| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Argentinien |
1891 |
Ludwig Loewe & Co. AG |
Loewe liefert 210.000 Gewehre nach Argeninien |
| Chile |
1891 |
Clark, Juan |
Unterbrechung der Bauarbeiten an der Transandenbahn aufgrund des Bürgerkriegs. Die chilenische Marine und das Parlament erheben sich gegen den Präsidenten José Manuel Balmaceda, worauf es zum Bürgerkrieg kommt. In diesem Konflikt sterben rund 6000 Menschen. Das Unternehmen der Brüder Clark kann seinen finanziellen Verpflichtungen nicht nachkommen und gerät in Verzug |
| Chile |
1891 |
Clark, Mateo |
Unterbrechung der Bauarbeiten an der Transandenbahn aufgrund des Bürgerkriegs. Die chilenische Marine und das Parlament erheben sich gegen den Präsidenten José Manuel Balmaceda, worauf es zum Bürgerkrieg kommt. In diesem Konflikt sterben rund 6000 Menschen. Das Unternehmen der Brüder Clark kann seinen finanziellen Verpflichtungen nicht nachkommen und gerät in Verzug |
| Chile |
1891 |
Ferrocarril Transandino Clark |
Unterbrechung der Bauarbeiten an der Transandenbahn aufgrund des Bürgerkriegs. Die chilenische Marine und das Parlament erheben sich gegen den Präsidenten José Manuel Balmaceda, worauf es zum Bürgerkrieg kommt. In diesem Konflikt sterben rund 6000 Menschen. Das Unternehmen der Brüder Clark kann seinen finanziellen Verpflichtungen nicht nachkommen und gerät in Verzug |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1891 |
---- |
Creacião de la Prensa Oficial y del "Minas Gerais", órgano oficial de los poderes del Estado. |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1891 |
---- |
Instalacião del Congreso Constituyente y Legislativo del Estado y consecuente promulgacião de la Constitucião Mineira, primera divisião administrativa y judicial del Estado. |
| Santiago de Chile |
1891 |
Clark, Juan |
Unterbrechung der Bauarbeiten an der Transandenbahn aufgrund des Bürgerkriegs. Die chilenische Marine und das Parlament erheben sich gegen den Präsidenten José Manuel Balmaceda, worauf es zum Bürgerkrieg kommt. In diesem Konflikt sterben rund 6000 Menschen. Das Unternehmen der Brüder Clark kann seinen finanziellen Verpflichtungen nicht nachkommen und gerät in Verzug |
| Valparaiso (Chile) |
1891 |
Clark, Mateo |
Unterbrechung der Bauarbeiten an der Transandenbahn aufgrund des Bürgerkriegs. Die chilenische Marine und das Parlament erheben sich gegen den Präsidenten José Manuel Balmaceda, worauf es zum Bürgerkrieg kommt. In diesem Konflikt sterben rund 6000 Menschen. Das Unternehmen der Brüder Clark kann seinen finanziellen Verpflichtungen nicht nachkommen und gerät in Verzug |
| Córdoba (Argentinien) |
31.01.1891 |
Ferrocarril Central Norte |
Der 226 km lange Abschnitt von Tucumán nach Juramento wird nach Güemes erweitert, und von dort werden Zweiglinien nach Salta und Jujuy gebaut (deren Eröffnung am 31. Januar) |
| Córdoba (Cordoba) |
31.01.1891 |
Ferrocarril Central Norte |
Der 226 km lange Abschnitt von Tucumán nach Juramento wird nach Güemes erweitert, und von dort werden Zweiglinien nach Salta und Jujuy gebaut (deren Eröffnung am 31. Januar) |
| São Paulo (Brasilien) |
09.02.1891 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Offizielle Gründung der "Companhia Antarctica Paulista" als Aktiengesellschaft mit 61 Aktionären, darunter oão Carlos Antonio Zerrener, Adam Ditrik Von Bullow, Antonio Campos Sales, Antonio de Toledo Lara, Augusto Rocha Miranda, Teodoro Sampaio und Asdrubal do Nascimento. Die Direktion setzt sich zusammen aus: Dr. Augusto da Rocha Miranda, Präsident; Dr. Fabio Ramos, Sekretär; Asdrubal Augusto do Nascimento, Betriebsleiter. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
09.02.1891 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Offizielle Gründung der "Companhia Antarctica Paulista" als Aktiengesellschaft mit 61 Aktionären, darunter oão Carlos Antonio Zerrener, Adam Ditrik Von Bullow, Antonio Campos Sales, Antonio de Toledo Lara, Augusto Rocha Miranda, Teodoro Sampaio und Asdrubal do Nascimento. Die Direktion setzt sich zusammen aus: Dr. Augusto da Rocha Miranda, Präsident; Dr. Fabio Ramos, Sekretär; Asdrubal Augusto do Nascimento, Betriebsleiter. |
| Chile |
22.02.1891 |
Ferrocarril Transandino Clark |
Eröffnung des ersten Abschnitts der Transandenbahn zwischen Mendoza und Uspallata |
| Mendoza (Argentinien) |
22.02.1891 |
Ferrocarril Transandino Clark |
Eröffnung des ersten Abschnitts der Transandenbahn zwischen Mendoza und Uspallata |
| Buenos Aires |
01.08.1891 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecke Las Flores - Tandil (151 km) |
| Buenos Aires |
01.12.1891 |
Ferrocarril del Sud |
Fertigstellung der Teilstrecke Tres Arroyos - Bahía Blanca (192 km) |
| Tocopilla (Chile) |
1892 |
Salpeterfabrik "Gute Hoffnung" |
H. B. Sloman macht sich in Chile selbstständig mit seiner ersten Salpeter-Fabrik "Gute Hoffnung" in Tocopilla. |
| Buenos Aires |
24.02.1892 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecke Ayacucho - Balcarce (88 km) |
| Buenos Aires |
01.05.1892 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecke Cañuelas - Las Flores (114 km) |
| Buenos Aires |
Mai 1892 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecke Tandil - Los Leones (6 km) |
| Buenos Aires |
01.08.1892 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecken Balcarce - Quequén (105 km), Quequén - Necochea (2 km) und Cañuelas - Lobos (33 km) |
| Valparaiso (Chile) |
Aug. 1892 |
Elektrizitätswerk Valparaiso |
Bestellt von der Compania de Gas de Valparaiso bei Siemens & Schuckert |
| São Paulo (Brasilien) |
20.10.1892 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Inbetriebnahme der neuen "Fábrica de Cerveja Bavária" von "Henrique Stupakoff & Cia" auf dem Gelände eiens Bauernhofs des Ingenieurs Daniel Fox, als die Straßenführung noch nicht festgelegt ist. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
20.10.1892 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Inbetriebnahme der neuen "Fábrica de Cerveja Bavária" von "Henrique Stupakoff & Cia" auf dem Gelände eiens Bauernhofs des Ingenieurs Daniel Fox, als die Straßenführung noch nicht festgelegt ist. |
| São Paulo (Brasilien) |
07.11.1892 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die Marken "Export-Bier" und "Lager-Bier" werden als Markenzeichen registriert. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
07.11.1892 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die Marken "Export-Bier" und "Lager-Bier" werden als Markenzeichen registriert. |
| Valparaiso (Chile) |
Dez. 1892 |
Elektrizitätswerk Valparaiso |
Baubeginn (der Siemens-Anlage) |
| La Oroya (Peru) |
1893 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Die Peruanische Zentralbahn erreicht La Oroya |
| Peru |
1893 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Die Peruanische Zentralbahn erreicht La Oroya |
| Perú (Peru) |
1893 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Die Peruanische Zentralbahn erreicht La Oroya |
| Puerto Bories (Puerto Natales) |
1893 |
Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego, Frigorifico Puerto Bories |
Gründung der "Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego", die einen großen Betrieb unter dem Namen "Frigorífico Bories" gründet |
| Puerto Natales (Chile) |
1893 |
Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego, Frigorifico Puerto Bories |
Gründung der "Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego", die einen großen Betrieb unter dem Namen "Frigorífico Bories" gründet |
| São Paulo (Brasilien) |
