| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Belleville (N.J.) |
1880 |
James A. Mooney |
Verlegung in die Main Street |
| Belmont (N.Y.) |
1880 |
Clark Bros. |
Gründung von "Clark Bros." in Belmont, N.Y. |
| Berwick (Penn.) |
1880 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Plötzlicher Tod von Präsident Colonel C. G. Jackson im Alter von 38 Jahren. Er hatte nicht nur seinen Geschäftsanteil zurückgezahlt, sondern es verbleibt ein Vermögen von über $900.000. |
| Bessemer (Allegheny, Pa.) |
1880 |
Edgar Thomson Furnaces |
Bau der Hochöfen B und C |
| Bloomfield (N.J.) |
1880 |
Ellor Bros. & Co. |
Gründung |
| Bloomfield (N.J.) |
1880 |
S. M. Hulin |
Umzug an den Standort Broad Street |
| Boonton (USA) |
1880 |
Boonton Iron Works |
Seither langsamer Niedergang des Geschäfts |
| Bound Brook (Somerset, N.J.) |
1880 |
Somerset Manufacturing Company |
Bau der Fabrikgsgebäude |
| Bridgeport (Montgomery, Pa.) |
1880 |
Sterling Mills, Worrall & Radcliffe |
Bau des Kesselhauses |
| Bridgeport (Montgomery, Pa.) |
1880 |
Sterling Mills, Worrall & Radcliffe |
Umbau des Pickerhauses |
| Brooklyn (New York) |
1880 |
Davidson Steam Pump Co. |
Gründung |
| Brooklyn (New York) |
1880 |
F. Wesel Manufacturing Co. |
Ferdinand Wesel beginnt sein eigenes Unternehmen in einem kleinen Dachboden in der Elm Street in New York, wo der Lineale, schmiedeeiserne Schließrahmen und Setzschiffe herstellt |
| Buffalo (N.Y.) |
1880 |
Barnes, Hengerer & Co. |
C. O. Howard ist seitdem mit dem Unternehmen verbunden |
| Buffalo (N.Y.) |
1880 |
Cosack & Company |
Umzug von der Washington Street zur 204-210 Exchange Street - später in die West Shore Road |
| Buffalo (N.Y.) |
1880 |
Louis Doebert |
Gründung durch Louis Doebert in der 492 Hickory Street |
| Buffalo (N.Y.) |
1880 |
Pratt & Co. |
Umfirmierung in "The Griffin Car Wheel Company" |
| Burlington (New Jersey) |
1880/81 |
Burlington Water Works |
Das alte Pumpwerk wird abgerissen und durch ein neues Ziegelgebäude ersetzt. Die neuen Pumpen werden von der Holly-Gaskill Company ausLockport, New York, für $6.000 geliefert. |
| Camden (N.J.) |
1880 |
American Nickel Works, Joseph Wharton |
Umbau |
| Cape May (USA) |
1880 |
Brexton Villa |
Erbaut |
| Catasauqua (USA) |
1880 |
Lehigh Car, Wheel and Axle Works, McKee, Fuller & Co. |
Auftrag durch die "Erie Railroad" zum Bau von vierachsigen Eisenbahnwagen. Um den Vertrag zu erfüllen, erwirbt "McKee, Fuller & Company" von der "National Bank of Catasauqua" die leerstehenden Wagenwerkstätten "Frederick & Company" und fügen sie an das Süd-Ende der Fabrik an |
| Centerton (Burlington, N.J.) |
1880 |
Rancocas Chemical Works, Gibbs & Deacon |
Umbau der Schwefelsäurefabrik |
| Centerton (Burlington, N.J.) |
1880 |
Rancocas Chemical Works, Gibbs & Deacon |
Umbau des nordöstlichen Gebäudes (Säurekammern) |
| Chambersburg (Penns.) |
1880 |
Falling Spring Furnace, Bonebrake & Burkhart |
Bau des Hochofens |
| Chester (Pa.) |
1880 |
Chester City Mills, Branagan & Lamb |
Errichtung des Färbereigebäudes |
| Chester (Pa.) |
1880 |
Chester Mills, S. A. Crozer & Son |
Erbaut durch S. A. Crozer & Son nahe dem Chester Creek, nördlich vom Postamt, an der Edgmont Avenue [Ashmead: History of Delaware County (1884) 402] |
| Chester (Pa.) |
1880 |
Chester Pipe & Tube Co. |
Erweitert |
| Chester (Pa.) |
1880 |
Combination Steel and Iron Company |
Errichtung des Hauptgebäudes |
| Chester (Pa.) |
1880 |
Denis, Anderson & Co., Yeadon Mills |
Ergänzungen bei Gebäuden und Maschinen. [Ashmead: History of Delaware County (1884) 402] |
| Chestnut Hill (Philadelphia) |
1880 |
Cedardale Valley Woolen Mill, David Hey |
Umbau der nordwestlichen Gebäude (mit Kesselhaus) |
| Cortland (New York) |
01.01.1880 |
Cortland Machine Cooperage |
Thomas F. Brayton kauft den Betrieb von John G. Dolphin |
| Darby (Pa.) |
1880 |
Imperial Mills, Verlenden Bros. |
Völlig umgebaut |
| Dunbar (Penn.) |
1880 |
Dunbar Furnace Company |
Der Hochofen "Union" wird zum dritten Mal umgebaut |
| Duncannon (Pennsylvania) |
1880 |
Duncannon Furnace |
Umbau des Hochofens |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Erie & Western Transportation Co., Elevators & Freight Depot |
Bau eines Lagerschuppens auf der anderen Seite des Hafenbeckens |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Erie City Iron Works |
1880 werden 857 Kessel, 400 Dampfmaschinen und 48 vollständige Sägewerke gebaut |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Erie City Iron Works |
Bau einer neuen Fabrik in den östlichen Vororten auf einem 5 acres großen Grundstück, das an die L. S. & M. S. R. R. angrenzt. Es werden zahlreiche wichtige Gebäude errichtet, darunter die Kesselschmiede mit den Abmessungen 100 x 600 feet mit einem Flügel von 30 x 50 feet für den Maschinenraum und einem anderen 40 x 50 für das Büro, neben einer "frame flanging"-Werkstatt 40x180 feet und einer Maschienbauwerkstätte 80x120 feet. |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Erie City Nickel Plating Company |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Erie Forge Company |
Wichtige Erweiterungen an Gebäuden und Maschineneinrichtung |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Erie Malleable Iron Company, Limited |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Jarecki Chemical Works |
Gründung |
| Falls of Schuylkill (Philadelphia) |
1880 |
Falls of Schuylkill Carpet Mills, John & James Dobson |
Bau der Holz- und Maschinenwerkstatt |
| Falls of Schuylkill (Philadelphia) |
1880 |
Falls of Schuylkill Carpet Mills, John & James Dobson |
Erhöhung des Kessel- und Wollsortierhauses |
| Fallston (Pennsylvania) |
1880 |
Keystone Portable Steam Driller Co., Ltd. |
Robert Magee Downie aus dem Butler County, Pennsylvania erhält ein Patent auf eine Brunnenbohrmaschine. |
| Frankford (Philadelphia) |
1880 |
Calcutta Mills, C. S. & J. P. Jones |
Bau der nördlichen Baumwollfabrik |
| Frankford (Philadelphia) |
1880 |
Variety Iron Works, Kyser & Rex |
Erbaut |
| Frankford (Philadelphia) |
1880 |
William Wolstencroft & Sons |
Das Gebäude mit Fell-Maschinen an der Mulberry Street und das Kesselhaus wird auf den Stand der Technik angepaßt |
| Freeport (Pennsylvania) |
1880 |
Freeport Distillery, A. Guckenheimer & Bros. |
Bau des nordöstlichen Teils des Zollverschluß-Lagerhauses zwischen Eisenbahn und Kanal 1879 |
| Germantown (Philadelphia) |
1880 |
Chas. Chipman & Sons |
Erweiterung |
| Germantown (Philadelphia) |
1880 |
Hinckley Knitting Mills, Aaron Jones' Son |
