| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| -Sonnborn (Wuppertal) |
1868 |
M. Flues & Co. |
Gründung |
| Aachen |
1868 |
Fecken-Kirfel, Maschinenfabrik für Lederindustrie |
Gründung |
| Aachen |
1868 |
Honigmann, Moritz |
Moritz Honigmann scheidet als Betriebsleiter aus der "Chemischen Fabrik Rhenania AG" aus. |
| Aachen |
1868 |
Jos. Beduwe, Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei |
Ein weiteres Gesuch um Erweiterung der bestehenden Kesselanlage. |
| Aachen |
1868 |
Maschinenbau-Anstalt C. Mehler GmbH |
Seither im Eigentum von Carl Mehler |
| Aachen |
1868 |
Nickel & Müller |
Gründung |
| Aachen |
1868 |
Rothe & Co. |
Gründung |
| Aachen (Kornelimünster) |
1868 |
Gebr. Hirtz |
Gründung |
| Alsdorf (Rheinl) |
1868 |
---- |
Josef von Blanckart kauft die Alsdorfer Ölmühle (heute: Hof Wintgens) und die Kornmühle (heute: Linkens Mühle). |
| Bardenberg (b. Aachen) |
1868 |
Bergwerk Ath |
Die Arbeiten zu Betriebskonzentration sämtlicher Steinkohlegruben der Vereinigungsgesellschaft sind abgeschlossen. Damit ist die Möglichkeit geschaffen, die Kohlen aus den Feldern Ath, Furth, Langenberg und Kämpchen auf Grube Laurweg zu Tage zu fördern. |
| Barmen (Wuppertal) |
1868 |
Fr. Wilh. Jung |
Gründung |
| Barmen (Wuppertal) |
1868 |
G. Wittenstein-Troost |
Die Färber streiken für bessere Bezahlung |
| Barmen (Wuppertal) |
1868 |
Jak. Bormann |
Gründung |
| Beuel (Rhein) |
1868 |
Rheinische Jutespinnerei und -weberei, Solf, Davenport & Co. |
Bau der Fabrik in Beuel durch Alfred Hieronymus |
| Bleihütte (Kornelimünster) |
1868 |
Gebr. Hirtz |
Gründung |
| Bonn (Beuel) |
1868 |
Rheinische Jutespinnerei und -weberei, Solf, Davenport & Co. |
Bau der Fabrik in Beuel durch Alfred Hieronymus |
| Bonn (Rhein) |
1868/69 |
Bonner Bergwerks- und Hüttenverein Akt.-Ges., Zementfabrik Oberkassel |
Werkserweiterung durch zwei große Bleibtreu'sche Schachtöfen mit 28 m Höhe und 7 m Durchmesser |
| Bonn (Rhein) |
1868 |
Plücker, Julius |
Tod von J. Plücker |
| Bonn (Rhein) |
1868 |
Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn |
C. Glaser habilitiert sich in Bonn |
| Bonn (Rhein) |
1868 |
Theodor Graben |
Gründung |
| Bredeney (Essen) |
1868 |
Zeche Bredeneyer Crone |
Das Bergwerk wird bis zum Bau der Eisenbahn im Ruhrtal stillgelegt. Wiederinbetriebnahme 1869 |
| Burtscheid (Aachen) |
1868 |
Rothe & Co. |
Gründung |
| Duisburg |
1868 |
Matthes & Weber GmbH, chemische Fabrik |
Matthieu Elie Matthes stirbt. Seine Witwe Berta Matthes geb. Curtius wird finanzielle Teilhaberin der Firma, sein Schwager Julius Curtius erhält Prokura. |
| Düren (Rhld.) |
1868 |
Gaswerk Düren |
Bau einer kompletten neuen und größeren Reinigung |
| Düren (Rhld.) |
1868/1869 |
Gebrüder Schoeller Anker-Teppich-Fabrik |
Philipp Schoeller kauft acht neue Webstühle, so daß insgesamt 27 Webstühle in Betrieb sind |
| Düsseldorf |
1868 |
Bauartikel-Fabrik A. Siebel |
Errichtung von Bau- und Kunstschmiedewerkstätten |
| Düsseldorf |
1868 |
Julius Schulte Söhne GmbH, Papier- u. Pappenfabrik |
Geburt von Julius Schulte, ab 1909 alleiniger Geschäftsführer |
| Düsseldorf |
1868 |
Neusser Eisenwerk, Rudolf Daelen |
Gründung |
| Düsseldorf |
1868 |
W. R. Schürmann |
Gründung |
| Ehrenfeld (Köln) |
Ende 1860er |
Eschweiler Bergwerks-Verein, Abteilung Köln-Ehrenfeld |
Gründung in bescheidenem Umfang zur Herstellung schmiedeeiserner Röhren und Verbindungsstücke, zunächst mit englischen Arbeitern |
| Elberfeld (Wuppertal) |
1868 |
Ferd. Bremer |
Gründung |
| Elberfeld (Wuppertal) |
01.01.1868 |
G. & J. Jaeger GmbH |
Gustav und Jakob Jaeger, die ältesten Söhne von Jakob Jäger (Eisenwarenhandlung am Hofkamp mit angegliederter kleiner Eisengießerei), erwerben das väterliche Unternehmen und betreiben es als Eisen- und Metallgießerei und Maschinenfabrik in Elberfeld in der Bachstraße. |
| Emmerich (Rhein) |
1868 |
Emmericher Maschinenfabrik von Gimborn & Co. KG |
Gründung als offene Handelsgesellschaft |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
1868 |
F. J. Bernsau GmbH, Papierfabriken |
Gründung |
| Essen (Ruhr) |
1868 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Erwerb der Kohlenzeche "Hannover" bei Eickel. |
| Essen (Ruhr) |
1868 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Gründung einer Konsumanstalt |
| Essen (Ruhr) |
1868 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Krupp ist Geschützfabrikant für die preußische Flotte |
| Essen (Ruhr) |
1868 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Russische Bestellung einer großen Zahl 24-cm-Ringkanonen |
| Essen (Ruhr) |
1868 |
Rösler-Draht GmbH |
Grundsteilegung durch Bernhard Rösler |
| Essen (Ruhr) |
1868 |
Zeche Bredeneyer Crone |
Das Bergwerk wird bis zum Bau der Eisenbahn im Ruhrtal stillgelegt. Wiederinbetriebnahme 1869 |
| Essen (Ruhr) |
1868 |
Zeche Vereinigte Hoffnung & Secretarius Aak |
Aufgrund von Bergschäden wird der Abbau unter der Essener Innenstadt eingeschränkt. |
| Heerdt (Düsseldorf) |
1868 |
Neusser Eisenwerk, Rudolf Daelen |
Gründung |
| Jülich (Rheinland) |
1868 |
Jünkerather Gewerkschaft |
Gründung als Gewerkschaft |
| Kornelimünster (Rheinland) |
1868 |
Gebr. Hirtz |
Gründung |
| Köln |
1868 |
Camphausen, Ludolf |
Camphausen zieht sich aus dem geschäftlichen Leben zurück |
| Köln |
Ende 1860er |
Eschweiler Bergwerks-Verein, Abteilung Köln-Ehrenfeld |
Gründung in bescheidenem Umfang zur Herstellung schmiedeeiserner Röhren und Verbindungsstücke, zunächst mit englischen Arbeitern |
| Köln |
1868-1869 |
Felser & Co. |
Schwungradexplosion. 1 Verletzter, die Teile liegen 300-400 weit im Felde |
| Köln |
1868 |
Franz Papler GmbH |
Gründung als Kutschenfabrik |
| Köln |
1868 |
Gottfr. Stilbach |
Gründung |
| Köln |
1868 |
J. P. Bachem |
Die "Kölnischen Blätter" werden in "Kölnische Volkszeitung" umbenannt |
| Köln |
1868 |
J. Pohlig Aktiengesellschaft |
Gründung der Firma "J. Pohlig" in Siegen |
| Köln |
1868 |
Langen'sche Buchdruckerei |
Das Geschäft geht durch Kauf an Albert Ahn über, einen Sohn des berühmten Schulmannes Dr. Franz Ahn |
| Köln |
1868 |
Meyer, Roth & Pastor |
Gründung |
| Köln |
1868 |
Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft |
Emil Rüppell wird bei der Rheinischen Eisenbahn zum Vorsteher des technischen Büros und zum stellvertretenden Oberingenieur befördert. |
| Köln |
1868 |
Rüppell, Emil |
Emil Rüppell wird bei der Rheinischen Eisenbahn zum Vorsteher des technischen Büros und zum stellvertretenden Oberingenieur befördert. |
| Krefeld |
1868 |
Heinrich Prinzenberg Sohn KG |
Gründung |
| Krefeld |
1868 |
Johann Kleinewefers |
Aufstellung der ersten Drehbank in der Felbelstraße |
| Krefeld |
1868 |
Peter Schwengers Söhne GmbH |
Erbaut |
| Mönchengladbach (Rheydt) |
1868 |
Adolph Hohnholtz |
Gründung |
| Mönchengladbach (Rheydt) |
1868 |
Kalderoni & Lapp GmbH, Lackfabrik und Chemisches Werk |
Gründung (Stammhaus) |
| Neuss (Rhein) |
1868 |
Theodor Hellersberg |
Bau einer Dampf-Sauerkrautfabrik |
| Oberhausen (Rheinl) |
1868 |
Franz Hohmann, Oberhausener Porzelanfabrik G.m.b.H. |
Gründung |
| Oberhausen (Rheinl) |
1868 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Baubeginn einer 2. Hochofenanlage in Oberhausen |
| Oberhausen (Rheinl) |
1868-1872 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Errichtung des Walzwerks Neu-Oberhausen als Bessemer- und Puddelwerk mit 6 Walzenstraßen |
| Oberkassel (Bonn) |
1868/69 |
Bonner Bergwerks- und Hüttenverein Akt.-Ges., Zementfabrik Oberkassel |
Werkserweiterung durch zwei große Bleibtreu'sche Schachtöfen mit 28 m Höhe und 7 m Durchmesser |
| Remscheid |
1868 |
---- |
Die Stadt hat 1868 20.173 Einwohner. |
| Remscheid |
1868 |
Friedrich Wilh. Fromholz |
Gründung |
| Remscheid |
1868 |
Heinr. Sahm & Söhne |
Gründung |
| Remscheid |
1868 |
v. Stein & Co. |
Gründung |
| Rheydt (Rheinland) |
1868 |
Adolph Hohnholtz |
Gründung |
| Rheydt (Rheinland) |
1868 |
Kalderoni & Lapp GmbH, Lackfabrik und Chemisches Werk |
Gründung (Stammhaus) |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1868 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Familie zieht in die Stennertstraße nach Barmen |
| Rittershausen (Wuppertal) |
1868 |
O. Bergmann |
Gründung |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1868 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Baubeginn einer 2. Hochofenanlage in Oberhausen |
| Sterkrade (Oberhausen) |
1868-1872 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Errichtung des Walzwerks Neu-Oberhausen als Bessemer- und Puddelwerk mit 6 Walzenstraßen |
| Stolberg (Rheinl) |
1868 |
Chemische Fabrik Rhenania |
Moritz Honigmann scheidet als Betriebsleiter aus der "Chemischen Fabrik Rhenania AG" aus. |
| Stolberg (Rheinl) |
1868 |
Kali-Chemie Aktiengesellschaft, Werk Stolberg |
1869 |
| Troisdorf (Bez. Köln) |
1868 |
Sieg-Rheinische Hütten AG |
Emil Langen kommt in Salzgitter bei einem Unfall am Hochofen ums Leben. |
| Troisdorf (Bez. Köln) |
1868 |
Sieg-Rheinische Hütten AG |
Emil Langen scheidet aus und übernimmt die Leitung eines Werkes in Salzgitter. |
| Uerdingen (Krefeld) |
1868 |
Peter Schwengers Söhne GmbH |
Erbaut |
| Viersen (Rheinland) |
1868 |
Aron Elkan, Pappenfabrik |
Gründung |
| Wuppertal |
1868 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Familie zieht in die Stennertstraße nach Barmen |
| Wuppertal |
1868 |
Ferd. Bremer |
Gründung |
| Wuppertal |
1868 |
Fr. Wilh. Jung |
Gründung |
| Wuppertal |
01.01.1868 |
G. & J. Jaeger GmbH |
Gustav und Jakob Jaeger, die ältesten Söhne von Jakob Jäger (Eisenwarenhandlung am Hofkamp mit angegliederter kleiner Eisengießerei), erwerben das väterliche Unternehmen und betreiben es als Eisen- und Metallgießerei und Maschinenfabrik in Elberfeld in der Bachstraße. |
| Wuppertal |
1868 |
G. Wittenstein-Troost |
Die Färber streiken für bessere Bezahlung |
| Wuppertal |
1868 |
Jak. Bormann |
Gründung |
| Wuppertal |
1868 |
M. Flues & Co. |
Gründung |
| Wuppertal |
1868 |
O. Bergmann |
Gründung |
| Würselen (Bardenberg) |
1868 |
Bergwerk Ath |
Die Arbeiten zu Betriebskonzentration sämtlicher Steinkohlegruben der Vereinigungsgesellschaft sind abgeschlossen. Damit ist die Möglichkeit geschaffen, die Kohlen aus den Feldern Ath, Furth, Langenberg und Kämpchen auf Grube Laurweg zu Tage zu fördern. |
| Zollstock (Köln) |
1868 |
J. Pohlig Aktiengesellschaft |
Gründung der Firma "J. Pohlig" in Siegen |
| Wuppertal |
03.01.1868 |
---- |
