| Zeit |
Ereignis |
| 02.06.1817 |
George Henry Corliss wird als sechstes Kind des Arztes Hiram Corliss und seiner Frau Susan Sheldon in Easton, N.Y., geboren. Seine Familie stammt aus Devonshire und ist seit 1639 in Massachusetts bis in den 1790er Jahre ansässig und zieht dann nach Easton. |
| 1832 |
G. Corliss beginnt als kaufmännischer Angesteller in einem Großhandelsbetrieb in Greenwich, wo er drei Jahre arbeitet |
| 1834 |
George H. Corliss gibt seine Stellung als Kaufmann in Greenwich, N.Y., auf und geht auf eine Akademie in Castleton, Vt., wo er vier Jahre bleibt und sich als intelligenter Student und und als Schüler mit Fertigkeiten erweist. |
| 1838 |
George H. Corliss gründet seine eigene Großhandelsfirma in Greenwich. Er führt den Betrieb fast drei Jahre. - Bisher war er niemals in einer Maschinenfabrik |
| 1838 |
Schon mit 21 Jahren zeigt Corliss seine technische Begabung. |
| 01.1839 |
Heirat von Phebe F. Frost aus Canterbury, Conn., Tochter von Daniel and Louisa (Clark) Frost. - Aus der Ehe entstammen zwei Kinder: Maria Louisa (in Providence) und George Frost (Nizza). Die erste Frau stirbt am 05.03.1859. |
| um 1841 |
Corliss beginnt sich vier Jahre mit der Verbesserung der Stiefelnähmaschine zu beschäftigen. Er hat nicht genug Kapital, um sie auf den Markt zu bringen. Er gibt das Vorhaben auf, obwohl die Maschine ideenreich und praktisch ist. |
| 1844 |
Corliss zieht nach Providence, wo er sich mit John Barstow und E. J. Nightingale zusammentut. |
| 1846 |
Corliss beginnt sich mit Dampfmaschinen zu beschäftigen. |
| 1848 |
Bau der ersten Dampfmaschine mit selbsttätig vom Regler verstellbarer Expansion |
| 02.1848 |
In der mit John Barstow und E. J. Nightingale gegründeten Maschinenfabrik wird die erste "Corliss-Maschine" gebaut. Sie kommt im Februar 1848 in Providence in einer Färberei zum Einsatz und leistet 260 PS. |
| 10.03.1849 |
Erstes Corliss-Patent (Nr. 6162) auf seine Verbesserungen an der Dampfmaschine. Das Patent wird zusammen mit einem Modell eingereicht, das später in die Smithsonian-Sammlung eingeht. |
| 02.1850 |
Bau der ersten Dampfmaschine mit Rundschiebern (Corliss-Hähnen) im Februar |
| 1851 |
Erneuerung des ersten Patents (vom 10.03.1849) auf Corliss' Verbesserungen an der Dampfmaschine |
| 1855 |
Aufstellung einer Corliss-Maschine in einer Dampfmühle, Preis = fünffacher Kohlenpreis/a. Die alten Maschinen, die 180 PS leisteten, brauchten im fünfjährigen Durchschnitt 10.483 Pfund Kohlen täglich; sie galten als gute Maschinen. Die Corliss-Maschine braucht aber nur 5.690 Pfund Kohlen. Die Tonne Kohlen zu 6 $ gerechnet, ergibt dies in einem einzigen Jahr eine Kohlenersparnis von fast 4.000 . Corliss erhält demnach für eine 180-PS-Maschine fast 20.000 . |
| 1856 |
Aufstellung einer Maschine in einer Dampfmühle, Corliss ist zum Austausch der alten Maschine gegen seine bereit, wenn man ihm noch die Kohlenersparnis von 2 1/2 Jahren zusichern wolle. Bei Bazahlung verlangt er 3.000 . Der Besitzer der Mühle aber, der wohl von dem Erfolg einer früheren Corliss-Maschine gehört hatte, bezahlt lieber 3.000 und erspart sich schon nach zwei Jahren diesen Betrag an Kohlen. |
| 01.08.1857 |
Gründung der "Corliss Steam Engine". Teilhaber sind Corliss, Nightingale, John H. Clark, Scott, A. Smith, Granville, Wood |
| 12.07.1859 |
Nochmalige Erneuerung des 1. Patents auf seine Verbesserungen an der Dampfmaschine. Es wird in sechs neue Patente Nr. 758 bis 763 geteilt. Jedes dieser neuen Patente bezieht sich auf einen bestimmten besonderen Teil der Corliss-Maschine. |
