| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Tianjin (Tientsin) |
Sept. 1898 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Auf einer Konferenz in London entscheidet ein Konsortium aus britischen und deutschen Kapitalgebern, eine Eisenbahn von Tianjin nach Zhenjiang zu bauen |
| Tianjin (Tientsin) |
Mai 1899 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Die Qing-Verwaltung entschließt sich, Bankkredite für die Finanzierung des Eisenbahnbaus aufzunehmen |
| Tianjin (Tientsin) |
1904 |
Tientsin Tramways and Lighting Co. |
Abkommen zwischen einem belgischen Syndikat und dem Vizekönig der Provinz, H. E. Yuan Shih Kai |
| Tianjin (Tientsin) |
1904 |
Tientsin Tramways and Lighting Co. |
Beginn der Bauarbeiten |
| Tianjin (Tientsin) |
1906 |
Tientsin Tramways and Lighting Co. |
Inbetriebnahme von Straßenbahn und Lichtanlage |
| Tianjin (Tientsin) |
1907 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Lü Haihuan wird Direktor der Tianjin–Pukou Railway. Er überwacht deren Bau von Tianjin nach Pukou |
| Tianjin (Tientsin) |
1908 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Als Endpunkt der Bahn wird Pukou (Pukow, Pukau) in der Provinz Jiangsu, am Nordufer des Jangtsekiang, festgelegt |
| Tianjin (Tientsin) |
1908 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Baubeginn |
| Tianjin (Tientsin) |
1908 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Julius Dorpmüller wird deutscher Chefingenieur der Tientsin–Pukow-Bahn |
| Tianjin (Tientsin) |
Juni 1909 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Ende der Amtszeit von Lü Haihuan als Direktor. Er wird unter dem Vorwurf der Amtsanmaßung und Korruption von seinem Posten als Vizedirektor der nördlichen Strecke der Tianjin-Pukou-Bahn entlassen |
| Tianjin (Tientsin) |
1912 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Julius Dorpmüller wird Betriebsleiter der Tientsin–Pukow-Bahn |
| Tianjin (Tientsin) |
Nov. 1912 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Fertigstellung mit der Vollendung der Luokou-Eisenbahnbrücke, der ersten Eisenbahnbrücke über den Gelben Fluß, die das MAN-Werk Gustavsburg erbaute |
| Tibbermore (Schottland) |
1907 |
Burt, Marshall, Lumsden Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Tibbermore (Schottland) |
1920 |
Burt, Marshall, Lumsden Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham; Baujahr: ca. 1920 |
| Tichau (Schlesien) |
1894 |
Bürgerliche Brauerei Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Tichau (Schlesien) |
1900 |
Fürstlich Pless'sche Brauerei-Verwaltung |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tichau (Schlesien) |
31.10.1940 |
Bürgerliche Brauerei Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 31. Oktober 1940 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Tichau (Schlesien) |
26.05.1943 |
Bürgerliche Brauerei Aktiengesellschaft |
Das zuletzt Zl. 2.000.000,00 (= RM 1.000.000,00) betragende Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 26. Mai 1943 auf RM 3.600.000,00 umgestellt. |
| Tichau (Schlesien) |
26.05.1943 |
Bürgerliche Brauerei Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Tichau (Schlesien) |
24.06.1991 |
---- |
Eisenbahnunfall bei Tichau (Tychy), wobei 3 Menschen ums Leben kommen und 22 verletzt werden. |
| Tichy |
24.06.1991 |
---- |
Eisenbahnunfall bei Tichau (Tychy), wobei 3 Menschen ums Leben kommen und 22 verletzt werden. |
| Tichy (Tichau) |
1894 |
Bürgerliche Brauerei Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Tichy (Tichau) |
1900 |
Fürstlich Pless'sche Brauerei-Verwaltung |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tichy (Tichau) |
31.10.1940 |
Bürgerliche Brauerei Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 31. Oktober 1940 wird die Satzung neu gefaßt. |
| Tichy (Tichau) |
26.05.1943 |
Bürgerliche Brauerei Aktiengesellschaft |
Das zuletzt Zl. 2.000.000,00 (= RM 1.000.000,00) betragende Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 26. Mai 1943 auf RM 3.600.000,00 umgestellt. |
| Tichy (Tichau) |
26.05.1943 |
Bürgerliche Brauerei Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ticonderoga (USA) |
1864/1865 |
Horicon Iron Co. |
Bau des Schmiedewerks |
| Ticonderoga (USA) |
1873 |
Joseph Dixon Crucible Company |
Dixon kauft die "American Graphite Company" in Ticonderoga, N.Y. |
| Tiefbrunn (b. Moosham (Opf)) |
1949 |
H. Wittmann Mühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tiefenbach (??) |
06.09.1862 |
Stärkefabrik Dunker |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tiefenbach (Dreis-Tiefenbach) |
1913 |
Fritz Wrede |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tiefenbach (Gersdorf) |
1885 |
Segen Gottes Erbstolln |
Schließung |
| Tiefenbach (Hörmannsberg) |
1953 |
Hugo Hörhammer, Mühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tiefenbach (Kr. Passau) |
1963 |
Franz Grill, Prexlmühle |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tiefenbach (Opf) |
1964 |
Wasserkraftwerk Tiefenbachspeicher |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tiefencastel (Schweiz) |
1896 |
Moser, Robert |
Gutachten Robert Mosers über die Anlage einer aus drei Wagen bestehenden elektrischen Straßenbahn Chur - Churwalden - Tiefencastel, geplant von der Maschinenfabrik Oerlikon. |
| Tiefencastel (Schweiz) |
1896 |
Rhätische Bahn AG |
Gutachten Robert Mosers über die Anlage einer aus drei Wagen bestehenden elektrischen Straßenbahn Chur - Churwalden - Tiefencastel, geplant von der Maschinenfabrik Oerlikon. |
| Tiefencastel (Schweiz) |
bis 1903 |
Rhätische Bahn AG |
Hans Studer ist bisher als Bauführer an der Bahnstrecke Alvaschein - Alvaneu tätig |
| Tiefencastel (Schweiz) |
bis 1903 |
Studer, Hans |
Hans Studer ist bisher als Bauführer an der Bahnstrecke Alvaschein - Alvaneu tätig |
| Tiefenfurt (Kr. Bunzlau) |
1808 |
P. Donath, Schlesische Porzellanfabrik |
Gründung |
| Tiefenfurt (Kr. Bunzlau) |
1868 |
K. Steinmann |
Gründung |
| Tiefenfurt (Kr. Bunzlau) |
1895 |
Porzellanfabrik Silesia, K. Steinmann |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Tiefenfurt (Kr. Bunzlau) |
1895 |
Porzellanfabrik Silesia, K. Steinmann |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Tiefenfurt (Kr. Bunzlau) |
1905 |
K. Steinmann |
Prämierung in Görlitz mit goldener Medaille |
| Tiefenfurt (Kr. Bunzlau) |
1908 |
Porzellanfabrik Silesia, K. Steinmann |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tiefenort (Thür) |
05.06.1998 |
---- |
Nach der Kollision zweier Pkw direkt auf einem Bahnübergang Tiefenort bleiben diese auf dem Gleis stehen. Der Lokführer eines sich aus Richtung Bad Salzungen nähernden Nahverkehrszuges kann durch Notbremsung Schlimmeres verhindern. |
| Tiefensee (b. Berlin) |
|
Dr. de Gruyter |
Kesselzerknall einer Lokomobile mit Feuerbüchskessel (Baujahr 1910, p= 10 bar, H= 10,88 qm). Sämtliche Heizrohre werden aus der Rauchkammerrohrwand herausgezogen. 1 Toter, 3 Schwerverletzte |
| Tiefurt (Weimar) |
1892 |
Paul Hüfner & Co., Feinpappenfabrik |
Gründung |
| Tiegenhagen (Westpr) |
07.06.1884 |
