| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Eudorf (Oberhessen) |
07.04.1887 |
Jos. Guggemos, Sägemühle |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Eufaula (Al.) |
13.11.1913 |
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Thirteen persons were killed and more than a hundred injured, some of them fatally, early today when three coaches of a Central of Georgia passenger train left the rails at a point seventeen miles south of here and plunged down a steep embankment. The train, which consisted of five cars crowded with excursionists, was en route from Ozark, Ala., to Eufaula, where a fair is being held.
A broken rail is said to have been the cause of the accident. As the crowded excursion train rounded a curve the three cars at the rear, literally packed with passengers, suddenly left the track, and, breaking away from the others, dashed down the steep embankment. The wrecked coaches were practically demolished. Shrieks and groans of the injured rose above the rending crash of splintering timbers. |
| Eugendorf |
07.06.1927 |
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Am Bahnübergang Neuhofen stößt in der Nähe der Station Kraiwiesen der von Thalgau kommende Nachmittagszug um etwa 14 Uhr mit dem aus gleicher Richtung kommenden und ebenfalls nach Salzburg fahrenden Lastwagen des Karl Reitsamer aus Thalgau heftig zusammen. Der LKW wird von der Lokomotive an der linken Vorderachsenseiten erfaßt und samt seiner Bretterladung nach rechts geschleudert. Kurz nach dem starken Ruck, den alle Zuginsassen verspüren, hört man das Wehklagen und Stöhnen der verunglückten Frau Zauner-Schimmer aus Thalgau. Der Fahrer erleidet einen Nervenschock. Im Zug wird niemand verletzt. Die Lokomotive und der Packwagen werden aus den Geleisen gehoben. |
| Eugendorf |
05.09.1956 |
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Zusammenstoß des Frühzuges nach Salzburg mit einem Lastwagen in Kraiwiesen, wobei der Zug entgleist. Offensichtlich hatte der Lastwagenfahrer die Geschwindigkeit des herannahenden Zuges unterschätzt, weil er vor ihm noch den Bahnübergang überqueren wollte. Der Aufprall beim Lastwagen erfolgt fast in dessen Fahrzeugmitte, und dadurch wird auch die Lokomotive aus dem Geleise geworfen, stellt sich quer und stürzt um. Keine Personenschäden. Es dauert einige Stunden, bis die Fahrgäste mit einem Ersatzzug nach Salzburg gebracht werden können. Vorher müssen sie noch zu Fuß bis zum nächsten Bahnhof in Richtung Eugendorf weitergehen. - Es bedarf einige Tage mit mühevoller Arbeit, bis die nur mäßig beschädigte Lokomotive wieder geborgen werden kann |
| Eugendorf (Österr.) |
18.12.1945 |
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Ein amerikanischer LKW, der Internierte aus dem Lager Marcus W. Orr nach Gmunden zum CIC-Verhör transportieren soll, stößt bei Eugendorf mit einem Zug der Ischlerbahn zusammen. 15 Gefangene kommen in dem in Brand geratenen LKW ums Leben. |
| Eulau (Böhmen) |
1903 |
Papierwerke Adolf Brandt Aktiengesellschaft |
Gegründet als Einzelfirma |
| Eulau (Böhmen) |
01.01.1926 |
Papierwerke Adolf Brandt Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1926 und einem Kapital von 1.000.000 Kronen, umgestellt auf 600.000 Mark |
| Eulau (Böhmen) |
1939 |
Papierwerke Adolf Brandt Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung von 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Eulau (Böhmen) |
25.10.1941 |
Papierwerke Adolf Brandt Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 25. Okt. 1941 Berichtigung der RM-Umstellung auf RM 800.000,00 (Ausgabe von 1000 Zusatzaktien zu RM 200,00). |
| Eulau (Böhmen) |
31.07.1943 |
Papierwerke Adolf Brandt Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Eulau (Schlesien) |
1828 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
An die Hütte wird ein Emaillierwerk angeschlossen |
| Eulau (Schlesien) |
1828 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Gründung |
| Eulau (Schlesien) |
1828 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Gründung an der Stelle einer früheren Eisenhütte und Schmiede am Bober, deren Grundlage das örtliche Raseneisenerz war. [http://lubuskie.regiopedia.pl] |
| Eulau (Schlesien) |
1829 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Es wird eine Maschinenbauabteilung zur Herstellung von landwirtschaftlichen Maschinen angegliedert |
| Eulau (Schlesien) |
1830 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Das Werk Wilhelmshütte besteht seit 1830. [Handbuch Akt.-Ges. (1943)] |
| Eulau (Schlesien) |
1831 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Gründung [l.t Matschoß], zuerst als Eisenwerk |
| Eulau (Schlesien) |
1837 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Bau der ersten Dampfmaschine |
| Eulau (Schlesien) |
1855 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Emil Rathenau tritt eine vierjährige Lehre in der Maschinenfabrik "Wilhelmshütte" seines Großvaters Josef Liebermann im schlesischen Sprottau an. |
| Eulau (Schlesien) |
1857 |
B. Liebermann & A. Mestern, Maschinenfabrik und Eisenwerk Wilhelmshütte |
Der Fabrikbesitzer Adolf Mestern zu Wilhlemshütte erhält ein Patent für eine hydraulische Presse zur Gewinnung des Saftes aus Zuckerrüben. |
| Eulau (Schlesien) |
1857 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
1857 oder bald danach: Bau der ersten Corliss-Dampfmaschine auf Veranlassung des Direktors A. Mestern |
| Eulau (Schlesien) |
1862 |
B. Liebermann & A. Mestern, Maschinenfabrik und Eisenwerk Wilhelmshütte |
Auszeichnung auf der Weltausstellung in London für eine liegende Dampfmaschine, deren gute Arbeit und praktischen Erfolg |
| Eulau (Schlesien) |
1869 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Originalzeichnung einer Corliss-Dampfmaschine (s. Matschoss) |
| Eulau (Schlesien) |
1870 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Gründung |
| Eulau (Schlesien) |
1870 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Umwandlung des Unternehmens in eine Aktiengesellschaft. |
| Eulau (Schlesien) |
1876 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Patent des Charles Henry Hall in Eulau (Wilhelmshütte) im Königreich Preußen auf eine Modifikation an der Hall'schen
Pulsometerpumpe |
| Eulau (Schlesien) |
1888 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Angliederung einer Fabrik für Badeöfen |
| Eulau (Schlesien) |
1889 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Bisher wurden 1200 Dampfmaschinen und 1500 Dampfkessel gebaut |
| Eulau (Schlesien) |
1897 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Eröffnung einer Berufsschule für den eigenen Bedarf |
| Eulau (Schlesien) |
1910 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim für ein Wasserkraftwerk am Bober; Leistung: 1050 PS |
| Eulau (Schlesien) |
1919 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eulau (Schlesien) |
1927 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Fusion mit dem Eisenwerk Marienhütte Kotzenau und Mallmitz; neue Firma "Eisen- und Emaillierwerke Akt.-Ges." |
| Eulau (Schlesien) |
Jan. 1932 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Die 1927 fusionierte Gesellschaft "Eisen- und Emaillierwerke Akt.-Ges." stellt die Zahlungen ein. Der Liquidationsvergleich wurde beschlossen. |
| Eulau (Schlesien) |
04.03.1934 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Das Werk Wilhelmshütte wird aus der Liquidationsmasse von der neugegründeten Wilhelmshütte Eisen- und Emaillierwerke A.G. käuflich erworben. Neue Firma "Wilhelmshütte Eisen- und Emaillierwerke Aktiengesellschaft" in Sprottau |
| Eulau (Schlesien) |
10.05.1946 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Übernahme der unter sowjetischer Herrschaft stehenden Wilhelmshütte durch Polen und Bezeichnung als "Huta Anna" |
| Eulau (Schlesien) |
1947 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Firmierung als "Zespól Fabryk Dolnoslaskich - Odlewnia Zeliwa i Emaliernia" |
| Eulau (Schlesien) |
1948 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Umfirmierung aus "Zespól Fabryk Dolnoslaskich - Odlewnia Zeliwa i Emaliernia" in "Dolnoslaskie Zaklady Metalurgiczne 2" |
| Eulau (Schlesien) |
1950 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Umfirmierung aus "Dolnoslaskie Zaklady Metalurgiczne 2" in "Dolnoslaskie Zaklady Metalurgiczne i Aparatury Chemicznej" |
| Eulau (Schlesien) |
1963 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Umfirmierung aus "Dolnoslaskie Zaklady Metalurgiczne i Aparatury Chemicznej" in "Dolnoslaskie Zaklady Odlewnicze" |
| Eulau (Schlesien) |
1999 |
Wilhelmshütte, Akt.-Ges. für Maschinenbau und Eisengießerei |
Die "Dolnoslaskie Zaklady Odlewnicze" gehen in Konkurs |
| Eulsbrunn (Alling) |
1836 |
Papierfabrik Alling |
Gründung durch den Buchdruckereibesitzer und Buchhändler Herr Friedr. Pustet |
| Eulsbrunn (Alling) |
1851 |
Papierfabrik Alling |
Friedr. Pustet stellt eine zweite Papiermaschine auf, welche sein Sohn Klemens anläßlich seines Besuches der Londoner Ausstellung in England kauft |
| Eulsbrunn (Alling) |
1855 |
Papierfabrik Alling |
Friedrich Pustet baut das Hilfswerk Unter-Alling für die Hadernaufbereitung und Bleicherei und stellt dort alsbald eine dritte Papiermaschine auf |
| Eulsbrunn (Alling) |
1860/61 |
Papierfabrik Alling |
Bau eines weiteren Hilfswerkes in Ober-Alling |
| Eulsbrunn (Alling) |
1861 |
Papierfabrik Alling |
Das Hauptwerk in Alling wird durch einen Brand zerstört |
| Eulsbrunn (Alling) |
Febr. 1862 |
Papierfabrik Alling |
Ein bedeutendes Hochwasser richtet kolossalen Schaden an Gebäuden und Maschinen in den drei Fabriken an. |
| Eulsbrunn (Alling) |
1871 |
Papierfabrik Alling |
Die Fabrik wird aus Familiengründen in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und firmiert als "Aktienpapierfabrik Regensburg vormals Gebr. Pustet" |
| Eulsbrunn (Alling) |
1902 |
Joh. Röhrl Brauerei- und Gutsbesitzer |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eupen |
um 1793/96 |
Joh. Friedr. Mayer |
Der Gründer Johann Fr. Mayer (vermutlich aus dem Bergischen stammend), läßt sich zur Zeit der französischen Verwaltung in Eupen nieder und ist in der Tuchproduktion (möglicherweise zunächst als Tuchscherer) tätig, bevor er als selbständiger Tuchmacher arbeitet. |
| Eupen |
1801 |
Arthur Gülcher |
Gründung durch Johann Jakob Gülcher in einem Hause in der Gospertstraße |
| Eupen |
1801 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Gründung durch Jakob Gülcher in der Gospertstraße |
| Eupen |
1805/1806 |
Arthur Gülcher |
Benjamin Sternickel tritt in das Unternehmen ein. |
| Eupen |
1805 |
Hüffer & Morkramer |
Anton Wilhelm Hüffer (1786-1868) aus Münster siedelt nach Eupen um. |
| Eupen |
1805/06 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Eintritt von Benjamin Sternickel in das Unternehmen von Jakob Gülcher |
| Eupen |
1807 |
Bernhard Georg von Scheibler |
Haus Bernard Scheibler (*1724) errichtet die erste mechanische Wollspinnerei in Eupen. - Er ist Fabrikant in Montjoie, gründete auch Tuchfabriken in Hagen und Herdecke. |
| Eupen |
1808 |
Gustav Scheibler |
Gründung |
| Eupen |
1813 |
Arthur Gülcher |
Mit dem Eintritt von Christ. Bern. Sternickel als Teilhaber: Umfirmierung in "Sternickel & Gülcher" |
| Eupen |
1813 |
Arthur Gülcher |
Nach Austritt von Benjamin Sternickel wird Christ. Bern. Sternickel Teilhaber |
| Eupen |
1813 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Benjamin Sternickel scheidet aus, und Christ. Bern. Sternickel übernimmt dessen Position. Seitdem unter der der Firma "Sternickel & Gülcher" |
| Eupen |
10.10.1813 |
Daelen, Rainer |
Geburt von Reiner Daelen in Eupen |
| Eupen |
1816 |
Hüffer & Morkramer |
Anton Wilhelm Hüffer gründet die Firma "Hüffer & Morkramer" |
| Eupen |
1822 |
Bernhard Georg von Scheibler |
Scheibler erhält auf der öffentlichen Nationalausstellung für seine Tuche die silberne Denkmünnze. |
| Eupen |
1823 |
Hüffer & Morkramer |
Gründung einer der ersten Betriebskrankenkassen in Preußen durch Hüffer. |
| Eupen |
1825 |
Joh. Friedr. Mayer |
Errichtung der in der Innenstadt (Klötzerbahn) |
| Eupen |
25.06.1825 |
Hüffer & Morkramer |
Bürgermeister Hüffer richtet in seiner Fabrik eine Unterrichtsanstalt für die Kinder der bei ihm beschäftigten armen Arbeiter ein. Im einer im Amtsblatt der Königl. Regierung zu Aachen veröffentichten "Allerhöchsten Kabinets-Ordre" vom 25. Juni 1819 spricht sich der König dafür aus, daß Allerhöchstderselben mit Theilnahme und Wohlgefallen aus dem Zeitungsberichte der Regierung die diese "lobenswerthe Einrichtung" nicht ohne Nachfolge bleiben möge. |
| Eupen |
1829 |
Arthur Gülcher |
Verlegung der Fabrik in die neu gebauten Spinnerei-, Walkerei- und Apretur-Gebäude |
| Eupen |
1829 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Verlegung zur Hütte, nachdem dort die Spinnerei-, Walkerei- und Appreturgebäude errichtet worden waren. |
| Eupen |
25.05.1830 |
Hüffer & Morkramer |
Erteilung eines preußischen Patents auf acht Jahre für eine Tuchschermaschine |
| Eupen |
1834 |
Eupener Bierbrauerei A.-G-. |
Gründung |
| Eupen |
1835 |
Gebrüder G. & A. Bouvet |
Gründung |
| Eupen |
1836 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Die Fabrik ist die größte Tuchfabrik Eupens mit 750 Arbeitern. |
| Eupen |
1837 |
Wm. Peters & Cie. |
Gründung durch Wilhelm Peters aus Meerholz (Hessen) als kleine Lohnweberei |
| Eupen |
1838 |
Wm. Peters & Cie. |
Die bisherige Lohnweberei kann auf eigene Rechnung arbeiten. |
| Eupen |
1838 |
Zimmermann, Hanrez & Co. |
Geburt von Robert Zimmermann, Schwiegersohn von Joseph Hanrez, in Eupen |
| Eupen |
