| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Abtsgmünd (Ostalbkreis) |
1919 |
MALUBA Ludwig Bauer |
Gründung, um 1939: Sitzverlegung nach Pommertsweiler ü Aalen |
| Abtsgmünd (Ostalbkreis) |
1919 |
MALUBA Ludwig Bauer |
Gründung |
| Arnach (b. Bad Wurzach) |
1919 |
---- |
Im Jahr 1919 erwirbt Matthäus Schmid von der Familie Blank den abbruchreifen Ziegelstadel. |
| Asperg (Württ) |
1919/20 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Bauakten zur Erweiterung der Streicher'schen Gießereianlage und Umbau der Eisengießerei in Asperg |
| Backnang (Württ) |
1919 |
Lederwerke Backnang GmbH |
Gründung |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1919 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Aufnahme der Karosserie-Herstellung im Werk Sindelfingen |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1919 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Bau des ersten Kompressorwagens |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1919 |
Ernst Hahn Fahrzeugbau, Werk Bad Cannstatt |
Gründung |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1919 |
Firma Rob. Breining |
Gründung |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1919 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Betriebs-Ingenieurs Carl Bauder. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1919 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Vergrößerung der Montierungshalle. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1919 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Die Brüder Simon erwerben in Asperg eine zweite kleine Graugießerei, die bald erweitert werden kann. |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1919/20 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Bauakten zur Erweiterung der Streicher'schen Gießereianlage und Umbau der Eisengießerei in Asperg |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
1919 |
Oscar Heinrich Ernst & Co. |
Gründung |
| Bad Urach (Württ) |
1919 |
Webwaren-Ges. m. b. H. |
Gegründet |
| Baden-Baden |
1919 |
Wollenschläger & Co. |
Herr Ludwig Wollenschläger beginnt mit 20 Nähmaschinen die Herstellung von Herrenwäsche. |
| Baienfurt (ü. Ravensburg) |
1919-1923 |
Papierfabrik Baienfurt Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird weiter erhöht 1919 bis 1923 auf M 16.000.000,00. |
| Bammental (ü. Heidelberg) |
1919 |
Hefftsche Kunstmühle A.-G. |
Die Stamm-Mühle in Bammental brennt bis auf die Grundmauern nieder |
| Bietigheim (Bietigheim-Bissingen) |
1919 |
Kammgarnspinnerei Bietigheim Akt.-Ges. |
Erhöhung des Kapitals um Mark 600.000,00 |
| Bietigheim-Bissingen (Württ) |
1919 |
Kammgarnspinnerei Bietigheim Akt.-Ges. |
Erhöhung des Kapitals um Mark 600.000,00 |
| Binnenhafen (Mannheim) |
1919 |
Stachelhaus & Buchloh GmbH |
Tod von Wilhelm Stachelhaus (vmtl. in Mannheim) |
| Bodelshausen (b. Hechingen) |
1919 |
Joh. Fauser, Sägewerk |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Bopfingen (Württ) |
1919 |
J. M. Moellen & Cie. |
Der abgebrannte Fabrikbau der Lacklederfabrik wird wieder aufgebaut |
| Böckingen (Heilbronn) |
1919 |
Bernhard Pfeifer & Söhne GmbH |
Gründung durch Bernhard Pfeifer in Heilbronn. Aus kleinen Anfängen heraus entwickelt sich das Unternehmen für das Programm des Drehbank-Präszionsbaues als eigentliches Fachgebiet des Gründers festgelegt hat. |
| Calw (Württ) |
1919 |
Sannwald, Erwin |
Als die Reißerei Aug. Reichert & Cie., Nagold, eine ehemalige Ölmühle, feilgeboten wird, zögert Erwin Sannwald nicht, sie mit anderen zusammen zu übernehmen und dort die gut eingerichtete Loh-Reißerei zu betreiben |
| Calw (Württ) |
1919 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
Als die Reißerei Aug. Reichert & Cie., Nagold, eine ehemalige Ölmühle, feilgeboten wird, zögert Erwin Sannwald nicht, sie mit anderen zusammen zu übernehmen und dort die gut eingerichtete Loh-Reißerei zu betreiben |
| Dallau (b. Mosbach (Baden)) |
1919 |
---- |
Militärische Besetzung durch China. |
| Durlach (Karlsruhe) |
1919 |
Otto Nachmann, Lumpensortieranstalt |
Herr Otto Nachmann und sein Bruder, Herr Hugo Nachmann übernehmen die Firma. |
| Dürrmenz (Württ) |
1919 |
Gebrüder Leo, Bierbrauerei |
Übernahme durch Wulle, Stuttgart |
| Ebersbach (Fils) |
1919 |
Süddeutsche Spindelwerke Komm.-Ges. |
Gründung mit Eugen Zinser als Mitbegründer |
| Eggenstein-Leopoldshafen (Baden) |
1919 |
---- |
Einführung des elektrischen Stromes in Eggenstein. |
| Emmendingen (Baden) |
1919 |
Brennerei Burkhart & Krafft |
Franz Josef Krafft und Anton Burkhart benennen den Betrieb "Burkhart und Krafft". |
| Ertingen (b. Ehingen, Donau) |
1919 |
Parkettfabrik Ertingen, H. Pressmar oHG |
Das Säge- und Hobelwerk Pressmar wendet sich and das Schultheißenamt Ertingen, da es seine Parkettfabrik in Friedrichshafen und seine Filiale in Egnach aufgeben will. Im Gegensatz zu Friedrichshafen stehen in Ertingen viele und billige Arbeitskräfte zur Verfügung. |
| Esslingen (Neckar) |
1919 |
---- |
Eine neue württembergische Gemeindeordnung tritt in Kraft. In Esslingen ist für die Angelegenheiten der Gemeinde beschließendes Organ fortan ausschließlich der Gemeinderat. |
| Esslingen (Neckar) |
1919 |
---- |
Gründung der Volkshochschule Esslingen (bis 1933 und seit 1946). |
| Esslingen (Neckar) |
1919 |
Bohner & Köhle, Maschinenfabrik |
Gründung durch Karl Bohner und Karl Köhle als mechanische Werkstätte in gemieteten Räumen in der Mauerstraße, wo sie zunächst Maschinen und Werkzeuge reparieren |
| Esslingen (Neckar) |
1919 |
Neckarwerke Elektrizitätsversorgungs-AG |
Übernahme der anderen Hälfte der Anteile der Enzgauwerke G. m. b. H. (vergl. 1913) |
| Ettlingen (Baden) |
1919 |
Albtalbahn |
Ende des durchgehenden Zugbetriebs der Albtalbahn zum Leopoldplatz in Pforzheim. Bei allen Zügen muß in Brötzingen umgestiegen werden. |
| Ettlingen (Baden) |
Anf. 1919 |
Gesellschaft für Spinnerei u. Weberei AG |
Es sind 9000 Spindeln und 320 Webstühle im Gang, bei einem Auftragsbestand von etwa 5 Monaten |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1919 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Die Werke Großbritannien und USA werden enteignet. Die englische Firma "Joseph Baker & Sons" kauft die Tochtergesellschaft in Saginaw sowie die englische "Werner, Pfleiderer & Perkins Ltd." und bildet daraus die "Baker Perkins Ltd.". Zahlreiche ausländische Verkaufsniederlassungen müssen geschlossen werden. Der größte Teil des Absatzmarktes ist verloren. |
| Feuerbach (Stuttgart) |
1919 |
Zimmermann Glasdach- und Stahlfensterbau GmbH |
Umzug von der Rotebühlstraße auf das Gelände einer ehemaligen Ziegelei |
| Freiburg (Brsg) |
1919 |
Freiburger Verkehrs AG |
Verbindung der beiden Radiallinien 5 (Siegesdenkmal ? Scherrerplatz) und 6 (Siegesdenkmal ? Immentalstraße) zur neuen Durchmesserlinie 5 vom Scherrerplatz zur Immentalstraße |
| Freiburg (Brsg) |
1919 |
Physiologisch-Chemisches Laboratorium Hugo Rosenberg |
Verlegung des gesamten Betriebs von Berlin nach Freiburg |
| Freiburg (Brsg) |
01.01.1919 |
Poppen & Ortmann, Universitätsdruckerei und Verlagsanstalt |
Die Söhne Adolf Poppen und Dr. Max Ortmann treten in die Firma ein. |
| Freiburg (Brsg) |
01.01.1919 |
Rudolf Heger, Diamantwerkzeug- und Maschinenfabrik, Diamantschleiferei |
Beginn der Bearbeitung von Steinblöcken mit neuen Hilfsmitteln. |
| Friesenheimer Insel (Mannheim) |
1919-1920 |
Eisele & Hoffmann, Importhaus für Harze und Terpentinöl, Harzleimfabrik |
Karl Hoffmann erweitert sein Unternehmen auf den Import von Harzen und Terpentinöl aus Spanien, Portugal und USA |
| Gerlingen (Stuttgart) |
1919 |
Robert Bosch GmbH |
Hans Walz tritt in den Bosch-Aufsichtsrat ein |
| Göppingen (Württ) |
1919 |
Gebr. Märklin & Cie. |
Die "Meccano"-Metallbaukästen (bis 1914/17 Frank Hornby, England) werden weiter entwickelt und unter der Marke "Metallbaukasten MÄRKLIN" vermarktet. |
| Göppingen (Württ) |
1919 |
Gebrüder Klotz, Gelatinefolien- & Warenfabrik |
Otto Klotz übergibt die Firma seinem Sohn Otto und ist seitdem als Kommanditist beteiligt |
| Göppingen (Württ) |
1919 |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Dem Austauschbau wird die größte Aufmerksamkeit gewidmet und nach einem eigenen Passungssystem gearbeitet. |
| Göppingen (Württ) |
1919 |
L. Schuler Aktiengesellschaft |
Die Firma befindet sich in sämtlichen Unterausschüssen des gegründeten Normenausschuß der Deutschen Industrie (DIN). |
| Grünwinkel (Karlsruhe) |
1919 |
Sinner Aktiengesellschaft |
Neubau der Nährmittelfabrik in Grünwinkel. |
| Handschuhsheim (Heidelberg) |
1919 |
Heidelberger Federhalterfabrik, Koch, Weber & Co. |
Die Brüder Georg und Hermann Böhler trennen sich von Kaweco und stellen als "Dossenheimer Federnfabrik" bis Oktober 1970 Drehbleistifte und Füllhalter her. |
| Heidelberg (Neckar) |
1919 |
Aktiengesellschaft Heidelberger Aktienbrauerei (vorm. Gebr. Kleinlein) |
Kapitalerhöhung um M 500.000,00 |
| Heidelberg (Neckar) |
1919 |
Bosch, Carl |
Carl Bosch (1874-1940) wird Vorstandsvorsitzender der BASF |
| Heidelberg (Neckar) |
1919-1920 |
Brauereigesellschaft zum Engel, vorm. Chr. Hofmann A.-G. |
Erwerb der Anteile der "Bürgerbrauerei Weinheim G. m. b. H." in Weinheim und der Brauerei "Gebr. Förster G. m. b. H." in Leutershausen. |
| Heidelberg (Neckar) |
1919 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Verhandlungen der Mannheimer Straßenbahn mit Fuchs wegen der Beschaffung vierachsiger Beiwagen. Der Hersteller überreicht außerdem eine Zeichnung A III 147 über die an die BASF gelieferten Akkumulatoren-Triebwagen. Die Beiwagen sollen nach den selben Abmessungen hergestellt werden. Dazu gilt die Zeichnung A III 184. |
| Heidelberg (Neckar) |
1919/1920 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Seit dem Geschäftsjahr 1919/20 werden die Aktien auch an der Berliner Börse gehandelt. |
| Heidelberg (Neckar) |
1919 |
Heidelberger Federhalterfabrik, Koch, Weber & Co. |
Die Brüder Georg und Hermann Böhler trennen sich von Kaweco und stellen als "Dossenheimer Federnfabrik" bis Oktober 1970 Drehbleistifte und Füllhalter her. |
| Heidelberg (Neckar) |
|
Portland-Zementwerke Heidelberg Aktiengesellschaft |
Im Alter von 69 Jahren scheidet Friedrich Schott aus dem Vorstand des Unternehmens aus und wird Mitglied des Aufsichtsrats |
| Heidelberg (Neckar) |
|
Schott, Friedrich |
Im Alter von 69 Jahren scheidet Friedrich Schott aus dem Vorstand des Unternehmens aus und wird Mitglied des Aufsichtsrats |
| Heilbronn |
1919 |
Bernhard Pfeifer & Söhne GmbH |
Gründung durch Bernhard Pfeifer in Heilbronn. Aus kleinen Anfängen heraus entwickelt sich das Unternehmen für das Programm des Drehbank-Präszionsbaues als eigentliches Fachgebiet des Gründers festgelegt hat. |
| Heilbronn |
1919 |
Gebrüder Rauch A.-G., Papierfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Heilbronn |
1919 |
Zwirnerei Ackermann Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Mechanische Zwirnerei Heilbronn vorm. C. Ackermann & Cie." in "Zwirnerei Ackermann Aktiengesellschaft" |
| Hockenheim (Baden) |
1919-1921 |
---- |
Hockenheims Stromnetz wird 1919-21 errichtet |
| Industriehafen (Mannheim) |
1919 |
Friedrich August Neidig Söhne, Maschinenfabrik |
Erweiterung des Fertigungsprogrammes durch Produktion von Röhrenkühlern |
| Industriehafen (Mannheim) |
1919 |
Strebelwerk GmbH |
Nach Aufgabe der vorübergehenden Fabrikationsstelle und Abbau der Werkseinrichtungen im Werk Lucan erhält das Werk Diffenéstraße die Bezeichnung Werk II |
| Industriehafen (Mannheim) |
1918/19 |
Theodor Lucan, Brückenbauanstalt |
Aufgabe der vorübergehenden Fabrikationsstelle von Strebel und Abbau der Werkseinrichtungen im Werk Lucan |
| Karlsruhe (Baden) |
1919 |
Badische Grundwert Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 250.000,00 erhöht. |
| Karlsruhe (Baden) |
1919 |
Badisches Landesmuseum |
Gründung und Verlegung des Museums in das Karlsruher Schloß. Vom ersten Direktor des Museums, Hans Rott (1876-1942), wird ein Museumskonzept für die Präsentation der Sammlungen erarbeitet; es legt unter anderem fest, nur Originale zu zeigen. |
| Karlsruhe (Baden) |
1919 |
Brauerei Schrempp-Printz Aktiengesellschaft |
Das Kapital wrid auf M 2.100.000,00 erhöht. |
| Karlsruhe (Baden) |
1919 |
Elektra-Dampfturbinen-Gesellschaft mbH |
Verlegung des Betriebs nach Ladenburg in Räumlichkeiten der Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
| Karlsruhe (Baden) |
1919 |
Großherzogliches Hoftheater Karlsruhe |
Uraufführung der Oper "Die Rauensteiner Hochzeit" von Hermann Wolfgang Freiherr von Waltershausen in Karlsruhe (Baden) |
| Karlsruhe (Baden) |
1919 |
Otto Nachmann, Lumpensortieranstalt |
Herr Otto Nachmann und sein Bruder, Herr Hugo Nachmann übernehmen die Firma. |
| Karlsruhe (Baden) |
1919 |
Sinner Aktiengesellschaft |
Neubau der Nährmittelfabrik in Grünwinkel. |
| Karlsruhe (Baden) |
1919 |
Technische Hochschule Karlsruhe |
Walther Helberg beginnt sein Maschinenbaustudium an der TH Karlsruhe |
| Käfertal (Mannheim) |
01.01.1919 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die zwei Gruppen der Abteilung Afk werden in zwei getrennte Abteilungen aufgeteilt, und zwar Abteilung Afka (= Konstruktionsabteilung für Apparate) und Afks (= Konstruktionsabteilung für Schaltanlagen). |
| Käfertal (Mannheim) |
