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Henry Fowler
| Name | Henry Fowler |
| Ortssitz | Großbritannien |
| Art des Unternehmens | Lokomotivingenieur |
| Anmerkungen | 1870 - 1938. Studierte in Birmingham, arbeitete praktisch in den Norwich Werkstätten der Lancashire & Yorkshire Railway und wechselte dann zur Midland Railway, bei der er 1910 Chief Mechanical Engineer wurde. Als Mitglied der Gesellschaft der Civil Engineers & Mechanical Engineers und als Berichterstatter der Eisenbahnkongresse verfaßte er viele Schriften. Werk: (zusammen mit Archbutt) "Improvements in Locomotive Boilers". |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Railway Magazine (1910) I, S. 118] https://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Fowler_(engineer) |
| Zeit |
Ereignis |
| 29.07.1870 |
Geburt von Henry Fowler in Evesham. - Er besucht die Prince Henry's Grammar School, Evesham (später bezeichnet als Prince Henry's High School) und dann das Mason Science College (Vorgänger der University of Birmingham) |
| 1887 |
Henry Fowler beginnt unter John Aspinall bei der "Lancashire and Yorkshire Railway" in deren Horwich Works bis 1891 eine Lehre |
| 1891 |
Henry Fowler arbeitet unter George Hughes vier Jahre in der Versuchsabteilung der "Lancashire and Yorkshire Railway" |
| 18.06.1900 |
Henry Fowler geht zur Midland Railway |
| 01.11.1905 |
Henry Fowler wird Betriebsleiter-Assistent bei der Midland Railway |
| 1907 |
Henry Fowler wird zum Betriebsleiter bei der Midland Railway befördert |
| 1908 |
Eintritt in den "Midland Railway Engineering Club" |
| 1909 |
Henry Fowler tritt die Nachfolge von Richard Deeley als Chief Mechanical Engineer (CME) der Midland Railway an |
| 1923 |
Henry Fowler wird stellvertretender Chief Mechanical Engineer der neu gebildeten "London, Midland and Scottish Railway" unter George Hughes |
| 1933 |
Henry Fowler geht bei der "London, Midland and Scottish Railway" in den Ruhestand |
| 16.10.1938 |
Tod von Henry Fowler in Spondon (Derbyshire) |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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