| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Cambridge (Mass.) |
1636 |
Harvard University |
Gründung durch die Massachusetts Bay Colony als älteste Universität in den Vereinigten Staaten |
| Cambridge (Mass.) |
1639 |
Harvard University |
Umbenennung in Anerkennung des Erbes von John Harvard |
| Boston (Mass.) |
vor 1700 |
Calf Pasture Pumping Station |
Das erste Abwassersystem ist in Betrieb |
| New Haven (Conn.) |
09.10.1701 |
Yale University |
Gründung als Collegiate School in Saybrook, Killingwoth und Milford |
| Boston (Mass.) |
1704 |
---- |
Weekly Boston News-Letter becomes the first newspaper to survive in America. |
| New Haven (Conn.) |
1716 |
Yale University |
Verlegung nach New Haven |
| New Haven (Conn.) |
1718 |
Yale University |
Umbenennung nach dem reichen Spender Elihu Yale, Kaufmann aus Boston und Gouverneur von Madras |
| Lime Rock (Conn.) |
1734 |
Lime Rock Iron Co. |
Gründung |
| Windsor (Conn) |
21.01.1743 |
Fitch, John |
John Fitch wird in East Windsor, Colony of Connecticut, geboren |
| Gardner (Mass.) |
1762 |
Nichols & Stone |
Es gibt die Firma "Nichols Brothers Chair Manufactory" in Westminster, Massachusetts. |
| Providence (R.I.) |
1763 |
Ormsbee, Elijah |
Geburt von E. Ormsbee in Rehoboth als Kind einer Zimmermannsfamiie. - Er geht später nach Providence und wendet sich dem Bauwesen zu |
| Rehoboth (Mass.) |
1763 |
Ormsbee, Elijah |
Geburt von E. Ormsbee in Rehoboth als Kind einer Zimmermannsfamiie. - Er geht später nach Providence und wendet sich dem Bauwesen zu |
| Providence (R.I.) |
1764 |
Brown University |
Gründung der Universität durch den Baptistenpastor James Manning als "Rhode Island College" in Warren, Rhode Island |
| Warren (R.I.) |
1764 |
Brown University |
Gründung der Universität durch den Baptistenpastor James Manning als "Rhode Island College" in Warren, Rhode Island |
| Claremont (New Hampshire) |
1765 |
Sullivan Machine Co. |
Roswell Elmer baut eine Schmiede am Ufer des Sugar River, wo Wasserkraft in Überfluß vorhanden ist. Er baut eine Schmiede für die Herstellung von Pflügen, Öfen und Pottasche-Kesseln, den am meisten nachgefragten Metallwaren in Claremont. - Später wird George W. Emerson sein Nachfolger. Er errichtet eine Maschinenwerkstatt an der selben Stelle. |
| Hartford (Conn.) |
um 1766 |
Kinsley, Apollos |
Geburt von Apollos Kinsley in Massachusetts |
| Massachusetts |
um 1766 |
Kinsley, Apollos |
Geburt von Apollos Kinsley in Massachusetts |
| Newburyport (USA) |
09.07.1766 |
Perkins, Jacob |
Geburt von Jacob Perkins in Newburyport (Mass.). Er geht bis zum Alter von 12 Jahren auf die Schule und geht dann bei einem Goldschmied in Newburyport in die Lehre. |
| Fairlee (Vermont) |
23.10.1767 |
Morey, Samuel |
Geburt von Samuel Morey in Hebron (Connecticut) als siebtes Kind des Offiziers Israel Morey (1735–1809) und Martha Palmer (1733–1810) |
| Hebron (Conn.) |
23.10.1767 |
Morey, Samuel |
Geburt von Samuel Morey in Hebron (Connecticut) als siebtes Kind des Offiziers Israel Morey (1735–1809) und Martha Palmer (1733–1810) |
| Hanover (N.H.) |
13.12.1769 |
Dartmouth College |
Gründung als Schule für Indianer durch den protestantischen Geistlichen Eleazar Wheelock auf einer Landschenkung des königlichen Gouverneurs von New Hampshire (britische Kolonie) John Wentworth, durch eine Urkunde von Georg III. |
| Hartford (Conn.) |
1770 |
Hartford Steam Boiler Inspection and Insurance Co. |
Gründung |
| Providence (R.I.) |
1770 |
Brown University |
Umzug des College von Warren nach Providence |
| Warren (R.I.) |
1770 |
Brown University |
Umzug des College von Warren nach Providence |
| Providence (R.I.) |
1772 |
---- |
Inbetriebnahme des Wasserwerks (des ersten in den USA) |
| Cranston (Rhode Island) |
1780 |
Eisenerzgrube Cranston |
Eine Dampfmaschine wird um 1780 durch die Browns, Händler der "Providence Plantations" mit der Hilfe von Arbeitern, die von Peter Curtenius, ein Gießer, der den Dampfzylinder geliefert hatte, geschickt wurden, aufgestellt. Sie entwässert ein Eisenerzbergwerk. |
| Providence (R.I.) |
1780 |
Schuyler Copper Mine |
Eine der ersten amerikanischen Dampfmaschinen zur Entwässerung eines Eisenerzbergwerks wird in der Nähe von Providence aufgestellt. |
| Bridgewater (Massachusetts) |
1785 |
Bridgewater Iron Manufacturing Company |
Erste Erwähnung eines Werks an dieser Stelle |
| Canton (Massachusetts) |
1788 |
Kinsley Iron and Machine Co. |
Bau des Walzwerks |
| Connecticut (USA) |
09.01.1788 |
---- |
Beitritt zu den USA |
| Massachusetts (USA) |
06.02.1788 |
---- |
Beitritt zu den USA |
| New Hampshire (USA) |
21.06.1788 |
---- |
Beitritt zu den USA |
| Fairlee (Vermont) |
1790 |
Morey, Samuel |
Morey beginnt mit seinen Dampfboot-Versuchen |
| North Plymouth (Plymouth) |
02.02.1790 |
Plymouth Cordage Company |
Geburt von Bourne Spooner, einem Nachfahren von verschiedenen Pilgrim Fathers, in Plymouth. - Er arbeitet in einer Seilerei in New Orleans |
| Plymouth (Mass.) |
02.02.1790 |
Plymouth Cordage Company |
Geburt von Bourne Spooner, einem Nachfahren von verschiedenen Pilgrim Fathers, in Plymouth. - Er arbeitet in einer Seilerei in New Orleans |
| Rhode Island (USA) |
29.05.1790 |
---- |
Beitritt zu den USA |
| Fairlee (Vermont) |
1791 |
Morey, Samuel |
N. Read erhält (wie auch Fitch, Rumsey und John Stevens) ein Patent für die Verwendung des Dampfs für den Schiffsantrieb. Read's Ruhm beruht auf seinem Feuerbüchskessel mit zahlreichen Rauchrohren. |
| Vermont (USA) |
04.03.1791 |
---- |
Beitritt zu den USA |
| Charlestown (Mass.) |
27.04.1791 |
Morse, Samuel Finley Breese |
Geburt von Samuel Finlay Breese Morse in Charlestown (Mass.) |
| Townsend (Mass.) |
01.12.1791 |
Whitney, Asa |
Geburt von Asa Whitney in Townsend (Massachusetts) als Sohn eines Schmieds. - Er erlernt den Beruf seines Vaters |
| Plymouth (Mass.) |
1792 |
Robinson Iron Co. |
Bau des Walzwerks durch Martin Brimmer |
| Providence (R.I.) |
1792 |
Ormsbee, Elijah |
Ormsbee baut in Winsor's Cove, Narragansett Bay, ein kleines Dampfboot, das von David Wilkinson finanziert wird. Es arbeitet mit einer atmosphärischen Maschine und "Entenfuß-Schaufeln" und erreicht eine Geschwindigkeit von 3 Meilen/h. |
| Groton (Conn.) |
16.03.1792 |
Rogers, Thomas |
Geburt von Thomas Rogers in Groton, Connecticut, als Sohn von Jason Rogers. - Er lernt das Zimmerei- und Schmiedehandwerk. |
| Fairlee (Vermont) |
1793 |
Morey, Samuel |
Morey baut ein Dampfboot mit Schaufelrad |
| Providence (R.I.) |
1793 |
Fletcher Manfacturing Co. |
Gründung |
| Providence (R.I.) |
1793 |
Fletcher Manfacturing Co. |
Thomas Fletcher beginnt die Herstellung von Lampendochten, Bändern und Gurten |
| Hartford (Conn.) |
01.02.1793 |
Kinsley, Apollos |
Erstes Patent für eine Ziegeleimaschine |
| Boston (Mass.) |
24.06.1793 |
Hinkley, Holmes |
Geburt von Holmes Hinkley in Hallowell, Maine, als Sohn von Captain James Hinkley und Mary Meigs |
| Hallowell (Maine) |
24.06.1793 |
Hinkley, Holmes |
Geburt von Holmes Hinkley in Hallowell, Maine, als Sohn von Captain James Hinkley und Mary Meigs |
| Fairlee (Vermont) |
1794 |
Morey, Samuel |
Samuel Morey macht mit seinem Dampfboot eine Fahrt von Hartford nach New York. Es ist ein Heckrad-Schiff, das 5 Meilen/h Geschwindigkeit macht. |
| Hartford (Conn.) |
1794 |
Morey, Samuel |
Samuel Morey macht mit seinem Dampfboot eine Fahrt von Hartford nach New York. Es ist ein Heckrad-Schiff, das 5 Meilen/h Geschwindigkeit macht. |
| Hartford (Conn.) |
20.12.1794 |
Kinsley, Apollos |
Patent für Verbesserungen an Ziegeleimaschinen |
| Grafton (New Hampsh) |
1795 |
Davis, Phineas |
Geburt von Phineas Davis in Grafton (New Hampsh.) |
| Salem (Massachusetts) |
1795 |
---- |
Inbetriebnahme des Wasserwerks (des dritten in den USA) |
| Clinton (Conn., USA) |
21.04.1795 |
Morgan, Charles |
Geburt von Charles Morgan in Clinton, Connecticut |
| Fairhaven (Massachusetts) |
1796 |
Fairhaven Iron Works |
Bau des Puddle-Werks |
| Plymouth (Mass.) |
1796 |
---- |
Inbetriebnahme des Wasserwerks (des vierten in den USA) |
| Fairlee (Vermont) |
1797 |
Morey, Samuel |
Samuel Morey geht das Geld aus, und er muß seine Projekte aufgeben. |
| Hartford (Conn.) |
1797 |
---- |
Inbetriebnahme des Wasserwerks (des fünften in den USA) |
| Hartford (Conn.) |
1797 |
Kinsley, Apollos |
Apollos Kinsley fährt mit seinem selbstgebauten Dampfauto durch die Hauptstraße von Hartford (Conn.) |
| Deep River (Conn.) |
1798 |
Pratt, Read & Company |
Der Silberschmied Phineas Pratt erfindet eine Maschine zum automatischen Schneiden von Kämmen. |
| Portsmouth (N.H., USA) |
1798 |
---- |
Inbetriebnahme des Wasserwerks (des sechsten in den USA) |
| Providence (R.I.) |
1798 |
Fletcher Manfacturing Co. |
Geburt von Thomas Fletcher jun. in Boston, Massachusetts |
| Worcester (Mass.) |
1798 |
---- |
Inbetriebnahme des Wasserwerks (des 7. in den USA) |
| Merrimac (Massachusetts) |
18.03.1798 |
Wheelwright, William |
Geburt von William Wheelwright im Merrimac (Massachusetts) |
| Sandwich (Mass., USA) |
30.11.1798? |
Captain Ezra Nye |
Geburt von Ezra Nye in Sandwich, Massachusetts |
| Marblehead (Mass.) |
1799 |
Dixon, Joseph |
Geburt von Joseph Dixon in Marblehead, Mass. |
| Marblehead (Mass.) |
1799 |
Joseph Dixon Crucible Company |
Geburt von Joseph Dixon in Marblehead, Mass. |
| Peabody (Mass.) |
1799 |
---- |
Inbetriebnahme des Wasserwerks (des 8. in den USA) |
| Newton Upper Falls (USA) |
1800 |
Newton Iron Works |
Bau des Walzwerks um 1800 |
| Providence (R.I.) |
1836 |
Franklin Foundry and Machine Co. |
Gründung durch Stanford Nevell, Isaac Thurbers und anderen [vergl. auch 1836] |
| Roxbury (Mass.) |
1800 |
Griggs, George S. |
Geburt |
| New Salem (Mass.) |
29.08.1800 |
Winship & Brothers |
Geburt von Joseph Winship in New Salem, Mass. - Er wird Schuhhändler und ist in Monticello, in Clinton, in Forsyth und in Atlanta (alles in Georgia). |
| Fairlee (Vermont) |
17.11.1800 |
Morey, Samuel |
Erteilung eines Patents auf "Obtaining a force of power of water with the assistance of steam" |
| New Haven (Conn.) |
29.12.1800 |
Goodyear, Charles |
Geburt von Charles Goodyear in New Haven (Conn.) |
| Westerly (Rhode Island) |
04.11.1801 |
Stillmann, O. M. |
