| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Aalen (Unterkochen) |
1900 |
Fabrik für Eisenkonstruktionen GmbH |
Lieferung einer Zwilling-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Aalen (Württ) |
1900 |
Gebrüder Krauss |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Aalen (Württ) |
1900 |
Königliche Eisenbahnwerkstätte Aalen |
Umbau von 3 Lokomotiven Klasse "Ab" (Bahn-Nr. 62, 97 und 96)) und 3 "F 2" (Nr. 269, 199 und 187) |
| Abtsgmünd (Ostalbkreis) |
1900 |
Hüttenwerk Abtsgmünd |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Albstadt (Ebingen) |
1900 |
G. Linder & Schmid |
Errichtung von Produktionsgebäuden für "G. Linder & Schmid" in Ebingen durch Ph. J. Manz |
| Albstadt (Ebingen) |
1900 |
Theodor Groz und Söhne & Ernst Beckert, Nadelfabrik KG |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Albstadt (Ebingen) |
1900/02 |
Theodor Groz und Söhne & Ernst Beckert, Nadelfabrik KG |
Bau eines Geschoßbaues für "Groz & Söhne" in Ebingen durch Ph. J. Manz |
| Albstadt (Ebingen) |
1900 |
Traugott Ott & Söhne, Samt- und Velvetfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Albstadt (Onstmettingen) |
1900 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Verleihung einer Preismedaille auf der Weltausstellung in Paris |
| Altbach (Württ) |
1900 |
G. Mayer & Co. |
Um möglichst bald nach Baubeginn des E-Werks mit der Stromlieferung beginnen zu könnnen, wird eine Dampflokomobile mit einem Drehstromgenerator von 140 kW Leistung und 5000 V Spannung in den Fabrikräumen Mayers aufgestellt |
| Altbach (Württ) |
1900 |
Kraftwerk Altbach |
Um möglichst bald nach Baubeginn mit der Stromlieferung beginnen zu könnnen, wird eine Dampflokomobile mit einem Drehstromgenerator von 140 kW Leistung und 5000 V Spannung in den Fabrikräumen Mayers aufgestellt |
| Altbach (Württ) |
1900 |
Kraftwerk Altbach |
Zu Begin des neuen Jahrhunderts kann die Stromlieferung nach Obertürkheim als erste von insgesamt 11 im Jahre 1900 angeschlossenen Gemeinden aufgenommen werden |
| Backnang (Württ) |
1900 |
J. F. Adolff, Wollspinnerei |
Errichtung eines Mädchenheims, das zu Ehren an Frau Maria Adolff "Marienheim" genannt wird. |
| Backnang (Württ) |
1902 |
J. F. Adolff, Wollspinnerei |
Bau des Spinnereigebäudes und des Maschinenhauses im Werk I der Fa. Adolff in Backnang durch Ph. J. Manz. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1900 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Erster "Mercedes" genannter Daimler-Wagen. Der Mercedes-Wagen wird das Vorbild des modernen Automobils |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1900 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Der Jahresumsatz beträgt RM 141 800.- |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1900-1901 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Fabrikvergrößerung mit Stockaufbau, größerer Dampfanlage und eigenem Büro- und Magazin-Gebäude. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1900 |
G. Staehle KG |
Gründung |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1900 |
S. Lindauer & Co. |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Bad Dürrheim (Schwarzw) |
1900-1901 |
Großherzoglich Badische Ludwigs-Saline-Verwaltung |
Bau des großen Kurhauses (später Kurheim und Sanatorium) |
| Bad Urach (Württ) |
1900 |
Kempel & Leibfried, mechanische Kleiderfabrik |
Errichtung eines Produktionsgebäudes für "Kempel & Leibfried" in Bad Urach durch Ph. J. Manz |
| Bad Urach (Württ) |
1900 |
Wilhelm Rudi |
Bau des Produktionsgebäudes für "W. Rudi" in Bad Urach durch Ph. J. Manz |
| Bad Wimpfen (Neckar) |
1900 |
Wasserwerk Bad Wimpfen |
Erbaut |
| Baden-Baden |
1900 |
Carl Roth |
Prämierung in Paris mit drei goldenen Medaillen |
| Baiersbronn (Klosterreichenbach) |
1900 |
Burkhard & Söhne |
Lieferung einer Zwillingsturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Biberach (Riß) |
1900 |
J. G. Lieb |
Ausstellung von Leitern auf der Weltausstellung Paris |
| Bietigheim (Bietigheim-Bissingen) |
1900 |
Kammgarnspinnerei Bietigheim Akt.-Ges. |
Bau von Arbeiterwohnhäusern an der Heilbronner Straße für die "Kammgarnspinnerei Bietigheim" durch Ph. J. Manz |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1900 |
Kammgarnspinnerei Bietigheim Akt.-Ges. |
Bau von Arbeiterwohnhäusern an der Heilbronner Straße für die "Kammgarnspinnerei Bietigheim" durch Ph. J. Manz |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1900 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau des Bahnhofshotels in Bietigheim (Württ) durch Ph. J. Manz |
| Bolheim (Württ) |
1900 |
Gebrüder Zoeppritz, Spinnerei Neubolheim |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bräunlingen (Döggingen) |
1900 |
Höllentalbahn |
Einführung der VI b auf der Höllentalbahn. Seitdem werden die Zahnradloks IX a nur noch zum Nachschieben eingesetzt. |
| Bretten (Baden) |
1900 |
Neff-Werke, Carl Neff GmbH |
Carl Neff des Brettener Bürgerausschusses (Stadtrat) |
| Calw (Württ) |
1900 |
Schill & Wagner |
Karl Beisser tritt bei Schill & Wagner ein |
| Calw (Württ) |
1900 |
Wasserwerk Calw |
Erbaut |
| Crailsheim (Jagst) |
1900-1901 |
Bahnbetriebswerk Crailsheim |
Bau eines Ringlokschuppens mit 7 Gleisen und einer 18-m-Drehscheibe |
| Dettingen (Hohenz.) |
1900 |
Gebrüder Steinhart, Schiefertafel-, und Holzwaren-Fabrik, Säge- und Hobelwerk |
Verleihung der kgl. preußischen Staatsmedaille für gewerbliche Leistungen |
| Dossenheim (Bergstr) |
1900 |
---- |
Bei den Steinbrechern wird das Akkordlohnsystem eingeführt. Dadurch steigt die Zahl der im Gemeindebetrieb Beschäftigten stark an, da sich auch zunehmend bisher ganz in der Landwirtschaft Tätige dem neuen, lohnenden Erwerbszweig zuwenden. |
| Döggingen (Schwarzw) |
1900 |
Höllentalbahn |
Einführung der VI b auf der Höllentalbahn. Seitdem werden die Zahnradloks IX a nur noch zum Nachschieben eingesetzt. |
| Ebersbach (Fils) |
1900 |
Portland- und Romanzementfabriken von J. Linck u. Chr. Zinser |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ebingen (Ebingen) |
1900 |
Theodor Groz und Söhne & Ernst Beckert, Nadelfabrik KG |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Ebingen (Ebingen) |
1900/02 |
Theodor Groz und Söhne & Ernst Beckert, Nadelfabrik KG |
Bau eines Geschoßbaues für "Groz & Söhne" in Ebingen durch Ph. J. Manz |
| Ebingen (Württ) |
1900 |
G. Linder & Schmid |
Errichtung von Produktionsgebäuden für "G. Linder & Schmid" in Ebingen durch Ph. J. Manz |
| Ebingen (Württ) |
1900 |
Theodor Groz und Söhne & Ernst Beckert, Nadelfabrik KG |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Ebingen (Württ) |
1900/02 |
Theodor Groz und Söhne & Ernst Beckert, Nadelfabrik KG |
Bau eines Geschoßbaues für "Groz & Söhne" in Ebingen durch Ph. J. Manz |
| Ebingen (Württ) |
1900 |
Traugott Ott & Söhne, Samt- und Velvetfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Eggenstein-Leopoldshafen (Baden) |
1900 |
---- |
Bis zum Jahr 1900 gibt es Ziegeleien von Bayer & Co. und von Louis Neck. |
| Ehingen (Donau) |
1900 |
Reinhard Freudenreich |
Gründung |
| Eislingen (Württ) |
1900 |
Lutz & Fenchel |
Gründung |
| Elchingen (Neresheim) |
um 1900 |
Grimmeisen Holz-Land Elchingen |
Ein Sägewerk kommt hinzu. - Für den Betrieb wird es in der Ortsmitte zu eng, und er wird and den südlichen Ortseingang verlagert. |
| Erbach (Donau) |
1900 |
Erbacher Ski + Tennis A.G. |
Gründung de Vorgänger-Unternehmens, Heinrich Hammer |
| Erbach (Donau) |
1900 |
Heinrich Hammer, Stielfabrik |
Gründung: Heinrich Hammer zieht von Bad Mergentheim nach Erbach und heiratet die Tochter eines Sägewerkbesitzers. |
| Ernsbach (Kocher) |
1900 |
L. & C. Arnold |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Esslingen (Neckar) |
1900 |
Carl Deffner, Metallwarenfabrik |
Die Firma C. Deffner zählt zu den bedeutendsten Produktionsstätten in Deutschland. Bis zu 98 verschiedene Produkte werden offeriert, darunter Teekessel, Zuckerdosen, Kerzenleuchter, Weinkühler oder Gießkannen. Fruchttabletts von Deffner gehen bis nach Indien. Um 1900 wird zu 90 Prozent für das Ausland produziert. |
| Esslingen (Neckar) |
1900-1902 |
L. H. Lorch AG |
Die Firma zieht Anfang des 20. Jh. von Bad Cannstatt nach Esslingen in die Nähe des Stadtparks |
| Esslingen (Neckar) |
1900 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Auf der Weltausstellung in Paris wird eine gemischte Reibungs- und Zahnradlokomotive Klasse Fz für die KWStE mit der Bahn-Nr. 596 gezeigt. |
| Esslingen (Neckar) |
1900 |
Stuttgarter Bäckermühlen Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Ettlingen (Baden) |
1900 |
Gebrüder Hepp |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1900 |
G. J. Schober, Trikotwarenfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1900 |
J. Hauff & Co. GmbH |
Tod des Gründers vmtl. in Stuttgart-Feuerbach |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1900 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Patent Nr. 108980 über Verfahren zum Einschießen von Backware in Backöfen |
| Forchtenberg (Ernsbach) |
1900 |
L. & C. Arnold |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Freiburg (Brsg) |
Frühj. 1900 |
Freiburger Verkehrs AG |
Die Direktion des Elektrizitätswerkes und der Straßenbahn beauftragt "Siemens & Halske" in Berlin, eine "elektrische Zentralanstalt für Gewinnung von Licht und Kraft" und die Straßenbahn zu bauen |
| Freiburg (Brsg) |
1900 |
M. Welte & Söhne |
Rückzug von Michael Welte jr. aus der Geschäftsführung und Eintritt von Edwin Welte (* 28.03.1876 in Freiburg + 04.01.1958 in Freiburg), dem Sohn Berthold Weltes, und seines Schwagers Karl Bockisch (* 10.01.1874 Sternberg (Mähren) + 17.04.1952 Freiburg) in die Firma |
| Freiburg (Brsg) |
Frühj. 1900 |
Städtisches Elektrizitätswerk Freiburg |
Die Direktion des Elektrizitätswerkes und der Straßenbahn beauftragt "Siemens & Halske" in Berlin, eine "elektrische Zentralanstalt für Gewinnung von Licht und Kraft" und die Straßenbahn zu bauen |
| Freiburg (Brsg) |
Frühj. 1900 |
Straßenbahn Freiburg im Breisgau |
"Siemens & Halske" in Berlin erhält den Auftrag, die "elektrische Zentralanstalt für Gewinnung von Licht und Kraft" und die Straßenbahn zu bauen |
| Friedrichsfeld (Mannheim) |
1900 |
Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie |
Anstelle der bisherigen horizontalen Pressen für Röhren bis zu 150 mm Durchmesser und der Walzenpressen für größere Querschnitte werden seither vornehmlich senkrechte Schneckenpressen verwendet. |
| Friedrichsfeld (Mannheim) |
1900 |
Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie |
Hoffmann legt vor dem Westfälischen Städtetag in Dortmund den wissenschaftlich begründeten Unterschied zwischen Steinzeugröhren und Tongutröhren fest. Der Unterschied liegt in der geringen Wasseraufnahmefähigkeit (weniger als 5 %) und der Säurebeständigkeite des Steinguts gegenüber dem Tongut. |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
1900 |
Zeppelin, Ferdinand |
Die Daimler-Motoren des ersten Luftschiffes des Grafen Zeppelin werden mit Bosch-Magnetzündung ausgerüstet. |
| Gerlingen (Stuttgart) |
1900 |
Robert Bosch GmbH |
Die Daimler-Motoren des ersten Luftschiffes des Grafen Zeppelin werden mit Bosch-Magnetzündung ausgerüstet. |
| Gernsbach (Murgtal) |
1900 |
J. Neter Sohn, Eisenwarenfabrik und Verzinkerei |
Verlegung von "J. Neter Sohn" von Gernsbach nach Mannheim |
| Gomaringen (Tübingen) |
1900 |
Noa Wendler & Söhne |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Göppingen (Württ) |
1900 |
---- |
Um 1900 sind fast alle jüdischen Familien aus Jebenhausen in die nahegelegenen Industriezentren abgewandert. |
| Göppingen (Württ) |
1900 |
Gebr. Märklin & Cie. |
Bezug eines Neubaus mit 6000 qm in der Stuttgarter Straße |
| Göppingen (Württ) |
1900 |
Gebr. Märklin & Cie. |
Einrichtung eines Musterzimmers |
| Göppingen (Württ) |
1900 |
Gebr. Märklin & Cie. |
Einrichtung eines Musterzimmers, dem Vorläufer des Märklin-Museums |
| Göppingen (Württ) |
1900 |
Gebr. Märklin & Cie. |
Herausgabe der ersten elektrisch und mit Dampf betriebenen Spielzeugeisenbahnen (Spur I) |
| Göppingen (Württ) |
1900 |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Schuler präsentiert auf der Weltausstellung in Paris die weltweit erste Transferpresse |
| Göppingen (Württ) |
1900 |
Märklin-Museum |
Einrichtung eines Musterzimmers, dem Vorläufer des Märklin-Museums |
| Göppingen (Württ) |
1900 |
Neckarwerk A.-G., Elektrische Zentrale Göppingen |
Inbetriebnahme |
| Gültstein (ü. Herrenberg) |
1900 |
Joh. Dietterle Sägewerk |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hammereisenbach (Baden) |
1900 |
J. Kromer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Heidelberg (Neckar) |
1900 |
Kruckenberg, Franz |
Heirat mit Marie Schlawe |
| Heidelberg (Neckar) |
1900 |
M. Kahn Söhne, Bankhaus |
Bernhard Kahn hat seinen Altersruhesitz in der Villa Lassig im Schloß-Wolfsbrunnenweg 22 in Heidelberg |
| Heidelberg (Neckar) |
|
Portland-Zementwerke Heidelberg Aktiengesellschaft |
Friedrich Schott läßt anläßlich seines 25-jährigen Dienstjubiläums aus seinem Privatvermögen zwölf Häuser für "brave, verdiente Arbeiter" bauen |
| Heidelberg (Neckar) |
1900 |
Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg |
Heinrich Thyssen studiert Chemie, Physik und Mineralogie und promoviert 1900 an der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg. |
| Heidelberg (Neckar) |
|
Schott, Friedrich |
Friedrich Schott läßt anläßlich seines 25-jährigen Dienstjubiläums aus seinem Privatvermögen zwölf Häuser für "brave, verdiente Arbeiter" bauen |
| Heidenheim (Brenz) |
1900 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Ausbau einer alten Bleiche und Lohmühle zur einer kleinen Versuchsanstalt. Es ist die erste Voith-Versuchsanstalt für Turbinen. |
| Heidenheim (Brenz) |
1900 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau der 1000. Wasserturbine |
| Heidenheim (Brenz) |
1900 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Bau der 25. Papiermaschine |
| Heidenheim (Brenz) |
1900 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Lieferung einer selbstgebauten Francis-Turbine |
| Heidenheim (Brenz) |
1900 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Übernahme der Pelton- oder Freistrahlturbine (vergl. 1893) |
| Heilbronn |
1900 |
---- |
Nach 1900 wird das Baden immer mehr zum Volkssport. Aber nicht nur die sportlichen Bestrebungen nach Bade- und Schwimmöglichkeiten, auch die Reform- und Freikörperbewegung am Anfang unseres Jahrhunderts unterstützt die Freibäder-Entwicklung. Die fortschreitende Industrialisierung führt zu einem gesteigerten Wunsch nach Licht, Luft und Wasser. Besonders ersteres können die überdachten Badeanstalten nur schwer bieten: "Die Badeanstalt ist so zu decken & zu umrahmen, daß weder von den Häusern noch von den Brücken aus ein Einblick möglich ist." Die Besucherzahlen in den freien Badeplätzen steigen; folglich auch die damit verbunden Probleme. |
| Heilbronn |
1900 |
Baier & Schneider, Heilbronner Geschäftsbücherfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Heilbronn |
1900 |
Gebrüder Rauch A.-G., Papierfabrik |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Heilbronn |
1900 |
Maier & Remshardt Maschinenfabrik |
Um die Jahrhundertwende: Bau eines Fabrikgebäudes |
| Heilbronn |
1900-1901 |
Städtisches Gaswerk Heilbronn |
Bau eines neuen Gaswerks in der Unteren Dammstraße mit einem Kostenaufwand von 1.155.000 Mark. Das alte Werk wird stillgelegt |
| Heilbronn |
1900 |
Zuckerfabrik Heilbronn Akt.-Ges. |
Beitritt zum Zuckerkartell |
| Herbrechtingen (Bolheim) |
1900 |
Gebrüder Zoeppritz, Spinnerei Neubolheim |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Herrenberg (Gültstein) |
1900 |
Joh. Dietterle Sägewerk |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Heubach (Württ) |
1900 |
Schneider & Sohn, Korsettenfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Hirschberg (Bergstr) |
1900 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Der Betrieb hat ein Produktionsvolumen von 10.000 Hektolitern |
| Honau (Württ) |
1900 |
Baumwollspinnerei Unterhausen, Spinnerei Honau |
Die Spinnerei wird durch einen Brand zerstört. Die Fabrik wird alsobald neu erstellt, im Laufe der Zeit wiederholt erweitert |
| Horb (Dettingen) |
1900 |
Gebrüder Steinhart, Schiefertafel-, und Holzwaren-Fabrik, Säge- und Hobelwerk |
Verleihung der kgl. preußischen Staatsmedaille für gewerbliche Leistungen |
| Horb (Nordstetten) |
1900 |
Wasserversorgung "Nordstetter Gruppe" |
Lieferung einer Schwamkrug-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Industriehafen (Mannheim) |
1900 |
J. Neter Sohn, Eisenwarenfabrik und Verzinkerei |
Verlegung von "J. Neter Sohn" von Gernsbach nach Mannheim |
| Industriehafen (Mannheim) |
1900 |
Münchener Asphaltwerk Kopp & Cie., Zweigniederlassung Mannheim |
Die Firma wird gegründet. |
| Industriehafen (Mannheim) |
1900 |
Strebelwerk GmbH |
Der Prokurist und Ingenieur Alfred Dreßler übersiedelt von Hamburg nach Mannheim und leitet das dortige Werk. |
| Industriehafen (Mannheim) |
1900 |
Strebelwerk GmbH |
Eröffnung des Heizkesselwerks unter der Firma "Eisenwerk Mannheim" als Zweigbetrieb der 1858 begründeten Hamburger Firma "Rud. Otto Meyer". Es befaßt sich vor allem mit dem Bau von Heizungskesseln nach dem Prinzip des Ingenieurs Joseph Strebel, eines Mitinhabers der Hamburger Firma. |
| Jungbusch (Mannheim) |
01.01.1900 |
Erste Mannheimer Dampfmühle von Ed. Kauffmann Söhne GmbH |