Erweiterung des südlichen Lagergebäudes an der Wister Street |
| Germantown (Philadelphia) |
1880 |
John C. Miller, Germantown Ale und Porter Brewery |
Bau des Gebäudes an der Wakefield Street |
| Germantown (Philadelphia) |
1880 |
Samuel West's Hosiery Mill |
Bau einer neuen Fabrik |
| Gibsonton (Penn.) |
1880 |
Gibsonton Mills, John Gibson's Son & Co. |
Bau eines Whiskey-Lagerhauses |
| Gleniron (USA) |
1880 |
Berlin Iron Works |
Reaktivierung des Hochofens |
| Harrisburg (Penns.) |
1880 |
Harrisburg Car Manufacturing Co. |
Die Produktion steigt auf 12 gedeckte Güterwagen am Tag und hält sich dauernd auf diesem Niveau. |
| Hoboken (N.J.) |
1880 |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Joseph G. Harrison scheidet aus. Umbenennung aus "Fletcher Brothers" in "W. & A. Fletcher" und Umzug nach Hoboken (vmtl. erst im Jahr 1890) |
| im Staat New York |
1880 |
---- |
In New York sind 1880 234.796 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Ithaca (N.Y.) |
1880 |
Forest City Mixed Paint Works |
Die "Superior Paint Company" in Havana, N.Y., wird nach Ithaca verlegt und umfirmiert. |
| Jersey City (N.J.) |
1880 |
C. F. Mueller Company |
Kauf des ersten Pferdegspanns |
| Jersey City (N.J.) |
Anfang 1880er |
George Stratford Oakum Company |
Der Gründer nimmt seinen Sohn Robert John Stratford und einige Jahre später einen anderen Sohn, William George Stratford, in die Wergfabrik auf. |
| Lancaster (Pa.) |
1880 |
Alfred Diller |
Umzug zur West Lemon Street |
| Lower Merion (USA) |
1880 |
Bryn Mawr College |
Gründung durch Dr. Joseph W. Taylor aus Burlington (N.J.) |
| Manayunk (Philadelphia) |
1880 |
Roxborough Mills, J. Leech & Brothers |
Erbaut |
| Manhattan (New York) |
1880 |
New York Steam Company |
Gründung |
| Menlo Park (N.J.) |
1880 |
Edison, Thomas Alpha |
Edison nimmt in Menlo Park eine kleine elektrische Bahn (ähnlich der von Siemens) in Betrieb |
| Menlo Park (N.J.) |
1880 |
Edison, Thomas Alpha |
Ein Edison-Elektromotor treibt eine Singer-Nähmaschine. |
| Milton (Pennsylvania) |
1880 |
Murray, Dougal & Co., Milton Car Works |
Der Ort Milton und auch die Waggonfabrik werden durch ein Feuer zerstört. - Die Fabrik wird in Massivbauweise wieder hergestellt. Die Brückenbauanstalt wird nicht wieder aufgebaut. |
| Milton (Pennsylvania) |
1880 |
Murray, Dougal & Co., Milton Car Works |
Umbildung des Unternehmens in eine "limited partnership", die C. H. Dickerman und B. C. Carter einschließt. - Bald danach wird William B. Kramer Partner. |
| Mont Alto (USA) |
1880 |
Mont Alto Iron Co. |
Der Hochofen wird in der Höhe vergrößert, und der Ausstoß beträgt 35 tons Roheisen pro Tag. |
| Montclair (N.J.) |
1880 |
T. A. Doremus |
Gründung |
| New Garden (Penn.) |
1880 |
Chandlerville Mills, James Lund |
Fabrik völlig umgebaut |
| New Jersey |
1880 |
---- |
In New Jersey sind 1880 72.792 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| New York (Brooklyn) |
1880 |
Davidson Steam Pump Co. |
Gründung |
| New York City |
1880 |
A. A. Marks |
Patentierung von Gummifingern |
| New York City |
1880 |
A. Wanner & Co. |
Verlegung zum Broadway 699 |
| New York City |
1880 |
Adam Happel |
Gründung |
| New York City |
1880 |
Alphonse Ekirch |
Verlegung zum Broadway |
| New York City |
1880 |
American Society of Mechanical Engineers |
Gründung durch Alexander Lyman Holley, Henry Rossiter Worthington, John Edison Sweet und Matthias N. Forney |
| New York City |
1880 |
Ames & Co. |
Auflösung der Firma "Ames & Cooney". Mr. Ames wird Alleininhaber |
| New York City |
1880 |
Anderson & Adams |
Bildung der Partnerschaft mit Henry Adams, Jr. unter der Firma "Anderson & Adams" |
| New York City |
1880 |
Atlantic Express |
Umzug in die Lispenard Street 11 |
| New York City |
1880 |
Aug. Weber |
Umzugin die Eighth Avenue 162 |
| New York City |
1880 |
Ben. Moral |
Verlegung zum Broadway 711 |
| New York City |
1880 |
C. & S. Werner & Co. |
Umzug zum Broadway 459 und 461 |
| New York City |
1880 |
C. Callmann |
Umzug zum Broadway 591 |
| New York City |
1880 |
C. G. Horton |
Gründung |
| New York City |
1880 |
C. L. E. Wolf |
Gründung |
| New York City |
1880 |
C. W. M. Elting |
Gründung |
| New York City |
1880 |
Caligraph Patent Co. |
Gründung durch George Washington Yost, nachdem er "Remington" verlassen hatte, mit Hilfe mehrerer Geldmänner. Teilhaber werden C. Latham Sholes und James Densmore |
| New York City |
1880 |
Charles A. Anderson |
Gründung |
| New York City |
1880 |
Churchill & Peterson |
Gründung |
| New York City |
1880 |
Cummings & Check |
Gründung |
| New York City |
1880 |
D. H. Stites & Son |
Tod von E. Stites |
| New York City |
1880 |
D. Mehrtens |
Beginn in der Third Avenue 911 |
| New York City |
1880 |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Bau der ersten Kältemaschine für die Brauerei "Burr Son & Co." mit 70 t Kühlleistung |
| New York City |
1880 |
De La Vergne Refrigerating Machine Co. |
Gründung und Eintragung durch John C. De La Vergne |
| New York City |
1880 |
E. Apfelbaum |
Umzug zum Broadway 457 |
| New York City |
1880 |
Edgar Williams |
Gründung |
| New York City |
1880 |
Edison Electric Light Company |
Porter stellt bei Edison in Menlo Park eine schnellaufende Dampfmaschine auf. Bald danach wird er aufgefordert, für das Edison Pearl Street Kraftwerk die erste Serie der sogenannten "Dampfdynamos" zu bauen |
| New York City |
1880 |
Electric Construction and Supply Co. |
Eintritt von Frank Eugene Kinsman in die "Electric Construction and Supply Co." in New York |
| New York City |
1880 |
Ericsson, John |
Ericsson lehnt die Aufnahme in die Akademie der Wissenschaften ab - sie hätte seiner Meinung nach 20 Jahre früher kommen müssen. |
| New York City |
1880 |
Erie Railroad Company |
Auftrag zum Bau von vierachsigen Eisenbahnwagen an die "Lehigh Car, Wheel & Axle Works" in Catasauqua |
| New York City |
1880 |
Ernest Ruestow |
Umzug zur Broome Street 418 |
| New York City |
1880 |
Eugene Verbeek |
Gründung |
| New York City |
1880 |
F. K. Underhill |
Gründung |
| New York City |
1880 |
F. Wesel Manufacturing Co. |
Ferdinand Wesel beginnt sein eigenes Unternehmen in einem kleinen Dachboden in der Elm Street in New York, wo der Lineale, schmiedeeiserne Schließrahmen und Setzschiffe herstellt |
| New York City |
1880 |
Fletcher, Harrison & Co. |
Joseph G. Harrison scheidet aus. Umbenennung aus "Fletcher Brothers" in "W. & A. Fletcher" und Umzug nach Hoboken (vmtl. erst im Jahr 1890) |
| New York City |
1880 |
Francis Bacon |
Übergang von "Bacon & Karr" auf Francis Bacon als Eigentümer |