Verbands-Packmeister Tehling versucht, nachdem der Personenzug XVIII sich zur Station Elberfeld-Döppersberg bereits zur Abfahrt in Bewegung gesetzt hat, auf das Trittbrett des Packwagens zu gelangen, gleitet jedoch ab und wird vom Zuge bis in die Nähe des Bahnhofs Steinbeck fortgezogen und schwer verletzt. - Der Tod erfolgt am 26. Januar. |
| Aachen |
04.01.1868 |
---- |
Rottenarbeiter Joseph Hermanns wird gegen 18.00 Uhr, indem er kurz vor der Rangierlokomotive der Aachen-Maastrichter Bahn im IV. Gleis des Bf Aachen T. stehen bleibt, überfahren und schwer verletzt. Der Tod erfolgt in der selben Nacht. |
| Erkelenz (Rheinland) |
05.01.1868 |
Internationale Bohrgesellschaft AG |
Geburt von Anton Raky in Seelenberg (Taunus). - Er erlernt das Handwerk eines Schlossers und fertigt im väterlichen Betrieb in Kiedrich einen Spezial-Bohrmeißel für den aus Niederschlesien stammenden Kölner Bohrunternehmer Emanuel Przibilla an, als dieser in Kiedrich nach einer Salzquelle bohrt. Przibilla wird so auf den talentierten Mann aufmerksam und nimmt ihn in seinem Betrieb auf. Anton Raky verbessert und entwickelt von nun an die Tiefbohrtechnik. |
| Mülheim (Ruhr) |
19.01.1868 |
---- |
Arbeiter Gottfried Rube wird bei Revision des II. Gleises zwischen Essen und Mülheim (Ruhr) vor Durchgang des ersten Zuges in Station 5,98 +3 der Witten - Duisburger Bahn tot im Gleis vorgefunden. |
| Düsseldorf |
25.01.1868 |
---- |
Werkstättenarbeiter Jacob Rothes wird, indem er zur Vermeidung eines Umweges unbemerkt unter im Bahnhof Düsseldorf einem Wagen eines augenblicklich stillstehenden Rangierzuges durchkriecht, bei dessen Zurücksetzen durch eigene Unvorsichtigkeit überfahren und scher verletzt. Er stirbt am Abend des selben Tages. |
| Düsseldorf |
01.02.1868 |
---- |
Fabrikarbeiter Hubert Kayser wird gegen 20.15 Uhr im Bf Gerresheim überfahren und tot aufgefunden. Es wird Selbstmord festgestellt. |
| Gerresheim (Rhld) |
01.02.1868 |
---- |
Fabrikarbeiter Hubert Kayser wird gegen 20.15 Uhr im Bf Gerresheim überfahren und tot aufgefunden. Es wird Selbstmord festgestellt. |
| Oberhausen (Rheinl) |
09.02.1868 |
Reusch, Paul |
Geburt von Paul Hermann Reusch in Königsbronn als Sohn des württembergischen Oberbergrats Karl Hermann Reusch (1824–1894) und dessen Frau Marie (geb. Riecke, Tochter des Hofkammerdirektors Christian Riecke- - Er studiert nach seinem Schulbesuch in Aalen und Stuttgart an der Technischen Hochschule Stuttgart Hüttenwesen und schließt als Ingenieur ab. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
01.03.1868 |
C. Cosmann |
Coppel Cosmann gründet in Barmen seine Gummibandfabrik "C. Cosmann" |
| Mettmann (Rheinland) |
01.03.1868 |
Gold-Zack AG |
Gründung der späteren Firma "Gold-Zack" als Gummiband-, Kordel- und Litzenfabrik in Barmen |
| Wuppertal |
01.03.1868 |
C. Cosmann |
Coppel Cosmann gründet in Barmen seine Gummibandfabrik "C. Cosmann" |
| Wuppertal |
01.03.1868 |
Gold-Zack AG |
Gründung der späteren Firma "Gold-Zack" als Gummiband-, Kordel- und Litzenfabrik in Barmen |
| Elberfeld (Wuppertal) |
07./10.03.1868 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Hessische Nordbahn-Gesellschaft" geht durch den Vertrag vom 7. und 10. März 1868 in das Eigentum der BME über. Die Verwaltung der Nordbahn wird von der BME für eigene Rechnung übernommen. |
| Wuppertal |
07./10.03.1868 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Hessische Nordbahn-Gesellschaft" geht durch den Vertrag vom 7. und 10. März 1868 in das Eigentum der BME über. Die Verwaltung der Nordbahn wird von der BME für eigene Rechnung übernommen. |
| Herzogenrath (Rheinland) |
16.03.1868 |
---- |
Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen, offenen Güterwagen (mit 200 Ztr. voll beladen) des Güterzuges IX zwischen Herzogenrath und Geilenkirchen auf freier Bahn in voller Fahrt. Vollständiger Bruch mit altem Einbruch. Die Achse besteht aus ungehärtetem Gußstahl, hergestellt vom Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation. Der Wagen hat insgesamt 5964 Meilen, seit der letzten Revision 917 Meilen durchlaufen. |
| Ehrenfeld (Köln) |
18.03.1868 |
Städtischer Schlacht- und Viehhof |
Erlaß des Gesetzes über die Errichtung ausschließlich zu benutzender Schlachthäuser |
| Köln |
18.03.1868 |
Städtischer Schlacht- und Viehhof |
Erlaß des Gesetzes über die Errichtung ausschließlich zu benutzender Schlachthäuser |
| Wuppertal |
23.03.1868 |
---- |
Heizer Friedrich Albert Lüttge gerät, indem er im Bf Barmen bei der Einfahrt eines Güterzuges bei dessen noch ziemlich starker Bewegung von der Lokomotive springt und dabei fällt, unter die Maschine, wird überfahren und sofort getötet. |
| Mönchengladbach |
24.03.1868 |
---- |
Achsbruch der vorderen Tenderachse bei der Lokomotive Nr. 255 "Ocker" vor einem Personenzug auf der Strecke Ruhrort - Mönchengladbach beim Passieren einer Kurve, kurz vor der Station Mönchengladbach. Vollständiger Bruch mit altem Einbruch. Die Achse besteht aus gewöhnlich geschmiedetem Eisen, hergestellt von E. Kessler in Karlsruhe. Der 18,5 Jahre alte Tender hat insgesamt 59.045 Meilen, seit der letzten Revision 2329 Meilen durchlaufen. |
| Erkelenz (Rheinland) |
18.04.1868 |
---- |
Das 4 3/4 Jahre alte Söhnchen des Tagelöhners P. Hermanns zu Tenholt kommt unbemerkt auf die Bahn zwischen Erkelenz und Baal, wird von einem Güterzug überfahren und sofort getötet. |
| Oberhausen (Rheinl) |
24.04.1868 |
Haniel, Franz |
Tod von Franz Haniel |
| Oberhausen (Rheinl) |
24.04.1868 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Tod von Franz Haniel |
| Sterkrade (Oberhausen) |
24.04.1868 |
Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen |
Tod von Franz Haniel |
| Leverkusen |
27.04.1868 |
---- |
Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen, offenen Güterwagen (mit 100 Ztr. voll beladen) eines Kieszugs in Station 2,05 zwischen Mülheim (Rh) und Schlebusch auf freier Bahn in voller Fahrt. Vollständiger Bruch dicht an der Nabe. Die Achse besteht aus Eisen, Patent-Bündel, hergestellt von "Englerth, Cünzer & Fuhse" in Eschweiler. Der Wagen hat insgesamt 11.240 Meilen, seit der letzten Revision 1310 Meilen durchlaufen. |
| Schlebusch (Rheinland) |
27.04.1868 |
---- |
Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen, offenen Güterwagen (mit 100 Ztr. voll beladen) eines Kieszugs in Station 2,05 zwischen Mülheim (Rh) und Schlebusch auf freier Bahn in voller Fahrt. Vollständiger Bruch dicht an der Nabe. Die Achse besteht aus Eisen, Patent-Bündel, hergestellt von "Englerth, Cünzer & Fuhse" in Eschweiler. Der Wagen hat insgesamt 11.240 Meilen, seit der letzten Revision 1310 Meilen durchlaufen. |
| Duisburg |
28.04.1868 |
---- |
Hilfsrangierer Jansen hat im Bf Duisburg bem Rangieren, ohne das es sein darf, Wagen abgehängt, welche er beim Zurücksetzen wieder anzuhängen versucht. Er fällt und wird am rechten Oberschenkel überfahren und stark verletzt. Der Tod erfolgt am selben Tage. |
| Haan (Rheinland) |
07.05.1868 |
---- |
Der Postbote Johann Fernholz wird von einem Personenzug gegen 21.00 Uhr zwischen Haan und Hochdahl überfahren und sofort getötet. Selbstmord ist wohl unzweifelhaft. |
| Oberhausen (Rheinl) |
12.05.1868 |
---- |
Der Hilfsrangierer Theodor Adams wird im Bf Oberhausen beim Zurücksetzen rangierender Wagen zwischen Zughaken und Puffer erdrückt und sofort getötet. Es liegt Selbstverschulden vor. |
| Solingen |
19.06.1868 |
---- |
Weichensteller Julius Berghaus beteiligt sich im Bf Solingen unberufen beim Ankuppeln von Wagen und versucht zwischen zwei nur noch 2 Fuß voneinander entfernten Wagen durchzugehen, wobei er jedoch von den Wagen erfaßt und in der Brust stark gequetscht wird. Der Tod erfolgt schon nach 10 Minuten. |
| Viersen (Rheinland) |
26.06.1868 |
---- |
Das 6jährige Kind des Rottenarbeiters Forken kriecht bei Viersen kurz von dem Passieren eines Personenzuges unter der geschlossenen Barriere durch, um auf die andere Seite der Bahn zu gelangen. Dabei wird es von der Lokomotive erfaßt und erheblich verletzt. Der Tod erfolgt am anderen Tage. |
| Nierenhof (Ruhr) |
28.06.1868 |
---- |
Nachtwächter Schwede fährt auf einer leeren Lokomotive von Langenberg bis Nierenhof mit und springt am Bf Nierenhof noch während der Fahrt von der Maschine, fällt und wird an der linken Hand so überfahren, daß ihm der Vorderarm amputiert werden muß. |
| Velbert |
28.06.1868 |
---- |
Nachtwächter Schwede fährt auf einer leeren Lokomotive von Langenberg bis Nierenhof mit und springt am Bf Nierenhof noch während der Fahrt von der Maschine, fällt und wird an der linken Hand so überfahren, daß ihm der Vorderarm amputiert werden muß. |
| Bardenberg (b. Aachen) |
01.07.1868 |
Bergwerk Ath |
Die Pferdeförderung nimmt ihren Betrieb auf. Ein etwa 12 km langes untertägiges Bahnnetz verbindet von nun an die Förderschächte der Gruben Neulaurweg, Kämpchen, Langenberg, Ath, Furth. Gouley-Gemeinschaft, Königsgrube und Teut. |
| Grevenbroich (Rheinland) |
01.07.1868 |
Erste Rheinische Walzenmühle AG |
Gustav Kottmann aus Wevelinghoven wird für die Dauer von zumächst drei Jaren zujm Verwalter des Handelsmühlengeschäftes, das unter der Firma "Hch. Uhlhorn, Dampfmahlmühle" beim Handelsgericht Mönchengladbach eingetragen ist, berufen. |
| Würselen (Bardenberg) |
01.07.1868 |
Bergwerk Ath |
Die Pferdeförderung nimmt ihren Betrieb auf. Ein etwa 12 km langes untertägiges Bahnnetz verbindet von nun an die Förderschächte der Gruben Neulaurweg, Kämpchen, Langenberg, Ath, Furth. Gouley-Gemeinschaft, Königsgrube und Teut. |
| Essen (Ruhr) |
08.07.1868 |
---- |
Stationsassistent Theodor Wüste hat den Rangierdienst zu leiten, bleibt in der Nähe einer Weiche zwischen den zu passierenden Gleisen des Bf Steele stehen, wird durch eigene Unvorsichtigkeit überfahren und stark verletzt. Der Tod tritt nach kaum 3 Stunden ein. |
| Duisburg |
21.07.1868 |
---- |
Magazinarbeiter Wilhelm Jung versucht in betrunkenem Zustand, im neuen Hafen Duisburg auf einen Wagen eines in Bewegung befindlichen Rangierzuges zu steigen, wobei er das Gleichgewicht verliert, auf die Schienen fällt, überfahren und sofort getötet wird. |
| Wuppertal |
22.07.1868 |
---- |
Rottenarbeiter Johann Becker stellt sich unmittelbar vor der Einfahrt eines Güterzuges im Bf Elberfeld-Steinbeck in das zu passierende Gleis, wo er von dem Zug erfaßt und an beiden Beinen überfahren wird. Der Tod erfolgt bald nach dem Unglücksfall. |
| Viersen (Rheinland) |
31.07.1868 |
---- |
