| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Balapulang (Java) |
1890 |
Pabrik Gula Balapoelang |
Errichtet |
| Jaffa (Palästina) |
1890 |
Gottl. Hess, Mahlmühle |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Japho (Jaffa) |
1890 |
Gottl. Hess, Mahlmühle |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Peshawar (Pakistan) |
1890 |
Khyber Pass Railway |
Captain JRL McDonald vermißt eine weitere Strecke zum Khyber Pass durch die Schlucht des Kabul-Flusses durch. |
| Schanghai |
1890 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Schanghai |
| Schanghai |
1890 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Tientsin |
| Shanghai (Schanghai) |
1890 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Schanghai |
| Shanghai (Schanghai) |
1890 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Tientsin |
| Surabaya (Java) |
01.01.1890 |
Oost-Java Stroomtrammaatschappij |
Fertigstellung der 17 km langen Strecke Mojoagung ? Ngobo |
| Türkei |
1890 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Georg von Siemens hält im Deutschen Reichstag anläßlich der Debatte über die bevorstehende Unterzeichnung des Freundschafts-, Handels- und Schifffahrtsabkommens mit dem Osmanischen Reich eine Rede und plädiert entschieden für dessen Unterzeichnung: "Das Resultat der neuen Konstruktionen [gemeint ist die Anatolische Eisenbahn], die in den letzten Jahren der Arbeitsart des deutschen Kapitals gegeben sind, hat eine sehr starke oder verhältnismäßig starke Beschäftigung unserer Industrie in der Gegenwart zur Folge gehabt. Durch die Unterzeichnung des Vertrages wird das Deutsche Reich sich starke Sympathien im Orient gewinnen. (...)Das Deutsche Reich und unsere deutsche Nation hat im Orient nichts zu erobern und nichts zu wünschen; wir haben nur ein Interesse an der Stabilisierung der dortigen Verhältnisse." |
| Türkei |
1890 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Ausrüstung der ersten Spinnereien in der Türkei durch Dobson & Barlow |
| Türkei (Staat) |
1890 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Georg von Siemens hält im Deutschen Reichstag anläßlich der Debatte über die bevorstehende Unterzeichnung des Freundschafts-, Handels- und Schifffahrtsabkommens mit dem Osmanischen Reich eine Rede und plädiert entschieden für dessen Unterzeichnung: "Das Resultat der neuen Konstruktionen [gemeint ist die Anatolische Eisenbahn], die in den letzten Jahren der Arbeitsart des deutschen Kapitals gegeben sind, hat eine sehr starke oder verhältnismäßig starke Beschäftigung unserer Industrie in der Gegenwart zur Folge gehabt. Durch die Unterzeichnung des Vertrages wird das Deutsche Reich sich starke Sympathien im Orient gewinnen. (...)Das Deutsche Reich und unsere deutsche Nation hat im Orient nichts zu erobern und nichts zu wünschen; wir haben nur ein Interesse an der Stabilisierung der dortigen Verhältnisse." |
| Türkiye (Türkei) |
1890 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Georg von Siemens hält im Deutschen Reichstag anläßlich der Debatte über die bevorstehende Unterzeichnung des Freundschafts-, Handels- und Schifffahrtsabkommens mit dem Osmanischen Reich eine Rede und plädiert entschieden für dessen Unterzeichnung: "Das Resultat der neuen Konstruktionen [gemeint ist die Anatolische Eisenbahn], die in den letzten Jahren der Arbeitsart des deutschen Kapitals gegeben sind, hat eine sehr starke oder verhältnismäßig starke Beschäftigung unserer Industrie in der Gegenwart zur Folge gehabt. Durch die Unterzeichnung des Vertrages wird das Deutsche Reich sich starke Sympathien im Orient gewinnen. (...)Das Deutsche Reich und unsere deutsche Nation hat im Orient nichts zu erobern und nichts zu wünschen; wir haben nur ein Interesse an der Stabilisierung der dortigen Verhältnisse." |
| Jakarta |
14.08.1890 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 17 km langen Strecke Bekasi - Cikarang |
| Surabaya (Java) |
27.09.1890 |
Oost-Java Stroomtrammaatschappij |
Eröffnung der 7 km langen Strecke Wonokromao - Sepanjang |
| Japan |
16.12.1890 |
---- |
In Japan, a telephone switching system is inaugurated at Tatsunokuchi, Tokyo and a telephone service is established between Tokyo (155 subscribers at launch) and Yokohama (42 subscribers). |
| Surabaya (Java) |
17.12.1890 |
Oost-Java Stroomtrammaatschappij |
Eröffnung der 2 km langen Strecke Benteng - Benteng SS |
| China |
1891 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Dobson rüstet neue Spinnereien in China aus. |
| Jaffa (Palästina) |
1891 |
C. Gollmer, Mahlmühle |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Jaffa (Palästina) |
1891 |
C. Gollmer, Mahlmühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Jakarta |
01.01.1891 |
Koninklijke Paketvaart Maatschappij |
Erste planmäßige Fahrt |
| Japan |
1891 |
---- |
Einsturz der Nagara Gawa-Eisenbahnbrücke infolge eines Erdbebens und des Bruches eines gußeisernen Pfeilers |
| Japho (Jaffa) |
1891 |
C. Gollmer, Mahlmühle |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Japho (Jaffa) |
1891 |
C. Gollmer, Mahlmühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Pasuruan (Java) |
1891 |
Pasoeroean Stroomtram Maatschappij |
J. A. Boulet werden die Konzessionen erteilt |
| Jakarta |
28.02.1891 |
Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij |
Eröffnung der 1 km langen Strecke Jatinegara - Kampung Melayu |
| Jakarta |
21.06.1891 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 13 km langen Strecke Cikarang - Kedunggedeh |
| Slawi (Indonesien) |
08.08.1891 |
Prinsen Geerligs, Hendrik Coenraad |
Der Botaniker Dr. F. A. F. C. Went sucht für die "Proefstation voor de Java suikerindustriete Kagok" einen Assistenten, wofür H. C. Prinsen Geerligs empfohlen wird und wo er am 8. August sein Amt antritt |
| Madras (Indien) |
Okt. 1891 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Gustav Theodor Simon geht wegen seines Lungenleidens nach Madras, wo er mit großem Eifer und Geschick die Leitung der dortigen Gerbereien übernimmt. |
| Semarang (Indones.) |
01.11.1891 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 8 km langen Bahnstrecke Wirosari - Kuwu |
| Nagpur (Indien) |
05.11.1891 |
---- |
Ein Postzug entgleist in der Nähe Nagpar (Nagpur?) , tötet 10 Menschen und verletzt weitere 35 |
| Istanbul (Türkei) |
1892 |
Dampfkessel- und Gasometer-Fabrik Akt.-Ges., vorm A. Wilke & Co. |
Wilke (Braunschweig) baut einen Gasbehälter mit 10.000 cbm Inhalt in Konstantinopel |
| Istanbul (Türkei) |
1892 |
Meißner, Heinrich August |
H. A. Meißner ist von 1892 bis 1894 als Chefingenieur den Bau eines Teils der Eisenbahnstrecke Saloniki-Monastir |
| Pasuruan (Java) |
1892 |
Pasoeroean Stroomtram Maatschappij |
Die Konzessionen werden von D. Mournier übernommen |
| Semarang (Indones.) |
1892 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Minister van Dedem sieht von den Ankaufsplänen der N.I.S.-Linien durch den Staat definitiv ab, wünscht aber, die Verhandlungen über den Einbau der dritten Schiene zwischen Yogyakarta und Solo fortzusetzen. |
| Solo (Java) |
1892 |
Solosche Tramweg Maatschappij |
Gründung |
| Somobito (Java) |
1892 |
Pabrik Gula Somobito |
Gründung der particuliere Suikeronderneming Somobito. Das Unternehmen ist im Eigentum der Erben Eilbracht. |
| Surabaya (Java) |
1892 |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Eröffnung einer Filiale von "Arthur Koppel" in Soerabaya |
| Türkei |
1892 |
Ottomanische Eisenbahn |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Türkiye (Türkei) |
1892 |
Ottomanische Eisenbahn |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Purwokerto (Java) |
10.02.1892 |
Pabrik Gula Poerwokerto |
Gründung durch die "N.V. Suikerfabriek 'Poerwokerto'" |
| Surabaya (Java) |
05.03.1892 |
Oost-Java Stroomtrammaatschappij |
Fertigstellung der 8 km langen Strecke Gamekan ? Dinoyo |
| Asien |
09.12.1892 |
Franck Söhne, Filiale Agram |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Japan |
30.12.1892 |
Küstenforts in Japan |
Baubeginn (?) von zwei Dampfmaschinen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Nippon (Japan) |
30.12.1892 |
Küstenforts in Japan |
Baubeginn (?) von zwei Dampfmaschinen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ankara (Türkei) |
1892 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Eröffnung des Streckenasts der Anatolischen Bahn nach Ankara (486 km) |
| Türkei |
1892 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Eröffnung des Streckenasts der Anatolischen Bahn nach Ankara (486 km) |
| Türkiye (Türkei) |
1892 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Eröffnung des Streckenasts der Anatolischen Bahn nach Ankara (486 km) |
