| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Zürich |
1871 |
---- |
Bau des heutigen Bahnhofs |
| Zürich |
1871 |
Albert Schmid |
Der Ingenieur Albert Schmid, Gründer der kleinen Fabrik am Sihlkanal, entwickelt im Auftrag des Zürcher Stadtrats einen Motor für das Kleingewerbe. Dazu nutzt er das Druckwasser, das seit der Vollendung der Wasserversorgung in der ganzen Stadt zur Verfügung steht. Der Leitungsdruck wird vom Schmid'schen Wassermotor in Antriebsenergie umgewandelt. |
| Zürich |
1871 |
Bodmer, Johann Georg |
Sulzer baut ab 1871 eine Steuerung mit Expansionskolbenschieber (Drehschieber) nach der Konstruktion von Bodmer/Rider. Die Firma nennt sie "Bodmer-Steuerung" (nicht "Rider-Steuerung") |
| Zürich |
1871 |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Die "Taube" wird - wie die Schwestereinheit "Schwalbe" - vorwiegend während der "Eiszeit" eingesetzt, was viele Reparaturen verursacht. |
| Zürich |
1871 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufnahme des Baus stationärer Maschinen mit Colmann-Ventilsteuerung |
| Zürich |
1871 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufnahme des Baus stationärer Maschinen mit Corliss-Hahnsteuerung |
| Zürich |
1871 |
Guyer-Zeller, Adolf |
Guyer-Zeller erwirbt die Bahn-Konzession Turbenthal ? Eschlikon (bis Kantonsgrenze). Bahnverbindungs-Projekt Bodensee-Zürichsee: Konstanz ? Wil ? Eschlikon ? Turbenthal ? Bauma ? Zürichsee. Erstes Projekt: Uerikon-Bauma-Bahn |
| Zürich |
1871 |
Guyer-Zeller, Adolf |
Übernahme und Leitung der Weberei Oberkempten |
| Zürich |
1871 |
Locher, Eduard |
Lochner besucht zur Vertiefung seiner theoretischen Kenntnisse Vorlesungen über Brücken- und Eisenbahnbau |
| Zürich |
1871 |
Schweizerische Nordostbahn |
Robert Gerwig erhält Titel und Rang eines Baudirektors und das Angebot der Stelle des Oberingenieurs bei der Schweizerischen Nordostbahn |
| Zürich |
1871 |
Semper, Gottfried |
Beginn des Wiederaufbaus der Sächsischen Staatsoper ("Semperoper") nach den Plänen von Gottfried Semper (wohnhaft in Wien, wegen der Revolution 1949 in Sachsen immer noch steckbrieflich gesucht) unter der Leitung seines ältesten Sohnes Manfred Semper (1838–1913) |
| Zürich |
Aug. 1871 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Thomas Florian Krajewski verläßt die Hochschule mit einem Entlassungszeugnis, aber nicht mit einem Diplom |
| Zürich |
10.10.1871 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Nach langwierigen Verhandlungen schließt Escher im Namen der Gotthardvereinigung mit dem Vertreter des deutschen Konsortiums, dem Leiter der Disconto-Gesellschaft in Berlin, Adolph von Hansemann, den Vertrag betreffend der Finanzierung der Gotthardbahn ab. Mit diesem Vertrag verpflichtet sich das deutsche Konsortium, die Beschaffung des gesamten über die Subventionen hinaus erforderlichen Baukapitals von 102 Mio. Franken in Aktien (ein Drittel) und Obligationen (zwei Drittel) zu übernehmen und die schweizerischen sowie die italienischen Finanzgruppen zu je einem Drittel an dieser Summe zu beteiligen |
| Zürich |
1872 |
Culmann, Karl |
Karl Culmann wird Rektor der ETH Zürich (bis 1875) |
| Zürich |
1872 |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Reparatur der Schäden an der "Concordia", welche der folgenschwere Zusammenstoß mit dem "St. Gotthard" (29. August vor Obermeilen) verursachte. |
| Zürich |
1872/73 |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Die "Lerche" wird als Hilfsschiff bei der Bergung des vor Obermeilen gesunkenen "St.Gotthard" verwendet. |
| Zürich |
1872 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Albert Fliegner wird Professor für Mechanik und Maschinenlehre am Eidgenössischen Polytechnikum Zürich |
| Zürich |
1872 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Franco Tosi erlangt den Grad eines Ingenieurs an der ETH Zürich |
| Zürich |
1872 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Karl Culmann wird Rektor der ETH Zürich (bis 1875) |
| Zürich |
1872 |
Fierz, Johann Heinrich |
Ernennung von Fierz zum Präsidenten des von ihm gegründeten Aktienbauvereins in Zürich. Der Aktienbauverein erstellte im neu zu besiedelnden heutigen Zürcher Stadtkreis 5 eine Arbeiterhaus-Siedlung. Über dieses sogenannte "Fierzquartier" wird bereits an der Schweizerischen Landesausstellung 1895 in Genf berichtet. |
| Zürich |
1872 |
Fliegner, Albert |
Albert Fliegner wird Professor für Mechanik und Maschinenlehre am Eidgenössischen Polytechnikum Zürich |
| Zürich |
1872 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Übernahme der Werksanlagen durch die Firma "Daverio Siewerdt & Giesker" mit P.E. Huber als Teilhaber |
| Zürich |
1872 |
Moser, Robert |
Robert Moser beginnt als Oberingenieur bei der Schweizerischen Nordostbahn (NOB). Hier ist er für den Bau der Bötzbergbahn Brugg–Basel, der linksufrigen Zürichseebahn, die Strecken Winterthur–Koblenz, Effretikon–Hinwil, Baden–Niederglatt und zum Teil für die Strecke Glarus–Linthal verantwortlich. |
| Zürich |
1872 |
Schweizerische Nordostbahn |
Ende der Tätigkeit von Anton Schrafl bei der Schweizerischen Nordostbahn (Strecke Rorschach-Romanshorn) |
| Zürich |
1872 |
Schweizerische Nordostbahn |
Robert Moser beginnt als Oberingenieur bei der Schweizerischen Nordostbahn (NOB). Hier ist er für den Bau der Bötzbergbahn Brugg–Basel, der linksufrigen Zürichseebahn, die Strecken Winterthur–Koblenz, Effretikon–Hinwil, Baden–Niederglatt und zum Teil für die Strecke Glarus–Linthal verantwortlich. |
| Zürich |
1872 |
Transport & Unfall-Versicherungs-Actien-Gesellschaft "Zürich" |
Gründung als "Versicherungs-Verein" |
| Zürich |
28.07.1872 |
Universität Zürich |
Alfred de Glehn verläßt die Universität Zürich ohne Zeugnis |
| Zürich |
1873 |
Culmann, Karl |
Karl Culmann übernimmt den Fachbereich Statik und Brückenbau an der ETH Zürich |
| Zürich |
1873 |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Vertragsabschluß mit Escher Wyss zum Bau der "Helvetia" und Inangriffnahme erster Arbeiten. |
| Zürich |
1873 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Karl Culmann übernimmt den Fachbereich Statik und Brückenbau an der ETH Zürich |
| Zürich |
1873-1880 |
Fierz, Johann Heinrich |
In dieser Zeit gebaut, ist das "Fierzquartier die älteste Sozialsiedlung innerhalb der baulichen Entwicklung der Stadt Zürich und die Häuschen bilden ein geschütztes Ortsbild. |
| Zürich |
1873 |
Gubser, J. Beat |
Auflösung der Firma "G. Ott & Co." in Bern". Gubser gründet danach in Wyl unter der Firma "B. Gubser & Co." ein eigenes Geschäft. Nun erstellt er die Thurbrücke bei Lichtensteig und Schwarzenbach. |
| Zürich |
1873 |
Meister, August |
Geburt von August Meister in Zürich |
| Zürich |
1873-1875 |
Schweizerische Baugesellschaft |
G. Gilli ist als Ingenieur der Schweizerischen Baugesellschaft in Biel tätig. |
| Zürich |
1873 |
Schweizerische Nordostbahn |
Ddie "Linth-Escher", welche durch ihren ruhigen und schnellen Lauf überzeugt, soll in Halbsalonbauart umgebaut werden. |
| Zürich |
1873 |
Schweizerische Nordostbahn |
Seine praktische Laufbahn führt Peter Saluz in den Dienst der schweizerischen Nordostbahn, bei der er zunächst bis 1876 als Bauführer beim Baue des zweiten Loses Villnachern - Bötzenegg der Bötzbergbahn mit sehr bedeutenden Bauten, stationiert im Landgut Aarhof bei Brugg, tätig ist.
Hier lernt er Fräulein Cornelia Schultheß kennen und gründet mit ihr seinen Hausstand. |
| Zürich |
06.01.1873 |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Die Bergungsarbeiten an der vor Obermeilen gesunkenen "Sankt Gotthard" sind beendigt. |
| Zürich |
16.01.1873 |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Die "Sankt Gotthard" wird zur Reparatur nach Zürich geschleppt. Kessel und Maschinen sind kaum beschädigt, das Holzwerk der Aufbauten muß hingegen weitgehend erneuert werden. Bei dieser Gelegenheit wird eine Rauchkabine im Heck eingebaut. |
| Zürich |
31.10.1873 |
Bosshard, Eugen |
Geburt von Eugen Bosshard in Bauma |
| Zürich |
1874 |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Die "Helvetia" nimmt auf der Seefeld-Werft allmählich Gestalt an. Die Gesamtkosten für die neue Einheit sind auf Fr. 395.000,00 veranschlagt. |
| Zürich |
1874 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Abschluß des Studiums von Smreker an der TH Zürich mit Dipolm-Examen |
| Zürich |
1874 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Engelbert Arnold beginnt sein Studium an der ETH Zürich (bis 1878). - Er arbeitet zunächst als Konstrukteur bei der Firma Uhland und als Ingenieur in einer Offenbacher Maschinenfabrik |
| Zürich |
1874/75 |
Gubser, J. Beat |
Gubser baut die Aarbrücke (Pauliträger, 5 Öffnungen) der Bözbergstrecke bei Brugg (Inbetriebnahme: 2. Aug. 1875) |
| Zürich |
1874 |
Guyer-Zeller, Adolf |
A. Guyer-Zeller wird Alleininhaber der Fabrik im Neuthal, die er laufend vergrößert. |
| Zürich |
1874 |
Schweizerische Nordostbahn |
Der Umbau der "Linth-Escher" in ein Halbsalonschiff wird realisiert. Die Maschine wird bei dieser Gelegenheit hauptrevidiert. |
| Zürich |
1874 |
Universität Zürich |
Wilhelm Wundt wird Professor für Philosophie in Zürich |
| Zürich |
28.11.1874 |
Gaswerk Zürich |
Durch die außergewöhnliche Steigerung des Verbrauchs und die große Verlängerung des Röhrensystems ist die Gesellschaft gezwungen, in der Vorstadt Riesbach eine Filialgasanstalt zu errichten, die am 28. November 1874 eröffnet wird. |
| Zürich |
28.11.1874 |
Gaswerk Zürich, Filialanstalt Riesbach |
Eröffnung |
| Zürich |
31.12.1874 |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Verkauf des gesamten Schiffsparks an die "Schweizerische Nordostbahn" |
| Zürich |
31.12.1874 |
Schweizerische Nordostbahn |
Übernahme des gesamten Schiffsparks von der "Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee" |
| Zürich |
1875 |
Transport & Unfall-Versicherungs-Actien-Gesellschaft "Zürich" |
Umwandlung des "Versicherungs-Verein" in "Transport & Unfall-Versicherungs-Actien-Gesellschaft "'Zürich'" |
| Zürich |
1875 |
Universität Zürich |
Matthias Hipp erhält die Würde Ehrendoktors der Universität Zürich |
| Zürich |
12.05.1875 |
Uetlibergbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich Selnau - Uetliberg |
| Zürich |
27.05.1875 |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Stapellauf der "Helvetia" |
| Zürich |
12.06.1875 |
Dampfschiffgesellschaft für den Zürichsee |
Jungfernfahrt der "Helvetia" |
| Zürich |
03.07.1875 |
Studer, Hans |
Geburt von Hans Studer. - Er wächst in Aarau auf. |
| Zürich |
20.09.1875 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich - Ziegelbrücke - Näfels. - Am 1.3.1927 Verlegung der Strecke Zürich HB - Zürich Wollishofen: Wiedikon-Ulmberg-Tunnel 848 m, Enge-Tunnel 903 m |
| Zürich |
1876 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Alfred Ilg schließt sein Ingenieurstudium an der mechanischen Abteilung des Polytechnikums in Zürich ab |
| Zürich |
1876 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Moritz Schröter wird Assistent von Georg Veith (1822?1903) am Zürcher Polytechnikum |
| Zürich |
1876 |
Escher, Wyss & Co. |
Die erste Francis-Turbine verläßt die Werkstätten |
| Zürich |
1876 |
Gubser, J. Beat |
J. B. Gubser läßt sich in Zürich nieder |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Die Werkzeug- und Maschinenfabrik Oerlikon wird neu organisiert und P. E. Huber-Werdmüller zum Präsidenten des Verwaltungsrates dieser Gesellschaft berufen |
| Zürich |
1876 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft als "Aktien-Gesellschaft der Werkzeug- und Maschinenfabrik Oerlikon" |
| Zürich |
1876/77 |
Schweizerische Nordostbahn |
Peter Saluz führt bei der schweizerischen Nordostbahn ein Studium der Linie Koblenz - Stein durch. |
| Zürich |
|
Werkzeug- und Maschinen-Fabrik Oerlikon |
Die Werkzeug- und Maschinenfabrik Oerlikon wird neu organisiert und P. E. Huber-Werdmüller zum Präsidenten des Verwaltungsrates dieser Gesellschaft berufen |
| Zürich |
25.03.1876 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Der scheizerische Bundesrat ernennt eine dreizehnköpfige Plenarkommission, um das Bauprojekt und den den Hellwag'schen Kostenvoranschlag zu überprüfen und die Rentabilitätsfrage der Gotthardbahn zu beleuchten. Dieser Kommission gehören u.a. auch A. J. H. Escher, Gottlieb Koller, Georg Stoll und Kaspar Wetli an. |
| Zürich |
Aug. 1876 |
Koppe, Carl |
Nach dem Tode von Goldschmid, Besitzer der mathematisch-mechanischen Werkstätte in Zürich tritt Carl Koppe als Teilhaber von Goldschmids Schwiegerson Hottinger als Ingenieur für den Bau von physikalischen Präzisionsinstrumenten in die Firma "Hottinger & Co." ein. Er siedelt im August von Airolo nach Zürich über |
| Zürich |
01.08.1876 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Winterthur - Koblenz |
| Zürich |
|
Eidgenössische Technische Hochschule |
Maurice Koechlin beendet sein Studium am Polytechnikum Zürich als Jahrgangs-Bester |
| Zürich |
1877 |
Escher, Wyss & Co. |
Einführung der Fink'schen Drehschaufeln in Leitapparaten von Wasserturbinen. |
| Zürich |
01.01.1877 |
Schweizerische Nordostbahn |
Umbenennung aus "Bülach-Regensberg-Bahn" |
| Zürich |
1877/78 |
Schweizerische Nordostbahn |
Peter Saluz macht bei der schweizerischen Nordostbahn die Abrechnungsarbeiten für die Eisenbahn Niederglatt - Baden. |
| Zürich |
1877 |
Stodola, Aurel |
Aurel Stodola beginnt sein Maschinenbaustudium an der Polytechnischen Schule in Budapest. |
| Zürich |
Febr. 1877 |
Universität Zürich |
Promotion von Carl Koppe an der Universität Zürich auf Grund seiner Arbeit "Bestimmung der Achse des Gotthardtunnels" (veröffentlicht in der Zeitschrift für Vermessungswesen) zum Dr. phil. |
| Zürich |
05./06.02.1877 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Die Zweite Nachvertragskonferenz in Bern wird durch Vermittlung des Bundesrats einberufen. Bundesrat Emil Welti und Bundesrat Karl Schenk leiten die Verhandlungen. Escher nimmt als Direktionspräsident der Gotthardbahn teil. |
| Zürich |
11.06.1877 |
Fierz, Johann Heinrich |
Tod von Johann Heinrich Fierz in Zürich-Fluntern |
| Zürich |
01.07.1877 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Romanshorn - (Konstanz) |
| Zürich |
01.10.1877 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Killwangen-Spreitenbach - Baden (mit neuem Bahnhof in Wettingen) |
| Zürich |
01.10.1877 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Niederglatt - Wettingen. Otelfingen - Wettingen Parallelstrecke SNB/NOB. - 1882: 2. Gleis der Parallelstrecke abgebrochen; 18.1.1937: Niederglatt - Otelfingen eingestellt und am 6.3.1969 aufgehoben |
| Zürich |