| New York City |
ab 1880 |
G. Eiffel et Cie. |
Maurice Koechlin entwirft für die Firma Eiffel die Tragkonstruktion für die Freiheitsstatue des Bildhauers Frédéric-Auguste Bartholdi in New York |
| New York City |
1880 |
Goodyear India-Rubber Cleaner Company |
Gründung |
| New York City |
01.01.1880 |
Grant, D. B. |
David Grant scheidet aus seiner Lokomotivfabrik aus. Sein Nachfolger wird William W. Evans |
| New York City |
1880 |
Gustav Dessecker |
Umzug in die Elizabeth Street 152+154 |
| New York City |
1880 |
Henry Eder |
Gründung |
| New York City |
1880 |
Howard C. Little |
Gründung |
| New York City |
1880 |
Hunt & Co. |
Umfirmierung aus "Hunt & Douglas" in "Hunt & Co." |
| New York City |
1880 |
J. H. Goodwin |
Gründung vmtl 1880 |
| New York City |
1880 |
J. Lasserre |
Gründung |
| New York City |
01.01.1880 |
J. M. Pelton |
J. M. Pelton verkauft seine Anteile an "Peloubet, Pelton & Co." und widmet sich dem Klavierhandel |
| New York City |
1880 |
Joseph Beckel & Co. |
Verleihung einer Goldmedaille in Brüssel |
| New York City |
1880 |
Kerr Brothers |
Verlegung in die Second Avenue 738 |
| New York City |
ab 1880 |
Koechlin, Maurice |
Maurice Koechlin entwirft für die Firma Eiffel die Tragkonstruktion für die Freiheitsstatue des Bildhauers Frédéric-Auguste Bartholdi in New York |
| New York City |
1880 |
Leavens & Thompson |
Auflösung von "James M. Raymond & Co." und Bildung von "Leavens & Thompson" |
| New York City |
1880 |
Lewis H. Williams |
Verlegung von der 15th Street No. 44 zur No. 313 |
| New York City |
1880 |
Manning, Maxwell & Moore Inc. |
Der 61jährige Edward Ashcroft verkauft seine Mehrheitsanteile an seiner "Ashcroft Mfg. Co." an MMM |
| New York City |
1880 |
Maurice S. Casey |
Umzug von der No. 158 in die No. 441 Sixth Avenue |
| New York City |
1880 |
Metropolitan Opera |
Gründung. Das erste Oprnhaus wird vom vom Architekten J. Cleaveland Cady gebaut |
| New York City |
1880 |
New York Steam Company |
Gründung |
| New York City |
1880 |
Otto Venino |
Tod von O. Venino |
| New York City |
1880 |
P. E. Guerin |
Verlegung in die West 3d Street 24 |
| New York City |
1880 |
P. H. Petersen |
Gründung unter der Firma "Petersen & Meyer" |
| New York City |
1880 |
P. S. Treacy |
Gründung |
| New York City |
1880 |
Porter, Charles Talbot |
Porter stellt bei Edison in Menlo Park eine schnellaufende Dampfmaschine auf. Bald danach wird er aufgefordert, für das Edison Pearl Street Kraftwerk die erste Serie der sogenannten "Dampfdynamos" zu bauen |
| New York City |
1880 |
Porter, Charles Talbot |
Übernahme der Ausführungsrechte für die Porter-Allen-Dampfmaschine durch die "Southwark Foundry" in Philadelphia. Sie wurde vorher bei den "Hewes & Phillips Iron Works" in Newark und bis ca. 1873 im eigenen Werk von Porter-Allen in Harlem (New York) gebaut. |
| New York City |
1880 |
Prof. J. W. Livingston |
Gründung |
| New York City |
1880 |
Rowe & Bro. |
Verlegung in das Marmor-Gebäude am Broadway |
| New York City |
1880 |
S. C. Cahn & Co. |
Die Nachfolge von "S. C. Cahn" wird "S. C. Cahn & Co." |
| New York City |
1880 |
S. S. Reilly |
Eintritt von John Reilly, dem Sohn des Gründers |
| New York City |
1880 |
S. S. Reilly |
Umzug in die Canal Street 400+402 |
| New York City |
1880 |
Sears & Howell |
Gründung |
| New York City |
1880 |
Steinway & Sons |
Gründung einer Zweigfabrik in Hamburg |
| New York City |
1880 |
Stultz & Bauer |
Gründung |
| New York City |
1880 |
T. O. Young |
Gründung |
| New York City |
1880 |
The Caligraph Patent Co. |
Gründung durch Yost mit anderen |
| New York City |
1880 |
The Hammond Typewriter Co. |
Gründung |
| New York City |
1880 |
The Hammond Typewriter Co. |
H. B. Hammond nimmt das erste Patent in Amerika auf diese Schreibmaschine |
| New York City |
1880 |
The Hammond Typewriter Co. |
Mr. Hammond beginnt zu experimentieren, um eine bessere Schreibmaschine zu produzieren |
| New York City |
1880 |
The Singer Manufacturing Company |
Ein Edison-Elektromotor treibt eine Singer-Nähmaschine. |
| New York City |
1880 |
The Singer Manufacturing Company |
Singer der Umsatz an Nähmaschinen überschreitet weltweit 500.000 Machinen. Weitere Fabriken werden in den Vereinigten Staaten errichtet. |
| New York City |
1880 |
Theodore Angelo |
Mr. Angelo wird Eigentümer |
| New York City |
1880 |
Tichborne & Melrose |
Umzug in die No. 1018 Third Avenue |
| New York City |
1880 |
Universal Excelsior Embroidering Co. |
Gründung |
| New York City |
1880 |
Vanderbilt, Cornelius |
Cornelius Vanderbilt II wird Finanzchef und Vizepräsident der "Michigan Central Raiload" |
| New York City |
1880 |
W. H. Powell |
Tod von W. H. Powell |
| New York City |
1880 |
William H. Burnham |
Gründung |
| New York City |
1880 |
William Neergaard |
Tod von William Neergaard. Sein Sohn Sidney H. Neergaard wird sein Nachfolger |
| New York City |
1880 |
Wm. Bartels |
Gründung |
| New York City |
1880 |
Wynen & Heesters |
Verlegung in die Fourth Avenue 125 |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
A. T. Varborough |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Bolles Bros. |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
C. Van Millon |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Christian Kurzenberger |
Auszeichnung auf der Staats-Ausstellung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Fletcher & Swart |
Die Firma wird der alleinige Vertreter für Haushaltsnähmaschinen im Essex County |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Frank Bros. & Co. |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
G. W. Randolph |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
H. M. Jury, Aquatic Cigar Store |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Henry B. Wilson |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
I. H. Muller |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
J. H. Muchmore |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
J. Wiss & Sons |
Tod von J. Wiss. - Seine Söhne übernehmen das Unternehmen |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
James F. Bond & Co. |
Gründung durch J. F. Bond und J. E. Becker |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Jaroliman Molinare |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
John H. Keast |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Jonn H. Muller |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Joseph A. Dobbins & Son |