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Abraham Esau wird in Tiegenhagen geboren. - Der Physiker ist von 1939 bis 1945 Präsident der Physikalisch-Technischen Reichsanstalt in Berlin. |
| Tiegenhof (Westpr) |
17.03.1826 |
Wiebe, Adolf |
Geburt von Friedrich Ernst Adolf Wiebe in Tiegenhof (Westpr). - Seine Heimat im Marienburger Werder weckt schon früh seine Lust und Liebe zum Wasserbauwes, wenn er mit seinem Vater in der durch Deiche gesicherten und künstlich entwässerten, fruchtbaren Niederung unherreist |
| Tiegenhof (Westpr) |
1881 |
Zuckerfabrik Tiegenhof Krieg & Co. |
erbaut durch Stolberg. Faktorei [andere Quelle:] Fürstl. Stolb. Maschinen-Fabrik |
| Tiegenhof (Westpr) |
04.09.1881 |
Zuckerfabrik Tiegenhof Krieg & Co. |
Inbetriebnahme der Gasanstalt |
| Tiegenhof (Westpr) |
1905 |
Zuckerfabrik Tiegenhof Krieg & Co. |
umgebaut 1905/06 durch F. Schichau, F. Hallström und Sangerhäuser Maschinen-Fabrik |
| Tieling (China) |
11.12.1926 |
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Zusammenstoß auf der "South Manchuria Railway" zwischen einem Personen- und einem Güterzug (drei Tage nach einem ähnlichen Unfall) in der Nähe von Tiehlong; 25 Tote, 54 Schwerverletzte |
| Tielt (Belgien) |
1840 |
De Coster-Van De Velde |
Geburt von Désiré De Coster |
| Tielt (Belgien) |
1867 |
De Coster-Van De Velde |
Gründung durch Désiré De Coster aus Wingene. Er läßt sich bald nach seiner Heirat mit Amelie Van de Velde als Schmied in Tielt in der Sint-Jansstraat nieder. Seine Drehbank wird durch ein Pferd angetrieben. |
| Tielt (Belgien) |
1882 |
De Coster-Van De Velde |
Anschaffung einer Dampfmaschine |
| Tielt (Belgien) |
1882 |
De Coster-Van De Velde |
Désiré De Coster richtet in der alten Fabrik von Vandevijver-Sierens in der Sint-Jansstraat eine Eisengießerei und Werkstatt zur Herstellung von "eisernen Pumpen, Mechaniken, ..." ein. |
| Tielt (Belgien) |
1884 |
De Coster-Van De Velde |
Désire De Coster kauft die Gebäude von Dominique Soenen-Vandekerckhove in der Klijtenstraat. Die Nähe zum Bahnhof ist eine wichtige Voraussetzung für den expandierenden Betrieb, der inzwischen eine zweite Dampfmaschine aufgestellt hat. |
| Tielt (Belgien) |
1892 |
De Coster-Van De Velde |
Die Dampfmaschine in der Gießerei wird durch eine modernere aus eigener Produktion ersetzt. |
| Tielt (Belgien) |
1892 |
De Coster-Van De Velde |
Die Montagewerkstätten werden mit elektrischer Beleuchtung ausgestattet. |
| Tielt (Belgien) |
1902 |
De Coster-Van De Velde |
Désiré De Coster zieht sich aus dem Betrieb zurück, und seine Söhne Joseph und Henri übernehmen die Leitung. |
| Tielt (Belgien) |
1907 |
De Coster-Van De Velde |
Tod von Désiré De Coster |
| Tielt (Belgien) |
1912 |
De Coster-Van De Velde |
Joseph De Coster zieht sich aus dem Unternehmen zurück |
| Tielt (Belgien) |
1912 |
De Coster-Van De Velde |
Umwandlung der "Ateliers de Construction De Coster-Van de Velde" in die "Etablissements De Coster-Van de Velde Société Anonyme" |
| Tiengen (Waldshut) |
1836 |
Baumwollspinnerei und Weberei Lauffenmühle |
Gründung |
| Tiengen (Waldshut) |
1871 |
Baumwollspinnerei und Weberei Lauffenmühle |
Es wurden 8.000 Ctr. rohe Baumwolle verarbeitet und circa 7.000 Ctr. Garne für 550.000 fl. und circa 38.000 Stück Tücher etc. für 400.000 thlr. (aus dem selbst gesponnenen Garn) produziert. |
| Tientsin (China) |
Sept. 1898 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Auf einer Konferenz in London entscheidet ein Konsortium aus britischen und deutschen Kapitalgebern, eine Eisenbahn von Tianjin nach Zhenjiang zu bauen |
| Tientsin (China) |
Mai 1899 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Die Qing-Verwaltung entschließt sich, Bankkredite für die Finanzierung des Eisenbahnbaus aufzunehmen |
| Tientsin (China) |
1904 |
Tientsin Tramways and Lighting Co. |
Abkommen zwischen einem belgischen Syndikat und dem Vizekönig der Provinz, H. E. Yuan Shih Kai |
| Tientsin (China) |
1904 |
Tientsin Tramways and Lighting Co. |
Beginn der Bauarbeiten |
| Tientsin (China) |
1906 |
Tientsin Tramways and Lighting Co. |
Inbetriebnahme von Straßenbahn und Lichtanlage |
| Tientsin (China) |
1907 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Lü Haihuan wird Direktor der Tianjin–Pukou Railway. Er überwacht deren Bau von Tianjin nach Pukou |
| Tientsin (China) |
1908 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Als Endpunkt der Bahn wird Pukou (Pukow, Pukau) in der Provinz Jiangsu, am Nordufer des Jangtsekiang, festgelegt |
| Tientsin (China) |
1908 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Baubeginn |
| Tientsin (China) |
1908 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Julius Dorpmüller wird deutscher Chefingenieur der Tientsin–Pukow-Bahn |
| Tientsin (China) |
Juni 1909 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Ende der Amtszeit von Lü Haihuan als Direktor. Er wird unter dem Vorwurf der Amtsanmaßung und Korruption von seinem Posten als Vizedirektor der nördlichen Strecke der Tianjin-Pukou-Bahn entlassen |
| Tientsin (China) |
1912 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Julius Dorpmüller wird Betriebsleiter der Tientsin–Pukow-Bahn |
| Tientsin (China) |
Nov. 1912 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Fertigstellung mit der Vollendung der Luokou-Eisenbahnbrücke, der ersten Eisenbahnbrücke über den Gelben Fluß, die das MAN-Werk Gustavsburg erbaute |
| Tiercelet (Frankr) |
17.03.1944 |
Volkswagenwerk |
Dem Volkswagenwerk wird für die geplante Untertageverlagerung von Produktionsbereichen der Luftrüstung die Eisenerzgrube Tiercelet in Lothringen zugewiesen. Sie wird innerhalb von sechs Monaten von Zwangsarbeitern, darunter jüdische KZ-Häftlinge, zu einer Untertagefabrik ausgebaut. Durch die staatliche Finanzierung des Gesamtvorhabens erscheint die Ausweitung der Fertigungskapazität lohnenswert. |
| Tiercelet (Frankr) |
05.05.1944 |
Volkswagenwerk |
Im Zusammenhang mit dem Vorhaben zur Untertageverlagerung der Fi-103-Produktion (V1) in Tiercelet durch die Volkswagen GmbH wird auf Initiative des Reichsluftfahrtministeriums zu Tarnungszwecken in Berlin die "Minette GmbH" mit einem Stammkapital von 10 Millionen Reichsmark gegründet. Das Tochterunternehmen bündelt die Luftrüstungsaktivitäten in den unterirdischen Produktionsanlagen. |
| Tiergarten (Berlin) |
1887 |
Pumpwerk des Abwasser-Radialsystems VIII |
Baubeginn nach dem Entwurf von Abteilungsbaumeister Netzung |
| Tiergarten (Berlin) |
01.09.1890 |
Pumpwerk des Abwasser-Radialsystems VIII |
Eröffnung |
| Tiergarten (Berlin) |
1891 |
Pumpwerk des Abwasser-Radialsystems VIII |
Fertigstellung [vergl. 1890] |
| Tiergarten (Berlin) |
1896 |
Versuchsanstalt für Wasserkraftmaschinen der Technischen Hochschule |
Gedanke, im Anschluß an die Maschinenlaboratorien der TH Charlottenburg eine Versuchsanstalt für Wasserkraftmaschinen zu errichten. |
| Tiergarten (Berlin) |
1906 |
Versuchsanstalt für Wasserkraftmaschinen der Technischen Hochschule |
Fertigstellung |
| Tiergarten (Berlin) |
1913 |
Pumpwerk des Abwasser-Radialsystems VIII |
Das Maschinen- und Kesselhaus wird auf der Südseite zum Betriebshof erweitert |
| Tiergarten (Berlin) |
23.02.1918 |
