| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Aalen (Wasseralfingen) |
1917 |
Schwäbische Hüttenwerke Wasseralfingen GmbH |
Bau eines Granatenpreßwerks im Hüttenwerk Wasseralfingen |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1917 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Das Werk Sindelfingen entsteht als Flugmotorenwerk; es wird zum bedeutendsten und neuzeitlichsten Karosseriewerk des Kontinents entwickelt [1939]. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1917-1918 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Der Umsatz beträgt RM 1.500.000.- |
| Bad Urach (Württ) |
1917 |
Klostermühle |
Eigentümer: Nährmittelwerk Urach |
| Bergheim (Heidelberg) |
1917-1918 |
Aktiengesellschaft Schrödl'sche Brauerei-Gesellschaft |
Übernahme durch die "Heidelberger Aktienbrauerei" |
| Bruchsal (Baden) |
1917 |
Maschinenfabrik Bruchsal Act.-Ges., vorm Schnabel & Henning |
Übernahme des Zweigwerks Stahmer (Georgsmarienhütte) in Bruchsal und von der "Zimmermann & Buchloh AG" in Borsigwalde bei Berlin |
| Bühl (Baden) |
1917-1922 |
Karl Schöttgen G. m. b. H. |
Kapitalerhöhung von 1917 bis 1922 auf M 4.000.000,00 |
| Dußlingen (Württ) |
nach 1918 |
Robert Wörner, Brauerei zur Steinlachburg |
Die während des Ersten Weltkriegs stillgelegte Brauerei wird nicht mehr in Betrieb genommen. |
| Esslingen (Neckar) |
1917 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Erste deutsche Sechskuppler-Güterzuglokomotive Klasse K für die Württembergische Staatsbahn zum Einsatz auf der Geislinger Steige. Die Maschinen sind mit 2.300 PS die stärksten und leistungsfähigsten Europas. |
| Esslingen (Neckar) |
1917 |
Neckarwerke Elektrizitätsversorgungs-AG |
Bau einer 25 km langen 30.000-V-Kabelleitung von Altbach nach Metzingen; sie ist nach 38 Jahren noch in Betrieb |
| Esslingen (Neckar) |
1917 |
Neckarwerke Elektrizitätsversorgungs-AG |
Es treten starke Mangelerscheinungen in der Kohleversorgung auf |
| Esslingen (Neckar) |
1917 |
Stadtwerke Esslingen am Neckar GmbH & Co. KG |
Die Stadt Esslingen kauft das Gaswerk Köngen mit den Verteilernetzen in Köngen, Unterboihingen, Wendlingen und Denkendorf. Esslingen tritt durch den Kaufvertrag in die schon abgeschlossenen Gaslieferverträge mit diesen Gemeinden ein. Mit diesem Kauf kommt Esslingen der Stadt Stuttgart, die das Werk Köngen ebenfalls kaufen will, zuvor. |
| Ettlingen (Baden) |
1917 |
Albtalbahn |
Auf der Strecke Busenbach - Brötzingen wird kriegsbedingt zeitweise der elektrische Betrieb eingestellt. |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1917 |
Ernst Göbel Maschinenfabrik K.-G. |
Kommanditgesellschaft |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1917 |
Vereinigte Chininfabriken Zimmer & Co. |
Dr. O. Hesse stirbt, nachdem er 47 Jahre in erfolgreicher und auch nach außen hervortretender Weise für "Fridr. Jobst " und "Zimmer & Co." tätig gewesen war. Es wird nur die Stellung eines Generaltirektors geschaffen und Herrn Dr. Weller anvertraut, während der langjährige Prokurist W. Eitel zweiter Geschäftsführer wird. |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1917 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
"Werner & Pfleiderer widerruft seine Ansprüche an der britischen "Werner, Pfleiderer & Perkins Ltd.", um dem britischen Eigentümer den Weg für den Rückkauf der Anteile vom British Trustee freizumachen. - Nach dem Rückerwerb Änderung der britischen Firma in "Perkins Engineers Ltd." und damit das Ende der deutschen Beteiligung. |
| Freiburg (Brsg) |
1917 |
Albert C. Dung GmbH |
Tod von Albert C. Dung |
| Freiburg (Brsg) |
1917 |
Albert C. Dung GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| Freiburg (Brsg) |
1917 |
Dung, Albert C. |
Tod von Albert C. Dung |
| Freiburg (Brsg) |
1917 |
Freiburger Verkehrs AG |
Bau einer Gleisverbindung zwischen der Straßenbahn und den Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen im Güterbahnhof |
| Freiburg (Brsg) |
1917 |
Öffentliche Sparkasse Freiburg |
Aufnahme des Giroverkehrs. |
| Freiburg (Brsg) |
1917 |
Poppen & Ortmann, Universitätsdruckerei und Verlagsanstalt |
Änderung des Firmennamens in "Universitätsdruckerei und Verlagsanstalt Poppen & Ortmann". |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
1917 |
Maybach Motorenbau GmbH |
Wegen der großen Verluste von Zeppelinen an der Front wird auf deren Fronteinsatz verzichtet. Der Bedarf an Luftschiffmotoren geht stark zurück, und Maybach konzentriert sich ganz auf den Bau von Flugmotoren. |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
1917 |
Zeppelin, Ferdinand |
In einer Ausschußsitzung wird Graf Zeppelin zum ersten Ehrenmitglied des Deutschen Museums ernannt. |
| Gerlingen (Stuttgart) |
1917 |
Robert Bosch GmbH |
Die amerikanische Regierung beschlagnahmt die Bosch Magneto Company, Springfield. |
| Gerlingen (Stuttgart) |
1917 |
Robert Bosch GmbH |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von 12 Millionen Mark. 51 Prozent davon hält Robert Bosch, 2 Prozent treuhänderisch der Justitiar des Hauses, Dr. Paul Scheuing. Die übrigen 49 Prozent liegen in den Händen der sechs Vorstandsmitglieder. |
| Göppingen (Württ) |
1917 |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Herr Adolf Schuler stirbt. |
| Göppingen (Württ) |
1917 |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Herr Albert Schuler übernimmt die Leitung des Unternehmens. |
| Grünwinkel (Karlsruhe) |
1917 |
Sinner Aktiengesellschaft |
Übernahme der Mehrzahl der Aktien der Aktienbrauerei Altenburg, Sinzheim-Baden-Baden. |
| Heidelberg (Neckar) |
1917-1918 |
Aktiengesellschaft Heidelberger Aktienbrauerei (vorm. Gebr. Kleinlein) |
Die Brauerei übernimmt die "Schroedl'sche Brauereigesellschaft". |
| Heidelberg (Neckar) |
1917-1918 |
Aktiengesellschaft Schrödl'sche Brauerei-Gesellschaft |
Übernahme durch die "Heidelberger Aktienbrauerei" |
| Heidelberg (Neckar) |
1917 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Kauf des Verwaltungsgebäudes Bergheimer Straße 4. |
| Heilbronn |
01.1917 |
---- |
Für 60 Kriegsgefangene werden Räume gesucht. |
| Heilbronn |
1917 |
Geiger & Co. |
Die Firma entsteht als Fabrik für technische Fette und Öle |
| Heilbronn |
1917 |
Kupfer-Asbest-Co., Gustav Bach |
Gustav Klein stirbt. An seine Stelle tritt sein Bruder Dr. Albert Klein |
| Heilbronn |
1917 |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Der Lokomotivbau wird eingestellt. |
| Heilbronn |
1917 |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Die Firma stellt 200 Minenwerfer für das Königlich Württembergische Kriegsministerium, Abt. Kriegsbedarf und Rohstoffstelle, Stuttgart her. Die Minen werden auf den Böckinger Wiesen eingeschossen. |
| Heilbronn |
1917 |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Die letzte T 5 Lok für die KWStE wird abgeliefert. |
| Heilbronn |
1917 |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Ende des Lokomotivbaues. |
| Heilbronn |
1917 |
Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn |
Es wird ein Antrag auf einen großen Erweiterungsbau gestellt. |
| Immendingen (Baden) |
1917 |
Fürstlich Fürstenberg'sche Maschinen-Fabrik |
Die Firma J.G. Mehne in Schwenningen kauft das Werk den Fürsten Hohenzollern-Sigmaringen ab |
| Industriehafen (Mannheim) |
1917 |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Das Werk arbeitet mit sieben Dampfhämmern un den dazu gehörenden Nebeneinrichtungen wie Kesselanlage, Schmiedeöfen, Glühöfen, Vergütungsanlage und Materialprüfeinrichtungen. |
| Industriehafen (Mannheim) |
1917 |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Der Gründer, Herr Wilhelm Heuss sen. stirbt. Sein Sohn, Herr Wilhelm Heuss jun. übernimmt den Betrieb. |