Der alleinige Inhaber der Mühle, Friedrich Kauffmann, wandelt das Unternehmen in eine GmbH mit einem Grundkapital von 1,5 Millionen Goldmark um und nimmt seinen Sohn Otto in die Geschäftsführung auf. |
| Kappelrodeck (Baden) |
1900 |
Papierfabrik Kappelrodeck Richard Lenk |
Gründung |
| Karlsruhe (Baden) |
1900 |
---- |
Gründung der Majolika-Manufaktur. |
| Karlsruhe (Baden) |
1900-1903 |
Billing, Hermann |
Hermann Billing baut in Karlsruhe die Wohnhäuser Baischstraße mit Torhaus. |
| Karlsruhe (Baden) |
1900 |
Brauereigesellschaft vormals S. Moninger |
Der Hauptausschank "Zum Moninger" ist erweitert worden. |
| Karlsruhe (Baden) |
1900 |
Brauereigesellschaft vormals S. Moninger |
Fertigstellung eines neuen Silospeichers |
| Karlsruhe (Baden) |
1900 |
Brauereigesellschaft vormals S. Moninger |
Grundsteinlegung für einen Neubau an der Ecke Kaiserstraße / Karlstraße zur Erweiterung der alten, behaglichen Räume der Moninger'schen Restauration |
| Karlsruhe (Baden) |
1900 |
Dyckerhoff & Widmann |
Der Jahresumsatz beträgt 4,5 Millionen Mark. |
| Karlsruhe (Baden) |
1900 |
Elektrische Straßenbahn Karlsruhe |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Karlsruhe (Baden) |
1900 |
Leipheimer & Mende, Stoffhandlung |
Das Unternehmen bezieht den Neubau in der Kaiserstr. 169. |
| Karlsruhe (Baden) |
1900 |
Nähmaschinenfabrik Karlsruhe, vorm. Haid & Neu |
Die 500.000ste Maschine verläßt das Werk, jährlich werden 20.000 Maschinen hergestellt. |
| Karlsruhe (Baden) |
1900 |
Nähmaschinenfabrik Karlsruhe, vorm. Haid & Neu |
Eine halbe Million Nähmaschinen hat das Werk verlassen. |
| Karlsruhe (Baden) |
1900 |
Raab Karcher GmbH |
Die Gesellschaft verfügt über Umschlags- und Lageranlagen in Lauterburg, Straßburg, Mülhausen, Hüningen und Mannheim. |
| Karlsruhe (Baden) |
1900 |
Richter, Rudolf |
Rudolf Richter tritt als Ingenieur bei der "Siemens & Halske" in Wien ein (bis 1902). Dort rückt er bald zum Vertreter des Leiters des Versuchsraums auf und entwickelt das unter seinem Namen bekannt gewordene Eisenprüfgerät für ganze Blechtafeln |
| Käfertal (Mannheim) |
1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Aufgrund einer Ausschreibung für den Bau der elektrischen Einrichtungen und der Stromversorgung für die Mannheimer Straßenbahn (um 1900) machen die Firmen Siemens & Halske in Berlin und Brown, Boveri & Cie. in Mannheim das Rennen. Sie schließen sich zu einem Konsortium zusammen und liefern die Wagen samt elektrischer Einrichtung, bauen die Oberleitung und errichten das Umformerwerk in der Keplerstraße. Die Männer des städtischen Tiefbauamtes verlegen die neuen Schienen, die von der Firma Georgsmarienhütte und Bergwerks-Verein in Osnabrück geliefert werden, überwiegend als zweigleisige Strecken. |
| Käfertal (Mannheim) |
1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Carlos Gaa leitet das neugegründete BBC-Werk als Direktor bis zu seinem Tod zusammen mit Dr. Robert Boveri |
| Käfertal (Mannheim) |
1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Aktienkapital der BBC Mannheim in Höhe von 6 Millionen Mark ist zu 50% eingezahlt. Es wird zunächst nominell von den Komplementären und Kommanditisten der BBC Baden in Interimsscheinen übernommen |
| Käfertal (Mannheim) |
1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die schweizerische Brown, Boveri & Cie. KG verlegt ihre deutsche Niederlassung von Frankfurt nach Mannheim, nachdem sie 1898 von der Stadt den Auftrag zum Bau des Elektrizitätswerks erhalten hatte. Robert Boveri übernimmt im Alter von 27 Jahren die Leitung als Vorstandsmitglied. Ihm obliegt die Technik und damit auch die Fabrikation des Werks Käfertal |
| Käfertal (Mannheim) |
1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Es entstehen ab 1900 in Köln, Hamburg, Berlin, Frankfurt und Siegen die ersten BBC-Vertretungen. |
| Käfertal (Mannheim) |
1900 |
Rheinische Porzellanfabrik GmbH |
Ansiedlung, anfangs an der selben Adresse wie die Ursprungsfirma "M. Sterner" |
| Kirchheim (u. Teck) |
1900 |
Wagner & Roschmann |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Klosterreichenbach (Schwarzw) |
1900 |
Burkhard & Söhne |
Lieferung einer Zwillingsturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Korntal-Münchingen (Württ) |
1900-1901 |
Elektrizitätswerke Glemsmühle GmbH |
Schöckingen, Hemmingen, Münchingen und Ditzingen sind die ersten Orte, die 1900 und 1901 angeschlossen werden |
| Königsbronn (Württ) |
1900 |
Aug. Heinle, Dampfziegelei |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Lahr (Baden) |
1900 |
Ch. Trampler, Cichorienfabrik |
Heinrich Franck Söhne erwerben die Firma "C. Trampler, Lahr" |
| Laucherthal (Sigmaringendorf) |
1900 |
Hüttenwerk Laucherthal |
Inbetriebnahme des ersten Warmwalzwerks |
| Leutershausen (Hirschberg) |
1900 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Der Betrieb hat ein Produktionsvolumen von 10.000 Hektolitern |
| Lichtenstein (Honau) |
1900 |
Baumwollspinnerei Unterhausen, Spinnerei Honau |
Die Spinnerei wird durch einen Brand zerstört. Die Fabrik wird alsobald neu erstellt, im Laufe der Zeit wiederholt erweitert |
| Lichtenstein (Unterhausen) |
1900 |
Adolf Kurz, Pappenfabrik |
Gründung |
| Löchgau (Württ) |
1900 |
Wilhelm Röcker, Nagelfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Ludwigsburg (Württ) |
1900 |
Friedrich Vetter, Metallwarenfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Ludwigsburg (Württ) |
1900 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Heinrich Franck Söhne erwerben die Firma "C. Trampler, Lahr" |
| Ludwigsburg (Württ) |
1900 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Heinrich Franck Söhne erwerben die Firma "Kuenzer & Co., Freiburg" (gegr. 1819) |
| Ludwigsburg (Württ) |
1900 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Um 1900 helfen elektrisch angetriebene Maschinen bei der Herstellung der Packungen. |
| Ludwigsburg (Württ) |
1900 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Um 1900 verwirrt die unüberschaubare Vielfalt der Verkpackungen, an unterschiedlichen Namen und Zeichen für ein und dasselbe Produkt. |
| Luzenberg (Mannheim) |
1900 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Benz & Co. kann als erstes Unternehmen in Deutschland Gaserzeuger eigener Konstruktion liefern |
| Luzenberg (Mannheim) |
1900 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Größer Automobilhersteller der Welt |
| Luzenberg (Mannheim) |
1900-1907 |
Gaswerk Luzenberg |
Bis 1907 müssen zusätzliche Öfen errichtet werden. In dieser Zeit erzeugt das Werk täglich 17.000 bis 19.000 cbm Gas. Die Leistung wird bis 1907 auf 36.000 bis 38.000 cbm/d gesteigert, die in 12 geneigten Generatoren in zwei gegenüberliegenden Batterien zu je 6 Öfen angeordnet sidn.. Sie werden vom Mittelgang durch Fülltrichter beschickt. Die Generatoren, unter dem Entladeflur vorgebaut, werden unmittelbar aus den Retroten mit glühendem Koks gefüllt. Der erübrigte Koks wird auf der Seite der Ofenlängswände entladen. Die Kohlenhalle ist fü 7.000 t Kohle bemessen. |
| Mannheim |
1900 |
---- |
Alfred Kander gründet das erste Warenhaus. |
| Mannheim |
1900 |
---- |
Der "Gewerbeverein und Handwerkerverband" gründet die Mannheimer Gewerbebank eGmbH (heute Volksbank Mannheim eG). |
| Mannheim |
1900 |
---- |
Die Gesamtzahl der Industriebetriebe in Mannheim beträgt um die Jahrhundertwende 463 mit einer Gesamtbelegschaft von etwa 27.000 Arbeitern |
| Mannheim |
1900 |
A. Hutchinson & Co. |
Verlegung aus der Stadt nach dem Industriehafen |
| Mannheim |
01.1900 |
Adolf Pfeiffer GmbH |
Anfang 1900 nimmt der Vertrieb von Werkzeugen und Werkzeugmaschinen einen solchen Umfang an, daß eine eine Spezialabteilung hierfür eingerichtet werden muß. |
| Mannheim |
1900 |
Aktiengesellschaft für Eisen- und Bronze-Gießerei vormals Carl Flink |
Carl Flink zieht in die Goethestr. 12 |
| Mannheim |
1900 |
Anker-Kaufstätte GmbH |
Durch den Aufschwung der rasch wachsenden Industriestadt wird es möglich, in T 1, 1 einen sensationellen Neubau zu errichten. Die Fassade besteht im wesentlichen aus Stahl und Glas und bald spricht man vom "Glaspalast". |
| Mannheim |
1900-1901 |
Badische Bank, Filiale Mannheim |
Die Bank erfährt in den Jahren 1900/01 durch ein verstärktes Angebot von Wechseln, vornehmlich von Seiten der Industrie, eine Umsatzsteigerung |
| Mannheim |
1900 |
Barber, Hermann |
Seither auch Elektroinstallationen. Aktiv in der Handwerkerorganisation |
| Mannheim |
1900 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Benz & Co. kann als erstes Unternehmen in Deutschland Gaserzeuger eigener Konstruktion liefern |
| Mannheim |
1900 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Größer Automobilhersteller der Welt |
| Mannheim |
1900 |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Bopp & Reuther liefert 60% der Weltproduktion an Wasserschiebern. In den Fabrikationshallen in Mannheim-Waldhof werden Armaturen für Wasserversorgungsanlagen für ganze Städte produziert. |
| Mannheim |
1900 |
Boveri, Robert |
Die schweizerische Brown, Boveri & Cie. KG verlegt ihre deutsche Niederlassung von Frankfurt nach Mannheim, nachdem sie 1898 von der Stadt den Auftrag zum Bau des Elektrizitätswerks erhalten hatte. Robert Boveri übernimmt im Alter von 27 Jahren die Leitung als Vorstandsmitglied. Ihm obliegt die Technik und damit auch die Fabrikation des Werks Käfertal |
| Mannheim |
1900 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
Bau eines neuen Sudhauses. |
| Mannheim |
1900 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
Eichbaum zählt 147 Beschäftigte. |
| Mannheim |
1900 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
Es erscheint ein Eichbaum-Prospekt, dessen besonderer Wert in Fotos der Geschäftsführung mit einigen Mitarbeitern und in Innenaufnahmen des Braubetriebes liegt. |
| Mannheim |
1900 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
Mit 336 400 zählt Eichbaum zu den größten Steuerzahlern in Mannheim. |
| Mannheim |
1900 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
Tod von Edmund Hofmann (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Aufgrund einer Ausschreibung für den Bau der elektrischen Einrichtungen und der Stromversorgung für die Mannheimer Straßenbahn (um 1900) machen die Firmen Siemens & Halske in Berlin und Brown, Boveri & Cie. in Mannheim das Rennen. Sie schließen sich zu einem Konsortium zusammen und liefern die Wagen samt elektrischer Einrichtung, bauen die Oberleitung und errichten das Umformerwerk in der Keplerstraße. Die Männer des städtischen Tiefbauamtes verlegen die neuen Schienen, die von der Firma Georgsmarienhütte und Bergwerks-Verein in Osnabrück geliefert werden, überwiegend als zweigleisige Strecken. |
| Mannheim |
1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Carlos Gaa leitet das neugegründete BBC-Werk als Direktor bis zu seinem Tod zusammen mit Dr. Robert Boveri |
| Mannheim |
1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Aktienkapital der BBC Mannheim in Höhe von 6 Millionen Mark ist zu 50% eingezahlt. Es wird zunächst nominell von den Komplementären und Kommanditisten der BBC Baden in Interimsscheinen übernommen |
| Mannheim |
1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die schweizerische Brown, Boveri & Cie. KG verlegt ihre deutsche Niederlassung von Frankfurt nach Mannheim, nachdem sie 1898 von der Stadt den Auftrag zum Bau des Elektrizitätswerks erhalten hatte. Robert Boveri übernimmt im Alter von 27 Jahren die Leitung als Vorstandsmitglied. Ihm obliegt die Technik und damit auch die Fabrikation des Werks Käfertal |
| Mannheim |
1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Es entstehen ab 1900 in Köln, Hamburg, Berlin, Frankfurt und Siegen die ersten BBC-Vertretungen. |
| Mannheim |
1900-1922 |
Burckhardt & Städen, Maschinenfabrik |
Zwischen 1900 und 1922: Zusammenschluß von "P. Hoffmann, Eisengießerei" und "Burckhardt & Städen, Maschinenfabrik" zu "Hoffmann & Städen" |
| Mannheim |
1900 |
C. Heisler, Schmuck - Uhren |
Die Firma zieht nach B 1, 5 um |
| Mannheim |
1900 |
Chemische Fabrik Rheinau A.-G. |
Das Werk verliert seinen Status als Niederlassung und wird eine Fabrik ohne kaufmännische Leitung, deren Leiter nicht einmal Prokura hat. |
| Mannheim |
1900 |
Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie |
Anstelle der bisherigen horizontalen Pressen für Röhren bis zu 150 mm Durchmesser und der Walzenpressen für größere Querschnitte werden seither vornehmlich senkrechte Schneckenpressen verwendet. |
| Mannheim |
1900 |
Deutsche Steinzeugwarenfabrik für Kanalisation und chemische Industrie |
Hoffmann legt vor dem Westfälischen Städtetag in Dortmund den wissenschaftlich begründeten Unterschied zwischen Steinzeugröhren und Tongutröhren fest. Der Unterschied liegt in der geringen Wasseraufnahmefähigkeit (weniger als 5 %) und der Säurebeständigkeite des Steinguts gegenüber dem Tongut. |
| Mannheim |
1900 |
Deutsche Zündholzfabriken GmbH, Zweigfabrik Mannheim-Rheinau |
Gründung unter der Firma "Diamant Deutsche Zündholzfabrik A.-G., Rheinau" (bzw. 1898 als Filiale der "The Diamond Match Company of Illinois" in Dresden) |
| Mannheim |
1900 |
Diamant Deutsche Zündholzfabrik AG |
Die "Diamond Match Company" errichtet die große Fabrik "Diamant" in Rheinau bei Mannheim, für die jedoch die Konzession zur Herstellung von Phosphorhölzern nicht erteilt wird, weil die Anlage den deutschen Gesetzen nicht entspricht. Darauf beginnt sie die in England verfolgte Politik und entfaltet eine rücksichtslose Konkurrenz, wobei sie den deutschen Markt massenhaft mit ihren billigen Erzeugnissen überschwemmt. Dieses Verhalten bleibt nicht ohne Einwirkung auf die Gesamtlage der Industrie, denn die Preise für Sicherheitszündhölzchen gestalten sich nahezu verlustbringend. |
| Mannheim |
1900 |
Engelhorn, Georg |
Geburt von Georg Engelhorn in Mannheim |
| Mannheim |
01.01.1900 |
Erste Mannheimer Dampfmühle von Ed. Kauffmann Söhne GmbH |
Der alleinige Inhaber der Mühle, Friedrich Kauffmann, wandelt das Unternehmen in eine GmbH mit einem Grundkapital von 1,5 Millionen Goldmark um und nimmt seinen Sohn Otto in die Geschäftsführung auf. |
| Mannheim |
1900 |
Fischer, Friedrich |
Tod von Friedrich von Fischer (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
1900 |
Fischer, Karl |
Geburt von Karl Fischer in Weißenburg (Bayern) |
| Mannheim |
1900 |
Frank, Ludwig |
Ludwig Frank kommt als Rechtsanwalt nach Mannheim |
| Mannheim |
1900 |
Friedrich Gretsch |
Friedrich Gretsch jun. beginnt um die Jahrhundertwende mit der Produktion von Mandolinen und importiert Gitarren aus Deutschland. Mit Energie und Fleiß baut er das Unternehmen aus. |
| Mannheim |
1900 |
Gaa-Wendler, Tabakwaren-Handelsgesellschaft |
Die Firma wird als Tabakwaren-Großhandlung von den Herren Heinrich Gaa und Alois Bernhard Gaa gegründet. |
| Mannheim |
1900 |
Gaa, Carlos |
Carlos Gaa leitet das neugegründete BBC-Werk als Direktor bis zu seinem Tod zusammen mit Dr. Robert Boveri |
| Mannheim |
1900-1907 |
Gaswerk Luzenberg |
Bis 1907 müssen zusätzliche Öfen errichtet werden. In dieser Zeit erzeugt das Werk täglich 17.000 bis 19.000 cbm Gas. Die Leistung wird bis 1907 auf 36.000 bis 38.000 cbm/d gesteigert, die in 12 geneigten Generatoren in zwei gegenüberliegenden Batterien zu je 6 Öfen angeordnet sidn.. Sie werden vom Mittelgang durch Fülltrichter beschickt. Die Generatoren, unter dem Entladeflur vorgebaut, werden unmittelbar aus den Retroten mit glühendem Koks gefüllt. Der erübrigte Koks wird auf der Seite der Ofenlängswände entladen. Die Kohlenhalle ist fü 7.000 t Kohle bemessen. |
| Mannheim |
1900 |
Gebr. Reuling, Maschinen- und Armaturenfabrik, Eisen- und Metall-Gießerei |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Mannheim |
1900-1910 |
Georg Carl Zimmer, chemische Fabrik |
Der Betrieb in der Neckarstadt wird nach der Jahrhundertwende eingestellt, das Gelände wird zur "baulichen Erweiterung der Neckarvorstadt" genutzt |
| Mannheim |
1900 |
H. Barber |
Seither auch Elektroinstallationen. Aktiv in der Handwerkerorganisation |
| Mannheim |
1900 |
Hauptfriedhof Mannheim |
Baubeginn einer neuen Leichenhalle, Architekten: Gustav Uhlmann und A. Arnold |
| Mannheim |
1900 |
Hauptfriedhof Mannheim |
Fünfte Friedhofserweiterung (Teil VI) um 5,0 ha, nordöstlich von Teil V |
| Mannheim |
1900 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf dem Fabrikgelände wird ein Wasserturm gebaut. |
| Mannheim |
1900 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der IV. landwirtschaftlichen Jahresausstellung in Reval erhält "Heinrich Lanz" den ersten Preis, die große silberne Medaille. |
| Mannheim |
1900 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der landwirtschaftlichen Ausstellung in Purmerend (Holland) erhält "Heinrich Lanz" eine goldene Medaille |
| Mannheim |
1900 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auf der landwirtschaftlichen Ausstellung in Winnitza (Rußland) ergeht das Ehrendiplom an "Heinrich Lanz" |
| Mannheim |
1900 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Beginn des Baues von Milchzentrifugen |
| Mannheim |
1900 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Landwirtschaftliche Ausstellung in Coburg: "Heinrich Lanz" erhält eine goldene Medaille |
| Mannheim |
1900 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lanz stellt auf der Pariser Weltausstellung die größte Lokomobile der Welt vor. Es ist die 10.000ste im Werk Mannheim gebaute Lokomobile mit einer Dauerleistung von 260 PS und einem Kesseldruck von 10 atü (bar). Die kurzzeitige Höchstleistung liegt bei 460 PS. |