01.1919 |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Werk entschließt sich Anfang 1919, die Reparatur und den Bau von Dampflokomotiven aufzunehmen. In der Turbinen-Montagehalle werden Lokomotivstände eingebaut, und damit kann zunächst mit der Instandsetzung der von der Badischen Staatsbahn zugewiesenen Reparaturlokomotiven begonnen und dadurch der Betrieb mit dem Dampflokomotivbau vertraut gemacht werden. Dann wird der Bau von 12 neuen 1'E h3 -Güterzugdampflokomotiven der Gattung G 12, Reihe 5, aufgenommen. |
| Käfertal (Mannheim) |
1919 |
Brown, Boveri & Cie. |
Der um 1919 auftretende Wohnungsmangel ist Anlaß zum Kauf einger Häuser, um auf diesem Wege einigen ihrer Werksangehörigen zu Wohnungen zu verhelfen. |
| Käfertal (Mannheim) |
1919 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Brown, Boveri & Cie. erwirbt in Lampertheim ein Fabrikgelände, um dort eine Gleichrichterfabrik einzurichten. |
| Käfertal (Mannheim) |
1919 |
Mannheimer Marmor- und Granitwerke Hetzer, Hagelstein & Co. GmbH |
Die Verlegung nach Käfertal erfolgt, zugleich mit einer Erweiterung des Unternehmens. |
| Kuchen (Fils) |
1919 |
Süddeutsche Baumwolle-Industrie, Kuchen |
Das Vorkriegskapital von M 2.000.000,00 wird um M 2.000.000,00 erhöht. |
| Künzelsau (Württ) |
nach 1. WK |
Leder- und Schuhfabrik Glenk & Co. GmbH |
Otto Glenk, vmtl. Bruder von Friedrich Glenk, wird Mitinhaber |
| Ladenburg (Baden) |
1919 |
Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch |
Verlegung des Betriebs der Dampfturbinenabteilung (ehemals "Elektra") der KKK von Karlsruhe in eigene Räumlichkeiten nach Ladenburg a.N. |
| Lahr (Baden) |
1919 |
Heinrich Caroli, Bandagenfabrik |
Der drittälteste Sohn Erich Caroli wird Inhaber der Firma. |
| Lahr (Baden) |
1919 |
Richard Stihler KG, Apparatebau |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Richard Stihler. |
| Lauf (Baden) |
1919 |
Gebrüder Jaeger, Papierfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Ludwigsburg (Württ) |
1919 |
Heinrich Franck Söhne, Kaffeesurrogat-Fabrik |
Gründung des H. Franck-Werks Regensburg |
| Ludwigsburg (Württ) |
1919 |
Walcker, Oscar |
Oscar Walcker ist bis 1919 Mitglied des Ludwigsburger Bürgerausschusses |
| Luzenberg (Mannheim) |
1919 |
Gaswerk Luzenberg |
Kokstransporte werden vom Gaswerk Luzenberg nicht nur zu den bereits 1918 bedienten Endstellen befördert, sondern nun auch zur Haltestelle "Scheibenstraße" (später: "BBC"). |
| Malsch (b. Ettlingen) |
1919 |
Gebrüder Jaeger, Papierfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Mannheim |
1919 |
---- |
Während der Unruhen proklamiert ein Revolutionärer Arbeiterrat die süddeutsche Räterepublik. In den Jahren bis 1923 kommt es immer wieder zu schweren innenpolitischen Auseinandersetzungen und Arbeitskämpfen. |
| Mannheim |
1919 |
Adolf Christen oHG, Ladenbau |
Die Firma wird gegründet. |
| Mannheim |
1919 |
Badische Brauerei AG |
Louis Philipp Guntrum, Brauereibesitzer in Bensheim, erwirbt für 155.000,00 Mark das Brauereianwesen in Auerbach (Bergstr.) samt den vier dazugehörigen Gaststätten |
| Mannheim |
1919 |
Bankhaus H. L. Hohenemser & Söhne |
Übernahme des altangesehenen Bankhauses durch die "Rheinische Creditbank" |
| Mannheim |
1919 |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Erste Fühlungnahme mit der "Daimler Motoren Gesellschaft" in Untertrürkheim. Daimler fordert, daß eine Fusion nur unter Daimler-Herrschaft erfolgen könne. Eine Verbindung kommt nicht zustande. |
| Mannheim |
Frühjahr 1919 |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Im Frühjahr wird dem neuen Werk die Fabrikation des Benz-Sendling-Motorpflugs zugegliedert, eines sogennanten Kleinpfluges (Verkauf liegt in Händen der Benz-Sendling-Motorpflüge GmbH in Berlin) |
| Mannheim |
1919 |
Bierbrauerei Durlacher Hof A.-G. vorm. Hagen |
Das Kontingent der Brauerei Rau und die dazu gehörende Mälzerei wird dazugekauft. Zugleich wird der Betrieb auf elektrische Energie umgestellt. |
| Mannheim |
1919 |
Bilfinger, Wilhelm |
Beginn des Studiums |
| Mannheim |
01.01.1919 bis 15.03.1933 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
Herr David Kuhn wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum |
| Mannheim |
1919-1921 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
Herr Theodor Franck wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum |
| Mannheim |
1919-1923 |
Brauereigesellschaft Eichbaum (vormals Hofmann) Aktiengesellschaft |
Herr Edmund Hofmann jun. wird Aufsichtsratsmitglied bei Eichbaum |
| Mannheim |
01.01.1919 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die zwei Gruppen der Abteilung Afk werden in zwei getrennte Abteilungen aufgeteilt, und zwar Abteilung Afka (= Konstruktionsabteilung für Apparate) und Afks (= Konstruktionsabteilung für Schaltanlagen). |
| Mannheim |
01.1919 |
Brown, Boveri & Cie. |
Das Werk entschließt sich Anfang 1919, die Reparatur und den Bau von Dampflokomotiven aufzunehmen. In der Turbinen-Montagehalle werden Lokomotivstände eingebaut, und damit kann zunächst mit der Instandsetzung der von der Badischen Staatsbahn zugewiesenen Reparaturlokomotiven begonnen und dadurch der Betrieb mit dem Dampflokomotivbau vertraut gemacht werden. Dann wird der Bau von 12 neuen 1'E h3 -Güterzugdampflokomotiven der Gattung G 12, Reihe 5, aufgenommen. |
| Mannheim |
1919 |
Brown, Boveri & Cie. |
Der um 1919 auftretende Wohnungsmangel ist Anlaß zum Kauf einger Häuser, um auf diesem Wege einigen ihrer Werksangehörigen zu Wohnungen zu verhelfen. |
| Mannheim |
1919 |
Brown, Boveri & Cie. |
Die Brown, Boveri & Cie. erwirbt in Lampertheim ein Fabrikgelände, um dort eine Gleichrichterfabrik einzurichten. |
| Mannheim |
1919-1920 |
Commerzbank AG, Filiale Mannheim |
Die Commerzbank errichtet nach dem Ersten Weltkrieg eine Filiale in Mannheim. |
| Mannheim |
1919-1920 |
Eisele & Hoffmann, Importhaus für Harze und Terpentinöl, Harzleimfabrik |
Karl Hoffmann erweitert sein Unternehmen auf den Import von Harzen und Terpentinöl aus Spanien, Portugal und USA |
| Mannheim |
1919 |
Engelhard, Emil |
Emil Engelhard ist Mitglied der Nationalversammlung in Weimar. |
| Mannheim |
1919 |
Friedrich August Neidig Söhne, Maschinenfabrik |
Erweiterung des Fertigungsprogrammes durch Produktion von Röhrenkühlern |
| Mannheim |
1919 |
Friedrich Stark |
Der Sohn von Friedrich Stark, in dritter Generation, übernimmt den Betrieb. |
| Mannheim |
1919-1920 |
Frigge & Welz A.-G. |
Gründung nach Ende des 1. Weltkriegs von erfahrenen Fachleuten auf dem Gebiete des Farbmühlenbaues |
| Mannheim |
1919 |
Fritz Schuster, Strumpfveredlung |
Die Maschinenfabrik wird in Chemnitz gegründet. |
| Mannheim |
1919 |
Gaswerk Luzenberg |
Kokstransporte werden vom Gaswerk Luzenberg nicht nur zu den bereits 1918 bedienten Endstellen befördert, sondern nun auch zur Haltestelle "Scheibenstraße" (später: "BBC"). |
| Mannheim |
1919 |
Geschwister Gutmann, Damenhüte |
Nach Kriegsende: Ingangsetzung der Hutfabrik von "Geschwister Gutmann" unter der Firma "Mannheimer Hutfabrik Martin Wohlgemuth" |
| Mannheim |
nach dem 1. Weltkrieg |
Goerig & Co. KG, Härtemittel-Werke |
Die vorhanden sieben Fabriken werden nach dem Ersten Weltkrieg aus Gründen der Rationalisierung bis auf das Mannheimer Werk stillgelegt und verkauft. |
| Mannheim |
1919-1937 |
H. & J. Ludwig GmbH |
Die Firma wird von 1919 bis 1937 als Familien-GmbH geführt. |
| Mannheim |
1919-1923 |
Haas, Rudolf |
Haas studiert von 1919 bis 1923 Rechtswissenschaften an den Universitäten Freiburg, Kiel und München |
| Mannheim |
|
Haas, Rudolf |
Abitur in Mannheim |
| Mannheim |
1919 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Der verbesserte Landbau-Motor Lanz wird unter der Typenbezeichnung LC vorgestellt. |
| Mannheim |
1919 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Die steigende Bedeutung, die die Produktion von Milchzentrifugen bei der Firma Heinrich Lanz gewinnt ist Veranlassung, diesen Geschäftsbereich völlig abzutrennen. So werden die Schwarzwaldwerke Lanz gegründet, die die gesamte Zentrifugenproduktion übernimmt |
| Mannheim |
1919 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Fertigstellung der ersten wirklich als Schwerölmotor geeigneten Maschine |
| Mannheim |
1919 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Gründung der Schwarzwaldwerke Lanz KG in Mannheim als Tochtergesellschaft; die Separatorenabteilung geht bei der Muttergesellschaft ein. |
| Mannheim |
1919 |
Helffrich, Christian |
Christian Helffrich wird Mitglied der Badischen Nationalversammlung (bis 1921). |
| Mannheim |
1919 |
Hofanlage Kirschgartshausen |
Das Gut, bisher im Besitz des Grafen von Hochberg (spätere Markgrafen von Baden) fällt wieder an den badischen Staat zurück. |
| Mannheim |
1919 |
Hohenemser, Josef |
Josef Hohenemser wird Vorstandsmitglied der "Rheinischen Creditbank" (bis 1925). |
| Mannheim |
1919 |
Isolation, Aktien-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 200.000,00 |
| Mannheim |
1919 |
Karl Frank, Meßwerkzeug- und Prüfmaschinenbau |
Gegründet |
| Mannheim |
1919 |
Kaufhaus Vetter |
Nach dem 1. Weltkrieg kurbelt der ehemalige Postbeamte Carl Heinrich Vetter, Schwiegersohn der Gründerin Barbara Müller, den Laden an und hängt seinen Postbeamtenstatus an den Nagel |
| Mannheim |
1919 |
Kurt Böhme, Etuis und Kofferfabrikation |
Herr Max Böhme nimmt zwei Söhne in den Betrieb mit auf. |
| Mannheim |
1919 |
Mannheimer Elektrizitäts-Gesellschaft mbH |
Gründung einer Zweigniederlassung in Fulda |
| Mannheim |
1919 |
Mannheimer Hutfabrik Martin Wohlgemuth |
Nach Kriegsende: Ingangsetzung der Hutfabrik von "Geschwister Gutmann" unter der Firma "Mannheimer Hutfabrik Martin Wohlgemuth" |
| Mannheim |
1919 |
Mannheimer Lagerhaus-Gesellschaft |
Infolge der Kriegsereignisse 1914/18 werden die in Straßburg, Mülhausen, Colmar und Antwerpen errichteten Filialen unter Sequester gestellt und müssen aufgelöst werden. |
| Mannheim |
1919 |
Mannheimer Marmor- und Granitwerke Hetzer, Hagelstein & Co. GmbH |
Die Verlegung nach Käfertal erfolgt, zugleich mit einer Erweiterung des Unternehmens. |
| Mannheim |
1919 |
Mannheimer Rolladen-Fabrik Carl Wipfler KG |
Die Rollladenfabrik wird in Mannheim gegründet. |
| Mannheim |
1919-1920 |
Mannheimer Vereinsdruckerei |
Nach dem Ersten Weltkrieg kann die Auflage der Neuen Badischen Landeszeitung gegenüber 1914 mehr als verdreifacht werden |
| Mannheim |
1919 |
Mayer, Gustav |
Gustav Mayer-Dinkel wird Spitzenkandidat der Deutsch-Demokratischen Partei für den Bürgerausschuß. |
| Mannheim |
1919 |
Möbelhaus Karl Lehmann |
Herr Gustav Lehmann gelernter Schreiner gründet das Geschäft in Waibstadt/Baden |
| Mannheim |
1919 |
Nagel & Co., Drahtmatratzenfabrik |
Das Unternehmen wird als offene Handelsgesellschaft unter dem Namen Nagel & Co. Umgegründet. |
| Mannheim |
1919 |
Papyrus Aktiengesellschaft |
Die Zellstofffabrik Waldhof erwirbt die Aktienmehrheit. |
| Mannheim |
Frühjahr 1919 |
Peter Kohl OHG |
Im Frühjahr geht man daran, den Betrieb durch Aufnahme de Motorenfabrikation zu erweitern |
| Mannheim |
1919 |
Rheinische Creditbank |
Josef Hohenemser wird Vorstandsmitglied der "Rheinischen Creditbank" (bis 1925). |
| Mannheim |
1919 |
Rheinische Creditbank |
Übernahme des altangesehenen Bankhauses L. H. Hohenemser & Söhne in Mannheim |
| Mannheim |
1919 |
Rheinschiffahrt Actiengesellschaft, vorm. Fendel |
Kapitalerhöhung um 1 Million Mark |
| Mannheim |
1919 |
Rütgers KG |
Carl Rütgers und Emil Bihlmaier gründen in Mannheim ein Elektro-Großhandelsgeschäft. |
| Mannheim |
1919 |
Stachelhaus & Buchloh GmbH |
Tod von Wilhelm Stachelhaus (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
1919 |
Stachelhaus, Wilhelm |
Tod von Wilhelm Stachelhaus (vmtl. in Mannheim) |
| Mannheim |
01.01.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mit Beginn des Jahres wird die Arbeitszeit des Straßenbahnpersonals von täglich 9 1/2 Stunden auf 8 Stunden gekürzt. Dadurch muß das Gesamtpersonal um 16 Prozent verstärkt werden. Und dies hat wieder eine Erhöhung der Ausgaben und damit bald auch der Fahrpreise zur Folge. |
| Mannheim |
1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der nach dem ersten Weltkrieg gegründete Arbeiterausschuß ist sofort sehr rege. So moniert der spezielle Fahrbediensteten-Ausschuß im Frühjahr und im Sommer 1919 den mangelhaften Zustand aller Wagen sowie speziell die schlechten Hand- und Luftbremsen an den Heidelberger Wagen 236, 237 und 238 sowie laute Fahrgeräusche bei den Beiwagen 521, 222 (522) und 523, weil deren Radreifen lange Zeit nicht nachgedreht sind. Diese 3 Beiwagen werden anschließend bis zur Instandsetzung nur noch in der Hauptverkehrszeit eingesetzt. |
| Mannheim |
1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der zweigleisige Ausbau der Strecke Kammerschleuse - Diffenestraße wird als Notstandsarbeit durchgeführt mit altem gleisfähigem Material in Profil 47 f und 1.610 m eisernem Fahrdraht. |
| Mannheim |
1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die zweigleisige Strecke vom Paradeplatz bis zur Börse und das südliche Gleis zwischen Börse und Bürgerhospital werden in Profil N 4 bzw. N 4 b mit verschweißten Schienenstößen erneuert. In der Seckenheimer Straße werden die verlaschten Schienenstöße ausnahmslos verschweißt, als sie sich gelockert haben. |
| Mannheim |