Achsbruch der mittleren Tenderachse der Lokomotive Nr. 237 "Wurm" vor dem Personenzug IX, festgestellt bei der Revision der Maschine vor der Abfahrt im Bf Viersen. Vollständiger Bruch; die Bruchfläche ist wegen der Reibung nicht mehr zu erkennen. Die Achse besteht aus geöhnlichem, geschmiedetem Eisen, hergestellt von J. Cockerill in Seraing. Der Tender hat insgesamt 34.825 Meilen, seit der letzten Revision 6499 Meilen durchlaufen. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
Aug. 1868 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Grüttefien ist seitdem bei der Bergisch-Märkischen Eisenbahn als Abteilungsbaumeister tätig. Dabei ist er mit dem Bau der Unteren Ruhrtalbahn befaßt |
| Wuppertal |
Aug. 1868 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Grüttefien ist seitdem bei der Bergisch-Märkischen Eisenbahn als Abteilungsbaumeister tätig. Dabei ist er mit dem Bau der Unteren Ruhrtalbahn befaßt |
| Essen (Ruhr) |
04.08.1868 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Eingehende Versuche mit Stahlgranaten in Tegel übertreffen selbst die höchstgespannten Erwartungen |
| Herzogenrath (Rheinland) |
10.08.1868 |
---- |
Hilfsbremser Heinrich Lingen fällt bei Abfahrt eines Eilgüterzuges in Herzogenrath, indem er beim Losdrehen der Bremse unvorsichtig auf seinem Platz steht, ohne auf das Anziehen der Lokomotive zu achten, vom Zuge und erleidet verschiedene Verletzungen. - Der Tod erfolgt infolge der erlittenen Verletzungen am 14. September. |
| Wuppertal |
17.08.1868 |
---- |
Die 17jährige Emma Steiger kriecht im Bf Barmen-Rittershausen gegen 20.15 Uhr unbemerkt unter der geschlossenen Barriere durch und läuft über die Gleise, wobei sie von einem Eilgüterzug erfaßt und sofort getötet wird. |
| Duisburg |
21.08.1868 |
---- |
Der Arbeiter Joseph wilhelm Simon versucht auf dem Bf Duisburg, auf die Lokomotive eines in Bewegung befindlichen Rangierzuges zu springen; dieses gelingt ihm nicht, er gleitet vielmehr aus mit wird am Ballen des linken und an drei Zehen des rechten Fußes derart überfahren, daß eine Amputation dieser Teile nötig wird. |
| Aachen |
27.08.1868 |
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Weichensteller Wilhelm Römgens geht unbedachtsam im Gleis des Bahnhofs Aachen M und wird von der nachrückenden Rangierlokomotive erfaßt und an beiden Füßen überfahren, so daß diese amputiert werden müssen. |
| Lennep (Remscheid) |
01.09.1868 |
Bahnbetriebswerk Remscheid-Lennep |
Beginn als Lokomotivstation |
| Remscheid |
01.09.1868 |
Bahnbetriebswerk Remscheid-Lennep |
Beginn als Lokomotivstation |
| Wuppertal |
12.09.1868 |
---- |
Bremser Heinrich Albrecht fällt in Vohwinkel bei Einfahrt eines Güterzuges vom Zuge, wird überfahren und sofort getötet. |
| Essen (Ruhr) |
18.09.1868 |
---- |
B. Brundert versucht im Bf Essen, unmittelbar vor der Einfahrt eines Personenzuges zwecks Vermeidung eines Umweges unbekmerkt die Gleise zu überschreiten. Er wird überfahren und stark verletzt. Der Tod erfolgt nach einer Stunde |
| Solingen |
18.09.1868 |
---- |
Die schwachsinnige Ehefrau des Tagelöhners Bierkötter wird bei Überschreitung der Bahn beim Bf Solingen an einer Stelle, wo sich kein Übergang befindet, durch einen Puffer der Lokomotive eines Personenzuges am Kopfe verletzt und ist auf der Stelle tot. |
| Wuppertal |
03.10.1868 |
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Bremser Wilhelm Kopp kommt beim Zusammensetzen eines Güterzuges im Bf. Barmen-Rittershausen durch eigene Unvorsichtigkeit zwischen die Puffer zweier Wagen, wobei er verschiedene Verletzungen erleidet. |
| Krefeld |
06.10.1868 |
Krefelder Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. |
Konzessioniert durch die "Crefeld-Kreis Kempener Industrie-Eisenbahn-Gesellschaft" |
| Ehrenfeld (Köln) |
12.10.1868 |
August Horch |
Geburt von August Horch in Winningen an der Mosel |
| Köln |
12.10.1868 |
August Horch |
Geburt von August Horch in Winningen an der Mosel |
| Jülich (Rheinland) |
18.10.1868 |
Gaswerk Jülich |
Eröffnet |
| Aachen |
22.10.1868 |
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Der Knecht Joseph Bunte versucht an den Kohlenlagerplätzen im Bf Aachen M. zwischen zwei Wagen, von denen einer in Bewegung ist, durchzugehen, wobei er von der Puffern stark gequetscht wird. Der Tod erfolgt bald nach dem Unfall. |
| Düsseldorf |
30.10.1868 |
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Der Oberbauarbeiter Albert Arenz wird im Bf Düsseldorf durch eigene Unvorsichtigkeit von einem Personenzug überfahren. Er stirbt sofot. |
| Wuppertal |
02.11.1868 |
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Heizer Meyer versucht während der Fahrt zwischen Lüttringhausen und Ronsdorf die Lokomotive zu ölen, wobei er von dieser herunterfällt und mehrere Verletzungen am Kopfe erleidet. Der Verletzte kann bald nach dem Unfall seinen Dienst wieder antreten. |
| Wuppertal |
09.11.1868 |
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Bremser Franz Steffensmeyer steigt von einem im Nebengleis der Station Elberfeld-Steinbeck befindlichen Güterzug und kommt dem Hauptgleis so nahe, daß er von einem darin ankommenden Personenzug erfaßt und überfahren wird. Der Tod erfolgt sofort. |
| Aachen |
15.11.1868 |
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Schuhmacher Johann Römer versucht im Bf Aachen T. bei der Abfahrt eines Personenzuges, während sich dieser in Bewegung setzt, noch auf das Trittbrett zu springen, fällt hierbei und bricht das rechte Bein. |
| Düsseldorf |
16.11.1868 |
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Oberbauarbeiter Adolph Tollhausen gerät beim Wagenschieben durch eigenes Verschulden zwischen die Wagen und eine Viehrampe des Bahnhofs Düsseldorf und erleidet eine erheblich Quetschung der Brust. Der Tod erfolgt kurz nach dem Unfall. |
| Aachen |
21.11.1868 |
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Rangierer Johann Marten hat sich kurz vor der Einfahrt eines Personenzuges im Bf. Aachen M. in das zu passierende Gleis gestellt, wirdbeim Herausspringen von der Lokomotive erfaßt und an beiden Beinen überfahren. Er stirbt am Abend des nämlichen Tages. |
| Gummersbach (Rheinland) |
26.11.1868 |
Otto Kind GmbH & Co. KG |
Geburt von Otto Kind in Windhagen |
| Kotthausen (Rheinland) |
26.11.1868 |
Otto Kind GmbH & Co. KG |
Geburt von Otto Kind in Windhagen |
| Marienheide (Kotthausen) |
26.11.1868 |
Otto Kind GmbH & Co. KG |
Geburt von Otto Kind in Windhagen |
| Neviges (Rheinland) |
27.11.1868 |
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Weichensteller Höbusch wird auf der Station Neviges von einer leeren Lokomotive überfahren und sofort getötet. Die Ursache des Unfalls ist nicht zu ermitteln. Die Leiche wird nachts gegen 2.00 Uhr gefunden. |
| Velbert |
27.11.1868 |
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Weichensteller Höbusch wird auf der Station Neviges von einer leeren Lokomotive überfahren und sofort getötet. Die Ursache des Unfalls ist nicht zu ermitteln. Die Leiche wird nachts gegen 2.00 Uhr gefunden. |
| Duisburg |
03.12.1868 |
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Der Arbeiter Friedrich Schmidt gerät durch eigene Unvorsichtigkeit beim Wagenschieben auf der Station Ruhrort-Rhein zwischen die Puffer zweier Wagen, wobei er eine Verletzung der Brust- und Unterleibsorgane erleidet |
| Barmen (Wuppertal) |
14.12.1868 |
Neuhaus & Sohn GmbH & Co. |
Gründung durch F. W. Hohrath als Bandstuhlschreinerei |
| Wuppertal |
14.12.1868 |
Neuhaus & Sohn GmbH & Co. |
Gründung durch F. W. Hohrath als Bandstuhlschreinerei |
| Köln |
16.12.1868 |
Gebrüder Stollwerck Aktiengesellschaft |
Albert Nikolaus, Peter Josef und Heinrich Stollwerck werden Teilhaber der Firma, die sich nun "Franz Stollwerck & Söhne" nennt (Gesellschaftsvertrag vom 16. Dezember). Während sich die Söhne um die Schokoladenherstellung kümmern, besorgt Franz weiterhin die Herstellung der Brustbonbons und behält bestimmenden Einfluß auf das Unternehmen. |
| Essen (Ruhr) |
21.12.1868 |
Zeche Nottekampsbank |
Vereinigung zu "Ver. Nottekampsbank" |
| Heisingen (Essen) |
21.12.1868 |
Zeche Nottekampsbank |
Vereinigung zu "Ver. Nottekampsbank" |
| Wuppertal |
24.12.1868 |
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Bahnwärter Julius Wilhelmi wird beim Bahnhof Barmen am Abend von der Lokomotive des Eilzuges überfahren und sofort getötet. Es ist Selbstmord konstatiert. |
| Erkelenz (Rheinland) |
28.12.1868 |
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Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen, offenen Güterwagen (mit 70 Ztr. voll beladen) eines Kieszuges auf der Strecke Düsseldorf - Aachen, kurz vor dem Bf Erkelenz bei ermäßigter Geschwindungkeit und Bremsung. Vollständiger Bruch mit altem Einbruch. Die Achse besteht aus Patent-Eisenbündel, hergestellt von "E. Hoesch & Söhne" in Düren. Der Wagen hat insgesamt 16.009 Meilen, seit der letzten Revision 162 Meilen durchlaufen. |
| Herzogenrath (Rheinland) |
28.12.1868 |
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Heizer Diedrich Wienke fällt am Abend zwischen Kohlscheid und Herzogenrath von der Lokomotive, wird überfahren und sofort getötet. Die Veranlassung ist nicht zu ermitteln |
| Wuppertal |
28.12.1868 |
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Der Bremser Sebastian Schüler wird beim Rangieren in der Station Barmen infolge eigener Unachtsamkeit von einem Wagen am rechten Bein überfahren. |
| Düsseldorf |
1868 |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Die Gesellschaft hat Brutto-Einnahmen von 303.000 Talern bei einem Reingewinn von 71.000 Talern |
| Elberfeld (Wuppertal) |
1868 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Länge der Bahn: 99,53 Meilen, Einnahmen: Personenverkehr: 2.031.728, Güterverkehr: 7.128.473, zusammen: 9.160;201, pro Meile Bahn: 92.034 Taler |
| Kaiserswerth (Düsseldorf) |
1868 |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Die Gesellschaft hat Brutto-Einnahmen von 303.000 Talern bei einem Reingewinn von 71.000 Talern |
| Wuppertal |
1868 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Länge der Bahn: 99,53 Meilen, Einnahmen: Personenverkehr: 2.031.728, Güterverkehr: 7.128.473, zusammen: 9.160;201, pro Meile Bahn: 92.034 Taler |
| Aachen |
1869 |
H. Dobbelstein |
Gründung |
| Aachen |
1869-1870 |
Jos. Beduwe, Feuerspritzenfabrik und Glockengießerei |
Feuerspritzen und Glockengießerei. Jos. Beduwe, Wirichsbongardstraße 45, Teilhaber Joseph und Hubert Beduwe. [Aachener Adreßbuch] |