Geburt von Orsemus M. Stillman |
| Waterbury (Conn.) |
1802 |
The Scovill Manufacturing Company |
Gründung als Knopf- und Kurzwarenfabrik an der Stelle einer Getreidemühle am Mad River an der Silver Street |
| Boston (Mass.) |
09.07.1802 |
Davenport, Thomas |
Geburt von Thomas Davenport in Williamstown (Vermont) als Sohn eines Farmers. - Er erlernt den Beruf eines Grobschmieds |
| Williamstown (Vermont) |
09.07.1802 |
Davenport, Thomas |
Geburt von Thomas Davenport in Williamstown (Vermont) als Sohn eines Farmers. - Er erlernt den Beruf eines Grobschmieds |
| Boston (Mass.) |
16.08.1802 |
Adams, Isaac |
Geburt von Isaac Adams in Rochester, N.H., als Sohn von Benjamin und Elizabeth Horne Adams. - Der Vater stirbt im Alter von 37 Jahren und hinterläßt fünf Söhne und eine Tochter. |
| Rochester (N.H.) |
16.08.1802 |
Adams, Isaac |
Geburt von Isaac Adams in Rochester, N.H., als Sohn von Benjamin und Elizabeth Horne Adams. - Der Vater stirbt im Alter von 37 Jahren und hinterläßt fünf Söhne und eine Tochter. |
| Chicopee (Mass.) |
1803 |
Ames Manufacturing Co. |
Geburt von Nathan P. Ames |
| Hartford (Conn.) |
1803 |
Kinsley, Apollos |
Tod |
| Campton (N.H.) |
|
Marsh, Sylvester |
Geburt von Sylvester Marsh in Campton (New Hampshire) als neuntes von elf Kindern |
| Boston (Mass.) |
1804 |
C. Tufts & Co. |
Geburt von Otis Tufts |
| Providence (R.I.) |
1804 |
Brown University |
Das College wird Universität |
| Rutland (Vermont) |
07.02.1804 |
Deere, John |
Geburt als dritter Sohn von William und Sarah Deere in Rutland, Vt. |
| Plymouth (Mass.) |
1805 |
Robinson Iron Co. |
Die Witwe von Martin Brimmer, Sarah Brimmer, verkauft das Eisenwerk an "N. Russell & Co.". |
| Providence (R.I.) |
1805 |
Providence Machine Co. |
Geburt von Thomas J. Hill in Pawtucket, Rhode Island. - Er macht eine Lehre als Mechaniker bei "Pitcher and Gray". |
| Bolton (Mass.) |
07.12.1806 |
Gardner & Mairs |
Geburt von Stephen Gardner in Bolton (Mass.) als ältester Sohn von 11 Kindern |
| Cambridge (Mass.) |
29.05.1807 |
Agassiz, Louis |
Louis Agassiz wird in Motier geboren. der Heranwachsende studiert in Lausanne, Zürich, Heidelberg. |
| Middlebury (Vermont) |
1808-1812 |
Deere, John |
Als John Deere (* 1802) noch ein ein Junge ist, zieht seine Famile nach Middlebury, Vermont, wo er seine Jungen- und Jungmännerzeit verbringt. Hier empfängt er die allgemeine Schulbildung und macht eine Schiedelehre bei Captain Benjamin Lawrence. |
| Boston (Mass.) |
05.1808 |
Hinkley, Holmes |
Holmes Hinkley geht bei Ephraim Lord in Hallowell in die Tischlerlehre |
| Providence (R.I.) |
1809 |
Fletcher Manfacturing Co. |
Thomas Fletcher jun. lebt seither in Providence. |
| Bridgewater (Massachusetts) |
1810 |
Bridgewater Iron Manufacturing Company |
"Lazell, Carey & Co." werden Eigentümer. |
| Bridgewater (Massachusetts) |
1810 |
Bridgewater Iron Manufacturing Company |
Gründung |
| Deep River (Conn.) |
1810 |
Pratt, Read & Company |
Ezra Williams richtet eine Kammherstellung in der Schiffswerft seines Vaters an der Mündung des Falls River ein. Er zieht bald nach Deep River, wo sie die größte ihrer Art im Lande wird. |
| Maine (USA) |
1810 |
Perkins, Thatcher |
Geburt von Thatcher Perkins in Maine ca. 1810 |
| New Haven (Conn.) |
1810 |
Yale University |
Samuel Morse beendet sein Studium an der Yale University. - Dort hörte er auch Vorlesungen über Elektrizität bei Benjamin Silliman sr. und Jeremiah Day |
| Providence (R.I.) |
1810 |
Brown, Joseph R. |
Geburt von Joseph R. Brown |
| South Egremont (USA) |
1811 |
Dalzell Axle Company |
Geburt des Gründers, David Dalzell, in Schottland. Er kommt mit seiner Mutter im frühen Alter nach Amerika. - Nach seiner Schulzeit macht er eine Lehre bei dem Kutschen-Ausstatter "Robinson & Vanderbilt" in Albany, New York |
| Halifax (Vt.) |
03.08.1811 |
Otis, Bros. & Co. |
Geburt von Elisha Otis in Halifax (Vt.) als Sohn von Stephen Otis und Pheobe Glynn. |
| Waterbury (Conn.) |
1812 |
The Scovill Manufacturing Company |
Vertrag zur Herstellung von Uniformknöpfen für das Militär |
| Salem (Massachusetts) |
25.01.1812 |
Page, Charles Grafton |
Geburt von Charles Grafton Page in Salem (Mass.) als Sohn von Kapitän Jere Lee Page und Lucy Lang Page. Er ist der einzige von fünf Brüdern, der das reifere Erwachsenenalter erreicht. - Schon als Kind interessiert er sich für Elektrizität. |
| Boston (Mass.) |
1813 |
D. Appleton & Company |
Verlegung von "D. Appleton" von Haverhill nach Boston. Man importiert Bücher aus England |
| Boston (Mass.) |
1813 |
J. M. Forbes & Co. |
Geburt von John Murray Forbes in Bordeaux, wo sein Vater erfolglose Versuche mit ausländischem Handel macht. - Die Familie kehrt im folgenden Jahr nach Milton (Mass.) zurück. |
| Fall River (Mass.) |
1813 |
Fall River Manufactury |
Gründung |
| Pawtucket (USA) |
1813 |
Bridge Mill Power Plant |
Bau der "Old Stone Mill" |
| Boston (Mass.) |
1814 |
Adams, Isaac |
Isaac Adams wird Vorarbeiter in einer Spinnerei in Dover |
| Hartford (Conn.) |
19.07.1814 |
Colt's Patent Fire Arms Manufactoring Co. |
Geburt von Samuel Colt in Hartford (Conn.) |
| Fairlee (Vermont) |
1815 |
Morey, Samuel |
Morey erhält ein Patent auf eine "“revolving" steam engine |
| New Haven (Conn.) |
1815 |
Goodyear, Charles |
Der vierzehnjährige Goodyear beginnt sich für Kautschuk zu interessieren |
| Wareham (USA) |
1815 |
Parker Mills |
Bau des Walzwerks |
| Boston (Mass.) |
07.1815 |
Hinkley, Holmes |
Reise als Seemann auf der "Bell-Savage" zu den Westindischen Inseln |
| Boston (Mass.) |
1816 |
Hinkley, Holmes |
Arbeit als Handwerker in Boston |
| Bridgewater (Massachusetts) |
1816 |
Bridgewater Iron Manufacturing Company |
Carey stirbt. Die Firma "Lazell, Carey & Co." wird mit einem neuen Teilhaber in "Lazell, Perkins & Co." umgewandelt. |
| Hanover (N.H.) |
1816 |
Dartmouth College |
Das College soll in die staatliche Universität "Dartmouth University" umgewandelt werden. Der Präsident Francis Brown (1815?1820) streitet jedoch vor dem obersten Gerichtshof der USA für die Unabhängigkeit des Colleges. |
| Bridgewater (Vermont) |
27.07.1816 |
H. B. Smith Machine Co. |
Geburt von Hezekiah Bradley Smith in Bridgewater, Vermont. - Er wird Möbeltischler und richtet seine eigene Werkstatt in einer Gerberei ein. |
| Boston (Mass.) |
1817 |
South Boston Iron Company |
Gründung durch Cyrus Alger, einem Bürger von Bridgwater, Massachusetts |
| Pawtucket (USA) |
1817 |
James S. Brown |
James S. Brown, der spätere Eigentümer der Maschinenfabrik in Pawtucket, beginnt als Junge an Baumwollmaschinen in der Maschinenwerkstatt von David Wilkinson in Pawtucket zu arbeiten. |
| Springfield (Mass.) |
11.03.1817 |
Burnham, George |
Geburt von George Burnham in Springfield, Mass. |
| Providence (R.I.) |
02.06.1817 |
Corliss, George Henry |
George Henry Corliss wird als sechstes Kind des Arztes Hiram Corliss und seiner Frau Susan Sheldon in Easton, N.Y., geboren. Seine Familie stammt aus Devonshire und ist seit 1639 in Massachusetts bis in den 1790er Jahre ansässig und zieht dann nach Easton. |
| Deep River (Conn.) |
1818 |
Pratt, Read & Company |
George A. Read schließt sich mit Ezra Williams zusammen und führt das Unternehmen nach Williams' Tod im Spätjahr 1818 fort. |
| Vermont |
1818 |
King Iron Bridge & Manufacturing Company |
Geburt des Gründers der Brückenbauanstalt, Zenas King, in Vermont |
| Claremont (New Hampshire) |
26.03.1818 |
Tyler, John |
Geburt von John Tyler in Claremont, N.H. |
| Belfast (Maine) |
1819 |
Belfast Foundry Co. |
Gründung |
| Boston (Mass.) |
1819 |
Hinkley, Holmes |
Arbeit als Handwerker in Washington, D.C. - Dort lernt er Joseph Dunbar kennen, einen Pflanzer aus Mississippi bei Natchez, der ihm vorschlägt, die Kosten zu bezahlen, wenn er einige Neger und Pferde, die er in Maryland gekauft hat, auf Dunbars Plantage bringen würde. Er geht auf das Angebot ein. |
| Pawtucket (USA) |
1819 |
James S. Brown |
James S. Brown beginnt die Arbeit bei "Pitcher & Gay" in Pawtucket, auf der Massachusetts-Seite des Flusses. |
| Amesbury (USA) |
14.03.1819 |
Worthen, William Ezra |
Geburt von William Ezra Worthen in Amesbury, Massachusetts, als Sohn von Ezra Worthen, einer der Schöpfer von Lowell, Massachusetts |
| Warren (Mass) |
02.07.1819 |
Knowles & Sebley |
Geburt von Lucius J. Knowles, dem Gründer von "Knowles' Steam Pump Works" in Hardwick, Massachusetts |
| Boston (Mass.) |
1820 |
Adams, Isaac |
Beginn der Tätigkeit als reisender Tischler für Benjamin Jewett in Sandwich, N.H. |
| Fall River (Mass.) |
1820 |
Fall River Manufactury |
Eintragung mit einem Kapital von $150.000 |
| Hopedale (Massachusetts) |
1820 |
Geo. Draper & Son |
Gründung |
| Pawtucket (USA) |
1820 |
James S. Brown |
Brown erfindet den Support / Stahlhalter (Slide Rest) an Drehbänken während seiner Zeit bei "Pitcher & Gay". |
| Providence (R.I.) |
1820 |
Ormsbee, Elijah |
Tod von E. Ormsbee vmtl. in Providence. Er wird auf dem North Burial Ground Cemetery in Providence beigesetzt |
| West Wareham (USA) |
1820 |
Tremont Nail Co. |
Bau des Walzwerks um 1820 |
| Boscawen (USA) |
09.02.1820 |
Farmer, Moses Gerrish |
Geburt von Moses G. Farmer in Boscawen (New Hampshire). - Er empfängt seine Schulbidlung in Phillips Academy and Dartmouth College |
| Cambridge (Mass.) |
09.02.1820 |
Farmer, Moses Gerrish |
Geburt von Moses G. Farmer in Boscawen (New Hampshire). - Er empfängt seine Schulbidlung in Phillips Academy and Dartmouth College |
| Blackstone (Massachusetts) |
09.03.1820 |
Brown, Charles H. |
Geburt von Charles H. Brown in Blackstone (Massachusetts) |
| Blackstone (Massachusetts) |
09.03.1820 |
Charles H. Brown & Co. |
Geburt von Charles H. Brown in Blackstone (Massachusetts) |
| Fitchburg (Mass.) |
09.03.1820 |
Brown, Charles H. |
Geburt von Charles H. Brown in Blackstone (Massachusetts) |
| Fitchburg (Mass.) |
09.03.1820 |
Charles H. Brown & Co. |
Geburt von Charles H. Brown in Blackstone (Massachusetts) |
| Maine (USA) |
15.03.1820 |
---- |
Beitritt zu den USA |
| Boston (Mass.) |
Herbst 1820 |
Hinkley, Holmes |
Hinkley bleibt bis zum Herbst in Natchez als Handwerker, das er verläßt, weil das Gelbfieber wütet. Er erkrankt und wird von Judge Covington geheilt. Danach arbeitet er auf verschiedenen Plantagen in der Umgebung. |
