| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Danzig (Westpr) |
1586 |
Maschinenbau-Bezug |
Anton Moller erfindet in Danzig eine Bandmühle, die 4-6 Bänder auf einmal fertigen kann. |
| Danzig (Westpr) |
1586 |
Moller, Anton |
Anton Moller erfindet in Danzig eine Bandmühle, die 4-6 Bänder auf einmal fertigen kann. |
| Danzig (Westpr) |
14.05.1686 |
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Gabriel Daniel Fahrenheit wird in Danzig geboren. - Der Physiker und Machaniker stellt in den Jahren 1712 und 1713 in Berlin Studien über die Eigenschaften unterschiedlicher Glassorten für die Temperaturmessung an. |
| Danzig (Westpr) |
16.10.1726 |
Preußische Akademie der Künste |
Daniel Nikolaus Chodowiecki wird in Danzig geboren. Der Maler, Zeichner und Radierer war seit 1764 Mitglied der Akademie der bildenden Künste zu Berlin und ab 1797 deren Direktor. |
| Danzig (Westpr) |
16.10.1726 |
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Daniel Nikolaus Chodowiecki wird in Danzig geboren. Der Maler, Zeichner und Radierer war seit 1764 Mitglied der Akademie der bildenden Künste zu Berlin und ab 1797 deren Direktor. |
| Danzig (Westpr) |
1746 |
Jean Collier |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
21.02.1789 |
Theodor Behrend & Co. |
Geburt von (Michael Wilhelm) Theodor Behrend in Liessau (Weichsel) |
| Danzig (Westpr) |
07.07.1801 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Geburt des Gründers Johann Wilhelm Klawitter, Sohn von Johann Jacob Klawitter (*1767) |
| Danzig (Westpr) |
15.04.1804 |
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Otto Friedrich Gruppe wird in Danzig geboren. - Der Kunstkritiker ist außerordentlicher Professor an der Berliner Universität. |
| Danzig (Westpr) |
1805 |
Theodor Behrend & Co. |
Theodor Behrend geht bei einem Danziger Kaufmannsbetrieb in die Lehre |
| Danzig (Westpr) |
1807 |
Theodor Behrend & Co. |
Theodor Behrend schließt sich als Sekretär den französischen Truppen an, kommt nach Paris und wird dort Gehilfe eines Weinhändlers. |
| Danzig (Westpr) |
1812 |
Theodor Behrend & Co. |
Theodor Behrend wird als "Chancelier du consulat" am französischen Konsulat in Potsdam angestellt. |
| Danzig (Westpr) |
1814 |
Theodor Behrend & Co. |
Theodor Behrend eröffnet nach einer Reise in die Niederlande, nach England und nach Schweden in Danzig mit einem Partner eine Handelsfirma. |
| Danzig (Westpr) |
1827 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Johann Wilhelm Klawitter kehrt von seinem mehrjährigen Studienaufenthalt in England zurück und gründet an der Brabank seine eigene Werft. |
| Danzig (Westpr) |
1828 |
Theodor Behrend & Co. |
Gründung einer Getreide- und Holzhandlung unter der Firma "Theodor Behrend & Co." auf eigene Rechnung |
| Danzig (Westpr) |
1830 |
F. Schultz |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
Anfang März 1830 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Geburt von Julius Wilhelm Klawitter (Sohn des Gründers) |
| Danzig (Westpr) |
31.05.1830 |
Dircksen, Ernst |
Geburt von Ernst Dircksen in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
20.04.1832 |
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Ernst Viktor von Leyden wird in Danzig geboren. - Der Mediziner, der ab 1885 die I. Medizinische Klinik der Charité leitet, ist Begründer der Heilstättenbewegung zur Tuberkulosebekämpfung. |
| Danzig (Westpr) |
1834 |
Hartwich, Emil Hermann |
Hartwich wird zum zum Regierungs- und Baurat in Danzig ernannt. |
| Danzig (Westpr) |
08.04.1834 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
Geburt von Hermann Wilhelm Gurlt vmtl. in Berlin als Sohn des Tiermediziners Ernst Friedrich Gurlt |
| Danzig (Westpr) |
27.10.1818 |
Wiebe, Friedrich Carl Hermann |
Hermann Wiebe erlernt von 1836 bis 1839 das Mühlenbauhandwerk und die Müllerei an einer Danziger Mühle |
| Danzig (Westpr) |
1837 |
Stein, Theodor August |
Th. Aug. Stein wird Bauinspektor in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1840 |
Breidsprecher, Emil |
Geburt |
| Danzig (Westpr) |
1840 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Bau des ersten Dampfschiffs, des "Pfeil". Es hat einen Holzrumpf, hat Seitenräder und eine englische Dampfmaschine mit 24 PS Leistung. |
| Danzig (Westpr) |
1841 |
Carl Steimmig & Co. |
Gründung durch Carl Steimmig |
| Danzig (Westpr) |
22.08.1841 |
Weichsel, Danziger Dampfschiffahrt-Aktiengesellschaft |
Gegründet von dem Kaufmann Alexander Gibsone und dem Schiffbaumeister Johann Wilhelm Klawitter |
| Danzig (Westpr) |
30.12.1841 |
Henz, Ludwig Benjamin |
Ludwig Henz erhält die langersehnte Inspektorenstelle, und er geht von der Ruhr als Wasserbauinspektor nach Danzig |
| Danzig (Westpr) |
bald nach 1841 |
Carl Steimmig & Co. |
Bald nach der Begründung tritt A. Laubmeyer als Teilhaber in das Geschäft ein. |
| Danzig (Westpr) |
1844 |
Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G. |
Gründung des Ursprungsunternehmens, der Kaiserlichen Werft Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1844 |
Kaiserliche Werft Danzig |
Gründung als Korvettendepotplatz unter dem preußischen Finanzministerium |
| Danzig (Westpr) |
1845 |
Theodor Behrend & Co. |
Übernahme der Danziger Gewehrfabrik, der Eisengießerei und Maschinenfabrik |
| Danzig (Westpr) |
1846 |
J. J. Berger Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
1849 |
Kaiserliche Werft Danzig |
Der Korvettendepotplatz wird in ein Marinedepot unter Leitung des Kriegsministeriums umgewandelt. - Es wird später von der der Technischen Abteilung der Admiralität geleitet. |
| Danzig (Westpr) |
1850 |
J. Zimmermann, Maschinenbau-Anstalt |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
16.04.1850 |
Breitenbach, Paul Justin |
Geburt von Paul Breitenbach in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
30.06.1851 |
Theodor Behrend & Co. |
Tod von (Michael Wilhelm) Theodor Behrend in Berlin |
| Danzig (Westpr) |
1852 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
Hermann Wilhelm Gurlt beginnt sein Studium an der Universität und dem Gewerbeinstitut zu Berlin |
| Danzig (Westpr) |
1852 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
Hermann Wilhelm Gurlt legt am Friedrich Wilhelms-Gymnasium zu Berlin das Abiturientenexamen ab. |
| Danzig (Westpr) |
1853 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Bau des ersten hölzernen Schwimmdocks (nach holländischem Vorbild) in Preußen. Wegen seiner Länge (76 m) wird es an der Alten Weichsel stationiert. |
| Danzig (Westpr) |
1853 |
Schrey, Carl Otto |
Carl Otto Schrey beginnt sein Studium an der Berliner Gewerbeakademie (bis 1874) |
| Danzig (Westpr) |
09.07.1853 |
Gaswerk Danzig |
Projektiert vom Baumeister Herrn Kühnell, konzessioniert am 9. Juli 1853 |
| Danzig (Westpr) |
09.09.1853 |
Schrey, Carl Otto |
Geburt von Carl Otto Schrey, Gründer der Danziger Waggonfabrik, in Krefeld. Er entstammt einer Bauernfamilie |
| Danzig (Westpr) |
09.09.1853 |
Waggonfabrik Danzig |
Geburt von Carl Otto Schrey, Gründer der Danziger Waggonfabrik, in Krefeld. Er entstammt einer Bauernfamilie |
| Danzig (Westpr) |
04.12.1853 |
Gaswerk Danzig |
Die Gasanstalt wird in eigener Regie vom Stadtbaurat Herrn Zernecke erbaut und am 4. Dezember 1853 mit ca. 2000 Flammen eröffnet. |
| Danzig (Westpr) |
1854 |
Kaiserliche Werft Danzig |
Aus dem Marinedepot entsteht die "Königliche Werft Danzig" |
| Danzig (Westpr) |
1855 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Beginn des Baues von Eisenschiffen unter der Leitung des Engländers Jensen, der vorher bei der Londoner Werft "John Scott Russell" gearbeitet hatte. |
| Danzig (Westpr) |
1856 |
Kaiserliche Werft Danzig |
C. H. Brix tritt in den Dienst der Marineverwaltung als Zivil-Werkführer der Werft in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
31.05.1856 |
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Ein Bahnhofsarbeiter beabsichtigte auf Bahnhof Danzig zwei noch in Bewegung befindliche Lokomotiven vor einem Güterzug durch Lösen der Kupplung zu trennen, fiel dabei und wurde durch Überfahren tödlich verletzt. |
| Danzig (Westpr) |
20.08.1856 |
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Ein Wagenschieber erlitt auf Bahnhof Danzig bei einem gleichen Versuch, die in Bewegung befindliche Wagen zusammen zu kuppeln, eine nicht erhebliche Quetschung der Hand zwischen den Puffern. |
| Danzig (Westpr) |
21.11.1856 |
Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte |
Gründung mit einem Grundkapital von M 3.000.000,00 als "Danziger Privat-Actien-Bank" |
| Danzig (Westpr) |
15.12.1856 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Geburt von Carl William Klawitter (Eigentümer der 3. Generation) |
| Danzig (Westpr) |
1857 |
C. G. Springer |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1857 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
Beginn der Tätigkeit von H. W. Gurlt bei der Stettiner Maschinenbau-Anstalt "Vulcan" als Konstrukteur |
| Danzig (Westpr) |
16.03.1857 |
Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte |
Als Notenbank genehmigt durch Königliche Kabinetsordre vom 16. März 1857 |
| Danzig (Westpr) |
26.05.1857 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Die ersten Eisenschiffe werden in Dienst gestellt: die "Oliva" (am 26. Mai) und die "Ottomin" für die "Danziger Reederei AG". Sie sind Schraubendampfer und haben eine Länge von 49 m, angetrieben durch eine Dampfmaschine von 210 PS, und verkehren zwischen Danzig und London |
| Danzig (Westpr) |
21.08.1857 |
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Als ein Arbeiter auf Bahnhof Danzig zwischen den noch nicht stillstehenden Zug gehen wollte, um Wagen loszukuppeln, erlitt er durch Überfahren eine Verletzung des rechten Fußes, an deren Folgen er später verstorben ist. |
| Danzig (Westpr) |
20.07.1858 |
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Ein Arbeiter stürzte auf dem Bahnhof Danzig beim Rangieren eines Zuges von einem Güterwagen, auf welchen er sich gestellt hatte und wurde von nachfallenden Eisenplatten so stark verletzt, daß er bald darauf starb. |
| Danzig (Westpr) |
1859 |
Gaswerk Danzig |
Nach Herrn Zerneckes Tod 1859 übernimmt der Direktor Schröder die Leitung der Gasanstalt und vergrößert den ganzen Betriebsapparat. |
| Danzig (Westpr) |
1859 |
H. W. Spindler |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
11.06.1859 |
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Johannes Schubert wird in Danzig geboren. - Der Physiker und Meteorologe ist ab 1892 Mitglied des Berliner Zweigvereins der Deutschen Meteorologischen Gesellschaft und ab 1886 Professor an der Forstakademie in Eberswalde. |
| Danzig (Westpr) |
1861 |
Ed. Pfannenschmidt, Akt.-Ges., Lackfabrik |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1861 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
Ende der Tätigkeit von H. W. Gurlt bei der Stettiner Maschinenbau-Anstalt "Vulcan" als Konstrukteur |
| Danzig (Westpr) |
1861 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
H. W. Gurlt tritt als Maschinen-Ingenieuraspirant in die Königlich Preußische Marine ein und ist zunächst im Marineministerium beschäftigt. |
| Danzig (Westpr) |
13.01.1861 |
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Beim Wagenschieben auf Bahnhof Danzig geriet ein Bahnhofsarbeiter zwischen Wagen und Perron, und erlitt einen Rippenbruch. |
| Danzig (Westpr) |
21.09.1861 |
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Einem Bahnhofs-Arbeiter wurde, als er beim Wagenschieben auf Bahnhof Danzig mit einem Fuße auf die Schiene geriet, ein Zeh abgefahren. |
| Danzig (Westpr) |
17.04.1862 |
Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte |
Handelsgerichtliche Eintragung in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1863/64 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
H. W. Gurlt wird Betriebsdirigent der Königlichen Werft in Danzig und ist während des Dänischen Krieges als leitender Maschinenbautechniker tätig. |
| Danzig (Westpr) |
1863/64 |
Kaiserliche Werft Danzig |
H. W. Gurlt wird Betriebsdirigent der Königlichen Werft in Danzig und ist während des Dänischen Krieges als leitender Maschinenbautechniker tätig. |
| Danzig (Westpr) |
1863 |
Victor Lietzau |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1863 |
Wiebe, Eduard |
Eduard Wiebe projektiert zusammen mit Veitmeyer das Entwässerungssystem der Stadt Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1864 |
Danziger Holz-Kontor Aktiengesellschaft |
In Danzig wird eine Filiale der Berliner Holz-Kontor A.-G. errichtet. |
| Danzig (Westpr) |
1864 |
Gaswerk Danzig |
Bau des dritten Gasbehälters. |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Geburt von Hans Lorenz in Wilsdruff. - Er besucht das Realgymnasium in Leipzig |
| Danzig (Westpr) |
14.09.1865 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Tod des Gründers Joh. Wilh. Klawitter |
| Danzig (Westpr) |
1865 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Der Sohn des Gründers, Julius Wilhelm Klawitter (1830-1910), erwirbt Gelände Am Polnischen Hak am Ausfluß der Mottlau in die Tote Weichsel. |
| Danzig (Westpr) |
1866/67 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
H. W. Gurlt beaufsichtigt in Marseille (oder Toulouse?) den Bau des Panzerschiffes "Friedrich Karl" |
| Danzig (Westpr) |
1866 |
Richard Friedland |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1866 |
W. A. Neubäcker |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1867 |
Bahnbetriebswerk Danzig Odz |
Beginn als Lokomotivstation |
| Danzig (Westpr) |
1867 |
Bahnbetriebswerk Saspe |
Beginn als Lokomotivstation |
| Danzig (Westpr) |
1867 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
H. W. Gurlt wird Dezernent im Marineministerium (bis 1874). |
| Danzig (Westpr) |
1868 |
Kaiserliche Werft Danzig |
C. H. Brix wird Schiffbau-Ingenieur auf der Werft in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1868-1873 |
Oscar Schimmel & Co. A.-G. |
1863-1873: Schimmel & Co., Chemnitz, liefert eine komplette Waschanlage an die Garnisonswaschanstalt Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1870 |
Danziger Glashütte und Krystall-Sodafabrik G.m.b.H. |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1870 |
Gaswerk Danzig |
Auf Direktor Schröder folgt Herr Henning, unter dessen Direktion die innere Gasanstalt, insbesondere die Kondensation und Reinigung, wesentlich erweitert bzw. umgebaut, das öffentliche Rohrnetz vollständig erneut bzw. umgelegt und ein neuer Kohlenschuppen für 9.000.000 kg Kohlen mit Hebevorrichtung, Transportgeleisen und Ventilationsschächten gebaut werden. |
| Danzig (Westpr) |
1870 |
Kaiserliche Werft Danzig |
C. H. Brix wird zum Schiffbau-Oberingenieur in Danzig befördert. |
| Danzig (Westpr) |
01.01.1871 |
A. P. Muscate |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1871 |
Kaiserliche Werft Danzig |
Die "Königliche Werft Danzig" wird mit Ausrufung des deutschen Kaiserreichs in die "Kaiserliche Werft Danzig" umgewandelt. |
| Danzig (Westpr) |
03.10.1871 |
Noe, Ludwig |
Geburt von Ludwig Noé in Zweibrücken. - Er studiert an der Technischen Hochschule in Karlsruhe, wo er sein Ingenieurexamen ablegt. Seine berufliche Laufbahn beginnt er bei der Dinglerschen Maschinenfabrik in Zweibrücken. |
| Danzig (Westpr) |
11.10.1871 |
Danziger Aktien-Bierbrauerei |
Gründung mit einem Grundkapital von M 1.050.000,00 |
| Danzig (Westpr) |
1872 |
Danziger Aktien-Bierbrauerei |
Bau einer Privat-Gasanstalt |
| Danzig (Westpr) |
1872 |
Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn-Gesellschaft |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1872 |
Wiebe, Eduard |
Das Entwässerungssystem der Stadt Danzig wird nach den Plänen E. Wiebes gebaut |
| Danzig (Westpr) |
1873 |
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Eröffnung einer Pferdestraßenbahn in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
25.11.1873 |
Oder, Moritz Wilhelm |
Geburt von Moritz Wilhelm Oder in Berlin |
| Danzig (Westpr) |
1874 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
H. W. Gurlt wird Leiter der Kaiserlichen Werft in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1874 |
Kaiserliche Werft Danzig |
H. W. Gurlt wird Leiter der Kaiserlichen Werft in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1874 |
