| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Istanbul (Türkei) |
1918 |
Meißner, Heinrich August |
H. A. Meißner muß die Türkei verlassen und kehrt nach Dresden zurück |
| Jakarta |
1917-18 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau der Hauptverwaltung der Koninklijke Paketvaart Maatschappij, später Kantor Departemen Perhubungan Laut in der Jl. Medan Merdeka Selatan durch J. L. Ghijsels |
| Jakarta |
1918 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau des Gebäudes der Vereeniging Associatie van Oost & West, Jl. Gunung Sahari, in Jakarta durch J. L. Ghijsels |
| Japan |
1918 |
Mitsubishi Metal Corporation |
Bildung der Mitsubishi Company metal and coal mining division durch Ausgliederung aus der "Mitsubishi Co. Ltd." |
| Madras (Indien) |
1918 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Die Filiale in Madras von "C. Simon Söhne" wird als Kriegsbeute enteignet. |
| Nippon (Japan) |
1918 |
Mitsubishi Metal Corporation |
Bildung der Mitsubishi Company metal and coal mining division durch Ausgliederung aus der "Mitsubishi Co. Ltd." |
| Osaka (Japan) |
1918 |
Panasonic, Matsushita Electric Works Ltd. |
Gründung durch Konoshuki Matsushita mit drei Arbeitern |
| Tokio |
1918 |
Nippon Kogaku K.K. |
Gründung durch den Zusammenschluss kleinerer optischer Firmen |
| Tokyo (Tokio) |
1918 |
Nippon Kogaku K.K. |
Gründung durch den Zusammenschluss kleinerer optischer Firmen |
| Türkei |
1918 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
England und Frankreich besetzen die Anatolische Bahn. |
| Türkei |
1918 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Wahrscheinlich als Dank für seine Tätigkeit für die Anatolische Eisenbahngesellschaft und den Weiter- bzw. Ausbau der Bagdad-Bahn wird E. G. von Stauß in den Adelsstand berufen. |
| Türkiye (Türkei) |
1918 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
England und Frankreich besetzen die Anatolische Bahn. |
| Türkiye (Türkei) |
1918 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Wahrscheinlich als Dank für seine Tätigkeit für die Anatolische Eisenbahngesellschaft und den Weiter- bzw. Ausbau der Bagdad-Bahn wird E. G. von Stauß in den Adelsstand berufen. |
| Hongkong (China) |
26.02.1918 |
---- |
In Hongkong kommen beim Einsturz der vollbesetzten Tribüne bei einer Veranstaltung des britischen Jockey Clubs mindestens 600 Menschen ums Leben. |
| Howrah (Indien) |
30.03.1918 |
Burn & Co. |
Eintragung |
| Tegal (Java) |
01.05.1918 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 15 km langen Strecke Baluprang - Prupuk |
| Bandung (Java) |
1917-19 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau des Gemeentelijk Juliana Ziekenhuis (später Rumah Sakit Hasan Sadikin) in Bandung durch J. L. Ghijsels |
| Indien |
nach dem 1. Weltkrieg |
Fawcett, Preston & Co. Ltd., Phoenix Foundry |
Einrichtung von neun vollständigen Zuckerfabriken in Indien durch "Fawcett, Preston" |
| Jakarta |
1917-19 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau des Gemeentelijk Juliana Ziekenhuis (später Rumah Sakit Hasan Sadikin) in Bandung durch J. L. Ghijsels |
| Medan (Sumatra) |
1919 |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Als Verbindung der Delispoor mit der Atjeh-Kleinbahn wird die Verbindung Pankalan Brandan - Besitang fertiggestellt. |
| Peshawar (Pakistan) |
1919 |
Khyber Pass Railway |
Dritter Anglo-Afghanischer Krieg. Col. Gordon Hearn plant eine breitspurige Khyber Pass-Eisenbahn von Jamrud nach Westen. |
| Semarang (Indones.) |
15.01.1919 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Erweiterung der Kleinbahn Yogyakarta - Sewoegaloer durch eine Seitenlinie Pasar Gede - Poendoeng um 21 km (auch dieses Netz wird in Normalspur, 1435 mm, gebaut) |
| Bangkok (Thailand) |
17.02.1919 |
Louis Thomas Leonowens Company |
Tod von Louis T. Leonowens bei einer Grippe-Pandemie. Er wird auf dem Brompton Cemetry (Kensington and Chelsea) beigesetzt. |
| Semarang (Indones.) |
20.02.1919 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 24 km langen Bahnstrecke Pamotan - Jatirogo |
| Semarang (Indones.) |
01.05.1919 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 49 km langen Strecke Bojonegoro ? Jatirogo |
| Jakarta |
15.06.1919 / 09.02.1920 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der Strecke Karawang - Rengasdengklok |
| Firozabad (Indien) |
19.06.1919 |
---- |
Der stadtauswärts fahrende Güterzug Nr. 127 verließ Firozabad mit dem irrtümlichen Signal für einen eingleisigen Streckenabschnitt. Er stieß zwischen Firozabad und Makkhanpur mit dem in Richtung Kalkutta fahrenden Personenzug Nr. 7 frontal zusammen. Dabei kamen 15 Fahrgäste und das Lokpersonal ums Leben, annähernd 40 Menschen erlitten Verletzungen. Infolge des Zusammenstoßes brach Feuer aus, wodurch sechs der zehn Reisezugwagen zerstört wurden. In den Flammen fanden zwischen 100 und 300 Menschen den Tod. Angeblich 100 - 300 Tote |
| Schantung (China) |
28.06.1919 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Im Versailler Friedensvertrag wird das Reich gezwungen, den Schantung-Besitz der Gesellschaft der Entente zugunsten Japans zu überlassen (§ 156 Abs. 2). Die Reparations-Kommission setzt den dem Reich gutzuschreibenden Höchstbetrag auf GM 59 Millionen fest. Die deutsche Sachverständigen-Kommission hatte den Friedenswert der Unternehmung mit GM 90.5 Mill. bestimmt, welchen Betrag das Reich seinen Abfindungsangeboten, berechnet auf Basis des Liquidalionsschäden-Gesetzentwurfes, zugrunde legte. |
| Tsetschwan (Schantung) |
28.06.1919 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Im Versailler Friedensvertrag wird das Reich gezwungen, den Schantung-Besitz der Gesellschaft der Entente zugunsten Japans zu überlassen (§ 156 Abs. 2). Die Reparations-Kommission setzt den dem Reich gutzuschreibenden Höchstbetrag auf GM 59 Millionen fest. Die deutsche Sachverständigen-Kommission hatte den Friedenswert der Unternehmung mit GM 90.5 Mill. bestimmt, welchen Betrag das Reich seinen Abfindungsangeboten, berechnet auf Basis des Liquidalionsschäden-Gesetzentwurfes, zugrunde legte. |
| Türkei |
um 1919 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Aufgrund des Versailler Vertrages werden die in deutschen Hand befindlichen Aktien meistbietend
versteigert. |
| Türkiye (Türkei) |
um 1919 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Aufgrund des Versailler Vertrages werden die in deutschen Hand befindlichen Aktien meistbietend
versteigert. |
| Rohtak (Indien) |
29.06.1919 |
---- |
Ein Postzug aus Delhi stieß in der Nähe von Rohtak, Punjab, mit einem Güterzug zusammen. Zwei der Todesopfer waren indische Eisenbahner. 35 Tote, 46 Verletzte |
| Hiroshima |
1920 |
Toyo Kogyo / Mazda |
Beginn des Kork-Verarbeitung |
| Hiroshima |
1920 |
Toyo Kogyo / Mazda |
GründungÄ |
| Istanbul (Türkei) |
1920 |
Compagnie d'exploitation des Chemins de fer Orientaux |
Übernahme der griechischen Strecken durch die Griechische Staatsbahn ("Sidirodromoi Hellinikou Kratous", CEH) |
| Jakarta |
1920 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau des Bürogebäudes von John Peet & Co. (später: PT Toshiba) in der Jl. Kalibesar Barat durch J. L. Ghijsels |
| Jakarta |
1920 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau des Bürogebäudes von Maintz & Co. (später: PT Samudera Indonesia) in der Jl. Kalibesar Barat durch J. L. Ghijsels |
| Kadipaten (Java) |
1920 |
Pabrik Gula Kadipaten |
Abschluß eines Vertrags mit der Firma "Tiedemanen van Kerchem" in Surabaya, welche die Verantwortung auf sich nimmt. Das dreiköpfige Direktorium wird ersetzt durch einen Verwaltungsrat. |
| Oman (Emirat) |
1920 |
---- |
Aufteilung Omans in ein Sultanat an der Küste und ein Imamat im Landesinneren |
| Panggongrejo (Java) |
1920 |
Pabrik Gula Panggongredjo |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Peshawar (Pakistan) |
1920 |
Khyber Pass Railway |
Der Eisenbahnbau beginnt erneut im Westen von Jamrud |
| Surabaya (Java) |
1920 |
Handelsvereeniging Amsterdam |
Baubeginn für das Verwaltungsgebäude in der Jl. Merak. Es wird vom Architektur- und Ingenieurbüro Marius Hulswit, Fermont & Ed. Cuypers in Batavia (Jakarta) errichtet. |
| Jakarta |
09.02.1920 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 15 km langen Strecke Lamaran - Wadas |
| Tanjung Mojo (Java) |
Anfang April 1920 |
Pabrik Gula Tandjong Modjo |
Streik in den Zuckerfabriken Rendeng und Tandjong-Modjo. Die Direktion gesteht eine Lohnerhöhung von 30 Prozent und eine Gratifikation von drei Monaten Lohn zu. |
| Tanjungmojo (Tanjung Mojo) |
Anfang April 1920 |
Pabrik Gula Tandjong Modjo |
Streik in den Zuckerfabriken Rendeng und Tandjong-Modjo. Die Direktion gesteht eine Lohnerhöhung von 30 Prozent und eine Gratifikation von drei Monaten Lohn zu. |
| Mewa Nawada (Indien) |
24.04.1920 |
---- |
Der Güterzug Nr. 159 mußte ca. eine Stunde am Einfahrsignal von Mewa Nawada halten. Kurz nachdem das Signal Fahrt frei zeigte, setzte er sich in Bewegung. In diesem Moment fuhr der "Allahabad-Delra-Dun-Express" mit einer Geschwindigkeit von ca. 60 km/h auf ihn auf. Dieser Zug hatte ebenfalls Fahrt frei erhalten. Die Druckgasflaschen in den Wagen des Expreßzuges entzündeten sich, so daß Feuer ausbrach. 45 Tote, 55 Verletzte |
| Sahaspur |
24.04.1920 |
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Der Güterzug Nr. 159 mußte ca. eine Stunde am Einfahrsignal von Mewa Nawada halten. Kurz nachdem das Signal Fahrt frei zeigte, setzte er sich in Bewegung. In diesem Moment fuhr der "Allahabad-Delra-Dun-Express" mit einer Geschwindigkeit von ca. 60 km/h auf ihn auf. Dieser Zug hatte ebenfalls Fahrt frei erhalten. Die Druckgasflaschen in den Wagen des Expreßzuges entzündeten sich, so daß Feuer ausbrach. 45 Tote, 55 Verletzte |
| Jakhwada (Indien) |
17.05.1920 |
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Ein aus Bombay kommender Personenzug stieß mit einem Güterwagen zusammen. Die Todesopfer waren allesamt Reisende der 3. Klasse. 23 Tote, 27 Verletzte |
| Indonesien |
01.07.1920 bis 31.12.1920 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Erst jetzt gelangt wieder Chinarinde nach Deutschland. Die schlechte Versorgung damit hat zur Folge, daß die drei deutschen Chinin-Hersteller (Boehringer, Chininfabrik Braunschweig, Zimmer & Co.), die früher mehr als die Hälfte die Hälfte des weltweiten Chininbedarfs gedeckt hatten, ihre Vormachtstellung verlieren. Die geht an die Holländer über, die durch ihre Kolonien den Schlüssel zur Chinarinden-Versorgung haben. |