Chiffriermaschinen Aktiengesellschaft |
Arthur Scherbius erhält ein Patent für seinen "Chiffrierapparat nach dem Rotor-Prinzip" |
| Tiergarten (Berlin) |
15.04.1918 |
Chiffriermaschinen Aktiengesellschaft |
Arthur Scherbius bietet über die Firma "Dipl.-Ing. E. Richard Ritter & Co." seine Chiffriermaschine dem Großen Hauptquartier und dem Reichsmarineamt an, wird aber abgewiesen |
| Tiergarten (Berlin) |
Mai 1918 |
Chiffriermaschinen Aktiengesellschaft |
Scherbius führt der Admiralität einen Prototyp seiner "Enigma" vor. Die grundsätzliche Eignung wird anerkannt, eine Einführung ist zu dieser Zeit jedoch nicht vorgesehen. |
| Tiergarten (Berlin) |
1923 |
Chiffriermaschinen Aktiengesellschaft |
Die "Enigma" wird auf Ausstellungen in Bern und Leipzig zum Verkauf angeboten. Sie wird von Scherbius als "Gerät zur Übermittlung von geschäftlichen Mitteilungen und Telegrammen" angepriesen. |
| Tiergarten (Berlin) |
09.07.1923 |
Chiffriermaschinen Aktiengesellschaft |
Gründung der "Chiffriermaschinen AG" zur Herstellung der "Enigma"-Chiffriermaschine nach dem Patent von Arthur Scherbius. Er ist Direktor des Unternehmens, Mitarbeiter sind die Entwicklungsingenieure Willi Korn und Paul Bernstein. |
| Tiergarten (Berlin) |
24.08.1923 |
Chiffriermaschinen Aktiengesellschaft |
Beginn der Produktion der "Enigma"-Chiffriermaschine |
| Tiergarten (Berlin) |
29.10.1923 |
Funkstunde AG |
Der neue Unterhaltungsrundfunkdienst beginnt mit den Worten: "Achtung, Achtung, hier ist Berlin auf Welle 400 Meter" (= 750 kHz). Zum Sendeschluß erklingt das Deutschlandlied. Ausgestrahlt wird die Sendung aus dem Vox-Haus in der Potsdamer Straße (Tiergarten). Das Hören ist genehmigungspflichtig: die "amtliche Hörgewährung" kostet 14 Mrd. Mark; beim Start gibt es keinen einzigen zahlenden Teilnehmer. |
| Tiergarten (Berlin) |
01.12.1923 |
Funkstunde AG |
Es gibt am 1. Dezember 467 zahlende Hörfunkteilnehmer |
| Tiergarten (Berlin) |
1924 |
Chiffriermaschinen Aktiengesellschaft |
Die "Enigma" wird auf dem Kongreß des Weltpostvereins der Weltöffentlichkeit vorgestellt. |
| Tiergarten (Berlin) |
01.04.1924 |
Funkstunde AG |
Es gibt Anfang April 8.600 zahlende Hörfunkteilnehmer |
| Tiergarten (Berlin) |
01.01.1925 |
Funkstunde AG |
Anfang des Jahres gibt es schon 549.000 zahlende Hörfunkteilnehmer, nachdem der Preis auf 2 RM gesenkt wurde. |
| Tiergarten (Berlin) |
1926 |
Chiffriermaschinen Aktiengesellschaft |
Erster versuchsweiser Einsatz der "Enigma" bei der Reichsmarine |
| Tiergarten (Berlin) |
13.05.1929 |
Chiffriermaschinen Aktiengesellschaft |
Arthur Scherbius verunglückt, als er die Kontrolle über einen Pferdewagen verloren hat, und stirbt in Berlin an seinen inneren Verletzungen |
| Tiergarten (Berlin) |
1962 |
Pumpwerk des Abwasser-Radialsystems VIII |
Das Beamtenwohnhauses an der Gotzkowskystraße wird abgebrochen |
| Tiergarten (Berlin) |
1987 |
Pumpwerk des Abwasser-Radialsystems VIII |
Ersetzt durch eine neue Pumpstation (Entwurf: Oswald Mathias Ungers und Stefan Schroth) zwischen dem Gericke-Haus und dem alten Abwasserpumpwerk |
| Tierhaupten (Württ) |
1962 |
Karl Meyer, Säge- und Mahlmühle, Rehnenmühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tieringen (Schw. Alb) |
02.04.1817 |
Gebr. Märklin & Cie. |
Geburt von Theodor Friedrich Wilhelm Märklin in Tieringen (Schwäbische Alb). - Er erlernt den Beruf des Flaschners. |
| Tieringen (Schw. Alb) |
02.04.1817 |
Märklin, Theodor Friedrich |
Geburt von Theodor Friedrich Wilhelm Märklin in Tieringen (Schwäbische Alb). - Er erlernt den Beruf des Flaschners. |
| Tiffin (Iowa) |
24.07.1901 |
---- |
A passenger train on the Rock Island railroad ran into another which was going on a side track here this morning. A sleeping car was knocked over on its side and several passengers were injured, but none of them seriously. Following are the names of those hurt:
C. D. Reiter, East Orange, N. J.
Two children.
Frank L. Adams, Boston.
J. E. Dunreap, Denver.
A. M. Collins, Lebanon, Kas.
J. A. McGrear, Chicago, porter.
All the injured passengers proceeded to their destinations. |
| Tiffin (Ohio) |
1847 |
Loomis & Nyman |
Jesse Wolf verkauft seine Gebäude und Maschinen an Philetus Nyman und J. D. Loomis. |
| Tiffin (Ohio) |
1848 |
Loomis & Nyman |
Philetus Nyman und J. D. Loomis vergrößern die Fabrik und fügen in der Folge die Herstellung von Sägewerksmaschinen, Pflügen und Dampfmaschinen hinzu. |
| Tiffin (Ohio) |
1855 |
O'Brien Bros. Manufacturing Company |
Gründung der späteren "O'Brien Bros. Manufacturing Company" in Galva, Ill., durch James O' Brien |
| Tiffin (Ohio) |
1858 |
Tiffin Agricultural Works |
Gründung südlich der deutschen katholischen Kirche |
| Tiffin (Ohio) |
1859 |
O'Brien Bros. Manufacturing Company |
Das Unternehmen von James O'Brien " wird von Galva, Ill., nach Princeville verlegt und unter der Firma "O'Brien Bros." durch ihn und seine Brüder William S. and Joseph P. O'Brien gegründet. |
| Tiffin (Ohio) |
1860 |
Clifton Flouring Mills |
Bau der Mühle durch George W. Cunningham |
| Tiffin (Ohio) |
1865 |
O'Brien Bros. Manufacturing Company |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "O'Brien Bros. Manufacturing Company" mit Sitz in Kewanee, Ill. |
| Tiffin (Ohio) |
1865 |
O'Brien Bros. Manufacturing Company |
Verlegung der Firma "O'Brien Bros." von Priceville, Ill., nach Kewanee, Ill. |
| Tiffin (Ohio) |
01.02.1865 |
Tiffin Agricultural Works |
Eintragung mit Abel T. Barns, N. Al. Barns, George Shannon, E. C. Umsted und Michael Sullivan als Mitglieder. Das Gesellschaftskapital beträgt $50,000. |
| Tiffin (Ohio) |
1872-73 |
Tiffin Agricultural Works |
Errichtung der Gebäude an den Harrison und Minerva Streets mit Kosten von über $90,500, einschließlich der Maschinen. |
| Tiffin (Ohio) |
Febr. 1873 |
Tiffin Agricultural Works |
Kapitalerhöhung um $25.000. |
| Tiffin (Ohio) |
März 1873 |
Tiffin Agricultural Works |
Kapitalerhöhung um weitere 15.000 auf zusammen 90.000. |
| Tiffin (Ohio) |
1878 |
Clifton Flouring Mills |
Die Mühle geht von George W. Cunningham auf die National Exchange Bank über. |
| Tiffin (Ohio) |
1878 |
Clifton Flouring Mills |
W. S. Bacon, Eigentümer der Bloomville Mills) erwirbt die Mühle von der National Exchange Bank. |
| Tiffin (Ohio) |
1879 |
Loomis & Nyman |
G. D. Loomis tritt in die Firma ein. |
| Tiffin (Ohio) |
Sept. 1881 |
O'Brien Bros. Manufacturing Company |
Die Bauarbeiten beginnen |
| Tiffin (Ohio) |
01.01.1882 |
O'Brien Bros. Manufacturing Company |
Umzug von Kewanee, Ill., nach Tiffin, wo wo fünf acres Gründstück und 500.000 Ziegel von ein paar Bürgern für die Errichtung des Werks gestiftet wurden. |
| Tiffin (Ohio) |
Jan. 1882 |
O'Brien Bros. Manufacturing Company |
Die neue Fabrik ist fertiggestellt. |
| Tiffin (Ohio) |
04.01.1887 |
---- |
The fast train on the Baltimore & Ohio Railroad, at an early hours this morning, collided with an East-bound freight near this city, wrecking both trains. Nineteen bodies have been taken from the wreck; more are injured. Three coaches are burned. Physicians have gone to the scene from here. The weather is very cold, the thermometer about 10 degrees below zero.
