construction de l'Eure et Loire |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