| Japan |
1893 |
---- |
Telephony service begins in the Osaka-Kobe area of Japan using two manual switching systems and 224 Gower-Bell telephone units. |
| Madras (Indien) |
Jan. 1893 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Der lungenkranke Gustav Theodor Simon verträgt das Klima in Madras nicht. Er reist zur Herstellung seiner Gesundheit nach Ägypten und kommt wieder auf kurze Zeit nach Kirn. |
| Pakistan |
1893 |
---- |
Grenzabkommen mit Afghanistan, Durand-Linie |
| Purwokerto (Java) |
1893 |
Serajoedal Stoomtram Maatschappij |
Gewährung der Konzessionen |
| Semarang (Indones.) |
1893 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Der vom Staat bis 1876 geleistete Zuschuß von 3.334.430 Gulden für den Betrieb ist vollständig getilgt. |
| Tegal (Java) |
1893 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Übernahme der Konzessionen durch die "Financiele Maatschappij van Nijverheidsondernehmingen in Nederlandsch-Indie" |
| Tokio |
1893 |
Shibaura Engineering Works |
Umfirmierung aus "Tanaka Seisakusho" (Tanaka Engineering Works) nach deren Insolvenz und Übernahme durch die Mitsui Bank |
| Tokyo (Tokio) |
1893 |
Shibaura Engineering Works |
Umfirmierung aus "Tanaka Seisakusho" (Tanaka Engineering Works) nach deren Insolvenz und Übernahme durch die Mitsui Bank |
| Wonolangan (Java) |
1893 |
Pabrik Gula Wonolangan |
Bau der alten Fabrik (1921/22 umgebaut) |
| Waringin Agung (Indon.) |
15.04.1893 |
Suikerfabriek Waringin Agoong |
Gründung in Amsterdam mit einem Gesellschaftskapital von 550.000 Gulden |
| Semarang (Indones.) |
20.04.1893 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Erteilung der Konzession für die normalspurige Strecke Yogyakarta - Brossot (am Indischen Ozean), in die eine dritte Schiene für 1067 mm gelegt werden soll |
| Madras (Indien) |
1893 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Gustav Theodor Simon kann sich seitdem seiner Arbeit nicht mehr widmen und muß wieder in die Lungenheilanstalt Görbersdorf. Er lebt auch in Davos, Mentone und San Remo und schließlich in Wiesbaden. |
| Jakarta |
16.09.1893 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 56 km langen Strecke Cibatu - Tasikmalaya |
| Semarang (Indones.) |
16.09.1893 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 18 km langen Bahnstrecke Winosari - Kunduran |
| Istanbul (Türkei) |
1894-1896 |
Meißner, Heinrich August |
Tätigkeit von H. A. Meißner von 1894 bis 1896 als Chefingenieur beim Bau eines Abschnitts der Strecke Saloniki - Dedeagatsch (Alexandroupoli) |
| Jakarta |
1894 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der Strecke Cicalengka - Cilacap |
| Kubang Sirakuk (Sawahlunto) |
1894/98 |
Electriciteits Centrale Kubang Sirakuk |
Erbaut |
| Madiun (Rejoagung) |
um 1894 |
Pabrik Gula Rejo Agung Baru |
Gründung |
| Madras (Indien) |
1894 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Fritz Theodor Simon heiratet Louise Wilkens aus Bremen. - Er lebt mit ihr und dem einzigen 1895 geborenen Sohn in Madras. Die Familie zieht 1900 nach Bremen, um dem Jungen eine gute Schulbildung zu ermöglichen, und Fritz kommt jedes Jahr einige Zeit herüber. |
| Madras (Indien) |
Frühj. 1894 |
Carl Simon Söhne GmbH |
August Theodor Simon reist von Australien nach Madras, um seinen Bruder Fritz abzulösen. Er bleibt dort bis zum Ende des Jahres. |
| Ngawi (Sudhono) |
um 1894 |
Pabrik Gula Soedhono |
Gründung (vergl. 1889) unter der Schutz eines niederländischen Unternehmens, welches die Zuckerfabrik Kali Bagor in Banyumas (Zentraljava) besitzt, nachdem das Grundstücksproblem nicht die Bemühungen unterstützen konnte. Das Direktionsbüro befindet sich in Semarang mit dem Namen "Verenigde Vorstendsche Culture Maatschappij" (Schreibweise lt. [Sejarah Singkat PG Soedhono], fraglich!) und der Abkürzung VVCM (auch genannt "Cultuur Maatschappij der Vorstenlanden" [Het Vaderland, 04.09.1931]; diese wurde am 01.03.1888 unter Übernahme von "Dorrepaal & Co." in Semarang errichtet). |
| Probolinggo (Java) |
1894 |
Probolinggo Stroomtram Maatschappij |
C. S. Hien erhält die Konzession |
| Probolinggo (Java) |
1894 |
Probolinggo Stroomtram Maatschappij |
Gründung |
| Purwokerto (Java) |
1894 |
Serajoedal Stoomtram Maatschappij |
Die Konzessionen werden von der "Financiele Maatschappij von Nijverheidsondernemingen in Nederlandsch-Indie" übernommen |
| Rangun (Birma) |
1894 |
F. C. MacDonald & Co. Ltd., Engineers |
Fitz Charles MacDonald wird leitender Ingenieur im Dalla Dockyard, Rangun (bis 1901) |
| Rejoagung (Java) |
um 1894 |
Pabrik Gula Rejo Agung Baru |
Gründung |
| Sawahlunto (Indones) |
1894/98 |
Electriciteits Centrale Kubang Sirakuk |
Erbaut |
| Sudhono (Java) |
um 1894 |
Pabrik Gula Soedhono |
Gründung (vergl. 1889) unter der Schutz eines niederländischen Unternehmens, welches die Zuckerfabrik Kali Bagor in Banyumas (Zentraljava) besitzt, nachdem das Grundstücksproblem nicht die Bemühungen unterstützen konnte. Das Direktionsbüro befindet sich in Semarang mit dem Namen "Verenigde Vorstendsche Culture Maatschappij" (Schreibweise lt. [Sejarah Singkat PG Soedhono], fraglich!) und der Abkürzung VVCM (auch genannt "Cultuur Maatschappij der Vorstenlanden" [Het Vaderland, 04.09.1931]; diese wurde am 01.03.1888 unter Übernahme von "Dorrepaal & Co." in Semarang errichtet). |
| Türkei |
1894 |
Bagdadbahn |
Bestellung/Lieferung von 6 Dampfwinden durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Türkiye (Türkei) |
1894 |
Bagdadbahn |
Bestellung/Lieferung von 6 Dampfwinden durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Semarang (Indones.) |
22.03.1894 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 10 km langen Bahnstrecke Kunduran - Ngawen |
| Japan |
31.08.1894 |
Küstenforts in Japan |
Baubeginn (?) von zwei Dampfmaschinen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Nippon (Japan) |
31.08.1894 |
Küstenforts in Japan |
Baubeginn (?) von zwei Dampfmaschinen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Semarang (Indones.) |
13.09.1894 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 15 km langen Bahnstrecke Ngawen - Blora |
| Jakarta |
01.11.1894 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 118 langen Strecke Tasikmalaya - Kasugihan |
| China |
1895 |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Schuler liefert die ersten Münzprägepressen nach China |
| Kalkutta (Indien) |
1895 |
Arthur Koppel Aktiengesellschaft |
Eröffnung einer Vertretung von "Arthur Koppel" in Kalkutta |
| Kediri |
1895 |
Kediri Stoomtram Maatschappij |
Gründung |
| Pasuruan (Java) |
1895 |
Pasoeroean Stroomtram Maatschappij |
Gründung |
| Schanghai |
1895 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Bis 1895 hat Dobson 77 Prozent der 180.000 Spinnspindeln, die Shanghai laufen, geliefert. |
| Tegal (Java) |
1895 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Übernahme der "Java-Spoorweg-Maaschappij" und deren Strecke Tegal - Balapulang |
| Türkei |
1895 |
Bagdadbahn |
Bestellung/Lieferung von zwei Dampfwinden durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Türkiye (Türkei) |
1895 |
Bagdadbahn |
Bestellung/Lieferung von zwei Dampfwinden durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Semarang (Indones.) |
14.01.1895 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Vertrag zwischen dem Kolonialminister und der NIS, worin sich diese verpflichtet, auf der Strecke Yogyakarta - Solo eine dritte Schiene einzubauen, auf der durchgehende Staatsbahnzüge von Osten nach Westen verkehren können. |
| Tegal (Java) |
06.04.1895 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Gründung |
| Semarang (Indones.) |
05.05.1895 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 10 km langen Bahnstrecke Mayong - Pecangakan |
| Semarang (Indones.) |
05.05.1895 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der Strecke Mayong ? Pacangan |
| Semarang (Indones.) |
21.05.1895 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der Kleinbahn Yogyakarta - Srandakan |
| Jakarta |
01.07.1895 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 34 km langen Strecke Probolinggo - Klakah |
| Tegal (Java) |
16.09.1895 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der Hafenbahn in Tegal |
| Indien |
Okt. 1895 - Febr. 1896 |
Prinsen Geerligs, Hendrik Coenraad |
H. C. Prinsen Geerligs macht eine Studienreise nach Britisch Indien |
| Jakarta |
Okt. 1895 |
Nederlandsch-Indische Electriciteits-Maatschappij te Amsterdam |
Bestellt durch die Neederlandsch-Indische Elektriciteits Maatschappij in Amsterdam. |
| Purwokerto (Java) |
05.12.1895 |
Serajoedal Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 9 km langen Strecke Purwokerto SDS - Sokaraja |