Steckel & Wagenknecht |
Der Staatsanwalt schreitet ein. |
| Danzig (Westpr) |
1875? |
Schrey, Carl Otto |
Carl Otto Schrey wird bei der Königlichen Eisenbahn-Direktion Berlin wurde er Vorstand des maschinentechnischen Büros (bis 1891) |
| Danzig (Westpr) |
1876-1885 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Emil Callam ist der Eisenbahn-Commission, dem späteren Eisenbahn-Betriebsamt Danzig, zugeteilt |
| Danzig (Westpr) |
Febr. 1876 |
Steckel & Wagenknecht |
Konkurseröffnung |
| Danzig (Westpr) |
1877 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Danzig in Betrieb. |
| Danzig (Westpr) |
09.02.1877 |
Föttinger, Hermann |
Geburt von Hermann Föttinger in Nürnberg |
| Danzig (Westpr) |
1878 |
Dr. Klett & Dr. Speidel |
Gründung. Später (nach 1900) vmtl. G. Pohl |
| Danzig (Westpr) |
05.12.1878 |
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Wilhelm Liepmann wird in Danzig geboren. - Der Mediziner gilt als Begründer der sozialen Gynäkologie. Er ist erster Lehrstuhlinhaber dieses Fachs an der Berliner Universität und gründet das "Institut für Frauenkunde" in Berlin. |
| Danzig (Westpr) |
1879 |
H. W. Spindler |
Seither im Eigentum von Hermann Wilhelm Spindler |
| Danzig (Westpr) |
1879 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Bisher wurden 118 hölzerne Frachtsegler gebaut |
| Danzig (Westpr) |
1880 |
Ernst Schwarzer, Nachf. |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1880 |
Gaswerk Danzig |
Die technische Leitung der Gasanstalt und der Wasserwerke wird vereinigt und dem Direktor Herrn Kunath übertragen. |
| Danzig (Westpr) |
04.03.1880 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Über die Lieferung der Telegraphenkabel Königsberg-Dirschau-Danzig und Danzig-Dirschau-Thorn wird zwischen dem Oberpostrat Maßmann, als Vertreter des Reichspostamts, und der Firma Felten & Guilleaume am 4./10. März 1880 ein Vertrag abgeschlossen. Für die Linie Danzig-Königsberg und die Strecke Danzig-Graudenz (107 km) der Linie nach Thorn werden Kabel mit einer Leiterlitze von 7 x0,7 mm dicken Drähten vorgeschrieben. Bei den Arbeiten an dem Kabel Danzig-Thorn sind eine ganze Anzahl von Arbeitern beschäftigt, die nicht schreiben können; ihre Unterschrift besteht aus drei liegenden oder stehenden, mehr oder weniger kräftigen Kreuzen. |
| Danzig (Westpr) |
24.06.1880 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Legung des Telegraphenkabels Stettin-Danzig auf Grund des Vertrages vom 24./22. Juni und 7. Juli 1880 zwischen dem Oberpostrat Maßmann und der Firma Felten & Guilleaume. Die Legung überträgt die Lieferfirma ihrem Ingenieur Gründgens, mit der Überwachung ist der Postrat Heyse betraut. Das Kabel wird am 24. November 1880 durch Dr. Brix und Hausmann abgenommen und durch die Verfügung des Reichspostamts vorn 3. Dezember 1880 für vertragsmäßig erklärt. |
| Danzig (Westpr) |
09.08.1880 bis 07.11.1880 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Bau des Kabels Stettin-Danzig; Lieferer Felten & Guilleaume |
| Danzig (Westpr) |
1881 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
Ende der Amtszeit von H. W. Gurlt als Leiter der Kaiserlichen Werft in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1881 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
H. W. Gurlt wird Dezernent für Maschinenbau und vortragender Rat im Reichsmarineamt |
| Danzig (Westpr) |
1881 |
Kaiserliche Werft Danzig |
Ende der Amtszeit von H. W. Gurlt als Leiter der Kaiserlichen Werft in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1881 |
Kosma Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
01.01.1881 |
Weichsel, Danziger Dampfschiffahrt-Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma ""Weichsel" Danziger Dampfschiffahrts- und Seebad-A.-G." |
| Danzig (Westpr) |
1882 |
Gaswerk Danzig |
Ein vierter Gasbehälter wird in Betrieb genommen. |
| Danzig (Westpr) |
31.03.1882 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Emil Callam wird bei der Eisenbahn-Commission Danzig zum Königlichen-Eisenbahn-Maschineninspektor ernannt |
| Danzig (Westpr) |
1884 |
Carl Siede G. m. b. H., Eisen, Eisenwaren, Röhren, Installationsbedarf |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1884 |
Danziger Holz-Kontor Aktiengesellschaft |
Gründung der Ursprungsfirma als Filiale der Berliner Holz-Kontor A.-G. |
| Danzig (Westpr) |
1884 |
Ernst Schwarzer, Nachf. |
Prämierung in Marienburg i. W.-Pr. |
| Danzig (Westpr) |
12.10.1884 |
Wiebe, Eduard |
Eduard Wiebe wird zu seinem 80. Geburtstag wegen seiner Verdienste um die städtische Kanalisation zum Ehrenbürger von Danzig ernannt |
| Danzig (Westpr) |
1885 |
Ernst Schwarzer, Nachf. |
Prämierung in Stolp und in Graudenz |
| Danzig (Westpr) |
1885 |
Franz Bartels & Co. |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1885 |
Hodam & Ressler |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1885 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Carl William (Willi) Klawitter übernimmt die Werft |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Hans Lorenz beginnt am Dresdener Polytechnikum ein Maschinenbau-Studium, wo der Thermodynamiker Gustav Zeuner sein einflußreichster Lehrer ist. Er studiert bis 1889 |
| Danzig (Westpr) |
1886/87 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Errichtung einer modernen Gießerei |
| Danzig (Westpr) |
01.04.1888 |
Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn-Gesellschaft |
Die preußische Staatsbahn nutzt die 13 Kilometer lange Strecke von Soldau zur Grenze für ihre Züge aus Richtung Allenstein und Graudenz. |
| Danzig (Westpr) |
1889 |
Baltische Zucker-Raffinerie GmbH Danzig-Neufahrwasser |
erbaut |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Hans Lorenz legt an der Polytechnischen Schule Dresden die Diplomprüfung als Ingenieur ab. Seine Abschlußarbeit über Dreizylinderdampfmaschinen wird preisgekrönt |
| Danzig (Westpr) |
1890 |
Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte |
Verzichtleistung auf das Notenprivileg |
| Danzig (Westpr) |
1890 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Errichtung einer Schiffsmaschinenfabrik und Kesselschmiede |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Hans Lorenz beginnt seine Tätigkeit als Ingenieur bei L. A. Riedinger in Augsburg (bis 1893) |
| Danzig (Westpr) |
1891 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
Eröffnung der Schichau-Werft in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1891 |
Schrey, Carl Otto |
Carl Otto Schrey wird Bauinspektor im Preußischen Ministerium der Öffentlichen Arbeiten |
| Danzig (Westpr) |
1891 |
Westpreußische Zucker-Raffinerie Otto Wanfried |
erbaut 1891/92 |
| Danzig (Westpr) |
1892 |
Orenstein & Koppel |
Gründung der Filiale von "Orenstein & Koppel" in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1893 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
H. W. Gurlt scheidet aus Gesundheitsrücksichten aus dem Reichsmarineamt |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Hans Lorenz arbeitet 1893 - 1894 als Ingenieur bei Escher-Wyss in Zürich |
| Danzig (Westpr) |
1894 |
Danziger Modenhaus Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Walter & Fleck Aktiengesellschaft" |
| Danzig (Westpr) |
1894/96 |
Lorenz, Hans |
Tätigkeit in München als unabhängiger Zivilingenieur |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Mit einer Arbeit über "Die Theorie des Linde'schen Verfahrens der Luftverflüssigung" legt Lorenz die Prüfung zum selbstständigen Civilingenieur ab |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Promotion von Hans Lorenz an der Universität München zum Dr. phil., Thema "Die Grenzwerte der thermodynamischen Energieumwandlung". Referenten sind Moritz Schröter und Carl G. P. von Linde |
| Danzig (Westpr) |
1894 |
Norddeutsche Fahrrad-Werke |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1895 |
Föttinger, Hermann |
Hermann Föttinger beginnt sein Elektrotechnikstudium an der TH München |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Gründung der "Zeitschrift für die gesamte Kälteindustrie" |
| Danzig (Westpr) |
01.04.1895 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Gründung der Direktion. Sie übernimmt folgende Streckenabschnitte von der Direktion Bromberg:
- Stolp – Danzig – Dirschau (bis Danzig Teil der Bahnstrecke Stargard – Danzig)
- Schneidemühl – Güldenboden
- Schönsee – Osterode
- Dirschau – Maximilianowo (bei Bromberg)
- Belgard – Neustettin – Konitz – Laskowitz – Graudenz – Soldau
- Stolp – Neustettin |
| Danzig (Westpr) |
1896 - 1900 |
Lorenz, Hans |
Hans Lorenz ist ao. Professor des landwirtschaftlichen Maschinenwesens an der Universität Halle |
| Danzig (Westpr) |
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Lorenz, Hans |
Veröffentlichung von "Neuere Kühlmaschinen" |
| Danzig (Westpr) |
13.06.1896 |
Gurlt, Hermann Wilhelm |
Tod |
| Danzig (Westpr) |
Okt. 1896 |
Technische Hochschule Danzig |
Der Königsberger Professor für Geologie Karl Alfred Jentzsch spricht sich in einem Artikel "Die westpreußische Hochschule der Zukunft" in der "Danziger Zeitung" wohlbegründet und mit Nachdruck für Danzig als Standort einer neu zu gründenden Technischen Hochschule aus |
| Danzig (Westpr) |
1897 |
Breidsprecher, Emil |
Breidsprecher publiziert seine Vorrichtung zum Umsetzen von Eisenbahnwagen von der deutschen auf die russische Spurweite ohne Umladung der Waaren |
| Danzig (Westpr) |
1898 |
Baltische Zucker-Raffinerie GmbH Danzig-Neufahrwasser |
Fabrik II erbaut |
| Danzig (Westpr) |
Frühjahr 1898 |
Carl Steimmig & Co. |
Inbetriebnahme eiiner Tiegel-Stahlgießerei System Haberland |
| Danzig (Westpr) |
Frühjahr 1898 |
Deutsche Wagenbau- und Leihgesellschaft |
Erwerbung eines 4,56 ha Grundstücks am Stadtrand von Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1898 |
Noe, Ludwig |
Ludwig Noé wechselt von Dingler in die Dieselmotorenfabrik Augsburg (vmtl. bis 1901) |
| Danzig (Westpr) |
1898/99 |
Nordische Elektrizitäts- und Stahlwerke Akt.-Ges. |
Käufliche Übernahme der "Ostdeutschen Industriewerke Marx & Co." |
| Danzig (Westpr) |
1898 |
Schrey, Carl Otto |
Carl Otto Schrey scheidet im Preußischen Ministerium der Öffentlichen Arbeiten aus und geht im folgenden Jahr zur "Waggonfabrik Danzig" |
| Danzig (Westpr) |
1898 |
Technische Hochschule Danzig |
Aufstellung eines Organisationsplans, der sechs Fach-Abteilungen: Architektur, Bauingenieurwesen, Maschinenbau und Elektrotechnik, Schiff- und Schiffsmaschinenbau, Chemie sowie Allgemeine Wissenschaften vorsieht |
| Danzig (Westpr) |
Frühj. 1898 |
Technische Hochschule Danzig |
Nach persönlichem Einsatz von Kaiser Wilhelm II. fällt in Berlin die Entscheidung für eine von Anfang an mit allen Abteilungen voll ausgebaute Technische Hochschule in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
Frühj. 1898 |
Waggonfabrik Danzig |
Kauf eines 4,56 ha messenden, an der Weichbildgrenze der Stadt Danzig liegenden Grundstücks |
| Danzig (Westpr) |
01.07.1898 |
Deutsche Wagenbau- und Leihgesellschaft |
Die örtliche Tätigkeit des für die Errichtung und Leitung des Unternhmens aus dem Reichsdienst gewonnenen Kaiserlichen Regierungsrates Schrey beginnt. |
| Danzig (Westpr) |
1899 |
Föttinger, Hermann |
Abschluß des Elektrotechnikstudiums von Hermann Föttinger an der TH München |
| Danzig (Westpr) |
1899 |
Schrey, Carl Otto |
Carl Otto Schrey wird erster Direktor der Waggonfabrik Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1899 |
Schrey, Carl Otto |
Errichtung einer Villa nach den Plänen von Ernst August Schade am Jäschkentaler Weg 10 |
| Danzig (Westpr) |
1899 |
Waggonfabrik Danzig |
Carl Otto Schrey wird erster Direktor der Waggonfabrik Danzig |
| Danzig (Westpr) |
02.03.1899 |
Technische Hochschule Danzig |
Der Kultus- und der Finanzminister legt dem preußischen Abgeordnetenhaus eine "Denkschrift betreffend die Begründung einer Technischen Hochschule in Danzig" vor, in der zunächst die Argumente für die Notwendigkeit der Errichtung einer neuen Technischen Hochschule, insbesondere wegen des Mangels weiterer Studien- und Laborplätze, dargelegt, dann aber die Vorteile Danzigs herausgestellt werden |
| Danzig (Westpr) |
11.03.1899 |
Breidsprecher, Emil |
Breidsprecher erhält das Patent D.R.P. 113.968 für seine Vorrichtung zum Umsetzen von Eisenbahnwagen auf eine andere Spurweite ohne Umladung der Waaren |
| Danzig (Westpr) |
16.03.1899 |
Technische Hochschule Danzig |
Die eingeworbenen finanziellen Mittel und der Gründungsplan werden durch das Abgeordnetenhaus bewilligt |
| Danzig (Westpr) |
18.03.1899 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Danziger Elektrische Straßenbahn Aktien-Gesellschaft". Konzession bis 1. Oktober 1953 |
| Danzig (Westpr) |
22.09.1899 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Danzig (Westpr) |
01.10.1899 |
Schrey, Carl Otto |
Gründung der "Deutschen Wagenbau- und Leihgesellschaft m. b. H.". Erster Direktor ist Carl Otto Schrey, 1891 - 1898 Eisenbahn-Bauinspektor im Preußischen Ministerium der Öffentlichen Arbeiten |
| Danzig (Westpr) |
01.10.1899 |
Waggonfabrik Danzig |
Gründung der "Deutschen Wagenbau- und Leihgesellschaft m. b. H.". Erster Direktor ist Carl Otto Schrey, 1891 - 1898 Eisenbahn-Bauinspektor im Preußischen Ministerium der Öffentlichen Arbeiten |
| Danzig (Westpr) |
10.10.1899 |
Deutsche Wagenbau- und Leihgesellschaft |
Eröffnung des Betriebs |
| Danzig (Westpr) |
10.10.1899 |
Waggonfabrik Danzig |
Eröffnung des Betriebs |
| Danzig (Westpr) |
um 1900 |
Breidsprecher, Emil |
Einführung der Breidsprecher'schen Umsetzvorrichtung für normalspurige bzw. breitspurige Wagen bei der Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn |
| Danzig (Westpr) |
1900 |
Klingholz, Fritz |
F. Klingholz macht den Vorentwurf für das Empfangsgebäude in Danzig (weitergeführt von Regierungsbaurat Cuny, Eisenbahn-Direktion Elberfeld) |
| Danzig (Westpr) |
1900 - 1904 |
Lorenz, Hans |
Hans Lorenz ist Direktor des Instituts für technische Physik an der Universität Göttingen |
| Danzig (Westpr) |
um 1900 |
Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn-Gesellschaft |
Einführung der Breidsprecher'schen Umsetzvorrichtung für normalspurige bzw. breitspurige Wagen bei der Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn |
| Danzig (Westpr) |
ab ca. 1900 |
Technische Hochschule Danzig |
Entwurf des Hauptgebäudes, des Maschinenlaboratoriums und weiterer Bauten der Technischen Hochschule Danzig durch Hermann Eggert und Georg Thür (gezeichnet durch Prof. Albert Carsten, ab 1904 dort Professor für Architektur) |
| Danzig (Westpr) |
Aug. 1900 |
Technische Hochschule Danzig |
Baubeginn |
| Danzig (Westpr) |
1900 |
Waggonfabrik Danzig |
Die Jahreslohnsumme 1900 beträgt 248.770 Mark |
| Danzig (Westpr) |
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Lorenz, Hans |
Veröffentlichung von "Dynamik der Kurbelgetriebe", zusammen mit O. Schlick |
| Danzig (Westpr) |
1901 |
Noe, Ludwig |
Ludwig Noé beginnt seine Tätigkeit bei der Hanomag |
| Danzig (Westpr) |
1902 |
Föttinger, Hermann |
Der Elektroingenieur Dr. Hermann Föttinger tritt beim Vulcan ein und wird später Oberingenieur beim Turbinenbau. Er erwirbt Verdienste beim Bau des hydraulischen Wandlergetriebes. |
| Danzig (Westpr) |
1902-13 |
Lorenz, Hans |
Veröffentlichung von "Lehrbuch der technischen Physik" (4 Bände) |
| Danzig (Westpr) |
23.08.1902 |
E. F. Walcker & Co. |
Die 1000. Orgel, bestimmt für die St.-Johanniskirche in Danzig, wird von der Firma Walcker fertiggestellt. |
| Danzig (Westpr) |
27.11.1902 |
Föttinger, Hermann |
Erster Vortrag Föttingers vor der Schiffbautechnischen Gesellschaft (STG): "Effektive Maschinenleistung und effektives Drehmoment, und deren experimentelle Bestimmung" |
| Danzig (Westpr) |
1903 |
F. Schichau, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Schiffswerft und Eisengießerei GmbH |
C. F. Carlson siedelt nach Danzig über und wird nach dem Abgang des Schiffbaudirektors Topp (1909) die Direktion der Danziger Schichau-Werft |
| Danzig (Westpr) |
1903 |
Ferdinand Sinnecker |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1903 |
Föttinger, Hermann |
Hermann Föttinger wird Oberingenieur beim Stettiner Vulcan |
| Danzig (Westpr) |
1903 |
Technische Hochschule Danzig |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Danzig (Westpr) |
1903 |