1841 oder 1842 |
Wm. Peters & Cie. |
Peters mietet das 1812 erbaute Grand'Ry'sche Fabrikgebäude im Langesthal und verlegt die Produktion nach dort. |
| Eupen |
1845 |
Joh. Friedr. Mayer |
Ein Teil der Fabrikation wird nach der Oe (an der Weser gelegen) verlegt. |
| Eupen |
1845 |
Joh. Friedr. Mayer |
Unter der Leitung von Julius Mayer, dem Schwiegersohn von Bernhard Scheibler, wird an einem Bach an der Straße von Eupen nach Membach ein neues Fabrikgebäude mit einer einer Wasserkraft von ca. 100 PS errichtet. |
| Eupen |
1845 |
Wm. Peters & Cie. |
David Hansemann tritt als Kommanditär in das Geschäft ein und kauft den Grand'Ry'schen Fabrikkomplex. |
| Eupen |
24.01.1845 |
Wm. Peters & Cie. |
Sein Vater läßt Adolph von Hansemann als volljährig und damit geschäftsfähig erklären. Er tritt daraufhin in die Tuchfabrik Wm. Peters & Cie. seines Vetters Wilhelm Peters in Eupen zunächst als Geschäftsführer ein. |
| Eupen |
1848 |
Eduard Rinck |
Gründung |
| Eupen |
1850 |
Arthur Gülcher |
Erweiterung der Fabrik |
| Eupen |
1850 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Erweiterungen |
| Eupen |
1850 |
Wm. Peters & Cie. |
Die anfänglich allein vorhandene Wasserkraft wird durch eine Dampfmaschine ergänzt. |
| Eupen |
30.03.1850 |
Wm. Peters & Cie. |
Adolph von Hansemann wird unterschriftsberechtigter Gesellschafter der Tuchfabrik "Wm. Peters & Cie." in Eupen |
| Eupen |
1852 |
Arthur Gülcher |
Das Geschäft wird den Söhnen der Gründer, Herren Alfred Sternickel und Arthur Gülcher, übertragen. |
| Eupen |
1852 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Das Geschäft wird den Söhnen der Gründer, Alfred Sternickel und Arthur Gülcher, übertragen. |
| Eupen |
1853 |
Gaswerk Eupen |
Die Anstalt wird ursprünglich von J. Lintz gegründet |
| Eupen |
1855 |
Arthur Gülcher |
Zweite Erweiterung der Fabrik |
| Eupen |
1855 |
Gaswerk Eupen |
Die ursprüngliche Gasanstalt brennt ab. Herr Richter kauft die Anlage und baut die neue Anstalt, da dieselbe inmitten der Stadt eingeengt lag, an einem ändern Orte außerhalb der Stadt wieder auf. |
| Eupen |
1855 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Erweiterungen |
| Eupen |
17.03.1855 |
Bayerische Wollfilz-Fabrik Wasserburg-Günzburg AG |
Geburt von Johann Offermann als ältester Sohn eines Webermeisters in Eupen. - Er besucht die Bürgerschule, absolviert in einer Filzfabrik die Kaufmannslehre und beschäftigt sich in der Freizeit mit Fremdsprachen, von denen er schon als Kind sieben lesen und schreiben kann |
| Eupen |
17.03.1855 |
Offermann, Johann |
Geburt von Johann Offermann als ältester Sohn eines Webermeisters in Eupen. - Er besucht die Bürgerschule, absolviert in einer Filzfabrik die Kaufmannslehre und beschäftigt sich in der Freizeit mit Fremdsprachen, von denen er schon als Kind sieben lesen und schreiben kann |
| Eupen |
1861 |
Arthur Gülcher |
Austritt des Teilhabers Alfred Sternickel. Das Geschäft wird von Kommerzienrat Arthur Gülcher allein weiter geführt. |
| Eupen |
1861 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Alfred Sternickel scheidet als Teilhaber aus, und Kommerzienrat Arthur Gülcher führt das Geschäft seitdem alleine weiter. |
| Eupen |
1865 |
Wm. Peters & Cie. |
Die Fabrik wird Eigentum der Firma Peters |
| Eupen |
1869 |
Arthur Gülcher |
Dritte Erweiterung der Fabrik |
| Eupen |
1869 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Erweiterungen |
| Eupen |
um 1870 |
Offermann, Johann |
Nach dem Tod des Vaters (von Beruf Weber) unterstützt der 15jährige Johann Offermann seine Mutter in Eupen |
| Eupen |
01.07.1873 |
Gaswerk Eupen |
Inbetriebnahme durch die Deutsche Continental-Gasgesellschaft |
| Eupen |
1874 |
Gebr. N. & M. Klinkenberg |
Gründung |
| Eupen |
1879 |
Wm. Peters & Cie. |
Die Firma hat sich zur Volltuchfabrik entwickelt. |
| Eupen |
21.03.1882 |
Fettweis, Rudolf |
Geburt von Rudolf Fettweis in Eupen |
| Eupen |
09.05.1883 |
Offermann, Johann |
Johann Offermann heiratet die gleichfalls in Eupen wohnhafte Henriette Maria Gertrud Leuer. - Fünf Kinder entstammen dieser Ehe, geboren zwischen 1884 und 1893, doch sterben drei im jugendlichen Alter |
| Eupen |
1889 |
Joh. Friedr. Mayer |
Ein Brand vernichtet einen großen Teil der Fabrikanlagen. - Nach dem Wiederaufbau profitiert die
Firma von dem allgemeinen konjunkturellen Aufschwung der Periode um die Jahrhundertwende. |
| Eupen |
20.12.1897 |
Eupener Bierbrauerei A.-G-. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft. Die Gesellschaft erwirbt anläßlich der Gründung [unsicher, ob 1834 oder 1897 gemeint] die Brauereibetriebe der Firmen J. B. Delhougne, Aloys Körfer und L. J. Gatzweiler Söhne. |
| Eupen |
1899 |
Eupener Bierbrauerei A.-G-. |
Erhöhung des Kapitals um M 80.000,00 |
| Eupen |
1903 |
Eupener Bierbrauerei A.-G-. |
Zur Beseitigung einer Unterbilanz wird das Kapital herabgesetzt auf M 165.000,00 durch Zusammenlegung 2 : 1 . |
| Eupen |
1906 |
Joh. Friedr. Mayer |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eupen |
19.03.1906 |
Kammgarnwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 3.400.000,00, später belg. Frs 27.000.000,00 = Belga 5.400.000,00, dann bis zur Umstellung RM 2.700.000,00 betragend. Die Firma übernimmt bei der ursprünglichen Gründung das gesamte Geschäftseigentum der Firma "Gülcher & von Grand Ry, G. m. b. H." in Eupen, als Sacheinlage gegen ein Entgelt von M 1.275.000,00, wovon M 735.000,00 in Aktien, der Rest in bar bezahlt wird. |
| Eupen |
27.04.1906 |
Kammgarnwerke Aktiengesellschaft |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| Eupen |
1909 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eupen |
1913 |
C. Hüffer & Cie., Tuchfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eupen |
1920 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Umwandlung in "Usines Textiles d'Eupen S.A." |
| Eupen |
24.07.1920 |
Bahnbetriebswerk Eupen |
Schließung |
| Eupen |
01.04.1922 |
Drahtgeflecht und Drahtgewebe Aktiengesellschaft |
Gegründet als "Manufacture de Treillis et Toiles Metalliques" nach belgischem Recht |
| Eupen |
1924 |
Wm. Peters & Cie. |
Gründung eines Zweigwerks in Aachen, Ottostr. 50/62 |
| Eupen |
22.01.1924 |
Überlandversorgung Eupen Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Gegründet als Gesellschaft nach belgischem Recht unter der Firma "Elektriziiäts-Gesellschaft Eupen und Umgebung A.-G." |
| Eupen |
18.05.1940 |
Bahnbetriebswerk Eupen |
Erneute Eröffnung |
| Eupen |
03.12.1940 |
Eupener Bierbrauerei A.-G-. |
Neu handelsgerichtlich eingetragen |
| Eupen |
1940 |
Kammgarnwerke Aktiengesellschaft |
Erneut eingetragen |
| Eupen |
18.03.1941 |
Marmorwerk Raeren Aktiengesellschaft |
Die dem deutschen Recht angepaßte Satzung wird festgestellt. Das Unternehmen war nach belgischem Recht unter der Firma "Marmorwerke Hergenrath Soc. An." gegründet worden. |
| Eupen |
12.05.1941 |
Marmorwerk Raeren Aktiengesellschaft |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| Eupen |
28.06.1941 |
Eupener Textilwerke Aktiengesellschaft |
Das bisher belg. Fr. 3.000.000,00 betragende Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 28. Juni 1941 umgestellt auf RM 900.000,00; gleichzeitig werden die bis dahin bestandenen Gründeranteile durch einmalige Zahlung von RM 10,00 für jeden Anteil abgefunden und die Anteile eingezogen. |
| Eupen |
28.06.1941 |
Eupener Textilwerke Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft bestand früher nach belgischem Recht; am 28. Juni 1941 wird die Satzung nach dem deutschen Aktiengesetz festgestellt |
| Eupen |
03.07.1941 |
Eupener Bierbrauerei A.-G-. |
Lt. ao. Hauptversammlung vom 3. Juli 1941 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Eupen |
26.09.1941 |
Pet. Bourseaux Söhne Mechanische Seilerwarenfabrik Akt-Ges. |
Anpassung der Satzung an das deutsche Aktiengesetz. Die Gesellschaft bestand bisher nach belgischem Recht |
| Eupen |
06.10.1941 |
Kammgarnwerke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 6. Okt. 1941 Umstellung des Kapitals von RM 2.700.000,00 auf RM 7.560.000,00 |
| Eupen |
29.10.1941 |
Kabel- und Gummiwerke Aktiengesellschaft |
Anpassung der Satzung an das deutsche Aktiengesetz. Die Gesellschaft bestand bisher nach belgischem Recht |
| Eupen |
28.11.1941 |
Eupener Textilwerke Aktiengesellschaft |
Die Firma wird handelsgerichtlich eingetragen |
| Eupen |
23.12.1941 |
Drahtgeflecht und Drahtgewebe Aktiengesellschaft |
Die Satzung wird zur Anpassung an das deutsche Aktiengesetz ist am 23. Dezember 1941 festgestellt |
| Eupen |
31.07.1942 |
Überlandversorgung Eupen Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Anpassung der Satzung an das deutsche Aktiengesetz; Firma handelsgerichtlich eingetragen |
| Eupen |
26.08.1942 |
Überlandversorgung Eupen Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Elektriziiäts-Gesellschaft Eupen und Umgebung A.-G." in "Überlandversorgung Eupen Elektrizitäts-Aktiengesellschaft" |
| Eupen |
07.01.1943 |
Eupener Bierbrauerei A.-G-. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Eupen |
31.03.1943 |
Überlandversorgung Eupen Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Eupen |
26.05.1943 |
Kabel- und Gummiwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Eupen |
07.06.1943 |
Eupener Textilwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Eupen |
10.07.1943 |
Kammgarnwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Eupen |
31.07.1943 |
Überlandversorgung Eupen Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Das Grundkapital von zuletzt belg. Franken 12.000.000,00 wird anläßlich der Neufestsetzung der Satzung auf RM 2.400.000,00 umgestellt. |
| Eupen |
Sept. 1944 |
Bahnbetriebswerk Eupen |
Ende der deutschen Verwaltung |
| Eupen |
1961 |
Joh. Friedr. Mayer |
Stillegung |
| Eupen |
1961 |
Wm. Peters & Cie. |
Schließung des Zweigwerks in Aachen |
| Eupen |
1968 |
Sternickel & Gülcher, Tuchfabrik |
Schließung (als "Usines Textiles d'Eupen S.A."?) |
| Eupen |
1972 |
Wm. Peters & Cie. |
Schließung des Stammwerks als letzte Tuchfabrik in Eupen. - Einige umgebaute Gebäude der ehemaligen Tuchfabrik sind später, neben den Bauten der Kammgarnwerke, die einzigen in Eupen noch erhaltenen Industriebauten der Tuchindustrie. |
| Eurasburg |
31.07.1925 |
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Bei Kilometer 38,6 zwischen Beuerberg und Fletzen entgleist ein Nahgüterzug. Sachschaden |
| Eurasburg |
31.07.1925 |
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Der Zug 79 (München - Bichl) entgleist zwischen Beuerberg und Fletzen bei km 38,6. Am Ende eines Bogens mit 600 m Radius hatte sich die äußere Schiene umgelegt. Die Lokomotive, ein Kleinviehwagen, ein Milchwagen und der Packwagen des Zuges entgleisen, alle Personenwagen bleiben auf den Schienen und werden von der in Beuerberg stehenden Lokomotive des Güterzugs 103 nach dorthin zurückgebracht werden. Keine Verletzten und keine Sachschäden. |
| Eurasburg |
12.03.1929 |
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Der Güterzug 102 (Bichl - Wolfratshausen) entgleist auf einer Anschlußweiche auf freier Strecke südlich von Beuerberg. Die Lokomotive und einige Wagen des Zugs springen aus den Gleisen. Das Zugpersonal wird geringfügig verletzt, geringer Sachschaden. |
| Eurasburg |
12.03.1929 |
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Ein Güterzug entgleist an einer Anschlussweiche südlich von Beuerberg. Es entsteht größerer Sachschaden. |
| Europa |
1826 |
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Einführung des ersten mechanischen Webstuhls |
| Europa |
1889 |
Smith Premier Typewriter Co. |
Die "Smith Premier"-Schreibmaschine kommt nach Europa |
| Europa |
13.10.1891 |
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Ein gemischter Zug entgleist in Laas [???] (Miranda-Tarbes); 2 schwer, 8 leicht Verletzte |
| Europa |
1951 |
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Sechs Staaten gründen in Paris ("Pariser Vertrag") die Europäische Gemeinschaft für Kohle und Stahl, kurz EGKS. Es sind: Belgien, die Bundesrepublik Deutschland, Frankreich, Italien, Luxemburg, die Niederlande. |
| Europa |
1952 |
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Die sechs EGKS-Staaten unterzeichnen den Vertrag zur Gründung der Europäischen Verteidigungsgemeinschaft (EVG). |
| Europa |
1954 |
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Die französische Nationalversammlung lehnt den EVG-Vertrag ab. Damit scheitern die EVG und der Plan einer Europäischen Politischen Gemeinschaft (EPG). |
| Europa |
1957 |
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Die sechs EGKS-Staaten gründen in Rom ("Römische Verträge") die Europäische Wirtschaftsgemeinschaft (EWG) und die Europäische Atomgemeinschaft (EURATOM). In der EWG wird die gemeinsame Politik vom Bereich Kohle und Stahl auf weitere Bereiche der Wirtschaft ausgedehnt, z. B. auf die Landwirtschaft, die Fischerei, das Verkehrswesen, das Wettbewerbsrecht, den Außenhandel. Die EWG will innerhalb von 12 Jahren einen Gemeinsamen Markt bilden, also einen Binnenmarkt. |
| Europa |
1962 |
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Der Ministerrat einigt sich auf die Grundsätze der Agrarpolitik. |
| Europa |
1962 |
Panasonic, Matsushita Electric Works Ltd. |
Beginn von "Panasonic" in Europa |
| Europa |
1968 |
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Die EWG hat die Zollunion vollendet: Von nun an sind Import und Export zwischen EWG- Staaten zollfrei. |
| Europa |
1970 |
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Der Ministerrat beschließt, daß der Haushalt der Europäischen Gemeinschaft künftig nicht mehr aus Finanzbeiträgen der Mitgliedstaaten, sondern aus neu zu schaffenden Eigenmitteln der Gemeinschaft finanziert wird. |