| Semarang (Indones.) |
14.12.1895 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Konzession für die bereits 1877 vorgesehene Kleinbahn von Yogyakarta nach Magelang |
| Indien |
1896 |
Indische Staatseisenbahnen |
F. H. Trevithick macht einen Bericht über die indischen Eisenbahnen |
| Istanbul (Türkei) |
1896 |
Meißner, Heinrich August |
Verheiratung mit der Armenierin Serpuhi Marie Lucie Tinghir in Konstantinopel |
| Japan |
1896 |
Dobson & Barlow Ltd. |
B. A. Dobson unterrichtet während einer Weltreise über die Baumwollindustrie in Japan. Er erhält von der "Japan Cotton Spinners' Association" einen hervorragend lackierten Schrank als Geschenk. |
| Japan |
1896 |
Innai-Mine |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1896 |
unbekannt |
Lumière Cinématographe, Edisons Kinetoscope and Vitascope and Lubins copy of the Vitascope are demonstrated in Japan. |
| Karangsuwung (Java) |
1896 |
Pabrik Gula Karangsuwung |
Bau der Fabrik |
| Malang (Indonesien) |
1896/1897 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Gründung 1896 oder 1897 |
| Nippon (Japan) |
1896 |
Innai-Mine |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schanghai |
1896 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Berlin |
| Schanghai |
1896 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Kalkutta |
| Shanghai (Schanghai) |
1896 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Berlin |
| Shanghai (Schanghai) |
1896 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Kalkutta |
| Jakarta |
05.01.1896 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 19 km langen Strecke Malang - Kapanjen |
| Jakarta |
10.01.1896 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 19 km langen Strecke Blitar - Wlingi |
| Hongkong (China) |
05.05.1896 |
George Fenwick & Co |
Tod von George Fenwick, Werftbesitzer in Hongkong, in New York im Alter von 45 Jahren an einem Herzleiden |
| Wanchai (Hongkong) |
05.05.1896 |
George Fenwick & Co |
Tod von George Fenwick, Werftbesitzer in Hongkong, in New York im Alter von 45 Jahren an einem Herzleiden |
| Pasuruan (Java) |
06.05.1896 |
Pasoeroean Stroomtram Maatschappij |
Eröffnung der 6 km langen Strecke Pasuruan ? Warungdowo |
| Jakarta |
16.05.1896 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 36 km langen Strecke Klakah - Pasiran |
| Hongkong (China) |
1896 |
George Fenwick & Co |
Nach dem Tod von George Fenwick wird das Unternehmen von William George Winterburn, 13 Praya East, am Wanchai-Ufer, fortgeführt |
| Wanchai (Hongkong) |
1896 |
George Fenwick & Co |
Nach dem Tod von George Fenwick wird das Unternehmen von William George Winterburn, 13 Praya East, am Wanchai-Ufer, fortgeführt |
| Slawi (Indonesien) |
03.06.1896 |
Prinsen Geerligs, Hendrik Coenraad |
H. C. Prinsen Geerligs wird Nachfolger von Dr. F. A. F. C. Went (dieser wird Hochschullehrer in den Niederlanden) als Direktor der "Proefstation voor de Java suikerindustriete Kagok" |
| Purwokerto (Java) |
16.07.1896 |
Serajoedal Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 29 km langen Strecke Maos - Banjamegara SDS |
| Türkei |
29.07.1896 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Eröffnung des Streckenasts der Anatolischen Bahn nach Konya (445 km) |
| Türkiye (Türkei) |
29.07.1896 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Eröffnung des Streckenasts der Anatolischen Bahn nach Konya (445 km) |
| Schanghai |
11.08.1896 |
---- |
Programme of French (?) films is included in a variety show at Hsu Gardens, Shanghai, China. |
| Semarang (Indones.) |
24.09.1896 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Erteilung der Konzession für die Strecke (Semarang -) Goendih - Soerabaja |
| Istanbul (Türkei) |
Ende 1896 |
Meißner, Heinrich August |
H. A. Meißner wird wissenschaftlicher Berater für Eisenbahnbau in Konstantinopel |
| Semarang (Indones.) |
09.11.1896 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
J. D. Bordes wehrt sich bis zu seinem Tode (1899) heftig gegen die Pläne, eine dritte Schiene einzubauen. Er betrachtet darin den ersten Schritt zum schließlichen Verschwinden der Spurweite. Er bekämpft die gesetzliche Bewilligung der veranschlagten Kosten durch den Gesetzgeber noch vergeblich in einem Artikel in der Zeitung "Het Vaderland" vom 9. November, der eine Gegenäußerung im "Het Algemeen Dagblad" vom 13.11. hervorruft. |
| Pasuruan (Java) |
27.12.1896 |
Pasoeroean Stroomtram Maatschappij |
Eröffnung der 2 km langen Strecke Pasuruan ? Boom |
| Bangkok (Thailand) |
|
Bethge, Karl |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke von Bangkok nach Ayuthia. Bei dieser Gelegenheit ernennt der König Bethge zum Groß-Offizier des siamesischen Kronen-Ordens ernannt |
| Cokro (Java) |
1897 |
Pabrik Gula Tjokro Toeloong |
Vmtl. erweitert (Jahr "1897" an der Giebelfront) |
| Hongkong (China) |
1897 |
W. S. Bailey & Co. |
Gründung durch W. S. Bailey als Berrtungsingenieur und Importeur von Dampfpumpen und Maschinenteilen |
| Jakarta |
1897 |
Batavia Electrische Tram Maatschappij |
Gründung |
| Japan |
Anfang 1897 |
Baldwin Locomotive Works |
Es werden ungewöhnlich interessante Baldwin-Lokomotiven nach Japan an die "Nippon Railway" geliefert. Sie sind für die Verbrennung von sehr minderwertiger Kohle ausgelegt und haben eine große Rostfläche und eine große Feuerbüchse. Sie werden als "Atlantic" und "Consolidation"-Typen ausgeliefert. Sie erweisen sich als sehr erfolgreich. |
| Palembang (Indones.) |
1897 |
Petroleummaatschappij Moeara Enim |
J. W. IJzerman wird 1896 als Militäringenieur pensioniert und gründet im Folgejahr die "N.V. Petroleum-maatschappij 'Moeara Enim'" zu Amsterdam |
| Pamekasan (Indonesien) |
1897 |
Madoera Stoomtram Maatschappij |
Gründung mit dem Ziel, eine Straßenbahn von Kamal über Bangkalan, Sampang, Pamekasan und Soemenep nach Kalianget zu bauen. |
| Schanghai |
1897 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Hankow |
| Shanghai (Schanghai) |
1897 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Hankow |
| Thailand |
|
Bethge, Karl |
Anläßlich der Eröffnung der Eisenbahnstrecke von Bangkok nach Ayuthia ernennt der König Bethge zum Groß-Offizier des siamesischen Kronen-Ordens ernannt |
| Kediri |
07.01.1897 |
Kediri Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 50 km langen Strecke Kediri ? Jombang |
| Jakarta |
30.01.1897 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 36 km langen Strecke Kepanjen - Wlingi |
| Probolinggo (Java) |
21.04.1897 |
Probolinggo Stroomtram Maatschappij |
Eröffnung der 10 km langen Strecke Jati - Gending |
| Probolinggo (Java) |
01.05.1897 |
Probolinggo Stroomtram Maatschappij |
Eröffnung der 19 km langen Strecke Gending - Jabung |
| Tegal (Java) |
01.05.1897 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 1 km langen Verbindungsbahn mit den Staatsspoorwegen in Semarang |
| Tegal (Java) |
01.05.1897 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 10 km langen Strecke Sindanglaut - Mundu |
| Tegal (Java) |
01.05.1897 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 5 km langen Bahnstrecke Pelabuhan - Semarang Poncol |
| Tegal (Java) |
01.05.1897 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 6 km langen Strecke Mundu - Cirebon Prujakan |
| Tegal (Java) |
02.05.1897 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 19 km langen Strecke Semarang Poncol - Kaliwungu |
| Kediri |
08.05.1897 |
Kediri Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der Strecken Pesantren ? Wates (14 km) und Palem ? Papar (14 km) |
| Pasuruan (Java) |
07.06.1897 |
Pasoeroean Stroomtram Maatschappij |
Eröffnung der 6 km langen Strecke Wonorejo - Bakalan |
| Probolinggo (Java) |
22.06.1897 |
Probolinggo Stroomtram Maatschappij |
Eröffnung der 1 km langen Strecke Probolinggo ? Jati |
| Jakarta |
01.07.1897 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 23 km langen Strecke Tarik - Sepanjang |
| Jakarta |
01.07.1897 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 62 km langen Strecke Klakah - Jember |
| Purwokerto (Java) |
02.07.1897 |
Serajoedal Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 16 km langen Strecke Sokaraja - Purworejo Klampok |
| Tegal (Java) |
08.07.1897 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 18 km langen Strecke Ciledug - Sindanglaut |
| Jakarta |
01.10.1897 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 89 km langen Strecke Jember - Panarukan |
| Tegal (Java) |
10.10.1897 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 12 km langen Strecke Losari - Ciledug |
| Tegal (Java) |
01.11.1897 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 9 km langen Strecke Kalibordri - Weleri |