1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Zuteilung von 15.000 m neuem Kupferdraht reicht für die Instandsetzungsarbeiten nicht aus, weshalb der Kupferfahrdraht der Betriebshöfe Collinistraße und Hohwiesenstraße voll ausgebaut und durch Eisenfahrdraht ersetzt wird. Trotzdem müssen noch verschiedene Strecken mit eisernem Fahrdraht ausgebessert werden. Die Rennplatzschleife, deren Kupferdraht während des Krieges ganz ausgebaut worden ist, wird neu mit Eisenfahrdraht ausgestattet, ebenso die beiden Anschlüsse E-Werk und Schleim. Im Friedrichsring und Kaiserring zwischen Hauptbahnhof und Collinistaße will man den Kupferdraht nicht wechseln und spannt zusätzlich einen Eisenfahrdraht daneben, um Drahtbruch zu vermeiden. |
| Mannheim |
1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Ein Triebwagen soll zum Milchtransportwagen umgebaut werden. Nachdem der Milchzentrale die Selbstkosten genannt werden, wird der Antrag von dort zurückgenommen. |
| Mannheim |
1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Gleisanschluß zum Elektrizitätswerk in der Helmholtzstraße. |
| Mannheim |
1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Kokstransporte werden vom Gaswerk Luzenberg nicht nur zu den bereits 1918 bedienten Endstellen befördert, sondern nun auch zur Haltestelle "Scheibenstraße" (später: "BBC"). |
| Mannheim |
1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Mit der Mannheimer Milchzentrale werden Verhandlungen aufgenommen, um den Milchtransport auf der Schiene durchzuführen. Seitens des Straßenbahnamtes ist vorgesehen, das an der Viehhofstraße befindliche Abstellgleis (zum Füllen des Sprengwagens) zu verlängern, damit der (dann doch nicht gebaute) Milchwagen dort aufgestellt werden könnte. |
| Mannheim |
1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Verhandlungen mit Fuchs wegen der Beschaffung vierachsiger Beiwagen. Die Firma Fuchs überreicht außerdem eine Zeichnung A III 147 über die an die BASF gelieferten Akkumulatoren-Triebwagen. Die Beiwagen sollen nach den selben Abmessungen hergestellt werden. Dazu gilt die Zeichnung A III 184. |
| Mannheim |
1919 |
Strebelwerk GmbH |
Nach Aufgabe der vorübergehenden Fabrikationsstelle und Abbau der Werkseinrichtungen im Werk Lucan erhält das Werk Diffenéstraße die Bezeichnung Werk II |
| Mannheim |
1919 |
Th. Goldschmidt Akt.-Ges., Zweigniederlassung Mannheim-Rheinau |
Nach Ende des Ersten Weltkriegs investiert Goldschmidt 1919 in die Herstellung von Chlorzink. |
| Mannheim |
1918/19 |
Theodor Lucan, Brückenbauanstalt |
Aufgabe der vorübergehenden Fabrikationsstelle von Strebel und Abbau der Werkseinrichtungen im Werk Lucan |
| Mannheim |
1919 |
Viktoria-Haus Gebrüder Wirth |
Kauf des großen Gebäudekomplexes der "Viktoria-Haus-Gesellschaft" (aufgelöstes Viktoria-Hotel) und Schaffung von Verkaufsräumen unter Verwendung neuzeitlicher Raumkunst. |
| Mannheim |
1919 |
Waldeck, Florian |
Florian Waldeck ist Rechtsanwalt in Mannheim. |
| Mannheim |
1919-1920 |
Wilhelm Braun |
Die Geschäftsräume werden nach dem Ersten Weltkrieg nach M 1, 6 verlegt und gleichzeitig ein Lager in Juwelen, Goldschmuck, Uhren und Bestecken gehalten. |
| Mannheim |
1919 |
Wilhelm Müller, Getränkegroßhandlung |
Wilhelm Müller übernimmt den Betrieb von seinem Vater, einem Drogisten, der mit Kur-, Heil- und Mineralswaser handelte |
| Mannheim |
1919 |
Wilhelm Nibler, Eisenwaren |
Berthold Bock gründet in Mannheim eine Eisenwarengroßhandlung. |
| Mannheim |
1919 |
Wilhelm Oeder, Tapeten, Linoleum |
Der Betrieb wird [nach Rückkehr des Inhabers vom Wehrdienst] wieder aufgenommen in H 3,7. |
| Mannheim |
1919 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Das Werk Kelheim brennt ab |
| Mannheim |
1919 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Errichtung der "Artus Speditions- und Binnenschiffahrtsgesellschaft mbH" in Königsberg |
| Mannheim |
1919 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Seither ist die Zellstofffabrik Waldhof an der "Zellstofffabrik Ragnit A.-G." beteiligt. |
| Mannheim |
1919 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Übernahme der Beteiligungsmehrheit am Gesellschaftskapital der 1919 gegründeten "Artus Speditions- und Binnenschiffahrtsgesellschaft m. b. H." |
| Möckmühl (Württ) |
1919 |
Papierfabrik Möckmühl |
Erhöhung des Kapitals um M 150.000,00 begeben zu 100% |
| Mössingen (b. Tübingen) |
1919 |
Mechanische Weberei Pausa, Betrieb Mössingen |
Gründung |
| Mühlacker (Dürrmenz) |
1919 |
Gebrüder Leo, Bierbrauerei |
Übernahme durch Wulle, Stuttgart |
| Mühlhofen (Uhldingen-Mühlhofen) |
1919 |
Joh. Spek KG, Mechanische Baumwollweberei |
Friedrich Spek wird zum Ehrenkommandant der Feuerwehr |
| Münster (Stuttgart) |
1919-1920 |
Zuckerfabrik Stuttgart-Bad Cannstatt |
Erwerbung des Stammkapitals der Fabrik Groß-Umstadt |
| Nagold (Württ) |
1919 |
Sannwald, Erwin |
Als die Reißerei Aug. Reichert & Cie., Nagold, eine ehemalige Ölmühle, feilgeboten wird, zögert Erwin Sannwald nicht, sie mit anderen zusammen zu übernehmen und dort die gut eingerichtete Loh-Reißerei zu betreiben |
| Nagold (Württ) |
1919 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
Als die Reißerei Aug. Reichert & Cie., Nagold, eine ehemalige Ölmühle, feilgeboten wird, zögert Erwin Sannwald nicht, sie mit anderen zusammen zu übernehmen und dort die gut eingerichtete Loh-Reißerei zu betreiben |
| Neckarau (Mannheim) |
1919 |
Fritz Schuster, Strumpfveredlung |
Die Maschinenfabrik wird in Chemnitz gegründet. |
| Neckarau (Mannheim) |
1919 |
Isolation, Aktien-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 200.000,00 |
| Neckarau (Mannheim) |
1919 |
Nagel & Co., Drahtmatratzenfabrik |
Das Unternehmen wird als offene Handelsgesellschaft unter dem Namen Nagel & Co. Umgegründet. |
| Neckarsulm (Württ) |
1919 |
Gebrüder Spohn G. m. b. H. |
Errichtung einer modernen Jutespinnerei, deren Leitung 1919 der Sohn von Julius Spohn, Richard Spohn (1880–1959), übernimmt |
| Obertürkheim (Stuttgart) |
1919 |
Otto Klein Apparatebau |
eingetragen |
| Pforzheim |
1919 |
Albtalbahn |
Ende des durchgehenden Zugbetriebs der Albtalbahn zum Leopoldplatz in Pforzheim. Bei allen Zügen muß in Brötzingen umgestiegen werden. |
| Pforzheim |
1919 |
Hermann Dietz, Maßschneiderei |
Vergrößerung des Betriebs und Umzug in die Goethestraße. |
| Pforzheim |
1919 |
Meyle & Müller, Graph. Kunstanstalt |
Aufnahme der Produktion. |
| Pforzheim |
1919 |
Wilh. Wolff GmbH |
Kapitalerhöhung um M 850.000,00 |
| Pliensauvorstadt (Esslingen) |
1919 |
Bohner & Köhle, Maschinenfabrik |
Gründung durch Karl Bohner und Karl Köhle als mechanische Werkstätte in gemieteten Räumen in der Mauerstraße, wo sie zunächst Maschinen und Werkzeuge reparieren |
| Radolfzell (Bodensee) |
01.01.1919 bis 28.02.1919 |
Gotthard Allweiler, Pumpenfabrik Akt.-Ges. |
Die Herstellung von vierfachwirkender Flügelpumpen wird vorerst eingestellt. |
| Rastatt (Baden) |
1919 |
Brauerei C. Franz GmbH |
Durch das Ausscheiden von Elsaß-Lothringen aus dem Deutschen Reich und die fehlenden Soldaten im entmilitarisierten Gebiet tritt eine große Absatzkrise ein. Geschäftsführer Emil Wolf kompesiert die Absatzverluste durch eine Partnerschft mit der Karlsruher Brauerei Schrempp-Prinz und den Verkauf einiger Immobilien. |
| Rastatt (Baden) |
1919 |
Wilhelm Stürmlinger & Söhne, Sand- und Kieswerk |
Verkauf der Filiale Neureut an die Stadt Karlsruhe. |
| Ravensburg (Württ) |
1919-1920 |
Bürgerliches Brauhaus Ravensburg-Lindau AG |
Verkauf der Räuberhöhle-Mälzerei |
| Reutlingen (Württ) |
1919 |
J. J. Schlayer, Leder- und Lederwarenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Rheinau (Mannheim) |
1919 |
Th. Goldschmidt Akt.-Ges., Zweigniederlassung Mannheim-Rheinau |
Nach Ende des Ersten Weltkriegs investiert Goldschmidt 1919 in die Herstellung von Chlorzink. |
| Rheinfelden (Baden) |
1919 |
Deutsche Gold & Silberscheideanstalt, Werk Rheinfelden |
Die "Elektro-Chemische Fabrik Natrium" geht komplett in den Besitz der Degussa über. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
1919 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Eine Lagerhalle wird errichtet. |
| Rohrbach (Heidelberg) |
1919 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Verhandlungen der Mannheimer Straßenbahn mit Fuchs wegen der Beschaffung vierachsiger Beiwagen. Der Hersteller überreicht außerdem eine Zeichnung A III 147 über die an die BASF gelieferten Akkumulatoren-Triebwagen. Die Beiwagen sollen nach den selben Abmessungen hergestellt werden. Dazu gilt die Zeichnung A III 184. |
| Rohrbach (Heidelberg) |
1919/1920 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Seit dem Geschäftsjahr 1919/20 werden die Aktien auch an der Berliner Börse gehandelt. |
| Rottenburg (Neckar) |
1919 |
Jakob Triem Maschinenfabrik Grünau |
Gründung |
| Salach (Württ) |
1919 |
Papierfabrik Salach |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Salem (Baden) |
1919 |
Markgräflich Badische Museen |
Unter Prinz Max wird die landwirtschaftliche Winterschule eingerichtet |
| Sandhofen (Mannheim) |
1919 |
Hofanlage Kirschgartshausen |
Das Gut, bisher im Besitz des Grafen von Hochberg (spätere Markgrafen von Baden) fällt wieder an den badischen Staat zurück. |
| Sankt Georgen (Schwarzw) |
1919 |
J. G. Weisser Söhne, Werkzeugmaschinen-Fabrik |
Die Armaturendrehbank Typ MA entsteht, der Vorläufer der späteren Präzisionsrevolver-Drehbank RO |
| Schramberg (Schwarzw) |
1919 |
Hamburg-Amerikanische Uhrenfabrik |
Paul Landenberger zieht sich aus dem Geschäft zurück |
| Schramberg (Schwarzw) |
1919 |
Landenberger, Paul |
Paul Landenberger zieht sich aus dem Geschäft zurück |
| Schwenningen (Neckar) |
1919 |
Kienzle Uhrenfabriken GmbH |
Dr.-Ing. Herbert Kienzle (1887-1954) übernimmt die technische Leitung der Kienzle Uhrenfabrik. |
| Schwenningen (Neckar) |
1919 |
Schlenker & Kienzle, Uhrenfabrik |
Jakob Kienzle holt seine Söhne Dr. Herbert Kienzle (1887-1954) und Christian in die Firma |
| Schwetzingen (Baden) |
1919 |
Bezirkssparkasse Schwetzingen |
Einzug der Sparkasse in die umgabaute Gastwirtschaft "Zum Klosterkeller" in der Carl-Theodor-Straße 20. |
| Schwetzingen (Baden) |
1919 |
Schwanenbrauerei Kleinschmitt A.-G. |
Umwandlung in eine OHG |
| Sontheim (b. Heilbronn) |
1919-1920 |
Nettel Kamerawerk |
Contessa erwirbt 1919 Nettel und 1920 Zusammenschluß zu "Contessa-Nettel" |
| Sontheim (Heilbronn) |
1919 |
Zwirnerei Ackermann Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Mechanische Zwirnerei Heilbronn vorm. C. Ackermann & Cie." in "Zwirnerei Ackermann Aktiengesellschaft" |
| Stuttgart |
vor 1920 |
Aktiengesellschaft für Monier-Bauten vorm. G. A. Wayss & Co. |
Bau des Gäubahn-Überführung Stuttgart in Stampf- und Eisenbeton |
| Stuttgart |
1919 |
Autohaus Ernst Soller KG |
Gründung |
| Stuttgart |
1919 |
Bauknecht, Gottlob |
Der 27 Jahre alte Jungunternehmer Gottlob Bauknecht gründet in Tailfingen eine elektrotechnische Werkstatt. Wenige Jahre später zieht der Existenzgründer nach Stuttgart um, wo er den ersten vollständig gekapselten Elektromotor baut. |
| Stuttgart |
1919 |
Brauerei Wulle Aktiengesellschaft |
Übernahme der Brauerei "Gebr. Leo" in Dürrmenz |
| Stuttgart |
1919-1923 |
Brauerei Wulle Aktiengesellschaft |
Weitere Erhöhung des Kapitals von 1919 bis 1923 auf M 20.500.000,00. |
| Stuttgart |
1919 |
Contessa-Nettel AG |
Zusammenschluß von Contessa mit Nettel |
| Stuttgart |
1919 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Aufnahme der Karosserie-Herstellung im Werk Sindelfingen |
| Stuttgart |
1919 |
Daimler-Motoren-Gesellschaft |
Bau des ersten Kompressorwagens |
| Stuttgart |
1919-1920 |
Dr.-August-Nagel-Fabrik für Feinmechanik |
Contessa erwirbt 1919 Nettel und 1920 Zusammenschluß zu "Contessa-Nettel" |
| Stuttgart |
1919 |
Ernst Hahn Fahrzeugbau, Werk Bad Cannstatt |
Gründung |
| Stuttgart |
1919 |
Eugen Bauer GmbH |
Nach der Umstellung auf Rüstungsproduktion und dem Wehrdienst des Eigentümers beginnt Eugen Bauer sein Unternehmen neu aufzubauen |
| Stuttgart |
1919 |
Firma Rob. Breining |
Gründung |
| Stuttgart |
1919 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Einstellung des Betriebs-Ingenieurs Carl Bauder. |
| Stuttgart |
1919 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Vergrößerung der Montierungshalle. |
| Stuttgart |
1919 |
G. Bauknecht GmbH |
Der 27 Jahre alte Jungunternehmer Gottlob Bauknecht gründet in Tailfingen eine elektrotechnische Werkstatt. Wenige Jahre später zieht der Existenzgründer nach Stuttgart um, wo er den ersten vollständig gekapselten Elektromotor baut. |
| Stuttgart |
1919 |
G. H. Lorenz |
Gründung |
| Stuttgart |
1919 |
Gemeinnützige Baugenossenschaft Zuffenhausen GmbH |
Gründung |
| Stuttgart |
1919 |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
Ende der Amtszeit von Karl von Stieler als Präsident in der Generaldirektion der Württembergischen Staatseisenbahnen |
| Stuttgart |
1919 |
Kreidler's Metall- und Drahtwerke GmbH |
Umwandlung in eine Familien-GmbH und Umbenennung aus Kreidler's Metallwerk Anton Kreidler". Carl Molt wird Geschäftsführer. |
| Stuttgart |
1919 |
Kreidler's Metallwerk Anton Kreidler |
Umwandlung in eine Familien-GmbH und Umbenennung in Kreidler's Metall- u. Drahtwerke GmbH / Carl Molt wird Geschäftsführer. |
| Stuttgart |
1919 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Die Brüder Simon erwerben in Asperg eine zweite kleine Graugießerei, die bald erweitert werden kann. |
| Stuttgart |
1919/20 |
M. Streicher, Eisengießerei und Dampfkesselfabrik |
Bauakten zur Erweiterung der Streicher'schen Gießereianlage und Umbau der Eisengießerei in Asperg |