| 12.1866 |
Zweite Verehelichung mit Emily A. Shaw aus Newburyport, Mass. Die Ehe bleibt kinderlos. |
| um 1841 |
George Henry Corliss gewinnt auf der Weltausstellung in Paris den höchsten Preis, der in dieser Abteilung verliehen wird: Den ersten Preis, im Wettbewerb mit hundert der welt-besten Maschinenbauer. J. Scott Russell, der Planer und Erbauer des großen Dampfschiffs "Great Eastern", das später das Atlantikabel verlegen wird, schreibt als einer der Vertreter der britischen Regierung auf der Ausstellung: "A mechanism as beautiful as the human hand. It releases or retains its grasp on the feeding valve, and gives a greater or less dose of steam in nice proportion to each varying want. The American engine of Corliss everywhere tells of wise forethought, judicious proportions and execution and exquisite contrivance." |
| 1870 |
Die Amerikanische Akademie der Wissenschaften und Künste überreicht Corliss die Rumford-Medaille. |
| um 1841 |
George Henry Corliss wird als Vertreter des Staats Rhode Island zur Weltausstellung Philadelphia (findet 1876 statt) entsandt. Er wird in das Ausführungskommitee gewählt, die sich um die Vorbereitungen kümmert. |
| 1873 |
George Henry Corliss stellt auf der Weltausstellung keine Dampfmaschine aus, erhält aber die goldene Medaille, da die Mehrzahl der dort aufgestellten Maschinen nach seinem System gebaut sind. |
| 1873 |
Hippolyte Lecouteux (Paris) erwirbt die Lizenz zur Herstellung von Corliss-Dampfmaschinen |
| 01.1875 |
Corliss legt Pläne für den Bau einer 1.400-PS-Dampfmaschine für die Weltausstellung in Philadelphia vor |
| 1876 |
Corliss ist Wahlmann der Republikaner für die Präsidentschaftswahl |
| 10.05.1876 |
Feier zur Inbetriebnahme der von G. H. Corliss gebauten "Centennial Engine": Tausende von Menschen versammeln sich, als Präsident Ulysses Grant und der brasilianische Kaiser Dom Pedro jeder einen Hebel umlegen, um die Maschine in Bewegung zu setzen. |
| 1878 |
Corliss wird mit dem Montyon-Preis der Französischen Akademie der Wissenschaften ausgezeichnet |
| 27.05.1879 |
Patent D.R.P. 10595 an George Henry Corliss in Providence für einen Geschwindigkeitsregulator für Dampfmaschinen.
Der Geschwindigkeitsregulator findet bei Dampfmaschinen mit einer auslösenden Ventilsteuerung Anwendung, wobei also die Ventile durch einen eigenen Mechanismus geöffnet und selbstthätig geschlossen werden. Mit der auslösenden Ventilsteuerung ist ein gewöhnlicher Kugelregulator oder ein ähnlicher, durch Geschwindigkeitsänderungen
wirkender Regulator derart verbunden, dafs er die Zeit des Auslösens und Schließens der Dampfventile oder die Absperrung reguliert. Ferner kann der Absperrmechanismus durch einen Handhebel durch den Maschinenwärter reguliert werden. Dient die Dampfmaschine zum Pumpenbetrieb, besonders bei grofsen Pumpwerken, so wird außerdem noch ein Druckregulator angeordnet. Ein ungewöhnlicher Druck in der Wasserleitung wird bei solchen Pumpwerken sofort auf den Druckregulator wirken, welcher dann die Zeit des Dampfeinlasses verkürzt, trotzdem der Geschwindigkeitsregulator infolge des langsameren Ganges der Maschine die Zeit des Dampfeinlasses zu verlängern strebt. |
| 02.1886 |
Corliss wird mit dem belgischen Leopoldsorden ("Officer of the Order of Leopold") ausgezeichnet. |
| 02.1888 |
Corliss erkrankt an gastritischem Fieber. |
| 21.02.1888 |
Tod von G. H. Corliss in Providence, R.I. |