| Fall River (Mass.) |
1821 |
Fall River Iron-Works Company |
Eintragung mit einem Kapital von $24.000 |
| Hartford (Conn.) |
1821 |
Woodruff & Beach Iron Works |
Die kleine Eisengießerei "Goodwin, Dodd & Gilbert" wird von Alpheus und Truman Hanks erworben. Es wird behauptet, es sei die erste Gießerei in Connecticut. |
| Hartford (Conn.) |
1821 |
Woodruff & Beach Iron Works |
Die Ursprungsfirma "Alpheus & Truman Hanks" wird unter der Firma "A. & T. Hanks als erste Eisengießerei in Connecticut gegründet, bekannt als die "Hartford Iron Foundry". |
| Providence (R.I.) |
1821 |
Providence Steam Engine Co. |
Gründung durch John Babcock, einen frühen Dampfbootbauer, im Hafenviertel |
| Providence (R.I.) |
1821 |
Providence Steam Engine Co. |
Produktionsbeginn von Dampfmaschinen: 1821 [Pocket book of Provindence (1882)] / 1831 [Hunter (1985) 232] |
| Torringford (USA) |
1821 |
Wells & French Company |
Geburt von Charles F. Scoville in Torringford, Connecticut |
| Boston (Mass.) |
09.1821 |
Hinkley, Holmes |
Heirat mit Mary Drake Holmes |
| Harwinton (Conn.) |
22.10.1821 |
Huntington, Collins Potter |
Geburt von Collins P. Huntington in Harwinton (Conn.). - Er arbeitet als Junge in der Landwirtschaft und ist, als er 16 Jahre alt wird, als Hausierer tätig. Während des kalifornischen Goldrausches ist er Händler in Sacramento, wo er mit Mark Hopkins Bedarf für Bergleute verkauft. |
| Boston (Mass.) |
1822 |
South Boston Iron Company |
Bau von Zylinderöfen |
| Fall River (Mass.) |
1822 |
Fall River Iron-Works Company |
Bau des Walzwerks |
| Marblehead (Mass.) |
1822 |
Dixon, Hannah |
Joseph Dixon heiratet Hannah Martin aus Marblehead, die Tochter des Schreiners Ebenezer Martin |
| Marblehead (Mass.) |
1822 |
Dixon, Joseph |
Joseph Dixon heiratet Hannah Martin aus Marblehead, die Tochter des Schreiners Ebenezer Martin |
| Marblehead (Mass.) |
1822 |
Joseph Dixon Crucible Company |
Joseph Dixon heiratet Hannah Martin aus Marblehead, die Tochter des Schreiners Ebenezer Martin |
| New Haven (Conn.) |
1822 |
Goodyear, Charles |
Im Alter von 21 Jahren tritt Goodyear in die kleine Eisenwarenfabrik seines Vaters ein |
| New Haven (Conn.) |
1822 |
New Haven Steamboat Company |
Gründung für den Personen- und Güterverkehr mit Dampfschiffen zwischen New York City und New Haven |
| Fall River (Mass.) |
02.1822 |
Fall River Iron-Works Company |
Die Eisenfabrikation beginnt mit einem Walzwerk und zwölf Nagelschneidemaschinen. |
| Stamford (Connecticut) |
22.04.1822 |
Quintard Iron Works |
Geburt von George William Quintard in Stamford, Connecticut |
| Boston (Mass.) |
1823 |
Calf Pasture Pumping Station |
Boston erhält den Charakter einer Stadt, und die Stadverwaltung übernimmt die Kontrolle über alle vorhandenen Entwässerungsanlagen |
| Boston (Mass.) |
Frühjahr 1823 |
Hinkley, Holmes |
Hinkley beginnt eine Arbeit in der Maschinenwerkstatt von Stowell und Mears in Boston. Dort erlangt er die ersten Kenntnisse im Maschinenbau und steigt zum Vorarbeiter auf. |
| Nashua (N.H., USA) |
1823 |
Nashua Manufacturing Company |
Eingetragen |
| Saint Johnsbury (USA) |
1823 |
E. & T. Fairbanks & Co. |
Der Erfinder Thaddeus Fairbanks gründet ein Eisenwerk in St. Johnsbury, Vermont, um seine Erfindungen, einen Pflug aus Gußeisen und einen Heizofen, zu bauen. |
| Grafton County (New Hampshire) |
ca. 09.07.1823 |
Gage, Phineas |
Geburt von Phileas Gage in Grafton County / Lebanon (N.H.) als erstes von fünf Kindern von Jesse Eaton Gage und Hannah Trussell (Swetland) |
| Boston (Mass.) |
1824 |
Adams, Isaac |
Isaac Adams geht mittellos nach Boston, wo er zwei Jahre lang als Modellbauer für den Maschinenbauer Phineas Dow arbeitet. |
| Kent (Conn.) |
1824 |
Kent Iron Co. |
Entstanden als Sand Plain furnace |
| Pawtucket (USA) |
1824 |
James S. Brown |
Brown bleibt bei "Pitcher & Gay" in Pawtucket, bis Mr. Gay sich aus der Firma zurückzieht und Brown als Partner von Pitcher aufgenommen wird. Die Firma lautet nun "Pitcher & Brown". |
| Providence (R.I.) |
1824 |
Fletcher Manfacturing Co. |
Das Geschäft wird durch die beiden Söhne Thomas und William unter der Firma "T. & W. Fletcher" betrieben. - Ein weiterer Bruder, Joseph, wird bald danach aufgenommen, und die Firma geändert in "Fletcher Brothers". |
| Providence (R.I.) |
1824 |
Fletcher Manfacturing Co. |
Tod von Thomas Fletcher sen. |
| North Plymouth (Plymouth) |
27.04.1824 |
Plymouth Cordage Company |
Geburt von Charles Walter Spooner als Sohn des Gründers Bourne Spooner in Plymouth |
| Plymouth (Mass.) |
27.04.1824 |
Plymouth Cordage Company |
Geburt von Charles Walter Spooner als Sohn des Gründers Bourne Spooner in Plymouth |
| Woodstock (Vermont) |
01.06.1824 |
Williams, Edward H. |
Geburt von Edward H. Williams in Woodstock (Vermont). - Er studiert am Vermont Medical College und arbeitet als Arzt |
| North Plymouth (Plymouth) |
12.06.1824 |
Plymouth Cordage Company |
Gründung. Der Gouverneur von Massachusetts, Eustis, unterzeichnet ein Gesetz zur Eintragung von "Bourne Spooner, William Lovering Jr., John Dodd and John Russell... by the name of the Plymouth Cordage Company, for the purpose of manufacturing cordage." Diese kleine Gesellschaft hat ein Anfangskapital von $20.000. John Russell ist einörtlicher Reeder und der Schwager von Spooner; John Dodd, William Lovering, Jr., David Low und Charles Nichols sind Finanziers aus Boston. |
| Plymouth (Mass.) |
12.06.1824 |
Plymouth Cordage Company |
Gründung. Der Gouverneur von Massachusetts, Eustis, unterzeichnet ein Gesetz zur Eintragung von "Bourne Spooner, William Lovering Jr., John Dodd and John Russell... by the name of the Plymouth Cordage Company, for the purpose of manufacturing cordage." Diese kleine Gesellschaft hat ein Anfangskapital von $20.000. John Russell ist einörtlicher Reeder und der Schwager von Spooner; John Dodd, William Lovering, Jr., David Low und Charles Nichols sind Finanziers aus Boston. |
| North Plymouth (Plymouth) |
22.08.1824 |
Plymouth Cordage Company |
Auf der zweiten Gesellschafterversammlung wird der Sohn von Chaleb Loring, Charles Greely Loring (Absolvent von Harvard), zum Schriftführer ("clerk") gewählt. Der erste Rat der Direktoren besteht aus Loring, Spooner, Dodd, Lovering, und Low. Spooner wird zum Betriebsleiter der Seilerei unter der Bezeichnung "Agent" bestimmt; er hat die volle Verantwortung für den Bau und den Betrieb in Plymouth. Sein Gehält beträgt jährlich 1.100. - Innerhalb eines Jahrs steigt das Gesellschaftskapital um 10.000. |
| Plymouth (Mass.) |
22.08.1824 |
Plymouth Cordage Company |
Auf der zweiten Gesellschafterversammlung wird der Sohn von Chaleb Loring, Charles Greely Loring (Absolvent von Harvard), zum Schriftführer ("clerk") gewählt. Der erste Rat der Direktoren besteht aus Loring, Spooner, Dodd, Lovering, und Low. Spooner wird zum Betriebsleiter der Seilerei unter der Bezeichnung "Agent" bestimmt; er hat die volle Verantwortung für den Bau und den Betrieb in Plymouth. Sein Gehält beträgt jährlich 1.100. - Innerhalb eines Jahrs steigt das Gesellschaftskapital um 10.000. |
| Westhampton (Mass.) |
11.12.1824 |
Henry M. Loud's Sons |
Geburt von Henry M. Loud in Westhampton, Massachusetts |
| Bangor (Maine) |
1825 |
Hinckley & Egery Iron Co. |
Gründung in Bucksport (Maine) durch Daniel B. Hinckley |
| Boston (Mass.) |
1825 |
D. Appleton & Company |
"D. Appleton" wird von Boston nach New York City, wo zusammen mit dem Schwager Jonathan Leavitt der Huchhandel beginnt |
| Fall River (Mass.) |
1825 |
Fall River Iron-Works Company |
Die Vereinigung wird eine Gesellschaft nach den Gesetzen von Massachusetts. Ihr Kapital beträgt $200,000. |
| Lime Rock (Conn.) |
1825 |
Lime Rock Iron Co. |
Erbaut |
| Nashua (N.H., USA) |
1825 |
Nashua Manufacturing Company |
Betriebsaufnahme |
| Salisbury (Conn.) |
1825 |
Chapinville Furnace |
Bau des Holzkohlehochofens (für kalten Blaswind) |
| Sharon Valley (Conn.) |
1825 |
Sharon Valley Iron Co. |
Der Hochofen wird angeblasen, nachdem, Lyman Bradley das erste Hochofenwerk gebaut hat. |
| Taunton (Mass.) |
1825 |
Old Colony Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Bridgewater (Massachusetts) |
18.06.1825 |
Bridgewater Iron Manufacturing Company |
Die bisherige "Lazell, Perkins & Co." wird als "Bridgewater Iron Manufacturing Company" eingetragen. |
| Bath (Maine) |
1826 |
Bath Iron Works |
Gründung am Kennebec River, Maine |
| Boston (Mass.) |
1826 |
Adams, Isaac |
Isaac Adams wechselt von Phineas Dow zum Maschinenbauer Erastus Martholomew, der auch Druckmaschinen repariert. |
| Burlington (Vermont) |
1826 |
Lake Champlain Transportation Company |
Gründung |
| Kent (Conn.) |
1826 |
Camp & Fenn |
Bau des Hochofens durch die Ousatonic Ironworks |
| Salisbury (Conn.) |
1826 |
Chapinville Furnace |
Inbetriebnahme |
| Southbridge (USA) |
1826 |
American Optical Company |
Die Brillenherstellung in Southbridge beginnt, als William Beecher ein Juwelliergeschäft mit dem Lehrling Robert H. Cole gründet. - Cole kauft später das Geschäft und wird der größte Teilhaber und Präsident der "American Optical Company" |
| Bridgeport (Conn.) |
04.03.1826 |
Judah, Theodore Dehone |
Geburt von Theodore Dehone Judah in Bridgeport (Conn.) |
| Boston (Mass.) |
20.04.1826 |
Hall, Thomas |
Geburt von Thomas Hall in Norwich (England) |
| Springfield (Mass.) |
01.09.1826 |
Beach, Alfred Ely |
Geburt von Alfred Ely Beach in Springfield, Mass. |
| Boston (Mass.) |
Herbst 1826 |
Hinkley, Holmes |
Hinkley bleibt bei Stowell und Mears, bis diese ihr Geschäft aufgeben müssen. |
| Boston (Mass.) |
Ende 1826 |
Hinkley, Holmes |
Nach dem Ende der Arbeit bei Stowell und Mears schulden diese ihm 200 - 300 Dollar, und er nimmt dafür einige ihrer Werkzeuge und beginnt mit dem einarmigen John Boiling eine Maschinenwerkstatt auf dem Dachboden von Lewi's Seilerbahn. Sie machen Reparaturen an der Seilerbahn, und Hinkley baut mit Boiling seine erste Dampfmaschine. |
| Boston (Mass.) |
1827 |
Hinkley, Holmes |
Der lebensmüde John Boiling hängt sich auf. Hinkley gibt der Witwe $300 für den Anteil Boilings an den Werkzeugen. |
