| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Hirschberg |
07.01.1861 |
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Schaffner Reichesbach fällt beim Aussteigen auf Station Großsachsen und wird überfahren. |
| Hirschberg |
15.10.1971 |
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Bei Großsachsen (Strecke Mannheim-Frankfurt/M.) brennt der Speisewagen und ein Erster-Klasse-Wagen des D 516 (München - Dortmund) vermutlich infolge Defekts des Herds im Speisewagen aus. |
| Hirschberg (Bergstr) |
06.02.1857 |
Förster, Adam |
Geburt von Adam Förster. Er stammt aus einer Leutershausener Küferfamilie, besucht die Volksschule und Bürgerschule in Ladenburg und erlernt das väterliche Handwerk. Danach zieht es ihn in den Rheingau und nach Wiesbaden, wo er Anstellung findet. In einer Mannheimer Weinhandlung absolviert er später eine kaufmännische Ausbildung. |
| Hirschberg (Bergstr) |
1879 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Martin Förster erwirbt das Gasthaus "Zum Löwen" |
| Hirschberg (Bergstr) |
1880 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Förster beginnt für den Eigenbedarf zu brauen |
| Hirschberg (Bergstr) |
1882 |
Förster, Adam |
Nach seiner Heirat von Katharina Kramm übernimmt Adam Förster das Gasthaus "Zur Krone" in der Leutershausener Kreuzgasse. |
| Hirschberg (Bergstr) |
1883 |
Förster, Adam |
Martin Försters jüngerer Bruder Adam, der zwischenzeitlich das Gasthaus "Zur Krone" übernommen hat, kommt dazu. Der Braubetrieb wird von da an gemeinschaftlich geführt, und die Bierproduktion wird nach und nach gesteigert. |
| Hirschberg (Bergstr) |
1883 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Martin Försters jüngerer Bruder Adam, der zwischenzeitlich das Gasthaus "Zur Krone" übernommen hat, kommt dazu. Der Braubetrieb wird von da an gemeinschaftlich geführt, und die Bierproduktion wird nach und nach gesteigert. |
| Hirschberg (Bergstr) |
1887 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Am sogenannten "Neuen Weg", dem Bereich um die Friedrichstraße, wird ein großes Brauereigebäude errichtet. Die Bierproduktion steigt weiter, und das Förster'sche Bier erfreut sich zunehmender Beliebtheit. Mit großen Karren wird das Bier auch in die Nachbargemeinden geliefert und wird bald an der gesamten Bergstraße abgesetzt. |
| Hirschberg (Bergstr) |
1890 |
Förster, Adam |
Adam Förster kandidiert für den Bürgerausschuß in Leutershausen. |
| Hirschberg (Bergstr) |
1892 |
Förster, Adam |
Adam Förster wird Gemeinderat in Leutershausen. |
| Hirschberg (Bergstr) |
1895 |
Förster, Adam |
Adam Förster wird zum Leutershausener Bürgermeister gewählt. |
| Hirschberg (Bergstr) |
1899 |
Förster, Adam |
Bau einer Wasserleitung in Leutershausen unter Bürgermeister A. Förster |
| Hirschberg (Bergstr) |
1900 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Der Betrieb hat ein Produktionsvolumen von 10.000 Hektolitern |
| Hirschberg (Bergstr) |
Spätjahr 1905 |
Förster, Adam |
Der Teilhaber Martin Förster stirbt unerwartet, und sein Bruder Adam führt den Betrieb alleine weiter. |
| Hirschberg (Bergstr) |
Spätjahr 1905 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Der Teilhaber Martin Förster stirbt unerwartet, und sein Bruder Adam führt den Betrieb alleine weiter. |
| Hirschberg (Bergstr) |
1906 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Der Ausstoß wird auf 20.000 Hektoliter durch Erweiterung der Angebotspalette gesteigert. Außer dem "Exportbier Hell" und dem "Pilsener Ersatz", wird auch "Lagerbier Dunkel" und "Münchener Ersatz" gebraut. |
| Hirschberg (Bergstr) |
1910 |
Förster, Adam |
Bürgermeister A. Förster ist 15 Jahre im Amt |
| Hirschberg (Bergstr) |
nach 1910 |
Förster, Adam |
Bald nach seinem Rücktritt als Bürgermeister (1910) scheidet A. Förster freiwillig aus dem Brauereibetrieb aus. Das Gebäude war zuvor versteigert worden und ging in den Besitz einer Heidelberger Brauerei über. |
| Hirschberg (Bergstr) |
nach 1910 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Bald nach seinem Rücktritt als Bürgermeister (1910) scheidet A. Förster freiwillig aus dem Brauereibetrieb aus. Das Gebäude war zuvor versteigert worden und ging in den Besitz einer Heidelberger Brauerei über. |
| Hirschberg (Bergstr) |
19.02.1940 |
Förster, Adam |
Tod von Adam Förster. Er widmete sich in den letzten Jahren nur noch dem Wein- und Obstbau. Er wird in einem Ehrengrab der Gemeinde Leutershausen auf dem örtlichen Friedhof beigesetzt. |
| Hirschberg (Bergstr) |
27.03.1945 |
Löwit, Ottokar |
Tod von Ottokar Löwit in Leutershausen (Bergstr.) |
| Hirschberg (Bergstr) |
27.03.1945 |
Mannheimer Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH |
Tod von Ottokar Löwit in Leutershausen (Bergstr.) |
| Hirschberg (Bergstr) |
1979 |
Gaswerk Luzenberg |
Beginn der Gasversorgung in den Gemeinden Brühl, Heddesheim und Hirschberg durch die Stadtwerke Mannheim |
| Hirschberg (Großalmerode) |
1856 |
Freiherr von Waitz'sche Bergwerkverwaltung |
Gründung |
| Hirschberg (Großalmerode) |
1867 |
Freiherr von Waitz'sche Bergwerkverwaltung |
Prämierung in Paris |
| Hirschberg (Großalmerode) |
1870 |
Freiherr von Waitz'sche Bergwerkverwaltung |
Prämierung in Kassel |
| Hirschberg (Großalmerode) |
1873 |
Freiherr von Waitz'sche Bergwerkverwaltung |
Prämierung in Wien |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1711 |
Talmühle Großsachsen |
Erste Erwähnung des Besitzers der Mühle auf einem "Nahrungszettel": Adam Keller |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1738 |
Talmühle Großsachsen |
Erstmalige urkundliche Erwähnung von Jakob Hans Keller als Besitzer (Sohn von Adam Keller) |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1768 |
Talmühle Großsachsen |
Erstmalige urkundliche Erwähnung von Philipp Keller als Besitzer (vmtl. Sohn von Jakob H. Keller) |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1792 |
Talmühle Großsachsen |
Erstmalige urkundliche Erwähnung von Conrad Keller als Besitzer (Sohn von Philipp Keller) |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1808 |
Talmühle Großsachsen |
Beschreibung der Ölmühle in einer Gerichtsakte |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1808 |
Talmühle Großsachsen |
Erstmalige urkundliche Erwähnung von der Witwe von Conrad Keller als Besitzerin |
| Hirschberg (Großsachsen) |
14.09.1815 |
Talmühle Großsachsen |
Beschreibung der Mühle in der Hinterlassenschaft von Conrad Kellers "Wittib": Eine Öl- und Mahlmühle mit Backhaus, Balkenkeller und eingebauter Tabaksmühle, ein Vierh- und drei Schweineställe nebst auf eingegrabenen Stützen anhanden (?) mit Bord (?) gedecktem Wagenschoppen samt dazugehörigem Pflanz- und Baumgarten ... [Lage von Balkenkeller und Tabkasmühle sind unbekannt] |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1818 |
Talmühle Großsachsen |
Bau des zweistöckigen Wohnhauses durch Georg Hack und dessen Ehefrau Sophie, geb. Keller |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1818 |
Talmühle Großsachsen |
Erstmalige urkundliche Erwähnung von Georg Hack sen. und Ehefrau Sophie, geb. Keller, als Besitzer |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1819 |
Talmühle Großsachsen |
Die Schweineställe werden im rechten Winkel zur Mühle gebaut |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1828 |
Talmühle Großsachsen |
Bau der großen Toreinfahrt |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1830 |
Talmühle Großsachsen |
Bau der Verbindungsmauer zwischen Holzschuppen und Hanfreibe |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1858 |
Talmühle Großsachsen |
Erstmalige urkundliche Erwähnung von Georg Hack jun., der in diesem Jahr seine Meisterprüfung ablegt, als Besitzer. Er ist Müllermeister zweiter Klasse und ist somit zum Betrieb einer Kundenmühle berechtigt. |
| Hirschberg (Großsachsen) |
20.06.1864 |
Talmühle Großsachsen |
Die hochverschuldete Georg Hack jun. Witwe läßt am 20. Juni eine Fahrnis-Versteigerung durchführen. Anschließend erwirbt der Bäckermeister Adam Bernion die fränkische Hofanlage mit Mühle. |
| Hirschberg (Großsachsen) |
01.08.1865 |
Talmühle Großsachsen |
Adam Bernion verkauft das Anwesen an den Bürger und Müller Heinrich Spitzer. Dieser gibt den Besitz später an die Kinder seiner Frau aus deren erster Ehe, behält aber Wohnrecht. |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1883 |
Müller & Feder, Getreide-Preßhefefabrik und Dampfkornbrennerei |
Gründung |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1895 |
Talmühle Großsachsen |
Heinrich Spitzer jun. (leiblicher Sohn von Heinrich Spitzer sen.) kauft die Mühle von seiner Mutter Barbara und übernimmt das Gewerbe. |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1911 |
Talmühle Großsachsen |
Einbau von zwei neuen Wasserrädern |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1927 |
Talmühle Großsachsen |
Anschluß an die Stromversorgung |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1929 |
Talmühle Großsachsen |
Entfernung des Mühlenbiets mit den drei Mahlgängen. Die Mahlgänge werden in das 1. OG gesetzt und durch Transmissionen angetrieben. Später wird der dritte Mahlgang entfernt. |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1930 |
Talmühle Großsachsen |
Der Sechskantzylinder im 2. OG wird durch einen modernen Plansichter ersetzt |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1939 |
Talmühle Großsachsen |
Das Wasserrad zur Ölmühle wird abgerissen, da 1 Wasserrad ausreicht. Die Radstube wird durch eine eingezogene Mauer verkleinert |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1939 |
Talmühle Großsachsen |
Umbau der Ölmühle und Neu-Inbetriebnahme |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1947 |
Talmühle Großsachsen |
Heinrich Spitzer jun. gibt nach seinem Tode die Mühle an seinen Sohn Georg Peter weiter |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1948 |
Talmühle Großsachsen |
Anbau eines Schutzdaches für die Bandsäge an der Nordwestecke der Mühle |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1956 |
Talmühle Großsachsen |
Einstellung des Mühlenbetriebs |
| Hirschberg (Großsachsen) |
1981 |
Talmühle Großsachsen |
Nach dem Tode von Georg Peter Spitzer betreibt sein Sohn Friedrich Heinrich den landwirtschaftlichen Teil der Mühle weiter. |
| Hirschberg (Saale) |
1400-1499 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Die Gerberei Poschart (seit 1741: Knoch) wird in der Stadtchronik bereits im 15. Jahrhundert erwähnt. Lange Zeit bleibt sie noch ein kleiner Gewerbebetrieb des Ortes, wie die anderen Gerbereien auch. |
| Hirschberg (Saale) |
1741 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Gründung der Lederfabrik, indem Johann Gottlieb Knoch in die Gerberei Poschart in Hirschberg (Saale) einheiratet und damit deren Leitung übernimmt. |
| Hirschberg (Saale) |
1798 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Heinrich Philipp Knoch erhält von dem Fürsten Reuß die Konzession zur Betreibung einer Fabrik |
| Hirschberg (Saale) |
1864 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Mit der Übernahme der Gerberei durch Heinrich Philipp Maximilian Knoch beginnt ihre schnelle Entfaltung bis zur späteren Weltstellung. Es werden zu dieser Zeit ca. 180 Haut wöchentlich eingearbeitet, und dies geschieht nur während der Wintermonate. Beschäftigt werden 3 Gesellen und 14 Arbeiter. |
| Hirschberg (Saale) |
1874-1876 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Der günstige Einfluß des gewonnenen Krieges von 1870/71 wirkt sich aus, und es werden Mitte der 1870er Jahre bereits ca. 400 Haut wöchentlich während des ganzen Jahres eingearbeitet und ca. 100 Arbeiter beschäftigt. |
| Hirschberg (Saale) |
1880-1882 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Technische Verbesserungen im Gerbverfahren und der Bearbeitung der Leder steigern die Herstellung Anfang der 1880er Jahre auf 1000 Haut |
| Hirschberg (Saale) |
1890-1892 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Anfang der 1890er Jahre wird die Leistung auf ca. 1800 Haut pro Woche gesteigert. |
| Hirschberg (Saale) |
05.07.1893 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft zum Ausbau der schnell emporstrebenden Fabrik unter Übernahme der Lederfabrik der Kommanditgesellschaft "Heinrich Knoch & Co." mit einem Grundkapital von Mark 2.110.000,00 unter der Firma "Lederfabrik Hirschberg vorm. Heinrich Knoch & Co." |
| Hirschberg (Saale) |
1894-1896 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Das Anwachsen der Beschäftigtenzahl legt die Sorge für deren Wohlergehen nahe, und es wird seit Mitte der 1890er Jahre eine Betriebskrankenkasse geschaffen. |
| Hirschberg (Saale) |
1898 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Großer Brand |
| Hirschberg (Saale) |
1900 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Erneuter großer Brand. Die beiden Brände im Abstand von zwei Jahren können die Entwicklung des Unternehmens nur für kurze Zeit unterbrechen |
| Hirschberg (Saale) |
1904 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Es werden im Jahre 1904 bereits 4000 Haut wöchentlich gearbeitet. |
| Hirschberg (Saale) |
05.04.1905 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Es wird eine Wohlfahrtseinrichtung (die "Wohlfahrtseinrichtungen GmbH") gegründet, der es obliegt, den Angestellten und Arbeitern finanzielle Unterstützung zu gewähren und sie bei Invalidität und Pensionierung durch regelmäßige Geldbeträge zu unterstützen. |
| Hirschberg (Saale) |
27.04.1905 |
Wohlfahrtseinrichtungen GmbH |
Gegründet |
| Hirschberg (Saale) |
1906 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Die Firma beginnt als eine der ersten deutschen Lederfabriken mit der Herstellung von Lederrahmen für die Schuhfabrikation, die von Jahr zu Jahr einen immer schneller werdenden Aufschwung nimmt. |
| Hirschberg (Saale) |
1909-1913 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Es werden in den Jahren 1909 bis 1913 mehrere Wohnhäuser und ein Badehaus errichtet. In den Sommerferien werden regelmäßig ca. 40 Kinder von Betriebsangehörigen zur Erholung in das Fichtelgebirge geschickt. |
| Hirschberg (Saale) |
1910 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Gründung der 1936 übernommenen Lederfabrik "Gebr. Victor" in Heilbronn; sie wird als Familienunternehmen geführt. |
| Hirschberg (Saale) |
1919 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Der Weltkrieg 1914/18 unterbricht den Bau eines neuen großen Fabrikations- und eines Lagergebaudes, die erst nach Beendigung des Krieges zusammen mit dem Bahnanschluß nach dem ca. 1 km entfernten Staatsbahnhof fertiggestellt werden. Trotz der unruhigen Zeiten und der immer wiederkehrenden Wirtschaftskrisen wird der Ausbau der Lederfabrik zielbewußt fortgesetzt und auch der Wohnungsbau nicht vernachlässigt. |
| Hirschberg (Saale) |
1920-1929 |
Heinrich Knoch A.-G. |
In den 1920er Jahren entwickelt sich auch die Ausfuhr, deren günstige Anfänge durch den Ersten Weltkrieg unterbrochen worden waren, sehr rasch wieder und macht das HK-Leder in allen Teilen der Erde bekannt. Selbst die mißlichen Verhältnisse am Ende der 1920er Jahre können den Ausbau der Lederfabrik Heinrich Knoch A.-G. und die Steigerung in der Produktion nicht verhindern. |
| Hirschberg (Saale) |
1927 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Heinrich Philipp Maximilian Knoch stirbt, und seine Söhne Max, Heinrich und Fritz Knoch, die ihn schon viele Jahre im Betrieb unterstützt hatten, übernehmen die alleinige Führung des Werkes. |
| Hirschberg (Saale) |
1933 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Inzwischen übernehmen auch die Enkel des Seniorchefs einen Teil der Geschäftsführung mit [um 1933]. Die Verfeinerung des Gerbverfahrens und der Rationalisierung wird weitergeführt, die Herstellung neuer Ledersorten aufgenommen und im Rahmen des Vierjahresplanes mit der Herstellung von Lederfaserwerkstoff begonnen. |
| Hirschberg (Saale) |
03.01.1933 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Mit der "Machtübernahme" durch Adolf Hitler ist schon ein weiterer Aufschwung gesichert, der leider bald durch die Devisenbeschränkung abgebremst wird. [Selbstdarstellung der Firma aus der NS-Zeit] |
| Hirschberg (Saale) |
1936 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Die Gesellschaft erwirbt die Lederfabrik "Gebr. Victor", Heilbronn, käuflich. Das Unternehmen wird als Zweigwerk unverändert fortgeführt; es stellt Vacheleder her. Der Erwerbspreis wird aus vorhandenen Mitteln bestritten. Diese Firma war bis dahin ein Familienunternehmen. |
| Hirschberg (Saale) |
20.05.1937 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 20. Mai 1937 Änderung der Firma aus "Lederfabrik Hirschberg vorm. Heinrich Knoch & Co." in "Lederfabrik Heinrich Knoch Aktiengesellschaft" |
| Hirschberg (Saale) |
04.09.1941 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 4. September 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100% = RM 8 Mill. auf RM 16 Mill. mit Wirkung vom 1. Januar 1940 durch Entnahme von RM 1.951.855,24 aus freien Rücklagen und aus dem Gewinnvortrag 1938, aus der Zuschreibung zum Anlagevermögen in Höhe von RM 1.559.847,67, aus der Zuschreibung zum Umlaufvermögen von RM 4.488.297,09, aus freien Rücklagen 1938 weitere RM 800.000,00, aus Zuschreibung zum Umlaufvermögen weitere RM 1.200.000,00. |
| Hirschberg (Saale) |
13.05.1942 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Hirschberg (Saale) |
1949 |
Heinrich Knoch A.-G. |
Seither wird die "Lederfabrik Heilbronn" aufgrund eines Übereinkommens gemeinsam von deren alten Eigentümern, den Herren Viktor, die ihren Wohnsitz in Nordamerika und Südafrika haben, und von Knoch weitergeführt. |
| Hirschberg (Schles) |
1278-1286 |
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Gründung vmtl. im Zeitraum 1278/1286 |
| Hirschberg (Schles) |
10.03.1288 |
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Die Hirschberger Stadtbürger werden urkundlich erstmalig erwähnt. Jelenia Gora ist die erste Stadt im Tal am Fuße des Riesengebirges. Ihr Ursprung ist eine schon früher bestehende alte Siedlung mit Markt. |
| Hirschberg (Schles) |
1300 |
---- |
Bereits in der ersten Hälfte des 14. Jahrhunderts ist die Stadt von ringförmigen Festungsmauern umgeben. die später noch verstärkt und ausgebaut werden. |
| Hirschberg (Schles) |
1338 |
---- |
Verleihung des ausschließlichen Rechtes für den Verkauf von Tuch, Salz und Malz sowie für den Bau einer Schenke. |
| Hirschberg (Schles) |
1355 |
---- |
Befreiung von Abgaben im Böhmerhandel. |
| Hirschberg (Schles) |
1399 |
---- |
Ab dem Ende des 14. Jahrhunderts entwickeln sich die Hirschberger Vorstadtsiedlungen. |
| Hirschberg (Schles) |
1416 |
---- |
Die Stadt erwirbt das Gebiet zwischen Hirschberg und Bad Warmbrunn |
| Hirschberg (Schles) |
1475 |
---- |
Hirschberg bekommt die umliegenden Vorwerke. |
| Hirschberg (Schles) |
1499 |
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Gegen Ende des 15. Jahrhunderts werden zwei weitere Dörfer erworben, die längs des rechten Boberufers nördlich und nordöstlich jenseits der Stadtgrenze liegen. |