1893 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die Produkte werden auf der Kolumbischen Weltausstellung in Chicago ausgezeichnet |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1893 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die Produkte werden auf der Kolumbischen Weltausstellung in Chicago ausgezeichnet |
| Buenos Aires |
21.08.1893 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecken Olavarría a San Jacinto (12 km), Olavarría - San Nicolás (4 km) und Olavarría - Loma Negra (7 km) |
| Valparaiso (Chile) |
Okt. 1893 |
Elektrizitätswerk Valparaiso |
Fertigstellung der Siemens-Anlage |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1894 |
---- |
Iniciacião de la construccião de Belo Horizonte (1º de marzo). |
| Südamerika |
1894 |
Norddeutscher Lloyd |
Fünfmonatliche Informationsreise des Lloyd-Generaldirektors Dr. Wiegand nach Südamerika. Diese Informationsreise ergibt bestimmte Gesichtspunkte sowohl für den Fracht- wie für den Auswandererverkehr |
| Südamerika |
1894 |
Norddeutscher Lloyd |
Im südamerikanischen Verkehr des "Norddeutschen Lloyd" können durch die Einstellung der Dampfer "Pfalz" und "Mark" zunächst die Verhältnisse mit Rücksicht auf den Verkehr mit den La Plata-Staaten verbessert werden. |
| Südamerika |
1894 |
Wiegand, Heinrich |
Fünfmonatliche Informationsreise des Lloyd-Generaldirektors Dr. Wiegand nach Südamerika. Diese Informationsreise ergibt bestimmte Gesichtspunkte sowohl für den Fracht- wie für den Auswandererverkehr |
| Belém (Belem) |
Mai 1894 |
Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense |
Bestellung des Elektrizitätswerks bei "Siemens & Halske" |
| Belém (Brasilien) |
Mai 1894 |
Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense |
Bestellung des Elektrizitätswerks bei "Siemens & Halske" |
| Belém (Belem) |
Okt. 1894 |
Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense |
Baubeginn des Elektrizitätswerks |
| Belém (Brasilien) |
Okt. 1894 |
Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense |
Baubeginn des Elektrizitätswerks |
| Chile |
um 1895 |
Ferrocarril Transandino Clark |
Gründung der "Trasandine Construction Company" in London unter Beteiligung der "Banco de Londres, Méjico y Sud-americano" und "Pearson & Son", die 75% des Kapitals halten. - Diese treten später aus, und die Firma Morgan in London übernimmt die Hälfte des Kapitals |
| Rio de Janeiro |
1895 |
Estrada de Ferro Central do Brasil |
Die Gleise erreichen Minas Gerais in General Carneiro und gabeln sich in die Richtungen Belo Horizonte und Sete Lagoas. |
| São Paulo (Brasilien) |
Jan. 1895 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Die "Companhia Antarctica Paulista S.A." bringt ihr erstes Markenzeichen heraus: einen sechszackigen Stern, darin ein "A". |
| São Paulo (Sao Paulo) |
Jan. 1895 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Die "Companhia Antarctica Paulista S.A." bringt ihr erstes Markenzeichen heraus: einen sechszackigen Stern, darin ein "A". |
| São Paulo (Brasilien) |
28.02.1895 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Registrierung der Wortmakre "Versandt Bier" |
| São Paulo (Sao Paulo) |
28.02.1895 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Registrierung der Wortmakre "Versandt Bier" |
| São Paulo (Brasilien) |
15.03.1895 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Vertrag zur Gründung einer Kommanditgesellschaft durch Henrique Stupakoff, Martinho Buchard, Mathaus Haussler, Herman Burchard, Dr. Manoel de Moraes barros, Augusto Tolle, Carlos Schorcht Júnior und Gustavo Yeep mit einem Kapital von 425:000$000 unter Beibehaltung der Firma |
| São Paulo (Sao Paulo) |
15.03.1895 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Vertrag zur Gründung einer Kommanditgesellschaft durch Henrique Stupakoff, Martinho Buchard, Mathaus Haussler, Herman Burchard, Dr. Manoel de Moraes barros, Augusto Tolle, Carlos Schorcht Júnior und Gustavo Yeep mit einem Kapital von 425:000$000 unter Beibehaltung der Firma |
| Santa Rita do Passa Quatro (Brasilien) |
Jan. 1896 |
Elektrizitätswerk St. Rita do Passa Quatro |
Bestellt von der Firma Leite & Andrade in Santos. |
| Santiago de Chile |
1896 |
Schneider & Co. |
Schneider in Creusot baut die Bahnhofshalle von Santiago de Chile. |
| Valparaiso (Chile) |
1896 |
Balfour, Lyon y Compañía |
William Ogilvie errichtet eine Fabrik für Eisenbahnfahrzeuge unter dem Namen "La Victoria", die 1896 mit der Herstellung von Personenkraftwagen und Güterwagen beginnen soll |
| Venezuela |
vor 1897 |
Aktiengesellschaft für Monier-Bauten vorm. G. A. Wayss & Co. |
Bau einer Eisenbahnbrücke in Venezuela |
| Belém (Belem) |
Febr. 1896 |
Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense |
Inbetriebnahmne des Elektrizitätswerks |
| Belém (Brasilien) |
Febr. 1896 |
Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense |
Inbetriebnahmne des Elektrizitätswerks |
| Buenos Aires |
02.02.1896 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecke Ramal zum Mercado Central de Frutos (2 km) |
| Brasilien |
07.1896 |
---- |
First Brazilian commercial film show uses Omniographo projector. |
| Brasilien |
1897 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Bahia-Standseilbahn in Pilar durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 73 m, Steigung: 78 %; Förderhöhe: 46 m, Antrieb: Dampf |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1897 |
---- |
Instalacião de la Ciudad de Minas (después Belo Horizonte), y en ella, como capital del Estado, el Gobierno Mineiro. |
| Peru |
1897 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Ausrüstung der ersten Spinnereien in Peru durch Dobson & Barlow |
| Südamerika |
1897 |
---- |
Der erste Kongreß der indianischen Völker Mexikos. |
| Município de Salvador (Salvador) |
06.06.1897 |
Straßenbahn Bahia |
Inbetriebnahme |
| Salvador (Brasilien) |
06.06.1897 |
Straßenbahn Bahia |
Inbetriebnahme |
| Buenos Aires |
01.10.1897 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecke El Puerto - Río Colorado (171 km) |
| Buenos Aires |
01.11.1897 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecke Saladillo - General Alvear (48 km) |
| Buenos Aires |
01.01.1898 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecke Lobos - Navarro (24 km) |
| Caracas (Venezuela) |
1898 |
Aktiengesellschaft für Monier-Bauten vorm. G. A. Wayss & Co. |
Fertigstellung des Schlachthofs in Caracas/Venezuela (Bauzeit: 1896 - 1898) |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1898 |
---- |
Inauguracião del servicio de energía y luz eléctrica de Belo Horizonte. |
| Buenos Aires |
10.01.1898 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecke Lobos - Veinticinco de Mayo (108 km) |
| Santiago de Chile |
03.05.1898 |
Chilion Electric Tramway & Light Co. |
Gründung der Gesellschaft in London, im wesentlichen mit deutschem Kapital. Die Gesellschaft wird in Chiel als "Compañía de Tranvías i Alumbrado Eléctrico" bekannt. |
| Buenos Aires |
01.07.1898 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecken Río Colorado a Choele Choel (178 km), Grünbein - Puerto Belgrano (21 km) und des Abschnitts Ensenada (119 km) |
| Buenos Aires |
23.07.1898 |
Ferrocarril del Sud |
Verlängerung der Strecke Hinojo - Sierra Chica um 6 km |
| Buenos Aires |
27.07.1898 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecken Veinticinco de Mayo - San Carlos de Bolívar (124 km), San Carlos de Bolívar - Guaminí (155 km) und Guaminí - Saavedra (134 km) |
| Córdoba (Argentinien) |
08.10.1898 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie Salta - Zuviría |
| Córdoba (Cordoba) |
08.10.1898 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie Salta - Zuviría |
| São Paulo (Brasilien) |