| Fall River (Mass.) |
1827 |
Fall River Manufactury |
Vergrößerung |
| Middlebury (Vermont) |
1827-1837 |
John Deere |
In der Dekade ab 1827 begründet John Deere seinen Ruf als Mechanikermeister und erringt einen beachtenswerten Ruf als Hersteller von Heugabeln und Schaufeln. Zweimal brennt seine Werkstatt nieder. Die Geschäftsbedingungen in Vermont sind gedrückt. Für den ehrgeizigen jungen Schmied sieht die Zukunft sehr düster aus. |
| Providence (R.I.) |
1827 |
Fletcher Manfacturing Co. |
Beginn der Herstellung von Schuhbändern |
| Granville (Vermont) |
28.01.1827 |
Deere, John |
John Deere wird mit Demarius Lamb aus Granville, Vermont, verheiratet |
| Chesterfield (N.H.) |
23.04.1827 |
Boyden & Amidon |
Geburt von Charles Jacob Amidon als Sohn von Otis und Nancy (Cook) Amidon in Chesterfield. Die Familie hat Ursrpung als Hugenotten, die sich 1636 in Salem (Mass.) niderließen und seit 1782 in Chesterfield ansässig sind. |
| Dudley (Mass.) |
28.06.1827 |
Conant Thread Company |
Geburt des Firmengründers Hezekiah Conant in Dudley, Mass. |
| Pawtucket (USA) |
28.06.1827 |
Conant Thread Company |
Geburt des Firmengründers Hezekiah Conant in Dudley, Mass. |
| Dexter (Maine) |
16.07.1827 |
Dexter Mills Company |
Geburt von Albert H. Bradbury in Newburyport, Mass. |
| Newburyport (USA) |
16.07.1827 |
Dexter Mills Company |
Geburt von Albert H. Bradbury in Newburyport, Mass. |
| Boston (Mass.) |
1828 |
Adams, Isaac |
Bau des ersten Prototyps einer dampfbetriebenen Druckmaschine, noch mit hölzernem Rahmen. Sie wird in der Druckerei von "Jenks & Palmer" in Boston aufgestellt. - Seine zweite Maschine wird an den "The Baltimore Patriot" für $750 verkauft. |
| Boston (Mass.) |
1828 |
Hinkley & Williams Locomotive Works |
Holmes Hinkley mietet ein altes Gebäude an der Lenox street, Boston Neck beginnt als Maschinenbauer. - Später arbeitet er zusammen mit Mr. Freeney unter der Firma "Hinkley & Freeney". |
| Cambridge (Mass.) |
1828 |
Harvard University |
Charles Grafton Page besucht die undergraduate studies am Harvard College (bis 1832). Er studiert Chemie unter Professor John White Webster |
| Lime Rock (Conn.) |
1828 |
Lime Rock Iron Co. |
Erstmals eingetragen |
| Lowell (Mass.) |
1828 |
Market Mills |
Die ersten Gebäude werden entlang dem Pawtucket-Kanal gebaut |
| Worcester (Mass.) |
1828 |
N. A. Lombard & Co. |
Gründung |
| Grafton (New Hampsh) |
27.03.1828 |
Heath & Milligan Manufacturing Co. |
Geburt des Gründers, Monroe Heath in Grafton (N.H.) |
| Boston (Mass.) |
1829 |
Adams, Isaac |
Der Bruder Seth Adams kommt nach Boston, und sie gründen zusammen mit Erastus Bartholomew eine Firma und bauen Druckpressen in größerer Stückzahl, um dem Bedarf zu entsprechen. |
| Cambridge (Mass.) |
1829 |
Agassiz, Louis |
Die "Selecta Genera et Species Piscinum" als erste Auswertung der Beschäftigung mit fossilen Fischen |
| Chicopee (Mass.) |
1829 |
Ames Manufacturing Co. |
Gründung durch Nathan P. Ames, die ersten Produkte sind Schneidwaren und Schwerter. Er beginnt in Chickopee Falls mit neun Arbeitern. |
| Chicopee (Mass.) |
1829 |
Ames Manufacturing Co. |
Nathan P. Ames beginnt in Chickopee Falls mit neun Arbeitern |
| Fall River (Mass.) |
1829 |
Bay State Print Works |
"Potter & Chatburn" kauft die Baumwollfabrik und wandelt sie in eine Textildruckerei um |
| Globe Village (Fall River) |
1829 |
Bay State Print Works |
"Potter & Chatburn" kauft die Baumwollfabrik und wandelt sie in eine Textildruckerei um |
| Saint Johnsbury (USA) |
1829 |
E. & T. Fairbanks & Co. |
Fairbanks beginnt eine Hanfapppretur, für die er Maschinen baut. Er hat keinen Erfolg beim Betrieb von faserverarbeitenden Fabriken. |
| West Stockbridge (Mass.) |
1829 |
Richmond Furnace |
Gebaut |
| West Stockbridge (Mass.) |
1829 |
Richmond Iron Works |
Bau der Richmond Furnace |
| Boston (Mass.) |
nach 20.09.1829 |
Hinkley, Holmes |
Hinkley verläßt die Seilerbahn von Lewis und richtet eine Werkstatt in einem Schuppen, der an sein Wohnhaus angrenzt, ein. Beides gehört John Griggs. Hier ist Hinkley erfolgreich im Geschäft mit den Seilereimaschinen und kleinen Dampfmaschinen. |
| Waterbury (Conn.) |
04.10.1829 |
W. T. Garratt, Dr. |
Geburt von William Thompson Garrett als Sohn des Messinggießers Joseph Garrett und Catharine, geb. Thompson (beide englischer Abkunft) in Waterbury, Connecticut. - Bald nach Errichtung der dortigen Messinggießerei zieht die Familie nach Baltimore, wo der Vater eine neue Gelbgießerei errichtet. |
| Boston (Mass.) |
1830 |
Adams, Isaac |
Heirat mit Ann Rayne, Tochter von John Rayne aus Waltham, MA. - Aus der Ehe entstammen zwei Söhne. |
| Cambridge (Mass.) |
1830 |
Agassiz, Louis |
L. Agassiz erwirbt in Erlangen die philosophische Doktorwürde und in München 1830 die der Medizin. |
| Fall River (Mass.) |
1830 |
Bay State Print Works |
Die Textildruckerei geht in Betrieb |
| Globe Village (Fall River) |
1830 |
Bay State Print Works |
Die Textildruckerei geht in Betrieb |
| Neuengland-Staaten |
1830-1839 |
William & Samuel Butcher |
Die 1830er sind die Jahre des Aufschwungs für den Handel mit Amerika, und Samuel Butcher betätigt sich als der New Yorker Firmenagent. Die Firma macht eine Spezialität von Schneideisen aus Tiegelstahl für amerikanische Holzhobel, und viele Hersteller in Neu-England preisen ihre Produkte stolz als "aus besonders gutem W. und S. Butcher's gegossenem Feinstahl hergestellt" an. |
| Newfields (USA) |
1830 |
Newmarket Iron Foundry |
Gründung |
| Pawtucket (USA) |
1830 |
James S. Brown |
Brown erfindet seine Zahnradhobelmaschine (Gear Cutter) zum Hobeln von Kegelrädern. |
| Providence (R.I.) |
1830 |
Providence Machine Co. |
Hill geht von Pawtucket nach Providence und nimmt Beschäftigung bei Samuel Slater, dem Pionier der Baumwollspinnerei in Amerikca, auf, wo er für dessen Maschinenwerkstatt verantwortlich ist, die im ersten Stock der "Providence Steam Cotton Mill" in der Eddy Street untergebracht ist. |
| Providence (R.I.) |
1830 |
Providence Steam Engine Co. |
Der Sohn von John Babcock, John Babcock, Jr., und E. L. Thurston verbinden ihre mechanischen Kenntnisse und gründen eine Dampfmaschinenfabrik. |
| Saint Johnsbury (USA) |
1830/1831 |
E. & T. Fairbanks & Co. |
Thaddeus Fairbanks erfindet in diesen Jahren bedeutende Verbesserungen an Tafelwaagen |
| South Newmarket (Newfields) |
1830 |
Newmarket Iron Foundry |
Gründung |
| Newfields (USA) |
25.12.1830 |
Newmarket Iron Foundry |
Erster Ofenabstich |
| South Newmarket (Newfields) |
25.12.1830 |
Newmarket Iron Foundry |
Erster Ofenabstich |
| Boston (Mass.) |
1831 |
Davenport, Thomas |
Th. Davenport besucht die "Penfield Iron Works" in Ironville, New York (bei Crown Point), wo der den ersten kommerziell eingesetzten Elektromagneten in Betrieb erlebt. Dieser kräftige Elektromagnet war von Joseph Henry gebaut worden und kann 750 pounds heben. |
| Chicopee (Mass.) |
1831 |
Ames Manufacturing Co. |
Nathan P. Ames erhält einen Auftrag der amerikanischen Regierung zur Lieferung von Schwertern |
| Danvers (Massachusetts) |
1831 |
Danvers Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Gardiner (Maine) |
1831 |
Holmes & Robbins |
Gründung durch Philip C. Holmes und Charles A. Robbins |
| Gardiner (Maine) |
1830 |
Philip C. Holmes & Co. |
Gründung des Ursprungsunternehmens |
| Mechanic Falls (USA) |
1831 |
J. W. Penney & Sons |
Geburt von John Witham Penney in New Gloucester |
| New Gloucester (USA) |
1831 |
J. W. Penney & Sons |
Geburt von John Witham Penney in New Gloucester |
| Portland (Connecticut) |
1831 |
Pickering, Thomas Richard |
Geburt von Thomas R. Pickering in Manchester als Sohn des Maschineningenieurs Thomas Pickering. - Die Familie wandert Ende der 1830er Jahre in die USA aus. Der Vater arbeitet schließlich als Teehändler in New York, wo der Sohn anfangs unwillig arbeitet. |
| Portland (Connecticut) |
1831 |
The Pickering Governor Company |
Geburt von Hon. Thomas Pickering in England. Er kommt in jungen Jahren nach Amerika, besucht öffentliche Schulen und das Mechanic's Institute. |
| Providence (R.I.) |
1831 |
Gorham Manufacturing Co. |
Gründung: Jabez Gorham macht sich selbständig. |
| Providence (R.I.) |
nach 1830 |
Providence Steam Engine Co. |
Bald nach der Gründung der Dampfmaschinenfabrik durch John Babcock, Jr., und E. L. Thurston (1830) tritt der Erfinder Noble Greene dem Unternehmen bei, dessen Firmenname in "Thurston, Greene & Company" geändert wird. |
| South Egremont (USA) |
1831 |
Dalzell Axle Company |
David Dalzell schließt sich mit James Goold zusammen, um die ersten sechs in Amerika gebauten Eisenbahnwagen auszustatten. Bald danach beginnt er seine eigene Wagenfabrik in Hudson, New York |
| Worcester (Mass.) |
1831 |
Quinsigamond Iron Wire Works |
Ichabod Washburn baut eine kleine Drahtfabrik in Northville, Worcester County. |
| Worcester (Mass.) |
1831 |
Washburn & Moen Manufacturing Co. |
Gründung |
| Mansfield (Connecticut) |
23.03.1831 |
Reynolds, Edwin |
Geburt von Edwin Reynolds als Sohn von Christopher Reynolds (1790-1860) und Charissa Huntington (1794-1871) als zehntes von zwölf Kindern in Mansfield, Connecticut. Er besucht örtliche Schulen. |
| Manchester (N.H.) |
07.1831 |
Amoskeag Manufacturing Company |
Eintragung der Gesellschaft |
| Boston (Mass.) |
Herbst 1831 |
Hinkley & Drury |
Kauf eines Grundstücks an der Front Street (später: Ecke Curve Street / Harrison Avenue), wo Hinkley im Herbst seine erste Werkstatt bezieht. Er nimmt Gardner P. Drury zum Teilhaber. |
| Boston (Mass.) |
Herbst 1831 |
Hinkley, Holmes |
Kauf eines Grundstücks an der Front Street (später: Ecke Curve Street / Harrison Avenue), wo Hinkley im Herbst seine erste Werkstatt bezieht. Er nimmt Gardner P. Drury zum Teilhaber. |
| Franklin (N.H.) |
05.10.1831 |
Walter Aiken |
Geburt von Walter Aiken als Sohn von Harrick Aiken und seiner Frau Ann Matilda, geb. Bradley, in Dracut, Mass. Er besucht zwei Jahre die Gilmanton Academy und die Institute in New Hampton und Tilton und tritt im frühen Alter in die Maschinenwerkstatt seines Vaters (seit 1838 betrieben) ein. Er hat ein natürliches Talent für Maschinenbau. |
| Boston (Mass.) |
1832 |
Hinkley & Drury |