| Europa |
16.06.1971 |
Internationaler Eisenbahnverband |
Die Europäische Verkehrsministerkonferenz (CEMT) berät in Madrid unter anderem über eine Untersuchung des schienengebundenen Schnellverkehrs. |
| Europa |
1972 |
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Die Regierungen der EWG-Staaten beschließen, daß sie auf weiteren Gebieten der Politik zusammenarbeiten werden: Energiepolitik, Regionalpolitik, Umweltpolitik. |
| Europa |
1973 |
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Dänemark, Irland und das Vereinigte Königreich von Großbritannien und Nordirland treten bei. |
| Europa |
1975 |
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Unterzeichnung des Lomé-Vertrages zwischen der EWG und Entwicklungsländern in Afrika, der Karibik und dem Pazifik (AKP-Staaten), die ehemals Kolonien von EWG-Staaten waren. |
| Europa |
1979 |
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Zum erstenmal werden die Abgeordneten des Europäischen Parlaments direkt gewählt. |
| Europa |
1980 |
International Business Machines Corporation |
Die EG-Kommission beginnt ein Verfahren gegen IBM wegen möglicher wettbewerbswidriger Geschäfte in der Europäischen Gemeinschaft. |
| Europa |
1981 |
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Zehn Mitgliedstaaten: Griechenland tritt bei. |
| Europa |
02.08.1984 |
International Business Machines Corporation |
Das Verfahren der EG-Kommission gegen IBM wird nach einer gütlichen Einigung ausgesetzt. |
| Europa |
1985 |
Bundesfachverband Fleisch e.V. |
Die Europäische Wirtschaftsgemeinschaft beschließt die Richtlinie 85/73/EWG, die sich zum Ziel gesetzt hat, Wettbewerbsnachteile zu beseitigen und für die Schlachttier- und Fleischuntersuchung im gesamten Gebiet des Europäischen Wirtschaftsraums einheitliche Gebühren zu erheben. |
| Europa |
1986 |
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Die Anzahl der Mitgliedstaaten erhöht sich auf zwölf: Portugal und Spanien treten bei. Im gleichen Jahr beschließen die Regierungen der Mitgliedstaaten eine erste umfassende Änderung der Gründungsverträge (die "Einheitliche Europäische Akte", EEA) und setzen ein neues Datum für die Vollendung der Binnenmarktvorbereitungen: Ende 1992. |
| Europa |
1990 |
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Mit der Vereinigung der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik gehören die fünf neuen Bundesländer den Europäischen Gemeinschaften an. |
| Europa |
1992 |
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Die Regierungen unterzeichnen in Maastricht den "Vertrag über die Europäische Union" ("Maastrichter Vertrag"). Sie erweitern damit die Bereiche der Politik, in denen sie zusammenarbeiten; hinzu kommen jetzt: Bildung, Kultur, Gesundheitswesen, Verbraucherschutz, Industrie, Entwicklungshilfe, Außen- und Sicherheitspolitik, Justiz, Inneres. |
| Europa |
01.01.1993 |
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Der Binnenmarkt ist seit 1. Januar 1993 verwirklicht. |
| Europa |
01.11.1993 |
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Am 1. November tritt der Vertrag über die Europäische Union in Kraft; damit ist die EU gegründet. |
| Europa |
1995 |
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15 Mitgliedstaaten: Drei weitere Staaten treten der EU bei: Finnland, Österreich und Schweden. |
| Europa |
1995 |
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Der Termin für den Beginn der Währungsunion wird auf 1999 festgelegt. Die einheitliche Währung wird "Euro" heißen. |
| Europa |
29.03.1996 |
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Beginn der "Regierungskonferenz zur Revision des Maastrichter Vertrags" am 29. März in Turin. |
| Europa |
1999 |
Heidelberger Zement AG |
1999 sollen die mittel- und osteuropäischen Länder Investitionsschwerpunkte sein. |
| Europa |
15.10.2004 |
General Motors Corporation |
General Motors will in Europa wegen der anhaltenden Verluste insgesamt 12.000 der 63.000 Stellen streichen. 90 Prozent davon schon 2005. Insgesamt sollen pro Jahr rund eine halbe Milliarde Euro eingespart werden. Vor allem das Geschäft in der Alten Welt ist dafür verantwortlich, daß der weltgrößte Autobauer im dritten Quartal weltweit einen Verlust von 130 Mio. Dollar verbuchen mußte. Allein in Europa verlor der Konzern von Juli bis September 236 Mio. Dollar. |
| Euskirchen |
20.06.2000 |
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Eine Regionalbahn prallt in Stotzheim mit einem Pkw zusammen (1 Verletzter), Ursache Rotlichtmißachtung. |
| Euskirchen (Flamersheim) |
1860 |
Chr. Schaefer |
Gründung |
| Euskirchen (Kuchenheim) |
1894 |
Ludwig Müller, Tuchfabrik |
Ludwig Müller erwirbt das Fabrikensamble der Spinnerei und Tuchwalke und richtet darin eine Volltuchfabrik ein. |
| Euskirchen (Kuchenheim) |
1902 |
Cossmann & Scheitgen, Pappenfabrik |
Gründung |
| Euskirchen (Kuchenheim) |
1912 |
Ludwig Müller, Tuchfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Euskirchen (Kuchenheim) |
1961 |
Ludwig Müller, Tuchfabrik |
Die Fabrik stellt ihren Betrie wegen Auftragsmangel ein |
| Euskirchen (Kuchenheim) |
1991 |
Ludwig Müller, Tuchfabrik |
Die Anlage wird 30 Jahre nach ihrer Schließung vom Rheinischen Industriemuseum übernommen |
| Euskirchen (Kuchenheim) |
1991 |
Rheinisches Industriemuseum Euskirchen |
Die Volltuchfabrik Müller wird 30 Jahre nach ihrer Schließung übernommen |
| Euskirchen (Rheder) |
1883 |
Weika, Vereinigte Verbandsstoff-Fabriken A.-G. Weisweiler & Kalff |
Gründung als erste Baumwollbleicherei und Wattefabrik im Rheinland unter der Firma "Hub. And. Teusch GmbH". Gründer und erster Besitzer ist Hubert Andreas Teusch, ein Kölner, der wegen der günstigen Wasserversorgung Rheder als Standort für seine Baumwollbleicherei wählt. |
| Euskirchen (Rheder) |
1903 |
Weika, Vereinigte Verbandsstoff-Fabriken A.-G. Weisweiler & Kalff |
Wilhelm Kalff kommt von Aachen nach Rheder |
| Euskirchen (Rheder) |
1909 |
Weika, Vereinigte Verbandsstoff-Fabriken A.-G. Weisweiler & Kalff |
Wilhelm Kalff übernimmt die Firma "Hub. And. Teusch GmbH". |
| Euskirchen (Rheder) |
1913 |
Weika, Vereinigte Verbandsstoff-Fabriken A.-G. Weisweiler & Kalff |
Umbenennung aus "Hub. And. Teusch GmbH" in "Verband-Wattefabrik und Baumwollbleicherei Wilhelm Kalff" |
| Euskirchen (Rheder) |
1918 |
Weika, Vereinigte Verbandsstoff-Fabriken A.-G. Weisweiler & Kalff |
Wilhelm Kalff wandelt die Firma "Verband-Wattefabrik und Baumwollbleicherei Wilhelm Kalff" gemeinsam mit seinem Partner Wilhelm Weisweiler in eine Aktiengesellschaft um mit dem Namen "'Weika' Vereinigte Verbandwattefabriken Weisweiler & Kalff" |
| Euskirchen (Rheder) |
1927 |
Weika, Vereinigte Verbandsstoff-Fabriken A.-G. Weisweiler & Kalff |
Entwicklung der Vliesstoffe durch Dr. A. Schoeler, der 1927 ein erstes Patent für Vliesstoffe anmeldet und den Aufbau der Produktion in Rheder gemeinsam mit Wilhelm Kalff durchführt. Dies geschieht unter teilweise schwierigen und primitiven Verhältnissen. |
| Euskirchen (Rheder) |
1930 |
Weika, Vereinigte Verbandsstoff-Fabriken A.-G. Weisweiler & Kalff |
Die "Weika" geht in den Wirren der Weltwirtschaftskrise unter |
| Euskirchen (Rheder) |
14.10.1944 |
Weika, Vereinigte Verbandsstoff-Fabriken A.-G. Weisweiler & Kalff |
Der Betrieb wird durch alliierte Luftangriffe teilweise zerstört. |
| Euskirchen (Rheder) |
1956 |
Weika, Vereinigte Verbandsstoff-Fabriken A.-G. Weisweiler & Kalff |
Abbruch der Dampfmaschine |
| Euskirchen (Rheder) |
1959 |
Weika, Vereinigte Verbandsstoff-Fabriken A.-G. Weisweiler & Kalff |
Umstellung der Energieversorgung des Betriebes von Kohle mit entsprechend sichtbaren und fühlbaren Belästigungen durch Staub und Ruß auf schweres Heizöl |
| Euskirchen (Rheder) |
15.11.1975 |
Weika, Vereinigte Verbandsstoff-Fabriken A.-G. Weisweiler & Kalff |
Das von Dr. Schoeler entwickelte Vlies-Produktionsverfahren findet ein trauriges Ende. Durch eine Explosion in der Trocknungskammer wird die gesamte Produktionsanlage zerstört. Drei Mitarbeiter, Bernhard Paul aus Kreuzweingarten, Karl Pflaum aus Stotzheim und Jakob Schmitz aus Palmersheim werden hierbei getötet. Die Produktionsanlage wird nicht wieder aufgebaut; stattdessen werden andere Vliesstoffproduktionsanlagen mit weiterentwickelten Verfahren ausgebaut. |
| Euskirchen (Rheder) |
1989 |
Weika, Vereinigte Verbandsstoff-Fabriken A.-G. Weisweiler & Kalff |
Die Firma schließt sich an eine international tätige Firmengruppe an. Hierdurch wird es möglich, die Marktproduktion in den Bereichen Verbandstoffe, Watte- und Hygieneprodukte, Vliesstoffe und Milchfilter auszubauen und die technologische Entwicklung voranzutreiben. |
| Euskirchen (Rheder) |
1989 |
Weika, Vereinigte Verbandsstoff-Fabriken A.-G. Weisweiler & Kalff |
Ein Hochregallager mit 5.000 Palettenplätzen wird in Betrieb genommen |
| Euskirchen (Rheinl) |
06.10.1864 |
Bahnbetriebswerk Euskirchen |
Beginn als Lokomotivstation |
| Euskirchen (Rheinl) |
07.10.1867 |
Actien-Gesellschaft Casino |
Gegründet |
| Euskirchen (Rheinl) |
1871 |
August Herder |
Gründung |
| Euskirchen (Rheinl) |
1879 |
Pfeifer & Langen GmbH, Zuckerfabrik Euskirchen |
Carl vom Scheidt errichtet eine zweite Zuckerfabrik in Euskirchen, erbaut von der Maschinenfabrik Grevenbroich. Die Fabrik versarbeitet in der ersten Kampagne 1879/80 60.600 dz Rüben. |
| Euskirchen (Rheinl) |
1881 |
Jos. Kesseler |
Gründung |
| Euskirchen (Rheinl) |
1885 |
Pfeifer & Langen GmbH, Zuckerfabrik Euskirchen |
Direktor Carl vom Scheidt stellt Versuche zur Kristallisation in Bewegung an. In diesem Jahr beträgt die Rübenverarbeitung 42.500 t |
| Euskirchen (Rheinl) |
1887 |
Th. Janitz |
Gründung |
| Euskirchen (Rheinl) |
1892 |
Bahnbetriebswerk Euskirchen |
Umwandlung in Bw |
| Euskirchen (Rheinl) |
1894 |
Pfeifer & Langen GmbH, Zuckerfabrik Euskirchen |
Rübenverarbeitung: 89.200 t |
| Euskirchen (Rheinl) |
1894 |
Westdeutsche Steinzeug-, Chamotte- und Dinaswerke |
Prämierung in Antwerpen mit höchster Auszeichnung, Ehrendiplom und Medaille |
| Euskirchen (Rheinl) |
13.04.1894 |
Euskirchener Kreisbahnen |
Erteilung der Hauptkonzession auf 50 Jahre |
| Euskirchen (Rheinl) |
Herbst 1894 |
Euskirchener Kreisbahnen |
Aufnahme des Zuckerrübenverkehrs zwischen Liblar und Erp |
| Euskirchen (Rheinl) |
1895 |
Euskirchener Kreisbahnen |
Johannes Obergethmann wird Betriebsleiter der "Euskirchener Kreisbahnen" (bis 1897) |
| Euskirchen (Rheinl) |
1895 |
Westdeutsche Steinzeug-, Chamotte- und Dinaswerke |
Prämierung in Lübeck mit goldener Medaille |
| Euskirchen (Rheinl) |
26.01.1895 |
Euskirchener Kreisbahnen |
Erste Betriebseröffnung für den Güterverkehr |
| Euskirchen (Rheinl) |
11.08.1895 |
Euskirchener Kreisbahnen |
Verlängerung der Eifelstrecke der EKB bis Kommern |
| Euskirchen (Rheinl) |
09.03.1897 |
Actien-Gesellschaft Casino |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von urspr. M 20.000,00 |
| Euskirchen (Rheinl) |
1901 |
Pfeifer & Langen GmbH, Zuckerfabrik Euskirchen |
umgebaut von der Maschinenfabrik Grevenbroich |
| Euskirchen (Rheinl) |
1904 |
Pfeifer & Langen GmbH, Zuckerfabrik Euskirchen |
Das Steffen'sche Brühverfahren wird in der Zuckerfabrik Euskirchen erprobt |
| Euskirchen (Rheinl) |
1905 |
Actien-Gesellschaft Casino |
Erhöhung des Kapitals um M 10.000,00 |
| Euskirchen (Rheinl) |
1913 |
Friedr. Schulte & Söhne GmbH, Papierfabrik |
Gründung |
| Euskirchen (Rheinl) |
1918 |
Actien-Gesellschaft Casino |
Kapital erhöht um M 30.000,00 |
| Euskirchen (Rheinl) |
1919 |
Pfeifer & Langen GmbH, Zuckerfabrik Euskirchen |
Rübenverarbeitung: 45.300 t |
| Euskirchen (Rheinl) |
25.09.1919 |
---- |
Eine G 8.3 schießt während der französischen Besatzungszeit im Bahnsteigbereich des Bahnhofs Euskirchen über ihr Ziel hinaus |
| Euskirchen (Rheinl) |
1920 |
Actien-Gesellschaft Casino |
Kapital erhöht um M 140.000,00 |
| Euskirchen (Rheinl) |
um 1920 |
Euskirchener Kreisbahnen |
Stillegung des 4 km langen Abschnitts Antweiler-Wachendorf – Arloff |
| Euskirchen (Rheinl) |
1922 |
Actien-Gesellschaft Casino |
Kapitalerhöhung um M 600.000,00 |
| Euskirchen (Rheinl) |
1924 |
Actien-Gesellschaft Casino |
Lt. Goldmarkbilanz wird das A.-K. von M 800.000,00 auf RM 80.000,00 in 300 Aktien zu RM 20,00 und 740 Akt. zu RM 100,00 umgestellt. |
| Euskirchen (Rheinl) |
01.12.1927 |
Carl Schooss Holzindustrie A.-G. |
Der Konkurs mangels Masse wird eingestellt. |
| Euskirchen (Rheinl) |
1927 |
Euskirchener Kreisbahnen |
Er wurden 233.024 Personen und 271.438 t Güter befördert |
| Euskirchen (Rheinl) |
1928 |
Bahnbetriebswerk Euskirchen |
Ausmusterung der 38 1042 im Bw Euskirchen |
| Euskirchen (Rheinl) |
06.10.1934 |
Euskirchener Volksblatt Aktiengesellschaft |
Konkurseröffnung. Verwalter: , Rechtsanwalt Dr. Brendt, Euskirchen. |
| Euskirchen (Rheinl) |
Anfang 1935 |
Actien-Gesellschaft Casino |
Herabsetzung des Aktienkapitals von RM 80.000,00 auf RM 40.000,00 durch Zusammenlegung 2:1. |
| Euskirchen (Rheinl) |
11.1935 |
Euskirchener Volksblatt Aktiengesellschaft |
Die Schlußverteilung des Kapitals wird anberaumt. |
| Euskirchen (Rheinl) |
21.03.1943 |
Actien-Gesellschaft Casino |
Letzte ordentliche Hauptversammlung |
| Euskirchen (Rheinl) |
07.11.1951 |
Euskirchener Kreisbahnen |
Einstellung des Personenverkehrs auf der restlichen Eifelstrecke |
| Euskirchen (Rheinl) |
01.08.1955 |
Euskirchener Kreisbahnen |
Einstellung des Personenverkehrs auf dem Streckenabschnitt Liblar EKB – Niederberg-Borr der Erftstrecke |
| Euskirchen (Rheinl) |