| Aachen |
1869 |
Kaven, August |
Veröffentlichung von "Kollektaneen über einige zum Brücken- und Maschinenbau verwendete Materialien", erschienen in Hannover |
| Aachen |
1869 |
Kaven, August |
Veröffentlichung von "Materialien zu der Frage über die Anlage sekundärer Eisenbahnen", erschienen in Hannover |
| Aachen |
1869 |
Kaven, August |
Veröffentlichung von "Ueber die Construction von Wegebrücken über der Bahn, Brückthoren unter der Bahn und Rampen-Canälen", erschienen bei Schmorl & von Seefeld in Hannover |
| Aachen |
1869 |
Kaven, August |
Von Kaven wird vom preußischen Handelsminister Graf Heinrich Friedrich von Itzenplitz zum Direktor des neugegründeten Aachener Polytechnikums berufen |
| Aachen |
1869 |
L. Brico Nachf. |
Gründung |
| Aachen |
1869 |
L. Vossen & Co. GmbH |
Gründung |
| Aachen |
1869 |
Reiche, Hugo |
Publikation des 1. Bandes von "Die Maschinenfabrication: Entwurf, Kritik, Herstellung und Veranschlagung der gebräuchlichsten Maschinen-Elemente" |
| Aachen |
1869 |
Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule |
Von Kaven wird vom preußischen Handelsminister Graf Heinrich Friedrich von Itzenplitz zum Direktor des neugegründeten Aachener Polytechnikums berufen |
| Alsdorf (Rheinl) |
1869 |
---- |
Auf Grube Anna beginnt man mit dem Abteufen des Franzschachtes. |
| Barmen (Wuppertal) |
1869 |
C. Friemann |
Gründung |
| Barmen (Wuppertal) |
1869 |
Carl Bremme GmbH & Co. KG |
Auststellung der ersten Linde-Kältemaschine |
| Barmen (Wuppertal) |
1869 |
Rud. Ibach Sohn, Flügel- und Pianofabrikant |
Der Orgelbau wird als selbständiges Unternehmen ausgelagert |
| Benrath (Düsseldorf) |
1869 |
Städtisches Gas- und Wasserwerk Elberfeld, Pumpwerk Benrath |
In den Schwesterstädten Elberfeld und Barmen macht man sich Gedanken über eine gemeinsame, zentrale Wasserversorgung. Wegen der zu starken Verunreinigung durch Industrieabwässer, die auch das Grundwasser belasten, kommt eine Entnahme aus der Wupper nicht in Frage. Möglich erscheint der Wasserbezug aus der Ruhr oder aus dem Rhein. |
| Bergisch Gladbach (Rhld) |
1869 |
Ed. Böttger & Cie. G.m.b.H. |
Gründung |
| Bonn (Rhein) |
1869 |
Sozialdemokratische Partei Deutschlands |
Die Anhänger W. Liebknechts und A. Bebels sammeln sich in einem örtlichen Verein der "Sozialdemokratischen Arbeiterpartei" ("Eisenacher"). Beide Richtungen schließen sich 1875 zur SPD zusammen. |
| Burtscheid (Aachen) |
1869 |
L. Brico Nachf. |
Gründung |
| Derendorf (Düsseldorf) |
1869 |
Bünger & Leyrer |
Gründung |
| Duisburg |
1869 |
---- |
Die Direktion des "Rhein-Ruhr Canal-Actien-Vereins" sieht sich neben dem Kohlen-Umschlag nach anderen Faktoren für den Hafenverkehr um. Das gilt insbesondere geschieht für den Holzhandel, der durch die am Hafen, bzw. in dessen Nähe gelegenen drei Sägemühlen der Firmen August Nieten, Matthias Rosendahl und H. H. Elshorst zu dieser Zeit bereits eine große Bedeutung hat |
| Duisburg |
1869 |
Ewald Berninghaus, Schiffswerften, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Übernahme einer Hellinganlage |
| Duisburg |
1869 |
Ruhr-Canal-Actien-Verein |
Im Eifer der Planungen hatte man die tatsächlichen Auswirkungen, die die Eisenbahn als Transportträger auf die Wasserstraße haben sollte, unterschätzt. Infolge der Inbetriebnahme der Köln-Mindener und der Bergisch-Märkischen Eisenbahnlinien kommt kurz nach Fertigstellung des "Ruhr-Canals" die Ruhrkohlenschiffahrt um 1869 fast gänzlich zum Erliegen |
| Duisburg |
|
Wittgenstein & Horn |
Gründung durch H. Wittgenstein und S. Horn |
| Düren (Rhld.) |
1869 |
Dürener Volksbank Aktiengesellschaft |
Gründung als Genossenschaft |
| Düren (Rhld.) |
1869 |
Gaswerk Düren |
Bau von zwei neuen 6er Öfen |
| Düren (Rhld.) |
1869 |
L. Peill & Co. |
1869 oder 1870 erbaut durch die BMA |
| Düsseldorf |
1869/70 |
Bahnhof Düsseldorf Hbf |
Der Bergisch-Märkische Bahnhof wird bei Errichtung der Rheinbrücke zum Durchgangsbahnhof umgebaut |
| Düsseldorf |
1869 |
Bauartikel-Fabrik A. Siebel |
Erste Zufuhr fertiger Zimmertüren aus Schweden |
| Düsseldorf |
1869 |
Baumaschinenfabrik Bünger Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Düsseldorf |
1869 |
Bünger & Leyrer |
Gründung |
| Düsseldorf |
1869 |
Ernst Schieß Werkzeugmaschinenfabrik A.-G. |
Seitdem wird fast ausschließlich der Bau von Werkzeugmaschinen betrieben |
| Düsseldorf |
1869 |
Schiess Aktiengesellschaft |
Ernst Schiess baut eine neue Fabrik auf eigenem Grundstück an der Kölner Straße in Oberbilk und spezialisiert sich auf Werkzeugmaschinen. |
| Düsseldorf |
1869 |
Städtisches Gas- und Wasserwerk Elberfeld, Pumpwerk Benrath |
In den Schwesterstädten Elberfeld und Barmen macht man sich Gedanken über eine gemeinsame, zentrale Wasserversorgung. Wegen der zu starken Verunreinigung durch Industrieabwässer, die auch das Grundwasser belasten, kommt eine Entnahme aus der Wupper nicht in Frage. Möglich erscheint der Wasserbezug aus der Ruhr oder aus dem Rhein. |
| Düsseldorf |
Frühj. 1869 |
Wasserwerk der Stadt Düsseldorf |
Beschluß zum Bau des Wasserwerks auf Kosten der Stadt |
| Düsseldorf |
1869 |
Wilh. Rüsch |
Gründung |
| Elberfeld (Wuppertal) |
1869 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn der sogenannten Düsseldorfer Brücke in Kettwig als Stahlfachwerk, mit einem fünfbogigen Viadukt als südliche Fortsetzung. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
1869 |
Gebrüder Frowein |
Das alte Stammhaus am Neumarkt wird abgerissen und durch einen fünfgeschossigen Neubau ersetzt. Das benachbarte Haus Empire-Stil wird Geschäftshaus. Im Garten wird ein neuer Shedbau errichtet für die Unterbringung von Bandstühlen, auf denen eine neue Produktion von schwarzen Taft-, Faille- (= Ripsseide) und Satinbänder gewebt werden sollte. Hier werden nun an die 100 Bandstühle aufgestellt. |
| Elsen (Rheinl) |
1869-1874 |
A. & J. vom Rath, Zuckerfabrik |
Grundlegende Erfindungen Eugen Langens gelangen 1869 und 1874 zur praktischen Anwendung, was zu einer wesentlichen Steigerung der Produktivität bei gleichzeiiger Kostenreduktion führt. |
| Emmerich (Rhein) |
1869 |
Emmericher Maschinen-Fabrik und Eisengießerei van Gülpen, Lensing & v. Gimborn |
Gründung |
| Emmerich (Rhein) |
1869 |
Eyck, Georg |
Geburt von G. v. Eyck in Emmerich |
| Essen (Ruhr) |
1869 |
E. Hilger, Maschinenfabrik |
Hilger gründet die nach ihm benannte Bohrgesellschaft "Ewald" |
| Essen (Ruhr) |
1869 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Krupp führt das Siemens-Martin-Verfahren ein (Errichtung des Martinwerks I), bei dem mit Einsätzen von Schrott und Roheisen ein Stahl hergestellt werden kann, der dem Bessemerstahl qualitativ überlegen ist und der den teuren Tiegelstahl bei manchen Produkten, z.B. Eisenbahnrädern ersetzen kann. Daneben behält aber der Tiegelstahl für ganz besonders beanspruchte Maschinenteile und Geschützrohre seine Bedeutung. |
| Essen (Ruhr) |
1869 |
Fried. Krupp Aktiengesellschaft |
Lieferung der ersten Ringrohre für die Panzerflotte des Norddeutschen Bundes |
| Essen (Ruhr) |
1869 |
Zeche Vereinigte Hoffnung & Secretarius Aak |
Bei einer Teufe von 273 Metern wird mit dem Aufschluß der dritten Sohle begonnen |
| Frechen (b. Köln) |
1869 |
---- |
Der letzte Frechener Steinzeugofen wird von einem Kannenbäcker erbaut. |
| Frechen (b. Köln) |
1869 |
Brikettfabrik Carl |
Carl Sutor gründet zusammen mit dem Tonwarenfabrikanten Heinrich Eduard Sticker die Gewerkschaft Vereinigte Carl |
| Frechen (b. Köln) |
1869 |
Rheinische Aktiengesellschaft für Braunkohlenbergbau und Brikettfabrikation, Grube Carl |
Carl Sutor gründet zusammen mit dem Tonwarenfabrikanten Heinrich Eduard Sticker die Gewerkschaft "Vereinigte Carl" |
| Gressenich (ü. Eschweiler, Rheinl) |
1869 |
---- |
Eine Lehrerwohnung findet ihren Platz zwischen dem alten Schulsaal und den beiden neuen Klassen. |
| Grevenbroich (Elsen) |
1869-1874 |
A. & J. vom Rath, Zuckerfabrik |
Grundlegende Erfindungen Eugen Langens gelangen 1869 und 1874 zur praktischen Anwendung, was zu einer wesentlichen Steigerung der Produktivität bei gleichzeiiger Kostenreduktion führt. |
| Hoffnungsthal (b. Rösrath/Rhl.) |
1869 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Die Maschinenausstattung besteht aus 6 Puddelöfen, 4 Wärmeöfen, 10 kleine Schweißfeuer, 2 Blechwalzen mit Wasserkraft, 2 Blechwalzen mit Dampfkraft, 1 Puddelhammer, 2 Stabhämmer, 1 Breithammer, 1 Dampfhammer, 1 Röhrenschmiede. |
| Hückeswagen (Rhld) |
1869 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Jean Bêché führt seine Reparaturwerkstätte mit seinem Schwager Peter Johann Grohs als Maschinenwerkstätte weiter. |
| Kall (Eifel) |
1869 |
Poensgen & Zöller |
Gründung |
| Kettwig (Ruhr) |
1869 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn der sogenannten Düsseldorfer Brücke in Kettwig als Stahlfachwerk, mit einem fünfbogigen Viadukt als südliche Fortsetzung. |
| Köln |
1869 |
Eulenberg & Wintersbach |
Gründung |
| Köln |
1869 |
Eulenberg, Moenting & Co., vorm. Eulenberg & Wintersbach |
Gründung |
| Köln |
1869 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Franz Carl Guilleaume beschafft weitere Litzenmaschinen |
| Köln |
1869 |
Franz Clouth, Rheinische Gummiwarenfabrik A.-G. |
Die Firma beginnt in eigener Fabrik in Köln-Nippes Kautschuk zu verarbeiten und Gummiwaren aller Art herzustellen. (vergl. 1864) |
| Köln |
1869 |
Gasmotoren-Fabrik Deutz Aktiengesellschaft |
Beginn der Fertigung von Verbrennungsmotoren auch in England durch ein Lizenzabkommen mit der Firma Crossley |
| Köln |
01.01.1869 |
Gaswerk Kalk |
Die Konzession wird gegen Herabsetzung der Gaspreise auf 50 Jahre umgeändert, beginnend mit dem 1. Januar 1869. Nach dieser Zeit kann die Anstalt seitens der Gemeinde käuflich übernommen werden. |
| Köln |
1869 |
J. P. Bachem |
Umbenennung der "Kölnischen Blätter" in "Kölnische Volkszeitung" |
| Köln |
1869 |
Jos. Prégardien |
Gründung |
| Köln |
1869 |
Langen, Otto & Roosen |
Die "Crossley Brothers" in Manchester übernehmen die Lizenzfertigung von atmosphärischen Gasmaschinen. Damit beginnt die Fertigung von Verbrennungsmotoren in England. |
| Köln |
1869 |
Pflaume, Hermann Otto |
Beförderung des Königlichen Baumeisters Hermann Otto Pflaume zum Bauinspektor in Köln |
| Köln |
1869 |
Rüppell, Emil |
Veröffentlichung eines Aufsatzes in der Zeitschrift für Bauwesen über Sicherheitsstellvorrichtungen für Signale und Weichen bei Bahnabzweigungen und Bahnkreuzungen. |