| Mannheim |
1900 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Lanz, Mannheim, ist auf der Weltausstellung Paris Vizepräsident der Klasse 19 der Internationalen Jury. |
| Mannheim |
1900 |
Heinrich Ludwig Baro, Bäckerei |
Gründung |
| Mannheim |
1900 |
Hill & Müller KG |
Auf dem Grundstück N 3, 11 wird ein fünfstöckiger Neubau errichtet. |
| Mannheim |
1900 |
Hoffmann, Otto |
Hoffmann legt vor dem Westfälischen Städtetag in Dortmund den wissenschaftlich begründeten Unterschied zwischen Steinzeugröhren und Tongutröhren fest. Der Unterschied liegt in der geringen Wasseraufnahmefähigkeit (weniger als 5 %) und der Säurebeständigkeite des Steinguts gegenüber dem Tongut. |
| Mannheim |
1900 |
Hofkonditorei Kettemann |
Rudolf Kettemann wird geboren. |
| Mannheim |
1900 |
Hofmann, Edmund |
Tod von Edmund Hofmann (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
1900 |
J. Neter Sohn, Eisenwarenfabrik und Verzinkerei |
Verlegung von "J. Neter Sohn" von Gernsbach nach Mannheim |
| Mannheim |
1900 |
Jacob Hirsch & Söhne GmbH |
Die Firma beteiligt sich maßgeblich an den bedeutendsten argentinischen Getreideexportfirmen und ist dadurch in die Lage versetzt, das Getreide direkt aus dem großen Getreideüberschußgebiet Argentiniens zu beziehen |
| Mannheim |
1900 |
Johann Schreiber, Lebensmittel-, Feinkost-, Wein- und Spirituosen-Handlung |
Es sind 19 Verkaufsstellen vorhanden |
| Mannheim |
1900 |
Joseph Ams, Erste Mannheimer Brezelfabrik |
Die Firma Joseph Ams erste Mannheimer Brezelfabrik wird gegründet. |
| Mannheim |
1900 |
Joseph Schürmann GmbH, Reederei und Kohlengroßhandel |
Nach der Errichtung einer Rheinreederei übernimmt die Muttergesellschaft "Rheinische Stahlwerke" Geschäftsanteile der Firma. |
| Mannheim |
1900 |
K. Pfaffenhuber, Motorrad- und Nähmaschinenhandlung |
Das Unternehmen wird von dem Fahrradhändler Anton Pfaffenhuber gegründet und entwickelt sich aus kleinsten Anfängen heraus zu einer beachtlichen Größe. |
| Mannheim |
1900 |
Kaufhaus Baro |
Das Unternehmen wird von dem Schmiedemeister Franz Baro in Mannheim Neckarau gegründet. |
| Mannheim |
1900 |
Kaufhaus Hirschland |
Die Firma ist nach kurzer Zeit [nach 1885] nicht mehr den Anforderungen ihrer Kundschaft gewachsen und vergrößert ihn 1900 von P 2, 1 nach P 3, 1 |
| Mannheim |
1900 |
Keßler, Johannes |
Tod von Johannes Keßler (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
1900 |
Kettemann, Rudolf |
Rudolf Kettemann wird geboren. |
| Mannheim |
1900 |
Kling & Echterbecker KG, Einrichtungshaus |
In M 1,4 bezieht die Firma ein neu erbautes Einrichtungshaus, während das Stammhaus in G 2 als Filiale beibehalten wird. |
| Mannheim |
1900 |
L'Orange, Prosper |
Prosper L'Orange schließt sein Maschinenbau-Studium an der TH Charlottenburg ab. Danach arbeitet er weiter an der Hochschule als assistierender Diplomingenieur im wärmetechnischen Laboratorium. |
| Mannheim |
1900 |
Löwit, Ottokar |
Ottokar Löwit beginnt als Direktor des Mannheimer Straßenbahnamts |
| Mannheim |
1900 |
M. Eichtersheimer, Kesselschmiede und Apparatebauanstalt |
Es wird eine Abteilung Nutzmaterialverwendung angegliedert. Daraus hat sich eine Maschinenfabrik entwickelt. |
| Mannheim |
1900 |
M. Kahn Söhne, Bankhaus |
Bernhard Kahn hat seinen Altersruhesitz in der Villa Lassig im Schloß-Wolfsbrunnenweg 22 in Heidelberg |
| Mannheim |
1900 |
M. u. K. Nohe, Dachdeckungs- und Blitzableitungsgeschäft |
Das Geschäft wird gegründet. |
| Mannheim |
1900 |
Mannheim-Rheinauer Transportgesellschaft |
Kapitalerhöhung um 5.000.000 Mark (Emission zu mindestens 110 %) mit dem Zweck, Aktien von Transport- und Schiffahrtsgesellschaften zu erwerben und bei diesen Einfluß zu nehmen. - Zunächst wird die Aktienmehrheit der "Mannheimer Lagerhaus-Gesellschaft" erworben, die das Speditions- und Sammelladungsgeschäft übernimmt. Ferner gelangt Rheinau in den Besitz der Aktienmehrheit der "Mannheimer Dampfschleppschiffahrtsgesellschaft" und wird somit zu einer Holdinggesellschaft. |
| Mannheim |
1900 |
Mannheimer Bank A.-G. |
K. Friedrich Stoll wird Direktor der "Mannheimer Bank", die 1900 an die Rheinische Creditbank geht. |
| Mannheim |
1900 |
Mannheimer Gewerbebank eGmbH |
Gegründet aus Kreisen des Handwerks und des Gewerbes. Eröffnung im Haus des Gewerbevereins in M 5. - In den Folgejahren mehrere Umzüge in der Mannheimer Innenstadt |
| Mannheim |
1900 |
Mannheimer Maschinenfabrik Mohr & Federhaff AG |
Auf der Weltausstellung von Paris werden die Konstruktionen von Dampfkranen des Unternehmens mit einer goldenen Medaille ausgezeichnet. Auch ein elektrisch betriebener Protalkran wird ausgestellt. |
| Mannheim |
1900 |
Mannheimer Maschinenfabrik Mohr & Federhaff AG |
Ein Portalkran wird auf der Weltstausstellung in Paris mit der Goldmedaille ausgezeichnet. |
| Mannheim |
1900 |
Mannheimer Versicherungsgesellschaft |
Aufnahme des Einbruchs- und Glasversicherungsgeschäfts |
| Mannheim |
1900 |
Müller & Dubois |
Der Chemiker Viktor Kaufmann tritt nach dem Ausscheiden von Dr. Müller in das Untrnehmen ein. Ihm ist die Aufnahme der Faktisproduktion (Kautschuk-Streckmittel) zu verdanken, und die Firma entwickelt sich zu einem bedeutenden Lieferanten für die kautschukverarbeitende Industrie. |
| Mannheim |
1900 |
Münchener Asphaltwerk Kopp & Cie., Zweigniederlassung Mannheim |
Die Firma wird gegründet. |
| Mannheim |
1900 |
Neuser, Josef |
Der Kunstschmied Josef Neuser wird bekannt durch das auf der Pariser Weltausstellung gezeigte sechs Meter hohe, aufwendig gestaltete Gittertor am Haupteingang des Mannheimer Klinikums. Es wurde von dem Karlsruher Professor Hermann Götz entworfen und wiegt 4800 Kilo. |
| Mannheim |
1900-1922 |
P. Hoffmann & Städen, Eisengießerei und Maschinenfabrik GmbH KG |
Zwischen 1900 und 1922: Zusammenschluß von "P. Hoffmann, Eisengießerei" und "Burckhardt & Städen, Maschinenfabrik" zu "Hoffmann & Städen" |
| Mannheim |
1900-1922 |
P. Hoffmann, Eisengießerei |
Zwischen 1900 und 1922: Zusammenschluß von "P. Hoffmann, Eisengießerei" und "Burckhardt & Städen, Maschinenfabrik" zu "Hoffmann & Städen" |
| Mannheim |
1900 |
Rheinische Gummi- und Celloloid-Fabrik, Nitrierwerk Rheinau |
Bis zur Jahrhundertwende steigert das Mannheimer Unternehmen seine jährliche Rohcelluloidproduktion auf etwa 4.500 t. Das entspricht einem Drittel der Weltproduktion. |
| Mannheim |
1900 |
Rheinische Gummi- und Celluloid-Fabrik |
Bis zur Jahrhundertwende steigert das Mannheimer Unternehmen seine jährliche Rohcelluloidproduktion auf etwa 4.500 t. Das entspricht einem Drittel der Weltproduktion. |
| Mannheim |
1900 |
Rheinische Gummi- und Celluloid-Fabrik |
Die Firma ist bis 1900 ein Großunternehmen mit etwa 150 Gebäuden, in denen 65 Walzwerke und Kalander, 105 Pressen sowie 170 Kammschneidemaschinen betrieben werden. |
| Mannheim |
1900-1960 |
Rheinische Gummi- und Celluloid-Fabrik |
Mannheim ist von ca. 1900 bis 1960 marktbestimmender Puppen-Produktionsstandort in Europa. |
| Mannheim |
1900 |
Rheinische Hypothekenbank |
Das Kapital wächst entsprechend dem wachsenden Pfandbriefumlauf bis zum Jahre 1900 auf 15,5 Millionen Mark an |
| Mannheim |
01.01.1900 |
Rheinische Kreditbank |
Bis zur Jahrhundertwende steigt das Kapital infolge des großen Umfanges, den die Geschäfte annehmen, auf isngesamt 40 Millionen Mark an |
| Mannheim |
1900 |
Rheinische Porzellanfabrik GmbH |
Ansiedlung, anfangs an der selben Adresse wie die Ursprungsfirma "M. Sterner" |
| Mannheim |
1900 |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Das Kapital wird um M 1 Mill.erhöht. |
| Mannheim |
1900 |
Speer, Albert Friedrich |
Albert Speer sen. baut sein eigenes Wohnhaus in Mannheim, Stresemannstr. 19 |
| Mannheim |
1900 |
Stadtarchiv Mannheim |
Friedrich Walter wird von der Stadt mit dem Aufbau des Stadt- und Theaterarchivs betraut, Herausgeber der Mannheimer Geschichtsblätter |
| Mannheim |
1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Aufgrund einer Ausschreibung für den Bau der elektrischen Einrichtungen und der Stromversorgung für die Mannheimer Straßenbahn (um 1900) machen die Firmen Siemens & Halske in Berlin und Brown, Boveri & Cie. in Mannheim das Rennen. Sie schließen sich zu einem Konsortium zusammen und liefern die Wagen samt elektrischer Einrichtung, bauen die Oberleitung und errichten das Umformerwerk in der Keplerstraße. Die Männer des städtischen Tiefbauamtes verlegen die neuen Schienen, die von der Firma Georgsmarienhütte und Bergwerks-Verein in Osnabrück geliefert werden, überwiegend als zweigleisige Strecken. |
| Mannheim |
1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Baubeginn der Wagenhalle, Werkstätten und Verwaltungsgebäude für das Straßenbahnamt |
| Mannheim |
1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Bauarbeiten für die Hallen des Depots Collinistraße gestalten sich unerwartet schwierig. Das zugeschüttete Neckarbett erweist sich als wenig tragfähig, so daß die schon 13,5 Meter hohen Fundamente noch einmal verstärkt werden müssen. |
| Mannheim |
1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Stadt Mannheim, vertreten durch das neugegründete Straßenbahnamt, übernimmt den Pferdebahnbetrieb und rüstet ihn um in eine elektrische Straßenbahn. 37 Pferdewagen und 129 Pferde sind noch vorhanden. Als erste Maßnahmen werden Gleisverlegungen durch Vertragsfirmen unter Aufsicht des Straßenbahnamtes durchgeführt und neue Fahrzeuge bestellt. |
| Mannheim |
1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Herstellung der Gleise auf der Friedrichsbrücke (später: Kurpfalzbrücke) und der Kreuzung davor (später: Kurpfalzkreisel). |
| Mannheim |
1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Zur Versorgung der Straßenbahn erbaut die Stadt um 1900 in der Schwetzingerstadt eine Umformerstation, die den Dreh- in Gleichstrom umwandelt. Die Voraussetzungen für die Aufnahme des Straßenbahnbetriebs sind mithin geschaffen. Die Umformerstation in der Keplerstraße arbeitet auch nach Stillegung der Umformer weiterhin. |
| Mannheim |
1900-1901 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
In den Jahren 1900 bis 1901 werden 120 Triebwagen (Reihe 1 - 120) beschafft, die jeweils 20 Sitzplätze und jeder der beiden Plattformen 10 Stehplätze haben. Der Wagenführer steht, da es noch keine Frontverglasung gibt, weil man bei Unfällen böse Verletzungen befürchtet, wie sein Kollege von der alten Pferdebahn im Freien. Die ersten zweiachsigen Triebwagen fahren mit ihren zwei je 22 PS starken Gleichstrommotoren durch das Stadtgeblet mit einer Geschwindigkeit von rund 12 km/h und 20 km/h auf freier Strecke. |
| Mannheim |
1900 |
Städtischer Schlacht- und Viehhof |
Betriebseinstellung des Schlachthauses oberhalb der Neckarbrücke auf dem Areal des Collinicenters |
| Mannheim |
1900 |
Städtisches Elektrizitätswerk Mannheim |
Zur Versorgung der Straßenbahn erbaut die Stadt um 1900 in der Schwetzingerstadt eine Umformerstation, die den Dreh- in Gleichstrom umwandelt. Die Voraussetzungen für die Aufnahme des Straßenbahnbetriebs sind mithin geschaffen. Die Umformerstation in der Keplerstraße arbeitet auch nach Stillegung der Umformer weiterhin. |
| Mannheim |
1900 |
Stoll, K. Friedrich |
K. Friedrich Stoll wird Direktor der "Mannheimer Bank", die 1900 an die Rheinische Creditbank geht. |
| Mannheim |
1900 |
Strebel, Joseph |
Eröffnung des Heizkesselwerks unter der Firma "Eisenwerk Mannheim" als Zweigbetrieb der 1858 begründeten Hamburger Firma "Rud. Otto Meyer". Es befaßt sich vor allem mit dem Bau von Heizungskesseln nach dem Prinzip des Ingenieurs Joseph Strebel, eines Mitinhabers der Hamburger Firma. |
| Mannheim |
1900 |
Strebelwerk GmbH |
Der Prokurist und Ingenieur Alfred Dreßler übersiedelt von Hamburg nach Mannheim und leitet das dortige Werk. |
| Mannheim |
1900 |
Strebelwerk GmbH |
Eröffnung des Heizkesselwerks unter der Firma "Eisenwerk Mannheim" als Zweigbetrieb der 1858 begründeten Hamburger Firma "Rud. Otto Meyer". Es befaßt sich vor allem mit dem Bau von Heizungskesseln nach dem Prinzip des Ingenieurs Joseph Strebel, eines Mitinhabers der Hamburger Firma. |
| Mannheim |
1900 |
Süddeutsche Drahtindustrie AG |
Kapitalerhöhung um M 100.000,00 |
| Mannheim |
1900 |
Süddeutsche Kabelwerke Mannheim, Zweigniederlassung der Vereinigte Deutsche Metallwerke AG. |
Die Kabelwerke erwerben zwecks Erweiterung ihres Fabrikationsprogrammes und ihrer Kundschaft die altbekannten Fabriken: "Stuttgarter Telegraphendraht- und Kabelfabrik A. Kreidler" in Stuttgart, "Telegraphendraht- und Kabelfabrik Norbert Lachmann" in Berlin und vereinigen deren Betrieb mit dem der später gleichfalls erworbenen Firmen "Mannheimer Telegraphendraht- und Kabelfabrik vorm. C. Schacherer A.-G." und "Schwarzwälder Telegraphendrahtfabrik Rudolf Deutgen", Freudenstadt. Durch diese Fusionen werden die Süddeutschen Kabelwerke auch in der Herstellung isolierter Drähte und Kabel aller Art sehr leistungsfähig und bedeutend. Sie übernhemen eine weitverzweigte Installateurkundschaft und viele Behörden als ständige Abnehmer. Die übernommenen Werke werden zumächst als Filialbetriebe geführt. Bald werden ihre Betriebsanlagen nach Mannheim gebraucht und die gesamte Produktion in Rheinau und im Werk der angeschlossenen Firma Schacherer im Industriehafen konzentriert. Damit hat das Werk die Beschränkung auf die Produktion von Bleikabeln aufgegeben und befaßt sich nunmehr mit der Herstellung aller Kabelsorten. |
| Mannheim |
1900 |
Süddeutsche Kabelwerke Mannheim, Zweigniederlassung der Vereinigte Deutsche Metallwerke AG. |
Erhöhung des Kapitals um 1.000.000 Mark, um die Produktion des Werks, die sich bisher auf die Herstellung von Bleikabeln beschränkt hatte, auf andere Erzeugnisse der Kabelindustrie ausdehnen zu können. |
| Mannheim |
1900 |
Süddeutsche Kabelwerke Mannheim, Zweigniederlassung der Vereinigte Deutsche Metallwerke AG. |
Verlegung des Werks aus der Mannheimer Innenstadt in den Industriehafen |
| Mannheim |
1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Die Stadt Mannheim, vertreten durch das neugegründete Straßenbahnamt, übernimmt den Pferdebahnbetrieb und rüstet ihn um in eine elektrische Straßenbahn. 37 Pferdewagen und 129 Pferde sind noch vorhanden. Als erste Maßnahmen werden Gleisverlegungen durch Vertragsfirmen unter Aufsicht des Straßenbahnamtes durchgeführt und neue Fahrzeuge bestellt. |
| Mannheim |
1900 |
Volksbank Mannheim e.G.m.b.H |
Die neu errichtete Bank läßt sich in M5, 5 nieder und zählt 70 Mitglieder. |
| Mannheim |
1900 |
Volksbank Mannheim e.G.m.b.H |
Gründung des Instituts. |
| Mannheim |
1900 |
Walter, Friedrich |
Friedrich Walter wird von der Stadt mit dem Aufbau des Stadt- und Theaterarchivs betraut, Herausgeber der Mannheimer Geschichtsblätter |
| Mannheim |
1900 |
Warenhaus Kander GmbH |
Von kühnem Geschäftsgeist durchdrungen, wird ein Neubau in T 1, 1 errichtet. In Eisen und Stahl gehalten, Grundstücksfläche: 600 qm, Hausfläche: 562 qm, großer Lichthof. |
| Marbach (Neckar) |
1900 |
Elektrizitätswerk Marbach |
Inbetriebnahme |
| Mettingen (Esslingen) |
1900 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Auf der Weltausstellung in Paris wird eine gemischte Reibungs- und Zahnradlokomotive Klasse Fz für die KWStE mit der Bahn-Nr. 596 gezeigt. |
| Mosbach (Baden) |
1900-1902 |
Brauerei Hübner GmbH & Co. KG |
Heinrich Hübner läßt seine Fabrikantenvilla im Stil des Historismus mit Blick auf die Stadt neben seiner Brauerei errichten. |
| Mosbach (Baden) |
1900 |
Elektrizitätswerk Mosbach |
Bau des Elektrizitätswerks; Baukosten: 225.000 Reichsmark |
| Mühlhausen (im Täle) |
1900 |
Albwasserversorgungs-Gruppe 2 (obere Filsgruppe), Pumpwerk Mühlhausen |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Münchingen (Korntal-Münchingen) |
1900-1901 |
Elektrizitätswerke Glemsmühle GmbH |
Schöckingen, Hemmingen, Münchingen und Ditzingen sind die ersten Orte, die 1900 und 1901 angeschlossen werden |
| Neckarau (Mannheim) |
1900 |
Gebr. Reuling, Maschinen- und Armaturenfabrik, Eisen- und Metall-Gießerei |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Neckarau (Mannheim) |
1900 |
Heinrich Ludwig Baro, Bäckerei |
Gründung |
| Neckarau (Mannheim) |
1900 |
Johann Schreiber, Lebensmittel-, Feinkost-, Wein- und Spirituosen-Handlung |
Es sind 19 Verkaufsstellen vorhanden |
| Neckarau (Mannheim) |
1900 |
Kaufhaus Baro |
Das Unternehmen wird von dem Schmiedemeister Franz Baro in Mannheim Neckarau gegründet. |
| Neckarau (Mannheim) |
1900 |
Rheinische Gummi- und Celluloid-Fabrik |
Bis zur Jahrhundertwende steigert das Mannheimer Unternehmen seine jährliche Rohcelluloidproduktion auf etwa 4.500 t. Das entspricht einem Drittel der Weltproduktion. |
| Neckarau (Mannheim) |
1900 |
Rheinische Gummi- und Celluloid-Fabrik |
Die Firma ist bis 1900 ein Großunternehmen mit etwa 150 Gebäuden, in denen 65 Walzwerke und Kalander, 105 Pressen sowie 170 Kammschneidemaschinen betrieben werden. |
| Neckarau (Mannheim) |
1900-1960 |
Rheinische Gummi- und Celluloid-Fabrik |
Mannheim ist von ca. 1900 bis 1960 marktbestimmender Puppen-Produktionsstandort in Europa. |
| Neckarau (Mannheim) |
1900 |
Süddeutsche Kabelwerke Mannheim, Zweigniederlassung der Vereinigte Deutsche Metallwerke AG. |