30.06.1959 |
Euskirchener Kreisbahnen |
Einstellung des Personenverkehrs auf dem letzten Abschnitt Mülheim-Wichterich – Euskirchen Kölner Straße |
| Euskirchen (Rheinl) |
03.06.1965 |
Bahnbetriebswerk Euskirchen |
Ausmusterung der 50 1585 im Bw Euskirchen |
| Euskirchen (Rheinl) |
31.12.1965 |
Euskirchener Kreisbahnen |
Einstellung des Rollbockverkehrs von Satzvey nach Antweiler-Wachendorf und nach Firmenich-Obergartzem (und damit Einstellung des Gesamtverkehrs) |
| Euskirchen (Rheinl) |
01.06.1966 |
Bahnbetriebswerk Euskirchen |
Schließung |
| Euskirchen (Rheinl) |
27.08.1984 |
---- |
Ein Pkw wird auf einem Bahnübergang nach Mißachten des Blinklichts von einem Nahverkehrszug erfaßt. 3 Tote, keine Verletzten. |
| Euskirchen (Rheinl) |
15.06.1998 |
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Die Regionalbahn Bad Münstereifel - Bonn kollidiert in Euskirchen mit einem Pkw, dessen Fahrer noch kurz vor dem Zug den Bahnübergang passieren will. (2 Tote, 1 Verletzter). |
| Euskirchen (Rheinl) |
2013 |
Bahnbetriebswerk Euskirchen |
Seitedem Nutzung durch den Verein zur Erhaltung von historischen Fahrzeugen |
| Euskirchen (Stotzheim) |
1889 |
Pergamentpapierfabrik Stitzheim, F. Wippermann |
Gründung |
| Euskirchen (Stotzheim) |
1896 |
Bruno Hellwig |
Gründung |
| Euskirchen (Stotzheim) |
1903 |
Papierfabrik Halstrick, Seidenpapier-, Kreppapier- u. Papierverarb.-Fabrik |
Gründung |
| Eußerthal (Pfalz) |
1914 |
J. Eckert, Mühle & Sägewerk |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1851 |
Grube Euteneuer Haardt |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1851 |
Grube Freundschaft |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1851 |
Grube Stephan |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1908 |
Grube Felix |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1908 |
Grube Helmut |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1908 |
Grube Julie |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1908 |
Grube Marie |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1908 |
Grube Theodor |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1912 |
Grube Freundschaft |
Seither Tiefbau |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1920 |
Grube Euteneuer Haardt |
Stillegung des Bergwerks |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1920 |
Grube Helmut |
Stillegung des Bergwerks |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1920 |
Grube Julie |
Stillegung des Bergwerks |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1920 |
Grube Marie |
Stillegung des Bergwerks |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1920 |
Grube Stephan |
Stillegung des Bergwerks |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
1920 |
Grube Theodor |
Stillegung des Bergwerks |
| Euteneuen (b. Betzdorf (Sieg)) |
Sommer 1920 |
Grube Freundschaft |
Stillegung des Bergwerks im Sommer 1920 |
| Euteneuen (Mudersbach) |
20.11.1849 |
Grube Gottessegen |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Eutin (Holst) |
18.09.1827 |
Hellwag, Wilhelm Konrad |
Geburt von Wilhelm Konrad Hellwag in Eutin als Sohn von Ernst Ludwig Hellwag und seiner Frau Maria. - Er besucht das Gymnasium in Eutin, die spätere Johann-Heinrich-Voß-Schule |
| Eutin (Holst) |
1850 |
Windmühle Moder Grau |
Bau der Mühle |
| Eutin (Holst) |
1860 |
Gaswerk Eutin |
Gegründet von der Handelsfirma Terheyden & Co. in Eutin |
| Eutin (Holst) |
1862 |
M. F. Jürgens |
Gründung |
| Eutin (Holst) |
1867 |
H. Westphal, Commandit-Gesellschaft für Wagen- und Maschinenbau |
Gründung |
| Eutin (Holst) |
01.09.1882 |
Gaswerk Eutin |
Das Gaswerk geht vertragsmäßig nach Verlauf von 25 Jahren an die Stadt über. Der Übergang an die Stadt erfolgt am 1. September 1882 für eine Kaufsumme von 60.000 Mk. |
| Eutin (Holst) |
08.08.1891 |
---- |
Im Bahnhof Eutin kommt der Schaffner G. durch eigene Unvorsichtigkeit, als er im Begriff ist. auf den in den Bahnhof einlaufenden Personenzug Nr. 673 Kiel - Lübeck zu springen, zu Fall und gerät unter die noch in Bewegung befindlichen Wagen. Hierbei erleidet er eine Verletzung des rechten Fußes, so daß er nicht in der Lage ist, die Dienste eines Zugbegleitbeamten weiterhin zu verrichten. |
| Eutin (Holst) |
02.10.1891 |
---- |
Etwa 3 Kilometer südlich der Station Eutin entgleist auf freier Strecke infolge Überfahrens von 4 Kühen der Bahnpostwagen im Zuge Nr. 9 Eutin - Lübeck. Der mit seiner Vorderachse neben den Schienen laufende Wagen wird noch 170 m vom Zuge mitgeschleppt, bis dieser zum Stehen kommt. Personen werden nicht verletzt, nur der Postwagen wird leicht beschädigt. |
| Eutin (Holst) |
1901 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Ehrendiplom in Eutin für eine Dampfdreschgarnitur und Strohpresse von "Heinrich Lanz" |
| Eutin (Holst) |
1903 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Tierschau in Eutin: "Heinrich Lanz" erhält ein Diplom für die ausgestellte Dampfdreschgarnitur und Presse. |
| Eutin (Holst) |
29.11.1913 |
---- |
Der Arbeiter L. wird in km 3,18 der Hauptbahn vom Zuge 683 überfahren und getötet. Es liegt Selbstverschulden vor. |
| Eutin (Holst) |
1919 |
Schöning, Paul |
Paul Schöning wechselt wegen der Versetzung seines Vaters vom Königlichen Gymnasium in Kiel zum Staatlichen Gymnasium in Eutin |
| Eutin (Holst) |
Ostern 1924 |
Schöning, Paul |
Paul Schöning macht sein Abitur am Staatlichen Gymnasium in Eutin |
| Eutin (Holst) |
1995 |
Windmühle Moder Grau |
Umfangreiche Restaurierung der Kappe, neue Flügel |
| Eutingen (Enz) |
1937 |
Robert E. Huber, Füllhalter- und Füllstiftefabrik |
Gründung der Firma durch die Herren Robert E. Huber und Karl Karst. |
| Eutingen (Enz) |
23.02.1945 |
Robert E. Huber, Füllhalter- und Füllstiftefabrik |
Zerstörung der Firma durch Fliegerangriffe. |
| Eutingen (Enz) |
1947 |
Robert E. Huber, Füllhalter- und Füllstiftefabrik |
Wiederaufbau der Firma durch Herrn Huber, als alleiniger Inhaber, da Herr Karst im Osten fiel. Die Firma heißt jetzt "Robert E. Huber". |
| Eutingen (im Gäu) |
04.06.1913 |
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Durch einen Orkan werden vier Reisezugwagen der IV. Klasse im Bahnhof Eutingen vom Gleis geworfen. Sie liegen, teils auf der Seite, am Fuß des Bahndamms. "Zwei blieben an der Böschung liegen, einer blockierte die Zufahrtsstraße. Der vierte flog sogar frei durch die Luft über die Straße hinweg in die Felder", berichtet ein Augenzeuge. |
| Eutritzsch (Leipzig) |
1810 |
Dr. W. Hamm |
Dr. Hamm beginnt das Geschäft als landwirthschaftliches Comptoir mit einer einzigen amerikanischen Häckselmaschine als Lagerbestand |
| Eutritzsch (Leipzig) |
1850 |
Schulze & Niemann |
Gründung |
| Eutritzsch (Leipzig) |
1851 |
Dr. W. Hamm |
Bei dem Besuch der Ausstellung in London aquiriert Herr Hamm einen großen Transport der vorzüglichsten englischen landwirtschaftlichen Maschinen, welche er anfangs von einzelnen Arbeitern nachbauen läßt |
| Eutritzsch (Leipzig) |
1853 |
Dr. W. Hamm |
Die überaus steigenden Nachfragen veranlassen die Gründung eigener Werkstätten |
| Eutritzsch (Leipzig) |
1854 |
Dr. W. Hamm |
Bau einer Fabrik in Eutritzsch, welche sich seitdem jährlich vergrößert wird |
| Eutritzsch (Leipzig) |
1854 |
Schulze & Niemann |
Beteiligung an der Industrieausstellung zu München, wo sie für Buchbinder-Callicos die Ehren-Medaille erhält |
| Eutritzsch (Leipzig) |
1856 |
Dr. W. Hamm |
Es steht der Aufbau einer größeren Gießerei in Aussicht |
| Eutritzsch (Leipzig) |
1860 |
Maschinen-Fabrik u. Eisengießerei von D. Magnus |
Gründung |
| Eutritzsch (Leipzig) |
1861 |
Schulze & Niemann |
Der Fabrik wird ein neuer Flügel hinzugefügt |
| Eutritzsch (Leipzig) |
09.07.1862 |
Schulze & Niemann |
Bei der letzten Anwesenheit des Königs Johann in Leipzig besucht dieser die Fabrik und besichtigt mit großem Interesse deren verschiedenen Einrichtungen |
| Eutritzsch (Leipzig) |
1864 |
Franz Mosenthin |
Gründung |
| Eutritzsch (Leipzig) |
1884 |
Wagner & Andreas |
Gründung |
| Eutritzsch (Leipzig) |
1888 |
J. M. Grob & Co. GmbH |
Gründung |
| Eutritzsch (Leipzig) |
1918 |
Zülch & Dr. Sckerl |
Gründung von Carl Zülch und Dr. Paul Sckerl |
| Evans (Colorado) |
14.12.1961 |
---- |
Twenty school children were killed Thursday morning in a tragic school bus-train collision two miles east and a mile south of Evans. The accident involving a Greeley School District (No. 6) bus, was the worst in the Greeley area's history. Bodies of the victims were taken to the old Armory on 8th Ave. Last time the Armory was used as a morgue was when the plane bombed by JOHN GILBERT GRAHAM crashed in southwest Weld County.
Sixteen youngsters were rushed to Weld County General Hospital by ambulance and private automobiles. Seventeen doctors were called into action to handle the emergencies at the hospital. The bus carried 38 and the driver. The school bus was carrying students to Delta School, east of Greeley, Arlington Elementary School, Meeker Junior High School and Greeley High School. Law enforcement officers barred admittance to the hastily prepared morgue, where white sheets covered the 20 victims. The accident occurred about 8:30 a. m., at an open, but diagonal crossing. The school bus, driven by DUANE HARMS, rolled onto the track first and the westbound Union Pacific streamliner, City of Denver, No. 111, smashed into it at the rear. |
| Evanston (Illinois) |
31.05.1850 |
Northwestern University Evanston |
Versammlung zur Planung einer Universität im Northwest Territory |
| Evanston (Illinois) |
1853 |
Northwestern University Evanston |
Die Gründer kaufen ein 379 acre großes Grundstück am Ufer des Lake Michigan, 12 miles nördlich von Chicago |
| Evanston (Illinois) |
1855 |
Northwestern University Evanston |
Fertigstellung der ersten Gebäude und Beginn mit 10 Studenten |
| Evanston (Illinois) |
1955 |
Northwestern University Evanston |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Evanston (Wyoming) |
12.11.1951 |
---- |
Im US-Bundesstaat Wyoming fordert ein schweres Zugunglück 17 Tote und 100 Verletzte, davon 49 Schwerverletzte bei der Union Pacific Railroad. Der Schnellzug "City of San Francisco" mit 14 Wagen kollidiert in dichtem Schneesturm um 11.32 Uhr mit dem "City of Los Angeles", beide mit dem Ziel Chicago und ca. 30 Minuten verspätet. Letzterer Zug hielt in Weber Canyon in den Wasatch Mountains, 4 Meilen westlich von Evanston und 26 Meilen östlich von Ogden. Dabei werden die vier letzten Wagen des "Los Angeles" von der dreiteiligen Lokomotive des auffahrenden Zuges zerstört. Elf Wagen des "City of San Francisco" entgleisen und stellen sich zick-zack und kollidieren mit abgestellten Wagen auf dem Nebengleis. Die Opfer sind alle im "City of Los Angeles" |
| Evansville (USA) |
11.10.1824 |
Heilmann, William |
Geburt von William Heilmann in Albig, Rheinhessen. Sein Vater, Valentine Heilman, ein angesehener Bauer, stirbt 1826. Die Wirtwe heiratet Peter Weintz |
| Evansville (USA) |
1843 |
Heilmann, William |
Die Familie von William Heilman kommt nach Amerika und landet in New Orleans. Von dort zieht sie nach St. Louis und bald danach nach Posey County, Ind., wo Mr. Weintz sich als Farmer betätigt. |
| Evansville (USA) |
1847 |
Christian Kratz |
Christian Kratz und sein Schwager William Heilmann gründen eine kleine Metallwerkstätte in der Pine Street. Sie betreiben die Maschinen mit zwei blinden Pferden. |
| Evansville (USA) |
1847 |
F. Grote Manufacturing Co. |
Geburt von Ferdinand Grote |
| Evansville (USA) |
1847 |
Heilman Machine Works |
Gründung durch William Heilman und seinen Schwager Christian Kratz. Die Fabrik wird durch zwei blinde Pferde angetrieben |
| Evansville (USA) |
1847 |
Heilmann, William |
Gründung durch William Heilman und seinen Schwager Christian Kratz. Die Fabrik wird durch zwei blinde Pferde angetrieben |
| Evansville (USA) |
1850 |
Christian Kratz |
Bau eines Ziegel-Gebäudes als Werkstatt und Aufstellung einer Dampfmaschine |
| Evansville (USA) |
1854 |
Christian Kratz |
Bau der ersten Lokomobile |
| Evansville (USA) |
1854 |
Heilman Machine Works |
Beginn des Lokomobilenbaues |
| Evansville (USA) |
1859 |
Christian Kratz |
Bau der ersten Dreschmaschine |
| Evansville (USA) |
1859 |
Heilman Machine Works |
Bau der ersten Dreschmaschine |
| Evansville (USA) |
1864 |
Christian Kratz |
Kratz zieht sich aus dem Unternehmen zurück und erhält für seinen Antil $100.000. |
| Evansville (USA) |
1864 |
Heilman Machine Works |
Heilman erwirbt den Anteil von Kratz's für $100,000 |
| Evansville (USA) |
1864 |
Heilmann, William |
Heilman erwirbt den Anteil von Kratz's für $100,000 |
| Evansville (USA) |
1865 |
Schultz, Human & Company |
Gründung als "Mechanics Foundry and Machine Shop" |
| Evansville (USA) |
1867 |
Schultz, Human & Company |
Acht Maschinenbauer, darunter Augustus Schultz, Charles Human, John Human, Alex Jack und M. Becker, kaufen die "Mechanics Foundry and Machine Shop" und nennen sie in "Schultz, Human & Company" um. |
| Evansville (USA) |
1867 |
Schultze, Thurman & Co. |
Gründung unter der Firma "Mechanics' Foundry and Machine Shop" durch acht erfahrene Mechaniker mit einem Kapital von $8.000 |
| Evansville (USA) |
1869 |
Christian Kratz |
Chr. Kratz ist wieder im Geschäft und leitet die "Southern Machine Works" Ecke First, Pine, Second und Elm Streets. |
| Evansville (USA) |
1872 |
A. S. Baker Company |
Allen S. Baker und Levi Shaw entwickeln eine Dampfmaschine mit Drehbewegung. Baker gibt den Entwurf zu einer Firma in Milwaukee, und die Versuche sehen erfolgversprechend aus. Erste Firmenbildung im Oktober. |
| Evansville (USA) |
1872 |
Evansville Rolling Mill Co. |
