Technische Hochschule Danzig

Allgemeines

Name	Technische Hochschule Danzig
Ortssitz	Danzig (Westpr)
Ortsteil	Langfuhr
Straße	Brüderstr.
Art des Unternehmens	Technische Hochschule
Anmerkungen	Bis 1918: "Königlich Technische Hochschule Danzig". Nach 1945 "Politechnika Gdanska".
Quellenangaben	[VDI 48 (1904) 1517; Josse: Maschinenanlagen der neuen TH zu Danzig] https://kulturstiftung.org/zeitstrahl/die-gruendung-der-technischen-hochschule-danzig

Unternehmensgeschichte

Zeit	Ereignis
Okt. 1896	Der Königsberger Professor für Geologie Karl Alfred Jentzsch spricht sich in einem Artikel "Die westpreußische Hochschule der Zukunft" in der "Danziger Zeitung" wohlbegründet und mit Nachdruck für Danzig als Standort einer neu zu gründenden Technischen Hochschule aus
Frühj. 1898	Nach persönlichem Einsatz von Kaiser Wilhelm II. fällt in Berlin die Entscheidung für eine von Anfang an mit allen Abteilungen voll ausgebaute Technische Hochschule in Danzig
1898	Aufstellung eines Organisationsplans, der sechs Fach-Abteilungen: Architektur, Bauingenieurwesen, Maschinenbau und Elektrotechnik, Schiff- und Schiffsmaschinenbau, Chemie sowie Allgemeine Wissenschaften vorsieht
02.03.1899	Der Kultus- und der Finanzminister legt dem preußischen Abgeordnetenhaus eine "Denkschrift betreffend die Begründung einer Technischen Hochschule in Danzig" vor, in der zunächst die Argumente für die Notwendigkeit der Errichtung einer neuen Technischen Hochschule, insbesondere wegen des Mangels weiterer Studien- und Laborplätze, dargelegt, dann aber die Vorteile Danzigs herausgestellt werden
16.03.1899	Die eingeworbenen finanziellen Mittel und der Gründungsplan werden durch das Abgeordnetenhaus bewilligt
ab ca. 1900	Entwurf des Hauptgebäudes, des Maschinenlaboratoriums und weiterer Bauten der Technischen Hochschule Danzig durch Hermann Eggert und Georg Thür (gezeichnet durch Prof. Albert Carsten, ab 1904 dort Professor für Architektur)
Aug. 1900	Baubeginn
1903	Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt
1904	Moritz Oder wird an die neugegründete TH Danzig berufen, an der er als Professor für Eisenbahnbau bis zu seinem Tod wirkt.
1904	John Jahn wird an die neugegründete TH Danzig auf den Lehrstuhl für Eisenbahnmaschinenbau berufen. Dort ist er bis zu seinem Tode 1930 als Professor tätig.
1904	Hans Lorenz folgt dem Ruf der neugegründeten TH Danzig als Ordinarius für technische Mechanik
10.1904	Johann Schütte wird bei der Eröffnung der Technischen Hochschule Danzig ordentlicher Professor für Schiffbau
06.10.1904	Eröffnung der TH Danzig im Beisein und unter der Mitwirkung Kaiser Wilhelm II.
1907	Franz Kruckenberg setzt sein Schiffbau-Studium bei J. Schütte an der Technischen Hochschule Danzig fort (bis 1909)
1910	Moritz Oder wird Dekan der Fakultät für Bauwesen an der TH Danzig (bis 1909)
Anfang Jan. 1909	Johann Schütte läßt sich Anfang 1909 für ein Semester als Professor in Danzig beurlauben. Die Familie bleibt in Danzig, und er muß sich zwischen dem Aufbau der Produktionsstätte in Mannheim und seiner Familie aufteilen.
1909	Wilhelm Müller schließt sein Bauingenieur-Studium an der Technischen Hochschule Danzig mit der Prüfung zum Diplomingenieur ab
1909	Als Assistent an der Technischen Hochschule Danzig legt Hermann Heumann seine Promotion ab
1909	Bau des Festigkeitslabors mit Materialprüfungsanstalt am St. Michaelis-Weg
1909	Einrichtung des Lehrstuhls für Schiffsturbinenbau (als erster in Deutschland)
1909	Hans Lorenz wird Direktor der Materialprüfanstalt der TH Danzig