| Tsingtau (China) |
01.11.1897 |
Hohenzollern, Wilhelm |
Ermordung zweier Steyler Missionare, Nies und Henle, in China. - Diese Tat liefert Kaiser Wilhelm II. den Vorwand, die Bucht von Tsingtau durch deutsche Marinesoldaten besetzen zu lassen und die deutsche Pachtkolonie Kiautschou zu etablieren. |
| Tsingtau (China) |
01.11.1897 |
Steyler Missionare, Missiehuis St. Michael |
Ermordung zweier Steyler Missionare, Nies und Henle, in China. - Diese Tat liefert Kaiser Wilhelm II. den Vorwand, die Bucht von Tsingtau durch deutsche Marinesoldaten besetzen zu lassen und die deutsche Pachtkolonie Kiautschou zu etablieren. |
| Malang (Indonesien) |
14.11.1897 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Bau der 11 km langen Strecke Malang ? Buluwalang |
| Tegal (Java) |
15.11.1897 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 12 km langen Strecke Tegal - Brebes der Gesamtstrecke Semarang ? Cirebon |
| Hongkong (China) |
1898 |
---- |
Nach der Niederlage Chinas im Krieg gegen Japan verstärkt sich die Präsenz europäischer Mächte in dem Land. Großbritannien will seine Besitzungen in Hongkong durch eine Ausweitung der von ihm beherrschten Gebiete sichern. In Peking wird ein Vertrag unterzeichnet, der die Verpachtung der angrenzenden "New Territories" für 99 Jahre festlegt. |
| Japan |
1898 |
Ani-Mine |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1898 |
Ani-Mine |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peshawar (Pakistan) |
1898 |
Khyber Pass Railway |
Weitere Vermessung für den Bau der Bahn über den Khyber Pass |
| Schanghai |
1898 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Tsingtau |
| Schantung (China) |
1898 |
Gaedertz, Alfred |
Alfred Gaedertz bereist Schantung, um die Bahnlinie von Tsingtau nach Tsinanfu zu erkunden. |
| Shanghai (Schanghai) |
1898 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Tsingtau |
| Sukowidi (Java) |
1898 |
Pabrik Gula Soekowidi |
Gründung |
| Tersana Baru (Java) |
1898 |
Pabrik Gula Tersana Baru |
Gründung durch die "Maatschappij Tot Exploitasi Der Suiker Ondornemingen" in Amsterdam und ausgeführt in Niederländisch-Ostindien durch die "N.V. Nederlands Indische Landbows Maatschapij" in Surabaya unter dem Namen "N.V. Landbow Mij. Tersana" [auch 1856 genannt] |
| Tokio |
1898 |
Baltzer, Franz |
Als die japanische Regierung einen deutschen Eisenbahntechniker für den Bau der Hochbahn in Tokio heranzuziehen wünscht, wird Franz Baltzer dazu auserwählt und zur Dienstleistung im japanischen Verkehrsministerium beurlaubt. Dort übt der als technischer Berater wesentlichen Einfluß auf die Eisenbahnbau-Angelegeheiten aus |
| Winongan (Java) |
1898 |
Pabrik Gula Winongan |
Neubau der Fabrik |
| Malang (Indonesien) |
04.02.1898 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 12 km langen Strecke Buluwalang - Gondang Legi |
| Surabaya (Java) |
14.02.1898 |
Oost-Java Stroomtrammaatschappij |
Fertigstellung der 7 km langen Strecke Sepanjang ? Krian |
| Jakarta |
20.03.1898 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 6 km langen Strecke Kedunggedeh - Karawang |
| Tegal (Java) |
08.05.1898 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 28 km langen Strecke Brebes - Losari |
| Purwokerto (Java) |
18.05.1898 |
Serajoedal Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 30 km langen Strecke Purworejo Klampok - Banjarnegara |
| Jakarta |
01.06.1898 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 2 km langen Strecke Jombang lintas Raya - Jombang Kota |
| Kediri |
01.06.1898 |
Kediri Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 4,4 km langen Strecke Pare ? Kencong |
| Probolinggo (Java) |
22.06.1898 |
Probolinggo Stroomtram Maatschappij |
Eröffnung der 5 km langen Strecke Jabung - Paiton |
| Tegal (Java) |
23.06.1898 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 29 km langen Strecke Pamelang - Tegal |
| Semarang (Indones.) |
01.07.1898 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 44 km langen Kleinbahn von Yogyakarta nach Magelang |
| Kediri |
30.08.1898 |
Kediri Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 12,1 km langen Strecke Pare ? Kepung |
| Tianjin (Tientsin) |
Sept. 1898 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Auf einer Konferenz in London entscheidet ein Konsortium aus britischen und deutschen Kapitalgebern, eine Eisenbahn von Tianjin nach Zhenjiang zu bauen |
| Tientsin (China) |
Sept. 1898 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Auf einer Konferenz in London entscheidet ein Konsortium aus britischen und deutschen Kapitalgebern, eine Eisenbahn von Tianjin nach Zhenjiang zu bauen |
| Malang (Indonesien) |
09.09.1898 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 7 km langen Strecke Gondang Legi - Talok |
| Mojokerto (Java) |
01.11.1898 |
Modjokerto Stoomtram Maatschappij |
Fertigstellung der 11 km langen Strecke Japanan - Pandaan |
| Mojokerto (Java) |
01.11.1898 |
Modjokerto Stoomtram Maatschappij |
Fertigstellung der 38 km langen Strecke Mojokerto - Porong |
| Semarang (Indones.) |
01.11.1898 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der Strecke Wirosari ? Kradenan |
| Jakarta |
01.12.1898 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 7 km langen Strecke Sepanjang - Wonokromo |
| Tegal (Java) |
01.12.1898 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 49 km langen Strecke Weleri - Pekalongan |
| Jakarta |
05.12.1898 |
Landsdrukkerij te Batavia |
Inbetriebnahme der 34-PS-Dampfmaschine, die in einem neu gebauten Maschinenraum aufgestellt ist. |
| Kediri |
07.12.1898 |
Kediri Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 6 km langen Strecke Pulorejo ? Ngoro |
| Pamekasan (Indonesien) |
08.12.1898 |
Madoera Stoomtram Maatschappij |
Bau der 18 km langen Strecke Kamal ? Bangkalan |
| Chennai (Madras) |
1899 |
Madras Railway Company |
Bau der Verbindung Chennai - Vijayawada, was die Verbindung der Hauptstrecke Howrah - Chennai ermöglicht |
| Japan |
1899 |
Makimine-Mine |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jombang (Java) |
1899-1902 |
Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij |
Bau der Strecke Babad ? Jombang |
| Madras (Indien) |
1899 |
Madras Railway Company |
Bau der Verbindung Chennai - Vijayawada, was die Verbindung der Hauptstrecke Howrah - Chennai ermöglicht |
| Nippon (Japan) |
1899 |
Makimine-Mine |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ostasien |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Ausgestaltung des ostindischen Zwischenverkehrs, der nach einer überaus wichtigen und fruchtbringenden Informationsreise Wiegands nach Ostasien während der Jahre 1898 und 1899 im letztgenannten Jahre ins Leben gerufen wird. Die Linien in Hinterindien und China des Lloyd werden unter dem Namen Orient-Küstenfahrt zusammengefaßt. Der Gesichtspunkt für ihre Entsteheung beruht auf den selben Erwägungen, aus denen die Verzweigungen des ostasiatischen Dienstes, die direkte Weiterverschiffung der mit den Lloyddampfern beförderten Waren, sowie deren Anbringung
von den Erzeugungsorten nach den in Betracht kommenden Haupthäfen, die Verfrachtung der mit der Hauptlinie des Lloyd nach diesen Hauptplätzen und von denselben beförderten Warenmengen mittels Durchkonnossemente in den wirtschaftsgeographischen Bereich der Haupthäfen geschaffen ist. Die erwähnte Informationsreise des Generaldirektors erweist die Notwendigkeit, sich von fremden Schiffahrtslinien unabhängig zu machen, weil der Wettbewerb derselben leicht, gerade bei der Verwendung von Durchkonnossementen, Schwierigkeiten und Beeinträchtigungen der Hauptlinie mit sich bringen konnte. |
| Ostasien |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Der neue Reichskontrakt wird wirksam, wonach die Reichspostlinie nach Ostasien verdoppelt wird und nunmehr in 14tägigen Abfertigungen betrieben werden soll. Im engen Zusammenhang damit steht die Errichtung einer eigenen Frachtlinie nach Ostasien, welche den Verkehr der Reichspostlinien zu entlasten bestimmt ist, im Zusammenhang damit stehen ferner die Änderungen im Reichspostdampferdienst, soweit diese die Zweiglinien und die australische Hauptlinie betreffen, endlich die Errichtung einer Frachtlinie nach Australien und ganz besonders die Einrichtung des indo-chinesischen Küstendienstes. Bei den Reichspostlinien, vornehmlich nach Australien, werden die Schiffe der "Barbarossa"-Klasse während der Hauptreisezeit verwendet, während diese im übrigen Teil des Jahres im Dienst nach New York beschäftigt werden und sich in beiden Verwendungsarten durch ihre ganz außerordentlich bequemen Passagiereinrichtungen im höchsten Maße die Gunst des Reisepublikums erworben haben. |