| Bandung (Java) |
03.07.1920 |
Institut Teknologi Bandung |
Eröffnung als "Technische Hogeschool" (TH) durch die niederländische Regierung. Der Militär-Ingenieur und Politiker Jan Willem IJzerman ist ihr wichtigester Förderer |
| Semarang (Indones.) |
01.08.1920 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 47 km langen Strecke Babat - Merak Urak |
| Arakkonam (Indien) |
07.10.1920 |
---- |
Der "Madras-Bangalore-Postzug" entgleiste, da verärgerte Gleisbauer ein Stück Schiene aus dem Gleis entfernt hatten. Daraufhin wurden 60 Kulis unter dem Verdacht der Mittäterschaft verhaftet. 13 Tote, 15 Verletzte |
| Bommidi (Indien) |
14.12.1920 |
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Bei dem Zusammenstoß zwischen einem Post- und einem Güterzug kamen 30 Inder ums Leben. 30 Tote, 35 Verletzte |
| Comal (Java) |
1921 |
Pabrik Gula Tjomal |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Delanggu (Java) |
1921 |
Pabrik Gula Delanggoe |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Jakarta |
01.01.1921 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 39 km langen Strecke Kalipucang - Cijulang |
| Japan |
1921 |
Escher, Wyss & Co. |
Vergabe von Escher-Wyss-Lizenz für Zoelly-Turbinen an Japan |
| Japan |
1921 |
Kongosan Electric Railway Co. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jogonalan (Plawikan) |
1921 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Klaten (Plawikan) |
1921 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Kobe |
1921 |
Mitsubishi Motors |
Beginn des Baues von Bussen |
| Kobe |
1921 |
Mitsubishi Motors |
Beginn des Baues von Lastkraftwagen |
| Kobe |
1921 |
Mitsubishi Motors |
Unterbrechung des PKW-Baues bis 1959 |
| Nippon (Japan) |
1921 |
Kongosan Electric Railway Co. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Panggongrejo (Java) |
1921 |
Pabrik Gula Panggongredjo |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Plawikan (Java) |
1921 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Wonolangan (Java) |
1921 |
Pabrik Gula Wonolangan |
Völliger Umbau |
| Jakarta |
13.02.1921 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 12 km langen Strecke Rancaekek - Tanjungsari |
| Jakarta |
13.02.1921 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 29 km langen Strecke Bandung - Soreang (1924 nach Ciwidey verlängert) und der Verbindungsbahn Kiaracongong - Karees |
| Amroha (Indien) |
25.06.1921 |
---- |
Auf der Nebenstrecke Delhi - Moradabad unterbrachen Wassermassen das Gleis auf eine Länge von 135 m. Die Lok und die beiden vorderen 3. Klasse-Wagen eines Personenzuges stürzten in das Loch und verschwanden im Wasser. 42 Tote |
| Jakarta |
15.07.1921 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 14 km langen Strecke Tulungangung - Capurdarat |
| Tawwi (Birma) |
25.07.1921 |
---- |
Der Rangun-Mandalay-Postzug kollidierte nachts ca. 160 km von Rangun entfernt zwischen Tawwi und Peinzalok mit einem Güterzug. Beide Lokomotiven und vier Drehgestellwagen des Postzuges stürzten um. 104 Tote, 48 Verletzte |
| Jakarta |
01.09.1921 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 20 km langen Strecke Gempolkerep - Ploso |
| Jakarta |
26.10.1921 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 26 km langen Strecke Rogojampi - Srono |
| Indien |
19.11.1921 |
---- |
Die Belüftung eines Zellenwagens war durch Farbe verstopft, so daß 64 Häftlinge erstickten. 64 Tote |
| Medan (Sumatra) |
01.12.1921 |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Nach Verlegung der dritten Schiene auf der Atjeh-Bahn (750 mm) nach Pangkalan Soesoe können die Züge der Deli-Spoor den Endpumkt der Atjeh-Bahn erreichen. |
| Japan |
1922 |
Besshi Mine, Hateba Water Power Plant |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Lestari (Java) |
1922 |
Pabrik Gula Lestari |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Nippon (Japan) |
1922 |
Besshi Mine, Hateba Water Power Plant |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jakarta |
03.03.1922 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 18 km langen Strecke Dayeuhkolot - Majalaya |
| Semarang (Indones.) |
01.04.1922 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 32 km langen Strecke Solo ? Wonogiri |
| Jakarta |
01.07.1922 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 25 km langen Strecke Campurdarat - Trenggalek |
| Jakarta |
01.08.1922 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 10 km langen Strecke Badegan - Sumoroto |
| Jakarta |
01.08.1922 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 6 km langen Strecke Tanahabang - Manggerai |
| Jakarta |
01.08.1922 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 9 km langen Strecke Balong - Slahung |
| Semarang (Indones.) |
01.09.1922 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 17 km langen Strecke Brumbung - Gubug |
| Jakarta |
01.11.1922 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 5 km langen Strecke Srono - Benculuk |
| Japan |
17.11.1922 bis 30.12.1922 |
Einstein, Albert |
Japanreise Einsteins vom 17.11. bis 30.12. mit zahlreichen Vorträgen über die Realtivitätstheorie |
| China |
1923 |
Chemische Fabrik auf Actien (vorm. E. Schering) |
Schering gründet eine Tochtergesellschaft in China |
| Istanbul (Türkei) |
1923 |
Meißner, Heinrich August |
Meißner wird Berater des albanischen Bauministeriums in Tirana |
| Jakarta |
1923-1924 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau der römisch-katholischen Kirche H. Jozef (Gereja Katolik) in der Jl. Matraman Raya No. 129, Ost-Jakarta (Jatinegara), durch J. L. Ghijsels im Art Deco Stil. Sein Büro wird im Juli 1923 beauftragt, die erste Messe wird 1924 zelebriert. Die Baukosten betragen 70.000 Gulden. |
| Jakarta |
1923-1927 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau des Internatsgebäudes der Jan Pieterzoon Coen Stichting in der Jl. Sultan Agung, Menteng Pulo, in Jakarta durch J. L. Ghijsels |
| Schanghai |
1923 |
Bettfedernfabriken Straus & Cie. |
Das infolge des Krieges stillgelegte Einkaufshaus der Bettfedernfabrik Straus in Schanghai wird wieder eröffnet. |
| Schanghai |
1923 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Der Abteilung Yokohama wird durch das Erdbeben ein Ende bereitet. |
| Shanghai (Schanghai) |
1923 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Der Abteilung Yokohama wird durch das Erdbeben ein Ende bereitet. |
| Jakarta |
03.01.1923 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 9 km langen Strecke Trenggalek- Tugu |
| Anuradhapura (Sri Lanka) |
14.01.1923 |
---- |
Der "Jaffa-Postzug" verunglückte, nachdem ein Gleis während eines schweren Sturms unterspült worden war. Die Lokomotive samt Tender und ein Reisezugwagen entgleisten bei der Annäherung an eine Brücke und versanken in den reißenden Fluten. Man schickte einen Sonderzug mit etlichen höheren Eisenbahnbeamten, die das Verschwinden des Zuges untersuchen sollten (der Unfall ereignete sich am Rande des Dschungels, weitab von jeglichen Kommunikations- oder Kontaktmöglichkeiten). 39 Tote |
| Medawachchiya (Eylon) |
26.01.1923 |
---- |
Ein zweites Eisenbahnunglück innerhalb von zwei Wochen ereignete sich, als ein Postzug aus Talaimannar zwischen Madawachchi und Anuradhapura aufgrund einer Unterspülung entgleiste. Anzahl der Todesopfer unbekannt |
| Schantung (China) |
02.1923 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Verwaltung schließt, ermächtigt durch die Generalversammlung vom 5. Dezember 1922, auf dieser Basis im Februar 1923 mit dem Reich einen Abfindungsvertrag, der einschließlich der Erhöhung des Abfindungsindex eine Vergütung von M 2,85 Milliarden in bar und in 4 % Schatzscheinen erbringt. Von den letzteren kann die Gesellschaft nur 660 Millionen in ca. Lstr. 6.000,00,00 konvertieren, während der Rest der rapiden Geldentwertung verfällt. |
| Tsetschwan (Schantung) |
02.1923 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Verwaltung schließt, ermächtigt durch die Generalversammlung vom 5. Dezember 1922, auf dieser Basis im Februar 1923 mit dem Reich einen Abfindungsvertrag, der einschließlich der Erhöhung des Abfindungsindex eine Vergütung von M 2,85 Milliarden in bar und in 4 % Schatzscheinen erbringt. Von den letzteren kann die Gesellschaft nur 660 Millionen in ca. Lstr. 6.000,00,00 konvertieren, während der Rest der rapiden Geldentwertung verfällt. |
| Schanghai |
17.04.1923 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Die Gesellschaft erhöht ihr Kapital um Taels 100.000,00 6 %ige Vorzugsaktien. |
| Shanghai (Schanghai) |
17.04.1923 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Die Gesellschaft erhöht ihr Kapital um Taels 100.000,00 6 %ige Vorzugsaktien. |
| Surabaya (Java) |
15.05.1923 |
Oost-Java Stroomtrammaatschappij |
Eröffnung der 8 km langen Strecke Wonokromo ? Jembatan Merah |
| Surabaya (Java) |
16.05.1923 |
Oost-Java Stroomtrammaatschappij |
Eröffnung der 1 km langen Strecke Kayun - Ujung jalan Panglima Sudirman |
| Surabaya (Java) |
16.05.1923 |
Oost-Java Stroomtrammaatschappij |
Eröffnung der 3 km langen Strecke Sawahan - Tunjungan |
| Jakarta |
17./18.06.1923 |
Burgerhout's Machinefabriek & Scheepswerf N.V. |
Das für die "Droogdok-Maatschappij 'Tandjong Priok'" (Jakarta) bestimmte, von Burgerhout in Rotterdam gebaute Schwimmdock (Tragfähigkeit: 8.000 t) wird wegen mangelnder Durchfahrtshöhe in geflutetem Zustand - verbunden mit großen Schwieigkeiten mit acht Schleppern unter den Maas-Brücken gezogen. - Es kommt nach 125 Tagen im Schlepp von zwei Hochseeschleppern in Jakarta an |
| Celebes |
01.07.1923 |
---- |
Eröffnung der Eisenbahn Makasar - Takalar (47 km) auf Celebes. - Die Verlängerung Ujungpandang - Maros wird nicht gebaut. |
| Surabaya (Java) |
12.07.1923 |
Oost-Java Stroomtrammaatschappij |
Eröffnung der 5 km langen Strecke Jembatan Merah - Tanjung Perak |
| Japan |
01.09.1923 |
---- |
