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Bahnhof Duisburg-Hochfeld-Süd
| Name | Bahnhof Duisburg-Hochfeld-Süd |
| Ortssitz | Duisburg |
| Ortsteil | Hochfeld |
| Art des Unternehmens | Rangierbahnhof |
| Anmerkungen | Ein Rangierbahnhof für die anliegenden Industriebetriebe und Hafenanlagen mit 30 Haupt- und 27 Nebenanschlüssen (1932). Die Einfahrgruppe bis zu den Talbremsen ist als Gefällebahnhof (Neigung der drei Einfahrgleise: 1:146 und 1:100, zwischen Zulauf- und Talbremsen 1:20. In jedem Einfahrgleis eine Zulaufbremse und in jeder der beiden Richtungsgleisgruppen je eine Talbremse (Bauart Thyssen). Die Gleise dieses Rbf waren unterhalb der Zulaufbremsen der Einfahrgruppe mit 50 o/oo geneigt, und die mittlere Neigung der Ausfahrgleise betrug 12,8 o/oo auf 580 m, was hohe Anforderungen an das Können der Lokführer stellte und oft zum Liegenbleiben ausfahrender überschwerer Züge führte. |
| Quellenangaben | [Verkehrstechnische Woche 26 (1932) 201] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1927/28 |
Umbau der Einfahrgruppe des Rangierbahnhofs in einen Gefällebahnhof mit Zulaufbremsen. |
| 28.05.2011 |
Ein technischer Defekt hat in der Nacht zu Samstag sechs Waggons eines Güterzuges im Rangierbahnhof Hochfeld-Süd entgleisen lassen. Wie die Bundespolizei mitteilt, ereignete sich der Vorfall um kurz nach Mitternacht. Der Betriebsunfall sorgte für einen erheblichen Sachschaden an den mit Schutt beladenen Waggons und dem Gleisbett. Menschen kamen aber nicht zu Schaden.
Eisenbahnbundesamt und Bundespolizei, die den Unfall untersuchen, gehen davon aus, dass eine fehlerhafte Weiche oder ein beschädigter Radkranz den Zug entgleisen ließen. Gegen den Lokführer oder den Fahrdienstleiter werde nicht ermittelt, heißt es weiter. Wie hoch der Schaden genau ist, konnte die Polizei noch nicht einschätzen. Die Aufräumarbeiten dauern an und werden aller Voraussicht nach noch einige Zeit in Anspruch nehmen. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Güterzugbildung |
1925 |
vor dem Umbau |
1975 |
noch Dampfbetrieb |
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