| Stuttgart |
1919 |
Oscar Heinrich Ernst & Co. |
Gründung |
| Stuttgart |
1919 |
Otto Klein Apparatebau |
eingetragen |
| Stuttgart |
1919 |
R. Stahl AG |
Hugo Stahl beginnt mit der Fabrikation des von ihm patentierten Schlangenaufzuges. Ein Elektro-Flaschenzug mit der sogenannten "Stahl-Schlange" als Tragorgan. |
| Stuttgart |
1919 |
Robert Bosch GmbH |
Hans Walz tritt in den Bosch-Aufsichtsrat ein |
| Stuttgart |
1919 |
Staengel & Ziller, Schokolade- und Konditoreiwarenfabrik |
Von ursprünglich 500 Sorten (darunter Dessertstücke, Christbaumschmuck, Ostereier) werden nur noch zwei Schokoladensorten hergestellt (später: sechs Sorten). |
| Stuttgart |
1919 |
Stieler, Karl |
Ende der Amtszeit von Karl von Stieler als Präsident in der Generaldirektion der Württembergischen Staatseisenbahnen |
| Stuttgart |
1919 |
Stieler, Karl |
Karl von Stieler wird Unterstaatssekretär im Reichsverkehrsministerium (bald darauf Staatssekretär) |
| Stuttgart |
1919-1920 |
Stuttgarter Hofbräu Aktiengesellschaft |
Ankauf der Niederlagen und der Brauquote der Brauerei Wörner in Dußlingen. |
| Stuttgart |
1919-1920 |
Stuttgarter Hofbräu Aktiengesellschaft |
Veräußerung von 8 Grundstücken |
| Stuttgart |
1919 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Die Cannstatter Straßenbahn GmbH wird aufgelöst, das Vermögen geht auf die SSB über. (Cannstatt war bereits seit 1905 nach Stuttgart eingemeindet). |
| Stuttgart |
1919 |
Stuttgarter Straßenbahnen AG |
Unter Mitwirkung der SSB wird von Straßenbahnern die "Gemeinnützige Baugenossenschaft Friedenau der Straßenbahner" gegründet. Das erste Bauprojekt ist ein Doppelwohnhaus an der Rotenbergstraße. |
| Stuttgart |
1919 |
Süddeutsche Lack- und Farbenfabrik Karl Wörwag |
Gründung durch Übernahme der Fa. Zeller & Co., Metallackfabrik, gleichzeitig Verlegung nach Zuffenhausen |
| Stuttgart |
01.1919 |
Technische Hochschule Stuttgart |
Bertsch wird im Januar als Leutnant der Landwehr aus dem Heeresdienst entlassen und beginnt sein Studium an der Technischen Hochschule Stuttgart |
| Stuttgart |
1919 |
Vegetarische Gaststätte Excelsior |
Gründung |
| Stuttgart |
1919 |
Walz, Hans |
Hans Walz tritt in den Bosch-Aufsichtsrat ein |
| Stuttgart |
1919 |
Weckerle & Co. |
Gründung |
| Stuttgart |
1919 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Die Werke Großbritannien und USA werden enteignet. Die englische Firma "Joseph Baker & Sons" kauft die Tochtergesellschaft in Saginaw sowie die englische "Werner, Pfleiderer & Perkins Ltd." und bildet daraus die "Baker Perkins Ltd.". Zahlreiche ausländische Verkaufsniederlassungen müssen geschlossen werden. Der größte Teil des Absatzmarktes ist verloren. |
| Stuttgart |
1919 |
Zimmermann Glasdach- und Stahlfensterbau GmbH |
Umzug von der Rotebühlstraße auf das Gelände einer ehemaligen Ziegelei |
| Stuttgart |
1919-1920 |
Zuckerfabrik Stuttgart-Bad Cannstatt |
Erwerbung des Stammkapitals der Fabrik Groß-Umstadt |
| Süßen (Württ) |
1919 |
Papierfabrik Salach, Werk Süßen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Tailfingen (Württ) |
1919 |
Bauknecht, Gottlob |
Der 27 Jahre alte Jungunternehmer Gottlob Bauknecht gründet in Tailfingen eine elektrotechnische Werkstatt. Wenige Jahre später zieht der Existenzgründer nach Stuttgart um, wo er den ersten vollständig gekapselten Elektromotor baut. |
| Tailfingen (Württ) |
1919 |
G. Bauknecht GmbH |
Der 27 Jahre alte Jungunternehmer Gottlob Bauknecht gründet in Tailfingen eine elektrotechnische Werkstatt. Wenige Jahre später zieht der Existenzgründer nach Stuttgart um, wo er den ersten vollständig gekapselten Elektromotor baut. |
| Tuttlingen (Württ) |
1919 |
Louis Kaufmann Söhne, Trikotagenfabrik |
Söhne Johann Kaufmann scheidet aus und übergibt seinen Anteil an seinen zweiten Sohn Otto Kaufmann sen. ab |
| Tübingen (Neckar) |
1919 |
Walter Montanwerke |
Gründung des Unternehmens durch Richard Walter in Düsseldorf unter dem Namen "Walter Montanwerke" |
| Uhldingen-Mühlhofen (Bodensee) |
1919 |
Joh. Spek KG, Mechanische Baumwollweberei |
Friedrich Spek wird zum Ehrenkommandant der Feuerwehr |
| Ulm (Donau) |
1919 |
C. D. Magirus AG |
Der Omnibus Nummer eins verläßt die Hallen. |
| Untertürkheim (Stuttgart) |
1919 |
Eugen Bauer GmbH |
Nach der Umstellung auf Rüstungsproduktion und dem Wehrdienst des Eigentümers beginnt Eugen Bauer sein Unternehmen neu aufzubauen |
| Untertürkheim (Stuttgart) |
1919 |
Staengel & Ziller, Schokolade- und Konditoreiwarenfabrik |
Von ursprünglich 500 Sorten (darunter Dessertstücke, Christbaumschmuck, Ostereier) werden nur noch zwei Schokoladensorten hergestellt (später: sechs Sorten). |
| Villingen (Schwarzw) |
1919 |
Fichter KG, Fabrik für Feinmechanik |
Herr Karl Hackenjos wird als Teilhaber aufgenommen. Der Firmenname wird geändert, in "Fichter & Hackenjos". |
| Villingen (Schwarzw) |
1919 |
Schwarzwälder Ziegelwerke GmbH |
Die Firma A.Mall verkauft den Betrieb an die jetzige GmbH. |
| Villingen-Schwenningen (Schwenningen) |
1919 |
Kienzle Uhrenfabriken GmbH |
Dr.-Ing. Herbert Kienzle (1887-1954) übernimmt die technische Leitung der Kienzle Uhrenfabrik. |
| Villingen-Schwenningen (Schwenningen) |
1919 |
Schlenker & Kienzle, Uhrenfabrik |
Jakob Kienzle holt seine Söhne Dr. Herbert Kienzle (1887-1954) und Christian in die Firma |
| Villingen-Schwenningen (Villingen) |
1919 |
Fichter KG, Fabrik für Feinmechanik |
Herr Karl Hackenjos wird als Teilhaber aufgenommen. Der Firmenname wird geändert, in "Fichter & Hackenjos". |
| Villingen-Schwenningen (Villingen) |
1919 |
Schwarzwälder Ziegelwerke GmbH |
Die Firma A.Mall verkauft den Betrieb an die jetzige GmbH. |
| Waldenbuch (Württ) |
1919 |
Alfred Ritter Schokoladenfabrik GmbH & Co. KG |
Steigender Umsatz erfordert einen Umzug in die Wilhelmstraße 16 in Bad Cannstatt. Die Familie Ritter bringt eine eigene Schokolademarke auf den Markt: die "Alrika" (Alfred Ritter Cannstatt). |
| Waldhof (Mannheim) |
1919 |
Papyrus Aktiengesellschaft |
Die Zellstofffabrik Waldhof erwirbt die Aktienmehrheit. |
| Waldhof (Mannheim) |
1919 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Das Werk Kelheim brennt ab |
| Waldhof (Mannheim) |
1919 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Errichtung der "Artus Speditions- und Binnenschiffahrtsgesellschaft mbH" in Königsberg |
| Waldhof (Mannheim) |
1919 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Seither ist die Zellstofffabrik Waldhof an der "Zellstofffabrik Ragnit A.-G." beteiligt. |
| Waldhof (Mannheim) |
1919 |
Zellstofffabrik Waldhof |
Übernahme der Beteiligungsmehrheit am Gesellschaftskapital der 1919 gegründeten "Artus Speditions- und Binnenschiffahrtsgesellschaft m. b. H." |
| Waldshut (Baden) |
1919 |
Bahnbetriebswerk Waldshut |
Erneut als Bw |
| Waldshut-Tiengen (Waldshut) |
1919 |
Bahnbetriebswerk Waldshut |
Erneut als Bw |
| Wangen (Allgäu) |
vor 1920 |
Aktiengesellschaft für Monier-Bauten vorm. G. A. Wayss & Co. |
Bau der Argenbrücke in Eisenbeton bei Wangen/Allgäu |
| Wangen (Stuttgart) |
1919-1920 |
Dr.-August-Nagel-Fabrik für Feinmechanik |
Contessa erwirbt 1919 Nettel und 1920 Zusammenschluß zu "Contessa-Nettel" |
| Wehr (Baden) |
1919-1923 |
Neflin & Rupp |
Es werden Papierteppiche hergestellt. |
| Weinheim (Baden) |
1919-1920 |
Bürgerbrauerei Weinheim G. m. b. H. |
Erwerb der Anteile durch die "Brauereigesellschaft zum Engel vorm. Chr. Hofmann Aktiengesellschaft", Heidelberg |
| Weinheim (Baden) |
1919 |
Maschinenfabrik Badenia vorm. Wm. Platz Söhne GmbH |
Tod von Philipp Platz (*1839), dem ältesten Sohn des Gründers |
| Wolfach (Schwarzw) |
1919 |
Gebrüder Griesshaber, Metallwarenfabrik |
Verlegung der Firma nach Wolfach. |
| Wolfach (Schwarzw) |
1919 |
Möbel-Werke KG, Hund & Rohm |
Gründung des Unternehmens. |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1919 |
Gemeinnützige Baugenossenschaft Zuffenhausen GmbH |
Gründung |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1919 |
Kreidler's Metall- und Drahtwerke GmbH |
Umwandlung in eine Familien-GmbH und Umbenennung aus Kreidler's Metallwerk Anton Kreidler". Carl Molt wird Geschäftsführer. |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1919 |
Kreidler's Metallwerk Anton Kreidler |
Umwandlung in eine Familien-GmbH und Umbenennung in Kreidler's Metall- u. Drahtwerke GmbH / Carl Molt wird Geschäftsführer. |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1919 |
Süddeutsche Lack- und Farbenfabrik Karl Wörwag |
Gründung durch Übernahme der Fa. Zeller & Co., Metallackfabrik, gleichzeitig Verlegung nach Zuffenhausen |
| Zuffenhausen (Stuttgart) |
1919 |
Weckerle & Co. |
Gründung |
| Karlsruhe (Baden) |
03.01.1919 |
Technische Hochschule Karlsruhe |
Die Technische Hochschule Karlsruhe verleiht E. G. Fischinger die Würde eines Dr.- Ing. ehrenhalber |
| Käfertal (Mannheim) |
06.01.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Einher mit der Herstellung der Straßenbahnstrecke nach Sandhofen durch die OEG geht der Ausbau der Sandhofer Straße. Das Unterbau-Material wird ab 6. Januar mit Trichterwagen der OEG jeweils bis zum Ende der Ausbaustrecke (gleichzeitig Ende der Fahrleitung) befördert, abgekippt und verteilt. |
| Mannheim |
06.01.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Einher mit der Herstellung der Straßenbahnstrecke nach Sandhofen durch die OEG geht der Ausbau der Sandhofer Straße. Das Unterbau-Material wird ab 6. Januar mit Trichterwagen der OEG jeweils bis zum Ende der Ausbaustrecke (gleichzeitig Ende der Fahrleitung) befördert, abgekippt und verteilt. |
| Käfertal (Mannheim) |
09.01.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Wegen der Streckenverlängerung nach Lampertheim antwortet das Hessische Finanzministerium der OEG am 9.1.1919, daß sich die Stadt Worms seit längerer Zeit mit weitgehenden Vorortbahnprojekten beschäftigte, die aber infolge des Krieges zurückgestellt wurden. Hierzu gehört auch der Entwurf einer elektrischen Bahn von Worms nach Lampertheim. Bevor die Stadt Worms keine Entscheidung getroffen hat, will das Darmstädter Finanzministerium keine Stellung nehmen. Die Stadt Worms sei jedoch am 21.11.1918 unterrichtet worden. |
| Luzenberg (Mannheim) |
09.01.1919 |
Gaswerk Luzenberg |
Inbetriebnahme des Anschlußgleises nach der Schleim in Neuostheim. Die Anschlüsse zur Schleim und zum Elektrizitätswerk dienen dazu, das Schleimgebiet mit den Schlacken aus der Kokerei des Gaswerkes aufzufüllen. Dazu werden die neu beschafften 6 Güterwagen verwendet. Das Entladegleis wird mehrmals verschoben. |
| Mannheim |
09.01.1919 |
Gaswerk Luzenberg |
Inbetriebnahme des Anschlußgleises nach der Schleim in Neuostheim. Die Anschlüsse zur Schleim und zum Elektrizitätswerk dienen dazu, das Schleimgebiet mit den Schlacken aus der Kokerei des Gaswerkes aufzufüllen. Dazu werden die neu beschafften 6 Güterwagen verwendet. Das Entladegleis wird mehrmals verschoben. |
| Mannheim |
09.01.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Wegen der Streckenverlängerung nach Lampertheim antwortet das Hessische Finanzministerium der OEG am 9.1.1919, daß sich die Stadt Worms seit längerer Zeit mit weitgehenden Vorortbahnprojekten beschäftigte, die aber infolge des Krieges zurückgestellt wurden. Hierzu gehört auch der Entwurf einer elektrischen Bahn von Worms nach Lampertheim. Bevor die Stadt Worms keine Entscheidung getroffen hat, will das Darmstädter Finanzministerium keine Stellung nehmen. Die Stadt Worms sei jedoch am 21.11.1918 unterrichtet worden. |
| Mannheim |
09.01.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Inbetriebnahme des Anschlußgleises nach der Schleim in Neuostheim. Die Anschlüsse zur Schleim und zum Elektrizitätswerk dienen dazu, das Schleimgebiet mit den Schlacken aus der Kokerei des Gaswerkes aufzufüllen. Dazu werden die neu beschafften 6 Güterwagen verwendet. Das Entladegleis wird mehrmals verschoben. |
| Heilbronn |
12.01.1919 |
---- |
Wahlen zur verfassungsgebenden Landesversammlung in Württemberg. Die SPD gewinnt die Mehrheit (52 Sitze). Heilbronner Vertreter: Fritz Ulrich, Emilie Hiller und Gustav Kittler (SPD), Peter Bruckmann (Deutsche demokratische Partei), Wilhelm Haag (Bauernbund), Adolf Gröber und Johann Weber (Zentrum). |
| Käfertal (Mannheim) |
15.01.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG legt in Karlsruhe einen Kostenvoranschlag für den badischen Teil der Lampertheimer Strecke vor, um eine Bezuschussung der überschlägigen Kosten in Höhe von 1.102.000,00 Mark zu bekommen. |
| Mannheim |
15.01.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die OEG legt in Karlsruhe einen Kostenvoranschlag für den badischen Teil der Lampertheimer Strecke vor, um eine Bezuschussung der überschlägigen Kosten in Höhe von 1.102.000,00 Mark zu bekommen. |
| Stuttgart |
15.01.1919 |
Badische Anilin- und Sodafabrik, Stuttgart |
Die BASF stellt der Rhein-Haardt-Bahn eine Kapitalbeteiligung für den Fall in Aussicht, daß sie die Lokalbahn Großkarlbach - Ludwigshafen - Meckenheim ankaufen würde. Der BASF ist daran gelegen, ihren Personenverkehr nach außen zu verlagern, weil ihre eigenen und auch für den Personenverkehr benutzten Gleisanlagen durch den Güterverkehr zu stark belegt sind. Die BASF fügt einen Plan bei und trägt die Linien ein, die nach ihrer Auffassung notwendig sind: eine Verbindung zwischen Oggersheim und Friesenheim durch die spätere Sternstraße und ein Stichgleis-Anschluß durch die Straße, die am BASF-Tor 11 von der Brunckstraße abzweigt ins BASF-Gelände bis zur gedachten Verlängerung des von Edigheim kommenden Ostringes. |