| Karlsruhe (Baden) |
ab 1917 |
Karlsruher Lokalbahn |
Umstellung auf elektrischen Betrieb |
| Karlsruhe (Baden) |
1917 |
Kleinbahn Durmersheim-Karlsruhe |
Beginn der Elektrifizierung |
| Karlsruhe (Baden) |
1917 |
Sinner Aktiengesellschaft |
Übernahme der Mehrzahl der Aktien der Aktienbrauerei Altenburg, Sinzheim-Baden-Baden. |
| Karlsruhe (Baden) |
1917 |
Technische Hochschule Karlsruhe |
Theodor Boveri, Sohn von Walther E. Boveri (einem der Firmengründer der BBC), fertigt seine Diplomarbeit am Elektrotechnischen Institut an. |
| Käfertal (Mannheim) |
1917 |
Brown, Boveri & Cie. |
Als eine der ersten BBC-Gleichrichteranlagen wird eine bei Heinrich Lanz, Mannheim, aufgestellt |
| Käfertal (Mannheim) |
1917 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC-Produkte werden verstärkt zu militärischen Zwecken verwendet: Dampfturbinen der Marke BBC treiben Torpedoboote der deutschen Marine an, Militärflugzeuge steigen mit Hilfe von BBC-Ladeluftkompressoren in die Luft. Im Auftrag des Staates müssen in untergeordnetem Maße auch Granaten gedreht und Minenwerfer gebaut werden. |
| Käfertal (Mannheim) |
1917 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Bahnabteilung der BBC baut transportable Kompressoranlagen für Stollenbau in den Vogesen. |
| Käfertal (Mannheim) |
1917 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erste Elektrolyse mit Gleichrichtern in Deutschland |
| Ludwigsburg (Württ) |
1917 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Heinrich Franck Söhne erwerben die Firma Hillmann & Kischner in Breslau |
| Ludwigsburg (Württ) |
1917 |
Neckar-Elektrizitätsverband |
Gründung eines vorläufigen Arbeitsausschusses durch mehrere Städte und Gemeinden |
| Mannheim |
1917 |
A. Heymann. Rollgerstefabrik, Malzfabrik und Maismühle |
Es kommt eine Graupenmühle hinzu. |
| Mannheim |
1917 |
Adolf Burger |
Übernahme der Fabrik von Oscar Reik durch Wilhelm Niderehe |
| Mannheim |
1917 |
August Roth, Gipser- und Stukkateurgeschäft |
Sohn Edmund übernimmt von August Roth die Firma. |
| Mannheim |
1917 |
Badische Brauerei AG |
Am Jahresende wird der Braubetrieb in der Badischen Brauerei eingestellt. |
| Mannheim |
1917 |
Badische Brauerei AG |
Kriegsbedingt werden Rohstoffe knapp. Die Gerstenzuteilung beträgt 10% der Vorkriegsmenge. Zum Jahresende gibt es bei den Brauereien zweiprozentiges Einfachbier. |
| Mannheim |
1917 |
Badische Girozentrale, öffentliche Bankanstalt |
Gründung |
| Mannheim |
1917 |
Bahngesellschaft Waldhof |
Erwerb der Aktienmehrheit durch die "Zellstofffabrik Waldhof", Mannheim. |
| Mannheim |
1917 |
Bassermann, Ernst |
Tod von Ernst Bassermann (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
1917 |
Bensheimer, Julius |
Tod von Julius Bensheimer (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
01.01.1917 bis 01.07.1931 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
Herr Heinrich Röchling wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum |
| Mannheim |
1917 |
Brown, Boveri & Cie. |
Als eine der ersten BBC-Gleichrichteranlagen wird eine bei Heinrich Lanz, Mannheim, aufgestellt |
| Mannheim |
1917 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC-Produkte werden verstärkt zu militärischen Zwecken verwendet: Dampfturbinen der Marke BBC treiben Torpedoboote der deutschen Marine an, Militärflugzeuge steigen mit Hilfe von BBC-Ladeluftkompressoren in die Luft. Im Auftrag des Staates müssen in untergeordnetem Maße auch Granaten gedreht und Minenwerfer gebaut werden. |
| Mannheim |
1917 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Bahnabteilung der BBC baut transportable Kompressoranlagen für Stollenbau in den Vogesen. |
| Mannheim |
1917 |
Brown, Boveri & Cie. |
Erste Elektrolyse mit Gleichrichtern in Deutschland |
| Mannheim |
1917 |
Cigaretten- und Tabakfabrik "Ophyr", Oskar Reik |
Erwerbung durch den Tabakfabrikanten Wilhelm Niderehe |
| Mannheim |
1917 |
Fabrik wasserdichter Wäsche Lenel, Bensinger & Co. |
Tod von Viktor Lenel (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
1917 |
Gebr. Rexin, Uhren-Schmuck-Juwelen |
Das Geschäft Gebr. Rexin wird in Mannheim eröffnet. |
| Mannheim |
1917 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Als eine der ersten BBC-Gleichrichteranlagen wird eine bei Lanz aufgestellt |
| Mannheim |
1917 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Große Lieferungen an Ballenpressen gehen nach Rumänien |
| Mannheim |
1917 |
Johann Schreiber, Lebensmittel-, Feinkost-, Wein- und Spirituosen-Handlung |
Der Neubau des Lagerhauses (Fabrikstation, Gesamtflächenraum: ca. 12.000 qm) wird durch den Krieg und die mangelnden Arbeitskräfte erst im Jahre 1917 bezugsfertig |
| Mannheim |
1917 |
Krebs, Otto |
Der Gründer des Strebelwerks Mannheim, O. Krebs, erwirbt das Landgut Holzhof bei Weimar und baut es zu repräsentativen Wohnzwecken um. Seit den 20er Jahren baut er zusammen mit seiner Frau eine private Kunstsammlung von überragender Bedeutung auf. Sie wird 1949/50 unter strengster Geheimhaltung von der sowjetischen Militärverwaltung in Sonderdepots der Eremitage in Leningrad verbracht. |
| Mannheim |
1917 |
Kurt Böhme, Etuis und Kofferfabrikation |
Herr Max Böhme der langjährige Mitarbeiter Max Böhm übernimmt das Geschäft. |
| Mannheim |
1917 |
Lenel, Viktor |
Tod von Viktor Lenel (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
1917 |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Das Werk arbeitet mit sieben Dampfhämmern un den dazu gehörenden Nebeneinrichtungen wie Kesselanlage, Schmiedeöfen, Glühöfen, Vergütungsanlage und Materialprüfeinrichtungen. |
| Mannheim |
1917 |
Mannheimer Ankerfabrik und Hammerwerk, Gebrüder Heuss |
Der Gründer, Herr Wilhelm Heuss sen. stirbt. Sein Sohn, Herr Wilhelm Heuss jun. übernimmt den Betrieb. |
| Mannheim |
1917 |
Mannheimer Vereinsdruckerei |
Tod von Julius Bensheimer (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
1917 |
Rheinische Gummi- und Celloloid-Fabrik, Nitrierwerk Rheinau |
Bau einer neuen Schwefelsäurefabrik |
| Mannheim |
1917 |
Rheinische Schuckert-Gesellschaft für elektrische Industrie AG |
Abschluß eines neuen Vertrags mit dem "Überlandwerk Mainz" und der Stadt Mainz. Aus der Interessengemeinschaft wird durch den neuen Gesellschaftsvertrag Gesellschaftseigentum geschaffen, an dem die Partner zu gleichen Teilen beteiligt sind. Der Gewinn wird künftig je nach investiertem Kapital aufgeteilt, bzw. der Partner mit dem geringeren Anlagekapital kann die Differenz in bar entrichten und so in den Genuss hälftiger Gewinnausschüttung kommen. |
| Mannheim |
1917 |
Seebohm & Dieckstahl GmbH, Stahlgroßhandlung |
Die Anteile der GmbH gehen in deutsche Hände über |
| Mannheim |
1917 |
Speer, Albert Friedrich |
Albert Speer sen. plant den Erweiterungsbau der Flugzeughalle ("Liller Halle") und den Bau des Magazin- und Bürogebäudes der "Pfalz-Flugzeugwerke" in Speyer |
| Mannheim |
1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Bei Gleisarbeiten wird die Strecke zwischen Paradeplatz und Wasserturm in einer Länge vom 650 m doppelgleisig in N 4 bzw. N 4a neu verlegt. Alle Stöße werden elektrisch verschweißt. Das Gleisdreieck der Lindenhof-Überführung muß auch erneuert werden. Dabei wird die Konstruktion etwas gestreckt, und zwei Weichen werden auf die Brücke gelegt. Die im Schloßgarten genehmigte Strecke (Konzession: 08.02.1917) kann wegen des Preisauftriebes nicht gebaut werden. |
| Mannheim |