PARTICULARS OF THE DISASTER.
The fast train on the Baltimore & Ohio, which left New York about 9 o'clock yesterday for Chicago with five coaches and four sleepers, all well-filled with passengers, collided with an Eastern-bound freight seven miles east of this city, about 4 o'clock this morning. The fast train was about fifty minutes late and was running at the rate of sixty miles an hour. Passing Republic, a small station, like a flash, they rushed along to the curve one mile west of the town, when suddenly the engineer saw the freight train, under full headway within one hundred yards of him. He at once applied the brake, reversed his engine, but it did no good and the next instant
THE CRASH CAME telescoping the coaches and piling them up on each other. |
| Tiffin (Ohio) |
10.10.1895 |
---- |
Frank Stoner, a brakeman on the Big Four, met with a serious accident last night. He tripped from a defective shoe sole and fell off a box car on the track, landing on his head. He was rendered unconscious, but recovered just in time to roll off the track so that the train did not pass over his body. |
| Tiflis (Georgien) |
1842 |
J. Zacherl |
Gründung von "J. Zacherl" in Tiflis |
| Tiflis (Georgien) |
1854 |
J. Zacherl |
Verlegung des Stammsitzes von "J. Zacherl" von Tiflis nach Wien |
| Tiflis (Georgien) |
08.04.1868 |
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Werner Bolton wird in Tiflis (Georgien) geboren. - Der Ingenieur studiert u.a. in Berlin und entwickelt bei Siemens die Metalldraht-Glühlampen. |
| Tiflis (Georgien) |
21.06.1912 |
---- |
Durch einen Wolkenbruch werden auf der Bahnstrecke Breslau - Slepzowskaja der Wladikawkasbahn die Bahngleise in einer Länge von 46 Werst weggespült. Der Bahnverkehr ist auf längere Zeit eingestellt. Wie verlautet, sollen 40 Personen ertrunken sein. |
| Tiflis (Georgien) |
01.06.1990 |
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15 Tote nach Seilbruch einer Schwebebahn in Tiflis in Georgien |
| Tijnca (Brasilien) |
1929 |
Zuckerfabrik Tijnca |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Tilburg (Niederlande) |
1783 |
Pieter van Dooren N.V. |
Martinus Cornelis van Dooren (1765-1811) gründet mit einem Kompagnon die Firma "Van Dooren en Dams" |
| Tilburg (Niederlande) |
1798 |
Pieter van Dooren N.V. |
"Van Dooren en Dams" läßt eine Windmühle am Ufer beim Leij bauen |
| Tilburg (Niederlande) |
1809 |
Pieter van Dooren N.V. |
M. C. van Dooren führt in Tilburg die durch Pferde angetriebene mechanische Spinnmaschine ein |
| Tilburg (Niederlande) |
1815 |
Wilhelmus Hendricus Smulders |
Geburt von Wilhelmus Hendricus Smulders |
| Tilburg (Niederlande) |
20.04.1825 |
Pieter van Dooren N.V. |
Pieter van Dooren, der älteste Sohn von Martinus Cornelis van Dooren, legt den Grundstein für den eigenen Betrieb am späteren Hilvarenbeekseweg am Leij. er genoß eine Ausbildung im Betrieb seines Vaters, und danach machte er Reisen nach England und Frankreich. Besonders in England erhielt er viel Kenntnis über die Anwendung der Dampfkraft. |
| Tilburg (Niederlande) |
16.07.1826 |
Pieter van Dooren N.V. |
Pieter van Dooren erhält die offizielle Erlaubnis für die Aufstellung einer Dampfmaschine. Sie betrifft einen englischen Dampfkessel und eine Balancierdampfmaschine. |
| Tilburg (Niederlande) |
27.05.1827 |
Pieter van Dooren N.V. |
Die 20-PS-Dampfmaschine wird in Betrieb genommen. Es ist die ersten Dampfmaschine in Tilburg und Umgebung. |
| Tilburg (Niederlande) |
1833 |
Pieter van Dooren N.V. |
Der Dampfkessel wird ersetzt |
| Tilburg (Niederlande) |
1834 |
Pieter van Dooren N.V. |
Eine zweite Dampfmaschine wird installiert |
| Tilburg (Niederlande) |
1837 |
Gebr. Mercx |
Gründung als Eisenwarenhandlung in der Nieuwlandstraat unter dem Namen "J. A. Mercx" |
| Tilburg (Niederlande) |
1837 |
N.V. Tilburgsche Machinefabriek en IJzergieterij voorheen Gebrs. Mercx |
Gründung als Eisenwarenhandlung in der Nieuwlandstraat unter dem Namen "J. A. Mercx". - Später unter dem Namen "P.Mercx" |
| Tilburg (Niederlande) |
1838 |
G. van den Ouden |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
29.11.1838 |
Augustinus Franciscus Smoulders |
Geburt von Augustinus Franciscus Smoulders in Tilburg als Sohn von Wilhelmus Hendricus Smulders |
| Tilburg (Niederlande) |
29.11.1838 |
Smoulders, Augustinus Franciscus |
Geburt von Augustinus Franciscus Smoulders in Tilburg als Sohn von Wilhelmus Hendricus Smulders |
| Tilburg (Niederlande) |
1839 |
Gebr. Mercx |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| Tilburg (Niederlande) |
1841 |
Gebr. Mercx |
Einrichtung einer Eisengießerei |
| Tilburg (Niederlande) |
1843 |
Joh. van den Hout |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1845 |
Pieter van Dooren N.V. |
Tod von Pieter van Dooren. Nachfolger sind seine Söhne Franciscus Martinus Ludovicus und Carolus Cornelis van Dooren. |
| Tilburg (Niederlande) |
1849 |
Jos. van Zon |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1851 |
J. Smulders |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1855 |
Backer en Rueb |
Gründung des Ursprungsunternehmens unter der Firma "De Bruyn Kops, Mannsbach en Cie" in Tilburg. Mitgründer ist C. M. De Bruy Kops (1829-1885). |
| Tilburg (Niederlande) |
1855 |
Pieter van Dooren N.V. |
Genehmigung zum Bau einer Gasfabrik |
| Tilburg (Niederlande) |
17.07.1855 |
De Bruyn Kops, Mannsbach en Cie. |
Gründung als Maschinenfabrik mit dem Namen durch C. M. De Bruyn Kops und F. Mannsbach |
| Tilburg (Niederlande) |
05.12.1859 |
De Bruyn Kops en Cie. |
Umbenennung aus "de Bruyn Kops, Mannsbach en Cie." nach Ausscheiden von F. Mannsbach |
| Tilburg (Niederlande) |
05.12.1859 |
De Bruyn Kops, Mannsbach en Cie. |
Umbenennung in "De Bruyn Kops en Cie." nach Ausscheiden von F. Mannsbach |
| Tilburg (Niederlande) |
1860 |
De Bruyn Kops en Cie. |
De Bruyn Kops kommt in Kontakt mit Jhr. F. Backer, und die Zusammenarbeit beginnt. |
| Tilburg (Niederlande) |
1860 |
Pieter van Dooren N.V. |
Ab ca. 1860 werden auch Buckskins und andere Wollstoffe gewebt und appretiert. |
| Tilburg (Niederlande) |
25.02.1861 |
Verschure & Co.'s Algemeene Binnenlandsche Stoomvaartmaatschappij |
Geburt von Petrus Josephus Maria Verschure in Tilburg als Sohn des Notars Adrianus Johannes Verschure |
| Tilburg (Niederlande) |
12.07.1861 |
De Bruyn Kops en Cie. |
Änderung der Firma in "Firma de Bruyn Kops en Backer" durch Aufnahme von Jhr. F. Backer als Partner |
| Tilburg (Niederlande) |
1863 |
---- |
Bau der Eisenbahnstrecke Breda-Tilburg |
| Tilburg (Niederlande) |
1863 |
Pieter van Dooren N.V. |
Tod von Franciscus Martinus Ludovicus van Dooren. Sein Nachfolger ist sein Sohn Francois Pierre Jules Marie (dieser ist von 1899-1904 Vorsitzender der Vereinigung der Tilburger Fabrikanten von Wollstoffen) |
| Tilburg (Niederlande) |
1865 |
Gebr. Mercx |
Auftrag zum Bau einer Wollwaschmaschine |
| Tilburg (Niederlande) |
um 1865 |
H. & M. Dielissen |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
um 1865 |
J. L. van Elten |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1865 |