| Ostasien |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Ergänzung des Reichspost-Dampferdienstes durch die Zweiglinien des Lloyd im indo-chinesischen Küstenverkehr wird ins Leben gerufen. Deren Netz erstreckt sich von der Bay von Bengalen, unter Einbeziehung der großen und kleinen Sunda-Inseln, bis zum Golf von Petschili. |
| Ostasien |
1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Zur Beseitigung der Schwierigkeiten und Beeinträchtigungen der Hauptlinie nach Ostindien und um sich von fremden Schiffahrtslinien unabhängig zu machen, kauft der Lloyd die beiden größten im hinterindischen Archipel und an der chinesischen Küste tätigen englischen Küsten-Schiffahrts-Gesellschaften auf. Eine der ersten Maßnahmen nach diesem Ankauf ist der Ersatz des übernommenen Schiffsmaterials durch neue in Deutschland erbaute Dampfer, welche, nach neueren Gesichtspunkten konstruiert, für die Passagier- und Frachtschiffahrt die erwarteten Erfolge garantieren. Damit erscheinen in der Reorganisation der Lloydflotte ganz neue Dampfertypen, welche, ausschließlich für die Orient-Küstenfahrt bestimmt, Spezialschiffe darstellen. |
| Ostasien |
1899 |
Wiegand, Heinrich |
Ausgestaltung des ostindischen Zwischenverkehrs, der nach einer überaus wichtigen und fruchtbringenden Informationsreise Wiegands nach Ostasien während der Jahre 1898 und 1899 im letztgenannten Jahre ins Leben gerufen wird. Die Linien in Hinterindien und China des Lloyd werden unter dem Namen Orient-Küstenfahrt zusammengefaßt. Der Gesichtspunkt für ihre Entsteheung beruht auf den selben Erwägungen, aus denen die Verzweigungen des ostasiatischen Dienstes, die direkte Weiterverschiffung der mit den Lloyddampfern beförderten Waren, sowie deren Anbringung
von den Erzeugungsorten nach den in Betracht kommenden Haupthäfen, die Verfrachtung der mit der Hauptlinie des Lloyd nach diesen Hauptplätzen und von denselben beförderten Warenmengen mittels Durchkonnossemente in den wirtschaftsgeographischen Bereich der Haupthäfen geschaffen ist. Die erwähnte Informationsreise des Generaldirektors erweist die Notwendigkeit, sich von fremden Schiffahrtslinien unabhängig zu machen, weil der Wettbewerb derselben leicht, gerade bei der Verwendung von Durchkonnossementen, Schwierigkeiten und Beeinträchtigungen der Hauptlinie mit sich bringen konnte. |
| Schantung (China) |
1899 |
Deutsche Bank AG |
Die Deutsche Bank und die Deutsch-Asiatische Bank beteiligen sich an der Gründung der Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft und der Schantung Bergbau-Gesellschaft in der Provinz Schantung im Norden Chinas. An der Errichtung der Bau- und Betriebsgesellschaft für städtische Strassenbahnen in Wien und der Studiengesellschaft für elektrische Schnellbahnen in Berlin ist die Deutsche Bank ebenfalls beteiligt. |
| Schantung (China) |
1899 |
Gaedertz, Alfred |
Alfred Gaedertz wird zum technischen Mitglied des Vorstands der Schantung-Eisenbahn gewählt. |
| Solo (Java) |
1899 |
Solosche Tramweg Maatschappij |
Bau der Pferdebahn Soerakarta - Bojolali |
| Tsingtau (China) |
1899 |
F. H. Schmidt, Eisenkonstruktions- und Brückenbauanstalt |
Die Bauunternehmung "F. H. Schmidt" errichtet einen Zweigbetrieb in Tsingtau |
| Türkei |
1899 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Der Bau der Bahn ist mit 1032,2 km beendet. |
| Türkei |
1899 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Die Deutsche Bank erhält die "Vorkonzession" für die Bagdadbahn. Dieser Vertrag verpflichtet die Anatolische Eisenbahn-Gesellschaft, innerhalb von acht Jahren eine Eisenbahn von Konia nach Badgad und weiter nach Basra zu bauen. |
| Türkei |
1899 |
Bagdadbahn |
Die Deutsche Bank erhält die "Vorkonzession" für die Bagdadbahn. Dieser Vertrag verpflichtet die Anatolische Eisenbahn-Gesellschaft, innerhalb von acht Jahren eine Eisenbahn von Konia nach Badgad und weiter nach Basra zu bauen. |
| Türkei (Staat) |
1899 |
Deutsche Bank AG |
Die Deutsche Bank erhält die "Vorkonzession" für die Bagdadbahn. Dieser Vertrag verpflichtet die Anatolische Eisenbahn-Gesellschaft, innerhalb von acht Jahren eine Eisenbahn von Konia nach Badgad und weiter nach Basra zu bauen. |
| Türkiye (Türkei) |
1899 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Der Bau der Bahn ist mit 1032,2 km beendet. |
| Türkiye (Türkei) |
1899 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Die Deutsche Bank erhält die "Vorkonzession" für die Bagdadbahn. Dieser Vertrag verpflichtet die Anatolische Eisenbahn-Gesellschaft, innerhalb von acht Jahren eine Eisenbahn von Konia nach Badgad und weiter nach Basra zu bauen. |
| Türkiye (Türkei) |
1899 |
Bagdadbahn |
Die Deutsche Bank erhält die "Vorkonzession" für die Bagdadbahn. Dieser Vertrag verpflichtet die Anatolische Eisenbahn-Gesellschaft, innerhalb von acht Jahren eine Eisenbahn von Konia nach Badgad und weiter nach Basra zu bauen. |
| Jakarta |
02.01.1899 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 76 km langen Strecke Jakarta - Duri - Tangerang |
| Malang (Indonesien) |
14.01.1899 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 8 km langen Strecke Talok - Dampit |
| Tegal (Java) |
01.02.1899 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 34 km langen Strecke Pekalongan - Tegal |
| Pamekasan (Indonesien) |
17.02.1899 |
Madoera Stoomtram Maatschappij |
Bau der 20 km langen Strecke Tambangan - Kalianget |
| Pamekasan (Indonesien) |
15.03.1899 |
Madoera Stoomtram Maatschappij |
Bau der 5 km langen Strecke Bangkalan ? Tunjung |
| Pasuruan (Java) |
17.03.1899 |
Pasoeroean Stroomtram Maatschappij |
Eröffnung der 11 km langen Strecke Warungdowo ? Wonorejo |
| Jakarta |
10.04.1899 |
Batavia Electrische Tram Maatschappij |
Eröffnung der 5 km langen Strecke Harmoni - Kebun Binatang |
| Tianjin (Tientsin) |
Mai 1899 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Die Qing-Verwaltung entschließt sich, Bankkredite für die Finanzierung des Eisenbahnbaus aufzunehmen |
| Tientsin (China) |
Mai 1899 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Die Qing-Verwaltung entschließt sich, Bankkredite für die Finanzierung des Eisenbahnbaus aufzunehmen |
| Kediri |
12.05.1899 |
Kediri Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 5,8 km langen Strecke Kencong ? Kandangan |
| Semarang (Indones.) |
20.05.1899 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 8,2 km langen Bahnstrecke Juana - Trangkil |
| Kediri |
01.06.1899 |
Kediri Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 9 km langen Strecke Gurah ? Kawarasan |
| Schantung (China) |
14.06.1899 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Gründung der "Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft" als deutsch-chinesische Aktiengesellschaft nach Maßgabe der seitens der deutschen Regierung unterm l. Juni 1899 auf Grund des deutsch-chinesischen Staatsvertrages vom 6. März 1898 erteilten Konzessionen und in Gemäßheit des damit genehmigten Status unter der Firma "Schantung Eisenbahn-Gesellschaft" mit einem Grundkapital von Nl 54.000.000,00. Gleichzeitig wird von demselben Bankkonsortium die "Schantung Bergbau-Gesellschaft" als Kolonial-Gesellschaft mit einem Kapital von M 12.000.000,00 gegründet. Nach der Gründung der Gesellschaft wird umgehend mit dem Bau der eingleisig normalspurigen Vollbahn begonnen. |
| Tsetschwan (Schantung) |
14.06.1899 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Gründung der "Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft" als deutsch-chinesische Aktiengesellschaft nach Maßgabe der seitens der deutschen Regierung unterm l. Juni 1899 auf Grund des deutsch-chinesischen Staatsvertrages vom 6. März 1898 erteilten Konzessionen und in Gemäßheit des damit genehmigten Status unter der Firma "Schantung Eisenbahn-Gesellschaft" mit einem Grundkapital von Nl 54.000.000,00. Gleichzeitig wird von demselben Bankkonsortium die "Schantung Bergbau-Gesellschaft" als Kolonial-Gesellschaft mit einem Kapital von M 12.000.000,00 gegründet. Nach der Gründung der Gesellschaft wird umgehend mit dem Bau der eingleisig normalspurigen Vollbahn begonnen. |
| Semarang (Indones.) |
15.06.1899 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Auf der Strecke Yogyakarta - Solo wird der dreischienige Betrieb aufgenommen, und zunächst werden Güterzüge der Staatsbahn durchgeführt. |
| Schantung (China) |
1899 |
Hansemann, Adolph |
Adolph von Hansemann kommt in den Aufsichtsrat der Schantung-Bahn |
| Schantung (China) |
1899 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Adolph von Hansemann kommt in den Aufsichtsrat der Schantung-Bahn |
| Tsetschwan (Schantung) |
1899 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Adolph von Hansemann kommt in den Aufsichtsrat der Schantung-Bahn |
