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Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow
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| Name | Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
| Ortssitz | Tientsin (China) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Verbindet die Hafenstadt Tianjin mit Pukou nahe Nanjing in Jiangsu, als Teil der Strecke Peking – Shanghai. Eine der ersten Eisenbahnverbindungen in China |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Chinesische_Staatseisenbahn_Tientsin-Pukow |
| Zeit |
Ereignis |
| Sept. 1898 |
Auf einer Konferenz in London entscheidet ein Konsortium aus britischen und deutschen Kapitalgebern, eine Eisenbahn von Tianjin nach Zhenjiang zu bauen |
| Mai 1899 |
Die Qing-Verwaltung entschließt sich, Bankkredite für die Finanzierung des Eisenbahnbaus aufzunehmen |
| 1907 |
Lü Haihuan wird Direktor der Tianjin–Pukou Railway. Er überwacht deren Bau von Tianjin nach Pukou |
| 1908 |
Als Endpunkt der Bahn wird Pukou (Pukow, Pukau) in der Provinz Jiangsu, am Nordufer des Jangtsekiang, festgelegt |
| 1908 |
Baubeginn |
| 1908 |
Julius Dorpmüller wird deutscher Chefingenieur der Tientsin–Pukow-Bahn |
| Juni 1909 |
Ende der Amtszeit von Lü Haihuan als Direktor. Er wird unter dem Vorwurf der Amtsanmaßung und Korruption von seinem Posten als Vizedirektor der nördlichen Strecke der Tianjin-Pukou-Bahn entlassen |
| 1912 |
Julius Dorpmüller wird Betriebsleiter der Tientsin–Pukow-Bahn |
| Nov. 1912 |
Fertigstellung mit der Vollendung der Luokou-Eisenbahnbrücke, der ersten Eisenbahnbrücke über den Gelben Fluß, die das MAN-Werk Gustavsburg erbaute |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1912 |
Fertigstellung |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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