Westpreußische Zucker-Raffinerie Otto Wanfried |
umgebaut |
| Danzig (Westpr) |
18.05.1903 |
Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 149,41 km und die Kaufsumme 27.615.000 Mark |
| Danzig (Westpr) |
01.07.1903 |
Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn-Gesellschaft |
Ankauf der Strecke durch die Preußische Staatsbahn mit Wirkung zum 1. Juli 1903 |
| Danzig (Westpr) |
01.07.1903 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Mit Wirkung ab 1. Juli 1903 Übernahme des Danziger Betriebes der Allgemeinen Lokal- und Straßenbahn- Gesellschaft (um 1943: Allgemeine Lokalbahn- und Kraftwerke A.-G.) in Berlin. Für Überlassung ihrer Linien erhält die genannte Berliner Gesellschaft M 3.300.000,00 in neuen Aktien und M 4.000.000,00 in Schuldverschreibungen von 1903. |
| Danzig (Westpr) |
1904 |
Baltische Zucker-Raffinerie GmbH Danzig-Neufahrwasser |
Neu erbaut von Sangerhäuser Akt.-Maschinen-Fabrik |
| Danzig (Westpr) |
1904 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Bau einer eigenen Elektrizitätszentrale und Beginn der Verlagerung der Produktionsanlagen aus hölzernen Baracken in gemauerte Gebäude. |
| Danzig (Westpr) |
1904 |
Kaiserliche Werft Danzig |
Hermann Noé beginnt seine Ingenieurlaufbahn und arbeitet u. a. auf der Danziger Werft und in der Ascherslebener Maschinenfabrik |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Hans Lorenz folgt dem Ruf der neugegründeten TH Danzig als Ordinarius für technische Mechanik |
| Danzig (Westpr) |
1904 |
Oder, Moritz Wilhelm |
Moritz Oder wird an die neugegründete TH Danzig berufen, an der er als Professor für Eisenbahnbau bis zu seinem Tod wirkt. |
| Danzig (Westpr) |
1904 |
Technische Hochschule Danzig |
John Jahn wird an die neugegründete TH Danzig auf den Lehrstuhl für Eisenbahnmaschinenbau berufen. Dort ist er bis zu seinem Tode 1930 als Professor tätig. |
| Danzig (Westpr) |
1904 |
Technische Hochschule Danzig |
Moritz Oder wird an die neugegründete TH Danzig berufen, an der er als Professor für Eisenbahnbau bis zu seinem Tod wirkt. |
| Danzig (Westpr) |
|
Technische Hochschule Danzig |
Hans Lorenz folgt dem Ruf der neugegründeten TH Danzig als Ordinarius für technische Mechanik |
| Danzig (Westpr) |
12.01.1904 |
Föttinger, Hermann |
Hermann Föttinger promoviert an der TH München über "Effektive Maschinenleistung und effektives Drehmoment und deren experimentelle Bestimmung, mit besonderer Berücksichtigung großer Schiffsmaschinen" |
| Danzig (Westpr) |
10.1904 |
Technische Hochschule Danzig |
Johann Schütte wird bei der Eröffnung der Technischen Hochschule Danzig ordentlicher Professor für Schiffbau |
| Danzig (Westpr) |
06.10.1904 |
Technische Hochschule Danzig |
Eröffnung der TH Danzig im Beisein und unter der Mitwirkung Kaiser Wilhelm II. |
| Danzig (Westpr) |
08.11.1904 |
Föttinger, Hermann |
Föttinger erstes Patent (D.R.P. Nr. 165 347) für einen Torsionsindikator zur Messung der Leistung von Schiffsschrauben |
| Danzig (Westpr) |
1905 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Carl William Klawitter wird Vorsteher der Danziger Kaufmannschaft |
| Danzig (Westpr) |
1905 |
Noe, Ludwig |
Ludwig Noé geht als Oberingenieur zur "Fried. Krupp Germaniawerft" |
| Danzig (Westpr) |
1905 |
Waggonfabrik Danzig |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Danzig (Westpr) |
02.04.1905 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Ein Feuer zerstört die Gebäude und die hölzerne Helling an der Brabank. |
| Danzig (Westpr) |
1905 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Ein Feuer an der Brabank wird wird die Modernisierung des Betriebs am Polnischen Hak bescheunigt und die gesamte Produktion nach dorthin verlagert. - Die Werft erhält ein neues, stählernes Schwimmdock mit elektrischem Antrieb und einen Schwimmkran mit 60 t Tragfähigkeit. Nach dieser Modernisierung kann die Werft Schiffe mit 2000 bis 3000 t Wasserverdrängung bauen. |
| Danzig (Westpr) |
24.06.1905 |
Föttinger, Hermann |
Föttinger Patent für einen hydrodynamischen Drehmomentwandler (Urpatent: D.R.P. Nr. 221 422). Es begründet die Bezeichnung Föttinger-Wandler bzw. Föttinger-Getriebe. |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Veröffentlichung von "Neue Theorie und Berechnung der Kreiselräder" |
| Danzig (Westpr) |
22.11.1906 |
Föttinger, Hermann |
Föttinger erhält die Silberne Medaille der "Schiffbautechnischen Gesellschaft" für hervorragende Forschungsarbeiten auf dem Gebiet des Schiffsmaschinenbaus aus der Hand des Deutschen Kaisers. Es ist die erste silberne Medaille der Gesellschaft, die vergeben wird. |
| Danzig (Westpr) |
1907 |
Föttinger, Hermann |
Föttinger lehnt einen Ruf an die technische Hochschule Dresden (Professur für Dampfmaschinenbau) ab, weil sein Vertrag mit dem "Vulcan" um fünf Jahre verlängert wird. |
| Danzig (Westpr) |
1907 |
Föttinger, Hermann |
Hermann Föttinger wird Abteilungsleiter der Turbinenentwicklungsabteilung der Stettiner Maschinenbau Actiengesellschaft "Vulcan", Stettin/Hamburg |
| Danzig (Westpr) |
1907 |
Kanalisation Danzig-Neufahrwasser |
Aufstellung von zwei Gasmotoren |
| Danzig (Westpr) |
1907/08 |
Städtische Kanalisation Danzig |
Aufstellung von zwei Gasmotoren |
| Danzig (Westpr) |
1907 |
Technische Hochschule Danzig |
Franz Kruckenberg setzt sein Schiffbau-Studium bei J. Schütte an der Technischen Hochschule Danzig fort (bis 1909) |
| Danzig (Westpr) |
1907 |
Waggonfabrik Danzig |
Die Jahreslohnsumme im Kalenderjahr 1907 beträgt 673.245 Mark. Die Beiträge zur Krankenkasse, Altersversicherung und Berufsgenossenschaft betragen 15.350 Mark, das sind 2 % der Lohnsumme. |
| Danzig (Westpr) |
1908 |
Franz Schilling Söhne |
Guß der 10.387 kg schweren Glocke für die St. Katharinenkirche in Danzig durch "Schilling Söhne" in Apolda |
| Danzig (Westpr) |
1908 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Fritz Rimrott wird für 11 Jahre Präsident der Eisenbahndirektion Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1910 |
Oder, Moritz Wilhelm |
Moritz Oder wird Dekan der Fakultät für Bauwesen an der TH Danzig (bis 1909) |
| Danzig (Westpr) |
1910 |
Technische Hochschule Danzig |
Moritz Oder wird Dekan der Fakultät für Bauwesen an der TH Danzig (bis 1909) |
| Danzig (Westpr) |
1908 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Erweiterung um die Linie Oliva-Glettkau |
| Danzig (Westpr) |
1899-1908 |
Waggonfabrik Danzig |
In der Zeit von 1. Oktober 1899 bis zum 1. Januar 1908 wurden 4.300 Wagen gebaut, darunter eine große Zahl von Bahnmeisterwagen und die Eisenbahnverwaltung und Spezialwagen, besonders Kesselwagen für Melassetransport für Private. |
| Danzig (Westpr) |
22.12.1908 |
Föttinger, Hermann |
Vertrag zwischen Föttinger und der Stettiner Maschinenbau AG Vulcan über "Transformations-Motoren“ (Turbo-Wandler und Turbo-Kupplungen) |
| Danzig (Westpr) |
1909 |
Föttinger, Hermann |
Das erste Turbinenschiff der Welt mit indirektem Propellerantrieb nach Hermann Föttinger wird beim Vulcan in Stettin gebaut. |
| Danzig (Westpr) |
1909 |
Kaiserliche Werft Danzig |
Der Kleine Kreuzer "Emden" ist das letzte in Danzig gebaute größere Kriegsschiff. Statt dessen Bau kleinerer Hilfsschiffe und Reparaturarbeiten an Kreuzern und der Betreuung der Reserveflotte. |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Hans Lorenz wird Direktor der Materialprüfanstalt der TH Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1909 |
Technische Hochschule Danzig |
Als Assistent an der Technischen Hochschule Danzig legt Hermann Heumann seine Promotion ab |
| Danzig (Westpr) |
1909 |
Technische Hochschule Danzig |
Bau des Festigkeitslabors mit Materialprüfungsanstalt am St. Michaelis-Weg |
| Danzig (Westpr) |
1909 |
Technische Hochschule Danzig |
Einrichtung des Lehrstuhls für Schiffsturbinenbau (als erster in Deutschland) |
| Danzig (Westpr) |
1909 |
Technische Hochschule Danzig |
Wilhelm Müller schließt sein Bauingenieur-Studium an der Technischen Hochschule Danzig mit der Prüfung zum Diplomingenieur ab |
| Danzig (Westpr) |
Anfang Jan. 1909 |
Technische Hochschule Danzig |
Johann Schütte läßt sich Anfang 1909 für ein Semester als Professor in Danzig beurlauben. Die Familie bleibt in Danzig, und er muß sich zwischen dem Aufbau der Produktionsstätte in Mannheim und seiner Familie aufteilen. |
| Danzig (Westpr) |
|
Technische Hochschule Danzig |
Hans Lorenz wird Direktor der Materialprüfanstalt der TH Danzig |
| Danzig (Westpr) |
17.03.1909 |
Städtisches Elektrizitätswerk Danzig |
Verdampfungsversuch an der Kesselanlage. Dauer: 8 Stunden, Heizwert der Kohle : 5272 Kal., verfeuert: 10.268 kg, in 1 Stunde: 1283,5 kg, je qm Rostfläche und Stunde: 118,8 kg. In Dampf verwandelte Wärmemenge: 80,66 % |
| Danzig (Westpr) |
28.05.1909 |
Föttinger, Hermann |
Föttinger bittet vorzeitig aus dem Vertrag mit dem "Vulcan" entlassen zu werden, weil er den grossen Anforderungen gesundheitlich nicht mehr gewachsen ist und er einen Ruf an die Technischen Hochschule zu Danzig-Langfuhr erhalten hat |
| Danzig (Westpr) |
14.08.1909 |
Föttinger, Hermann |
Föttinger erhält einen Ruf an die Technische Hochschule Danzig, wo er ein Institut für Strömungstechnik aufbaut. |
| Danzig (Westpr) |
14.08.1909 |
Technische Hochschule Danzig |
Föttinger erhält einen Ruf an die Technische Hochschule Danzig, wo er ein Institut für Strömungstechnik aufbaut. |
| Danzig (Westpr) |
Herbst 1909 |
Technische Hochschule Danzig |
Schütte nimmt seine Lehrtätigkeit in Danzig wieder auf. |
| Danzig (Westpr) |
31.12.1909 |
Föttinger, Hermann |
Hermann Föttinger scheidet als Abteilungsleiter der Turbinenentwicklungsabteilung bei der Stettiner Maschinenbau Actiengesellschaft "Vulcan" aus. |
| Danzig (Westpr) |
1910 |
Breidsprecher, Emil |
Auszeichnung durch die preußischen Königlichen Kronen-Orden III. Klasse |
| Danzig (Westpr) |
1910 |
Breidsprecher, Emil |
Emil Breidsprecher wird Dekan der Fakultät für Bauwesen an der TH Danzig (bis 1911) |
| Danzig (Westpr) |
01.01.1910 |
Föttinger, Hermann |
Beginn der Lehrtätigkeit Föttingers an der Technischen Hochschule Danzig. Sein Lehrgebiet sind Schiffsturbinen und Propeller, Schiffskessel, Physik der technischen Strömungserscheinungen |
| Danzig (Westpr) |
1910 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Carl William (Willi) Klawitter (1856-1929) wird Eigentümer der Werft, und sein jüngster Bruder Fritz (ca. 1865-1942) leitet die technischen Angelegenheiten. - Es werden Spezialschiffe wie Eisbrecher, Eisenbahnfähren, Schwimmbagger, Löschboote gebaut, ferner Schiffsausrüstungen, Brückenteile, Schleusentore. |
| Danzig (Westpr) |
1910 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Tod von Jul. Wilh. Klawitter (Sohn des Gründers) |
| Danzig (Westpr) |
1910-12 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Die beiden Dirschauer Eisenbahnbrücken werden um weitere drei Brückenfelder auf eine Gesamtlänge von 244,8 m verlängert, da die Dämme der Weichsel auf den Überschwemmungsgebieten verlagert werden |
| Danzig (Westpr) |
1910 |
Noe, Ludwig |
Ludwig Noé wird Direktor der Ascherslebener Maschinenfabrik |
| Danzig (Westpr) |
01.01.1910 |
Technische Hochschule Danzig |
Beginn der Lehrtätigkeit Föttingers an der Technischen Hochschule Danzig. Sein Lehrgebiet sind Schiffsturbinen und Propeller, Schiffskessel, Physik der technischen Strömungserscheinungen |
| Danzig (Westpr) |
1910 |
Technische Hochschule Danzig |
Emil Breidsprecher wird Dekan der Fakultät für Bauwesen an der TH Danzig (bis 1911) |
| Danzig (Westpr) |
1910 |
Technische Hochschule Danzig |
Fritz Rimrott wird Ehrendoktor der TH Danzig |
| Danzig (Westpr) |
01.07.1910 |
Deutsche Wagenbau- und Leihgesellschaft |
Seit der Eröffnung am 1. Oktober 1899 [auch 10.10. genannt] wurden 5.950 Wagen gebaut, darunter 840 Personen- und Güterzuggepäckwagen |
| Danzig (Westpr) |
bis 01.07.1910 |
Waggonfabrik Danzig |
Bis zum 1. Juli wurden 5.950 Wagen gebaut, darunter 840 Personen- und Güterzug-Gepäckwagen sowie eine größere Zahl von Bahnmeisterwagen für die Eisenbahnverwaltung und Spezialwagen |
| Danzig (Westpr) |
1911 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Baubeginn des Direktionsgebäudes |
| Danzig (Westpr) |
1911 |
Schrey, Carl Otto |
Ende der Amtszeit von Carl Otto Schrey als Generaldirektor der Waggonfabrik Danzig. Er war auch Vorsitzender der Norddeutschen Wagenbauvereinigung und des Verbandes Ostdeutscher Industrieller. |
| Danzig (Westpr) |
1911 |
Waggonfabrik Danzig |
Ende der Amtszeit von Carl Otto Schrey als Generaldirektor der Waggonfabrik Danzig. Er war auch Vorsitzender der Norddeutschen Wagenbauvereinigung und des Verbandes Ostdeutscher Industrieller. |
| Danzig (Westpr) |
1912 |
Böhm, Otto |
Otto Böhm wird bei Voith für die Abteilung Strömungsmaschinen eingestellt. Er hatte bei R. Camerer in München studiert, dort promoviert und arbeitete dann beim Stettiner Vulcan |
| Danzig (Westpr) |
1912 |
Technische Hochschule Danzig |
Bau der Versuchsanstalt für Wasserbau mit einem Strömungslabor |
| Danzig (Westpr) |
1913 |
Chemische Industrie Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
1913 |
Danziger Aktien-Bierbrauerei |
Übernahme der Alten Schloß-Brauerei in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1913 |
Technische Hochschule Danzig |
Richard von Helmholtz wird zum Dr.-Ing. e.h. der TH Danzig ernannt |
| Danzig (Westpr) |
1913 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Das ursrüngliche Kapital von M 1.000.000,00 wird bis 1913 erhöht auf M 5.000.000,00 |
| Danzig (Westpr) |
01.10.1913 |
Schrey, Carl Otto |
Carl Otto Schrey zieht von Danzig nach Berlin, wo der Generaldirektor der "Norddeutschen Wagenbau-Vereinigung" wird, aus der später der "Verband Deutscher Waggonfabriken" entsteht |
| Danzig (Westpr) |
13.11.1913 |
Breidsprecher, Emil |
Erteilung eines deutschen Patents für eine Einrichtung zum Wechsel der Spurweite |
| Danzig (Westpr) |
bis 1914 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Seit 1885 wurden 275 Schiffe gebaut. |
| Danzig (Westpr) |
1914 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Fertigstellung des Direktionsgebäudes |
| Danzig (Westpr) |
01.04.1914 |
Technische Hochschule Danzig |
Hans Grünholz wird Assistent an der TH Danzig (bis 30.09.1919, unterbrochen durch den Kriegsdienst im österreichischen Heer) |
| Danzig (Westpr) |
29.09.1914 |
Oder, Moritz Wilhelm |
Tod von Moritz Wilhelm Oder in Danzig-Langfuhr |
| Danzig (Westpr) |
30.09.1914 |
Föttinger, Hermann |
Ende der Tätigkeit Föttingers als o. Professor an der Technischen Hochschule Danzig |
| Danzig (Westpr) |
30.09.1914 |
Technische Hochschule Danzig |
Ende der Tätigkeit Föttingers als o. Professor an der Technischen Hochschule Danzig |
| Danzig (Westpr) |
31.07.1915 |
Föttinger, Hermann |
Ende der Lehrtätigkeit Föttingers an der Technischen Hochschule Danzig |
| Danzig (Westpr) |
31.07.1915 |
Technische Hochschule Danzig |
Ende der Lehrtätigkeit Föttingers an der Technischen Hochschule Danzig |
| Danzig (Westpr) |
01.08.1915 |
Föttinger, Hermann |
Beginn der Arbeit Föttingers im freiwilligen Hilfsdienst auf der Kaiserlichen Werft Kiel u.a. als Betriebsingenieur |
| Danzig (Westpr) |
1916 |
Technische Hochschule Danzig |
Ernennung von Imanuel Lauster zum Ehrendoktor der TH Danzig |
| Danzig (Westpr) |
27.01.1916 |
Föttinger, Hermann |
Hochschul-Festrede Föttingers in der Aula der Kgl. Technischen Hochschule Danzig zur Feier des Geburtstages Seiner Majestät des Kaisers. Thema "Technik und Weltanschauung" |
| Danzig (Westpr) |
27.01.1916 |
Technische Hochschule Danzig |
Hochschul-Festrede Föttingers in der Aula der Kgl. Technischen Hochschule Danzig zur Feier des Geburtstages Seiner Majestät des Kaisers. Thema "Technik und Weltanschauung" |
| Danzig (Westpr) |
31.07.1916 |
Föttinger, Hermann |
Verleihung des "Eisernen Kreuzes zweiter Klasse am weißen Bande mit schwarzer Einfassung" durch Kaiser Wilhelm II. |
| Danzig (Westpr) |
1917 |
Baltische Zucker-Raffinerie GmbH Danzig-Neufahrwasser |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Danzig (Westpr) |
1917 |
Danziger Aktien-Bierbrauerei |
Übernahme der Mälzerei in Neustadt (Westpr) durch die "Danziger Actien-Bierbrauerei" |
| Danzig (Westpr) |
1917 |
Technische Hochschule Danzig |
Hugo Lentz erhält den Titel eines Dr.-Ing. e.h. durch die TH Danzig |
| Danzig (Westpr) |
08.02.1917 |
Föttinger, Hermann |