14.08.1909	Föttinger erhält einen Ruf an die Technische Hochschule Danzig, wo er ein Institut für Strömungstechnik aufbaut.
Herbst 1909	Schütte nimmt seine Lehrtätigkeit in Danzig wieder auf.
01.01.1910	Beginn der Lehrtätigkeit Föttingers an der Technischen Hochschule Danzig. Sein Lehrgebiet sind Schiffsturbinen und Propeller, Schiffskessel, Physik der technischen Strömungserscheinungen
1910	Emil Breidsprecher wird Dekan der Fakultät für Bauwesen an der TH Danzig (bis 1911)
1910	Fritz Rimrott wird Ehrendoktor der TH Danzig
1912	Bau der Versuchsanstalt für Wasserbau mit einem Strömungslabor
1913	Richard von Helmholtz wird zum Dr.-Ing. e.h. der TH Danzig ernannt
01.04.1914	Hans Grünholz wird Assistent an der TH Danzig (bis 30.09.1919, unterbrochen durch den Kriegsdienst im österreichischen Heer)
30.09.1914	Ende der Tätigkeit Föttingers als o. Professor an der Technischen Hochschule Danzig
31.07.1915	Ende der Lehrtätigkeit Föttingers an der Technischen Hochschule Danzig
1916	Ernennung von Imanuel Lauster zum Ehrendoktor der TH Danzig
27.01.1916	Hochschul-Festrede Föttingers in der Aula der Kgl. Technischen Hochschule Danzig zur Feier des Geburtstages Seiner Majestät des Kaisers. Thema "Technik und Weltanschauung"
1917	Hugo Lentz erhält den Titel eines Dr.-Ing. e.h. durch die TH Danzig
16.07.1918	Föttinger nimmt seine Tätigkeit als o. Professor an der Technischen Hochschule Danzig wieder auf.
1919	Hans Bredow wird Ehrendoktor der Technischen Hochschule Danzig
1920	Hans Lorenz wird als Ordinarius für technische Mechanik an der TH Danzig emeritiert. Er lebt danach zunächst in München
28.07.1921	Die internationale Verteilungskommission über die Freie Stadt Danzig entscheidet, daß die Technische Hochschule an Danzig fallen soll
1922	Durch eine organisatorische Umstrukturierung entstehen aus den bisherigen sechs Fachabteilungen drei Fakultäten: für Allgemeine Wissenschaften, für Bauwesen und für Maschinenwesen
1922	Verleihung der Ehrendoktorwürde (Dr.-Ing. E. h.) an Philipp Heineken (NDL Bremen) durch die Technische Hochschule Danzig
1923	Der Maschinen- und Automobilbau-Unternehmer Franz Komnick in Elbing erhält die Ehrendoktorwürde
1923	Die im Jahre 1743 gegründete Naturforschende Gesellschaft in Danzig übergibt einen Teil ihrer wertvollsten und ältesten Bibliotheksbestände (ca. 30.000 Bände) an die Technische Hochschule
1924	Luttermüller erhält von der TH Danzig die Ehrendoktorwürde
26.11.1924	Föttinger wird Ehrenbürger der Technischen Hochschule Danzig
Okt. 1925	Es wird ein landwirtschaftliches Institut und ein Versuchsgut von 86 ha Größe in Praust eingerichtet
1926	Carl William Klawitter wird Ehrendoktor
1926	Ernennung Gustav de Grahls zum Doktor-Ingenieur e.h. der Technischen Hochschule Danzig
1928	Eröffnung des Romanischen und des Englischen Seminars
1929	Einweihung des Erweiterungsbaus des Physikalischen Instituts und des mit ihm verbundenen Auditorium Maximum
1933	Max Baumberg wird an der TH Danzig diplomiert
1933	Die Hochschule erhält das Promotionsrecht zum Dr. phil. und zur Abnahme der Staatsprüfung für das Höhere Lehramt
21.07.1933	Die TH Danzig ernennt Ludwig Roebel zum Ehrendoktor
1937	Einrichtung des Instituts für Werkstoffkunde und Festigkeitsforschung
1938	Einrichtung des Instituts für Verfahrenstechnik und Wärmewirtschaft
29.04.1941	Übernahme der Technischen Hochschule Danzig in die Verwaltung des Deutschen Reiches
26.03.1945	Ende als deutsche Hochschule. Das Hauptgebäude der Hochschule dient in den letzten Märztagen als Notkrankenhaus für verwundete Soldaten

