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Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
| Name | Muzeum Kolejnictwa w Warszawie |
| Ortssitz | Warschau |
| Straße | ul. Towarowa 1 |
| Postleitzahl | 00-958 |
| Internet-Seite | http://www.muzeumkolejnictwa.waw.pl |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnmuseum |
| Anmerkungen | Im alten Bahnhof Warszawa Glówna. Dazu die Außenstellen: Muzeum Kolej Waskotorowej Sochaczewie (Schmalspurbahnmuseum), ul. Towarowa 7, 96-500 Sochaczew; Stala Wystawa Pomorskich Kolej Waskotorowych w Gryficach (Ständige Ausstellung der Pommerschen Schmalspurbahnen in Greifenberg), ul. Blonie 2, 72-300 Gryfice; Osrodek Muzealny Kolejnictwa w Gdansku (Museales Eisenbahnzentrum in Danzig), ul. Dyrekcyjna 2/4, 80-958 Gdansk. Das Museum wird mit Mitteln der Selbstverwaltung der Wojewodschaft Mazowien finanziert. |
| Quellenangaben | Homepage (2008/14) |
| Hinweise | Öffnungszeiten (2014): Montag - Freitag: 9.00-16.00 Uhr, Samstag/Sonntag: 10.00-17.00 Uhr, letzter Eintritt 30 Minuten vor Schließung; Eintrittspreise: 12 zl., ermäßigt 6 zl., Führungen: 60 bzw. 120 zl., montags freier Eintritt Bibliothek: nach telefonischem Kontakt unter (22) 620 04 80. |
| Zeit |
Ereignis |
| 1918 |
Unter Eisenbahnern entsteht nach der Erlangung der Unabhängigkeit der Gedanke zur Eröffnung eines Eisenbahnmuseums. Die riesigen Schwierigkeiten aufgrund der Wieder-Ingangsetzung des zerstörten Eisenbahntransports wird die Verwirklichung des Vorhabens auf spätere Jahre verschoben. |
| 1927 |
Auf der Ost-Messe in Lemberg wird ein Verkehrs-Pavillon eingerichtet, ein Umstand, der die Schaffung eines Eisenbahnmuseums beschleunigt, gefolgt von der Allgemeinen Landesausstellung 1929 und der Internationalen Verkehrs- und Tourismusausstellung in Posen 1930. Viele kostbare Exponate aus dem Fachgebiet des Eisenbahnwesens werden in Form von Modellen und Schautafeln ausgestellt und werden anch Beendigung der Ausstellungen in kleinem Umfang (ca. 200 m²) im Hauptbahnhof von Warschau ausgestellt. |
| 13.12.1931 |
Energievolle und entschiedene Arbeiten der Arbeiter des Fachgebiets unter unmittelbarer Aufsicht des Verkehrsministeriums führen zur Berufung des Eisenbahnmuseums als Kulturinstitution in der Straße Nowy Zjazd 1, gegenüber dem Königlichen Schloß in Warschau. Die Eröffnungsfeier des Museums, in Gegenwart von Persönlichkeiten der Regierung, der Ministerien und Kulturinstitutionen findet am 13. Dezember statt. Auf einer Fläche von 900 m² in 19 Abteilungen werden Dokumente, Fotografien, Bücher und viele Modelle gezeigt. |
| 15.12.1938 |
Das Eisenbahnmuseum wird in ein Verkehrsmuseum umgestaltet, und seine Ausstellungen werden um zwei Abteilungen bereichert: Straßen und Wasserwege. |
| 1939 |
Das Museum hat über 4.000 Exponate gesammelt, daruner nahezu 400 Modelle, 250 Tafeln und graphische Darstellungen, über 550 Fotografien und 8.000 Bücher. Das Gebäude ist nicht diese Nutzungsart geeignet: Es gestattet nicht die Ausstellung von großen und schweren Maschinen und Geräten, welche in den Bahnhofsmagazinen gelagert werden. Daher sehen die Pläne eine Verlegung in einen der Warschauer Bahnhöfe vor, wo auch historische Eisenbahnfahrzeuge und -ausrüstungen gesammelt und gezeigt werden können. |
| 2. Weltkrieg |
Die achtjährige Sammlung unterliegt in der Zeit des Zweiten Weltkriegs vollständiger Zerstörung. |
| 1946 |
In der Nachkriegszeit wird der Versuch zur erneuten Schaffung des Museums gemacht. Anfangs werden Dokumente und Eyponate in Pilawa gesammelt. Eine kleine Menge der Sammlungen wird nach Beuthen gebracht. |
| 1956/57 |
Zum Jahreswechsel entsteht die Tätigkeit des Museums |
| 1972 |
Beschluß des Verkehrsministers, das Museum schrittweise ins Leben zu rufen. Der Warschauer Hauptpersonenbahnhof wird zum Sitz des Museums bestimmt. |
| Ende 1977 |
Die in Bromberg restaurierte Pm 3-5 kommt als Museumslokomotive mit der falschen Nummer Pm 3-3 in Eisenbahnmuseum nach Warschau |
| 1978 |
Eröffnung des Zweigmuseums in Greifenberg als "Ständige Ausstellung der Pommerschen Schmalspurbahnen" |
| 1984 |
Eröffnung des Zweigmuseums in Sochaczew nach Auflösung der Waskotorowa Kolej Sochaczewska als "Muzeum Kolei Waskotorowych w Sochaczewie" |
| 1992 |
Im Zug der Umstrukturierung der PKP übernimmt das Museum die Fahrzeugmodellwerkstatt vom Bahnbetriebswerk Hirschberg (Schles) |
| 01.01.1995 |
Das Museum wird organisatorisch von der PKP gelöst und unmittelbar an das Verkehrsministerium angebunden. Die Tätigkeit des Museums beruht auf einer Absprache über die gemeinsame Einführung dieser Arbeitsstätte zwischen dem Verkehrsministerium und dem Generaldirektor der PKP. |
| 1998 |
Es entsteht das zu besichtigende "Osrodek Muzealny Kolejnictwa" in Danzig aus den im Traditionskabinett der Eisenbahndirektion Danzig gesammelten Exponaten zur Geschichte der Eisenbahn in der Region Danzig. |
| 01.01.1999 |
Durch Gesetzeskraft wird das Museum in die Selbstverwaltung der Wojewodschaft Masowien übertragen. |
| 2002 |
Die 03 1015 war bis 2002 als "Pm 3-3" (= 03 1005) angegeben. Sie wird im Muzeum Kolejnictwa auf "Pm 3-5" (03 1015, die richtige Nummer) korrigiert |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| museale Darstellung des Eisenbahnwesens |
1931 |
Beginn (und erneut 1956/57 bzw. 1972) |
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