Die Kabelwerke erwerben zwecks Erweiterung ihres Fabrikationsprogrammes und ihrer Kundschaft die altbekannten Fabriken: "Stuttgarter Telegraphendraht- und Kabelfabrik A. Kreidler" in Stuttgart, "Telegraphendraht- und Kabelfabrik Norbert Lachmann" in Berlin und vereinigen deren Betrieb mit dem der später gleichfalls erworbenen Firmen "Mannheimer Telegraphendraht- und Kabelfabrik vorm. C. Schacherer A.-G." und "Schwarzwälder Telegraphendrahtfabrik Rudolf Deutgen", Freudenstadt. Durch diese Fusionen werden die Süddeutschen Kabelwerke auch in der Herstellung isolierter Drähte und Kabel aller Art sehr leistungsfähig und bedeutend. Sie übernhemen eine weitverzweigte Installateurkundschaft und viele Behörden als ständige Abnehmer. Die übernommenen Werke werden zumächst als Filialbetriebe geführt. Bald werden ihre Betriebsanlagen nach Mannheim gebraucht und die gesamte Produktion in Rheinau und im Werk der angeschlossenen Firma Schacherer im Industriehafen konzentriert. Damit hat das Werk die Beschränkung auf die Produktion von Bleikabeln aufgegeben und befaßt sich nunmehr mit der Herstellung aller Kabelsorten. |
| Neckarau (Mannheim) |
1900 |
Süddeutsche Kabelwerke Mannheim, Zweigniederlassung der Vereinigte Deutsche Metallwerke AG. |
Erhöhung des Kapitals um 1.000.000 Mark, um die Produktion des Werks, die sich bisher auf die Herstellung von Bleikabeln beschränkt hatte, auf andere Erzeugnisse der Kabelindustrie ausdehnen zu können. |
| Neckarau (Mannheim) |
1900 |
Süddeutsche Kabelwerke Mannheim, Zweigniederlassung der Vereinigte Deutsche Metallwerke AG. |
Verlegung des Werks aus der Mannheimer Innenstadt in den Industriehafen |
| Neckarstadt (Mannheim) |
1900-1910 |
Georg Carl Zimmer, chemische Fabrik |
Der Betrieb in der Neckarstadt wird nach der Jahrhundertwende eingestellt, das Gelände wird zur "baulichen Erweiterung der Neckarvorstadt" genutzt |
| Neckarsulm (Württ) |
1900 |
NSU Werke Aktiengesellschaft |
Beginn des Motorradbaues |
| Neresheim (Härtsfeld) |
um 1900 |
Grimmeisen Holz-Land Elchingen |
Ein Sägewerk kommt hinzu. - Für den Betrieb wird es in der Ortsmitte zu eng, und er wird and den südlichen Ortseingang verlagert. |
| Neubolheim (Bolheim) |
1900 |
Gebrüder Zoeppritz, Spinnerei Neubolheim |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Neustadt (Schwarzwald) |
1900 |
Johann Merz |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Niefern (Niefern-Öschelbronn) |
1900 |
Karl Klink - Werkzeugfabrik |
Gründung durch Karl Klink, Senior in Pforzheim als eine Werkstatt. Als gelernter Stahlgraveur befaßt sich Karl Klink mit der Herstellung von Schnitt- und Stanzwerkzeugen für die heimische Schmuckindustrie. |
| Niefern-Öschelbronn (Baden) |
1900 |
Karl Klink - Werkzeugfabrik |
Gründung durch Karl Klink, Senior in Pforzheim als eine Werkstatt. Als gelernter Stahlgraveur befaßt sich Karl Klink mit der Herstellung von Schnitt- und Stanzwerkzeugen für die heimische Schmuckindustrie. |
| Nordstetten (b. Horb (Neckar)) |
1900 |
Wasserversorgung "Nordstetter Gruppe" |
Lieferung einer Schwamkrug-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oberndorf (Neckar) |
1900 |
Mauser-Werke A.-G. |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oberriexingen (Württ) |
1900 |
Karl Kaltschmid Eisenwerke KG |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oberriexingen (Württ) |
1900 |
Karl Kaltschmid Eisenwerke KG |
Lieferung einer Francis-Turbine und einer Francisturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Offenburg (Baden) |
1900 |
Kronenbrauerei A.-G. |
Erhöhung des urspr. Kapitals von M 500.000,00, um M 250.000,00 |
| Onstmettingen (Württ) |
1900 |
Gottlieb Kern & Sohn GmbH, Waagen- und Gewichtefabrik |
Verleihung einer Preismedaille auf der Weltausstellung in Paris |
| Öflingen (Hochrhein) |
01.01.1900 |
J. Weck GmbH & Co. |
Gründung am 1.1. durch J. Weck und den Haushaltswaren-Kaufmann Georg van Eyck aus Emmerich, der im Raum Emmerich/Wesel mehr Weck-Gläser verkauft hatte als alle anderen Geschäfte in Deutschland zusammen. Er wies die Hausfrauen durch praktische Vorführungen ein. |
| Öflingen (Hochrhein) |
01.01.1900 |
Weck, Johann |
Gründung am 1.1. durch J. Weck und den Haushaltswaren-Kaufmann Georg van Eyck aus Emmerich, der im Raum Emmerich/Wesel mehr Weck-Gläser verkauft hatte als alle anderen Geschäfte in Deutschland zusammen. Er wies die Hausfrauen durch praktische Vorführungen ein. |
| Pforzheim |
1900 |
Bayerisches Brauhaus Pforzheim AG |
Kapitalerhöhung um abermals M 250.000,00 (auf M 1.500.000) |
| Pfullingen (Württ) |
1900 |
Klosterbrauerei Pfullingen |
Übernahme des Brauereianwesens des Viktor Siber und des Karl Speiser |
| Plochingen (Neckar) |
1900 |
Heinrich Otto & Söhne, Werk Plochingen |
Erweiterung der Spinnerei von "H. Otto & Söhne" in Plochingen. Architekt: Ph. J. Manz |
| Radolfzell (Bodensee) |
1900 |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Die Firma entwickelt eine doppelwirkende Zylinderpumpe des Typs "Record". |
| Radolfzell (Bodensee) |
1900 |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Es folgen umfangreiche bauliche Erweiterungen. |
| Rastatt (Baden) |
1900 |
Wilhelm Stürmlinger & Söhne, Sand- und Kieswerk |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Wilhelm Stürmlinger sen. |
| Ravensburg (Württ) |
1900 |
---- |
Ravensburg hat 13.000 Einwohner. |
| Rheinau (Mannheim) |
1900 |
Chemische Fabrik Rheinau A.-G. |
Das Werk verliert seinen Status als Niederlassung und wird eine Fabrik ohne kaufmännische Leitung, deren Leiter nicht einmal Prokura hat. |
| Rheinau (Mannheim) |
1900 |
Deutsche Zündholzfabriken GmbH, Zweigfabrik Mannheim-Rheinau |
Gründung unter der Firma "Diamant Deutsche Zündholzfabrik A.-G., Rheinau" (bzw. 1898 als Filiale der "The Diamond Match Company of Illinois" in Dresden) |
| Rheinau (Mannheim) |
1900 |
Diamant Deutsche Zündholzfabrik AG |
Die "Diamond Match Company" errichtet die große Fabrik "Diamant" in Rheinau bei Mannheim, für die jedoch die Konzession zur Herstellung von Phosphorhölzern nicht erteilt wird, weil die Anlage den deutschen Gesetzen nicht entspricht. Darauf beginnt sie die in England verfolgte Politik und entfaltet eine rücksichtslose Konkurrenz, wobei sie den deutschen Markt massenhaft mit ihren billigen Erzeugnissen überschwemmt. Dieses Verhalten bleibt nicht ohne Einwirkung auf die Gesamtlage der Industrie, denn die Preise für Sicherheitszündhölzchen gestalten sich nahezu verlustbringend. |
| Rheinau (Mannheim) |
1900 |
M. Eichtersheimer, Kesselschmiede und Apparatebauanstalt |
Es wird eine Abteilung Nutzmaterialverwendung angegliedert. Daraus hat sich eine Maschinenfabrik entwickelt. |
| Rheinau (Mannheim) |
1900 |
Mannheim-Rheinauer Transportgesellschaft |
Kapitalerhöhung um 5.000.000 Mark (Emission zu mindestens 110 %) mit dem Zweck, Aktien von Transport- und Schiffahrtsgesellschaften zu erwerben und bei diesen Einfluß zu nehmen. - Zunächst wird die Aktienmehrheit der "Mannheimer Lagerhaus-Gesellschaft" erworben, die das Speditions- und Sammelladungsgeschäft übernimmt. Ferner gelangt Rheinau in den Besitz der Aktienmehrheit der "Mannheimer Dampfschleppschiffahrtsgesellschaft" und wird somit zu einer Holdinggesellschaft. |
| Rheinau (Mannheim) |
1900 |
Müller & Dubois |
Der Chemiker Viktor Kaufmann tritt nach dem Ausscheiden von Dr. Müller in das Untrnehmen ein. Ihm ist die Aufnahme der Faktisproduktion (Kautschuk-Streckmittel) zu verdanken, und die Firma entwickelt sich zu einem bedeutenden Lieferanten für die kautschukverarbeitende Industrie. |
| Rheinau (Mannheim) |
1900 |
Rheinische Gummi- und Celloloid-Fabrik, Nitrierwerk Rheinau |
Bis zur Jahrhundertwende steigert das Mannheimer Unternehmen seine jährliche Rohcelluloidproduktion auf etwa 4.500 t. Das entspricht einem Drittel der Weltproduktion. |
| Rheinfelden (Baden) |
1900 |
Kraftübertragungswerke Rheinfelden |
Das Interesse von F. M. Feldhaus für Technikgeschichte beginnt, als neben ihm im Kraftwerk Rheinfelden, wo er in der Leitwarte arbeitet, ein Blitz einschlägt, der ihn kurzzeitig halbseitig lähmt. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
1900 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Architekt Brütsch aus Freiburg baut die Niederlassung Emmendingen, Bismarckstraße 6, Ettenheim wird durch Max Meckel in der J.-v.-Weiß-Str. 10 errichtet. |
| Salem (Baden) |
1900 |
Markgräflich Badische Museen |
Orgelrestaurierung: Das barocke Gehäuse samt Prospekt bleibt erhalten, und das barocke Orgelwerk des berühmten Orgelbauers Riepp wird durch eine romantische Orgel ersetzt. |
| Sankt Georgen (Schwarzw) |
1900 |
Dual, Gebr. Steidinger, Fabrik für Feinmechanik und Elektrotechnik |
Gründung der Firma Christan Steidinger |
| Sankt Georgen (Schwarzw) |
1900 |
Georg Schultheiß |
Gründung |
| Sankt Georgen (Schwarzw) |
1900 |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Eine zweigeschossige Montagewerkstatt wird gebaut, ferner Erweiterungen für Fräserei und Hauptmagazin. |
| Sankt Georgen (Schwarzw) |
1900 |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Weisser baut die ersten automatischen Drehmaschinen: Ein Einspindelautomat für die Herstellung von Fassondrehteilen und Schrauben, ZH/ZC, mit Trommelkurven für Materialvorschub und Längsschlitten mit Scheibenkurven für 2 Planschlitten, sowie ein Bohr- und Plandrehautomat mit drei Arbeitstationen mit Schaftwellenantrieb und Kupplung für jede Station. |
| Schopfheim (Baden) |
1900 |
Gottschalk & Majer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schopfheim (Baden) |
1900 |
Gustav Bürgin |
Prämierung in Lörrach mit dem II. Preis |
| Schopfheim (Baden) |
1900 |
Wiesentäler Tonwerke-A.-G. |
Erneute Prämierung in Lörrach mit dem ersten Preis |
| Schorndorf (Württ) |
1900 |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Vergrößerung der Lederfabrik |
| Schorndorf (Württ) |
1900 |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Vergrößerung des Maschinenhauses |
| Schramberg (Schwarzw) |
1900 |
Gebrüder Junghans |
Arthur Junghans zieht sich aus dem Unternehmen zurück, und seine Söhne, Arthur und Oskar, übernehmen die Firma |
| Schramberg (Schwarzw) |
1900 |
Hamburg-Amerikanische Uhrenfabrik |
Der älteste Sohn von Paul Landenberger, Paul, wird um die Jahrhundertwende Prokurist |
| Schramberg (Schwarzw) |
1900 |
Hamburg-Amerikanische Uhrenfabrik |
Die HAU fertigt die ersten Jugendstil-Uhrengehäuse |
| Schramberg (Schwarzw) |
1900 |
Landenberger, Paul |
Der älteste Sohn von Paul Landenberger, Paul, wird um die Jahrhundertwende Prokurist |
| Schwäbisch Hall (Württ) |
1900 |
Grossag, Fr. Gross A.-G. |
Bereits um 1900 verfügt der Betrieb über eine eigene Gießerei und Vernicklungsanstalt sowie einen gut ausgestatteten Maschinenpark |
| Schwäbisch Hall (Württ) |
1900 |
Held & Teufel |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schwenningen (Neckar) |
1900 |
Schlenker & Kienzle, Uhrenfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Schwenningen (Neckar) |
1900 |
Schlenker & Kienzle, Uhrenfabrik |
Beginn der Herstellung von Stechuhren |
| Schwetzinger Vorst. (Mannheim) |
1900 |
Aktiengesellschaft für Eisen- und Bronze-Gießerei vormals Carl Flink |
Carl Flink zieht in die Goethestr. 12 |
| Schwetzingerstadt (Mannheim) |
1900-1922 |
P. Hoffmann & Städen, Eisengießerei und Maschinenfabrik GmbH KG |
Zwischen 1900 und 1922: Zusammenschluß von "P. Hoffmann, Eisengießerei" und "Burckhardt & Städen, Maschinenfabrik" zu "Hoffmann & Städen" |
| Schwetzingerstadt (Mannheim) |
1900-1922 |
P. Hoffmann, Eisengießerei |
Zwischen 1900 und 1922: Zusammenschluß von "P. Hoffmann, Eisengießerei" und "Burckhardt & Städen, Maschinenfabrik" zu "Hoffmann & Städen" |
| Sigmaringendorf (Donau) |
1900 |
Hüttenwerk Laucherthal |
Inbetriebnahme des ersten Warmwalzwerks |
| Stuttgart |
1900 |
Aichelin GmbH, Industrieofen- und Apparatebau |
Beginn des Industrieofenbaues |
| Stuttgart |
1900 |
Bettfedernfabriken Straus & Cie. |
Gründung einer Fabrikfeuerwehr |
| Stuttgart |
1900 |
Brauerei Wulle Aktiengesellschaft |
Von der durch Wulle gegründeten "Immobilienverein-Aktiengesellschaft", wird der Friedrichsbau in Stuttgart erbaut; dort befindet sich das erste Varieté Stuttgarts. Erster Ausstoß von "Wulles Bürgerbräu" und "Wulles Spezial-Tafelbier" |
| Stuttgart |
1900 |
C. & E. Fein GmbH & Co. |
Erste Bohrmaschine unter Verwendung von Aluminumteilen |
| Stuttgart |
1900 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Erster "Mercedes" genannter Daimler-Wagen. Der Mercedes-Wagen wird das Vorbild des modernen Automobils |
| Stuttgart |
1900 |
Daimler, Gottlieb |
Gottlieb Daimer patentiert einen Roots-Lader für Automobil-Verbrennungsmotoren |
| Stuttgart |
1900 |
E. O. Moser & Co. |
Liquidation |
| Stuttgart |
1900 |
Elektrizitätswerk Marienstraße |
52.500 Glühlampen und 1100 Bogenlampen sind angeschlossen |
| Stuttgart |
1900 |
Elektrizitätswerk Marienstraße |
Der letzte Platz der Zentrale wird mit einer Dampfmaschine von 1000 PS belegt |
| Stuttgart |
1900 |
Erste deutsche Palmbutter-Fabrik Joh. Mart. Wizemann |
Der Firmensitz wird von Stuttgart nach Obertürkheim verlegt |
| Stuttgart |
1900 |
Frank & Schweiker |
Gründung |
| Stuttgart |
1900 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Der Jahresumsatz beträgt RM 141 800.- |
| Stuttgart |
1900-1901 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Fabrikvergrößerung mit Stockaufbau, größerer Dampfanlage und eigenem Büro- und Magazin-Gebäude. |
| Stuttgart |
1900 |
G. J. Schober, Trikotwarenfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Stuttgart |
1900 |
G. Staehle KG |
Gründung |
| Stuttgart |
1900 |
Hauff, Chrst. Julius |
Tod des Gründers vmtl. in Stuttgart-Feuerbach |
| Stuttgart |
01.1900 |
Ingenieur-Laboratorium der Technischen Hochschule Stuttgart |
Durchführung der ersten Übungen im Januar |
| Stuttgart |
1900 |
J. Hauff & Co. GmbH |
Tod des Gründers vmtl. in Stuttgart-Feuerbach |
| Stuttgart |
1900 |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
Karl von Stieler wird zum Finanzrat in der Generaldirektion der Württembergischen Staatseisenbahnen befördert |
| Stuttgart |
1900 |
Kraftwerk Altbach |
Zu Begin des neuen Jahrhunderts kann die Stromlieferung nach Obertürkheim als erste von insgesamt 11 im Jahre 1900 angeschlossenen Gemeinden aufgenommen werden |
| Stuttgart |
1900 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau des Bahnhofshotels in Bietigheim (Württ) durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1900 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau des Produktionsgebäudes für "W. Rudi" in Bad Urach durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1900 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau von Arbeiterwohnhäusern an der Heilbronner Straße für die "Kammgarnspinnerei Bietigheim" durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1900 |
Manz, Philipp Jakob |
Errichtung eines Produktionsgebäudes für "Kempel & Leibfried" in Bad Urach durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1900 |
Manz, Philipp Jakob |
Errichtung von Produktionsgebäuden für "G. Linder & Schmid" in Ebingen durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1900 |
Manz, Philipp Jakob |
Erweiterung der Spinnerei von "H. Otto & Söhne" in Plochingen. Architekt: Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1900/02 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau eines Geschoßbaues für "Groz & Söhne" in Ebingen durch Ph. J. Manz |
| Stuttgart |
1902 |
Manz, Philipp Jakob |
Bau des Spinnereigebäudes und des Maschinenhauses im Werk I der Fa. Adolff in Backnang durch Ph. J. Manz. |
| Stuttgart |
1900 |
Robert Bosch GmbH |
Die Daimler-Motoren des ersten Luftschiffes des Grafen Zeppelin werden mit Bosch-Magnetzündung ausgerüstet. |
| Stuttgart |
1900 |
S. Lindauer & Co. |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Stuttgart |
1900 |
Städtische Wasserwerke Stuttgart |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Stuttgart |
1900 |
Stieler, Karl |
Karl von Stieler wird zum Finanzrat in der Generaldirektion der Württembergischen Staatseisenbahnen befördert |
| Stuttgart |
1900 |
Stuttgarter Möbelfabrik Georg Schöttle |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Stuttgart |
1900 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Es werden weitere Strecken eröffnet z.B. Wilhelma-Linie, Kanonenweglinie, Bopserlinie. Noch ist im Reich der Anteil städtischer Straßenbahnbetriebe gering. Von 180 Betrieben im Deutschen Reich sind nur 26 in städtischem Eigentum, Tendenz zunehmend. Die Stuttgarter Straßenbahn hat 534 Beschäftigte und befördert 14 Millionen Fahrgäste. |
| Stuttgart |
1900 |
Technische Hochschule Stuttgart |
Verleihung des Promotionsrechts |
| Stuttgart |
1900 |
Tesdorpf, Ludwig |
Tesdorpf wird Mitglied des Schulrats der neu gegründeten Fachschule für Feinmechanik in Schwenningen |
| Stuttgart |
1900 |
W. Gottlob Volz, Metallgießerei u. Armaturenfabrik |
Gründung |
| Stuttgart |
1900 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Patent Nr. 108980 über Verfahren zum Einschießen von Backware in Backöfen |
| Stuttgart |
1900 |
Württembergische Fettschmelze und Häuteverwertung Stuttgart eGmbH |
Gründung |
| Stühlinger (Freiburg) |
1900 |
M. Welte & Söhne |
Rückzug von Michael Welte jr. aus der Geschäftsführung und Eintritt von Edwin Welte (* 28.03.1876 in Freiburg + 04.01.1958 in Freiburg), dem Sohn Berthold Weltes, und seines Schwagers Karl Bockisch (* 10.01.1874 Sternberg (Mähren) + 17.04.1952 Freiburg) in die Firma |
| Süßen (Württ) |
1900 |
Schachenmayr, Mann & Co., Werk Süssen |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Titisee-Neustadt (Neustadt) |
1900 |
Johann Merz |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Todtnau (Baden) |
1900 |
Frid. Wissler & Sohn |
Die Enkelsöhne des Gründers, Oskar und Wilhelm Wissler beginnen im Unternehmen. |