Verleihung des "Friedrich August Kreuzes II. Klasse am rot/blauen Bande" durch seine Königliche Hoheit dem Großherzog von Oldenburg |
| Danzig (Westpr) |
09.06.1917 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Beförderung von Präsident Rimrott zum Wirklichen Geheimen Oberbaurat |
| Danzig (Westpr) |
1918 |
Danziger Aktien-Bierbrauerei |
Übernahme der "Brauerei Bergschlößchen" in Zoppot durch die "Danziger Actien-Bierbrauerei" |
| Danzig (Westpr) |
16.07.1918 |
Föttinger, Hermann |
Föttinger nimmt seine Tätigkeit als o. Professor an der Technischen Hochschule Danzig wieder auf. |
| Danzig (Westpr) |
16.07.1918 |
Technische Hochschule Danzig |
Föttinger nimmt seine Tätigkeit als o. Professor an der Technischen Hochschule Danzig wieder auf. |
| Danzig (Westpr) |
1919 |
Bergtrans Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
1919 |
Danziger Holz-Kontor Aktiengesellschaft |
Gründung, hervorgegangen aus der 1884 in Danzig errichteten Filiale der Berliner Holz-Kontor A.-G. |
| Danzig (Westpr) |
1919 |
Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G. |
Ludwig Noé wird Generaldirektor der "Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.G." |
| Danzig (Westpr) |
1919 |
Noe, Ludwig |
Ludwig Noé wird Generaldirektor der "Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.G." |
| Danzig (Westpr) |
1919 |
Schrey, Carl Otto |
Carl Otto Schrey ist bis 1919 Vorsitzender des Verbandes Ostdeutscher Industrieller |
| Danzig (Westpr) |
1919 |
Technische Hochschule Danzig |
Hans Bredow wird Ehrendoktor der Technischen Hochschule Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1920 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Carl William Klawitter wird Präsident der neugegründeten Handelskammer Danzig |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Hans Lorenz wird als Ordinarius für technische Mechanik an der TH Danzig emeritiert. Er lebt danach zunächst in München |
| Danzig (Westpr) |
1920 |
Schrey, Carl Otto |
Carl Otto Schrey (Gründungsmitglied 1893) wird Mitglied des Vorstands der Deutschen Maschinentechnischen Gesellschaft |
| Danzig (Westpr) |
|
Technische Hochschule Danzig |
Hans Lorenz wird als Ordinarius für technische Mechanik an der TH Danzig emeritiert. Er lebt danach zunächst in München |
| Danzig (Westpr) |
10.01.1920 |
Bahnbetriebswerk Danzig Odz |
Schließung |
| Danzig (Westpr) |
10.01.1920 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Mit der Abtretung der Freien Stadt Danzig und des Polnischen Korridors Umwandlung die Eisenbahndirektion Danzig (auch Freistadt-Eisenbahndirektion; Dyrekcja Kolei Wolnego Miasta) |
| Danzig (Westpr) |
01.04.1920 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Fritz Rimrott, bisher Präsident der Eisenbahndirektion Danzig, geht in Ruhestand |
| Danzig (Westpr) |
01.05.1920 |
Föttinger, Hermann |
Heirat mit Ella Margarete Fügner, geb. Schulz |
| Danzig (Westpr) |
1921 |
Baltische Mineralöl-Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Baltoil, Mineralölhandels- und Tankanlagen A.-G." |
| Danzig (Westpr) |
1921 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Umbenennung der Eisenbahndirektion Danzig in "Dyrekcja Kolei Panstwowych w Gdansku" |
| Danzig (Westpr) |
1921 |
Vereinigte Gelatine-Kapsel-Fabriken, G. Pohl & Joh. Lehmann, GmbH |
Gründung durch Zusammenschluß der Firmen G. Pohl [Danzig-Langfuhr] u. Berliner Kapsel-Fabrik |
| Danzig (Westpr) |
11.04.1921 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Erhöhung des A.-K. um M 5.000.000,00 auf M 10.000.000,00, wovon die Stadtgemeinde Danzig M 5.000.000,00 St.-Aktien übernaimmt. |
| Danzig (Westpr) |
28.07.1921 |
Technische Hochschule Danzig |
Die internationale Verteilungskommission über die Freie Stadt Danzig entscheidet, daß die Technische Hochschule an Danzig fallen soll |
| Danzig (Westpr) |
1922 |
Briefumschlagfabrik Hansa Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
1922 |
Danziger Verpackungsindustrie Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
1922 |
Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G. |
Die Kaiserliche Werft wird eine ausländische A.-G. (Limited Danzig, Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G.). |
| Danzig (Westpr) |
1922 |
Industrie- und Blechwarenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung. Die Industriewerke Aktiengesellschaft übernimmt die ehemalige Kgl. Preußische Artilleriewerkstatt Danzig |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Veröffentlichung von "Das Verhalten fester Körper im Fließbereich" |
| Danzig (Westpr) |
1922 |
Ostdeutscher Eisenkonzern G. m. b. H., Holdinggesellschaft |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1922 |
Technische Hochschule Danzig |
Durch eine organisatorische Umstrukturierung entstehen aus den bisherigen sechs Fachabteilungen drei Fakultäten: für Allgemeine Wissenschaften, für Bauwesen und für Maschinenwesen |
| Danzig (Westpr) |
|
Technische Hochschule Danzig |
Verleihung der Ehrendoktorwürde (Dr.-Ing. E. h.) an Philipp Heineken (NDL Bremen) durch die Technische Hochschule Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1923 |
Alldag, Allgemeiner Danziger Lagereibetrieb Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
1923 |
Breidsprecher, Emil |
Verstorben |
| Danzig (Westpr) |
1923 |
Chemische Fabrik A.-G. vorm. Moritz Milch & Co. |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
1923 |
Schrey, Carl Otto |
Carl Otto Schrey wird Ehrenmitglied der Deutschen Maschinentechnischen Gesellschaft |
| Danzig (Westpr) |
1923 |
Technische Hochschule Danzig |
Der Maschinen- und Automobilbau-Unternehmer Franz Komnick in Elbing erhält die Ehrendoktorwürde |
| Danzig (Westpr) |
1923 |
Technische Hochschule Danzig |
Die im Jahre 1743 gegründete Naturforschende Gesellschaft in Danzig übergibt einen Teil ihrer wertvollsten und ältesten Bibliotheksbestände (ca. 30.000 Bände) an die Technische Hochschule |
| Danzig (Westpr) |
20.01.1923 |
Waggonfabrik Danzig |
Umweandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1922 und einem Kapital von 20.000.000 Mark; im selben Jahr eingetragen. Die Gesellschaft geht hervor aus der am 1. Oktober 1899 gegründeten Deutschen Wagenbau- und Leihgesellschaft m. b. H., Danzig. |
| Danzig (Westpr) |
24.05.1923 |
Föttinger, Hermann |
Beginn des Berufungsverfahrsns für H. Föttinger für eine Professor an der Technischen Hochschule Berlin |
| Danzig (Westpr) |
1924 |
Baltische Spritwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
1924 |
Föttinger, Hermann |
Föttinger wird auf den Lehrstuhl für Strömungsphysik und Turbomaschinen an der Technischen Hochschule Berlin-Charlottenburg berufen. |
| Danzig (Westpr) |
1924 |
Schrey, Carl Otto |
Carl Otto Schrey wird Generaldirektor und Geschäftsführer der "Deutschen Waggonbau- und Leihgesellschaft mbH" in Berlin |
| Danzig (Westpr) |
1924 |
Technische Hochschule Danzig |
Luttermüller erhält von der TH Danzig die Ehrendoktorwürde |
| Danzig (Westpr) |
1924 |
Waggonfabrik Danzig |
Umstellung des Kapitals auf Danziger Gulden. 1.000.000,00 |
| Danzig (Westpr) |
26.04.1924 |
Föttinger, Hermann |
Vortrag von Hermann Föttinger auf dem International Congres voor Technische Mechanica, Delft, Holland "Über Maschinen zur Berechnung von Wirbel- und Quellfunktionen" |
| Danzig (Westpr) |
02.05.1924 |
Föttinger, Hermann |
Erteilung des Patents D.R.P. 426198 für einen Vektorintegrator |
| Danzig (Westpr) |
12.05.1924 |
Breidsprecher, Emil |
Erteilung eines polnischen Patents für eine Einrichtung zum Wechsel der Spurweite |
| Danzig (Westpr) |
05.06.1924 |
Föttinger, Hermann |
Vortrag auf der Hydraulik-Tagung in Göttingen zum Thema "Forschungen über Kavitations- und Korrosionsprobleme bei Turbinen, Turbo-Pumpen und Propellern" |
| Danzig (Westpr) |
26.11.1924 |
Föttinger, Hermann |
Föttinger wird Ehrenbürger der Technischen Hochschule Danzig |
| Danzig (Westpr) |
26.11.1924 |
Technische Hochschule Danzig |
Föttinger wird Ehrenbürger der Technischen Hochschule Danzig |
| Danzig (Westpr) |
29.11.1924 |
Föttinger, Hermann |
Föttinger hält seine Antrittsvorlesung an der TH Berlin über "Fortschritte der Strömungslehre im Maschinenbau und Schiffbau" |
| Danzig (Westpr) |
1925 |
Waggonfabrik Danzig |
Beginn des Baues von Straßenbahnwagen für Danzig |
| Danzig (Westpr) |
05.06.1925 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Lt. H.-V.-B. vom 5. Juni 1925 Umstellung auf D. G. 5.000.000,00 in 5000 St.-Aktien und 5000 Vorz.-Aktien zu D. G. 500,00 |
| Danzig (Westpr) |
Okt. 1925 |
Technische Hochschule Danzig |
Es wird ein landwirtschaftliches Institut und ein Versuchsgut von 86 ha Größe in Praust eingerichtet |
| Danzig (Westpr) |
1926 |
Emaillierwerk Segor |
Gründung |
| Danzig (Westpr) |
1926 |
Industrie- und Blechwarenwerke Aktiengesellschaft |
Zusammenschluß mit der Danziger Blechwarenwerke A.-G. zu Industrie- und Blechwaren-Werke A.-G., Danzig. Entwicklung zu einem Spezialwerk feiner Blechpackungen unter Aufgabe anderer Fertigungen. |
| Danzig (Westpr) |
1926 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Carl William Klawitter wird Ehrendoktor der TH Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1926 |
Technische Hochschule Danzig |
Carl William Klawitter wird Ehrendoktor |
| Danzig (Westpr) |
1926 |
Technische Hochschule Danzig |
Ernennung Gustav de Grahls zum Doktor-Ingenieur e.h. der Technischen Hochschule Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1927 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Doppelgleisige Verbindung Danzigs mit dem Ostseestrand bei Heubude |
| Danzig (Westpr) |
1927 |
Waggonfabrik Danzig |
Zwecks Sanierung Herabsetzung des Kapitals auf Danziger Gulden 300.000,00 und Wiedererhöhung auf Danz. G. 450.000,00 |
| Danzig (Westpr) |
30.03.1927 |
Danziger Grundstücksverwertungs-Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 30. März 1927 beschließt Liquidation der Gesellschaft. Abwickler: Gerichtsassessor a. D. Arthur Beck, Bankdirektor i. R., Zoppot, Hubertusallee 14. |
| Danzig (Westpr) |
11.10.1927 |
Wohnungsbau Actiengesellschaft |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
1928 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die BBC liefert ein automatisches Glasgleichrichterunterwerk für Danzig-Heubude. |
| Danzig (Westpr) |
1928 |
Technische Hochschule Danzig |
Eröffnung des Romanischen und des Englischen Seminars |
| Danzig (Westpr) |
1928 |
Waggonfabrik Danzig |
Die "Waggonfabrik Danzig" beginnt mit dem Bau von Straßenbahnwagen für Warschau. - Die ersten 26 werden im Folgejahr geliefert, weitere 21 im Jahre 1930. |
| Danzig (Westpr) |
1929 |
Danziger Aktien-Bierbrauerei |
Übernahme der "Bierbrauerei Leonhard Waas" in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
1929 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Umbenennung der "Dyrekcja Kolei Panstwowych w Gdansku" in "Dyrekcja Okregowa Kolei Państwowych Gdansk" |
| Danzig (Westpr) |
1929 |
Technische Hochschule Danzig |
Einweihung des Erweiterungsbaus des Physikalischen Instituts und des mit ihm verbundenen Auditorium Maximum |
| Danzig (Westpr) |
04.01.1929 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Tod von Carl William Klawitter in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
22.07.1929 |
Danziger Siedlungs-Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
1930 |
Chemische Fabrik A.-G. vorm. Moritz Milch & Co. |
Das Werk wird vorübergehend stillgelegt, die Fabrikation der Chemischen Industrie A.-G., Danzig, übertragen. |
| Danzig (Westpr) |
1930 |
Föttinger, Hermann |
Beginn der Entwicklung von Turbogetrieben nach dem Föttinger-Prinzip bei Voith |
| Danzig (Westpr) |
1930 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Erweiterung um die Linie Danzig-Langfuhr-Nord |
| Danzig (Westpr) |
16.02.1930 |
Jahn, John |
Tod von John Jahn in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
25.09.1930 |
Föttinger, Hermann |
Der von Föttinger zusammen mit Franz Kruckenberg durch "Flugbahn-Gesellschaft mbH" gebaute "Schienenzeppelins" mit Propellerantrieb macht die ersten Testfahrten auf der Bahnstrecke Kreiensen–Altenbeken |
| Danzig (Westpr) |
1931 |
Bugsier-, Reederei- u. Bergungs-G. m. b. H. |
Gründung durch die "Bugsier-, Reederei- und Bergungs-Aktiengesellschaft", Hamburg, mit einem Kapital von DG 25.000,00 |
| Danzig (Westpr) |
Febr. 1931 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Eröffnung des Konkursverfahrens |
| Danzig (Westpr) |
April 1931 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Die letzten Arbeiter werden entlassen. |
| Danzig (Westpr) |
1932 |
J. W. Klawitter Werftbetriebsgesellschaft mbH |
Konkurs. - Der Versuch einer Neugründung als GmbH ist gescheitert. |
| Danzig (Westpr) |
23.05.1932 |
Schrey, Carl Otto |
Tod von Carl Otto Schrey in Bad Liebenstein |
| Danzig (Westpr) |
23.05.1932 |
Waggonfabrik Danzig |
Tod von Carl Otto Schrey in Bad Liebenstein |
| Danzig (Westpr) |
07.10.1932 |
Waggonfabrik Danzig |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 7. Oktober 1932 (Mitteilung gemäß § 240 HGB.) abermalige Herabsetzung des Kapitals auf Danziger Gulden 90.000,00 und Wiedererhöhung um Danz. G. 100.000,00 auf Danz. G. 190.000,00 |
| Danzig (Westpr) |
1933 |
Föttinger, Hermann |
Fertigstellung des ersten Turbogetriebes bei Voith |
| Danzig (Westpr) |
1933 |
Technische Hochschule Danzig |
Die Hochschule erhält das Promotionsrecht zum Dr. phil. und zur Abnahme der Staatsprüfung für das Höhere Lehramt |
| Danzig (Westpr) |
1933 |
Technische Hochschule Danzig |
Max Baumberg wird an der TH Danzig diplomiert |
| Danzig (Westpr) |
01.01.1933 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Der Autobus-Park der Danziger Verkehrs-G. m. b. H. wird erworben und damit der Autobusbetrieb zwischen Danzig und dem Ostseebad Zoppot übernommen. |
| Danzig (Westpr) |
28.05.1933 |
Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei |
Bei den Wahlen zum Volkstag des Freistaates Danzig erhält die NSDAP mit 39 von 72 Sitzen die absolute Mehrheit. |
| Danzig (Westpr) |
20.06.1933 |
---- |
Der Danziger Volkstag wählt Hermann Rauschning (NSDAP) zum Senatspräsidenten. Er bildet einen Senat aus NSDAP und Zentrum. |
| Danzig (Westpr) |
21.07.1933 |
Technische Hochschule Danzig |
Die TH Danzig ernennt Ludwig Roebel zum Ehrendoktor |
| Danzig (Westpr) |
22.12.1933 |
Danziger Übersee-Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
1934 |
Teerindustrie Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. DG 250.000,00 |
| Danzig (Westpr) |
07.1934 |
Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte |
Die Börsen-Notiz in Berlin Juli wird eingestellt. |
| Danzig (Westpr) |
1936 |
Bergsped Speditions- und Lagerhaus-G. m. b. H. |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
11.05.1936 |
---- |
Der Völkerbund verlängert die Amtszeit des Hochkommissars für die Freie Stadt Danzig, des Iren Sean Lester, bis Mitte 1937. |
| Danzig (Westpr) |
15.07.1936 |
Ostdeutsche Wirtschaftsprüfungs- und Treuhand A.-G. |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
12.1936 |
Ika Danziger Schuh-Aktiengesellschaft |
Beschluß zur Auflösung der Gesellschaft (nicht erfolgt) |
| Danzig (Westpr) |
1937 |
Föttinger, Hermann |
Die alte Saccardo-Lüftungsanlage am Nordportal des Cochemer Tunnels wird nach einem Vorschlag von Prof. Dr.-Ing. Föttinger vom strömungstechnischen Institut in Berlin-Charlottenburg durch zehn Hochleistungs-Schraubenlüfter der Bauart Siemens-Betz ersetzt |
| Danzig (Westpr) |
1937 |
Technische Hochschule Danzig |
Einrichtung des Instituts für Werkstoffkunde und Festigkeitsforschung |
| Danzig (Westpr) |
1938 |
Technische Hochschule Danzig |
Einrichtung des Instituts für Verfahrenstechnik und Wärmewirtschaft |
| Danzig (Westpr) |
1938 |
Weichsel, Danziger Dampfschiffahrt-Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um DG 300.000,00 auf DG 600.000,00 |
| Danzig (Westpr) |
03.02.1938 |
Waggonfabrik Danzig |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 3. Februar 1938 Herabsetzung des Kapitals auf Danziger Gulden 95.000,00 durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis 2 : 1; gleichzeitig Erhöhung auf Danz. G. 600.000,00 beschlossen durch Ausgabe von Aktien zu Danz. G. 1.000,00, ausgegeben zu pari mit Dividenden-Berechtigung ab 1. Januar 1938. |
| Danzig (Westpr) |