Bau der ersten Schiffsmaschine mit Kessel für ein Boot, das am Mooshead Lake gebaut wird, um Baumstämme über den See zu ziehen. Es ist vmtl. die erste in Neu-England. |
| Boston (Mass.) |
1832 |
Hinkley & Drury |
In der neuen Werkstatt Curve Street betreibt man ein erfolgreiches und prfitables Geschäft. Man bau die meisten Dampfmaschinen, die zu dieser Zeit in Neu-England in Benutzung sind. |
| Boston (Mass.) |
1832 |
Hinkley, Holmes |
Bau der ersten Schiffsmaschine mit Kessel für ein Boot, das am Mooshead Lake gebaut wird, um Baumstämme über den See zu ziehen. Es ist vmtl. die erste in Neu-England. |
| Meriden (Conn.) |
1832 |
Parker Bros. |
Beginn durch Charles Parker |
| Middletown (Conn.) |
1832 |
W. & B. Douglas Manufacturing Company |
Gründung durch William Douglas und W. H. Guild |
| Nashua (N.H., USA) |
1832 |
Nashua Lock Company |
Gründung |
| Providence (R.I.) |
1832 |
Corliss, George Henry |
G. Corliss beginnt als kaufmännischer Angesteller in einem Großhandelsbetrieb in Greenwich, wo er drei Jahre arbeitet |
| West Meriden (Meriden) |
1832 |
Parker Bros. |
Beginn durch Charles Parker |
| Norwich (Conn) |
Anfang April 1832 |
James Watts, Rose Lane Foundry |
Jamaes Watts stellt in der Foundry Bridge Road, Norwich, einen kleinen, selbsgebauten Dampfwagen eigenen Entwurfs mit 2 PS vor. |
| Saint Johnsbury (USA) |
06.1832 |
E. & T. Fairbanks & Co. |
Die Plattformwaage der E. & T. Fairbanks & Company wird patentiert. Er wird der führende Hersteller und gewinnt für seine Waagen 63 Medaillen. |
| Boston (Mass.) |
1833 |
Davenport, Thomas |
Davenport kauft Henrys Elektromagnetsystem von den Penfield Iron Works und beginnt seine eignen Studien über Elektromagnetismus. Er baut einen Apparat mit vier Elektromagneten. Davon montiert er zwei auf einen Drehzapfen und versieht sie mit einem Kommutator, die zwei anderen sind fest installiert. Als Stromquelle dient eine galvanische Batterie |
| Boston (Mass.) |
1832/33 |
Hinkley & Drury |
Ein oder zwei Jahr nach Gründung der Firma an der Front Street wird Daniel F. Child als Teilhaber aufgenommen; er arbeitet als Buchhalter und Finanzleiter |
| Boston (Mass.) |
1833 |
Hinkley & Drury |
Kauf eines Grundstücks an der Washington Street. Das im Überschwemmungsgebiet liegende Gelände wird aufgefüllt, und es werden Werkstätten darauf errichtet. |
| Cambridge (Mass.) |
1833-1844 |
Agassiz, Louis |
Das fünfbändige Werk "Recherche sur les Poissons Fossiles" kommt 1833 bis 1844 heraus. |
| Cornwall Bridge (USA) |
1833 |
Cornwall Bridge Iron Co. |
Bau des Hochofens. Er wird anfangs mit kaltem Blaswind betrieben. |
| Fall River (Mass.) |
1833 |
Bay State Print Works |
Holder Borden wird Eigentümer (bis 1834). |
| Globe Village (Fall River) |
1833 |
Bay State Print Works |
Holder Borden wird Eigentümer (bis 1834). |
| Providence (R.I.) |
1833 |
Brown & Sharpe Manufacturing Co. |
Gründung von Brown & Sharpe durch David Brown und seinen Sohn Joseph. Für fast 20 Jahre ist die Reparatur von Uhren, Armbanduhren und wissenschaftlichen Instrumenten die Hauptstütze der kleinen Firma. |
| Providence (R.I.) |
1833 |
Brown, Joseph R. |
Gründung von Brown & Sharpe durch David Brown und seinen Sohn Joseph. Für fast 20 Jahre ist die Reparatur von Uhren, Armbanduhren und wissenschaftlichen Instrumenten die Hauptstütze der kleinen Firma. |
| Southbridge (USA) |
1833 |
American Optical Company |
Der Juwellier William Beecher beginnt mit der Herstellung von silbernen Brillen |
| Worcester (Mass.) |
1833 |
Geo. W. Russell & Sons |
Gründung |
| Eastport (Maine) |
29.05.1833 |
---- |
Schiffbruch nahe Eastport, Maine |
| Boston (Mass.) |
1834 |
Calf Pasture Pumping Station |
Der City Marshal übernimmt die Kontrolle der Abwasserleitungen |
| Boston (Mass.) |
1834 |
Calf Pasture Pumping Station |
Zur Spülung der Abwasserleitungen wird erlaubt, daß die Dachentwässerung kostenfrei in die Leitungen eingeleitet werden darf |
| Boston (Mass.) |
1834 |
Hinkley & Drury |
Der Werkstätten an der Washington Street werden fertiggestellt. Das Geschäft nimmt zu, und man erweitert die Werkstätten und kauft mehr Land. |
| Boston (Mass.) |
1834 |
South Boston Iron Company |
Herstellung der ersetn Gewehre/Kanonen mit gezogenen Läufen |
| Castleton (Vermont) |
1834 |
Corliss, George Henry |
George H. Corliss gibt seine Stellung als Kaufmann in Greenwich, N.Y., auf und geht auf eine Akademie in Castleton, Vt., wo er vier Jahre bleibt und sich als intelligenter Student und und als Schüler mit Fertigkeiten erweist. |
| Chicopee (Mass.) |
1834 |
Ames Manufacturing Co. |
Eingetragen mit einem Kapital von $ 30.000. |
| Chicopee (Mass.) |
1834 |
Ames Manufacturing Co. |
Eröffnung eines neuen Werks mit 35 Leuten. Die ersten Beamten sind: Edmund Dwight, Präsident; N. P. Ames, Schatzmeister und Agent. |
| Great Barrington (USA) |
1834 |
Van Deusenville Furnace |
Gebaut |
| Hartford (Conn.) |
1834 |
Phoenix Iron Works |
Gründung durch Levi Lincoln |
| Newfields (USA) |
1834 |
Newmarket Iron Foundry |
Eintragung als "The Newmarket Iron Foundry" |
| Providence (R.I.) |
1834 |
Corliss, George Henry |
George H. Corliss gibt seine Stellung als Kaufmann in Greenwich, N.Y., auf und geht auf eine Akademie in Castleton, Vt., wo er vier Jahre bleibt und sich als intelligenter Student und und als Schüler mit Fertigkeiten erweist. |
| Providence (R.I.) |
1834 |
Providence Machine Co. |
Es wird eine Copartnerschaft der "Providence Machine Company" gebildet, die sich aus den Herren Slater und Hill zusammensetzt. - Sie bleibt auch über den Tod von Slater (1835) hinaus bestehen. |
| South Newmarket (Newfields) |
1834 |
Newmarket Iron Foundry |
Eintragung als "The Newmarket Iron Foundry" |
| West Stockbridge (Mass.) |
1834 |
Richmond Iron Works |
Bau der Van Deusenville Furnace |
| Windsor (Vermont) |
1834 |
Lamson & Goodnow Manufacturing Co. |
Gründung |
| Worcester (Mass.) |
1834 |
Quinsigamond Iron Wire Works |
Gründung durch Ichabod Washburn, der vorher in der Drahtherstellung in Northville, Worcester County, tätig war |
| Bennington (Vt.) |
01.04.1834 |
Fisk, James |
Geburt von James Fisk in Bennington (Vermont). Sein Vater ist Hausierer. - Auch James beginnt seine Karriere nach einem kurzen Kintermezzo in einem Wanderzirkus als herumreisender Verkäufer. Innerhalb kürzester Zeit betreibt er ein florierendes Geschäft mit fünf Wagen und mehreren Angestellten. Das Bostoner Handelsunternehmen "Jordan & Marsh" wird auf ihn aufmerksam und stellt ihn als Vertreter ein; durch sein skrupelloses Verhalten beschert er dem Unternehmen sagenhafte Gewinne, macht im Bürgerkrieg Geschäfte mit Freund und Feind. Den Grundstein zu seinem Vermögen legt er mit Baumwollschmuggel von Norden nach Süden, wobei er die Preisdifferenz zwischen 12 Cent je Pfund im Süden und 2 Dollar im Norden nutzt. |
| Nashua (N.H., USA) |
20.05.1834 |
L. G. Tillotson & Co. |
Geburt des Teilhabers Edwin Seneca Greeley in Nashua, N.H. |
| Grafton (Mass.) |
20.06.1834 |
Wheelock, Jerome |
Geburt von Jerome Wheelock in Grafton |
| Worcester (Mass.) |
20.06.1834 |
Wheelock, Jerome |
Geburt von Jerome Wheelock in Grafton |
| Boston (Mass.) |
Dez. 1834 |
Davenport, Thomas |
Davenport zeigt seine Elektromotor-Erfindung dem Professor Turner des Middlebury College |
| Boston (Mass.) |
1835 |
Adams, Isaac |
Lösung der Teilhaberschaft von Isaac und Seth Adams mit Erastus Bartholomew, und die beiden Brüder gründen ihre eigene Firma in South Boston, wo sie Dampfmaschinen, Zuckermühlen und Adams-Druckpressen herstellen. |
| Boston (Mass.) |
1835 |
Davenport, Thomas |
Thomas Davenport zeigt sein Modell einer Elektrolokomotive, die auf einer kreisförmigen Bahn fährt, öffentlich auf einer Ausstellung in Springfield (Massachusetts). - Sie wird später in Boston auf einer kleinen Rundbahn gezeigt. |
| Boston (Mass.) |
1835 |
I. & S. Adams |
Lösung der Teilhaberschaft von Isaac und Seth Adams mit Erastus Bartholomew, und die beiden Brüder gründen ihre eigene Firma in South Boston, wo sie Dampfmaschinen, Zuckermühlen und Adams-Druckpressen herstellen. |
| Boston (Mass.) |
1835 |
Thomas Hall |
Daniel Davis jr. gründet seine Telegraphenfabrik |
| Bridgewater (Massachusetts) |
1835 |
Bridgewater Iron Manufacturing Company |
Tod von Lazell. Stetson wird zum neuen ausführenden Beamten ernannt. |
| Fall River (Mass.) |
1835 |
Bay State Print Works |
Die "Tiverton Print Works" betreiben bis 1839 die Druckerei. |
| Globe Village (Fall River) |
1835 |
Bay State Print Works |
Die "Tiverton Print Works" betreiben bis 1839 die Druckerei. |
| Greenfield (Massachusetts) |
1835 |
J. Russel Manufacturing Co. |
Gründung |
| Hartford (Conn.) |
1835 |
Colt's Patent Fire Arms Manufactoring Co. |
Erstes Patent für einen Revolver |
| New Haven (Conn.) |
1835 |
E. B. Bishop Sons Co. |
Gründung der Maultierhandlung in New Haven, Connecticut, durch Elias B. Bishop |
| Providence (R.I.) |
1835 |
Phoenix Iron-Foundry |
Gründung |
| South Boston (Boston) |
1835 |
I. & S. Adams |
Lösung der Teilhaberschaft von Isaac und Seth Adams mit Erastus Bartholomew, und die beiden Brüder gründen ihre eigene Firma in South Boston, wo sie Dampfmaschinen, Zuckermühlen und Adams-Druckpressen herstellen. |
| Springfield (Mass.) |
1835 |
Davenport, Thomas |
Thomas Davenport zeigt sein Modell einer Elektrolokomotive, die auf einer kreisförmigen Bahn fährt, öffentlich auf einer Ausstellung in Springfield (Massachusetts). - Sie wird später in Boston auf einer kleinen Rundbahn gezeigt. |
| Springfield (Mass.) |
1835 |
Eisenbahn-Bezug |
Thomas Davenport zeigt sein Modell einer Elektrolokomotive, die auf einer kreisförmigen Bahn fährt, öffentlich auf einer Ausstellung in Springfield (Massachusetts). - Sie wird später in Boston auf einer kleinen Rundbahn gezeigt. |
| Springfield (Mass.) |
1835 |
|
Auf einer Ausstellung wird ein vom Schmied Thomas Davenport erbautes, 38 kg schweres elektrisches Modellfahrzeug vorgeführt |
| Stamford (Connecticut) |
1835 |
Stillwater Rolling Mill |
Bau des Walzwerks |
| Providence (R.I.) |
02.03.1835 |
Harris, William A. |
Geburt von William Andrew Harris in Woodstock, Conn. die Familie besteht aus drei Söhnen. Seine Eltern kommen nach Providence , als er noch ein Kind ist.