| Trossingen (Württ) |
1900 |
Andreas Koch AG |
Errichtung eines langen Industriebaues links "Im Tal" (1922/26 erweitert) |
| Trossingen (Württ) |
1900 |
Hohner, Matthias |
Matth. Hohner übergibt das Unternehmen in einem Festakt an seine fünf Söhne |
| Trossingen (Württ) |
1900 |
Matth. Hohner AG |
An der Cluser Straße entsteht ein weiterer Backsteinbau mit lebendig gestalteter Fassade, mit verschiedenartig geformten Fensterreihen und Gauben mit pyramidenförmigem Dach. |
| Trossingen (Württ) |
1900 |
Matth. Hohner AG |
Matth. Hohner übergibt das Unternehmen in einem Festakt an seine fünf Söhne |
| Tübingen (Neckar) |
1900 |
Noa Wendler & Söhne |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tübingen (Neckar) |
1900 |
Stadtbauamt Tübingen |
Das Vermieten der Dampfwalze erbringt im zweiten Betriebsjahr 6337 Mark, abzüglich der Personalkosten. |
| Uhingen (Württ) |
1900 |
Heinrich Vetter, Kunst- und Sägemühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterhausen (Württ) |
1900 |
Adolf Kurz, Pappenfabrik |
Gründung |
| Unterkirnach (ü. Villingen, Schwarzw) |
1900 |
Wilhelm Feldner |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Unterkochen (Württ) |
1900 |
Fabrik für Eisenkonstruktionen GmbH |
Lieferung einer Zwilling-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Untertürkheim (Stuttgart) |
1900 |
Bettfedernfabriken Straus & Cie. |
Gründung einer Fabrikfeuerwehr |
| Villingen-Schwenningen (Schwenningen) |
1900 |
Schlenker & Kienzle, Uhrenfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Villingen-Schwenningen (Schwenningen) |
1900 |
Schlenker & Kienzle, Uhrenfabrik |
Beginn der Herstellung von Stechuhren |
| Villingendorf |
1900 |
Molkerei-Verein |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Vöhrenbach (Hammereisenbach) |
1900 |
J. Kromer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Waghäusel (Baden) |
1900 |
Zuckerfabrik Waghäusel |
Erweiterung der Fabrik durch eine Schnitzeltrocknungsanlage |
| Waldhof (Mannheim) |
1900 |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Bopp & Reuther liefert 60% der Weltproduktion an Wasserschiebern. In den Fabrikationshallen in Mannheim-Waldhof werden Armaturen für Wasserversorgungsanlagen für ganze Städte produziert. |
| Waldhof (Mannheim) |
1900 |
Süddeutsche Drahtindustrie AG |
Kapitalerhöhung um M 100.000,00 |
| Wangen (Allgäu) |
1900 |
Stadtgemeinde Wangen, Pumpwerk |
Lieferung einer Schwamkrug-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wannweil (Kr. Reutlingen) |
1900 |
Hartmann & Co., mechanische Baumwollbleicherei, Färberei, Zwirnerei, Spinnerei und Strickgarnfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Wehr (Öflingen) |
01.01.1900 |
J. Weck GmbH & Co. |
Gründung am 1.1. durch J. Weck und den Haushaltswaren-Kaufmann Georg van Eyck aus Emmerich, der im Raum Emmerich/Wesel mehr Weck-Gläser verkauft hatte als alle anderen Geschäfte in Deutschland zusammen. Er wies die Hausfrauen durch praktische Vorführungen ein. |
| Weil (Rhein) |
1900 |
---- |
Anfang des 20. Jhdt.: Bau des Güterbahnhofs (Bausumme: 50 Millionen Reichsmark), der den Ruf eines "europäischen Musterbahnhofs" hat. Neubau des Badischen Bahnhofs in Basel; Beschäftigung für mehr Menschen ( zeitweise sind bis zu 10000 Menschen beschäftigt) |
| Weil (Rhein) |
1900 |
---- |
Um 1900: ca. 300 Beschäftigte auf der Schusterinsel |
| Weil der Stadt (Württ) |
1900 |
Wolldeckenfabrik Weil der Stadt Akt.-Ges. |
Umwandlung der Firma in eine G. m. b. H. |
| Weingarten (Württ) |
1900 |
Mechanische Spinnerei und Weberei Weingarten AG |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Weinheim (Baden) |
1900 |
Carl Freudenberg |
Freudenberg führt als erstes Unternehmen in Europa die Chromgerbung ein; Hermann E. Freudenberg hatte dieses Verfahren in den USA kennen gelernt. Es arbeitet mit Chromsalzen und reduziert die Durchlaufzeit von vormals 18 Monaten (mit vegetabilischen Gerbstoffen, gewonnen aus jungen Eichen, die speziell dafür gepflanzt wurden) auf 18 Tage, und die Produktion nimmt einen steilen Aufschwung. Chromleder ist weniger wasserempfindlich, hat eine gleichmäßigere Oberfläche und ist leichter zu pflegen |
| Weinheim (Baden) |
1900 |
Carl Freudenberg |
Um die Wende des Jahrhunderts wird der Betrieb auf die neue Chromgerbung eingestellt, und es gelingt, auch in diesen Ledern den alten Ruf aufrecht zu erhalten. Die ursprünglichen lohgegerbten Artikel treten mehr und mehr zurück. |
| Weinheim (Baden) |
1900 |
Drei Glocken, Erste Badische Teigwarenfabrik, Wilhelm Hensel GmbH |
Als weitere Nudel-Marken der "Ersten Badischen Teigwarenfabrik" werden "Alpenglocke", "Glocke", "2 Glocken" und "3 Glocken" herausgebracht. Je besser die Qualität, desto mehr Glocken. Dieser Markenname setzt sich international durch. |
| Weinheim (Baden) |
1900 |
Erste Badische Teigwarenfabrik Wilhelm Hensel GmbH |
Als weitere Nudel-Marken werden "Alpenglocke", "Glocke", "2 Glocken" und "3 Glocken" herausgebracht. Je besser die Qualität, desto mehr Glocken. Dieser Markenname setzt sich international durch. |
| Weinheim (Baden) |
1900 |
Lederwerke Sigmund Hirsch GmbH |
Der Gründer der Firma nimmt im Jahre 1900 seine beiden Söhne Max und Julius Hirsch als Teilhaber auf. (1928: Geschäftsführer) |
| Weinheim (Baden) |
1900 |
Lederwerke Sigmund Hirsch GmbH |
Es wird mit der Verlegung des Hauptbetriebes an die Bahnline begonnen |
| Weinheim (Baden) |
1900 |
Lederwerke Sigmund Hirsch GmbH |
Um die Jahrhundertwende wird mit der Fabrikation chromgegerbter Roßleder begonnen |
| Weinheim (Baden) |
1900 |
Maschinenfabrik Badenia vorm. Wm. Platz Söhne GmbH |
Badenia wird ein Funkenfänger patentiert |
| Wiesensteig (Württ) |
1900 |
Joseph Lang, Graupappenfabrik |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1900 |
Frank & Schweiker |
Gründung |
| Ettlingen (Baden) |
02.01.1900 |
Albtalbahn |
Eröffnung der Strecke Ittersbach - Brötzingen (Länge: 16,95 km, Spurweite: 1000 mm) |
| Ittersbach (Baden) |
02.01.1900 |
Albtalbahn |
Eröffnung der Strecke Ittersbach - Brötzingen (Länge: 16,95 km, Spurweite: 1000 mm) |
| Mannheim |
05.01.1900 |
---- |
Mit der Umgestaltung der Planken wird durch Fällen der Promenadenbäume begonnen. |
| Kirchheim (u. Teck) |
07.01.1900 |
Mechanische Baumwoll- und Leinen Industrie |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
08.01.1900 bis 14.01.1920 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
Herr Edmund Hofmann jun. wird Vorstandsmitglied bei Eichbaum |
| Mannheim |
12.01.1900 |
Mannheimer Abendakademie |
Der erste Kurs findet statt |
| Heidenheim (Brenz) |
13.01.1900 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Die Turbinen im gerade fertigen Kraftwerk drehen sich im Dauerbetrieb (4 Voith-Francis-Turbinen mit gemeinsam 400 bis 1100 PS, je Q= 10 m3/s, Holzkamm-Kegelrad, 200-kW-Drehstromdynamo) |
| Heidenheim (Mergelstetten) |
13.01.1900 |
E. Schwenk, Zementfabrik |
Baubeginn (?) von zwei Dampfpumpen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mergelstetten (Württ) |
13.01.1900 |
E. Schwenk, Zementfabrik |
Baubeginn (?) von zwei Dampfpumpen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Offenburg (Baden) |
15.01.1900 |
Ortenauer Malzfabrik A.-G. |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
20.01.1900 bis 31.12.1894 |
Weingroßhandlung Ludwig Kinzinger |
Adolf Kinzinger erhält Prokura |
| Heidelberg (Neckar) |
21.01.1900 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) von zwei Dampfpumpen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Rohrbach (Heidelberg) |
21.01.1900 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) von zwei Dampfpumpen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bammental (ü. Heidelberg) |
29.01.1900 |
Elektrizitätswerk Bammenthal G. m. b. H. |
Gegründet |
| Altbach (Württ) |
02.1900 |
Kraftwerk Altbach |
Die Lokomobile erzeugt den ersten elektrischen Strom in Altbach. Als erste Ortschaft wird Obertürkheim angeschlossen. |
| Mannheim |
01.02.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es wird das Straßenbahnamt geschaffen. |
| Bergheim (Heidelberg) |
02.02.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Beginn der Aufstellung der Maschinen nach einer Verzögerung durch strenge Winterkälte |
| Heidelberg (Neckar) |
02.02.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Beginn der Aufstellung der Maschinen nach einer Verzögerung durch strenge Winterkälte |
| Ludwigsburg (Württ) |
02.02.1900 |
Friedrich Vetter, Metallwarenfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Lichtenstein (Unterhausen) |
06.02.1900 |
R. Burkhardt |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Unterhausen (Württ) |
06.02.1900 |
R. Burkhardt |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
07.02.1900 |
Graf Ferdinand von Zeppelin |
Das erste Zeppelin-Luftschiff steigt in Manzell bei Friedrichshafen auf |
| Heidenheim (Brenz) |
09.02.1900 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Käfertal (Mannheim) |
12.02.1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Der erste Waggon fährt auf dem neuen Anschlußgleis in die Fabrik |
| Mannheim |
12.02.1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Der erste Waggon fährt auf dem neuen Anschlußgleis in die Fabrik |
| Blaufelden (Württ) |
15.02.1900 |
---- |
Eine Crailsheimer Lokomotive der Klasse T 3, die auf der Strecke Blaufelden - Langenburg eingesetzt ist, stürzt wegen überhöhter Geschwindigkeit zwischen Blaufelden und Wittenweiler in einer engen Kurve (Langsamfahrstelle) die Böschung herab und bleibt auf der rechten Seite liegen. |
| Stuttgart |
16.02.1900 |
Greiner & Pfeiffer, Hofdruckerei und Verlagsbuchhandlung |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Blaufelden (Württ) |
17.02.1900 |
---- |
Zwischen Wittenweiler und Blaufelden auf der im Monat zuvor eröffneten Strecke nach Langenburg entgleist die Lokomotive Nr. 26 (seit 1891 württ. T 2). Die Lok kippt vom Bahndamm auf die rechte Seite |
| Göppingen (Württ) |
17.02.1900 |
---- |
Wegen einer falsch gestellten Weiche stößt am Morgen eine Rangierlokomotive trotz Notbremsung auf drei abgestellte Personenwagen, die in das Toilettenhäuschen am Güterschuppen geschoben werden. Ein Wagen wird schwer, die beiden anderen und die Lokomotive werden leicht beschädigt. Keine Personenschäden. |
| Heilbronn |
21.02.1900 |
---- |
Gründung einer Sanitätskolonne des Roten Kreuzes. |
| Stuttgart |
24.02.1900 |
Johs. Rominger, Utensilienhandlung |
Verleihung des Titels "Hoflieferant" |
| Mannheim |
26.02.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die mit Schienenlieferungen beauftragte Georgsmarienhütte wird von der Straßenbahn Mannheim schriftlich gebeten, in den Schienen mit einem Radius von 15 m eine Spurerweiterung von 10 mm vorzusehen, weil der Achsstand der bestellten Triebwagen von 1,80 m auf 2,00 m vergrößert wird. Die Georgsmarienhütte hat zu diesem Zeitpunkt den Auftrag zur Lieferung aller Schienen für den Erstausbau des Mannheimer Streckennetzes. |
| Heidenheim (Mergelstetten) |
27.02.1900 |
E. Schwenk, Zementfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mergelstetten (Württ) |
27.02.1900 |
E. Schwenk, Zementfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
02.03.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Löwit wird Direktor des Straßenbahnamts |
| Mannheim |
02.03.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Ottokar Löwit, der auch die Baseler Straßenbahn ins Rollen gebracht hatte, wird zunächst als Gutachter bestellt und wird dann am 2. März 1900 zum Straßenbahn-Direktor ernannt. Löwit gilt schlichtweg als der "Vater der Mannheimer Straßenbahn" wie auch als Schöpfer der Rhein-Haardtbahn (RHB). Er bringt als verkehrstechnischer Entwicklungshelfer nicht nur das unentbehrliche »Know-how« in die Quadratestadt, sondern fördert durch seine unermüdliche Tatkraft den raschen Ausbau des Streckennetzes auch in die Vororte. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
06.03.1900 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Tod von Gottlieb Daimler in Cannstatt im Alter von fast 66 Jahren |
| Mannheim |
06.03.1900 |
Sunlight-Seifenfabrik AG |
Der erste Seifensud wird angesetzt. Fünf Meister beaufsichtigen 46 Arbeiterinnen und Arbeiter. Die Fabrik ist auf eine Produktion von 81 t pro Woche ausgelegt. |
| Rheinau (Mannheim) |
06.03.1900 |
Sunlight-Seifenfabrik AG |
Der erste Seifensud wird angesetzt. Fünf Meister beaufsichtigen 46 Arbeiterinnen und Arbeiter. Die Fabrik ist auf eine Produktion von 81 t pro Woche ausgelegt. |
| Stuttgart |
06.03.1900 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Tod von Gottlieb Daimler in Cannstatt im Alter von fast 66 Jahren |
| Stuttgart |
06.03.1900 |
Daimler, Gottlieb |
Tod von Gottlieb Daimler in Cannstatt im Alter von fast 66 Jahren |
| Aalen (Württ) |
09.03.1900 |
Gebrüder Krauss |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
11.03.1900 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
Nach 34jähriger Betriebszugehörigkeit stirbt Edmund Hofmann. Sein Sohn Edmund übernimmt die Firma als Alleinvorstand. |
| Mannheim |
15.03.1900 |
---- |
Der erste Bauabschnitt des Mannheimer Industriehafens kann mit dem Tag, an dem die Eisenbahnverwaltung ihren Bahnbetrieb im Hafengelände eröffnet, als abgeschlossen betrachtet werden. Das Gesamtgebiet des Hafens umfaßt 247 ha, davon 96 ha Wasserfläche |
| Heilbronn |
18.03.1900 |
---- |
Gedenktafel an der Gaststätte "Sonne" für Goethe, der Heilbronn am 28.8. 1797 besucht hat. |
| Mannheim |
19.03.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es wird mit der Verlegung der ersten meterspurigen Gleise in der Mittelstraße zwischen der 17. (Pumpwerk-) und der auch anderwärts bekannten 19. Querstraße (später: Lupinenstraße) in der Neckarstadt begonnen. |
| Stuttgart |
Frühjahr 1900 |
Bonatz, Paul Michael Nikolaus |
Paul Bonatz macht mit seinem Freund Willy Weigel und dem Florentiner Palumbo, der mit Bonatz zusammen an der Kohleninsel gezeichnet hatte, im Frühling eine Studienreise nach Hall, Innsbruck, Sterzing, Brixen, Bozen, Trient, Arco zum Gardasee. |
| Mannheim |
24.03.1900 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
In der Generalversammlung genehmigt der Aufsichtsrat die Erhöhung des Grundkapitals um weitere 400 000 Mark auf 3 000 000 Mark, vorrangig wieder zur Finanzierung eines neuen Sudhauses. |
| Mannheim |
29.03.1900 |
Bassermann & Co. |
Tod von Johann Friedrich Oesterlin (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
29.03.1900 |
Oesterlin, Johann Friedrich |
Tod von Johann Friedrich Oesterlin (vmtl. in Mannheim) |
| Pfullingen (Württ) |
29.03.1900 |
A. Sigel, Klosterbrauerei |
Umwandlung in eine AG |
| Pfullingen (Württ) |
29.03.1900 |
Klosterbrauerei Pfullingen |
Gründung unter der Firma "Vereinigte Brauereien Siber & Speiser, A.-G." in Reutlingen |
| Sigmaringen (Donau) |
29.03.1900 |
Hohenzollerische Landesbahn Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Strecke Sigmaringendorf - Bingen (Länge: 5,6 km) |
| Mannheim |
31.03.1900 |
---- |
Enthüllung des Bismarck-Denkmals. |
| Heilbronn |
01.04.1900 |
Baier & Schneider, Heilbronner Geschäftsbücherfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Käfertal (Mannheim) |
01.04.1900 bis 31.05.1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Transport der Maschinen und Einrichtungen von Frankfurt nach Mannheim. Dort sind 400 Arbeiter beschäftigt |
| Mannheim |
01.04.1900 bis 31.05.1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Transport der Maschinen und Einrichtungen von Frankfurt nach Mannheim. Dort sind 400 Arbeiter beschäftigt |
| Mannheim |
01.04.1900 bis 31.05.1900 |
Stahlwerk Mannheim A.G. |
Betriebsaufnahme der zwei Siemens-Martin-Öfen (je 12 t Einsatz) und einer Gießerei mit 4 Tiegelöfen mit 214 Arbeitern und 8 Angestellten. Auf der Grundlage von Schrott wird Stahl erzeugt. |
| Mannheim |
April 1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Konzession auch für eine Strecke südlich des Schlosses (vom badischen Innenministerium). |
| Mannheim |
04.1900 |
Städtisches Elektrizitätswerk Mannheim |
Völliger Ausbau des Werkes und Fertigstellung des Kabelnetzes |
| Rheinau (Mannheim) |
01.04.1900 bis 31.05.1900 |
Stahlwerk Mannheim A.G. |
Betriebsaufnahme der zwei Siemens-Martin-Öfen (je 12 t Einsatz) und einer Gießerei mit 4 Tiegelöfen mit 214 Arbeitern und 8 Angestellten. Auf der Grundlage von Schrott wird Stahl erzeugt. |
| Eppingen (Baden) |
03.04.1900 |
H. Franck Söhne, Anlage Eppingen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bönnigheim (Württ) |
07.04.1900 |
Reale Nähseidefabriken Amann & Söhne |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mochenwangen (Württ) |
07.04.1900 |
Gebr. Müller, Papier- und Holzstoffabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Wolpertswende (Mochenwangen) |
07.04.1900 |
Gebr. Müller, Papier- und Holzstoffabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Stuttgart |
10.04.1900 |
Gebrüder Loeb, Trikotwarenfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bergheim (Heidelberg) |
12.04.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Die Kessel sind montiert |
| Heidelberg (Neckar) |
12.04.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Die Kessel sind montiert |
| Hechingen (Hohenz) |
14.04.1900 |
J. Levi & Co., Baumwollspinnerei |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
20.04.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Konzession für den Bau und Betrieb der elektrischen Straßenbahn wird der Stadt Mannheim vom Großherzoglichen Ministerium des Innern erteilt. |