28.10.1898 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die Marken "Bavária Pilsen", "Bavária München" und "Bavária Culmbach" werden registriert |
| São Paulo (Sao Paulo) |
28.10.1898 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die Marken "Bavária Pilsen", "Bavária München" und "Bavária Culmbach" werden registriert |
| Fray Bentos (Uruguay) |
1899 |
Liebig's Extract of Meat Company Limited |
Umbenennung un "OXO" |
| Piracicaba (Brasilien) |
1899 |
Engenho Central de Piracicaba |
Übernahme durch die französische "Société des Sucreries Brésiliennes" |
| Rio de Janeiro |
1899 |
Siemens & Halske AG |
Bau eines Öffentlichen Fernsprechamtes für Rio de Janeiro nach dem Springzeichensystem durch "Siemens & Halske" |
| Lima (Peru) |
02.03.1899 |
Malinowski, Ernest |
Ernest Malinowski stirbt an einem Herzanfall in seinem Hotelappartement in Lima. Er wird am folgenden Tage mit den Ehren eines Nationalhelden begraben. |
| Buenos Aires |
01.06.1899 |
Ferrocarril del Sud |
Eröffnung der Strecke Choele Choel - Cipolletti (214 km) |
| São Paulo (Brasilien) |
17.10.1899 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die Marken Gallo, Pato, Cavallo, Urso, Touro, Gato und Martello werden registriert |
| São Paulo (Sao Paulo) |
17.10.1899 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die Marken Gallo, Pato, Cavallo, Urso, Touro, Gato und Martello werden registriert |
| São Paulo (Brasilien) |
1899 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Der Ausstoß erreicht 40.000 Hektoliter |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1899 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Der Ausstoß erreicht 40.000 Hektoliter |
| Argeninien |
1900 |
Jacob Hirsch & Söhne GmbH |
Die Firma beteiligt sich maßgeblich an den bedeutendsten argentinischen Getreideexportfirmen und ist dadurch in die Lage versetzt, das Getreide direkt aus dem großen Getreideüberschußgebiet Argentiniens zu beziehen |
| Santa Fé (Argentinien) |
1900 |
J. Bernardo Iturraspe |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Santa Fé (Santa Fe) |
1900 |
J. Bernardo Iturraspe |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Santa Fé del Toco (Chile) |
1900 |
Salpeter Officin Sta. Fé del Toco |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Santa Fé del Toco (Santa Fe del Toco) |
1900 |
Salpeter Officin Sta. Fé del Toco |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| São Paulo (Brasilien) |
1900 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Es wird eine Kapazität von 13.000 l/d erreicht |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1900 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Es wird eine Kapazität von 13.000 l/d erreicht |
| Santiago de Chile |
01.04.1900 |
Chilion Electric Tramway & Light Co. |
Erster Probebetrieb der Straßenbahn |
| Santiago de Chile |
02.09.1900 |
Chilion Electric Tramway & Light Co. |
Der öfffentliche Straßenbahnbetrieb wird aufgenommen. Um 14.30 Uhr verkehrt die erste Bahn von der Kreuzung Calle Brasil / Mapocho nach Rosas, Bandera und erreicht Alameda |
| São Paulo (Brasilien) |
02.09.1900 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Tod von Luiz Bücher, dem ältesten Mitarbeiter der Brauerei |
| São Paulo (Sao Paulo) |
02.09.1900 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Tod von Luiz Bücher, dem ältesten Mitarbeiter der Brauerei |
| Arequipa (Peru) |
1901 |
Sociedad Electrica de Arequipa |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Arequipa (Peru) |
1901 |
Sociedad Electrica de Arequipa |
Siemens & Halske baut zusammen mit J. M. Voith, Heidenheim, drei Wasserkraftwerke |
| São Paulo (Brasilien) |
22.04.1901 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Das Kapital wird von Rs. 3.500:000000 auf Rs. 7.000.000000 erhöht. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
22.04.1901 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Das Kapital wird von Rs. 3.500:000000 auf Rs. 7.000.000000 erhöht. |
| Córdoba (Argentinien) |
Aug. 1901 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie Pacará - Finca Elisa in der Provinz Santiago del Estero |
| Córdoba (Cordoba) |
Aug. 1901 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie Pacará - Finca Elisa in der Provinz Santiago del Estero |
| Maracaibo (Venezuela) |
1902 |
Glücksklee Milchgesellschaft mbH |
Der 21jährige Otto Lagerfeld geht für die Hamburger Firma "Van Dissel, Rode & Co." nach Maracaibo (Venezuela). Er überlebt dort das Gelbfieber und und eine Kriegsgefangenschaft |
| São Paulo (Brasilien) |
1902 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Eröffnung des öffentlichen Parque da Antarctica Paulista mit einer Größe von 300.000 qm |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1902 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Eröffnung des öffentlichen Parque da Antarctica Paulista mit einer Größe von 300.000 qm |
| Trujillo (Peru) |
1902 |
Elektrizitätswerk Trujillo |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Buenos Aires |
02.01.1902 |
Molinos Rio de la Plata |
Gründung der "S.A. de Molinos Harineros y Elevadores de Granos" |
| Puerto Madero (Buenos Aires) |
02.01.1902 |
Molinos Rio de la Plata |
Gründung der "S.A. de Molinos Harineros y Elevadores de Granos" |
| Buenos Aires |
08.04.1902 |
Molinos Rio de la Plata |
Baubeginn der Mühle |
| Puerto Madero (Buenos Aires) |
08.04.1902 |
Molinos Rio de la Plata |
Baubeginn der Mühle |
| Buenos Aires |
01.09.1902 |
Molinos Rio de la Plata |
Inbetriebnahme der Dampfmaschine nach fünfwöchiger Montagezeit |
| Puerto Madero (Buenos Aires) |
01.09.1902 |
Molinos Rio de la Plata |
Inbetriebnahme der Dampfmaschine nach fünfwöchiger Montagezeit |
| Buenos Aires |
17.09.1902 |
Molinos Rio de la Plata |
Inbetriebnahme der Mühle |
| Puerto Madero (Buenos Aires) |
17.09.1902 |
Molinos Rio de la Plata |
Inbetriebnahme der Mühle |
| Argentinien |
bis 1902 |
Westinghouse Air Brake Company |
Für Argentinien wurden bisher Westinghouse-Bremsen für 66 Lokomotiven und 848 Wagen bestellt. |
| Argentinien |
1903/05 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bau der Drahtseilbahn von der Grube Famatina, Argentinien (Materialseilbahn Chilecito-La Mejicana (Argentinien)) |
| Buenos Aires |
1903 |
Otto Franke & Co., Farbholzschleiferei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Cerro de Pasco (Peru) |
1903 |
Elektrizitätswerk Cerro de Pasco |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kolumbien |
1903 |
Glücksklee Milchgesellschaft mbH |
Otto Lagerfeld bereist mit Maultieren Kolumbien auf der Suche nach besseren Kaffeebohnen von Venezuela |
| Limeira (Brasilien) |
1903 |
Elektrizitätswerk Limeira |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1903 |
---- |
Inauguracião, en Belo Horizonte, del primer Congreso Agrícola y Comercial e Industrial del Estado. |
| Peru |
1903 |
Elektrizitätswerk Piedra Liza |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perú (Peru) |
1903 |
Elektrizitätswerk Piedra Liza |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| São Paulo (Brasilien) |
1903 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Aufstellung von neuen Maschinen: Dampfmaschinen, Kältemaschinen, Pumpen, Kompressoren, elektrische Anlage. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1903 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Aufstellung von neuen Maschinen: Dampfmaschinen, Kältemaschinen, Pumpen, Kompressoren, elektrische Anlage. |
| Brasilien |
1904 |
Usina Acucareira Esther S.A. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Buenos Aires |
1904 |
Wasserwerk La Plata der Stadt Buenos Aires |
Lieferung einer Dampfpumpe durch A. Borsig |
| Chiclayo (Peru) |
1904 |
Sociedad Viuda de Piedra e Hijos S.A. |