Große Teile von Honshu, der Hauptinsel Japans, wurden kurz vor der Mittagszeit von einem starken Erdbeben verwüstet, wobei Tausende ihr Leben verloren. Sie kamen entweder durch die Druckwelle oder durch die ausbrechenden Feuer um, die große Teile von Tokio zerstörten. Erste Berichte besagten, daß mehrere Züge entgleisten und daß dabei viele Menschen den Tod fanden. Es hieß, daß der Einsturz des Tunnels in Sasako 600 Menschenleben forderte und daß 300 ertranken, als ein Personenzug in der Nähe von Atai ins Meer stürzte. Glücklicherweise war die Zahl der Todesopfer in Zügen, die direkt vom Erdbeben betroffen waren, weitaus geringer. Durch das Beben kamen sechs Personenzüge und ebenso viele Güterzüge zu Schaden, in letzteren war nur ein Opfer zu beklagen, wohingegen 129 der in den Personenzügen reisenden Fahrgäste ihr Leben verloren. Ferner starben 73 Eisenbahnangestellte, und mehr als 10.000 Menschen wurden obdachlos. Beträchtlicher Schaden wurde auch den Anlagen und den Fahrzeugen zugefügt. So waren nach dem Erdbeben 33 Lokomotiven, 486 Reisezugwagen, 1249 Güterwagen und 31 elektrische Triebwagen nicht mehr einsatzfähig. 130 Tote, 91 Verletzte |
| Nippon |
01.09.1923 |
---- |
Große Teile von Honshu, der Hauptinsel Japans, wurden kurz vor der Mittagszeit von einem starken Erdbeben verwüstet, wobei Tausende ihr Leben verloren. Sie kamen entweder durch die Druckwelle oder durch die ausbrechenden Feuer um, die große Teile von Tokio zerstörten. Erste Berichte besagten, daß mehrere Züge entgleisten und daß dabei viele Menschen den Tod fanden. Es hieß, daß der Einsturz des Tunnels in Sasako 600 Menschenleben forderte und daß 300 ertranken, als ein Personenzug in der Nähe von Atai ins Meer stürzte. Glücklicherweise war die Zahl der Todesopfer in Zügen, die direkt vom Erdbeben betroffen waren, weitaus geringer. Durch das Beben kamen sechs Personenzüge und ebenso viele Güterzüge zu Schaden, in letzteren war nur ein Opfer zu beklagen, wohingegen 129 der in den Personenzügen reisenden Fahrgäste ihr Leben verloren. Ferner starben 73 Eisenbahnangestellte, und mehr als 10.000 Menschen wurden obdachlos. Beträchtlicher Schaden wurde auch den Anlagen und den Fahrzeugen zugefügt. So waren nach dem Erdbeben 33 Lokomotiven, 486 Reisezugwagen, 1249 Güterwagen und 31 elektrische Triebwagen nicht mehr einsatzfähig. 130 Tote, 91 Verletzte |
| Yokohama |
01.09.1923 |
---- |
Ein Erdbeben in der Sangami-Bucht fordert 143.000 - 150.000 Tote |
| Jakarta |
12.09.1923 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 4 km langen Strecke Angke - Kampungbandan |
| Berbah (Kalitirto) |
1924 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
G. L. Hovenkamp wird Betriebsleiter (bis 1929) |
| Istanbul (Türkei) |
1924 |
Meißner, Heinrich August |
Heinrich August Meißner wird Dr.-Ing. e.h. der TH Dresden |
| Istanbul (Türkei) |
1924 |
Meißner, Heinrich August |
Meißner ist wieder in der Türkei und widmet sich dem Wiederaufbau der teilweise zerstörten Bahnlinien |
| Kalitirto (Java) |
1924 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
G. L. Hovenkamp wird Betriebsleiter (bis 1929) |
| Ngawi (Sudhono) |
1924 |
Pabrik Gula Soedhono |
Die Zuckerfabrik führt die Produktion selbständig aus. Die Führung zum ersten Mal nämlich Tuan Bing, und die Fabrik hat noch die Form einer CV |
| Semarang (Indones.) |
01.01.1924 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 2 km langen Strecke Semarang Gundang - Pelabuhan |
| Sudhono (Java) |
1924 |
Pabrik Gula Soedhono |
Die Zuckerfabrik führt die Produktion selbständig aus. Die Führung zum ersten Mal nämlich Tuan Bing, und die Fabrik hat noch die Form einer CV |
| Sumber Kareng (Indonesien) |
1924 |
Pabrik Gula Soember Kareng |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Tanjungtirto (Kalitirto) |
1924 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
G. L. Hovenkamp wird Betriebsleiter (bis 1929) |
| Türkei (Staat) |
1924 |
Meißner, Heinrich August |
Meißner ist wieder in der Türkei und widmet sich dem Wiederaufbau der teilweise zerstörten Bahnlinien |
| Semarang (Indones.) |
03.01.1924 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Die 14 km lange kapspurige Strecke Semarang - Gambringan (= Brumbung) wird fertiggestellt. |
| Semarang (Indones.) |
03.01.1924 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 13 km langen Strecke Kandangan - Gresik |
| Semarang (Indones.) |
03.01.1924 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 28 km langen Strecke Gubug - Gambringan |
| Surabaya (Java) |
11.02.1924 |
Oost-Java Stroomtrammaatschappij |
Eröffnung der 2 km langen Strecke Kayun - Gubeng Boulevard mit Abzweig zum Bf Gubeng |
| Bareilly (Indien) |
14.03.1924 |
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Ein Wirbelsturm fegte einen Zug von einer Brücke und fünf seiner 3. Klasse-Wagen stürzten in den Fluß. Zu dem Zeitpunkt, als der Bericht darüber verfaßt wurde, waren 18 Leichen geborgen worden. Man befürchtete, daß weitere in den beiden Wagen eingeschlossen waren, die noch auf dem Grunde des Flusses lagen. - Im Jahre 1924 waren bis Ende März auf den Eisenbahnen Indiens 2.818 Menschen getötet worden. Davon hatten 2.029 die Bahngleise unbefugt überqueren wollen, ferner waren es 372 Fahrgäste und 417 Eisenbahner. Angesichts der zunehmenden Unfälle auf den Indischen Eisenbahnen begannen einige Gesellschaften, "Safety First"-Kampagnen zu starten. Mehr als 18 Tote |
| Rancaekek (Java) |
29.03.1924 |
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Der "Soerabaja Expres" entgleist in der Nacht auf dem Weg nach Bandung hinter dem Bahnhof Rancaekek durch einen Sabotageakt, der von den Niederländern den Kommunisten zugeschrieben wird. Die Lokomotive und einige Wagen stürzen um. |
| Asien |
01.04.1924 |
Franck Söhne, Filiale Agram |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Jakarta |
17.06.1924 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der Strecke (Bandung -) Soreang - Ciwidey (12 km). Die Strecke dient insbesondere für den Abtransport von landwirtschaftlichen Produkten |
| Bandung (Java) |
01.07.1924 |
Institut Teknologi Bandung |
Erste Abschlußprüfung |
| Sahiwal (Pakistan) |
29.08.1924 |
---- |
Zwei Personenzüge stießen in Montgomery zusammen, 96 km von Lahore entfernt. Daraufhin wurde der Assistent des Fahrdienstleiters eines benachbarten Bahnhofs wegen verbrecherischer Fahrlässigkeit inhaftiert. 107 Tote, 104 Verletzte |
| Schantung (China) |
Ende 1924 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Aus den sonstigen Forderungen der Gesellschaft unter dem Winslow-Act und an die chinesische Regierung werden bis Ende 1924 ungefähr abermals Pfund strl. 6000.00.00 realisiert. |
| Tsetschwan (Schantung) |
Ende 1924 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Aus den sonstigen Forderungen der Gesellschaft unter dem Winslow-Act und an die chinesische Regierung werden bis Ende 1924 ungefähr abermals Pfund strl. 6000.00.00 realisiert. |
| Baron (Java) |
1925 |
Pabrik Gula Baron |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Bojong (Java) |
1925 |
Pabrik Gula Bodjong |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Hiroshima |
1925 |
Toyo Kogyo / Mazda |
Mitte der 20er Jahre: Beginn des Motorradbaues |
| Jakarta |
1925 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau der Badeanstalt Tjikini in Jakarta durch J. L. Ghijsels |
| Jakarta |
1925 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau des Gebäudes der Freimaurerloge (später: BAPPENAS) Jl. Taman Suropati, in Jakarta durch J. L. Ghijsels |
| Kobe |
|
Mitsubishi Motors |
Alexander Baumann wechselt als Chefkonstrukteur zu Mitsubishi nach Japan. Dort entwirft er Jagdflugzeuge und leichte Bomber, darunter den Typ Mitsubishi 2MB2 |
| Koedjonmanis (Java) |
1925 |
Pabrik Gula Koedjonmanis |
Lieferung einer Dampfmaschine und eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Manisharjo (Java) |
1925 |
Zuckerfabrik Manishardjo |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Selorejo (Java) |
1925 |
Pabrik Gula Seloredjo |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Semarang (Indones.) |
1925 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Elektrifizierung der Strecke Jakarta - Bogor mit Gleichstrom 1500 V |
| Surabaya (Java) |
1925 |
Handelsvereeniging Amsterdam |
Fertigstellung des Verwaltungsgebäudes. Es ist zu dieser Zeit das größte Gebäude in Surabaya; es wurden 3.000 cbm Beton verbaut. |
| Surabaya (Java) |
1925 |
PT Perkebunan Nusantara XI (Persero) |
Eröffnung des von den Architekten Marius Hulswit, Fermont und Ed. Cuypers gebauten Verwaltungsgebäudes für die "Handelsvereeniging Amsterdam" (HVA) |
| Tokio |
1925 |
F. Hoffmann-La Roche & Co. |
Gründung der Roche-Filiale in Tokio, Japan |
| Wonolangan (Java) |
1925 |
Pabrik Gula Wonolangan |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Bombay |
03.02.1925 |
Great Indian Peninsula Railway |
In Bombay wird der elektrische Betrieb mit 3000 V Gleichstrom auf der S-Bahn-Strecke Victoria Terminus – Kurla aufgenommen |
| Mumbai (Bombay) |
03.02.1925 |
Great Indian Peninsula Railway |
In Bombay wird der elektrische Betrieb mit 3000 V Gleichstrom auf der S-Bahn-Strecke Victoria Terminus – Kurla aufgenommen |
| Schenjang (Mandschurei) |
09.05.1925 |
Ölmühle Mukden |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Schenyang (Schenjang) |
09.05.1925 |
Ölmühle Mukden |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Schenjang (Mandschurei) |
20.05.1925 |
Eisenbahnwerkstätte Mukden |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Schenyang (Schenjang) |
20.05.1925 |
Eisenbahnwerkstätte Mukden |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Hongkong (China) |
19.06.1925 |
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Ausgelöst durch die Erschießung streikender Arbeiter in Qingdao, Hankou und Schanghai beginnt in der britischen Kronkolonie Hongkong ein Streik chinesischer Arbeiter, der bis zum Oktober 1926 andauert. |
| Semarang (Indones.) |
19.06./01.07.1925 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Vertrag, in dem sich die NIS verpflichtet, ein freiliegendes, 58 km langes, kapspuriges Gleis zwischen Yogyakarta und Surakarta zu bauen und es an die Staatsbahn zu verpachten. |
| Peshawar (Pakistan) |
03.11.1925 |
Khyber Pass Railway |
Die Khyber Pass-Eisenbahn wird bis Landi Kotal eingeweiht. |
| Peshawar (Pakistan) |
04.11.1925 |
Khyber Pass Railway |
Der erste Zug fährt auf der Khyber Pass Eisenbahn. Er wird von Mrs. Victor Bailey, der Witwe des Erbauers, geführt. |
| Ho Chi Minh City (Saigon) |
1926 |
Zuckerfabrik Saigon |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Jakarta |