Joseph A. Dobbins nimmt seinen Sohn W. E. Dobbins in seinem Unternehmen auf |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Joseph McKay & Co. |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Julius Vogel |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Lewis Headley |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Lorenz Bucher |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Louis Schneider |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
M. A. Gregory |
Umzug zur Broad Street |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
M. A. Rossnagel |
Tod von William Rossnagel. - Das Unternehmen wird erfolgreich von seiner Witwe M. A. Rossnagel fortgesetzt |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Ogden Foxcroft |
Umzug in die Broad Street |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Robert S. Brown |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
Van Reper & Rutan |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
W. E. Wells |
W. E. Wells wird Alleineigentümer der vormaligen Firma "George Booth" |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
W. F. Quimby |
W. F. Quimby wird Nachfolger von R. L. Chambers |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
William Discho |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
1880 |
William Murray & Co. |
Gründung |
| Oil City (Pa.) |
1880 |
National Transit Pump and Machine Co. |
Gründung |
| Olean (N.Y.) |
1880 |
Clark Bros. |
Gründung von "Clark Bros." in Belmont, N.Y. |
| Orange (N.J.) |
1880 |
Francis H. Peaget |
Verlegung in die Main Street |
| Orange (N.J.) |
1880 |
Frank Jones |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1880 |
Julius Harris |
Gründung |
| Orange (N.J.) |
1880 |
S. & J. Davis |
Gründung in Orange |
| Orange (N.J.) |
1880 |
S. A. Tyler |
Gründung |
| Paterson (N.J.) |
01.01.1880 |
Grant Locomotive Works |
David Grant scheidet aus seiner Lokomotivfabrik aus. Sein Nachfolger wird William W. Evans |
| Paterson (N.J.) |
1880 |
Grant Locomotive Works |
Eugene Fontaine baut eine Lokomotive, bei welcher auf beiden Maschinenseiten jeweils der schrägliegende Zylinder auf die Kurbel eines oberen Treibrades (Achse über dem Kesselscheitel) und von dort durch Reibung auf ein darunter befinliches, direkt außerhalb des Treibrades wirkt (Achsfolge 2'A1). Patent vmtl. vom 27.07.1880. Mit finanzieller Hilfe anderer wird dieser Plan bei den "Grant Locomotive Works", Paterson, New Jersey, unter seiner persönlichen Leitung durchgeführt. Sie zieht das Interesse von Eisenbahnunternehmern auf sich, während die Presse die Öffentlichkeit auf die ungewöhnlichen Maschine aufmerksam macht. Die Hauptschwierigkeit besteht darin, daß die Kraft durch eine einzige Stange an jeder Seite vom Zylinder zu einem großen Treibrad unmittelbar über dem vorderen Treibrad einer normalen Lokomotive übertragen wird. Die Fahrt zwischen Amherstburg und St. Thomas, Kanada (111 miles) wird in der unvergleichlichen Zeit von 98 Minuten zurückgelegt. |
| Paulsboro (USA) |
1880 |
Coe & Richmond, Mantua Point Phosphate Works |
Erbaut |
| Paulsboro (USA) |
1880 |
I. P. Thomas & Sons Co., Mantua Point Phosphate Works |
Erbaut unter der Firma "Coe & Richmond" |
| Pennsylvania |
1880 |
---- |
In Pennsylvania sind 1880 402.132 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
A. M. & H. H. Collins |
Bau des nördlichen Gebäudes (als Farbenfabrik genutzt) |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Acme Mill, Patton, Allison & Jones |
Bau des Picker- und Trockenhauses an der Washington Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Albion Works, Croft & Priestley |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Alexander Crow & Son, Caledonia Carpet Mills |
Bau des westlichen Gebäudes an der Barney Avenue |
| Philadelphia (Penns.) |
1881 |
Alexander McConnell's Morocco Factory |
Erweiterung der Textilfabrik an der Canal Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Almy Mills, H. N. Almy |
Bau der Gebäude einschließlich Kesselhaus an der Elizabeth Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
American Buttonhole Overseaming and Sewing Machine Co. |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Barlow & Thatcher Spinning Co. |
Völlig umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Blantyre Mill, James H. Kerr |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Calcutta Mills, C. S. & J. P. Jones |
Bau der nördlichen Baumwollfabrik |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Caledonia Mills, Campbell & Elliott |
Bau der östlichen Gebäude an der Camilla Street (an Stelle von Wohnhäusern) |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Cedardale Valley Woolen Mill, David Hey |
Umbau der nordwestlichen Gebäude (mit Kesselhaus) |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Centennial Carpet Mills, Samuel White |
Bau der Kraftweberei mit Lager an der North Front Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Centennial Carpet Mills, Samuel White |
Bau des Kessel- und Maschinenhauses an der Hope Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Charles Theis & Co. |
Bau eines neuen Eishauses bzw. Lagerhauses für Faßbier |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Chas. Chipman & Sons |
Erweiterung |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Clifton Mills, Montague & White |
Bau des Wolllagers |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Clifton Mills, Montague & White |
Nutzer: "Montague & White" (Woll- und Kammgarnspinnerei, 2 Kämmmaschinen, 1 Doppelkarde, 5 Spinngestelle mit 720 Spindeln, 2 Selfaktoren mit 1110 Spindeln, 70 Arbeiter); "George W. Stead" (Woll- und Baumwollspinnerei, 2 Selfaktoren mit 1330 Spindeln, 6 Karden, 25 Arbeiter); "Wm. Turner & Son" (desgl., 2 Selfaktoren, 4 Karden, 12 Arbeiter); "J. Dalton & Bro." (desgl. und Reißwollefabrik, 6 Wollkarden, 2 Selfaktoren mit 1360 Spindeln, 30 Arbeiter); "Wm. Topham" (Woll-, Baumwoll und Merinogarnspinnerei, 6 Wollkardne, 2 Selfaktoren mit 1360 Spindeln, 10 Arbeiter); "Fred. Wink" (Woll- und Baumwollweberei, 15 Breitwebstühle, 33 Arbeiter); "S. Allen & Co." (Polsterer, noch keine Maschinen aufgestellt); "G. M. Given & Co., Waterloo Hosiery Mill" (Strumpffabrik, 80 Rundstrickmaschinen, 18 Nähmaschinen, 75 Arbeiter). |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Clifton Mills, Montague & White |
Umbau der Kardiererei und Spinnerei |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Continental Woolen Mills, Campbell & Pollock |
Umwandlung in "George Campbell & Co." |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Eble & Herter |
