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Ereignis |
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Oskar Löwit beginn als Direktor des Mannheimer Straßenbahnamts |
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Oskar Löwit wird auch Straßenbahndirektor in Ludwigshafen. |
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Oskar Löwit erhält den Titel "Generaldirektor" |
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Tod von Oskar Löwit (vmtl. in Mannheim) |
| 1974 |
Die Eigenbetriebe der Stadt Mannheim werden in die MVV mit den Tochtergesellschaften SMA, RHE und MVG umgegründet |
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Roland Hartung wird zum Mitglied des Aufsichtsrats im MVV-Konzern ernannt |
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Die Stadtwerke (SMA) und die Verkehrsbetriebe (MVG) werden als Aktiengesellschaften in eine GmbH unter dem Namen Mannheimer Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft eingebracht. - Umgründung der Städtischen Verkehrsbetriebe Mannheim in die "Mannheimer Verkehrs-Aktiengesellschaft (MVG)" |
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Roland Hartung wird zum kaufmännischen Geschäftsführer der MVV ernannt |
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Roland Hartung wird zum Sprecher der Geschäftsführung der MVV ernannt |
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Roland Hartung wird zum Sprecher des Vorstands der MBB Energie und der MVV Verkehr AG berufen |
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Die MVV Energie geht an die Börse und entwickelt sich unter der Leitung von R. Hartung zu einem eigenständigen, wettbewerbsfähigen und erfolgreichen Energieunternehmen. |
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Eingliederung der Oberrheinischen Eisenbahn-Gesellschaft AG in die MVV GmbH. Somit befindet sich ab sofort, neben der MVV Verkehr AG, ein weiterer Verkehrsbetrieb in der Holding. Ziel ist, beide Verkehrsunternehmen zusammenzuführen. |
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Juli 2000 Die Mannheimer Verkehrs- und Versorgungsgesellschaft GmbH gründet die ConTrain als privaten Anbieter einer Güterbahnverbindung auf der DB-Strecke Hof - Hamburg-Waltershof. Drei Umläufe/Woche sollen den von der DB 1998 eingestellten Kombiverkehr ab Frühjahr 2001 wieder aufnehmen. |
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Die MVV-Verkehr AG nimmt den ersten von insgesamt fünf georderten Busse MB O520-Cito in Betrieb. (Wg. 210, Kennz.: MA-LL 210) |
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Dr. Rudolf Schulten löst Roland Hartung an der Konzernspitze ab |
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Der Niederflurwagen GT6N Nr. 646 wird von Bombardier Transportation mit "Ultracaps", Doppelschicht-Kondensatoren mit Kapazitäten von über 1 kF, ausgestattet. Sie gestatten, innerhalb weniger Sekunden große Energiemengen aufzunehmen und abzugeben. Es sind je 160 einzelne Kondensatoren in Reihe geschaltet, so daß man auf 400 V kommt. Damit läßt sich eine Fahrtstrecke von 1000 m bei 30 km/h zurücklegen. Der Wirkungsgrad liegt bei 85%, die Zahl der Ladezyklen bei 500.000 - 1,5 Millionen werden angestrebt. Man rechnet mit einer Einsparung von 30%. |
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Die MVV Verkehr AG feiert mit einem Tag der offenen Tür im Betriebshof Möhlstraße 125 Jahre Nahverkehr in Mannheim und Ludwigshafen. |