while he was a child |
| Providence (R.I.) |
02.03.1835 |
William A. Harris Steam Engine Co. |
Geburt von William Andrew Harris in Woodstock, Conn. die Familie besteht aus drei Söhnen. Seine Eltern kommen nach Providence , als er noch ein Kind ist.
while he was a child |
| Woodstock (Conn.) |
02.03.1835 |
Harris, William A. |
Geburt von William Andrew Harris in Woodstock, Conn. die Familie besteht aus drei Söhnen. Seine Eltern kommen nach Providence , als er noch ein Kind ist.
while he was a child |
| Woodstock (Conn.) |
02.03.1835 |
William A. Harris Steam Engine Co. |
Geburt von William Andrew Harris in Woodstock, Conn. die Familie besteht aus drei Söhnen. Seine Eltern kommen nach Providence , als er noch ein Kind ist.
while he was a child |
| Boston (Mass.) |
1836 |
South Boston Iron Company |
Alger stellt die ersten Gewehre/Kanonen aus Weicheisen in Amerika her. |
| Cambridge (Mass.) |
1836 |
Harvard University |
Charles Grafton Page macht seinen Abschluß als M.D. an der Harvard Medical School |
| East Wareham (USA) |
1836 |
Tisdale Nail Co. |
Bau des Walzwerks |
| East Weymouth (USA) |
1836 |
Weymouth Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Fall River (Mass.) |
1836 |
Fall River Manufactury |
Tod des Teilhabers David Anthony im Alter von 59 Jahren |
| Hartford (Conn.) |
1836 |
Colt's Patent Fire Arms Manufactoring Co. |
Es gelingt Colt, das Vertrauen von wenigen Kapitalisten zu erringen und eine Fabrik in Paterson, New Jersey, von einer Gesellschaft mit einem Kapital von $300.000 zu erwerben. |
| Hartford (Conn.) |
1836 |
Colt's Patent Fire Arms Manufactoring Co. |
Gründung der "Patent Arms Manufacturing Company" in Paterson (N.J.) mit einem vorgeschlagenen Kapital von $300.000, von dem die Hälfte eingezahlt wird. |
| Middlebury (Vermont) |
1836 |
John Deere |
Die Geschichte von den goldenen Möglichkeiten des Neuen Westens feuern John Deeres Enthusiasmus an. Er verläßt Frau und Familie, die sich später mit ihm vereinigen, und zieht mit einem Bündel von Werkzeug und einer kleinen Summe Bareld los. Er kommt 1836 in Grand Detour, Ill., an. |
| Portland (Maine) |
1836 |
Thomas Laughlin Company |
Gründung als Geschäft für Schiffs-Eisenwaren unter der Firma "Thomas Laughlin Co." |
| Providence (R.I.) |
1836 |
Franklin Foundry and Machine Co. |
Gründung [vergl. auch 1800] |
| South Wareham (USA) |
1836 |
Wareham Nail Co. |
Bau des Walzwerks |
| Stamford (Connecticut) |
1836 |
Greenwich Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Hartford (Conn.) |
02.1836 |
Colt's Patent Fire Arms Manufactoring Co. |
Samuel Colt erhält ein Patent auf seinen Revolver |
| China (Maine) |
23.02.1836 |
China Steam Mill Company |
Eintragung ins Handelsregister |
| Roxbury (Mass.) |
19. oder 29.06.1836 |
---- |
Auf der Boston and Providence Railroad in Roxbury, Bahnübergang Tremont Road stößt der Reisezug aus New York nach Providence mit 11 Wagen und ca. 300 Reisenden mit einer einzeln fahrenden Lokomotive und einem Güterwagen nach Dedham zusammen. Die beiden ersten Reisezugwagen werden zerstört. Schuld trägt der Lokführer des Zuges nach Providence, der die Kreuzung mit dem Güterzug nicht abwartete. |
| Cambridge (Mass.) |
01.07.1836 bis 31.08.1937 |
Agassiz, Louis |
Agassiz nutzt die Sommerferien 1836 und 1837 zum Gletscherstudium, das ihm zunächst bestätigt, daß die Gletscher sich bewegen. |
| Cambridge (Mass.) |
Sommer 1836 |
Agassiz, Louis |
Agassiz nutzt die Sommerferien 1836 und 1837 zum gletscherstudium, das ihm zunächst bestätigt, daß die Gletscher sich bewegen. |
| Penobscot (Maine) |
25.10.1836 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Penobscot Bay, Maine, 32 Tote. Das Feuer entsteht durch trockengefahrene, überhitzte Kessel, welche Keile erhitzten, |
| Cambridge (Mass.) |
27.10.1836 |
Leavitt, Erasmus Darwin |
Geburt von Erasmus Darwin Leavitt (jr.) in Lowell (Mass.) als Sohn von Erasmus Darwin (sen.) und Almina Leavitt. Mit 16 Jahren macht er eine dreijährige Lehre in der "Lowell Manufacturing Company". |
| Lowell (Mass.) |
27.10.1836 |
Leavitt, Erasmus Darwin |
Geburt von Erasmus Darwin Leavitt (jr.) in Lowell (Mass.) als Sohn von Erasmus Darwin (sen.) und Almina Leavitt. Mit 16 Jahren macht er eine dreijährige Lehre in der "Lowell Manufacturing Company". |
| East Bridgewater (USA) |
1837 |
East Bridgewater Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Lenox (Mass.) |
1837 |
Lenox Iron Works |
Umgebaut |
| Nashua (N.H., USA) |
1837 |
Nashua Lock Company |
Beginn als Nachfolger von "L. W. Noyes" als eine der ersten ausschließlichen Schlösserfabriken in den USA |
| Boston (Mass.) |
25.02.1837 |
Davenport, Thomas |
Davenport erhält für seinen Elektromotor das US-Patent Nr. 132 |
| Worcester (Mass.) |
21.06.1837 |
---- |
Auf der Boston and Worcester Railroad bricht ein mit Schindeln und Balken beladener Güterwagen eines Zugs nach Worcester zusammen und schleudert mehrere Personen, die auf ihm fahren, weg. Zwie Iren werden sofort getötet, bei einer Person muß der Arm amputiert werden. |
| Boston (Mass.) |
bis 1837 |
Calf Pasture Pumping Station |
Von 1823 bis 1837 hat die Stadt 121.109,52 zum Bau von Abwasserleitungen aufgewendet, von dieser Summe wurden jedoch nur 26.431,31 eingenommen |
| Boston (Mass.) |
1838 |
Calf Pasture Pumping Station |
Die Stadt entscheidet, ein Viertel der Gesamtkosten für die Kanalisation zu erheben |
| Cambridge (Mass.) |
1838 |
Harvard University |
William Ezra Worthen nach seinen Studienabschluß in Harvard und beginnt seine Tätigkeit als Baunigenieur unter der Betreuung durch Samuel Morse Felton |
| Castleton (Vermont) |
1838 |
Corliss, George Henry |
George H. Corliss gründet seine eigene Großhandelsfirma in Greenwich. Er führt den Betrieb fast drei Jahre. - Bisher war er niemals in einer Maschinenfabrik |
| Fitchburg (Mass.) |
1838 |
Putnam Machine Co. |
Gründung durch die Brüder John Putnam und Salmon Wilder Putnam als "J. & S. W. Putnam Co." zur Herstellung von Werkzeugmaschinen. Sie beginnen als Mieter bei Alvah Crocker in der alten Leonard Burbank Mühle (Water Street) am Nashua River mit dem Bau von Textil- und Papiermaschinenbau und -reparatur und dem Bau von Werkzeugmaschinen. |
| Manchester (N.H.) |
1838 |
Stark Mills |
Eintragung |
| Providence (R.I.) |
1838 |
American Ship Windlass Co. |
Geburt von Frank Stead Manton |
| Providence (R.I.) |
1838 |
Corliss, George Henry |
George H. Corliss gründet seine eigene Großhandelsfirma in Greenwich. Er führt den Betrieb fast drei Jahre. - Bisher war er niemals in einer Maschinenfabrik |
| Providence (R.I.) |
1838 |
Corliss, George Henry |
Schon mit 21 Jahren zeigt Corliss seine technische Begabung. |
| Providence (R.I.) |
1838 |
Providence Steam Engine Co. |
Greene tritt in die Firma ein |
| Providence (R.I.) |
1838 |
Providence Steam Engine Co. |
Nachdem Corliss seine Dampfmaschine mit einem automatischen Regler eingeführt hat, verklagt die "Thurston, Greene & Company" Corliss wegen Verletzung des Sickle-Patents auf eine Expansionssteuerung. - Der Prozeß wird verloren. |
| Lowell (Mass.) |
1838 |
Worthen, William Ezra |
Sofort nach seinem Studienabschluß beginnt William Ezra Worthen unter der Leitung von George Rumford Baldwin mit Wasserstömungs-Messungen der Mühlen am Merrimac. - Später folgt er Baldwin nach Boston für Wassermessungen zur gesteiegerten Versorgung der Jamaica Pond Water Works. |
| Pawtucket (USA) |
28.02.1838 |
Moncrief, James Alexander |
Geburt von J. A. Moncrief in Libertytown, Md. |
| Boston (Mass.) |
17.05.1838 |
Adams, Isaac |
Adams erhält das Patent auf einen Expansionsschieber, der sich auf dem Rücken der Grundschieber bewegt und durch einen speziellen Excenter angetrieben wird. |
| Boston (Mass.) |
1839 |
George B. Brayton |
Geburt von George Bailey Brayton |
| Boston (Mass.) |
1839/40 |
Hall, Thomas |
Beginn der Arbeit für Daniel Davis, der Instrumente für Samuel Morse's Telegraphenlinie Baltimore - Washington baut |
| Boston (Mass.) |
1839 |
Hammond, James Bartlett |
Geburt von James Bartlett Hammond in Boston |
| Boston (Mass.) |
1839 |
Hinkley & Drury |
Bau einer Schiffsmaschine für ein Fährschiff zwischen Bath und Woolwich auf dem Kennebec River |
| Boston (Mass.) |
1839 |
The Hammond Typewriter Co. |
Geburt von James Bartlett Hammond in Boston |
| Boston (Mass.) |
1839/40 |
Thomas Hall |
Beginn der Arbeit für Daniel Davis, der Instrumente für Samuel Morse's Telegraphenlinie Baltimore - Washington baut |
| Cambridge (Mass.) |
1839 |
Agassiz, Louis |
Agassiz entdeckt, daß eine Hütte, die 1827 auf einem Gletscher gebaut worden war, nur mehr als eine Kilomter unterhalb des Gletscherrandes steht. |
| Fall River (Mass.) |
1839 |
Bay State Print Works |
Die "Walter C. Durfee" betreiben bis 1842 die Druckerei. |
| Fall River (Mass.) |
1839 |
Fall River Manufactury |
Erneute Vergrößerung |
| Globe Village (Fall River) |
1839 |
Bay State Print Works |
Die "Walter C. Durfee" betreiben bis 1842 die Druckerei. |
| Lowell (Mass.) |
1839 |
Massachusetts Cotton Mills |
Eintragung |
| Manchester (N.H.) |
1839 |
Amoskeag Manufacturing Company |
Die Gesellschaft beginnt mit ihren Aktivitäten. |
| Manchester (N.H.) |
1839 |
Manchester Print Works |
Eintragung |
| Manchester (N.H.) |
1839 |
Stark Mills |
Beginn mit einem genehmigten Kapital von $1.250.000 |
| New Haven (Conn.) |
1839 |
Goodyear, Charles |
Ihm gelingt (vmtl. zufällig) die Vulkanisation von Gummi, indem er ein Gewebestück mit einer Mischung von Kautschuk, Schwefel, Bleiweiß und Terpentinöl bestreicht und dieses mit der heißen Ofenfläche in Berührung bringt |