| Jakarta |
13.07.1899 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 1 km langen Strecke Jombang Kota - Jombang Pasar |
| Semarang (Indones.) |
15.08.1899 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 7,5 km langen Bahnstrecke Trangkil - Bulumanis |
| Jakarta |
16.08.1899 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 9 km langen Strecke Jombang - Dolok |
| Mojokerto (Java) |
18.09.1899 |
Modjokerto Stoomtram Maatschappij |
Fertigstellung der 13 km langen Strecke Pandaan - Bangil |
| Mojokerto (Java) |
18.09.1899 |
Modjokerto Stoomtram Maatschappij |
Fertigstellung der 15 km langen Strecke Pacing - Pohjejer |
| Jakarta |
01.10.1899 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 76 km langen Strecke Duri - Rangkasbitung |
| Ostasien |
04.10.1899 |
Norddeutscher Lloyd |
Eröffnung des 14tägigen Betriebes nach Ostasien durch den Reichspostdampfer des Norddeutschen Lloyd "König Albert". Gleichzeitig mit der Eröffnung der 14tägigen Fahrt entsteht auch die ostasiatische Frachtlinie, welche, vom Norddeutschen Lloyd und der Hamburg-Amerika-Linie gemeinsam betrieben, den Lloyd zum Ankauf von sieben Dampfern der Kingsin-Linie nötigt. |
| Bangkok (Thailand) |
|
Bethge, Karl |
Karl Bethge hat die große Freude, den Prinzen Heinrich von Preußen bei der Bereisung der Bahn von Bangkok nach Ayuthia führen zu dürfen und den Preinzen nebst seinem Gefolge bei sich zur Tafel zu sehen |
| Thailand |
|
Bethge, Karl |
Karl Bethge hat die große Freude, den Prinzen Heinrich von Preußen bei der Bereisung der Bahn von Bangkok nach Ayuthia führen zu dürfen und den Preinzen nebst seinem Gefolge bei sich zur Tafel zu sehen |
| Kediri |
19.12.1899 |
Kediri Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 7 km langen Strecke Ngoro ? Kandangan |
| Jakarta |
24.12.1899 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 1 km langen Strecke Dolok - Ploso |
| Hongkong (China) |
1900/01 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Baubeginn |
| Hongkong (China) |
1900 |
W. S. Bailey & Co. |
E. O. Murphy wird Teilhaber |
| Jakarta |
01.01.1900 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 6 km langen Strecke Ploso - Kabuh |
| Japan |
1900 |
Elektrische Zentrale Utsunomiya |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1900 |
Wasserkraftanlage Makimine-Mine |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kadipaten (Java) |
1900 |
Pabrik Gula Kadipaten |
Anschluß an die Semarang Cheribon Spoorweg Maatschappij. Die Gesellschaft geht großer Blüte entgegen. |
| Medan (Sumatra) |
1900-1902 |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Bau der Strecke Lubukpakam ? Bangunpurba |
| Nippon (Japan) |
1900 |
Elektrische Zentrale Utsunomiya |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1900 |
Wasserkraftanlage Makimine-Mine |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Schanghai |
1900 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Hongkong |
| Schanghai |
1900 |
New Engineering and Shipbuilding Works, Ltd. |
Gründung |
| Semarang (Indones.) |
1900-1903 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Bau der Strecke Gundih ? Surabaya |
| Shanghai (Schanghai) |
1900 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Hongkong |
| Shanghai (Schanghai) |
1900 |
New Engineering and Shipbuilding Works, Ltd. |
Gründung |
| Surabaya (Java) |
1900 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Um 1900 wird die Agentur von Stork, Hengelo, nach Surabaya (Ost-Java) verlegt. |
| Taikoo Shing (Hongkong) |
1900/01 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Baubeginn |
| Tsingtau (China) |
1900 |
---- |
Verlegung des Seekabels Tsingtau - Tschifu, Länge: 460 km |
| Tsingtau (China) |
1900 |
---- |
Verlegung des Seekabels Tsingtau - Woosung, Länge: 702 km |
| Pamekasan (Indonesien) |
21.01.1900 |
Madoera Stoomtram Maatschappij |
Bau der 24 km langen Strecke Kapedi - Tambangan |
| Birma |
04.02.1900 |
H. Franck Söhne, Werk Belovar |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Birma (Burma) |
04.02.1900 |
H. Franck Söhne, Werk Belovar |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Medan (Sumatra) |
12.02.1900 |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Konzessionierung der Kleinbahnlinie Perbaoengan - Bamban |
| Asien |
13.02.1900 |
Bahnhof Berlin Anhalter Bahnhof |
Prinz Heinrich von Preußen kehrt von einer Ostasien-Expedition nach Berlin zurück, wo er am Anhalter Bahnhof von Kaiser Wilhelm II. und allen Prinzen, die sich in Berlin aufhalten, begrüßt wird. Der Unterricht in den Schulen fällt an diesem Tag aus. |
| Pamekasan (Indonesien) |
26.02.1900 |
Madoera Stoomtram Maatschappij |
Bau der 22 km langen Strecke Tunjung - Kwanyar |
| Bangkok (Thailand) |
|
Bethge, Karl |
Ernennung zum Geheimen Baurat |
| Semarang (Indones.) |
01.04.1900 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 41 km langen Strecke Lamongan - Surabaya |
| Bangkok (Thailand) |
11.04.1900 |
Bethge, Karl |
Tod von Karl Bethge in Bangkok als Generaldirektor der Siamesischen Staatsbahen |
| Malang (Indonesien) |
27.04.1900 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 23 km langen Strecke Tumpang ? Singosari |
| Jakarta |
29.04.1900 |
Batavia Electrische Tram Maatschappij |
Eröffnung der 5 km langen Strecke Kebun Binatang - Lipauerweg |
| Semarang (Indones.) |
01.05.1900 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 34 km langen Strecke Joana ? Lasem |
| Semarang (Indones.) |
01.05.1900 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 8,5 km langen Bahnstrecke Bulumanis - Tayu |
| Pasuruan (Java) |
08.05.1900 |
Pasoeroean Stroomtram Maatschappij |
Eröffnung der 4 km langen Strecke Bakalan - Pasar Alkmaar |
| Jakarta |
17.05.1900 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 16 km langen Strecke Kabuh - Ngimbang |
| Malang (Indonesien) |
10.06.1900 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 17 km langen Strecke Gondanglegi ? Kepanjen |
| Jakarta |
01.07.1900 |
Batavia Electrische Tram Maatschappij |
Eröffnung der 5 km langen Strecke Lipauerweg - Jakarta |
| Jakarta |
01.07.1900 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 34 km langen Strecke Rangkasbitung - Serang |
| Purwokerto (Java) |
01.07.1900 |
Serajoedal Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 7 km langen Strecke Banjarsari - Purbalingga |
| Hongkong (China) |
04.07.1900 |
---- |
Die deutsche Hamburg-Amerika-Linie stellt ihren Dampfer "Savoia" in Hongkong dem deutschen Kaiser Wilhelm II. als Hospitalschiff zur Verfügung. |
| Medan (Sumatra) |
18.07.1900 |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Konzessionierung der Kleinbahnlinie Timbang Langkat - Pangkalan Brandan, dem neuen Petroleumgebiet. - Ferner wird die LInie Seleseh - Kwala von den früheren Eigentümern erworben, umgebaut und nach Lan Boentoe verlängert, die Verbindung bon Bamban nach Rantau Laban (Tebing Tinggi) und Kapoeng Baroe - Arnhemia fertig gestellt. Der Bau dieser beiden Linien kostet 5 Millionen Gulden. |
| China |
27.07.1900 |
Hohenzollern, Wilhelm |
Der Boxeraufstand in China stellt zum erstenmal das Deutsche Reich vor die Notwendigkeit, eine größere Truppenmasse mit äußerster Beschleunigung über einen 13.000 Seemeilen langen Seeweg zu entsenden. Am 27. Juli hält Kaiser Wilhelm II. seine berüchtigte "Hunnenrede", deren Verbreitung neben Bernhard von Bülow und Reichskanzler Chlodwig zu Hohenlohe-Schillingsfürst auch der Direktor des Lloyd zu verhindern sucht. Der wesentlichste Teil der Truppenbeförderung fällt dem "Norddeutschen Lloyd" anheim. In einem Zeitraum von wenigen Wochen müssen 769 Offiziere und 18.324 Unteroffiziere und Mannschaften, dazu 860 Geschütze und Fahrzeuge und 20.500 cbm Kriegsbedürfnisse nach Ostasien befördert werden. Der Transport geschieht auf 18 Dampfern, von denen 10 dem Lloyd gehören. |
| China |
27.07.1900 |
Norddeutscher Lloyd |
Der Boxeraufstand in China stellt zum erstenmal das Deutsche Reich vor die Notwendigkeit, eine größere Truppenmasse mit äußerster Beschleunigung über einen 13.000 Seemeilen langen Seeweg zu entsenden. Am 27. Juli hält Kaiser Wilhelm II. seine berüchtigte "Hunnenrede", deren Verbreitung neben Bernhard von Bülow und Reichskanzler Chlodwig zu Hohenlohe-Schillingsfürst auch der Direktor des Lloyd zu verhindern sucht. Der wesentlichste Teil der Truppenbeförderung fällt dem "Norddeutschen Lloyd" anheim. In einem Zeitraum von wenigen Wochen müssen 769 Offiziere und 18.324 Unteroffiziere und Mannschaften, dazu 860 Geschütze und Fahrzeuge und 20.500 cbm Kriegsbedürfnisse nach Ostasien befördert werden. Der Transport geschieht auf 18 Dampfern, von denen 10 dem Lloyd gehören. |