Produkte

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
technische Hochschulbildung	1903	Aufstellung Dampfmaschine	1903	Aufstellung Dampfmaschine

Betriebene Dampfmaschinen

Bezeichnung	Bauzeit	Hersteller
Dampfmaschine	1903	Görlitzer Maschinenbauanstalt und Eisengießerei AG
Dampfpumpe	1904	Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art

Maschinelle Ausstattung

Zeit	Objekt	Anz.	Hersteller	Kennwert	[...]	Beschreibung
1904	Dampfkessel	1	August Borsig	Heizfläche	qm	Wasserrohrkessel mit Rücklaufrohr und Querkessel, p= 15 atü. Verdampfung: 19 kg/qmh normal und 28 kg/qmh maximal, entsprechend 3300 - 4900 kg Dampf/h. Mit Kettenrost nach Babcock & wilcox und Überhitzer Hü= 40 qm für 80 °C Überhitzung
1904	Oberflächenkondensator	1	Balcke & Co.	Wassermenge	qbm	mit ca 28 m hohem Kühlturm
1904	Laufkatzenkran	1	Benrather Maschinenfabrik GmbH	Tragkraft	t	elektrisch betrieben
1904	Kesselfeuerung	1	Deutsche Babcock & Wilcox-Dampfkessel-Werke			Kettenrostfeuerung für den Borsig-Kessel
1904	Dampfkessel	1	E. Leinhaas, Maschinenfabrik, Kupfer- und Kesselschmiede	Heizfläche	qm	Wasserrohrkessel mit Rücklaufrohr, p= 15 atü. Verdampfung: 21 kg/qmh normal und 29 kg/qmh maximal, entsprechend 3600 - 5000 kg Dampf/h. Mit ausschaltbarer Dubiau-Pumpe für den Zwangsumlauf des Wassers. Rohrdurchmesser: 32/26 mm.
1904	Kesselfeuerung	1	G. W. Kraft			Schrägrostfeuerung für den Leinhaas-Kessel
1904	Dampfkessel	1	H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik	Heizfläche	qm	Zweiflammrohrkessel mit Stufenrohren, p= 12 at, liefert normal 28 kg/qmh und maximal 35 kg/qmh Dampf = 1800 - 2200 kg/h. Überhitzer für 180 °C Überhitzung
1904	Heizkessel	1	H. Paucksch A.G., Maschinenbauanstalt, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik	Heizfläche	qm	Kombinierter Doppelkessel (unten Stufenrohre, oben Rauchrohre) p= 6,5 atü
1904	Kühlwasserpumpen	1	Klein, Schanzlin & Becker A.-G.	Wassermenge	qbm	für den Oberflächenkondensator
1904	Speisepumpe	1	Klein, Schanzlin & Becker A.-G.	Hub	mm	doppelt wirkende Plungerpumpe mit Kreuzkopf, Gabelrahmen und elektrischem Antrieb über Motorritzel (n= 800 U/min) und Schwungrad mit Zahnkranz (n= 160 U/min)
1904	Heizkessel	1	Walther & Cie. KG	Heizfläche	qm	Kombinierter Doppelkessel (unten Wellrohre, oben Gallowayrohre) p= 6,5 atü
1904	Duplexpumpe	1	Weise & Monski, Special-Fabrik für Pumpen aller Art

Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen

Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Bezug	Abfolge	andere Firma
dort tätig	danach	Wilhelm II., deutscher Kaiser und König von Preußen
dort tätig	danach	Hermann Föttinger
dort tätig	danach	Johann Gustav de Grahl
dort tätig	danach	Richard von Helmholtz
dort tätig	danach	Hermann Heumann
dort tätig	danach	John Jahn
dort tätig	danach	Franz Kruckenberg
dort tätig	danach	Hugo Lentz
dort tätig	danach	Gustav Luttermöller
dort tätig	danach	Moritz Wilhelm Oder
dort tätig	danach	Fritz Rimrott
dort tätig	danach	Ludwig Roebel
dort tätig	danach	Wilhelm Müller
dort tätig	danach	Max Baumberg
dort tätig	danach	Emil Breidsprecher
dort tätig	danach	Johann Schütte
dort tätig	danach	Hans Grünholz
dort tätig	danach	Imanuel Lauster
dort tätig	danach	Hans Bredow
dort tätig	danach	Hermann Eggert
dort tätig	danach	Philipp Heineken
dort tätig	danach	Hans Lorenz