| Köln |
1869 |
Theod. Lammine, Dampfkessel- und Apparatefabrik |
Gründung |
| Köln |
1869 |
Van der Zypen & Charlier GmbH |
Bau einer Zweigfabrik von "van der Zypen & Charlier" in Riga.- Es folgt eine weitere Filialfabrik in Batum am Schwarzen Meer, wo Tankwaggons für den Petroleumtransport gebaut werden. |
| Köln |
1869 |
Vorster & Grüneberg |
Apparate zur Destillation von Ammoniak werden in St. Petersburg, Dortmund, Essen und Düsseldorf errichtet |
| Köln |
1869 |
Vorster & Grüneberg |
Errichtung einer zweiten Anlage für schwefelsaures Ammoniak in Nippes bei Köln. In dieser werden die Gaswässer einer Reihe von Städten verarbeitet. |
| Köln |
1869 |
Vorster & Grüneberg |
Es bietet sich für "Vorster & Grüneberg" die Gelegenheit, die Fabrik in Leopoldshall wieder zu verkaufen, um wieder mehr Betriebskapital für andere Unternehmungen zu haben. |
| Krefeld |
1869 |
Friedr. Krumm |
Gründung |
| Leverkusen |
1869 |
EUMUCO Aktiengesellschaft für Maschinenbau |
Gründung unter der Firma "Eulenberg & Wintersbach" |
| Leverkusen (Schlebusch) |
1869 |
Eulenberg, Moenting & Co. GmbH |
Gründung durch Ing. Hugo Eulenberg und Wilhelm Möcke unter der Firma "Eulenberg & Möcke" Das Unternehmen befaßt sich anfangs außer dem allgemeinen Maschinenbau mit dem Bau von Werkzeugmaschinen für Eisen- und Holzbearbeitung. |
| Manfort (Schlebusch) |
1869 |
Eulenberg, Moenting & Co. GmbH |
Gründung durch Ing. Hugo Eulenberg und Wilhelm Möcke unter der Firma "Eulenberg & Möcke" Das Unternehmen befaßt sich anfangs außer dem allgemeinen Maschinenbau mit dem Bau von Werkzeugmaschinen für Eisen- und Holzbearbeitung. |
| Mönchengladbach |
1869 |
Gladbacher Aktien-Baugesellschaft |
Gegründet |
| Mülheim (Köln) |
1869 |
Eulenberg & Wintersbach |
Gründung |
| Mülheim (Köln) |
1869 |
Eulenberg, Moenting & Co., vorm. Eulenberg & Wintersbach |
Gründung |
| Mülheim (Köln) |
1869 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Franz Carl Guilleaume beschafft weitere Litzenmaschinen |
| Mülheim (Köln) |
1869 |
Theod. Lammine, Dampfkessel- und Apparatefabrik |
Gründung |
| Nippes (Köln) |
1869 |
Franz Clouth, Rheinische Gummiwarenfabrik A.-G. |
Die Firma beginnt in eigener Fabrik in Köln-Nippes Kautschuk zu verarbeiten und Gummiwaren aller Art herzustellen. (vergl. 1864) |
| Oberbilk (Düsseldorf) |
1869 |
Schiess Aktiengesellschaft |
Ernst Schiess baut eine neue Fabrik auf eigenem Grundstück an der Kölner Straße in Oberbilk und spezialisiert sich auf Werkzeugmaschinen. |
| Ohligs (Solingen) |
1869 |
Hartmann, Blank & Co. |
Gründung |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1869 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Die Maschinenausstattung besteht aus 6 Puddelöfen, 4 Wärmeöfen, 10 kleine Schweißfeuer, 2 Blechwalzen mit Wasserkraft, 2 Blechwalzen mit Dampfkraft, 1 Puddelhammer, 2 Stabhämmer, 1 Breithammer, 1 Dampfhammer, 1 Röhrenschmiede. |
| Ruhrort (Duisburg) |
|
Wittgenstein & Horn |
Gründung durch H. Wittgenstein und S. Horn |
| Schlebusch (Leverkusen) |
1869 |
EUMUCO Aktiengesellschaft für Maschinenbau |
Gründung unter der Firma "Eulenberg & Wintersbach" |
| Schlebusch (Rheinland) |
1869 |
Eulenberg, Moenting & Co. GmbH |
Gründung durch Ing. Hugo Eulenberg und Wilhelm Möcke unter der Firma "Eulenberg & Möcke" Das Unternehmen befaßt sich anfangs außer dem allgemeinen Maschinenbau mit dem Bau von Werkzeugmaschinen für Eisen- und Holzbearbeitung. |
| Solingen |
1869 |
Hartmann, Blank & Co. |
Gründung |
| Tannenbaum (Hückeswagen) |
1869 |
Bêché & Grohs GmbH, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Jean Bêché führt seine Reparaturwerkstätte mit seinem Schwager Peter Johann Grohs als Maschinenwerkstätte weiter. |
| Velbert (Rheinland) |
1869 |
Gebrüder Hohagen |
Gründung |
| Volberg (Hoffnungsthal) |
1869 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Die Maschinenausstattung besteht aus 6 Puddelöfen, 4 Wärmeöfen, 10 kleine Schweißfeuer, 2 Blechwalzen mit Wasserkraft, 2 Blechwalzen mit Dampfkraft, 1 Puddelhammer, 2 Stabhämmer, 1 Breithammer, 1 Dampfhammer, 1 Röhrenschmiede. |
| Wesseling (Bez. Köln) |
1869 |
L. Vossen & Co. GmbH |
Gründung in Aachen |
| Wuppertal |
1869 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn der sogenannten Düsseldorfer Brücke in Kettwig als Stahlfachwerk, mit einem fünfbogigen Viadukt als südliche Fortsetzung. |
| Wuppertal |
1869 |
C. Friemann |
Gründung |
| Wuppertal |
1869 |
Carl Bremme GmbH & Co. KG |
Auststellung der ersten Linde-Kältemaschine |
| Wuppertal |
1869 |
Gebrüder Frowein |
Das alte Stammhaus am Neumarkt wird abgerissen und durch einen fünfgeschossigen Neubau ersetzt. Das benachbarte Haus Empire-Stil wird Geschäftshaus. Im Garten wird ein neuer Shedbau errichtet für die Unterbringung von Bandstühlen, auf denen eine neue Produktion von schwarzen Taft-, Faille- (= Ripsseide) und Satinbänder gewebt werden sollte. Hier werden nun an die 100 Bandstühle aufgestellt. |
| Wuppertal |
1869 |
Rud. Ibach Sohn, Flügel- und Pianofabrikant |
Der Orgelbau wird als selbständiges Unternehmen ausgelagert |
| Köln |
02.01.1869 |
---- |
Der Schmied aus der Werkstätte, Heinrich Prediger wird, nachdem er auf dem Übergang auf der Station Mülheim am Rhein trotz Warnung unter der geshlossenen Barrierre durchgekrochen ist, und unmittelbar vor der losen Lokomotive "Ticino" die Gleise zu überschreiten versucht, überfahren und sofort getötet. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
08.01.1869 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Firmengründung "Aug. Luhn & Co." als Kommanditgesellschaft erfolgt am 08.01.1869 mit Eintragung beim Kgl. Preußischen Amtsgericht in Barmen, Reg.-Nr. 249, zunächst für die Waren: Schmierseifenfabrikation, Handel in Haushalts- und Fuhrwerks-Lampenkerzen, Zigarren und deutschem Wein sowie Versicherungsvertretungen. |
| Wuppertal |
08.01.1869 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Die Firmengründung "Aug. Luhn & Co." als Kommanditgesellschaft erfolgt am 08.01.1869 mit Eintragung beim Kgl. Preußischen Amtsgericht in Barmen, Reg.-Nr. 249, zunächst für die Waren: Schmierseifenfabrikation, Handel in Haushalts- und Fuhrwerks-Lampenkerzen, Zigarren und deutschem Wein sowie Versicherungsvertretungen. |
| Lüttringhausen (b. Remscheid) |
15.01.1869 |
---- |
Rottenführer Johann Peterchen begibt sich unbefugt auf die Lokomotive und springt während der Fahrt im Bf Lüttringhausen ab, wobei er am rechten Fuß überfahren wird. - Der Tod erfolgt nach einiger Zeit |
| Remscheid |
15.01.1869 |
---- |
Rottenführer Johann Peterchen begibt sich unbefugt auf die Lokomotive und springt während der Fahrt im Bf Lüttringhausen ab, wobei er am rechten Fuß überfahren wird. - Der Tod erfolgt nach einiger Zeit |
| Kerpen (Rheinland) |
17.01.1869 |
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Die Kolpingfamilie Kerpen wird konstituiert. |
| Erkelenz (Rheinland) |
19.01.1869 |
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Bremser Leonhard Heeger wird bei einer beim Eilgüterzug VIII stattgehabten Entgleisung zwischen Erkelenz und Baal von 5 Wagen von der Bremse geschleudert, wodurch er eine Quetschung in den Schulterblättern sowie eine Verrenkung der linken Hand erleidet. - Er ist infolge des Unfalls bis zum 12. Februar dienstunfähig. |
| Geilenkirchen |
20.01.1869 |
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Hilfsbremser Gerhard Brühl wird nach dem Passieren des Schnellpersonenzuges VII gegen 6.00 Uhr in der Nähe des Bahnofes Lindern als Leiche aufgehoben. Er ist zu dem vorhergehenden Güterzug in Aachen zu spät zum Dienst erschienen und hat, um diesen einzuholen, den ersten Personenzug bis Lindern benutzt, aus dem er vor Lindern während der Fahrt herausgesprungen war. |
| Lindern (Rhld) |
20.01.1869 |
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Hilfsbremser Gerhard Brühl wird nach dem Passieren des Schnellpersonenzuges VII gegen 6.00 Uhr in der Nähe des Bahnofes Lindern als Leiche aufgehoben. Er ist zu dem vorhergehenden Güterzug in Aachen zu spät zum Dienst erschienen und hat, um diesen einzuholen, den ersten Personenzug bis Lindern benutzt, aus dem er vor Lindern während der Fahrt herausgesprungen war. |
| Wuppertal |
25.01.1869 |
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Bremser Carl Köhler gerät beim Zusammensetzen der Wagen eines Güterzuges in der Station Vohwinkel zwischen die Puffer, wird gequetscht und erliegt den erlittenen Verletzungen am selben Tag. |
| Wuppertal |
27.01.1869 |
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Bauaufseher Mathias Schneider tritt im Bahnhof Barmen-Rittershausen unmittelbar vor der fahrenden Lokomotive "Petersburg" in das Gleis, um nicht an den zur Seite liegenden Steinen herumgehen zu müssen, wird von der Maschine erfaßt und sofort getötet. |
| Beuel (Rhein) |
03.02.1869 |
Rhein-Sieg Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Brölthaler Eisenbahn A.-G." mit einem Kapital von 510.000 Mark als Rechtsnachfolgerin der "Brölthaler Eisenbahn Komm.-Ges. Friedlieb, Gustorff & Co." in Köln |
| Bonn (Beuel) |
03.02.1869 |
Rhein-Sieg Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Brölthaler Eisenbahn A.-G." mit einem Kapital von 510.000 Mark als Rechtsnachfolgerin der "Brölthaler Eisenbahn Komm.-Ges. Friedlieb, Gustorff & Co." in Köln |
| Hennef (Sieg) |
03.02.1869 |
Brölthaler Eisenbahn-Actien-Gesellschaft |
Umwandlung der Kommanditgesellschaft "Actien-Commandit-Gesellschaft Friedlieb Gustorff & Co." in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Brölthaler Eisenbahn-Actien-Gesellschaft" mit einem Grundkapital von 230.000 Talern. Friedlieb Gustorff wird Vorstand. |
| Hennef (Sieg) |
03.02.1869 |
Brölthaler Eisenbahn-Actien-Gesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Brölthaler Eisenbahn A.-G." mit einem Kapital von 510.000 Mark als Rechtsnachfolgerin der "Brölthaler Eisenbahn Komm.-Ges. Friedlieb, Gustorff & Co." in Köln |
| Nierenhof (Ruhr) |
04.02.1869 |
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Bahnhofsarbeiter Johann Wirth versucht, zwei im Gefälle des Bahnhofs Nierenhof in Bewegung geratene Wagen mittels eines starken Hebels aufzuhalten, wobei er infolge Abgleitens des Hebels vom vorderen Rad so unglücklich fällt, daß er quer über eine Fahrschiene zu liegen kommt und von einem Rad über die Brust gefahren wird. Der Tod erfolgt sofort. |
| Velbert |
04.02.1869 |