| Hirschberg (Schles) |
1519 |
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Privileg zur Abhaltung eines Jahrmarktes. |
| Hirschberg (Schles) |
1592 |
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Verkündung der Stadtsatzung, welche die Hauptbereiche des wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Lebens in der Stadt regelt |
| Hirschberg (Schles) |
1618-1648 |
---- |
Der Dreißigjährige Krieg hatte für die Stadt verheerende Folgen. |
| Hirschberg (Schles) |
1634 |
---- |
Großer Brand, der fast die ganze Stadt erfaßt |
| Hirschberg (Schles) |
1700 |
---- |
Zu Beginn des 18. Jahrhunderts entstehen die ersten Textilmanufakturen. |
| Hirschberg (Schles) |
1700-1750 |
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Der Wiederaufbau nach dem Dreißigjährigen Krieg und eine erneute Blütezeit entfallen auf die erste Hälfte des 18. Jahrhunderts. |
| Hirschberg (Schles) |
1709 |
---- |
Gründung der ersten Druckerei. |
| Hirschberg (Schles) |
1731 |
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Erste Straßenbeleuchtung. |
| Hirschberg (Schles) |
1742 |
---- |
Im Jahre 1742 gibt es in der Stadt 261 und in den Vororten 562 Häuser. Damit sind die Möglichkeiten für weitere Bauten innerhalb der Stadtmauern erschöpft und eine Ausweitung ist nur durch das Wachstum der Vororte möglich. |
| Hirschberg (Schles) |
1743 |
---- |
Einführung des täglichen Postverkehrs nach Breslau. |
| Hirschberg (Schles) |
1750-1800 |
---- |
In der zweiten Hälfte des 18. und Anfang des 19. Jahrhunderts befindet sich in Hirschberg der Mittelpunkt des schlesischen Leinen-, Tuch- und Schleierhandels, und das Hirschberger Tal ist das Hauptzentrum für die Herstellung dieser Webwaren. Die Hirschberger Tuchwaren werden nicht nur auf den europäischen Märkten gehandelt. Über holländische und Hamburger Handelsfirmen gelangen sie auch nach Übersee. |
| Hirschberg (Schles) |
21.10.1787 |
Zuckerraffinerie Hirschberg |
Erteilung der königlichen Konzession. Sie erhält das Privileg, als einzige im schlesischen Gebirge zu arbeiten. |
| Hirschberg (Schles) |
06.01.1788 |
Zuckerraffinerie Hirschberg |
Die Raffinierie wird durch den Geh. Rat [Carl Gotthard?] Langhans erbaut, umd am 6. Januar geht die Sieberei in Betrieb. |
| Hirschberg (Schles) |
1794 |
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In Hirschberg und seinen Vororten gibt es 875 Wohnhäuser |
| Hirschberg (Schles) |
Juni 1800 |
Zuckerraffinerie Hirschberg |
Erfolgreicher Versuch in der Hirschberger Zuckerraffinerie, aus Runkelrüben Zucker zu produzieren. Im Juni wird eine Probe dem preußischen König gesandt, welcher der Gesellschaft dankt und eine Medaille zurücksendet. Die Herstellung von Rübenzucker ist mehr als doppelt so teuer wie die Zuckerproduktion aus westindischem Rohrzucker. |
| Hirschberg (Schles) |
1815 |
Carl Samuel Haeusler GmbH |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
1830 |
C. A. Du Bois |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
1832 |
---- |
Gründung des Musikvereins. |
| Hirschberg (Schles) |
1835 |
Rumpelt & Meierhoff G. m. b. H., Eisen, Eisenwaren |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
08.07.1845 |
Polskie Koleje Państwowe |
In Moskau wird die Vereinbarung Nr. 9484 zwischen der polnischen und der sowjetischen Regierung unterzeichnet. Danach soll die gesamte Eisenbahnlinie Wroclaw - Zgorzelec mit der gesamten technischen Ausrüstung demontiert und in die UdSSR transportiert werden. Die Abschiebung umfaßt: alle elektrischen Einrichtungen, Werkstätten, Fahrdrähte, Umspannwerke, Hochspannungsleitungen, Kraftwerk, Rollmaterial und im Falle von zweigleisigen Strecken das zweite Gleis. Die Demontage sollt in sehr kurzer Zeit (ca. 3 Wochen) erfolgen, was sich maßgeblich auf die Demontage auswirkt. |
| Hirschberg (Schles) |
1850 |
---- |
In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts werden ein Maschinenbauwerk, eine Eisengießerei und eine Kesselschmiede in Betrieb genommen. |
| Hirschberg (Schles) |
1850 |
Fliegner, Albert |
Albert Fliegner geht für 10 Jahre auf das Gymnasium in Hirschberg (Schles) |
| Hirschberg (Schles) |
|
Caro, Oscar |
Geburt von Oscar Caro in Breslau als Sohn von Robert Caro und Hermine Kern. - Er absolviert im Alter von 17 1/2 Jahren das dortige Maria-Magdalenen-Gymnasium |
| Hirschberg (Schles) |
1853 |
Richard Heise, Getränke-Industrie, Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Hirschberg (Schles) |
1856 |
Paul Goebel |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
1858 |
---- |
Schaffung der Fernschreibverbindung. |
| Hirschberg (Schles) |
1859/1860 |
Gaswerk Hirschberg |
Holmes verkauft im Jahre 1859 oder 1860 seinen Anteil an Bourzutschky |
| Hirschberg (Schles) |
01.04.1859 |
Gaswerk Hirschberg |
Eröffnung durch F. A. Bourzutscky in Potsdam und Holmes in Huddersfield, welche beide das Gaswerk erbauten |
| Hirschberg (Schles) |
1860 |
Fliegner, Albert |
Albert Fliegner macht eine Schlosserlehre in einer Hirschberger Maschinenfabrik ("Starke & Hoffmann"?) |
| Hirschberg (Schles) |
1861 |
Gaswerk Hirschberg |
Der Besitz geht von F. A. Bourzutscky an C. Schwahn in Hirschberg über. |
| Hirschberg (Schles) |
1862 |
F. Theuser, gen. Meier |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
1866 |
---- |
Bahnverbindung mit Görlitz. |
| Hirschberg (Schles) |
1866 |
Bahnbetriebswerk Hirschberg (Riesengeb) |
Beginn als Lokomotivstation |
| Hirschberg (Schles) |
1867 |
---- |
Bahnverbindung mit Breslau. |
| Hirschberg (Schles) |
1867 |
Julius Beyer |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
1868 |
Carl Schmidt & Co., Dachpappenfabrik |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
1868 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Der Bau von Wasserkraftmaschinen wird aufgenommen |
| Hirschberg (Schles) |
1868 |
Starke & Hoffmann |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
02.07.1868 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Gründung als Privatunternehmen von den Ingenieuren Max Alexander Starke und Richard Hoffmann. An diesem Tage findet der erste Guß statt. |
| Hirschberg (Schles) |
|
Caro, Oscar |
Oscar Caro studiert ein Semester in Zürich |
| Hirschberg (Schles) |
um 1870 |
Caro, Oscar |
Oscar Caro besucht 3 Jahre lang die Königliche Gewerbe-Akademie in Berlin |
| Hirschberg (Schles) |
01.01.1872 |
Gaswerk Hirschberg |
C. Schwahn verkauft das Gaswerk an die "Neue Gas-Actiengesellschaft". |
| Hirschberg (Schles) |
1872 |
Gaswerk Hirschberg |
Das Werk wird durch gründliche Reparatur und Umbau betriebsfähiger gemacht. |
| Hirschberg (Schles) |
1873 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
R. Raupach beginnt seine Arbeit bei Starke & Hoffmann als Monteur und arbeitet in Ostpreußen, in Oberschlesien und im Rheinland |
| Hirschberg (Schles) |
1874 |
---- |
Es gibt 960 Wohnhäuser. |
| Hirschberg (Schles) |
um 1874 |
Caro, Oscar |
Nach seinem Studium geht Oskar Caro ein Jahr einer praktischen Tätigkeit als Schlosser auf den Werken der "Great Eastern Railway" in London nach |
| Hirschberg (Schles) |
|
Caro, Oscar |
Als der Vater von Oscar Caro, der Königliche Kommerzienrat Robert Caro, Inhaber der im Jahre 1807 begründeten Eisenhandelsfirma M. J. Caro & Sohn stirbt, tritt der Sohn in die Verwaltung der industriellen Werke ein, welche in den Besitz bezw. Mitbesitz der Robert Caro'schen Erben übergegangen waren. Seine Tätigkeit erstreckt sich auf die Verwaltung des Eisenwerkes Herminenhütte bei Laband, der Drahtfabrik "H. Kern & Co." in Gleiwitz sowie auf die seitens der Firma "M. J. Caro & Sohn" auf die Dauer von 25 Jahren gepachteten Koksanstalt der "Oberschlesischen Eisenbahn" zu Zabrze. |
| Hirschberg (Schles) |
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Caro, Oscar |
Ernennung zum Reserve-Offizier |
| Hirschberg (Schles) |
1876 |
Franz Göbel |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
1876 |
Julius Beyer |
Seither im Eigentum von Julius Beyer |
| Hirschberg (Schles) |
31.03.1878 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
R. Raupach scheidet nach einem lautstarken Streit mit Hoffmann aus dem Unternehmen aus, um sich selbständig zu machen. |
| Hirschberg (Schles) |
1884 |
Hermann Kaden Eisenhandlung G. m. b. H., Eisen, Eisenwaren |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
Juli 1885 |
Caro, Oscar |
Der Hauptaktionär Dr. Otto Friedländer muß Konkurs anmelden. Er ist insbesondere durch den fehlgeschlagenen Versuch, die Heynitzgrube zu erschließen, in den Bankrott getrieben worden. Mit Otto Friedländers Konkurs ist auch das
Schicksal der Moritzhütte besiegelt; über sie wird der Konkurs verhängt. Daraufhin erwerben im Juli die Inhaber der Firma "J. M. Caro & Sohn", Oscar und Georg Caro, in Breslau die Moritzhütte aus der Konkursmasse. Nach dem Vornamen einer der Gattinnen der Inhaber des Unternehmens Caro wird die Moritzhütte in "Julienhütte" umbenannt und als solche weitergeführt (auch Juni 1883 genannt) |
| Hirschberg (Schles) |
1889 |
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Inbetriebnahme der städtischen Telefonzentrale und der Fernsprechverbindung mit Breslau und Berlin. |
| Hirschberg (Schles) |
1890 |
H. J. Baeumer, Kristall- und Luxusglas Fabriken A.-G. |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
1890 |
Schlesische Elektricitäts-Industrie-Anstalt Hirschberg |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
1895 |
Schlesische Cellulose- u. Papierfabriken A.-G., Papier-, Zellstoff- u. Holzstoffabriken |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
1895 |
Schlesische Cellulose- u. Papierfabriken A.-G., Werk Cunnersdorf |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Hirschberg (Schles) |
1896 |
Gebrüder Erfurt, Papierfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Hirschberg (Schles) |
1897 |
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Einführung des Straßenbahnverkehrs. |
| Hirschberg (Schles) |
1899 |
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Der im Riesengebirge ständig wachsende Fremdenverkehr, das Anreisen vieler Erholungssuchender sind mit dem ausklingenden 19. Jahrhundert Faktoren, die eine schnelle Entwicklung der Gastronomie und des Hotelwesens bewirken. |
| Hirschberg (Schles) |
28.08.1899 |
Hirschherger Talhahn Akt-Ges. |
Konzession der Regierung zu Liegnitz auf die Dauer von 70 Jahren ab 1900 |
| Hirschberg (Schles) |
1900 |
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Als in den Jahren bis ca. 1900 in den südlichen Vororten Villen gebaut wurden, zählt Hirschbergs Wohnsubstanz 1.382 Häuser. Es entstehen viele neue Straßen, neues Land wird für die Bautätigkeit erschlossen. Dadurch wächst das Stadtgebiet auf 12,5 kmý an. |
| Hirschberg (Schles) |
29.08.1900 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Schmidt meldet sein Patent auf ein kurzes Zwischenstück für Heißdampfmaschinen an. Das Patent wird während der gesamten zulässigen Dauer von 15 Jahren aufrecht erhalten. |
| Hirschberg (Schles) |
29.08.1900 |
Schmidt, Max |
Schmidt meldet sein Patent auf ein kurzes Zwischenstück für Heißdampfmaschinen an. Das Patent wird während der gesamten zulässigen Dauer von 15 Jahren aufrecht erhalten. |
| Hirschberg (Schles) |
1901 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Das Unternehmen gerät in finanzielle Schwierigkeiten |
| Hirschberg (Schles) |
1901 |
Schmidt, Max |
Bau der ersten Heißdampfmaschine mit kurzem Zwischenstück (Patent Max Schmidt) |
| Hirschberg (Schles) |
1902 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Ab 1902 Bau von Verschlußvorrichtungen für Wasserstraßen, Talsperren, Stauweiher usw. Es werden große Lieferungen für die schlesischen Talsperren in Marklissa (Queis), Mauer (Bober) und Breitenhain (Weistritz) ausgeführt. Insbesonders werden um Teil sehr schwierige verzinkte Eisenkonstruktionen und Panzerungen der gesamten großen Umlaufstollen und Abfallschächte der Talsperre in Marklissa am Queis hergestellt. |
| Hirschberg (Schles) |
1902 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Baubeginn von Francis-Turbinen (Spiral- und Schachtturbinen). Die erste Spiralturbine wird 1902 für die Erzeugung von Elektrizität für das Gräfliche Rentamt in Arnsdorf (Riesengeb) geliefert. |
| Hirschberg (Schles) |
1902 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Erstmaliger Bau einer Heißdampfmaschine mit kurzem Zwischenstück (Patent Max Schmidt) bei Starke & Hoffmann (für eine Tuchfabrik in Forst (Niederlausitz)) |
| Hirschberg (Schles) |
1902 |
Schmidt, Max |
Erstmaliger Bau einer Heißdampfmaschine mit kurzem Zwischenstück (Patent Max Schmidt) bei Starke & Hoffmann (für eine Tuchfabrik in Forst (Niederlausitz)) |
| Hirschberg (Schles) |
01.02.1902 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Wechsel im Vorstand: Ingenieur Max Schmidt (* 1873 als Sohn eines oberschlesischen Landwirts und Ausbildung an der Kgl. Höheren Maschinenbauschule in Breslau, der TH Darmstadt) übernimmt die alleinige Leitung |
| Hirschberg (Schles) |
01.02.1902 |
Schmidt, Max |
Wechsel im Vorstand: Ingenieur Max Schmidt (* 1873 als Sohn eines oberschlesischen Landwirts und Ausbildung an der Kgl. Höheren Maschinenbauschule in Breslau, der TH Darmstadt) übernimmt die alleinige Leitung |
| Hirschberg (Schles) |
28.05.1902 |
Hirschherger Talhahn Akt-Ges. |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1901 und einem Kapital von 1.250.000 Mark |
| Hirschberg (Schles) |
18.06.1902 |
Hirschherger Talhahn Akt-Ges. |
Eingetragen |
| Hirschberg (Schles) |
1903 |
Hirschherger Talhahn Akt-Ges. |
Das Kapital wird herabgesetzt um M 250.000,00 durch Vernichtung unentgeltlich zur Verfügung gestellter Aktien |
| Hirschberg (Schles) |
1903 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Bau eines Beamten- und Arbeiterwohnhauses für 16 Familien (am Haupteingang zum Werk gelegen) |
| Hirschberg (Schles) |
1904 |
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Fertigstellung des Theaters. |
| Hirschberg (Schles) |
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Caro, Oscar |
Ernennung zum Geheimen Kommerzienrat |
| Hirschberg (Schles) |
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Caro, Oscar |
Caro verlegt seinen Wohnsitz nach in Oberschlesien vollbrachter Tätigkeit nach dem bei Hirschberg belegenen Gut Paulinum |
| Hirschberg (Schles) |
1905 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Bau einer Wurffeuerung für Dampfkessel. Sie wird nur zwei Jahre gebaut, erfüllt aber nicht die in sie gesetzten Hoffnungen. |
| Hirschberg (Schles) |
01.07.1905 bis 31.08.1905 |
Schlesische Cellulose- u. Papierfabriken A.-G., Werk Cunnersdorf |
Aufstellung eines Holzschleifers durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hirschberg (Schles) |
1906-1907 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Der Auftrag zum Bau der Turbinen für die Talsperre Marklissa wird der Fa. Voith, Heidenheim, zugesprochen, obwohl Starke & Hoffmann durchaus in der Lage ist, sie herszustellen. die Kundschaft folgert daraus irrtümlicherweise, daß die schlesischen Turbinen nicht auf der Höhe seien, und der Rückschlag auf den weiteren Eingang von Aufträgen ist so groß, daß allmählich die Kosten für den Unterhalt des technischen Büros einschließlich der Werbungskosten in keinem Verhältnis zum Auftragseingang stehen. Der Bau wird daher im Jahre 1907 eingestellt. |
| Hirschberg (Schles) |
1907 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Schmidts Buch "Heißdampfmaschinenanlagen, ihre Wirtschaftlichkeit und Wartung" erscheint bei A. Seydel, Berlin |
| Hirschberg (Schles) |
1907 |
Schmidt, Max |
Schmidts Buch "Heißdampfmaschinenanlagen, ihre Wirtschaftlichkeit und Wartung" erscheint bei A. Seydel, Berlin |
| Hirschberg (Schles) |
1909 |
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Erstes Lichtspielhaus. |
| Hirschberg (Schles) |
1910 |
Gebrüder Erfurt, Papierfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Hirschberg (Schles) |
1910 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Bau der großen Montagehalle der mechanischen Werkstatt II. |
| Hirschberg (Schles) |
1910 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Die Firma entschließt sich zum Bau des liegenden Gleichdruck-Dieselmotors, zunächst für kleinere und mittlere Kräfte. |
| Hirschberg (Schles) |
1910 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (einfachwirkend, Leistung: 25 PS) von Starke & Hoffmann in Betrieb |
| Hirschberg (Schles) |
Aug. 1911 |
Königlich Preußische Eisenbahndirektion Breslau |
Usbeck kehrt von der AEG in den Dienst der Preußischen Staatsbahnen zurück und übernimmt als Vorstand das Neubauamt für die Elektrifizierung der schlesischen Gebirgsbahnen in Hirschberg |
| Hirschberg (Schles) |
Aug. 1911 |
Usbeck, Werner |
Usbeck kehrt von der AEG in den Dienst der Preußischen Staatsbahnen zurück und übernimmt als Vorstand das Neubauamt für die Elektrifizierung der schlesischen Gebirgsbahnen in Hirschberg |
| Hirschberg (Schles) |
1912 |
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Inbetriebnahme des Postgebäudes. |
| Hirschberg (Schles) |
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Caro, Oscar |
Verleihung des Roten Adlerordens III. Klasse mit der Schleife |
| Hirschberg (Schles) |
1912 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Den Wünschen der Kundschaft der Balkanländer Rechnung tragend, werden stehende Zweitakt-Dieselmotoren gebaut. |
| Hirschberg (Schles) |
1913 |
Hirschherger Talhahn Akt-Ges. |
Kapitalerhöhung um M 500.000,00 |
| Hirschberg (Schles) |
1917 |
Hirschherger Talhahn Akt-Ges. |
Kapitalerhöhung um M 500.000,00 |
| Hirschberg (Schles) |
1917 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Einrichtung der Serienfabrikation für Wanderroste |
| Hirschberg (Schles) |
07.1918 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Schmidt veröffentlicht im Juli anläßlich des fünfzigjährigen Bestehens der Firma in einer Denkschrift die Arbeit "Der Hirschberger Heißdampfmaschinenbau", in der in großen Zügen der Stand der Hirschberger Heißdampfmaschinentechnik niedergelegt ist. |
| Hirschberg (Schles) |
07.1918 |
Schmidt, Max |
Schmidt veröffentlicht im Juli anläßlich des fünfzigjährigen Bestehens der Firma in einer Denkschrift die Arbeit "Der Hirschberger Heißdampfmaschinenbau", in der in großen Zügen der Stand der Hirschberger Heißdampfmaschinentechnik niedergelegt ist. |
| Hirschberg (Schles) |
03.1919 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Im März wird eine Abwärmeabteilung als Maßnahme zur Kohleersparnis geschaffen |
| Hirschberg (Schles) |
01.1920 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Umwandlung der Abwärmeabteilung in die "Abwärme-Technik GmbH" |
| Hirschberg (Schles) |
1920 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Sorgfältiger Ausbau der Eisenkonstruktionswerkstätten, so daß auch der Bau von Lokomotivkesseln gut möglich ist. |
| Hirschberg (Schles) |
Juni 1920 |
Reichsbahndirektion Breslau |
Fertigstellung des Uw Hirschberg mit 2x 1,6 MVA Umspannerleistung |
| Hirschberg (Schles) |
31.10.1921 |