1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Straßenbahnamt erklärt sich bereit, zwei vorhandene Triebwagen bei Fuchs in Postgepäckwagen umbauen zu lassen. Um das Bahnpostamt anfahren zu können, wird eine Gleisschleife durch die Friedrichsfelder Straße, die Keplerstraße und die Kleine Merzelstraße geplant. Für die Hauptpost ist ein Gleisabzweig mit einer 12-m-Bogen in den Posthof geplant. Deshalb sollen nur Wagen mit einem Achsstand von 1,60 m verwendet werden. Die Firma Fuchs ist bereit, die Wagenkästen auf alte brauchbare und im Radstand auf 1,60 m geänderte Untergestelle aufzubauen. |
| Mannheim |
1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Von 1.056 Betriebsangehörigen sind 766 Mitarbeiter zum Militär eingezogen. Der Fahrzeugmangel kann kaum behoben werden. |
| Mannheim |
1917-1918 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es werden fünf Fahrgestelle als Rollschemel für die Beförderung von Fuhrwerken mit der Straßenbahn bestellt, aber die Lieferung läßt wegen der Materialknappheit auf sich warten. So bauen die Betriebstechniker der Mannheimer Straßenbahn bald selbst eigene Rollen, die noch zu Beginn der frühen 20er Jahre im Dienst sind. |
| Mannheim |
Anfang 1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Anfang wird der Fahrzeugmangel so spürbar, daß sich der Verein Deutscher Straßenbahn- und Kleinbahnverwaltungen an die einzelnen Betriebe wendet und um Mitteilung über evtl. abzugebende Fahrzeuge bat. Das Straßenbahnamt beantwortet dieses Schreiben ablehnend. Kurz darauf geht eine Zusammenstellung des Kriegsamts über das in Baden bei den Straßenbahnbetrieben vorhandene Schienen- und Oberbaumaterial ein. Erfaßt sind die Straßenbahnen Mannheim, Heidelberg, Karlsruhe, Baden-Baden, Pforzheim, Freiburg und Mühlhausen im Elsaß. |
| Mannheim |
1917 |
Wilhelm Niderehe |
Die Cigaretten- & Tabak-Fabrik von Oscar Reik (bis 1912: "Cigaretten- & Tabak-Manufactur von Adolf Emil Burger") wird von Niderehe übernommen |
| Mannheim |
1917 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Erwerb der Aktienmehrheit der 1899 gegründeten "Bahngesellschaft Waldhof A.-G.", Mannheim. |
| Mannheim |
1917 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Erwerb einer Selbstabnahme-Papiermaschine für Seidenpapiere. |
| Mannheim |
1917 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Erwerbung der "Simonius'sche Cellulosefabriken AG" mit Zellstoffwerken in Wangen und Kelheim, mit einer Papierfabrik in Fockendorf (Th), mit Holzschleifereien in Freyburg (Unstrut) und Fischersdorf (Saale) und mit der Braunkohlengrube Augusta in Pahna. |
| Mannheim |
1917 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Übernahme der "Aktienpapierfabrik Regensburg" in Alling und die dazu gehörige "Ludwigszeche". Die Beteiligung wird später wieder abgestoßen. |
| Mettingen (Esslingen) |
1917 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Erste deutsche Sechskuppler-Güterzuglokomotive Klasse K für die Württembergische Staatsbahn zum Einsatz auf der Geislinger Steige. Die Maschinen sind mit 2.300 PS die stärksten und leistungsfähigsten Europas. |
| Mosbach (Baden) |
1917 |
Eisenbahn Mosbach-Mudau |
Übergabe der Betriebsführung von "Vering & Waechter" an die Tochtergesellschaft der Deutschen Reichsbahn "Deutsche Eisenbahn-Betriebsgesellschaft AG" (DEBG) |
| Mühlhofen (Uhldingen-Mühlhofen) |
1917 |
Joh. Spek KG, Mechanische Baumwollweberei |
Friedrich Spek wird zum Kommerzienrat ernannt |
| Münster (Stuttgart) |
1917 |
Albert Irion Nachf., Hub- und Fahrgerätebau |
Eintragung |
| Neckarau (Mannheim) |
1917 |
Fabrik wasserdichter Wäsche Lenel, Bensinger & Co. |
Tod von Viktor Lenel (vmtl. in Mannheim) |
| Neckarau (Mannheim) |
1917 |
Johann Schreiber, Lebensmittel-, Feinkost-, Wein- und Spirituosen-Handlung |
Der Neubau des Lagerhauses (Fabrikstation, Gesamtflächenraum: ca. 12.000 qm) wird durch den Krieg und die mangelnden Arbeitskräfte erst im Jahre 1917 bezugsfertig |
| Pforzheim |
1917 |
Jakob Schumann, Güterbestätterei |
Herr Arthur Schumann beginnt im Betrieb. |
| Rastatt (Baden) |
1917-1923 |
Waggonfabrik Aktiengesellschaft Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals 1917 bis 1923 auf M 17.000.000,00 in Aktien zu M 1.000,00 |
| Reutlingen (Württ) |
1917 |
Ulrich Gminder, Spinnerei und mechanische Weberei |
Baubeginn für den Altenhof für alte und invalide Arbeiter der Firma |
| Rheinau (Mannheim) |
1917 |
Rheinische Gummi- und Celloloid-Fabrik, Nitrierwerk Rheinau |
Bau einer neuen Schwefelsäurefabrik |
| Rohrdorf (b. Nagold) |
1917 |
Schwarzwälder Tuchfabrik Rohrdorf Akt-Ges. |
Umwandlung in eine G. m. b. H. unter der Firma "Schwarzwälder Tuchfabrik vorm. Koch & Reichert G. m. b. H." |
| Schorndorf (Württ) |
1917 |
Württembergische Porzellanmanufaktur Bauer & Pfeiffer |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Schwäbisch Hall (Württ) |
1917 |
Fr. Groß jr. |
Erhöhung des Kapitals um M 550.000,00 |
| Schwäbisch Hall (Württ) |
1917 |
Grossag, Fr. Gross A.-G. |
Das Unternehmen wird in eine Aktiengesellschaft umgewandelt |
| Schwenningen (Neckar) |
1917 |
Thomas Haller, Uhrenfabrik |
Tod von Thomas Haller |
| Stockach (Baden) |
1917 |
Dresdener Nähmaschinenzwirn-Fabrik |
Die "Dresdener Nähmaschinenfabrik" kauft die Fabriken in Nenzingen und Stockach |
| Stuttgart |
1917 |
Albert Irion Nachf., Hub- und Fahrgerätebau |
Eintragung |
| Stuttgart |
1917 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Das Werk Sindelfingen entsteht als Flugmotorenwerk; es wird zum bedeutendsten und neuzeitlichsten Karosseriewerk des Kontinents entwickelt [1939]. |
| Stuttgart |
1917 |
Ernst Göbel Maschinenfabrik K.-G. |
Kommanditgesellschaft |
| Stuttgart |
1917-1918 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Der Umsatz beträgt RM 1.500.000.- |
| Stuttgart |
1917 |
G. Siegle & Co., GmbH, Farbenfabriken |
Übernahme der Firma "Pabst & Lambrecht", Nürnberg |
| Stuttgart |
1917 |
Groß, Oskar |
Inbetriebnahme der von Oskar Groß geplanten "Württembergischen Landeswasserversorgung" |
| Stuttgart |
1917 |
Hermann Kurtz |
Die Puppenabteilung wird in die Kirchstraße ausgelagert |
| Stuttgart |
1917 |
Hirth Motorenwerke GmbH |
Hellmuth Hirth eröffnet eine Versuchswerkstatt mit dem Zweck, Zweitaktmotoren und Hohlpropeller zu bauen |
| Stuttgart |
1917 |
Robert Bosch GmbH |
Die amerikanische Regierung beschlagnahmt die Bosch Magneto Company, Springfield. |
| Stuttgart |
1917 |
Robert Bosch GmbH |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Grundkapital von 12 Millionen Mark. 51 Prozent davon hält Robert Bosch, 2 Prozent treuhänderisch der Justitiar des Hauses, Dr. Paul Scheuing. Die übrigen 49 Prozent liegen in den Händen der sechs Vorstandsmitglieder. |
| Stuttgart |
1917 |
Städtische Wasserwerke Stuttgart |
Inbetriebnahme der von Oskar Groß geplanten "Württembergischen Landeswasserversorgung" |
| Stuttgart |
1917 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Die Straßenbahn muß zur Versorgung der Bevölkerung Gütertransporte durchführen und mit Lazerettzügen Verwundete in Krankenhäuser fahren. |
| Stuttgart |
1917 |
Sümak, Südd. Maschinen- und Metallwarenfabrik W. Weckerle |
Seit 1917 in Familienbesitz |
| Stuttgart |
1917 |
Vereinigte Chininfabriken Zimmer & Co. |
Dr. O. Hesse stirbt, nachdem er 47 Jahre in erfolgreicher und auch nach außen hervortretender Weise für "Fridr. Jobst " und "Zimmer & Co." tätig gewesen war. Es wird nur die Stellung eines Generaltirektors geschaffen und Herrn Dr. Weller anvertraut, während der langjährige Prokurist W. Eitel zweiter Geschäftsführer wird. |
| Stuttgart |
1917 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