1926 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau des Bürogebäudes von "Geo Wehry & Co." in Jakarta, Jl. Kunir No. 2, durch J. L. Ghijsels |
| Japan |
1926 |
Japanische Kriegsmarine |
Lieferung größten Schwimmkrans der Welt durch "Cowans, Sheldon & Co Ltd." in Carlisle |
| Nippon (Japan) |
1926 |
Japanische Kriegsmarine |
Lieferung größten Schwimmkrans der Welt durch "Cowans, Sheldon & Co Ltd." in Carlisle |
| Peshawar (Pakistan) |
1926 |
Khyber Pass Railway |
Es werden Gleise von Landi Khana bis an den Grenzposten Torkham verlegt, aber dort fährt nie ein Zug. |
| Saigon |
1926 |
Zuckerfabrik Saigon |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Peshawar (Pakistan) |
23.04.1926 |
Khyber Pass Railway |
Die Khyber Pass Eisenbahn wird bis Landi Khana verlängert. |
| Jakarta |
01.05.1926 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 18 km langen Strecke Jatibarang - Karangampel |
| Tasik Madu (Java) |
20.05.1926 |
Pabrik Gula Tasik Madu |
Erneuerung der Fabrik |
| Tegal (Java) |
26.06.1926 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Die Hauptversammlung beschließt die Aufnahme einer Anleihe von fl. 6.924.000. |
| Tegal (Java) |
01.07.1926 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Aufnahme einer Obligation über fl. 6.924.000 mit 5 Prozent Verzinsung |
| Bandung (Java) |
03.07.1926 |
Institut Teknologi Bandung |
Der spätere indonesische Präsident Soekarno macht seinen Abschluß als Ingenieur |
| Akinakano (Japan) |
23.09.1926 |
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Um 3.30 Uhr entgleiste der Zu 1 "Tokio-Shimoneseki-Express" zwischen Kaitaichi und Akinakano in der Nähe von Hiroshima, nachdem das Gleisbett infolge schwerer Regenfälle nachgegeben hatte. Der Zug besteht aus einer Dampflokomotive des Typs 18900 (die spätere Lokomotive der Baureihe C51) mit der Nr. 28977 und elf Schnellzugwagen des Typs 22000 und 28400, die überwiegend noch aus Holz gebaut sind. Vier Wagen wurden schwer beschädigt. [Semmens]: 28 Tote, 40 Verletzte; [Wikipedia]: 34 Tote, 39 Verletzte |
| Mandschurei |
08.12.1926 |
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Zusammenstoß wischen einem Personen- und einem Güterzug in Machungho [?], Mandschurei. 25 Tote, 54 Schwerverletzte |
| Tieling (China) |
11.12.1926 |
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Zusammenstoß auf der "South Manchuria Railway" zwischen einem Personen- und einem Güterzug (drei Tage nach einem ähnlichen Unfall) in der Nähe von Tiehlong; 25 Tote, 54 Schwerverletzte |
| Istanbul (Türkei) |
1927 |
Meißner, Heinrich August |
Meißner wird Mitglied des technischen Beirats der Anatolischen Eisenbahn-Gesellschaft (bis 1933) |
| Jakarta |
1927 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau des Gebäudes des Bataviaasch Niewsblad (später abgebrochen), Jl. Pintu Air, in Jakarta durch J. L. Ghijsels |
| Jakarta |
1927 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau des Schulkompexes der Vereinigung der Christlichen Schulen, Jl. Diponegoro, in Jakarta durch J. L. Ghijsels |
| Jamshedpur (Indien) |
1927 |
Tata Locomotive and Engineering Company Limited |
Übernahme der "Peninsular Locomotive Company" durch die "East India Railway" zur Herstellung von Untergestellen für Personenwaggons |
| Travancore (Indien) |
1927 |
Zuckerfabrik Travancore |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Türkei |
1927 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Meißner wird Mitglied des technischen Beirats der Anatolischen Eisenbahn-Gesellschaft (bis 1933) |
| Türkei (Staat) |
1927 |
Wegmann & Co. |
Wegmann in Kassel liefert einen Salonwagen für den türkischen Staatsgründer Atatürk |
| Türkiye (Türkei) |
1927 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Meißner wird Mitglied des technischen Beirats der Anatolischen Eisenbahn-Gesellschaft (bis 1933) |
| Ankara (Türkei) |
23.05.1927 |
Türkische Staatsbahn |
Ein Gesetz schafft die Vorgänger-Bahn "Anadolu-Bagdad Demiryollar". |
| Jakarta |
01.06.1927 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Ghijsels trennt sich von seiner Frau und seinen beiden Töchtern (13 und 16 Jahre alt), die wegen der Gesundheit der Frau in die Schweiz gehen. |
| Japan |
25.08.1927 |
---- |
Bei Manövern der japanischen Flotte kommen durch zwei Unglücksfälle bei einer Nachtübung 129 Soldaten ums Leben. |
| Nippon |
25.08.1927 |
---- |
Bei Manövern der japanischen Flotte kommen durch zwei Unglücksfälle bei einer Nachtübung 129 Soldaten ums Leben. |
| Colomadu (Java) |
1928 |
Pabrik Gula Colomadu |
Vergrößerung der Anbaufläche und Veränderung der Architektur. Die Fabrik wird renoviert und vergrößert |
| Djellalabad (Afghanistan) |
1928 |
Zuckerfabrik Djellalabad |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen und einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Indonesien |
1928 |
K. & Th. Möller GmbH, Maschinenfabrik, Kesselschmiede, Eisengießerei |
Einstellung von Julius Moshage als Konstrukteur bei "K. & Th. Möller". - Er beschreibt seine Erlebnisse als Montage-Ingenieur für Wasserkraftanlagen in Niederländisch-Indien. Er war dort von Anfang 1931 bis Sommer 1932. Titel des Buchs "Mit Zirkel und Hammer durch die Welt" (ersch. 1943 bei Enssin & Laiblin, Reutlingen). Die Turbinen für Java und Sumatra wurden von der Firma "N.V. Carl Schlieper Handel Mij.", Remscheid (seit 1878 auch in Batavia unter dieser Firma), nach dort exportiert. |
| Istanbul (Türkei) |
1928 |
Technische Universität Istanbul |
Anerkennung als Universität |
| Jakarta |
1928 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau des Vereinshauses der Roemer Visscher Gesellschaft in Jakarta (Cikini) durch J. L. Ghijsels |
| Jakarta |
1928 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Plan zur Renovierung der Societiet Harmonie in Jakarta durch J. L. Ghijsels |
| Java (Indonesien) |
1928-1929 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Im Geschäftsjahr 1928/29 machen die Lieferungen für die Zuckerindustrie auf Java einen Anteil von 35 % aus. |
| Jogonalan (Plawikan) |
1928 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Tod von Mari Paul Voûte |
| Klaten (Plawikan) |
1928 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Tod von Mari Paul Voûte |
| Malangjiwan (Colomadu) |
1928 |
Pabrik Gula Colomadu |
Vergrößerung der Anbaufläche und Veränderung der Architektur. Die Fabrik wird renoviert und vergrößert |
| Osaka (Japan) |
1928 |
Nichi-Doku-Shashinki Shokai |
Gründung durch Kazuo Tashima |
| Plawikan (Java) |
1928 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Tod von Mari Paul Voûte |
| Schantung (China) |
1928 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Während des Jahres erhält die Gesellschaft durch Freigabe 75 % == RM 9.691,90 der vom britischen Trustee in Schanghai beschlagnahmten Werte. |
| Tsetschwan (Schantung) |
1928 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Während des Jahres erhält die Gesellschaft durch Freigabe 75 % == RM 9.691,90 der vom britischen Trustee in Schanghai beschlagnahmten Werte. |
| Kishanpur (Indien) |
22.01.1928 |
---- |
Eine Lokomotive trennte sich zwischen Hayaghat und Kishanpur von ihren Wagen, prallte jedoch mit großer Kraft wieder mit ihnen zusammen. Die beiden ersten Wagen entgleisten und stürzten eine Böschung hinunter. Mehr als 30 Tote |
| Kyauktaga (Birma) |
28.01.1928 |
---- |
Der Postzug, der von Mandalay nach Rangun unterwegs war, entgleiste auf einer Brücke zwischen Yindsikkon und Kyauktaga. Dabei stürzten die Lokomotive und vier Wagen 50 m tief in den Fluß. Der Eisenbahnbeamte, der den Unfallort inspizierte, stellte fest, daß der Unfall durch Manipulation an den Schienen absichtlich herbeigeführt worden war (es waren vier Schienenlaschen entfernt worden). Man vermutete, daß Banditen einen Güterzug, der vor dem Postzug fuhr, entgleisen lassen und ihn dann ausrauben wollten. Der Güterzug sprang jedoch aufgrund seiner zu geringen Geschwindigkeit nicht aus den Schienen. Im Mai wurde schließlich ein Inder wegen Zerstörung eines Zuges zum Tode verurteilt, aber das Urteil wurde später von der Parlamentsversammlung aufgehoben. 54 Tote, mehr als 30 Verletzte |
| Kalutara (Ceylon) |
12.03.1928 |
---- |
Ein Schnellzug von Galle nach Colombo stieß in der Nähe von Kalutara mit einem planmäßigen Personenzug knapp 45 km südlich von Colombo zusammen. Der Lokführer dieses Zuges wurde für den Unfall verantwortlich gemacht, obwohl auch die Nachlässigkeit des Zugführers dazu beigetragen hatte. Ebenso wurde befunden, daß auch der Leiter des Bahnhofs Kalatura "seiner Verantwortung nicht voll und ganz gerecht geworden war". 25 Tote, 41 Verletzte |
| Tanjung Mojo (Java) |
25.04.1928 |
Pabrik Gula Tandjong Modjo |
Beginn der Kampagne |
| Tanjungmojo (Tanjung Mojo) |
25.04.1928 |
Pabrik Gula Tandjong Modjo |
Beginn der Kampagne |
| Jakarta |
30.05.1928 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Ghijsels fährt mit dem Schiff nach Genua, um dann mit seiner Familie in die Niederlande zu ziehen. |
| Belur (Indien) |
08.07.1928 |
---- |
Der Zug entgleiste 11 km vor Kalkutta entfernt, da einige Schienenlaschen entfernt worden waren. Die Lokomotive stürzte die Böschung hinunter und blieb im Schlamm stecken. Der Schaffner lief 3 km zurück, um zu telefonieren, während sich die Fahrgäste zu Hilfstrupps formierten. Später wurde in der Lokalpresse behauptet, daß die Eisenbahnangestellten einige Verletzte umgebracht und die Leichen beiseite geschafft hätten, um der Zahlung einer Entschädigung aus dem Wege zu gehen. Das war eine sehr schlimme Zeit, in der auf indischen Eisenbahnen viel sabotiert wurde.Das Unglück von Belur war der achte Anschlag innerhalb von zehn Monaten, einschließlich des Anschlags in Kyauktaga in Birma. Am 12. Juli entgleiste der "Kalkutta-Gaya-Postzug", nachdem eine Schiene entfernt und die andere aus der Spur gebracht worden war. Man glaubte, daß es die Täter eigentlich auf den "Punjab-Postzug" abgesehen hatten; der jedoch hatte die beschädigte Stelle zwei Stunden zuvor passiert. Am 4. und 5. Oktober gab es noch zwei Attentate, von denen eines rechtzeitig bemerkt wurde. Am 25. Oktober schließlich entkam der Sonderzug, in dem sich der Gouverneur von Bombay befand, knapp einem Anschlag. Eine andere Zugentgleisung ereignete sich am 13. Dezember. Für Informationen, die zur Ergreifung und Verurteilung der Täter führten, wurde eine Belohnung in Höhe von 10.000 Rupien ausgesetzt, die später auf 30.000 Rupien erhöht wurde. 25 Tote, mehr als 60 Schwerverletzte |