Erhöhung des Stallgebäudes in der östlichen Ecke des Grundstücks |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Emil Wahl's Fancy Bone Manufacturing Co. |
Umbau der Gebäude |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Empire Mills, John Dallas' Sons |
Bau des Kesselhauses und des Fabrikgebäudes in der Elizabeth Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Enterprise Manufacturing Co. of Pennsylvania |
Bau der südlichen Gebäude zwischen 3rd und Bodine Street (Schleiferei, Poliererei usw.) |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Fairmount Spinning Mills, Beswick & Kay |
Mehrere Erweiterungsbautennördlich und östlich des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Fairmount Woolen Mills, John B. Nelson |
Bau von Gebäuden in der Linn Street und einer Stallung |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Falls of Schuylkill Carpet Mills, John & James Dobson |
Bau der Holz- und Maschinenwerkstatt |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Falls of Schuylkill Carpet Mills, John & James Dobson |
Erhöhung des Kessel- und Wollsortierhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Franklin Flint Glass Works, Gillinder & Sons |
Bau des Kesselhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Franklin Sugar Refinery, Harrison, Havemeyer & Co. |
Bau des Kesselhauses in der östlichen Fabrik 1879 |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
George Campbell & Co. |
Umwandlung aus "Campbell & Pollock" |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Girard Sugar House, John Hilgert |
Bau des dreigeschossigen Teils |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Hinckley Knitting Mills, Aaron Jones' Son |
Erweiterung des südlichen Lagergebäudes an der Wister Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Horner Brothers' Carpet Mills (4th Street) |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
James Conaway & Co. |
Bau der Härterei und der Temperwerkstatt |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
James Conaway & Co. |
Bau der Metallwerkstatt an der Hamilton Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Joesph P. Murphy's Mill |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John C. Miller, Germantown Ale und Porter Brewery |
Bau des Gebäudes an der Wakefield Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John Davenport |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John Dobson's Mill No. 3 |
Bau des südlichen Teils des Lagerhauses |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John F. Betz & Son |
Seitdem wird nicht nur Porter und Ale, sondern auch Bier gebraut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John F. Betz & Son |
Umbau der Lagerhäuser an der 5th Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John F. Betz & Son |
Verlegung der Brauerei zum Standort Crown, Willow und Fifth Streets |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John Williams Sons |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John Wyeth & Bro. |
Völliger Umbau der Gebäude an der Walnut / Brighton Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Kensington Brewery & Malt House, Christian Schmidt |
Bau des Gär- und Faßkellers |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Kensington Steam Packing Box Factory, Joseph T. Pearson |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Keystone Glass Works, Mason Fruit Jar Co. |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Keystone Watchcase Factory, Hagstoz & Thorpe |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Knickerbocker Ice Co. |
Umgebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Madeley Knitting Mill, Joshua Madeley & Co. |
Bau des Bürogebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Marlborough Mills, Jesson & Hanifen |
Bau des Büro- und Lagergebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Midnight Yarn Co. |
Bau des Lagers an der Canal Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Nicetown Mills, Thos. Clegg & Co. |
Bau des Lagerhauses zwischen Nice und Taylor Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Park Carpet Mills, John Gay |
Aufstockung von Kessel- und Maschinenhaus |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Park Carpet Mills, John Gay |
Umbau der Gebäude an der Hope Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Pennsylvania Lawn Mower Works, John Braun |
Bau der Gebäude an der Turner Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Philadelphia and Reading Railway Company |
Die Gesellschaft geht bankrott und wird unter Konkursverwaltung gestellt |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Philadelphia Wagon Works, Wilson, Childs & Co. |
Bau des Eisen- und Stahllagers |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Philadelphia Wagon Works, Wilson, Childs & Co. |
Erweiterung der Lager und der Lackiererei an der South 31th Street, der Schmiede und der Räder- und Holzbearbeitungswerkstatt an der 30th Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad |
Kauf durch die "Pennsylvania Railrorad" |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Philip Spaeter |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Pilling & Madeley |
Bau des Bürogebäudes |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Providence Dye Works, Firth & Foster |
Erweiterung der Stückfärberei und Aufstockung des Baues von 1878 |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Robert S. Leithead, Fancy Dye Works |
Ergänzungsbauten |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Roxborough Mills, J. Leech & Brothers |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Samuel West's Hosiery Mill |
Bau einer neuen Fabrik |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Sauquoit Silk Manufacturing Co. |
Umzug in die Columbia Avenue. Sie beginnen dort in kleinem Umfang die Seiden-Breitweberei |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Second & Third Street Passenger Railway Co.'s Carhouse und Stable |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Southwark Foundry & Machine Co. |
Übernahme der Ausführungsrechte für die Porter-Allen-Dampfmaschine durch die "Southwark Foundry" in Philadelphia. Sie wurde vorher bei den "Hewes & Phillips Iron Works" in Newark und bis ca. 1873 im eigenen Werk von Porter-Allen in Harlem (New York) gebaut. |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Southwark Mills No. 2 |