Richard Heise, Getränke-Industrie, Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Gebrüder Cassel Aktien-Gesellschaft" mit einem Kapital von 500.000 Mark |
| Hirschberg (Schles) |
14.12.1921 |
Richard Heise, Getränke-Industrie, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Hirschberg (Schles) |
1922 |
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Inbetriebnahme des Sportstadions. |
| Hirschberg (Schles) |
21.12.1922 |
Hirschberger Grundstücks-Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Handelsmühlen A.-G." mit einem Kapital von 11.000.000 Mark |
| Hirschberg (Schles) |
1922 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Die "Abwärme-Technik GmbH" wird zur "Abwärme-Technik Aktiengesellschaft Hirschberg" ausgebaut. |
| Hirschberg (Schles) |
1923 |
Hirschberger Grundstücks-Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 89.000.000,00 erhöht. |
| Hirschberg (Schles) |
1923 |
Richard Heise, Getränke-Industrie, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 2.500.000,00. |
| Hirschberg (Schles) |
10.02.1923 |
Hirschberger Grundstücks-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Hirschberg (Schles) |
07.03.1923 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Die Firma führt seit 1923 eine Einzylinder-Entnahme-Dampfmaschine mit automatischer Abdampfregulierung von 0 - 100% aus (D.R.P. 393141, datiert vom 07.03.1922) |
| Hirschberg (Schles) |
02.05.1924 |
Hirschherger Talhahn Akt-Ges. |
Vertrag mit der Stadtgemeinde Hirschberg vom 2. Mai 1924. Die Erlaubnis des Betriebes der Linien im Stadtgebiete Hirschberg erstreckt sich auf die Zeit von 1899-1969. |
| Hirschberg (Schles) |
1925 |
Hirschberger Grundstücks-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 100.000.000,00 auf RM 31.900,00. |
| Hirschberg (Schles) |
1925 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Bau des ersten kompressorlosen Dieselmotors mit 160/175 PS. Er wird an das oberschlesische Wasserwerk Zawada geliefert. Nach jeder Richtung hin erfüllt er die für ihn gegebenen Garantien. |
| Hirschberg (Schles) |
1925 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Lieferung des ersten Dampfzylinders für 24 bar Dampfspannung |
| Hirschberg (Schles) |
07.01.1925 |
Hirschherger Talhahn Akt-Ges. |
Laut Generalversammlung vom 7. Januar 1925 Umstellung des Kapitals in voller Höhe, also auf Reichsmark 2.000.000,00 |
| Hirschberg (Schles) |
27.04.1925 |
Richard Heise, Getränke-Industrie, Aktiengesellschaft |
t. G.-V. vom 27. April 1925 Umstellung des Kapitals von M 3.000.000,00 auf RM 150.000,00 |
| Hirschberg (Schles) |
Sommer 1925 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Die Abteilung Stahlwasserbau wird im Sommer 1925 erneut ins Leben gerufen durch einen Arbeitsgemeinschaftsvertrag mit der über 100 Jahre alten und angesehenen Berliner Actiengesellschaft für Eisengießerei und Maschinenfabrikation (früher J. C. Freund & Co.), deren Werkstättenbetrieb selbst als veraltet und nicht ausdehnungsfähig stillgelegt werden muß. Durch denselben werden die drei Abteilungen: 1. Schleusenbau, d.h. Triebwerke für Kunstbauten im Wasser- und Eisenbahnbau; 2. Mälzereianlagen; 3. Pumpmaschinen für Rein- und Schmutzwasser von der Berliner Fabrik erworben. Die technischen Büros dieser Abteilung verbleiben in Berlin auch als Stützpunkt. |
| Hirschberg (Schles) |
05.12.1925 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Max Schmidt wird nach Erweiterung des Arbeitsfeldes der Firma mit ihren Berliner geschäftlichen Beziehungen durch die Generalversammlung zum Generaldirektor ernannt. Er gehört auch dem Aufsichtsrat mehrerer anderer industrieller Aktiengesellschaften an, u.a. den Vereinigten Staatsbetrieben, die mit der "Viag" mit einem Aktienkapital von 120 Millionen Reichsmark zusammengefaßt sind. |
| Hirschberg (Schles) |
05.12.1925 |
Schmidt, Max |
Max Schmidt wird nach Erweiterung des Arbeitsfeldes der Firma mit ihren Berliner geschäftlichen Beziehungen durch die Generalversammlung zum Generaldirektor ernannt. Er gehört auch dem Aufsichtsrat mehrerer anderer industrieller Aktiengesellschaften an, u.a. den Vereinigten Staatsbetrieben, die mit der "Viag" mit einem Aktienkapital von 120 Millionen Reichsmark zusammengefaßt sind. |
| Hirschberg (Schles) |
Frühjahr 1926 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Im Frühjahr Lieferung von zwei größeren Pumpmaschinen für die Charlottenburger Wasser- und Industriewerke, Werk Johannisthal, und die Berliner Städtischen Wasserwerke A.-G. Werk Köpenick. |
| Hirschberg (Schles) |
09.1926 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Die Abteilung Stahlwasserbau firmiert seither als selbständige Firma "Freund-Starkehoffmann-Maschinen-Aktiengesellschaft", Berlin-Charlottenburg. Danach werden namhafte Aufträge ausgeführt, so z.B. für die größten Schleusen Eurropas in Anderten für den Mittellandkanal sowie maschinelle Ausrüstungen, die beim Ausbau von Wasserstraßen und Schleusen im In- und Auslande benörtigt werden. Die technischer Direktor dieser Berliner Abteilung ist Ing. Dr. jur. Hans Zimmermann, kaufmännischer Direktor beider Abteilungen (in Berlin und Hirschberg) ist Direktor Peter Witzel. |
| Hirschberg (Schles) |
09.1926 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Umwandlung der "Abwärmetechnik AG" in "Freund-Starkehoffmann-Maschinen Aktiengesellschaft" |
| Hirschberg (Schles) |
11.1926 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Lieferung einer Hochdruckdampfmaschine für 35 bar Anfangsdruck mit einer Leistung von 800 bis 1000 PS |
| Hirschberg (Schles) |
1927 |
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Bau des Flugplatzes und die Einführung von Passagierflügen in der Saison (u.a. nach Breslau und Berlin). |
| Hirschberg (Schles) |
1927 |
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Die Stadt besitzt 2.029 Wohnhäuser mit 8.094 Wohnungen. |
| Hirschberg (Schles) |
18.09.1928 |
Hirschberger Grundstücks-Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Handelsmühlen A.-G." in "Hirschberger Grundstücks-Aktiengesellschaft" |
| Hirschberg (Schles) |
1929 |
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Beginn der Tätigkeit des Stadtarchivs. |
| Hirschberg (Schles) |
13.05.1931 |
Niederschlesische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. April 1931. Gründer: Provinzialverband von Niederschlesien, Reichselektrowerke, Viag, Reichs-Kredit-Gesellschaft, Mitteldeutsche Montanwerke G. m. b. H., Delitzsch. Von den Gründern bringt der Provinzialverband Niederschlesien ein: 1. Das von dem Provinzialverband Niederschlesien bisher unter dem Namen "Provinzial-Elektrizitätswerk Niederschlesien" mit dem Sitz in Hirschberg (Riesengebirge) betriebene Elektrizitätsverteilungsunternehmen mit dem gesamten Verteilungsnetz, das sich über die Kreise Bunzlau, Haynau, Lauban, Löwenberg, Schönau und Hirschberg erstreckt; 2. die von dem Provinzial-Elektrizitätswerk Niederschlesien abgeschlossenen Stromlieferungs- und Strombezugsverträge, Wegebenutzungsverträge und alle sonstigen mit dem Stromlieferungsgeschäft und den eingebrachten Vermögenswerten zusammenhängenden Rechte und Pflichten, und zwar alle diese, soweit dies nach den Verträgen zulässig ist. 3. Die sämtlichen Rechte und Pflichten aus Dienstverträgen. |
| Hirschberg (Schles) |
18.06.1931 |
Niederschlesische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Hirschberg (Schles) |
|
Caro, Oscar |
Tod von Oscar Caro in Schloß Paulinum, Hirschberg |
| Hirschberg (Schles) |
24.03.1932 |
H. J. Baeumer, Kristall- und Luxusglas Fabriken A.-G. |
Konkurseröffnung. Konkursverwalter: Stadtrat Weyrich in Hirschberg i. Rsgb. |
| Hirschberg (Schles) |
31.08.1932 |
Maschinenbauanstalt, vorm. Starke & Hoffmann |
Konkurseröffnung. Konkursverwalter: Stadtrat Weyrich, Hirschberg/Rsgb.; Rechtsanwalt Dr. Schwaniger, Hirschberg/Rsgb.; Rechtsanwalt Dr. Roth, Hirschberg/Rsgb. |
| Hirschberg (Schles) |
17.08.1933 |
Hirschberger Grundstücks-Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 17. August 1933 wird das Kapital herabgesetzt um RM 25.520,00 auf RM 6.380,00. |
| Hirschberg (Schles) |
1934 |
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Inbetriebnahme der städtischen Kläranlage. |
| Hirschberg (Schles) |
1934 |
Sacrauer Papier- und Zellstoffwattefabrik GmbH |
Gründung |
| Hirschberg (Schles) |
1935 |
Richard Heise, Getränke-Industrie, Aktiengesellschaft |
Es wird eine Süßmosterei neu angegliedert. |
| Hirschberg (Schles) |
21.06.1935 |
Schlesische Zellwolle Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Schlesische Spinnfaser Aktiengesellschaft" mit einem Kapital von 100.000 Mark. Die Gründer der Gesellschaft sind: "Christian Dierig Aktiengesellschaft", Langenbielau; "F. H. Hammersen Aktiengesellschaft", Osnabrück; "Wilhelm Winkler Aktiengesellschaft", Haibau; "Meyer Kauffmann, Textilwerke Aktiengesellschaft", Wüstegiersdorf; "Otto Fliegel, Mech. Buntweberei", Sorau; "Vereinigte Märkische Tuchfabriken Aktienges.", Berlin. |
| Hirschberg (Schles) |
22.08.1935 |
Schlesische Zellwolle Aktiengesellschaft |
Die ursprüngliche Firma "Schlesische Spinnfaser Aktiengesellschaft" wird laut ao. G.-V. vom 22. August 1935 geändert in "Schlesische Zellwolle Aktiengesellschaft". |
| Hirschberg (Schles) |
22.08.1935 |
Schlesische Zellwolle Aktiengesellschaft |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| Hirschberg (Schles) |
22.08.1935 |
Schlesische Zellwolle Aktiengesellschaft |
Lt. ao. G.-V. vom 22. August 1935 wird das Kapital erhöht um RM 3.600.000,00. |
| Hirschberg (Schles) |
1936 |
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Eröffnung des Freibades. |
| Hirschberg (Schles) |
11.12.1936 |
Schlesische Zellwolle Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 11. Dezember 1936 Kapitalerhöhung um RM 1.300.000,00 |
| Hirschberg (Schles) |
21.04.1938 |
Hirschherger Talhahn Akt-Ges. |
Die Konzession wird abgeändert durch Genehmigungsurkunde vom 21. April 1938 auf die Dauer von 45 Jahren ab 1. Mai 1938). |
| Hirschberg (Schles) |
05.05.1938 |
Hirschherger Talhahn Akt-Ges. |
Laut Hauptversammlung vom 5. Mai 1938 wird das Kapital herabgesetzt durch Einziehung von 500 Aktien zwecks Verlusttilgung und Wertberichtigungen um Reichsmark 500.000,00 auf RM 1.500.000,00. |
| Hirschberg (Schles) |
09.06.1938 |
Schlesische Zellwolle Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 9. Juni 1938 Ermächtigung des Vorstandes, das A.-K. um bis zu RM 2.500.000,00 innerhalb der nächsten fünf Jahre ab Eintragung des Beschlusses zu erhöhen (vergl. Dez. 1939). |
| Hirschberg (Schles) |
1939 |
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Innerhalb der Hirschberger Stadtgrenze befinden sich 3.000 Gebäude, darunter 2.500 Wohnhäuser mit etwa 10.000 Wohnungen. |
| Hirschberg (Schles) |
12.1939 |
Schlesische Zellwolle Aktiengesellschaft |
Die Kapitalerhöhung lt. Ermächtigung vom Juli 1938 wird im Dezember durchgeführt (auf Reichsmark 7.500.000,00). |
| Hirschberg (Schles) |
15.04.1941 |
Richard Heise, Getränke-Industrie, Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Gebrüder Cassel Aktien-Gesellschaft" |
| Hirschberg (Schles) |
25.07.1941 |
Schlesische Zellwolle Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 25. Juli 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 60 % von RM 7.500.000,00 auf RM 12.000.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 4.500.000,00. |
| Hirschberg (Schles) |
20.05.1943 |
Richard Heise, Getränke-Industrie, Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des A.-R. vom 20. Mai 1943 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 40 % von RM 150.000,00 auf RM 210.000,00 mit Wirkung zum 31. Oktober 1942. Die zur Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen mit RM 40.000,00 durch Zuschreibung zum Anlagevermögen und mit RM 20.000,00 aus Auflösung freier Rücklagen. |
| Hirschberg (Schles) |
09.06.1943 |
Hirschherger Talhahn Akt-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Hirschberg (Schles) |
09.06.1943 |
Niederschlesische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Hirschberg (Schles) |
1945 |
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Gründung einer Filiale des Polnischen Reisebüros "Orbis". |
| Hirschberg (Schles) |
1945-1949 |
---- |
Nach dem zweiten Weltkrieg werden viele Betriebe rekonstruiert, modernisiert und grundlegend umgebaut. Zu den wichtigsten Industriezweigen gehören die pharmazeutische Industrie, Papiermaschinenindustrie, Metallindustrie, das Bekleidungsgewerbe und die Textilindustrie. |
| Hirschberg (Schles) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Hirschberg (Riesengeb) |
Schließung |
| Hirschberg (Schles) |
1949 |
---- |
Errichtung einer Station des Rettungsdienstes. |
| Hirschberg (Schles) |
1952 |
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Gründung der Riesengebirgsgruppe der Freiwilligen Bergwacht mit Sitz in Jelenia Gora. |
| Hirschberg (Schles) |
1953 |
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Gründung des Bergführervereins. |
| Hirschberg (Schles) |
1958 |
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Auflage der ersten Nummer des Wochenblattes "Nowiny Jeleniogorskie". |
| Hirschberg (Schles) |
1960 |
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Eröffnung einer Fernstudien-Konsultationsstelle der Wirtschaftshochschule in Wroclaw. |
| Hirschberg (Schles) |
1960-1969 |
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In den sechziger Jahren wird auf dem stadteigenen Gebiet mit dem Bau der Wohnsiedlung Zabobrze begonnen. |
| Hirschberg (Schles) |
1961 |
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Inbetriebnahme der ersten Linie des städtischen Busverkehrs. |
| Hirschberg (Schles) |
1963 |
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Herausgabe der ersten Nummer des Jahrbuches "Rocznik Jeleniogorski". |
| Hirschberg (Schles) |
1964 |
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Erstes Konzert des Sinfonieorchesters von Jelenia Gora. |
| Hirschberg (Schles) |
1966 |
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Elektrifizierung der Bahnstrecke nach Wroclaw. |
| Hirschberg (Schles) |
1967 |
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Endgültige Außerdienstsetzung der Straßenbahn im Stadtverkehr. |
| Hirschberg (Schles) |
1967 |
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Gründung der Offiziershochschule für Funktechnik. |
| Hirschberg (Schles) |
1969 |
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Errichtung der Außenstelle der Wirtschaftshochschule in Wroclaw (seit 1974 Ökonomische Akademie). |
| Hirschberg (Schles) |
1973 |
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Die Dörfer Czarne (Schwarzbach) und Goduszyn (Gotschdorf) werden in den Stadtbezirk von Jelenia Gora einbezogen |
| Hirschberg (Schles) |
1973 |
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Gründung des Wissenschaftlichen Riesengebirgsvereins. |
| Hirschberg (Schles) |
1974 |
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Fertigstellung des Konzertsaales. |
| Hirschberg (Schles) |
1975 |
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Erhebung von Jelenia Gora zur Wojewodschaftsstadt. |
| Hirschberg (Schles) |
1976 |
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Das Dorf Maciejowa (Maiwaldau) und die zwei Städte Cieplice Slaskie Zdroj (Bad Warmbrunn) und Sobieszow (Hermsdorf) werden in den Stadtbezirk einbezogen. |
| Hirschberg (Schles) |
1976 |
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Einrichtung der Außenstelle der Technischen Universität Wroclaw. |
| Hirschberg (Schles) |
1986 |
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Einrichtung einer Konsultationsstelle der Universität Wroclaw. |
| Hirschberg (Schles) |
1988 |
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Beginn der Bauarbeiten am Orbis-Hotel "Jelenia Gora". |
| Hirschberg (Schles) |
1991 |
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Jelenia Gora tritt der Vereinigung der polnischen Gemeinden der Euroregion Neisse bei. |
| Hirschberg (Schles) |
1993 |
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Bildung der Riesengebirgsagentur für Regionale Entwicklung mit Sitz in Jelenia Gora. |
| Hirschberg (Schles) |
1994 |
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Als erstes Unternehmen in Jelenia Gora bringt das Werk JELFASA seine Aktien an die Warschauer Wertpapier-Börse. |
| Hirschberg (ü. Olbernhau) |
1865 |
Hermann Lantzsch, Holzstoffabrik |
Gründung |
| Hirschberg (ü. Olbernhau) |
1901 |
Gebrüder Einhorn, Holzstoffabriken |
Gründung |
| Hirschen (Lubens) |
1848 |
Gebr. Kasseker, k.k. priv. Porzellanfabrik |
Gründung |
| Hirschfeld (Ostpreußen) |
1882 |
Neue Hirschfelder Zuckerfabrik zu Hirschfeld |
erbaut |
| Hirschfeld (Ostpreußen) |
1884-1885 |
Neue Hirschfelder Zuckerfabrik zu Hirschfeld |
Konkurseröffnung der "Zuckerfabrik Hirschfeld AG" |
| Hirschfelde (Sachs) |
07.09.1870 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Geburt von Theodor Herrmann als drittes von neun Kindern des Fabrikanten Wilhelm Herrmann und seiner Ehefrau Anna Louise in Hirschfelde |
| Hirschfelde (Sachs) |
1888 |
Flachsspinnerei Hirschfelde, H. C. Müller |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Hirschfelde (Sachs) |
1893 |
Offermann & Petzold |
Gründung |
| Hirschfelde (Sachs) |
1895 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Theodor Herrmann nimmt an einer Veranstaltung der Gesellschaft "Erholung" in Zittau teil, bei der elektrisches Licht als Festbeleuchtung verwendet wird. Diese Anlage (mit Lokomobile und Generator) war von der Firma "Nitzschmann & Zschockelt" errichtet worden. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1897 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Gleichzeitig mit der Inbetriebnahme des in Heinrichs Gasthof befindlichen provisorischen Elektrizitätswerks beginnt Theodor Herrmann mit dem Bau eines Elektrizitätswerks im Ortsteil Lehde am östlichen Ufer der Neiße. |
| Hirschfelde (Sachs) |
Frühjahr 1897 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Theodor Herrmann errichtet im Hof des Grundstücks von Heinrichs Gasthof (Zittauer Str. 12) ein provisorisches Elektrizitätswerk ein. Es besteht aus einer Lokomobile, einem Gleichstromgenerator und einer im Pferdestall untergebrachten Akkumulatorenbatterie. Es werden Gast- und Geschäftshäuser wowie eine Tischlerei mit Strom versorgt. (Inbetriebnahme vor dem 24. Februar 1897) |
| Hirschfelde (Sachs) |
21.01.1897 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Der Gemeinderat stimmt dem Gesuch Th. Herrmanns zur Verlegung von Leitungen zund zur Abgabe von elektr. Kraft und Licht zu. |
| Hirschfelde (Sachs) |
18.02.1897 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Der Gemeinderat stimmt der Einführung von elektrischer Straßenbeleuchtung zu. |
| Hirschfelde (Sachs) |
18.02.1897 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Theodor Herrmann beantragt bei der Königlichen Amtshauptmannschaft Zittau die baupolizeiliche Genehmigung zum Bau einer Fabrikanlage, bestehend aus einem zweistöckigen Webereigebäude, Kessel- und Maschinenhaus mit Dampfschornstein, Kohlenlager, Schlosserei und Wasserturm. |
