|
|
Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij
| Name | Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij |
| Ortssitz | Jakarta |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Mit der Strecke Jakarta ? Bekasi und dem Bahnhof Benedenstad. Die beiden nebeneinander liegenden Kopfbahnhöfe der BOS und der NIS (nach Bogor) wurden 1929 durch den Bahnof Jakarta Kota mit 12 Bahnsteigen, gebaut von Asselberghs, Ghijsels und Hes des "Algemeen Ingenieurs-en Architectenbureau" ersetzt. Die BOS ging 1898 in den Staatsspoorwegen auf. |
| Quellenangaben | http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorwegmaatschappijen_in_Nederlands-Indie [Perusahaan K.A dan Trem Era Hindia Belanda; Internet (2010)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 31.03.1887 |
Eröffnung der Strecke Jakarta ? Bekasi |
| 08.10.1929 |
Eröffnung des Bahnhofs Benedenstad (später: Jakarta Kota). Es ist ein Kopfbahnhof mit zwölf Gleisen, geplant von Asselberghs, Ghijsels und Hes (Algemeen Ingenieurs-en Architectenbureau (AIA)). Er ersetzt einen älteren Bahnhof der "Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij" (BOS), der noch später von den Jakartaern als "Beos" (bay-yoss) bezeichnet wird. |
| 08.10.1929 |
Eröffnung des Bahnhofs für die Bataviasche Ooster Spoorweg Maatschapij (Jakarta Kota) in Jakarta; ursprünglicher Bau von 1870, Neubau seit 1927 durch J. L. Ghijsels |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1887 |
Beginn (Jakarta ? Bekasi) |
|
|
|
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
|