Bau des Lager- und des Färbereigebäudes südlich der Mountain Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Southwark Mills No. 2 |
Umbau des Gebäudes an der 8th Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Standard Worsted Mills, James Doak Jr. & Co. |
Bau der Weberei an der Ecke Trenton Avenue und East Norris Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Thomas Potter Oil Cloth Works |
Bau der Malerei im Norden an der North 2nd Street |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Thomas Potter Oil Cloth Works |
Erweitert |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Variety Iron Works, Kyser & Rex |
Erbaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Victoria Cordage Works, Harold R. Lewis |
Bau des Hauptgebäudes mit Kessel- und Maschinenhaus |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
Werner Itschner & Co., Tioga Silk Mill |
Bau eines Lagergebäudes im Südosten |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
William C. Allison & Sons, Junction Car Works & Flue Mill |
Bau der Montage- und Lackierwerkstätten an der Chestnut Street 1879 |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
William Wolstencroft & Sons |
Das Gebäude mit Fell-Maschinen an der Mulberry Street und das Kesselhaus wird auf den Stand der Technik angepaßt |
| Phillipsburg (N.J.) |
1880 |
Delaware Rolling Mill Co. |
Robert Wallace Elliott (* 1856) wird Betriebsleiter |
| Pittsburgh (Pa.) |
1880 |
Brashear, John Alfred |
Beginn der Herstellung astronomischer Instrumente |
| Pittsburgh (Pa.) |
1880 |
Carnegie Steel Co. |
Aufstellung von zwei Brush-Bogenlichtdynamos in der Werkstatt des Hochofenbetriebs |
| Plainfield (New Jersey) |
1880 |
Kinsman, Frank Eugene |
Eintritt von Frank Eugene Kinsman in die "Electric Construction and Supply Co." in New York |
| Pleasant Mills (N.J.) |
1880 |
Pleasant Mills Paper Co. |
Gebäude völlig umgebaut |
| Princeton (New Jersey) |
1880 |
Einstein, Albert |
Einsteins Familie übersiedelt von Ulm nach München. |
| Rochester (N.Y.) |
1880 |
Eastman Kodak Comp. |
Wechsel in die Fotobranche. Eastman konzentriert sich zunächst auf die Entwicklung von fotografischen Trockenplatten |
| Rochester (N.Y.) |
1880 |
Eastman, George |
Wechsel in die Fotobranche. Eastman konzentriert sich zunächst auf die Entwicklung von fotografischen Trockenplatten |
| Royersford (USA) |
1880 |
Buckwalter Stove Co. |
Umbenennung aus "Sheeler, Buckwalter & Co." |
| Royersford (USA) |
1880 |
Continental Stove und Hollow Ware Works, Sheeler, Buckwalter & Co. |
Tod von John Sheeler |
| Salem (New Jersey) |
1880 |
Salem Oil Cloth Works, William Morris |
Bau von Materiallager, Kessel- und Maschinenhäusern, Beschichtungshauses sowie des Lagers und des Bürogebäudes am Broadway |
| Saxton (Penn.) |
1880/81 |
Saxton Furnaces |
Bau des Hochofens Nr. 1 |
| Schuylkill Falls (Philadelphia) |
1880 |
John Dobson's Mill No. 3 |
Bau des südlichen Teils des Lagerhauses |
| Scranton (Penns.) |
1880 |
Dickson Manufacturing Company |
Der Umsatz beträgt $740.000 |
| Shamokin (Pennsylvania) |
1880 |
John Mullen & Son |
Bittenbender zieht sich aus dem Unternehmen "John Mullen & Co." zurück, und John Mullen kauft seinen Anteil. |
| Sharpsville (Pennsylvania) |
1880 |
Mabel Furnaces |
Bau des zweiten Hochofens |
| South Orange (New Jersey) |
1880 |
No Name Hat Manufacturing Co. |
Bau des Dampfmaschinenhauses |
| South Orange (New Jersey) |
1880 |
No Name Hat Manufacturing Co. |
Bau des Lagergebäudes an der Jefferson Street und der Näherei an der Mitchel Street |
| South Philadelphia (Philadelphia) |
1880 |
Caledonia Mills, Campbell & Elliott |
Bau der östlichen Gebäude an der Camilla Street (an Stelle von Wohnhäusern) |
| Syracuse (N.Y.) |
1880 |
Solvay Process Company |
Gründung |
| Union Deposit (USA) |
1880 |
Swatara Furnace |
Umbau des 1854 errichteten Hochofens |
| Upland (Delaw. Cty., Penn.) |
1880 |
Upland Mill No. 1, J. P. Crozer's Sons |
Erweiterung des Hauptgebäudes |
| Upper Darby (USA) |
1880 |
Cardington Mills, Wolfenden, Shore & Co. |
Bau des Rag-Picker-Hauses an der Church Lane |
| Valley Forge (Chester, Penn.) |
1880 |
Areca Mill, America Palm Pulp & Paper Co. |
Teilweise erbaut und teilweise umgebaut |
| Waynesboro (Pa.) |
1880 |
Frick Company Inc. |
Eine Frick-Dampfmaschine triumphiert über 25 andere auf der großen Ausstellung in Melbourne, Australien. |
| West Chester (Pennsylvania) |
1880 |
American Wheel Co. |
Bau des Lagerhauses |
| Whitehall (Philadelphia) |
1880 |
Keystone Glass Works, Mason Fruit Jar Co. |
Erbaut |
| Yonkers (N.Y.) |
1880 |
Otis, Bros. & Co. |
Bau eines dampfbetriebenen Aufzugs für das Washington Monument in Washington D.C. (Monument 1884 fertiggestellt) |
| York (Penns) |
1880-1881 |
A. B. Farquhar & Co. Ltd. |
In den frühen 1880er Jahren beginnt die Herstellung vertikaler Dampfmaschinen, gefolgt von horizontalen Maschinen und Dampftraktoren. |
| Berwick (Penn.) |
1880 |
Jackson & Woodin Manufacturing Co. |
Nach dem Tod von Colonel Jackson übernimmt der überlebende Partner die Verwantwortung für das Unternehmen. Für Erweiterungen und Verbesserungen benötigt die Firma $100,000 neues Kapital, und Mr. Woodin entscheidet sich, es durch die Verbindung auswärtiger Anteile anstatt von Obligationen aufzubringen. |
| Royersford (USA) |
1880 |
Continental Stove und Hollow Ware Works, Sheeler, Buckwalter & Co. |
Nach dem Tod von John Sheeler wird der Firmennamen auf "Buckwalter & Company" verkürzt. |
| Chester (Pa.) |
03.01.1880 |
Lamokin Mills, Lilley & Son |
Eintragung des Unternehmens unter der Firma "Lilley Manufacturing Company" mit John Lilley Jr. als Betriebsleiter [Ashmead: History of Delaware County (1884) 402] |
| Braddock (Pittsburgh) |
04.01.1880 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der Holzkohlenhochofen von Escanaba wird für $16,000 gekauft und nach Braddock transportiert, wo der der alte 65 x 15 ft. Ofen "A" wird. Dieser wird am 04.01.1880 angeblasen, und er produziert durchschnittlich 56 tons am Tag, mit ca. 2.650 pounds Koks auf eine Tonne Eisen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
04.01.1880 |
Carnegie Steel Co. |
Das mit Holzkohle betriebene Hochofenwerk in Escanaba von Andrew Kloman, einer der ursprünglichen Partner, der versagt hatte, wird für $16.000 erworben und nach Braddock umgesetzt, wo daraus der alte 65 x 15 ft. -Hochofen "A." wird. Dieser wird am 4. Januar 1880 angeblasen. Er produziert 56 tons pro Tag mit ca. 2.650 pounds Koks auf 1 Tonne Eisen. Richard Stevens, der seit März 1875 im Unternehmen tätig ist, erhält die Position des neuen Maschinenmeisters der neuen Hochofenabteilung. |