| Hirschfelde (Sachs) |
01.04.1897 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme des Elektrizitätswerks von Th. Herrmann |
| Hirschfelde (Sachs) |
04.05.1897 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Der Gemeinderat beschließt, zunächst 70 Lampen für die elektrische Straßenbeleuchtung aufzustellen. Der Vertrag mit Th. Herrmann soll 15 Jahre laufen. |
| Hirschfelde (Sachs) |
Juli/Aug. 1897 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Durch ein verheerendes Neiße-Hochwasser stehen die Herrmann'sche Weberei sowie das Kessel- und Maschinenhaus unter Wasser. |
| Hirschfelde (Sachs) |
30.07.1897 |
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Zwischen Hirschfelde und Rohnau, sowie am Zittauer Eckartsberg ist der Bahndamm zerstört. Am 5. September kann der Betrieb mittels einer hölzernen Interimsbrücke über die Neiße bei Leuba wieder aufgenommen werden. |
| Hirschfelde (Sachs) |
15.09.1897 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Vertrag zwischen Theodor Herrmann (Hirschfelde) und der Stadt Ostritz zur Lieferung von Strom für die Beleuchtugnsanlage. Laufzeit 10 Jahre. |
| Hirschfelde (Sachs) |
Okt. 1897 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Die durch das Neiße-Hochwasser beschädigte Anlage wird wieder in Betrieb genommen. - Zu Silvester erstrahlen in Ostritz zwei Gasthöfe und der Marktplatz in elektrischem Licht. |
| Hirschfelde (Sachs) |
Dez. 1897 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Die Firma Theodor Herrmann ist in Zahlungsschwierigkeiten, da die Ausführung der neuen Fabrikanlage in keinem Verhältnis zu den vorhandenen Mitteln gestanden hat. Die Schulden betragen nahezu 500.000 Mark, und die Eröffnung des Konkursverfahrens soll beantragt werden. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1898 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Ende des Betriebs des von Theodor Herrmann im Hof des Grundstücks von Heinrichs Gasthof betriebenen provisorischen Elektrizitätswerks. Die Verbund-Lokomobile wird entfernt. Sie ist möglicherweise identisch mit der 80-PS-Maschine, die 1902 im Werk Lehde aufgestellt. wird. |
| Hirschfelde (Sachs) |
12.01.1898 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Die Straßen von Hirschfelde werden erstmals elektrisch beleuchtet. |
| Hirschfelde (Sachs) |
Nov. 1898 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Nach dem Konkurs der Firma Theodor Herrmann erwirbt die "Mitteldeutsche Elektrizitätswerke A.-G." das gesamte Leitungsnetz in Hirschfelde nebst Hochspannungsleitung Hirschfelde - Ostritz, die Gebäude mit den darin befindlichen maschinellen Einrichtungen sowie die vorhandenen 120 Webstühle mit den Zubereitungsmaschinen zum Gesamtpreis von 232.000 Mark. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1899 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
In Ostritz häufen sich die Klagen über die unsichere Stromversorgung aus Hirschfelde. Die "Mitteldeutschen Elektrizitätswerke AG" versprechen Besserung |
| Hirschfelde (Sachs) |
1899/1900 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Die "Mitteldeutschen Elektrizitätswerke A.-G." verkaufen die 1898 mit erworbene Herrmann'sche Weberei an die Weberei "L. Holzweissig" (Hauptsitz in Eilenburg). |
| Hirschfelde (Sachs) |
02.06.1899 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Die "Mitteldeutschen Elektrizitätswerke AG" beantragen beim Gemeinderat Hirschfelde die Genehmigung zur Aufstellen von Leitungsmasten an der Straße nach Türchau. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1902 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Die gesamte elektrische Leistung beträgt 350 kW |
| Hirschfelde (Sachs) |
19.08.1902 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Die "Aktiengesellschaft Elektrische Centralen", Dresden geht in Konkurs. Mit Beschluß vom 19. August beschließt der Gemeinderat, alles zu tun, daß der Betrieb des Elektrizitätswerks nicht eingestellt werde. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1903 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Nach Klagen über die unsichere Stromversorgung aus Hirschfelde beschließt der Ostritzer Stadtrat, ein eigenes Elektrizitätswerk zu bauen, das 1903 in Betrieb geht. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1905 |
Flachsspinnerei Hirschfelde, H. C. Müller |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Hirschfelde (Sachs) |
1905 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Die "Elektrizitäts-Lieferungsgesellschaft" beschließt, in der südöstlichen Oberlausitz ein "großes Kraftwerk" zu errichten. Für den Standort Hirschfelde sprechen der bereits erschlossene Braunkohlentagebau, das Wasser der Neiße und bebauungsfähiges Gelände. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1909 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Beginn der Bauarbeiten |
| Hirschfelde (Sachs) |
1910 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Es kommt eine Lokomobile von 300 PS zum Einsatz |
| Hirschfelde (Sachs) |
1910 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Neuland betritt die ELG., als sie sich im Jahre 1910 entschließt, das Kraftwerk Hirschfelde unmittelbar an der Braunkohlengrube zu errichten. Der wirtschaftliche Erfolg, den dieses Unternehmen in den folgenden Jahren hat, beweist die Richtigkeit dieses Entschlusses der ELG., die damit auch einen Beitrag zur Lösung der Standortfrage für die Kraftwerke der öffentlichen Stromversorgung leistet. |
| Hirschfelde (Sachs) |
13.04.1911 |
Elektrizitätswerk Hirschfelde |
Mit der Inbetriebnahme des Kraftwerks Hirschfelde (Werk I) geht das Werk in Lehde in den Besitz der "Elektrizitätswerke Oberlausitz" über. |
| Hirschfelde (Sachs) |
13.04.1911 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme des Kraftwerks Hirschfelde, Werk I |
| Hirschfelde (Sachs) |
13.04.1911 |
Technisches Denkmal Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme des Kraftwerks Hirschfelde, Werk I |
| Hirschfelde (Sachs) |
1913 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Beginn des Ausbaues eines 40-kV-Leitungsnetzes für die Stromversorgung des ostsächsischen Raumes |
| Hirschfelde (Sachs) |
1915 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Der letzte Ausbau von Werk I mit den Kesseln 13 bis 16 ist fertig. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1916 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Der Endausbau des Werks I ist erreicht: Es sind 16 Kessel und vier Stromerzeuger mit 25.500 kW elektrischer Leistung installiert. |
| Hirschfelde (Sachs) |
23.03.1917 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Die "Königliche Direktion der staatlichen Elektriziätswerke" kauft das Werk samt Übertragungs- und Verteilungsanlagen von der "Elektriziäts-Lieferungsgesellschaft" ab. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1918 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Baubeginn des Kraftwerks, Werk II |
| Hirschfelde (Sachs) |
1918/19 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Bau eines Hochbunkers einschließlich der Bahnbrücke über die Neiße. Die Kohleversorgung erfolgt über eine Schrägbrücke mit Förderband vom Hochbunker zum Kesselbunker. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1918 |
Technisches Denkmal Kraftwerk Hirschfelde |
Baubeginn des Kraftwerks Hirschfelde, Werk II |
| Hirschfelde (Sachs) |
1920 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Werk I wird über eine Ferndampfleitung von Werk II beliefert |
| Hirschfelde (Sachs) |
1920/21 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Es werden 400 t Kohle pro Tag bei dreischichtigem Betrieb verbraucht |
| Hirschfelde (Sachs) |
1920/21 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Umstellung auf Spülentaschung. Das Asche-Wassergemisch wird in ausgekohlte Bereiche des Tagebaues gefördert. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1921 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Die ersten Maschinen im Werk II gehen in Betrieb, und die Werke I und II arbeiten parallel |
| Hirschfelde (Sachs) |
11.10.1921 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme von Maschine 2 (20 MW, Hersteller: AEG/SSW) im Werk II |
| Hirschfelde (Sachs) |
14.11.1921 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme von Maschine 1 (20 MW, Hersteller: BBC) im Werk II |
| Hirschfelde (Sachs) |
1922 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Das 40-kV-Leitungsnetz für die Stromversorgung des ostsächsischen Raumes (Bereich Bautzen-Löbau-Zittau) wird fertiggestellt. |
| Hirschfelde (Sachs) |
06.12.1922 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme von Maschine 3 (20 MW, Hersteller: AEG) im Werk II |
| Hirschfelde (Sachs) |
1923 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Bau des Kesselhauses 3 für Werk II. Zunächst werden fünf Garbe-Kessel (Kessel 26 - 30) mit durchschnittlichen Verdampfungsheizflächen von 644 qm aufgestellt. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1923 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Bau von zwei Kühltürmen zu je 7.200 cbm/h Rückkühlleistung |
| Hirschfelde (Sachs) |
1924 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme der Kessel 27 - 30 im Kesselhaus 3 für Werk II |
| Hirschfelde (Sachs) |
18.02.1924 |
Elektrochemische Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
Gründung |
| Hirschfelde (Sachs) |
1925 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Siemens-Schuckert erhält den Auftrag zum bisher größten Turbogenerator der Welt 32 MVA, cos phi= 0,75, 3000 U/min |
| Hirschfelde (Sachs) |
1926 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Bau des Kühlturms 4 mit 8.000 cbm/h Rückkühlleistung |
| Hirschfelde (Sachs) |
04.10.1926 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme von Maschine 4 (24,5 MW, Hersteller: WUMAG, Generator von SSW) im Werk II |
| Hirschfelde (Sachs) |
1927/28 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Die technisch veralteten 16 Dampfkessel von Werk I werden stillgelegt und abgerissen. |
| Hirschfelde (Sachs) |
14.02.1927 |
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Der Personenzug Görlitz-Zittau erffaßt an einem Bahnübergang einen Brauerei-Lkw und zertrümmert ihn. Der Fahrer wird schwer, der Beifahrer leicht verletzt. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1929 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Bau der Kühltürme 3 und 5 mit 8.000 bzw. 11.600 cbm/h Rückkühlleistung |
| Hirschfelde (Sachs) |
1929 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Fertigstellung des Werks II. Es wurde in mehreren Bauabschnitten errichtet: Drei Kesselhäuser mit 30 Dampfkesseln und ein 155 m langes Maschinenhaus mit fünf Dampfturbinen. |
| Hirschfelde (Sachs) |
23.10.1929 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme von Maschine 5 (40 MW, Hersteller: AEG) im Werk II |
| Hirschfelde (Sachs) |
25.10.1929 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Die Maschine 5 im Werk II arbeitet zum ersten Male in das Landesnetz. |
| Hirschfelde (Sachs) |
Herbst 1936 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Kessel 11 im Werk II wird als Strahlungskessel mit vier Ventilatormühlen und Eckenfeuerung durch die "Kohlenscheidungs-Gesellschaft" (Berlin) neu aufgebaut. Seine Leistung beträgt 100 t/h Dampf, die Heizfläche 865 qm (Umbau 1935, Inbetriebnahme im Herbst 1936). Es ist der erste Kohlenstaubkessel mit integrierter Eigenstaubherstellung (Trocknung und Zerkleinerung) mit direkt einblasenden Ventilatormühlen. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1937 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Das Kraftwerk erreicht mit 157 MW installierter Leistung seinen vorläufigen Endausbau |
| Hirschfelde (Sachs) |
1937 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Im Werk II wird eine 6-MW-Gegendruckturbine für die Produktionsdampfversorgung des Braunkohlenwerks Hirschfelde installiert (Maschine 6, Hersteller: WUMAG). Die elektrische Leistung des Kraftwerks erhöht sich damit auf 158 MW. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1941-1943 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Bauarbeiten zur Kraftwerkserweiterung (Vorschaltanlage). Sie ist für einen Frischdampfdruck von 110 bar und eine Frischdampftemeperatur von 500 °C konzipiert. - Durch kriegsbedingte Schwierigkeiten werden die Bauarbeiten 1945 eingestellt. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1942-1943 |
Technisches Denkmal Kraftwerk Hirschfelde |
Bauarbeiten zur Kraftwerkserweiterung (Vorschaltanlage). Durch kiegsbedingte Schwierigkeiten werden die Bauarbeiten eingestellt. |
| Hirschfelde (Sachs) |
02.02.1942 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Der Vorstand der "Aktiengesellschaft Sächsischer Werke" bestätigt den Baubeginn der Vorschaltanlage: Erweiterung um sechs Hochdruckkessel, vier Gegendruck- und zwei Kondensationsturbinen. Damit soll durch geringen Aufwand die Kraftwerksleistung verdoppelt werden. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1944 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Das Bauvorhaben für die Vorschaltanlage kommt infolge Materialmangels und Transportproblemen ins Stocken. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1945 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Von der geplanten Vorschaltanlage sind nur der Rohbau und die teildemontierten Dampfkessel vorhanden. Die nur teilmontierten Kessel werden als Reparationsleistung für die Sowjetunion demontiert. |
| Hirschfelde (Sachs) |
09.05.1945 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Das Kraftwerk wird unzerstört der Roten Armee übergeben. |
| Hirschfelde (Sachs) |
Anfang Juni 1945 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Beginn der Demontage: Entfernt werden die unfertige Vorschaltanlage (Kessel 31) und vier Kessel (11, 21, 22) und vier Maschinen (2, 4, 5 und 6) von Werk II. Dadurch sinkt die Leistung des Werks auf 58 MW |
| Hirschfelde (Sachs) |
Okt. 1945 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Formelle Rückgabe der zur Ablieferung an die Sowjetunion vorgesehenen, bereits teilweise demontierten Kessel und Maschinen (außer Maschine 2). |
| Hirschfelde (Sachs) |
März 1946 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Nach Wiederaufbau der bereits teilweise demontierten Kessel und Maschinen (als Reparationsleistung bleibt nur Maschine 2) sind wieder 137,5 MW verfügbar. |
| Hirschfelde (Sachs) |
12.03.1947 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Das Kraftwerk wird offiziell Volkseigener Betrieb |
| Hirschfelde (Sachs) |
1949 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Als Ersatz für Maschine 2 wird eine artgleiche Maschine aus dem Kraftwerk Chemnitz umgesetzt. Damit erreicht die Kraftwerksleistung wieder den Vorkriegsstand von 158 MW. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1954 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Eine 44-MW-Kondensationsturbine mit wasserstoff-gekühltem Gehäuse geht in Betrieb. - Eine schwere Havarie während des Probebetriebs (Aufriß einer Ölleitung mit anschließendem Großbrand) verzögert die Leistungsabgabe um fast ein Jahr. |
| Hirschfelde (Sachs) |
März 1955 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme der Vorschaltmaschine 9 (gefolgt von einem Steueröl-Brand). Leistung: 44 MW, Hersteller: Görlitzer Maschinenbau / SSW |
| Hirschfelde (Sachs) |
Juni 1955 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Schaufelschaden bei Wiederinbetriebnahme der Vorschaltmaschine 9 |
| Hirschfelde (Sachs) |
1956 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Die Bauarbeiten der Vorschaltanlage für das Kraftwerk werden wieder aufgenommen. |
| Hirschfelde (Sachs) |
11.04.1956 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Endgültige Wiederinbetriebnahme der Vorschaltmaschine 9 nach einem Brand und einem Schaufelschaden im Vorjahr |
| Hirschfelde (Sachs) |
31.10.1957 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme der Vorschaltmaschine 8. Leistung: 50 MW, Hersteller: Bergmann-Borsig |
| Hirschfelde (Sachs) |
26.11.1957 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme des Kessels 31 der Vorschaltanlage |
| Hirschfelde (Sachs) |
10.12.1957 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme der Vorschaltmaschine 10. Leistung: 25 MW, Hersteller: Bergmann-Borsig |
| Hirschfelde (Sachs) |
06.01.1958 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme des Kessels 32 der Vorschaltanlage |
| Hirschfelde (Sachs) |
16.01.1958 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme der Vorschaltmaschine 11. Leistung: 25 MW, Hersteller: Bergmann-Borsig |
| Hirschfelde (Sachs) |
25.05.1958 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme des Kessels 33 der Vorschaltanlage |
| Hirschfelde (Sachs) |
03.09.1958 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme des Kessels 34 der Vorschaltanlage |
| Hirschfelde (Sachs) |
15.10.1958 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Inbetriebnahme der Vorschaltmaschine 12. Leistung: 25 MW, Hersteller: Bergmann-Borsig |
| Hirschfelde (Sachs) |
28.10.1958 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Abschluß der Bauarbeiten für die Vorschaltanlage des Kraftwerks: Vier Hochleistungs-Strahlungskessel von je 240 t/h, drei Gegendruckturbinen mit je 25 MW und einer Kondensationsturbine mit 50 MW; installierte Kraftwerksleistung: 330 MW |
| Hirschfelde (Sachs) |
22.11.1959 |
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Wohnhausbrand durch Funkenflug der Lokomotive 75 501 (Bw Zittau) in Hirschfelde |
| Hirschfelde (Sachs) |
1962 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Die Stromlieferung zur Grube Turow in Polen (6 kV, ab 1950: 110 kV) wird mit Inbetriebnahme des Kraftwerks Turow eingestellt. Die Versorgung erfolgte über die ehemalige 40 kV-Freileitung mit Maschine 4 (Werk I) oder Maschine 3 (Werk II) im Inselbetrieb mit bis zu 13 MW, da das polnische Netz nicht synchron mit dem deutschen Netz ist. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1962 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Fertigstellung eines hyperbolischen Stahlbeton-Kühlturms |
| Hirschfelde (Sachs) |
April 1963 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Das Rieselwerk des Stahlbeton-Kühlturms (Baujahr 1962) stürzt ein. Die Folge sind Lasteinschränkungen bei den Kondensationsturbinen. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1965 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Aufriß einer außen liegenden Umwälzleitung am Kessel 32 (Vorschaltanlage): vier Monteure kommen ums Leben. |
| Hirschfelde (Sachs) |
29.03.1965 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Stillegung von Maschine 2 im Werk I |
| Hirschfelde (Sachs) |
02.04.1966 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Stillegung des Werks I vom Kraftwerk Hirschfelde (mit den Maschinen 3 und 3) |
| Hirschfelde (Sachs) |