"Werner & Pfleiderer widerruft seine Ansprüche an der britischen "Werner, Pfleiderer & Perkins Ltd.", um dem britischen Eigentümer den Weg für den Rückkauf der Anteile vom British Trustee freizumachen. - Nach dem Rückerwerb Änderung der britischen Firma in "Perkins Engineers Ltd." und damit das Ende der deutschen Beteiligung. |
| Stuttgart |
1917 |
Wilhelm Lahr & Co. |
Gründung |
| Stuttgart |
1917 |
Württembergische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft (WEAG) |
Gründung der Württembergischen Elektrizitäts-Gesellschaft in Stuttgart als offene Handels-Gesellschaft |
| Trossingen (Württ) |
1917 |
Elektriziätswerk Trossingen |
Es wird Drehstromstrom mit einer Spannung von 15.000 V vom "Gemeindeverband Überlandwerk Tuttlingen" geliefert |
| Uhldingen-Mühlhofen (Bodensee) |
1917 |
Joh. Spek KG, Mechanische Baumwollweberei |
Friedrich Spek wird zum Kommerzienrat ernannt |
| Villingen (Schwarzw) |
1917 |
Fichter KG, Fabrik für Feinmechanik |
Herr Johannes Fichter erwirbt käuflich die Firma von Herrn Damian Schlegel. |
| Villingen-Schwenningen (Schwenningen) |
1917 |
Thomas Haller, Uhrenfabrik |
Tod von Thomas Haller |
| Villingen-Schwenningen (Villingen) |
1917 |
Fichter KG, Fabrik für Feinmechanik |
Herr Johannes Fichter erwirbt käuflich die Firma von Herrn Damian Schlegel. |
| Waghäusel (Baden) |
1917/18 |
Zuckerfabrik Waghäusel |
Die Gesellschaft erhöht ihr Grundkapital von 2,2 Mio. Mark auf 7,7 Mio. Mark, um damit die Aktienmehrheit an der Zuckerfabrik Rheingau in Worms zu erwerben und um den Ausbau der eigenen landwirtschaftlichen Flächen zu finanzieren. |
| Waldhof (Mannheim) |
1917 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Erwerb der Aktienmehrheit der 1899 gegründeten "Bahngesellschaft Waldhof A.-G.", Mannheim. |
| Waldhof (Mannheim) |
1917 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Erwerb einer Selbstabnahme-Papiermaschine für Seidenpapiere. |
| Waldhof (Mannheim) |
1917 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Erwerbung der "Simonius'sche Cellulosefabriken AG" mit Zellstoffwerken in Wangen und Kelheim, mit einer Papierfabrik in Fockendorf (Th), mit Holzschleifereien in Freyburg (Unstrut) und Fischersdorf (Saale) und mit der Braunkohlengrube Augusta in Pahna. |
| Waldhof (Mannheim) |
1917 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Übernahme der "Aktienpapierfabrik Regensburg" in Alling und die dazu gehörige "Ludwigszeche". Die Beteiligung wird später wieder abgestoßen. |
| Wangen (Allgäu) |
1917 |
Baumwollindustrie Erlangen-Bamberg AG, Werk Wangen |
Die Baumwollspinnerei übernimmt die Papierfabrik Wangen |
| Wangen (Allgäu) |
1917 |
Papierfabrik Wangen AG |
Die Erba-Baumwollspinnerei übernimmt die Papierfabrik |
| Wangen (Allgäu) |
1917 |
Simonius'sche Cellulosefabriken Act.-Ges., Holzstoff-Fabrik |
Erwerbung durch die Zellstofffabrik Waldhof (zusammen mit allen Werken von Simonius). - Auch für 1923 Erwerb von Aktien durch Waldhof genannt |
| Wasseralfingen (b. Aalen, Württ) |
1917 |
Schwäbische Hüttenwerke Wasseralfingen GmbH |
Bau eines Granatenpreßwerks im Hüttenwerk Wasseralfingen |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1917 |
Hirth Motorenwerke GmbH |
Hellmuth Hirth eröffnet eine Versuchswerkstatt mit dem Zweck, Zweitaktmotoren und Hohlpropeller zu bauen |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1917 |
Sümak, Südd. Maschinen- und Metallwarenfabrik W. Weckerle |
Seit 1917 in Familienbesitz |
| Pforzheim |
13.01.1917 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Im Keller des Rennfeld-Werkes explodieren um 18.30 Uhr zwei unichte Benzinfässer. Vier Menschen kommen ums Lebe, hoher Sachschaden. |
| Heilbronn |
15.01.1917 |
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Butter wird im Erdgeschoss des Stadtarchivs gesammelt und an 97 Verkaufsstellen verteilt. Mit der Butterkarte bekommt jeder Bürger monatlich eine 50- und eine 100-Gramm-Ration. |
| Esslingen (Neckar) |
24.01.1917 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Mettingen (Esslingen) |
24.01.1917 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Stuttgart |
02.1917 |
Bonatz, Paul Michael Nikolaus |
Bonatz wird zum Landsturmmann eingezogen und zur Etappeninspektion Bialystok geschickt. Dort hat er gemeinsam mit seinem Freund Ulfert Janssen, dem Bildhauer, die Kriegergäber in einen würdigen Zustand zu bringen. Ein Haptmann leitet die kleine Abteilung. Sie reisen in dem großen Gebiet umher, machen ihre Vorschläge, die von den örtlichen Kommandos durchgeführt werden. Die Baumittel sind bewußt einfach: ein Erdwall oder Einfriedigungsmauern oder Stützmauern, um die Tiere abzuhalten, auch Einfriedigungen aus Holz. Sie verwenden Findlinge in ihrer natürlichen Form, mit Rasenstücken gemischt für Erdwälle oder lassen sie spalten für Mauern oder stellen ein besonders schönes Stück auf, in welches Namen eingemeißelt werden. Wesentlich ist immer die Einbeziehung der gewachsenen Natur, Anpflanzung von Hecken in natürlicher Form, gute Rasenabdeckung der Gräberflächen. - Im Wintersemester 1917/18 hält er wieder Vorlesungen und ist dann an den Vogesen bei der Planung von Kriegesgräbern tätig. |
| Mannheim |
05.02.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Personalmangel führt zur Einstellung der Linie 11 |
| Heilbronn |
06.02.1917 |
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Wegen Brennstoffmangels bleiben Theater, Kinos, Gaststätten und Schulen geschlossen. Die Schüler holen sich vormittags ihre Hausaufgaben ab. Gottesdienste finden nur noch in der Kilianskirche statt. |
| Mannheim |
07.02.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Bau- und Betriebsstoffe sind kaum zu beschaffen; mehr und mehr Personal wird zum Kriegsdienst eingezogen. Dadurch kommt es bald zu Betriebseinschränkungen. Die Kriegsamtsstelle des Generalkommandos Karlsruhe sucht nach einem Ausweg und bittet am 7. 2. 1917, bei Einschränkungsmaßnahmen eine Arbeitszeitstaffelung mit den Großbetrieben abzusprechen und verweist dabei auf die Berliner Absprache mit den Firmen AEG und Siemens. |
| Mannheim |
08.02.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Konzessionserteilung des Badischen Innenministeriums für eine Strecke im Schloßgarten, aber nur in der Schloßgartenstraße. Noch kein Baubeginn. |
| Mosbach (Baden) |
08.02.1917 |
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Gegen 01.00 Uhr morgens rangiert die Laudaer VIIIe Nr. 9 als Zuglok eines von Lauda kommenden Milchzuges nach Heidelberg im Mosbacher Bahnhof, um weitere Wagen einzustellen. Bei der vorgesehenen Umstellung einer Wagengruppe über die Einfahrt aus Richtung Neckarelz gelangt die Lok infolge falscher Weichenstellung auf ein Stumpfgleis. Dieses ist statt eines Prellbockes nur durch einen Steinhaufen abgeschlossen. Die schwere Lok durchwühlt diesen und durchstößt in dem anschließenden in der Nähe der Deetkenmühle stehenden Bahnwartshaus (Posten 51 a) Hausgang und Wohnstube. Sie kommt erst zum Stehen, als sie direkt unter dem sich darüber befindlichen Schlafgemach, in dem die vier Töchter des Bahnwarts schlafen, zum Keller hin absackt. Am späten Vormittag wird die Lok mittels Ketten durch fünf Loks aus dem Bahnwartshaus herausgezogen, das bei dieser Operation in sich zusammenbrach. Die verunglückte Lok ist die VIIIe4 Nr. 9 (Karlsruhe 1911/1823) des Bw Lauda, die 1919 als Reparation abgeliefert werden muß. |
| Mannheim |
13.02.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Personalmangel führt zur Einstellung der Rundbahn zwischen Mannheim Hauptbahnhof und dem Waldpark. |
| Käfertal (Mannheim) |