| Pittsburgh (Pa.) |
04.01.1880 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der Holzkohlenhochofen von Escanaba wird für $16,000 gekauft und nach Braddock transportiert, wo der der alte 65 x 15 ft. Ofen "A" wird. Dieser wird am 04.01.1880 angeblasen, und er produziert durchschnittlich 56 tons am Tag, mit ca. 2.650 pounds Koks auf eine Tonne Eisen. |
| New York City |
08.01.1880 |
Schneider, Charles Conrad |
Heirat mit Catherine Clyde, Tochter von John J. und Ruth H. (Luther) Winters aus New York City |
| Bound Brook (Somerset, N.J.) |
15.01.1880 |
Bound Brook Woolen Mill Company |
Eintragung der durch die Einstein Brothers gegründeten Gesellschaft |
| Newark (New Jersey) |
Febr. 1880 |
Wm. C. Warner |
Gründung |
| Philadelphia (Penns.) |
10.02.1880 |
H. M. Sciple & Co. |
Harry M. Sciple, Selinsgrove, Pa., reicht das Patent Nr. 224481 auf eine Lokomobile ein. Sie hat einen stehenden Zylinder. Kreuzkopf und Kreuzkopfführung (mit Rollenführung) sind über dem Zylinder, was eine lange Kurbelstange bedingt. Der Schieber macht eine schwingende Bewegung und wird von der Kurbelwelle angetrieben. |
| Newark (New Jersey) |
März 1880 |
S. O. Smith |
Gründung |
| Philadelphia (Penns.) |
März 1880 |
Perseverance Wood-Working Mill, Mahlon Fulton & Co. |
Gründung durch Mahlon Fulton |
| New York City |
04.03.1880 |
---- |
New York Daily Graphic prints the first half-tone photographic image in a newspaper. |
| Camden (N.J.) |
06.03.1880 |
---- |
On Wednesday afternoon a small lad named Johnson, who was playing with other boys in pushing a car standing on the side track at Tenth and Division streets Camden, was struck by the car and severely injured. |
| Paterson (N.J.) |
06.03.1880 |
---- |
Charles Vincent, a Paterson lad, while stealing a ride on an Erie freight train a few nights ago, fell and the wheels passed over his leg, making amputation necessary. |
| Somerville (New Jersey) |
10.03.1880 |
---- |
The body of an unknown woman, apparently middle aged, with dark hair, was found, mangled beyond identification, on the railroad track at Somerville, on Saturday morning. It has probably been run over by several trains during the night. |
| New York City |
25.03.1880 |
Staten Island Railway |
Erastus Wiman, einer der bekanntesten Bewohner von Staten Island, gründet die "Staten Island Rapid Transit Company" (SIRT) und geht eine Partnerschaft mit der "Baltimore & Ohio Railroad" (B&O) ein, um einen großen Endbahnhof auf der Insel zu bauen und die Fähranleger zu zentralisieren. |
| Staten Island (New York) |
25.03.1880 |
Staten Island Railway |
Erastus Wiman, einer der bekanntesten Bewohner von Staten Island, gründet die "Staten Island Rapid Transit Company" (SIRT) und geht eine Partnerschaft mit der "Baltimore & Ohio Railroad" (B&O) ein, um einen großen Endbahnhof auf der Insel zu bauen und die Fähranleger zu zentralisieren. |
| Chester (Pa.) |
Anf. April 1880 |
Chester Edge-Tool Works |
Das Hauptgebäude wird durch Feuer zerstört und noch im selben Jahr wieder aufgebaut. |
| Eddystone (Philadelphia) |
April 1880 |
Baldwin Locomotive Works |
Fertigstellung der 5.000sten Lokomotive. Sie wurde für den schnellen Personenverkehr auf der Bound Brook-Strecke zwischen Philadelphia und New York gebaut, um mit einem leichten Zug mit 60 mph Geschwindigkeit zu fahren. Sie hat Zylinder mit 18 x 24 inch, eine Treibachse mit 6 1/2 feet und einer Schleppachse mit 45 inch Durchmesser. Über der Nachlaufachse ist Platz für eine große Feurbüchse für Anthrazitfeuerung. Durch einen senkrechten Dampfzylinder, der auf die Ausgleichshebel wirkt, kann der Achsdruck und somit das Reibungsgewicht verändert werden. |
| Newark (New Jersey) |
April 1880 |
M. E. Kieran |
Gründung |
| Newark (New Jersey) |
01.04.1880 |
William S. Lambert |
Umzug von der Market Street 318 zur Market Street 204 |
| Philadelphia (Penns.) |
April 1880 |
Baldwin Locomotive Works |
Fertigstellung der 5.000sten Lokomotive. Sie wurde für den schnellen Personenverkehr auf der Bound Brook-Strecke zwischen Philadelphia und New York gebaut, um mit einem leichten Zug mit 60 mph Geschwindigkeit zu fahren. Sie hat Zylinder mit 18 x 24 inch, eine Treibachse mit 6 1/2 feet und einer Schleppachse mit 45 inch Durchmesser. Über der Nachlaufachse ist Platz für eine große Feurbüchse für Anthrazitfeuerung. Durch einen senkrechten Dampfzylinder, der auf die Ausgleichshebel wirkt, kann der Achsdruck und somit das Reibungsgewicht verändert werden. |
| Rochester (N.Y.) |
April 1880 |
Eastman, George |
Eastman mietet das dritte Geschoß eines Gebäudes in der State Street in Rochester und beginnt die Herstellung von Trockenplatten für den Verkauf. |
| Rochester (N.Y.) |
April 1880 |
The Eastman Co. |
Eastman mietet das dritte Geschoß eines Gebäudes in der State Street in Rochester und beginnt die Herstellung von Trockenplatten für den Verkauf. |
| Braddock (Pittsburgh) |
02.04.1880 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der zweite Hochofen "B" wird angeblasen. Er produziert 5.500 tons im Monat mit 2.570 pounds Koks auf die Tonne Eisen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
02.04.1880 |
Carnegie Steel Co. |
Der Hochofen "B" wird angeblasen. Abmessungen: D= 20 ft, Höhe: 80 ft., acht Winderhitzern (sechs 75 x 20 und zwei 75 x 21 ft.; vmtl. für Hochofen B und C gemeinsam). Er produziert im ersten Jahr im Monatsdurchschnitt 5.500 t mit 2.570 Pfund Koks auf die Tonne Eisen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
02.04.1880 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der zweite Hochofen "B" wird angeblasen. Er produziert 5.500 tons im Monat mit 2.570 pounds Koks auf die Tonne Eisen. |
| Dunbar (Penn.) |
Mai 1880 |
Dunbar Furnace Company |
Der zweite Hochofen wird angeblasen |
| Auburn (Schuylkill, Pa.) |
20.05.1880 |
Jefferson Furnace |
Der eiserne Hochofen wird angeblasen |
| Philadelphia (Penns.) |
06.1880 |
Gray's Ferry Chemical Works, Harrison Brothers & Co. |
Constantin Fahlberg beginnt seine Arbeit bei "Harrison Brothers & Co." in Philadelphia |
| Kittanning (Penns.) |
20.06.1880 |
Rebecca Furnace |
Der Hochofen wird angeblasen |
| East Newark (N.J.) |
Sommer 1880 |
Edison Lamp Company |
Gegründet in Menlo Park als "Edison Lamp Works" |
| Newark (New Jersey) |
Juli 1880 |
Wm. B. Dawson |
Gründung |
| Philadelphia (Penns.) |
01.07.1880 |
Philadelphia Water Works, Schuylkill Works |