21.04.1938 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Lt. H.-V.-B. vom 21. April 1938 Umwandlung der Vorz.-Aktien in St.-Aktien. |
| Danzig (Westpr) |
01.08.1938 |
Suhling, Lothar |
Geburt von Lothar Suhling in Danzig |
| Danzig (Westpr) |
01.10.1938 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Seither betreibt die Gesellschaft 3 weitere Autobuslinien von Danzig nach benachbarten Städten und Orten. |
| Danzig (Westpr) |
20.12.1938 |
Teerindustrie Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht laut Hauptversammlungsbeschluß vom 20. Dezember 1938 um DG 250.000,00 auf DG 500.000,00 (= RM 350.000,00), dann umgestellt und erhöht auf RM 1.000.000,00. |
| Danzig (Westpr) |
09.1939 |
Danziger Reisschälmühle Aktiengesellschaft |
Die Firma lautet bis September: "Polryz Akt.-Ges." |
| Danzig (Westpr) |
Beginn 2. Weltkrieg |
Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G. |
Die ausländische AG "Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G." wird von der ehemaligen Freien Stadt Danzig übernommen und bildet ein staatliches Sondervermögen. |
| Danzig (Westpr) |
09.1939 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Nach der Einnahme der Stadt Gotenhafen Konzession für die früher von einem polnischen Unternehmen betriebene Strecke Zoppot-Gotenhafen als Verlängerung der bestehenden Linie Danzig-Zoppot. Der Verkehr wird bereits Ende September 1939 mit gutem Erfolg aufgenommen. |
| Danzig (Westpr) |
01.11.1939 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Im Gebäude der "Dyrekcja Kolei Panstwowych w Gdansku" wird die Reichsbahndirektion Danzig (RBD Danzig) eingerichtet, die für die Bahnstrecken im Reichsgau Danzig-Westpreußen zuständig ist. |
| Danzig (Westpr) |
1940 |
Alldag, Allgemeiner Danziger Lagereibetrieb Aktiengesellschaft |
Seither besteht ein Organschaftsvertrag mit der "M. Stromeyer Lagerhausgesellschaft", Mannheim |
| Danzig (Westpr) |
01.01.1940 |
Danziger Übersee-Aktiengesellschaft |
Beichsmarkeröffnungsbilanz wird aufgestellt zum 1. Januar 1940. |
| Danzig (Westpr) |
1940 |
Wohnungsbau Actiengesellschaft |
Der unbebaute Grundbesitz wird verkauft. |
| Danzig (Westpr) |
02.1940 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Nach Erlangung der Konzession werden zwei Autobuslinien innerhalb der Stadt Gotenhafen in Betrieb genommen. |
| Danzig (Westpr) |
01.05.1940 bis 31.05.1040 |
Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte |
Die Börsennotiz in Danzig wird eingestellt. |
| Danzig (Westpr) |
18.05.1940 |
Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte |
Das zuletzt DG 4.000.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlung vom 18. Mai 1940 umgestellt auf RM 4.000.000,00 unter Umwandlung der bisherigen nom. DG 50.000,00 Vorz.-Akt. in Stammaktien, anschließend Erhöhung um RM 2 000 000. auf RM 6.000.000,00. |
| Danzig (Westpr) |
18.05.1940 |
Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte |
Laut Hauptversammlung vom 18. Mai 1940 Änderung der Firma aus vmtl. "Danziger Privat-Actien-Bank" in "Ostdeutsche Privatbank A.-G." |
| Danzig (Westpr) |
21.05.1940 |
Industrie- und Blechwarenwerke Aktiengesellschaft |
Das bisher DG 600.000,00 betragende Kapital wird laut Hauptversammlung vom 21. Mai 1940 umgestellt auf RM 1.400.000,00. |
| Danzig (Westpr) |
21.05.1940 |
Industrie- und Blechwarenwerke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 21. Mai 1940 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Danzig (Westpr) |
12.06.1940 |
Kosma Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 12. Juni 1940 wird die Satzung neu gefaßt. Das bisher DG 500.000,00 betragende Kapital wird laut dieser Hauptversammlung umgestellt auf RM 600.000,00. |
| Danzig (Westpr) |
24.06.1940 |
Alldag, Allgemeiner Danziger Lagereibetrieb Aktiengesellschaft |
Kapitalveränderungen: Das bisher DG 540.000,00 betragende Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 24. Juni 1940 umgestellt auf RM 540.000,00. |
| Danzig (Westpr) |
24.06.1940 |
Alldag, Allgemeiner Danziger Lagereibetrieb Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 24. Juni 1940 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Danzig (Westpr) |
01.07.1940 |
Johs. Fritzen & Sohn G. m. b. H. |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
|
Lorenz, Hans |
Tod von Hans Lorenz in Sistrans (Tirol) |
| Danzig (Westpr) |
22.07.1940 |
Danziger Reisschälmühle Aktiengesellschaft |
Das Kapital von urspr. Danziger Gulden 125.000,00 wird lt. Hauptversammlung vom 22. Juli 1940 umgestellt auf RM 250.000,00. |
| Danzig (Westpr) |
22.07.1940 |
Danziger Reisschälmühle Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 22. Juli 1940 wird die Satzung geändert und neu gefaßt. |
| Danzig (Westpr) |
26.08.1940 |
Danziger Siedlungs-Aktiengesellschaft |
Das bisher DG 500.000,00 betragende Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 26. August 1940 umgestellt auf RM 350.000,00 |
| Danzig (Westpr) |
30.08.1940 |
Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G. |
Umwandlung der ausländischen AG "Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G." in eine deutsche Aktiengesellschaft mit einem Kapital von urspr. RM 6.000.000,00 in 6000 Akt. zu RM 1.000,00. Die Gesellschaft geht hervor aus der ehemaligen Kaiserlichen Werft in Danzig (errichtet 1844) |
| Danzig (Westpr) |
20.09.1940 |
Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G. |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| Danzig (Westpr) |
25.09.1940 |
Artus, Danziger Reederei- u. Handels-Aktiengesellschaft |
Kapitalveränderungen: Das bisher DG 300.000,00 betragende Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 25. September 1940 auf Reichsmark 300.000,00 umgestellt. |
| Danzig (Westpr) |
25.09.1940 |
Germania-Brotfabrik der Danziger Bäckermeister Aktiengesellschaft |
Das bisher DG 25.000,00 betragende Kapital wird laut Hauptversammlung vom 25. September 1940 auf RM 100.000,00 neu festgesetzt. |
| Danzig (Westpr) |
27.09.1940 |
Danziger Holz-Kontor Aktiengesellschaft |
Das bisher DG 240.000,00 betragende Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 27. September 1940 auf Reichsmark 112.000,00 neu festgesetzt und anschließend auf Reichsmark 400.000,00 erhöht. |
| Danzig (Westpr) |
27.09.1940 |
Danziger Holz-Kontor Aktiengesellschaft |
Kt, Hauptversammlung vom 27. September 1940 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Danzig (Westpr) |
15.10.1940 |
Danziger Werft und Eisenbahnwerkstätten A.-G. |
Lt. ao. Hauptversammlungs-Beschluß vom 15. Oktober 1940 wird das Kapital um RM 9.000.000,00 auf Reichsmark 15.000.000,00 erhöht. |
| Danzig (Westpr) |
30.10.1940 |
Bergtrans Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Das bisher DG 400.000,00 betragende Kapital wird laut Hauptversammlung vom 30. Oktober 1940 auf RM 280.000,00 umgestellt. |
| Danzig (Westpr) |
23.12.1940 |
Danziger Übersee-Aktiengesellschaft |
Das bisher DG 650.000,00 betragende Kapital wird laut Hauptversammlung vom 23. Dezember 1940 umgestellt auf RM 260.000,00. |
| Danzig (Westpr) |
23.12.1940 |
Danziger Übersee-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 23. Dezember 1940 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Danzig (Westpr) |
1941 |
Hochtief Gesellschaft für Hoch- und Tiefbauten G. m. b. H. |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
19.02.1941 |
Danziger Aktien-Bierbrauerei |
Laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 19. Februar 1941 Herabsetzung des Kapitals auf DG. 1.900.000,00 und Umstellung auf Reichsmark 3.800.000,00 |
| Danzig (Westpr) |
29.04.1941 |
Technische Hochschule Danzig |
Übernahme der Technischen Hochschule Danzig in die Verwaltung des Deutschen Reiches |
| Danzig (Westpr) |
29.05.1941 |
Ika Danziger Schuh-Aktiengesellschaft |
Die im Dezember 1936 beschlossene Auflösung wird laut Hauptversammlung vom 29. Mai 1941 aufgehoben und die Fortsetzung der Gesellschaft beschlossen. |
| Danzig (Westpr) |
21.06.1941 |
Briefumschlagfabrik Hansa Aktiengesellschaft |
Das bisher DG 125.000,00 betragende Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 21. Juni 1941 umgestellt auf RM 250.000,00. |
| Danzig (Westpr) |
21.06.1941 |
Briefumschlagfabrik Hansa Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 21. Juni 1941 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Danzig (Westpr) |
26.06.1941 |
Ika Danziger Schuh-Aktiengesellschaft |
Aufstellung der Reichsmarkeröffnungsbilanz |
| Danzig (Westpr) |
10.07.1941 |
Weichsel, Danziger Dampfschiffahrt-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus ""Weichsel" Danziger Dampfschiffahrts- und Seebad-A.-G." in ""Weichsel" Danziger Dampfschiffahrt-Aktiengesellschaft" |
| Danzig (Westpr) |
10.07.1941 |
Weichsel, Danziger Dampfschiffahrt-Aktiengesellschaft |
Das DG 600.000,00 betragende Grundkapital wird laut Hauptversammlung vom 10. Juli 1941 umgestellt auf RM 600.000,00 und anschließend erhöht um RM 400.000,00 auf RM 1.000.000,00. |
| Danzig (Westpr) |
14.08.1941 |
Danziger Siedlungs-Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 14. August 1941 wird das Kapital um RM 1.650.000,00 auf RM 2.000.000,00 erhöht. |
| Danzig (Westpr) |
14.08.1941 bis 12.11.1942 |
Danziger Siedlungs-Aktiengesellschaft |
Lt. Beschlüssen vom 14. 8. 1941 und 12. 11. 1942 wird die Satzung geändert und neu gefaßt. |
| Danzig (Westpr) |
17.09.1941 |
Ika Danziger Schuh-Aktiengesellschaft |
Das zuletzt DG 1.200.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlung vom 17. September 1941 auf RM 2.600.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Danzig (Westpr) |
30.09.1941 |
Danziger Verpackungsindustrie Aktiengesellschaft |
Das bisher DG 200.000,00 betragende Kapital wird laut Hauptversammlung vom 30. September 1941 auf RM 240.000,00 umgestellt. |
| Danzig (Westpr) |
30.09.1941 |
Danziger Verpackungsindustrie Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 30. September 1941 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Danzig (Westpr) |
01.10.1941 |
Chemische Industrie Aktiengesellschaft |
Reichsmarkeröffnungsbilanz zum 1. Oktober 1941: Sa. Reichsmark 2.751.954,51 |
| Danzig (Westpr) |
01.10.1941 |
Danziger Siedlungs-Aktiengesellschaft |
Abgabe des gesamten Wohnungsbesitzes mit dem 1. 10. 1941 an die Hansestadt Danzig |
| Danzig (Westpr) |
21.10.1941 |
Danziger Treuhand-Aktiengesellschaft |
Die Auflösung wird beschlossen. Abwickler: Dir. Herbert Koppel. Danzig. |
| Danzig (Westpr) |
01.11.1941 |
Chemische Fabrik A.-G. vorm. Moritz Milch & Co. |
Reichsmarkeröffnungsbilanz zum 1. November 1941: Sa. Reichsmark 154.000,00 |
| Danzig (Westpr) |
16.12.1941 |
Kaffee Hag Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 16. Dezember 1941 Umwandlung der Gesellschaft durch Vermögensübertragung auf die "Kaffee Hag A.-G.", Bremen. |
| Danzig (Westpr) |
18.12.1941 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Lt. ao. Hauptversammlung v. 18. Dezember 1941 Umstellung des A.-K. von bisher D. G. 5.000.000,00 auf RM 8.000.000,00. Durch Umtausch der Akt. über bisher D. G. 500,00 (= RM 350,00) gegen neue Akt. zu je RM 800,00. |
| Danzig (Westpr) |
01.01.1942 |
Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte |
In Verbindung mit dem Übergang eines Vermögensteils auf die "Bank der Deutschen Arbeit AG" Änderung der Firma aus "Ostdeutsche Privatbank A.-G." in "Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte" |
| Danzig (Westpr) |
01.01.1942 |
Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte |
Mit Wirkung ab 1. Januar 1942 Übergang des bankgeschäftlichen Vermögensteiles der Gesellschaft auf die Bank der Deutschen Arbeit A.-G., Berlin |
| Danzig (Westpr) |
1942 |
Chemische Fabrik A.-G. vorm. Moritz Milch & Co. |
Das bisher DG 200.000,00 betragende Kapital wird auf RM 140.090,00 umgestellt. |
| Danzig (Westpr) |
1942 |
Waggonfabrik Danzig |
Baubeginn von Oberleitungsomnibussen mit Fahrgestellen von Henschel und elektrischen Ausrüstungen der AEG |
| Danzig (Westpr) |
09.01.1942 bis 29.09.1942 |
Baltische Spritwerke Aktiengesellschaft |
Das zuletzt DG 240.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlung vom 9. Januar bzw. 29. September 1942 auf RM 720.000,00 neu festgesetzt. |
| Danzig (Westpr) |
09.01.1942 bis 29.09.1942 |
Baltische Spritwerke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 9. Januar bzw. 29. September 1942 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Danzig (Westpr) |
30.01.1942 |
Kaffee Hag Aktiengesellschaft |
Die Firma ist erloschen. |
| Danzig (Westpr) |
27.02.1942 |
Danziger Aktien-Bierbrauerei |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 27. Februar 1942 Kapitalberichtigung um 25 % durch Erhöhung von RM 3.800.000,00 auf RM 4.750.000,00 (Ausgabe von Zusatzaktien). Berichtigungsbetrag entnommen den freien Rücklagen. |
| Danzig (Westpr) |
10.04.1942 |
Energieversorgung Westpreußen Aktiengesellschaft |
Gegründet. Die Gründer der Gesellschaft sind: Das Deutsche Reich, vertreten durch den Generalinspektor für Wasser und Energie, der Reichsstatthalter in Danzig-Westpreußen, Gauselbstverwaltung, die Hansestadt Danzig, die Stadt Bromberg, die Stadt Graudenz, die Stadt Thorn, die Stadt Gotenhafen, der Landkreis Kulm, Kreisselbstverwaltung, der Landkreis Schwetz, Kreisselbstverwaltung, der Landkreis Thorn, Kreisselbstverwaltung, der Landkreis Karthaus, Kreisselbstverwaltung. |
| Danzig (Westpr) |
25.04.1942 |
Energieversorgung Westpreußen Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Danzig (Westpr) |
28.04.1942 |
Danziger Modenhaus Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Walter & Fleck Aktiengesellschaft" in "Danziger Modenhaus Aktiengesellschaft" |
| Danzig (Westpr) |
28.04.1942 |
Danziger Modenhaus Aktiengesellschaft |
Das bisher DG 600.000,00 betragende Kapital wird laut Hauptversammlung vom 28. April 1942 auf RM 1.800.000,00 umgestellt. |
| Danzig (Westpr) |
28.04.1942 |
Danziger Modenhaus Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 28. April 1942 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt |
| Danzig (Westpr) |
13.05.1942 |
Wohnungsbau Actiengesellschaft |
Das bisher DG 100.000,00 (= Reichsmark 70.000,00) betragende Grundkapital wird laut Hauptversammlung vom 13. Mai 1942 auf RM 100.000,00 umgestellt. |
| Danzig (Westpr) |
23.06.1942 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 23. Juni 1942 erhöht um RM 2.000.000,00 auf RM 10.000.000,00. Die neuen 2000 Aktien zu je RM 1.000,00 werden zu 150 % ausgegeben. |
| Danzig (Westpr) |
23.06.1942 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Danziger Elektrische Straßenbahn Aktien-Gesellschaft" in "Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft" |
| Danzig (Westpr) |
02.07.1942 |
J. J. Berger Aktiengesellschaft |
Das bisher DG 300.000,00 betragende Kapital wird laut Hauptversammlung vom 2. Juli 1942 umgestellt auf RM 600.000,00. |
| Danzig (Westpr) |
02.07.1942 |
J. J. Berger Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 2. Juli 1942 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Danzig (Westpr) |
08.07.1942 |
Danziger Verpackungsindustrie Aktiengesellschaft |
Ordentliche Hauptversammlung |
| Danzig (Westpr) |
20.07.1942 |
Baltische Mineralöl-Aktiengesellschaft |
Kapitalveränderungen: Das bisher DG 600.000,00 betragende Kapital wird lt. Verwaltungsbeschluß vom 20. Juli 1942 umgestellt auf RM 500.000,00. |
| Danzig (Westpr) |
22.07.1942 |
Germania-Brotfabrik der Danziger Bäckermeister Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
26.10.1942 |
Danziger Übersee-Aktiengesellschaft |
Ordentliche Hauptversammlung |
| Danzig (Westpr) |
12.11.1942 |
Ika Danziger Schuh-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 12. November 1942 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Danzig (Westpr) |
12.11.1942 |
Ika Danziger Schuh-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
30.12.1942 |
Teerindustrie Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
1942 |
Danziger Holz-Kontor Aktiengesellschaft |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Die Danziger Tochtergesellschaft der "Berliner Holz-Kontor Aktiengesellschaft", Berlin, konnte auch für das Jahr 1942 ein zufriedenstellendes Ergebnis erzielen und bringt 6 % Dividende zur Ausschüttung. |
| Danzig (Westpr) |
Jan. 1943 |
Bahnbetriebswerk Saspe |
Umwandlung in Bw |
| Danzig (Westpr) |