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Bahnhofsarbeiter Johann Wirth versucht, zwei im Gefälle des Bahnhofs Nierenhof in Bewegung geratene Wagen mittels eines starken Hebels aufzuhalten, wobei er infolge Abgleitens des Hebels vom vorderen Rad so unglücklich fällt, daß er quer über eine Fahrschiene zu liegen kommt und von einem Rad über die Brust gefahren wird. Der Tod erfolgt sofort. |
| Duisburg |
08.02.1869 |
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Der Arbeiter Arnold Weber aus Meiderich gerät um 20.00 Uhr beim Herausziehen eines schweren Zuges aus der neuen Mole in Ruhrort Hafen unter die Wagen, wird überfahren und sofort getötet. Er scheint in betrunkenem Zustand vor der Böschung der Chaussee, an welcher die schiefe Ebene entlangführt, heruntergefallen zu sein. |
| Duisburg |
10.02.1869 |
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Bahnwärter Peter Pörsch, welcher verschlafen hat und beim Bahnhof Duisburg auf den um 6.00 Uhr zur Rheinischen Bahn fahrenden Zug steigt, um in der Nähe seines Postens abzuspringen, hierbei aber fällt, wird am linken Fuß so überfahren, daß ihm dieser amputiert werden muß. - Pörsch stirbt infolge der erlittenen Verletzung am 26. Februar. |
| Viersen (Rheinland) |
23.02.1869 |
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Bremser Theodor Holzum wird abends beim Rangieren des Güterzugs auf der Station Viersen an der linken Hand gequetscht. Er ist bald wieder hergestellt. |
| Duisburg |
25.02.1869 |
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Ludwig Tübben wird in Duisburg-Ruhrort geboren. - Der Geowissenschaftler wird 1910 Professor an der Bergakademie und der Technischen Hochschule Berlin. |
| Köln |
03.1869 |
Langen, Otto & Roosen |
Durch den Gesellschaftsvertrag mit Roosen-Runge ändert die Firma ihren Namen aus "N. A. Otto & Cie" |
| Köln |
03.1869 |
Langen, Otto & Roosen |
Im März 1869 wird ein zunächst auf drei Jahre begrenzter Gesellschaftsvertrag mit Roosen-Runge, einem jungen Hamburger Kaufmann, geschlossen, um Mittel für die Weiterführung der Firma zu beschaffen. |
| Köln |
03.1869 |
N. A. Otto & Cie. |
Durch den Gesellschaftsvertrag mit Roosen-Runge ändert die Firma ihren Namen in "Langen, Otto & Roosen" |
| Köln |
03.1869 |
N. A. Otto & Cie. |
Es wird ein zunächst auf drei Jahre begrenzter Gesellschaftsvertrag mit Roosen-Runge, einem jungen Hamburger Kaufmann, geschlossen, um Mittel für die Weiterführung der Firma zu beschaffen. |
| Wuppertal |
01.03.1869 |
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Rangierer Jacob Gleim wird im Bahnhof Vohwinkel am linken Bein so überfahren, daß er bald darauf verschied. Er war beim Zurücksetzen von Wagen mit dem linken Fuß in einer Zwangsschine hängen geblieben. |
| Rittershausen (Wuppertal) |
21.03.1869 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Peter Luhn wird in Barmen am 21.03.1869 als drittes Kind geboren. |
| Wuppertal |
21.03.1869 |
Aug. Luhn & Co., GmbH, Seifen- und Glycerinfabrik |
Peter Luhn wird in Barmen am 21.03.1869 als drittes Kind geboren. |
| Bonn (Rhein) |
01.04.1869 |
Hittorf, H. B. |
Der Ingenieur Hittorf, 1867 der Dienststelle für die Weltausstellung in Paris beigegeben, veröffentlicht eine Schrift: "Application de la chaleur directe du foyer au séchage et au surchauffage de la vapeur dans les machines locomotives". Darin schlägt er zur Erhzielung starker Überhitzung die Ausnutzung der unmittelbaren Hitze der Feuerbüchse vor. Er nimmt gleichzeitig ein französisches Patent auf "Application de la chaleur directe du foyer des générateurs á vapeur au séchage et au surchauffage de la vapeur" und am 7. Juli ein Zusatzpatent dazu, worin der zwei Ausführungsformen vorschlägt. Die erste hat einen über dem Langkessel gelagerten Überhitzer. 10% der Feuergase sollen von der Feuerbüchse abgelenkt und durch den Überhitzer geleitet werden. Bei der zweiten Anordnung sollen Field-Rohre von der Feuerbüchsdecke aus eingeführt werden. |
| Köln |
1869/70 |
Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft |
Durch einen alten Bekannten, den bei der Rheinischen Bahn angestellten Baumeister Pilger, findet Koppe eine Anstellung als Diätar bei Eisenbahnvermessungen dieser Bahn, deren Oberingenieur Rocholl auch aus Soest stammt. Sein Gehalt beträgt 1 Taler pro Tag. Mit dem Geometer Hilgers hat er zunächst die Strecke Andernach - Niedermendig zu vermessen und später mit dem Geometer Franken einen Zechenanschluß zur Rheinischen Bahn in Bochum |
| Krefeld |
01.04.1869 |
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Bremser Julius Rangen wird nach Passieren eines Güterzugs tot auf der Strecke zwischen Trompet und Uerdingen gefunden. Er war vom Zuge gefallen und überfahren worden. |
| Mönchengladbach |
Ostern 1869 |
Haage, Clemens |
Clemens Haage tritt seine erste Arbeitsstelle bei der Firma "Sprengler & Lindgens" in Mönchengladbach an. Er bleibt dort bis zum folgenden Jahr |
| Mülheim (Ruhr) |
03.04.1869 |
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Maschinenputzer Wilhelm Hufen [oder Husen] wird, indem er unvorsichtig im Bf Mülheim an der Ruhr die Gleise überschreitet und da Achtungssignal einer zurücksetzenden Lokomotive nicht beachtet, an beiden Beinen überfahren. Der Tod erfolgt bald nach dem Unfall. |
| Hennef (Sieg) |
12.04.1869 |
Brölthaler Eisenbahn-Actien-Gesellschaft |
Die Aktiengesellschaft erhält gemäß Urkunde vom 12. April 1869 die Allerhöchste Genehmigung und Bestätigung. Die Dauer der Konzession der Brölthaler Eisenbahn ist unbeschränkt. |
| Bredeney (Essen) |
14.04.1869 |
Fried Krupp, Villa Hügel |
Krupp sucht per Anzeige in der Deutschen Bauzeitung einen Architekten, der sich jedoch nicht findet. |
| Essen (Ruhr) |
14.04.1869 |
Fried Krupp, Villa Hügel |
Krupp sucht per Anzeige in der Deutschen Bauzeitung einen Architekten, der sich jedoch nicht findet. |
| Oberhausen (Rheinl) |
25.04.1869 |
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Der comm. Portier August Garbrecht versucht, beim Einfahren des Personenzuges XX im Bahnhof Oberhausen auf das Trittbrett des ersten Personenwagens zu springen, fällt und gerät unter die Wagen, wobei er überfahren und sofort getötet wird. |
| Mönchengladbach |
26.05.1869 |
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Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen Güterwagen in einem Kieszug beim langsamen Vordrücken kurz vor der Station Wickrath (Strecke Aachen - Düsseldorf). Vollständiger Bruch mit altem Einbruch. Die Achse besteht aus Eisen-Patent-Bündel, Hersteller: "Englerth & Cünzer" in Eschweiler-Pümpchen. Der Wagen war voll beladen (70 Ztr.) und hat insgesamt 21.662 Meilen, seit der letzten Revision 1361 Meilen durchlaufen. |
| Wickrath (Rheinland) |
26.05.1869 |
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Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen Güterwagen in einem Kieszug beim langsamen Vordrücken kurz vor der Station Wickrath (Strecke Aachen - Düsseldorf). Vollständiger Bruch mit altem Einbruch. Die Achse besteht aus Eisen-Patent-Bündel, Hersteller: "Englerth & Cünzer" in Eschweiler-Pümpchen. Der Wagen war voll beladen (70 Ztr.) und hat insgesamt 21.662 Meilen, seit der letzten Revision 1361 Meilen durchlaufen. |
| Essen (Ruhr) |
28.05.1869 |
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Das 2 1/4-jährige Kind der Eheleute Aug. Geldner zu Überruhr wird beim Anbringen der Kohlenwagen von der Zeche Charlotte nach dem Bahnhof Überruhr überfahren und getötet. |
| Krefeld |
28.05.1869 |
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Charlotte Wilhelmine Reinhard, Ehefrau des Werkstättenarbeiters Reinhard zu Krefeld, wird gegen 23.00 Uhr zwischen Krefeld und Uerdingen vom Personenzug XXXVIII überfahren und sofort getötet. Es ist Selbstmord konstatiert. |
| Wuppertal |
04.06.1869 |
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Wilhelm Hüber gerät beim Zurücksetzen leerer Wagen in das Magazingleis der Station Elberfeld (Döppersberg) zwischen das Laufbrett eines Personenwagens und das an einen Pfeiler gestellte Viehgitter, wodurch er am linken Bein verletzt wird. Die Genesung erfolgt nach kurzer Zeit. |
| Herzogenrath |
08.06.1869 |
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Grenzaufseher Hossenfelder wird, indem er kurz vor 18.00 Uhr von Kohlscheid nach Herzogenrath der Bahn entlang geht und dem Gleis zu nahe kommt, von einer nach Herzogenrath fahrenden Lokomotive erfaßt und hierbei stark verletzt. Der Tod erfolgt infolge der Verletzungen am anderen Morgen. |
| Kohlscheid (Rhld) |
08.06.1869 |
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Grenzaufseher Hossenfelder wird, indem er kurz vor 18.00 Uhr von Kohlscheid nach Herzogenrath der Bahn entlang geht und dem Gleis zu nahe kommt, von einer nach Herzogenrath fahrenden Lokomotive erfaßt und hierbei stark verletzt. Der Tod erfolgt infolge der Verletzungen am anderen Morgen. |
| Köln |
13.06.1869 |
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Weichensteller Urban Fromme wird auf dem Bahnhof Mülheim am Rhein gegen 21.00 Uhr, wo er beim Wagenschieben behilflich ist und auf einen folgenden Wagen nicht achtet, an der linken Schulter, jedoch nicht erheblich verletzt. Die Wiederherstellung erfolgt in kurzer Zeit. |
| Wuppertal |
29.06.1869 |
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Bahnhofsarbeiter Friedrich Göllner will auf dem Bahnhof Barmen-Rittershausen Wagen verkuppeln und fällt hierbei im Gleis, wobei ihm die linke Wade gequetscht wird. - Der Tod erfolgt infolge der Verletzungen am 3. August. |
| Düsseldorf |
Juli 1869 |
Wasserwerk der Stadt Düsseldorf |
Baubeginn des Pumpwerks I |
| Leverkusen |
01.07.1869 |
Eumuco Aktiengesellschaft für Maschinenbau |
Gegründet durch den Ingenieur und Fabrikbesitzer Hugo Eulenberg in Mülheim a. Rhein (Köln-Mülheim) unter der Firma "Eulenberg & Wintersbach", später "Eulenberg & Moenting & Co.". Diese befaßt sich insbesondere mit dem Bau von Dampfhämmern. Auf dieser Fabrikation aufbauend, entwickelt sich das Unternehmen zu einer der führenden Spezialfirmen für Hydraulik und Schmiedetechnik. |
| Schlebusch (Leverkusen) |
01.07.1869 |
Eumuco Aktiengesellschaft für Maschinenbau |
Gegründet durch den Ingenieur und Fabrikbesitzer Hugo Eulenberg in Mülheim a. Rhein (Köln-Mülheim) unter der Firma "Eulenberg & Wintersbach", später "Eulenberg & Moenting & Co.". Diese befaßt sich insbesondere mit dem Bau von Dampfhämmern. Auf dieser Fabrikation aufbauend, entwickelt sich das Unternehmen zu einer der führenden Spezialfirmen für Hydraulik und Schmiedetechnik. |