Bald nach dem Tode von Ricardo de la Piedra gründen Delgado, seine Witwe udn seine drei ältesten Söhne die Firma "Viuda de Piedra e Hijos" (NPH) in Chiclayo. |
| Chiclayo (Peru) |
1904 |
Sociedad Viuda de Piedra e Hijos S.A. |
Kauf eines Grundstücks nordwestlich von Chiclayo und Bau einer Schokoladefabrik. Die Schokolade wird unter der Marke "Mayascón" vertrieben. |
| Córdoba (Argentinien) |
1904 |
Ferrocarril Central Norte |
Baubeginn für eine Zweiglinie von Embarcación (Salta) nach Perico (Jujuy), die Ledesma 1904 erreicht |
| Córdoba (Cordoba) |
1904 |
Ferrocarril Central Norte |
Baubeginn für eine Zweiglinie von Embarcación (Salta) nach Perico (Jujuy), die Ledesma 1904 erreicht |
| São Paulo (Brasilien) |
1904 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Kauf der Brauerei "H. Stupakoff & Cia" |
| São Paulo (Brasilien) |
1904 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die "Companhia Antarctica Paulista" kauft die Brauerei. - Nach dem Ersten Weltkrieg geht H. Stupakoff nach Hamburg zurück. |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1904 |
Antarctica Paulista - Fabrica de Gelo e Cervejaria |
Kauf der Brauerei "H. Stupakoff & Cia" |
| São Paulo (Sao Paulo) |
1904 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Die "Companhia Antarctica Paulista" kauft die Brauerei. - Nach dem Ersten Weltkrieg geht H. Stupakoff nach Hamburg zurück. |
| Südamerika |
ab 1904 |
Hannoversche Maschinenbau-Actiengesellschaft, vorm. Georg Egestorff |
Die Hanomag bemüht sich unter E. Metzeltin, ins Überseegeschäft zu gelangen. Er baut ein Vertreternetz auf und schickt einen sprachgewandten Fachmann zu sämtlichen Eisenbahnverwaltungen Südamerikas, der viele Aufträge einbringt. - 1910-14 beträgt bei einer Produktion von 7.000 Lokomotiven der Exportanteil 40% |
| Südamerika |
ab 1904 |
Metzeltin, Erich |
Die Hanomag bemüht sich unter E. Metzeltin, ins Überseegeschäft zu gelangen. Er baut ein Vertreternetz auf und schickt einen sprachgewandten Fachmann zu sämtlichen Eisenbahnverwaltungen Südamerikas, der viele Aufträge einbringt. - 1910-14 beträgt bei einer Produktion von 7.000 Lokomotiven der Exportanteil 40% |
| Valparaiso (Chile) |
1904 |
Balfour, Lyon y Compañía |
Das Werk erhält den ersen Auftrag zum Bau von Lokomotiven |
| Chile |
Juli 1904 |
Ferrocarril Transandino Clark |
Die Bahnbau wird durch die "Trasandine Construction Company" wieder aufgenommen, jedoch ohne die Beteiligung von Clark, da der Verwaltungsrat Carlos P. White, von dem die Clarks nie eine gute Meinung hatten, als Leiter der Arbeiten festlegt |
| Alcorta (Argeninien) |
1905 |
Elektrizitätswerk Alcorta |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Blumenau (Sta. Catarina) |
1905 |
Gebrüder Hering |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1905 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Voith liefert fünf Turbinen für Itatinga Santos, der ersten in Brasilien installierten Anlage, die Wasserkraft in elektrische Energie umsetzt. |
| Buenos Aires |
1905 |
Elektrische Zentrale der Hafenanlage La Plata |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Mendoza (Argentinien) |
1905 |
Elektrizitätswerk Mendoza |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Paramonga (Peru) |
1905 |
Sociedad Agricola Paramonga |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Puerto Bories (Puerto Natales) |
1905 |
Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego, Frigorifico Puerto Bories |
Der deutschstämmige Rodolfo Stubenrauch gründet eine Talgfabrik |
| Puerto Natales (Chile) |
1905 |
Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego, Frigorifico Puerto Bories |
Der deutschstämmige Rodolfo Stubenrauch gründet eine Talgfabrik |
| Rio de Janeiro |
1905 |
Docks in Rio de Janeiro |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| San José (San Jose) |
1905 |
Riembau, Marin y Cia |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| San José (Uruguay) |
1905 |
Riembau, Marin y Cia |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Santos (Brasilien) |
1905 |
Companhia Docas de Santos |
Lieferung von 8 Turbinen (davon mindestens 5 Pelton) durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sorocaba (Brasilien) |
1905 |
Empreza Electrica de Sorocaba |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Arica (Chile) |
27.06.1905 |
Ferrocarril de Arica à La Paz |
Abkommen zwischen Chile und Bolivien zum Bau der Bahn |
| Belém (Belem) |
25.07.1905 |
Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense |
Die "Pará Electric Railways and Lighting Company", in London am 25.07.1905 registriert, kauft die "Companhia Urbana" und beauftragt das englische Unternehmen "J. G. White & Co.", London, mit dem Bau eines elektrischen Straßenbahnetzes. |
| Belém (Brasilien) |
25.07.1905 |
Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense |
Die "Pará Electric Railways and Lighting Company", in London am 25.07.1905 registriert, kauft die "Companhia Urbana" und beauftragt das englische Unternehmen "J. G. White & Co.", London, mit dem Bau eines elektrischen Straßenbahnetzes. |
| Rio de Janeiro |
02.11.1905 |
Schlachthof Rio de Janeiro |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Santiago de Chile |
28.12.1905 |
Sociedad Fábrica de Cerveca Andrés Ebner |
Tod von Andrés Ebner Anzenhofer in Santiago an einer eiternden Bauchfellentzündung |
| Brasilien |
1906 |
Elektrizitätswerk Nictheroy-Piabanha |
Lieferung von 5 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Buenos Aires |
1906 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC Mannheim liefert fünf Turbinen zu je 13.000 PS Effektivleistung für Buenos Aires |
| Buin (Chile) |
1906 |
Elektrizitätswerk Buin |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Chile |
1906 |
Ferrocarril Transandino Clark |
Der erste Abschnitt bis Juncal wird eingeweiht |
| Curico (Chile) |
1906 |
Elektrizitätswerk Curico |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Puente Alto (b. Santiago, Chile) |
1906 |
Papier-Fabrik Puento Alto |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rio de Janeiro |
1906 |
Brasilianische Staatsdruckerei |
Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Santiago de Chile |
1906 |
Chilion Electric Tramway & Light Co. |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Santiago de Chile |
1906 |
Molinos Santiago, Kaminski y Cia. |
Neu eingerichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Santiago de Chile |
1906 |
Sociedad Fábrica de Cerveca Andrés Ebner |
Nach dem Tod von Andrés Ebner Anzenhofer übernimmt sein Sohn Maximiliano Ebner Bielefeld die Brauerei. Er verkauft einen Teil der Brauerei an die "Sociedad Gubler-Cousiño", im Eigentum der "Compañía de Cervecerías Unidas" (CCU) |
| Santos (Brasilien) |
1906/1907 |
Sociedade Anonyma Moinho Santista |
Neu errichtet durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Valparaiso (Chile) |
1906 |
Balfour, Lyon y Compañía |
Die ersten zwei Personenzuglokomotiven werden mit erheblichen Schwierigkeiten ausgeliefert |
| Belém (Belem) |
15.08.1906 |
Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense |
"J. G. White & Co.", London, beginnt mit dem Bau eines elektrischen Straßenbahnetzes. |
| Belém (Brasilien) |
15.08.1906 |
Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense |
"J. G. White & Co.", London, beginnt mit dem Bau eines elektrischen Straßenbahnetzes. |
| Córdoba (Argentinien) |
18.08.1906 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung des Abschnitts Zubiría - Talapampa auf der Strecke Salta - Alemania |
| Córdoba (Cordoba) |