Bau des Walzwerks |
| Evansville (USA) |
01.04.1873 |
A. S. Baker Company |
Caleb Snashall und L. M. Mygatt von einem Eisenwarengeschäft und Almeron Eager und W. S. Smith von einem Gemischtwarengeschift schlagen Baker und Shaw vor, daß die sechs Personen jeder $1,000 zeichen sollen, um eine Gesellschaft zum Bau der rotierenden Dampfmaschinen zu gründen und auch ein Maschinenreparaturgeschäft zu betreiben. Die Gesellschaft widr gebildet und die folgende Firmenleitung gewählt: Präsident Caleb Snashall, Finanzleiter Almeron Eager, Sekretär W. S.Smith. Allen Baker wird zum Generalbetriebsleiter. Die Gesellschaft wird "A. S. Baker Company" genannt. Die sechs Unternehmerpersönlichkeiten sind sehr unterschiedlich in ihren Fähigkeiten und Zielen. Einige sind in erster Linie am Geldverdienen interessiert, und einige mögen nur gern Dinge bauen; aber alle haben eine große Liebe zu Evansville und möchten die Stadt wachsen und gedeihen sehen. |
| Evansville (USA) |
06.1873 |
Evansville Rolling Mill Co. |
Inbetriebnahme des Walzwerks |
| Evansville (USA) |
07.1873 |
A. S. Baker Company |
Die Maschinenausstattung wird bestellt, und ein zweigeschossiges Fachwerkgebäude (24 x 38) wird an der Ecke der späteren Enterprise und Church Streets erstellt. Die Werkstatt wird im Juli 1873 eröffnet. Sie produzieren zwei oder drei Dampfmaschinen mit Drehbewegung, aber sie hören bald auf, weil sie sich im Betrieb als unwirtschaftlich herausstellen. Die einzige andere Aktivität, die in diesem Sommer betrieben wird, ist die Reparatur von Mähmaschinen und Mähbindern. |
| Evansville (USA) |
Herbst 1873 |
A. S. Baker Company |
Bau der ersten Gießerei |
| Evansville (USA) |
Winter 1874 |
A. S. Baker Company |
Die erste Gießerei geht in Betrieb |
| Evansville (USA) |
04.1874 |
A. S. Baker Company |
Erstes Windmühlen-Patent durch A. S. Baker und C. A. Snashall |
| Evansville (USA) |
1876 |
A. S. Baker Company |
In den ersten zwei bis drei Jahren der Tätigkeit der "A. S. Baker Company" zeigen sich Schwierigkeiten in der Organisation und im Vertrieb. Diese Probleme resultieren aus dem Rückzug von Shaw aus der Gesellschaft. Von 1873 bis 1876 erhöht die Gesellschaft ihr Kapital von 6,000 auf 12,500. Während dieser Zeit wird eine neue Gießerei gebaut, und die Gesellschaft beginnt mit der Herstellung eiserner Pumpen und hölzerner Windmühlen, durch Allen Baker entworfen und getetstet. Bis 1876 enthalten Zeitungen Anzeigen für "Monitor"-Windmühlen, ein künftige benutzter Handelsname. |
| Evansville (USA) |
1876 |
F. Grote Manufacturing Co. |
Ferdinand Grote heiratet Mathilda Rahm. - Aus der Ehe gehen fünf Kinder hervor. Die Söhne treten in die väterliche Firma ein |
| Evansville (USA) |
1876 |
F. Grote Manufacturing Co. |
Gründung als Schiffsreparaturwerkstatt |
| Evansville (USA) |
04.1876 |
A. S. Baker Company |
Erstes Pumpen-Patent durch A. S. Baker |
| Evansville (USA) |
12.03.1879 |
A. S. Baker Company |
Die Gesellschaft erholt sich wieder und wird als "The Baker Manufacturing Company" unter den Gesetzen von Wisconsin eingetragen, mit einem flüssigen Kapital von $20.000. |
| Evansville (USA) |
1881 |
A. S. Baker Company |
Das massive Laboratoriumsgebäude wird gebaut |
| Evansville (USA) |
1882 |
A. S. Baker Company |
Die "Baker Company" besteht aus einer Maschinenwerkstatt, einer Gießerei, einer Holzbearbeitungswerkstatt, einer Maler- und einer Schmiedewerkstatt. Zusätzlich zu Produktion und Versand von Windmühlen (70 im Monat) und rotierenden Futtermühlen werden Holzsägen hergestellt. Die örtlichen Zeitungen announcieren "all kinds" von Gießerei- und Maschinebauarbeit. |
| Evansville (USA) |
01.1883 |
A. S. Baker Company |
Der Netto-Wert überschreitet 60,000. Bald danach wird das Kapital auf 100,000 erhöht. |
| Evansville (USA) |
1883 |
A. S. Baker Company |
Kapital auf $100,000 erhöht. |
| Evansville (USA) |
16.04.1884 |
A. S. Baker Company |
Der größte Teil der Fabrik wird durch ein Feuer zerstört. Obwohl keine Versicherung besteht, wird das Werk fast sofort ersetzt. Zunächst durch eine vorübergehende Werkstatt und später durch ein eingeschossiges Ziegelgebäude mit neuen und verbesserten Maschinen. |
| Evansville (USA) |
1885 |
A. S. Baker Company |
Ende der Präsidentschaft von Caleb Snashall |
| Evansville (USA) |
1885 |
A. S. Baker Company |
L. M. Mygatt wird Präsident |
| Evansville (USA) |
1887 |
A. S. Baker Company |
Die "Baker Manufacturing Company" liefert dampf-erzeugte Elektrizität an die Stadt Evansville für die Straßenbeleuchtung und für Häuser, bis 1901 ein städtisches Elektrizitätswerk gebaut wird. Ds Werk wird nur von der Dämmerung bis 23.00 Uhr betrieben. Danach wird es für die Nacht geschlossen, und die Bürger sind gezwungen, ins Bett zu gehen oder ihre Kerosinlampen zu nehmen, die immer für Notfälle zur Hand sind. |
| Evansville (USA) |
1887 |
A. S. Baker Company |
Ende der Amtszeit von L. M. Mygatt als Präsident |
| Evansville (USA) |
1887 |
A. S. Baker Company |
Almeron Eager wird Präsident |
| Evansville (USA) |
1888 |
F. Grote Manufacturing Co. |
Eintragung als "F. Grote Manufacturing Co." |
| Evansville (USA) |
1890er |
A. S. Baker Company |
Es werden bis in die 1890er Jahre große Zylinderpumpen, Wassertanks aus Kiefernholz und rotierende Windmühlen mit Dreiecks-Antrieb, patentiert durch Allen Baker, der Produktionslinie hinzugefügt. |
| Evansville (USA) |
01.1891 |
A. S. Baker Company |
Die "Baker Company" gibt ihre erste Dividende von 1 Prozent bekannt. |
| Evansville (USA) |
12.1891 |
A. S. Baker Company |
Die Statuten der Gesellschaft werden geändert, um zu erklären, daß das Gesellschaftskapital durch Zurückhaltung bei den Gewinnen voll eingezahlt wird. |
| Evansville (USA) |
1893 |
A. S. Baker Company |
Allen S. Baker hat bis 1893 zehn Patente, die auf seinen Namen herausgegeben wurden, und drei weitere im Partnerschaft mit Levi Shaw, Caleb Snashall und John Baker. Sie beginnen 1873 mit dem auf die rotierende Dampfmaschine, die anderen betreffen Windmühlen, Pumpen, mechanische Bewegungsmechanismen, Mühlstein-Schärfen und Kraftübertragungen für Mindmühlen-Wellen und das letzte einen Turm in Skelett-Konstruktion. Sie werden alle Eigentum der Gesellschaft. |
| Evansville (USA) |
1893 |
A. S. Baker Company |
Auf der Columbianischen Weltausstellung in Chicago wird die "Baker Manufacturing Company" mit einer Goldmedaille für die Effizienz und de Einfallsreichtum ihrer Windmühlen ausgezeichnet. |
| Evansville (USA) |
1893 |
A. S. Baker Company |
Die Depression von 1893 führt zu einer Verringerung der Gehälter und zum Verzicht auf Dividenden für zwei Jahre. |
| Evansville (USA) |
1895 |
A. S. Baker Company |
Die Gesellschaft erholt sich, und 1895 ist das beste Jahr mit durchschnittlich 200 Windmühlen im Monat. Die Fabrikanlagen werden wieder vergrößert durch Hinzufügung eines Verwaltungsgebäudes, einer größeren Holzwerkstatt und einer Abteilung für Stahlbau. |
| Evansville (USA) |
1896 |
A. S. Baker Company |
Die Galvanik-Abteilung geht in Betrieb |
| Evansville (USA) |
1899 |
A. S. Baker Company |
Das Kapital wird erhöht auf $300,000 mit 200,000 Vorzugsaktien für die Investoren und 100,000 als gewöhnliche Aktien für die Gewinnbeteiligung der Beschäftigten. |
| Evansville (USA) |
1899 |
A. S. Baker Company |
John Baker erleidet in seinem letzten Jahr auf der Universität eine schwere Augenverletzung als Folge eines Hundebisses, und er muß fast ein Jahr in einem abgedunketlen Raum zubringen, um seine Augen nicht zu strapazieren. |
| Evansville (USA) |
1899 |
A. S. Baker Company |
Nach Jahren der Überredung durch Allen Baker's Sohn, John S. Baker, führt die Gesellschaft die Gewinnbeteiligung ein. |
| Evansville (USA) |
1900-1910 |
A. S. Baker Company |
Die Grundfläche der Fabrik wird verdoppelt. Trotz einer Verdoppelung der Beschäftigten, steigen die Gehälter fast auf das Dreifache, und die Gesellschaft ist unter Druck, den Bedarf an Produkten zu decken. |
| Evansville (USA) |
um 1900 |
A. S. Baker Company |
Errichtung der apäater als "alte Gießerei" bezeichneten Gießerei |
| Evansville (USA) |
06.1900 |
Christian Kratz |
George L. Mesker erwirbt das Anwesen, einen ganzen Häuserblock. Das bedeutet das Ende einer der ältesten Gießereien von Süd-Indiana. |
| Evansville (USA) |
1903 |
A. S. Baker Company |
Ende der Präsidentschaft von Almeron Eager |
| Evansville (USA) |
1903 |
A. S. Baker Company |
Allen S. Baker wird Präsident |
| Evansville (USA) |
1904 |
A. S. Baker Company |
Eine örtliche Tageszeitung prüft den Gewinnbeteilgungsplan und betrichtet, daß ein Mann, der 600 Dollar verdient, zusätzlich 415 Dollar und 2 Prozent Gewinnbeteiligung erhält, 15 Prozent davon als Bargeld und den Rest als allgemeinden Anteil. |
| Evansville (USA) |
1905 |
A. S. Baker Company |
Die erste weibliche Beschäftigte, Blanche Devine, wird eingestellt. - Zuvor waren alle Sektretäre männlich. |
| Evansville (USA) |
1906 |
A. S. Baker Company |
Ein dreigeschossiges, feuersicheres Warenhaus wird gebaut. Dieses (und die Maschinenwerkstatt von 1907) sind die ersten aus Gußbeton in Wisconsin. |
| Evansville (USA) |
1907 |
A. S. Baker Company |
Eine dreigeschossige Maschinenwerkstatt und Malerwerkstatt werden gebaut. Maschinenwerkstatt ist neben dem LAgerhaus von 1906 das aus Gußbeton gebaute Gebäude in Wisconsin. |
| Evansville (USA) |
1907 |
Schultz, Human & Company |
Der deutsche Immigrant Ferdinand Holtz übernimmt die "Schultz, Human & Company" und benennt sie um |
| Evansville (USA) |
1907 |
Schultz, Human & Company |
Übernahme durch den deutschen Immigranten Ferdinand Holtz und Umbenennung in "F. Holtz Company" |
| Evansville (USA) |
1910 |
A. S. Baker Company |
Als neue Produkte werden stählerne Windmühlen herausgebracht. Die Windmühlen sind solide konstruiert und bringen der Gesellschaft zahlreiche Anerkennungen für Qualitätsarbeit. |
| Evansville (USA) |
1910 |
F. Grote Manufacturing Co. |
Bau einer neuen Fabrik |
| Evansville (USA) |
1911 |
A. S. Baker Company |
Bis 1911 werden sieben Gebäude errichtet, alle aus Ziegeln, um das Brand-Risiko gering zu halten. |
| Evansville (USA) |
1916 |
A. S. Baker Company |
Der letzte der Gründer, Allen S. Baker, stirbt. Sein Sohn, John S. Baker, bekannt für den Gewinnbeteiligungsplan, folgt ihm nach. Allen Baker hat zehn Patente, die auf seinen Namen herausgegeben wurden, und drei weitere im Partnerschaft mit Levi Shaw, Caleb Snashall und John Baker. Sie werden alle Eigentum der Gesellschaft. |
| Evansville (USA) |
1916 |
A. S. Baker Company |
John Baker führt die Gesellschaft im Geiste seines Vaters in de Suche nach neuen Methoden und Produkten weiter. Die Ergebnisse sind viele erfolgreiche Ergänzungen: selbstschmierende Windmühlen (1923) und ein größerer Leistungsbereich bei den Verbrennungsmotoren. Einige Versuche kommen nie in die Produktion: ein zum Teil von John Baker konstruierter Traktor (1907) und eine Windmühle zur Stromerzeugung. |
| Evansville (USA) |
1936 |
F. Grote Manufacturing Co. |
Tod von Ferdinand Grote. Er wird auf dem Locust Hill Cemetery in Evansville begraben |
| Evansville (USA) |
1938 |
A. S. Baker Company |
J. G. Baker tritt als Vizepräsident und Chefingenieur ein. Vorher arbeitete er erfolgreich bei den "Westinghouse Research Laboratories" in East Pittsburgh. |
| Evansville (USA) |
1938 |
A. S. Baker Company |
John S. Baker stirbt plötzlich im Alter von 69 Jahren. Sein Nachfolger als Präsident ist sein Sohn, Cleland S. Baker, der außerdem Finanzchef und Generalbetriebsleiter ist. Cleland S. Baker begann seine Karriere für die Firma in der Filiale (Lagerhaus) Omaha, Nebraska. Anders als seine Vorgänger ist er kein Ingenieur oder Planer, dagegen ist er in kaufmännischen und finanziellen Dingen sehr fähig. Er tut viel, um die Firma zu stärken und führt neue und effektive Methoden zur Inventarkontrolle ein. |
| Evansville (USA) |
08.1939 |
A. S. Baker Company |
Eine neue Abteilung wird als LIVE TOYS bezeichnet. Su Panda, das erste hergestellte Spielzeug, ist im August verkaufsbereit. |
| Evansville (USA) |
1940 |
A. S. Baker Company |
Die Produktion von Annie Elephant beginnt, und ungefäht 9.000 Spielwaren werden verkauft. |
| Evansville (USA) |
1940 |
A. S. Baker Company |
Ein neues Verwaltungsgebäude aus Ziegeln wird gebaut, welches Platz für Ingenieure, Zeichner, Sekretariat und Personalverwaltung bietet. |
| Evansville (USA) |
1940 |
A. S. Baker Company |
LIVE TOYS werden landesweit beworben aud auf der "New York Toy Fair" ausgestellt. |
| Evansville (USA) |
1946 |
A. S. Baker Company |
Die Trinkbrunnenpumpe wird zum ersten Mal hergestellt. Diese werden anfangs schleppend verkauft, aber sie verbreiten sich über das Land in Parks, Autobahnraststättten, Golf- und Campingplätzen, wo kein Wasser verfügbar ist. |
| Evansville (USA) |
1946 |
A. S. Baker Company |
Eine neue Pumpe für Tiefbrunnen-Wassersysteme wird eingeführt. |
| Evansville (USA) |
1947 |
A. S. Baker Company |
Der schlechte Gesundheitszustand zwingt Cleland Baker, in den Ruhestand zu gehen |
| Evansville (USA) |
1947 oder 1948 |
A. S. Baker Company |
Der Bruder von Cleland S. Baker, John Gordon Baker, wird Präsident |
| Evansville (USA) |
1948 |
A. S. Baker Company |
Eine neue Hebepumpe wird erfolgreich herausgebracht, gefolgt von Fernsehtürmen (ein idealer Ersatz für die Windmühlen-Türme) und Aussichtstürme für Brand-Wächter. |
| Evansville (USA) |
1950 |
A. S. Baker Company |
Schachtlose Brunneneinheiten werden zum ersten Mal angeboten. Diese sind vorgefertigte Brunnenköpfe und schachtlose Einheiten, welche die unhygienischen Brunnenschächte und -häuser vermeiden. |
| Evansville (USA) |
1952 |