| Schanghai |
21.09.1928 |
Deutsch-Asiatische Bank |
In der ordentlichen Hauptversammlung vom 21. September 1928 legt die Gesellschaft den Geschäftsbericht für die Jahre 1915-1927 vor, der einstimmig Annahme findet. |
| Shanghai (Schanghai) |
21.09.1928 |
Deutsch-Asiatische Bank |
In der ordentlichen Hauptversammlung vom 21. September 1928 legt die Gesellschaft den Geschäftsbericht für die Jahre 1915-1927 vor, der einstimmig Annahme findet. |
| Schanghai |
08.11.1928 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Die außerordentliche Hauptversammlung vom 8. November 1928 beschließt eine Kapitalherabsetzung um Taels 3.000.000,00 auf Taels 4.600.000,00 durch Verminderung des Nennwertes der Stammaktien auf je Taels 600,00. Der entstehende Buchgewinn wird zur Deckung der Kriegsverluste verwendet. |
| Shanghai (Schanghai) |
08.11.1928 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Die außerordentliche Hauptversammlung vom 8. November 1928 beschließt eine Kapitalherabsetzung um Taels 3.000.000,00 auf Taels 4.600.000,00 durch Verminderung des Nennwertes der Stammaktien auf je Taels 600,00. Der entstehende Buchgewinn wird zur Deckung der Kriegsverluste verwendet. |
| Berbah (Kalitirto) |
1929 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
Ir. O. Jansen van Raay wird Betriebsleiter (bis 1933) |
| Candi (Java) |
1929 |
Pabrik Gula Candi Baru |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Java (Indonesien) |
1929 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Die große wirtschaftliche Depression hat direkte Auswirkungen auf Stork, weil die Zuckerindustrie auf Java stark betroffen ist. Von einem Tag auf den anderen bleiben Aufträge aus diesem Bereich völlig aus. |
| Kalitirto (Java) |
1929 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
Ir. O. Jansen van Raay wird Betriebsleiter (bis 1933) |
| Labis (Malaysia) |
1929 |
Johore Labis |
Johore Labis wird in der ersten Zeit der massiven Ausdehnung von Socfin (1929 - 1941) gegründet. Die Erforschung von Johore Labis wird durch Murray C. Tollemache im Jahre 1929 durchgeführt, der das Gelände nach flachem und welligem Land durchsucht, welches für die Palmenkultur geeignet ist. |
| Nganjuk (Java) |
1929 |
Pabrik Gula Djatie |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Schantung (China) |
1929 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft beginnt ihre Wiederaufbautätigkeit durch Erwerb von 50 % der Aktien der "Kwamdulu Sisal Estates Ltd.", einer Pflanzungsgesellschaft, die in Deutsch-Ostafrika umfangreiche eigene Ländereien besitzt. Ebenso beteiligt sie sich an dem £ 75.000,00 pref. shares betragenden deutschen Konsortialbetrag einer weiteren auf Pachtland durchzuführenden ostafrikanischen Sisalpflanzung mit £ 15.000,00, die entsprechend dem Ausbau der Pflanzung zum Abruf kommen und voll einbezahlt sind. Bei beiden Unternehmungen ist die D. O. A. G. geschäftsführend. |
| Schantung (China) |
Anfang 1929 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Anfang des Jahres werden 80 % der von Amerika beschlagnahmten Güter mit einem Nettobetrag von nom. RM 250.413,00 freigegeben. Auch hier wird ein Betrag von $ 11.500,00 zur Aufrechnung gegen Schäden vom amerikanischen Fiskus zurückbehalten, dessen Endabrechnung bis 1943 noch nicht erfolgt ist. |
| Singapur |
1929 |
Heinekens Bierbrouwerij Maatschappij |
Der französische Bankierssohn Rene Gaston Dreyfus, der in der Schweiz die "Société Financière de Brasseries" (Sofibra) (mit Anteilen an zwei Ägyptischen Brauereien Crown und Bomonti, der "Brasserie du Maroc" in Casablanca und der "Brasserie et Glacière de l'Indochine" in Saigon) gegründet hatte, kommt mit Heineken in Kontakt, weil er auf Java eine Brauerei gründen will. Da dort bereits die belgische "Brasserie Coloniale" (Cobra) tätig ist, entsteht die neue Brauerei in Zusammenarbeit mit dem englischen Limonadefabrikanten "Fraser & Neave" als "Malayan Brewery" in Singapur. |
| Tanjungtirto (Kalitirto) |
1929 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
Ir. O. Jansen van Raay wird Betriebsleiter (bis 1933) |
| Tsetschwan (Schantung) |
1929 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft beginnt ihre Wiederaufbautätigkeit durch Erwerb von 50 % der Aktien der "Kwamdulu Sisal Estates Ltd.", einer Pflanzungsgesellschaft, die in Deutsch-Ostafrika umfangreiche eigene Ländereien besitzt. Ebenso beteiligt sie sich an dem £ 75.000,00 pref. shares betragenden deutschen Konsortialbetrag einer weiteren auf Pachtland durchzuführenden ostafrikanischen Sisalpflanzung mit £ 15.000,00, die entsprechend dem Ausbau der Pflanzung zum Abruf kommen und voll einbezahlt sind. Bei beiden Unternehmungen ist die D. O. A. G. geschäftsführend. |
| Tsetschwan (Schantung) |
Anfang 1929 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Anfang des Jahres werden 80 % der von Amerika beschlagnahmten Güter mit einem Nettobetrag von nom. RM 250.413,00 freigegeben. Auch hier wird ein Betrag von $ 11.500,00 zur Aufrechnung gegen Schäden vom amerikanischen Fiskus zurückbehalten, dessen Endabrechnung bis 1943 noch nicht erfolgt ist. |
| Osaka (Japan) |
15.04.1929 |
Asahi Bemberg Kenshi Kabushuki Kaisha |
Gegründet gemeinschaftlich von J. P. Bemberg und der "Japan Stickstoff-Dünger A.-G." (Nippon Chisso Hiryo K. K.) |
| Semarang (Indones.) |
01.05.1929 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Das kapspurige Gleis zwischen Yogyakarta und Surakarta wird von der Staatsbahn in Besitz genommen. |
| Schantung (China) |
06.06.1929 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Nach Verabschiedung des deutschen Kriegsschädenschlußgesetzes wird die Gesellschaft als im Wiederaufbau befindlich anerkannt und durch Entscheid des Reichsentschädigungsamtes vom 6. Juni 1929 mit RM 7.686.300,00 Reichsschuldbuchforderungen und RM 973.500,00 Wiederaufbauschlägen per 1948 entschädigt. |
| Tsetschwan (Schantung) |
06.06.1929 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Nach Verabschiedung des deutschen Kriegsschädenschlußgesetzes wird die Gesellschaft als im Wiederaufbau befindlich anerkannt und durch Entscheid des Reichsentschädigungsamtes vom 6. Juni 1929 mit RM 7.686.300,00 Reichsschuldbuchforderungen und RM 973.500,00 Wiederaufbauschlägen per 1948 entschädigt. |
| Schantung (China) |
28.06.1929 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlungsbeschluß vom 28. Juni 1929 wird das Papiermarkkapital von M 100 Mill. per 1. Januar 1924 im Verhältnis von 20 : 1 auf RM 5.000.000,00 umgestellt. Der Austausch von je zwei Papiermarkaktien zu je PM 1.000,00 in eine neue Aktie von nom. RM 100,00 erfolgt mit verlängerter Umtauschfrist bis Mai 1931. Die Papiermarkaktien werden als kraftlos erklärt und nicht abgehobene Reichsmarkaktien für Rechnung der Beteiligten versteigert. Auf je PM 1.000,00 entfallen RM 29,79. |
| Tsetschwan (Schantung) |
28.06.1929 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlungsbeschluß vom 28. Juni 1929 wird das Papiermarkkapital von M 100 Mill. per 1. Januar 1924 im Verhältnis von 20 : 1 auf RM 5.000.000,00 umgestellt. Der Austausch von je zwei Papiermarkaktien zu je PM 1.000,00 in eine neue Aktie von nom. RM 100,00 erfolgt mit verlängerter Umtauschfrist bis Mai 1931. Die Papiermarkaktien werden als kraftlos erklärt und nicht abgehobene Reichsmarkaktien für Rechnung der Beteiligten versteigert. Auf je PM 1.000,00 entfallen RM 29,79. |
| Jakarta |
08.10.1929 |
Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij |
Eröffnung des Bahnhofs Benedenstad (später: Jakarta Kota). Es ist ein Kopfbahnhof mit zwölf Gleisen, geplant von Asselberghs, Ghijsels und Hes (Algemeen Ingenieurs-en Architectenbureau (AIA)). Er ersetzt einen älteren Bahnhof der "Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij" (BOS), der noch später von den Jakartaern als "Beos" (bay-yoss) bezeichnet wird. |
| Jakarta |
08.10.1929 |
Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij |
Eröffnung des Bahnhofs für die Bataviasche Ooster Spoorweg Maatschapij (Jakarta Kota) in Jakarta; ursprünglicher Bau von 1870, Neubau seit 1927 durch J. L. Ghijsels |
| Jakarta |
08.10.1929 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Eröffnung des Bahnhofs für die Bataviasche Ooster Spoorweg Maatschapij (Jakarta Kota) in Jakarta; ursprünglicher Bau von 1870, Neubau seit 1927 durch J. L. Ghijsels |
| Semarang (Indones.) |
01.11.1929 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Das kapspurige Gleis zwischen Yogyakarta und Surakarta wird von der Staatsbahn mit 85 km/h befahren. |
| Hiroshima |
1930 |
Toyo Kogyo / Mazda |
Beginn des Baues dreirädriger Lastwagen |
| Jakarta |
1930 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau des Hotel Des Indes (später abgerissen), Duta Merlin in Jakarta durch J. L. Ghijsels |
| Jogonalan (Plawikan) |
1930 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Die Fabrik ist wegen der Wirtschaftskrise von 1930 bis 1935 außer Betrieb. |
| Klaten (Plawikan) |
1930 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Die Fabrik ist wegen der Wirtschaftskrise von 1930 bis 1935 außer Betrieb. |
| Labis (Malaysia) |
1930 |
Johore Labis |
Die ersten 7.500 acres werden mit Ölpalmen bepflanzt, nachdem innerhalb von 21 Monaten der Urwald gefällt wurde. |
| Pakistan |
1930 |
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Alama Iqbal fordert eigenen Staat für die Muslimen imNordwesten des Subkontinents |
| Plawikan (Java) |
1930 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Die Fabrik ist wegen der Wirtschaftskrise von 1930 bis 1935 außer Betrieb. |
| Prambanan (Java) |
1930 |
Pabrik Gula Prambonan |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Thailand |
1930 |
Aktieselskabet Frichs - Maskinfabrik & Kedelsmedie |
Exportauftrag an Frichs in Aarhus durch die Königliche Eisenbahngesellschaft Siams, welche sechs Schnellzugloks, eine schwere Güterzug-Doppellok und sechs Triebwagen, alle in 1000 mm-Spurweite, bei Frichs bestellt. Mit einiger Verspätung können alle Fahrzeuge 1931-32 in Betrieb genommen werden: Eine Lok der Serie 551-556 kann den "International Express Bangkok-Padang Pesar" über eine Strecke von rund 1000 km ohne neue Aufnahme von Betriebsstoffen befördern und die Reisezeit um vier auf 22 Stunden verkürzen. |
| Hongkong (China) |
03.02.1930 |