1878 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Aurel Stodola studiert am Eidgenössischen Polytechnikum in Zürich. |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Huber-Werdmüller wird Mitglied des Verwaltungsrat Nordostbahn (bis 1894) |
| Zürich |
1878 |
Hug & Cie. |
Gründung |
| Zürich |
1878 |
Koppe, Carl |
Carl Koppe tritt als Teilhaber aus der wissenschaftlichen Instrumentenbau-Firma "Hottinger & Co." in Zürich aus, die das Geschäft nicht für zwei Inhaber ausreicht. Koppe tritt ganz in die Dienste der geodätischen Kommission ein |
| Zürich |
1878/79 |
Schweizerische Nordostbahn |
Peter Saluz ist bei der schweizerischen Nordostbahn auf der Strecke Bahnbau Glarus - Linthal als Bauführer tätig |
| Zürich |
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Schweizerische Nordostbahn |
Huber-Werdmüller wird Mitglied des Verwaltungsrat Nordostbahn (bis 1894) |
| Zürich |
1878 |
Stodola, Aurel |
Aurel Stodola studiert am Eidgenössischen Polytechnikum in Zürich. |
| Zürich |
1878 |
Zodel, Louis |
Louis Zodel tritt in die Maschinenfabrik Franz Haas (Mühlenbau und Hersteller von Werkzeugmaschinen) in Ravensburg als Lehrling ein |
| Zürich |
12.01.1878 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Rücktrittsgesuch Eschers als Präsident und Mitglied der Direktion der Gotthardbahn. Hintergrund ist die Forderung des Stadtrats von Luzern, die Verwaltung der Gesellschaft in ihrer Gesamtheit – also auch das von Escher geführte erste Departement – nach Luzern zu verlegen. Für diesen Fall kündigt Escher seinen sofortigen Rücktritt an. |
| Zürich |
02.02.1878 |
Semper, Gottfried |
Feierliche Eröffnung der Sächsischen Staatsoper mit Carl Maria von Webers Jubelouvertüre und Goethes Iphigenie auf Tauris |
| Zürich |
13./15.03.1878 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Reden Eschers im Kantonsrat (ZH) zur Nachsubventionierung der Gotthardbahn. Er bekräftigt die Verantwortung der internationalen Konferenz von 1869 für die Pläne der Bahn sowie die Unmöglichkeit von Bau und Finanzierung durch den Staat. Escher erläutert, daß der Konkurs der Gesellschaft den Bau der Bahn nicht sichern würde, und widerlegt verschiedene Vorwürfe der Subventionsgegner gegen die Gesellschaft. |
| Zürich |
30.04.1878 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Erneutes Rücktrittsgesuch Eschers als Präsident und Mitglied der Direktion der Gotthardbahn. Da der Stadtrat von Luzern an seiner Forderung festhält, es müsse die gesamte Verwaltung der Gesellschaft ihren Sitz nach Luzern verlegen, möchte Escher nicht als alleiniges Hindernis der Rettung der Gesellschaft gelten. Auch sein angeschlagener Gesundheitszustand läßt diesen Schritt ratsam erscheinen. |
| Zürich |
19.05.1878 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Die Nachtragssubvention der Gotthardbahn wird vom Zürcher Stimmvolk abgelehnt. Damit verweigert das Volk die vom Zürcher Kantonsrat am 15. März 1878 genehmigte Nachtragssubvention von 800 000 Franken zugunsten der Gotthardbahn. Für Escher bedeutet diese Ablehnung eine schwere politische Niederlage. Dem Beispiel Zürichs folgend, opponieren auch weitere Kantone (BE usw.) gegen die auferlegten Subventionen. |
| Zürich |
02.07.1878 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Escher erklärt seinen Rücktritt als Direktionspräsident der Gotthardbahn auf Ende Juli 1878. Der Rücktritt erfolgt u.a. auf Druck von Bundesrat Emil Welti. Dieser sieht im Rücktritt Eschers die einzige Möglichkeit, die Nachtragssubventionen für die Gotthardbahn zu retten. Doch letztlich drängt er Escher zum Rücktritt, um seinen eigenen Kopf zu retten. - Am 9. Juli 1878 genehmigt der Verwaltungsrat der Gotthardbahn-Gesellschaft das Entlassungsgesuch Eschers. |
| Zürich |
27.07.1878 |
Albert Schmid |
Albert Schmid trifft mit seiner dreirädrigen Lokomobile in Paris (Weltausstellung) nach sechs Rast- und neun Reisetagen an. Die Fahrtdauer betrug 82 Stunden, was eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 7,3 km/h ergibt. Ohne den angehängten Brückenwagen für die Vorräte wären sogar 15 km/h möglich gewesen. |
| Zürich |
27.07.1878 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Escher tritt offiziell als Direktionspräsident der Gotthardbahn zurück, nachdem er die weitere Finanzierung des Gotthardprojekts sichergestellt hat. |
| Zürich |
02./09.08.1878 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Reden Eschers im Nationalrat zur Nachsubventionierung der Gotthardbahn. Er bezieht Stellung zu den Hauptvorwürfen gegen die Gotthardbahn-Gesellschaft (unrealistischer Kostenvoranschlag, Unzulänglichkeit des Projekts in baulicher und finanzieller Beziehung) und warnt davor, die Gesellschaft zu liquidieren. Escher unterstützt den Vorschlag des Freiburger Nationalrates Louis de Weck-Reynold, die nachträgliche Subvention des Bundes von 6,5 Mio. auf 4,5 Mio. Franken zu kürzen. |
| Zürich |
22.08.1878 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Rede Eschers im Nationalrat zur Nachsubventionierung der Gotthardbahn. Er verteidigt die Verwaltung der Gotthardbahn-Gesellschaft gegen die Angriffe von seiten des Nationalrates Louis Ruchonnet. |
| Zürich |
16.09.1878 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Rede Eschers im Kantonsrat (ZH) zur Nachsubventionierung der Gotthardbahn. Er unterstützt einen Antrag, wonach der Kanton Zürich dafür sorgen soll, daß die Trasse der Linie Immensee–Schwyz so festgelegt wird, daß sich die Einmündung einer Linie von Zug bzw. von Zürich über Thalwil vereinfacht. |
| Zürich |
1879 |
Gubser, J. Beat |
Gubser zieht sich aus Gesundheitsrücksichten ins Privatleben zurück, beteiligt sich jedoch noch einmal
höchst ehrenvoll bei der Konkurrenz für die neue Quaibrücke in Zürich. |
| Zürich |
1879 |
Guyer-Zeller, Adolf |
A. Guyer-Zeller wird in die Revisionskommission der Nordost-Bahn (NOB) gewählt. |
| Zürich |
1879-1883 |
Hennings, Friedrich |
F. Hennings ist Sektionsingenieur für den Bau der Gotthardbahn in Faido |
| Zürich |
1879 |
Moser, Robert |
Wegen der schlechten Auftragslage der NOB gründet Robert Moser zusammen mit Locher, Fischer & Schmuziger und anderen ein Unternehmen, um bis 1882 die Nordrampe des Gotthardtunnels von Flüelen bis Göschenen zu bauen. |
| Zürich |
1879 |
Schweizerische Nordostbahn |
Außerdienststellung des "Schwan" und Verkauf. |
| Zürich |
1879 |
Schweizerische Nordostbahn |
Über die Leistungen von Peter Saluz im siebenjährigen Dienste bei der Nordostbahn stellt ihm sein Oberingenieur Dr. Moser folgendes Zeugnis aus : "Herr Saluz hat immer durch großen
Fleiß, Eifer und Pflichttreue in allen seinen Verrichtungen die vollkommenste Zufriedenheit seiner Vorgesetzten erworben und war ein Mann, auf den man sich in allen Beziehungen verlassen
konnte. Dabei blieb er stets bescheiden." |
| Zürich |
1879 |
Vereinigte Dampfschiff-Gesellschaft für den Zürich- und Walensee |
Der "Republikaner" wird als Personenboot außer Dienst gestellt. Maschine und Kessel werden entfernt und die Schale als Schleppkahn hergerichtet. |
| Zürich |
19.02.1879 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Rede Eschers im Kantonsrat (ZH) zur Nachsubventionierung der Gotthardbahn. Er drängt darauf, dafür zu sorgen, dass dem vom Regierungsrat an den Bundesrat gerichteten Wunsche betreffend die Trasse der Linie Immensee–Schwyz schnellstmöglich nachgekommen wird. |
| Zürich |
15.05.1879 |
Semper, Gottfried |
Tod von Gottfried Semper auf einer Italienreise in Rom. Er wird auf dem protestantischen Friedhof an der Cestius-Pyramide im Römer Viertel Testaccio beigesetzt |
| Zürich |
01.06.1879 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Glarus - Linthal |
| Zürich |
10.08.1879 |
Wiesinger, Kurt |
Geburt von Kurt Wiesinger in Stettin als Sohn von Oberstadtsekretär Karl Wiesinger und der dessen Frau Louise geb. Olbeter. - Er macht sein Maschinenbaustudium an der Stettiner Maschinenbauanstalt und der Technischen Hochschule Hannover |
| Zürich |
23.08.1879 |
---- |
Die "Rapperswyl" versinkt bei der Werft Seefeld infolge böswilliger Flutung. |
| Zürich |
09.10.1879 |
Schweizerische Nordostbahn |
Die "Rapperswyl" wird in Seefeld wieder gehoben und sofort repariert. |
| Zürich |
Winter 1879/80 |
Schweizerische Nordostbahn |
Im äußerst harten Winter mit vollständig zugefrorenem See (Seegfrörni) versieht die "Schwalbe" den Verbindungsdienst zwischen Morgen und Meilen. Im 30 cm dicken Eis fährt sie Tag und Nacht, um die Fahrrine offenzuhalten. |
| Zürich |
1880-1884 |
---- |
1880/84: Einrichten des Telefons, der Pferdebahn, Schweizerische Landesausstellung 1883, Bau der Quaibrücke und der Gotthardbahn. Zürich ist die meistbesuchte Stadt der Schweiz. |
| Zürich |
1880 |
Culmann, Karl |
Karl Culmann promoviert an der Universität Zürich zum Dr. phil. |
| Zürich |
1880-1882 |
Escher, Wyss & Co. |
Nach Abschluß der Lehrzeit Louis Zodels bei Haas in Ravensburg nimmt ihn Bauart Walter Zuppinger, der zu dieser Zeit bei Escher, Wyss & Cie." zurückgetreten ist und in Ravensburg ein Ingenieurbüro eingerichtet hat, zu sich und leitet seine theoretische Weiterbildung, besonders im Wassermotorenbau. |
| Zürich |
1880 |
Guyer-Zeller, Adolf |
A. Guyer-Zeller wird Verwaltungsratspräsident der Papierfabrik an der Sihl (bis 1890) |
| Zürich |
ab den 1880ern |
Guyer-Zeller, Adolf |
Infolge seines Aktienbesitzes übt A. Guyer-Zeller ab den 1880er Jahren großen Einfluß auf die Schweizerische Nordostbahn (NOB) aus, obwohl seine Vorschläge in der NOB-Revisionskommission (1879-90) wegen des Widerstands der eingesessenen Stadtzürcher Familien stets abgelehnt werden. |
| Zürich |
1880 |
Schweizerische Nordostbahn |
Abbau des dritten Gleises auf der Strecke Winterthur - Effretikon |
| Zürich |
1880 |
Schweizerische Nordostbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Winterthur - Effretikon. Das ehemalige SNB-Gleis wird abgebrochen. |
| Zürich |
1880 |
Schweizerische Nordostbahn |
Die Wiederherstellung der gehobenen "Rapperswyl" wird mit einer Hauptrevision sämtlicher Teile verbunden. Auf dem Deck hinter den Radkasten bzw. vor der Rauchkabine entsteht ein festes Dach und später auch eine seitliche Verglasung. |
| Zürich |
1880 |
Universität Zürich |
Karl Culmann promoviert an der Universität Zürich zum Dr. phil. |
| Zürich |
1880-1882 |
Zodel, Louis |
Nach Abschluß der Lehrzeit Louis Zodels bei Haas in Ravensburg nimmt ihn Bauart Walter Zuppinger, der zu dieser Zeit bei Escher, Wyss & Cie." zurückgetreten ist und in Ravensburg ein Ingenieurbüro eingerichtet hat, zu sich und leitet seine theoretische Weiterbildung, besonders im Wassermotorenbau. |
| Zürich |
1880 |
Zürcher Papierfabrik an der Sihl |
A. Guyer-Zeller wird Verwaltungsratspräsident der Papierfabrik an der Sihl (bis 1890) |
| Zürich |
03.03.1880 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Offizielle Feier zum Durchstich des Gotthardtunnels in Airolo. Escher wird nicht zur Feier eingeladen. Sein Name wird in keiner Rede erwähnt. |
| Zürich |
01.06.1880 |
Schweizerische Nordostbahn |
Anschluß von "Schweizerische Nationalbahn" |
| Zürich |
01.10.1880 |
---- |
Die erste öffentliche Telefonzentrale der Schweiz wird in Zürich einrichtet |
| Zürich |
01.10.1880 |
Schweizerische Nordostbahn |
Anschluß von "Schweizerische Nationalbahn" |
| Zürich |
1881 |
Carl Weber |
Carl Weber (1855-1948) gründet das Geschäft |
| Zürich |
1881 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Aurel Stodola erhält sein Maschinenbau-Diplom an der TH Zürich mit Auszeichnung |
| Zürich |
1881 |
Fliegner, Albert |
Das Werk "Die Umsteuerungen der Locomotiven in rein graph. Behandlungsweise" erscheint |
| Zürich |
1881 |
Kleiderfabrik PKZ |
Paul Kehl gründet die Kleiderfabrik PKZ (Paul Kehl Zürich) in Winterthur |
| Zürich |
1881 |
Représentants de Maison et du Pays |
Rudolf Rötschi gründet die "Représentants de Maison et du Pays" |
| Zürich |
1881 |
Schweizerische Nordostbahn |
Durchführung einer Hauptrevision an der "Stadt Zürich". Bei dieser Gelegenheit erhält das Deck zwischen Radkasten und Rauchkabine ein festes Dach und eine seitliche Verglasung. |
| Zürich |
1881 |
Schweizerische Nordostbahn |
Vornahme einer Hauptrevision der "Linth-Escher". Das durch die Umbauaktion ziemlich rank gewordene Schiff gilt in diesen Jahren als die nach der "Helvetia" eleganteste Einheit des Sees. |
| Zürich |
1881 |
Stodola, Aurel |
Aurel Stodola erhält sein Maschinenbau-Diplom an der TH Zürich mit Auszeichnung |
| Zürich |
1881 |
Zürcher Telephon-Gesellschaft |
Die Zürcher Telefongesellschaft beschließt, selbst Telefonapparate herzustellen |
| Zürich |
01.04.1881 |
Schweizerische Nordostbahn |
Anschluß an "Schweizerische Centralbahn" |
| Zürich |
01.06.1881 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Opfikon [bezeichnet als Schärenmoos] - Zürich Oerlikon |
| Zürich |
09.12.1881 |
Culmann, Karl |
Tod von Karl Culmann in Zürich an einer Lungenentzündung. Sein Grab befindet sich auf dem Zürcher Friedhof Sihlfeld |
| Zürich |
1882 |
Emanuel Hess |
Umwandlung in die Einzelfirma Emil Landolt |
| Zürich |
1882 |
Escher, Wyss & Co. |
Gustav Naville aus Cham übernimmt die Geschäftsführung und erringt maßgebenen finanziellen Einfluß. Karl von Gonzenbach bleibt nur als Kommanditär im Unternehmen und zieht sich vorläufig von der Geschäftsleitung zurück. |
| Zürich |
1882 |
Maggi, Julius |
Julius Maggi beginnt mit der Entwicklung einer Suppe aus eiweißhaltigen Hülsenfrüchten (Leguminosen) in Zusammenarbeit mit Fridolin Schuler und der "Schweizerischen gemeinnützigen Gesellschaft". Er bringt die ersten Fertigsuppen auf den Markt. |
| Zürich |
1882 |
Schweizerische Nordostbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Otelfingen - Wettingen. Das ehemalige SNB-Gleis wird abgebrochen. |
| Zürich |
1882 |
Zürcher Telephon-Gesellschaft |
Die Schweizerische Telefonverwaltung bestellt 300 Telefonapparate bei der Zürcher Telephongesellschaft |
| Zürich |
21.-25.05.1882 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Offizielle Eröffnungsfeierlichkeiten der Gotthardbahn in Luzern und Mailand. Zu den fünftägigen Feierlichkeiten sind rund 300 Gäste aus der Schweiz, 360 Gäste aus Italien und rund 100 Gäste aus Deutschland geladen. Nach einer Abendgala in Luzern reist die Gesellschaft auf dem neuen Schienenweg nach Mailand, wo weitere Höhepunkte auf dem Programm stehen. Den Gästen und der Bevölkerung bietet sich ein in der Schweiz noch nie gesehenes Spektakel mit Feuerwerk und hochmoderner elektrischer Beleuchtung. Escher, der am 2. Mai 1882 von Bundesrat Simeon Bavier und am 5. Mai von der Direktion der Gotthardbahn-Gesellschaft persönlich zu den Feierlichkeiten eingeladen wird, kann aus gesundheitlichen Gründen nicht an den Feiern teilnehmen. |