1967-1991 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Außerbetriebnahme und Rückbau veralteter Anlagen im Kraftwerk Hirschfelde II in den Jahren bis 1991; die installierte Leistung beträgt dann nur noch 156 MW |
| Hirschfelde (Sachs) |
07.12.1969 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Wiederinbetriebnahme der Vorschaltmaschine 10 nach Rekonstruktion und Erneuerung |
| Hirschfelde (Sachs) |
23.07.1970 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Wiederinbetriebnahme der Vorschaltmaschine 12 nach Rekonstruktion und Erneuerung |
| Hirschfelde (Sachs) |
02.12.1970 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Wiederinbetriebnahme der Vorschaltmaschine 11 nach Rekonstruktion und Erneuerung |
| Hirschfelde (Sachs) |
1972 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Sprengung von Schornstein 1. Dabei wird das Dach des Kesselhauses 1 stark beschädigt. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1980 |
Kraftwerk Hirschfelde |
20 m flußabwärts wird ein neues Neiße-Wehr erbaut |
| Hirschfelde (Sachs) |
1980 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Die installierte Leistung sinkt durch Außerbetriebnahme alter Anlagen auf 220 MW. Verfügbar sind jetzt noch die Kessel 31 - 34 der Vorschaltanlage, Maschinen 5, 8, 9 als Nachschaltmaschinen und Maschinen 10, 11 und 12 als Vorschaltmaschinen. |
| Hirschfelde (Sachs) |
1982 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Die Braunkohlenlieferung vom Tagebau Torow (Polen) wird aufgrund politischer und ökonomischer Differenzen eingestellt: Menge und Qualität entsprachen oft nicht den vertraglichen Festlegungen. |
| Hirschfelde (Sachs) |
22.06.1982 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Es wird die Brennstoffversorgung aus den Niederlausitzer Tagebauen verfügt (Entferung: 80 - 100 km). Mit einem Kostenaufwand von 180 Millionen Mark wird eine Kohleumschlageinrichtung (Selbstenladewagen der Reichsbahn) innerhalb von zwei Jahren realisiert. Ein Kohlelagerplatz für 60.000 t dient als Haveriereserve. |
| Hirschfelde (Sachs) |
31.01.1984 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Offizielle Inbetriebnahme der Kohleumschlageinrichtung für Güterzüge aus der Niederlausitz |
| Hirschfelde (Sachs) |
1986 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Die durch Verschrottung der Maschinen 1 und 2 freigewordene Fläche wird durch die Technische Hochschule Zittau als Industrielabor genutzt. Die Maschine 3 dient nach entsprechender Aufarbeitung als Anschauungsobjekt |
| Hirschfelde (Sachs) |
30.03.1986 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Dammbruch in der Aschespülhalde in der Nähe der Fernverkehrsstraße 99. Die Ascheförderung muß eingestellt werden. |
| Hirschfelde (Sachs) |
Ende 1991 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Ein Freundeskreis ehemaliger Kraftwerker aus Hirschfelde und Hagenwerder stellen den Antrag auf Denkmalsverdacht von ausgewählten Gebäuden und Anlagen des zur Stillegung vorgesehenen Kraftwerks |
| Hirschfelde (Sachs) |
1991 |
Technisches Denkmal Kraftwerk Hirschfelde |
Ein Freundeskreis ehemaliger Kraftwerker aus Hirschfelde und Hagenwerder stellen Ende 1991 den Antrag auf Denkmalsverdacht von ausgewählten Gebäuden und Anlagen des zur Stillegung vorgesehenen Kraftwerks |
| Hirschfelde (Sachs) |
02.1992 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Amtliche Bestätigung des Kraftwerks als Denkmal durch den Landrat und den Landeskonservator |
| Hirschfelde (Sachs) |
02.1992 |
Technisches Denkmal Kraftwerk Hirschfelde |
Amtliche Bestätigung des Kraftwerks als Denkmal durch den Landrat und den Landeskonservator |
| Hirschfelde (Sachs) |
23.11.1992 |
Kraftwerk Hirschfelde |
Einstellung der Stromerzeugung durch Stillsetzung von Kessel 32 und der Maschinen 8 und 10 |
| Hirschfelde (Sachs) |
14.12.1992 |
Technisches Denkmal Kraftwerk Hirschfelde |
Beginn des Rückbaues beim Kraftwerk Hirschfelde |
| Hirschfelde (Sachs) |
06.06.1993 |
Technisches Denkmal Kraftwerk Hirschfelde |
Gründung des Fördervereins e.V. mit 29 Gründungsmitgliedern. Der Verein wird beim Amtsgericht Zittau im Vereinigungsregister 253/1993 eingetragen. |
| Hirschfelde (Sachs) |
2001 |
Technisches Denkmal Kraftwerk Hirschfelde |
Die Mitglieder und Freunde des Fördervereins erbringen von 1993 bis 2001 erbringen ca. 65.000 ehrenamtliche Arbeitsstunden bei der Sicherung, Aufarbeitung und dem Ausbau des technischen Denkmals und Museums. |
| Hirschhorn (Langenthal) |
1905 |
Carl Mayr, Pappen- u. Filtermassefabrik |
Gründung |
| Hirschhorn (Langenthal) |
1951 |
Hans Mayr GmbH |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Hirschhorn (Neckar) |
1896 |
Amann & Mathes, Sandsteinwerke |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Hirschhorn (Neckar) |
1896 |
Amann & Mathes, Sandsteinwerke |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Hirschhorn (Neckar) |
1908 |
Johann Anton André, Fournier-Schneiderei und Kisten-Fabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hirschhorn (Neckar) |
1911 |
J. F. Zipp, Mehl- & Landesprodukte |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hirschhorn (Neckar) |
1912 |
J. A. Andre Sohn GmbH, Seidenfärberei |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hirschhorn (Neckar) |
04.1957 |
Neckar Aktiengesellschaft |
Baubeginn für die zweiten Schleusen in Hirschhorn und Gundelsheim |
| Hirschhorn (Neckar) |
1992 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Hirschhorn wird durch den Bau einer Hochdruckleitung von Eberbach nach dort an das Darmstädter Gasnetz angeschlossen |
| Hirschstein (Rotschau) |
1810 |
Gebrüder Schilbach |
Das Grundstück befindet sich seitdem im Eigentum der beiden Gründer und und wird von deren Vater, Herrn Christian August Schilbach zum größten Teil urbar gemacht |
| Hirschstein (Rotschau) |
1826 |
Gebrüder Schilbach |
Das Grundstück wird von Wilhelm Schilbach übernommen, der Feld und Wiesen vollendet |
| Hirschstein (Rotschau) |
1836 |
Gebrüder Schilbach |
Ludwig Schilbach kehrt nach einundzwanzigjähriger Abwesenheit in seine Heimat Mylau zurück und verbindet sich nun mit seinem Bruder Wilhelm Joseph Schilbach zur Gründung einer Kammgarnspinnerei |
| Hirschstein (Rotschau) |
1838 |
Gebrüder Schilbach |
In Verbindung und auf Veranlassung des berühmten Hauses "Morand & Comp." in Gera entsteht eine mechanische Weberei für Tibet und Mousseline de laine auf Schönherr'schen Webemaschinen |
| Hirschstein (Rotschau) |
Sept. 1838 |
Gebrüder Schilbach |
Das erste Kammgarn wird geliefert |
| Hirschstein (Rotschau) |
1842 |
Gebrüder Schilbach |
Die Weberei wird wieder aufgelöst. Der dadurch gewonnene Raum erhält nun wieder Spinnmaschinen |
| Hirschstein (Rotschau) |
1845 |
Gebrüder Schilbach |
Auszeichnung auf der Industrieausstellung zu Dresden durch die große silberne Medaille |
| Hirschstein (Rotschau) |
1856 |
Gebrüder Schilbach |
Wilhelm Schilbach, der kinderlos geblieben ist, tritt aus dem Geschäft aus, und an seiner Stelle tritt Max Woldemar Oehme als Teilhaber ein |
| Hirschstein (Rotschau) |
1911 |
Kammgarnspinnerei Erhardt Schmid GmbH |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hirschwang (Rax) |
1904-1906 |
Hirschwanger Holzschleiferei und Holzstoffwarenfabrik Schoeller & Co. |
Aufstellung von 4 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hirschwang (Rax) |
1920 |
Neusiedler A.-G. für Papierfabrikation Werk Hirschwang |
Erwerbung durch die "Neusiedler AG" (bisher "Schoeller & Co." gehörend) |
| Hirschwang (Rax) |
1926 |
Neusiedler A.-G. für Papierfabrikation Werk Hirschwang |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Hirschzell (Kaufbeuren) |
1839 |
Th. Momm & Co., Baumwollspinnerei und Weberei Aktiengesellschaft |
Gründung des Ursprungsunternehmens |
| Hirschzell (Kaufbeuren) |
1951 |
Th. Momm & Co., Baumwollspinnerei und Weberei Aktiengesellschaft |
Umwandlung der Firma aus "Mechanische Baumwollspinnerei und Weberei Kaufbeuren" |
| Hirschzell (Kaufbeuren) |
1954 |
Th. Momm & Co., Baumwollspinnerei und Weberei Aktiengesellschaft |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hirschzell (Kaufbeuren) |
1975 |
Th. Momm & Co., Baumwollspinnerei und Weberei Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die "Spinnerei und Weberei Pfersee GmbH", Augsburg |
| Hirschzell (Kaufbeuren) |
2000 |
Th. Momm & Co., Baumwollspinnerei und Weberei Aktiengesellschaft |
Übernahme durch die Intertex-Gruppe. Dessen Eigentümer Hartmut Kunstmann ist seitdem der geschäftsführende Alleingesellschafter. |
| Hirschzell (Kaufbeuren) |
Mitte Mai 2005 |
Th. Momm & Co., Baumwollspinnerei und Weberei Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen wird insolvent. Zum vorläufigen Insolvenzverwalter wird Martin Schoebe ernannt. Der Betrieb soll vorerst weiterlaufen. Die rund 179 Mitarbeiter haben in den letzten Monaten nur mit Verzögerung und jetzt gar keine Löhne und Gehälter bekommen. |
| Hirschzell (Kaufbeuren) |
2007 |
Th. Momm & Co., Baumwollspinnerei und Weberei Aktiengesellschaft |
Das denkmalgeschützte Gelände kommt in den Besitz der Unterthingauer Familie Schoder, wird saniert und als Gewerbepark entwickelt. |
| Hirson (Frankreich) |
Okt. 1914 |
Brandes, Otto |
O. Brandes ist seitdem Westen als Amtsvorstand im Feldeisenbahndienst. Bis Kriegsende als Abteilungsvorstand bei der Militär-Eisenbahndirektion 3 in Hirson tätig |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
Herbst 1815 |
Flachsspinnerei Girard |
Philippe Henri de Girard, der vorher eine Flachsspinnerei in Paris betrieb und verschuldet war, und sein Bruder wenden sich mit einer Bittschrift an den Kaiser, indem sie sich anbieten, Flachsspinnmaschinen ihrer Erfindung in Österreich zu bauen und zu verkaufen. Daraufhin wird Philipp Girard ein Privilegium zum Bau und Verkauf seiner Flachsspinnmaschinen auf zehn Jahre erteilt, unter der Bedingung, daß er binnen einem Jahre solche Maschinen im Inlande erbaue. Wenn dieses mit gutem Erfolge geschehen sei, würde ihm auch eine billige und angemessene
Unterstützung zur Errichtung einer mechanischen Flachsspinnanstalt bewilligt werden. Zugleich wurde der Hofkammer aufgetragen, den Brüdern Girard allen Vorschub und jegliche Unterstützung zuteil werden zu lassen und angemessene Räumlichkeiten in oder bei Wien zur Aufstellung ihrer Maschinen und zur Herstellung des vollständigen Beweises der Brauchbarkeit und Nützlichkeit derselben ohne Aufschub anzuweisen und sodann Seiner Majestät zu berichten, wie diesen Maschinen, wenn ihre Nützlichkeit ganz erprobt sei, so schnell als möglich eine große Verbreitung verschafft werden könnte. |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1816 |
Flachsspinnerei Girard |
Philipp Girard werden bedeutende staatliche Geldvorschüsse durch den österreichishen Staat zuteil. Auch befieht der Kaiser "in der Erwägung, daß jede Unternehmung dieser Art im freien, ungebundenen Privatbetriebe am besten gedeiht, es sei von selten der Staatsverwaltung auf Girards Unternehmung kein wie immer gearteter unmittelbarer oder leitender Einfluß zu nehmen, sondern sich nur von Zeit zu Zeit die Überzeugung zu verschaffen, daß der erfolgte Ärarialvorschuß dem Zwecke gemäß verwendet und die Unternehmung zur vollständigen Ausführung gebracht werde." |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
02.09.1816 |
Flachsspinnerei Girard |
Der österreichische Kaiser bewilligt, daß für Girard die Baumwollspinnfabrik zu Hirtenberg bei Baden für 45.0000 fl. angekauft und ihm unentgeltlich überlassen werde. |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1820 |
Flachsspinnerei Girard |
Als Girard um einen weiteren Vorschuß von 25.000 fl, zur höheren Emporbringung seines Unternehmens in Hirtenberg nachsucht, wird er endlich abgewiesen. Die Unternehmung verfällt immer mehr, und das Geld, das bis dahin seitens des Staates ausgegeben worden war, ist umsonst verwendet worden. |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1827 |
Flachsspinnerei Girard |
Girard schuldet der Staatsverwaltung schon 47.820 fl, während die Fabrik in Hirtenberg so sehr herabgekommen ist, daß dabei nur einige Arbeiter Beschäftigung haben und ein Aufkommen des Unternehmens als ausgeschlossen gelten muß. |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1835 |
Flachsspinnerei Girard |
Sowohl die Fabrik in Hirtenberg als auch die Mobilien Girards werden im Exekutionswege versteigert, wobei für das Fabriksgebäude der Betrag von 4.920 fl. erzielt wird. |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1851 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Gründung als "k.k. ärarische Schießwollanstalt" |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1854 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Die Schießwollanstalt errichtet einen staatlichen Munitionsbetrieb in Hirtenberg zur Versorgung der österreichischen Artillerie mit Schießbaumwolle (Trinitrozellulose, verbessertes Cellulosenitrat) als Ersatz für das bisher verwendete Schwarzpulver |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1860 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Der Drechsler Serafin Keller (*1823, seit 1848 in Hirtenberg, zuletzt Werkführer einer Baumwollspinnerei) macht sich selbständig und gründet seine Patronenfabrik |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1863 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Serafin Keller errichtet auf einem zugekauften Grundstück eine zweite Patronenfabrik |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
ab 1863 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Serafin Keller wird seitdem von der "k.k. ärarischen Schießwollanstalt" mit Artilleriemunition und kleinen Waffenteilen (Riemenbügel) beliefert |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1883 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Die Söhne von Serafin Keller, Anton, Fridolin und Serafin Keller jun., übernehmen das Unternehmen |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1884 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Die Patronenfabrik von Serafin Keller erhält den Titel "k.k. Hoflieferant" |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1887 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Umfirmierung in "Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Keller & Compagnie" |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1894 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Der Chemiker Alexander Mandl (1861 - 1843) tritt in das Unternehmen ein |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1897 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Umwandlung der "Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Keller & Compagnie" in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft" |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
09.02.1900 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Geburt von Fritz Mandl als Sohn von Alexander Mandl (Direktor der HIrtenberger Patronenfabrik) in Wien |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1904 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Der letzte Nachkomme des Gründers Serafin Keller, Anton Keller, scheidet aus dem Unternehmen aus und gründet sein eigenes Unternehmen (später: "Enzesfelder Metallwerke") |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1920 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Der Chemiker Fritz Mandl (Sohn des Direktors Alexander Mandl) tritt in das Untrnehmen ein |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
18.04.1920 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Ein Fabrikbrand legt die Produktion lahm |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1924 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Fritz Mandl wird Direktor |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1930 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Fritz Mandl wird Generaldirektor |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
März 1938 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Fritz Mandl tritt als Generaldirektor zurück. Er flieht in die Schweiz und muß seinen Betrieb für 170.000 britische Pfund sowie 1,24 Mio. Sperrmark an die deutsche Wilhelm-Gustloff-Stiftung verkaufen |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
01.05.1938 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Gauleiter Fritz Sauckel informiert die Belegschaft über Neuausrichtung zum Rüstungsbetrieb |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
April 1939 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Löschung der "Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik" aus dem Handelsregister und Umbenennung in "Otto Eberhardt Patronenfabrik" |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
Juni 1939 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Umbenennung der "Otto Eberhardt Patronenfabrik" in "Gustloffwerke Hirtenberg" |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
Sept. 1944 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Einrichtung eines Nebenlagers des KZ Mauthausen in Hirtenberg |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1955 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Ende der USIA-Verwaltung (Verwaltung des sowjetischen Eigentums in Österreich) und Rückgabe an den österreichischen Staat |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1955 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Fritz Mandl kehrt nach Österreich zurück und übernimmt wieder die Hirtenberger Fabrik |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1957 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Gründung der "Hirtenberger Patronen- und Rohrwerke A.G." |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
1958 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Umbenennung aus "Hirtenberger Patronen- und Rohrwerke A.G." in "Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwarenfabrik AG" |
| Hirtenberg (N.Ö.) |
08.09.1977 |
Hirtenberger Patronen-, Zündhütchen- und Metallwaarenfabrik Aktiengesellschaft |
Tod von Fritz Mandl (Direktor der Hirtenberger Patronenfabrik) in Wien. Er wird auf dem Hirtenberger Friedhof begraben |
| Hirzenach (Rhein) |
17.02.1953 |
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Ein Büssing-Lkw kollidiert am beschrankten Bahnübergang des Haltepunkts Hirzenach mit einem SVT 06 ("Rheinblitz"). Der Triebkopf entgleist mit dem vorderen Drehgestell und kommt an einer Stützmauer zum Stehen. Ein weiterer Wagen wird aufgeschlitzt. |
| Hirzenhain (Hess) |
1375 |
Buderus'sche Eisenwerke, Werk Hirzenhain |
Gründung der "Waldschmiede" als eine der ersten eisenerzeugenden und verarbeitenden Werkstätten in Deutschland überhaupt. |
| Hirzenhain (Hess) |
14.03.1731 |
Buderus'sche Eisenwerke, Werk Hirzenhain |
Johann Wilhelm Buderus übernimmt die in Laubach, etwas nordwestlich von Hirzenhain gelegene Friedrichshütte. |
| Hirzenhain (Hess) |
1817 |
Buderus'sche Eisenwerke, Werk Hirzenhain |
Buderus pachtet die Hütte Hirzenhain |
| Hirzenhain (Hess) |
1869 |
Buderus'sche Eisenwerke, Werk Hirzenhain |