19.02.1917 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG erklärt sich mit einer bereits vom 11. April 1914 datierten Tiefbauamtsplanung einverstanden, die Gütergleise der Heidelberger Strecke über die Suckow- und Collinistraße in die Renzstraße und von dort über eine 3. Neckarbrücke nach Käfertal einzuführen. Dabei heißt es, irrig sei die Annahme des Straßenbahnamtes, daß die OEG-Züge über die Suckowstraße und die Collinistraße in den Friedrichsring eingeleitet werden sollen, und weiter: "Sollte die seit längerer Zeit angestrebte einfache Abstellanlage am Marktplatz nicht zur Ausführung kommen, so müssen im Bahnhof auf dem linken Neckarufer Ausweich- und Abstellgleise ... angelegt werden. ... Weiter müssen in dem Bahnhof Abstellgleise für die elektrisch zu betreibenden Arbeiterzüge vorhanden sein. Schließlich muß die Möglichkeit bestehen bleiben, unsere Züge über die Friedrichsbrücke bzw. über eine oberhalb dieser zu erstellenden besonderen Brücke für den Straßenbahn-und Vorortbahnverkehr nach dem Bahnhof auf der rechten Neckarseite zu bringen ..." |
| Mannheim |
19.02.1917 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG erklärt sich mit einer bereits vom 11. April 1914 datierten Tiefbauamtsplanung einverstanden, die Gütergleise der Heidelberger Strecke über die Suckow- und Collinistraße in die Renzstraße und von dort über eine 3. Neckarbrücke nach Käfertal einzuführen. Dabei heißt es, irrig sei die Annahme des Straßenbahnamtes, daß die OEG-Züge über die Suckowstraße und die Collinistraße in den Friedrichsring eingeleitet werden sollen, und weiter: "Sollte die seit längerer Zeit angestrebte einfache Abstellanlage am Marktplatz nicht zur Ausführung kommen, so müssen im Bahnhof auf dem linken Neckarufer Ausweich- und Abstellgleise ... angelegt werden. ... Weiter müssen in dem Bahnhof Abstellgleise für die elektrisch zu betreibenden Arbeiterzüge vorhanden sein. Schließlich muß die Möglichkeit bestehen bleiben, unsere Züge über die Friedrichsbrücke bzw. über eine oberhalb dieser zu erstellenden besonderen Brücke für den Straßenbahn-und Vorortbahnverkehr nach dem Bahnhof auf der rechten Neckarseite zu bringen ..." |
| Mannheim |
24.02.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es kommt an bestimmten Tagen zu weiteren Einschränkungen (auf den Linien 6, 7, 9, 10, 14, 15) wegen Personalmangels. Infolge der auf 23.00 Uhr vorverlegten Polizeistunde werden die Spätwagen eher gefahren. |
| Mannheim |
27.02.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Um die Koksbeförderung zwischen dem Gaswerk und der Innenstadt in Gang zu bringen, werden Versuche mit einem beladenen Kokswagen durchgeführt, der ab Betriebshof Collinistraße von einem Straßenbahntriebwagen über die Straßen gezogen wird. Diese Koksbeförderung wird 8 Tage lang durchgeführt, dann treten an dem Fahrzeug so viel Reparaturen auf, daß dieser Betrieb eingestellt wird. |
| Heilbronn |
01.03.1917 |
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Die Bronzeglocken der Kirchen werden für die Rüstungsindustrie beschlagnahmt. |
| Heilbronn |
03.1917 |
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Bierausschank in den Lokalen nur von 12 - 14 und 18 - 23 Uhr. |
| Heilbronn |
03.1917 |
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Geflügelhalter dürfen nur von einer Henne alle Eier behalten. Für jede weitere Henne müssen sie 50 Eier abliefern. |
| Käfertal (Mannheim) |
März 1917 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG teilt mit, daß nach längerer Unterbrechung wieder Güterzüge zum Neckarvorlandgleis verkehren. Das Straßenbahnamt erläßt deshalb eine Weisung an die Wagenführer der Linien 4 und 9, im Bereich der Friedhofschleife achtsam zu sein. Hauptsächlich handelt es sich dabei um OEG-Kohlenzüge. |
| Mannheim |
März 1917 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG teilt mit, daß nach längerer Unterbrechung wieder Güterzüge zum Neckarvorlandgleis verkehren. Das Straßenbahnamt erläßt deshalb eine Weisung an die Wagenführer der Linien 4 und 9, im Bereich der Friedhofschleife achtsam zu sein. Hauptsächlich handelt es sich dabei um OEG-Kohlenzüge. |
| Friedrichshafen (Bodensee) |
08.03.1917 |
Zeppelin, Ferdinand |
Tod von Graf F. von Zeppelin in Berlin |
| Stuttgart |
08.03.1917 |
Bach, Carl |
Carl Bach wird zu seinem 70. Geburtstag Ehrenbürger der Heimatstadt Stollberg |
| Schwäbisch Hall (Württ) |
16.03.1917 |
Fr. Groß jr. |
Gegründet. Die Ursprungsfirma, die "Eisenwerke Hall A.-G." wird aufgelöst bzw. in die Firma "Fr. Groß jr. A.-G." umgewandelt. |
| Mannheim |
19.03.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Erlaß der Generaldirektion der Badischen Staatseisenbahnen, daß die Zugspitzen- und Zugschlußbeleuchtung nicht eingeschränkt werden solle. Außerdem verfügt die Staatsbahndirektion, daß die Stationsinnenbeleuchtung lediglich eingeschränkt und die Stationsaußenbeleuchtung nach Möglichkeit erhalten werden solle. - Löwit schreibt daraufhin an die Mannheimer Polizeidirektion und verweist auf diesen Erlaß, um für die Straßenbahn- und RHB-Züge eine Ausnahme zu erhalten. Die Polizeidirektion lehnt ab, weil von den 14 im Monat März und April polizeilich aufgenommenen Zusammenstößen lediglich 5 auf die Nachtstunden entfallen sind. |
| Mannheim |
20.03.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Straßenbahnamt fragt beim Elektrizitätswerk an, ob es nun geneigt sei, einer Koksbeförderung auf Straßenbahn-Fahrzeugen zuzustimmen. Obwohl das Elektrizitätswerk am 27. März 1917 nicht noch kein Einverständnis gegeben hat, stimmt es aber der Herstellung eines Anschlußgleises zum Gaswerk zu, um zum neuen Städtischen Krankenhaus Koks zu befördern. |
| Heidelberg (Neckar) |
26.03.1917 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Die Materialfreigabestelle in Berlin untersagt die Herstellung zusätzlicher 10 Beiwagen. Der bereits an die Firma Lindner in Ammendorf vergebene Auftrag wird zurückgezogen, und die Heidelberger Straßenbahn wird um 6 - 7 Leihwagen gebeten. 6 Wagen werden zugesagt und 4 davon (31, 34, 45 und 47) am 26. 3. 1917 übernommen und ab 29. 3. 1917 eingesetzt. |
| Mannheim |
26.03.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Materialfreigabestelle in Berlin untersagt die Herstellung zusätzlicher 10 Beiwagen. Der bereits an die Firma Lindner in Ammendorf vergebene Auftrag wird zurückgezogen, und die Heidelberger Straßenbahn wird um 6 - 7 Leihwagen gebeten. 6 Wagen werden zugesagt und 4 davon (31, 34, 45 und 47) am 26. 3. 1917 übernommen und ab 29. 3. 1917 eingesetzt. |
| Mannheim |
26.03.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
In der Spiegelstraße wird für den Berufsverkehr der Spiegelfabrik und der Firma Benz ein 280 m langes Abstellgleis in Betrieb genommen. |
| Heidelberg (Neckar) |
28.03.1917 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Neben dem Verkauf alter Motore von 22 PS an das Elektrizitätswerk, an Fremde usw. werden 12 Motore und 14 Fahrschalter mit Beschluß der Straßenbahn Mannheim vom 28. März 1917 an die Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG verkauft. |
| Mannheim |
28.03.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Neben dem Verkauf alter Motore von 22 PS an das Elektrizitätswerk, an Fremde usw. werden 12 Motore und 14 Fahrschalter mit Beschluß der Straßenbahn Mannheim vom 28. März 1917 an die Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG verkauft. |
| Heilbronn |
31.03.1917 |
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Trotz des Krieges schließt die Theatersaison mit einem Rekord von 60 000 Besuchern. |
| Mannheim |
