Estrada de Ferro Central do Brasil
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| Name | Estrada de Ferro Central do Brasil |
| Ortssitz | Rio de Janeiro |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Unterhielt Strecken in den Provinzen Rio de Janeiro, Sao Paulo und Minas Gerais. Gegründet unter der Firma unter dem Namen "Estrada de Ferro Dom Pedro II," und seit 1889 unter obiger Bezeichnung. |
| Quellenangaben | http://pt.wikipedia.org/wiki/Estrada_de_Ferro_Central_do_Brasil |
| Zeit |
Ereignis |
| 09.02.1855 |
Abschluß eines Vertrags zwischen der kaiserlichen Regierung und dem Engländer Edward Price zum Bau einer Eisenbahn von Municipio de la Corte (Rio de Janeiro). - Es wird die "Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II" unter der Direktion von Christiano Benedicto Ottoni gegründet. Das Projekt enthält Strecken von Rio de Janeiro und Belém sowie Japeri. |
| 11.06.1855 |
Die Arbeiten der "Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II" zum Bau einer Strecke von der Estação Aclamação (in Rio de Janeiro) nach Freguesia de Nossa Senhora da Conceição de Marapicu (später: Queimados) (Gesamtlänge: 48,21 km) beginnen |
| 29.03.1858 |
Die Strecke von der Estação Aclamação (in Rio de Janeiro) nach Freguesia de Nossa Senhora da Conceição de Marapicu (später: Queimados) der "Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II" wird als erste eröffnet. |
| 12.07.1863 |
Die Gleise der "Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II" erreichen Rodeio (später: Engenheiro Paulo de Frontin) |
| 09.08.1864 |
Der erste Zug der "Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II" erreicht Barra do Piraí. |
| 20.07.1875 |
Eröffnung der Strecke der "Companhia de Estrada de Ferro D. Pedro II" nach Porto de Cachoeira |
| 1890 |
Gründung der "Companhia São Paulo e Rio de Janeiro" |
| 1895 |
Die Gleise erreichen Minas Gerais in General Carneiro und gabeln sich in die Richtungen Belo Horizonte und Sete Lagoas. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1858 |
Beginn (1. Eröffnung als CEF D. Pedro II.) |
1969 |
Teil der RFFSA |
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