Die Hütte Hirzenhain wird durch Buderus gekauft. |
| Hirzenhain (Hess) |
1912 |
Eisenwerk Hirzenhain, Hugo Buderus GmbH, Anlage Margaretental |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hirzenhain (Hess) |
1913 |
Eisenwerke Hirzenhain, Hugo Buderus & Co.GmbH, Klostermühle |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hirzenhain (Hess) |
30.09.1950 |
Buderus'sche Eisenwerke, Werk Hirzenhain |
Gründung einer Kunstgießerei in den "Eisenwerken Hirzenhain H. R. Buderus". Sie soll sich der Pflege des Eisenkunstgusse widmen und die Tradition der stillgegegten Kunstgußstätten in Berlin, Gleiwitz, Lauchhammer und Sayn anknüpfen. |
| Hirzenhain (Hess) |
30.09.1950 |
Eisenwerke Hirzenhain (früher Eisenwerke Hirzenhain Hugo Buderus G. m. b. H.). |
Gründung einer Kunstgießerei in den "Eisenwerken Hirzenhain H. R. Buderus". Sie soll sich der Pflege des Eisenkunstgusse widmen und die Tradition der stillgegegten Kunstgußstätten in Berlin, Gleiwitz, Lauchhammer und Sayn anknüpfen. |
| Hirzenhain (Hess) |
1967 |
Museum für Eisenkunstguß |
gegründet |
| Histon (Cambridgeshire) |
1899 |
Cadbury Schweppes Foods Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Tangyes, Birmingham |
| Histon (Cambridgeshire) |
1902 |
Cadbury Schweppes Foods Ltd. |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Sir William Arrol & Co. Ltd., Glasgow |
| Histon (Cambridgeshire) |
1911 |
Cadbury Schweppes Foods Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Hitdorf (Rhld.) |
1843 |
J. M. Fitzen |
Gründung |
| Hitzacker (Elbe) |
1636 |
Herzog August Bibliothek |
Herzog August der Jüngere läßt seine Privatbibliothek (13.000 Bände) von Hitzacker nach Lüneburg bringen, um sie vor den Schweden in Sicherheit zu bringen |
| Hixon (England) |
06.01.1968 |
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Ein Schnellzug von Manchester nach London trifft auf einem niveaugleichen Bahnübergang auf einen Straßen-Tieflader, der einen 122-tonne (120-long ton) schweren Transformator transportiert. Der Transport kommt auf dem Bahnübergang zum Stehen, und der Schnellzug prallt mit etwa 121 km/h auf das Hindernis. Die Lokomotive Class AL1 Nr. E 3009 und die ersten fünf der zwölf Wagen werden zerstört, die folgenden drei Wagen entgleisen. 11 Tote (davon drei Mann auf der Lok) und 27 Schwerverletzte |
| Hjuksebø |
15.11.1950 |
---- |
Der nach Norden fahrende Expreßzug (Et 72, Sørlandsekspress von Kristiansand) stößt um 10.50 Uhr bei km 139,53 zwischen den Bahnhöfen Holtsås und Hjuksebø mit entlaufenen Güterwagen zusammen. 14 Tote. Ursache ist der Rangierbetrieb in Hjuksebø, wo die Wagen vorschriftswidrig nicht zusammengekuppelt waren und sich in Bewegung setzten. Die Ladung von Telegrafenstangen eines Wagens bohrte sich in den Triebwagen (Lyntog). |
| Hjuksebø (Norwegen) |
15.11.1950 |
---- |
Der nach Norden fahrende Expreßzug (Et 72, Sørlandsekspress von Kristiansand) stößt um 10.50 Uhr bei km 139,53 zwischen den Bahnhöfen Holtsås und Hjuksebø mit entlaufenen Güterwagen zusammen. 14 Tote. Ursache ist der Rangierbetrieb in Hjuksebø, wo die Wagen vorschriftswidrig nicht zusammengekuppelt waren und sich in Bewegung setzten. Die Ladung von Telegrafenstangen eines Wagens bohrte sich in den Triebwagen (Lyntog). |
| Hlebnikovo (Allenberg) |
1852 |
Provinzial-Irrenanstalt Allenberg |
Einrichtung einer Privat-Steinkohlen-Gasanstalt |
| Hlinsko (Böhmen) |
1912 |
Pivovar Rychtář |
Gründung unter der Firma "Společenský pivovar" |
| Hlinsko (Böhmen) |
12.12.1913 |
Pivovar Rychtář |
Das este Bier wird verkauft |
| Hlinsko (Böhmen) |
1925 |
Pivovar Rychtář |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Hlinsko (Böhmen) |
1948 |
Pivovar Rychtář |
Verstaatlichung. Die Brauerei wird teil des volkseigenen Betriebs "Horácké pivovary n.p." mit Sitz in Havlíčkův Brod |
| Hlinsko (Böhmen) |
1951 |
Pivovar Rychtář |
Stillegung der unbefriedigenden Abfüllanlage und nur noch Faßbier-Abfüllung |
| Hlinsko (Böhmen) |
Anf. 1970er |
Pivovar Rychtář |
Erneuerung des Kellers und Einbau einer mechanischen Kühlung |
| Hlinsko (Böhmen) |
12.06.1981 |
Pivovar Rychtář |
Es wird erstmals ein 12% leichtes Lagerbier namens RYCHTÁŘ abgefüllt |
| Hlinsko (Böhmen) |
1984 |
Pivovar Rychtář |
An der Stelle des alten Kellers wird ein neuer Lagerkeller errichtet |
| Hlinsko (Böhmen) |
1992 |
Pivovar Rychtář |
Es wird ein neuer Slatina-Kessel mit Ascheabscheider in Betrieb genommen |
| Hlinsko (Böhmen) |
1992 |
Pivovar Rychtář |
Komplette Rekonstruktion des mechanischen Kühlsystems |
| Hlinsko (Böhmen) |
1996 |
Pivovar Rychtář |
Die Brauerei, bisher Teil der "Pivovary Hradec Králové, s.p.", wird von "IMEX Premium" übernommen. |
| Hlinsko (Böhmen) |
März 2007 |
Pivovar Rychtář |
Der vollständiger Austausch der KEG-Faßabfülllinie wird abgeschlossen. |
| Hlinsko (Böhmen) |
2008 |
Pivovar Rychtář |
Die Rychtář-Brauerei übernimmt die "Pivovary Lobkowicz, a.s." |
| Hlinsko (Böhmen) |
Frühj. 2008 |
Pivovar Rychtář |
Es wird eine firmeneigene Wasseraufbereitungsanlage in Betrieb genommen |
| Hlinsko (Böhmen) |
2009 |
Pivovar Rychtář |
Die Würze-Kühlung und Belüftung wird vollständig rekonstruiert |
| Hlinsko (Böhmen) |
2010 |
Pivovar Rychtář |
Bau einer neuen Abteilung des Lagerkellers und der Druckbehälter, in der nach der Filtration Bier gelagert wird |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
1912 |
Pivovar Rychtář |
Gründung unter der Firma "Společenský pivovar" |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
12.12.1913 |
Pivovar Rychtář |
Das este Bier wird verkauft |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
1925 |
Pivovar Rychtář |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
1948 |
Pivovar Rychtář |
Verstaatlichung. Die Brauerei wird teil des volkseigenen Betriebs "Horácké pivovary n.p." mit Sitz in Havlíčkův Brod |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
1951 |
Pivovar Rychtář |
Stillegung der unbefriedigenden Abfüllanlage und nur noch Faßbier-Abfüllung |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
Anf. 1970er |
Pivovar Rychtář |
Erneuerung des Kellers und Einbau einer mechanischen Kühlung |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
12.06.1981 |
Pivovar Rychtář |
Es wird erstmals ein 12% leichtes Lagerbier namens RYCHTÁŘ abgefüllt |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
1984 |
Pivovar Rychtář |
An der Stelle des alten Kellers wird ein neuer Lagerkeller errichtet |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
1992 |
Pivovar Rychtář |
Es wird ein neuer Slatina-Kessel mit Ascheabscheider in Betrieb genommen |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
1992 |
Pivovar Rychtář |
Komplette Rekonstruktion des mechanischen Kühlsystems |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
1996 |
Pivovar Rychtář |
Die Brauerei, bisher Teil der "Pivovary Hradec Králové, s.p.", wird von "IMEX Premium" übernommen. |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
März 2007 |
Pivovar Rychtář |
Der vollständiger Austausch der KEG-Faßabfülllinie wird abgeschlossen. |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
2008 |
Pivovar Rychtář |
Die Rychtář-Brauerei übernimmt die "Pivovary Lobkowicz, a.s." |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
Frühj. 2008 |
Pivovar Rychtář |
Es wird eine firmeneigene Wasseraufbereitungsanlage in Betrieb genommen |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
2009 |
Pivovar Rychtář |
Die Würze-Kühlung und Belüftung wird vollständig rekonstruiert |
| Hlinsko v Čechách (Hlinsko) |
2010 |
Pivovar Rychtář |
Bau einer neuen Abteilung des Lagerkellers und der Druckbehälter, in der nach der Filtration Bier gelagert wird |
| Hlubocek Wielki |
31.01.1896 |
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Auf der Strecke Hluboczek Wielki - Jezierna findet bei gestörter Telegraphenlinie und Schneewehen ein Zusammenstoß einer Lokomotive mit dem Personenzug Nr. 16 statt; hierbei werden 3 Bahnbedienstete leicht verletzt. |
| Hluboczek Wielki (Ukraine) |
31.01.1896 |
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Auf der Strecke Hluboczek Wielki - Jezierna findet bei gestörter Telegraphenlinie und Schneewehen ein Zusammenstoß einer Lokomotive mit dem Personenzug Nr. 16 statt; hierbei werden 3 Bahnbedienstete leicht verletzt. |
| Ho Chi Minh City (Saigon) |
1926 |
Zuckerfabrik Saigon |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Hobart (Indiana) |
20.02.1904 |
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Pennsylvania passenger train No. 6 leaving Chicago about midnight was wrecked early today at Hobart, Ind., forty miles east of Chicago, in a head-on collision with a freight train. Charles Strayer, baggage man, of Chicago, was killed and Mail Clerks Bricker, Bowers, Thomas and two passengers, E. G. Weizenberg and C. F. Haverin, and S. A. Lindner, fireman, of Fort Wayne, were all seriously injured. The baggage car and express car were telescoped and a mail car and both locomotives were badly smashed. A relief train was sent from Chicago and the injured were taken to that city. |
| Hobart (Tasmanien) |
Juni 1832 |
P. N. Russell & Co. |
Die Familie von Robert Russell kommt mit der "Anne Jamieson" in Hobart (Tasmanien) an. |
| Hobart (Tasmanien) |
05.01.1975 |
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Die Tasman Bridge in Hobart, eine Betonbrücke, Autobahnbrücke, stürzt nach der Kollision mit dem Erzfrachter "Lake Illawarra" ein. Zwei Pfeiler und drei Segmente der Brücke werden zerstört; der Frachter sinkt, vier Pkw stürzen über die Brückenkante. 12 Tote |
| Hobart (Tasmanien) |
03.12.1983 |
Tasmanian Transport Museum |
Eröffnung |
| Hobart (Tasmanien) |
09.01.1999 |
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Entgleisung des Containerzugs Nr. 36 von Hobart nach Burnie in Chigwell (Tasmanien). Der Unfall ereignet sich in einer Kurve, wo die Holzschwellen gegen Stahlschwellen ausgewechselt wurden. 9 Wagen entgleisen, und der Zug kommt erst in Austins Ferry zum Stehen. Zugloks sind English-Electric diesel-elektrische Lokomotiven, in Queensland für Tasmania in den frühen 1970ern gebaut (2118 -ex ZA6, 2111 -ex Z2 "Bell Bay Pioneer", 2110 -ex Z1 "Northern Progress" , & 2112 -ex Z 3); sie entgleisen nicht. |
| Hobbersdorf (b. Lübeck) |
1916 |
Wilhelm Ströh jun. GmbH & Co. KG, Mühlenbetrieb Kraftfutterwerk |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hobhole Drain (Lade Bank) |
1805 |
Lade Bank Pumping Station |
Bau des Lade Bank Wehrs am Hobhole Drain durch John Rennie |
| Hobhole Drain (Lade Bank) |
1867 |
Lade Bank Pumping Station |
Bau der Lade Bank Pumping Station |
| Hoboken (Belgien) |
1887 |
Usine de Désargentation S.A. |
Die "Deutsche Gold- und Silber Scheideanstalt vorm. Roessler" gründet zusammen mit der "Frankfurter Metallgesellschaft AG" die "Usine de Désargentation S.A." in Hoboken bei Antwerpen gegründet. Das Gemeinschaftsunternehmen entsilbert und raffiniert Bleierze aus dem spanischen Ort Mazaron. |
| Hoboken (Belgien) |
23.04.1897 |
The Antwerp Engineering Company, Société Anonyme |
Gründung vor dem Notar Meer in Antwerpen |
| Hoboken (Belgien) |
1904 |
Usine de Désargentation S.A. |
Ernst Busemann tritt für mehr als zehn Jahre die Leitung der "Usine des Desargentation" im belgischen Hoboken an. Diese 1887 gegründete Entsilberungshütte gehört der Metallgesellschaft und der Deutschen Gold- und Silber-Scheideanstalt vormals Roessler zu gleichen Teilen. |
| Hoboken (Belgien) |
1915 |
Usine de Désargentation S.A. |
Als die "Usine des Desargentation" in Hoboken im Ersten Weltkrieg enteignet und unter belgische Verwaltung gestellt wird, kehrt Busemann nach Deutschland zurück und übernimmt die Führung der "Kriegsmetall AG" in Berlin, die, wie andere Unternehmen auch, vom Kriegsministerium zur Durchführung der Rohstoffbewirtschaftung errichtet worden war. |
| Hoboken (N.J.) |
26.06.1749 |
Stevens, John |
Geburt von John Stevens in New York City als Sohn von John und Elizabeth (geb. Alexander. - Er wächst in einer reichen Familie auf. |
| Hoboken (N.J.) |
1768 |
Stevens, John |
John Stevens beendet seine Ausbildung im King's College (später: Columbia University) in New York. Graduierung 1768 |
| Hoboken (N.J.) |
1776 |
Stevens, John |
Teilnahme am Revolutionskrieg in der Armee von George Washington. Er wird bald zum Colonel befördert und wird Schatzmeister in New York |
| Hoboken (N.J.) |
1784 |
Stevens, John |
Kauf von William Bayard's farm in Hoebuck bei einer Auktion. |
| Hoboken (N.J.) |
18.10.1787 |
Stephens, Robert Livingston |
Geburt von Robert L. Stevens in Hoboken als zweiter Sohn von 13 Kindern von Rachel (ge3b. Cox) Stevens und Colonel John Stevens |
| Hoboken (N.J.) |
18.10.1787 |
Stevens, Robert Livingston |
Geburt von Robert L. Stevens in Hoboken als zweites von 13 Kindern von Rachel (geb. Cox) Stevens und Colonel John Stevens III |
| Hoboken (N.J.) |
Ende 1780er |
Stevens, John |
Aufbauend auf die Arbeiten der amerikanischen Dampfboot-Pioniere James Rumsey und John Fitch, entwirft Stevens eigene Bauarten von Kesseln und Maschinen. |
| Hoboken (N.J.) |
1789 |
Stevens, John |
Colonel John Stevens richtet ein Gesuch an die Verwaltung des Staats New York für einen Rechtsakt, ähnlich, wie er Livingston gewährt wurde, und gibt an, daß seine Schiffbau-Pläne fertig und auf dem Papier seien. |
| Hoboken (N.J.) |
1790 |
Stevens, John |
Stevens erreicht beim amerikanischen Kongreß die Schaffung eines Patentgesetzes |
| Hoboken (N.J.) |
26.08.1791 |
Stevens, John |
Stevens erhält eines der ersten Patente für die Anwendung der Dampfkraft |
| Hoboken (N.J.) |
1798 |
Stevens, John |
Stevens führt die "Polacca" vor, ein Dampfboot, das Passengiere von Belleville, New Jersey, nach New York City transportiert. Die geschätzte Geschwindigkeit liegt zwischen 3 und 5,5 mph |
| Hoboken (N.J.) |
1798 |
Stevens, John |
Stevens' Schwager Robert Livingston, der auch am Dampfbootverkehr Interesse hat, erhält die ausschließlichen Rechte dafür im Staat New York |
| Hoboken (N.J.) |
1804 |
Stevens, John |
Während Fulton in Europa ist, baut Stevens ein Dampfboot mit 86' Länge, 14' Breite. Sein Kessel arbeitet mit über 50 psi (= 3,5 bar; die üblichen Drücke betragen nur 4 - 7 psi), ein gut geplanter Sektionalkessel. Direkt-wirkende Hochdruckdampfmaschine mit Kondensation, d= 10", h= 24". Sie treibt einen vierschaufeligen Schraubenpropeller. - Das erste Schiff ist so gut gebaut, daß unmittelbar ein zweites gebaut wird, mit der gleichen Maschine, aber größerem Kessel und zwei Schrauben über ein Getriebe. |
| Hoboken (N.J.) |
1805 |
Stevens, John |
Colonel John Stevens erhält ein britisches Patent für eine neue Art von Dampfkesseln |
| Hoboken (N.J.) |
1807/08 |
Stephens, Robert Livingston |
Das Dampfschiff "Phoenix", gebaut und John und Robert L. Stephens 1807, läuft 1808 vom Stapel |
| Hoboken (N.J.) |
1807 |
Stevens, John |
Die beiden ersten Dampfboote von Stevens waren so erfolgreich, daß Colonel John und seine Söhne die "Phoenix" bauen, mit der man 1807 die ersten Versuche macht - aber zu spät, um Fulton zuvorzukommen. Dieses Dampfboot wird durch Schaufelräder angetrieben und ist vom Einsatz auf den Gewässern von New York State ausgeschlossen, bedingt durch das Fulton and Livingston erteilte Privileg. Sie wird eingesetzt für Kurse zwischen Hoboken und New Brunswick und später auf dem Delaware River. |
| Hoboken (N.J.) |
1807/08 |
Stevens, John |
Das Dampfschiff "Phoenix", gebaut und John und Robert L. Stephens 1807, läuft 1808 vom Stapel |
| Hoboken (N.J.) |
1807 |
Stevens, Robert Livingston |
Die Brüder Robert L. und John Cox Stevens und ihr Vater bauen das Dampfboot "Phœnix". - Es befährt als erstes Dampfschiff der Welt das Meer zwischen New York City zum Delaware River |
| Hoboken (N.J.) |
06.1808 |
Stevens, John |
Das System der New Jersey-Kanäle ist noch nicht gebaut, und Robert L. Stevens beginnt mit Captain Bunker eine Passage über See zu machen. Sie werden durch starken Sturm behindert, doch sie erreichen sicher Philadelphia, das erste Dampfboot-Abenteuer auf offenem Ozean. |
| Hoboken (N.J.) |
10.06.1809 |
Stevens, John |
Das Dampfschiff "Phoenix" beginnt eine Fahrt nach Philadelphia, teils über das Meer, unter der Leitung des 21jährigen Robert Stevens. - Das Schiff kommt nach 13 Tagen am Ziel an |
| Hoboken (N.J.) |
11.09.1811 |
Stevens, John |
Die Familie Stevens pachtet eine Pier von der Stadt New York, mit einen Dampfer-Fährverkhr von Hoboken nach Manhattan aufzunehmen. - Der Betrieb wird 1813 auf Druck von Livingston eingestellt |
| Hoboken (N.J.) |
1813 |
Stevens, Robert Livingston |
R. L. Stevens plant die "Philadelphia" und führt eine Reihe von Neuheiten ein. Er verwendet als erster die Feuerung mit Anthrazitkohle |
| Hoboken (N.J.) |
1815 |
Stevens, John |
Der Staat New Jersey erteilt Stevens die erste Eisenbahn-Konzession des Staats |
| Hoboken (N.J.) |
1822 |
Stevens, Robert Livingston |
Bau der des Dampfboots "Hoboken" |
| Hoboken (N.J.) |
1824 |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Geburt von William Fletcher in Schottland |
| Hoboken (N.J.) |
1825 |
Stevens, John |
John Stevens baut die erste Lokomotive, um sie einem Kommite der Pennsylvania Society for Internal Improvement zu zeigen, als der Bau einer Eisenbahn von Philadelphia nach Columbia beabsichtigt ist. Sie ist die erste Dampfmaschine, die in den USA Reisende auf Schienen befördert. Die hölzernen, spurkranzlosen Räder laufen auf mit Eisen beschlagenen Holzschienen. Auf dem Holzrahmen der Lok ruhen ein stehender Röhrenkessel (Rohrlänge: 4,5 ft. = 1372 mm) und eine liegende Dampfmaschine (d= 4 - 5 inch, h= 1 ft.), die über ein Ritzel ein Zahnrad antreibt. Dieses greift in eine Zahnstange, die in Gleismitte verlegt ist. |
| Hoboken (N.J.) |
1827 |
Stevens, Robert Livingston |
Stevens entwirft die "North America". Der 218' lange, 30' breite Rumpf mit 8' Tiefgang wird bei William Capes, New York, gebaut. Die Dampfmaschine hat 44" Zylinderdurchmesser und 96" Hub. Es ist Stevens' größtes und erfolgreichstes Schiff. Es verkehrt zwischen New York und Albany und macht 16 Meilen/h. |
| Hoboken (N.J.) |
1828 |
Stevens, Robert Livingston |
Die 1828 gebaute "New Philadelphia" wird mit gefederten Lagern unter der Schaufelradwelle ausgestattet. |
| Hoboken (N.J.) |
14.03.1828 |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Geburt von Andrew Fletcher in Schottland. - Er kommt im Juli 1828 in die USA |
| Hoboken (N.J.) |
02.02.1830 |
Stephens, Robert Livingston |
Gründung der "Camden and Amboy Railroad". Erster Präsident wird Robert Livingston Stevens, Sohn von John Stephens |
| Hoboken (N.J.) |
um 1831 |
Stephens, Robert Livingston |
Robert L. Stephens für die Breitfußschiene in den USA ein. |
| Hoboken (N.J.) |
1831 |
Stevens, Robert Livingston |
R. L. Stevens führt bei der "Camden and Amboy Railroad" erstmals die Breitfußschiene ein. Die Schienen werden in England gewalzt. - Sie werden später oft "Vignoles-Schienen" genannt, nachdem Charles Vignoles sie (erst 1836) in England bei der London and Brighton Railway verwendete |
| Hoboken (N.J.) |
1830er/40er |
Stevens, Robert Livingston |