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Mit dem Ziel, ganz Indochina von der französischen Kolonialherrschaft zu befreien, wird in Hongkong die Kommunistische Partei Vietnams gegründet. Unter den Gründungsmitgliedern ist auch Ho Chi Minh. |
| Oita (Japan) |
07.04.1930 |
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In einer Grube in der Nähe von Oira, Kyushu, hatte es möglicherweise eine Fehlzündung mit Dynamit gegeben. Im Kohlevorrat der Lokomotive kam der Sprengstoff dann zur Explosion. Die Lok und mehrere Wagen wurden vollständig zerstört, und es kam zu einem Waldbrand, der die ganze Nacht über loderte. 17 Tote, zwei Schwerverletzte |
| Oita (Japan) |
07.04.1930 |
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In einer Grube in der Nähe von Oita, Kyushu, hatte es möglicherweise eine Fehlzündung mit Dynamit gegeben. Im Kohlevorrat der Lokomotive kam der Sprengstoff dann zur Explosion. Die Lok und mehrere Wagen wurden vollständig zerstört, und es kam zu einem Waldbrand, der die ganze Nacht über loderte. 17 Tote, zwei Schwerverletzte |
| China |
20.04.1930? |
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Ein Bahndamm, der durch heftige Regenfälle unterspült worden war, bricht zusammen, als ein Zug von Humchun nach Kowloon darüber hinwegfuhr. Die Wagen stürzten 9 m tief in eine Schlucht. Mehr als 30 Tote, 20 - 30 Schwerverletzte |
| Schantung (China) |
24.04.1930 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Generalversammlung vom 24. April 1930 beschließt die Änderung der Firma aus "Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft" in "Schantung Handels-Aktiengesellschaft" |
| Tsetschwan (Schantung) |
24.04.1930 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Generalversammlung vom 24. April 1930 beschließt die Änderung der Firma aus "Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft" in "Schantung Handels-Aktiengesellschaft" |
| Jakarta |
31.07.1930 |
Batavia Electrische Tram Maatschappij |
Zusammenschluß mit der "Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij" zu "N.V. Bataviasche Verkeersmaatschappij" |
| Jakarta |
31.07.1930 |
N.V. Bataviasche Verkeersmaatschappij |
Bildung durch Zusammenschluß von "Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij " und "Batavia Electrische Tram Maatschappij" |
| Jakarta |
31.07.1930 |
Nederlands-Indische Tramweg Maatschappij |
Zusammenschluß mit der "Batavia Electrische Tram Maatschappij" zu "N.V. Bataviasche Verkeersmaatschappij" |
| Jinzhou (China) |
29.12.1930 |
---- |
Explosion eines Lokomotivkessels der Peking–Mukden-Eisenbahn in Jinzhou, China, vor einem Schnellzug auf der Strecke von Shenyang (damals: Mukden) nach Peking. Die Kesselexplosion ereignet sich nach absichtlich herbeigeführter Entgleisung. Die Banditen, die das Unglück herbeigeführt hatten, rauben den Zug aus und entführen zwanzig Überlebende, um Lösegeld zu erpressen. Mindestens 80 Menschen sterben, weitere 20 werden als Geiseln entführt |
| Osaka (Japan) |
1931 |
Den, Aoyama und Takeuchi |
Wiederaunahme des Automobilbaues mit einem Model names Datson (später in "Datsun" umgewandelt). |
| Osaka (Japan) |
1931 |
Molta Goshi Kaisha Company |
Umwandlung aus Nichi-Duku-Shashinki |
| Osaka (Japan) |
1931 |
Nichi-Doku-Shashinki Shokai |
Umwandlung in Molta Goshi Kaisha |
| Kanpur (Indien) |
07.02.1931 |
Juggilal Kamlapat Jute Mills Co. |
Eintragung als Public Company |
| Banjaratma (Java) |
|
Pabrik Gula Bandjaratma |
Vorübergehende Betriebseinstellung wegen der wirtschaftlichen Krise |
| Indien |
1932-1933 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Karl Pfaff reist 1932/33 nach Indien |
| Japan |
1932 |
Dr. C. Otto & Co. |
Aufnahme der Geschäftstätigkeit von "Dr. Otto & Co." in Japan in Zusammenarbeit mit den Firmen Simon Evers & Co., Hamburg und K.K.L. Leybold Skohwan, Tokio. Später Einrichtung eines Zweigbüros in Tokio und Erwerb einer Feuerfestfabrik. Erste Kokereiaufträge für japanische und mandschurische Hüttenwerke. |
| Kalkutta (Indien) |
1932 |
Hallesche Maschinenfabrik und Eisengießerei vorm. Riedel & Kemnitz |
In Calcutta wird ein technisches Büro unter der Leitung eines früher lange Jahre in Soerabaya tätig gewesenen Fachingenieurs eingerichtet |
| Kalkutta (Indien) |
1932 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Gebr. Stork eröffnet eine Agentur in Kalkutta |
| Singapur |
1932 |
Heinekens Bierbrouwerij Maatschappij |
In der "Malayan Brewery" in Singapur wird unter der Leitung von Heineken das erste Bier unter der Marke "Tiger" als versuchsweises Tropen-Bier hergestellt. |
| China |
17.01.1932 |
---- |
Bei einem Schiffsunglück vor der chinesischen Küste kommen 180 Menschen ums Leben. Die überladene Fähre war in einen Sturm geraten und gesunken. |
| Tokio |
25.03.1932 |
---- |
Bei einem Zugunglück in der japanischen Hauptstadt Tokio kommen 43 Menschen ums Leben; mehr als 100 Personen werden verletzt. |
| Tokyo |
25.03.1932 |
---- |
Bei einem Zugunglück in der japanischen Hauptstadt Tokio kommen 43 Menschen ums Leben; mehr als 100 Personen werden verletzt. |
| Schanghai |
Anfang Mai 1932 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Schließung der Niederlassung in Kobe (Japan) mit dem Ziele, das Geschäft künftig ausschließlich auf China zu konzentrieren. |
| Shanghai (Schanghai) |
Anfang Mai 1932 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Schließung der Niederlassung in Kobe (Japan) mit dem Ziele, das Geschäft künftig ausschließlich auf China zu konzentrieren. |
| Taiwan |
25.08.1932 |
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Ein Taifun verwüstet den nördlichen Teil der Insel Formosa (Taiwan). Der Wirbelsturm bringt u.a. einen Eisenbahnzug zum Entgleisen. Bei dem Unglück kommen zwölf Menschen ums Leben. |
| Peshawar (Pakistan) |
15.12.1932 |
Khyber Pass Railway |
Der Streckenabschnitt Landi Kotal nach Landi Khana wird auf Forderung der Afghanischen Regierung eingestellt. |
| Labis (Malaysia) |
Ende 1932 |
Johore Labis |
Es sind 12.000 acres mit Ölpalmen bepflanzt, und das Gelände wird als voll kultiviert bezeichnet. |
| Berbah (Kalitirto) |
1933 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
Der frühere Leiter der Zuckerfabrik Bantul, F. Moorman, wird Betriebsleiter |
| Gondal (Indien) |
1933 |
Zuckerfabrik Gondal |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Indien |
1933 |
Bata-Schuhfabriken |
Aufbau einer Zweigfabrik in Britisch Indien |
| Istanbul (Türkei) |
1933 |
Türkische Münze Istanbul |
Die Münzanstalt wird mit der Direktion für Druck verschmolzen |
| Java (Indonesien) |
1933 |
Machinefabriek Gebr. Stork & Co. |
Der Anteil für die Lieferungen für die Zuckerindustrie auf Java geht bei Stork auf 0,5 % zurück |
| Kalitirto (Java) |
1933 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
Der frühere Leiter der Zuckerfabrik Bantul, F. Moorman, wird Betriebsleiter |
| Manoharpatti (Indien) |
1933 |
Zuckerfabrik Manoharpatti |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Osaka (Japan) |
1933 |
Den, Aoyama und Takeuchi |
Die neue Gesellschaft hat sich in Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha umgewandelt |
| Osaka (Japan) |
1933 |
Den, Aoyama und Takeuchi |
Die neue Gesellschaft läßt sich in Yokohama nieder |
| Pakistan |
1933 |
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Rahmat Ali Chaudhary prägt den Begriff "Pakistan" |
| Tanjungtirto (Kalitirto) |
1933 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
Der frühere Leiter der Zuckerfabrik Bantul, F. Moorman, wird Betriebsleiter |
| Yokohama |
1933 |
Den, Aoyama und Takeuchi |
Die neue Gesellschaft läßt sich in Yokohama nieder |
| Osaka (Japan) |
15.07.1933 |
Asahi Bemberg Kenshi Kabushuki Kaisha |
Die Japan Bemberg Corporation (Kapital: Yen 10.000.000,00 mit 25 % Einzahlung, davon im Besitz von Bemberg Yen 1.000.000,00) fusioniert mit der Asahi Kenshoku Kabushuki Kaisha (Japan-Glanzstoff) und der Nobeoka Ammonia (Stickstoff-Fabrik). Das Umtauschverhältnis für die Aktien beträgt 1:1. |
| Schanghai |
08.08.1933 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Infolge der Abschaffung der Tael-Währung und der Einführung der Yuan- (Silberdollar-) Währung in China ist das Grundkapital der Bank von Schanghai-Taels 4.600.000,00 auf Yuan 6.440.000,00 umzurechnen, eingeteilt in 7500 Stammaktien zu je Yuan 840,00 und 100 Vorzugsaktien zu je Yuan 1.400,00. Die ordentliche Hauptversammlung vom 8. August 1933 faßt einen entsprechenden Beschluß. |
| Shanghai (Schanghai) |
08.08.1933 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Infolge der Abschaffung der Tael-Währung und der Einführung der Yuan- (Silberdollar-) Währung in China ist das Grundkapital der Bank von Schanghai-Taels 4.600.000,00 auf Yuan 6.440.000,00 umzurechnen, eingeteilt in 7500 Stammaktien zu je Yuan 840,00 und 100 Vorzugsaktien zu je Yuan 1.400,00. Die ordentliche Hauptversammlung vom 8. August 1933 faßt einen entsprechenden Beschluß. |
| Bombay |
24.10.1933 |
Gordon Mills |
Eintragung in die Indian Companies Act unter der Firma "Modern Mills Ltd." im Eigentum der Familie Sirur |
| Mumbai (Bombay) |
24.10.1933 |
Gordon Mills |
Eintragung in die Indian Companies Act unter der Firma "Modern Mills Ltd." im Eigentum der Familie Sirur |
| Japan |
Mitte 1930er |
Maschinenfabrik Meer Aktiengesellschaft |
Auftrag zum Bau eines Rohrwalzwerks für nahtlose Stahlrohre aus Japan an die Maschinenfabrik Meer (Mönchengladbach) |
| Yokohama |
1934 |
Nissan Jikosha Kaisha |
Änderung des Firmennamens Datsun und "Nissan Nikosha Kaisha" |
| Yokohama |
1934 |
Nissan Jikosha Kaisha |
Beginn des Automobilbaues mit einem dem Austin Seven ähnlichen PKW |
| Kyoto (Japan) |
08.01.1934 |
---- |
Eine riesige Menschenmenge drängte sich im Bahnhof, um einer Gruppe von Marinerekruten, die Kyoto in Richtung Kure verlassen wollten, zu verabschieden. Einige wurden über die Bahnsteigkante gedrängt und von anderen, die über sie fielen, zerdrückt. Angeblich 70 Tote, 60 - 70 Verletzte |
| Bangalore (Indien) |
1935 |
Indian Institute of Science |
Born folgt einer Einladung von Sir Chandrasekhara Venkata Raman und arbeitet am Indian Institute of Science in Bangalore (Indien) |
| Corum (Türkei) |
1935 |
Stadtverwaltung Corum |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Quetta (Pakistan) |
1935 |
---- |
Ein Erdbeben fordert 60.000 Tote |
| Surabaya (Java) |
1935 |
Heinekens Bierbrouwerij Maatschappij |