| Semarang (Indones.) |
15.08.1900 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 28 km langen Strecke Babat - Lamongan |
| Pamekasan (Indonesien) |
20.09.1900 |
Madoera Stoomtram Maatschappij |
Bau der 45 km langen Strecke Tanjung - Kapedi |
| Madras (Indien) |
Herbst 1900 |
Carl Simon Söhne GmbH |
August Theodor Simon geht erneut zur Ablösung seines Bruders nach Madras (bis März 1901) |
| Pekalongan |
Okt. 1900 |
Prinsen Geerligs, Hendrik Coenraad |
Die "Proefstation voor de Java suikerindustriete Kagok" wird von Kagok (b. Slawi) nach Pekalongan verlegt. Der Name "Kagok" bleibt erhalten |
| Semarang (Indones.) |
10.11.1900 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 6 km langen Strecke Mayong ? Welahan |
| Haifa |
Dez. 1900 |
Hedschasbahn |
Sultan Abdul Hamid befiehlt den Bau einer Pilgerbahn von Damaskus nach Medina und Mekka, die durch Spenden frommer Moslems in aller Welt finanziert werden soll. Meißner wird zum leitenden Ingenieur für dieses Projekt berufen. |
| Istanbul (Türkei) |
Dez. 1900 |
Meißner, Heinrich August |
Sultan Abdul Hamid befiehlt den Bau einer Pilgerbahn von Damaskus nach Medina und Mekka, die durch Spenden frommer Moslems in aller Welt finanziert werden soll. Meißner wird zum leitenden Ingenieur für dieses Projekt berufen. |
| Tsingtau (China) |
05.-18.12.1900 |
Norddeutsche Seekabelwerke GmbH & Co. KG |
Die erste Arbeit des Kabeldampfers "von Podbielski" ist die Legung eines von Felten & Guilleaume im Carlswerk hergestellten Kabels Tsingtau-Shanghai in der Zeit vom 5. bie 18. Dezember 1900. |
| Jakarta |
20.12.1900 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 42 km langen Strecke Serang - Anyer Kidul |
| Chennai (Madras) |
1901 |
Madras Railway Company |
Der südliche Teil der "East Coast State Railway" (von Waltair nach Vijayawada) wird übernommen |
| Haifa |
1901 |
Hedschasbahn |
Baubeginn der Hedschasbahn von Damaskus aus. - Für die Trassierung entlang der traditionellen Pilgerstraße muß sich Meißner in der zweiten Bauphase mohammedanischer Ingenieure bedienen, da er selbst das Gebiet südöstlich von Maan, dem letzten größeren Ort vor Medina, aus religiösen Gründen nicht betreten darf. |
| Indien |
1901 |
Norddeutscher Lloyd |
Wiedereröffnung der im Jahre 1874 aufgegebenen westindischen Linie des "Norddeutschen Lloyd" |
| Istanbul (Türkei) |
1901 |
Meißner, Heinrich August |
Baubeginn der Hedschasbahn von Damaskus aus. - Für die Trassierung entlang der traditionellen Pilgerstraße muß sich Meißner in der zweiten Bauphase mohammedanischer Ingenieure bedienen, da er selbst das Gebiet südöstlich von Maan, dem letzten größeren Ort vor Medina, aus religiösen Gründen nicht betreten darf. |
| Japan |
1901 |
Akadani-Mine |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1901 |
Ani-Mine |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kaliboto Lor (Java) |
1901 |
Pabrik Gula Djatiroto |
Durchführung der Baumfällarbeiten für die Zuckerfabrik Rakanupaksi |
| Madras (Indien) |
1901 |
Madras Railway Company |
Der südliche Teil der "East Coast State Railway" (von Waltair nach Vijayawada) wird übernommen |
| Nippon (Japan) |
1901 |
Akadani-Mine |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1901 |
Ani-Mine |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peshawar (Pakistan) |
1901 |
Khyber Pass Railway |
Die Breitspurstrecke (1676 mm) Peshawar nach Jamrud ist fertiggestellt. |
| Solo (Java) |
1901 |
Elektrizitätswerk Solo |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Surabaya (Java) |
1901 |
N.V. Machinefabriek Braat |
Gründung |
| Tsingtau (China) |
1901 |
F. H. Schmidt, Eisenkonstruktions- und Brückenbauanstalt |
Conrad Miss (1871-1946) wird von "F. H. Schmidt" in den Zweigbetrieb Tsingtau als kaufmännischer Direktor entsandt |
| Madras (Indien) |
März 1901 |
Carl Simon Söhne GmbH |
August Theodor Simon kehrt von Madras nach Kirn zurück, um dauernd im dortigen Betrieb tätig zu sein. |
| Pamekasan (Indonesien) |
11.03.1901 |
Madoera Stoomtram Maatschappij |
Bau der 15 km langen Strecke Balega - Sampang |
| Pamekasan (Indonesien) |
11.03.1901 |
Madoera Stoomtram Maatschappij |
Bau der 33 km langen Strecke Kwanyar - Balega |
| Tegal (Java) |
01.04.1901 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 4 km langen Strecke Weleri - Besokor |
| Schantung (China) |
08.04.1901 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Tsingtau-Kiautschou, 74 km |
| Tsetschwan (Schantung) |
08.04.1901 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Tsingtau-Kiautschou, 74 km |
| Peking |
18.04.1901 |
---- |
Ein Brandunglück zerstört einen Teil des Pekinger Kaiserpalastes, der als Hauptquartier für die deutschen Besatzungstruppen in China dient. |
| Semarang (Indones.) |
07.05.1901 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Erteilung der Konzession zur Verlängerung der Kleinbahn Yogyakarta - Magelang weiter nach Willem I (Ambarawa) |
| Jakarta |
01.07.1901 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 4 km langen Strecke Gubeng - Kalimas |
| Schantung (China) |
08.09.1901 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn nach Kaumi, 26 km |
| Tsetschwan (Schantung) |
08.09.1901 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn nach Kaumi, 26 km |
| Semarang (Indones.) |
01.11.1901 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 33 km langen Bahnstrecke Plora - Cepu SJS |
| Schantung (China) |
01.12.1901 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Kaumi-Tschangling, 28 km |
| Tsetschwan (Schantung) |
01.12.1901 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Kaumi-Tschangling, 28 km |
| Schantung (China) |
26.12.1901 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Tschangling-Tsoschan, 13km |
| Tsetschwan (Schantung) |
26.12.1901 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Tschangling-Tsoschan, 13km |
| Tegal (Java) |
29.12.1901 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 47 km langen Strecke Cirebon - Kadipaten |
| Colomadu (Java) |
1902 |
Pabrik Gula Colomadu |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Jakarta |
01.01.1902 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 9 km langen Strecke Blubuk - Dradah |
| Japan |
1902 |
Koriyama-Spinnerei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jatiwangi (Java) |
1902 |
Pabrik Gula Jatiwangi |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Juwono (Java) |
|
Pabrik Gula Djoewono |
Genehmigung der Statuten der "Liem Tjee Swie Tjhien Tjhik Kong Soe" in Kertosono |
| Kertosono (Juwono) |
|
Pabrik Gula Djoewono |
Genehmigung der Statuten der "Liem Tjee Swie Tjhien Tjhik Kong Soe" in Kertosono |
| Malangjiwan (Colomadu) |
1902 |
Pabrik Gula Colomadu |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Nippon (Japan) |
1902 |
Koriyama-Spinnerei |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Surawinangun (Java) |
1902 |
Pabrik Gula Soerawinangoen |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Qiaotou (Taiwan) |
15.01.1902 |
Taiwan Sugar Museum |
Die Zuckerfabrik mit einer Leistung von 200 t Zuckerrohr pro Tag geht in Betrieb |
| Semarang (Indones.) |
01.03.1902 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 36 km langen Strecke Bojonegoro ? Babat |
| Schantung (China) |
20.03.1902 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Tsoschan-Nanliu, 9 km |
| Tsetschwan (Schantung) |
20.03.1902 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Tsoschan-Nanliu, 9 km |
| Pera (Türkei) |
16.05.1902 |
Pressel, Wilhelm |
Tod von Wilhelm von Pressel in Pera (Türkei) |
| Türkei |
16.05.1902 |
Pressel, Wilhelm |
Tod von Wilhelm von Pressel in Pera (Türkei) |
| Schantung (China) |
01.06.1902 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Nanliu-Weihsien, 34 km |
| Semarang (Indones.) |
01.06.1902 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 14 km langen Strecke Sumari - Gresik |
| Tsetschwan (Schantung) |
01.06.1902 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn Nanliu-Weihsien, 34 km |
| Semarang (Indones.) |
1902-1903 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Bau der 37 km langen Strecke Rembang ? Blora (- Cepu) |
| Asien |
21.06.1902 |
Franck Söhne, Filiale Agram |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Jakarta |
17.08.1902 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 17 km langen Strecke Dradah - Babat |
| Jakarta |
10.09.1902 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 30 km langen Strecke Kalisat - Mrawan |
| Indien |
11.09.1902 |
---- |