31.03.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Da Interesse an 6 offenen Güterwagen besteht, wendet sich sich die Waggonfabrik Lindner aus Ammendorf (bei Halle/Saale) mit Zeichnung AVI 94 an die Mannheimer Straßenbahn und bietet Güterwagen an. Preis pro Stück: 4.960,00 Mark. - Der Auftrag ergeht an Fuchs in Heidelberg. |
| Heilbronn |
01.04.1917 |
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Pro Kopf gibt es zwei Käsemarken im Monat. |
| Käfertal (Mannheim) |
April 1917 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Um die Umlegung der Güterbeförderung von der Straße auf die Schiene voranzutreiben, ist beabsichtigt, die Schotterversorgung für das Mannheimer Tiefbauamt auf der Schiene durchzuführen. Infrage kommen in Dossenheim die Lieferfirmen Gebrüder Leferenz und das staatliche Porphyrwerk sowie in Schriesheim das Porphyrwerk Edelstein. Voraussetzung ist jedoch, daß die OEG Selbstentladewagen mit einer Breite von nicht mehr als 2,10 m verfügbar hat. Schotter vom Porphyrwerk Weinheim soll nicht übernommen werden, weil es nur einen Staatsbahn-Gleisanschluß hat. Die OEG ist einverstanden, 2,10 m breite Wagen für die Schotterbeförderung zur Verfügung zu stellen. - Das Straßenbahnamt plant zunächst eine weitere Ausdehnung der Güterbeförderung und teilt der Kriegsamtsstelle mit, daß fast alle Fabriken Staatsbahnanschluß haben. Ausgenommen ist die Koksbeförderung zwischen dem Gaswerk Luzenberg und der Innenstadt, die nach dem Fehlschlag der Fuhrwerk-Traktion auf andere Weise weiterbetrieben werden soll. |
| Mannheim |
April 1917 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Um die Umlegung der Güterbeförderung von der Straße auf die Schiene voranzutreiben, ist beabsichtigt, die Schotterversorgung für das Mannheimer Tiefbauamt auf der Schiene durchzuführen. Infrage kommen in Dossenheim die Lieferfirmen Gebrüder Leferenz und das staatliche Porphyrwerk sowie in Schriesheim das Porphyrwerk Edelstein. Voraussetzung ist jedoch, daß die OEG Selbstentladewagen mit einer Breite von nicht mehr als 2,10 m verfügbar hat. Schotter vom Porphyrwerk Weinheim soll nicht übernommen werden, weil es nur einen Staatsbahn-Gleisanschluß hat. Die OEG ist einverstanden, 2,10 m breite Wagen für die Schotterbeförderung zur Verfügung zu stellen. - Das Straßenbahnamt plant zunächst eine weitere Ausdehnung der Güterbeförderung und teilt der Kriegsamtsstelle mit, daß fast alle Fabriken Staatsbahnanschluß haben. Ausgenommen ist die Koksbeförderung zwischen dem Gaswerk Luzenberg und der Innenstadt, die nach dem Fehlschlag der Fuhrwerk-Traktion auf andere Weise weiterbetrieben werden soll. |
| Schwäbisch Hall (Württ) |
01.04.1917 |
Fr. Groß jr. |
Die "Eisenwerke Hall A.-G." werden aufgelöst |
| Luzenberg (Mannheim) |
07.04.1917 |
Gaswerk Luzenberg |
Das Elektrizitätswerk übersendet die Übersichtszeichnung des Gaswerkgeländes für ein Anschlußgleis zur Koksbeförderung. |
| Mannheim |
07.04.1917 |
Gaswerk Luzenberg |
Das Elektrizitätswerk übersendet die Übersichtszeichnung des Gaswerkgeländes für ein Anschlußgleis zur Koksbeförderung. |
| Mannheim |
07.04.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Elektrizitätswerk übersendet die Übersichtszeichnung des Gaswerkgeländes für ein Anschlußgleis zur Koksbeförderung. |
| Weinheim (Baden) |
07.04.1917 |
Maschinenfabrik Badenia vorm. Wm. Platz Söhne GmbH |
Brand |
| Schwäbisch Hall (Württ) |
12.04.1917 |
Fr. Groß jr. |
Eingetragen |
| Heilbronn |
19.04.1917 |
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Die Stadt verkauft 12 Eier pro Kopf für 29 Pfennig. |
| Heidelberg (Neckar) |
20.04.1917 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Wegen des Intersses an sechs offenen Güterwagen seitens der Mannheimer Straßenbahn wendet sich Fuchs mit Zeichnung A IV 88 an das Straßenbahnamt und bietet Güterwagen an. Der Preis soll Fuchs 4.430,00 GM betragen. Fuchs erhält den Auftrag (Auslieferung siehe Jahr 1919). |
| Mannheim |
20.04.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Wegen des Intersses an sechs offenen Güterwagen seitens der Mannheimer Straßenbahn wendet die Waggonfabrik Fuchs mit Zeichnung A IV 88 an das Straßenbahnamt und bietet Güterwagen an. Der Preis soll Fuchs 4.430,00 GM betragen. Fuchs erhält den Auftrag (Auslieferung siehe Jahr 1919). |
| Rohrbach (Heidelberg) |
20.04.1917 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Wegen des Intersses an sechs offenen Güterwagen seitens der Mannheimer Straßenbahn wendet sich Fuchs mit Zeichnung A IV 88 an das Straßenbahnamt und bietet Güterwagen an. Der Preis soll Fuchs 4.430,00 GM betragen. Fuchs erhält den Auftrag (Auslieferung siehe Jahr 1919). |
| Mannheim |
26.04.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der erste mit größerem Motor ausgerüstete Wagen ist der Triebwagen 117, der damit am 26. April in Betrieb genommen wird. |
| Hardheim (b. Mosbach) |
01.05.1917 |
Fränkische Nährmittelfabrik Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Fränkische Nährmittelfabriken Hardheim-Kitzingen A.-G." mit einem Kapital von 600.000 Mark |
| Mannheim |
09.05.1917 |
Paul Haefele KG |
Paul Haefele sen. gründet die Firma als Großhandel für alle Auto- und Motorradzubehöre. |
| Plochingen (Neckar) |
26.05.1917 |
Gutbrod, Wilhelm |
Heirat von Pauline Maria Hahn |
| Heilbronn |
Anfang Juni 1917 |
Zuckerfabrik Heilbronn Akt.-Ges. |
Abschluß einer Fliegerschadenversicherung, da das französische Blatt "Le Matin" aufgefordert hatte, die Nahrungsmittelfabriken der Stadt zu beschießen. Versicherungssumme: 3,6 Mio Mark für Gebäude und Zubehör, 2,5 Mio für die Warenvorräte |
| Mannheim |
Juni 1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Straßenbahn Mühlhausen im Elsaß bietet erfolglos 3 einmotorige Triebwagen vom Baujahr 1894 (Siemens & Halske) zum Preise von 3.500,00 GM pro Stück an. |
| Heilbronn |
08.06.1917 |
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Bezugskarten für Kohlen. |
| Hardheim (b. Mosbach) |
11.06.1917 |
Fränkische Nährmittelfabrik Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Walldürn. |
| Mannheim |
21.06.1917 bis 11.11.1918 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Infolge der immer mehr verschärften Blockade ist es "Boehringer & Söhne" in Mannheim nicht mehr möglich, Chinarinde aus Niederländisch-Indien zu erhalten, so daß man vom Sommer 1917 an ohne Zufuhr neuen Rohmaterials bleibt. Durch die Aufarbeitung aller Halbprodukte, Laugen und Rückstände gelingt es, bis Kriegsende die Chininversorgung der in den Malariagebieten stehenden deutschen und verbündeten Truppen sicherzustelllen. Die heimische Produktion kommt schließlich zum Stillstand. |
| Waldhof (Mannheim) |
21.06.1917 bis 11.11.1918 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Infolge der immer mehr verschärften Blockade ist es "Boehringer & Söhne" in Mannheim nicht mehr möglich, Chinarinde aus Niederländisch-Indien zu erhalten, so daß man vom Sommer 1917 an ohne Zufuhr neuen Rohmaterials bleibt. Durch die Aufarbeitung aller Halbprodukte, Laugen und Rückstände gelingt es, bis Kriegsende die Chininversorgung der in den Malariagebieten stehenden deutschen und verbündeten Truppen sicherzustelllen. Die heimische Produktion kommt schließlich zum Stillstand. |
| Schwäbisch Hall (Württ) |
24.06.1917 |
Bebion & Spitznagel |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Mannheim |
26.06.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Polizeidirektion fordert, daß bei 96 nummernmäßig genannten Trieb- und Beiwagen, deren Fensteranstrich einer Erneuerung bedürfe. |
| Käfertal (Mannheim) |