1943 |
Waggonfabrik Danzig |
Die "Waggonfabrik Danzig AG" liefert 10 Oberleitungsomnibusse nach Gotenhafen (Gdingen) |
| Danzig (Westpr) |
13.01.1943 |
Baltische Spritwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversamlung |
| Danzig (Westpr) |
28.01.1943 |
Baltische Mineralöl-Aktiengesellschaft |
Die Firma lautete bis 28. Januar 1943 "Baltoil, Mineralölhandels- und Tankanlagen A.-G." |
| Danzig (Westpr) |
23.02.1943 |
Danziger Aktien-Bierbrauerei |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
27.02.1943 |
Danziger Flußschiffswerft G. m. b. H. |
Gegründet |
| Danzig (Westpr) |
12.03.1943 |
Oleo Öl- und Fettfabrik A.-G. |
Die Firma ist erloschen. |
| Danzig (Westpr) |
13.03.1943 |
Reichsbahndirektion Danzig |
Kesselexplosion bei der Lokomotive 92 976 in Danzig-Saspe. Die kupferne Feuerbüchsenseitenwand wird eingedrückt. Ursache ins abgezehrte Seitenstehbolzen. |
| Danzig (Westpr) |
31.03.1943 |
Danziger Sparkassen-Aktien-Verein |
Firma erloschen |
| Danzig (Westpr) |
30.04.1943 |
Danziger Modenhaus Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
07.05.1943 |
Danziger Übersee-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
11.05.1943 |
Danziger Verpackungsindustrie Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
25.05.1943 |
Danzig-Olivaer Maschinenfabrik und Dampfsägewerk, Aktiengesellschaft |
Firma von Amts wegen gelöscht. |
| Danzig (Westpr) |
25.05.1943 |
Danziger Bank für auswärtigen Handel, Aktiengesellschaft |
Firma von Amts wegen gelöscht. |
| Danzig (Westpr) |
27.05.1943 |
Danziger Reisschälmühle Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
02.06.1943 |
Verkehrsbetriebe Danzig-Gotenhafen Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
04.06.1943 |
J. J. Berger Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
05.06.1943 |
Briefumschlagfabrik Hansa Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
09.06.1943 |
Artus, Danziger Reederei- u. Handels-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
16.06.1943 |
Wohnungsbau Actiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
10.07.1943 |
Aktiengesellschaft für Danziger Realwerte |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
13.07.1943 |
Waggonfabrik Danzig |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
28.07.1943 |
Germania-Brotfabrik der Danziger Bäckermeister Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
29.09.1943 |
Danziger Glashütte Aktiengesellschaft |
Die Abwicklung ist abgeschlossen, Firma erloschen am 29. September 1943. |
| Danzig (Westpr) |
29.09.1943 |
Jewish Public Bank Aktiengesellschaft |
Nach Beendigung der Abwicklung ist die Firma erloschen. |
| Danzig (Westpr) |
01.10.1943 |
Bergtrans Schiffahrts-Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 1. Oktober 1943 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Danzig (Westpr) |
19.10.1943 |
Energieversorgung Westpreußen Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Danzig (Westpr) |
1944/45 |
Waggonfabrik Danzig |
Lieferung von Schnellbooten (Geschwindigkeit: 42 Knoten) für die Kriegsmarine. Acht Einheiten werden fertiggestellt, 90 sind im Bau oder in Planung. |
| Danzig (Westpr) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Saspe |
Schließung |
| Danzig (Westpr) |
26.03.1945 |
Technische Hochschule Danzig |
Ende als deutsche Hochschule. Das Hauptgebäude der Hochschule dient in den letzten Märztagen als Notkrankenhaus für verwundete Soldaten |
| Danzig (Westpr) |
28.04.1945 |
Föttinger, Hermann |
Tod von Prof. Dr.-Ing. Föttinger in Berlin als Folge einer Granatsplitter-Verletzung. Sein Grab befindet sich auf dem Friedhof Wilmersdorf. |
| Danzig (Westpr) |
19.04.1949 |
Noe, Ludwig |
Tod von Ludwig Noé in Zug |
| Danzig (Westpr) |
1951 |
Politechnika Gdanska, Hydromechanisches Institut |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Danzig (Westpr) |
19.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Danzig Odz |
Ausgemustert als Pm 3-1. Weiterverwendung als Heizlok in Torun Kluczki (Thorn) mit Ölfeuerung. |
| Danzig (Westpr) |
19.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Danzig Odz |
Ausgemustert als Pm 3-2. Weiterverwendung als Heizlok in Torun Kluczki (Thorn) mit Ölfeuerung. |
| Danzig (Westpr) |
19.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Danzig Odz |
Ausgemustert als Pm 3-6. Weiterverwendung als Heizlok in Zajaczkowo Tczewskie mit Ölfeuerung. |
| Danzig (Westpr) |
19.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Danzig Odz |
Ausgemustert als Pm 3-7. Weiterverwendung als Heizlok in Zajaczkowo Tczewskie mit Ölfeuerung. |
| Danzig (Westpr) |
28.05.1968 |
Bahnbetriebswerk Danzig Odz |
Ausgemustert als Pm 3-3. Weiterverwendung als Heizlok in Olsztyn (Allenstein) mit Ölfeuerung. |
| Danzig (Westpr) |
1997 |
Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim |
Die Wanderausstellungen des LTA Mannheim "Blech- und Emailschilder" und "Bionik" werden in Danzig gezeigt. |
| Danzig (Westpr) |
1998 |
Muzeum Kolejnictwa w Warszawie |
Es entsteht das zu besichtigende "Osrodek Muzealny Kolejnictwa" in Danzig aus den im Traditionskabinett der Eisenbahndirektion Danzig gesammelten Exponaten zur Geschichte der Eisenbahn in der Region Danzig. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
1891 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Gründung der "Eisenbahn-Gesellschaft für Deutsch-Ostafrika" als Tochtergesellschaft der "Deutsch-Ostafrikanischen Gesellschaft" |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
06.1893 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn der meterspurigen Bahn von Tanga nach Korogwe (84 km) |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
1895 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Es beginnen Vorarbeiten von der "Deutsch-Ostafrikanischen Gesellschaft" mit der "Deutschen Bank" für eine Mittellandbahn von der Küste nach dem Seengebiet. Ausgangspunkt soll Daressalam sein und eine Anschlußstrecke nach Bagamojo vorgesehen werden; als Spurweite sind 750 mm vorgesehen. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
01.04.1896 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Strecke Tanga - Muhesa 40 km |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
Sommer 1896 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Eine Gruppe von Banken unter Führung der "Deutschen Bank" bietet die Ausführung einer Bahn bis Morogoro für 12 Mill. Mark an, gegen Gewährung einer 3%igen Zinsbürgschaft und Überweisung eines Teils aller über 1 Mill. Mark hinausgehenden Zolleinkünfte an die neue Gesellschaft. Die Regierung lehnt dieses Gebot ab, und die Sache gerät ins Stocken. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
04.1899 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Regierung, die zunächst mit Bauhilfen einsprang, übernimmt die ganze Bahn für 1.300.000 Mark, da die finanziellen Mittel der "Eisenbahn-Gesellschaft für Deutsch-Ostafrika" trotz Gewährung von Vorschüssen durch die Muttergesellschaft nicht zur Vollendung des Bahnbaues ausreichen. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
06.1904 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Reichstag bewilligt die Konzession für eine Bahn von Daressalam nach Morogoro in Meterspur. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
31.07.1904 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die aufgrund der Konzession vom Juni gebildete "Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft" erhält durch Gesetz vom 31. Juli 1904 eine Zinsbürgschaft des Reichs von 3 % auf das Anlagekapital von 21 Mill. Mark und eine Gewähr für die Rückzahlung mit 120 % für die jeweils ausgelosten Anteilsnahme, neben wertvollen Land- und bergbaulichen Rechten. Das Reich wird am Gewinn beteiligt und soll die Bahn on Daressalam nach Morogoro nach 88 Jahren schuldenfrei und unentgeltlich als Eigentum erhalten. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
02.1905 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn von Korogwe bis Mombo wird fertiggestellt. Sie wurde von der Gesellschaft "Lenz & Co." als Gesamtunternehmen ausgeführt. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
19.02.1905 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Prinz Adalbert von Preußen eröffnet feierlich die Bahn von Korogwe bis Mombo. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
24.02.1905 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn von Korogwe bis Mombo wird dem öffentlichen Verkehr übergeben. Länge der gesamten Usambarabahn 129 km. Der Betrieb wird an die "Deutsche Kolonial- Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft", einer Tochtergesellschaft der "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen" (ein Lenz-Unternehmen) verpachtet. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
02.1906 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn für die Mittellandbahn von Daressalam nach Morogoro in Meterspur durch "Philipp Holzmann & Co." in Frankfurt a. M. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
Dez. 1907 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der 209 km lange Abschnitt der Mittellandbahn von Daressalam nach Morogoro wird vollendet. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
18.05.1908 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Weiterbau der Usambarabahn um 46 km bis Buiko wird durch Reichsgesetz vom 18. Mai 1908 bewilligt. Mit dem Bau hatte die Firma "Lnetz & Co." bereits 1907 auf eigene Rechnung begonnen |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
18.05.1908 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Gewährung einer Schutzgebietsanleihe für die Bahn Daressalam - Tabora (848 km), für deren Verzinsung und Tilgung die Schutzgebiete, unter Bürgschaft des Reichs, aufzukommen haben (Reichsgesetz vom 18. Mai 1908). |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
27.07.1908 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Verkehr auf der Verlängerung der Usambarabahn um 46 km bis Buiko wird dem Verkehr übergeben und auch an die "Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft" verpachtet |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
01.01.1910 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Kilossa aufgenommen. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
08.02.1910 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Mittel in Höhe von 12,25 Mill. Mark zum Weiterbau der Usambarabahn bis Moschi am Fuße des Kilimadscharo werden durch Reichsgesetz bewilligt. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
01.11.1910 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Dodoma aufgenommen. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
01.08.1911 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Saranda aufgenommen. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
15.09.1911 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Tura aufgenommen. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
08.02.1912 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Usambarabahn wird auf ihre ganze Länge (352 km) bis Moschi eröffnet. Sie wurde von der "Deutschen Kolonial-Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft" gebaut. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
26.02.1912 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Mittellandbahn erreicht Tabora. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
Jahreswechsel 1912/13 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Bestellung eines Zweischrauben-Dampfers für den Tanganjikasee bei J. L. Meyer in Papenburg (die "Graf von Goetzen"). Er soll 406.000 Mark kosten und bis Ende 1913 fertiggestellt sein. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
14.04.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Abnahmezertifikat für den Dampfer "Graf von Goetzen" durch den Germanischen Lloyd |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
20.09.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Direktor macht die Beschaffung eines zweiten Dampfers für den Tanganjikasee (die vorgesehene "Freiherr von Rechenberg" beim Reichskolonialamt mit den selben Abmessungen wir die "Goetzen" dringlich. - Deren Auslieferung wird durch den Ersten Weltkrieg verhindert, und das Schiff wird um 19121 abgebrochen. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
07.11.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf Anordnung von Wilhelm Heinrich Solf, Staatssekretär im Reichskolonialamt, werden die Namen der Dampfer für den Tanganjikasee aus "Graf von Goetzen" und "Freiherr von Rechenberg" (diese nicht ausgeliefert) in "Goetzen" bzw. "Rechenberg" geändert. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
15-22.11.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Untersuchung der Schiffskonstruktion der "Goetzen" auf der Helling in Papenburg |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
01.02.1914 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Gleisspitze der Mittellandbahn erreicht Kigoma. Die Strecke Tabora - Kigoma ist etwa 405 km lang. Die Baukosten waren auf 42,2 Mill. M. veranschlagt; dazu treten noch 4,4 Mill. M für die Hafen- und Dockanlagen in Kigoma, |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
05.02.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Schiff "Goetzen" wird nach seinem Zusammenbau unter dem Meyer-Mitarbeiter Anton Rüter in einem provisorischen Trockendock in Kigoma nach dem Durchstich des Abschlußdamms zum Schwimmen gebracht. |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
Ende Mai 1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" wird in Kigoma (Tanganjika) vollständig fertiggestellt |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
1. Junihälfte 1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" macht ihre erste Fahrt mit 700 Mann der Kolonialarmee |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
08./09.06.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Erste Versuchsfahrten der "Goetzen" südlich von Kigoma |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
09.06.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" wird mit Kanonen (ex SMS "Möwe") ausgestattet |
| Dar es Salaam (Daressalam) |
28.07.1916 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bodenventile der "Goetzen" werden geöffnet, und das Schiff wird in der Katabe Bay in ca. 20 m Tiefe versenkt. - Vorher waren die Maschinenteile eingefettet worden. |
| Darbhanga (Indien) |
16.07.1993 |
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60 Personen werden bei einem Unfall in Darbhanga im Bezirk Bihar getötet. |
| Darby (Pa.) |
27.11.1781 |
Nathan & David Sellers |
Geburt von Coleman Sellers in Darby |
| Darby (Pa.) |
1859 |
Imperial Mills, Verlenden Bros. |
Erbaut |
| Darby (Pa.) |
1862 |
Darby Mills, Griswold Worsted Co., Ltd. |
Erbaut |
| Darby (Pa.) |
1862 |
Philadelphia Worsted Mills, Wm. Griswold & Co. |
Erbaut (vmtl. als "Darby Mills") |
| Darby (Pa.) |
1867 |
Cedar Hill Mills, Wm. Arrott & Co. |
Erbaut |
| Darby (Pa.) |
1867 |
Dauntless Yarn Mills, Geo. Grayson & Co. |
Erbaut |
| Darby (Pa.) |
1869 |
Darby Mills, Griswold Worsted Co., Ltd. |
Umgebaut |
| Darby (Pa.) |
1869 |
Philadelphia Worsted Mills, Wm. Griswold & Co. |
Umgebaut (als "Darby Mills") |
| Darby (Pa.) |
1870 |
Imperial Mills, Verlenden Bros. |
Erweiterung |
| Darby (Pa.) |
1872 |
Imperial Mills, Verlenden Bros. |
Bau von Büro und Feuerwehrhaus |
| Darby (Pa.) |
1873 |
Imperial Mills, Verlenden Bros. |
Bau des Lagerhauses |
| Darby (Pa.) |
1878 |
Cedar Hill Mills, Wm. Arrott & Co. |
Erweitert |
| Darby (Pa.) |
1878 |
Dauntless Yarn Mills, Geo. Grayson & Co. |
Erweitert |
| Darby (Pa.) |
1880 |
Imperial Mills, Verlenden Bros. |
Völlig umgebaut |
| Darby (Pa.) |
1881 |
Darby Mills, Griswold Worsted Co., Ltd. |
Neubau der Wäscherei und Färberei (an der Stelle von älteren Gebäuden) |
| Darby (Pa.) |
1889 |
Imperial Mills, Verlenden Bros. |
Errichtung eines Anbaues |
| Dardenne (USA) |
28.01.1904 |
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Four men were killed and seven injured in a rear-end collision between the Denver express and the Hannibal accommodation on the Burlington at Dardene Creek tank, 37 miles from St. Louis at 7:40 Monday night, while the blinding snowstorm was at its height.