A. S. Baker Company |
Cleland Baker stirbt nach langer Krankheit |
| Evansville (USA) |
1953 |
F. Grote Manufacturing Co. |
Schließung der Gießerei |
| Evansville (USA) |
1954 |
A. S. Baker Company |
Eine Tiefbrunnenpumpe, die große Nachfrage im Süden hat, kommt auf den Markt |
| Evansville (USA) |
1956 |
A. S. Baker Company |
Die ersten Strahlpumpen werden hergestellt. |
| Evansville (USA) |
1962 |
F. Grote Manufacturing Co. |
Verkauft an "Cedar Elevators & Equipment" |
| Evansville (USA) |
1970 |
A. S. Baker Company |
Entscheidung zum Ersatz der alten Gießerei mit ihrem koksgefeuerten Kupolofen, um den Forderungen zur Luft-Reinhaltung seitens der Environmental Protection Agency und Wisconsin Department of Natural Resources zu genügen. |
| Evansville (USA) |
1971 |
A. S. Baker Company |
Die Erweiterung des Bürogebäudes wird vollendet. Sie verdoppelt den verfügbaren Büroraum. Ein modernes Computersystem wird zu dieser Zeit eingebaut. |
| Evansville (USA) |
15.07.1974 |
A. S. Baker Company |
Die neue 27,500 square foot große Gießerei wird in Betrieb genommen. Ihre Baukosten betrugen $1.750.000, nd sie hat die Fähigkeit zum vollständigen Luftwechsel innerhalb von sechs Minuten. |
| Evansville (USA) |
10.03.1975 |
A. S. Baker Company |
Die Ära der "Baker-Präsidentschaft" geht zu Ende, als J. G. Baker als Präsident und Ratsversitzender aus gesundheitlichen Gründen in den Ruhestand geht. |
| Evansville (USA) |
06.1975 |
A. S. Baker Company |
Frank X. Sandner Jr. wird zum Präsidenten ernannt. |
| Evansville (USA) |
15.02.1976 |
A. S. Baker Company |
J. G. Baker, bis 1975 Präsident und Ratsvorsitzender, stirbt. |
| Evansville (USA) |
1980 |
A. S. Baker Company |
Die Gesellschaft erwirbt die "Haight Pump Company" in Milwaukee, Wisconsin. Die Haight-Abteilung ist ein großer Hersteller von Rotations-Getriebepumpen für die Fast-food und Restaurantindustrie, Feuerschutz- und weitere Industrien. Haight-Pumpen werden in Evansville montiert, und das Verkaufsbüro bleibt in Brookfield, Wisconsin. |
| Evansville (USA) |
1989 |
A. S. Baker Company |
Frank X. Sandner Jr. geht als Präsident in den Ruhestand. |
| Evansville (USA) |
12.1989 |
A. S. Baker Company |
Peter D. Sears wird der neunte Präsident von Baker |
| Evansville (USA) |
2007 |
A. S. Baker Company |
Peter D. Sears ist bis 2007 Präsident |
| Eveking (Sauerland) |
1853 |
Carl Berg |
Gründung |
| Evenkamp (Werne) |
05.12.1905 |
Zeche Werne |
Grubenbrand und Explosion. Auslöser ist ein Kurzschluß und dann die Explosion einer Bogenlampe, der die teilweise Zerstörgung und vollständige, mehrtägige Außerbetriebsetzung der elektrischen Zentrale von etwa 2500 PS zur Folge hat |
| Evenkamp (Werne) |
02.1923 |
Zeche Werne |
Erwerbung der Zeche durch die Klöckner-Werke infolge Verschmelzung der Georgs-Marien-Bergwerks- und Hütten-Verein-A.-G. mit den Klöckner-Werken |
| Everett (Mass.) |
19.01.1904 |
McClellon, James M. |
Erteilung des U.S.-Patents Nr. 750.003 für einem Apparat zum Handhaben (Verladen?) von Kohle |
| Everett (Mass.) |
12.07.1904 |
McClellon, James M. |
Erteilung des U.S.-Patents Nr. 764.753 für einen Lokomotivkessel |
| Everett (Mass.) |
13.09.1904 |
McClellon, James M. |
Erteilung des U.S.-Patents Nr. 769.762 für "Means for staying plates" (Stehbolzen für Stehkessel?) |
| Everett (Mass.) |
04.10.1904 |
McClellon, James M. |
Erteilung des U.S.-Patents Nr. 771.657 für einen Kessel |
| Everett (Mass.) |
15.11.1904 |
McClellon, James M. |
Erteilung der U.S.-Patente Nr. 774.773 und 775.115 für Lokomotivkessel |
| Everett (Mass.) |
19.02.1919 |
McClellon, James M. |
Anmeldung eines Patents auf Lokomotivkessel (ähnlich einem Brotan-Kessel) |
| Everett (Mass.) |
1926 |
McClellon, James M. |
ALCO baut mehr als 20 Lokomotiven mit McClellon-Feuerbüchsen für die "New York, New Haven & Hartford Railroad". Sie ähneln den Brotan-Feuerbüchsen, weichen aber in Details ab. Eine 2'D1'-Lokomotive Betr.-Nr. 3500 der genannten Bahn mit McClellon-Kessel wird im Vergleich zu einer ähnlichen Lokomotive mit Stephenson-Kessel getestet. Zylindermaße bei beiden: d= 27", h= 30", Drücke: 250 psi bzw. 200 psi (17,6 at bzw. 14,0 at), maximale Füllungen: 70% bzw. 85%. Ein Versuch mit Meßwagen auf der Strecke New Haven (Con.) nach Providence (R.I.) über 113 Meilen = 181 km ergab 5% Wasser- und 18% Kohleeinsparung zugunsten des McClellon-Kessels. Der Gesamtwirkungsgrad (gemessen am Zughaken) war 7,47% im Vergleich zu 6,46% bei der normalen Lokomotive. |
| Everett (Mass.) |
1926 |
McClellon, James M. |
Die American Locomotive Co. baut mehr als 20 Lokomotiven mit McClellon-Feuerbüchsen für die Bahngesellschaft. Sie ähneln den Brotan-Feuerbüchsen, weichen aber in Details ab. Eine 2'D1'-Lokomotive Betr.-Nr. 3500 der genannten Bahn mit McClellon-Kessel wird im Vergleich zu einer ähnlichen Lokomotive mit Stephenson-Kessel getestet. Zylindermaße bei beiden: d= 27", h= 30", Drücke: 250 psi bzw. 200 psi (17,6 at bzw. 14,0 at), maximale Füllungen: 70% bzw. 85%. Ein Versuch mit Meßwagen auf der Strecke New Haven (Con.) nach Providence (R.I.) über 113 Meilen = 181 km ergab 5% Wasser- und 18% Kohleeinsparung zugunsten des McClellon-Kessels. Der Gesamtwirkungsgrad (gemessen am Zughaken) war 7,47% im Vergleich zu 6,46% bei der normalen Lokomotive. |
| Everett (Penn.) |
1883/84 |
Everett Furnace |
Bau des Hochofens |
| Everett (Penn.) |
09.12.1884 |
Everett Furnace |
Der Hochofen wird angeblasen |
| Everett (Wash., USA) |
1872 |
Sumner Iron Works |
Die Brüder Sumner beginnen in Hutchinson, Min., den Bau von Dreschmaschinen mit einfachen Handwerkszeugen in einem freien Raum im Haus der Mutter. |
| Everett (Wash., USA) |
1892 |
Sumner Iron Works |
Gegründet durch Frank W. und Thomas B. Sumner, zwei Brüder aus Hutchinson, Minnesota, auf Empfehlung von James J. Hill |
| Everett (Wash., USA) |
1913 |
Sumner Iron Works |
Brand in der Fabrik. Sie zieht daruafhin an das nördliche Ende von Lowell. - Dort existiert noch eine Nachfolge-Firma |
| Eversberg (Sauerland) |
1915 |
Gebrüder Eickoff GmbH, Tuchfabrik |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eversberg (Sauerland) |
1920 |
M. Busch |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eversburg (Osnabrück) |
1540 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Werwähnung eines ersten Schachts, der nach einigen Jahrzehnten wegen der Wasserzuflüsse wieder aufgegeben werden muß |
| Eversburg (Osnabrück) |
1568 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Die Stadt Osnabrück übernimmt den Bergwerksbetrieb |
| Eversburg (Osnabrück) |
1577 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Der Schacht wird wieder in Betrieb genommen, nachdem ein Wasserabfluß zum Wallenhorster Moor geschaffen wurde. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1647 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Das Piesberger Steinkohlenbergwerk wird von der Stadt Osnabrück für jeweils vier Jahre an Privatpersonen verpachtet. Die Heuer wird mit Kalklieferungen vergütet. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1727 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Die Steinkohlengruben werden durch Sachverständige untersucht. Nur ein großzügiges Stollenprojekt kann den dauernden Betrieb der Grube gewährleisten. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1727 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Der Rat der Stadt Osnabrück beschließt den Bau eines Stollens von der Nordseite des Piesbergs, mit dessen Bau im selben Jahr begonnen wird. |
| Eversburg (Osnabrück) |
30.06.1727 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Erster Spatenstich für die Stollenrösche, die später den Namen "Lücker-Stollen" erhält. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1728 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Der Stollenvortrieb kommt nicht recht voran, und der frühere Bergmeister des Borgloher Bergwerks, der Belgier Huiskin, legt sein Amt als Bauleiter nieder. Ferner brennt die Schmiede ab, und die belgischen Bergleute verlassen die Baustellte |
| Eversburg (Osnabrück) |
Anfang 1730 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Das unter dem Ingenieur-Kapitän Treu 7 Lachter höher angesetzte Stollenprojekt wird eingestellt. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1730 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Das Pachverhältnis mit Pagenstecher endet, und die Stadt Osnabrück übernimmt wieder die Kalköfen und die Steinkohlenzeche |
| Eversburg (Osnabrück) |
1765 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Ein Gutachten der Mansfelder Bergleute Wohlgemuth und Huck weist auf den bedenklichen Zustand des Bergwerks hin. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1777 |
Hilkenkamp & Comp. |
Gründung |
| Eversburg (Osnabrück) |
1780 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Das Gutachten des Obergeschworenen Weichsel und des Bergbeamten Demuth bewirkt keine Verbesserung der Zustände im Bergwerk |
| Eversburg (Osnabrück) |
1792 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Salzschreiber Rausch aus Rothenfelde, früher Markscheider im Oberharz, wird zum ständigen bergtechnischen Beirat gewählt. Er verbessert die Arbeit am Lücker Stollen und führt Akkordarbeit ein. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1794 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Der Lücker Stollen erreicht das Flöz Johannisstein, und Beirat Rausch versucht, einen rationellen Kohleabbau einzurichten. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1799 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Beirat Rausch verläßt Piesberg und wird Salineninspektor in Sülbeck |
| Eversburg (Osnabrück) |
1809 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Das Bergwerk kommt unter die Leitung von Bergmeister Herold (vorher Steinkohlenzeche Böllhorst bei Minden) als Nachfolger von Wohlgemuth |
| Eversburg (Osnabrück) |
1833 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Der Berggeschworene Pagenstecher tritt die Nachfolge von Bergmeister Herold an. Pagenstecher leitete schon vorher das östliche Revier |
| Eversburg (Osnabrück) |
1833 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Der Kohleabsatz beträgt 3.817 t |
| Eversburg (Osnabrück) |
1833 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Pagenstecher befaßt sich mit der Einführung deutscher Förderwagen und hölzerner Schienen für den Lechtinger Stollen |
| Eversburg (Osnabrück) |
1835 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Die Steinkohlenförderung hat sich auf die Flöze Johannisstein, Mittel, Dreibänke und Zweibänke verlagert. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1840/41 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Der Kohleabsatz beträgt 12.432 t |
| Eversburg (Osnabrück) |
1848 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Pagenstecher wird Bergmeister. Er führt zahlreiche Verbesserungen ein. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1850 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Beginn des Vortriebs des Lechtinger Tiefstollens, 20 m unter dem Oberstollen |
| Eversburg (Osnabrück) |
1852 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Der Lechtinger Tiefstollen erreicht das Flöz Dreibänke |
| Eversburg (Osnabrück) |
1853 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Der Kohleabsatz beträgt 27.733 t |
| Eversburg (Osnabrück) |
1853 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Es wird mit dem Bau des Hasestollens begonnen. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1856 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Der Hasestollen, der seit 1853 mit vier Gegenörtern vorangetrieben wurde, wird durchgeschlagen. |
| Eversburg (Osnabrück) |
01.09.1857 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Der Gleisanschluß an die Hannoversche Westbahn wird in Betrieb genommen. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1867/68 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Es werden 62.576 t Anthrazit abgesetzt |
| Eversburg (Osnabrück) |
1868 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Bergassessor Meydam wird als zweiter Bergmeister eingestellt. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1868 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Teufbeginn des Schachts Nr. 4 von der Hasestollensohle als Tiefbau mit erforderlicher maschineller Wasserhaltung. - Der Schacht muß wegen der Wasserzuflüsse aufgegeben werden, und es beginnen Teufarbeiten am Fürstenauer Weg und am Horenhügel (beides am Haseschacht). |
| Eversburg (Osnabrück) |
1872 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Bergassessor Meydam (zweiter Bergmeister) scheidet aus und wird Direktor beim "Eschweiler Bergwerksverein" in Kohlscheid. Sein Nachfolger wird Bergassessor Temme, der aus dem Saar-Bergbau kommt. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1873 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Der Haseschacht wird weitergeteuft. Zur Wasserhaltung dient eine 80-PS-Dampfmaschine, die über ein Kunstkreuz eine alte 15zöllige Abteufpumpe betreibt. Zur Förderung dient eine kleine Zwillingsmaschine. |
| Eversburg (Osnabrück) |
1876 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Wassereinbruch auf dem Stüveschacht |
| Eversburg (Osnabrück) |
1879 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Bergmeister Pagenstecher hat bis 1879 Sitz und Stimme bei der Bergkommission |
| Eversburg (Osnabrück) |
27.07.1889 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Die Georgsmarienhütte entschließt sich zum Ankauf des Steinkohlenbergwerks. Die Forderung der Stadt beträgt rd. 5 Millionen Mark. |