Eröffnung der Angebote für ein neues Schuylkill-Wasserwerk. Die Pläne für die neuen Erweiterungen wurden durch Joseph M. Wilson vom Water Department erarbeitet. Weil die Gebäude an prominenter Stelle gegenüber dem East River Drive in Fairmount Park in der Nähe der Girard Avenue Bridge liegen, sollen die Entwürfe mit der Umgebung harmonisieren. |
| Orange (N.J.) |
08.07.1880 |
---- |
John Bealin, aged 32 years, was killed at 2:30 o'clock yesterday morning on the Delaware, Lackawanna and Western Railroad, at Orange. He was returning home and was struck by the Dover express. Bealin worked in Austin's hat shop, and also kept a saloon in Forrest near Scotland street. He leaves as wife and five children, of whom the eldest is 7 years old. |
| Newark (New Jersey) |
14.07.1880 |
---- |
Between 5 and 6 o'clock yesterday morning, as A. S. Van Sant and M. Menugh were driving across the Pennsylvania Railroad track at Greenstreet, Newark, their wagon was struck by a locomotive and carried on the cow-catcher for nearly a block. The men miraculously escaped being killed, but were seriously injured. |
| New York City |
07.08.1880 |
Krajewski-Pesant Corporation |
Thomas Florian Krajewski heiratet Rose Schnell in Paterson. - Im folgenden Jahr kommt drene Tochter Leonida zur Welt |
| Paterson (N.J.) |
07.08.1880 |
Krajewski-Pesant Corporation |
Thomas Florian Krajewski heiratet Rose Schnell in Paterson. - Im folgenden Jahr kommt drene Tochter Leonida zur Welt |
| New York City |
09.1880 |
C. G. & F. Neumann |
Gründung |
| Braddock (Pittsburgh) |
06.09.1880 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der dritte Hochofen "C" wird angeblasen. Er produziert 5.500 tons im Monat mit 2.570 pounds Koks auf die Tonne Eisen. |
| Pittsburgh (Pa.) |
06.09.1880 |
Edgar Thomson Steel Company Ltd. |
Der dritte Hochofen "C" wird angeblasen. Er produziert 5.500 tons im Monat mit 2.570 pounds Koks auf die Tonne Eisen. |
| Orange (N.J.) |
Okt. 1880 |
Park Hotel |
Tod von Mr. McChesney. - Seine Frau, Mrs. J. W. McChesney, führt das Hotel weiter |
| Philadelphia (Penns.) |
01.10.1880 |
Belknap, Johnson & Powell |
Gründung |
| Philadelphia (Penns.) |
20.10.1880 |
Philadelphia Water Works, Schuylkill Works |
Vertragsabschluß mit der Worthington Company zur Lieferung einer Duplexpumpe (Pumpe Nr. 8) für 10 Millionen Gallonen/Tag |
| Brooklyn (New York) |
27.10.1880 |
Ansonia Clock Company |
Die Uhrenfabrik in South Brooklyn wird am Morgen vollständig durch einen Brand zerstört. Der Schaden beträgt $750.000 bis 1.000.000, ist aber nur mit 395.000 versichert |
| New York (Brooklyn) |
27.10.1880 |
Ansonia Clock Company |
Die Uhrenfabrik in South Brooklyn wird am Morgen vollständig durch einen Brand zerstört. Der Schaden beträgt $750.000 bis 1.000.000, ist aber nur mit 395.000 versichert |
| New York City |
11.1880 |
Mrs. T. G. Farnham |
Gründung |
| Pittsburgh (Pa.) |
06.11.1880 |
Carnegie Steel Co. |
Der Hochofen "C" wird angeblasen. Abmessungen: D= 20 ft, Höhe: 80 ft., acht Winderhitzern (sechs 75 x 20 und zwei 75 x 21 ft.; vmtl. für Hochofen B und C gemeinsam). Seine Produktionsergebnisse sind ähnlich denen von Hochofen "B" |
| New York City |
01.12.1880 |
Richard M. Montgomery |
Gründung in der Water Street |
| Cape Vincent (USA) |
02.12.1880 |
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Durch Feuer zerstört in Browns Point, Cape Vincent, N.Y. |
| Philadelphia (Penns.) |
09.12.1880 |
Electro Dynamic Company |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
13.12.1880 |
F. F. Adams Company |
Die Anlage wird durch ein Feuer zerstört |
| Brooklyn (New York) |
17.12.1880 |
Edison Electric Illuminating Company of New York |
Gründung der Gesellschaft zum Bau von Kraftwerken in New York |
| Brooklyn (New York) |
17.12.1880 |
Henry R. Worthington Hydraulic Pump Works |
Tod des Firmengründers nach kurzer Krankheit an seinem 64. Geburtstag in New York. Er wird auf dem Saint Joseph of Arimathea Memorial Garden, Elmsford, Westchester County, begraben |
| New York (Brooklyn) |
17.12.1880 |
Edison Electric Illuminating Company of New York |
Gründung der Gesellschaft zum Bau von Kraftwerken in New York |
| New York (Brooklyn) |
17.12.1880 |
Henry R. Worthington Hydraulic Pump Works |
Tod des Firmengründers nach kurzer Krankheit an seinem 64. Geburtstag in New York. Er wird auf dem Saint Joseph of Arimathea Memorial Garden, Elmsford, Westchester County, begraben |
| New York City |
17.12.1880 |
Henry R. Worthington Hydraulic Pump Works |
Tod des Firmengründers nach kurzer Krankheit an seinem 64. Geburtstag in New York. Er wird auf dem Saint Joseph of Arimathea Memorial Garden, Elmsford, Westchester County, begraben |
| New York City |
17.12.1880 |
Worthington, Henry Rossiter |
Tod des Firmengründers nach kurzer Krankheit an seinem 64. Geburtstag in New York. Er wird auf dem Saint Joseph of Arimathea Memorial Garden, Elmsford, Westchester County, begraben |
| Red Hook (Brooklyn) |
17.12.1880 |
Henry R. Worthington Hydraulic Pump Works |
Tod des Firmengründers nach kurzer Krankheit an seinem 64. Geburtstag in New York. Er wird auf dem Saint Joseph of Arimathea Memorial Garden, Elmsford, Westchester County, begraben |
| Brooklyn (New York) |
1880/81 |
Henry R. Worthington Hydraulic Pump Works |
Nach dem Tod von Henry R. Worthington (07.12.1880) übernimmt Charles Campbell Worthington (geb. Jan. 1854) die Leitung des Unternehmens |
| New York (Brooklyn) |
1880/81 |
Henry R. Worthington Hydraulic Pump Works |
Nach dem Tod von Henry R. Worthington (07.12.1880) übernimmt Charles Campbell Worthington (geb. Jan. 1854) die Leitung des Unternehmens |
| Red Hook (Brooklyn) |
1880/81 |
Henry R. Worthington Hydraulic Pump Works |
Nach dem Tod von Henry R. Worthington (07.12.1880) übernimmt Charles Campbell Worthington (geb. Jan. 1854) die Leitung des Unternehmens |
| Erie (Pa.) |
Winter 1880/81 |
Skinner & Wood |
Verlegung des Werks von der Ecke 11th und French Streets an die Ecke 12th und Chestnut Streets und Bau einer neuen Fabrik |
| Eddystone (Philadelphia) |
1877-1880 |
Baldwin Locomotive Works |
Seit 1877 bis 1880 wurden 107 separate Dampfmotorewagen und zwölf Dampftriebwagen für Straßenbahnen gebaut |
| Pencoyd (USA) |
Ende 1880 |
Pencoyd Iron Works, A. & P. Roberts & Co. |
Bisher wurden 467.026 Achsen hergestellt. |
| Philadelphia (Penns.) |
1877-1880 |
Baldwin Locomotive Works |
Seit 1877 bis 1880 wurden 107 separate Dampfmotorewagen und zwölf Dampftriebwagen für Straßenbahnen gebaut |
| Philadelphia (Penns.) |
1880 |
John F. Betz & Son |
In diesem Jahr werden 75.000 barrels Malzgetränke produziert |