| Stuttgart |
21.01.1919 |
Badische Anilin- und Sodafabrik, Stuttgart |
Antwort der Rhein-Haardt-Bahn auf das Angebot der BASF zu einer Kapitalbeteiligung, falls die RHB die Lokalbahn Großkarlbach - Ludwigshafen - Meckenheim aufkaufen würde. Die Reaktion ist im großen und ganzen positiv, abgesehen werden soll jedoch von der Stichbahn in das BASF-Gelände wegen einer geplanten Streckenverlängerung zwischen Ludwigshafen und Oppau. Bei der Umwandlung in elektrischen Betrieb soll die Strecke von Ludwigshafen nach Frankenthal östlich an den Ortschaften Friesenheim, Oppau und Edigheim vorbeigeführt werden. |
| Walldürn (Odenwald) |
25.01.1919 |
---- |
Am Samstagabend ereignet sich ein schweres Eisenbahnunglück, dem drei Personen zum Opfer fallen. Der Halbsechsuhr-Zug Seckach - Miltenherg fährt beim Ausfahren auf ein Stumpfgleis und überfährt beide Prellböcke. Die Lokomotive stürzt eine acht Meter tiefe Böschung hinunter, der Packwagen drückt sich auf das Führerhaus der Lok. Dieses wird völlig zerstört. Die übrigen Wagen bleiben auf dem Gleis stehen. Vom Zugpersonal erleiden drei Personen den Tod, von den Fahrgästen wird niemand verletzt. Getötet wird der 39 Jahre alte Lokomotivführer Stefan Staufert aus Lauda, der 25 Jahre alte Reserveheizer Max Götz aus Lauda und der 30 Jahre alte Heizerlehrling Alben Cruny aus Tauberbischofsheim. Der Zug 12 Walldürn - Miltenberg und der Gegenzug 13, Miltenberg - Seckach. müssen ausfallen. Bei der Unfallok handelt es sich um die VIb3 Nr. 19 der Bwm Lauda. Diese Lokgattung versieht in diesen Jahren den Gesamtdienst zwischen Seckach und Miltenberg. Der Heizerlehrling ist vmtl. im Rahmen seiner Ausbildung als dritter Mann auf der Lok mitgefahren. |
| Karlsruhe (Baden) |
01.02.1919 |
Chr. Beck, Rohrleitungsbau, sanitäre Anlagen, Baublechnerei |
Gründung des Unternehmens von Herrn Christian Beck. |
| Rüppurr (Karlsruhe) |
01.02.1919 |
Chr. Beck, Rohrleitungsbau, sanitäre Anlagen, Baublechnerei |
Gründung des Unternehmens von Herrn Christian Beck. |
| Stuttgart |
01.02.1919 |
Württembergische Landeselektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Umfirmierung in "Württembergische Landeselektrizitätsgesellschaft (WLG)" |
| Käfertal (Mannheim) |
03.02.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Mitteilung aus Karlsruhe, daß aufgrund der Verfügung des Marschall Foch vom 01.01.1919 keine Arbeiten durchgeführt werden dürfen, die einen auch nur andeutungsweise militärischen Charakter haben. Dazu gehören auch Schienenstrecken. Mannheim liegt zu dieser Zeit in der sogenannten neutralen Zone. - Weil aber die französische Ortsbehörde die militärische Unbedeutung erkennt und mit dem Straßenbahnbau einverstanden ist, kann immerhin die Strecke nach Sandhofen weitergebaut werden Vorbehaltlich dieser Entscheidung hat sich das Finanzministerium in Karlsruhe schon vorab (soweit die Strecke auf Mannheimer Gemarkung liegt) einverstanden erklärt. |
| Mannheim |
03.02.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Mitteilung aus Karlsruhe, daß aufgrund der Verfügung des Marschall Foch vom 01.01.1919 keine Arbeiten durchgeführt werden dürfen, die einen auch nur andeutungsweise militärischen Charakter haben. Dazu gehören auch Schienenstrecken. Mannheim liegt zu dieser Zeit in der sogenannten neutralen Zone. - Weil aber die französische Ortsbehörde die militärische Unbedeutung erkennt und mit dem Straßenbahnbau einverstanden ist, kann immerhin die Strecke nach Sandhofen weitergebaut werden Vorbehaltlich dieser Entscheidung hat sich das Finanzministerium in Karlsruhe schon vorab (soweit die Strecke auf Mannheimer Gemarkung liegt) einverstanden erklärt. |
| Feudenheim (Mannheim) |
08.02.1919 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die 1917 verkaufte Feudenheimer Lok 5 wird für die Aachener Kleinbahn verladen. |
| Mannheim |
08.02.1919 |
Feudenheimer Dampfbahn |
Die 1917 verkaufte Feudenheimer Lok 5 wird für die Aachener Kleinbahn verladen. |
| Tübingen (Neckar) |
08.02.1919 |
Chemisches Laboratorium von Dr. Julius Denzel |
Dr. Wilhelm Denzel übernimmt das Unternehmen seines 1915 verstorbenen Vaters Dr. Julius Denzel. Es wurde zwischenzeitlich vom Apotheker Adolf John geleitet. |
| Ludwigsburg (Württ) |
10.02.1919 |
Porzellan-Manufaktur Ludwigsburg GmbH |
Neugründung der "Porzellanmanufaktur Alt-Ludwigsburg GmbH", die Gebrauchsporzellan herstellt. |
| Mannheim |
25.02.1919 |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Bei den Unruhen auf dem Weg zur Wohnung wird Dr. Carl Hermann Reuther durch Revolverschüsse eines Attentäters getötet. |
| Mannheim |
25.02.1919 |
Reuther, Carl Hermann |
Bei den Unruhen auf dem Weg zur Wohnung wird Dr. Carl Hermann Reuther durch Revolverschüsse eines Attentäters getötet. |
| Waldhof (Mannheim) |
25.02.1919 |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Bei den Unruhen auf dem Weg zur Wohnung wird Dr. Carl Hermann Reuther durch Revolverschüsse eines Attentäters getötet. |
| Ettlingen (Baden) |
01.03.1919 |
Albtalbahn |
Der elektrische Gesamtbetrieb wird eingestellt, und man erwirbt aus Beständen der Heeresfeldbahn die Lokomotiven 6s und 11s. Die Wiederaufnahme des elektrischen Betriebs Karlsruhe - Herrenalb ist vorgesehen, die Fahrleitung von Busenbach nach Brötzingen wird 1920 abgebaut. |
| Karlsruhe (Baden) |
März 1919 |
Dyckerhoff & Widmann |
Beginn der Bauarbeiten für das Wisenta-Kraftwerk an der oberen Saale durch die Abteilung Nürnberg |
| Karlsruhe (Baden) |
01.03.1919 |
Wilhelm Riegger, Chemigraphische Anstalt |
Gründung des Unternehmens von Herrn Wilhelm Riegger. |
| Mannheim |
01.03.1919 bis 31.12.1919 |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Nach dem Tode des älteren Bruders ist Fritz Reuther als kaufmännischer Geschäftsführer erfolgreich beim wachsenden Export und Wiederaufbau von "Bopp & Reuther" mit 4000 Beschäftigten. |
| Mannheim |
01.03.1919 bis 31.12.1919 |
Reuther, Fritz |
Nach dem Tode des älteren Bruders ist Fritz Reuther als kaufmännischer Geschäftsführer erfolgreich beim wachsenden Export und Wiederaufbau von "Bopp & Reuther" mit 4000 Beschäftigten. |
| Schorndorf (Württ) |
01.03.1919 |
Christ. Breuninger GmbH & Co. KG |
Die Söhne von Otto Breuninger, Otto und Paul übernehmen die Fabrik |
| Stuttgart |
03.1919 |
Hirsch, Otto |
Otto Hirsch wird als Berichterstatter für Schiffahrtskanalfragen, Elektrizitätsversorgung und Verwertung der Wasserkräfte in das Württ. Innenministerium berufen |
| Waldhof (Mannheim) |
01.03.1919 bis 31.12.1919 |
Bopp & Reuther GmbH, Armaturen- und Meßgerätefabrik |
Nach dem Tode des älteren Bruders ist Fritz Reuther als kaufmännischer Geschäftsführer erfolgreich beim wachsenden Export und Wiederaufbau von "Bopp & Reuther" mit 4000 Beschäftigten. |
| Württemberg |
03.1919 |
Hirsch, Otto |
Otto Hirsch wird als Berichterstatter für Schiffahrtskanalfragen, Elektrizitätsversorgung und Verwertung der Wasserkräfte in das Württ. Innenministerium berufen |
| Heilbronn |
02.03.1919 |
---- |
Städtisches Wohnungsamt. |
| Mannheim |
03.03.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Straßenbahnamt tritt an die Stadt Mannheim heran mit der Bitte um Genehmigung eines Automobil-Fahrleitungsgerätewagens. München und Nürnberg beispielsweise verfügen zu dieser Zeit bereits über je 3 solcher Fahrzeuge. |
| Käfertal (Mannheim) |
07.03.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die offenen Güterwagen 1 - 6 (dann 1001 - 1006) werden in Dienst gestellt, deren Gewicht am 7. März auf der OEG-Waage mit je 4,2 t festgestellt wird. |
| Käfertal (Mannheim) |
07.03.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Regierung in Karlsruhe veröffentlicht die Verhandlungsdaten über die Enteignung in den einzelnen Ortschaften zum Bau der Schriesheimer Strecke. Die Besichtigungen und Verhandlungen werden am 20., 21. und 22. 3. 1919 durchgeführt. Das Badische Innenministerium in Karlsruhe verfügt am 9. 5. 1919, daß aufgrund der Besichtigungen die Streckenführung festgelegt und das Enteignungsverfahren binnen kurzem "bestimmt" werde. - Die beginnende Inflation und die damit verbundenen Lohnerhöhungen veranlaßten die OEG, nun aber den Bau der Strecke von sich aus in Frage zu stellen. |
| Mannheim |
07.03.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die offenen Güterwagen 1 - 6 (dann 1001 - 1006) werden in Dienst gestellt, deren Gewicht am 7. März auf der OEG-Waage mit je 4,2 t festgestellt wird. |
| Mannheim |
07.03.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Regierung in Karlsruhe veröffentlicht die Verhandlungsdaten über die Enteignung in den einzelnen Ortschaften zum Bau der Schriesheimer Strecke. Die Besichtigungen und Verhandlungen werden am 20., 21. und 22. 3. 1919 durchgeführt. Das Badische Innenministerium in Karlsruhe verfügt am 9. 5. 1919, daß aufgrund der Besichtigungen die Streckenführung festgelegt und das Enteignungsverfahren binnen kurzem "bestimmt" werde. - Die beginnende Inflation und die damit verbundenen Lohnerhöhungen veranlaßten die OEG, nun aber den Bau der Strecke von sich aus in Frage zu stellen. |
| Rottweil (Neckar) |
07.03.1919 |
Vereinigte Köln-Rottweiler Pulverfabriken, Werk Rottweil |
Änderung der Firma von "Vereinigte Köln-Rottweiler Pulverfabriken AG" in "Köln-Rottweil Aktiengesellschaft" |
| Schriesheim (Baden) |
07.03.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Regierung in Karlsruhe veröffentlicht die Verhandlungsdaten über die Enteignung in den einzelnen Ortschaften zum Bau der Schriesheimer Strecke. Die Besichtigungen und Verhandlungen werden am 20., 21. und 22. 3. 1919 durchgeführt. Das Badische Innenministerium in Karlsruhe verfügt am 9. 5. 1919, daß aufgrund der Besichtigungen die Streckenführung festgelegt und das Enteignungsverfahren binnen kurzem "bestimmt" werde. - Die beginnende Inflation und die damit verbundenen Lohnerhöhungen veranlaßten die OEG, nun aber den Bau der Strecke von sich aus in Frage zu stellen. |
| Käfertal (Mannheim) |
10.03.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Anordnung des Feudenheimer Fährhauses und die Zufahrt zur Fähre werden auf Wunsch der Rheinbau-Inspektion mehrfach umgeplant. Dabei spielt hauptsächlich die Hochwasserfrage eine Rolle, da der Bahndamm der OEG im Bereich der späteren Straßenbahn-Wendeschleife Neuostheim im Paul-Martin-Ufer und auf der Nordseite der verlängerten Dürerstraße verläuft. In Höhe der späteren Einmündung der verlängerten Dürerstraße in die Seckenheimer Landstraße befindet sich in der eingleisigen Strecke eine Ausweiche mit einer Nutzlänge von ca. 70 m. Schräg nach Westen versetzt liegt die Straßenbahnendstelle, die jedoch keine Gleisverbindung zum OEG-Gleis hat. Bei dem zweigleisigen Ausbau soll die OEG-Trasse zum Neckar hin verschoben und etwas höher gelegt werden. Um einen Gleisanschluß zwischen Straßenbahn und OEG herzustellen, werden verschiedene Varianten entwickelt. Der Wunsch zu einem Übergang von der OEG-Strecke bei Neuostheim auf das Straßenbahnnetz ging eigentlich vom Tiefbauamt aus, um Materialtransporte zum Lagerplatz beim Schlachthof durchzuführen und die Schleim weiter aufzufüllen und Baumaterial heranzutransportieren. Die Vorschläge des Tiefbauamtes führen zur Entwurfzeichnung der OEG vom 10. März 1919, in der in Neuostheim ein Übergabebahnhof eingetragen ist. Der Übergabebahnhof soll einschließlich der beiden neuen durchgehenden Streckengleise der OEG sowie der danebenliegenden zweigleisigen Endstelle der Straßenbahn durch ein weiteres Mittelgleis insgesamt fünfgleisig werden, um ankommende volle und abgehende leere Wagen aufstellen zu können, ohne gegenseitige Behinderung beim Rangieren. - Das Tiefbauamt tritt schließlich selbst von seiner Idee für einen Übergabebahnhof bzw. einem speziell für Materialtransporte vorgesehenen Gleisanschluß zurück. |
| Mannheim |
10.03.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Die Anordnung des Feudenheimer Fährhauses und die Zufahrt zur Fähre werden auf Wunsch der Rheinbau-Inspektion mehrfach umgeplant. Dabei spielt hauptsächlich die Hochwasserfrage eine Rolle, da der Bahndamm der OEG im Bereich der späteren Straßenbahn-Wendeschleife Neuostheim im Paul-Martin-Ufer und auf der Nordseite der verlängerten Dürerstraße verläuft. In Höhe der späteren Einmündung der verlängerten Dürerstraße in die Seckenheimer Landstraße befindet sich in der eingleisigen Strecke eine Ausweiche mit einer Nutzlänge von ca. 70 m. Schräg nach Westen versetzt liegt die Straßenbahnendstelle, die jedoch keine Gleisverbindung zum OEG-Gleis hat. Bei dem zweigleisigen Ausbau soll die OEG-Trasse zum Neckar hin verschoben und etwas höher gelegt werden. Um einen Gleisanschluß zwischen Straßenbahn und OEG herzustellen, werden verschiedene Varianten entwickelt. Der Wunsch zu einem Übergang von der OEG-Strecke bei Neuostheim auf das Straßenbahnnetz ging eigentlich vom Tiefbauamt aus, um Materialtransporte zum Lagerplatz beim Schlachthof durchzuführen und die Schleim weiter aufzufüllen und Baumaterial heranzutransportieren. Die Vorschläge des Tiefbauamtes führen zur Entwurfzeichnung der OEG vom 10. März 1919, in der in Neuostheim ein Übergabebahnhof eingetragen ist. Der Übergabebahnhof soll einschließlich der beiden neuen durchgehenden Streckengleise der OEG sowie der danebenliegenden zweigleisigen Endstelle der Straßenbahn durch ein weiteres Mittelgleis insgesamt fünfgleisig werden, um ankommende volle und abgehende leere Wagen aufstellen zu können, ohne gegenseitige Behinderung beim Rangieren. - Das Tiefbauamt tritt schließlich selbst von seiner Idee für einen Übergabebahnhof bzw. einem speziell für Materialtransporte vorgesehenen Gleisanschluß zurück. |