| Eversburg (Osnabrück) |
22.08.1889 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Abschluß des Kaufvertrags, durch welchen der Magistrat der Stadt Osnabrück das ganze städtische Bergwerkseigentum auf die Georgsmarienhütte überträgt. |
| Eversburg (Osnabrück) |
12.1889 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Beginn der Sümpfung des Schachtes im Dezember |
| Eversburg (Osnabrück) |
01.1890 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Weiteres Abteufen des Schachtes im Januar |
| Eversburg (Osnabrück) |
1892-1893 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Die zweite oberirdische Wasserhaltungsmaschine wird 1892/93 aufgestellt und in Betrieb genommen |
| Eversburg (Osnabrück) |
01.04.1892 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
In einer Teufe von 103 m kann unter der ersten Tiefbausohle die zweite Bausohle angesetzt werden. |
| Eversburg (Osnabrück) |
02.1893 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Die vollständig neue Aufbereitungsanlage wird im Februar in Betrieb genommen |
| Eversburg (Osnabrück) |
01.09.1893 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Folgenschwerer Wassereinbruch auf der Mittelsohle, 55 m unter der 1. Tiefbausohle des Stüveschachts im Flöz Zweibänke. 9 Bergleute kommen ums Leben. |
| Eversburg (Osnabrück) |
Jan. 1894 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Nach dem Wassereinbruch auf der Mittelsohle wird durch Aufstellen von Hilfspumpen mit dem Sümpfen begonnen. |
| Eversburg (Osnabrück) |
22.03.1894 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Die Sümpfarbeiten ach dem Wassereinbruch auf der Mittelsohle am Stüveschacht sind beendet. |
| Eversburg (Osnabrück) |
Mitte 1897 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Durch den Querschlagvortrieb zwischen dem Hase- und dem Stüveschacht beträgt die Grubenwassermenge 35 cbm/min. Die dabei anfallende Kohlensäure zwingt zur Einstellung des Vortriebs |
| Eversburg (Osnabrück) |
25.11.1897 |
Steinkohlenzeche Piesberg |
Gewaltiger Wasserdurchbruch. Der Zufluß beträgt 47 cbm/min mit 4,3 bis 4,5 Gewichtsprozenten Salz. Weil die Wasserhaltungsmaschinen nicht ausreichen, wird der gesamte Nordflügel des Piesbergs im Bereich des Stüveschachts abgelmauert. Die Wasserzuflüsse gehen auf 35 cbm/min zurück, aber die Kohleförderung sinkt von 700 t/d auf 450 t/d. |
| Eversburg (Osnabrück) |
01.04.1921 |
Korn & Borgmann, Packpressenfabrik |
Gründung |
| Evesen (Schaumburg-Lippe) |
28.07.1968 |
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Der E 518 (Braunschweig - Hamm) entgleist infolge überhöhter Geschwindigkeit auf einer Bauweichenverbindung mit drei Wagen; die Diesellok BR 220 stürzt um. 3 Verletzte |
| Evesham (England) |
29.07.1870 |
Fowler, Henry |
Geburt von Henry Fowler in Evesham. - Er besucht die Prince Henry's Grammar School, Evesham (später bezeichnet als Prince Henry's High School) und dann das Mason Science College (Vorgänger der University of Birmingham) |
| Evingsen (Westf) |
15.12.1926 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Strecke Evingsen - Springe (1,2 km) der "Westfälischen Kleinbahnen" |
| Evionnaz (Schweiz) |
08.1877 |
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Der Bach von St-Barthelemy tritt über das Ufer und überschwemmt das Gleis auf 700 m Länge. |
| Evry-sur-Seine (Frankreich) |
07.06.1846 |
Décauville, Paul-Armand |
Geburt von Paul Decauville in Petit-Bourg als Sohn des Zuckerrübenbauern Armand Decauville |
| Exeter (England) |
1837 |
Froude, William |
William Froude, der bei der South Eastern Railway arbeitet, erhält von Brunel den Auftrag zum Bau der Bristol and Exeter Railway. Hier entwickelt er die empirische Methode zum Abstecken von Gleis-Übergangsbögen. |
| Exeter (England) |
1837 |
South Eastern Railway |
William Froude, der bei der South Eastern Railway arbeitet, erhält von Brunel den Auftrag zum Bau der Bristol and Exeter Railway. Hier entwickelt er die empirische Methode zum Abstecken von Gleis-Übergangsbögen. |
| Exeter (England) |
1850 |
John Fowler & Co., Steam Plough Works |
John Fowler stellt einen Drain-Pflug auf der Royal Show in Exeter aus. |
| Exeter (England) |
19.09.1893 |
Trevithick, Frederick Henry |
Tod von Frederick Henry Trevithick in Exeter an Asthma und Schwindsucht |
| Exeter (England) |
1934 |
John Pitts & Sons Ltd., Trews Paper Mills |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashworth & Parker, Burye; Baujahr: 1930er |
| Exeter (England) |
04.01.2010 |
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Gegen 19.25 Uhr stößt der Personenzug von Barnstaple, der auf Gleis 1 im Bahnhof Exeter St Davids ankommt, mit dem Schluß eines anderen am Bahnsteig stehenden Personenzuges zusammen. Der Triebfahrzeugführer des Zugs von Barnstaple betätigt die Bremsen, aber der Zug hält nicht und fährt mit 11 mph (18 km/h) auf das Hindernis. Sechs Fahrgäste und drei Mitglieder des Zugpersonals werden verletzt. Vier Fahrgäste kommen ambulant ins Krankenhaus. Beide Züge werden leicht beschädigt. Ursache ist mangelnde Bremswirkung durch geringe Reibung zwischen der Kreuzung und dem Bahnsteigende. |
| Exeter (Pennsylvania) |
19.05.1899 |
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The express train from Williamsport, known as the "Cannon Ball", left this city at 8:45 p.m. Exeter is only a flag station, where the express does not stop, but WINDERMUTH, the engine driver, observed a signal and he stopped the train. Then he was ordered back to the station to await orders. A moment later, as he was backing his train, it was crushed into from the rear by a special train crowded with excursionists from Harrisburg, where they had attended the unveiling of the Hartranft statue. The crash of the two trains was an awful one. The engine of the second ploughed through one day car and half way through a Pullman sleeper on the forward train, and the concussion was so great that the two first cars of the second section were ground into matchwood. Fully twenty-nine persons were killed and at least fifty were more or less seriously hurt. |
| Exten (Weserbergl) |
1839 |
Heinr. August Schade |
Gründung |
| Exten (Weserbergl) |
28.04.2000 |
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Ein Güterzug, bespannt mit der Lokomotive E 22 der Verkehrsbetriebe Extertal GmbH (vbe) stößt in Rinteln-Exten auf einem Bahnübergang mit einem Lkw zusammen, dessen Fahrer das rote Blinklicht mißachtet hat. |
| Extertal (Bösingfeld) |
23.01.1985 |
Landeseisenbahn Lippe e.V. - Freundeskreis der Extertalbahn |
Gründung als "Freundeskreis ser Extertalbahn" |
| Extertal (Bösingfeld) |
05.1985 |
Landeseisenbahn Lippe e.V. - Freundeskreis der Extertalbahn |
Eingetragen beim Amtsgericht Lemgo |
| Extertal (Bösingfeld) |
01.1988 |
Landeseisenbahn Lippe e.V. - Freundeskreis der Extertalbahn |
In Österreich wird die Dampflok 93.1410 als erstes eigenes Fahrzeug erworben. Im Januar wird sie von Passau, dem Übergabebahnhof zur ÖBB, nach Barntrup und weiter in die VBE-Werkstatt nach Extertal-Bösingfeld überführt. |
| Extertal (Bösingfeld) |
17.11.1989 |
Landeseisenbahn Lippe e.V. - Freundeskreis der Extertalbahn |
Die 93.1410 ist betriebsfähig aufgearbeitet. |
| Extertal (Bösingfeld) |
1992 |
Landeseisenbahn Lippe e.V. - Freundeskreis der Extertalbahn |
Erneuerung der Rauch- und Siederohre der 93.1410 durch das RAW Meiningen |
| Extertal (Bösingfeld) |
11.03.1992 |
Landeseisenbahn Lippe e.V. - Freundeskreis der Extertalbahn |
Umbenennung in "Landeseisenbahn Lippe e.V.", mit "Freundeskreis" als Untertitel. Der Verein will damit zeigen, daß er sich für den Erhalt der lippischen Eisenbahnen auch über das Extertal hinaus einsetzt. |
| Extertal (Bösingfeld) |
1994/95 |
Landeseisenbahn Lippe e.V. - Freundeskreis der Extertalbahn |
Die Fristuntersuchung des Fahrwerks der 93.1410 wird mit Unterstützung der Nordrhein-Westfalen-Stiftung finanziert und durch die Malowa-Bahnwerkstatt in Benndorf durchgeführt |
| Extertal (Bösingfeld) |
09.02.2001 |
Landeseisenbahn Lippe e.V. - Freundeskreis der Extertalbahn |
Der MITROPA-Speisewagen "1122" (ex Eisenbahnfreunde Olpe) wird von Olpe ins Extertal überführt. |
| Extertal (Bösingfeld) |
16.12.2001 |
Landeseisenbahn Lippe e.V. - Freundeskreis der Extertalbahn |
Die HVEEL erwirbt den ehemaligen Fährschiff-Schnellzugwagen "16 223 Köln". Er wird am 16. Dezember nach Lemgo überführt. |
| Extertal (Bösingfeld) |
01.02.2002 |
Landeseisenbahn Lippe e.V. - Freundeskreis der Extertalbahn |
Für den Schnellzugwagen "16 223 Köln" beginnt ein zwölfmonatiges Projekt für 15 arbeitslose Jugendliche/junge Erwachsene ohne Ausbildungsplatz, gefördert aus Mitteln der Europäischen Union und des Landes Nordrhein-Westfalen. |
| Extertal (Bösingfeld) |
13.05.2003 |
Landeseisenbahn Lippe e.V. - Freundeskreis der Extertalbahn |
Der restaurierte Schnellzugwagen "16 223 Köln" wird bahnamtlich abgenommen. |
| Extertal (Laßbruch) |
1951 |
Baustoffwerke Rohbraken Hugenberg & Co. |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Extertal (Lippe) |
1880 |
Wassermühle am Laßbach |
Bau der Mühle |
| Exton (USA) |
1969 |
Gebrüder Netzsch |
Gründung NETZSCH Inc., Exton, PA, USA |
| Eybach (b. Geislingen (Steige)) |
1891 |
Gräflich Degenfeld'sche Brauerei |
Lieferung einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Eybach (b. Geislingen (Steige)) |
1946 |
Hans Stadelmayer Roggenmühle |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eydelstedt (b. Barnstorf, Han) |
25.12.1881 |
Hülsmeyer, Christian |
Geburt von Christian Hülsmeyer in Eydelstedt, Niedersachsen. Er besucht die Dorfschule; sein Lehrer erkennt seine Begabung und ermöglicht ihm das Studium am Lehrerseminar in Bremen; sein Berufswunsch ist Lehrer. Hülsmeyer interessiert sich für Physik, besonders für die Forschungen von Heinrich Hertz über Elektromagnetische Wellen. Er experimentiert und entwickelt die Theorie, daß elektrische Wellen von metallischen Flächen zurückgeworfen werden. Seine Plan ist, ein System zu erfinden, mit dem Wellen gesendet und empfangen werden, um beispielsweise die Position von Schiffen oder Zügen festzustellen. Er verläßt die Schule und geht bei Siemens-Schuckert in die Lehre. |
| Eydelstedt (b. Barnstorf, Han) |
25.12.1881 |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Geburt von Christian Hülsmeyer in Eydelstedt, Niedersachsen. Er besucht die Dorfschule; sein Lehrer erkennt seine Begabung und ermöglicht ihm das Studium am Lehrerseminar in Bremen; sein Berufswunsch ist Lehrer. Hülsmeyer interessiert sich für Physik, besonders für die Forschungen von Heinrich Hertz über Elektromagnetische Wellen. Er experimentiert und entwickelt die Theorie, daß elektrische Wellen von metallischen Flächen zurückgeworfen werden. Seine Plan ist, ein System zu erfinden, mit dem Wellen gesendet und empfangen werden, um beispielsweise die Position von Schiffen oder Zügen festzustellen. Er verläßt die Schule und geht bei Siemens-Schuckert in die Lehre. |
| Eydtkuhnen (Ostpreußen) |
1860 |
Bahnbetriebswerk Eydtkuhnen |
Beginn als Lokomotivstation |
| Eydtkuhnen (Ostpreußen) |
03.1864 |
Bahnhof Eydtkuhnen |
Eröffnung der Gasanstalt für den Bahnhof |
| Eydtkuhnen (Ostpreußen) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Eydtkuhnen |
Schließung |
| Eyendorf |
1897 |
Windmühle Eyendorf |
Bau des Erdholländers |
| Eyendorf |
1972 |
Windmühle Eyendorf |
Starke Orkanschäden |
| Eyendorf |
1981 |
Windmühle Eyendorf |
Wiederaufbau abgeschlossen |
| Eyendorf |
2000 |
Windmühle Eyendorf |
Generalüberholung |
| Eygelshoven (Niederl) |
1870 |
Maatschappij tot Exploitatie der Steenkolenmijnen Laura & Vereeniging N.V. |
Der aus dem benachbarten Herzogenrath stammende Mühlenbesitzer Anton Wackers führt mit seinem Schwager Gustav Schümmer Probebohrungen nach Steinkohle im Gebiet der Gemeinde Eygelshoven durch, wo bereits einige Jahre zuvor Steinkohle gefunden worden war. - Auf Basis der Explorationsergebnisse wird bald darauf die Konzession Laura vergeben. Diese wird bald darauf mit der älteren Konzession Vereeniging zusammengelegt. |
| Eygelshoven (Niederl) |
1877 |
Maatschappij tot Exploitatie der Steenkolenmijnen Laura & Vereeniging N.V. |
Verleihung der Konzession an die "Vereinigungsgesellschaft für Steinkohlenbergbau im Wurmrevier" unter dem Namen "Vereeniging" |
| Eygelshoven (Niederl) |
1899 |
Maatschappij tot Exploitatie der Steenkolenmijnen Laura & Vereeniging N.V. |
Der ehemalige belgische General Albert Thijs gründet in Brüssel die "Société des Charbonnages Réunis Laura & Vereeniging S.A.". |
| Eygelshoven (Niederl) |
1901 |
Maatschappij tot Exploitatie der Steenkolenmijnen Laura & Vereeniging N.V. |
Der erste Schacht des Bergwerks "Laura" wird abgeteuft. |
| Eygelshoven (Niederl) |
1902 |
Maatschappij tot Exploitatie der Steenkolenmijnen Laura & Vereeniging N.V. |
Der zweite Schacht des Bergwerks "Laura" wird abgeteuft. |
| Eygelshoven (Niederl) |
1926 |
Maatschappij tot Exploitatie der Steenkolenmijnen Laura & Vereeniging N.V. |
Förderbeginn auf Zeche "Julia" |
| Eygelshoven (Niederl) |
31.12.1968 |
Maatschappij tot Exploitatie der Steenkolenmijnen Laura & Vereeniging N.V. |
Schließung der Zeche "Laura & Vereeniging" |
| Eygelshoven (Niederl) |
31.12.1974 |
Maatschappij tot Exploitatie der Steenkolenmijnen Laura & Vereeniging N.V. |
Schließung der Zeche "Julia" als letztes Steinkohlenbergwerk der Niederlande. |
| Eystrup (Hoya) |
1809 |
Ph. Leman GmbH |
Gegründet durch Johann Ludwig Leman, einem Nachkommen des in Posen (Polen) geborenen