| Zürich |
05.09.1882 |
Städtische Straßenbahn Zürich |
Gründung der ZStG als normalspurige Pferdebahn (erste Straßenbahn in Zürich) |
| Zürich |
05.09.1882 |
Zürcher Strassenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der ersten Straßenbahn in Zürich |
| Zürich |
06.12.1882 |
Escher, Alfred Johann Heinrich |
Tod von Alfred Johann Heinrich Escher in Zürich |
| Zürich |
26.12.1882 |
Gubser, J. Beat |
Tod |
| Zürich |
1883 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Carl Bach erhält den Ruf an das eidgenössische Polytechnikum in Zürich; er nimmt ihn nicht an. |
| Zürich |
1883 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufnahme des Baus schrägliegender Verbund-Schiffsmaschinen / Bau-Nr. 353 für die Donau "Olga" |
| Zürich |
1883 |
Escher, Wyss & Co. |
Es werden Dampfmaschinen mit Leistungen bis zu 1200 PS gebaut |
| Zürich |
1883/1885 |
Guyer-Zeller, Adolf |
Guyer-Zeller baut das Geschäfts- und Wohnhaus "Gryfenberg" im Stil der Renaissance in Zürich an der Börsenstrasse 18 / Bahnhofstraße 10. |
| Zürich |
1883/84 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Nach kurzer Tätigkeit bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) wechselt Ch. E. L. Brown zusammen mit seinem Vater und seinem Bruder Sidney zur Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) |
| Zürich |
1883 |
Stodola, Aurel |
Aurel Stodola hilft beim Wiederaufbau der durch einen Brand zerstörten väterlichen Lederfabrik in St. Nikolaus mit |
| Zürich |
1883 |
Verein Schweizerischer Maschinen-Industrieller |
Gründung des "Vereins Schweizerischer Maschinen-Industrieller" von 47 Unternehmen der Maschinenindustrie |
| Zürich |
1883 |
Verein Schweizerischer Maschinen-Industrieller |
Der Mitbegründer des "Vereins Schweizerischer Maschinen-Industrieller", Heinrich Sulzer-Steiner, wird dessen Vizepräsident (bis zu seinem Tode 1906) |
| Zürich |
1884 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Hendrik Adolph Burgerhout, späterer Teilhaber der Maschinenfabrik und Schiffswerft in Rotterdam, beendet sein Studium |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Huber-Werdmüller wird erster Präsident des Vereins Schweizerischer Maschinenindustrieller (bis 1914) |
| Zürich |
1884 |
Kleiderfabrik PKZ |
Verlegung der Firma von Winterthur nach Zürich in die Bahnhofstrasse; nach seinem Tod übernimmt der Schwiegersohn Karl Burger die Firma |
| Zürich |
1884 |
Stodola, Aurel |
Aurel Stodola schreibt sich an der Pariser Sorbonne ein, um seine Französischkenntnisse zu vertiefen. |
| Zürich |
|
Werkzeug- und Maschinen-Fabrik Oerlikon |
Angliederung einer elektrischen Abteilung. Huber-Werdmüller setzt Charles Brown sen. als deren Leiter ein. Brown bringt seine beiden Söhne Charles und Sidney, zwei hervorragende Ingenieure, mit in den Betrieb |
| Zürich |
1884 |
Stodola, Aurel |
Aurel Stodola arbeitet neben seinen Studien an der Pariser Sorbonne als Volontär in der Maschinenfabrik Hermann-La Chapelle. |
| Zürich |
1884 |
Stodola, Aurel |
Aurel Stodola erhält nach seiner Rückkehr aus Paris eine Anstellung als Konstrukteur für kurze Zeit in der Böhmisch-Mährischen Maschinenfabrik in Prag. |
| Zürich |
1884 |
Stodola, Aurel |
Aurel Stodola beginnt seine Tätigkeit als Ingenieur bei Ruston in Prag |
| Zürich |
1885 |
Guyer-Zeller, Adolf |
Der Wohn- und Geschäftssitz von Guyer-Zeller und seinem Unternehmen wird den "Gryfenberg" in Zürich verlegt. |
| Zürich |
1885 |
Locher, Eduard |
Eduard Locher macht einen Vorschlag zum Bau der Pilatusbahn mit sieben Tunneln, Schmalspur und mit tief im Boden befestigten Stahlankern zur Fixierung der Gleise. |
| Zürich |
1885 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Boveri wird Volontär und kurz darauf Montageleiter für elektrische Anlagen bei der Maschinenfabrik Oerlikon, dort Bekanntschaft mit Charles Eugen Lancelot Brown. |
| Zürich |
1885 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Charles Brown verläßt die Maschinenfabrik Oerlikon |
| Zürich |
1885 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Charles Eugène Lancelot Brown (* 17.06.1863, + 02.05.1924), Sohn von Charles Brown, übernimmt die Leitung der elektrotechnischen Abteilung der Maschinenfabrik Oerlikon, er nimmt den Elektromaschinenbau auf. - In den folgenden Jahren gelingen Brown zahlreiche technische Pionierleistungen. |
| Zürich |
1885 |
Schweizerische Nordostbahn |
Das für die NOB erbaute "Trajektschiff" kommt in Dienst. Anfänglich wird es ausschließlich für die Bedienung der chemischen Fabrik Gebr. Schnorf in Uetikon eingesetzt. |
| Zürich |
1885 |
Spinnerei Neuthal |
Der Wohn- und Geschäftssitz von Guyer-Zeller und seinem Unternehmen wird den "Gryfenberg" in Zürich verlegt. |
| Zürich |
1885 |
Zodel, Louis |
Nach einem halbjährigen Aufenthalt in Luino zur Verbesserung der italienischen Sprachkenntnisse tritt Louis Zodel in der Maschinenfabrik von Cerutti in Prato bei Florenz ein |
| Zürich |
1885 |
Zürcher Telephon-Gesellschaft |
Das Zürcher Telefonnetz wird bis 1885 von der Zürcher Teleph-Gesellschaft betrieben |
| Zürich |
29.07.1885 |
Guyer-Zeller, Adolf |
Der Uetlibergbahn wird die Konzession erteilt. Adolf Guyer-Zeller will mit dieser Bahn den Anschluß der Zürcher Oberländer Gemeinden an die Gotthardbahn schaffen. |
| Zürich |
01.08.1885 |
Gaswerk Zürich |
Der Betriebsleiter Louis Hartmann wird durch Robert Hartmann abgelöst. |
| Zürich |
01.08.1885 |
Schweizerische Nordostbahn |
Anschluß von "Bischofszellerbahn" |
| Zürich |
1886 |
Eduard Locher |
Das Ingenieurbüro "Brandt & Brandau" erhält im Konsortium mit Locher den Zuschlag für den Bau des Simplontunnels |
| Zürich |
1886 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Hans Behn-Eschenburg beginnt sein Mathematik- und Physik-Studium in Zürich (und dann bis 1890 in Berlin). |
| Zürich |
|
Eidgenössische Technische Hochschule |
Emil Huber beginnt sein Studium am Eigen. Polytechnikum (bis 1888) |
| Zürich |
1886 |
Escher, Wyss & Co. |
Erste nachweisbare Lieferung einer Druckleitung von Escher Wyss für ein Kraftwerk in Indien. Der Rohrdurchmesser beträgt 800 mm |
| Zürich |
1886 |
Guyer-Zeller, Adolf |
A. Guyer-Zeller erhält das Bürgerrecht der Stadt Zürich |
| Zürich |
|
Huber-Stockar, Emil |
Emil Huber beginnt sein Studium am Eigen. Polytechnikum (bis 1888) |
| Zürich |
1886 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Umfirmierung in "Maschinenfabrik Oerlikon" |
| Zürich |
1886 |
Moser, Robert |
Robert Moser erstellt ein Gutachten über die Rentabilität einr Graubündner Zentralbahn Chur - Thusis - Filisur. Robert Moser, Oberingenieur bei der Nord-Ost-Bahn in Zürich verfaßt das Konzessionsprojekt. - Die Finanzierung scheitert, und die erworbene Konzession verfällt. |
| Zürich |
01.01.1886 |
Schweizerische Nordostbahn |
Anschluß von "Effretikon-Wetzikon-Hinweil-Bahn" |
| Zürich |
April 1886 |
Locher, Eduard |
Baubeginn der Pilatusbahn nach System Lochner (liegende Zahnstange mit beiderseitigen Zähnen, in welche auf jeder Seite ein Zahnrad - beide mit senkrechter Drehachse - eingreift) |
| Zürich |
30.05.1886 |
Sachs, Karl |
Geburt von Karl Sachs in Wien als Sohn des Kaufmanns Arnold Sachs und Fanny Sachs, geb. Berkowitz. - Er besucht in Wien die Volksschule und das humanistische Gymnasium |
| Zürich |
23.07.1886 |
---- |
Walter Hans Schottky wird in Zürich geboren. - Der Techniker beginnt als Ingenieur in Berlin, ist ab 1927 Firmenberater und u.a. auf den Gebieten Elektrizitätslehre und Halbleiter tätig. |
| Zürich |
1887 |
Escher, Wyss & Co. |
Einführung schrägliegender Dreifachexpansionsmaschinen für Raddampfer / Bau-Nr. 407: Lago Maggiore "Italia" |
| Zürich |
1887 |
Escher, Wyss & Co. |
Seit 1840 wurden 1.700 Wasserturbinen mit einer Gesamtleistung von 100.000 PS gebaut |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Huber-Werdmüller ist Mitgründer der Schweizerischen Metallurgischen Gesellschaft |
| Zürich |
1887 |
Moser, Robert |
Rechtsanwalt S. Hunger erwirbt eine Konzession für eine schmalspurige Eisenbahnstrecke von Thusis nach Filisur |
| Zürich |
1887 |
Rudolf Fürrer-Spengler |
Rudolf Fürrer-Spengler und seine Frau Lucie eröffnen am Münsterplatz in Zürich ein Geschäft für Papierhandel und Büroartikel |
| Zürich |
1887 |
Schweizerische Nordostbahn |
Die "Lerche" wird verkauft. |
| Zürich |
1887 |
Schweizerische Nordostbahn |
Die Tragkraft der "Concordia" wird auf 400 Personen herabgesetzt. Verglasung des Hinterdecks. |
| Zürich |
1888 |
Escher, Wyss & Co. |
Einführung der Frikart-Drehschiebersteuerung bei Dampfmaschinen (der Corliss-Steuerung ähnlich) |
| Zürich |
1888 |
Escher, Wyss & Co. |
Erwerb einer Lizenz zum Bau von Dampfbooten mit Petroleumkesseln und Verbundmaschinen von der Firma "Lifu - Liquid Fuel Engineering Co. Ltd., Cowes (Isle of Wight)" |
| Zürich |
1888 |
Escher, Wyss & Co. |
Heinrich Zoelly wird technischer Leiter bei Escher-Wyss. er setzt sich für die Verlegung des Fabrikationsbetriebses vom Stampfenbach ins hard ein, wodurch das Unternehmen von seiner räumlichen Einengung befreit wird. Für den Bau der neuen Fabrik ist man auf Fremdkapital angewiesen. |
| Zürich |
1888 |
Guyer-Zeller, Adolf |
A. Guyer-Zeller wird griechischer Generalkonsul in Zürich |
| Zürich |
1888 |
Jacob Hirsch & Söhne GmbH |
Gründung der Züricher Filiale von J. Hirsch & Söhne, Mannheim. Sie hat den Verkehr über den Mittelmeerraum zu beobachten |
| Zürich |
1888 |
Moser, Robert |
Robert Moser arbeitet wieder bei der NOB als Oberingenieur. Während dieser Tätigkeit werden die rechtsufrige Zürichseebahn, die Linien Thalwil – Zug, Eglisau – Schaffhausen, Dielsdorf – Niederweningen und Schaffhausen – Etzweilen gebaut. |
| Zürich |
1888 |
Schweizerische Nordostbahn |
Robert Moser arbeitet wieder bei der NOB als Oberingenieur. Während dieser Tätigkeit werden die rechtsufrige Zürichseebahn, die Linien Thalwil – Zug, Eglisau – Schaffhausen, Dielsdorf – Niederweningen und Schaffhausen – Etzweilen gebaut. |
| Zürich |
1888 |
Zodel, Louis |
Louis Zodel tritt bei Galimberti in Mailand ein. |
| Zürich |
1888 |
Zoelly, Heinrich |
Heinrich Zoelly wird Bürger von Fluntern |
| Zürich |
1888 |
Zoelly, Heinrich |
Heinrich Zoelly wird technischer Leiter bei Escher-Wyss. er setzt sich für die Verlegung des Fabrikationsbetriebses vom Stampfenbach ins hard ein, wodurch das Unternehmen von seiner räumlichen Einengung befreit wird. Für den Bau der neuen Fabrik ist man auf Fremdkapital angewiesen. |
| Zürich |
1888 |
Zürcher Papierfabrik an der Sihl |
Die als Nebenbetrieb laufende Papierfabrik auf dem Werd wird stillgelegt. |
| Zürich |
15.08.1888 |
Duttweiler, Gottlieb |
Geburt von Gottlieb Duttweiler in Zürich |
| Zürich |
1889 |
Desco von Schulthess |
Gründung |
| Zürich |
1889 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufgabe des Escher-Wyss-Filialwerks in Leesdorf (Niederösterreich). Es machte Verluste, das sich die Nachfolger Eschers zu wenig um das österreichische Zweigwerk kümmerten. |
| Zürich |
1889 |
Escher, Wyss & Co. |
Baubeginn des Industrieareals im "Hard" |
| Zürich |
1889 |
Escher, Wyss & Co. |
Gründung der "Autofrigor", Zürich |
| Zürich |
1889 |
Escher, Wyss & Co. |
Umwandlung der KGaA in eine Aktiengesellschaft. Karl von Gonzenbach wird Hauptaktionär und Präsident der Verwaltung. Gustav Naville ist Delegierter der Verwaltungsrats, im Vorstand sind Heinrich Zoelly-Veillon und Conrad Escher-Schindler |
| Zürich |
1889 |
Guyer-Zeller, Adolf |
A. Guyer-Zeller tritt nach der Enteignung der "Bürgliterasse" (1888) aus dem Kantonsrat aus. |
| Zürich |
1889 |
Heinrich Girsberger |
Heinrich Girsberger gründet eine kleine Drechslerei; Herstellung von Klavierstühlen, später von Bürostühlen |
| Zürich |
1889 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
S. W. Brown kehrt nach Oerlikon zurück und arbeit mit seinem Bruder Ch. E. L. Brown zusammen |
| Zürich |
08.01.1889 |
Zürichbergbahn |
Eröffnung der Standseilbahn Limmatquai - Hochschulen |
| Zürich |
04.06.1889 |
Locher, Eduard |
Eröffnung der Pilatusbahn Alpnachstad - Pilatus Kulm mit Dampfbetrieb (11 Wagen). Deren liegende Kessel sind quer zur Fahrtrichtung angeordnet, um Wasserspiegel-Änderungen bei Neigungswechseln unschädlich zu machen. |
| Zürich |
|
Eidgenössische Technische Hochschule |
Eduard Thomann beginnt sein Studium am Eidgen. Polytechnikum (bis 1894) |
| Zürich |
1890 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
Beschluß der Gemeindeversammlung zum Bau eines Elektrizitätswerks zu Beleuchtungszwecken im Anschluß an das städtische Pumpwerk in Letten. |
| Zürich |
1890 |
Escher, Wyss & Co. |
Die Stadt Zürich nimmt eine kleine Wasserspeicherpumpe im Letten in Verbindung mit dem "Resiweiher" in Betrieb, so daß Escher Wyss mit dieser Maschine wohl eine der ersten Speicherpumpen der Welt liefert. |
| Zürich |
1890 |
Hirschhorn und Grob |
Ludwig Hirschhorn aus Friedberg (Hessen) und Theodor Grob aus Knonau gründen an der Zürcher Bahnhofstrasse ein Bank- und Wechselgeschäft |
| Zürich |
1890 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Ch. E. L. Brown erfindet bei der MFO die Ölisolation von Transformatorwicklungen |
| Zürich |
1890 |
Moser, Robert |
Projekt für eine normalspurige Alpenbahn von Chiavenna nach Chur (Splügenbahn) von Robert Moser |
| Zürich |
1890 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Baubeginn der "Enge" |
| Zürich |
1890 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Baubeginn der ersten "Dampfschwalbe" unter dem Namen "Riesbach" für die ZOG. |
| Zürich |
1890/91 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Gründung mit dem Ziel, der drohenden Einstellung der Schiffahrt auf dem Zürichsee (nach Eröffnung der linksufrigen Bahn 1874 und der rechtsufrigen 1894) den Verkehr in unmittelbarer Stadtnähe nachhaltig zu fördern. Das Kapital beträgt 1200 Aktien zu je sFr 500,00, von denen zunächst nur 50% freigegeben werden. |
| Zürich |
1890 |
Zürcher Papierfabrik an der Sihl |
Die Fabrik gerät in eine ernsthafte Krise, von der sie sich durch organisatorische Reformen wieder erholt. |
| Zürich |
Winter 1890/91 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Die Maschinenfabrik Oerlikon unter Führung ihres Chefelektrikers C. E. L. Brown läßt auf dem Fabrikhof eine Drehstromübertragungsanlage errichten und führt an ihr im Winter 1890/91 Versuche mit Spannungen bis zu 30.000 Volt aus, auch unter künstlicher Beregnung. |
| Zürich |
1891 |
Escher, Wyss & Co. |
Auf der Internationalen Elektrotechnischen Ausstellung in Frankfurt a.M. wird ein weitgehend aus Aluminium erbautes Dampfboot vorgeführt welches Aufsehen erregt |
| Zürich |
1891-1894 |
Escher, Wyss & Co. |