Die Lokomotive und sieben der acht Wagen des Madras-Bombay-Postzuges stürzten bei Nacht in einen Fluß, nachdem der Hauptpfeiler einer Brücke von den Fluten weggespült worden war. Alle Fahrgäste der 1. Klasse überlebten. Einige Postsäcke wurden weiter flußabwärts gefunden, und ihr Inhalt wurde weiterversandt. 62 Tote |
| Jakarta |
27.12.1902 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 41 km langen Strecke Karawang - Purwakarta |
| China |
bis 1902 |
Westinghouse Air Brake Company |
Für China wurden bisher Westinghouse-Bremsen für 152 Lokomotiven und 156 Wagen bestellt. |
| Indien |
bis 1902 |
Westinghouse Air Brake Company |
Für Indien wurden bisher Westinghouse-Bremsen für 56 Lokomotiven und 110 Wagen bestellt. |
| Iran |
bis 1902 |
Westinghouse Air Brake Company |
Für Persien wurden bisher Westinghouse-Bremsen für 4 Lokomotiven und 36 Wagen bestellt. |
| Asien |
1903 |
Franck Söhne, Filiale Agram |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| China |
1903 |
Prägeanstalt |
Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Haifa |
1903-1905 |
Hedschasbahn |
Meißner baut zusätzlich zur Hedschasbahn als Stichbahn zum Mittelmeer die Linie Dêrat - Haifa mit einer großen Zahl schwierig auszuführender Kunstbauten |
| Istanbul (Türkei) |
1903 |
Chemin de fer d'Anatolie |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Istanbul (Türkei) |
1903-1905 |
Meißner, Heinrich August |
Meißner baut zusätzlich zur Hedschasbahn als Stichbahn zum Mittelmeer die Linie Dêrat - Haifa mit einer großen Zahl schwierig auszuführender Kunstbauten |
| Jakarta |
1903 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Frans Johan Louwrens Ghijsels beginnt sein Architekturstudium in Delft. |
| Kyonsong (Seoul) |
1903 |
Ryuzan Electric Power Plant |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Pagotan (Java) |
1903 |
Pabrik Gula Pagottan |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Seoul (Korea) |
1903 |
Ryuzan Electric Power Plant |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Thailand |
1903 |
Gottfried Lindner Aktiengesellschaft |
Für die Kgl. Siamesischen Staatsbahn führt Lindner in Ammendorf einen größeren Auftrag auf Salon-, Personen-, Gepäck- und Güterwagen durch |
| Tokio |
1903 |
Takata & Co. |
Auf der Ausstellung in Osaka stellt Takata Maschinen und Werkzeuge aus Amerika und Europa aus. |
| Tokyo (Tokio) |
1903 |
Takata & Co. |
Auf der Ausstellung in Osaka stellt Takata Maschinen und Werkzeuge aus Amerika und Europa aus. |
| Yongsan (Seoul) |
1903 |
Ryuzan Electric Power Plant |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Semarang (Indones.) |
01.02.1903 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Die 229 km lange Strecke (Semarang -) Goendih - Soerabaja wird in Betrieb genommen. |
| Semarang (Indones.) |
01.02.1903 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 2 km langen Bahnstrecke Cepu SJS - Cepu NIS |
| Jakarta |
02.02.1903 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 56 km langen Strecke Mrawan - Banyuwangi |
| Malang (Indonesien) |
15.02.1903 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 6 km langen Strecke Malang ? Blimbing |
| Japan |
28.02.1903 |
Baltzer, Franz |
Franz Baltzers Tätigkeit als Berater im japanischen Verkehrsministerium endet. - Er wandte sein Augenmerk auch der japanischen Baukunst zu, deren Kenntnis der durch seine Schriften und Sammlungen näher bringt. |
| Schantung (China) |
12.04.1903 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis Tsingtschaufu, 57 km |
| Tsetschwan (Schantung) |
12.04.1903 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis Tsingtschaufu, 57 km |
| Japan |
1903 |
Japanische Staatsbahn |
Charles Conrad Schneider und Theodore Cooper erhalten von der Japanischen Staatsbahn den Auftrag zur Erstellung von Standard-Plänen für Brücken |
| Nippon (Japan) |
1903 |
Japanische Staatsbahn |
Charles Conrad Schneider und Theodore Cooper erhalten von der Japanischen Staatsbahn den Auftrag zur Erstellung von Standard-Plänen für Brücken |
| Semarang (Indones.) |
15.05.1903 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Verlängerung der Strecke Yogyakarta - Magelang nördlich nach Secang um 10 km |
| Schantung (China) |
01.06.1903 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis Tsehotien, 15 km |
| Tsetschwan (Schantung) |
01.06.1903 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis Tsehotien, 15 km |
| Schantung (China) |
22.09.1903 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis Tschoutsun, 46 km |
| Tsetschwan (Schantung) |
22.09.1903 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis Tschoutsun, 46 km |
| Haifa |
1904 |
Hedschasbahn |
Die Teilstrecke Damaskus - Amman - Maan wird eröffnet |
| Haifa |
1904 |
Hedschasbahn |
Im Anerkennung seiner Verdienste wird Meißner der Pascha-Titel verliehen |
| Hongkong (China) |
1904 |
George Fenwick & Co |
Der Betrieb wird nach 6 Morrison Hill, Causeway Bay, verlegt |
| Istanbul (Türkei) |
1904 |
Meißner, Heinrich August |
Im Anerkennung seiner Verdienste wird Meißner der Pascha-Titel verliehen |
| Japan |
1904 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin baut 16 Tenderlokomotiven für die "Imperial Goverment Railways" in Japan mit der Achsfolge C1'. - Im folgenden Jahr werden 150 Lokomotiven dieses Typs gebaut |
| Japan |
1904 |
Furukawa Mining Co. |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1904 |
Japanische Staatsbahn |
Ende der Tätigkeit Richard Francis Trevithicks als Chef-Maschineningenieur der Japanischen Staatsbahnen |
| Nippon (Japan) |
1904 |
Furukawa Mining Co. |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1904 |
Japanische Staatsbahn |
Ende der Tätigkeit Richard Francis Trevithicks als Chef-Maschineningenieur der Japanischen Staatsbahnen |
| Palembang (Indones.) |
1904 |
Petroleummaatschappij Moeara Enim |
Die Moeara Enim wird durch die "Koninklijke Bataafsche Petroleum Maatschappij" (Koninklijke Olie) übernommen, und IJzerman wird Mitglied des Rats der Kommissare |
| Palembang (Indones.) |
1904 |
Petroleummaatschappij Moeara Enim |
J. W. IJzerman scheidet bei der "N.V. Petroleum-maatschappij 'Moeara Enim'" aus |
| Schanghai |
1904 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Erhöhung des Grundkapitals auf Tls. 7.500.000,00. |
| Schanghai |
1904 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Tsinanfu |
| Shanghai (Schanghai) |
1904 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Erhöhung des Grundkapitals auf Tls. 7.500.000,00. |
| Shanghai (Schanghai) |
1904 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Tsinanfu |
| Tianjin (Tientsin) |
1904 |
Tientsin Tramways and Lighting Co. |
Abkommen zwischen einem belgischen Syndikat und dem Vizekönig der Provinz, H. E. Yuan Shih Kai |
| Tientsin (China) |
1904 |
Tientsin Tramways and Lighting Co. |
Abkommen zwischen einem belgischen Syndikat und dem Vizekönig der Provinz, H. E. Yuan Shih Kai |
| Türkei (Staat) |
1904 |
Hedschasbahn |
Im Anerkennung seiner Verdienste wird Meißner der Pascha-Titel verliehen |
| Türkei (Staat) |
1904 |
Meißner, Heinrich August |
Im Anerkennung seiner Verdienste wird Meißner der Pascha-Titel verliehen |
| Wanchai (Hongkong) |
1904 |
George Fenwick & Co |
Der Betrieb wird nach 6 Morrison Hill, Causeway Bay, verlegt |
| Tianjin (Tientsin) |
1904 |
Tientsin Tramways and Lighting Co. |
Beginn der Bauarbeiten |
| Tientsin (China) |
1904 |
Tientsin Tramways and Lighting Co. |
Beginn der Bauarbeiten |
| Schantung (China) |
01.03.1904 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis I.ungschan, 58 km |
| Tsetschwan (Schantung) |
01.03.1904 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis I.ungschan, 58 km |
| Schantung (China) |
15.03.1904 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis Tsinanfu-Ost, 28 km |
| Tsetschwan (Schantung) |
15.03.1904 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke der Schantung-Bahn bis Tsinanfu-Ost, 28 km |
| Türkei |
16.04.1904 |
Pressel, Wilhelm |
Von Südbahngesellschaft in der Treppenhalle (Kassenhalle) des Wiener Südbahnhofs wird eine an Wilhelm Pressel, ehemaliger Baudirektor der Südbahn, erinnernde, von Edmund Hofmann von Aspernburg (1847–1930) gestaltete Gedenktafel enthüllt |
| Schantung (China) |
01.06.1904 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke (Reststrecke) der Schantung-Bahn bis Tsinanfu, 7 km |
| Schantung (China) |
01.06.1904 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Zweiglinie der Schantung-Bahn nach nach Poschan, 40 km. |
| Tsetschwan (Schantung) |
01.06.1904 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Teilstrecke (Reststrecke) der Schantung-Bahn bis Tsinanfu, 7 km |
| Tsetschwan (Schantung) |
01.06.1904 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Zweiglinie der Schantung-Bahn nach nach Poschan, 40 km. |