| Pawtucket (USA) |
1839/1840 |
James S. Brown |
Die ersten Selfaktoren werden durch Major Bradford Durfee aus Fall River, Mass., in den Jahren 1839-40 in die USA eingeführt. Major Durfee ist Vertreter der "Annawam Cotton Mill" in Fall River und besuchte Europa geschäftlich in Bezug mit seiner Firma. Während er in England ist, kauft er bei "Sharpe & Roberts" sechs von ihren Selfaktor-Head Stocks. Sie werden über Frankreich in die USA zu Mr. Durfee in Fall River geliefert. Von Fall River werden sie zu "Pitcher & Brown" in Pawtucket geschickt, und ein Teil läuft später in der Annawam Mill und der Rest in der Baumwollspinnerei in Fall River. |
| Providence (R.I.) |
01.1839 |
Corliss, George Henry |
Heirat von Phebe F. Frost aus Canterbury, Conn., Tochter von Daniel and Louisa (Clark) Frost. - Aus der Ehe entstammen zwei Kinder: Maria Louisa (in Providence) und George Frost (Nizza). Die erste Frau stirbt am 05.03.1859. |
| Providence (R.I.) |
1839 |
Fuller Iron Works |
Gründung durch Frederick Fuller in den alten Holzgebäuden der "Fox Point Foundry" an der nordöstlichen Ecke der South Main Street (zu dieser Zeit: Fox Point Street) und Pike Street |
| Providence (R.I.) |
1839 |
George Chatterton |
George Chatterton kommt in die USA und wählt Providence für seine weitere Tätigkeit. |
| Waterbury (Conn.) |
1839 |
The Scovill Manufacturing Company |
J. M. L. Scovill und William H. Scovill beginnen mit der Herstellung von versilberten Platten |
| Boston (Mass.) |
April 1839 |
---- |
Der Betriebsleiter der Boston and Worcester Railroad, James F. Curtis, stößt bei der Überprüfung der Bahn mit seinem Kopf gegen den Brückenträger der Washington Street und kommt ums Leben. |
| Framingham (USA) |
30.11.1839 |
---- |
Auf der Boston and Worcester Railroad wird in Framingham der fast tabe, 75jährige Mr. Aaron Pratt durch einen langsam fahrenden Zug überfahren. |
| Boston (Mass.) |
1840 |
Adams, Isaac |
Isaac Adams geht nach Kuba, um die dampfbetriebene Zuckermühle in Betrieb zu nehmen |
| Boston (Mass.) |
1840 |
Boston and Albany Railroad |
W. E. Worthen geht mit George Washington Whistler zur "Albany and West Stockbridge Railroad", wo er vorbereitende Vermessungsarbeiten durchführt. 7 Meilen der Strecke werden unter seiner unmittelbaren Leitung gebaut |
| Boston (Mass.) |
1840 |
Calf Pasture Pumping Station |
In Übereinstimmung mit einer Entscheidung des Obersten Gerichtshofs wird angeordnet, daß drei Viertel der Kosten für die Kanalisation durch die Anlieger bezahlt werden sollen, bezogen nur auf den Wert des Grundstücks und nicht der Gebäude |
| Boston (Mass.) |
1840 |
Hinkley & Drury |
Bau der ersten Lokomotive der Achsfolge 2A mit Außenrahmen und Außenkurbeln (Zylindermaße: 10x20") mit dem Namen "Cumberland" für die "Portland, Saco and Portsmouth Railroad" |
| Boston (Mass.) |
1840 |
Hinkley & Williams Locomotive Works |
Das Ursprungsunternehmen von Holmes Hinkley beginnt an dieser Stelle den Lokomotivbau. |
| Boston (Mass.) |
1840 |
Hinkley, Holmes |
Bau der ersten Lokomotive der Achsfolge 2A mit Außenrahmen und Außenkurbeln (Zylindermaße: 10x20") mit dem Namen "Cumberland" für die "Portland, Saco and Portsmouth Railroad" |
| Boston (Mass.) |
1840 |
I. & S. Adams |
Isaac Adams geht nach Kuba, um die dampfbetriebene Zuckermühle in Betrieb zu nehmen |
| Hartford (Conn.) |
1840 |
Woodruff & Beach Iron Works |
Samuel Woodruff tritt in die Firma ein |
| Lime Rock (Conn.) |
1840 |
Canaan Furnaces |
Bau des ersten Hochofens (vmtl. = "Forbes Furnace", lt. [Pawlowski: Connecticut mining (2006) 18] 1832 gebaut) |
| Orange (Massachusetts) |
1840 |
Rodney Hunt Machine Co. |
Gründung durch Rodney Hunt |
| Providence (R.I.) |
1840 |
Harris, William A. |
Die Familie des Gründers zieht 1840 North Adams, Mass. |
| South Boston (Boston) |
1840 |
I. & S. Adams |
Isaac Adams geht nach Kuba, um die dampfbetriebene Zuckermühle in Betrieb zu nehmen |
| Springfield (Mass.) |
1840 |
R. F. Hawkins Iron Works |
Gründung |
| Chicopee Falls (USA) |
08.01.1840 |
Lamb Knitting Machine Manufacturing Co. |
Geburt von Isaac W. Lamb |
| West Brookfield (Massachusetts) |
17.01.1840 |
---- |
Ein Zug der Western Railroad von Worcester nach Springfield stößt in West Brookfield mit Mr. Hale Young und dessen Reitpferd zusammen. Er kommt ums Leben, und das Pferd muß getötet werden. |
| Bridgeport (Conn.) |
15.03.1840 |
---- |
Eine Wagengarnitur für die Gäste der Bahneröffnung, bestehend aus 12 oder 14 Wagen, überfährt durch den Fehler eines Bremsers den Gleisabschluß. Einige Wagen werden zerstört, einige Verletzte. |
| Burlington (Vermont) |
02.12.1840 |
Converse, John H. |
Geburt von John H. Converse in Burlington (Vermont) als Sohn von John Kendrick Converse |
| Boston (Mass.) |
1841 |
Adams, Isaac |
Adams heiratet zum zweiten Mal: die Witwe Anna Goodrich Smith Coolidge. Aus der Ehe gehen drei Kinder hervor. |
| Boston (Mass.) |
1841 |
Hinkley Locomotive Works |
Gründung |
| Boston (Mass.) |
1841 |
Walworth Manufacturing Co. |
James J. Walworth und Joseph Nason bilden eine Personengesellschaft in New York unter der Firma "Walworth & Nason" mit dem Zweck, Dampf- und Warmwasserheizungsanlagen für Gebäude zu bauen |
| Chicopee (Mass.) |
1841 |
Ames Manufacturing Co. |
Erhöhung des Kapitals auf $75.000. Die Mitarbeiterzahl beträgt 100 Leute |
| Providence (R.I.) |
um 1841 |
Corliss, George Henry |
Corliss beginnt sich vier Jahre mit der Verbesserung der Stiefelnähmaschine zu beschäftigen. Er hat nicht genug Kapital, um sie auf den Markt zu bringen. Er gibt das Vorhaben auf, obwohl die Maschine ideenreich und praktisch ist. |
| Providence (R.I.) |
1841 |
Gorham Manufacturing Co. |
Der Sohn von J. Gorham tritt ein. |
| Providence (R.I.) |
1841 |
Providence Engineering Works, Inc. |
Beginn des Dampfmaschinenbaus (Maschinen mit Flachschieber). Die bis 1855 gebauten Maschinen haben Expansionsschieber-Steuerung ("automatic cutoff) auf der Grundlage des Patents von Sickles. |
| Providence (R.I.) |
1841 |
Providence Steam Engine Co. |
Frederick E. Sickels erfindet die Steuerung mit dem "detachable valve-gear". Das Patent wird von der "Thurston, Greene & Company" erworben. |
| Boston (Mass.) |
27.07.1841 |
Hinkley & Drury |
Die ersten Lokomotive "Cumberland" der die "Portland, Saco and Portsmouth Railroad" wird zum ersten Mal benutzt |
| Boston (Mass.) |
30.11.1841 |
Hinkley & Drury |
Die zweite Lokomotive "Nantucket" wird in Betrieb gesetzt. |
| Bangor (Maine) |
1842 |
Muzzy Iron Works |
Gründung |
| Boston (Mass.) |
1842 |
Hinkley & Drury |
Es werden zehn Lokomotiven gebaut. |
| Boston (Mass.) |
1842 |
Walworth Manufacturing Co. |
Gründung durch James J. Walworth und Joseph Nason. Die Firma zieht nach Bosten und eröffnet eine kelien Fabrik im Herzen der Stadt |
| Hartford (Conn.) |
1842 |
Colt's Patent Fire Arms Manufactoring Co. |
Die "Patent Arms Manufacturing Company" in Paterson (N.J.) scheitert und wird aufgelöst, weil sich die Regierung mit der Ermutigung zurückhielt. |
| Hartford (Conn.) |
1842 |
Colt's Patent Fire Arms Manufactoring Co. |
Die Gesellschaft in Paterson erlischt, nachdem ihr Kapital ohne nutzbare Ergebnisse ausgegeben worden war. |
| Hartford (Conn.) |
1842 |
Woodruff & Beach Iron Works |
Henry Beach beginnt als Agent für Truman Hanks. |
| Hartford (Conn.) |
1842 |
Woodruff & Beach Iron Works |
Henry Beach erwirbt den Geschäftsanteil seines Schwiegervaters Truman Hanks und nimmt in Partnerschaft mit Samuel Woddruff die Geschäftstätigkseit als "Woodruff and Beach Company" auf. |
| Lowell (Mass.) |
1842 |
Suffolk Manufacturing Company |
John White wird Vertreter der Firma |
| Manchester (N.H.) |
1842 |
Amoskeag Manufacturing Company |
Gründung |
| Middletown (Conn.) |
1842 |
W. & B. Douglas Manufacturing Company |
Die Brüder William und Benjamin Douglas, Erfinder eine Pumpe mit Drehbewegung, entschließen sich, deren Produktion als Spezialität durchzuführen, und um diese Einzuführen, reisen sie mit einer Pumpe unter jedem Arm von Geschäft zu Geschäft. |
| Shelburne Falls (Massachusetts) |
1842 |
Lamson & Goodenow Manufacturing Co. |
Ebenezer G. Lamson beginnt die Herstellung von Schneidwaren um 1842. |
| Taunton (Mass.) |
1842 |
Mason Machine Works |
William Mason, Vorarbeiter bei "Crocker & Richmond" wird Haupteigner und Betriebsleiter |
| Pawtucket (USA) |
09.1842 |
James S. Brown |
Pitcher zieht sich aus "Pitcher & Brown" zurück, und J. S. Brown wird Alleineigentümer. |
| Boston (Mass.) |
21.10.1842 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Boston |
| Boston (Mass.) |
1843 |
S. E. Chubbuck & Sons |
Bigelow, der im Alter von 19 Jahren Betriebsleiter der "Boston Ironworks Company" und für lange Jahre bei der Reparatur von Lokomotiven der "Boston and Providence Railroad" tätig war, tut sich mit J. C. Pratt zusammen, und sie eröffnen die erste reguläre Maschinenwerkstätte in Roxbury. |
| Derby (Conn.) |
1843 |
Iron and Steel Works |
Bau des Walzwerks |
| Fall River (Mass.) |
1843 |
Bay State Print Works |
Die "Prentiss & Marvel" betreiben bis 1844 die Druckerei. |
| Globe Village (Fall River) |
1843 |
Bay State Print Works |
Die "Prentiss & Marvel" betreiben bis 1844 die Druckerei. |
| New London (Connecticut) |
1843 |
Brown Cotton Gin Company |
Gründung in Columbus, Georgia, unter der Firma "E. T. Taylor & Co.", später umbenannt in "Clemons, Brown & Co." (mit Hiram W. Brown) |
| Providence (R.I.) |
1843 |
Fairbanks, Bancroft & Co. |
Umwandlung aus "Fairbanks, Clark & Co." |
| Providence (R.I.) |
1843 |