| Heilbronn |
26.04.1900 |
Baier & Schneider, Heilbronner Geschäftsbücherfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
26.04.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Ausbaubeginn der Strecke im Kaiserring zwischen Wasserturm und Hauptbahnhof, dann zwischen Wasserturm und Panorama (dem "Lichtspiel" an der Einmündung der Collinistraße in den Friedrichsring). |
| Heilbronn |
27.04.1900 |
F. Hubmann |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Gebrüder Henke, Tuttlingen |
| Willstätt (ü. Offenburg) |
29.04.1900 |
Willstätter Elektrizitätswerk A.-G. |
Eingetragen |
| Heilbronn |
01.05.1900 |
---- |
Weststraßen-Volksschule in Böckingen (1952 Reinöhlschule). |
| Nürtingen (Neckar) |
01.05.1900 |
Gebr. Heller, Maschinenfabrik |
Änderung der Firma aus "Hermann Heller" in "Gebrüder Heller, Werkzeug- und Maschinenfabrik in Nürtingen". Teilhaber sind die Brüder Ernst Heller (Kaufmann) und Hermann Heller (Techniker). Die neue Gesellschaft wird am 5. Januar ins Handelsregister eingetragen |
| Schwenningen (Neckar) |
01.05.1900 |
---- |
Einweihung der Staatlichen Feintechnikschule. Anwesend sind: Prinz Hermann von Sachsen-Weimar, Minister Pischek, Staatsrat Dr. von Gaupp. Der Eintritt in die Schule ist vor oder nach der Lehre möglich. Es gibt Vorkurse, Fachkurse und Fortbildungskurse. |
| Tübingen (Neckar) |
05.1900 |
Stadtbauamt Tübingen |
Der Gemeinderat wird gebeten, die Dampfwalze zu Anfang des Frühjahres [im Mai schon fast vorbei!] nicht zu vermieten, damit man auch die eigenen Straßen damit walzen könne. Allerdings ist die Stadt durch mehrere Verträge schon zur Abgabe der Walze verpflichtet, so daß die eigenen Bedürfnisse erst nach einigen Jahren wieder Vorrang haben. |
| Mannheim |
02.05.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Löwit konzipiert seine erste Vorlage an das Bürgermeisteramt wegen einer Straßenbahnstrecke in der Güterhallenstraße. |
| Mannheim |
03.05.1900 |
Städtischer Schlacht- und Viehhof |
Inbetriebnahme. Die bewilligten Kosten (einschl. des Hautlagers und der Talgschmelze usw.) von 2.268.500 Mark werden nicht überschritten. |
| Feuerbach (Stuttgart) |
07.05.1900 |
Kast & Ehinger GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Stuttgart |
07.05.1900 |
Kast & Ehinger GmbH |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Pfullingen (Württ) |
10.05.1900 |
Klosterbrauerei Pfullingen |
Eintragung |
| Heilbronn |
14.05.1900 |
---- |
Rosenau-Volksschule. |
| Ulm (Donau) |
23.05.1900 |
Königliches Proviant-Amt Ulm |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
29.05.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Auf Beschluß des Bürgerausschusses vom 29. Mai 1900 wird ein Ortsstatut erlassen, das die Verwaltung der Straßenbahn einer neunköpfigen Kommission überträgt. Ihren Vorsitz übernimmt als erster der Bürgermeister Ritter, weitere Mitglieder sind die Stadträte Barber, Denzel, Henz, Herschel, Mainzer und Rau sowie Eisenbahndirektor Nettel, der Großherzogliche Maschinen-Inspektor Zutt, Syndikus Landmann und Stadtbaurat Eisenlohr. Eisenlohr hatte schon zuvor an der Erarbeitung der Streckenpläne und Bauvorbereitungen mitgewirkt. |
| Mannheim |
29.05.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Einsetzung der neunköpfigen "Straßenbahn-Kommission" (quasi als Verwaltungsrat), genehmigt durch das Großherzogliche Badische Innenministerium am 22. August 1900. |
| Heilbronn |
01.06.1900 |
---- |
Die Straßenbahn fährt vom Südbahnhof weiter bis Sontheim. |
| Käfertal (Mannheim) |
01.06.1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Werk wird im Juni in Betrieb genommen. Etwa 130 Mitarbeiter waren von Frankfurt nach Mannheim übergesiedelt. Zunächst stehen für die Fabrikation nur die Werkhallen 1 bis 6 zur Verfügung. Sie haben eine Gesamtbreite von 60 m und eine Länge von 52 m und besitzen Krananlagen mit einer Tragkraft von 5 bis 29 t. Die Stromversorgung erfolgt aus dem städtischen 4000-V.Netz über ein Kabel von 3 x 35 qmm Querschnitt mit zwei 100-kVA-Transformatoren. Die zwei Kessel im Kesselhaus haben je 130 qm Heizfläche und 8 bar Dampfspannung; die dienen ausschließlich der Beheizung der Werkstätten. - Der Turbinenbau ist bereits geplant. - Die Installations-Abteilung = Stadtmontage-Abteilung befindet sich in P 7. |
| Mannheim |
01.06.1900 |
---- |
Das Kaufhaus geht vollständig in Besitz der Stadtgemeinde über. |
| Mannheim |
01.06.1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Werk wird im Juni in Betrieb genommen. Etwa 130 Mitarbeiter waren von Frankfurt nach Mannheim übergesiedelt. Zunächst stehen für die Fabrikation nur die Werkhallen 1 bis 6 zur Verfügung. Sie haben eine Gesamtbreite von 60 m und eine Länge von 52 m und besitzen Krananlagen mit einer Tragkraft von 5 bis 29 t. Die Stromversorgung erfolgt aus dem städtischen 4000-V.Netz über ein Kabel von 3 x 35 qmm Querschnitt mit zwei 100-kVA-Transformatoren. Die zwei Kessel im Kesselhaus haben je 130 qm Heizfläche und 8 bar Dampfspannung; die dienen ausschließlich der Beheizung der Werkstätten. - Der Turbinenbau ist bereits geplant. - Die Installations-Abteilung = Stadtmontage-Abteilung befindet sich in P 7. |
| Mannheim |
01.06.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Übernahme der Betriebsführung des Ludwigshafener Pferdebahnbetriebes durch das Straßenbahnamt Mannheim für eine Abfindung von 159.236,75 Mark. |
| Mannheim |
01.06.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Übernahme der Betriebsführung des Ludwigshafener Pferdebahnbetriebes durch das Straßenbahnamt Mannheim für eine Abfindung von 159.236,75 Mark. |
| Mannheim |
06.1900 |
Warenhaus H. Schmoller & Co. |
Gründung durch Rudolf Schmoller und seinen Schwager Max Knopf (dessen Familie war aus Brinbaum, Westpreußen, zugewandert) |
| Karlsruhe (Baden) |
03.06.1900 |
Bahnzentrale Karlsruhe |
Baubeginn (?) von zwei Dampfmaschinen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
05.06.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Beginn des Gleisanlagenbaues zwischen Wasserturm und Panorama (Lichtspiel an der Einmündung der Collinistraße in den Friedrichsring). |
| Mannheim |
05.06.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Straßenbahnamt wendet sich unter Bezug auf ein Verkaufsinserat an die Continentale Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft in Berlin und bat unter Bezug auf ein Inserat um nähere Einzelheiten zu einem meterspurigen Post- und Gepäckwagen, zu 24 meterspurigen Personenwagen, zu 15 offenen meterspu-rigen Anhängewagen sowie zu 15 geschlossenen meterspurigen Anhängewagen. Direktor Löwit ist besonders daran gelegen, diese Wagen im Pferdebahnbetrieb auf den bereits neu geschaffenen meterspurigen Gleisen einzusetzen, diese aber nur für ein Jahr anzumieten, bis der elektrische Straßenbahnbetrieb richtig angelaufen ist. |
| Karlsruhe (Baden) |
06.06.1900 |
---- |
Bis zum 8. Juni tagt in Karlsruhe der Evangelisch-Soziale Kongreß. Das zentrale Thema lautet: "Was muß geschehen, um unsre, der Volksschule entwachsene männliche Jugend stärker als bisher auf die religiösen, nationalen und wirtschaftlichen Aufgaben unseres Volkslebens vorzubereiten?" |
| Sigmaringen (Donau) |
08.06.1900 |
Hohenzollerische Landesbahn Aktiengesellschaft |
Württembergische Genehmigungsurkunde vom 8. Juni 1900 |
| Käfertal (Mannheim) |
09.06.1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Nach Fertigstellung der Fabrikanlagen wird die Mannheimer Filiale mit Wirkung vom 9. Juni in eine selbständige Aktiengesellschaft umgewandelt. |
| Mannheim |
09.06.1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Nach Fertigstellung der Fabrikanlagen wird die Mannheimer Filiale mit Wirkung vom 9. Juni in eine selbständige Aktiengesellschaft umgewandelt. |
| Pforzheim |
10.06.1900 |
Städtisches Wasserwerk Pforzheim |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bergheim (Heidelberg) |
13.06.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Die Maschine I läuft zum ersten Mal. |
| Heidelberg (Neckar) |
13.06.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Die Maschine I läuft zum ersten Mal. |
| Käfertal (Mannheim) |
15.06.1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Gründung mit einem Grundkapital von M 6.000.000,00 |
| Mannheim |
15.06.1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Gründung mit einem Grundkapital von M 6.000.000,00 |
| Schramberg (Schwarzw) |
15.06.1900 |
Gebrüder Junghans |
Umwandlung eine Aktiengesellschaft mit Wirkung vom 1. April 1900 unter Übernahme der seit 1861 bestehenden Firma Gebrüder Junghans in Schramberg und der Einzelfirma "Thomas Haller" in Schwenningen unter der Firma "Vereinigte Uhrenfabriken von Gebrüder Junghans und Thomas Haller A.-G." mit einem Grundkapital von M 6.000.000,00. |
| Schramberg (Schwarzw) |
15.06.1900 |
Vereinigte Uhrenfabriken, Gebr. Junghans und Th. Haller AG |
Umwandlung eine Aktiengesellschaft mit Wirkung vom 1. April 1900 unter Übernahme der seit 1861 bestehenden Firma Gebrüder Junghans in Schramberg und der Einzelfirma "Tomas Haller" in Schwenningen unter der Firma "Vereinigte Uhrenfabriken von Gebrüder Junghans und Thomas Haller A.-G." mit einem Grundkapital von M 6.000.000,00. |
| Schwenningen (Neckar) |
15.06.1900 |
Thomas Haller, Uhrenfabrik |
Umwandlung eine Aktiengesellschaft mit Wirkung vom 1. April 1900 unter Übernahme der seit 1861 bestehenden Firma Gebrüder Junghans in Schramberg und "Tomas Haller" unter der Firma "Vereinigte Uhrenfabriken von Gebrüder Junghans und Thomas Haller A.-G." mit einem Grundkapital von M 6.000.000,00. |
| Villingen-Schwenningen (Schwenningen) |
15.06.1900 |
Thomas Haller, Uhrenfabrik |
Umwandlung eine Aktiengesellschaft mit Wirkung vom 1. April 1900 unter Übernahme der seit 1861 bestehenden Firma Gebrüder Junghans in Schramberg und "Tomas Haller" unter der Firma "Vereinigte Uhrenfabriken von Gebrüder Junghans und Thomas Haller A.-G." mit einem Grundkapital von M 6.000.000,00. |
| Heilbronn |
16.06.1900 |
---- |
Turnerbund Böckingen. |
| Mannheim |
18.06.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Georgsmarienhütte legt das Lieferprogramm von Schienen für die Mannheimer Straßenbahn (Ringstrecke, Betriebshof Collinistraße, Gleisanlage in den Planken, in der Rheinstraße, in der Neckarstadt, in der Seckenheimer Straße, in der Schwetzinger Straße, in der Meerfeldstraße usw.) vor, soweit es noch nicht erledigt ist. |
| Mannheim |
21.06.1900 bis 31.10.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Streckenumrüstung in der Rheinstraße, den Planken und der Heidelberger Straße im Sommer und Herbst. Im Oktober finden diese Arbeiten mit dem Einbau der Gleise in der Nordschleife ihren Abschluß. Zug um Zug werden dabei die Wagen der Pferdebahn auf die schmäleren Radspurgestelle umgerüstet, damit das Publikum auch weiterhin die Pferdebahn in Anspruch nehmen kann. |
| Mannheim |
Sommer/Herbst 1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Herstellung von 1.500 m Gleis in der Rheinstraße, Planken und Heidelberger Straße mit Betonunterbau und 3 cm Asphaltplattendröhndämmung (was sich aber nicht bewährt). |
| Obertürkheim (Stuttgart) |
Sommer 1900 |
Adolf Aldinger, Maschinenfabrik |
Verlegung der Fabrik in ein neues, größeres Werk zur Herstellung von Holzbearbeitungsmaschinen in Obertürkheim in der Nähe des Bahnhofs. Die Anlage wurde nach einem Jahr Bauzeit fertiggestellt |
| Stuttgart |
Sommer 1900 |
Adolf Aldinger, Maschinenfabrik |
Verlegung der Fabrik in ein neues, größeres Werk zur Herstellung von Holzbearbeitungsmaschinen in Obertürkheim in der Nähe des Bahnhofs. Die Anlage wurde nach einem Jahr Bauzeit fertiggestellt |
| Feuerbach (Stuttgart) |
24.06.1900 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Teilnahme an der Großen Ausstellung für Bäckerei, Konditorei und Kochkunst in Pforzheim vom 24. Juni 1900 bis 7. Juli 1900 |
| Stuttgart |
24.06.1900 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Teilnahme an der Großen Ausstellung für Bäckerei, Konditorei und Kochkunst in Pforzheim vom 24. Juni 1900 bis 7. Juli 1900 |
| Mannheim |
26.06.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Nachdem die Anmietung von Wagen bei der Continentale Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft in Berlin nicht zustande kam, wendet sich Löwit an die Stuttgarter Straßenbahn und bittet um die leihweise Überlassung von 6 bis 8 Wagen, um sie meterspurig während der Übergangszeit einzusetzen. Stuttgart sagt ebenfalls ab. |
| Mannheim |
26.06.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Übernahme des Pferdestalles in H 9 durch das Straßenbahnamt der Stadt. |
| Käfertal (Mannheim) |
27.06.1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Handelsregistereintragung |
| Mannheim |
27.06.1900 |
Brown, Boveri & Cie. |
Handelsregistereintragung |
| Blaustein (Klingenstein) |
28.06.1900 |
Heinrich Otto, Werk Klingenstein |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Heidenheim (Brenz) |
28.06.1900 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Klingenstein (Württ) |
28.06.1900 |
Heinrich Otto, Werk Klingenstein |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Stuttgart |
28.06.1900 |
Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH |
Das Kapital ist seither voll eingezahlt. |
| Wiesloch (Baden) |
28.06.1900 |
Tonwarenindustrie Wiesloch AG |
Umwandlung der GmbH in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1900 unter Übernahme der Firma "Thonwaren-Industrie Wiesloch G. m. b. H.", Wiesloch, mit einem Grundkapital von M 770.000,00, um die Produktionsanlagen erweitern zu können. Nach der ersten Erweiterung beläuft sich die Produktion mit zwei Brennöfen auf etwa 10 Millionen Dachziegel und Backsteine. |
| Bergheim (Heidelberg) |
29./30.06.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
In der Nacht wird die Batterie zum ersten Mal geladen. |
| Heidelberg (Neckar) |
29./30.06.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
In der Nacht wird die Batterie zum ersten Mal geladen. |
| Mannheim |
29.06.1900 |
Suberitfabrik GmbH |
Gründung durch den Erfinder des Preßkorks, Ingenieur Gustav Hagemann, ferner durch: Dr. Ferdinand Reinhard Michel (Fabrikant in Mannheim), Dr. Otto Zimmermann (Chemiker in Mannheim), Dr. Friedrich Raschig (Fabrikant in Ludwigshafen) und Arthur Netter (Kaufmann in Ludwigshafen). Es wird das grlßte Spezialwerk für die Herstellung von Preßkork in der Bundesrepublik. Es befaßt sich in der Hauptsache mit der Herstellung von technischen Preßkorkwaren wie beispielsweise Motorendichtungen, Verschlußscheiben, Isoliermaterial, Sektkorken, Walzenbezüge für die Textilindustrie ... |
| Rheinau (Mannheim) |
29.06.1900 |
Suberitfabrik GmbH |
Gründung durch den Erfinder des Preßkorks, Ingenieur Gustav Hagemann, ferner durch: Dr. Ferdinand Reinhard Michel (Fabrikant in Mannheim), Dr. Otto Zimmermann (Chemiker in Mannheim), Dr. Friedrich Raschig (Fabrikant in Ludwigshafen) und Arthur Netter (Kaufmann in Ludwigshafen). Es wird das grlßte Spezialwerk für die Herstellung von Preßkork in der Bundesrepublik. Es befaßt sich in der Hauptsache mit der Herstellung von technischen Preßkorkwaren wie beispielsweise Motorendichtungen, Verschlußscheiben, Isoliermaterial, Sektkorken, Walzenbezüge für die Textilindustrie ... |
| Feuerbach (Stuttgart) |
30.06.1900 |
G. J. Schober, Trikotwarenfabrik |
Bestellung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Neckargemünd (Baden) |
30.06.1900 |
Elektrizitätswerk Neckargemünd G. m. b. H. |
Gegründet |
| Stuttgart |
30.06.1900 |
G. J. Schober, Trikotwarenfabrik |
Bestellung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bergheim (Heidelberg) |
01.07.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Beginn der Lichtlieferung in die Stadt mit zunächst einem Generator und der Akkumulatorenbatterie |
| Bietigheim (Bietigheim-Bissingen) |
Juli 1900 |
Germania-Linoleumwerke AG |
Die Produktion in Teilen der neuen Fabrik wird aufgenommen. |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
Juli 1900 |
Germania-Linoleumwerke AG |
Die Produktion in Teilen der neuen Fabrik wird aufgenommen. |
| Heidelberg (Neckar) |
01.07.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Beginn der Lichtlieferung in die Stadt mit zunächst einem Generator und der Akkumulatorenbatterie |
| Mannheim |
01.07.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Übernahme der Pferdebahngesellschaft durch das Straßenbahnamt. |
| Mannheim |
Juli 1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es besteht der Plan, drei in Odenheim stehende Pferdeomnibusse der Spedition Reichert zu kaufen, um damit während der Bauzeit den Betrieb auf den in Umbau befindlichen Strecken aufrecht zu erhalten. Weil es sich aber um zu wenig Wagen handelt, wird das Projekt aufgegeben und der provisorische Pferdebahnbetrieb mit den umgespurten 8 Wagen aufgenommen. Die insgesamt noch betriebsfähigen 37 Wagen werden der Stadt Mannheim übergeben. |
| Mannheim |
01.07.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Der Pferdebahnbelrieb wird von der Stadt Mannheim übernommen. In einer ersten Bekanntmachung heißt es: "Wir bringen dem geehrten Publikum zur Kenntnis, daß infolge der Gleisverlegung für die elektrische Straßenbahn der Verkehr auf der Pferdebahnlinie Pfälzer Hof - Bahnhof für die Strecke zwischen O 4, P 4 bis Q 7, P 7 (Heidelberger Straße) von Donnerstag, 23. 8. bis auf weiteres durch Umsteigen bewerkstelligt werden muß." |
| Mannheim |