The dead:
ELMER ENGLISH of Macon.
WM. CONOVER of Denver, Col.
BEN BENNETT, negro porter.
JOHN E. NUN, engineer of accommodation passenger, supposed to be beneath ice in the river.
ELMER ENGLISH, above mentioned, is secretary of the Macon Loan and Savings association and one of the most successful and highly esteemed of Maconâ??s business men.
Among the injured was Dr. E. B. Clements of Macon a brother-in-law of Jesse H. Barclay of this city. He sustained two broken ribs. |
| Daressalam (Tansania) |
1891 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Gründung der "Eisenbahn-Gesellschaft für Deutsch-Ostafrika" als Tochtergesellschaft der "Deutsch-Ostafrikanischen Gesellschaft" |
| Daressalam (Tansania) |
06.1893 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn der meterspurigen Bahn von Tanga nach Korogwe (84 km) |
| Daressalam (Tansania) |
Nov. 1893 |
Klingholz, Fritz |
Die Tätigkeit von Klingholz im technischen Büro des Ministeriums der öffentlichen Arbeiten als Regierungsbaumeister wird durch eine dreizehnmonatige Tätigkeit im Reichsdienst als stellvertretender Baudirektor für das Gouvernement in Daressalam (Deutsch-Ostafrika), wo er das Stationsgebäude für die Deutsche Schutztruppe plant, unterbrochen. In dieser Zeit macht er ferner für ein halbes Jahr eine Studienreise durch Ostindien. |
| Daressalam (Tansania) |
1895 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Es beginnen Vorarbeiten von der "Deutsch-Ostafrikanischen Gesellschaft" mit der "Deutschen Bank" für eine Mittellandbahn von der Küste nach dem Seengebiet. Ausgangspunkt soll Daressalam sein und eine Anschlußstrecke nach Bagamojo vorgesehen werden; als Spurweite sind 750 mm vorgesehen. |
| Daressalam (Tansania) |
01.04.1896 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Eröffnung der Strecke Tanga - Muhesa 40 km |
| Daressalam (Tansania) |
Sommer 1896 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Eine Gruppe von Banken unter Führung der "Deutschen Bank" bietet die Ausführung einer Bahn bis Morogoro für 12 Mill. Mark an, gegen Gewährung einer 3%igen Zinsbürgschaft und Überweisung eines Teils aller über 1 Mill. Mark hinausgehenden Zolleinkünfte an die neue Gesellschaft. Die Regierung lehnt dieses Gebot ab, und die Sache gerät ins Stocken. |
| Daressalam (Tansania) |
04.1899 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Regierung, die zunächst mit Bauhilfen einsprang, übernimmt die ganze Bahn für 1.300.000 Mark, da die finanziellen Mittel der "Eisenbahn-Gesellschaft für Deutsch-Ostafrika" trotz Gewährung von Vorschüssen durch die Muttergesellschaft nicht zur Vollendung des Bahnbaues ausreichen. |
| Daressalam (Tansania) |
06.1904 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Reichstag bewilligt die Konzession für eine Bahn von Daressalam nach Morogoro in Meterspur. |
| Daressalam (Tansania) |
31.07.1904 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die aufgrund der Konzession vom Juni gebildete "Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft" erhält durch Gesetz vom 31. Juli 1904 eine Zinsbürgschaft des Reichs von 3 % auf das Anlagekapital von 21 Mill. Mark und eine Gewähr für die Rückzahlung mit 120 % für die jeweils ausgelosten Anteilsnahme, neben wertvollen Land- und bergbaulichen Rechten. Das Reich wird am Gewinn beteiligt und soll die Bahn on Daressalam nach Morogoro nach 88 Jahren schuldenfrei und unentgeltlich als Eigentum erhalten. |
| Daressalam (Tansania) |
02.1905 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn von Korogwe bis Mombo wird fertiggestellt. Sie wurde von der Gesellschaft "Lenz & Co." als Gesamtunternehmen ausgeführt. |
| Daressalam (Tansania) |
19.02.1905 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Prinz Adalbert von Preußen eröffnet feierlich die Bahn von Korogwe bis Mombo. |
| Daressalam (Tansania) |
24.02.1905 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn von Korogwe bis Mombo wird dem öffentlichen Verkehr übergeben. Länge der gesamten Usambarabahn 129 km. Der Betrieb wird an die "Deutsche Kolonial- Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft", einer Tochtergesellschaft der "Aktiengesellschaft für Verkehrswesen" (ein Lenz-Unternehmen) verpachtet. |
| Daressalam (Tansania) |
02.1906 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Baubeginn für die Mittellandbahn von Daressalam nach Morogoro in Meterspur durch "Philipp Holzmann & Co." in Frankfurt a. M. |
| Daressalam (Tansania) |
Dez. 1907 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der 209 km lange Abschnitt der Mittellandbahn von Daressalam nach Morogoro wird vollendet. |
| Daressalam (Tansania) |
18.05.1908 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Weiterbau der Usambarabahn um 46 km bis Buiko wird durch Reichsgesetz vom 18. Mai 1908 bewilligt. Mit dem Bau hatte die Firma "Lnetz & Co." bereits 1907 auf eigene Rechnung begonnen |
| Daressalam (Tansania) |
18.05.1908 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Gewährung einer Schutzgebietsanleihe für die Bahn Daressalam - Tabora (848 km), für deren Verzinsung und Tilgung die Schutzgebiete, unter Bürgschaft des Reichs, aufzukommen haben (Reichsgesetz vom 18. Mai 1908). |
| Daressalam (Tansania) |
27.07.1908 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Verkehr auf der Verlängerung der Usambarabahn um 46 km bis Buiko wird dem Verkehr übergeben und auch an die "Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft" verpachtet |
| Daressalam (Tansania) |
01.01.1910 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Kilossa aufgenommen. |
| Daressalam (Tansania) |
08.02.1910 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Mittel in Höhe von 12,25 Mill. Mark zum Weiterbau der Usambarabahn bis Moschi am Fuße des Kilimadscharo werden durch Reichsgesetz bewilligt. |
| Daressalam (Tansania) |
01.11.1910 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Dodoma aufgenommen. |
| Daressalam (Tansania) |
01.08.1911 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Saranda aufgenommen. |
| Daressalam (Tansania) |
15.09.1911 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der öffentliche Verkehr auf der Mittellandbahn wird bis Tura aufgenommen. |
| Daressalam (Tansania) |
08.02.1912 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Usambarabahn wird auf ihre ganze Länge (352 km) bis Moschi eröffnet. Sie wurde von der "Deutschen Kolonial-Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft" gebaut. |
| Daressalam (Tansania) |
26.02.1912 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Mittellandbahn erreicht Tabora. |
| Daressalam (Tansania) |
Jahreswechsel 1912/13 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Bestellung eines Zweischrauben-Dampfers für den Tanganjikasee bei J. L. Meyer in Papenburg (die "Graf von Goetzen"). Er soll 406.000 Mark kosten und bis Ende 1913 fertiggestellt sein. |
| Daressalam (Tansania) |
14.04.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Abnahmezertifikat für den Dampfer "Graf von Goetzen" durch den Germanischen Lloyd |
| Daressalam (Tansania) |
20.09.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Der Direktor macht die Beschaffung eines zweiten Dampfers für den Tanganjikasee (die vorgesehene "Freiherr von Rechenberg" beim Reichskolonialamt mit den selben Abmessungen wir die "Goetzen" dringlich. - Deren Auslieferung wird durch den Ersten Weltkrieg verhindert, und das Schiff wird um 19121 abgebrochen. |
| Daressalam (Tansania) |
07.11.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Auf Anordnung von Wilhelm Heinrich Solf, Staatssekretär im Reichskolonialamt, werden die Namen der Dampfer für den Tanganjikasee aus "Graf von Goetzen" und "Freiherr von Rechenberg" (diese nicht ausgeliefert) in "Goetzen" bzw. "Rechenberg" geändert. |
| Daressalam (Tansania) |
15-22.11.1913 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Untersuchung der Schiffskonstruktion der "Goetzen" auf der Helling in Papenburg |
| Daressalam (Tansania) |
01.02.1914 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Gleisspitze der Mittellandbahn erreicht Kigoma. Die Strecke Tabora - Kigoma ist etwa 405 km lang. Die Baukosten waren auf 42,2 Mill. M. veranschlagt; dazu treten noch 4,4 Mill. M für die Hafen- und Dockanlagen in Kigoma, |
| Daressalam (Tansania) |
05.02.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Schiff "Goetzen" wird nach seinem Zusammenbau unter dem Meyer-Mitarbeiter Anton Rüter in einem provisorischen Trockendock in Kigoma nach dem Durchstich des Abschlußdamms zum Schwimmen gebracht. |
| Daressalam (Tansania) |
Ende Mai 1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" wird in Kigoma (Tanganjika) vollständig fertiggestellt |
| Daressalam (Tansania) |
1. Junihälfte 1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" macht ihre erste Fahrt mit 700 Mann der Kolonialarmee |
| Daressalam (Tansania) |
08./09.06.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Erste Versuchsfahrten der "Goetzen" südlich von Kigoma |
| Daressalam (Tansania) |
09.06.1915 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Goetzen" wird mit Kanonen (ex SMS "Möwe") ausgestattet |
| Daressalam (Tansania) |
28.07.1916 |
Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bodenventile der "Goetzen" werden geöffnet, und das Schiff wird in der Katabe Bay in ca. 20 m Tiefe versenkt. - Vorher waren die Maschinenteile eingefettet worden. |
| Darfield (England) |
13.12.1911 |
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Ein Güterzug entläuft zwischen dem Stellwerk Rockingham South und dem Bahnhof Wombwell, Yorkshire. Er fährt an mehreren halt-zeigenden Signalen vorbei, bevor er mit rangierenden Güterwagen am Hauptstellwerk in Darfield zusammenstößt. Lokführer und Heizer werden getötet. |
| Darien (Connecticut) |
21.08.1969 |
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Five persons, including three train crewmen, were killed in a head-on train collision Wednesday night, Penn Central Railroad officials said today.
Firemen and railroad workers labored past dawn to remove the last bodies from the wreckage.
Thirty-five persons were treated for injuries, and three were hospitalized.
One of those killed was the engineer of a commuter train heading north from Stamford.
The engineer of the empty southbound train, EDWARD MAY, 37, of Watertown, was trapped in the wreckage of the leading, electric-powered car for nearly five hours while rescuers worked with crowbars and torches to free him.
MAY was listed in satisfactory condition at St. Joseph's Hospital in Stamford, where many of the injured were treated.
The trains collided about 8:35 p.m. Wednesday.
A railroad spokesman, ROBERT McKERNAN, said it apparently occurred because the three-car train from Stamford had not pulled into a siding off the single track to allow the Stamford bound train of 10 cars pass. Only the shorter train carried passengers.
All 12 cars remained upright but four cars were derailed and two were tilted over the steep embankments on both sides of the rail bed. |
| Darke County (Ohio) |
09.09.1913 |
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An all-steel train probably saved a score of lives today when the Pennsylvania Flyer was ditched by a raised rail near Wylies station, four miles west of here, today, and 35 persons were injured. Three, it is believed, were fatally hurt, and 18 are in a hospital at Richmond, Ind. Those most seriously hurt are the engineer, fireman and a mail clerk.
Running at a terrific speed to make up time, the train struck the defective rail on the Columbus & Indianapolis division of the Pennsylvania railroad about 50 feet from the approach to a small steel bridge. The train ran along the cross ties until the engine hit one side of the bridge tore it from its foundation and fell with it half a dozen feet to the creek bed.