Bau einer Frikart-Drehschieber-Dampfmaschine mit Schwungradgenerator für das eigene Werk Hard |
| Zürich |
1891 |
Gebr. Pestalozzi |
Umbenennung in die Eisenhandlung "Gebr. Pestalozzi" |
| Zürich |
|
Huber-Stockar, Emil |
Emil Huber wird Direktionsmitglied bei der Maschinenfabrik Oerlikon (bis 1910) |
| Zürich |
1891 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Ch. E. L. Brown (MFO) entwickelt die elektrische Ausrüstung der Sissach-Gelterkinden-Bahn (500 V Gleichstrom) |
| Zürich |
1891 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Ch. E. L. Brown gelingt bei der MFO die konstruktive Durchbildung des Vollpolläufers von Turbogeneratoren |
| Zürich |
1891 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Charles Eugene Lancelot Brown scheidet als Chefelektriker bei der Maschinenfabrik Oerlikon aus |
| Zürich |
1891 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Die MFO und die AEG schaffen auf die Initiative Oskar von Millers hin zwischen Lauffen bei Heilbronn und Frankfurt am Main die erste Drehstromfernübertragung. Mit diesem bedeutenden Experiment wird ein wesentlicher Schritt auf dem Weg zur flächendeckenden Elektrifizierung in Deutschland unternommen. |
| Zürich |
1891 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Nach dem Ausscheiden von Charles Eugene Lancelot Brown als Chefelektriker bei der Maschinenfabrik Oerlikon wird E. Arnold sein Nachfolger |
| Zürich |
1891 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Planung der der elektrifizierten Bahnstrecke Grütschalp - Mürren (dritte elektrische Bahn der Schweiz, Gleichstrom 500 V) unter Ch. E. L. Brown |
| Zürich |
|
Maschinenfabrik Oerlikon |
Emil Huber wird Direktionsmitglied bei der Maschinenfabrik Oerlikon (bis 1910) |
| Zürich |
1891 |
Moser, Robert |
Robert Moser erstellt ein Gutachten über die Anlage einer Albulabahn und die zweckmäßigste Bahnverbindung mit dem Engadin |
| Zürich |
1891 |
Schweizerische Nordostbahn |
Die "Gustav Albert" wird stillgelegt, die Maschine und die Kessel werden entfernt, die Schale wird als Arbeits- und Rammschiff weiterverwendet. |
| Zürich |
1891 |
Schweizerische Nordostbahn |
Während der "Seegfrörni" wird das "Trajektschiff" als Eisbrecher eingesetzt. |
| Zürich |
1891 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Baubeginn der "Zürich" in den Werkstätten von Escher Wyss. |
| Zürich |
24.01.1891 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Die unter Führung ihres Chefelektrikers C. E. L. Brown entstandene Hochspannungsübertragungsanlage für Spannungen bis zu 30.000 Volt wird auf Veranlassung von Oskar von Miller durch Vertreter der Deutschen Reichspost, der preußischen und Württembergischen Staatsbahnen sowie von Mitgliedern des Frankfurter Ausstellungskommitees besichtigt. Die Besichtigung bringt einen vollen Erfolg: Die Postverwaltung und die beteiligten Länder Württemberg, Baden, Hessen und Preußen erklären sich mit dem Bau einer Kraftübertragungsanlage einverstanden. |
| Zürich |
12.08.1891 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Dielsdorf - Niederweningen Dorf (bis 1938 als Endstation mit dem Namen Niederwenigen) |
| Zürich |
30.08.1891 |
---- |
Ein Personenzug stößt in Zürich mit einem Rangierzug zusammen; 1 Person schwer, 3 leicht verletzt |
| Zürich |
1892 |
Bosshard, Eugen |
Eugen Bosshard besucht das Eidg. Polytechnikum in den Jahren 1892/96, das er mit dem Diplom eines Bauingenieurs verläßt. |
| Zürich |
1892 |
Eckenfelder |
Gründung |
| Zürich |
1892 |
Eidgenössische Bank |
Der Hauptsitz wird von Bern nach Zürich verlegt |
| Zürich |
1892 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Eugen Bosshard besucht das Eidg. Polytechnikum in den Jahren 1892/96, das er mit dem Diplom eines Bauingenieurs verläßt. |
| Zürich |
1892 |
Kolben & Co. |
Emil Kolben beginnt seine vierjährige Tätigkeit in Zürich |
| Zürich |
1892 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Hans Behn-Eschenburg beginnt seine Tätigkeit bei der Maschinenfabrik Oerlikon. |
| Zürich |
01.01.1892 |
Schweizerische Nordostbahn |
Anschluß von "Zürich-Zug-Luzern-Bahn" |
| Zürich |
1892 |
Stodola, Aurel |
Aurel Stodola scheidet bei Ruston in Prag aus |
| Zürich |
1892 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Bau der "Goldbach" bei Escher Wyss. |
| Zürich |
1892 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Escher Wyss baut die erste große Schwalbe unter dem Namen "Neu-Zürich" zum Preis von Fr. 35.000,00. |
| Zürich |
01.01.1892 |
Zürich-Zug-Luzern-Bahn |
Anschluß an "Schweizerische Nordostbahn" |
| Zürich |
03.1892 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Aurel Stodola wird Professor für Maschinenbau und Maschinenkonstruktion am Eidgenössischen Polytechnikum in Zürich |
| Zürich |
03.1892 |
Stodola, Aurel |
Aurel Stodola wird Professor für Maschinenbau und Maschinenkonstruktion am Eidgenössischen Polytechnikum in Zürich |
| Zürich |
01.05.1892 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Inbetriebnahme der "Enge" |
| Zürich |
01.05.1892 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Inbetriebnahme der "Wollishofen" |
| Zürich |
01.05.1892 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Inbetriebnahme der "Zollikon" |
| Zürich |
01.05.1892 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Indienststellung der "Riesbach" |
| Zürich |
01.05.1892 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Zusammen mit den anderen kleinen Schwalben wird die "Zürich" in Dienst gestellt. |
| Zürich |
Mitte Mai 1892 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Mit den fünf kleinen Booten ("kleine Schwalben") werden 15 Haltestellen im städtischen Bereich bedient. |
| Zürich |
03.08.1892 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
Erste öffentliche Stromabgabe an das Hotel Viktoria |
| Zürich |
03.08.1892 |
Sihltalbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich Giesshübel - Sihlwald (1959 teilweise verlegt) |
| Zürich |
01.12.1892 |
Sihltalbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich Wiedikon - Zürich Giesshübel (1927 teilweise verlegt) |
| Zürich |
1893 |
---- |
Eingemeindung von 11 Vororten. Zürich wird mit 120'000 Einwohnern die erste Großstadt der Schweiz. Bau des Elektrizitätswerks. In der Folge Elektrifizierung der Straßenbahn. |
| Zürich |
1893 |
---- |
Eröffnung des Schweizerischen Landesmuseums auf dem ehemaligen Schützenplatz hinter dem Bahnhof. |
| Zürich |
1893 |
Eckenfelder |
Die Schweizerische Telegraphenwerwaltung gibt bei Gustav Hasler und bei Eckenfelder eine bedeutende Anzahl kompletter Telefonapparate in Auftrag |
| Zürich |
1893 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Gustav Bener beginnt das Bauingenieurstudium am Polytechnikum Zürich |
| Zürich |
1893 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Roland Zehnder bezieht die mech.-techn. Abteilung des Eidg. Polytechnikums, wo er auch als Assistent wirkt |
| Zürich |
01.01.1893 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
Das Elektrizitätswerk in Letten wird im Zeitpunkt der Stadtvereinigung dem Betrieb übergeben. Der Generatorantrieb erfolgt über eine Niederdruckturbine. |
| Zürich |
1893 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
Ausgliederung der Stromproduktion und Stromverteilung aus dem Wasserwerk. Das Elektrizitätswerk erhält eine eigene, der Stadtverwaltung direkt unterstellte Leitung. |
| Zürich |
|
Escher, Wyss & Co. |
Hans Lorenz arbeitet 1893 - 1894 als Ingenieur bei Escher-Wyss in Zürich |
| Zürich |
1893 |
Gaswerk Zürich |
Die durch die Gasgesellschaft betriebenen Filialgaswerke in der Gemeinde Enge (seit 1864) und an der Hornbachstraße in Riesbach (seit 1873) gehen mit der ersten Stadtvereinigung in den Besitz der Stadt Zürich über. Die maximale Tagesproduktion beträgt:
- Hauptwerk an der Limmatsraße: 25.000 - 30.000 cbm
- Filialgaswerk in Riesbach: 6.000 cbm
- Filialgaswerk in der Enge: 3.000 cbm |
| Zürich |
1893 |
Kohlensäurefabrik AG |
Gründung; später Marktführer im Bereich der technischen und medizinischen sowie Lebensmittel- und Laborgase in der Schweiz (Carbagas) |
| Zürich |
1893 |
Schweizerische Nordostbahn |
Die "Stadt Zürich" wird außer Dienst gestellt und nur noch ausnahmsweise für einige wenige Dienstfahrten eingesetzt. |
| Zürich |
1893 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Ablieferung der "Bendlikon" von Escher Wyss an die ZOG. |
| Zürich |
1893 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die größeren Schiffe nehmen den Verkehr nach Bendlikon und Küsnacht auf |
| Zürich |
1893 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Inbetriebnahme der "Goldbach" |
| Zürich |
April 1893 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Indienststellung der "Küsnacht" |
| Zürich |
21.06.1893 |
King & Cie. |
Geburt von Frederic G. King, Sohn von Edward King, an der Kirchbergstr. 51 in Zürich. - Er schließt später das Studium als Dipl.-Ing. ETH ab. |
| Zürich |
01.12.1893 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Amriswil - Egnach (Verbindungslinie bei Romanshorn) |
| Zürich |
20.12.1893 |
Guyer-Zeller, Adolf |
A. Guyer-Zeller reicht ein Konzessionsgesuch für den Bau einer Bahn auf die "Jungfrau" ein. |
| Zürich |
1893 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Es werden 154.851 Passagiere befördert |
| Zürich |
1894 |
Armaturen- und Maschinenfabrik AG vorm. J. A. Hilpert |
Fritz Neumeyer ist bei Amag-Hilpert als technischer Kaufmann tätig und wird in diesem Jahr an die Filiale in Zürich versetzt. - Dort macht er sich bald selbständig und gründet eine Firma, die hygienische und Abwasserreinigungsanlagen herstellt. |
| Zürich |
1894 |
Bergmann & Co., Feinseifen- und Parfümfabriken |
Bergmann & Co., Radebeul, erhält die Silberne Medaille in Zürich |
| Zürich |
1894 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Hans Studer beginnt sein Studium des Bauingenieurwesens an der ETH Zürich (bis 1898) |
| Zürich |
1894 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufnahme des Baus sogenannter Naphtaboote, bei denen anstelle von Wasser Naphta, welches auch den Kessel beheizt, verdampft wird |
| Zürich |
1894 |
Escher, Wyss & Co. |
Bezug des neu erbauten Werkes in Hard bei Zürich |
| Zürich |
1894 |
Escher, Wyss & Co. |
Fertigstellung des Industrieareals im "Hard" |
| Zürich |
1894 |
Gaswerk Zürich |
Es wird ein Erweiterungsbau ins Auge gefaßt. Von drei vorgeschlagenen Plätzen entscheidet man sich zugunsten der Gemeinde Schlieren (Juch) |
| Zürich |
1894 |
Guyer-Zeller, Adolf |
An der Generalversammlung der Nord-Ost-Bahn stellt Guyer-Zeller, unterstützt von seinen Anhängern, den Antrag auf Absetzung von Direktion und Verwaltungsrat der NOB. Als Ersatz für den Präsidenten des Verwaltungsrates läßt er sich gleich selber wählen. Für die anderen Ämter schlägt er ihm genehme und fähig scheinende Kandidaten vor. Diese Ereignisse schlagen gesamtschweizerisch hohe Wellen und tragen Guyer-Zeller den Titel "Eisenbahnkönig" ein. |
| Zürich |
1894 |
Neumeyer, Fritz |
Fritz Neumeyer ist bei Amag-Hilpert als technischer Kaufmann tätig und wird in diesem Jahr an die Filiale in Zürich versetzt. - Dort macht er sich bald selbständig und gründet eine Firma, die hygienische und Abwasserreinigungsanlagen herstellt. |
| Zürich |
1894 |
Schmid-Roost |
Jakob Schmid-Roost gründet ein Kugellagerwerk (SRO) |
| Zürich |
1894 |
Schweizerische Nordostbahn |
Außerdienststellung der "Fritz" (ex "Biene") und Verkauf des Schiffes an Privat. |
| Zürich |
1894 |
Schweizerische Nordostbahn |
Der "Linth-Escher" wird in der Werft Wollishofen abgebrochen. Die Glocke des Bootes wird auf dem Landungssteg Stäfa als Signalglocke weiterverwendet, wo sie noch lange Zeit Dienst tut. Die beiden noch gut erhaltenen Kessel gelangen auf den Schwesterschiffen "Schwalbe" und "Taube" zum Einbau. |
| Zürich |
1894 |
Studer, Hans |
Hans Studer beginnt sein Studium des Bauingenieurwesens an der ETH Zürich (bis 1898) |
| Zürich |
1894 |
Transport & Unfall-Versicherungs-Actien-Gesellschaft "Zürich" |
Umwandlung der "Transport & Unfall-Versicherungs-Actien-Gesellschaft "'Zürich'" in "'Zürich' Allgemeine Unfall- und Haftpflicht-Versicherungs-Aktiengesellschaft" |
| Zürich |
08.03.1894 |
Elektrische Straßenbahn Zürich |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Elektrischen Strassenbahn Zürich (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 550 V (später: 600 V) |
| Zürich |
15.03.1894 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich Stadelhofen - Rapperswil |
| Zürich |
12.06.1894 |
Guyer-Zeller, Adolf |
Gründung der Guyer-Zeller-Bank zur Finanzierung der Jungfraubahn. |
| Zürich |
18.08.1894 |
Schweizerische Nordostbahn |
Verlegung der Bahnstrecke Zürich HB - Zürich Wipkingen |
| Zürich |
01.10.1894 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich HB - Zürich Stadelhofen |
| Zürich |
01.11.1894 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Feuerthalen - Etzwilen |
| Zürich |
1895 |
Bank für elektrische Unternehmungen |
Gründung durch die AEG |
| Zürich |
1895 |
Bank für elektrische Unternehmungen |
Zur Erschließung zusätzlicher Kapitalquellen für die Aktivitäten im Ausland gründet die AEG in Zürich unter Beteiligung der Deutschen Bank die "Bank für elektrische Unternehmungen", kurz "Elektrobank" genannt. - Vor allem in Italien und Spanien finanziert die Bank die rasche Expansion des AEG-Konzerns, und sie wird auch in Südamerika aktiv. Sie erreicht bis zum Ersten Weltkrieg eine Beteiligung an etwa 50 zumeist ausländischen Unternehmen der Elektrotechnik. |
| Zürich |
1895 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Einstein fällt bei der Aufnahmeprüfung zur Eigenössischen Technischen Hochschule in Zürich durch. |
| Zürich |
1895 |
Hans im Obersteg & Co. AG |
Gründung |
| Zürich |
|
Huber-Stockar, Emil |
Heirat mit Marie Helena Stockar, Tochter von Hans Julius Stockar, Rechtsanwalt |
| Zürich |
1895 |
Josef Kaller |
Der Textilhändler Josef Kaller gründet am Limmatquai in Zürich sein erstes Geschäft |
| Zürich |
1895 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
C. E. L. Brown scheidet um 1895 aus und gründet mit Walter Boveri die Firma "Brown, Boveri & Cie." |
| Zürich |
1895 |
Moser, Robert |
Robert Moser scheidet wegen eines Führungswechsels bei der NOB aus und ist künfig als freier Gutachter und Berater tätig. |
| Zürich |
1895 |
Schweizerische Nordostbahn |
Die "Rapperswyl" wird außer Dienst gestellt. |
| Zürich |
1895 |
Schweizerische Nordostbahn |
Hauptrevision der ganzen "Sankt Gotthard" |
| Zürich |
1895 |
Schweizerische Nordostbahn |
Robert Moser scheidet wegen eines Führungswechsels bei der NOB aus und ist künfig als freier Gutachter und Berater tätig. |