Robert L. Stevens wird Präsident der "Camden and Amboy Railroad" |
| Hoboken (N.J.) |
06.03.1838 |
Stevens, John |
Tod von John Stevens in Hoboken |
| Hoboken (N.J.) |
1840 |
Stevens, Robert Livingston |
Erstmalige Verwendung von Metallpackungs-Ringen bei der Maschine der "Trenton" |
| Hoboken (N.J.) |
1841 |
Stevens, Robert Livingston |
In Zusammenarbeit mit seinem Neffen, Francis B. Stevens, erfindet er den bekannte "Stevens cut-off," ein Mittel, um die Expansion des Dampfs im Zylinder sicherzustellen. Bei dieser Steuerungsbauart arbeiten die Ein- und Auslaßventile unabhängig voneinander durch separate Exzenter. Das Auslaßventil wird in üblicher Weise angeordnet; das Öffnen und Schließen des Auslasses gerade bevor die Kurbel ihren Mittelpunkt erreicht. Der Dampf-Exzenter ist so angeordnet, daß das Dampfventil wie üblich geöffnet wird, aber etwa nach dem halben Hub geschlossen wird. Das Ergebnis wird erreicht, in dem man dem Exzenter einen größeren Hub gibt, als für die Bewegung des Ventils erforderlich und ihm die Möglichkeit gibt, auf einem Teil seines Weges zu bewegen, ohne die Ventile zu bewegen. |
| Hoboken (N.J.) |
1845 |
Stevens, John |
Bau von elf Crampton-Lokomotiven der "John Stevens Class" durch die Norris Works für die "Camden & Amboy Railroad", Treibraddurchmesser: 8 ft. = 2440 mm |
| Hoboken (N.J.) |
1850 |
W. Ferguson & Co. |
Gründung |
| Hoboken (N.J.) |
1853 |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Die aus Schottland stammenden Brüder William and Andrew Fletcher gründen das Werk zusammen mit dem Geschäftspartner Joseph G Harrison, vmtl. unter der Firma "Fletcher, Harrison & Co." in New York |
| Hoboken (N.J.) |
10.07.1854 |
W. D. Forbes & Company |
Geburt von W. D. Forbes in Perth Amboy, N.J. - Er wird im Ausland erzogen und studiert in Frankreich. Bevor er in die USA zurückkehrt, arbeitet er bei berühmten Waffenschmieden in der Schweiz |
| Hoboken (N.J.) |
20.04.1856 |
Camden & Amboy Railroad |
Tod von Robert L. Stevens in Hoboken |
| Hoboken (N.J.) |
20.04.1856 |
Stephens, Robert Livingston |
Tod von Robert L. Stevens in Hoboken |
| Hoboken (N.J.) |
20.04.1856 |
Stevens, Robert Livingston |
Robert L. Stevens stirbt unverheiratet in Hoboken |
| Hoboken (N.J.) |
08.06.1863 |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Geburt von Andrew Fletcher jun. in Hoboken |
| Hoboken (N.J.) |
April 1867 |
Schuckert, Sigmund |
Sigmund Schuckert geht in Hamburg an Bord des Hapag-Schiffs "Hammonia", um als Zwischendeckspassagier nach Amerika auszuwandern. Die Überfahrt kostet 155 Mark. Er leidet sehr unter der Seekrankheit. - Er kommt nach 13 Tagen in Hoboken an |
| Hoboken (N.J.) |
1872 |
W. D. Forbes & Company |
W. D. Forbes beginnt seine berufliche Tätigkeit bei den "Delamater Iron Works". - Danach arbeitet er als Ingenieur der "Gould Sprinkler Company", 237 Broadway, New York, und danach verbringt er zwei Jahre in Kingston, Jamaica als Betriebsingenieur für die Watson Sugar Plantation Company (bis 1878) |
| Hoboken (N.J.) |
1874 |
North Hudson County Railway |
Gründung durch Fusion von vier Eisenbahngesellschaften (entstanden ab 1861) |
| Hoboken (N.J.) |
20.06.1875 |
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Thomas Nevins, a teamster, living in Hoboken, was in the act of passing in front of a moving train on the Delaware, Lackawanna and Western Railroad, in Hoboken, yesterday morning, when he was struck by the locomotive, the wheels of which passed over his head, killing him instantly. The remains were removed to Crane's Morgue. |
| Hoboken (N.J.) |
1878 |
W. D. Forbes & Company |
W. D. Forbes wird Betriebsleiter der "Eaton, Cole & Burnham Manufacturing Company" in Bridgeport, Conn. |
| Hoboken (N.J.) |
1878 |
W. D. Forbes & Company |
W. D. Forbes wird durch Gouverneur Palmer von Colorado zum Chefingenieur der Gunnison Division der "Denver and Rio Grande Railroad Company" mit Hauptsitz in Gunnison, Colorado, ernannt |
| Hoboken (N.J.) |
1880 |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Joseph G. Harrison scheidet aus. Umbenennung aus "Fletcher Brothers" in "W. & A. Fletcher" und Umzug nach Hoboken (vmtl. erst im Jahr 1890) |
| Hoboken (N.J.) |
1883 |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Tod von William Fletcher. Sein Bruder Andrew Fletcher und sein Sohn führen das Unternehmen fort |
| Hoboken (N.J.) |
25.01.1886 |
North Hudson County Railway |
Eröffnung des ersten Abschnitts der "Hoboken Elevated", einer Standseilbahn (cable car) von der Hoboken Terminal zur Palisade Avenue |
| Hoboken (N.J.) |
24.05.1889 |
Endres, John J. |
John Endres, Chefingenieur der "North Hudson County Railway", stirbt plötzlich in Hoboken N.J. |
| Hoboken (N.J.) |
24.05.1889 |
North Hudson County Railway |
John Endres, Chefingenieur der "North Hudson County Railway", stirbt plötzlich in Hoboken N.J. |
| Hoboken (N.J.) |
1891 |
North Hudson County Railway |
Übernahme der "Pavonia Horse Railroad Company" |
| Hoboken (N.J.) |
19.06.1892 |
North Hudson County Railway |
Eröffnung der Verlängerung der "Hoboken Elevated" von der Palisade Avenue zur Newark Avenue (elektrischer Betrieb) |
| Hoboken (N.J.) |
Dez. 1892 |
North Hudson County Railway |
Eröffnung durchgehenden elektrischen Betriebs auf der "Hoboken Elevated" von Hoboken Terminal zur Newark Avenue |
| Hoboken (N.J.) |
1893 |
North Hudson County Railway |
Bau von zwei Schrägaufzügen (wagon lifts): des Hoboken Lift vom Fuß der Paterson Plank Road zur Ferry Street und des Weehawken Lift vom Fuß der Hackensack Plank Road nach West Hoboken (später: Union City) |
| Hoboken (N.J.) |
1893 |
North Hudson County Railway |
Eröffnung der "Hudson & Bergen Traction Company" |
| Hoboken (N.J.) |
1895 |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Streik der Maschinenbauer bei Fletcher und den Consolidated Iron Works |
| Hoboken (N.J.) |
1898 |
W. D. Forbes & Company |
W. D. Forbes wird Mitglied der "Society of Naval Architects and Marine Engineers" |
| Hoboken (N.J.) |
29.01.1900 |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Ein Feuer zerstört die Buntgießerei und beschädigt leicht das Modelllager |
| Hoboken (N.J.) |
30.06.1900 |
Norddeutscher Lloyd |
Großbrand im Hafen von Hoboken, bei dem vier Ozeandampfer des Norddeutschen Lloyd, mehrere Lagerhallen und die kompletten Anlegeplätze zwischen der zweiten und vierten Straße entweder beschädigt oder komplett zerstört werden. Zwischen 173 und 400 Menschen sterben. Aus ungeklärten Gründen gerät ein Stapel Baumwollballen auf dem Pier 3 in Brand. Das Feuer wird erstmals um 15.55 Uhr vom Wachmann William Northmaid gesichtet, der es umgehend der Feuerwehr von Hoboken meldet. Die Flammen gehen sofort auf in der Nähe stehende Fässer mit Öl, Terpentin und Whisky über. Die brennende "Saale" treibt mit brennend auf eine Sandbank am Hudson River, desgl. die brennende "Bremen", die "Main" verbrennt mit 150 Menschen an der Pier. Nur die "Kaiser Wilhelm der Große" wird gerettet. - Die Ursache (Selbstentzündung, Zigarettenglut oder Brandstiftung) kann nicht geklärt werden. Die beschädigten Schiffe werden gehoben und repariert. |
| Hoboken (N.J.) |
11.03.1903 |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Streik von ca. 150 Kesselschmieden und Schiffsbauern |
| Hoboken (N.J.) |
07.08.1905 |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Tod von Andrew Fletcher in Bernardsville, N.J. |
| Hoboken (N.J.) |
02.04.1913 |
W. & A. Fletcher, North River Iron Works |
Tod von William H. Fletcher in seinem Haus in New York City, 777 West End Avenue. Er hinterläßt seine Witwe, eine Tochter und zwei Söhne. Er wird als Erbauer vieler wichtiger Dampfschiffe und Dampfyachten bezeichnet |
| Hoboken (N.J.) |
1914 |
W. D. Forbes & Company |
W. D. Forbes erkrankt an Gehirnhautentzündung und erblindet völlig |
| Hoboken (N.J.) |
17.02.1921 |
W. D. Forbes & Company |
Tod von W. D. Forbes in seinem Haus in New Orleans |
| Hoboken (N.J.) |
1922 |
Standard Chemical Products Inc. |
L. L. Grombach und Max Einstein gründen das Unternehmen. Die Fabrik produziert zunächst Chemikalien für die Textilindustrie. |
| Hoboken (N.J.) |
1949 |
North Hudson County Railway |
Einstellung der "Hoboken Elevated" (Straßenbahn) |
| Hoboken (N.J.) |
1960 |
Standard Chemical Products Inc. |
Henkel, Düsseldorf, übernimmt das Unternehmen, das inzwischen auch Klebstoffe herstellt. |
| Hobro (Dänemark) |
11.08.1838 |
Mollerup, Lars Christian |
Geburt von Lars Christian Mollerup in Hobro. - Er macht eine Mechanikelehre in seiner Heimatstadt und macht später seine Maschinistenexamen |
| Hoch-Ybrig (Schweiz) |
2001 |
Doppelmayr |
Zum ersten Mal erreicht eine Sesselbahn eine Kapazität von über 3000 Pers./h, und zwar eine von den Firmen Schätti, Tuggen und Doppelmayr, Thun gemeinsam erstellte Anlage am Hoch Ybrig |
| Hochberg (b. Saulgau) |
15.03.1940 |
Martin Fillafer, Säge- und Hobelwerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Hochdahl (Rheinl) |
1826 |
Hüttenwerk Eintracht |
Geburt von Julius Schimmelbusch, später Leiter der Hütte Eintracht in Hochdahl, in Düsseldorf |
| Hochdahl (Rheinl) |
30.10.1835 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Gründung der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn mit einem Aktienkapital von 2.250.000 Mark |
| Hochdahl (Rheinl) |
23.09.1837 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Konzessionserteilung für eine Eisenbahn von Düsseldorf nach Elberfeld |
| Hochdahl (Rheinl) |
09.04.1838 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Baubeginn des Streckenabschnitts Düsseldorf - Erkrath unter der Bauleitung von Oberingenieur Friedrich Eduard Wiebe (*1804 +1892) |
| Hochdahl (Rheinl) |
21.12.1838 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Eröffnung der ersten öffentlichen Eisenbahn Westdeutschlands auf dem Streckenabschnitt Düsseldorf - Erkrath für den Personenverkehr |
| Hochdahl (Rheinl) |
10.04.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Inbetriebnahme des Streckenabschnitts Erkrath - (Wuppertal-)Vohwinkel für den Personenverkehr |
| Hochdahl (Rheinl) |
21.05.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Eröffnung des Streckenabschnitts Erkrath - Vohwinkel |
| Hochdahl (Rheinl) |
28.05.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Inbetriebnahme der Dampfmaschine der Seilzuganlage |
| Hochdahl (Rheinl) |
30.08.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Ein erster Zug fährt ohne Hilfe der ortsfesten Dampfmaschine von Erkrath nach Hochdahl. Er wird durch ein Seil von einer talwärts fahrenden Lokomotive gezogen. |
| Hochdahl (Rheinl) |
03.09.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Einweihung der Gesamtstrecke Düsseldorf - (Wuppertal-)Steinbeck |
| Hochdahl (Rheinl) |
21.09.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Außerbetriebnahme der Dampfmaschine der Seilzuganlage und Umstellung auf Gegengewichtsbetrieb |
| Hochdahl (Rheinl) |
01.12.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
In der Zeit vom 1. Dezember bis zum Ende November des folgenden Jahres wird die Dampfmaschine der Seilzuganlage nur während des starken Pfingstverkehrs eingesetzt |
| Hochdahl (Rheinl) |
16.05.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das in England gefertigte Seil mit 6 Zoll Umfang reißt vor einem Zug von 16 Wagen an den Wenderollen der stehenden Maschine. Die Dampfmaschine tritt noch einmal in Aktion. |
| Hochdahl (Rheinl) |
11.06.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das Seil reißt erneut |
| Hochdahl (Rheinl) |
17.06.1842 bis 18.06.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das Seil wird in der Nacht vom 17. auf den 18. Juni als Sabotageakt an mehreren Stellen eingehauen. Der Schaden wird morgens von Bahnwärtern bemerkt, und es kommt zu keinem Unfall. |
| Hochdahl (Rheinl) |
15.08.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Ein neues von Felten & Guilleaume aus Straßburger Kern-Schleißhanf gefertigtes Seil (Gewicht: 120 Ztr., 34 Pfund = 6.017 kg wird aufgelegt. Es kostet fast 3.000 Thaler, entspricht aber den Erwartungen der Direktion nicht. |
| Hochdahl (Rheinl) |
28.08.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Besuch des preußischen Königspaars in Elberfeld und Fahrt im Extrazug über Vohwinkel nach Düsseldorf |
| Hochdahl (Rheinl) |
12.06.1843 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das von Felten & Guilleaume gerfertigte Hanfseil wird durch ein Drahtseil von Johann Heymann, Bonn, ersetzt |
| Hochdahl (Rheinl) |
1845 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Ein neues Stahlseil wird angeschafft |
| Hochdahl (Rheinl) |
1847 |
Hüttenwerk Eintracht |
Erbaut auf Initiative von Julius Schimmelbusch, Düsseldorf |
| Hochdahl (Rheinl) |
1851 |
Hüttenwerk Eintracht |
Das Unternehmen gibt sich den Namen "Hüttenwerk Eintracht" |
| Hochdahl (Rheinl) |
1851 |
Hüttenwerk Eintracht |
Die Produktion beginnt mit einem Hochofen und 20 Koksöfen |
| Hochdahl (Rheinl) |
1851 |
Hüttenwerk Eintracht |
Inbetriebnahme des ersten einwandfrei arbeitenden Kokshochofens |
| Hochdahl (Rheinl) |
1856 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Gründung |
| Hochdahl (Rheinl) |
Aug. 1856 |
Hüttenwerk Eintracht |
Zwei Arbeiter stoßen im Neandertal beim Kalkabbau für die Hochdahler Hütte auf die Knochen des Neanderthalers |
| Hochdahl (Rheinl) |
1859 |
Hüttenwerk Eintracht |
Schimmelbusch sorgt dafür, daß die erste Elementarschule für evangelische Kinder in den Räumen des Gastwirts Bünger am Hochdahler Bahnhof eingerichtet wird. |
| Hochdahl (Rheinl) |
18.02.1860 |
---- |
Bei dem zwischen Hochdahl und Haan erfolgten Zusammenstoß einer Lokomotive mit dem Güterzug V gerät der auf dem Bremsersitz des letzen Wagens befindliche Hilfsbremser Riemer zwischen die Wagen und erleidet hierbei eine leichte Verletzung der Brust, die seine Dienstunfähigkeit für einige Zeit zur Folge hat. Die Veranlassung des Unfalls ist durch die stattgehabte Untersuchung festgestellt und die schuldigen Beamten werden zur Verantwortung gezogen. |
| Hochdahl (Rheinl) |
22.05.1860 |
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Einem Hilfswärter wurde auf Bahnhof Hochdahl ein Bein abgefahren, indem durch unrichtige Stellung einer Weiche der Zug auf ein falsches Geleise kam. |
| Hochdahl (Rheinl) |
08.11.1860 |
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Hilfsbremser Ehlenbeck kommt als Bremser mit dem Güterzug VII gegen 18.00 Uhr von Düsseldorf aus in Hochdahl an und soll mit dem hier bereits haltenden und im Rangieren begriffenen Güterzug VI zurückfahren. Er begibt sich nach Ankunft in Hochdahl zum Anzünden seiner Laterne in das Aufenthaltszimmer der Arbeiter und ist bei der Rückkehr aus dem Zimmer im Begriff, sich über die Bahn zum Zuge VI zu begeben, als er von dem vorderen Wagen eines im 1. Gleis heranrückenden Teil des Zuges VII erfaßt und überfahren wird. An dem dadurch herbeigeführten Tod von Ehlenbeck ist die eigene Unvorsichtigkeit Schuld, und die Kgl. Ober-Prokuratur nimmt von weiteren gerichtlichen Verhandlungen Abstand. |
| Hochdahl (Rheinl) |
April 1861 |
Hüttenwerk Eintracht |
Max Eyth macht sich nach seinem Ausscheiden bei Kuhn auf die Reise nach London. Dabei besucht er u.a. das Hüttenwerk "Eintracht" in Hochdahl. |
| Hochdahl (Rheinl) |
1865 |
Hüttenwerk Eintracht |
Die Hütte gehört zu den drei größten Hochofenanlagen des Ruhrgebiets |
| Hochdahl (Rheinl) |
22.11.1867 |
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Achsbruch der Endachse eines zweiachsigen, offenen Güterwagens, voll beladen mit 200 Ztr., in einem Güterzug auf dem Bahnhof Hochdahl nach dem Zusammenstoß mit der Lokomotive "Bönen". Die Achse besteht aus ungehärtetem Gußstahl, hergestellt vom Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahlproduktion. Vollständiger Bruch dicht am Rade; die Bruchstelle zeigt einen alten Einbruch und feinkörniges Material. Die Achse ist 3 Jahre alt und hat bisher 4461 Meilen und seit der letzten Revision 1306 Meilen durchlaufen. |
| Hochdahl (Rheinl) |
03.01.1871 |
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Der Bahnhofsarbeiter Andreas Schiffer, welcher zwischen Hochdahl und Erkrath über die Bahn geht, wird in der geneigten Ebene von der Reservemaschine überfahren und tot im Gleis gefunden. |
| Hochdahl (Rheinl) |
22.01.1874 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Tod von Otto Boeddinghaus in Hochdahl |
| Hochdahl (Rheinl) |
1875 |
Hüttenwerk Eintracht |
Bau der "Villa Schimmelbusch" für die Familie von Julius Schimmelbusch |
| Hochdahl (Rheinl) |
1880 |
Hüttenwerk Eintracht |
Bau eines 45 x 30 Meter großen, zweigeteilten Wasserbassins mit 3,5 m hohen Außenmauern |
| Hochdahl (Rheinl) |
1881 |
Hüttenwerk Eintracht |
Tod des Betriebsleiters und Hüttentechnikers Julius Schimmelbusch |
| Hochdahl (Rheinl) |
23.04.1885 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Wegen Ungunst der Zeit wird der Betrieb bis Januar 1887 auf 1 Hochofen beschränkt |
| Hochdahl (Rheinl) |
1887 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Inbetriebnahme eines zweiten Hochofens |
| Hochdahl (Rheinl) |
1888 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Inbetriebnahme eines dritten Hochofens |
| Hochdahl (Rheinl) |
April 1888 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Stillegung des dritten Hochofens |
| Hochdahl (Rheinl) |
Nov.l 1888 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Stillegung des zweiten Hochofens |
| Hochdahl (Rheinl) |
29.03.1889 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Es werden 2.662.800 alte Aktien unter Zuzahlung von 33,33% und 33600 M. unter Zuzahlung von 50% zur Umwandlung in Vorzugsaktien eingereicht. Es wird nicht allein die auf rund 140000 M. angewachsene Unterbilanz beseitigt, sondern auch die Obligationsanleihe von 500000 M. getilgt. Als Betriebsmittel bleiben etwa 400000 M. übrig |
| Hochdahl (Rheinl) |
02.08.1890 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Bau eines neuen Hochofens mit den dazu erforderlichen steinernen Winderhitzern neuesten Systems. ER wird am 2. August angeblasen. |
| Hochdahl (Rheinl) |
1895/96 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Bau von Werkswohnungen am Schlieperweg. - Auch an der Hauptstraße 47, 49 und 51 entstehen Werkswohungen |
| Hochdahl (Rheinl) |
30.08.1896 |
Wilhelm Boeddinghaus & Co. |
Tod von Wilhelm Boeddinghaus sen. in Neanderhöhe/Hochdahl |
| Hochdahl (Rheinl) |
1912 |
Hüttenwerk Eintracht |
Einstellung der Produktion und Schließung |
| Hochdahl (Rheinl) |
10.08.1926 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Einstellung des Seilbetriebs |
| Hochdahl (Rheinl) |
20.06.1931 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Fahrt des "Schienenzeppelins" auf der Steilstrecke auf der Fahrt von Berlin nach Düsseldorf |
| Hochdahl (Rheinl) |
1935 |
Hüttenwerk Eintracht |
Der Schornstein wird bei einer Sprengübung der "Technischen Nothilfe" gesprengt |
| Hochdahl (Rheinl) |
01.05.1937 |
Hüttenwerk Eintracht |
