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Compagnie Internationale des Wagons-Lits
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| Name | Compagnie Internationale des Wagons-Lits |
| Ortssitz | Paris |
| Art des Unternehmens | Schlafwagengesellschaft |
| Anmerkungen | Deutsch: "Internationale Schlafwagen-Gesellschaft" (ISG). Seit 1967 offiziell "Compagnie Internationale des Wagons-Lits et du Tourisme". |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Compagnie_Internationale_des_Wagons-Lits [Stöckl: Speisewagen (1987) 11] |
| Zeit |
Ereignis |
| 20.04.1870 |
Nagelmackers veröffentlicht die Schrift: "Projet d'installation de wagons-lits sur les chemins de fer du continent". - Der Deutsch-Französische Krieg von 1870 bis 1871 verzögert das Projekt zunächst |
| 1872 |
Nagelmackers erhält dank der Förderung durch den belgischen König Leopold II., einen Freund seines Vaters, die Konzessionen für den Einsatz von Schlafwagen auf den Strecken Ostende - Brindisi und Paris - Wien. |
| 1872 |
George Nagelmackers gründet die Aktiengesellschaft "Georges Nagelmackers et Compagnie - Compagnie Internationale des Wagons-Lits" (CIWL) mit einem Kapital von 500.000 Francs. - Diese gerät zunächst in ihrer ersten Expansionsphase in Turbulenzen und muß eine Allianz mit dem amerikanischen Spekulanten und Financier William Dalton Mann eingehen, der aber später wieder ausbezahlt wird. (Gründungszeiten: [Wikipedia]: 12.09. und 04.10. / [Stöckl]: 10.12.) |
| 15.06.1873 |
Die ersten Schlafwagen der am 1. Januar gegründeten "Mann's Railway Sleeping Car Company Ltd. – Compagnie Internationale de Wagons-Lits" verkehren zwischen Ostende und Köln. William d'Alton Mann ist Präsident der Gesellschaft, und Nagelmackers führt alleine die Geschäfte, unterstützt von Napoléon Schroeder, einer der ersten Mitarbeiter der Gesellschaft, der in der Folgezeit die meisten Verträge aushandelt. |
| Sommer 1875 |
Colonel Mann tritt von seinem Präsidentenamt zurück, und Nagelmackers wird alleiniger Generaldirektor |
| 04.12.1876 |
Nagelmackers gründet in Brüssel die "Compagnie Internationale des Wagons-Lits". Die von "de" auf "des" geänderte Präposition drückt das Ziel aus, möglichst die einzige Schlafwagengesellschaft in Europa zu werden |
| 15.01.1955 |
Die Internationale Schlafwagengesellschaft senkt die Preise um 2 bis 30 Prozent und setzt vermehrt Schlafwagen dritter Klasse ein. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Schlafwagenverkehr |
1872 |
Beginn |
1991 |
an Accor |
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| Speisewagenverkehr |
1880 |
Beginn |
1991 |
an Accor |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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