Heineken erwirbt ein großes Aktienpaket der "S.A. Internationale de Brasserie" (Interbra) mit Brauereien in Frankreich, Belgien, Belgisch Kongo und Angola sowie der belgischen "Brasserie Coloniale" (Cobra). Mit letzterer hat Heineken auch die "N.V. Nederlandsch-Indische Bierbrouwerijen" in Surabaya in Händen. |
| Taiwan |
1935 |
Wasserkraftwerk Suiriko |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Toyota City |
1935 |
Toyota Automatic Loom Manufactoring Company |
Beginn des Automobilbaues |
| Develi (Türkei) |
12.02.1935 |
Stadtverwaltung Develi |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Bandung (Java) |
20.06.1935 |
Institut Teknologi Bandung |
Ingenieur bei den Staatsspoorwegen, A. L. van der Laaken, scheidet ehrenvoll als außerordentlicher Dozent für Eisenbahnwesen an der TH Bandung aus |
| Indien |
1936 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau des ersten Otto-Zwillingszugofens in Indien für Tata Iron and Steel Co. durch den Lizenznehmer Simon-Carves. Entwicklung des Otto-Zwillingszug-Vollunterbrennerofens |
| Jakarta |
1936 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau der Nassau-Kirche (Gereja Protestan Jemaah Paulus), Jl. Imam Bonjol, in Jakarta durch J. L. Ghijsels |
| Honami (Japan) |
16.04.1936 |
---- |
Die Arbeiter der Sumitomo Mine wurden mit einer Seilzugbahn auf einer Strecke mit einem 9 %-Gefälle transportiert. Ein Zug mit neun Wagen war auf halber Strecke nach oben angelangt, als das Seil rieß, woraufhin er auf die Grubensohle zurückraste. Nur einige wenige konnten noch herausspringen. Dabei war die Bahn mit Sicherheitsbremsen versehen, die zwei Wochen zuvor getestet worden waren. Sie waren jedoch nicht in der Lage, den Zug anzuhalten. 52 Tote, 2 Vermißte, 28 Verletzte |
| Iizuka |
16.04.1936 |
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Die Arbeiter der Sumitomo Mine wurden mit einer Seilzugbahn auf einer Strecke mit einem 9 %-Gefälle transportiert. Ein Zug mit neun Wagen war auf halber Strecke nach oben angelangt, als das Seil rieß, woraufhin er auf die Grubensohle zurückraste. Nur einige wenige konnten noch herausspringen. Dabei war die Bahn mit Sicherheitsbremsen versehen, die zwei Wochen zuvor getestet worden waren. Sie waren jedoch nicht in der Lage, den Zug anzuhalten. 52 Tote, 2 Vermißte, 28 Verletzte |
| Parepare (Indonesien) |
25.06.1936 |
The Habibie & Ainun Center e.V. |
Geburt des Günders, Bacharuddin Jusuf Habibie, in Pare-Pare (Sulawesi) |
| Labis (Malaysia) |
28.06.1936 |
Johore Labis |
R. M. E. Michaux und S. T. Rhodes sehen ihr Ziel mit dem ersten Erntebeginn erreicht. |
| Labis (Malaysia) |
18.07.1936 |
Johore Labis |
Offizielle Eröffnung durch HRH Sultan Sir Ibrahim, dem Sultan von Johore |
| Ankara (Türkei) |
1937 |
Türkische Staatsbahn |
Übernahme der türkischen Strecken der "Compagnie d'exploitation des Chemins de fer Orientaux" |
| Bihar (Indien) |
1937 |
Dalmia Cement Ltd. |
Gegründet |
| Bombay |
1937 |
Mannesmannröhren-Werke AG |
Gründung der "Mannesmann Trading Co. (India) Ltd.", Bombay |
| China |
1937 |
Klöckner & Co. |
Auftrag an Klöckner über die Lieferung von mehr als 300 Kilometer Schienen für neue Eisenbahnlinien in China |
| Dayamoyee (Indien) |
1937 |
Zuckerfabrik Dayamoyee |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| im Iran |
1937 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Alkazid-Entschweflungsanlage durch "Dr. Otto & Co." für die Raffinerie der Anglo-Iranian Oil Comp, in Abadan/lran in Zusammenarbeit mit Simon Carves Ltd. |
| Istanbul (Türkei) |
1937 |
Compagnie d'exploitation des Chemins de fer Orientaux |
Übernahme der türkischen Strecken durch die Türkische Staatsbahn (TCDD) |
| Japan |
1937 |
Wasserkraftanlage Nihon |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Medan (Sumatra) |
1937 |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Bau des letzten Streckenabschnitts nach Rantau Prapat |
| Nippon (Japan) |
1937 |
Wasserkraftanlage Nihon |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Osaka (Japan) |
1937 |
Chiyoda Kogatu Seiko K.K. |
Chiyoda wird die erste japanische Kamerafabrik, die alle Teile ihrer Kameras herstellt |
| Osaka (Japan) |
1937 |
Chiyoda Kogatu Seiko K.K. |
Umwandlung aus Molta, verbunden mit einer Reorgansation |
| Osaka (Japan) |
1937 |
Molta Goshi Kaisha Company |
Umwandlung in Chiyoda, verbunden mit einer Reorgansation |
| Surabaya (Java) |
1937 |
Heinekens Bierbrouwerij Maatschappij |
Umbenennung der "N.V. Nederlandsch-Indische Bierbrouwerijen" in Surabaya in "Heineken's Nederlands-Indische Bierbrouwerij Maatschappij" |
| Shilong (Schina) |
16.01.1937 |
---- |
In den 3.-Klasse-Wagen des "Hongkong-Kanton-Express", die weder mit einer Notbremse noch einer durchgehenden Bremse ausgerüstet waren, brach Feuer aus. Der Lokführer bemerkte dies jedoch erst viel später. Noch bevor er anhielt, waren schon viele Reisende aus den drei in Flammen stehenden Wagen gesprungen. Es wurde angenommen, daß das Feuer von einem Fahrgast verursacht worden war, der ein Spielzeug aus Zelluloid angezündet hatte. 112 Tote, 40 Verletzte. Unfallort Sheklung = Shilong |
| Derince (Türkei) |
25.01.1937 |
Schwellenfabrik Derince |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Bihta (Indien) |
17.07.1937 |
---- |
Ein Schnellzug von Kalkutta stürzt eine Böschung in der Nähe des Bahnhofs Bihta, etwa 15 Meilen von Patna, hinab. Mindestens 107 oder 119 Menschen werden getötet und 65 oder 180 weitere verletzt. |
| Hongkong (China) |
01.09.1937 |
---- |
In Hongkong ist eine Choleraepidemie ausgebrochen. Bislang sind 427 Menschen gestorben, über 800 Cholerakranke befinden sich derzeit in den Krankenhäusern. |
| Yalova (Türkei) |
05.11.1937 |
Staatliche Kurverwaltung, Kraftzentrale |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Bombay |
17.12.1937 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
Zwanzig Jahre nach der Gründung kann in Gegenwart Karl Pfaffs das Bell-Building in Bombay, ein mehrstöckiges Geschäftshaus als Sitz der südindischen Generalvertretung eröffnet werden. |
| Bombay |
17.12.1937 |
Pfaff, Karl |
Zwanzig Jahre nach der Gründung kann in Gegenwart Karl Pfaffs das Bell-Building in Bombay, ein mehrstöckiges Geschäftshaus als Sitz der südindischen Generalvertretung eröffnet werden. |
| Mandschurei |
1938 |
Escher, Wyss & Co. |
Escher Wyss baut Francisturbinen für das Kraftwerk Sungari (Mandschurei). Einzel-Leistung: 100.000 PS |
| Thailand |
1938 |
Agatz, Arnold |
A. Agatz wird Generalberater der Königlich Siamesischen Regierung für Hafen- und Wasserbauten (bis 1940) |
| Guangdong (China) |
03.01.1938 |
---- |
Ein Kanton-Hankow-Zug entgleiste in der Nähe von Shinchow, als der Oberbau plötzlich nachgab. [Semmens]: Mehr als 100 Tote und Verletzte. [Wikipedia]: Am 02.01. in Kwangtung, zwischen Lehtung and Wangshih, 10 Tote, 10 Verletzte |
| Kanton (China) |
03.01.1938 |
---- |
Ein Zug von Kanton nach Wuchuau fuhr in der Nähe von Kanton in einem von japanischen Bomben beschädigten Tunnel in einen Schutthaufen. 42 Tote |
| Hongkong (China) |
16.01.1938 |
---- |
Im zweiten Wagen eines Schnellzuges Kowloon-Kanton brach Feuer aus. Es wurde Brandstiftung vermutet. Das Feuer breitete sich schnell aus. Alle Todesopfer waren im zweiten Wagen zu beklagen, aber auch die beiden benachbarten Wagen brannten aus. Aufgrund dieses Unfalls wurde beschlossen, in den Wagen Notbremshähne vorzusehen und die Drehtüren durch Schiebetüren zu ersetzen. 87 Tote, 30 Verletzte |
| Banjaratma (Java) |
|
---- |
Eisenbahnunfall bei der Zuckerfabrik Banjaratma: Neun Wagen mit Zuckerrohr in einem Zug nach Klampok entgleisen. Der Schaffner Soewardjo aus Tegal kommt dabei ums Leben |
| Vadamadura (Indien) |
21.08.1938 |
---- |
Ein Personenzug entgleiste, nachdem ein Hochwasser die Stabilität einer Brücke stark beeinträchtigt hatte. Der Zug war mit moslemischen Pilgern und einer großen Hochzeitsgesellschaft voll besetzt. Die Lokomotive bohrte sich bis zur Hälfte in den Schlamm, und auch der erste Wagen sowie ein Postwagen versanken darin. An einer Straße in der Nähe war eine Brücke durch einen Abzugskanal ersetzt worden, so daß der Fluß den Eisenbahndamm durchbrach und die Brücke in Mitleidenschaft zog. Die Bewohner eines Dorfes in der Nähe wußten von dem Schaden bereits zwei Stunden vor dem Unglück, taten jedoch nichts, um den Zug vor dieser Gefahr zu warnen. 33 Tote, 93 Verletzte |
| Istanbul (Türkei) |
1939 |
The Metropolitan Railway of Constantinople from Galata to Pera |
Übernahme durch die Stadt Istanbul |
| Japan |
1939 |
Robert Bosch GmbH |
Lizenzabkommen mit der japanischen Firma Diesel-Kiki |
| Schanghai |
1939 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Verkauf eines Grundstücks |
| Shanghai (Schanghai) |
1939 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Verkauf eines Grundstücks |
| Tokio |
1939 |
Shibaura Engineering Works |
Die Elektrizitätsunternehmen "Tokyo Denki" und "Shibaura Seisakusho" werden zu "Tokyo Shibaura Denki" (Tokyo Shibaura Electric Company) zusammengeschlossen. - Daraus entsteht später Toshiba. |
| Tokyo (Tokio) |
1939 |
Shibaura Engineering Works |
Die Elektrizitätsunternehmen "Tokyo Denki" und "Shibaura Seisakusho" werden zu "Tokyo Shibaura Denki" (Tokyo Shibaura Electric Company) zusammengeschlossen. - Daraus entsteht später Toshiba. |
| Hazaribagh Indien) |
12.01.1939 |
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Der "Dehra Dun Express" aus Howrah entgleiste am frühen Morgen, wobei fünf Wagen umstürzten und Feuer fingen. Das Unglück wurde durch "böswillige Beschädigung" der Gleise verursacht. Bereits ein Jahr zuvor hatte es auf dieser Strecke zwei Unfälle gegeben, die auf Sabotage zurückzuführen waren. Die Saboteure hatten Schienen herausgerissen , aber die Lokomotive überwand die 10 m lange Lücke und entgleiste nicht. Die nachfolgenden Wagen sprangen jedoch aus den Schienen. Es wurde eine gerichtliche Untersuchung des Unglücks angeordnet und eine Summe in Höhe von 5.000 Rupien für Informationen ausgesetzt, die zur Ergreifung der Verantwortlichen führten. Selbst nachdem diese Summe auf 25.000 Rupien erhöht worden war, konnte niemand vor Gericht gestellt werden. In den darauffolgenden zwei Monaten ereigneten sich eine Reihe weiterer Sabotageakte, und eine Analyse ergab, daß während der zehn vorangegangenen Jahre 131 Unglücke stattgefunden hatten, bei denen die Züge entweder zerstört wurden oder aber dies zumindest versucht worden war. Lediglich bei 34 Fällen waren Eisenbahnangestellte beteiligt. 21 Tote, 71 Verletzte |
