| Zeit |
Ereignis |
| 29.05.1857 |
Geburt von Franz Baltzer in Dresden als Sohn des Mathematik-Professors Richard Baltzer (1818 - 1887) und dessen Frau Jenny, geb. Gottheiner |
| 1874 |
Ablegung des Abiturs in Dresden und anschließender Militärdienst bei der Infanterie. - Danach studiert Baltzer das Baufach |
| 1879 |
Franz Baltzer besteht die Bauführerprüfung mit Auszeichnung und ist als Bauführer beim Bau der Berliner Stadtbahn tätig |
| 1883 |
Baltzer beteiligt sich am Schinkelwettbewerb, in dem er einen Preis davonträgt |
| 1883 |
Baltzer legt die zweite Staatsprüfung ab, die glänzend ausfällt. Dann tritt er als Regierungsbaumeister in den preußischen Staatsdienst bei der Eisenbahndirektion in Köln |
| 1884/85 |
Baltzer führt längere Studienreisen nach England und dem östlichen Teil der Vereinigten Staaten von Amerika aus |
| 1891 |
Franz Baltzer wird in das Ministerum der öffentlichen Arbeiten einberufen |
| um 1894 |
Franz Baltzer ist als Assistent an der Technischen Hochschule Charlottenburg in den Fächern Eisenbahnbau, Eisenhochbau und Statik der Baukonstruktionen tätig und vertritt zeitweilig den erkrankten Dozenten für Eisenbahnbau |
| 1894 |
Beförderung Franz Baltzers zum Eisenbahnbau- und Betriebsinspektor beim Ministerum der öffentlichen Arbeiten einberufen |
| 1898 |
Als die japanische Regierung einen deutschen Eisenbahntechniker für den Bau der Hochbahn in Tokio heranzuziehen wünscht, wird Franz Baltzer dazu auserwählt und zur Dienstleistung im japanischen Verkehrsministerium beurlaubt. Dort übt der als technischer Berater wesentlichen Einfluß auf die Eisenbahnbau-Angelegeheiten aus |
| 1903 |
Es erscheint die bautechnische Studie "Das japanische Haus" als Sonderdruck der Zeitschrift für Bauwesen |
| 28.02.1903 |
Franz Baltzers Tätigkeit als Berater im japanischen Verkehrsministerium endet. - Er wandte sein Augenmerk auch der japanischen Baukunst zu, deren Kenntnis der durch seine Schriften und Sammlungen näher bringt. |
| 1903 |
Nach seiner Rückkehr aus Japan tritt F. Baltzer, inzwischen zum Regierungs- und Baurat befördert, kurzzeitig in die Eisenbahndirektion Stettin ein. |
| 1907 |
Franz Baltzer begleitet Ludwig Dernburg, Staatssekretär des neugebildeten Reichskolonialamtes, auf dessen Reise nach Ostafrika. - Später führt er eine weitere Reise nach Kamerun und Togo durch. |
| 1907 |
Es erscheint die Studie "Die Architektur der Kultbauten Japans" als Sonderdruck der Zeitschrift für Bauwesen |
| 17.05.1907 |
Bei der Gründung des Reichskolonialamtes wird Franz Balzer zum Kaiserlichen Geheimen Baurat und Vortragenden Rat ernannt |
| 1910 |
Beförderung von Franz Balzer zum Geheimen Oberbaurat |
| 30.10.1914 |
Franz Balzer, der als Hauptmann und Kompagnieführer im Reserve-Infanterieregiment Nr. 207 am Weltkrieg teilnimmt, wird bei den schweren Kämpfen bei Dixmuiden verwundet. - Nach seiner Genesung tritt er Ende 1914 beim Ersatz-Bataillon des Infanterieregiments Nr. 64 ein, wo er bis zu seiner Entlassung aus dem Militärdienst 1916 bleibt. |
| 1916 |
Das Buch "Die Kolonialbahnen: mit besonderer Berücksichtigung Afrikas" erscheint |
| 1920 |
Nachdem er noch bei Abwicklungsarbeiten der Schutzgebietsverwaltungen tätig war, wird Franz Balzer in den einstweiligen Ruhestand versetzt |
| 1920 |
Franz Balzer wird ordentlicher Honorarprofessor für Klein- und Kolonialbahnen am Institut und Sammlung für Eisenbahnbetrieb in der Abteilung II für Bauingenieurwesen an der Technischen Hochschule Berlin. Bei seiner Lehrtätigkeit bemüht er sich, das Interesse an Ingenieurbauten in überseeischen Ländern unter der studierenden Jugend wachzuhalten. |
| 1923 |
Das preußische Staatsministerium ernennt Franz Balzer zum ordentlichen Mitglied der Akademie des Bauwesens |
| 13.09.1927 |
Tod des Honorarprofessors und Geh. Oberbaurats i.R. Franz Baltzer in Wiesbaden, wo er Heilung suchte, nach kurzem, schwerem Leiden |
