| Zeit |
Ereignis |
| 24.06.1793 |
Geburt von Holmes Hinkley in Hallowell, Maine, als Sohn von Captain James Hinkley und Mary Meigs |
| 05.1808 |
Holmes Hinkley geht bei Ephraim Lord in Hallowell in die Tischlerlehre |
| 07.1815 |
Reise als Seemann auf der "Bell-Savage" zu den Westindischen Inseln |
| 1816 |
Arbeit als Handwerker in Boston |
| 1819 |
Arbeit als Handwerker in Washington, D.C. - Dort lernt er Joseph Dunbar kennen, einen Pflanzer aus Mississippi bei Natchez, der ihm vorschlägt, die Kosten zu bezahlen, wenn er einige Neger und Pferde, die er in Maryland gekauft hat, auf Dunbars Plantage bringen würde. Er geht auf das Angebot ein. |
| Herbst 1820 |
Hinkley bleibt bis zum Herbst in Natchez als Handwerker, das er verläßt, weil das Gelbfieber wütet. Er erkrankt und wird von Judge Covington geheilt. Danach arbeitet er auf verschiedenen Plantagen in der Umgebung. |
| 09.1821 |
Heirat mit Mary Drake Holmes |
| Frühjahr 1823 |
Hinkley beginnt eine Arbeit in der Maschinenwerkstatt von Stowell und Mears in Boston. Dort erlangt er die ersten Kenntnisse im Maschinenbau und steigt zum Vorarbeiter auf. |
| Herbst 1826 |
Hinkley bleibt bei Stowell und Mears, bis diese ihr Geschäft aufgeben müssen. |
| Ende 1826 |
Nach dem Ende der Arbeit bei Stowell und Mears schulden diese ihm 200 - 300 Dollar, und er nimmt dafür einige ihrer Werkzeuge und beginnt mit dem einarmigen John Boiling eine Maschinenwerkstatt auf dem Dachboden von Lewi's Seilerbahn. Sie machen Reparaturen an der Seilerbahn, und Hinkley baut mit Boiling seine erste Dampfmaschine. |
| 1827 |
Der lebensmüde John Boiling hängt sich auf. Hinkley gibt der Witwe $300 für den Anteil Boilings an den Werkzeugen. |
| nach 20.09.1829 |
Hinkley verläßt die Seilerbahn von Lewis und richtet eine Werkstatt in einem Schuppen, der an sein Wohnhaus angrenzt, ein. Beides gehört John Griggs. Hier ist Hinkley erfolgreich im Geschäft mit den Seilereimaschinen und kleinen Dampfmaschinen. |
| Herbst 1831 |
Kauf eines Grundstücks an der Front Street (später: Ecke Curve Street / Harrison Avenue), wo Hinkley im Herbst seine erste Werkstatt bezieht. Er nimmt Gardner P. Drury zum Teilhaber. |
| 1832 |
Bau der ersten Schiffsmaschine mit Kessel für ein Boot, das am Mooshead Lake gebaut wird, um Baumstämme über den See zu ziehen. Es ist vmtl. die erste in Neu-England. |
| 1840 |
Bau der ersten Lokomotive der Achsfolge 2A mit Außenrahmen und Außenkurbeln (Zylindermaße: 10x20") mit dem Namen "Cumberland" für die "Portland, Saco and Portsmouth Railroad" |
| Herbst 1847 |
Hinkley kauft 14 acres Land in Brookline, wo er ein schönes Haus und andere Gebäude errichtet. |
| 04.1848 |
Bezug des Wohnhauses in Brookline |
| 1852 |
Erwerbung von Drurys Anteil, so daß Holmes Hinkley Alleineigentümer wird. |
| 07.12.1854 |
Da es unzweckmäßig ist, in Brookline zu leben und das Unternehmen ausreichend zu beaufsichtigen, kauft Hinkley ein schönes Haus in Boston, Ecke Ashland Place und Washington Street, das am 7. Dezember bezogen wird. |
| 07.1857 |
Holmes Hinkley zieht sich von seiner Position als Gesamtbetriebsleiter seiner Fabrik zurück. |
| Herbst 1857 |
Der große Finanzcrash kommt über das ganze Land, und die Bahngesellschaften können nicht ihre Schulden bezahlen. Das Unternehmen will schließen, um sein Vermögen zu schützen und die eigenen Schulden zu bezahlen. Die jungen Ratgeber empfehlen jedoch weiterzumachen, indem das geamte Geschäfts- und Privatvermögen mit Hypotheken belastet wird. |
| Herbst 1859 |
Ds Unternehmen scheitert infolge des Finanzcrashs 1857/59. Das Wohnhaus an der Washington Street geht an die Gläubiger, und man kauft ein neues Haus in der Upton Street. Hinkley erhält die Erlaubnis, bis April 1861 in kleinem Maßstab weiterzuarbeiten. |
| 04.1861 |
Nachdem Hinkley die "Boston Locomotive Works" bis April in kleinem Maßstab weitergeführt hatte, wird er für drei Jahre zum Partner von Daniel F. Child, Adams Ayer und Jarvis Williams. |
| 04.1861 |
Nachdem Hinkley das Unternehmen bis April in kleinem Maßstab weitergeführt hatte, wird er für drei Jahre zum Partner von Daniel F. Child, Adams Ayer und Jarvis Williams. |
| 18.04.1864 |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Hinkley and Willams Works". Holmes Hinkley erhält 80.000, Daniel F. Child, Adams Ayer und Jarvis Williams erhalten jeweils 40.000. |
| 08.02.1866 |
Tod von Holmes Hinkley an Bauchfellentzündung. - Die Unternehmensleitung setzt sich danach zusammen aus: Adams Ayer, Präsident; Jarvis Williams, Finanzleiter und Geschäftsführer; Henry L. Leach, Betriebsleiter; er bildet mit Daniel F. Child und Francis L. Bullard das Direktorium. |