| Barmen (Wuppertal) |
02.07.1869 |
Kaiser & Dicke |
P. Kaiser und F. W . Dicke gründen das Unternehmen zur Herstellung von Flechtartikeln aller Art, Schnürriemen, Tressen und Gummi-Litzen im Barmer Tal |
| Wuppertal |
02.07.1869 |
Kaiser & Dicke |
P. Kaiser und F. W . Dicke gründen das Unternehmen zur Herstellung von Flechtartikeln aller Art, Schnürriemen, Tressen und Gummi-Litzen im Barmer Tal |
| Aachen |
05.07.1869 |
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Dem Hilfsbahnwärter Paul Laufenberg gleitet die eiserne Kurbel der Ziehvorrichtung des Vermittelungssignals bei der Station Aachen T. aus seinen Händen, und sie wird hierbei derart an seinen Kopf geschleudert, daß er einen Bruch des rechten Stirnbeins mit Gehirnerschütterung erleidet. - Der Tod erfolgt am 11. Juli. |
| Baal (Rhld.) |
07.07.1869 |
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Hilfsbremser Peter Boersch fällt bei der Ausfahrt des Güterzuges X bei der Station Baal von der Bremse und wird am Oberschenkel überfahren. Der Tod erfolgt anderen Tages um 3.00 Uhr |
| Hückelhoven |
07.07.1869 |
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Hilfsbremser Peter Boersch fällt bei der Ausfahrt des Güterzuges X bei der Station Baal von der Bremse und wird am Oberschenkel überfahren. Der Tod erfolgt anderen Tages um 3.00 Uhr |
| Krefeld |
09.07.1869 |
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Ober-Steuerkontrolleur wird auf dem Übergang in der Nähe des Bahnhofs Uerdingen überfahren und sofort getötet. Es liegt Selbstmord vor. |
| Duisburg |
15.07.1869 |
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Weichensteller Carl Schoebel im Bahnhof Duisburg hat sich, um rascher an eine von ihm zu bedienende Weiche zu gelangen, an einen Wagen gehängt und gerät beim Abspringen mit dem rechten Fuß unter einen leeren Holzwagen, wobei der Fuß überfahren wird. Er wird wieder hergestellt. |
| Derendorf (Düsseldorf) |
16.07.1869 |
Schlachthof Düsseldorf |
Die Stadtverordnetenversammlung beschließt, daß innerhalb des mahl- und schlachtsteuerpflichtigen Teiles der Stadt das Schlachten sämtlicher Gattungen von Schlachtvieh ausschließlich in dem am südlichen Ende der sogenannten Golzheimer Insel zu erbauenden öffentlichen städtischen Schlachthause vom Tage der Errichtung zu erfolgen habe. |
| Düsseldorf |
16.07.1869 |
Schlachthof Düsseldorf |
Die Stadtverordnetenversammlung beschließt, daß innerhalb des mahl- und schlachtsteuerpflichtigen Teiles der Stadt das Schlachten sämtlicher Gattungen von Schlachtvieh ausschließlich in dem am südlichen Ende der sogenannten Golzheimer Insel zu erbauenden öffentlichen städtischen Schlachthause vom Tage der Errichtung zu erfolgen habe. |
| Essen (Ruhr) |
17.07.1869 |
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Bremser Carl Boge fällt auf der Station Kupferdreh beim Rangieren des Güterzuges III von der Bremse eines Wagens und wird am linken Arm überfahren. Die Genesung erfolgt nach kurzer Zeit. |
| Wuppertal |
24.07.1869 |
Dorpmüller, Julius |
Geburt von Jullus Dorpmüller in Elberfeld als ältester Sohn des Eisenbahn-Ingenieurs Heinrich Dorpmüller (1841–1918) und seiner Frau Maria Anna, geborene Raulff (1839–1890) |
| Nierenhof (Ruhr) |
25.07.1869 |
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Bremser Ludwig Toepker fällt in der Nähe der Ausfahrtsweiche der Station Nierenhof von der letzten Bremse und bricht, gegen eine Schwelle stoßend, den rechten Fuß im Oberschenkel [sic]. - Er wird nach einiger Zeit wieder hergestellt. |
| Velbert |
25.07.1869 |
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Bremser Ludwig Toepker fällt in der Nähe der Ausfahrtsweiche der Station Nierenhof von der letzten Bremse und bricht, gegen eine Schwelle stoßend, den rechten Fuß im Oberschenkel [sic]. - Er wird nach einiger Zeit wieder hergestellt. |
| Düsseldorf |
27.07.1869 |
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Das 1 1/2-jährige Kind des Güterexpedienten Zellekens in Oberkassel wird vom Lokalzug Oberkassel - Neuß bei der Durchfahrt in Alt-Oberkassel, indem es ohne Aufsicht aus der Dienstwohnung in das Gleis gegangen ist, mehrfahr leicht verletzt. Die Genesung erfolgt in einiger Zeit. |
| Aachen |
28.07.1869 |
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Rottenarbeiter Johann Quast wird beim Wagenschieben im Bahnhof Aachen M. von einem nachfolgenen Wagen an der rechten Schulter verletzt. - Er später wieder dienstfähig. |
| Leverkusen |
02.08.1869 |
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Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen, offenen Viehwagen im Güterzug XII auf der Station Opladen nach stattgehabter Entgleisung des Zuges. Der Wagen ist vmtl. unbeladen. Vollständiger Bruch mit altem Einbruch. Die Achse besteht aus ungehärtetem Gußstahl, Hersteller: Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Produktion. Der Wagen hat insgesamt 7382 Meilen, seit der letzten Revision 211 Meilen durchlaufen. |
| Leverkusen |
02.08.1869 |
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Bremser Nüsken, Hilfsbremser Latsch und Zugführer Schulte werden bei der Entgleisung des Güterzugs Nr. XII Barmen-Rittershausen - Mülheim am Rhein bei der Einfahrt in Station Opladen verletzt. Sie sind bald wieder dienstfähig. |
| Opladen (Rheinland) |
02.08.1869 |
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Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen, offenen Viehwagen im Güterzug XII auf der Station Opladen nach stattgehabter Entgleisung des Zuges. Der Wagen ist vmtl. unbeladen. Vollständiger Bruch mit altem Einbruch. Die Achse besteht aus ungehärtetem Gußstahl, Hersteller: Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Produktion. Der Wagen hat insgesamt 7382 Meilen, seit der letzten Revision 211 Meilen durchlaufen. |
| Opladen (Rheinland) |
02.08.1869 |
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Bremser Nüsken, Hilfsbremser Latsch und Zugführer Schulte werden bei der Entgleisung des Güterzugs Nr. XII Barmen-Rittershausen - Mülheim am Rhein bei der Einfahrt in Station Opladen verletzt. Sie sind bald wieder dienstfähig. |
| Bergisch Gladbach (Rhld) |
06.08.1869 |
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Hilfsbremser Johann Wolter quetscht sich im Bahnhof B.-Gladbach beim Abhängen von Wagen, welche mit dem kombinierten Zug XIV angekommen sind, die beiden mittleren Finger der linken Hand. Die Finger müssen amputiert werden. - Wolter ist später als Bahnhofsarbeiter wieder dienstfähig. |
| Wuppertal |
06.08.1869 |
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Zugführer Carl Groß wird bei der Einfahrt des Güterzuges XIV in die Station Barmen, in der Türe des Packwagens stehend, da die Türe von einem während der Einfahrt des Zuges dem Gleis zu nahe gebrachten Karren erfaßt und zugedrückt wird, gequetscht und bricht das rechte Schlüsselbein. |
| Essen (Ruhr) |
09.08.1869 |
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Bremser Peter Heuel gerät auf der Station Steele beim Rangieren, indem er anscheinend Wagen verkuppelt hat, zwischen die Puffer zweier Wagen und wird dabei so verletzt, daß er bald verscheidet. |
| Essen (Ruhr) |
10.08.1869 |
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Hilfsrangierer Heinr. Rohrmann wird beim Abhängen von Wagen im Bahnhof Steele überfahren und so verletzt, daß er noch am selbigen Abend verscheidet. |
| Aachen |
23.08.1869 |
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Der Wiegemeister der Maastrichter Bahn, Schils, gerät im Bahnhof Aachen M. beim Zurücksetzen von Wagen unter diese, wird überfahren und sofort getötet. |
| Mönchengladbach |
25.08.1869 |
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Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen, offenen Güterwagen in einem Kieszug bei langsamer Fahrt in einer Kurve vor dem Bahnhof M.-Gladbach. Der Wagen ist mikt 70 Ztr. voll beladen. Vollständiger Bruch mit altem Einbruch. Die Achse besteht aus gewalztem Rammast-Eisen, Hersteller: "Englerth & Cünzer", Eschweiler-Pümpchen. Der Wagen hat insgesamt 13.950 Meilen, seit der letzten Revision 199 Meilen durchlaufen. |
| Langenberg (Rheinland) |
26.08.1869 |
---- |
Witwe Borcharts wird gegen 5.00 Uhr auf der Station Langenberg an beiden Beinen überfahren. Sie hat sich zum Kohlensuchen unbemerkt in die Feuergrube begeben, aus der sich dann herausstieg. Sie stirbt infolge der erlittenen Verletzungen noch am selben Morgen. |
| Velbert |
26.08.1869 |
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Witwe Borcharts wird gegen 5.00 Uhr auf der Station Langenberg an beiden Beinen überfahren. Sie hat sich zum Kohlensuchen unbemerkt in die Feuergrube begeben, aus der sich dann herausstieg. Sie stirbt infolge der erlittenen Verletzungen noch am selben Morgen. |
| Rheinisch-Bergischer Kreis |
30.08.1869 |
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Der provisorische Bahnwärter Heinrich Fischer wird zwischen Mülheim am Rhein und B.-Gladbach vom Zug XVI, vor welchem er noch unmittelbar vorher über das Gleis zu gehen versucht, erfaßt und am rechten Bein so überfahren, daß er in der folgenden Nacht verscheidet. |
| Remscheid |
31.08.1869 |
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Wilhem Schmidt, Arbeiter aus Kamen, gerät im Bahnhof Remscheid durch eigene Unvorsichtigkeit beim Wagenscheiben, indem er sich zwischen die Wagen begibt, zwischen die Puffer und erliegt den erlittenen Verletzungen bald darauf. |
| Neuss (Rhein) |
02.09.1869 |
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Schuhmacher Heinrich Rasche wird nach 23.00 Uhr zwischen Oberkassel und Neuss als Leiche vorgefunden. Es ist Selbstmord konstatiert. |
| Mönchengladbach |
03.09.1869 |
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Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen, offenen Güterwagen in einem Kieszug bei langsamer Fahrt in einer Kurve vor dem Bahnhof M.-Gladbach. Der Wagen ist mit 70 Ztr. voll beladen. Vollständiger Bruch mit altem Einbruch. Die Achse besteht aus gewalztem Rammast-Eisen, Hersteller: "Englerth & Cünzer", Eschweiler-Pümpchen. Der Wagen hat insgesamt 16.779 Meilen, seit der letzten Revision 124 Meilen durchlaufen. |
| Reg.-Bez. Düsseldorf |
06.09.1869 |