Maatschappij tot exploitatie van Staatsspoorwegen, Werkstatt Tilburg |
Prüsmann folgt dem Ruf als Maschinendirektor der Holländischen Staatsbahn in Den Haag. Diese Stelle entspricht seinen Erwartungen nicht, und er hat mit vielen Widerwärtigkeiten zu kämpfen. |
| Tilburg (Niederlande) |
1867 |
---- |
Bau der Eisenbahnstrecke Tilburg-Turnhout |
| Tilburg (Niederlande) |
1867 |
H. Smulders |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1868 |
Centrale Werkplaats Tilburg |
Bau als Werkstätte der "Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen" hinter dem Bahnhof Tilburg |
| Tilburg (Niederlande) |
1868 |
Van de Langerijt & David |
Gründung als erste Kesselschmiede in Tilburg unter der Firma "Alph. van de Langerijt". - Hatte nicht lange Bestand. |
| Tilburg (Niederlande) |
1869 |
F. van der Aa |
Einrichtung einer Eisengießerei |
| Tilburg (Niederlande) |
1869 |
Smulders-Vogels |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| Tilburg (Niederlande) |
1869 |
Smulders-Vogels |
Einrichtung einer Eisengießerei |
| Tilburg (Niederlande) |
1869 |
Van de Langerijt & David |
Einrichtung einer Eisengießerei |
| Tilburg (Niederlande) |
1869 |
Van de Langerijt & David |
Umfirmierung aus "Alph. van de Langerijt, " in "A. v.d. Langerijt & David" |
| Tilburg (Niederlande) |
1870 |
Boele & Dijkstra |
Gründung durch Arie Boele aus Den Bosch zusammen mit seinem Schwager Dijkstra |
| Tilburg (Niederlande) |
01.02.1870 |
Centrale Werkplaats Tilburg |
Offizielle Eröffnung |
| Tilburg (Niederlande) |
1871 |
Van de Langerijt & David |
Umfirmierung aus "A. v.d. Langerijt & David" in "Wed. J. van de Langerijt & David" |
| Tilburg (Niederlande) |
um 1872 |
J. L. van Elten |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| Tilburg (Niederlande) |
1870 |
Jacques Piedboeuf |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1873 |
G. van den Ouden |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| Tilburg (Niederlande) |
1873 |
G. van den Ouden |
Einrichtung einer Eisengießerei |
| Tilburg (Niederlande) |
1873 |
H. Pessers |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1873/74 |
Wilhelmus Hendricus Smulders |
Aufhebung des Betriebs |
| Tilburg (Niederlande) |
1874 |
J. H. Driessen |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1874 |
Jos. van Zon |
Aufstellung einer Dampfmaschine (bei H. D. Dielissen) |
| Tilburg (Niederlande) |
1875 |
Jos. van Zon |
Aufstellung einer Dampfmaschine (bei H. & M. Dielissen) |
| Tilburg (Niederlande) |
um 1875 |
L. van Riel Jr., Machinefabriek St. Antonius voorheen L. van Riel |
Gründung vmtl. als "L. van Riel" |
| Tilburg (Niederlande) |
1876 |
Boele & Dijkstra |
Tod von Arie Boele |
| Tilburg (Niederlande) |
1876 |
L. G. Wegemakers |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1876 |
Van de Langerijt & David |
Umfirmierung aus "Wed. J. van de Langerijt & David" in "N. David" |
| Tilburg (Niederlande) |
1877 |
Boele & Dijkstra |
Der Betrieb wird an den Belgier Thomas Hardy verkauft. |
| Tilburg (Niederlande) |
1877 |
J. N. Waals & Co. |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| Tilburg (Niederlande) |
1878 |
Gebrs. Deprez, Tilburgsche Stoomketel- en Machinefabriek |
Der Vorbesitzer Korn. Klep kauft für 1.600 Gulden Baugrund, um darauf eine Eisengießerei zu errichten. |
| Tilburg (Niederlande) |
1878 |
Jacques Piedboeuf |
Aufstellung einer Dampfmaschine |
| Tilburg (Niederlande) |
1878 |
Klep Van Velthoven |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1880 |
Bierens en Van der Weegen |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1880 |
Jacques Piedboeuf |
Betriebseinstellung |
| Tilburg (Niederlande) |
1880 |
Pieter van Dooren N.V. |
Tod von Carolus Cornelis van Dooren |
| Tilburg (Niederlande) |
1881 |
---- |
Bau der Eisenbahnstrecke Tilburg-'s-Hertogenbosch |
| Tilburg (Niederlande) |
1883 |
A. A. van Blerk |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1883 |
Gebr. Mercx |
Auszeichnung durch eine Silbermedaille auf der Industrieausstellung in Amsterdam für eine 15-PS-Dampfmaschine |
| Tilburg (Niederlande) |
1883 |
Gebrs. Deprez, Tilburgsche Stoomketel- en Machinefabriek |
Die Gebrüder Jules und César Deprez kaufen für 7.000 Gulden die Gießerei des Korn. Klep |
| Tilburg (Niederlande) |
1883 |
L. Smulders |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1883 |
Wilhelmus Hendricus Smulders |
Wilhelmus Hendricus Smulders stirbt |
| Tilburg (Niederlande) |
1884 |
Gebrs. Deprez, Tilburgsche Stoomketel- en Machinefabriek |
Gründung: Die Brüder Jules und Ceasar Duprez übernehmen eine Eisengießerei in Tilburg, die sie zu einer Maschinenfabrik ausweiten |
| Tilburg (Niederlande) |
1887 |
Het Van Osch Museum |
Gegründet als Kupfer- und Eisenschmiede in der Karrenstraat in Tilburg durch Marinus van Osch |
| Tilburg (Niederlande) |
1887 |
Pieter van Dooren N.V. |
Bau einer Fabrikhalle mit Sheddach |
| Tilburg (Niederlande) |
1887 |
Pieter van Dooren N.V. |
Das Bürogebäude brennt zusammen mit der Stallung und dem Wollmagazin bis zu den Grundmauern ab und wird danach wieder aufgebaut. |
| Tilburg (Niederlande) |
1890 |
J. C. Smeekens |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1895 |
L. van Riel Jr., Machinefabriek St. Antonius voorheen L. van Riel |
Einrichtung einer Eisengießerei |
| Tilburg (Niederlande) |
1895 |
Wed. W. van der Schoot |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1896 |
Antonie van Vloet |
Einrichtung einer Eisengießerei |
| Tilburg (Niederlande) |
17.08.1896 |
Noord Brabantse Christelijke Boerenbond |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1897 |
L. Smulders |
Einrichtung einer Eisengießerei |
| Tilburg (Niederlande) |
1898 |
K. Hagoort & Zn. |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1900 |
Gebrs. Deprez, Tilburgsche Stoomketel- en Machinefabriek |
Lieferung des dritten Gasbehälters für das städtische Gaswerk |
| Tilburg (Niederlande) |
um 1900 |
Maatschappij Vulcano, Corn. Mommers |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1902 |
Centrale Werkplaats Tilburg |
Errichtung des Kuppelbaus |
| Tilburg (Niederlande) |
1902 |
Daub & Verhoeven |
Gegründet als Schmiede unter dem Namen von Verhoeuven |
| Tilburg (Niederlande) |
1904 |
N.V. Tilburgsche Constructiewerkplaatsen en Machinefabriek v/h. A. Hovers |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
28.07.1905 |
Bruyelle |
Durch Warmlaufen fliegt die Dampfmaschine auseinander. Es gibt keine Personenschäden, doch der Sachschaden ist beträchtlich. |
| Tilburg (Niederlande) |
1909 |
Gebrs. Deprez, Tilburgsche Stoomketel- en Machinefabriek |
Lieferung eines eisernen Schornsteins für das städtische Gaswerk |
| Tilburg (Niederlande) |
1909 |
Pieter van Dooren N.V. |
Bau eines Kesselhauses mit Anbau für einen Economiser. (Im Zuge der Umgestaltung in eine größere Spinnerei; um 1909) |
| Tilburg (Niederlande) |
1909 |
Pieter van Dooren N.V. |
Die Weberei und die Appretur werden aufgehoben, und der Spinnereibetrieb wird erweitert |
| Tilburg (Niederlande) |
1909 |
Pieter van Dooren N.V. |