Unter der Führung des Naturschutzvereins und mit Unterstützung der Gemeinden Mettmann, Gruiten, Erkrath und des Landkreis Düsseldorf-Mettmann wird das ehemalige Pumpenhaus der Hochdahler Hütte durch einen Hallenbau ergänzt und zum Neandertal-Museum ausgebaut. Da "die rassische Herkunft des germanischen Menschen nicht eindeutig und überzeugend dargestellt ist," wird es bald geschlossen, im Sinne der Nationalsozialisten umgestaltet und am 3. März 1938 wieder eröffnet. |
| Hochdahl (Rheinl) |
1943 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Bei einem Bombenangriff auf Barmen wird das Geschäftshaus Cleferstraße einschl. des dortigen Privatbesitzes restlos zerstört. Daraufhin wird die Verwaltung nach Hochdahl verlegt |
| Hochdahl (Rheinl) |
1945 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Nachdem von den Söhnen des Inhabers Georg Schlieper jr. und Walter Schlieper im Zweiten Weltkrieg gefallen waren, treten nach Kriegsende Erich und Rolf Schlieper in das Unternehmen ein. - Rolf Schlieper tritt nach dreijähriger Tätigkeit aus |
| Hochdahl (Rheinl) |
1949 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Abriß des Wasserturms bis auf die Sockelzone |
| Hochdahl (Rheinl) |
1949 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Umwandlung in eine Kommandit-Gesellschaft |
| Hochdahl (Rheinl) |
1955 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Tod von Georg Schlieper sen. Die Unternehmensleitung übernimmt sein Sohn Erich allein |
| Hochdahl (Rheinl) |
26.05.1963 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Elektrifizierung des Streckenabschnitts Düsseldorf - Hochdahl |
| Hochdahl (Rheinl) |
1973 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Stillegung der Weberei Hochdahl |
| Hochdahl (Rheinl) |
1988 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Tod des letzten Betriebsleisters, Erich Schlieper |
| Hochdahl (Rheinl) |
05.09.1991 |
Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V. |
Gründung durch die Mitglieder Gottfried Bander, Helmuth Günter, Hans-Otto Helpertz, Manfred Janssen, Friedrich Kampschulte, Heinrich Merkel, Karl-Heinz Schoon, Herbert Völz und Gloria Ziller |
| Hochdahl (Rheinl) |
2002 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Umbau zu zu 15 Loftwohnungen der Extraklasse |
| Hochdonn (Schlesw.-Holst.) |
1883 |
Windmühle Aurora |
Bau der Mühle |
| Hochdonn (Schlesw.-Holst.) |
1917 |
Louis Eilers, Fabrik für Eisenhoch- und Brückenbau |
Bau der ersten Brücke aus hochwertigem Stahl bei Hochdonn über den Kaiser-Wilhelm-Kanal durch L. Eilers, Hannover |
| Hochdorf (??) |
1871 |
Wasserwerk Hochdorf |
Lieferung einer Kleindampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Hochelaga (Kanada) |
17.05.1866 |
---- |
Der neue, im Frühjahr 1866 eingebaute Kessel explodiert eine halbe Stunde nach der Abfahrt auf der ersten Versuchsfahrt in Hochelaga, 8 Tote |
| Hochemmerich (Rheinhausen) |
27.07.1938 |
Zeche Diergardt |
I.G.-Vertrag mit Gewerkschaft Mathias Stinnes, Karnap, und den Gewerkschaften Diergardt-Mevissen I, II und III. Abgeschlossen: 8. September 1927 mit Wirkung ab 1. Januar 1927. Dauer: 99 Jahre. Wesentlicher Inhalt: Nach Vereinigung der aus dem Besitz der Gewerkschaft Mathias Stinnes an den Mülheimer Bergwerks-Verein übergegangenen "Gew. Ver. Welheim" mit diesem werden die Gewinne M. B.-V. und Mathias Stinnes so geschlüsselt, daß vom Gesamtgewinn beider 40 % der Mülh. Bergw.-Verein und 60 % die Gewerkschaft Mathias Stinnes erhält. (M. B.-V.-Syndikatsbeteiligung: 1.238.000 t Kohle, 512.500 t Briketts; Mathias-Stinnes-Syndikatsbeteiligung: 2278200 t Kohle, 530 100 t Koks.) Die Gewerkschaften Diergardt-Mevissen I, II und III, Rheinhausen, treten dem Vertrag gemäß Beschluß der Hauptversammlung vom 27. Juli 1938 bei. Der Gewinnverteilungsschlüssel beträgt seitdem: Gewerkschaft Mathias Stinnes 45 %, Mülheimer Bergwerks-Verein 30 %, Gewerkschaften Diergardt-Mevissen I-III 25 %. |
| Hochfeld (Duisburg) |
1819 |
Kupfer- und Messingwerk von C. Heckmann |
Gründung in Berlin |
| Hochfeld (Duisburg) |
1844 |
Borussiahütte |
Gegründet durch den Steuereinnehmer Ernst Berkmann aus Duisburg und den Techniker Thissen, der vorher die Lokomotivwerkstatt der Maschinenfabrik Karlsruhe leitete. |
| Hochfeld (Duisburg) |
1846 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Gründung der Brückenbauanstalt von Johann Kaspar Harkort |
| Hochfeld (Duisburg) |
1851 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Gründung des Hochofenwerkes "Gewerkschaft Niederrheinische Hütte" in Duisburg Hochfeld auf
einem 9 ha Gelände durch den Tuchfabrikanten Peter Göring, Wilhelm Stein (Mitinhaber einer Branntweinbrennerei) und den Pfarrerssohn Julius Römheld, der als Fachmann den ersten Koks-Hochofen im Ruhrgebiet baut. Die Tageserzeugung beträgt 15 bzw. 20t |
| Hochfeld (Duisburg) |
1851 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 1.500,00 Talern |
| Hochfeld (Duisburg) |
1856 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Änderung der Firma aus "Gewerkschaft Niederrheinische Hütte" in "Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG" |
| Hochfeld (Duisburg) |
1856 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Gründung |
| Hochfeld (Duisburg) |
1856 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Wahl eines siebenköpfigen Vorstands, der die "Niederrheinische Hütte" (Eisenhüttenwerk) nebst 60 Eisensteingruben für 600.000 Taler übernimmt. |
| Hochfeld (Duisburg) |
1857 |
Esch-Werke KG |
Gründung des Ursprungsunternehmens als Kupferschmiede |
| Hochfeld (Duisburg) |
28.12.1866 |
Esch-Werke KG |
Geburt des Gründers, Ingenieur und Kaufmann Paul Esch sen., in Duisburg als Sohn von Gottfried Esch (1831–1995), Kupferschmied uund 1857 Gründer der späteren Esch-Werke in Duisburg, und Auguste Esch, geb. Sisting (1833–1899) |
| Hochfeld (Duisburg) |
1871 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Georg Beuchelt tritt nach dem Kriege 1870/71 in die Dienste der Brückenbauanstalt |
| Hochfeld (Duisburg) |
1872 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Harkort verkauft seine Fabrikanlagen an eine Aktiengesellschaft, welche das Werk durch Ankauf räumlich bedeutend erweitert und seinen Geschäftskreis durch Bau eines eigenen Walzwerkes, einer Waggonfabrik und durch Gründung einer neuen Abteilung für Druckluftgründungen ausdehnt. |
| Hochfeld (Duisburg) |
1872 |
Borussiahütte |
Übernahme durch die Duisburger Maschinenbau AG |
| Hochfeld (Duisburg) |
1873 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Das Werk erhält eine erstklassige Auszeichnung auf der Ausstellung in Wien |
| Hochfeld (Duisburg) |
1873 |
Bürgerliches Brauhaus A.-G. vorm. Gebr. Werth |
Gegründet |
| Hochfeld (Duisburg) |
1876 |
Bürgerliches Brauhaus A.-G. vorm. Gebr. Werth |
Gründung |
| Hochfeld (Duisburg) |
01.11.1876 |
Duisburger Kupferhütte |
Gründung |
| Hochfeld (Duisburg) |
1879 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Das Werk erhält eine erstklassige Auszeichnung auf der Ausstellung in Sidney |
| Hochfeld (Duisburg) |
1879 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Einrichtung einer Wagenbauabteilung |
| Hochfeld (Duisburg) |
1880 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Das Werk erhält eine erstklassige Auszeichnung auf der Ausstellung in Düsseldorf |
| Hochfeld (Duisburg) |
1881 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Das Werk erhält eine erstklassige Auszeichnung auf der Ausstellung in Melbourne |
| Hochfeld (Duisburg) |
1881/82 |
Esch-Werke KG |
Gründung des Ursprungsunternehmens "Esch & Stein" als Spezialbetrieb für Erzzerkleinerungs- und Aufbereitungsanlagen |
| Hochfeld (Duisburg) |
1881 |
Gebr. Marcotty, Eisenwerk |
Schwungradexplosion. Das Rad besteht aus Gußeisen, Gewicht: 35 t, Umfangsgeschwindigkeit: 25 - 30 m/s |
| Hochfeld (Duisburg) |
Herbst 1882-1885 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Bau des Leuchtturms auf dem Rothensand in der Nordsee durch die "Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort" |
| Hochfeld (Duisburg) |
1883 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Das Werk erhält eine erstklassige Auszeichnung auf der Ausstellung in Amsterdam |
| Hochfeld (Duisburg) |
1887 |
Kupfer- und Messingwerk von C. Heckmann |
Die Nachfolger von Carl Justus Heckmann (Berlin/Breslau) errichten ein großes Kupfer- und Messingwalzwerk, das bald zu den bedeutendsten auf dem Kontinent zählt. |
| Hochfeld (Duisburg) |
1888 |
Kupfer- und Messingwerk von C. Heckmann |
Verlegung von Berlin nach Duisburg |
| Hochfeld (Duisburg) |
Anfang 1888 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Baubeginn der zweigleisigen Eisenbahnbrücken bei Dirschau und Marienburg. Die Entwürfe beider Brücken stammen von Johann Wilhelm Schwedler. Die Eisenkonstruktion wird von der Aktiengesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau, vormals Johann Caspar Harkort in Duisburg geliefert und montiert |
| Hochfeld (Duisburg) |
1895 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Harkort erhält den 3. Preis für die Straßenbrücke bei Bonn |
| Hochfeld (Duisburg) |
1895 |
Bürgerliches Brauhaus A.-G. vorm. Gebr. Werth |
Die Firma geht von Otto Werth sen. auf dessen Söhne Otto und Willy Werth über. |
| Hochfeld (Duisburg) |
1896 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Harkort erhält den 3. Preis für die Straßenbrücke bei Worms |
| Hochfeld (Duisburg) |
1897 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Harkort erhält den 1. Preis für die Eisenbahnbrücke bei Worms |
| Hochfeld (Duisburg) |
1897 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Harkort erhält den 1. Preis für die Straßenbrücke bei Wilhelmsburg-Harburg |
| Hochfeld (Duisburg) |
1898-1900 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Bau der zweigleisigen Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Worms (Strecke Mainz - Rosengarten, mit freischwebender Fahrbahntfel, durch die "Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort" |
| Hochfeld (Duisburg) |
1899 |
Esch-Werke KG |
Paul Esch sen. heiratet in Duisburg Alwine Lux (1877–1956) |
| Hochfeld (Duisburg) |
1900 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Das Werk erhält eine erstklassige Auszeichnung auf der Ausstellung in Paris |
| Hochfeld (Duisburg) |
1900 |
Kupfer- und Messingwerk von C. Heckmann |
"C. Heckmann" gründet eine Zweigniederlassung in Aschaffenburg |
| Hochfeld (Duisburg) |
28.04.1900 |
Esch-Werke KG |
Der gleichnamige Sohn des Gründers Paul Esch jun. wird geboren |
| Hochfeld (Duisburg) |
1901 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Harkort erhält den 3. Preis für die Neckarbrücke bei Mannheim |
| Hochfeld (Duisburg) |
1901 |
Bürgerliches Brauhaus A.-G. vorm. Gebr. Werth |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| Hochfeld (Duisburg) |
25.07.1901 |
Bürgerliches Brauhaus A.-G. vorm. Gebr. Werth |
Eingetragen |
| Hochfeld (Duisburg) |
1904 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Errichtung eines Siemens-Martin-Stahlwerkes mit 3 Öfen von 40-50 t Tagesleistung. |
| Hochfeld (Duisburg) |
04.11.1905 |
Bürgerliches Brauhaus A.-G. vorm. Gebr. Werth |
Das Kapital wird erhöht lt. G.-V vom 4. November 1905 um M 170.000,00, angeboten 2 : 1 zu 105 %. |
| Hochfeld (Duisburg) |
1906 |
Esch-Werke KG |
Die Entwicklung des Kreiselbrechers durch Paul Esch sen. ist abgeschlossen |
| Hochfeld (Duisburg) |
1909 |
Esch-Werke KG |
Paul Esch sen. übernimmt von den Erben seines Onkels Friedrich Stein die Anteile an der Firma "Esch & Stein" und wird damit Alleineigentümer |
| Hochfeld (Duisburg) |
Okt. 1909 |
Kupfer- und Messingwerk von C. Heckmann |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "C. Heckmann Aktiengesellschaft, Kupfer- und Messingwerke" |
| Hochfeld (Duisburg) |
22.11.1909 |
Kupfer- und Messingwerk von C. Heckmann |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Gewerkschaften Duisburg-Hochfeld |
| Hochfeld (Duisburg) |
1910 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Das Werk erhält eine erstklassige Auszeichnung auf der Ausstellung in Brüssel |
| Hochfeld (Duisburg) |
1911 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Fusion mit dem Konzern von Fürst Henckel von Donnersmarck und damit Angliederung an die Firma "Eisenwerk Kraft AG" (bei Stettin). |
| Hochfeld (Duisburg) |
1913 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Inbetriebnahme der ersten Walzenstraße |
| Hochfeld (Duisburg) |
1920 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Übernahme der "Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG" in Duisburg-Hochfeld |
| Hochfeld (Duisburg) |
1920 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Übernahme durch die "Gebr. Stumm GmbH", Neunkirchen (Saar) |
| Hochfeld (Duisburg) |
1924 |
Esch-Werke KG |
Umwandlung in eine Kommanditgesellschaft |
| Hochfeld (Duisburg) |
12.10.1924 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Zur Verbreiterung des unteren Vorhafens der Schleuse Münster wird die neue Brücke des Schiffahrter Damms eingeschoben. |
| Hochfeld (Duisburg) |
30.11.1924 |
Aktien-Gesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau vorm. Johann Kaspar Harkort |
Zur Verbreiterung des oberen Vorhafens der Schleuse Münster wird die Coppenrathbrücke aufgelassen. Sie wird auf das linke Ufer geschoben und dort verschrottet. |
| Hochfeld (Duisburg) |
07.02.1925 |
Bürgerliches Brauhaus A.-G. vorm. Gebr. Werth |
Lt. Generalversammlung vom 7. Februar 1925 Umstellung des Aktienkapitals unverändert auf RM 500.000,00 |
| Hochfeld (Duisburg) |
1926 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Übernahme durch die Vereinigten Stahlwerke (bisher im Eigentum der "Gebr. Stumm GmbH") |
| Hochfeld (Duisburg) |
1927/28 |
Bahnhof Duisburg-Hochfeld-Süd |
Umbau der Einfahrgruppe des Rangierbahnhofs in einen Gefällebahnhof mit Zulaufbremsen. |
| Hochfeld (Duisburg) |
1930 |
Esch-Werke KG |
Lieferung von zwei Großkreiselbrechern mit einer Stundenleistung von 600-1000 cbm an die Sowjet-Union; es sind die größten, die bis dahin überhaupt hergestellt wurden |
| Hochfeld (Duisburg) |
1931 |
Bürgerliches Brauhaus A.-G. vorm. Gebr. Werth |
Die Gesellschaft schließt mit der Schlegel-Scharpenseel-Brauerei auf begrenzte Zeit einen Lohnbrauvertrag ab, wonach das Bier für das Bürgerliche Brauhaus von der Schlegel-Scharpenseel-Brauerei hergestellt wird. |
| Hochfeld (Duisburg) |
1931 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Anschluß an die Firma "August Thyssen Hütte" aufgrund der Reorganisation der "Vereinigten Stahlwerke" |
| Hochfeld (Duisburg) |
1931 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Inbetriebnahme einer vollkontinuierlichen Drahtstraße |
| Hochfeld (Duisburg) |
20.12.1935 |
Bürgerliches Brauhaus A.-G. vorm. Gebr. Werth |
Die Hauptversammlung vom 20. Dezember 1935 beschließt eine Kapitalherabsetzung in erleichterter Form um RM 400000. auf RM 100.000,00 durch Herabsetzung des Nennwertes der Aktien von RM 1.000,00 auf RM 200,00. Der erzielte Buchgewinn wird zum Ausgleich des Verlustes und zu Abschreibungen verwandt. |
| Hochfeld (Duisburg) |
05.03.1943 |
Bürgerliches Brauhaus A.-G. vorm. Gebr. Werth |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Hochfeld (Duisburg) |
08.1946 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Die Produktion wird im kleinen Umfang wieder aufgenommen. |
| Hochfeld (Duisburg) |
10.1947 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Demontagebeschluß der Besatzungsmacht |
| Hochfeld (Duisburg) |
1948 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Aufgrund des Gesetzes Nr.25 der Britischen Militärregierung zur Entflechtung der Eisen- und Stahlindustrie wird aus der ehemaligen "Niederrheinischen Hütte" die neu gegründete und selbständige Firma "Hüttenwerk Niederrhein AG". |
| Hochfeld (Duisburg) |
1949 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Rettung des Siemens-Martin-Werkes aufgrund des Petersburger Abkommens ohne Blechwalzwerk |
| Hochfeld (Duisburg) |
17.11.1949 |
Esch-Werke KG |
Tod des Gründers Paul Esch sen. in Duisburg |
| Hochfeld (Duisburg) |
1950 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Nach 5 1/2 Jahren Pause wird der erste Hochofen wieder angeblasen. |
| Hochfeld (Duisburg) |
1951 |
Niederrheinische Hütte AG |
Umbenennung der Firma "Hüttenwerk Niederrhein AG" in "Niederrheinische Hütte AG" |
| Hochfeld (Duisburg) |
1951 |
Rheinische Bergbau- und Hüttenwesen AG |
Umbenennung der Firma "Hüttenwerk Niederrhein AG" in "Niederrheinische Hütte AG" |
| Hochfeld (Duisburg) |
1955 |
Niederrheinische Hütte AG |
Die August Thyssen Hütte erwirbt die Mehrheitsbeteiligung. |
| Hochfeld (Duisburg) |
03.1955 |
Niederrheinische Hütte AG |
Der neue Hochofen II wird angeblasen. |
| Hochfeld (Duisburg) |
03.1955 |
Niederrheinische Hütte AG |
Inbetriebnahme der Drahtstraße III |
| Hochfeld (Duisburg) |
1965 |
Niederrheinische Hütte AG |
Baubeginn der Drahtstraße IV |
| Hochfeld (Duisburg) |
1966 |
Niederrheinische Hütte AG |
Der Betrieb des Hochofenwerkes wird eingestellt |
| Hochfeld (Duisburg) |
1966 |
Niederrheinische Hütte AG |
Die Block- und Knüppelstraße geht außer Betrieb |
| Hochfeld (Duisburg) |
1968 |
Niederrheinische Hütte AG |
Die Drahtstraße IV nimmt die Produktion auf. |
| Hochfeld (Duisburg) |
1974 |
Esch-Werke KG |
Übernahme duch die "Friedr. Krupp GmbH" |
| Hochfeld (Duisburg) |
1976 |
Esch-Werke KG |
Schließung |
| Hochfeld (Duisburg) |
02.12.1986 |
Esch-Werke KG |
Tod von Dipl.-Ing. Dr. rer. nat. h.c. Paul Esch jun. |
| Hochfeld (Duisburg) |
1989/1990 |
Niederrheinische Hütte AG |
Umbau der Drahtstraße IV mit einem Investitionsvolumen von DM 60 Mio. und Stilllegung der Feinstahlstraßen und des Streck- und Drillbetriebes. |
| Hochfeld (Duisburg) |
01.10.1994 |
Niederrheinische Hütte AG |
Gründung der rechtlich selbständigen "Walzdraht Hochfeld GmbH" |
| Hochfeld (Duisburg) |
25.10.2004 |
Niederrheinische Hütte AG |
Zusammenschluß der Firmen ISPAT International, LNM Holding zum neuen Unternehmen "Mittal Steel". |
| Hochheim (Main) |
1837 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Gegründet als Sektkellerei von Carl Burgeff |
| Hochheim (Main) |
22.09.1850 |
Hilf, Moritz |
Moritz Hilf heiratete Bertha Eleonore Winter (*26.05.1825 in Höchst; +10.12.1902 in Wiesbaden) in Massenheim |
| Hochheim (Main) |
1857 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Aktiengesellschaft vormals Burgeff & Co." mit einem Kapital von 1 Million fl. = 1.714.285,70 Mark |
| Hochheim (Main) |
1924 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 1.600.000,00 und weiter auf RM 2.000.000,00 erhöht |
| Hochheim (Main) |
1933 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf RM 500.000,00 in erleichterter Form |
| Hochheim (Main) |
14.12.1935 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 14. Dezember 1935 zur Sanierung der Gesellschaft Kapitalherabsetzung in erleichterter Form von RM 500.000,00 auf RM 125.000,00. |
| Hochheim (Main) |
02.06.1939 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Aktiengesellschaft vormals Burgeff & Co." in "Burgeff & Co., Aktiengesellschaft" |
| Hochheim (Main) |
27.01.1943 |
Burgeff & Co., Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