Six steel coaches were flung to the other side of the track and turned over in a field, the first car in the edge of the little stream. Two rear coaches, an observation diner and a Pullman remained on the track bed. |
| Darkehmen (Angerapp) |
1855 |
Direktion der Provinzial-Hülfskasse für Preußen, Wollspinnerei und Tuchfabrik zu Darkehmen |
Gründung |
| Darkehmen (Angerapp) |
1871 |
Direktion der Provinzial-Hülfskasse für Preußen, Wollspinnerei und Tuchfabrik zu Darkehmen |
Es wurden 500 Ztr. Wolle verarbeitet, erzeugt 1.450 Stück Tuche im Werte von 42.000 Thalern, die dem deutschen Markt blieben. |
| Darkehmen (Angerapp) |
1902 |
R. Wiechert Mühlen-Besitzer |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Darlaston (England) |
ca. 1814 |
Darlaston Steel and Iron Company |
Gründung durch Bills und Mills |
| Darley Dale (Derbyshire) |
1857 |
Mill Close Lead Mines |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Thornewill & Warham |
| Darley Dale (Derbyshire) |
1860 |
Mill Close Lead Mines |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Thornewill & Warham |
| Darlington (England) |
31.05.1767 |
Pease, Edward |
Geburt von Edward Pease in Darlington als ältester Sohn des Wollhändlers Joseph Pease (1737 - 1808), eine Quäker-Familie |
| Darlington (England) |
1781-1782 |
Pease, Edward |
Mit 14 Jahren verläßt er die Schule und betätigt sich an dem Geschäft seines Vaters. |
| Darlington (England) |
22.06.1799 |
Pease, Joseph |
Geburt von Joseph Pease in Durham als zweiter Sohn von Edward Pease (1767 - 1858) |
| Darlington (England) |
04.05.1807 |
Pease, Henry |
Geburt von Henry Pease in Darlington als fünfter Sohn von Edward Pease |
| Darlington (England) |
1817 |
Pease, Edward |
Pease gibt das vom Vater übernommene Geschäft auf und versucht, eine Eisenbahn ins Leben zu rufen. Die Eisenbahn soll mit Pferden betrieben werden und Kohlen transportieren. |
| Darlington (England) |
1819 |
Pease, Joseph |
Joseph Pease hilft seinem Vater bei der Projektierung der Stockton and Darlington Railway |
| Darlington (England) |
1821 |
Pease, Edward |
Edward Pease und weitere Geschäftsleuten gründen die "Stockton and Darlington Railway". Edward Pease wird von George Stephenson umworben, statt der Pferde eine Dampflokomotive einzusetzen. Eine Vorführung überzeugt schließlich Pease, und er stellt Stephenson als Chef-Ingenieur ein. Pease beteiligt sich dann auch an der Lokomotiv-Fabrik von Stephenson. |
| Darlington (England) |
1821/22 |
Pease, Joseph |
Der 22jährige Joseph Pease wird Mitglied des Komitees der Stockton and Darlington Railway |
| Darlington (England) |
11.1821 |
Pease, Edward |
William Losh von den "Walker Ironworks", Lieferant von gußeisernen Schienen, beschuldigt in einem Brief an Edward Pease, den Initiator und Finanzier der "Darlington Railway Company", George Stephenson niederer Beweggründe bei der Empfehlung von gewalzten Schienen der Bedlington Ironworks nach dem Verfahren von John Birkinshaw (Fischbauch-Pilzschienen). Aus seinem Brief: "In the long intercourse I have had with the world, I have found most people to be lean to their own interests, and I most certainly do not think that George Stephenson an exception to the general rule. I do not state this as an objection to his general character, but these engagements in business being strictly contrary to the rules of the employers, to whom he owes his success in life, and his opposition to those who have most materially assisted him are at least a proof that interest has more influence over his mind than gratitude." |
| Darlington (England) |
1823 |
Pease, Edward |
Edward Pease investiert stark in die Stephenson'sche Lokomotivfabrik in Newcastle |
| Darlington (England) |
27.09.1825 |
---- |
Erste öffentliche Dampfeisenbahn der Welt in England von Darlington nach Stockton (39 km) in Betrieb. Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h |
| Darlington (England) |
27.09.1825 |
Pease, Edward |
Eröffnung der Bahnlinie Stockton-Darlington, doch Edward Pease nimmt nicht teil, weil sein Sohn Isaac in der Nacht verstorben war. Kurz darauf tritt Pease in den Ruhestand und übergibt alle Aktivitäten seinem Sohn Joseph Pease. |
| Darlington (England) |
1826 |
Pease, Joseph |
Heirat mit Emma Gurney aus Norfolk |
| Darlington (England) |
1828 |
Pease, Joseph |
Joseph Pease übernimmt die Leitung der Erweiterung der Stockton and Darlington Railway nach Middlesrough zur Tees-Mündung |
| Darlington (England) |
1829 |
Pease, Edward |
Edward Pease zieht sich von der Stockton and Darlington Eisenbahn zurück, die sein zweiter Sohn Joseph Pease übernimmt |
| Darlington (England) |
1829 |
Pease, Joseph |
Joseph Pease tritt die Nachfolge seines Vaters als Leiter der "Stockton and Darlington Railway" an |
| Darlington (England) |
1830 |
Pease, Joseph |
Kauf von zahlreichen Bergwerken in South Durham. Pease wird der größte Bergwerksunternehmer der Region |
| Darlington (England) |
1830 |
Pease, Joseph |
Zusammen mit seinem Schwiegervater Joseph Gurney aus Norfolk und anderen Gesäschaftleuten unter den Quäkern erwirbt J. Pease Ländereien in Middlesbrough, um dort einen Hafen für den Kohleexport zu schaffen |
| Darlington (England) |
1832 |
Pease, Joseph |
J. Pease wird zum Parliamentsmitglied für South Durham gewählt |
| Darlington (England) |
1833 |
Pease, Edward |
Rückzug aus dem Geschäftsleben |
| Darlington (England) |
25.02.1835 |
Pease, Henry |
Heirat mit Anna, der einzigen Tochter Richard Fell aus Uxbridgem (verstorben am 27. Oktober 1839). - Ihr Sohn ist Henry Fell Pease |
| Darlington (England) |
1841 |
Pease, Joseph |
J. Pease zieht sich aus der Politik zurück |
| Darlington (England) |
1845 |
Pease, Henry |
Erwerbung des Pierremont House in Darlington, das Herny Pease im folgenden Jahr bezieht |
| Darlington (England) |
01.11.1845 |
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Auf der Great North of England Eisenbahn ereignete folgender Unfall. Der Posttrain von Süden, welcher in Darlington um 7 Uhr 20 Minuten eintreffen sollte, kam daselbst 1/2 Stunden später an und fuhr um 9 Uhr weiter. Als er sich 4 bis 5 Meilen von Darlington befand, sprang die Maschine aus dem Geleise, und das andere Geleise durchkreuzend, über den Rand des 7 bis 8 Fuß hohen Dammes. Die Räder drangen indessen tief in den weichen Boden, und da der Lokomotiveführer sich auf der Maschine aufrecht erhalten hatte, so konnte er den Dampf absperren und die Maschine zum Stehen bringen. Auch der Tender wurde über das andere Geleise hinübergezogen, zwei Personenwagen zweiter Klasse standen aus den Schienen geworfen mit ihren Enden auf recht, und die anderen Wagen waren ebenfalls aus den Schienen, jedoch nicht umgeworfen. Glücklicher Weise hat keiner der Reisenden eine ernstliche Verletzung erlitten. Ein von Newcastle kommender Eilzug konnte, durch Signale avertiert, noch rechtzeitig angehalten werden, bevor er die Stelle, wo der Unfall stattfand, erreicht hatte. Die Veranlassung des Unfalls ist nicht bekannt. |
| Darlington (England) |
Ende Dez. 1845 |
---- |
Auch bei den Versuchen, welche in den letzten Tagen des Dezember auf der Great North of England Eisenbahn zwischen York und Darlington stattfanden und den Zweck hatten, die Leistungen der Maschinen auf engspurigen Bahnen gegenüber jenen auf breitspurigen bei großer Fahrgeschwindigkeit zu ermitteln, gab es einen Unfall, indem eine Lokomotive wegen eines zerbrochenen Chair aus der Bahn geworfen und hiebei ein Heizer stark beschädigt wurde, während die übrigen Personen auf der Maschine mit kleinen Verletzungen davonkamen. |
| Darlington (England) |
Dez. 1846? |
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Auf der Stockton-Darlington Bahn lösten sich beim Herabfahren auf einem starken Gefälle mehrere Wagen von einem Kohlenzug ab, ohne daß der Führer es bemerkte. Die nacheilenden Wagen stießen auf den Zug als dieser die hohe Brücke über die Skerne passierte und 7 Wagen wurden in den Fluß gestürzt. Führer und Heizer kamen unverletzt davon. |
| Darlington (England) |
03.03.1849 |
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Als auf der York-Newcastle-Berwick Eisenbahn der Eilzug, welcher um 17.00 Uhr Darlington verließ, 6 miles weit gegen Norden gefahren war, verließ die Lokomotive plötzlich das Geleise, kreuzte die zweite Spur und blieb dann im Boden stecken. Der Führer wurde getötet, der Heizer ver letzt, die Reisenden aber kamen unbeschädigt davon, weil die Kuppelung zwischen Tender und Wagen nachgab. |
| Darlington (England) |
vmtl. 02.02.1850 |
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Kesselexplosion einer C-gekuppelten Lokomotive der "York Newcastle & Berwick Railway": Der Mantel des Langkessels löst sich völlig, desgl. der Dom über dem Stehkessel. |
| Darlington (England) |
17.01.1854 |
Pease, Henry |
Henry Pease wird abgeordnet, um Sturge und Robert Charleton als Abordnung der Gesellschaft der Freunde (Quäker) nach Rußland zu begleiten |
| Darlington (England) |
10.02.1854 |
Pease, Henry |
Henry Pease, Sturge und Robert Charleton werden vom russischen Kaiser empfangen, um ihn von der Beteiligung vom drohenen Krimkrieg abzuhalten |
| Darlington (England) |
1857 |
Pease, Henry |
Wahl zum Parlamentsmitglied für South Durham |
| Darlington (England) |
31.07.1858 |
Pease, Edward |
Tod von Edward Pease in Darlington |
| Darlington (England) |
19.01.1859 |
Pease, Henry |
Heirat mit Mary, Tochter Samuel Lloyd of Wednesbury in zweiter Ehe |
| Darlington (England) |
1860 |
Pease, Joseph |
J. Pease wird Präsident der der Pazifisten-Organisation "Peace Society" |
| Darlington (England) |
1861 |
Pease, Henry |
Eröffnung der Strecke durch das Stainmoor, genannt "the backbone of England", mit dem Scheitelpunkt 1374 feet über dem Meersspiegel, aufgrund der Initiative von Henry Pease. Sie ist in Tebay mit der "London and North Western Railway" (LNWR) und wid schnell nach Saltburn-on-Sea erweitert |
| Darlington (England) |
13.07.1863 |
Pease, Henry |
Übernahme durch die "North Eastern Railway" gegen den Willen von Henry Pease |
| Darlington (England) |
28.12.1869 |
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Entgleisung des Nachtpostzuges der "North Eastern Railway" in Dalton Junction bei Darlington, County Durham. Der Zug besteht aus Lokomotive und Tender, fünf Wagen, zwei Postwagen und zwei Bremswagen. Er verläßt Darlington um 20.25 Uhr, und nach ca. 4 Meilen (6,4 km) bei 40 mph in Richtung von Dalton Road Bridge. Der Tender verliert beide führenden Räder, Achse und Achslager; die beiden anderen Achsen entgleisen. Die Tenderachse aus Schmiedeeisen war durch Ermüdungsbruch in vier Teile zerbrochen und lief bisher ca. 220.000 Meilen seit 7 Jahren Betriebszeit (Lebensdauer normal: 10 Jahre und 300.000 Meilen). Nur leichte Verletzungen beim Zugpersonal. |
| Darlington (England) |
08.02.1872 |
Pease, Joseph |
Tod von Joseph Pease in seinem Haus in Darlington |
| Darlington (England) |
27.09.1875 |
Eisenbahn-Bezug |
Eisenbahnjubläum in Darlington mit Henry Pease als Präsident. Es nehmen 80 britische und 30 ausländische Eisenbahnen teil |
| Darlington (England) |
27.09.1875 |
Pease, Henry |
Eisenbahnjubläum in Darlington mit Henry Pease als Präsident. Es nehmen 80 britische und 30 ausländische Eisenbahnen teil |
| Darlington (England) |
28.09.1875 |
Pease, Joseph |
Enthüllung eines Denkmals in Darlington für Joseph Pease zum goldenen Jubiläum der Stockton and Darlington Railway |
| Darlington (England) |
28.09.1875 |
Stockton and Darlington Railway |
Enthüllung eines Denkmals in Darlington für Joseph Pease zum goldenen Jubiläum der Stockton and Darlington Railway |
| Darlington (England) |
1877 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Gründung durch Investoren aus Darlington, Stockton und anderswo mit einem Kapital von 10.000 Pfund in 200 Anteilen zu je 5 Pfund. Hauptanteilseigner sind der Kaufmann Henry Isaac Dixon und Henry Ernest Dixon, beide aus Sheffield. |
| Darlington (England) |
30.05.1881 |
Pease, Henry |
Tod von Henry Pease in London, 23 Finsbury Square, beim jährlichen Treffen der "Religious Society of Friends" (Quäker). Er wird am 2. Juni auf dem Quäker-Friedhof in Darlington beststtet |
| Darlington (England) |
1882 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Charles F. Dixon ist seither mit dem Unternehmen als Sekretär verbunden, während H. E. Dixon als Manager tätig ist. |
| Darlington (England) |
1885 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Charles F. Dixon erwirbt die ursprüngliche Gesellschaft, die abgewickelt wird, für 10.500 Pfund. Er wird Betriebsleiter und Hauptaktionär. Charles Dixon ist ein jüngerer Sohn der Sheffielder Firma von "James Dixon & Sons", Hersteller von galvanisierten Silberwaren. |
| Darlington (England) |
27.07.1893 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Eintragung der Gesellschaft |
| Darlington (England) |
1904 |
Tees Cottage Pumping Station |
Lieferung einer 140-PS-Dampfpumpe durch Teasdale Brothers, Darlington |
| Darlington (England) |
1905 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Bau der Brücke über die Victoriafälle |
| Darlington (England) |
1908 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Bau der King Edward VII Bridge in Newcastle |
| Darlington (England) |
1909 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Bau der Eisenbahn- und Straßenbrücke über den Blauen Nil im Sudan |
| Darlington (England) |
15.11.1910 |
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Ein Schnellgüterzug überfährt Signal, und es kommt zu einem Auffahrunfall mit einem Güterzug in Darlington, County Durham |
| Darlington (England) |
1911 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Bau der Goz Abu Goma-Brücke im Sudan |
| Darlington (England) |
1914 |
Tees Cottage Pumping Station |
Aufstellung einer Zwillings-Gasmaschine durch Ruston Hornsby, Lincoln |
| Darlington (England) |
1914 |
Tees Cottage Pumping Station |
Aufstellung eines Dampfkompressors durch Ruston Hornsby, Lincoln |
| Darlington (England) |
27.06.1928 |
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Ein rangierender Paketzug und ein Ausflugszug stoßen im Bahnhof Darlington Bank Top frontal zusammen; 25 Tote und 45 Verletzte. Der Führer des Postzuges (Lokomotive No. 2369) überfuhr ein halt-zeigendes Signal infolge eines Mißverständnisses der Signalanordnung. Der Ausflugszug von Scarborough nach Newcastle fährt mit 45 mph in den stehenden Paketzug. Die Lok des Reisezugs überschlägt sich, und die ersten drei Wagen werden stark zerstört und teleskopieren |
| Darlington (England) |
20.11.1930 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Vertrag zum Bau der Sambesi-Brücke (Ponde Dona Ana) der Zentralafrikanischen Eisenbahn und der Trans-Zambia-Railway (Beira-Bahn). Kosten 1.434.357 Pfund (Zeitungsbericht vom 30. November). Die Brücke ist 3543 m lang und besteht aus 33 und 7 Fachwerkbögen mit 80 m bzw. 50,3 m Spannweite und einer 550 m langen Vorlandbrücke. |
| Darlington (England) |
1936 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Neubau der Verrugas-Brücke der Peruanischen Zentralbahn |
| Darlington (England) |
1937 |
Robert Stephenson & Hawthorns Ltd. |
Entstanden aus der Fusion von "Robert Stephenson & Co., Darlington" und "R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. 'Forth Banks Locomotive Works' ", bis dahin waren von beiden Firmen insgesamt 6938 Loks erbaut worden (erste Fabriknummer 6939) |
| Darlington (England) |
1983 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Umzug in eine moderne Fabrik |
| Darlington (England) |
1990 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Zusammenschluß mit "Dorman, Long & Co." |
| Darlington (England) |
Mitte 2000 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Die Gesellschaft wird durch ein Management Buyout für 8,3 Millionen Pfund unabhängig |
| Darlington (England) |
Ende 2000 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Die Al Rushaid-Gruppe erwirbt 50 % Aktienkapital |
| Darlington (England) |
Ende 2000 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Die Al Rushaid-Gruppe hält inzwischen 88,5 % des Aktienkapitals |
| Darlington (Kanada) |
10.11.1849 |
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Gestrandet nahe Darlington Ont. |
| Darlowo (Rügenwalde) |
1874 |
Emil Pirwitz |
Gründung |
| Darlowo (Rügenwalde) |
1898 |
E. Conradt, Pommersche Ofenfabrik |
Prämierung in Köslin |
| Darlowo (Rügenwalde) |
1903 |
E. Conradt, Pommersche Ofenfabrik |
Prämierung in Rügenwalde |
| Darlowo (Rügenwalde) |
14.09.1926 |
Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges. (Rüwag) |
Gründung unter der Firma "Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges." in Berlin mit einem Kapital von 60.000 Mark. Die Gesellschaft übernimmt käuflich von der Stadtgemeinde Rügenwalde die in der Bismarckstr. 21, 23 und 25 und Adolf- Hitler-Straße 6 in Rügenwalde belegenen Grundstücke mit der Verpflichtung, die in dem Grundstück bisher von Georg Schmidthals betriebene, in Konkurs geratene Fleisch- und Wurstwarenfabrik wieder in Betrieb zu setzen. |
| Darlowo (Rügenwalde) |
20.09.1926 |
Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges. (Rüwag) |
Eingetragen |
| Darlowo (Rügenwalde) |
04.01.1927 |
Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges. (Rüwag) |
Lt. Hauptversammlung v. 4. Januar 1927 Erhöhung des Kapitals um RM 140.000,00 |
| Darlowo (Rügenwalde) |
14.04.1928 |
Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges. (Rüwag) |
Umwandlung der Firma "Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges." in "Rüwag Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges." |
| Darlowo (Rügenwalde) |
05.12.1928 |
Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges. (Rüwag) |
Lt. Hauptversammlung vom 5. Dezember 1928 wird das Kapital um RM 600.000,00 erhöht. |
| Darlowo (Rügenwalde) |
23.12.1929 |
Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges. (Rüwag) |
Lt. Hauptversammlung vom 23. Dezember 1929 Kapital-Herabsetzung um RM 400.000,00 und Erhöhung um RM 100.000,00 auf RM 500.000,00. |
| Darlowo (Rügenwalde) |
04.07.1933 |
Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges. (Rüwag) |
Lt. Hauptversammlung vom 4. Juli 1933 Herabsetzung des Aktienkapitals auf RM 250.000,00. |
| Darlowo (Rügenwalde) |
12.10.1936 |
Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges. (Rüwag) |
Verlegung des Firmensitzes von Berlin nach Rügenwalde |
| Darlowo (Rügenwalde) |
1939-1940 |
Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges. (Rüwag) |
Ausstattung des Werkes mit den modernsten Luftschutzanlagen |
| Darlowo (Rügenwalde) |
1939-1940 |
Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges. (Rüwag) |
Errichtung eines neuen Schlachthauses, da das Vieh im Werk geschlachtet wird. |
| Darlowo (Rügenwalde) |
01.07.1940 |
Rügenwalder Wurst- und Fleischwaren-Werk Akt.-Ges. (Rüwag) |
Zwecks Erweiterung des Werkes Ankauf des Nachbargrundstückes Bismarckstr. 19 |
