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Camden & Amboy Railroad
| Name | Camden & Amboy Railroad |
| Ortssitz | New Brunswick (New Jersey) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Die erste Eisenbahngesellschaft im US-Bundesstaat New Jersey. Ab 1867 unter der Firma "Amboy Rail Road and Transportation Company". Ab 1871 von der Pennsylvania Railroad gepachtet. Eine Aktie von 1834 ("Delaware & Raritan Canal Company & Camden & Amboy Rail Road and Transportation Company") ist mit dem Ort New Brunswick unterschrieben. Ab 1867 zu den "United New Jersey Railroad and Canal Companies" und 1871 von der "Pennsylvania Railroad" gepachtet. |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Camden_and_Amboy_Railroad |
| Zeit |
Ereignis |
| 02.02.1830 |
Gründung der "Camden and Amboy Railroad". Erster Präsident wird Robert Livingston Stevens, Sohn von John Stephens |
| 1831 |
R. L. Stevens führt bei der "Camden and Amboy Railroad" erstmals die Breitfußschiene ein. Die Schienen werden in England gewalzt. - Sie werden später oft "Vignoles-Schienen" genannt, nachdem Charles Vignoles sie (erst 1836) in England bei der London and Brighton Railway verwendete |
| 1831 |
Zusammenschluß mit der der Kanalgesellschaft "Delaware & Raritan Canal" mit gemeinsamem Vorstand und zusammengelegten Aktien. |
| 02.03.1832 |
Die Gesellschaft erhält das gesetzliche Transportmonopol (transportation act) auf der Relation New York City - Philadelphia |
| 20.10.1832 |
Inbetriebnahme des ersten Streckenabschnitts der "Camden and Amboy Railroad" zwischen Bordentown und Hightsdown |
| 17.12.1832 |
Inbetriebnahme der Gesamtstrecke von Philadelphia nach New York bis South Amboy |
| 24.01.1833 |
Aufnahme des Güterverkehrs |
| 1830er/40er |
Robert L. Stevens wird Präsident der "Camden and Amboy Railroad" |
| 1845 |
Bau von elf Crampton-Lokomotiven der "John Stevens Class" durch die Norris Works für die "Camden & Amboy Railroad", Treibraddurchmesser: 8 ft. = 2440 mm |
| 18.03.1854 |
Das Transportmonopol (transportation act) auf der Relation New York City - Philadelphia wird bis zum .1 Januar 1869 verlängert. |
| 20.04.1856 |
Tod von Robert L. Stevens in Hoboken |
| 01.02.1867 |
Zusammenschluß mit der "New Jersey Railroad" und dem "Delaware and Raritan Canal" (D&R) zur "United New Jersey Railroad and Canal Companies" |
| 01.12.1871 |
Die Pennsylvania Railroad pachtet die "United New Jersey Railroad and Canal Companies" für 999 Jahre |
| 18.05.1872 |
Fusion der "United New Jersey Railroad and Canal Companies" in die "United New Jersey Railroad and Canal Company" |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1832 |
Beginn |
1867 |
Fusion |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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