Rittmeisters Bogislav Lemanowsky auf dem Anwesen der Hauptstraße 56.. Er brachte aus den Napolenonischen Kriegen das Senf-Rezept mit. |
| Eystrup (Hoya) |
1850 |
Ph. Leman GmbH |
Übernahme der Firma durch Sohn Phillip Leman |
| Eystrup (Hoya) |
1873 |
Ph. Leman GmbH |
Umsiedlung des Betriebes von der Hauptstraße 56 zum neuen Standort an der Zwillingslinde |
| Eystrup (Hoya) |
1883 |
Ph. Leman GmbH |
Inbetriebnahme der ersten Dampfmaschine |
| Eystrup (Hoya) |
1894 |
Ph. Leman GmbH |
Anschaffung einer größeren Dampfmaschine (32 PS) |
| Eystrup (Hoya) |
1894 |
Ph. Leman GmbH |
Übernahme der Firma durch die Söhne Alexander und Wilhelm Leman |
| Eystrup (Hoya) |
1902 |
Ph. Leman GmbH |
Inbetriebnahme der ersten Ölmühle |
| Eystrup (Hoya) |
1904 |
Ph. Leman GmbH |
Aufnahme der Essigproduktion |
| Eystrup (Hoya) |
ab 1913 |
Ph. Leman GmbH |
Bau einer neuen Fabrik am Bahnhof Eystrup mit Gleisanschluß, Dampfmaschine und elektrischer Kraftübertragung. |
| Eystrup (Hoya) |
1914 |
Ph. Leman GmbH |
Die Firma siedelt in die neugebaute Fabrik in der Nähe des Bahnhofs um |
| Eystrup (Hoya) |
13.12.1923 |
Ph. Leman GmbH |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Ph. Leman Mühlenwerke Akt.-Ges." mit einem Kapital von M 100.000.000,00 (davon M 4.000.000,00 Vorzugsaktien). Theodor Leman übernimmt den Vorsitz. |
| Eystrup (Hoya) |
1923 |
Ph. Leman GmbH |
Eintragung der AG |
| Eystrup (Hoya) |
27.11.1924 |
Ph. Leman GmbH |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 27. November 1924 Umstellung des Kapitals auf RM 500.000,00 (davon RM 20.000,00 Vorzugsaktien). |
| Eystrup (Hoya) |
30.04.1932 |
Ph. Leman GmbH |
Lt. Hauptversammlung vom 30. April 1932 Herabsetzung des Kapitals auf RM 400.000,00 durch Einziehung von RM 100.000,00 zurückerworbener Stammaktien. |
| Eystrup (Hoya) |
02.07.1938 |
Ph. Leman GmbH |
Änderung der Firma aus "Ph. Leman Mühlenwerke Akt.-Ges." in "Ph. Leman, Aktiengesellschaft" |
| Eystrup (Hoya) |
02.07.1938 |
Ph. Leman GmbH |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 2. Juli 1938 Umwandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien. |
| Eystrup (Hoya) |
1950 |
Ph. Leman GmbH |
Umwandlung der Aktiengesellschaft in eine Kommanditgesellschaft |
| Eystrup (Hoya) |
1960 |
Ph. Leman GmbH |
Neubau einer Extraktionsanlage |
| Eystrup (Hoya) |
1973 |
Ph. Leman GmbH |
Ein Großbrand vernichtet die Ölmühle und Teile der Essigproduktion |
| Eystrup (Hoya) |
1973 |
Ph. Leman GmbH |
Walter Leman wird nach dem Tod seines Bruders Theodor neuer Geschäftsführer |
| Eystrup (Hoya) |
1974 |
Ph. Leman GmbH |
Ein erneuter Brand vernichtet weitere Teile der Produktionsanlagen. |
| Eystrup (Hoya) |
1977 |
Ph. Leman GmbH |
Jürgen Leman übernimmt nach dem Tod seines Vaters Walter Leman die Geschäftsführung. |
| Eystrup (Hoya) |
1983 |
Ph. Leman GmbH |
Umwandlung der Kommanditgesellschaft in eine GmbH |
| Eystrup (Hoya) |
1995 |
Ph. Leman GmbH |
Einstellung der Ellipeverarbeitung (Kakaoersatzprodukt) |
| Eystrup (Hoya) |
1999 |
Ph. Leman GmbH |
Erwerb der Firma durch die Unternehmerin Elke Hoffmann |
| Eystrup (Hoya) |
2007 |
Ph. Leman GmbH |
Übernahme der Essigfabrik "Arthur Höhne" in Bremen mit Großhandel für Senf, Ketchup und weitere Feinkostartikel sowie Sauerkonserven. |
| Eystrup (Hoya) |
2007 |
Ph. Leman GmbH |
Verkauf der Firma an den Unternehmer Oliver Koller |
| Eystrup (Hoya) |
14.12.2007 |
Ph. Leman GmbH |
Der neuere der 1920 und 1941 hergestellten Essigbildner, hölzerne Bottiche mit 85.000 Liter Fassungsvermögen, ist abgängig und muß saniert werden. Die Niedersächsische Sparkassenstiftung, vertreten durch den stellvertretenden Geschäftsführer Michael Heinrich Schormann, und Sparkassenvorstand Winfried Schmierer für die Nienburger Sparkassenstiftung, überbringen eine Zusage von 30.000 Euro für Sanierungsarbeiten am "Bildner". - Nach einer Ortsbesichtigung waren sich am Jahresanfang die Sparkassenstiftungen, der Landkreis Nienburg und die Gemeinde Eystrup einig: "Wir wollen helfen", lautet der einheitliche Tenor. Die Sparkassenstiftung Nienburg trägt 25 Prozent der Förderungssumme. Die Sanierung des "Bildners" koste rund 70 000 Euro. |
| Eystrup (Hoya) |
11.04.2008 |
Ph. Leman GmbH |
Ausstellungseröffnung im Rathaus Eystrup: Studenten der Fachhochschule Hannover präsentieren ihre Semesterarbeiten zu dem Thema "Erlebnis Senf" - Neugestaltung des Kesselhauses der Senf- und Essigfabrik. Die Studentengruppe um Prof. Bernd Kreykenbohm, FH Hannover Fakultät III Design und Medien, Studiengang Innenarchitektur hat Konzepte zur Umgestaltung der Räumlichkeiten und Nutzung dieser mit einer Spezialitätengastronomie entworfen. Dabei sind wegweisende und prämierte Arbeiten mit Modellen und Plakaten entstanden. |
| Eystrup (Hoya) |
2009 |
Ph. Leman GmbH |
Erwerb der Firma durch den Unternehmer Siegfried Heidorn, Fortsetzung der Produktion als "Leman GmbH & Co. KG" |
| Eystrup (Hoya) |
April 2009 |
Ph. Leman GmbH |
Das Unternehmen stellt einen Insolvenzantrag |
| Eystrup (Hoya) |
Anfang Juli 2009 |
Ph. Leman GmbH |
Die traditionsreiche Senf- und Essigfabrik ist gerettet. Dank zweier Investoren wird der Betrieb erhalten bleiben. Bereits kurz nach der Eröffnung des Verfahrens hat der Insolvenzverwalter, Rechtsanwalt Dr. Christian Willmer (Verden), die Sanierung somit abgeschlossen. Der Betrieb werde in Zukunft als "Leman GmbH & Co. KG" geführt, teilt die Kanzlei am 07. Juli mit. Die Gesellschaft habe das betriebsnotwendige Vermögen vom Insolvenzverwalter erworben und die Arbeitnehmer übernommen. "Investoren der neuen Gesellschaft sind der bisherige Geschäftsführer Oliver Koller, der auch in dem neuen Unternehmen eine Leitungsposition innehaben wird, sowie Siegfried Heidorn aus Heemsen", so Christian Willmer. Es sei beabsichtigt, die bisherige Produktpalette zu erhalten und sogar weitere Produktzweige einzuführen. "Hierfür werden wir in der kommenden Zeit umfangreiche Bauarbeiten auf dem Fabrikgelände vornehmen", erklärte Oliver Koller. Auch der Direktverkauf ist weiterhin gesichert, erzählte Koller auf Nachfrage. In Zukunft sollen die Verkaufszeiten sogar ausgebaut werden und auch Besichtigungen wieder möglich sein. |
| Eythra (Sachsen) |
1836 |
Zuckerfabrik Eythra |
Gründung |
| Eythra (Sachsen) |
1836 |
Zuckerfabrik Eythra |
Inbetriebnahme |
| Eythra (Sachsen) |
1877 |
Wilh. Heyne |
Gründung |
| Eythra (Sachsen) |
1883 |
Zuckerfabrik Eythra |
Schließung |
| Eythra (Sachsen) |
1883 |
Zuckerfabrik Eythra |
Stillegung |
| Ełk |
05.02.1978 |
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Eisenbahnunfall bei Lyck (Elk), wobei 5 Menschen sterben und 15 verletzt werden. |
| Ełk (Lyck) |
1868 |
Bahnbetriebswerk Lyck |
Beginn als Lokomotivstation |
| Ełk (Lyck) |
1882 |
Eugen Treskatis |
Gründung |
| Ełk (Lyck) |
01.01.1900 |
Bahnbetriebswerk Lyck |
Umwandlung in Bw |
| Ełk (Lyck) |
1928 |
Bahnbetriebswerk Lyck |
Ausmusterung der 38 1010 im Bw Lyck |
| Ełk (Lyck) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Lyck |
Schließung |
| Épernay |
02.11.1870 |
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Aufrennen eines Personenzuges von Reims auf einen Postzug von Châlons vor dem Bf Epernay. Ein Soldat wird schwer verwundet, er verliert beide Beine |
| Épernay |
02.11.1870 |
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Bei Eröffnung der Strecke Epernay - Soissons fährt der erste Zug in der Kreuzung Epernay - Reims und Epernay - Châlons in einen Militärzug im Bf Epernay. Die Lokomotive und drei Wagen werden beschädigt. |
| Épernay |
05.11.1870 |
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Aufrennen eines von Nogent kommenden Leerzuges auf einen vor dem Bahnhof Epernay haltenden Krankenzug. |
| Épernon |
14.10.1906 |
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Eine leer fahrende Lokomotive stößt auf einen wartenden Schnellzug. 10 Tote, 22 Schwerverletzte |
| Épila (Epila) |
1904 |
La Azucarera del Jalón |
Gründung |
| Épila (Epila) |
1908 |
La Azucarera del Jalón |
Bau der Fabrik |
| Épila (Epila) |
1996 |
La Azucarera del Jalón |
Abbruch der Fabrik |
| Épila (Epila) |
2005 |
La Azucarera del Jalón |
Die Ebro Puleva verkauft die Anlagen für eine extensive Stadtentwicklung. |
| Épinal (Epinal) |
1870 |
Singrün Frères |
Gründung der établissements Singrün in Straßburg |
| Épinal (Epinal) |
1872 |
Ch. Laederich Fils & Co. |
Verlegung des Unternehmenssitzes aus Mülhausen |
| Épinal (Epinal) |
1886 |
Singrün Frères |
Das Unternehmen, bestehend aus Vater und seinen zwei Söhnen, wird zu "B. Singrün et ses fils" |
| Épinal (Epinal) |
1890 |
Singrün Frères |
Der Vater zieht sich zugunsten seiner Söhne Joseph und Albert aus "B. Singrün et ses fils" zurück und Umfirmierung in "Singrün Frères" |
| Épinal (Epinal) |
1897 |
Singrün Frères |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille der Société d'Encouragement de l'Industrie Nationale für die Verbesserung von Wasserturbinen |
| Épinal (Epinal) |
1900 |
Singrün Frères |
Bisher wurden über 300.000 PS Wasserkraft (Spezialität: Hercule-Progrès-Turbinen) gebaut. |
| Épinal (Epinal) |
1900 |
Singrün Frères |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft und Änderung der Firma aus "Singrün Frères" in "Société des établissements Singrün" |
| Épinal (Epinal) |
1900 |
Singrün Frères |
Umzug in eine neue Fabrik in Golbey bei Épinal |
| Épinal (Epinal) |
1907 |
Ch. Laederich Fils & Co. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Épinal (Epinal) |
1920 |
Singrün Frères |
Bau einer zweiten Fabrik in Tarbes für den Bau von Hochdruckturbinen und elektrischer Lokomotiven |
| Épineuil-le-Fleuriel |
05.05.1940 |
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Wolkenbruchartige Regenfälle ließen einen Fluß auf 4,5 m über Normal ansteigen. Durch die schnelle Strömung wurden die Brückenfundamente in Mitleidenschaft gezogen, und als der Schnellzug von Paris nach Montlucon um 1 Uhr morgens über die Brücke zwischen Epineuil-le-Fleuriel und Vallon hinwegfuhr, stürzte sie ein. 33 Tote, 46 Schwerverletzte |
| Épône |
25.03.1845 |
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Auf der Eisenbahn von Paris nach Lyon ereignete sich durch die Unvorsichtigkeit eines Passagiers ein beklagenswerter Unfall. Der Eisenbahnzug hatte auf der Station von Epones, unweit Mantes, 10 Minuten Halt gemacht. Zwei Passagiere waren von dem dritten Platze einer mit der Eisenbahn korrespondierenden Diligenze erst abgestiegen, als die Signale zum Abgang des Zuges schon gegeben waren. Sie rannten dem Zuge nach, holten ihn einige Meter von der Station ein und wollten auf die Wagen klettern, allein einer der beiden glitt aus, fiel unter die Räder und wurde augenblicklich getötet. |
| Étaing (Etaing) |
1853 |
Marrel Frères |
Gründung durch die Brüder Jean-Pierre-Nazaire (circa 1798/999, gest. nach 1858) und Antoine-Benoit-Roch (geb. ca. 1804 gest. 1882), Söhne eines Goldschmieds aus Südostfrankreich als Metallwarenfabrik in Rive-de-Gier (Les Verchères, en ville) und in Capelette à Marseille |
| Étaing (Etaing) |
1864 |
Marrel Frères |
Umwandlung in eine Gesellschaft mit dem selben Namen |
| Étaing (Etaing) |
1867 |
Marrel Frères |
Eröffnung einer weiteren Fabrik in Etaing bei Châteauneuf. - Die Fabrik umfaßt um 1889 vier Siemens-Martin-Öfen mit je 35 t, zwölf Puddling-Öfen, zwei Batterien mit je 40 Schmelzöfen, einen 50-t-Hammer, eine hydraulische Presse mit 4500 t, ein Walzwerk für Panzerplatten (Rollen: D= 3,5 ft., L= 11 ft.) |
| Étaing (Etaing) |
1924 |
Marrel Frères |
Umwandlung in die Aktiengesellschaft "Société MARREL Frères SA." |
| Évian-les-Bains (Savoien) |
10.07.1898 |
Ganz & Comp. Waggon- und Maschinenfabrik |
Ganz baut unter der Leitung von Kandó eine Drehstrom-Straßenbahn für 600 V in Évian-les-Bains |
| Évian-les-Bains (Savoien) |
10.07.1898 |
Kandó, Kálmán |
Ganz baut unter der Leitung von Kandó eine Drehstrom-Straßenbahn für 600 V in Évian-les-Bains |
| Évora (Evora) |
1559 |
Universität Évora |
Gründung durch Kardinal und späteren König Dom Henrique als Jesuiten-Universität |
| Évora (Evora) |
1759 |
Universität Évora |
Schließung der Universität durch den Marquês de Pombal |
| Évora (Evora) |
1973 |
Universität Évora |
Wiedereröffnung |
| Évora (Portugal) |
1559 |
Universität Évora |
Gründung durch Kardinal und späteren König Dom Henrique als Jesuiten-Universität |
| Évora (Portugal) |
1759 |
Universität Évora |
Schließung der Universität durch den Marquês de Pombal |
| Évora (Portugal) |
1973 |
Universität Évora |
Wiedereröffnung |
| Évreux |
24.10.1933 |
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Bei Evreux in der Nähe von Bonneville entgleist der D-Zug Cherbourg - Paris. Der Unfall ereignet sich zwischen St Elier und Conches-en-Ouche, Frankreich (ehemalige Westsektion der Etat) und fordert 35 oder 36 Tote, 68 Verletzte
Der entgleist bei der Annäherung an eine Brücke über den Fluß Iton mit einer Geschwindigkeit von ca. 100 km/h. Die Lokomotive, der Tender, ein Bremswagen und vier Reisezugwagen stürzen in den Fluß. Die ersten drei Wagen waren aus Holz und werden stark beschädigt. |
| Évreux (Frankr) |
24.10.1933 |
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Bei Evreux in der Nähe von Bonneville entgleist der D-Zug Cherbourg - Paris. Der Unfall ereignet sich zwischen St Elier und Conches-en-Ouche, Frankreich (ehemalige Westsektion der Etat) und fordert 35 oder 36 Tote, 68 Verletzte
Der entgleist bei der Annäherung an eine Brücke über den Fluß Iton mit einer Geschwindigkeit von ca. 100 km/h. Die Lokomotive, der Tender, ein Bremswagen und vier Reisezugwagen stürzen in den Fluß. Die ersten drei Wagen waren aus Holz und werden stark beschädigt. |