| Mannheim |
10.03.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Anordnung des Feudenheimer Fährhauses und die Zufahrt zur Fähre werden auf Wunsch der Rheinbau-Inspektion mehrfach umgeplant. Dabei spielt hauptsächlich die Hochwasserfrage eine Rolle, da der Bahndamm der OEG im Bereich der späteren Straßenbahn-Wendeschleife Neuostheim im Paul-Martin-Ufer und auf der Nordseite der verlängerten Dürerstraße verläuft. In Höhe der späteren Einmündung der verlängerten Dürerstraße in die Seckenheimer Landstraße befindet sich in der eingleisigen Strecke eine Ausweiche mit einer Nutzlänge von ca. 70 m. Schräg nach Westen versetzt liegt die Straßenbahnendstelle, die jedoch keine Gleisverbindung zum OEG-Gleis hat. Bei dem zweigleisigen Ausbau soll die OEG-Trasse zum Neckar hin verschoben und etwas höher gelegt werden. Um einen Gleisanschluß zwischen Straßenbahn und OEG herzustellen, werden verschiedene Varianten entwickelt. Der Wunsch zu einem Übergang von der OEG-Strecke bei Neuostheim auf das Straßenbahnnetz ging eigentlich vom Tiefbauamt aus, um Materialtransporte zum Lagerplatz beim Schlachthof durchzuführen und die Schleim weiter aufzufüllen und Baumaterial heranzutransportieren. Die Vorschläge des Tiefbauamtes führen zur Entwurfzeichnung der OEG vom 10. März 1919, in der in Neuostheim ein Übergabebahnhof eingetragen ist. Der Übergabebahnhof soll einschließlich der beiden neuen durchgehenden Streckengleise der OEG sowie der danebenliegenden zweigleisigen Endstelle der Straßenbahn durch ein weiteres Mittelgleis insgesamt fünfgleisig werden, um ankommende volle und abgehende leere Wagen aufstellen zu können, ohne gegenseitige Behinderung beim Rangieren. - Das Tiefbauamt tritt schließlich selbst von seiner Idee für einen Übergabebahnhof bzw. einem speziell für Materialtransporte vorgesehenen Gleisanschluß zurück. |
| Pforzheim |
10.03.1919 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Bei der Bürgerausschußsitzung kommt es zu heftigen Auseinandersetzungen, als Bürgermeister Habermehl das sehr hohe Defizit des Werkes für 1918 erläutert: Anstelle eines erwarteten Überschusses beträgt das Defizit 125.000 Mark. Ursachen waren der erhöhte Kohlenverbrauch und die unterlassene Trriferhöhung zum Kauf der teuren Dampfturbine. |
| Gerlingen (Stuttgart) |
15.03.1919 |
Robert Bosch GmbH |
Die erste Ausgabe der Werkzeitung »Bosch-Zünder« erscheint. |
| Stuttgart |
15.03.1919 |
Robert Bosch GmbH |
Die erste Ausgabe der Werkzeitung »Bosch-Zünder« erscheint. |
| Bonndorf (Schwarzw) |
18.03.1919 |
Gebr. Kriechle |
Gutachten über den Bauzustand der 1913 geschlossenen und während des Ersten Weltkrieges vmtl. als Lazarett genutzten Gebäudes durch Roland Hilberg jr. an die Stadt: Baulicher Zustand des Hauptgebäudes noch ziemlich gut; Tapeten und Fußböden im zweiten OG ziemlich schlecht; Öfen schadhaft; Dachstuhl mit 4 Wohnungen ohne Abort; keine Waschküche vorhanden; Reparaturaufwand 5.000 M; Scheddachanbau sehr baufällig; Kesselhaus beschädigt durch abgestürzten Kaminkopf, Reparaturaufwand da 10.000 M. |
| Mannheim |
18.03.1919 |
Benz & Co., Rheinische Automobil- und Motorenfabrik AG |
Nach achtjährigen Versuchen wird durch Prosper L'Orange bei "Benz & Co." ein leistungsfähiger Vorkammer-Dieselmotor geschaffen und am 18. März durch das D.R.P. 397142 geschützt. |
| Mannheim |
18.03.1919 |
L'Orange, Prosper |
Nach achtjährigen Versuchen wird durch Prosper L'Orange bei "Benz & Co." ein leistungsfähiger Vorkammer-Dieselmotor geschaffen und am 18. März durch das D.R.P. 397142 geschützt. |
| Laufenburg (Baden) |
25.03.1919 |
Seidenweberei Laufenburg, Aktiengesellschaft |
Gegründet (früher Firma "Seidenstoffwebereien vorm. Gebr. Naef A.-G." in Kleinlaufenburg) mit einem Kapital von urspr. M 300.000 in 300 Aktien zu M 1.000,00 |
| Käfertal (Mannheim) |
26.03.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Auf die Gleisanschluß-Kritik des Tiefbauamtes antwortet die OEG, daß der neuprojektierte Bf Friedrichsbrücke auch für die RHB vorgesehen sei und deshalb ein mehrgleisiger Anschluß an das Straßenbahnnetz notwendig werde. Die OEG legt gleichzeitig einen neuen Plan vor, der eine noch größere Bahnhofsanlage vorsieht, mit einem getrennten Bahnhof für die RHB, dessen Gleise in den Bf Collinistraße hinmünden sollen. - Dieses Kombinationsprojekt wird nicht realisiert. |
| Mannheim |
26.03.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Auf die Gleisanschluß-Kritik des Tiefbauamtes antwortet die OEG, daß der neuprojektierte Bf Friedrichsbrücke auch für die RHB vorgesehen sei und deshalb ein mehrgleisiger Anschluß an das Straßenbahnnetz notwendig werde. Die OEG legt gleichzeitig einen neuen Plan vor, der eine noch größere Bahnhofsanlage vorsieht, mit einem getrennten Bahnhof für die RHB, dessen Gleise in den Bf Collinistraße hinmünden sollen. - Dieses Kombinationsprojekt wird nicht realisiert. |
| Mannheim |
28.03.1919 |
Süddeutsche Revisions-und Treuhand-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von ursprünglich M 1.000.000,00 zu pari begeben |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
29.03.1919 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Ein Baugesuch zur Verkürzung des früheren Eiskellers um 5,15 m und die Verringerung der Höhe wird beantragt. Das Gebäude soll als Lagerkeller genutzt werden. Es soll eine Malerwerkstatt zum Streichen der Anhänger für Bier und Eis errichtet werden. Die Pläne werden nicht ausgeführt. |
| Heilbronn |
30.03.1919 |
---- |
Der erste Unterländer Bauern- und Weingärtnertag. |
| Bonndorf (Schwarzw) |
1919 |
Gebr. Kriechle |
Die Stadt erwirbt das Gebäude selbst, nachdem es für herrenlos erklärt worden war. Bürgerausschuß bewilligt 70.000 M für Reparatur und Weiterverkauf des Anwesens. Die Stadt inseriert das Gebäude weiter in überregionalen Blättern. |
| Heidelberg (Neckar) |
01.04.1919 |
Heidelberger Straßen- und Bergbahn A.-G. |
Die von der Stadtgemeinde erbaute und an die Gesellschaft verpachtete Straßenbahn Heidelberg (Schlachthaus)-Eppelheim wird in Betrieb genommen. |
| Heidenheim (Brenz) |
01.04.1919 |
J. M. Voith, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Carl Kissel wird zum Mitglied des neuen Direktoriums bei Voith ernannt |
| Heidenheim (Brenz) |
01.04.1919 |
Kissel, Carl |
Carl Kissel wird zum Mitglied des neuen Direktoriums bei Voith ernannt |
| Heilbronn |
01.04.1919 |
---- |
August Läpple gründet in Weinsberg eine Mechaniker-Werkstatt, die sich später in Heilbronn zur Weltfirma entwickelt. |
| Stuttgart |
04.1919 |
Vischer Karosseriebau GmbH |
Jochen Vischer beginnt neben dem Kutschabau mit der Reparatur von Kraftfahrzeugen und dem Bau von kleinen Lieferfahrzeugen |
| Vaihingen (Stuttgart) |
04.1919 |
Vischer Karosseriebau GmbH |
Jochen Vischer beginnt neben dem Kutschabau mit der Reparatur von Kraftfahrzeugen und dem Bau von kleinen Lieferfahrzeugen |
| Käfertal (Mannheim) |
03.04.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Nach dem ersten Weltkrieg sollen in der Umgebung des Käfertaler Reiherplatzes Siedlungshäuser erstellt werden. Aus wirtschaftlichen Überlegungen wird erwogen, das Baumaterial auf dem Schienenwege heranzubringen. Nach verschiedenen mündlichen Besprechungen wird auf der Sitzung der technischen Amtsvorstände am 3. April 1919 beschlossen, daß das Straßenbahnamt in Verbindung mit der OEG noch einmal untersuchen solle, wie hoch sich die Kosten für die Anlage eines Anschlußgleises einschließlich Auf- und Abbau belaufen würden. Sollten die Kosten den Betrag zur Anschaffung von 8 LKW übersteigen, ist an eine Beförderung auf der Straße gedacht. Das Elektrizitätswerk hat zu dieser Zeit 4 Lastwagen, von denen 3 täglich gebraucht werden. Es müßten also neben dem Reservefahrzeug 7 neue beschafft werden, für die später kaum Verwendung bestehen wird. Die Firma Grün & Bilfinger wird eingeschaltet; sie hätte gern ihr eigenes für Bauzwecke vorhandenes Gleismaterial an das Straßenbahnamt und die OEG ausgeliehen. Löwit ist dagegen, weil das Angebot von Grün & Bilfinger überteuert ist und bemüht sich, in Krotzingen gebrauchtes Gleismaterial anzukaufen. Das Baumaterial für die Siedlungshäuser soll entweder vom Neckarvorland mit Güterwagen der OEG oder im Rollbockbetrieb vom Staatsbahnhof Käfertal herangefahren werden. |
| Mannheim |
03.04.1919 |
Grün & Bilfinger Aktiengesellschaft |
Nach dem ersten Weltkrieg sollen in der Umgebung des Käfertaler Reiherplatzes Siedlungshäuser erstellt werden. Aus wirtschaftlichen Überlegungen wird erwogen, das Baumaterial auf dem Schienenwege heranzubringen. Nach verschiedenen mündlichen Besprechungen wird auf der Sitzung der technischen Amtsvorstände am 3. April 1919 beschlossen, daß das Straßenbahnamt in Verbindung mit der OEG noch einmal untersuchen solle, wie hoch sich die Kosten für die Anlage eines Anschlußgleises einschließlich Auf- und Abbau belaufen würden. Sollten die Kosten den Betrag zur Anschaffung von 8 LKW übersteigen, ist an eine Beförderung auf der Straße gedacht. Das Elektrizitätswerk hat zu dieser Zeit 4 Lastwagen, von denen 3 täglich gebraucht werden. Es müßten also neben dem Reservefahrzeug 7 neue beschafft werden, für die später kaum Verwendung bestehen wird. Die Firma Grün & Bilfinger wird eingeschaltet; sie hätte gern ihr eigenes für Bauzwecke vorhandenes Gleismaterial an das Straßenbahnamt und die OEG ausgeliehen. Löwit ist dagegen, weil das Angebot von Grün & Bilfinger überteuert ist und bemüht sich, in Krotzingen gebrauchtes Gleismaterial anzukaufen. Das Baumaterial für die Siedlungshäuser soll entweder vom Neckarvorland mit Güterwagen der OEG oder im Rollbockbetrieb vom Staatsbahnhof Käfertal herangefahren werden. |
| Mannheim |
03.04.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Nach dem ersten Weltkrieg sollen in der Umgebung des Käfertaler Reiherplatzes Siedlungshäuser erstellt werden. Aus wirtschaftlichen Überlegungen wird erwogen, das Baumaterial auf dem Schienenwege heranzubringen. Nach verschiedenen mündlichen Besprechungen wird auf der Sitzung der technischen Amtsvorstände am 3. April 1919 beschlossen, daß das Straßenbahnamt in Verbindung mit der OEG noch einmal untersuchen solle, wie hoch sich die Kosten für die Anlage eines Anschlußgleises einschließlich Auf- und Abbau belaufen würden. Sollten die Kosten den Betrag zur Anschaffung von 8 LKW übersteigen, ist an eine Beförderung auf der Straße gedacht. Das Elektrizitätswerk hat zu dieser Zeit 4 Lastwagen, von denen 3 täglich gebraucht werden. Es müßten also neben dem Reservefahrzeug 7 neue beschafft werden, für die später kaum Verwendung bestehen wird. Die Firma Grün & Bilfinger wird eingeschaltet; sie hätte gern ihr eigenes für Bauzwecke vorhandenes Gleismaterial an das Straßenbahnamt und die OEG ausgeliehen. Löwit ist dagegen, weil das Angebot von Grün & Bilfinger überteuert ist und bemüht sich, in Krotzingen gebrauchtes Gleismaterial anzukaufen. Das Baumaterial für die Siedlungshäuser soll entweder vom Neckarvorland mit Güterwagen der OEG oder im Rollbockbetrieb vom Staatsbahnhof Käfertal herangefahren werden. |
| Ludwigsburg (Württ) |
05.04.1919 |
Kraftwerk Altwürttemberg AG |
Zwecks besserer Ausnützung der Wasserkraft genehmigt die Regierung die Erhöhung des Staues um 50 cm auf 190 m N.N.. |
| Mannheim |
05.04.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Tarifanhebung, indem der Einzelfahrschein für fünf Teilstrecken auf 20 Pfennig festgelegt wird |
| Käfertal (Mannheim) |
08.04.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Das Darmstädter Finanzministerium gibt sein Einverständnis zum Bau der Streckenverlängerung nach Lampertheim und teilt gleichzeitig mit, daß in der Genehmigung die bereits in die Mannheim-Weinheimer Konzession eingefügten Bedingungen eingearbeitet werden sollen. Ein Staatszuschuß sei leider nicht möglich. |
| Mannheim |
08.04.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Das Darmstädter Finanzministerium gibt sein Einverständnis zum Bau der Streckenverlängerung nach Lampertheim und teilt gleichzeitig mit, daß in der Genehmigung die bereits in die Mannheim-Weinheimer Konzession eingefügten Bedingungen eingearbeitet werden sollen. Ein Staatszuschuß sei leider nicht möglich. |
| Stuttgart |
14.04.1919 |
Marwitz & Hauser |
Johannes Marwitz und Hermann Hauser gründen eine "Optische Fabrik". |
| Mannheim |
23.04.1919 |
M. Melliand, Chemische Fabrik A.-G. |
Marcel Melliand gründet die Firma "Marcel Melliand Chemische Fabrik". Sie befindet sich auf dem Grundstück Q 2, 22, wo sie zu Beginn nur in kleinem Umfange betrieben wird. |
| Mannheim |
23.04.1919 |
Melliand, Marcel |
Marcel Melliand gründet die Firma "Marcel Melliand Chemische Fabrik". Sie befindet sich auf dem Grundstück Q 2, 22, wo sie zu Beginn nur in kleinem Umfange betrieben wird. |
| Laufenburg (Baden) |
25.04.1919 |
Seidenweberei Laufenburg, Aktiengesellschaft |
Eingetragen in Säckingen |
| Lindenhof (Mannheim) |
01.05.1919 |
Auto-Moser oHG, Spedition - Lagerung - Kraftwagenverkehr |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Wilhelm Moser und dessen Ehefrau. |
