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Elektriziätswerk Trossingen
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| Name | Elektriziätswerk Trossingen |
| Ortssitz | Trossingen (Württ) |
| Straße | Christian-Messner-Str. 4 |
| Art des Unternehmens | Elektriziätswerk |
| Anmerkungen | Gegründet als "Aktiengesellschaft Elektrizitätswerk und Verbindungsbahn Trossingen", die bis 1909 auch die Trossinger Eisenbahn betrieb. Ursprünglich mit zwei Sauggasmotoren und vier AEG-Dynamomaschinen: 2 x 36 kW für die öffentliche Versorgung, 2 x 48 kW für den Bahnbetrieb; dazu eine Akkumulatorenanlage mit 288 Ampere-Stunden zur Entnahme von 57 kW (96 A bei 600 V Fahrdrahtspannung) für den Bahnbetrieb. |
| Quellenangaben | Denkmalakten Landesdenkmalamt B-W (2000) |
| Hinweise | [Dinglers polytechn. Journal 325 (1910) 772, Abb. 4]: Bei der Maschine, welche Gebr. Körting Aktiengesellschaft für das Elektrizitätswerk in Trossingen zu liefern hatte, mußten zwei Gleichstrommaschinen mit der Gasmaschine gekuppelt werden, so daß infolgedessen die eine zwischen Schwungrad und Außenlager auf die Kurbelwelle aufgesetzt und die andere an der anderen Seite mit Hilfe eines Kuppelflansches angekuppelt wurde. Bei dieser älteren Konstruktion wurde aus Fabrikationsrücksichten der Rahmen in der Mitte geteilt, die einzelnen Hälften wurden für sich gegossen, auf der Innenseite gehobelt, die Rahmenlager- und Zylinderbohrungen ausgebohrt und die beiden Hälften selbst durch Schrauben und Schrumpfringe miteinander verbunden. Da diese Zylinderanordnung sich in der Praxis ausgezeichnet bewährte, führte Gebr. Körting diese nun als normale Maschine ein. |
| Zeit |
Ereignis |
| 1879 |
Der Trossinger Gewerbeverein schickt eine Deputation zur Betriebsinspektion nach Rottweil, weil nur noch zwei Züge im Staatsbahnhof halten. Kurz darauf halten wieder alle Züge am Trossinger Bahnhof. Der Fuhrunternehmer traut dem Frieden allerdings noch nicht und fährt nur morgens an den Bahnhof Trossingen, nachmittags weiterhin nach Aldingen. |
| 06.11.1893 |
Der Gemeinderat stimmt dem Projekt eines Elektrizitätswerks und einer eigenen Eisenbahn zu. Bei der Sitzung ist Wilhelm Reisser, Inhaber einer elektrotechnischen Fabrik aus Stuttgart, anwesend. |
| 10.09.1897 |
Gründung der "Aktiengesellschaft Elektrizitätswerk und Verbindungsbahn Trossingen" durch 15 Aktionäre und einem Kapital von 420.000 Mark |
| Okt. 1897 |
Das Werk ist im Rohbau fertig |
| 1898 |
Bau des Elektrizitätswerkes |
| 14.12.1898 |
Inbetriebnahme des Elektrizitätswerks und der elektrischen Beleuchtung der 3300-Einwohner-Gemeinde |
| 1906 |
Wegen der steigenden Nachfrage wird ein weiterer Generatorsatz (Sauggsmotor) mit 210 kW angeschafft. |
| 01.07.1909 |
Das Elektrizitätswerk geht wegen finanzieller Probleme der Aktiengesellschaft in den Besitz der Stadt über, und die Trossinger Eisenbahn wird seit 1908/09 als kommunaler Eigenbetrieb geführt. |
| 1914 |
Im Elektrizitätswerk arbeiten drei Sauggasmotoren mit 500 PS mit sechs Gleichstromdynamomaschinen |
| 1917 |
Es wird Drehstromstrom mit einer Spannung von 15.000 V vom "Gemeindeverband Überlandwerk Tuttlingen" geliefert |
| 1925 |
Die Strom-Eigenerzeugung wird endgültig stillgelegt |
| 1927 |
Trossingen baut ein Elektrizitätswerk mit eigenem Umspannwerk |
| 05.03.1929 |
Vertragsabschluß für den Fremdbezug des gesamten Stroms |
| 1939 |
Das kommunale Netz von nun an von der 1939 gegründeten Energie-Versorgung Schwaben (EVS) beliefert. |
| 1948 |
Der Gemeinderat beschließt die Umstellung von Gleichstrom auf Wechselstrom. |
| 1956 |
Die Umstellung von Gleichstrom auf Wechselstrom ist abgeschlossen |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Elektrizität |
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| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| vmtl. ab 1906 |
Gasmotor |
1 |
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Gebr. Körting A.-G. |
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Liegende Zweizylindermaschine mit 1 Schwungrad links und beiderseits je 1 Gleichstromgenerator |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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