01.07.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Übernahme der Pferdebahngesellschaft durch das Straßenbahnamt. |
| Mannheim |
01.07.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Wegen der vorzeitigen Übernahme der Pferdebahn in städtische Regie zahlt die Stadt der Brüsseler Pferdebahngesellschaft gemäß Vertrag eine Ablösesumme von 159 236,75 Mark als Entschädigung für den der Gesellschaft vom 1. Juli 1900 an entgehenden Reingewinn. Mit dem Tag der Aufgabe des Betriebs seitens der Gesellschaft gehen sämtliche auf der Gemarkung Mannheim verlegten Gleise in das Eigentum der Stadtgemeinde über. Die Pferdebahngesellschaft verpachtet der Stadt ihre Verwaltungsbauten, Stallungen und Remisen bis zum 26. Mai 1901 für eine jährlich zu entrichtende Pachtsumme von 5 000 Mark, danach bis zur endgültigen Beendigung des Pachtverhältnisses für jährlich 7 000 Mark. Für die noch im Betrieb befindlichen 36 Wagen muß pro Stück und Jahr eine Pacht von 90 Mark entrichtet werden. Dasübrige Inventarwie Sattelzeug, Stallgeräte und Werkzeuge wird nicht berechnet. Das Personal der Pferdebahn wird in Obhut der Stadt genommen. |
| Mannheim |
Juli 1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Es besteht der Plan, drei in Odenheim stehende Pferdeomnibusse der Spedition Reichert zu kaufen, um damit während der Bauzeit den Betrieb auf den in Umbau befindlichen Strecken aufrecht zu erhalten. Weil es sich aber um zu wenig Wagen handelt, wird das Projekt aufgegeben und der provisorische Pferdebahnbetrieb mit den umgespurten 8 Wagen aufgenommen. Die insgesamt noch betriebsfähigen 37 Wagen werden der Stadt Mannheim übergeben. |
| Schramberg (Schwarzw) |
ab 1900 |
Gebrüder Junghans |
Nach der Fusion mit Haller AG, die bereits seit Mitte der 1890er Jahre erfolgreich Taschenuhren fabriziert und vermarktet, erweitet Junghans sein Sortiment auch um die Sparte Taschenuhren |
| Stuttgart |
03.07.1900 |
Württembergischer Brauereiverband G.m.b.H. |
Gegründet |
| Heilbronn |
06.07.1900 |
F. Hubmann |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
06.07.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Nachdem keine Leihe von meterspurigen Wagen zustande kam, entschließt sich Löwit, acht vorhandene normalspurige Pferdebahnwagen umzuspuren und wendet sich zwecks Beschaffung meterspuriger Radsätze an die Waggonfabrik Van der Zypen in Köln-Deutz. Zypen kann nicht sofort liefern und verweist auf die "Bergische Stahlindustrie" |
| Mannheim |
06.07.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Nachdem keine Leihe von meterspurigen Wagen zustande kam, entschließt sich Löwit, acht vorhandene normalspurige Pferdebahnwagen umzuspuren und wendet sich zwecks Beschaffung meterspuriger Radsätze an die Waggonfabrik Van der Zypen in Köln-Deutz. Zypen kann nicht sofort liefern und verweist auf die "Bergische Stahlindustrie" |
| Albstadt (Ebingen) |
09.07.1900 |
Traugott Ott & Söhne, Samt- und Velvetfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ebingen (Württ) |
09.07.1900 |
Traugott Ott & Söhne, Samt- und Velvetfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Feuerbach (Stuttgart) |
10.07.1900 |
G. J. Schober, Trikotwarenfabrik |
Bestellung einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Stuttgart |
10.07.1900 |
G. J. Schober, Trikotwarenfabrik |
Bestellung einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
12.07.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Baubeginn für die Gleise im Luisenring |
| Lenningen (Oberlenningen) |
18.07.1900 |
Papierfabrik Scheufelen |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Jäger & Decker, Stuttgart |
| Lenningen (Oberlenningen) |
18.07.1900 |
Papierfabrik Scheufelen |
Übernahme einer gebrauchten Dampfpumpe ex Jäger und Decker, Stuttgart |
| Mannheim |
18.07.1900 |
Bahngesellschaft Waldhof |
Eröffnung der Dampfbahn Mannheim-Neckarstadt - Waldhof - Sandhofen durch die Bahngesellschaft Waldhof. Die "Binnenstrecke" beginnt am Bahnhof Waldhof der Staatsbahn. |
| Oberlenningen (Kr. Nürtingen) |
18.07.1900 |
Papierfabrik Scheufelen |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Jäger & Decker, Stuttgart |
| Oberlenningen (Kr. Nürtingen) |
18.07.1900 |
Papierfabrik Scheufelen |
Übernahme einer gebrauchten Dampfpumpe ex Jäger und Decker, Stuttgart |
| Wiernsheim (ü. Mühlacker) |
18.07.1900 |
Wasserverband Wiernsheim |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bergheim (Heidelberg) |
Ende Juli 1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Maschine II wird zum ersten Mal in Betrieb genommen. |
| Heidelberg (Neckar) |
Ende Juli 1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Maschine II wird zum ersten Mal in Betrieb genommen. |
| Mannheim |
21.07.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Bei der "Bergischen Stahlindustrie" werden meterspurige Radsätze zum Umspuren der Pferdebahnwagen bestellt. |
| Mannheim |
21.07.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Bei der "Bergischen Stahlindustrie" werden meterspurige Radsätze zum Umspuren der Pferdebahnwagen bestellt. |
| Mosbach (Baden) |
21.07.1900 |
Elektrizitätswerk Mosbach |
Eröffnung des Elektrizitätswerks |
| Weinheim (Baden) |
26.07.1900 |
Bürgerbrauerei Weinheim G. m. b. H. |
Gegründet |
| Stuttgart |
27.07.1900 |
Feuerziegelfabrik und Baumaterialiengeschäft W. Ruppmann |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Vaihingen (Stuttgart) |
27.07.1900 |
Feuerziegelfabrik und Baumaterialiengeschäft W. Ruppmann |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Heilbronn |
29.07.1900 |
---- |
Das Salonschiff "Neckar" der Heilbronner Dampffahrtgesellschaft befördert sonntags Passagiere nach Heidelberg - Mannheim. |
| Luzenberg (Mannheim) |
29.07.1900 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Benz erringt mit einem 24-PS-Rennwagen mit Vierzylindermotor einen Sieg auf dem Internationalen Bahnrennen in Frankfurt (M) |
| Mannheim |
29.07.1900 |
Benz & Cie., Rheinische Gasmotorenfabrik |
Benz erringt mit einem 24-PS-Rennwagen mit Vierzylindermotor einen Sieg auf dem Internationalen Bahnrennen in Frankfurt (M) |
| Heidelberg (Neckar) |
30.07.1900 |
P. J. Landfried, Tabakfabrik |
Umzug von der Hauptstr. 86 in die Bergheimer Str. 139-151 (Landfriedhaus). Die 1898 bis 1900 gebaute neue Fabrik zwischen Bergheimer, Mittermaier-, Alte Eppelheimer und Karl-Metz-Straße wurde vom Architekten Philipp Thomas erbaut. Sie besteht aus einem Produtkionsgebäude (zwei parallele, fünfgeschossige Trakte, 54 m Länge), einem Tabaklager und dazwischen dem Kessel- und Maschinenhaus mit Betriebswerkstätten. die Zagarrensortieranlage ist in einem flachen Gebäude mit Sheddach. An der Bergheimer Straße befinden sich das Kontorgebäude, zwei Wohnhäuser und die Direktorenvilla. die Gebäude sind aus gelben Ziegeln gebaut und haben Fensterlaibungen aus Sandstein. |
| Heidelberg (Neckar) |
01.08.1900 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Baubeginn der elektrischen Straßenbahnstrecke Heidelberg-Wiesloch |
| Stuttgart |
01.08.1900 |
Gebrüder Loeb, Trikotwarenfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Reutlingen (Württ) |
03.08.1900 |
Ulrich Gminder, Spinnerei und mechanische Weberei |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
09.08.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Ing. Martin wird Vertreter von Pferdebahn-Direktor Rietzschel. |
| Stuttgart |
09.08.1900 |
Maschinen- und Kessel-Fabrik, Eisen- und Gelbgießerei von G. Kuhn |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Dieterle & Marquardt, Lorch (von Kuhn in Vorrat genommen) |
| Stuttgart |
10.08.1900 |
Städtische Wasserwerke Stuttgart, Pumpstation Berg |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Göppingen (Württ) |
14.08.1900 |
Gustav Kuntze, Röhrenfabrik |
Baubeginn (?) von zwei Dampfpumpen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Aalen (Württ) |
16.08.1900 |
Gebrüder Krauss |
Übernahme einer gebrauchten Dampfpumpe ex Rich. Eckert, Volkstedt |
| Industriehafen (Mannheim) |
17.08.1900 |
Strebelwerk GmbH |
Eintragung in das Handelsregister Mannheim. Die Hauptverwaltung beider Betriebe liegt in Hamburg und untersteht zu dieser Zeit den Herren Dr.-Ing. Schiele und Dr. Otto Krebs. |
| Mannheim |
17.08.1900 |
Strebelwerk GmbH |
Eintragung in das Handelsregister Mannheim. Die Hauptverwaltung beider Betriebe liegt in Hamburg und untersteht zu dieser Zeit den Herren Dr.-Ing. Schiele und Dr. Otto Krebs. |
| Heilbronn |
22.08.1900 |
---- |
Bei der Pariser Weltausstellung werden Bruckmann & Söhne (Silberwaren) und Landauer & Macholl (Spirituosen) mit der Goldenen Medaille ausgezeichnet. |
| Mannheim |
27.08.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Seither wird der Betrieb auf der Pferdebahnstrecke Pfälzer Hof - Wasserturm - Kaiserring bis auf weiteres eingestellt. Die Wagen fahren vom Jungbusch nur bis zum Pfälzer Hof. Der Verkehr nach dem Bahnhof wird durch die Kurpfalzstraße und Bahnhofstraße abgewickelt. |
| Allensbach |
29.08.1900 |
---- |
Entgleisung des Schnellzugs 49 bei Hegne, Strecke Singen-Konstanz nach Regenfällen auf unelastischer Bettung und zu schwachen Schienenprofilen. Die Lokomotive und etliche Wagen stürzen um und schieben sich teilweise ineinander. 3 Tote, 9 Verletzte |
| Hegne (Bodensee) |
29.08.1900 |
---- |
Entgleisung des Schnellzugs 49 bei Hegne, Strecke Singen-Konstanz nach Regenfällen auf unelastischer Bettung und zu schwachen Schienenprofilen. Die Lokomotive und etliche Wagen stürzen um und schieben sich teilweise ineinander. 3 Tote, 9 Verletzte |
| Stuttgart |
01.09.1900 bis 31.10.1900 |
Bonatz, Paul Michael Nikolaus |
Paul Bonatz bewirbt sich nach seinem Studienabschluß und vor Beginn seiner Tätigkeit in München (am 1. November) beim Architekurwettbewerb um das Oberlandesgericht in Kolmar unter dem Kennwort "Für deutsches Land die deutsche Art" (nach König Heinrich in "Lohengrin") und erhält den ersten Preis von 2.000 Mark. Ein Besuch beim allgewaltigen Ministerialrat Beemelmanns in Straßburg, der im Preisgericht gegen den Entwurf Bonatz' war, endet im Streit, und Bonatz wird nicht an der Ausführung beteiligt. |
| Stuttgart |
01.09.1900 bis 31.10.1900 |
Bonatz, Paul Michael Nikolaus |
Paul Bonatz macht nach seinem Studienabschluß und vor Beginn seiner Tätigkeit in München (am 1. November) zunächst eine Studienreise durch die heimatlichen Orte am Vogesenrand, nach Kolmar, Rappoltsweiler, Schlettstadt bis Weißenburg zu machen. |
| Mannheim |
02.09.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Straßenbahnamt übernimmt die ersten Pferdebahnwagen und zwar 8 Stück mit den Betriebs-Nr. 30-37 (die umgespurten). |
| Mannheim |
02.09.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Das Straßenbahnamt übernimmt die ersten Pferdebahnwagen und zwar 8 Stück mit den Betriebs-Nr. 30-37 (die umgespurten). |
| Mannheim |
03.09.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Der Pferdebahnbetrieb Jungbuschstraße - Pfälzer Hof wird eingestellt. |
| Mannheim |
03.09.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Die Pferdebahnstrecke Jungbusch - Pfälzer Hof wird eingestellt. |
| Mannheim |
08.09.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Georgsmarienhütte sendet einen vom Mannheimer Straßenbahndirektor Löwit hergestellten Plan für eine provisorische Wagenremise in der Mittelstraße zurück. |
| Stuttgart |
08.09.1900 |
F. Wirth Söhne, Hofmöbelfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Stuttgart |
08.09.1900 |
Stuttgarter Möbelfabrik Georg Schöttle |
Bestellung einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Villingen (Schwarzw) |
08.09.1900 |
Hauschel & Haas |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Villingen-Schwenningen (Villingen) |
08.09.1900 |
Hauschel & Haas |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
10.09.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Auf der Strecke Kurpfalzbrücke - Hauptbahnhof über Friedrichs- und Kaiserring wird ein provisorischer meterspuriger Pferdebahnbetrieb mit Umsteigen beim Wasserturm eingerichtet. |
| Mannheim |
10.09.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Provisorischer meterspuriger Pferdebahnbetrieb zwischen Hauptbahnhof - Kaiserring - Friedrichsring - Friedrichsbrücke (später: Kurpfalzbrücke). |
| Mannheim |
10.09.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Auf der Strecke Kurpfalzbrücke - Hauptbahnhof über Friedrichs- und Kaiserring wird ein provisorischer meterspuriger Pferdebahnbetrieb mit Umsteigen beim Wasserturm eingerichtet. |
| Mannheim |
10.09.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Provisorischer meterspuriger Pferdebahnbetrieb zwischen Hauptbahnhof - Kaiserring - Friedrichsring - Friedrichsbrücke (später: Kurpfalzbrücke). |
| Bergheim (Heidelberg) |
bis 15.09.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Vom 18. bis 15. September [sic] finden die entscheidenden Versuche für Dampfdynamo I, Kessel I und II, Schaltanlage, Batterie und Netz statt |
| Heidelberg (Neckar) |
bis 15.09.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Vom 18. bis 15. September [sic] finden die entscheidenden Versuche für Dampfdynamo I, Kessel I und II, Schaltanlage, Batterie und Netz statt |
| Bergheim (Heidelberg) |
18.09.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Maschine II trägt nun zur regelmäßigen Stromlieferung bei. |
| Heidelberg (Neckar) |
18.09.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Maschine II trägt nun zur regelmäßigen Stromlieferung bei. |
| Mannheim |
27.09.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Einstellung des Pferdebahnbetriebes auf dem Abschnitt Pfälzer Hof - Wasserturm - Kaiserring. Verkehr nur zwischen Jungbuschstraße und Pfälzer Hof. Zum Hauptbahnhof über Friedrichstraße (Kurpfalzstraße) und Bahnhofstraße. |
| Blaubeuren (b. Ulm) |
Okt. 1900 |
Cementfabrik Blaubeuren Gebrüder Spohn |
Julius Spohn übergibt die technische Leitung des Blaubeurener Zementwerks an seinen Sohn Georg Spohn |
| Heilbronn |
01.10.1900 |
---- |
Geburtsstunde der Kriminalpolizei: das Stadtpolizeiamt gründet eine "Criminalabteilung". |
| Mannheim |
01.10.1900 |
Perrey, Richard |
Richard Perrey wechselt als Stadtbauinspektor in den Dienst der Stadt Breslau (bis 1902), wo er an Schulbauten beteiligt ist. |
| Mannheim |
Okt. 1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Beendigung der Gleisbauarbeiten in der Nordschleife. |
| Ravensburg (Württ) |
Okt. 1900 |
Spohn, Julius |
Julius Spohn übergibt die technische Leitung des Blaubeurener Zementwerks an seinen Sohn Georg Spohn |
| Heidenheim (Mergelstetten) |
05.10.1900 |
Gebr. Zoeppritz |
Tod des Geheimen Kommerzienrats Karl Zoeppritz in Mergelstetten |
| Mergelstetten (Württ) |
05.10.1900 |
Gebr. Zoeppritz |
Tod des Geheimen Kommerzienrats Karl Zoeppritz in Mergelstetten |
| Stuttgart |
06.10.1900 |
Union, Deutsche Verlagsanstalt |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Heidelberg (Neckar) |
07.10.1900 |
---- |
Bei einem Zugunglück im Bahnhof Heidelberg-Karlstor zwischen Heidelberg und Neckargemünd im Großherzogtum Baden kommen durch einen Fahrdienstfehler neun Menschen (zunächst: Frau Karlstein, Mathilde Busch, Fanny Frey, Julie Munte, Otto Hassel, W. Mayer und und Wagenwärtergehilfe Werner; nach einiger Zeit: Minna Frey und Kaufmann Glenzer) ums Leben, 70 werden verletzt. 4 Personen bleiben tot am Platze, 94 sind in häuslicher Pflege, 40 werden in die Klinik, 2 in Privatkliniken aufgenommen; also 140 Opfer. Der mit rückkehrenden Sonntagsausflüglern besetzte Lokalzug, der Schlierbach um 18.11 Uhr verlassen hat und um 18.20 Uhr am Karlstor eintreffen soll, wird durch den Zugführer bereits vor dem Einfahrsignal (am Hausacker) angehalten, um Fahrgelder einzuziehen. Der diensttuende Beamte gibt für den im Abstand von 6 - 7 Minuten folgenden Kurszug nach Schlierbach das Zeichen "Bahn frei", vielleicht in der Voraussetzung, daß der Lokalzug das Karlstor passieren werde oder weil er diesen vergessen hat. Der Kurszug hat freie Fahrt und fährt in einer Kurve, welche dem Personal die Sicht nimmt, mit etwa 40 km/h auf den stehenden Zug auf. Der hinterste Wagen wird zum Teil zertrümmert, der vorletzte in die Höhe gehoben und in den dritten von oben hineingestoßen. - Das feierliche Begräbnis findet am 10. Oktober unter allgemeiner Beteiligung der Bevölkerung statt. |
| Bietigheim (Bietigheim-Bissingen) |
11.10.1900 |
Deutsche Linoleum-Werke Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Linoleumwerke Nairn A.-G." in "Germania Linoleum-Werke Aktiengesellschaft" (Sitz: Berlin) |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
11.10.1900 |
Deutsche Linoleum-Werke Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Linoleumwerke Nairn A.-G." in "Germania Linoleum-Werke Aktiengesellschaft" (Sitz: Berlin) |
| Mannheim |
19.10.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Wiederaufnahme des (meterspurigen?) Pferdebahnbetriebes zwischen Rheintor und Hauptbahnhof. |
| Mannheim |
19.10.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Wiederaufnahme des (meterspurigen?) Pferdebahnbetriebes zwischen Rheintor und Hauptbahnhof. |
| Mannheim |
26.10.1900 |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Der Mannheimer Straßenbahndirektor Löwit beschließt, für den Betriebshof Collinistraße zwei Drehscheiben und eine Schiebebühne zu beschaffen. Mit Vertrag vom 26. Oktober 1900 wird mit Vögele die Lieferung der Schiebebühne vereinbart. Sie ist für Wagen mit Achsständen bis zu 2,50 m vorgesehen. Die eigene Spur der Schiebebühnen-Laufbahn beträgt 2,80 m, die Tragfähigkeit 9 t. |