27.06.1917 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Nachdem die Schotterbeförderung abgeschlossen ist. wird die OEG vom Straßenbahnamt gebeten, der Straßenbahn 6 Selbstentladewagen zu verkaufen, um damit den Kokstransport zwischen dem Gaswerk und der Innenstadt aufzunehmen. Die OEG lehnt ab, sagt aber die Vermietung von 6 Trichterwagen zu je 5 t Tragfähigkeit zu. |
| Luzenberg (Mannheim) |
27.06.1917 |
Gaswerk Luzenberg |
Nachdem die Schotterbeförderung abgeschlossen ist. wird die OEG vom Straßenbahnamt gebeten, der Straßenbahn 6 Selbstentladewagen zu verkaufen, um damit den Kokstransport zwischen dem Gaswerk und der Innenstadt aufzunehmen. Die OEG lehnt ab, sagt aber die Vermietung von 6 Trichterwagen zu je 5 t Tragfähigkeit zu. |
| Mannheim |
27.06.1917 |
Gaswerk Luzenberg |
Nachdem die Schotterbeförderung abgeschlossen ist. wird die OEG vom Straßenbahnamt gebeten, der Straßenbahn 6 Selbstentladewagen zu verkaufen, um damit den Kokstransport zwischen dem Gaswerk und der Innenstadt aufzunehmen. Die OEG lehnt ab, sagt aber die Vermietung von 6 Trichterwagen zu je 5 t Tragfähigkeit zu. |
| Mannheim |
27.06.1917 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Nachdem die Schotterbeförderung abgeschlossen ist. wird die OEG vom Straßenbahnamt gebeten, der Straßenbahn 6 Selbstentladewagen zu verkaufen, um damit den Kokstransport zwischen dem Gaswerk und der Innenstadt aufzunehmen. Die OEG lehnt ab, sagt aber die Vermietung von 6 Trichterwagen zu je 5 t Tragfähigkeit zu. |
| Mannheim |
27.06.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Nachdem die Schotterbeförderung abgeschlossen ist. wird die OEG vom Straßenbahnamt gebeten, der Straßenbahn 6 Selbstentladewagen zu verkaufen, um damit den Kokstransport zwischen dem Gaswerk und der Innenstadt aufzunehmen. Die OEG lehnt ab, sagt aber die Vermietung von 6 Trichterwagen zu je 5 t Tragfähigkeit zu. |
| Ulm (Donau) |
30.06.1917 |
Wohnungsverein Ulm |
Das Kapital wird erhöht lt. Generalversammlung vom 30. Juni 1917 um M 80.000,00, begeben zu pari. |
| Mannheim |
Juli 1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Fahrzeug-Ausgleichsstelle in Berlin wird um die Beschaffung von 10 oder 20 Beiwagen mit geschlossenen Plattformen gebeten. |
| Heilbronn |
02.07.1917 |
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Mit einem Abendgottesdienst verabschiedet sich die Friedensgemeinde von ihren Glocken. |
| Heilbronn |
19.07.1917 |
Matro G.m.b.H. |
Gegründet |
| Göppingen (Württ) |
Aug. 1917 |
Gebr. Märklin & Cie. |
Märlin erwirbt die Meccano-Niederlassung in Berlin, deren Bestände und Schutzrechte vom Deutschen Reich. Sie war nach Beginn des Ersten Weltkriegs als Feindvermögen unter treuhänderische Verwaltung gestellt worden. Deren Baukasten wird zunächst weiter unter dem Namen "Meccano" vertrieben. |
| Heidenheim (Brenz) |
07.08.1917 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Auch Hanns Voith erhält die Berechtigung zur alleinigen Firmenzeichnung |
| Heidenheim (Brenz) |
07.08.1917 |
Voith, Hanns |
Auch Hanns Voith erhält die Berechtigung zur alleinigen Firmenzeichnung |
| Karlsruhe (Baden) |
15.08.1917 |
Karlsruher Lokalbahn |
Neue Streckenführung in Karlsruhe |
| Karlsruhe (Baden) |
15.08.1917 |
Kleinbahn Durmersheim-Karlsruhe |
Streckenverlegung innerhalb von Karlsruhe |
| Mannheim |
Sept./Okt. 1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die gute Obst- und Gemüseernte trägt zu einer Steigerung des Marktverkehrs bei. |
| Mannheim |
10.09.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Staatsbahndirektion Karlsruhe verfügt eine verschärfte Anwendung der Beleuchtungseinschränkungen und übersandet die diesbezügliche Verfügung "E 1 12/221-geheim" allen badischen Nebenbahn- und Straßenbahnbetrieben. |
| Luzenberg (Mannheim) |
18.09.1917 |
Gaswerk Luzenberg |
Während die Kriegsamtsstelle immer wieder auf den Bau eines Anschlußgleises zur Koksbeförderung im Gaswerk drängt, ziehen sich die Arbeiten durch das geringe Interesse des Elektrizitätswerkes mehr und mehr hin. Am 18. 9. 1917 wird dem Bürgermeisteramt mitgeteilt, daß das neue Anschlußgleis aut keinen Fall noch im Winter 1917/18 zur Verfügung stehen könne. - Die Kriegsamtsstelle hatte sich vorher direkt an das Bürgermeisteramt gewandt. |
| Mannheim |
18.09.1917 |
Gaswerk Luzenberg |
Während die Kriegsamtsstelle immer wieder auf den Bau eines Anschlußgleises zur Koksbeförderung im Gaswerk drängt, ziehen sich die Arbeiten durch das geringe Interesse des Elektrizitätswerkes mehr und mehr hin. Am 18. 9. 1917 wird dem Bürgermeisteramt mitgeteilt, daß das neue Anschlußgleis aut keinen Fall noch im Winter 1917/18 zur Verfügung stehen könne. - Die Kriegsamtsstelle hatte sich vorher direkt an das Bürgermeisteramt gewandt. |
| Mannheim |
18.09.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Während die Kriegsamtsstelle immer wieder auf den Bau eines Anschlußgleises zur Koksbeförderung im Gaswerk drängt, ziehen sich die Arbeiten durch das geringe Interesse des Elektrizitätswerkes mehr und mehr hin. Am 18. 9. 1917 wird dem Bürgermeisteramt mitgeteilt, daß das neue Anschlußgleis aut keinen Fall noch im Winter 1917/18 zur Verfügung stehen könne. - Die Kriegsamtsstelle hatte sich vorher direkt an das Bürgermeisteramt gewandt. |
| Heilbronn |
27.09.1917 |
---- |
Der Gemeinderat beschließt mit 9:4 Stimmen, das Theater im Winter wegen Brennstoffmangels nicht zu öffnen. Der Beschluss wird später aufgehoben. |
| Kehl (Baden) |
30.09.1917 |
Mittelbadische Eisenbahnen-Aktiengesellschaft |
Änderung der Vorgängerfirma aus "Lahrer Straßenbahn-Gesellschaft" in "Lahrer Eisenbahn-Gesellschaft" |
| Lahr (Baden) |
30.09.1917 |
Lahrer Straßenbahn-Gesellschaft |
Änderung der Firma aus "Lahrer Straßenbahn-Gesellschaft" in "Lahrer Eisenbahn-Gesellschaft" |
| Heilbronn |
10.1917 |
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Die Straßenbeleuchtung fällt aus. Das Gaswerk befürchtet, dass es geschlossen werden muss. |
| Stuttgart |
Okt. 1917 |
Konz, Otto |
Die Stuttgarter Ministerialabteilung richtet ein Kanalbauamt ein, zu dessen Leiter Konz bestimmt wird, der kriegsbedingt bis April 1918 aber auch weiterhin seine Reutlinger Tätigkeit an drei Tagen pro Woche zu verrichten hat und diese anstrengenden fünf Monate des Pendelns zwischen Stuttgart und Reutlingen als die schlimmste Zeit seiner beruflichen Tätigkeit sieht. |
| Stuttgart |
Okt. 1917 |
Neckar Aktiengesellschaft |
Die Stuttgarter Ministerialabteilung richtet ein Kanalbauamt ein, zu dessen Leiter Konz bestimmt wird, der kriegsbedingt bis April 1918 aber auch weiterhin seine Reutlinger Tätigkeit an drei Tagen pro Woche zu verrichten hat und diese anstrengenden fünf Monate des Pendelns zwischen Stuttgart und Reutlingen als die schlimmste Zeit seiner beruflichen Tätigkeit sieht. |
| Feudenheim (Mannheim) |
05.10.1917 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Feudenheimer Lok 5 wird für 3.500 Mark an die Aachener Kleinbahn verkauft. |
| Mannheim |
05.10.1917 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die Feudenheimer Lok 5 wird für 3.500 Mark an die Aachener Kleinbahn verkauft. |
| Mannheim |
09.10.1917 |
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Frauen werden aufgefordert, ausgekämmte Haare nicht an unbeauftragte Sammler abzugeben. Am 9. Oktober eröffnet das Rote Kreuz eine Sammelstelle für Frauenhaar, das zur Herstellung von Treibriemen und für marinetechnische Zwecke dient. |
| Karlsruhe (Baden) |
11.10.1917 |
Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe |
Gedenkfeier zur Fertigstellung der 2000. Lokomotive, die bad. IVc Nr. 933 (später: 75 460) |
| Rheinhafen (Karlsruhe) |
11.10.1917 |
Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe |
Gedenkfeier zur Fertigstellung der 2000. Lokomotive, die bad. IVc Nr. 933 (später: 75 460) |
| Eislingen (Württ) |
15.10.1917 |
Seidenpapierfabrik Eislingen, Moriz Fleischer |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Mannheim |
16.10.1917 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
"Apostelquell" wird als Wort unter der Nr. 220 383 beim Reichspatentamt geschützt. |
| Heilbronn |
18.10.1917 |
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31,8 Millionen Mark für die 7. Kriegsanleihe. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
01.11.1917 bis 28.02.1918 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Die Bearbeitung von Rohrklauen für eine Feldhaubitze wird aufgenommen. |
| Heilbronn |
01.11.1917 |
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Der Bankverein zieht in die Kaiserstraße 34. |
| Mannheim |
Nov. 1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Aus einem Fragebogen, den das Straßenbahnamt für die Kriegsamtsstelle Karlsruhe ausfüllt, geht hervor, daß im November von den 245 Triebwagen und 99 Beiwagen 161 Triebwagen und 97 Beiwagen im regelmäßigen Einsatz stehen. Von diesen Fahrzeugen sind 23 Triebwagen und 51 Bw für Sonderverkehre und Verstärkungen notwendig, worunter sich wieder 9 Beiwagen befanden, die dauernd für den Lazarettverkehr eingesetzt sind. Durchschnittlich sind 80 Triebwagen und zwei Bw zur Instandsetzung in der Hauptwerkstatt. Der Reparaturanteil ist deshalb so hoch, weil nur wenig Material und keine geeigneten Fachkräfte zu vorhanden sind. |
| Stuttgart |
01.11.1917 bis 28.02.1918 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Die Bearbeitung von Rohrklauen für eine Feldhaubitze wird aufgenommen. |
| Mannheim |
02.11.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Löwit mahnt beim Münchener Kriegsamt die noch ausstehende Entscheidung über die Güterwagen-Beschaffung an. |
| Mannheim |
07.11.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Aus Düsseldorf meldet eine "Straßenbahn-Güterzug-Studien-Gesellschaft" und bietet vierachsige Drehgestellwagen zur Beförderung von Fuhrwerken zum Preis von 2.800,00 GM an. Stellvertretender Straßenbahnamts-Betriebsleiter Wolff besichtigt in Düsseldorf am 07.11.1917 die Musterfahrzeuge der Werkstätte des Schmiedemeisters Roth. Er stellt fest, daß die Konstruktion für ein schnelles Auf- und Abladen nicht geeignet ist. Die Düsseldorfer Firma erhöht ihren Preis alsbald auf 3.800,00 GM und noch vor dem Jahreswechsel 1917/18 auf 4.000,00 GM, und das Angebot ist damit nicht mehr akzeptabel. |
| Mannheim |
10.11.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Da eine Einigung mit den Straßenbahn- und Lokalbahnunternehmen in Deutschland nicht zu erreichen ist, wird eine Güterbeförderung durch Straßenbahnen von Regierungsseite verfügt. |
| Mannheim |
Mitte Nov. 1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Neben anderen öffentlichen Gebäuden wird ab Mitte November auch das hintere Schloßtor bei Fliegerangriffen geöffnet, um Straßenbahnfahrgästen Unterschlupf vor feindlichen Flugzeugen zu bieten. Das ist besonders wichtig, weil die Rheinbrücke ein bekanntes Angriffsziel ist und weil es auf der Mannheimer Rheinbrückenrampe keine Unterstellmöglichkeiten gab. Das leichtsinnige Verhalten einiger Wagenführer sowie die Uneinsichtigkeit von Fahrgästen, die die Wagenführer antrieben, doch noch schnell "den nahenden Fliegern über die Rheinbrücke vorweg zu fahren", fordert glücklicherweise keine Opfer. |
| Heilbronn |
11.11.1917 |
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Die Stadt führt 50-Pfennig-Papierscheine ein. |
| Mannheim |
13.11.1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Verfügung 5891 B der Staatsbahndirektion Karlsruhe, in der die Nebenbahn- und Straßenbahn-Betriebsleitungen gebeten werden, den Vollzug der Verfügung E 1 12/221 (betreffs Beleuchtungseinschränkungen) zu melden. |
| Heilbronn |
16.11.1917 |
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Stadtbad: wöchentlich nur an drei Tagen geöffnet. |
| Heilbronn |
27.11.1917 |
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Sperrzeiten für den Gasverbrauch: 8.30 - 11.00, 13.30 - Dunkelheit, 22.30 - 5.00 Uhr. |
| Heidelberg (Neckar) |
Dez. 1917 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Mannheimer Straßenbahn nimmt Gespräche mit Fuchs zur Lieferung von Fuhrwerks-Transportwagen auf. Fuchs ist wegen der Schwierigkeiten mit der Materialzuweisung jedoch nicht in der Lage, ein einzelnes Muster zu bauen, macht aber ein Angebot für 5 Fahrgestelle nach der Zeichnung A III 179 zum Stückpreis von 1.445,00 GM, also wesentlich günstiger wie die Rollschemel der Düsseldorfer "Straßenbahn-Güterzug-Studien-Gesellschaft" (Angebot vom November 1917). |
| Mannheim |
Dez. 1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Bis zum Dezember können die Fahrleistungen ohne Einschränkungen durchgeführt werden, dann werden Stromeinsparungen verordnet und Leistungseinschränkungen notwendig. |
| Mannheim |
Dez. 1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es werden Gespräche mit Fuchs zur Lieferung von Fuhrwerks-Transportwagen aufgenommen. Fuchs ist wegen der Schwierigkeiten mit der Materialzuweisung jedoch nicht in der Lage, ein einzelnes Muster zu bauen, macht aber ein Angebot für 5 Fahrgestelle nach der Zeichnung A III 179 zum Stückpreis von 1.445,00 GM, also wesentlich günstiger wie die Rollschemel der Düsseldorfer "Straßenbahn-Güterzug-Studien-Gesellschaft" (Angebot vom November 1917). |
| Mannheim |
Dez. 1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Weitere Verstärkung der Kriegsgefangenen-Mannschaft. - Es finden keine weiteren Zuweisungen mehr statt. |
| Rohrbach (Heidelberg) |
Dez. 1917 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Mannheimer Straßenbahn nimmt Gespräche mit Fuchs zur Lieferung von Fuhrwerks-Transportwagen auf. Fuchs ist wegen der Schwierigkeiten mit der Materialzuweisung jedoch nicht in der Lage, ein einzelnes Muster zu bauen, macht aber ein Angebot für 5 Fahrgestelle nach der Zeichnung A III 179 zum Stückpreis von 1.445,00 GM, also wesentlich günstiger wie die Rollschemel der Düsseldorfer "Straßenbahn-Güterzug-Studien-Gesellschaft" (Angebot vom November 1917). |
| Mannheim |
19.12.1917 |
Rheinische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft Rheinelektra |
Änderung der Firma aus "Rheinische Schuckert-Gesellschaft für elektrische Industrie Aktiengesellschaft", nachdem sie ihre Bindungen zur Schuckert-Gesellschaft gelöst hatte |
| Mannheim |
19.12.1917 |
Rheinische Schuckert-Gesellschaft für elektrische Industrie AG |
Änderung der Firma in "Rheinische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft", nachdem sie ihre Bindungen zur Schuckert-Gesellschaft gelöst hatte |
| Mannheim |
21.12.1917 |
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Der Saalbau in N 7 wird durch ein Großfeuer vernichtet. |
| Mannheim |
24.12.1917 |
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Englische Flieger werfen am Heiligen Abend Bomben auf Mannheim. Der Angriff fordert zwei Tote und 12 Verletzte. |
| Tuttlingen (Württ) |
28.12.1917 |
Elektrizitätswerk Tuttlingen |
Vertrag über die Belieferung mit Strom durch das Kraftwerk Laufenburg mit 15 kV, 50 Hz und maximal 450 kW |
| Heilbronn |
1917 |
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Theodor Heuss von der Neckar-Zeitung geht zum Deutschen Werkbund nach Berlin. |
| Mannheim |
1917 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Bis Ende 1917 sind 65 Millionen Fahrgäste mit der Straßenbahn befördert worden |
