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H. B. Hittorf
| Name | H. B. Hittorf |
| Ortssitz | Bonn (Rhein) |
| Art des Unternehmens | Ingenieur |
| Quellenangaben | [Brückmann: Lokomotiven 2,1 (1920) 583] |
| Zeit |
Ereignis |
| 01.04.1869 |
Der Ingenieur Hittorf, 1867 der Dienststelle für die Weltausstellung in Paris beigegeben, veröffentlicht eine Schrift: "Application de la chaleur directe du foyer au séchage et au surchauffage de la vapeur dans les machines locomotives". Darin schlägt er zur Erhzielung starker Überhitzung die Ausnutzung der unmittelbaren Hitze der Feuerbüchse vor. Er nimmt gleichzeitig ein französisches Patent auf "Application de la chaleur directe du foyer des générateurs á vapeur au séchage et au surchauffage de la vapeur" und am 7. Juli ein Zusatzpatent dazu, worin der zwei Ausführungsformen vorschlägt. Die erste hat einen über dem Langkessel gelagerten Überhitzer. 10% der Feuergase sollen von der Feuerbüchse abgelenkt und durch den Überhitzer geleitet werden. Bei der zweiten Anordnung sollen Field-Rohre von der Feuerbüchsdecke aus eingeführt werden. |
| 01.01.1870 bis 30.06.1870 |
Hittorf unternimmt in der ersten Jahreshälfte viele Schritte, um eine große Lokomotivbbauanstalt in Paris zu bewegen, seine Bauart zu versuchen. Da man aber dort überall noch unter dem Eindrucke der sehr wenig erfolgreichen Erfahrungen der französischen Nordbahn steht, gelingt ihm die Erfüllung seines Wunsches nicht. |
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