| Zürich |
11.01.1895 |
Jecklin & Co. AG |
Peter Jecklin (1854-1913) notiert seinen ersten Klavierverkauf in ein kleines, blaues Milchbüchlein |
| Zürich |
04.02.1895 |
Guyer-Zeller, Adolf |
Konzessiongesuch für den Bau der Uerikon-Bauma-Bahn durch A. Guyer-Zeller |
| Zürich |
16.02.1895 |
Zentrale Zürichbergbahn Zürich |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Zentralen Zürichbergbahn (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 550 V (später: 600 V) |
| Zürich |
02.04.1895 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Schaffhausen - Feuerthalen |
| Zürich |
13.07.1895 |
Dolderbahn |
Eröffnung der Standseilbahn Römerhof - Waldhaus Dolder |
| Zürich |
1896 |
Accumulatoren-Fabrik Oerlikon AG |
Gründung |
| Zürich |
1896 |
Andreas Stihl Maschinenfabrik |
Geburt von Andreas Stihl in Zürich. Andreas Stihl hat durch seine Erfindungsgabe und seinen Unternehmensgeist die Waldarbeit leichter und wirtschaftlicher gemacht. Waldarbeiter steigen durch seine Erfindung und Weiterentwicklung der Motorsäge von schlecht bezahlten Tagelöhnern zu anerkannten Facharbeitern auf. |
| Zürich |
1896 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Anton Schrafl schließt sein Studium des Bauingenieurwesens am Polytechnikum in Zürich ab |
| Zürich |
1896 |
Hirschhorn und Grob |
Hirschhorn gewinnt seinen Schwager Julius Bär aus Heidelsheim (Kurpfalz) als Partner |
| Zürich |
1896 |
Moser, Robert |
Gutachten Robert Mosers über die Anlage einer aus drei Wagen bestehenden elektrischen Straßenbahn Chur - Churwalden - Tiefencastel, geplant von der Maschinenfabrik Oerlikon. |
| Zürich |
1896 |
Stihl, Andreas |
Geburt von Andreas Stihl in Zürich. Andreas Stihl hat durch seine Erfindungsgabe und seinen Unternehmensgeist die Waldarbeit leichter und wirtschaftlicher gemacht. Waldarbeiter steigen durch seine Erfindung und Weiterentwicklung der Motorsäge von schlecht bezahlten Tagelöhnern zu anerkannten Facharbeitern auf. |
| Zürich |
01.06.1896 |
Schweizerische Nordostbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Zürich Wiedikon - Thalwil |
| Zürich |
01.07.1896 |
Elektrische Straßenbahn Zürich |
Umbenennung in "Stadtische Strassenbahn Zürich" |
| Zürich |
01.07.1896 |
Städtische Strassenbahn Zürich |
Umbenennung aus "Elektrische Strassenbahn Zürich" |
| Zürich |
13.08.1896 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der Verwaltungsrat der ZOG faßt den Beschluß, die "Zürich" als neues, größeres Boot bei Escher Wyss in Auftrag zu geben. Die Investition ist mit Fr.65.000,00 veranschlagt. |
| Zürich |
29.10.1896 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Einstein übersiedelt nach Zürich und schreibt sich an der Schweizerischen Eidgenössischen Technischen Hochschule in Zürich ein. Er beginnt ein lehrerstudium für die Fächer Mathematik und Physik. Einstein mißfallen die dortigen Unterrichtsmethoden. Oft versäumt er den Unterricht und nutzt die Zeit, um eigenständig Physik zu studieren oder seine Geige zu spielen. |
| Zürich |
1896 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Es werden 194.776 Passagiere befördert |
| Zürich |
1897 |
Bank für elektrische Unternehmungen |
Das Kapital der "Bank für elektrische Unternehmungen" geht voll in den Besitz der AEG über. |
| Zürich |
1897 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Baubeginn für das Maschinenbaulaboratorium der Polytechnikum in Zürich unter maßgeblicher Mitarbeit von Aurel Stodola |
| Zürich |
1897 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Gustav Bener schließt das Bauingenieurstudium am Polytechnikum Zürich ab |
| Zürich |
1897 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Jakob Buchli studiert bis 1901 am Eidgenössischen Polytechnikum Zürich |
| Zürich |
1897 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Roland Zehnder verläßt das Eidg. Polytechnikum mit Diplom. - Eine Mine in Südspanien, die Gießerei Bern, die AG. Motor in Baden und das Eidg. Eisenbahndepartement sind die Stätten seiner ersten Praxisjahre |
| Zürich |
1897 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
Einbau von zwei Dampfmaschinen mit je 1000 PS Leistung. |
| Zürich |
1897 |
Guyer-Zeller, Adolf |
Die harte Haltung Guyer-Zellers in der Lohnfrage führt zum Streik der 5000 NOB-Eisenbahner, worauf der Bundesrat vermittelt. Der Arbeitskampf ebnet den Weg für die Verstaatlichung der größten Schweizer Privatbahnen. |
| Zürich |
1897 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
H. Behn-Eschenburg wird Chefelektriker bei der MFO |
| Zürich |
1897 |
Schweizerische Nordostbahn |
Reduktion der zulässigen Tragkraft der "Lukmanier" von 450 auf 350 Personen. |
| Zürich |
01.01.1897 |
Städtische Strassenbahn Zürich |
Anschluß von "Zürcher Strassenbahn-Gesellschaft" |
| Zürich |
01.01.1897 |
Städtische Straßenbahn Zürich |
Übernahme der ZStG (normalspurige Pferdebahn) |
| Zürich |
1897 |
Stodola, Aurel |
Baubeginn für das Maschinenbaulaboratorium der Polytechnikum in Zürich unter maßgeblicher Mitarbeit von Aurel Stodola |
| Zürich |
1897 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Mit dem Erscheinen des Salonbootes "Zürich" wird der Schiffsname der alten "Zürich" auf "Rüschlikon" geändert. |
| Zürich |
1897 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Mit der Inbetriebnahme des Schraubensalondampfers "Zürich" wird die "Neu-Zürich" auf "Thalweil" geändert. |
| Zürich |
01.01.1897 |
Zürcher Strassenbahn-Gesellschaft |
Anschluß an "Stadtische Strassenbahn Zürich" |
| Zürich |
1897 |
Zürichbergbahn |
Die Standseilbahn Limmatquai - Hochschulen wirde elektrifiziert. |
| Zürich |
27.03.1897 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Stapellauf der "Zürich" |
| Zürich |
27.05.1897 |
Schweizerische Nordostbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Zürich HB - Zürich Wiedikon |
| Zürich |
01.06.1897 |
Schweizerische Nordostbahn |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Bülach - Eglisau |
| Zürich |
01.06.1897 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Eglisau - Neuhausen |
| Zürich |
01.06.1897 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Thalwil - Arth-Goldau |
| Zürich |
01.06.1897 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich Wiedikon - Zürich Altstetten (Verbindungslinie). - 1927 verlegt. |
| Zürich |
01.06.1897 |
Schweizerische Nordostbahn |
Neuer Bahnhof Zug. Das Kehrdreieck wird aufgehoben. |
| Zürich |
01.06.1897 |
Sihltalbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Sihlwald - Sihlbrugg |
| Zürich |
11.06.1897 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Probefahrten der "Zürich". Hierzu werden nur 140 Personen Tragkraft bewilligt, weil die Stabilität des Bootes zu wünschen übrig läßt. Die ZOG nimmt das Schiff von Escher Wyss nicht ab, bis es durch geeignete Maßnahmen für 200 Personen freigegeben werden kann. |
| Zürich |
01.07.1897 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Indienststellung der "Zürich" nach Verbesserung der Stabilität und Eignung für 200 Personen. |
| Zürich |
Juli-Nov. 1897 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Enge" steht vom Juli bis November aushilfsweise im Dienst der "Zürcher-Obersee-Dampfbootgesellschaft". Der Mietpreis beträgt Fr. 500.00 je Monat. |
| Zürich |
22.10.1897 |
Straßenbahn Zürich-Oerlikon-Seebach |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Zürich - Oerlikon - Seebach (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 550 V (später: 600 V) |
| Zürich |
18.12.1897 |
Schweizerische Nordostbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Kollermühle [Haltestelle 1902-1966] - Zug (Parallelgleis mit Schleife) |
| Zürich |
1898 |
Hennings, Friedrich |
F. Hennings wird Oberingenieur für den Bau der Albulabahn |
| Zürich |
1898 |
Moser, Robert |
Gutachten betreffs Anlage einer schmalspurigen Eisenbahn von Reichenau nach Ilanz (Gutachter: R. Moser) |
| Zürich |
1898 |
Studer, Hans |
Hans Studer tritt nach seinem Bauingenieurstudium an der ETH Zürich eine Stelle bei der Rhätischen BAhn an, wo er bereits während seines Studiums ein Praktikum absolvierte. - Nach dem Bau des Wiesener Viadukts (1906 - 1908) übernimmt er als Sektionsingenieur die Bauleitung der Strecke Bever – Zernez. |
| Zürich |
1898 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Einbau eines neuen Kessels. - Der bisherige Kessel bleibt zwei Jahre außer Betrieb und gelangt Ende 1900 auf dem Schwesterschiff "Küsnacht" zum Einbau. |
| Zürich |
23.04.1898 |
Industriequartier-Strassenbahn Zürich |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Industriequartier Straßenbahn Zürich (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 550 V |
| Zürich |
27.08.1898 |
Strassenbahn Zürich-Höngg |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strassenbahn Zürich - Höngg (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 550 V (später: 600 V) |
| Zürich |
1899 |
Bosshard, Eugen |
Eugen Bosshard tritt als leitender Ingenieur in die Baufirma "Alb. Buss & Cie." in Basel über. |
| Zürich |
1899 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Abschluß des Ingenieurstudiums von Fritz Weinmann an der ETH Zürich |
| Zürich |
1899 |
Escher, Wyss & Co. |
L. Zodel tritt in die Dienste von "Escher, Wyss & Cie." als Ingenieur für den Wasserturbinenbau |
| Zürich |
1899 |
Kordeuter |
Gründung, zuerst für Tapeten und Stoffe |
| Zürich |
1899 |
Sprüngli, Rudolf |
Rudolf Sprüngli erwirbt Geheimrezepte, Markenrechte und Produktionseinrichtungen von Rodolphe Lindt für die sagenhafte Summe von 1,5 Millionen Goldfranken |
| Zürich |
1899 |
Zodel, Louis |
L. Zodel tritt in die Dienste von "Escher, Wyss & Cie." als Ingenieur für den Wasserturbinenbau |
| Zürich |
14.02.1899 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der Verwaltungsrat beschließt, die "Ufenau" als neues Boot vom Typ der größeren Schwalben, jedoch noch etwas leistungsfähiger, von Escher Wyss erbauen zu lassen. |
| Zürich |
03.04.1899 |
Guyer-Zeller, Adolf |
A. Guyer-Zeller stirbt in Zürich im Alter von 60 Jahren an den Folgen einer Lungenentzündung. |
| Zürich |
03.04.1899 |
Spinnerei Neuthal |
A. Guyer-Zeller stirbt in Zürich im Alter von 60 Jahren an den Folgen einer Lungenentzündung. |
| Zürich |
06.04.1899 |
Guyer-Zeller, Adolf |
Adolf Guyer-Zeller wird auf dem Friedhof in Bauma im Familiengrab beigesetzt |
| Zürich |
25.05.1899 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die neue "Ufenau" läuft vom Stapel. |
| Zürich |
30.05.1899 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die Probefahrten der "Ufenau" finden statt. Dabei treten verschiedene Mängel zutage, wie zu große Hitze im Maschinenraum, zu kleine Polleröffnungen, unruhiger Lauf der Maschine. Diese Kinderkrankheiten werden von Escher Wyss umgehend behoben. - Nach ihrer Inbetriebnahme ist die "Ufenau" der "... schnelle Liebling des Publikums ...", wohl nicht zuletzt wegen des Freidecks am Heck und wegen der von Anfang an vorhandenen elektrischen Beleuchtung. |
| Zürich |
05.07.1899 |
Dolderbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Dolder Waldhaus - Dolder Hotel (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 500 V |
| Zürich |
05.07.1899 |
Dolderbahn |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Dolder-Waldhaus - Dolder Hotel (bis 1930 in Betrieb) |
| Zürich |
1900 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Einsteins erfolglose Bewerbung um eine Assistentenstelle an der ETH Zürich. |
| Zürich |
1900 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Fertigstellung des Maschinenbaulaboratoriums. Es ist das modernste seiner Art in Europa |
| Zürich |
1900 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Stephan Löffler schließt sein Maschinenbau-Studium an der Eidgenössischen Technischen Hochschule in Zürich ab |
| Zürich |
Anfang 20. Jh. |
Escher, Wyss & Co. |
Auftrag an Escher Wyss für ein Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" mit 11 Francisturbinen von je 5.500 PS. |
| Zürich |
1900 |
Schweizerische Nordostbahn |
Am 12. August tritt eine schwere Maschinenhavarie bei der "Concordia" ein, indem auf der Backbordseite der Bügel der Schubstange bricht. |
| Zürich |
1900 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die Dampfbootgesellschaft in Schaffhausen interessiert sich für den Kauf der "Riesbach" - verzichtet jedoch nach sehr reiflicher Prüfung auf den Erwerb, weil sich das Boot für die Verhältnisse auf dem Rhein nicht in allen Teilen eignet. |
| Zürich |
10.02.1900 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Mit Vertrag vom 10. Februar geht die "Wädensweil" für Fr. 40.000,00 aus dem Besitz der "Dampfbootgesellschaft Wädenswil" über. Der Steuerstand wird in die Schiffsmitte versetzt. - Wiederinbetriebnahme mit dem Sommerfahrplan. |
| Zürich |
10.02.1900 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Mit Vertrag vom 10. Februar wird die "Speer" aus dem Besitz der "Dampfbootgesellschaft Wädenswil" übernommen. - Danach werden die seitlichen Galerien verbreitert. |
| Zürich |
März 1900 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Anschluß der "Dampfbootgesellschaft Wädenswil" |
| Zürich |
07.1900 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Sein Studium an der ETH Zürich schließt Einstein im Juli mit Hilfe der Aufzeichnungen eines Mitschülers ab. Seine Professoren schätzen seine Leistungen gering ein und empfehlen ihn nicht für eine Laufbahn an der Universität. Besonders bei Heinrich F. Weber ist er so unbeliebt, daß der Physiklehrer nach Abschluß des Studiums bei der Besetzung einer Assistentenstelle in der physikalischen Fakultät übergeht. |
| Zürich |
WS 1900/01 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Fritz Weinmann ist Assistent für Maschinenlehre der Professoren Rud. Escher und A. Fliegner an der ETH |
| Zürich |
20.12.1900 |
Limmattal-Strassenbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Limmattal-Straßenbahn (seit der Eröffnung) mit Gleichstrom 550 V (später: 600 V) |
| Zürich |
1900 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Es werden 297.282 Passagiere befördert |
| Zürich |
1901/02 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Jakob Buchli bleibt noch ein Jahr nach seinem Studienabschluß am Polytechnikum als Assistent von Aurel Stodola |
| Zürich |
1901 |
Fliegner, Albert |
Albert Fliegner wird Dr. h.c. der Universität Zürich |
| Zürich |
1901 |
Goessler |
Die Couvertproduktion von Goessler wird aufgenommen. |
| Zürich |
1901 |
Hirschhorn und Grob |
Julius Bär übernimmt als alleiniger Inhaber die Bank. |
| Zürich |
1901 |
Universität Zürich |