| Mannheim |
26.10.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Mannheimer Straßenbahndirektor Löwit beschließt, für den Betriebshof Collinistraße zwei Drehscheiben und eine Schiebebühne zu beschaffen. Mit Vertrag vom 26. Oktober 1900 wird mit der Firma Vögele die Lieferung der Schiebebühne vereinbart. Sie ist für Wagen mit Achsständen bis zu 2,50 m vorgesehen. Die eigene Spur der Schiebebühnen-Laufbahn beträgt 2,80 m, die Tragfähigkeit 9 t. |
| Mannheim |
29.10.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die 9. - 11. Pferdebahnwagen mit den Nr. 29, 38 und 39 werden erworben. |
| Mannheim |
29.10.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Die 9. - 11. Pferdebahnwagen mit den Nr. 29, 38 und 39 werden erworben. |
| Mannheim |
11.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es werden 500 Warntafeln wegen der Gefahr durch den elektrischen Straßenbahnbetrieb an den Masten angebracht. Auf ihnen wird davor gewarnt, herabfallende Leitungsdrähte zu berühren. Doch meist hält die Drahtverankerung. |
| Mannheim |
Nov. 1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Löwit beabsichtigt eigentlich, den Straßenbahnbetrieb noch im Laufe des November aufzunehmen. Weil die Wagenhalle Collinistraße bis dahin noch nicht fertiggestellt werden kann, will er die elektrischen Triebwagen in der provisorischen Remise am Ochsenpferch unterstellen. |
| Mannheim |
Nov. 1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Um die Bevölkerung mit den Gefahren der unter Spannung stehenden Straßenbahnfahrleitungen vertraut zu machen, werden 500 Warnungstafeln mit dem Text "Warnung: Spannung 500 Volt. Die Berührung herabgefallener Leitungsdrähte ist lebensgefährlich" beschafft. Sie werden an allen Fahrleitungsmasten und bei sonstigen Befestigungspunkten angebracht. |
| Mannheim |
01.11.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Pferdebahneinstellung in der Dammstraße. |
| Mannheim |
Ende 1900 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Die Produktion in Pernau wird mit 16 Kochern, die täglich 50 Tonnen Zellstoff produzieren, aufgenommen. |
| Stuttgart |
01.11.1900 |
Bonatz, Paul Michael Nikolaus |
Paul Bonatz tritt seine Tätigkeit beim Stadtbauamt München an und arbeitet am Ausführungsentwurf der Hirschbergschule. Sein praktisches Wissen bereichert er dabei durch den Bauführer Meyer, einem erfahrenen Techniker. |
| Waldhof (Mannheim) |
Ende 1900 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Die Produktion in Pernau wird mit 16 Kochern, die täglich 50 Tonnen Zellstoff produzieren, aufgenommen. |
| Mannheim |
02.11.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Wiederaufnahme des (meterspurigen?) Pferdebahnbetriebes auf der Strecke Rheintor - Jungbuschstraße. |
| Mannheim |
02.11.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Wiederaufnahme des (meterspurigen?) Pferdebahnbetriebes auf der Strecke Rheintor - Jungbuschstraße. |
| Mannheim |
07.11.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Angebot von der Firma Max Schiemann aus Dresden mit einer Zeichnung über einen "Montage- und Revisionswagen für Fahrdrahtleitungen". - Zu einem Geschäftsabschluß kommt es jedoch nicht. |
| Mannheim |
10.11.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Evtl. schon meterspuriger Pferdebahnbetrieb über die Friedrichsbrücke und durch die Dammstraße bis in die Industriestraße. |
| Mannheim |
10.11.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Evtl. schon meterspuriger Pferdebahnbetrieb über die Friedrichsbrücke und durch die Dammstraße bis in die Industriestraße. |
| Luzenberg (Mannheim) |
14.11.1900 |
Gaswerk Luzenberg |
Das von Gaswerksdirektor Beyer geplante Werk geht in Betrieb |
| Mannheim |
14.11.1900 |
Gaswerk Luzenberg |
Das von Gaswerksdirektor Beyer geplante Werk geht in Betrieb |
| Mannheim |
17.11.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Beginn der Probefahrten in der "Nordschleife". |
| Donaueschingen (Schwarzw) |
18.11.1900 |
Bürsten- und Pinsel-Fabrik Donaueschingen, Mez & Co. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ochsenhausen (Württ) |
19.11.1900 |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
Abnahme des Betriebs der Schmalspurbahn zwischen Warthausen und Biberach |
| Stuttgart |
19.11.1900 |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
Abnahme des Betriebs der Schmalspurbahn zwischen Warthausen und Biberach |
| Heidelberg (Neckar) |
21.11.1900 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Kehl (Baden) |
21.11.1900 |
Ludwig Trick, Zellulosefabrik |
L. Trick stirbt |
| Kehl (Baden) |
21.11.1900 |
Trick, Ludwig |
L. Trick stirbt |
| Rohrbach (Heidelberg) |
21.11.1900 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
22.11.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Verkehrs- und Betriebsordnung für die städtische Straßenbahn wird veröffentlicht. |
| Heilbronn |
24.11.1900 |
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Eiserner Steg über den Neckar bei Sontheim, erbaut von der Zwirnerei Ackermann. |
| Heilbronn |
29.11.1900 |
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Gründung der Handwerkskammer. Vorsitzender: Adolf Mössinger, Konditormeister. |
| Altbach (Württ) |
12.1900 |
Kraftwerk Altbach |
Da die Lokomobile nicht ausreicht, um den zu erwartenden Leistungsbedarf auch dann zu decken, wenn das zu erbauende Wasserkraftwerk bei schlechter Wasserführung des Neckar seine volle Leistung nicht abgeben kann, erwirbt Mayer auf der Pariser Weltausstellung eine 1000-PS-Tandemdampfmaschine mit einem Drehstromgenerator von 800 kW für 100.000 Francs. Sie kommt in Einzelteilen Ende 1900 in Altbach an und wird bis zur Fertigstellung des Maschinenhauses in einem Schuppen gelagert. |
| Heilbronn |
01.12.1900 |
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Eröffnung der Bahnstrecke Südbahnhof - Ilsfeld. |
| Rastatt (Baden) |
01.12.1900 |
Brauerei C. Franz GmbH |
Umwandlung der Brauerei in eine Familien GmbH |
| Bergheim (Heidelberg) |
bis 02.12.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Vom 18. bis 2. Dezember [sic] finden die Versuche für Dampfdynamo II und Kessel III statt |
| Heidelberg (Neckar) |
bis 02.12.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Vom 18. bis 2. Dezember [sic] finden die Versuche für Dampfdynamo II und Kessel III statt |
| Schwetzingen (Baden) |
02.12.1900 |
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Das Schulhaus der Hildaschule wird seiner Bestimmung übergeben |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
03.12.1900 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Das neue Dampfkesselhaus ist im Rohbau fertig. |
| Mannheim |
05.12.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Abnahme der Linie Rundbahn - Nordschleife |
| Mannheim |
06.12.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die landespolizeiliche Abnahme der ersten in Betrieb genommenen Straßenbahnstrecke |
| Stuttgart |
06.12.1900 |
E. Krauss, Pianofabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
08.12.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die obligatorische Probefahrt auf der elektrischen Straßenbahn seitens der städtischen Kollegien findet am Nachmittag des 8. Dezember statt; sie ist eine für die städtische Prominenz vorweggenommene Einweihungsfahrt, die um halb zwei Uhr nachmittags in sechs reich geflaggten Wagen am Wasserturm beginnt und den Friedrichsring entlang zum noch im Bau befindlichen Depot an der Collinistraße (wo später das Collini-Center steht) fortgesetzt wird. Nach kurzer Besichtigung der Wagenhalle besteigen die Honorationen wieder die Waggons und fahren den Luisenring entlang zur Rheinstraße, durch die Planken zum Wasserturm, von wo aus die »Stadtrundfahrt« erneut über den Friedrichsring und dann über die Friedrichs- (später: Kurpfalz-) brücke zum Industriehafen geht. Danach erfolgt die Rückfahrt. Urteil: »Die Probefahrt verlief auf das Beste.« Allgemein lobt man die »ruhige Gangart« der Wagen und »Die Ausstattung der Wagen ist eine erfreuliche«. |
| Mannheim |
10.12.1900 |
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Eröffnung des elektrischen Betriebs der Straßenbahn mit der Strecke Rundbahn Nordschleife (die erste elektrische Straßenbahnstrecke) über Kaiser-, Friedrich- und Luisenring zur Rheinstraße. Am gleichen Tage wird auch die Strecke Rheintor - Paradeplatz - Planken - Heidelberger Straße - Wasserturm eröffnet. |
| Mannheim |
10.12.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Für die Bemessung des Straßenbahn-Fahrpreises werden die einzelnen Linien des Netzes in sog. Taxstrecken eingeteilt. Der normale Schein für eine Fahrt bis zu 3 Taxabschnitten kostet 10 Pfennig, für 4 bis 5 Taxabschnitte 15 Pfennig, und was darüber liegt, wird mit 20 Pfennig abgegolten. Kinder bis zu sechs Jahren fahren frei, bis zu zwölf Jahren je nach Fahrtlänge zwischen fünf und zehn Pfennig. Arbeiter oder Dienstboten (Hausangestellte), die monatlich weniger als hundert Mark verdienen, erhalten für 2,50 Mark eine Arbeiterkarte zu je 50 Coupons, die allerdings nur zu Fahren außerhalb des Rings berechtigen und sonn- und feiertags keine Gültigkeit haben. Schüler benutzen die 2,50 Mark-Billets zu 100 Coupons. |
| Mannheim |
10.12.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Linieneröffnung der Rundbahn - Nordschleife. Die Verkehrs- und Betriebsordnung sowie ein neuer Tarif treten in Kraft. |
| Heidelberg (Neckar) |
13.12.1900 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Mit der Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG wird ein Kaufabschluß über die beiden Mannheimer Pferdebahnwagen 30 und 31 zum Preise von je 500 GM getätigt. |
| Mannheim |
13.12.1900 |
Joseph Vögele Aktiengesellschaft |
Die Firmen Schenck aus Darmstadt, Vögele aus Mannheim und Meinecke aus Breslau legen Angebote für Drehscheiben für den Betriebshof Collinistraße in Mannheim vor. Den Zuschlag erhält die Firma Vögele am 13. Dezember 1900. Die Drehscheiben sollen bei einem Durchmesser von 2800 mm eine Tragfähigkeit von 10 Tonnen haben und "an der Einfahrt in das Depot der elektrischen Straßenbahn in Mannheim" verwendet werden. |
| Mannheim |
13.12.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Firmen Schenck aus Darmstadt, Vögele aus Mannheim und Meinecke aus Breslau legen Angebote für Drehscheiben für den Betriebshof Collinistraße vor. Den Zuschlag erhält die Firma Vögele am 13. Dezember 1900. Die Drehscheiben sollen bei einem Durchmesser von 2800 mm eine Tragfähigkeit von 10 Tonnen haben und "an der Einfahrt in das Depot der elektrischen Straßenbahn in Mannheim" verwendet werden. |
| Mannheim |
13.12.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Mit der Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG ein Kaufabschluß über die beiden Mannheimer Pferdebahnwagen 30 und 31 zum Preise von je 500 GM getätigt. |
| Heidelberg (Neckar) |
14.12.1900 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Nach der Eröffnung des elektrischen Straßenbahnbetriebes in Mannheim werden der Heidelberger Straßenbahn fünf für Mannheim beschaffte Pferdebahnwagen für die Walldorfer Straßenbahn (als Pferdebahn am 22. Februar 1902 eröffnet und am 21. 2. 1907 auf elektrischen Betrieb umgestellt; stillgelegt am 1. August 1954) versprochen. - Das Straßenbahnamt selbst verkauft nach Auflösung des Pferdebahnbetriebes 23 Wagen an die Firma Marum in Mannheim und 1 Wagen an das Elektrizitätswerk in Colmar. Es verbleiben also acht Wagen (die späteren Sommerwagen, die dann noch einmal umgebaut werden), die im Jahre 1903 - nach der Umspurung - als Wagen 225-232 in den Straßenbahnbetrieb überführt werden. |
| Mannheim |
14.12.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Nach der Eröffnung des elektrischen Straßenbahnbetriebes in Mannheim werden der Heidelberger Straßenbahn fünf für Mannheim beschaffte Pferdebahnwagen für die Walldorfer Straßenbahn (als Pferdebahn am 22. Februar 1902 eröffnet und am 21. 2. 1907 auf elektrischen Betrieb umgestellt; stillgelegt am 1. August 1954) versprochen. - Das Straßenbahnamt selbst verkauft nach Auflösung des Pferdebahnbetriebes 23 Wagen an die Firma Marum in Mannheim und 1 Wagen an das Elektrizitätswerk in Colmar. Es verbleiben also acht Wagen (die späteren Sommerwagen, die dann noch einmal umgebaut werden), die im Jahre 1903 - nach der Umspurung - als Wagen 225-232 in den Straßenbahnbetrieb überführt werden. |
| Mannheim |
14.12.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Nach der Eröffnung des elektrischen Straßenbahnbetriebes in Mannheim werden der Heidelberger Straßenbahn fünf für Mannheim beschaffte Pferdebahnwagen für die Walldorfer Straßenbahn (als Pferdebahn am 22. Februar 1902 eröffnet und am 21. 2. 1907 auf elektrischen Betrieb umgestellt; stillgelegt am 1. August 1954) versprochen. - Das Straßenbahnamt selbst verkauft nach Auflösung des Pferdebahnbetriebes 23 Wagen an die Firma Marum in Mannheim und 1 Wagen an das Elektrizitätswerk in Colmar. Es verbleiben also acht Wagen (die späteren Sommerwagen, die dann noch einmal umgebaut werden), die im Jahre 1903 - nach der Umspurung - als Wagen 225-232 in den Straßenbahnbetrieb überführt werden. |
| Mannheim |
17.12.1900 |
---- |
Inbetriebnahme der Straßenbahnstrecke von der Kurpfalzbrücke bis zum Elektrizitätswerk (später: Neckarstadt-West) und durch die Industriestraße zur Hansastraße |
| Mannheim |
17.12.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Linieneröffnung Panorama - Hansastraße. |
| Heilbronn |
18.12.1900 |
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Landtags(stich)wahl: Karl Betz (Volkspartei) gewinnt gegen Peter Bruckmann (Deutsche Partei). |
| Bietigheim (Bietigheim-Bissingen) |
Ende 1900 |
Germania-Linoleumwerke AG |
Die gesamte neue, von Manz gebaute Fabrik ist fertig |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
Ende 1900 |
Germania-Linoleumwerke AG |
Die gesamte neue, von Manz gebaute Fabrik ist fertig |
| Mannheim |
Winter 1900/01 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Beginn der Verlegung der Gleise in der Seckenheimer Straße bis zum Schlachthof (Winter 1900/1901 bis Ostern 1901) |
| Endersbach (Rems-Murr-Kreis) |
24.12.1900 |
Gebr. Häcker |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
24.12.1900 |
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Zwei Güterzüge stoßen zusammen, wobei drei Beamte leicht verletzt und sechs Güterwagen zertrümmert werden. |
| Weinstadt (Endersbach) |
24.12.1900 |
Gebr. Häcker |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Mannheim |
27.12.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Tiefbauamt der Stadt teilt mit, daß die Jungbuschstraße wegen des Einlegens der Straßenbahngleise auf 7,50 m verbreitert und gleichzeitig mit einer Stampfasphaltdecke versehen werden soll. - Zum Jahresanfang 1901 erheben verschiedene Anlieger Einwendungen wegen ihrer vielen Zufahrten Die Strecke wird aber wie geplant hergestellt. |
| Pforzheim |
27.12.1900 |
Kollmar & Jourdan A.-G., Bijouteriefabrik |
Kapitalerhöhung laut Generalversammlungsbeschluß vom 27. 12. 1900 um M 400.000,00 auf M 1.000.000,00 |
| Heidelberg (Neckar) |
28.12.1900 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Die am 13.12. erworbenen Mannheimer Pferdebahnwagen 30 und 31 werden nach Heidelberg versandt. Die Nummern der anderen 3 Wagen sind nicht bekannt. |
| Mannheim |
28.12.1900 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die am 13.12. erworbenen Pferdebahnwagen 30 und 31 werden nach Heidelberg versandt. Die Nummern der anderen 3 Wagen sind nicht bekannt. |
| Mannheim |
28.12.1900 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Die am 13.12. erwobenen Perdebahnwagen 30 und 31 werden nach Heidelberg versandt. Die Nummern der anderen 3 Wagen sind nicht bekannt. |
| Altbach (Württ) |
1900 |
Kraftwerk Altbach |
Elf Gemeinden mit 43500 Einwohnern weden am Ende des ersten Jahres mit Elektrizität versorgt |
| Bergheim (Heidelberg) |
bis 31.12.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Bisher sind 241 Hausanschlüsse hergestellt; davon sind 199 in Benutzung, und an diese sind 216 Konsumenten angeschlossen, von welchen 181 nur Lichtstrom (70 Pfg/kWh), 18 nur Kraftstrom und 17 beides beziehen. Es sind angeschlossen: 5244 Glüh- und 94 Bogenlampen sowie 47 Elektromotoren. Der Stromkonsum bleibt noch hinter der erwarteten Menge zurück, und der Preis des elektrischen Lichtes wird auf 60 Pfg/kWh herabgesetzt. |
| Heidelberg (Neckar) |
bis 31.12.1900 |
Elektrizitätswerk Heidelberg |
Bisher sind 241 Hausanschlüsse hergestellt; davon sind 199 in Benutzung, und an diese sind 216 Konsumenten angeschlossen, von welchen 181 nur Lichtstrom (70 Pfg/kWh), 18 nur Kraftstrom und 17 beides beziehen. Es sind angeschlossen: 5244 Glüh- und 94 Bogenlampen sowie 47 Elektromotoren. Der Stromkonsum bleibt noch hinter der erwarteten Menge zurück, und der Preis des elektrischen Lichtes wird auf 60 Pfg/kWh herabgesetzt. |
| Heidelberg (Neckar) |
1900 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Pferdebahn: 1.579.987 beförderte Personen. Fahrgeldeinnahme von 231.604,95 Mark und Reingewinn von 112.797,23 Mark. Dividende: 7% an Aufsichtsrat und Vorstand. Bestand an Pferden Anfang des Jahres: 45, davon 1 gestorben, 9 wegen Unbrauchbarkeit verkauft, 8 neu erworben. Die Pferde leisten täglich 22,14 km |
| Kr. Esslingen |
1900 |
Kraftwerk Altbach |
Elf Gemeinden mit 43500 Einwohnern weden am Ende des ersten Jahres mit Elektrizität versorgt |