18.08.1906 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung des Abschnitts Zubiría - Talapampa auf der Strecke Salta - Alemania |
| Buenos Aires |
21.08.1906 |
Mühle in Buenos Aires |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Arica (Chile) |
Sept. 1906 |
Ferrocarril de Arica à La Paz |
Baubeginn |
| Córdoba (Argentinien) |
02.09.1906 |
Ferrocarril Central Norte |
Der Abschnitt Jujuy - Humahuaca auf der Strecke nach La Quiaca an der Grenze mit Bolivien wird eröffnet |
| Córdoba (Cordoba) |
02.09.1906 |
Ferrocarril Central Norte |
Der Abschnitt Jujuy - Humahuaca auf der Strecke nach La Quiaca an der Grenze mit Bolivien wird eröffnet |
| Caleta Abarca (Valparaiso) |
29.10.1906 |
Sociedad de Maestranzas y Galvanización |
Gründung durch Erwerbung der "Fábrica de Caleta Abarca a la Fundición de Chile" (vormals "Lever, Murphy & Co.") |
| Valparaiso (Chile) |
29.10.1906 |
Sociedad de Maestranzas y Galvanización |
Gründung durch Erwerbung der "Fábrica de Caleta Abarca a la Fundición de Chile" (vormals "Lever, Murphy & Co.") |
| Arequipa (Peru) |
1907 |
Sociedad Electrica de Arequipa |
Fertigstellung der drei Wasserkraftwerke, erbaut durch "Siemens & Halske" und "J. M. Voith", Heidenheim) |
| Arequipa (Peru) |
1907 |
Sociedad Electrica de Arequipa, Scatebroco |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1907 |
Concordia Mine |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1907 |
Elektrizitätswerk Riacho Fundo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Buenos Aires |
1907 |
Ferrocarril de La Plata al Meridiano V |
Gegründet unter der Bezeichnung "Ferrocarril Provincial del Puerto de La Plata al Meridiano V" |
| Buenos Aires |
1907 |
Wasserwerk La Plata der Stadt Buenos Aires |
Lieferung einer Dampfpumpe durch A. Borsig |
| Cochabamba (Bolivien) |
1907 |
Elektrizitätswerk Cochabamba |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Concepcion (Chile) |
1907 |
Brauerei Keller |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Laprida (Argeninien) |
1907 |
La Negra, Eisfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Montevideo |
1907 |
Universität Montevideo |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Rosario (Argeninien) |
1907 |
Fábrica Cerámica Alberdi Soc. An., C. Pedercini |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Rosario de Santa Fé (Rosario) |
1907 |
Fábrica Cerámica Alberdi Soc. An., C. Pedercini |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Tafi Viejo (Argentinien) |
1907 |
Eisenbahnwerkstätten der Argentinischen Staatseisenbahn |
Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Talcahuano (Chile) |
1907 |
Aug. Klönne |
Bau eines Schwimmdocks für den Kriegshafen Talcahuano. Die Tragfähigkeit beträgt 2500 t, genügt also zum Docken von Torpedobooten und kleinen Kreuzern. Das Konstruktionsgewicht beträgt 653 t. Das Dock wird der Marineverwaltung betriebsfähig an Ort und Stelle übergeben. |
| Talcahuano (Chile) |
1907 |
Chilenische Kriegsmarine |
Anschaffung eines Schwimmdocks, geliefert durch Aug. Klönne, Dortmund. Die Tragfähigkeit beträgt 2500 t, genügt also zum Docken von Torpedobooten und kleinen Kreuzern. Das Konstruktionsgewicht beträgt 653 t. Das Dock wird der Marineverwaltung betriebsfähig an Ort und Stelle übergeben. |
| Valparaiso (Chile) |
1907 |
Compania Cervecera Valdivia |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Chile |
18.06.1907 |
Ferrocarril Transandino Clark |
Tod von Juan Clark. Er kann die Fertigstellung der Transandenbahn nicht mehr erleben und wird im Familien-Mausoleum auf dem Friedhof in Valparaiso beigesetzt |
| Santiago de Chile |
18.06.1907 |
Clark, Juan |
Tod von Juan Clark. Er kann die Fertigstellung der Transandenbahn nicht mehr erleben und wird im Familien-Mausoleum auf dem Friedhof in Valparaiso beigesetzt |
| Arica (Chile) |
Aug. 1907 |
Ferrocarril de Arica à La Paz |
Die ersten 32 km Strecke sind fertiggestellt |
| Argeninien |
1908 |
Elektrizitätswerk San Juan |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Batatais (Brasilien) |
1908 |
Elektrizitätswerk Batataes |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1908 |
Elektrizitätswerk Cravinhoo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1908 |
Elektrizitätswerk Talcahuano |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1908 |
Elektrizitätswerk Temuco II |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Buenos Aires |
1908 |
Amme, Giesecke & Konegen, G. m. b. H. |
Errichtung der "Amme, Giesecke & Konegen Sociedad en Commandita" in Buenos Aires |
| Itaituba (Minas Gerais) |
1908 |
Elektrizitätswerk Itajuba |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Joinville (Brasilien) |
1908 |
Elektrizitätswerk Joinville |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lavras de Funil (Brasilien) |
1908 |
Elektrizitätswerk Lavras |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ledesma (Argentinien) |
1908 |
Compañía Azucarera Ledesma |
Umbenennung aus "Ingenio Ledesma" in "Compañía Azucarera Ledesma" |
| Nictheroy (Brasilien) |
1908/1909 |
Machados, Mello & Cía., Moinho Santa Cruz |
Durch "Amme, Giesecke & Konegen" erbaut |
| Sao Carlos (Prov. Sao Paulo) |
1908 |
Elektrizitätswerk Sao Carlos |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sao Manuel (Brasilien) |
1908 |
Elektrizitätswerk Sao Manuel |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Chile |
Febr. 1908 |
Ferrocarril Transandino Clark |
Der zweite Abschnitt der Transandenbahn bis Portillo wird eingeweiht |
| Portillo (Chile) |
Febr. 1908 |
Ferrocarril Transandino Clark |
Der zweite Abschnitt der Transandenbahn bis Portillo wird eingeweiht |
| Córdoba (Argentinien) |
25.05.1908 |
Ferrocarril Central Norte |
Die Strecke von Jujuy nach Humahuaca wird bis La Quiaca verlängert |
| Córdoba (Cordoba) |
25.05.1908 |
Ferrocarril Central Norte |
Die Strecke von Jujuy nach Humahuaca wird bis La Quiaca verlängert |
| Belém (Belem) |
21.07.1908 |
Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense |
Ende des Pferdstraßenbahnbetriebs |
| Belém (Brasilien) |
21.07.1908 |
Companhia Urbana de Estrada de Ferro Paraense |
Ende des Pferdstraßenbahnbetriebs |
| Huancayo (Peru) |
24.09.1908 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Die Peruanische Zentralbahn erreicht Huancayo |
| Peru |
24.09.1908 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Die Peruanische Zentralbahn erreicht Huancayo |
| Perú (Peru) |
24.09.1908 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Die Peruanische Zentralbahn erreicht Huancayo |
| Brasilien |
1909 |
Finca Nueva |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Buenos Aires |
1909 |
Gebr. Böhler & Co., Aktiengesellschaft |
Vertretungen von "Gebr. Böhler" in Buenos Aires und Mexiko werden abgeschlossen |
| Buenos Aires |
1909 |
S.A. Talleres Metalurgicos "Tarnet" San Martin |
Gegründet |
| Buin (Chile) |
1909 |
Elektrizitätswerk Buin |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Chile |
1909 |
Ferrocarril Transandino Clark |
Lieferung von sechs Kitson-Meyer-Lokomotiven (Tenderlokomotiven mit Außenrahmen für gemischten Reibungs- und Zahnradbetrieb, Achsfolge D'C'), gebaut von "Kitson & Co.", Leeds, drei für Argentinien (Betr.-Nr. 38 - 40) und drei für Chile (Nr. 7 - 9) |
| Córdoba (Argentinien) |
1909 |
Ferrocarril Central Norte |
Die Zweiglinie von Embarcación (Salta) nach Perico (Jujuy) wird über Ledesma hinaus bis Yuto verlängert |
| Córdoba (Cordoba) |
1909 |
Ferrocarril Central Norte |
Die Zweiglinie von Embarcación (Salta) nach Perico (Jujuy) wird über Ledesma hinaus bis Yuto verlängert |
| Talcahuano (Chile) |
1909 |
Elektrizitätswerk Talcahuano |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tatuí (b. Sorocaba, Brasilien) |