Albert Fliegner wird Dr. h.c. der Universität Zürich |
| Zürich |
1901 |
Universität Zürich |
Stephan Löffler promoviert als Assistent bei Aurel Stodola an der Universität Zürich zum Dr. phil. mit dem Thema "Über den Einfluß der Magnetisierung auf die Torsionselastizität des Eisens" |
| Zürich |
26.02.1901 |
---- |
Die "Küsnacht" kollidiert bei dichtem Nebel vor dem Zürichhorn mit dem DS "Goldbach". |
| Zürich |
26.02.1901 |
---- |
In dichtem Nebel kollidiert die "Goldbach" um 7.30 Uhr früh mit dem Schwesterschiff "Küsnacht" vor dem Zürichhorn. |
| Zürich |
April 1901 |
Maggi, Julius |
Julius Maggi verlegt seinen Arbeitsplatz definitiv nach Paris |
| Zürich |
04.04.1901 |
Seilbahn Rigiviertel |
Eröffnung der Standseilbahn Universitätsstraße - Germaniastraße |
| Zürich |
1902 |
Escher, Wyss & Co. |
Weiterer Auftrag an Escher Wyss für das Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company". Zu den bisherigen 11 Francisturbinen à 5.500 PS werden 3 Turbinen von je 10.400 PS als vertikale Zwillings-Kesselturbinen bestellt. |
| Zürich |
1902 |
Rudolf Fürrer-Spengler |
Patent auf den "Schapirograph", einen Vervielfältiger [verl. auch A. Schapiro, Berlin und Fa. "Schapirograph" in New York!] |
| Zürich |
01.01.1902 |
Schweizerische Nordostbahn |
Zusammenschluß zu "Schweizerische Bundesbahnen" |
| Zürich |
1902 |
Zingg-Lamprecht |
Der Schreinermeister Markus Lamprecht eröffnet sein Geschäft; später Möbelhaus "Zingg-Lamprecht" |
| Zürich |
März 1902 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der Verwaltungsrat der ZDG beschließt, den Verkauf der kleinen Schwalben (u.a. "Riesbach") in diversen Zeitungen auszuschreiben. |
| Zürich |
Okt. 1902 |
Schweizerische Nordostbahn |
Übergang aller Schiffe an die 1890/91 gegründete "Zürcher Dampfboot-Gesellschaft" |
| Zürich |
Okt. 1902 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Übernahme aller Schiffe von der "Schweizerischen Nordostbahn" (bei dieser seit 1875) |
| Zürich |
04.10.1902 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Rüschlikon" wird als Schleppdampfer an die Herren Fratelli Bellenghi zum Preise von 12.500 Lire franko Mantua verkauft. |
| Zürich |
24.12.1902 |
Maggi, Julius |
Julius Maggi gründet die "Société laitière Maggi" als Tochterunternehmen der "Société des boissons hygiéniques" in Paris |
| Zürich |
1903 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Friedrich Hennings wird Professor für Eisenbahn- und Straßenbau an der ETH Zürich. |
| Zürich |
1903 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Moritz Schröter wird zum Dr. phil. h. c. der ETH Zürich ernannt. |
| Zürich |
1903 |
Escher, Wyss & Co. |
Anschließend an die Lieferung der Turbinen für das Werk am Niagara-Fall vergibt Escher-Wyss eine Turbinen-Lizenz an "Allis-Chalmers" |
| Zürich |
1903 |
Escher, Wyss & Co. |
Die von Heinrich Zoelly gebaute mehrstufige Aktionsturbine wird fertiggestellt. Sie entstand mit der Beratung durch Aurel Stodola |
| Zürich |
1903-1904 |
Escher, Wyss & Co. |
Zoelly entwickelt seine zweigehäusige Gleichdruckturbine, die sehr den Freistrahl-Wasserturbinen ähnelt: Sechs tangentiale Dampfstrahlen sind auf das Laufrad mit Schaufeln gerichtet. Die zweigehäusige Versuchsturbine von 1903 ist für 10 atü, 250 °C und 500 PS und ein Vakuum von 0,06 ata gebaut; jedes Gehäuse hat fünf Gleichdruckstufen. Die Turbine wird Ende 1903 / Anfang 1904 von Prof. Stodola untersucht, und es werden günstige Verbrauchswerte festgestellt. |
| Zürich |
1903 |
Heinrich Hatt |
Gründung durch den 25jährigen Heinrich Hatt |
| Zürich |
1903 |
Hennings, Friedrich |
Friedrich Hennings wird Professor für Eisenbahn- und Straßenbau an der ETH Zürich. |
| Zürich |
01.01.1903 |
Industriequartier-Strassenbahn Zürich |
Anschluß an "Stadtische Strassenbahn Zürich" |
| Zürich |
1903 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Ingenieur H. Behn-Eschenburg der Maschinenfabrik Oerlikon/Schweiz gelingt es, den Kommutatormotor durch die Einführung des ohmschen Wendepol-Shunts auch für Wechselstromspeisung brauchbar zu machen. Durch die Verdrehung des Wendepolfelds gelingt es, im Bereich der meistgenutzten Fahrgeschwindigkeit die Transformationsspannung im Anker und damit das Bürstenfeuer zu unterdrücken. |
| Zürich |
1903 |
Schweizerische Nordostbahn |
Übergang der "Taube" von der NOB an die ZOG. |
| Zürich |
01.01.1903 |
Städtische Strassenbahn Zürich |
Anschluß von "Industriequartier-Strassenbahn Zürich" |
| Zürich |
01.01.1903 |
Städtische Straßenbahn Zürich |
Übernahme der ISZ durch die StSTZ |
| Zürich |
1903 |
Stodola, Aurel |
Das Lehrbuch "Dampf- und Gasturbinen" erscheint in der ersten Auflage mit 220 Seiten. - die 6. Auflage von 1924 hat 1200 Seiten) |
| Zürich |
1903 |
Stodola, Aurel |
Die von Heinrich Zoelly gebaute mehrstufige Aktionsturbine wird fertiggestellt. Sie entstand mit der Beratung durch Aurel Stodola |
| Zürich |
bis 1903 |
Studer, Hans |
Hans Studer ist bisher als Bauführer an der Bahnstrecke Alvaschein - Alvaneu tätig |
| Zürich |
1903-1904 |
Zoelly, Heinrich |
Zoelly entwickelt seine zweigehäusige Gleichdruckturbine, die sehr den Freistrahl-Wasserturbinen ähnelt: Sechs tangentiale Dampfstrahlen sind auf das Laufrad mit Schaufeln gerichtet. Die zweigehäusige Versuchsturbine von 1903 ist für 10 atü, 250 °C und 500 PS und ein Vakuum von 0,06 ata gebaut; jedes Gehäuse hat fünf Gleichdruckstufen. Die Turbine wird Ende 1903 / Anfang 1904 von Prof. Stodola untersucht, und es werden günstige Verbrauchswerte festgestellt. |
| Zürich |
1903 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Riesbach" wird nach dem Comer See verkauft, wo sie als Schleppdampfer Verwendung findet. |
| Zürich |
1903 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Übergang der "Taube" von der NOB an die ZOG. |
| Zürich |
1903 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Verkauf der "Enge" als Schleppdampfer nach dem Comersee. |
| Zürich |
1903 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Verkauf der "Wollishofen" zum Comer See (Schleppdampfer). |
| Zürich |
06.01.1903 |
Einstein, Albert |
Einstein heiratet gegen die Einwände ihrer Familien Mileva Mariç, eine Mitschülerin am Polytechnikum. Das Paar hat zwei Söhne, läßt sich jedoch später wieder scheiden; Einstein heiratet nochmals. |
| Zürich |
01.05.1903 |
Schweizerische Nordostbahn |
Übergang der "Schwalbe" von der NOB an die ZDG |
| Zürich |
01.05.1903 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Concordia" geht vom Besitz der NOB in denjenigen der ZDG über. Umbenennung in "Glärnisch" |
| Zürich |
01.05.1903 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Helvetia" geht von der NOB an die ZDG über, welche es auf Kosten der NOB einer gründlichen Revision unterzieht. |
| Zürich |
01.05.1903 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Lukmanier" geht von der NOB in den Besitz der ZDG über, welche sogleich einige Revisionsarbeiten durchführt. Insbesondere wird das feste Verdeck des 1. Platzes durch ein Sonnenzelt ersetzt und vor den Radkasten ein Glasabschluß eingebaut. |
| Zürich |
01.05.1903 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Sankt Gotthard" wird von der NOB übernommen und gelangt in den Besitz der ZOG. Diese stellt das Schiff jedoch nicht in Betrieb, sondern läßt es wegen ihres in allen Teilen unbefriedigenden Zustandes abbrechen. |
| Zürich |
01.05.1903 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Übergang der "Schwalbe" von der NOB an die ZDG |
| Zürich |
27.07.1903 |
Hennings, Friedrich |
Der Verwaltungsrat der RhB beauftragt Friedrich Hennings mit der Erstellung einer Projektstudie "Neue Bahnlinie Bever–Scuol-Tarasp" |
| Zürich |
|
Huber-Stockar, Emil |
Emil Huber-Stockar ist an der Elektrizitierung der Strecke Seebach-Wettingen mit hochgespanntem Wechselstrom (15.000 Volt) bei niedriger Frequenz (15 Hertz) beteiligt |
| Zürich |
1904 |
Kaspar Schulthess |
Herstellung des ersten Waschgeräts |
| Zürich |
1904 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Einsatz des Einphasen-Wechselstrommotors mit phasenverschobenem Wechselfeld durch die MFO nach Behn-Eschenburg (1904-09 Versuchsbetrieb Seebach-Wettingen) |
| Zürich |
1904 |
Représentants de Maison et du Pays |
Umbenennung nach seinem Neffen und neuen Inhaber: Robert Aebi & Cie.; Spezialität Baumaschinen |
| Zürich |
1904 |
Städtische Kehricht-Verbrennungsanstalt |
Inbetriebnahme |
| Zürich |
1904 |
Zoelly, Heinrich |
Beitritt der "Germaniawerft" in Kiel zum "Zoelly-Syndikat", einem bis 1923 (oder bis 1929?) bestehenden Unternehmensverbund , der die Produktion und Weiterentwicklung der vom Schweizer Ingenieur Heinrich Zoelly konstruierten Gleichdruckdampfturbine betreibt. |
| Zürich |
1904 |
Zoelly, Heinrich |
Das "Zoelly-Syndikat", ein bis 1923 (oder bis 1929?) bestehender Unternehmensverbund (Escher Wyss, MAN, ...), der die Produktion und Weiterentwicklung der vom Schweizer Ingenieur Heinrich Zoelly konstruierten Gleichdruckdampfturbine betreibt, wird geschaffen. |
| Zürich |
1904 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Hauptrevision der "Concordia", wobei "... der morsche Aufbau auf dem Hinterdeck entfernt wird ...". Der Name des Schiffes soll von "Concordia" auf "Glärnisch" geändert werden. |
| Zürich |
März 1904 |
Escher, Wyss & Co. |
Das "Zoelly-Syndikat", ein bis 1923 (oder 1929?) bestehender Unternehmensverbund (Escher Wyss, MAN, Siemens-Schuckert, Krupp-Germaniawerft, Norddeutsche Maschinen- und Armaturenfabrik), der die Produktion und Weiterentwicklung der vom Schweizer Ingenieur Heinrich Zoelly konstruierten Gleichdruckdampfturbine betreibt, wird geschaffen. - Diesem Syndikat schließen sich bald Firman wie "Schüchtermann & Krämer" (Dortmund), "Frat. Orlando e Comp." (Livorno), "L. Lang" (Budapest), "Elsässische Maschinenbaugesellschaft" (Mülhausen), "Görlitzer Maschinenbauanstalt" und "Gebr. Stork" (Hengelo) an. In den mehr als 25 Jahren, in denen diese Lizenzabmachungen bestehen, bauen die genannen Firmen zusammen 2188 Turbinen mit einer Gesamtleistung von nominell 5.621.220 PS. Dem Syndikat sind ferner in Frankreich die SACM und die "Soc. Nouvelle des Etablissements Horme et Buira" (1904-1914: 140 Turbinen mit zusammen 400.000 PS); ferner in england "Mather & Platt" (Manchester), "J. Musgrave & son" (Bolton) und "J. Howden & Co." (Glasgow); in den USA "Cramp & sons" (Philadelphia) |
| Zürich |
März 1904 |
Zoelly, Heinrich |
Das "Zoelly-Syndikat", ein bis 1923 (oder 1929?) bestehender Unternehmensverbund (Escher Wyss, MAN, Siemens-Schuckert, Krupp-Germaniawerft, Norddeutsche Maschinen- und Armaturenfabrik), der die Produktion und Weiterentwicklung der vom Schweizer Ingenieur Heinrich Zoelly konstruierten Gleichdruckdampfturbine betreibt, wird geschaffen. - Diesem Syndikat schließen sich bald Firman wie "Schüchtermann & Krämer" (Dortmund), "Frat. Orlando e Comp." (Livorno), "L. Lang" (Budapest), "Elsässische Maschinenbaugesellschaft" (Mülhausen), "Görlitzer Maschinenbauanstalt" und "Gebr. Stork" (Hengelo) an. In den mehr als 25 Jahren, in denen diese Lizenzabmachungen bestehen, bauen die genannen Firmen zusammen 2188 Turbinen mit einer Gesamtleistung von nominell 5.621.220 PS. Dem Syndikat sind ferner in Frankreich die SACM und die "Soc. Nouvelle des Etablissements Horme et Buira" (1904-1914: 140 Turbinen mit zusammen 400.000 PS); ferner in england "Mather & Platt" (Manchester), "J. Musgrave & son" (Bolton) und "J. Howden & Co." (Glasgow); in den USA "Cramp & sons" (Philadelphia) |
| Zürich |
Dez. 1904 |
Hennings, Friedrich |
Der Bericht "Die Erstellung einer elektrischen Kraftübertragungsanlage an der Albula" wird vom Zürcher Stadtrat an eine Expertenkommission, bestehend aus den Herren Dr. Hoffmann, Prof. Dr. Hennings, Prof. Dr. Heim und Dr. Gisbert Kapp zur Begutachtung überwiesen. |
| Zürich |
1905 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Robert Moser erhält die Ehrendoktorwürde der ETH Zürich |
| Zürich |
1905 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
nbetriebnahme einer 1500-kW-Dampfturbine der Firma BBC im Kraftwerk Letten |
| Zürich |
1905 |
Gummi Maag AG |
Heinrich Maag gründet ein technisches Handels- und Fabrikations-Unternehmen. |
| Zürich |
1905 |
Hennings, Friedrich |
F. Hennings erstellt ein generelles Projekt der Bahnlinie Bever-Scuol |
| Zürich |
1905 |
Hennings, Friedrich |
F. Hennings ist bis 1905 als Oberingenieur für den Bau der Albulabahn tätig |
| Zürich |
1905 |
Hennings, Friedrich |
F. Hennings wird Ehrendoktor der Universität Zürich |
| Zürich |
1905 |
Hennings, Friedrich |
Im technischen Bericht des beauftragten Ingenieurs, Friedrich Hennings, der auch für den Bau der Albulabahn verantwortlich war, wird folgendes festgehalten: "Es ist unmöglich zu verkennen, daß die Linie Bevers–Schuls nur ein Teilstück sein wird einer künftigen Verbindung Landeck – Chiavenna oder vielmehr München – Fernpass – Engadin – Mailand. Die letztbenannte Linie – in
der Mitte zwischen Brenner und Gotthard gelegen – hat eine Länge von 476 Kilometern und ist um 126 Kilometer kürzer als die Verbindung über den Brenner und um 154 Kilometer kürzer über den Gotthard …" |
| Zürich |
1905 |
Moser, Robert |
Robert Moser erhält die Ehrendoktorwürde der ETH Zürich |
| Zürich |
1905 |
Moser, Robert |
Technischer Bericht über den Bau der Greinabahn durch R. Moser und geologischem Gutachten von Prof. Dr. Alb. Heim. |
| Zürich |
1905 |
Sachs, Karl |
Karl Sachs studiert Maschinenbau- und Elektrotechnik in Wien (bis 1909) |
| Zürich |
1905 |
Schweizerische Kreditanstalt |
Die Rheinische Kreditbank schafft mit der Schweizerischen Kreditanstalt ein Freundschaftsverhältnis durch die Wahl eines ihrer Direktionsmitglieder in den Aufsichtsrat der Rheinischen Kreditbank |
| Zürich |
1905 |
Stodola, Aurel |
Hans Holzwarth baut die erste serienreife Gasturbine bei "Hooven, Ownens, Rentschler & Co.". Sie entstand mit der Beratung durch Aurel Stodola |
| Zürich |
1905 |
Universität Zürich |
F. Hennings wird Ehrendoktor der Universität Zürich |
| Zürich |
1905 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Zollikon" führt nur noch Sonder- und Schleppfahrten durch und ist nicht mehr im Kursdienst eingesetzt. |
| Zürich |
1905 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Vornahme des Namenswechsels von "Concorida" in "Glärnisch". Hauptreparatur des Kessels. |
| Zürich |
1905 |
Zürcher Papierfabrik an der Sihl |
Die benachbarte Spinnerei Wollishofen wird angekauft und unter dem Namen "Manegg" als Werkfiliale betrieben. |
| Zürich |
27.05.1905 |
Stodola, Aurel |
Verleihung des Titels Dr.-Ing. e.h. an Aurel Stodola (Zürich) durch die Technische Hochschule Hannover |
| Zürich |
