|
|
Reichsbahndirektion Danzig
| Name | Reichsbahndirektion Danzig |
| Ortssitz | Hamburg |
| Straße | Olivaer Tor |
| Art des Unternehmens | Eisenbahndirektion |
| Anmerkungen | Vorrgänger bis 1895 war die preußische Direktion Bromberg; dann aufgeteilt in Bromberg, Danzig und Königsberg. Seit 1920 "Eisenbahndirektion Danzig" oder auch "Freistadt-Eisenbahndirektion" oder "Dyrekcja Kolei Wolnego Miasta". Ab 1921 als PKP-Direktion als "Dyrekcja Kolei Panstwowych w Gdansku" (Staatsbahndirektion in Danzig oder auch "Pomorska Dyrekcja Kolei w Gdansku". Seit 01.11.1939: Reichsbahndirektion. 1945 nach Lübeck verlegt und im Herbst aufgelöst. |
| Quellenangaben | Wikipedia |
| Zeit |
Ereignis |
| 16.07.1905 |
Hermann Heumann legt die Große Staatsprüfung ab und ist anschließend als Regierungsbaumeister (maschinentechnischer Dienst) Direktions-Hilfsarbeiter bei der KED Danzig |
| 31.10.1939 |
Zwei Hilfslokomotiven stoßen auf der (von 1919 bis 1939 unterbrochenen) Strecke Berent - Sonnenwalde mit dem Militärzug M 152 zusammen; die Hilfslokomotiven wurden ohne Verständigung des Zuges abgelassen. Es war vergessen worden, das Lok- und Zugbegleitpersonal des Militärzuges darüber zu verständigen, daß sie das Eintreffen der Hilfslokomotiven abwarten sollten. 5 Tote, 41 Verletzte |
| 01.11.1939 |
Werner Usbeck wird zum Vizepräsidenten der am 1. November wieder gegründeten Eisenbahndirektion Danzig befördert |
| 13.03.1943 |
Kesselexplosion bei der Lokomotive 92 976 in Danzig-Saspe. Die kupferne Feuerbüchsenseitenwand wird eingedrückt. Ursache ins abgezehrte Seitenstehbolzen. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverwaltung |
|
|
|
|
|
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
|
