Batavia Electrische Tram Maatschappij
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| Name | Batavia Electrische Tram Maatschappij |
| Ortssitz | Jakarta |
| Art des Unternehmens | Straßenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Mit Dampfbetrieb. 1903 auch: "Fabriek van de Bataviaasche Electrische Trammaatschappij"; unsicher, ob Fahrzeugbau oder Reparaturwerk. Seit 1930 zu "N.V. Bataviasche Verkeersmaatschappij" (s.d.) |
| Quellenangaben | http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorwegmaatschappijen_in_Nederlands-Indie [Perusahaan K.A dan Trem Era Hindia Belanda; Internet (2010)] [Teeuwen: From horsepower to electrification] [Street railway review 10 (1900) 91] |
| Hinweise | [Street railway review 10 (1900) 91]: Lageplan, Kesselhaus, Strecke |
| Zeit |
Ereignis |
| 1897 |
Gründung |
| 10.04.1899 |
Eröffnung der 5 km langen Strecke Harmoni - Kebun Binatang |
| 29.04.1900 |
Eröffnung der 5 km langen Strecke Kebun Binatang - Lipauerweg |
| 01.07.1900 |
Eröffnung der 5 km langen Strecke Lipauerweg - Jakarta |
| 15.02.1907 |
Eröffnung der 1 km langen Strecke Kalibesar Wetan ? Jakarta Poost |
| 16.10.1912 |
Eröffnung der 3 km langen Strecke Menteng ? Gambir ? Harmoni |
| 02.01.1913 |
Eröffnung der 2 km langen Strecke Gambir ? Vriymetselaarsweg |
| 31.07.1930 |
Zusammenschluß mit der "Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij" zu "N.V. Bataviasche Verkeersmaatschappij" |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Straßenbahnverkehr |
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| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| 1903 |
Dampfkraft |
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unbekannt |
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in der Fabrik |
| um 1900 |
Dampfkessel |
3 |
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unbekannt |
Heizfläche je |
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qm |
2 Trommeln: unten und oben je Zweiflammrohr. Feuerung mit australischer Steinkohle |
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| Zeit |
gesamt |
Arbeiter |
Angest. |
Lehrl. |
männl. |
weibl. |
Kommentar |
| 1903 |
140 |
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in der Fabrik, gemittelt |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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