| Majhdia (Indien) |
17.04.1939 |
---- |
Der "Dakka-Postzug" kollidierte im Bahnhof Najdia mit dem "Nordbengalen Express" 105 km von Kalkutta entfernt. Unter den Todesopfern befanden sich auch zwei Mitglieder der Bengalischen Gesetzgebenden Versammlung. 35 Tote, 31 Verletzte |
| Istanbul (Türkei) |
16.06.1939 |
The Metropolitan Railway of Constantinople from Galata to Pera |
Der Betrieb geht auf die neu gegründete İETT (Istanbul Elektrik Tramvay ve Tünel) über. |
| India |
28.06.1939 |
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Bei einem Zugunglück werden 10 Personen getötet und 21 verletzt |
| Indien |
28.06.1939 |
---- |
Bei einem Zugunglück werden 10 Personen getötet und 21 verletzt |
| Türkei |
27.12.1939 |
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Ein Erdbeben in der östlichen Türkei fordert 20- 30.000 Tote und zerstört 40.000 Wohnungen |
| Hongkong (China) |
1940 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Die britische Gesellschaft geht in freiwillige Liquidation |
| Indonesien |
1940 |
Rheinborn A.-G. (Rheinisch-Bornesischer Handelsverein) |
Beschlagnahme der "Rheinborn"-Niederlassungen in Niederländisch-Ostindien bei Ausbruch des Krieges mit den Niederlanden |
| Kalkutta (Indien) |
1940 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Die Produktion von "Mather & Platt" in Indien beginnt mit einer Fabrik in Kalkutta. |
| Korea |
1940 |
Arloffer Tonwerke A.-G. |
"Dr. Otto & Co." baut eine Kokereianlage in Korea. |
| Taikoo Shing (Hongkong) |
1940 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Die britische Gesellschaft geht in freiwillige Liquidation |
| Istanbul (Türkei) |
14.01.1940 |
Meißner, Heinrich August |
Tod von Heinrich August Meißner in Istanbul |
| Osaka (Japan) |
29.01.1940 |
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Auf dem Bahnhof Ajikawaguchi der Nishinari-Linie (später: Sakurajima-Linie) in Osaka stürzt ein durch Berufspendler stark besetzter Benzintriebwagenzug mit drei Wagen um, als unter ihm die Weiche umgestellt wird. Der Zug geht in Flammen auf, 176 oder 181 Reisende werden getötet, 669 verletzt. Infolge des Unfalls wurde die Strecke eilig elektrifiziert. Nach Kriegsende ging man zu weniger brandempfindlichen Dieseltriebwagen über. |
| Yamagata (Japan) |
04.03.1940 |
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Eine Lawine zerstörte in der Yamagata-Präfektur eine Brücke, die zwei Tunnel miteinander verband. Die Lokomotive und ein Teil des Zuges, der gerade aus dem einen Tunnel herauskam, stürzten 22 m tief ins Flußbett. 37 Tote |
| Pakistan |
23.03.1940 |
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Konferenz der Muslim-Liga in Lahore fordert selbständiges muslimisches Pakistan |
| Kadipaten (Java) |
Mai 1940 |
Pabrik Gula Kadipaten |
Durch die Kriegsumstände wird die Direktion von den Niederlanden nach Java überführt |
| Hongkong (China) |
01.07.1940 |
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Japans Regierung stellt an Großbritannien die Forderung, den Waffentransit von Hongkong nach China einzustellen. Großbritannien willigt in diese Forderung ein. |
| Indien |
05.08.1940 |
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Bei Jairampur, 128 km von Kalkutta entfernt, war eine Schiene absichtlich entfernt worden. Hier entgleiste der "Dacca Mail". Die Lokomotive und einige Wagen rollten eine 4,5 m hohe Böschung hinab und bohrten sich bis zur Hälfte in den Schlamm. Dabei handelte es sich um eine Lokomotive der Achsfolge 2'B1' aus dem Jahre 1911, wie sie für den "Darjeeling Mail" eingesetzt wurden. Ihre Geschwindigkeit zwischen Dum Dum Junction und Ranaghat betrug fast 100 km/h. 34 Tote, 90 Verletzte |
| Schanghai |
24.10.1940 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Shanghai (Schanghai) |
24.10.1940 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Kobe |
1941 |
Dr. C. Otto & Co. |
Der 40000. Otto-Ofen wird im Rahmen eines Koksofenauftrages für das Gaswerk Kobe in Japan durch "Dr. Otto & Co.", Bochum, errichtet. |
| Taiwan |
Mai 1941 |
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Ein Schnellzug aus Keelung stieß frontal mit einem Güterzug aus Takao (= Kaohsiung) zusammen. Man nahm an, daß eine Signalstörung die Ursache war. 200 Tote oder Verletzte |
| Aboshi (Japan) |
16.09.1941 |
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Der Schnellzug Nr. 8 aus Tokio fuhr auf der Strecke nach Sanyo 14 km westlich von Himeiji auf einen haltenden Zug auf, der nach Kyoto unterwegs war. Der Lokführer hatte Signale überfahren und wurde verhaftet. 63 Tote, 67 Verletzte, 19 Schwerverletzte |
| Hongkong (China) |
08.12.1941 |
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Am 8. Dezember greifen japanische Einheiten Hongkong an. Die Briten werden schnell zum Rückzug auf die Insel Hongkong gezwungen. |
| Hongkong (China) |
25.12.1941 |
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An Weihnachten kapituliert die Garnison der Kronkolonie. |
| Bandung (Java) |
1942 |
Institut Teknologi Bandung |
Schließung der Hochschule |
| Banjaratma (Java) |
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Pabrik Gula Bandjaratma |
Während der japanischen Besatzung ist die Fabrik geschlossen |
| Cokro (Java) |
1942 |
Pabrik Gula Tjokro Toeloong |
Zerstörung während der japanischen Besatzung |
| Jakarta |
1942 |
N.V. Bataviasche Verkeersmaatschappij |
Verstaatlichung durch die Japanische "Seibu Rikuyo Kioko Djakarta Shiden" |
| Jogonalan (Plawikan) |
ab 1942 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Die Fabrik wird während der japanischen Besetzung durch die Japaner Niskio und Inogaki beherrscht. Sie wird nicht für die Zuckerproduktion benutzt, sondern für Kriegsbedürfnisse |
| Klaten (Plawikan) |
ab 1942 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Die Fabrik wird während der japanischen Besetzung durch die Japaner Niskio und Inogaki beherrscht. Sie wird nicht für die Zuckerproduktion benutzt, sondern für Kriegsbedürfnisse |
| Pajarakan (Java) |
1942 |
Pabrik Gula Padjarakan |
Die Fabrik ist in der Zeit der japanischen Besetzung außer Betrieb, und die Siedlung wird japanisches Militärgelände. |
| Panggungrejo (Pasuruan) |
1942 |
Pusat Penelitian Perkebunan Gula Indonesia |
Übernahme der POJ durch die japanische Besatzung (bis 1945) |
| Pasuruan (Java) |
1942 |
Pusat Penelitian Perkebunan Gula Indonesia |
Übernahme der POJ durch die japanische Besatzung (bis 1945) |
| Plawikan (Java) |
ab 1942 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Die Fabrik wird während der japanischen Besetzung durch die Japaner Niskio und Inogaki beherrscht. Sie wird nicht für die Zuckerproduktion benutzt, sondern für Kriegsbedürfnisse |
| Watutulis (Java) |
1942-1945 |
Pabrik Gula Watoetoelis |
Während der japanischen Besatzung wird die Fabrik von den Japanern beherrscht. |
| Oderolal (Pakistan) |
16.05.1942 |
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Der "Punjab-Postzug" entgleiste auf seinem Weg nach Lahore, zwischen Oderolal und Tando Adam, rund 230 km von Karatschi entfernt. Verantwortlich dafür waren Banditen der kriminellen Sind-Sekte. Die Lokomotive und sechs Wagen stürzten um. Die überlebenden Fahrgäste wurden mit Gewehren und Äxten angegriffen und sämtliches Geld sowie Wertsachen wurden gestohlen. In der Folgezeit gab es noch mehrere ähnliche Zwischenfälle in diesem Gebiet. So konnte der Lokführer eines anderen Zuges ein zweites Desaster vier Tage später nur knapp abwenden. Von nun an fuhren in den Personenzügen auch bewaffnete Eskorten mit und die Bahnhöfe wurden unter Polizeischutz gestellt. Dennoch wurde während der Dunkelheit der Zugbetrieb zwischen Hyderabad und Rett für einige Zeit unterbrochen. 22 Tote, 26 Verletzte |
| India |
04.10.1942 |
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12 Menschen werden getötet und 40 weitere werden bei in einem Eisenbahnunglück 40 Meilen nordöstlich von Bombay verletzt |
| Indien |
04.10.1942 |
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12 Menschen werden getötet und 40 weitere werden bei in einem Eisenbahnunglück 40 Meilen nordöstlich von Bombay verletzt |
| Kadipaten (Java) |
1943 |
Pabrik Gula Kadipaten |
Das europäische Personal wird durch die Japaner interniert |
| Chorramschahr |
02.02.1943 |
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Zwei in Amerika gebauten 1'D-Lokomotiven stoßen zwischen Khorramshahr und Ahwaz frontal zusammen. |
| Khorramshahr (Iran) |
02.02.1943 |
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Zwei in Amerika gebauten 1'D-Lokomotiven stoßen zwischen Khorramshahr und Ahwaz frontal zusammen. |
| Semarang (Indones.) |
03.1943 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Die letzte Normalspurstrecke ist auf Kapspur umgebaut (Ausnahme: Hafenbahn in Semarang) |
| Akola (Indien) |
03.06.1943 |
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Laut offiziellem Bericht kollidierte der Postzug von Bombay nach Kalkutta in der Nähe von Akola bei hoher Geschwindigkeit mit einem Güterzug rund 14 km von Akola entfernt. Dabei wurden der Speise- und zwei Reisezugwagen völlig zerstört. 50 Tote, 100 Verletzte |
| Istanbul (Türkei) |
06.07.1943 |
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Ein Kabel der Tünel-Standseilbahn in Istanbul reißt, und der Waggon fährt ungebremst mit hoher Geschwindigkeit zu Tal. 1 Todesopfer und 6 Schwerverletzte. |
| Hongkong (China) |
26.08.1943 |
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US-amerikanische Bomber greifen von Stützpunkten in China aus den Hafen von Hongkong an. |
| Viluppuram (Indien) |
14.11.1943 |
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Der "Indo-Ceylon Boat Mail", der nach Madras unterwegs war, entgleiste. 39 Tote, 88 Verletzte |
| Hongkong (China) |
13.02.1944 |
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Die US-amerikanische Luftwaffe beginnt eine neue Offensive in Ostasien. US-Maschinen bombardieren Ziele im japanisch besetzten Teil von China sowie das Hafengebiet von Hongkong. |
| Bandung (Java) |
01.04.1944 |
Institut Teknologi Bandung |
Wiedereröffnung der Hochschule zur japanischen Bessatzungszeit unter dem Namen "Bandung Kogyo Daigaku" (BKD) |
