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Thomas Davenport
| Name | Thomas Davenport |
| Ortssitz | Boston (Mass.) |
| Art des Unternehmens | Erfinder |
| Anmerkungen | 1802 - 1851. Konstruierte 1834 einen elektromagnetischen Motor, den er 1835 auf Räder montierte und auf einer Kreisbahn in Boston vorführte. Erlernte den Schmiedeberuf, machte sich später in Brandon (Vermont) selbständig. Davenports Modell einer elektrischen Bahn umfaßte ein kreisförmiges Gleis mit 4 feet Durchmesser; Stromzufuhr durch eine ortsfeste Batterie über die Fahrschienen. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Reform (Wien) (1901) Sp. 902] [Falaize/Girod-Eymery: Chemins de fer (1948)] https://edisontechcenter.org/DavenportThomas.html |
| Zeit |
Ereignis |
| 09.07.1802 |
Geburt von Thomas Davenport in Williamstown (Vermont) als Sohn eines Farmers. - Er erlernt den Beruf eines Grobschmieds |
| 1831 |
Th. Davenport besucht die "Penfield Iron Works" in Ironville, New York (bei Crown Point), wo der den ersten kommerziell eingesetzten Elektromagneten in Betrieb erlebt. Dieser kräftige Elektromagnet war von Joseph Henry gebaut worden und kann 750 pounds heben. |
| 1833 |
Davenport kauft Henrys Elektromagnetsystem von den Penfield Iron Works und beginnt seine eignen Studien über Elektromagnetismus. Er baut einen Apparat mit vier Elektromagneten. Davon montiert er zwei auf einen Drehzapfen und versieht sie mit einem Kommutator, die zwei anderen sind fest installiert. Als Stromquelle dient eine galvanische Batterie |
| Dez. 1834 |
Davenport zeigt seine Elektromotor-Erfindung dem Professor Turner des Middlebury College |
| 1835 |
Thomas Davenport zeigt sein Modell einer Elektrolokomotive, die auf einer kreisförmigen Bahn fährt, öffentlich auf einer Ausstellung in Springfield (Massachusetts). - Sie wird später in Boston auf einer kleinen Rundbahn gezeigt. |
| 25.02.1837 |
Davenport erhält für seinen Elektromotor das US-Patent Nr. 132 |
| 06.07.1851 |
Tod von Th. Davenport in Salisbury (Vermont) |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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