Allgemeines

ZEIT	1925
THEMA	Nachruf Walter Mentz
TEXT	Er wurde im Jahre 1875 in Danzig geboren, wo sein Vater als Beamter tätig war, und aus der Erziehung in diesem Stande brachte er jene, das alte Preußentum charakterisierenden Eigenschaften mit, die seinem Wesen auch in späterem Alter die Richtung gaben. Nach dem Besuch des Gymnasiums in Erfurt, wohin seine Eltern versetzt wurden, wandte er sich nach Ablauf einer praktischen Arbeitszeit 1894 seinem Lieblingsstudium, dem Schiffsmaschinenbau, an der Charlottenburger Technischen Hochschule zu und legte sämtliche staatlichen Prüfungen als Bauführer und als Diplom-Ingenieur "mit Auszeichnung" ab. Sein großer Fleiß und seine Begabung verschafften ihm ein größeres Stipendium zu einer Reise nach Amerika, die ihm unauslöschliche Eindrücke hinterließ. Nach Abschluß seines Studiums war er zunächst als Assistent bei der Schiffbauabteilung der Charlottenburger Hochschule und später 1/2 Jahr im Reichsmarineamt tätig. Er trat dann im Jahre. 1901 als Abteilungsvorsteher des Schiffsmaschinenbaus in die Howaldtswerft in Kiel ein und wirkte beim Bau des kleinen Kreuzers "Undine" vielseitig mit. Seine weitere Ingenieurtätigkeit führte ihn zum Stettiner Vulcan, wo er beim Bau der Großdampfmaschinen für Schnelldampfer und große Kreuzer als Konstrukteur erfolgreich mitarbeitete. Aber schon nach kurzer Zeit erfüllte sich ihm die alte Sehnsucht, sein vielseitiges Wissen in den Dienst der Lehrtätigkeit zu stellen. Im jugendlichen Alter von erst 29 Jahren wurde er im Herbst 1904 als ordentlicher Professor auf den Lehr-stuhl für Schiffsmaschinenbau an der damals neugegründeten Danziger Technischen Hochule berufen. Eine Reihe von Jahren hatte er allein die gesamte Ausbildung im Schiffsmaschinenbau zu leisten und konnte erst im Jahre 1910 einen Teil des umfangreichen Lehrgebietes an die damals neugeschaffene Professur für Turbinen und Propeller abgeben. In seiner Lehrtätigkeit hatte er Gelegenheit, fern vom aufreibenden Getriebe der Industrie, sich ganz dem Berufe des akademischen Lehrers hinzugeben und·sich mit vollem Eifer jungen aufstrebenden Studenten zu widmen. Zugleich begann er seine literarische Tätigkeit, von der das im Jahre 1907 erschienene verdienstvolle Buch über "Berechnung und Konstruktion der Schiffskessel" Zeugnis ablegte. Auch über die in der damaligen Zeit in die Entwicklung des Schiffsmaschinenbaus eintretenden Diesel- und Explosionsmotoren hat er eine Reihe wertvoller Aufsätze verfaßt. Besonderes Augenmerk lenkte er auf den Ausbau der Lehrtätigkeit. Seine liebevoll durchgearbeiteten Studienpläne sowie seine vorbildliche Lehrmittelsammlung, die den Studierenden vorzügliches Konstruktionsmaterial boten, werden jedem in Erinnerung sein, der bei ihm studieren konnte. Lehrfreudigkeit und Pflichttreue gingen bei ihm Hand in Hand. Dies zeigte sich während der Kriegsjahre, wo er, obwohl militäruntauglich, sich immer wieder in den Dienst des Vaterlandes stellte und überall die durch Einberufung entstehenden Lücken im Unterricht der Hochschule und der höheren Schulen ausfüllte. Mit seinen Schülern und Kollegen verband ihn treue Freundschaft und gegenseitige Hochachtung. Sein Familienleben war der Mittepunkt seines außerberuflichen Lebens, und in ihm fand er Erholung von seiner anstrengenden Tätigkeit. Als ihn am 15.10.1923 nach kurzer Krankheit der Tod abrief, standen viele Freunde an seiner Bahre, denen er unvergessen sein wird.
QUELLE	[Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft (1925) 64]