1909 |
Elektrizitätswerk Tatuhy |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Victoria (Brasilien) |
1909 |
Elektrizitätswerk Victoria |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Riobamba (Ecuador) |
24.02.1909 |
---- |
Aufgrund einer Gleisverwerfung sprang ein in nördliche Richtung fahrender Zug aus den Gleisen und stürzte über eine 30 m tiefe Klippe. 25 Tote, 40 Verletzte |
| San Pedro de Riobamba |
24.02.1909 |
---- |
Aufgrund einer Gleisverwerfung sprang ein in nördliche Richtung fahrender Zug aus den Gleisen und stürzte über eine 30 m tiefe Klippe. 25 Tote, 40 Verletzte |
| Município de Salvador |
05.10.1909 |
---- |
Ein Blinder wird von einer Straßenbahn erfaßt. Daraufhin zerstört ein Mob 14 Züge sowie zahlreiche Straßenlaternen, ein Umspannwerk und einen Erdgasverteiler |
| Salvador (Brasilien) |
05.10.1909 |
---- |
Ein Blinder wird von einer Straßenbahn erfaßt. Daraufhin zerstört ein Mob 14 Züge sowie zahlreiche Straßenlaternen, ein Umspannwerk und einen Erdgasverteiler |
| Córdoba (Argentinien) |
11.10.1909 |
Ferrocarril Central Norte |
Übernahme durch die staatliche Ferrocarril Argentino del Norte |
| Córdoba (Cordoba) |
11.10.1909 |
Ferrocarril Central Norte |
Übernahme durch die staatliche Ferrocarril Argentino del Norte |
| Chile |
27.11.1909 |
Ferrocarril Transandino Clark |
Durchschlag des drei Kilometer langen Scheiteltunnels "Túnel de la Cumbre" in 3200 m Seehöhe |
| Córdoba (Argentinien) |
06.12.1909 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Bracho nach Palá Palá |
| Córdoba (Cordoba) |
06.12.1909 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Bracho nach Palá Palá |
| Buenos Aires |
1910 |
Brown, Boveri & Cie. |
BBC liefert eine kombinierte Dampfturbine (7.500 kW) für die elektrische Zentrale Buenos Aires |
| Buenos Aires |
1910 |
Winde & Kleist, Spezialfabrik für Trockenanlagen |
Gründung mit einer Übersee-Filiale in Buenos Aires als Fabrikations- und Handelsgeschäft für Mühlen-, Brauereibau, Windturbinen sowie als Import- und Exportgeschäft |
| Campo-Redondo (Argentinien) |
1910 |
Compania de Tierras, Maderas y Ferro-Carriles "La Forestal" Lda., Werk Campo-Redondo |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Devoto (Argentinien) |
1910 |
Juan y Domingo Minetti & Cia. |
Neubau einer Weizenmühle durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Los Anjeles (Chile) |
1910 |
Elektrizitätswerk Los Ánjeles |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Los Ánjeles (Los Anjeles) |
1910 |
Elektrizitätswerk Los Ánjeles |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peru |
1910 |
Hacienda Barbadillo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perú (Peru) |
1910 |
Hacienda Barbadillo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sorocaba (Brasilien) |
1910 |
Empreza Electrica de Sorocaba |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Südamerika |
1910 |
---- |
Die ersten Schüsse der Revolution werden abgefeuert. |
| Südamerika |
1910 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die Maschinenfabrik Esslingen liefert für die 439 km lange Arica La-Paz-Bahn, die einen Höhenunterschied von 4080 m überwindet, zwei schwere meterspurige Adhäsions- und Zahnradlokomotiven mit 92 t Dienstgewicht. - Weitere Lieferungen 1924/25, 1927 und 1950. |
| Córdoba (Argentinien) |
27.04.1910 |
Ferrocarril Central Norte |
Inbetriebnahme der Zweiglinie von Cebollar nach Andalgalá |
| Córdoba (Cordoba) |
27.04.1910 |
Ferrocarril Central Norte |
Inbetriebnahme der Zweiglinie von Cebollar nach Andalgalá |
| Chile |
25.05.1910 |
Ferrocarril Transandino Clark |
Offizielle Eröffnung anläßlich der "Exposición Internacional del Centenario", einer großen internationalen Ausstellung in Buenos Aires zur Hundertjahrfeier der Unabhängigkeit Argentiniens |
| Nictheroy (Brasilien) |
01.08.1910 |
Machados, Mello & Cía., Moinho Santa Cruz |
Die Mühle geht in Betrieb |
| Córdoba (Argentinien) |
07.08.1910 |
Ferrocarril Central Norte |
Inbetriebnahme der Strecke Empalme Sarrezuela - San Juan |
| Córdoba (Cordoba) |
07.08.1910 |
Ferrocarril Central Norte |
Inbetriebnahme der Strecke Empalme Sarrezuela - San Juan |
| Portillo (Chile) |
20.09.1910 |
---- |
Bei der Lokomotive 10 (Maschinenfabrik Esslingen, Fabr.-Nr. 3477) der Transandenbahn bricht bei der Talfahrt von Portillo bei km 56 (unteres Ende des Zahnstangenabschnitts) ein Bolzen in der Zudampfleitung des Zahnradtriebwerks, und es strömt viel Dampf aus. Der Lokomotivführer betätigt die Luftbremse und die auf das Zahnradtriebwerks wirkende Handbremse. Dadurch brechen Zähne des Zahnrads. Die Geschwindgkeit steigt, der Zug, bestehend aus 5 Viehwagen und drei Personenwagen, entgleist und stürzt 10 m in die Tiefe. Der Lokomotivführer kommt ums Leben. Ursache ist eine Konstruktionsfehler. |
| Córdoba (Argentinien) |
22.09.1910 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Formosa bis Kilometer 100 |
| Córdoba (Cordoba) |
22.09.1910 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Formosa bis Kilometer 100 |
| Brasilien |
25.09.1910 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Felten & Guilleaume sichern sich ein Anrecht auf die brasilianische Reidy-Konzession von 1909 (Seekabel längs der brasilianischen Küste); die Verhandlungen führen aber nicht zum Ankauf, die Konzession verfällt 1914. |
| Rio Blanco (Chile) |
15.11.1910 |
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Bei der Lokomotive 7 (Kitson-Meyer) der Transandenbahn vor einem Zug mit Viehwagen auf dem Zahnstangenabschnitt hinter Rio Blanco bei km 37 bemerkt der Lokomotivführer einen übermäßigen Dampfaustritt am Zylinder des hinteren, rechten Zahnradtriebwerks. Der Lokführer steigt ab, um die Maschine zu überprüfen, und er bemerkt, daß der Zug zurückrollt. Er betätigt sofort die Luftbremse, ohne daß es ihm gelingt, den Zug anzuhalten. Nach 600 m Fahrt erreicht der Zug eine solche Geschwindigkeit, daß verschiedene Triebwerksteile wegfliegen und das Zahnrad aufsteigt und die Zahnstange auf 400 m Länge zerstört, und die hinteren Räder der Lokomotive entgleisen, was den Zug zum Stehen bringt. Keine Toten. Die Lokomotive ist ungefähr zwei Monate dienstunfähig |
| Chile |
24.11.1910 |
Ferrocarril Transandino Clark |
Empfehlung an den Minister der Industrie und der öffentlichen Arbeiten in Chile zur Erhöhung der Sicherheit aufgrund der beiden Eisenbahnunfälle im September und November des Jahres: Verbesserung der Dienstvorschriften für das Lokomotivpersonal; die Bremsvorschriften sollen gut sichtbar in den Führerhäusern ausgehängt werden; Lokführer und Heizer müssen gut in der Bremsbedienung ausgebildet und geprüft werden; jede Lokomotive soll festes Personal haben, diese sollen in den Werkstätten arbeiten, wenn die Loks gereinigt und repariert werden und sich sollen sich mit allen Konstruktionsfehlern der Lokomotive vertraut machen; die Züge sollen mit tragbaren Fernsprechern ausgerüstet werden. Ferner sollten die oberen Zahnradtriebwerke der Kitson-Meyer-Loks 7, 8 und 9 entfernt und die Zylinder der hinteren vergrößert werden; ferner sollen weitere Werkzeugmaschinen angeschafft werden |
| Arequipa (Peru) |
1911/12 |
Sociedad Electrica de Arequipa |
Bau des Kraftwerks Arequipa II durch "Siemens & Halske" |
| Brasilien |
1911 |
Elektrizitätswerk Tatuhy II |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Brasilien |
1911 |
North Brasilian Sugar Co. |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Cochabamba (Bolivien) |
1911 |
Zentrale Incachaca |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Córdoba (Argentinien) |
1911 |
Ferrocarril Central Norte |
Betriebsaufnahme auf der Strecke von Bandera nach Los Juríes |
