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Hedschasbahn
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| Name | Hedschasbahn |
| Ortssitz | Haifa |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Englisch: "Hedjaz Railway" und französisch "Chemin de Fer Hamidié du Hedjaz". Betrieb die 1322 km lange Strecke von Damaskus in Syrien durch Jordanien nach Medina im späteren Saudi-Arabien. Das Bahnnetz hatte maximal 1585 km Länge. Sitz bis 1920 in Haifa. |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Hedschasbahn |
| Zeit |
Ereignis |
| Dez. 1900 |
Sultan Abdul Hamid befiehlt den Bau einer Pilgerbahn von Damaskus nach Medina und Mekka, die durch Spenden frommer Moslems in aller Welt finanziert werden soll. Meißner wird zum leitenden Ingenieur für dieses Projekt berufen. |
| 1901 |
Baubeginn der Hedschasbahn von Damaskus aus. - Für die Trassierung entlang der traditionellen Pilgerstraße muß sich Meißner in der zweiten Bauphase mohammedanischer Ingenieure bedienen, da er selbst das Gebiet südöstlich von Maan, dem letzten größeren Ort vor Medina, aus religiösen Gründen nicht betreten darf. |
| 1903-1905 |
Meißner baut zusätzlich zur Hedschasbahn als Stichbahn zum Mittelmeer die Linie Dêrat - Haifa mit einer großen Zahl schwierig auszuführender Kunstbauten |
| 1904 |
Die Teilstrecke Damaskus - Amman - Maan wird eröffnet |
| 1904 |
Im Anerkennung seiner Verdienste wird Meißner der Pascha-Titel verliehen |
| 1907 |
Es wird auch in der Gegenrichtung von Medina aus gebaut |
| 1908 |
Die ganze Strecke bis Medina mit mehr als 1500 Brücken und Durchlässen sowie 96 Haltepunkten in einer Länge von 1308 km ist fertiggestellt. |
| 1911 |
Die Hedschas-Bahn wird wegen ihrer großen militärischen Bedeutung wird dem türkischen Kriegsminsterium unterstellt. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1908 |
Beginn |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Lokomotive von Arn. Jung |
| TEXT | 4/5-gekuppelte Güterzuglokomotive, Spurweite 1050 mm, geliefert für die Chemin de Fer Hamidié du Hedjaz (Haifa - Medina - Mekka).
Lokomotive:
Zylinderdurchmesser: 410 mm
Kolbenhub: 500
Raddurchmesser: 730 / 1040 mm
fester Achsstand: 2200 mm
Achsstand der gekuppelten Achsen: 3300 mm
totaler Achsstand: 4340 mm
Dampfdruck: 12 Atm
Heizfläche: 125 qm
Rostfläche: 1,66 qm
Leergewicht: 40 t
Dienstgewicht: 46 t
Tender:
Wasserraum: 18.000 1
Kohlenraum: 5000 kg
Die Lokomotive schleppt Züge im Gewicht von 230 t auf einer Steigung von 10 o/oo mit einer Geschwindigkeit von 30 km und kann Kurven mit einem Radius von 90 m leicht durchfahren |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 171] |
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