27.07.1905 |
Escher, Wyss & Co. |
Im Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" geht die erste der 10.400 PS-Zwillings-Kesselturbinen, geliefert von Escher-Wyss, in Betrieb. |
| Zürich |
11.09.1905 |
Escher, Wyss & Co. |
Im Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" geht die zweite der 10.400 PS-Zwillings-Kesselturbinen, geliefert von Escher-Wyss, in Betrieb. |
| Zürich |
27.09.1905 |
Escher, Wyss & Co. |
Im Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" geht die dritte der 10.400 PS-Zwillings-Kesselturbinen, geliefert von Escher-Wyss, in Betrieb. |
| Zürich |
12.1905 |
Zoelly, Heinrich |
Stork erwirbt im Dezember die Herstellungsrechte vom Zoelly-Syndikat, zu dem auch die Siemens-Schuckert gehört. |
| Zürich |
1906 |
Alfred Kuoni |
Alfred Kuoni richtet am Zürcher Bellevueplatz ein Reisebüro ein. |
| Zürich |
1906 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Die Firma Gelbert & Kessler, Zürich, wird gegründet, die vom ersten Tage an die Pfaff-Generalvertretung hat. |
| Zürich |
1906 |
Max Ulrich Schoop |
Der Zürcher Ingenieur Max Ulrich Schoop erfindet das Metallspritzgussverfahren |
| Zürich |
01.01.1906 |
Städtische Strassenbahn Zürich |
Anschluß von "Zentrale Zürichbergbahn Zürich" |
| Zürich |
01.01.1906 |
Städtische Straßenbahn Zürich |
Übernahme der ZZB durch die StSTZ |
| Zürich |
01.01.1906 |
Zentrale Zürichbergbahn Zürich |
Anschluß an "Stadtische Strassenbahn Zürich" |
| Zürich |
1906 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Taube" soll eine neue Maschine, evtl. sogar einen Dieselmotor erhalten. Das Vorhaben wird aber fallengelassen und nur bei der "Schwalbe" realisiert. |
| Zürich |
1906 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Es wird erwogen, eine neue Maschine, evtl. sogar einen Dieselmotor für die "Schwalbe" (dann: "Uto") zu beschaffen. |
| Zürich |
1906 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Für Fr. 12.500,00 wird die "Zollikon" nach Mantua, Italien, verkauft. |
| Zürich |
25.01.1906 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Einstein erhält von der Universität Zürich seine Doktorwürde für eine theoretische Dissertation über Moleküle: "Für eine neue Bestimmung der Moleküldimensionen"; Veröffentlichung in den "Annalen der Physik Ende 1906. |
| Zürich |
1906 |
Escher, Wyss & Co. |
Ernst Braun wechselt von Germania in Chemnitz zur "Escher Wyss AG" in Zürich |
| Zürich |
16.07.1906 |
Bosshard, Eugen |
Baubeginn der Berninabahn als Generalunternehmer und E. Bosshart als Bauleiter. Die Oberbauleitung hat Dirk Nachemius (1860–1930), ein gebürtiger Holländer, der Direktor des Kraftwerks Brusio ist. |
| Zürich |
16.07.1906 |
Bosshard, Eugen |
Baubeginn. Die Planung erfolgt durch die Elektrizitätsgesellschaft "Alioth", Münchenstein, die Bauausführung als Generalunternehmer übernimmt die "Aktien-Gesellschaft Alb. Buss & Cie.", Basel mit Eugen Bosshard als Bauleiter. Die Oberbauleitung hat Dirk Nachemius (1860–1930), ein gebürtiger Holländer, der bis 1911 für "Alioth AG" tätig ist und gleichzeitig Direktor des Kraftwerks Brusio ist. |
| Zürich |
1907 |
Escher, Wyss & Co. |
Anschaffung einer 30-t-Universalprüfmaschine für Durck-, Zug- und Biegeversuche |
| Zürich |
1907 |
Maggi, Julius |
Der aus Paris angereiste Firmenchef schlichtet einen wilden Streik im Werk Singen und läßt einen Arbeiterausschuss einrichten. |
| Zürich |
1907 |
Maggi, Julius |
Kreation des Brühwürfels und die Gründung der "Société du Bouillon Kub" durch Maggi |
| Zürich |
1907 |
Moser, Robert |
Projekt einer schweizerischen Ostalpenbahn Biasca - Greina - Chur (Greina-Projekt mit langem Tunnel) durch Robert Moser |
| Zürich |
1907 |
Wiesinger, Kurt |
Kurt Wiesinger ist bis 1912 abwechselnd in der Privatwirtschaft und im Staatsdienst in Berlin (Verkehrsministerium) und Hamburg (Maschinenamt) tätig |
| Zürich |
1907 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Bei den Gebr. Sulzer wird eine Dieselschiffsmaschine von 160 PS für die "Uto" (ex "Schwalbe") bestellt. Für den Umbau der übrigen Schiffsteile werden die Pläne ausgearbeitet. |
| Zürich |
28.06.1907 |
Albisgütli-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Albisgütlibahn Zürich mit Gleichstrom 550 V (später: 600 V) |
| Zürich |
04.08.1907 |
Maggi, Julius |
Julius Maggi wird der Titel eines "Officier de la Légion d’honneur" verliehen. |
| Zürich |
1908 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
Betriebsaufnahme der Trafostation Schlachthof. Trafostation Frohalp und Erweiterung der Trafostation Guggach |
| Zürich |
1908 |
Escher, Wyss & Co. |
Escher-Wyss baut für das oberitalienische Wasserkraftwerk Adamello Freistrahlturbinen für ein Gefälle von 930 m; Leistung je Turbine: 7600 PS |
| Zürich |
1908 |
Escher, Wyss & Co. |
Für das Wasserkraftwerk Biaschina im Tessin baut Escher-Wyss Freistrahlturbinen mit vier Düsen; Leistung: 1100 PS |
| Zürich |
1908 |
H. W. Egli S.A. |
Baubeginn der "Madas"-Rechenmaschine |
| Zürich |
1908 |
Jakob Furrer |
Umwandlung in die Kommanditgesellschaft "A. Welti-Furrer und Söhne" |
| Zürich |
1908 |
Moser, Robert |
Eisenbahnprojekt Bellinzona - San Bernardino - Chur (schweiz. Ostalpenbahn), geplant von Robert Moser |
| Zürich |
1908 |
Schindler & Cie |
Einrichtung einer Geschäftsstelle von Schindler in Zürich |
| Zürich |
1908 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Baubeginn des für 900 Personen vorgesehenen neuen Raddampfers "Stadt Zürich" |
| Zürich |
01.08.1908 |
Studer, Hans |
Fertigstellung des von G. Marasi vorgeschlagenen und von R. Coray gebauten Lehrgerüsts für den Wiesener Viadukt aus Holz. Es wird im Freivorbau ausgehend von den Fußpunkten der Pfeiler aus rund 600 cbm Holz gebaut. Es wurde nach der Idee von Oberingenieur Marasi der "AG Davos-Filisur" durch Bauführer Hans Studer berechnet. Auf Betonfundamenten ist es in neun Stockwerken auf 55 m Höhe freitragend, mit den Hauptpfeilern verankert, als eine Art Sprengwerk aufgetürmt. Es verschlang 494 cbm geschnittenes Konstruktionsholz, entsprechend ca. 600 cbm
Rundholz mit einer Gesamtlänge von ca. 8100 m, 24 cbm Schalholz, 15,3 t Profil-, Rund- und Bandeisen und 3.162 Stück Schraubenbolzen mit einer totalen Länge von 1905 m und einem Gewicht von 6,36 t. |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Ernennung zum Ehrenmitglied des des Schweizerischen Elektrotechnischen Vereins (SEV) |
| Zürich |
1909 |
S. Bell Söhne A.G. |
"Samuel Bell Söhne" eröffnet eine Niederlassung in Zürich. |
| Zürich |
1909 |
Studer, Hans |
Hans Studer wird Sektionsingenenieur für den Bau der Bahnstrecke Bever - Zernez. Dazu kommt eine begutachtetende Ttätigkeit für Projekt und Bau der Chur-Arosa-Bahn und der Solothurn-Bern-Bahn. |
| Zürich |
1909 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
«... in Anbetracht des Umstandes, daß für den Schwalbenbetrieb unbedingt ein Reserveboot vorhanden sein sollte und daß dieser Dienst auch im Winter noch ausgebaut werden sollte ...», wird bei Escher Wyss ein neues Schiff der "Ufenau-Klasse", die "Lützelau", in Auftrag gegeben. Die Kosten sind mit Fr. 75.000,00 veranschlagt. |
| Zürich |
1909 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Mit der Inbetriebnahme der "Stadt Zürich"" wird die "Zürich" auf "Albis" umgetauft. |
| Zürich |
08.05.1909 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Stapellauf und Taufe der "Stadt Zürich" |
| Zürich |
26.05.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Die Strecke Opfikon [zu dieser Zeit: Schärenmoos] - Zürich Seebach wird vorübergehend außer Betrieb genommen. |
| Zürich |
26.05.1909 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Eröffnung der Bahnstrecke Zürich Oerlikon - Zürich Seebach |
| Zürich |
30.05.1909 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Inbetriebnahme der "Stadt Zürich" an Pfingsten. [Jungfernfahrt aber erst mit 12.06.1909 genannt] - Das Schiff bewährt sich bereits in seiner ersten Saison glänzend. |
| Zürich |
12.06.1909 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Jungfernfahrt der "Stadt Zürich" |
| Zürich |
Ende Aug. 1909 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der Umbau der "Uto" verzögert sich wegen der zu späten Ablieferung des Dieselmotors sehr. Die provisorische Neuindienststellung erfolgt Ende August. Die ZDG kann sich jedoch nicht entschließen, die neue Maschinenanlage definitiv abzunehmen. Der Umbau des Schiffes selbst - von der eigenen Werft durchgeführt - gelingt in allen Teilen gut. |
| Zürich |
10.1909 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Einstein zieht mit Frau und Sohn nach Zürich in die Moussonstr. 12. Er erhält im Oktober die erste akademische Berufung als außerordentlicher Professor an die Universität Zürich und hält regelmäßig Vorlesungen; mit seinen Studenten verkehrt er freundschaftlich. |
| Zürich |
1910 |
Accumulatoren-Fabrik Oerlikon AG |
Herstellung von Batterien nach dem Faure-Typ |
| Zürich |
1910 |
Bank für elektrische Unternehmungen |
Die AEG übernimmt das Frankfurter Dynamowerk der "Felten & Guilleaume-Lahmeyerwerke A.G.", bringt es in eine eigene Aktiengesellschaft ein und erwirbt zusammen mit der Züricher Elektrobank die Aktienmehrheit am Konzern. |
| Zürich |
1910 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufgabe des Baus stationärer Dampfmaschinen |
| Zürich |
|
Huber-Stockar, Emil |
Das Büro Thormann/Huber-Stockar elektrifiziert als erste größere Arbeit die Bern–Worb-Bahn, die erste Vorortsbahn im Kanton Bern, und die Strecke Bern–Thun |
| Zürich |
|
Huber-Stockar, Emil |
Tätigkeit als freier Wissenschaftler (bis 1912) |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Huber-Werdmüller scheidet als Präsident aus dem Verwaltungsrat der Maschinenfabrik Oerlikon aus |
| Zürich |
1910 |
Kaspar Winkler |
Kaspar Winkler gründet eine Firma zur Herstellung eines neuen Baustoffes (Mörtel); später "Sika". |
| Zürich |
|
Maschinenfabrik Oerlikon |
Huber-Werdmüller scheidet als Präsident aus dem Verwaltungsrat der Maschinenfabrik Oerlikon aus |
| Zürich |
1910 |
Séquin-Dormann |
Gründung des Geschäfts an der Bahnhofstrasse in Zürich |
| Zürich |
1910 |
Weiß, Albert |
Der Budapester Stadtrat beschließt den Bau einer neuen zentralen Gasfabrik. Die Gesellschaft beauftrag den Direktor der Züricher städtischen Gaswerke, Albert Weiß, mit der allgemeinen und detaillierten Ausarbeitung der Pläne. Als Mitarbeiter erhält er zwei ungarische Fachleute, den Beleuchtungsfachmann Izidor Bernauer und dern Ingenieur der Josephstädter Fabrik, Gyözö Schön. |
| Zürich |
1910 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der Dieselmotor der "Schwalbe" arbeitet sehr unzuverlässig und muß von den Gebr. Sulzer gegen Jahresende ersetzt werden. |
| Zürich |
02.06.1910 |
Locher, Eduard |
Tod von Eduard Locher in Zürich |
| Zürich |
10.07.1910 |
Forchbahn |
Konstituierung der Gesellschaft |
| Zürich |
Aug. 1910 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Stapellauf der neuen "Lützelau" |
| Zürich |
12.09.+05.10.1910 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Probefahrten der "Lützelau" am 12. September und 5. Oktober. Es zeigt sich, daß die Garantieleistungen nur sehr knapp erreicht werden und der Kohlenverbrauch relativ hoch ist. |
| Zürich |
08.10.1910 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Jungfernfahrt am 10. Oktober und Inbetriebnahme zu Beginn des Winterfahrplans. |
| Zürich |
1911 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
H. Behn-Eschenburg, bisher Chefelektriker, wird Direktor bei der MFO |
| Zürich |
1911 |
Max Ulrich Schoop |
Patent auf das thermische Lichtbogenspritzen |
| Zürich |
1911 |
Orell Füssli |
Beginn des Banknotendrucks |
| Zürich |
1911 |
Sachs, Karl |
Heirat mit Maria Franziska Karolina Hirsch, Tochter des Kaufmanns Franz Josef Hirsch |
| Zürich |
1911 |
Sachs, Karl |
Karl Sachs promoviert zum Dr.-Ing. an der TH Brünn (als Assistent bei Friedrich Niethammers von 1909 bis 1911) über Wechselstromkollektormotoren |
| Zürich |
1911 |
Sachs, Karl |
Beginn der Tätigkeit von Karl Sachs als Ingenieur bei der BBC in Baden im technisch-wissenschaftlichen Bau von Lokomotiven |
| Zürich |
08.1911 |
Forchbahn |
Der Verwaltungsrat beschließt die Vergabe der Arbeiten: Unterbau und Oberbauverlegung an "Cavadini & Juen", Oberbaumaterial an "Franz Marti AG", Rollmaterial "Maschinenfabrik Oerlikon", Wagen "Schweizerische Wagonsfabrik Schlieren", elektrische Oberleitung MFO |
| Zürich |
31.12.1911 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die neue "Lützelau" legt in diesem Jahr sehr respektable 50.000 km zurück. |
| Zürich |
1912 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Züblin gründet eine Filiale in Zürich |
| Zürich |
1912 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Emeritierung Albert Fliegners als o. Professor für Mechanik und Maschinenlehre am Eidgenössischen Polytechnikum Zürich |
| Zürich |
1912 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Kurt Wiesinger wird Professor für Maschinenbau und Maschinenkonstruktion an der ETH Zürich (um 1935: Ordinarius für Automobilbau, Kolbendampfmaschinen und Eisenbahnmaschinenbau) |
| Zürich |
1912 |
Fliegner, Albert |
Die TH Karlsruhe verleiht Albert Fliegner den Titel Dr. h.c. |
| Zürich |
1912 |
Fliegner, Albert |
Emeritierung Albert Fliegners als o. Professor für Mechanik und Maschinenlehre am Eidgenössischen Polytechnikum Zürich |
| Zürich |
|
Huber-Stockar, Emil |
E. Huber-Stockar wirkt als Oberingenieur bei der SBB. Dabei ist er maßgebend an der Elektrifizierung des schweizerischen Eisenbahnnetzes beteiligt |
| Zürich |
1912 |
Kolonialwarenhandlung Schwarzenbach |
Verlegung in die Münstergasse |
| Zürich |
1912 |
Schweizerische Bankgesellschaft |
Fusion der "Toggenburger Bank" mit der "Schweizerischen Bankgesellschaft" zur "Schweizerischen Bankgesellschaft" (UBS) |
| Zürich |
1912 |
Stadtmühle Zürich |
Übernahme durch die neu gegründete Mühlengenossenschaft Schweizerischer Konsumvereine |
| Zürich |
1912 |
Wiesinger, Kurt |
Kurt Wiesinger wird Professor für Maschinenbau und Maschinenkonstruktion an der ETH Zürich (um 1935: Ordinarius für Automobilbau, Kolbendampfmaschinen und Eisenbahnmaschinenbau) |
| Zürich |
1912 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
"... Die erfreuliche Tatsache einerseits, daß bei normalen Witterungsverhältnissen der Verkehr auf dem See stetig im Wachsen begriffen ist, und der Umstand anderseits, daß die größeren Schiffe "Glärnisch" und "Lukmanier" in absehbarer Zeit infolge ihres Alters außer Dienst gestellt werden müssen", geben dem Verwaltungsrat Anlaß, die Anschaffung eines neuen Salondampfers zu beschließen. Dieses neue Schiff, die "Stadt Rapperswil", welches hinsichtlich Dimensionen und Ausstattung der "Stadt Zürich"" entsprechen soll, wird wiederum bei Escher Wyss in Auftrag gegeben. |