| Córdoba (Cordoba) |
1911 |
Ferrocarril Central Norte |
Betriebsaufnahme auf der Strecke von Bandera nach Los Juríes |
| Joinville (Brasilien) |
1911 |
Elektrizitätswerk Joinville |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ledesma (Argentinien) |
1911 |
Compañía Azucarera Ledesma |
Die "Compañía Azucarera Ledesma" wird durch Enrique Wollmann und Carlos Delcasse erworben und anschließend modernisiert und vergrößert |
| Mendoza (Argentinien) |
1911 |
Elektrizitätswerk Mendoza |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1911 |
---- |
Fundacião de la Facultad de Medicina de Minas Gerais, en Belo Horizonte. |
| Peru |
1911 |
Siemens & Halske AG |
Siemens & Halske liefert eine Lokomotve an den peruanischen Bergbauunternehmer Fernandini |
| Pocos de Caldas (Brasilien) |
1911 |
Elektrizitätswerk Pocos de Caldas |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rio de Janeiro |
1911 |
Louis Eilers, Fabrik für Eisenhoch- und Brückenbau |
Bau einer Schwebefähre über die Hafeneinfahrt von Rio de Janeiro durch L. Eilers, Hannover |
| Santiago de Chile |
1911 |
Chilion Electric Tramway & Light Co. |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Valdivia (Chile) |
1911 |
Cia. Cervecere Valdivia, Suc. de Anwandter Hnos. y Cia. |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Talcahuano (Chile) |
27.05.1911 |
Ram Poderoso |
Stapellauf bei der Grayson-Werft in Garston, Großbritannien als Baunummer 69. Das Schiff wird danach nach Chile überführt. |
| Buenos Aires |
02.06.1911 |
Teatro Coliseo |
Uraufführung der Oper "Isabeau" von Pietro Mascagni, Theater: Teatro Coliseo in Buenos Aires |
| Córdoba (Argentinien) |
28.11.1911 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Yuto nach Embarcación |
| Córdoba (Cordoba) |
28.11.1911 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Yuto nach Embarcación |
| Uruguay |
16.12.1911 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Ein Gesuch von Felten & Guilleaume um Genehmigung der Landung eines Seekabels wird von der Regierung von Uruguay abgelehnt. |
| Boca del Rosario (Indare) |
1912 |
Arenera Indarés S.A. |
Beginn der Aktivitäten am Boca Del Rosario, der Mündung des Rio Rosario, ca. 130 km westlich von Montevideo |
| Brasilien |
1912 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Für das "Projekt Sorocaba" (Brasilien) baut Voith drei Francis-Turbinen mit je 17.500 PS bei 195 m Gefälle - eine Spitzenleistung zu dieser Zeit. |
| Brasilien |
1912 |
Sao Paulo Electric Co. Ltd., Wasserkraftwerk Sorocaba |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Córdoba (Argentinien) |
1912 |
Ferrocarril Central Norte |
Betriebsaufnahme auf der Strecke von Quilmili nach Gancedo |
| Córdoba (Cordoba) |
1912 |
Ferrocarril Central Norte |
Betriebsaufnahme auf der Strecke von Quilmili nach Gancedo |
| Indaré (Uruguay) (Indare) |
1912 |
Arenera Indarés S.A. |
Beginn der Aktivitäten am Boca Del Rosario, der Mündung des Rio Rosario, ca. 130 km westlich von Montevideo |
| Lima (Peru) |
1912 |
Siemens-Schuckertwerke Aktiengesellschaft |
Siemens-Schuckert überträgt seine Vertretung für Peru an J. Dünkelberg & Pellny in Lima (bis ca. 1925) |
| Santos (Brasilien) |
1912 |
Aug. Klönne |
Bau einer Kabel-Hängebrücke über einen Meeresarm in Santos durch Aug. Klönne, Dortmund |
| Socorro (Kolumbien) |
1912 |
Zuckerfabrik Socorro |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Südamerika |
1912 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Die Maschinenfabrik Esslingen liefert für die Bergbahn zwischen Argentinien und Chile (65 km Zahnstange) Lokomotiven mit 87,5 t Dienstgewicht, welche ein Riggenbach-Triebwerk mit einem Zahnradsystem Abt kombinieren. |
| |
1912 |
Arenera Indarés S.A. |
Beginn der Aktivitäten am Boca Del Rosario, der Mündung des Rio Rosario, ca. 130 km westlich von Montevideo |
| Buenos Aires |
12.03.1912 |
Ferrocarril de La Plata al Meridiano V |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke La Plata - Saladillo Norte |
| La Plata (Argentinien) |
12.03.1912 |
Ferrocarril de La Plata al Meridiano V |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke La Plata - Saladillo Norte |
| Pelotas (Brasilien) |
17.05.1912 |
Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd. |
Eintragung der "Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd." in London |
| Buenos Aires |
01.08.1912 |
Ferrocarril de La Plata al Meridiano V |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke Saladillo Norte - Blas Durañona |
| Medellin (Columbien) |
05.10.1912 |
Deutsche Antióquia Bank Aktiengesellschaft |
Gründung in Bremen mit dem Hauptsitz in Bremen und einem Kapital von 3.000.000 Mark. Gründer: Dr. Jörge Rodriguez, Medellin (als Vertreter der kolumbianischen Aktionäre), ferner A. Held, Bremen, K.-G. Carl F. Plump & Co., Bremen, K.-G. Schütte, Bünemann & Co., Bremen, K.-G. F. C. Weyhausen, Bremen. |
| Medellin (Columbien) |
11.10.1912 |
Deutsche Antióquia Bank Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Medellin (Columbien) |
01.12.1912 |
Deutsche Antióquia Bank Aktiengesellschaft |
In Medellin kann die Tätigkeit aufgenommen werden. |
| Córdoba (Argentinien) |
21.12.1912 |
Ferrocarril Central Norte |
Inbetriebnahme der Zweiglinie Dean Funes - Laguna Paiva |
| Córdoba (Cordoba) |
21.12.1912 |
Ferrocarril Central Norte |
Inbetriebnahme der Zweiglinie Dean Funes - Laguna Paiva |
| Buenos Aires |
1913 |
Amme, Giesecke & Konegen, G. m. b. H. |
Gegründet |
| Buenos Aires |
1913 |
Technische Schule Buenos Aires |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Buenos Aires |
07.02.1913 |
Ferrocarril de La Plata al Meridiano V |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke Blas Durañona - Nueve de Julio |
| Arica (Chile) |
13.05.1913 |
Ferrocarril de Arica à La Paz |
Inbetriebnahme und Einweihung des Bahnhhofs Arica |
| Buenos Aires |
21.05.1913 |
Ferrocarril de La Plata al Meridiano V |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke Nueve de Julio - km 440 |
| Pontal (Brasilien) |
14.12.1913 |
Museu Nacional do Açúcar e do Álcool |
Eröffnung des ersten Abschnitts |
| Buenos Aires |
1913 |
Amme, Giesecke & Konegen, G. m. b. H. |
Übernahme sämtlicher Aktiven und Passiven der am 31. Dezember 1913 in Liquidation getretenen, 1908 errichteten Amme, Giesecke & Konegen Sociedad en Commandita in Buenos Aires. |
| Córdoba (Argentinien) |
1914 |
Ferrocarril Central Norte |
Die Strecke nach Gancedo wird nach Puerto Vilelas und nach Tintina and Campo Gallo verlängert |
| Córdoba (Cordoba) |
1914 |
Ferrocarril Central Norte |
Die Strecke nach Gancedo wird nach Puerto Vilelas und nach Tintina and Campo Gallo verlängert |
| Pelotas (Brasilien) |
1914 |
Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd. |
Die "Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd." baut die neue elektrische Straßenbahn in der Rua Marechal Floriano und beauftragt die argentinische Firma "Buxton, Cassini & Compañía" aus Buenos Aires mit dem Bau. Die RGL&PS bestellt zweiachsige Fahrzeuge von "Brush Electrical Engineering Co." in Loughborough, England. |
| São Paulo (Brasilien) |
1914 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Innenstadt-Standseilbahn in Sao Paulo durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 260 m, Steigung: 70 %; Förderhöhe: 142 m, Antrieb: elektrisch |
| Victoria (Brasilien) |
1914 |
Manati Sugar Comp. |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Buenos Aires |
07.01.1914 |
Ferrocarril de La Plata al Meridiano V |
Eröffnung der Eisenbahnstrecke von km 440 bis Mira Pampa |
| Medellin (Columbien) |
01.08.1914 |
Deutsche Antióquia Bank Aktiengesellschaft |