Man verlegt sich vollkommen auf das Spinnen von Wollgarnen |
| Tilburg (Niederlande) |
um 1910 |
Tilburgsche Landbouwmachinefabriek Manille Bogaerts |
Gründung |
| Tilburg (Niederlande) |
1913 |
Bierens en Van der Weegen |
Abtrennung von "Aug. Bierens & Zn." |
| Tilburg (Niederlande) |
1913 |
Pieter van Dooren N.V. |
Bau eines Maschinenraums und einer Spinnerei. Diese ist eine Sheddachkonstruktion mit stählernen Stützen anstelle des gebräuchlichen Gußeisens |
| Tilburg (Niederlande) |
1914 |
Pieter van Dooren N.V. |
Die Zufuhr von Textilgrundstoffen und Steinkohle stagniert. England will keine Grundstoffe und kein Kammgarn liefern wegen des Bedarfs an Schiffsraum. Man versucht, die Steinkohle durch Torf zu ersetzen |
| Tilburg (Niederlande) |
1916 |
N.V. Machinefabriek Gru |
Errichtung einer Maschinenfabrik und Schmiede |
| Tilburg (Niederlande) |
1923 |
Pieter van Dooren N.V. |
Umwandlung in eine Kommanditgesellschaft |
| Tilburg (Niederlande) |
1924 |
Gebrs. Deprez, Tilburgsche Stoomketel- en Machinefabriek |
Ende der Fabrik. Sie wird vom Centralen Werkplaats van de Staatsspoorwegen übernommen, die dort bis 1955 eine Kesselwerkstätte betreibt |
| Tilburg (Niederlande) |
1928 |
Centrale Werkplaats Tilburg |
Einbau einer neuen Drehscheibe mit 20 m Durchmesser und 150 t Tragfähigkeit |
| Tilburg (Niederlande) |
1928 |
Pieter van Dooren N.V. |
Der Dampfantrieb wird durch Elektrizität ersetzt |
| Tilburg (Niederlande) |
1930/1931 |
Centrale Werkplaats Tilburg |
Bau der neuen Lokrichthalle |
| Tilburg (Niederlande) |
1937 |
Centrale Werkplaats Tilburg |
Bau einer neuen Räderdreherei |
| Tilburg (Niederlande) |
1949 |
Pieter van Dooren N.V. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Tilburg (Niederlande) |
07.06.1955 |
Centrale Werkplaats Tilburg |
Die letzte Dampflokomotive verläßt die Werkstatt |
| Tilburg (Niederlande) |
1958 |
Gebrs. Deprez, Tilburgsche Stoomketel- en Machinefabriek |
Die Gebäude werden ein Teil der Zentralen Markthalle von Tilburg |
| Tilburg (Niederlande) |
03.07.1970 |
Pieter van Dooren N.V. |
Umfirmierung in "N.V. Vastgoedmaatschappij Peter van Dooren" |
| Tilburg (Niederlande) |
1972 |
N.V. Tilburgsche Constructiewerkplaatsen en Machinefabriek v/h. A. Hovers |
Schließung des Betriebs in Tilburg |
| Tilburg (Niederlande) |
1972 |
Pieter van Dooren N.V. |
Die Produktion wird eingestellt |
| Tilburg (Niederlande) |
09.01.1973 |
Pieter van Dooren N.V. |
Umfirmierung in "B.V. Vastgoedmaatschappij Peter van Dooren" |
| Tilburg (Niederlande) |
10.05.1974 |
Pieter van Dooren N.V. |
Die Fabrikgebäude der Firma van Dooren mit Wohnhaus werden für 1.500.000 Gulden an die Gemeinde Tilburg verkauft |
| Tilburg (Niederlande) |
12.03.1975 |
Pieter van Dooren N.V. |
Beschluß, die Fabrikgebäude der Firma van Dooren abzubrechen. Der Abbruchbetrieb Gebr. Van Hees erhält den Auftrag und beginnen noch im selben Monat damit. |
| Tilburg (Niederlande) |
2009 |
Gebrs. Deprez, Tilburgsche Stoomketel- en Machinefabriek |
Das Gebäude wird restauriert und erhält eine neue Funktion innerhalb der "Spoorzone" |
| Tilbury (England) |
1934 |
Bata-Schuhfabriken |
Aufbau einer Zweigfabrik in Tilbury (England) |
| Tillowitz (Schlesien) |
1783 |
Gräflich Frankenberg'sche Theresienhütte |
Die Theresienhütte entsteht |
| Tillowitz (Schlesien) |
1813 |
Gräflich Frankenberg'sche Porzellanfabrik |
Gründung der Fayencemanufaktur |
| Tillowitz (Schlesien) |
1832 |
Gräflich Frankenberg'sche Theresienhütte |
Gründung |
| Tillowitz (Schlesien) |
1842 |
Gräflich Frankenberg'sche Porzellanfabrik |
Ernest von Frankenberg erwirbt von der Witwe Johann Degostschon die Fayencefabrik |
| Tillowitz (Schlesien) |
1876 |
Gräflich Frankenberg'sche Porzellanfabrik |
Gründung (vergl. 1813) |
| Tillowitz (Schlesien) |
1890 |
F. Joseph Schneider |
Gründung |
| Tillowitz (Schlesien) |
1894 |
Reinhold Schlegelmilch |
Gründung |
| Tilsit (Ostpr) |
Juni 1847 |
Wiebe, Adolf |
Adolf Wiebe legt die Feldmesserprüfung ab. - Nach seinem durch einen Unfall abgebrochenen Militärdienst arbeitet er 1847/48 in Tilsit, wo er die Lage und Höhenpläne des Memelstroms von Memel bis Schanzenkrug und der Gilge bis Sköpen aufnimmt |
| Tilsit (Ostpr) |
1853 |
Gaswerk Tilsit |
Die erste Anregung zur Einführung der Gasbeleuchtung geht vom Kommerzienrat Wächter aus, hat aber keinen Erfolg. |
| Tilsit (Ostpr) |
1854 |
Gaswerk Tilsit |
Es gelingt Fabrikdirektor Köhnen die Stadtverordnetenversammlung zur Aussetzung einer Summe von 200 Thlrn. für die ersten Vorarbeiten zu bewegen. |
| Tilsit (Ostpr) |
Ende 1856 |
Gaswerk Tilsit |
Ende des Jahres kommt man dazu das Projekt zu verwirklichen. Man ist der Ansicht, daß man die Einrichtungen am besten durch Engländer herstellen lassen werde und schließt einen Vertrag mit H. P. Stephenson in London ab, nach welchem sich dieser dazu verpflichtet, die Pläne anzufertigen, soweit sie das Fabrikwesen beträfen, die Anfertigung der Fabrikeinrichtung und Röhren in England auf dem Wege der öffentlichen Auftragsvergabe (Minuslicitation) zu besorgen, die Anfertigung selbst zu beaufsichtigen und zu betreiben, die Oberaufsicht bei Aufstellung der Fabrik zu führen, und dieselbe namens der Stadt zu revidieren und abzunehmen. Die Lieferungen erhält das Haus Laidlaw & Sohn in Glasgow für den Preis von 34.833 Thlr. Mittlerweile entwirft der Maurermeister Herschel in Tilsit die Pläne und Anschläge für die Gebäude, bei der Ausführung wird jedoch der Kostenanschlag bedeutend überschritten, hauptsächlich deshalb, weil bei der Herstellung des Gasbehälterbassins die Wasserförderung sehr viele Schwierigkeiten macht. |
| Tilsit (Ostpr) |
15.12.1857 |
Gaswerk Tilsit |
Zum ersten Male werden die Straßen und viele Privatlokalitäten mit Gas beleuchtet. |
| Tilsit (Ostpr) |
01.01.1858 |
Gaswerk Tilsit |
Die Anstalt wird für Rechnung der Stadt in regelmäßigen Betrieb genommen. |
| Tilsit (Ostpr) |
1860 |
F. F. Grubert |
Gründung |
| Tilsit (Ostpr) |
1862 |
Gaswerk Tilsit |
Bau eines zweiten Gasbehälters von 25.000 k' preuß., eines zweiten Kohlenmagazins, eines Büro- und Wohnhauses nebst mehrfachen Umänderungen in der gesamten Fabrikanlage. Das Rohrnetz wird in mehrere früher nicht beleuchtete Stadtteile und nach dem Bahnhofe hin nicht unbedeutend erweitert. |
| Tilsit (Ostpr) |
1862 |
Strousberg, Bethel Baruch Hirsch |
Nach der Liberalisierung der preußischen Eisenbahnpolitik 1862 erhält Strousberg aufgrund seiner guten Kontakte zum neuen Handelsminister Itzenplitz und zu britischen Finanziers eine erste Konzession zum Bau der Eisenbahnlinie Insterburg–Tilsit. |
| Tilsit (Ostpr) |
22.12.1862 |
Tilsit-Insterburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Erteilung der preußischen Konzession |
| Tilsit (Ostpr) |
1865 |
Bahnbetriebswerk Tilsit |
Beginn als Lokomotivstation |
| Tilsit (Ostpr) |
1865 |
Louis Zimmer |
Gründung |
| Tilsit (Ostpr) |
1867 |
Holzt, Alfred Udo |
A. U. Holzt besucht das Gymnasium in Tilsit bis 1877 |
| Tilsit (Ostpr) |
1870 |
Gaswerk Tilsit |
Es wird ein dritter Reiniger für Kalkreinigung aufgestellt. |