Fairbanks, Clark & Co. |
Umwandlung in "Fairbanks, Bancroft & Co." |
| Roxbury (Mass.) |
1843 |
Chubbuck & Campbell |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens durch J. C. Pratt als erste reguläre Maschinenwerkstatt in Roxbury |
| Waterbury (Conn.) |
1843 |
The Scovill Manufacturing Company |
Das Unternehmen erhält ein Diplom auf der Ausstellung von Herstellern des American Institute of New York |
| Fairlee (Vermont) |
17.04.1843 |
Morey, Samuel |
Tod von Samuel Morey in Fairlee (Vermont) |
| Glastonbury (USA) |
23.05.1843 |
C. P. Bradway's Machine Works |
Geburt von C. P. Bradway in Glastonbury (Conn) |
| Stafford (Conn.) |
23.05.1843 |
C. P. Bradway's Machine Works |
Geburt von C. P. Bradway in Glastonbury (Conn) |
| West Stafford (Stafford) |
23.05.1843 |
C. P. Bradway's Machine Works |
Geburt von C. P. Bradway in Glastonbury (Conn) |
| Fall River (Mass.) |
02.06.1843 |
Fall River Iron-Works Company |
Das Walzwerk wird völlig zerstört. Das Feuer bricht um 1.30 Uhr in der Nacht aus, und die gesamte Anlage ist nach kurzer Zeit nur noch eine Ruine. Schon bei Sonnenaufgang wird Holz von verschiedenen Holzlagerplätzen herbei geschafft, und die Vorbereitungen für den Wiederaufbau beginnen. |
| Fall River (Mass.) |
Mitte Juli 1843 |
Fall River Iron-Works Company |
Sehcs Wochen nach dem Brand ist das Walzwerk wieder voll in Betrieb. |
| Ansonia (Conn.) |
1844 |
Ansonia Clock Company |
Der Metallhändler Anson Greene Phelps gründet die "Ansonia Brass Company" in Connecticut, umd die wachsende Uhrenindustrie in Connecticut mit Metall zu versorgen |
| Boston (Mass.) |
1844 |
Boston and Albany Railroad |
Die Expansionssteuerung an Baldwin-Lokomotiven ("half-stroke cut-off") wird erstmals bei der dreifach gekuppelten Lokomotive "Atlantic" für die "Western Railroad of Massachusetts" verwendet |
| Boston (Mass.) |
1844 |
S. E. Chubbuck & Sons |
Chubbuck denkt sich die Maschinen-Form aus, die als "Chubbuck pattern" oder "Gothic pattern" bekannt wird. |
| Boston (Mass.) |
1844 |
Walworth Manufacturing Co. |
Der Bau von Warmwasserheizungsanlagen wird auf Dampfheizungen umgestellt |
| Pittsford (Vermont) |
1844 |
Pittsford Furnace |
Gebaut |
| Providence (R.I.) |
1844 |
Corliss, George Henry |
Corliss zieht nach Providence, wo er sich mit John Barstow und E. J. Nightingale zusammentut. |
| Providence (R.I.) |
1844 |
Corliss, Nightingale & Co. |
Corliss zieht nach Providence, wo er sich mit John Barstow und E. J. Nightingale zusammentut. |
| Shelburne Falls (Massachusetts) |
1844 |
Lamson & Goodenow Manufacturing Co. |
A. F. Goodnow wird Teilhaber. |
| Taunton (Mass.) |
1844 |
Phoenix Manufacturing Co. |
Gründung |
| Torrington (Connecticut) |
1844 |
Hendey Machine Co. |
Geburt des Gründers, Henry John Hendey, in London |
| Wolcottville (Torrington) |
1844 |
Hendey Machine Co. |
Geburt des Gründers, Henry John Hendey, in London |
| New Haven (Conn.) |
15.06.1844 |
Goodyear, Charles |
Goodyear verfaßt seine Patentschrift über eine "Veredelungsmethode bei der Präparierung von Kautschuk-Erzeugnissen" |
| Boston (Mass.) |
1845 |
C. Tufts & Co. |
Tufts zieht mit seiner Maschinenfabrik an die Westseite der Clippership Wharf., wo er die "R. B. Forbes", einen großen Ozeanschlepper, das erste in East Boston gebaute Eisenschiff, konstruiert. |
| Boston (Mass.) |
1845 |
E. Hodge & Co. |
Gründung durch Ebenezer and James Hodge insbes. zum Bau von Schiffskesseln |
| Boston (Mass.) |
1845 |
Walworth Manufacturing Co. |
Im Boston Custom-House werden um 1845 erstmals dampfbetriebene Ventilatoren eingesetzt. |
| Chicopee (Mass.) |
1845 |
Ames Manufacturing Co. |
Der Gründer zieht sich aus gesundheitlichen Gründen zurück. Sein Nachfolger wird sein Bruder, James F. Ames |
| Chicopee (Mass.) |
1845 |
Ames Manufacturing Co. |
Einrichtung einer Eisengießerei |
| East Boston (Boston) |
1845 |
E. Hodge & Co. |
Gründung durch Ebenezer and James Hodge insbes. zum Bau von Schiffskesseln |
| Fall River (Mass.) |
1845 |
Bay State Print Works |
"W. & G. Chapin" betreibt bis 1853 die Druckerei. |
| Fall River (Mass.) |
1845 |
Fall River Iron-Works Company |
Bau der Metacomet Cotton-mill mit 21.600 Spindeln |
| Fall River (Mass.) |
1845 |
Fall River Iron-Works Company |
Das Kapital wird auf $960.000 erhöht. |
| Fitchburg (Mass.) |
1845 |
Putnam Machine Co. |
Die Firma zieht in ein nahes Ziegelgebäude mit Wasserkraft, noch als Mieter von Crocker. Es werden Werkzeugmaschinen gebaut. |
| Globe Village (Fall River) |
1845 |
Bay State Print Works |
"W. & G. Chapin" betreibt bis 1853 die Druckerei. |
| Lowell (Mass.) |
1845 |
Lowell Machine Co. |
Eingetragen [lt. Wikipedia: 1825 gegründet und seit 1845 unabhängig] |
| Norwich (Conn) |
1845 |
Cold Spring Iron Works |
Bau des Walzwerks |
| Providence (R.I.) |
1845 |
Fairbanks, Bancroft & Co. |
Eintritt von William Sellers bei "Fairbanks, Bancroft & Co." in Providence, R.I. |
| Providence (R.I.) |
1845 |
Providence Iron Co. |
Bau des Walzwerks |
| Providence (R.I.) |
1845 |
Providence Steam Engine Co. |
Ein Feuer zerstört den Fabrikkomplex |
| Providence (R.I.) |
1845 |
Providence Tool Company |
Gründung |
| South Egremont (USA) |
1845 |
Dalzell Axle Company |
David Dalzell verlegt seine Wagenfabrik von Hudson nach South Egremont, nicht weit von den berühmten Eisengruben von Salisbury. Pittsfield, ca. 20 Meilen nördlich, ist schon eine Art Fabrikzentrum, welche die örtliche Versorgung mit Eisen nutzt, und von dort erhält Dalzell anfangs seine Achsen |
| Worcester (Mass.) |
1845 |
A. G. Coes & Co. |
Kauf eines Gebäudes, einer ehemaligen Textilfabrik, in New Worcester |
| Torrington (Connecticut) |
18.02.1845 |
Union Manufacturing Company |
Gründung mit einem Kapitla von "often thousand dollars". Am selben Tag werden das Ziegelgeäude und die Wasserrechte einer Wollfabrik erworben |
| Wolcottville (Torrington) |
18.02.1845 |
Union Manufacturing Company |
Gründung mit einem Kapitla von "often thousand dollars". Am selben Tag werden das Ziegelgeäude und die Wasserrechte einer Wollfabrik erworben |
| Wickford (R.I.) |
01.04.1845 |
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Auf der Eisenbahn von Boston nach Providence ereignete sich ein Unfall, der von den ernsthaftesten Folgen hätte begleitet werden können. Der Zug von Stonington näherte sich Providence, als unweit Wickford die Achse eines offenen Gepäckwagens brach, und, da der Zug mit einer Geschwindigkeit von 30 Meilen in der Stunde ging, die ser Wagen zertrümmert wurde. Der nächste Gepäckwagen geriet außerhalb des Geleises; der darauffolgende Wagen aber, ein achträderiger Personen wagen, verließ nur mit den vorderen Rädern die Schienen, was ein neuer Beweis für die größere Sicherheit dieser Art Wagen ist. Glücklicherweise wurde indessen von 250 Passagieren, welche sich in dem Zuge befanden, nicht ein einziger beschädigt, und nach 1/2 Stunden Zeitverlust war alles wieder in Ordnung. |
| Norwich (Conn) |
Anfang August 1845 |
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Auf der Norwich-Worcester Eisenbahn (USA) geriet in den ersten Tagen des Monats ein Güterzug 6 Meilen von Worcester aus dem Geleise, wobei der Heizer getötet wurde. Das Geleise wurde so derangiert, daß der dort angekommene Passagierzug die Stelle nicht passieren konnte und Lokomotive und Wagen zur Weiterschaffung der Reisen den aus Worcester herbeigeholt werden mußten. – Unfälle sind auf amerikanischen Bahnen fast eben so selten, wie auf den deutschen, und dürfte der Grund hievon hauptsächlich in der geringeren Geschwindigkeit zu suchen sein, mit welcher auf denselben in der Regel gefahren wird. |
| Andover (Mass.) |
12.09.1845 |
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Auf der Boston-Marne Eisenbahn (USA) zwischen Andover und Haverhill ereignete sich der folgende Unfall. Eine Lokomotive fuhr über die Bahn und näherte sich einem Wegübergang in dem Augenblicke, als eben ein von einem Pferde gezogenes Cabriolet die Bahn kreuzen wollte. Es war nicht mehr möglich, die Maschine rechtzeitig zum Stehen zu bringen, und diese tötete das Pferd und beschädigte eine Frau, die im Cabriolet saß, sowie den Mann, welcher kutschierte. Ein Kind, das ebenfalls im Wagen war, kam unverletzt davon, |
| Sharon (Mass.) |
Nov. 1845 |
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Ein Personenzug auf der Providence-Eisenbahn kam wegen unrichtiger Stellung der Ausweichschienen bei Sharon aus dem Geleise. Die Lokomotive wurde auf einen Sandhügel geworfen und die Gepäckkarren nebst einem oder zwei Personenwagen stark beschädigt. Führer und Heizer wurden hierbei verletzt, die Passagiere aber kamen ohne ernstliche Beschädigung davon. |
| Massachusetts (USA) |
07.11.1845 |
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Ein Güterzug stößt auf der Western-Eisenbahn in Massachusetts auf ein Paar Ochsen, tötete einen derselben und beschädigte den anderen bedeutend. Lokomotive, Tender und 10 Güterwagen werden aus dem Gleis geworfen und schwer beschädigt. |
| Massachusetts (USA) |
08.11.1845 |
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Ein Güterzug der Western-Eisenbahn in Massachusetts stößt auf einen andern vor ihm, als dieser auf einem Haltplatz [?] anhielt; hiebei wurden die Lokomotive des zweiten und 5 Wagen des ersten Zuges stark beschädigt und von den in den letzteren befindlichen Schweinen fünf getötet. Einen Tag vorher hatte ein Passagierzug bei Westfield zwei Kühe überfahren und ein anderer Zug war in eine Schafheerde gerannt und hatte gegen 20 Schafe getötet. |