| Mannheim |
01.05.1919 |
Auto-Moser oHG, Spedition - Lagerung - Kraftwagenverkehr |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Wilhelm Moser und dessen Ehefrau. |
| Mannheim |
02.05.1919 |
Süddeutsche Revisions-und Treuhand-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Heilbronn |
18.05.1919 |
---- |
Gemeinderatswahl. Als erste Frau wird Anna Ziegler (SPD) neben 29 Männern gewählt. |
| Pforzheim |
23.05.1919 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
In der letzten Sitzung des Bürgerausschusses treffen die Stadtverordneten die Entscheidung zum Anschluß der Stromversorgung an das Überlandnetz des staatlichen Murgwerks und stimmen dem Abschluß eines Stromlieferungsvertrags mit der Stromhandelsstelle in Karlsruhe zu. |
| Karlsruhe (Baden) |
24.05.1919 |
Turmbergbahn Durlach Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Akt.-Ges. Drahtseilbahn Durlach-Turmberg" mit Sitz in Durlach in "Turmbergbahn Durlach Aktiengesellschaft" |
| Bad Cannstatt (Stuttgart) |
04.06.1919 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Der Sohn des Gründers, Herr Otto Hesser, stirbt. |
| Stuttgart |
04.06.1919 |
Friedr. Hesser, Maschinenfabrik-Aktiengesellschaft |
Der Sohn des Gründers, Herr Otto Hesser, stirbt. |
| Mannheim |
05.06.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Durch eine Vermittlung aus Basel wird das Straßenbahnamt mit einer automatischen Straßenbahnkupplung bekanntgemacht, die von den Eisen- und Stahlwerken Schaffhausen hergestellt und bereits bei 9 Schweizer Bahnen verwendet wird. Das Straßenbahnamt bestellt 4 Kupplungsköpfe zur Erprobung. Sie werden am Triebwagen 192 und am Beiwagen 564 eingebaut, die damit ab 4. 7.1919 auf der Linie 3 eingesetzt werden. |
| Mannheim |
10.06.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der zweigleisige Ausbau der Strecke Kammerschleuse - Friesenheimer Straße - Diffenestraße ist abgeschlossen. |
| Mannheim |
10.06.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die im Jahre 1918 zum Verkauf gestellte Schiebebühne wird von Beauftragten der Heilbronner Straßenbahn in Augenschein genommen. Übernommen wird sie jedoch nicht. |
| Möhringen (Stuttgart) |
12.06.1919 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Als Kriegsfolge werden aus den von Straßburg geleiteten Niederlassungen selbständige Gesellschaften. Die "Ed. Züblin AG" verlegt ihren Sitz von Straßeburg nach Stuttgart. Gegründet unter der Firma "Süddeutsche Tiefbau-A.-G." mit einem Kapital von 100.000 Mark |
| Stuttgart |
12.06.1919 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Als Kriegsfolge werden aus den von Straßburg geleiteten Niederlassungen selbständige Gesellschaften. Die "Ed. Züblin AG" verlegt ihren Sitz von Straßeburg nach Stuttgart. Gegründet unter der Firma "Süddeutsche Tiefbau-A.-G." mit einem Kapital von 100.000 Mark |
| Ludwigsburg (Württ) |
13.06.1919 |
Porzellan-Manufaktur Ludwigsburg GmbH |
Die "Württembergische Porzellanmanufaktur A.-G." in Schorndorf erhebt Klage gegen die Porzellanmanufaktur in Ludwigsburg wegen der Nutzung des Porzellannamens "Alt-Ludwigsburg" |
| Schorndorf (Württ) |
13.06.1919 |
Württembergische Porzellanmanufaktur Bauer & Pfeiffer |
Klage gegen die im Februar durch den bisherigen Chefdekorateur Zawatzki neugegründete "Porzellan-Manufaktur Alt-Ludwigsburg G.m.b.H." wegen der Nutzung des Porzellannamens "Alt-Ludwigsburg" |
| Esslingen (Neckar) |
18.06.1919 |
Gaswerk Esslingen |
Übernahme einer gebrauchten Lokomobile ex Otto Steinbeis & Cons., Brannenburg (bis 1914 oder 1919) |
| Stuttgart |
19.06.1919 |
Schwäbische Treuhand-Aktiengesellschaft (Wirtschaftsprüfungsgesellschaft) |
Gegründet mit einem Kapital von 1.500.000 Mark |
| Möhringen (Stuttgart) |
23.06.1919 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Eintragung der Arktinegesellschaft |
| Stuttgart |
23.06.1919 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Eintragung der Arktinegesellschaft |
| Brühl (Baden) |
28.06.1919 |
Schütte-Lanz Holzwerke Akt.-Ges. |
Nach dem Vertrag von Versailles liegt es nahe, die beim Bau der Sperrholz-Luftschiffe gewonnenen Erfahrungen auch für die Herstellung von Friedenerzeugnissen nutzbar zu machen. Zu diesem Zweck wird das ganze Werk auf die Verarbeitung inländischer und ausländischer Hölzer zur Sperrholzplatten und Furnieren umgestellt. |
| Rohrhof (Brühl) |
28.06.1919 |
Schütte-Lanz Holzwerke Akt.-Ges. |
Nach dem Vertrag von Versailles liegt es nahe, die beim Bau der Sperrholz-Luftschiffe gewonnenen Erfahrungen auch für die Herstellung von Friedenerzeugnissen nutzbar zu machen. Zu diesem Zweck wird das ganze Werk auf die Verarbeitung inländischer und ausländischer Hölzer zur Sperrholzplatten und Furnieren umgestellt. |
| Stuttgart |
30.06.1919 |
Schwäbische Treuhand-Aktiengesellschaft (Wirtschaftsprüfungsgesellschaft) |
Eingetragen |
| Bonndorf (Schwarzw) |
1919 |
Gebr. Kriechle |
Das Fabrikgebäude wird von der Firma "Zuberbühler & Attenhofer und Malaun", Zurzach, für Fabrikzwecke erworben, wann sie wieder in Betrieb geht, ist noch offen. (Jakob Zuberbühler (*01.03.1840 +21.08.1904) gründete 1872 in Zurzach eine Stickerei- und Weisswarenindustrie und nach 1900 eine Schuhfabrik (später: "Odermatt & Cie."); das Unternehmen geht 1929 in Konkurs.) |
| Freiburg (Brsg) |
07.1919 |
Emil Feninger KG, Werkstätten für Malerei |
Der Betrieb wird wiedereröffnet. |
| Mannheim |
01.07.1919 |
Badische Anilin- und Sodafabriken |
Verlegung des handelsrechtlichen Sitzes der Badischen Anilin- und Sodafabrik von Mannheim nach Ludwigshafen |
| Mannheim |
Juli/Aug. 1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die noch vorhandenen 5 offenen Pferdebahnwagen werden in den Monaten Juli und August zu offenen Sommer-Beiwagen (609-613) umgebaut und wieder in Dienst gestellt. - Sie laufen noch bis ca. 1941, dann werden sie ausgemustert. |
| Mannheim |
Juli/Aug. 1919 |
Trambahn Mannheim-Ludwigshafen |
Die noch vorhandenen 5 offenen Pferdebahnwagen werden in den Monaten Juli und August zu offenen Sommer-Beiwagen (609-613) umgebaut und wieder in Dienst gestellt. - Sie laufen noch bis ca. 1941, dann werden sie ausgemustert. |
| Stuttgart |
01.07.1919 bis 01.09.1919 |
Württembergische Landeselektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Das Reich beteiligt isch mit 10 % am Grundkapital der Gesellschaft |
| Heilbronn |
11.07.1919 |
---- |
Heimkehr des letzten Bataillons der Heilbronner Landwehr, die am Schwarzen Meer vom Kriegsende überrascht worden ist. |
| Feuerbach (Stuttgart) |
15.07.1919 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Darlehen an den Siedlungsverein Groß-Stuttgart GmbH über 32.000,00 Mark |
| Heilbronn |
15.07.1919 |
---- |
Gründung eines Volksbildungsausschusses. Christian Leichtle wird erster VHS-Leiter. |
| Stuttgart |
15.07.1919 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Darlehen an den Siedlungsverein Groß-Stuttgart GmbH über 32.000,00 Mark |
| Heilbronn |
18.07.1919 |
---- |
Krawalle auf dem Kiliansplatz gegen die neue Garnison. |
| Mannheim |
01.08.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Das Straßenbahnamt wird mit 3 Patenten bekanntgemacht: a) Gustav Müller aus Charlottenburg meldet am 19. 5. 1919 eine selbständige Straßenbahnkupplung an, b) Kurt Teicke aus Elbing meldet am 2. 5. 1919 eine elektrische Weichenstellvorrichtung an, und c) R. W. Knappe aus Berlin meldet eine "Vorrichtung zum Umsetzen von Straßenbahnwagen o. dgl. auf die Nachbargleise" am 29. 3. 1919 an. |
| Pforzheim |
Spätsommer 1919 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Die bei BBC Baden (Schweiz) bestellte Dampfturbine (1400 kW) wird montiert. |
| Mannheim |
10.08.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Anhebung des Beförderungstarifes. |
| Mannheim |
10.08.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Durch die Tarifanhebungen vom 05.04. und 10.08.1919 steigt der Mindestfahrpreis auf 0,25 Mark. Es können aber 5 anstatt vorher 4 Teilstrecken befahren werden. |
| Mannheim |
14.08.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Löwit erklart sich bereit, das notwendige Gleismatenal für den Baugleisanschluß der Siedlung Reiherplatz in Käfertal in sein Inventar aufzunehmen, um es (nachdem Gleisanschlüsse zum Gaswerk, zum E-Werk und zum Aufschüttungsgebiet Schleim in Neuostheim verlegt werden) vorrätig zu haben, falls irgendwo noch ein vierter Gleisanschluß gebaut werden sollte. |
| Heidelberg (Neckar) |
Spätsommer 1919 |
Dolivo-Dobrowolski, Michael |
Doliwo-Dobrowolski wird wegen seines Herzleidens in die Innere Abteilung des Akademischen Krankenhauses in Heidelberg eingeiefert, wo sein ältester Sohn Dimitri als Assistenzarzt tätig ist |
| Radolfzell (Bodensee) |
19.08.1919 |
---- |
Das Schiff "Karoline sinkt wegen Überladung mit Kartoffeln vor der Halbinsel Mettnau. - Es wird bald darauf gehoben und zur Reparatur nach Konstanz gebracht. |
| Riegel (Kaiserstuhl) |
28.08.1919 |
Riegeler Brauerei, Brauereigesellschaft vorm. Meyer & Söhne |
Nach dem Antrag vom 28. August 1919 wird der alte Eiskeller ganz abgebrochen. Aus dem anfallenden Material wird ein Schuppen errichtet. |
| Heidelberg (Neckar) |
30.08.1919 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Mannheimer Straßenbahn teilt mit, daß man wegen der wieder erhöhten Preise einen Beiwagen-Eigenbau beabsichtige. |
| Mannheim |
30.08.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Der Firma Fuchs wird mitgeteilt, daß man wegen der wieder erhöhten Preise einen Beiwagen-Eigenbau beabsichtige. |
| Rohrbach (Heidelberg) |
30.08.1919 |
H. Fuchs Waggon-Fabrik Aktiengesellschaft |
Die Mannheimer Straßenbahn teilt mit, daß man wegen der wieder erhöhten Preise einen Beiwagen-Eigenbau beabsichtige. |
| Mannheim |
01.09.1919 |
Grün & Bilfinger Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der der "Ludendorff-Brücke" in Remagen (erbaut 1916 ? 1919; am 1. Sept. 1919 eröffnet), architektonische Ausgestaltung durch Karl Wiener in Mannheim, wahrscheinlich in enger Zusammenarbeit mit der Bauunternehmung "Grün & Bilfinger". Sie ist 325 m lang, ihre lichte Höhe über dem normalen Wasserstand des Rheines beträgt 14,80 m, der höchste Punkt des Bogens beträgt 29,25 m. Die Brücke umfaßt zwei Eisenbahngleise und einen Fußgängersteg. Sie gilt als eine der schönsten Stahlbrücken über den Rhein. |
| Mannheim |
01.09.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Es werden die Verhandlungen über den Bau von Post-Triebwagen eingestellt. Die Post betreibt ihrerseits Planungen durch für akkubetriebene Post- und Paketwagen. |
| Mannheim |
01.09.1919 |
Wiener, Karl |
Inbetriebnahme der der "Ludendorff-Brücke" in Remagen (erbaut 1916 ? 1919; am 1. Sept. 1919 eröffnet), architektonische Ausgestaltung durch Karl Wiener in Mannheim, wahrscheinlich in enger Zusammenarbeit mit der Bauunternehmung "Grün & Bilfinger". Sie ist 325 m lang, ihre lichte Höhe über dem normalen Wasserstand des Rheines beträgt 14,80 m, der höchste Punkt des Bogens beträgt 29,25 m. Die Brücke umfaßt zwei Eisenbahngleise und einen Fußgängersteg. Sie gilt als eine der schönsten Stahlbrücken über den Rhein. |
| Möhringen (Stuttgart) |
01.09.1919 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Änderung der Firma aus "Süddeutsche Tiefbau-A.-G." in "Ed. Züblin & Cie. Aktiengesellschaft" |
| Stuttgart |
01.09.1919 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Änderung der Firma aus "Süddeutsche Tiefbau-A.-G." in "Ed. Züblin & Cie. Aktiengesellschaft" |
| Mannheim |
04.09.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Man tritt auch mit der Straßenbahn Hannover in Verbindung, die folgendes mitteilt: "Die hier am Südbahnhof stehenden beiden Wagenkasten gehörten zu einer größeren Anzahl von Wagen, welche bereits mehrere Jahre lang dort aufgestellt sind. Es sind jetzt noch 3 Stück vorhanden, wahrend die übrigen nach und nach als Gartenlauben und dergleichen verkauft sind. Unser Oberingenieur Schörling hat die Wagenkasten besichtigt und ist der Ansicht, daß ein Kauf und eine Reparatur der Wagenkasten sich nicht lohnen würde ..." |
| Oberkirch (Baden) |
06.09.1919 |
Progress-Werk Oberkirch Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| Stadelhofen (Oberkirch) |
06.09.1919 |
Progress-Werk Oberkirch Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| Heilbronn |
15.09.1919 |
---- |
Mieterverein. |
| Mannheim |
17.09.1919 |
Grün & Bilfinger Aktiengesellschaft |
In Mannheim Explosion des Kessels einer feuerlosen Lokomotive (p= 12 at, D= 1200 mm, L= 2250 mm, Baujahr 1909) der Firma "Grün & Bilfinger". Der vordere Kesselboden reißt vom Kesselmantel ab, und der Kessel wird 75 m weit fortgeschleudert. Keine Personenschäden. |
| Ulm (Donau) |
18.09.1919 bis 27.09.1919 |
Wieland-Werke Aktiengesellschaft |
Gegründet am 18. September bzw. 27. September 1919 (durch Umwandlung der Firma "Wieland & Cie.") mit einem Kapital von 8 Millionen Mark |
| Mannheim |
Herbst 1919 |
Constantin & Löffler GmbH, Samengroßhandlung |
Der Sohn des Gesellschafters, Herr Max Constantin tritt in die Firma ein, nachdem er im In- und Ausland bei verschiedenen Züchterfirmen als Volontär tätig war. |
| Backnang (Württ) |
Okt. 1919 |
Carl Kaelble, Maschinenfabrik |
Wilhelm Gutbrod beginnt als Betriebsleiter bei Kaelble nach Backnang |
| Karlsruhe (Baden) |
01.10.1919 |
Badische Staatseisenbahn |