| Tilsit (Ostpr) |
02.12.1871 |
Tilsiter Actien-Brauerei |
Gründung mit einem Grundkapital von 288.000 Mark |
| Tilsit (Ostpr) |
13.12.1871 |
Tilsiter Actien-Brauerei |
Eingetragen |
| Tilsit (Ostpr) |
1876 |
Gaswerk Tilsit |
Aufstellung einer Erz- und Chamottemühle |
| Tilsit (Ostpr) |
1881 |
Gaswerk Tilsit |
Die Anstalt wird durchgebaut, d.h. es wird der Kondensator ins Innere verlegt, und alle anderen Apparate werden anders angeordnet, so daß im Reinigungs- und Maschinenraum nur die drei Reiniger auf der selben Stelle bleiben. |
| Tilsit (Ostpr) |
1883 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Tilsit in Betrieb. |
| Tilsit (Ostpr) |
17.05.1884 |
Tilsit-Insterburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 53,82 km und die Kaufsumme 6.268.000 Mark |
| Tilsit (Ostpr) |
01.07.1884 |
Tilsit-Insterburger Eisenbahn-Gesellschaft |
Übernahme durch den preußischen Staat |
| Tilsit (Ostpr) |
18.06.1896 |
Vereinsbrauerei Tilsit Aktiengesellschaft |
Gründung mit einem Kapital von 255.000 Mark; Übernahme der Brauereien Georg Hundrieser und derjenigen von August Fehr. |
| Tilsit (Ostpr) |
1897 |
Zellstofffabrik Waldhof, Werk Tilsit |
Gründung |
| Tilsit (Ostpr) |
1898 |
Tilsiter Actien-Brauerei |
Erhöhung des Kapitals um M 384.000,00 |
| Tilsit (Ostpr) |
12.01.1899 |
C. F. Sternkopf |
Explosion eines von Sternkopf gebauten Kessels Nr. 97 (1885) im Sägewerk Markus Laser in Splitter (Memel) infolge einer für den Druck von 7 bar zu schwachen Konstruktion |
| Tilsit (Ostpr) |
12.08.1902 |
Insterburger Kleinbahnen und Niederungsbahn |
Betriebseröffnung der Kleinbahn Tilsit-Mikieten-Pogegen-Schmalleningken |
| Tilsit (Ostpr) |
1903 |
Zellstofffabrik Waldhof, Werk Tilsit |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tilsit (Ostpr) |
1904/05 |
Kanalisation Tilsit |
Aufstellung von vier Leuchtgasmotoren |
| Tilsit (Ostpr) |
1904 |
Zellstofffabrik Waldhof, Werk Tilsit |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tilsit (Ostpr) |
01.04.1904 |
Bahnbetriebswerk Tilsit |
Umwandlung in Bw |
| Tilsit (Ostpr) |
17.10.1905 |
---- |
Ein betrunkener Lokführer fährt in Tilsit ohne Abfahrtsauftrag und ohne Reisezugteil auf die Strecke nach Labiau statt gemäß Plan nach Insterburg. Lok und Gepäckwagen stießen mit einem Gegenzug zusammen (2 Tote, zahlr. Verletzte). Die Tilsiter - Strafkammer verurteilt am 31.01.1906 den Lokomotivheizer Graf --Insterburg, der am 17. Oktober v.J. mit dem Lokomotivführer Beeck- Justerburg - auf der Lokomotive eines Güterzuges sich befand, durch die der Eisenbahnunfall bei Alt- Weynothen - herbeigeführt wurde, zu sechs Wochen Gefängnis. - Begründet wird das Urteil damit, daß Graf nicht gemeldet habe, daß Beeck betrunken sei, und daß er auch sonst nichts zur Verhinderung des Unglücks getan habe. Beeck war bei dem Unfall umgekommen. |
| Tilsit (Ostpr) |
1906 |
Zellstofffabrik Waldhof, Werk Tilsit |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tilsit (Ostpr) |
1907 |
Städtisches Wasserwerk Tilsit |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Tilsit (Ostpr) |
1907 |
Vereinsbrauerei Tilsit Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf M 128.000,00, gleichzeitig Erhöhung um M 60.000,00 in 60 Vorzugsaktien |
| Tilsit (Ostpr) |
1907 |
Vereinsbrauerei Tilsit Aktiengesellschaft |
Übernahme der Kundschaft des Bürgerlichen Brauhauses vormals C. Raudies in Tilsit. |
| Tilsit (Ostpr) |
1907 |
Zellstofffabrik Waldhof, Werk Tilsit |
Die Zellstofffabrik Waldhof fusioniert mit der "Zellstoff-Fabrik Tilsit AG" |
| Tilsit (Ostpr) |
1908 |
Zellstofffabrik Waldhof, Werk Tilsit |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tilsit (Ostpr) |
01.05.1914 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn Tilsit |
Inbetriebnahme der Straßenbahn |
| Tilsit (Ostpr) |
01.05.1914 |
Ostpreußische Kleinbahnen Aktiengesellschaft |
Eröffnung der elektrischen Kleinbahn Tilsit - Mikieten durch die "Ostpreußischen Kleinbahnen AG" |
| Tilsit (Ostpr) |
1918 |
Tilsiter Actien-Brauerei |
Erwerb der Brauerei Louis Geiger A.-G. in Tilsit durch Aktien-Umtausch |
| Tilsit (Ostpr) |
1919 |
Tilsiter Actien-Brauerei |
Erhöhung des Kapitals um M 350.000,00 |
| Tilsit (Ostpr) |
1919 |
Bahnbetriebswerk Tilsit |
Ausgemustert Kriegsverlust |
| Tilsit (Ostpr) |
1921 |
Tilsiter Actien-Brauerei |
Ankauf der Mineralwasserfabrik R. Kissner |
| Tilsit (Ostpr) |
1921 |
Tilsiter Actien-Brauerei |
Erhöhung des Kapitals um M 978.000,00, |
| Tilsit (Ostpr) |
1923 |
Tilsiter Actien-Brauerei |
Erhöhung des Kapitals um M 33.700.000,00 |
| Tilsit (Ostpr) |
1924 |
Tilsiter Actien-Brauerei |
Abschluß einer Interessengemeinschaft mit fünf größeren Brauereien Ostpreußens |
| Tilsit (Ostpr) |
18.12.1924 |
Tilsiter Actien-Brauerei |
Kapital umgestellt lt. Hauptversammlung v. 18. Dez. 1924 von M 35.700.000,00 nach Einziehung von M 7.400.000,00 Vorrats- und M 15.000.000,00 Schutz-Aktien, also von verbleibenden M 13.300.000,00 auf RM 665.000,00. |
| Tilsit (Ostpr) |
31.01.1925 |
Vereinsbrauerei Tilsit Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 31. Januar 1925 Umstellung des Kapitals von M 188.000,00 in gleicher Höhe auf Reichsmark |
| Tilsit (Ostpr) |
07.03.1933 |
Tilsiter Actien-Brauerei |
Lt. Hauptversammlung vom 7. März 1933 Herabsetzung des Aktienkapitals i. e. F. von RM 665.000,00 auf RM 345-000,00 durch Einziehung von der Ges. unentgeltlich zur Verfügung gestellten RM 5.000,00 Stammaktien und Zusammenlegung der restlichen Stammaktien von RM 630.000,00 im Verhältnis von 2 : 1 zum Ausgleich von Wertminderungen der Vermögensgegenstände der Ges.; sodann Wiedererhöhung des Aktienkapitals auf RM 385.000,00 durch Ausgabe von 40 Stück 6% Vorzugsaktien mit Nachzahlungsrecht über je RM 1.000,00. |
| Tilsit (Ostpr) |
09.04.1934 |
Tilsiter Dampfer-Verein, Aktiengesellschaft |
Das Konkursverfahren wird aufgehoben (Schlußtermin). |
| Tilsit (Ostpr) |
30.09.1935 |
Tilsiter Actien-Brauerei |
Die 1924 abgeschlossene I.-G. mit fünf größeren Brauereien Ostpreußens wird wieder gelöst |
| Tilsit (Ostpr) |
07.12.1942 |
Vereinsbrauerei Tilsit Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Tilsit (Ostpr) |
23.02.1943 |
Tilsiter Actien-Brauerei |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Tilsit (Ostpr) |
19.10.1944 |
Elektrizitätswerk und Straßenbahn Tilsit |
Einstellung der Straßenbahn |
| Tilsit (Ostpr) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Tilsit |
Schließung |
| Tilsit (Ostpr) |
1945 |
Zellstofffabrik Waldhof, Werk Tilsit |
Das Werk wird durch Bomben weitgehend zerstört |
| Tilsit (Senteinen) |
1887 |
Albert Mack |
Gründung |
| Tilsit (Senteinen) |
1891 |
Albert Mack |
Prämierung in Tilsit mit silberner Medaille |
| Timelkam (Oberösterreich) |
19.10.1875 |
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Die Lokomotive Nr. 27 "Amstetten" entgleist auf der österreichischen Westbahn beim Bahnhof Timelkam zwischen Linz und Salzburg. Menschen kommen nicht zu Schaden. Ursache ist ein Materialfehler. Die Tatsache, daß ein wechselbeanspruchter Werkstoff eine geringere Belastbarkeit aufweist als ein statisch belasteter, ist noch nicht bekannt. Dies wird erst durch August Wöhler entdeckt. Seitdem wird das Verformungs- und Versagensverhalten von Werkstoffen bei zyklischer Beanspruchung im Wöhlerversuch ermittelt. |