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Wasserpumper Martin Reiners wird gegen 14.30 Uhr zwischen Bude 97 und 98 (Strecke Gladbach - Oberkassel) von der leer nach Gladbach fahrenden Lokomotive "Waal" überfahren und sofort getötet. Reiners hat sich im betrunkenen Zustand unbefugt auf die Bahn und in das Gleis begeben. |
| Neuss (Rhein) |
09.09.1869 |
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Arbeiter Mathias Giebeln wird beim Abladen von Langholz im Bahnhof Neuss durch einen abgerutschten Stamm erschlagen |
| Remscheid |
11.09.1869 |
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Rottenarbeiter August Renkes gerät um 14.00 Uhr beim Rangieren in der Station Lüttringhausen zwischen die Puffer und wird so gequetscht, daß er bald darauf verstirbt. Remkes hat sich trotz kurz vorher erfolgen Verbots zwischen die Wagen begeben. |
| Essen (Ruhr) |
20.09.1869 |
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Rottenarbeiter Wilhelm Pollner gerät im Bahnhof Überruhr bei Abfahrt des Güterzuges X, indem er sich widerrechtlich und während der Fahrt auf eine Bremse zu begeben versucht, unter die Wagen und wird überfahren. Der Tod erfolgt sofort. |
| Mülheim (Ruhr) |
20.09.1869 |
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Weichensteller Heinrich Stiegelmeier wird bei Einfahrt des Personenzuges XXXI (Oberhausen - Mülheim) in den Bahnhof Mülheim (Ruhr) von der Lokomotive erfaßt und überfahren. Er hat nahe vor der Maschine er über das Gleis zu springen versucht. - Stiegelmeier ist nach einiger Zeit genesen. |
| Düsseldorf |
22.09.1869 |
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Stanions-Assistent Friedrich Joester erleidet bei dem um 19.56 Uhr erfolgten Abgang des Lokalzuges im Bahnhof Oberkassel beim Ausladen des Eilguts aus dem Packwagen eine Quetschung des rechten Armes. Die Genesung erfolgt kurze Zeit nachher. |
| Dornap (Rheinl) |
29.09.1869 |
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Arbeiter Wilhelm Klemm ist auf der Schuberschen Ladebühne auf der Station Dornap mit dem Abladen von Steinen beschäftigt und fällt, da ein Wagen heftig gegen diese gestoßen wird, herunter und erleidet Kontusionen an der rechten Seite und am rechten Arm. Er ist bald nach dem Unfall wieder hergestellt. |
| Wuppertal |
29.09.1869 |
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Arbeiter Wilhelm Klemm ist auf der Schuberschen Ladebühne auf der Station Dornap mit dem Abladen von Steinen beschäftigt und fällt, da ein Wagen heftig gegen diese gestoßen wird, herunter und erleidet Kontusionen an der rechten Seite und am rechten Arm. Er ist bald nach dem Unfall wieder hergestellt. |
| Bredeney (Essen) |
30.09.1869 |
Fried Krupp, Villa Hügel |
Weitere Anzeigen zur Suche Architekten. - Sie sind erfolglos. Krupp drängt auf eine Ausschreibung der Materialien für den Bau der Villa und die Anlage eines Hafens für deren Antransport, obwohl noch keine konkreten Planungen für die Gebäude vorliegen. Die Pläne von Ferdinand Barchewitz werden als nicht ausführbar erachtet. |
| Essen (Ruhr) |
30.09.1869 |
Fried Krupp, Villa Hügel |
Weitere Anzeigen zur Suche Architekten. - Sie sind erfolglos. Krupp drängt auf eine Ausschreibung der Materialien für den Bau der Villa und die Anlage eines Hafens für deren Antransport, obwohl noch keine konkreten Planungen für die Gebäude vorliegen. Die Pläne von Ferdinand Barchewitz werden als nicht ausführbar erachtet. |
| Bredeney (Essen) |
04.10.1869 |
Fried Krupp, Villa Hügel |
Gustav Kraemer schlägt vor, sich mangels Architekten an den Kölner Dombaumeister Karl Eduard Richard Voigtel zu wenden, um zumindest die Materialfrage klären zu können. Das Haus soll vollständig aus nicht-brennbaren Materialien errichtet werden, also aus Stein, Stahl und Glas, da Krupp Angst vor Feuer hat. |
| Essen (Ruhr) |
04.10.1869 |
Fried Krupp, Villa Hügel |
Gustav Kraemer schlägt vor, sich mangels Architekten an den Kölner Dombaumeister Karl Eduard Richard Voigtel zu wenden, um zumindest die Materialfrage klären zu können. Das Haus soll vollständig aus nicht-brennbaren Materialien errichtet werden, also aus Stein, Stahl und Glas, da Krupp Angst vor Feuer hat. |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
08.10.1869 |
De Weerth & Cie., Werk Erkrath |
Priesack plant die Errichtung eines Gaswerks zur Beleuchtung der Fabrikhallen |
| Duisburg |
23.10.1869 |
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Schiffsarbeiter Friedrich Daubenspeck gerät gegen 10.00 Uhr, vom Rhein kommend, beim unvorsichtigem Passieren der Gleise in der Richtung nach dem Stationsgebäude des Bahnhofs Ruhrort Rhein unter die nachfolgen Rangierlokomotive "Venlo", wird überfahren und sofort getötet. |
| Herzogenrath (Rheinland) |
31.10.1869 |
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Bremser Peter Joseph Bäumers wird im Bahnhof Herzogenrath abends nach Durchgang des Güterzuges X, wobei er die zweite Bremse bedient, überfahren und tot im zweiten Gleis gefunden. Auf welche Weise er unter den Zug kam, kann nicht ermittelt werden. |
| Duisburg |
09.11.1869 |
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Bremser Gerhard Schmitz gerät abends auf der Station Trompet bei der Abfahrt des Kieszuges Nr. III unter den Zug, indem er versucht, während der Zug bereits in Bewegung ist, in den Packwagen einzusteigen, wobei er fällt und überfahren wird. |
| Rheinhausen (Niederrhein) |
09.11.1869 |
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Bremser Gerhard Schmitz gerät abends auf der Station Trompet bei der Abfahrt des Kieszuges Nr. III unter den Zug, indem er versucht, während der Zug bereits in Bewegung ist, in den Packwagen einzusteigen, wobei er fällt und überfahren wird. |
| Hasten (Remscheid) |
12.11.1869 |
Rich. Lindenberg Söhne, Stahlwerke |
Geburt von Richard Lindenberg in Remscheid-Hasten |
| Remscheid |
12.11.1869 |
Rich. Lindenberg Söhne, Stahlwerke |
Geburt von Richard Lindenberg in Remscheid-Hasten |
| Essen (Ruhr) |
15.11.1869 |
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Hilfsbremser Fried. Aug. Suhr wird auf der Station Kupferdreh beim Rangieren des Güterzuges XII, indem er im Gleise Wagen kuppeln will, an der linken Hand stark verletzt. - Suhr stirbt am 18. November infolge der erlittenen Verletzung. |
| Duisburg |
17.11.1869 |
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Hilfsrangierer Johann Holle wird morgens im Bahnhof Duisburg 6.30 Uhr beim Zusammensetzen des Güterzuges 9, indem er Wagen anzuhängen beabsichtigt, so verletzt, daß er bald darauf verstirbt. Er hat beim Zurücksetzen des Zuges den rechten Fuß in das Gleis gesetzt, wird vom Puffer an den Kopf gestoßen und zur Seite geworfen. Der Tod erfolgt bald nach dem Unfall. |
| Kleinenbroich (Rheinl) |
18.11.1869 |
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Der Personenzug XVIII (Aachen - Oberkassel) läuft infolge unrichter Stellung der Weiche in das Güterschuppengleis des Bahnhofs Kleinenbroich ein, stößt hier auf einen mit Kohlen beladenen Wagen der Rheinischen Bahn, wodurch die Tötung des auf dem Kohlenwagen mit Abladen Beschäftigten Mathias Ferbers herbeigeführt wird. Der Zug fährt dann, mit dem Kohlenwagen voraus, über den Gleisabschluß und durchbricht den Güterschuppen. Passagiere werden nicht verletzt; dagegen erleiden Packmeister Bünger eine Quetschung an der linken Seite, Bremser Basten eine Quetschung des Rückgrats und Zugführer Kröner eine Quetschung der Brust. |
| Korschenbroich |
18.11.1869 |
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Der Personenzug XVIII (Aachen - Oberkassel) läuft infolge unrichter Stellung der Weiche in das Güterschuppengleis des Bahnhofs Kleinenbroich ein, stößt hier auf einen mit Kohlen beladenen Wagen der Rheinischen Bahn, wodurch die Tötung des auf dem Kohlenwagen mit Abladen Beschäftigten Mathias Ferbers herbeigeführt wird. Der Zug fährt dann, mit dem Kohlenwagen voraus, über den Gleisabschluß und durchbricht den Güterschuppen. Passagiere werden nicht verletzt; dagegen erleiden Packmeister Bünger eine Quetschung an der linken Seite, Bremser Basten eine Quetschung des Rückgrats und Zugführer Kröner eine Quetschung der Brust. |
| Essen (Ruhr) |
20.11.1869 |
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Am Abend gegen 19.00 Uhr wird auf der Überfahrt an der Kettwiger Chaussee in Essen ein Fuhrwerk des Unternehmers Johann Plückthun aus Bredeney von einem leeren Wagenzug am hineren Ende erfaßt und zertrümmert. Hierbei wird der auf dem Fuhrwerk befindliche Knabe Eduard Schiefer am rechten Bein so verletzt, daß dieses am Oberschenkel amputiert werden muß. - Der Knabe ist nach einiger Zeit genesen. |
| Neuss (Rhein) |
20.11.1869 |
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Am Abend gegen 22.30 Uhr fällt bei Neuss der Hilfsbremser Johann Hütten vom Personenzug XXIX (Aachen - Oberkassel) und wird am Kopf verletzt. Hütten muß auf seinem Sitz geschlafen oder sich instruktionswidrig im Packwagen aufgehalten und später versucht haben, während der Fahrt die Bremse wieder zu besteigen. - Hütten ist bis 19. Januar 1870 dienstunfähig. |
| Langenberg (Rheinland) |
27.12.1869 |
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Musikus Christian Hoffmeister aus Xanten versucht nachmittags 15.15 Uhr in Langenberg bei der Abfahrt des Personenzuges XV nach Nierenhof, nachdem sich dieser bereits in Bewegung gesetzt hat, noch einzusteigen, wobei er vom Zuge zwischen Trittbrett und Perronkante fällt und sich mehrere Verletzungen zuzieht. - Die Genesung erfolgt nach dem Verlauf einiger Wochen. |
| Velbert |
27.12.1869 |
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Musikus Christian Hoffmeister aus Xanten versucht nachmittags 15.15 Uhr in Langenberg bei der Abfahrt des Personenzuges XV nach Nierenhof, nachdem sich dieser bereits in Bewegung gesetzt hat, noch einzusteigen, wobei er vom Zuge zwischen Trittbrett und Perronkante fällt und sich mehrere Verletzungen zuzieht. - Die Genesung erfolgt nach dem Verlauf einiger Wochen. |
| Elberfeld (Wuppertal) |
1869 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Länge der Bahn: 102,86 Meilen, Einnahmen: Personenverkehr: 2.326.750, Güterverkehr: 7.880.923, zusammen: 10.207.673, pro Meile Bahn: 99.235 Taler |
| Wuppertal |
1869 |
Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft |
Länge der Bahn: 102,86 Meilen, Einnahmen: Personenverkehr: 2.326.750, Güterverkehr: 7.880.923, zusammen: 10.207.673, pro Meile Bahn: 99.235 Taler |