Beförderung von Heinrich Baumann zum Oberrat bei den Badischen Staatsbahnen |
| Karlsruhe (Baden) |
01.10.1919 |
Baumann, Heinrich |
Beförderung von Heinrich Baumann zum Oberrat bei den Badischen Staatsbahnen |
| Mannheim |
Herbst 1919 |
M. Melliand, Chemische Fabrik A.-G. |
Melliand erwirbt im Herbst 1919 das in D 6, 3 gelegene Grundstück. Hier kann die Fabrikation in vergrößertem Maßstabe vor sich gehen |
| Mannheim |
Herbst 1919 |
Melliand, Marcel |
Melliand erwirbt im Herbst 1919 das in D 6, 3 gelegene Grundstück. Hier kann die Fabrikation in vergrößertem Maßstabe vor sich gehen |
| Plochingen (Neckar) |
Okt. 1919 |
Gutbrod, Wilhelm |
Wilhelm Gutbrod beginnt als Betriebsleiter bei Kaelble nach Backnang |
| Ulm (Donau) |
02.10.1919 |
Wieland-Werke Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Heilbronn |
04.10.1919 bis 05.10.1919 |
---- |
Gasversorgung nur von 18 bis 22 Uhr. |
| Kappelrodeck (Baden) |
04.10.1919 |
Papierfabrik Kappelrodeck Richard Lenk |
Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Pulverfabrik Rottweil |
| Mannheim |
05.10.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Löwit beschafft sich die Patentanmeldung für die selbsttätige Kupplung und nimmt mit Müller Kontakt auf. Eine erste Müller-Antwort vom 14.9.1919 geht auf dem Postweg verloren. Am 5. 10. 1919 übersendet er eine Patentzeichnung und eine Patentschrift. Löwit antwortet, Müller möge sich wieder melden, wenn sich seine Kupplung im Betrieb bewährt habe. |
| Mannheim |
06.10.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Ein kontroverser Schriftwechsel zwischen dem Straßenbahnamt und der Firma Heinrich Böker aus Bonn endet ergebnislos. Werkmeister Willer vermutet, dort sei die von ihm erfundene selbsttätige Kupplung kopiert worden. Der Firma Böker wird am 6. 10. 1919 mitgeteilt, daß die selbsttätige Kupplung mit Schraubenverspannung nach dem System Willer seit 1913 auf der Rhein-Haardt-Bahn verwendet werde und seit dem Jahre 1917 versuchsweise auch bei Straßenbahnwagen eingebaut werde. Böker hat eine fast ähnliche Kupplung im Spätsommer 1919 patentieren lassen. Die Firma Böker teilt dem Erfinder mit: "... Die Spannvorrichtung System Willer bietet an sich nichts Neues, da sie, als sie im Jahre 1914 in Heft 21 der Zeitschrift Elektrische Kraftbetriebe und Bahnen beschrieben wird, bereits überholt ist durch die Kuppelstange für Fahrzeuge von einem J. H. W. Rapp aus Altona, dem darauf ein Reichspatent vom 8. 10. 1902 erteit worden ist, das im Jahre 1917 abgelaufen ist. Von der selbsttätigen Kupplung System Willer hatte ich keine Kenntnis. Sie ist auch in ganz anderer Weise durchgebildet, als meine Kupplung, weil bei letzterer, wie aus der Patentbeschreibung hervorgeht, die Verspannung und Beseitigung des toten Ganges durch die Anordnung einer zweiteiligen Zugstange in Verbindung mit einem gefederten Angriff erfolgt, d. h. beim Verspannen der Kupplung werden, unter Beseitigung des toten Ganges der Kupplung, die Zugfedern im Federgehäuse der Zug- und Stoßvorrichtung gespannt, wodurch ein ruckweises Anziehen der Anhängewagen vermieden wird. Diese keineswegs nebensächlichen, vielmehr meine Kupplung in besonderem Maße charakterisierenden Konstruktionsmerkmale läßt die Spannvorrichtung System Willer vermissen." |
| Ravensburg (Württ) |
16.10.1919 |
Spohn, Julius |
Tod von Julius Spohn in Ravensburg |
| Pforzheim |
17.10.1919 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Wegen Kohlenmangel wird der Straßenbahnbetrieb ganz eingestellt. |
| Brombach (Baden) |
18.10.1919 |
Speditions- und Lagerhaus Aktiengesellschaft Spelag |
Gegründet in Weil-Leopoldshöhe mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| Lörrach (Brombach) |
18.10.1919 |
Speditions- und Lagerhaus Aktiengesellschaft Spelag |
Gegründet in Weil-Leopoldshöhe mit einem Kapital von 300.000 Mark |
| Pforzheim |
20./21.10.1919 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Die Lieferung von Kraftstrom wird eingestellt, das die Kohleversorgung unterbrochen ist. |
| Ulm (Donau) |
25.10.1919 |
C. D. Magirus AG |
Der erste Magirus-Omnibus verläßt die Werkstätten. |
| Pforzheim |
04./05.11.1919 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Wegen der Probleme mit der Kohleversorgung wird Lichtstrom nur von 16.30 und 20.00 Uhr zur Verfügung gestellt. |
| Oberkirch (Baden) |
05.11.1919 |
Progress-Werk Oberkirch Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Stadelhofen (Oberkirch) |
05.11.1919 |
Progress-Werk Oberkirch Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Mannheim |
10.11.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Sperrung der Rheinbrücke wird aufgehoben. |
| Karlsruhe (Baden) |
11.11.1919 |
Badische Grundwert Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Preußische Grundwert A.-G." in "Badische Grundwert Aktiengesellschaft" |
| Heidelberg (Neckar) |
15.11.1919 |
Dolivo-Dobrowolski, Michael |
Tod von Michail Dolivo-Dobrovolsky in Heidelberg an einem Herzleiden. Er wird auf dem Waldfriedhof Darmstadt (Grabstelle: R 6a 7) beigesetzt |
| Mannheim |
20.11.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Die Straßenbahnkommission unter Vorsitz von 1. Bürgermeister Ritter beschließt ein Bauprogramm für die nächsten Jahre. Es enthält: Bau der Straßenbahnstrecke hinter dem Schloß (erst 1926 durchgeführt), Bau einer Strecke durch die Augusta-Anlage, Bau einer Verbindung zwischen dem Lindenhof und Neckarau und eine Direktverbindung zwischen dem Hbf. Mannheim und dem Schlachthof unter Umgehung des Tattersalls. Die Linie nach Neckarau soll sich von der bestehenden Straßenbahnstrecke an der Ausmündung der Windeckstraße aus der Meerfeldstraße in gerader Richtung fortsetzen. Es wird besprochen, die Aufschüttung des Bahnkörpers als Notstandsmaßnahme durchzuführen. |
| Ettlingen (Baden) |
21.11.1919 |
Gesellschaft für Spinnerei u. Weberei AG |
Tod von Generaldirektor Kommerzienrat Friedrich Hummel, nachdem der 42 Jahre in der Direktion des Betriebes tätig war |
| Käfertal (Mannheim) |
24.11.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Der Termin für das behördliche Enteignungsverfahren zum Bau der Schriesheimer Strecke wird auf den 24. 11. 1919 festgelegt. Zunächst folgen keine weiteren Aktivitäten. |
| Mannheim |
24.11.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Der Termin für das behördliche Enteignungsverfahren zum Bau der Schriesheimer Strecke wird auf den 24. 11. 1919 festgelegt. Zunächst folgen keine weiteren Aktivitäten. |
| Schriesheim (Baden) |
24.11.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Der Termin für das behördliche Enteignungsverfahren zum Bau der Schriesheimer Strecke wird auf den 24. 11. 1919 festgelegt. Zunächst folgen keine weiteren Aktivitäten. |
| Neckarsulm (Württ) |
26.11.1919 |
Gebrüder Spohn G. m. b. H. |
Gegründet (vmtl. = Umwandlung in eine GmbH) |
| Pforzheim |
28.11.1919 |
Städtisches Elektrizitätswerk Pforzheim |
Der wegen Kohlenmangel eingestellte Straßenbahnbetrieb wird wieder aufgenommen. |
| Haslach (Kinzigtal) |
12.1919 |
Erste Badische Zündholzfabrik Bauer & Schönenberger |
Ende 1919 werden die zwei vorhandenen Elektrizitätswerke in Schnellingen und Wolfach unter den Töchtern Anton Bauers aufgeteilt |
| Heilbronn |
12.1919 |
Zuckerfabrik Heilbronn Akt.-Ges. |
Die Fabrik erhält ein Darlehen von der Württembergischen Hypothekenbank von insgesamt 2 Mio Mark |
| Heilbronn |
12.1919 |
Zuckerfabrik Heilbronn Akt.-Ges. |
Erhöhung des Aktienkapitals von 2.800.000 Mark erfolgt zum Kurs von 120 [unsicher, ob im Dez. 1919] |
| Käfertal (Mannheim) |
Dez. 1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Der Neckar tritt erheblich über die Ufer, wodurch der Bahnkörper [der OEG?] auf dem Neckardamm in Mitleidenschaft gezogen wird (vergl. 25.12.1919). Die Gleise rutschen vom Bahnkörper ab und sinken teilweise um zwei Meter. Eine Kolonne von durchschnittlich 100 Mann repariert die Bahnanlagen. Die Senkungen an den nicht direkt beschädigten Stellen betragen 5 - 15 cm. |
| Mannheim |
Dez. 1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Der Neckar tritt erheblich über die Ufer, wodurch der Bahnkörper [der OEG?] auf dem Neckardamm in Mitleidenschaft gezogen wird (vergl. 25.12.1919). Die Gleise rutschen vom Bahnkörper ab und sinken teilweise um zwei Meter. Eine Kolonne von durchschnittlich 100 Mann repariert die Bahnanlagen. Die Senkungen an den nicht direkt beschädigten Stellen betragen 5 - 15 cm. |
| Schnellingen (Haslach) |
12.1919 |
Erste Badische Zündholzfabrik Bauer & Schönenberger |
Ende 1919 werden die zwei vorhandenen Elektrizitätswerke in Schnellingen und Wolfach unter den Töchtern Anton Bauers aufgeteilt |
| Stuttgart |
12.1919 |
Württembergische Landeselektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Gewaltige Kapitalerhöhung aus 6 Millionen Mark im Dezember |
| Stuttgart |
12.1919 |
Württembergische Landeselektrizitäts-Aktiengesellschaft |
Im Dezember beträgt der Anteil des Reichs 95 % |
| Wolfach (Schwarzw) |
12.1919 |
Elektrizitätswerk Wolfach |
Im Zuge der Aufteilung der beiden Elektrizitätswerke von Bauer & Schönenberger, Schnellingen wird Ende 1919 das Elektrizitätswerk in Wolfach der Tochter Anton Bauers, Franzsika Bußjäger, geb. Bauer übergeben |
| Heilbronn |
04.12.1919 |
---- |
Böckingen wird "Mittlere Stadt": 11 076 Bürger. |
| Ludwigsburg (Württ) |
12.12.1919 |
Porzellan-Manufaktur Ludwigsburg GmbH |
Die Porzellanmanufaktur muß lt. Gerichtsurteil in der zweiten Instanz den Porzellannamen "Alt-Ludwigsburg" zugunsten der "Württembergischen Porzellanmanufaktur" in Schorndorf aufgeben. |
| Schorndorf (Württ) |
12.12.1919 |
Württembergische Porzellanmanufaktur Bauer & Pfeiffer |
Die "Porzellan-Manufaktur Alt-Ludwigsburg G.m.b.H." in Ludwigsburg muß lt. Gerichtsurteil in der zweiten Instanz den Porzellannamen "Alt-Ludwigsburg" zugunsten der "Württembergischen Porzellanmanufaktur" aufgeben. |
| Stuttgart |
15.12.1919 |
Emil Bandell Aktiengesellschaft |
Gründung mit Wirkung ab 1. Juli 1919 und einem Kapital von 2.250.000 Mark |
| Calw (Württ) |
17.12.1919 |
Vereinigte Deckenfabriken Calw Zoeppritz, Wagner & Co. KG |
Sechs Deckenfabriken gründen eine Interessengemeinschaft |
| Heilbronn |
18.12.1919 |
Zuckerfabrik Heilbronn Akt.-Ges. |
Beschluß von Vorstand und Aufsichtsrat, sich der Interessensgemeinschaft von Frankenthal und Waghäusel anzuschließen |
| Waghäusel (Baden) |
18.12.1919 |
Zuckerfabrik Waghäusel |
Beschluß von Vorstand und Aufsichtsrat der Zuckerfabrik Heilbronn, sich der Interessensgemeinschaft von Frankenthal und Waghäusel anzuschließen |
| Ettlingen (Baden) |
Ende 1919 |
Gesellschaft für Spinnerei u. Weberei AG |
Es sind 19.267 Spindeln und 592 Webstühle im Gang, davon 51 im Einstuhö- und 540 im Zweistuhlsystem |
| Schorndorf (Württ) |
24.12.1919 |
---- |
Entgleisung eines Personenzugs der Wieslaufbahn, bespannt mit der T3-Lokomotive 936, auf der Remsbrücke. Die Lokomotive stürzt auf die rechte Seite, der nachfolgende "Amerikaner-Wagen" C4-184 und der zweite Wagen E-29 entgleisen ebenfalls. Ursache ist die Unterspülung des Brückenwiderlagers infolge Hochwasser. Zwei Fahrgäste erleiden Beinbrüche. Die rechte Schiene wird vor der Lok hergeschoben und völlig verbogen. |
| Käfertal (Mannheim) |
25.12.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Zerstörung der Bahnanlagen am Neckardamm [der OEG?] durch Hochwasser. |
| Mannheim |
25.12.1919 |
Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG |
Zerstörung der Bahnanlagen am Neckardamm [der OEG?] durch Hochwasser. |
| Ebersbach (Fils) |
29.12.1919 |
Schwäbische Textilwerke Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 29. Dezember 1919 M Kapitalerhöhung um 1.700.000,00 |
| Pforzheim |
29.12.1919 |
Kollmar & Jourdan A.-G., Bijouteriefabrik |
Kapitalerhöhung laut Generalversammlungsbeschluß vom 29. Dezember um 2.500.000,00 auf 6.500.000,00 Mark |
| Ettlingen (Baden) |
31.12.1919 |
Gesellschaft für Spinnerei u. Weberei AG |
Direktor Theodor Bäuerle tritt in den Ruhestand. An dessen Stelle wird sein Sohn, Dr. Rudolf Bäuerle, in den Vorstand übernommen |
| Industriehafen (Mannheim) |
Ende 1919 |
Strebelwerk GmbH |
Dr. Ludwig Wartensleben tritt aus der Geschäftsleitung aus |
| Luzenberg (Mannheim) |
31.12.1919 |
Gaswerk Luzenberg |
Am Ende des Geschäftsjahres werden Schlacken auch für die Baugesellschaft für Kleinwohnungen vom Gaswerk zum Reiherplatz gefahren, um sie in der Habichtstraße anzuschütten. Für die Spiegelfabrik werden Glasscherben befördert. |
| Mannheim |
31.12.1919 |
Gaswerk Luzenberg |
Am Ende des Geschäftsjahres werden Schlacken auch für die Baugesellschaft für Kleinwohnungen vom Gaswerk zum Reiherplatz gefahren, um sie in der Habichtstraße anzuschütten. Für die Spiegelfabrik werden Glasscherben befördert. |
| Mannheim |
31.12.1919 |
Städtische Straßenbahn Mannheim |
Am Ende des Geschäftsjahres werden Schlacken auch für die Baugesellschaft für Kleinwohnungen vom Gaswerk zum Reiherplatz gefahren, um sie in der Habichtstraße anzuschütten. Für die Spiegelfabrik werden Glasscherben befördert. |
| Mannheim |
Ende 1919 |
Strebelwerk GmbH |
Dr. Ludwig Wartensleben tritt aus der Geschäftsleitung aus |
| Tumlingen (Schwarzw) |
1919 |
Fischer, Artur |
Arthur Fischer wird als Sohn der Dorfschneider Georg und Pauline Fischer in Tumlingen im Waldachtal bei Freudenstadt geboren. - Er besucht die Realschule in Dornstetten und absolviert danach eine Schlosserlehre |