Das Geschäft erfährt durch den Ausbruch des Weltkrieges 1914/18 eine nur teilweise Unterbrechung. Durch die strikte Neutralität Kolumbiens kann die Tätigkeit der Bank während des ganzen Krieges fast ungehindert aufrechterhalten werden. |
| Pelotas (Brasilien) |
1915 |
Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd. |
Die neuen Fahrzeuge der RGL&PS, gebaut von "Brush Electrical Engineering Co.", treffen von Swansea, Wales, in Pelotas ein. |
| Puerto Bories (Puerto Natales) |
1915 |
Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego, Frigorifico Puerto Bories |
Errichtung einer Großschlachterei für Schafe mit Kühlhaus |
| Puerto Natales (Chile) |
1915 |
Sociedad Explotadora de Tierra del Fuego, Frigorifico Puerto Bories |
Errichtung einer Großschlachterei für Schafe mit Kühlhaus |
| Córdoba (Argentinien) |
15.04.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Rapelli nach Betbede |
| Córdoba (Cordoba) |
15.04.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Rapelli nach Betbede |
| Córdoba (Argentinien) |
20.06.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Verlängerung der Strecke von Palá Palá nach Leales |
| Córdoba (Cordoba) |
20.06.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Verlängerung der Strecke von Palá Palá nach Leales |
| Córdoba (Argentinien) |
30.06.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Naré a San Javier |
| Córdoba (Argentinien) |
30.06.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie Pichanal - Orán |
| Córdoba (Cordoba) |
30.06.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Naré a San Javier |
| Córdoba (Cordoba) |
30.06.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie Pichanal - Orán |
| Córdoba (Argentinien) |
20.07.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Formosa über Kilometer 100 hinaus bis Las Lomitas |
| Córdoba (Cordoba) |
20.07.1915 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Formosa über Kilometer 100 hinaus bis Las Lomitas |
| Pelotas (Brasilien) |
20.10.1915 |
Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd. |
Eröffnung der neuen elektrischen Straßenbahn der RGL&PS auf der Ringstrecke zwischen dem Praça Coronel Pedro Osório und dem Bahnhof - Rua 15 de Novembro, Rua Dom Pedro II, Rua Marcílio Dias und Rua Marechal Floriano |
| Pelotas (Brasilien) |
Nov./Dez. 1915 |
Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd. |
Eröffnung von drei weiteren Straßenbahnlinien |
| Santiago de Chile |
1916 |
Sociedad Fábrica de Cerveca Andrés Ebner |
Der Rest der Anteile wird an die "Compañía de Cervecerías Unidas" verkauft |
| Buenos Aires |
31.08.1916 |
Ferrocarril de La Plata al Meridiano V |
Die Provinzregierung übernimmt den Betrieb |
| Córdoba (Argentinien) |
28.09.1916 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Empalme Añatuya nach Los Linares |
| Córdoba (Cordoba) |
28.09.1916 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke von Empalme Añatuya nach Los Linares |
| Córdoba (Argentinien) |
21.12.1916 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie Empalme Metán - El Tunal |
| Córdoba (Cordoba) |
21.12.1916 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Zweiglinie Empalme Metán - El Tunal |
| Südamerika |
1917 |
---- |
Die Verfassung wird veröffentlicht. |
| Argentinien |
1919 |
Bredow, Hans |
Es beginnen auf Bredows Vorschlag hin die Vorarbeiten zu einem Telegraphiedienst zwischen Deutschland und Argentinien |
| Medellin (Columbien) |
1919 |
Deutsche Antióquia Bank Aktiengesellschaft |
Verlegung des Sitzes von Bremen nach Medellin (Columbien), während Bremen Filiale bleibt, mit der Maßgabe, daß der Bremer Beirat mit über die Geschicke der Bank wachen soll. |
| Córdoba (Argentinien) |
07.10.1919 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke Talapampa - Alemania |
| Córdoba (Cordoba) |
07.10.1919 |
Ferrocarril Central Norte |
Eröffnung der Strecke Talapampa - Alemania |
| Columbia (Kolumbien) |
1920 |
Zuckerfabrik San Antonio |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Kolumbien |
1920 |
Zuckerfabrik San Antonio |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Medellin (Columbien) |
1920 |
Deutsche Antióquia Bank Aktiengesellschaft |
Die Zweigniederlassung in Baranquilla wird errichtet |
| Südamerika |
1920-1924 |
---- |
1920 - 1924: Präsidentschaft von Alvaro Obregon. |
| Valparaiso (Chile) |
1920 |
Balfour, Lyon y Compañía |
Durch den Bau der Schnellstraße Avenida España wird der Betrieb der Werkstätten in Caleta Portales eingestellt |
| Pelotas (Brasilien) |
03.1920 |
Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd. |
Bestellung von zwei zweiachsigen Triebwagen ("Birney Safety Cars") bei "J. G. Brill Co.", Philadelphia |
| São Paulo (Brasilien) |
11.04.1920 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Tod von Henrique Stupakoff in Hamburg |
| São Paulo (Sao Paulo) |
11.04.1920 |
Henrique Stupakoff & Cia |
Tod von Henrique Stupakoff in Hamburg |
| Minas Gerais (Brasilien) |
1921 |
---- |
Instalacião del Instituto Rádium, en Belo Horizonte. |
| Sabara (Brasilien) |
1921 |
Companhia Siderurgica Belgo-Mineira S. A. |
Gegründet |
| Buenos Aires |
07.02.1921 |
---- |
Als erstes deutsches Passagierschiff nach dem Krieg trifft der Dampfer "Argentina" der Hamburg-Südamerikanischen Dampfschiffahrtsgesellschaft in Buenos Aires ein. |
| Bogotá (Kolumbien) |
1922 |
Kopp's Deutsche Bierbrauerei Bavaria |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Caleta Abarca (Valparaiso) |
1922 |
Sociedad de Maestranzas y Galvanización |
Umwandlung in die "Compañía de Maestranzas y Galvanización" (CMyG) unter der Leitung von Eduardo Budge, Juan Somavía, Kenneth Page, Archibaldo R. Balfour, Antonio Antonovich und Marcial Edwards |
| Pelotas (Brasilien) |
1922 |
Rio Grandense Light & Power Syndicate, Ltd. |
Bestellung von vier weiteren zweiachsigen "Birney Safety Cars" (Nr. 13 - 16) bei "J. G. Brill Co.", Philadelphia |
| Valparaiso (Chile) |
1922 |
Sociedad de Maestranzas y Galvanización |
Umwandlung in die "Compañía de Maestranzas y Galvanización" (CMyG) unter der Leitung von Eduardo Budge, Juan Somavía, Kenneth Page, Archibaldo R. Balfour, Antonio Antonovich und Marcial Edwards |
| Medellin (Columbien) |
1923 |
Deutsche Antióquia Bank Aktiengesellschaft |
Die Zweigniederlassung in Cali wird errichtet |
| Buenos Aires |
1924 |
Ferrocarril de La Plata al Meridiano V |
Umbenennung aus "Ferrocarril Provincial del Puerto de La Plata al Meridiano V" in "Ferrocarril Provincial de Buenos Aires" |
| Fray Bentos (Uruguay) |
1924 |
Liebig's Extract of Meat Company Limited |
Der Belgier Felix Grisar ist bis 1924 Direktor der LEMCO in Montevideo. |
| Fray Bentos (Uruguay) |
1924 |
Liebig's Extract of Meat Company Limited |
Ende Tätigkeit der LEMCO in Fray Bentos: Die Fabrikanlagen und die zugehörigen Estancias am Rio Uruguay werden von der "Frigorífi co Anglo del Uruguay S.A." erworben und unter diesem Namen weitergeführt. Die neue Gesellschaft produziert in erster Linie Corned Beef, Steak- und Leber-Pasteten, daneben auch Gewürze und Suppenkonzentrate. |
| Medellin (Columbien) |
1924 |
Deutsche Antióquia Bank Aktiengesellschaft |
Die Zweigniederlassung in Bogota wird errichtet |
| Medellin (Columbien) |
1924 |
Deutsche Antióquia Bank Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um Pes. 500.000,00 durch Barzeichnung zu 120 % und um Pes. 750.000,00 durch Ausgabe von Gratisaktien im Verhältnis 1:1 |
| Südamerika |
1924-1928 |
---- |
1924 - 1928: Präsidentschaft von Plutarco Elias Calles. |
| Uruguay |
1924 |
Liebig's Extract of Meat Company Limited |
Der Belgier Felix Grisar ist bis 1924 Direktor der LEMCO in Montevideo. |