| Zürich |
1912 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
"Kaiserfahrt" mit der "Helvetia" nach der Insel Ufenau. Wilhelm II. benutzt das Schiff in Begleitung von Bundespräsident Forrer und Oberstkorpskommandant Wille. |
| Zürich |
29.07.1912 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Vollständige Havarie des Backbordrades der "Stadt Zürich". Das Schiff muß mitten in der Saison rund 14 Tage außer Betrieb gesetzt werden. |
| Zürich |
08.1912 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Auf Betreiben Marcel Grossmanns kehrt Einstein im August wieder an die Eidgenössische Polytechnische Hochschule in Zürich zurück, diesmal als ordentlicher Professor. |
| Zürich |
08.1912 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Die Gutachten für die Berufung Einsteins an die ETH Zürich stammen von so hervorragenden Physikern wie Max Planck, Henri Poincaré und Mme. Curie |
| Zürich |
01.08.1912 |
Studer, Hans |
Beginn der Bauarbeiten der Chur-Arosa-Bahn unter der Leitung von Bener und seinem Stellvertreter Hans Studer |
| Zürich |
19.10.1912 |
Maggi, Julius |
Julius Maggi stirbt in Küsnacht nach einem Schlaganfall während einer Arbeitssitzung in Paris. Er wird auf dem Gemeindefriedhof Lindau (ZH) begraben. |
| Zürich |
29.11.1912 |
Forchbahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Zürich Rehalp - Esslingen (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1000 V (später: 1200 V). Es verkehren neun bis zehn Züge je Richtung. |
| Zürich |
29.11.1912 |
Forchbahn |
Eröffnung der elektrischen Bahn Zürich Rehalp - Esslingen. Die Züge verkehren bis und ab Zürich Stadelhofen. |
| Zürich |
09.12.1912 |
Escher, Wyss & Co. |
Tod von Direktor und Turbinenbau-Ingenenieur bei "Escher-Wyss", Louis Zodel, nach kurzer Krankheit im Alter von nur 50 Jahren. |
| Zürich |
09.12.1912 |
Zodel, Louis |
Tod von Direktor und Turbinenbau-Ingenenieur bei "Escher-Wyss", Louis Zodel, nach kurzer Krankheit im Alter von nur 50 Jahren. |
| Zürich |
1913 |
Bell Telephone Mfg. Co. |
Die Bestellung für eine automatische Telefon-Unterzentrale in Zürich ergeht an die Bell Telephone Mfg. Co., Antwerpen |
| Zürich |
1913 |
Bosshard, Eugen |
Eugen Bosshard scheidet als leitender Ingenieur aus der "Alb. Buss & Cie." aus. - In 14jähriger Tätigkeit erhielt er hier eine umfassende Praxis des Tiefbaues, wobei ihn namentlich weltgreifende Eisenbahnbauten in Basel und Umgebung auch mit dem Bau von
Straßen, Brücken, Kanalisationen usw. in städtischen Verhältnissen vertraut machten: Verlegung
der elsäss. Bahnlinie von Basel bis St. Ludwig, Umbau des Central-Bahnhofes Basel, Bau des zweiten Geleises Immendtagen-Singen und Bau des badischen Güterbahnhofes in
Basel, ferner Bau der Berninabahn. |
| Zürich |
1913 |
Eckenfelder |
Eckenfelder beginnt mit der Produktion von Fernsprechern nach dem Zentralbatteriesystem |
| Zürich |
1913 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Achilles Schucan wird Ehrendoktor der ETH Zürich |
| Zürich |
1913 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufgabe des Dampfschiffbaus mit der Bau-Nr. 589: Rhone-Raddampfer "Ville de Lyon" |
| Zürich |
1913-1917 |
Jecklin & Co. AG |
Die beiden Söhne Hans und Peter Jecklin übernehmen und führen das Unternehmen. |
| Zürich |
1913 |
Maag-Zahnräder AG |
Gründung der Firma "Max Maag Zahnradfabrik", die unter dem Namen "Maag Pump Systems Textron AG" noch um 2004 Hersteller von Getriebepumpen ist. |
| Zürich |
1913 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
H. Behn-Eschenburg steigt vom Direktor bei der MFO zum technischen Generaldirektor auf. |
| Zürich |
1913 |
Sachs, Karl |
Karl Sachs ist an der Erprobung und Inbetriebnahme der elektrischen Bahn von Bever nach St. Moritz, von Samedan nach Pontresina der Rhätätischen Bahn beteiligt. |
| Zürich |
1913 |
Sachs, Karl |
Karl Sachs ist an der Erprobung und Inbetriebnahme der Lötschbergbahn beteiligt. |
| Zürich |
1913 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Obschon die "Uto" pro Jahr gegen 30.000 km durchfährt, wird der Motor von der ZDG immer noch nicht von Gebr. Sulzer abgenommen. |
| Zürich |
13.04.1913 |
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In Zürich findet die erste konzessionierte vollständige Aufführung von Richard Wagners Oper "Parsifal" außerhalb Bayreuths statt. In der 1882 uraufgeführten Oper verbindet Wagner das Musikdrama mit Elementen des Oratoriums und des Mysterienspiels. |
| Zürich |
Mai/Juli 1913 |
Escher, Wyss & Co. |
Die Firmen J. M. Voith, Escher Wyss & Cie. (Zürich), Briegleb, Hansen & Co., Amme, Giesecke & Konegen AG schließen sich im Zeitraum Mai/Juli 1913 unter der Führung von Voith zu einer Interessengemeinschaft deutsch-schweizerischer Turbinenhersteller zusammen, die im März 1920 um Piccard-Pictet & Cie., Escher Wyss & Cie. (Ravensburg) und J. M. Voith (St. Pölten) erweitert wird. Die Vereinigung wird auch "Turbinenvereinigung" oder "Kaplan-Vereinigung" genannt. Viktor Kaplan selbst bezeichnet sie als "Anti-Kaplan-Syndikat" |
| Zürich |
23.06.1913 |
Escher, Wyss & Co. |
Montagebeginn des Schiffs "Stadt Rapperswil" |
| Zürich |
23.06.1913 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Montagebeginn des Schiffs "Stadt Rapperswil" |
| Zürich |
19.10.1913 |
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Die "Wädensweil" läuft oberhalb des Hafens Enge im Nebel auf Grund. |
| Zürich |
Ende 1913 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Am Jahresende ist die "Stadt Rapperswil" mit Ausnahme der Maschinenanlage fertiggestellt. |
| Zürich |
1914 |
August Pedrazzini |
August Pedrazzini beginnt Ruder- und Fischerboote herzustellen, später Yachten |
| Zürich |
1914 |
Eckenfelder |
Umwandlung in "Maag & Eckenfelder" |
| Zürich |
1914 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
Smreker promoviert an der ETH Zürich über "Das Grundwasser - seine Erscheinungsformen, Bewegungsgesetze und Mengesbestimmungen" |
| Zürich |
um 1914 |
Escher, Wyss & Co. |
Aufgabe des Dampfmaschinenbaues |
| Zürich |
1914 |
Maag & Eckenfelder |
Umwandlung aus "Eckenfelder" [und "Maag"?] |
| Zürich |
1914 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die Übernahme der "Uto" kann immer noch nicht ausgesprochen werden, da verschiedene Mängel noch nicht behoben sind. |
| Zürich |
14.03.1914 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Stapellauf der "Stadt Rapperswil" |
| Zürich |
01.04.1914 |
Forchbahn |
Die Städtische Straßenbahn Zürich übernimmt die Betriebsführung |
| Zürich |
29.05.1914 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Einweihungsfahrt der "Stadt Rapperswil" |
| Zürich |
31.05.1914 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Nach erfolgreichen Probefahrten kann die "Stadt Rapperswil" zu Pfingsten definitiv in Betrieb genommen werden. |
| Zürich |
1914 |
Studer, Hans |
Da infolge des Kriegsausbruchs ein Teil der Bauarbeiter und Ingenieure zum Militärdienst eingezogen werden, muß auch Hans Studer von seinem Amt als stellvertretender Oberingenieur Der Chur-Arosa-Bahn zurücktreten. |
| Zürich |
09.08.1914 |
Forchbahn |
Kriegsbedingt muß der Fahrplan auf sechs Züge je Richtung reduziert werden |
| Zürich |
26.10.1914 |
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Der Zug 10 der Forchbahn kommt zwischen Waldburg und Rehalp wegen nassen Laubs auf den Schienen ins Gleiten. Der Motorwagen und die drei Güterwagen fahren in immer schnellerem Tempo stadteinwärts und fahren auf einen Straßenbahnzug auf. Zwei Fahrgäste, die vom Zug abspringen wollen, finden den Tod. Ferner 12 Schwer- und 5 Leichtverletzte |
| Zürich |
1915 |
Albert Schmid |
Tod von Albert Schmid. Die Familie Lauchenauer übernimmt den Betrieb. |
| Zürich |
1915 |
Carl Steiner-Schuhmacher |
Carl Steiner-Schuhmacher gründet eine Schreinerei |
| Zürich |
1915 |
Maag & Eckenfelder |
Die von Bell in den USA entwickelten Western-Telefonhörer werden ab 1915 durch Maag-Eckenfelder in Lizenz hergestellt |
| Zürich |
1915 |
Studer, Hans |
Ende der Tätigkeit Hans Studers als Sektionsingenenieur an der Bahnstrecke Bever - Zernez |
| Zürich |
1915 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Der allgemeine Zustand der "Glärnisch" und speziell dessen komplizierte Maschinenanlage «... ist schon seit einigen Jahren ein sehr unbefriedigender». Angesichts der sehr hohen Altmaterialpreise wird nach gründlichen Expertisen beschlossen, das Schiff abzubrechen. |
| Zürich |
1915 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Lukmanier" wird nur noch bei gutem Wetter eingesetzt. Laut eines Gutachtens von Escher Wyss ist die Stabilität des Schiffes zu gering. Es wird deshalb erwogen, die Rauchkabine zu entfernen und das Schiff mit Betonballast zu stabilisieren. |
| Zürich |
1915 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die Tragkraft der "Lützelau" kann auf 140 Personen erhöht werden. |
| Zürich |
1915 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
In den beiden ersten Kriegsjahren wird die "Helvetia" nur 25 bzw. 19 Tage lang eingesetzt. |
| Zürich |
|
Huber-Werdmüller, Peter Emil |
Tod von Peter Emil Huber-Werdmüller in Zürich |
| Zürich |
1916 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
Erste Vorarbeiten für die Erlangung einer Konzession im Wägital, zusammen mit den EKZ. |
| Zürich |
1916 |
Escher, Wyss & Co. |
Eröffnung einer Escher-Wyss-Filiale in Lindau (Bodensee) |
| Zürich |
1916 |
Escher, Wyss & Co. |
Für alle Wasserturbinenregler-Größen wird ein gleiches Einheitssteuerwerk verwendet. |
| Zürich |
1916 |
Studer, Hans |
Baubeginn des Kraftwerks Amsteg. Nach dem Ausscheiden bei der Rhätischen Bahn wird Hans Studer Chefbauleiter. |
| Zürich |
1916 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Nach 13 Jahren wird die "Helvetia" erstmals wieder auf Stapel genommen, wozu der See mit kantonaler Bewilligung aufgestaut werden muß und auf dem Schiff umfangreiche Demontagearbeiten vorgenommen werden müssen. Größere Reparaturen erweisen sich nicht als notwendig. Die Kessel werden gründlich revidiert. |
| Zürich |
07.01.1916 |
Ilg, Alfred |
Tod von Alfred Ilg in Zürich. Er wird auf dem Friedhof Enzenbühl beigesetzt |
| Zürich |
02.05.1916 |
Mercedes-Benz Automobil-Aktien-Gesellschaft |
Gegründet |
| Zürich |
16.06.1916 |
Kommandit AG J. E. Brüstlein & Cie. |
Klage des Bundes beim kantonalen Richter aus Art. 41 OR gegen den Bauunternehmer einer Straßenbahn wegen Schädigung der auf der Straße befindlichen Schwachstrom-(Telefon-und Telegrafen-)Leitungen anläßlich der Bauarbeiten. Die Rekurrentin "Brüstlein & Cie." erstellte im Jahre 1913 auf der bernischen Staatsstraße als Unternehmerin à forfait die elektrische Straßenbahn Steffisburg-Thun-Interlaken. Das Zusamentreffen der für den Bahnbetrieb angelegten Starkstromleitungen mit den Schwachstromanlagen der Schweizerischen Telegraphendirektion auf der Straße machte eine Reihe von Sicherungsmaßnahmen nötig, die unbestrittenerrnassen 42.000 Fr. gekostet haben. |
| Zürich |
25.11.1916 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Tod des Firmengründers Eduard Züblin in Zürich |
| Zürich |
1917 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
Kreditbeschluß der Gemeinde für den Bau des Heidsee-Werkes (Lenzerheide?Solis). |
| Zürich |
1917 |
Kaspar Schulthess |
Bau einer Fabrik in Wolfhausen |
| Zürich |
1917/18 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Angesichts der Kriegsumstände, der enorm hohen Altmaterialpreise und der genügenden Flottenkapazität sowie des ziemlich schlechten Zustandes der "Lukmanier" beschließt der Verwaltungsrat, nachdem die DGV in Luzern sich schon für einzelne Schiffsteile interessiert hatte, deas Schiff im Laufe des Jahres 1918 abzubrechen. Der Erlös beläuft sich auf Fr.31 423,05. |
| Zürich |
29.07.1917 |
Bell Telephone Mfg. Co. |
Die erste automatische Telefon-Unterzentrale der Schweiz in Zürich-Hottingen geht in Betrieb, eine Quartierzentrale der Fa. Bell meit Rotary-Wählern |
| Zürich |
1918 |
Maag & Eckenfelder |
Ab 1918 beginnt neben anderen Schweizer Unternehmen auch Maag & Eckenfelder in Lizenz von Zwietusch, die Telefonhörer mit auswechselbaren Mikrophonen zu bauen |
| Zürich |
1918 |
Micafil |
Gründung (Herstellung von Isoliermaterial) |
| Zürich |
1918 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Provisorische Stillegung der "Taube" |
| Zürich |
20.01.1918 |
Moser, Robert |
Tod von Robert Moser in Zürich |
| Zürich |
31.05.1918 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die Aufsichtsbehörde bewilligt die Erhöhung der Tragkraft der "Ufenau" von 100 auf 120 Personen. |
| Zürich |
1919 |
Bank für elektrische Unternehmungen |
Die früher sehr erfolgreiche Elektrobank in Zürich ist durch den Ersten Weltkrieg in schwere Turbulenzen geraten und schreibt seit 1919 rote Zahlen. Infolge der gravierenden Verluste ist soviel Kapital aufgezehrt, daß nur ein Kapitalschnitt das Bankhaus retten kann. Als Großfinanzier verliert es seine Bedeutung. |
| Zürich |
1919 |
Continentale Handels-A.-G. |
Gegründet |
| Zürich |
1919 |
Eidgenössische Technische Hochschule |
H. Behn-Eschenburg wird Dr. h.c. der ETH Zürich |
| Zürich |
1919 |
Elektrizitätswerk der Stadt Zürich |
Krediterteilung für die Umformerstation Drahtzug. |
| Zürich |
1919 |
Escher, Wyss & Co. |
Die Schweizerischen Bundesbahnen greifen den Vorschlag von Escher-Wyss zum Umbau einer Dampflokomotive zur Turbinenlok auf. Die 1'C-n2-Personenzuglokomotive wird durch Escher-Wyss und SLM umgebaut. Sie erhält eine Zoelly-Turbine (sechsstufige Gleichdruckturbine, 750 kW, n= 6500 U/min) und Kondensation. 1924 wird sie wieder an den Hersteller zurückgegeben. |
| Zürich |
1919 |
Maschinenfabrik Oerlikon |
Behn-Eschenburg tritt in den Verwaltungsrat der MFO ein. |
| Zürich |
1919 |
Zoelly, Heinrich |
Die Schweizerischen Bundesbahnen greifen den Vorschlag von Escher-Wyss zum Umbau einer Dampflokomotive zur Turbinenlok auf. Die 1'C-n2-Personenzuglokomotive wird durch Escher-Wyss und SLM umgebaut. Sie erhält eine Zoelly-Turbine (sechsstufige Gleichdruckturbine, 750 kW, n= 6500 U/min) und Kondensation. 1924 wird sie wieder an den Hersteller zurückgegeben. |
| Zürich |
1919 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Erstmals seit Inbetriebnahme wird die "Stadt Zürich"" auf Stapel genommen. Es sind keine größeren Reparaturen nötig. Die Räder werden generalüberholt. |
| Zürich |
09.01.1919 |
Zürcher Dampfboot-Gesellschaft |
Die "Lützelau" kollidiert bei dichtem Nebel mit einem Bootshaus in Goldbach. |