| Timelkam (Oberösterreich) |
19.10.1875 |
Wöhler, August |
Die Lokomotive Nr. 27 "Amstetten" entgleist auf der österreichischen Westbahn beim Bahnhof Timelkam zwischen Linz und Salzburg. Menschen kommen nicht zu Schaden. Ursache ist ein Materialfehler. Die Tatsache, daß ein wechselbeanspruchter Werkstoff eine geringere Belastbarkeit aufweist als ein statisch belasteter, ist noch nicht bekannt. Dies wird erst durch August Wöhler entdeckt. Seitdem wird das Verformungs- und Versagensverhalten von Werkstoffen bei zyklischer Beanspruchung im Wöhlerversuch ermittelt. |
| Timișoara (Temeswar) |
10.1857 |
Gaswerk Temesvár |
Eröffnung der Anstalt |
| Timișoara (Temeswar) |
01.11.1882 |
Gaswerk Temesvár |
Die Konzession läuft aus und wird bis 1. November 1884 prolongiert und die Straßenbeleuchtung übernimmt die "International Electric Brush Light Co. Ltd.". |
| Timișoara (Temeswar) |
1888 |
Andreas Pucher |
Gründung |
| Timișoara (Temeswar) |
1910 |
Temesvarer Kunstmühl Aktien-Gesellschaft, vormals Elisabeth-Dampfmühle |
Umgebaut durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Timișoara (Temeswar) |
1910 |
Temesvarer Kunstmühl-A.-G. |
Rekonstruktion der Weizenmühle 200.000 kg durch "Amme, Giesecke & Konegen", Braunschweig |
| Timmenrode (Harz) |
25.09.1991 |
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Die Lokomotive 112 396 des Bw Blankenburg prallt bie Timmenrode auf einen Lkw |
| Tinfos (b. Notodden (Norwegen)) |
1908 |
Tinfos Papierfabrik |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tingsryd (Schweden) |
1947 |
Hammarplast AB |
Seit 1947 Herstellung von Haushaltsprodukten (gegr. von Carl und Hugo Hammergren) |
| Tingsryd (Schweden) |
1983 |
Hammarplast AB |
Einführung der stapelbaren, durchsichtigen Lebensmitteldosen |
| Tingsryd (Schweden) |
Ende 80er Jahre |
Hammarplast AB |
Die Firma wird von Hackman gekauft |
| Tingsryd (Schweden) |
1991 |
Hammarplast AB |
Hackman Hamarplast kauft Plastcenter (1941 in Gislaved gegründet) |
| Tingsryd (Schweden) |
1995 |
Hammarplast AB |
Beginn der Herstellung von Kunststoff-Blumentöpfen |
| Tingsryd (Schweden) |
Herbst 1998 |
Hammarplast AB |
Hamarplast wird zum Teil der Hamarplast Group |
| Tinley Manor (Südafr) |
28.02.2007 |
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Entgleisung eines mit Papierrollen beladenen Gütererzugs zwischen den Bahnöfen Tinley Manor und Groutville in Südafrika |
| Tipton (Indiana) |
24.09.1910 |
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A headon collision on the Peru division of the Indiana Union Traction company between a passenger and freight, resulted in the death of six persons and serious injured to six more. The dead are:
DR. W. T. HOLTHOMERN, Brooklyn, N. Y.
WALTER HOLTHOMERN, Brooklyn, N. Y.
FERDINAND RAILSBACK, Hymeria, Ind.
JONCE BAKER, motorman.
LEWIS BROE, Kokomo, Ind.
B. F. WELSH of Marshall, Mich. |
| Tipton (West Midlands) |
um 1770 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Gründung der "Horseley Coal & Iron Co." |
| Tipton (West Midlands) |
um 1812 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Aaron Manby wird leitender Teilhaber der "Horseley Coal & Iron Co., einem Mischkonzern aus Kohlebergwerken, Hochöfen und Maschinenbauwerkstätten. |
| Tipton (West Midlands) |
1819 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Bau der Betriebsmaschine für die "Mechanische Werkstätte Harkort & Co., Wetter a.d.R." |
| Tipton (West Midlands) |
1822 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Bau des ersten eisernen Schiffs, da je in See ging. Die ersen Versuche finden auf der Themse statt. |
| Tipton (West Midlands) |
1832 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Isaac Dodds verläßt seine Fabrik in Felling Shore und geht nach Stafforshire, wo er die Leitung der "Horsley Coal and Iron Co." übernimmt |
| Tipton (West Midlands) |
1833 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Bau der Dampfmaschinen der Swannington Incline, später im Railway Museum York |
| Tipton (West Midlands) |
1833 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Isaac Dodds entwirft bei der "Horseley Coal and Iron Co." eine Lokomotive für die Manchester and Liverpool Railway. Dabei befestigt er den Kessel nur an der Rauchkammer, so er sich nach hinten frei ausdehnen kann und daß keine Wärmespannungen auftreten. Die Lokomotive "Star" hat horizontale Außenzylinder und eine direkt vom Umsteuerhebel beeinflußte Umsteueurung |
| Tipton (West Midlands) |
1836 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Bei den Horseley Iron Works dringt Isaac Dodds ein Splitter ins Auge, was zur einseitigen Erblindung führt |
| Tipton (West Midlands) |
1843 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Bankrott |
| Tipton (West Midlands) |
18.12.1873 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Eintragung der gleichnamigen Firma |
| Tipton (West Midlands) |
1878 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Übernahme des Geschäfts von Peter Duckworth Bennett, der leitender Direktor und Ingenieur wird. |
| Tipton (West Midlands) |
1886 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Bau einer Fachwerkbrücke für die "Buenos Ayres & Ensenada Port Railway" über den Fluß Riachuelo |
| Tipton (West Midlands) |
1888 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Bau des Loa-Viadukts (auch Conchi-Viadukt genannt) in Chile für die für die "Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia" auf der Bahnstrecke von Antofagasta nach Ollagüe (Spurweite anfangs 760 mm). Die 103 m hohe, sehr filigran wirkende, 244 m lange Bockträgerbrücke überquert in 102 m Höhe den Rio Loa. - 1914 ab Umbau der Bahn auf Meterspur nur noch Straßenbrücke und Führung von Rohrleitungen |
| Tipton (West Midlands) |
1916 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Eintragung als "Horseley Bridge and Engineering Co. Ltd." |
| Tipton (West Midlands) |
1924 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Die "Horseley Bridge and Engineering Co. Ltd." aus Dudley Port, Tipton, ernennt L. Harper zum Vertreter des Unternehmens in London an Stelle von H. L. Batting, der sich frühzeitig am 31. März wegen seiner schlechten Gesundheit nach 40 Tätigkeit für das Unternehmen zurückzog. |
| Tipton (West Midlands) |
vor 1930 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Die "Thomas Piggott & Co." wird zum Zweigunternehmen. |
| Tipton (West Midlands) |
1933 |
Horseley Iron & Coal Co. |
Vollständige Übernahme der "Thomas Piggott & Co." und Umwandlung in "Horseley Bridge and Thomas Piggott" |
| Tipton Ford (USA) |
05.08.1914 |
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Thirty-nine known to be dead, eight still missing and twenty-five dangerously injured was the revised toll of last night's wreck between a Kansas City Southern passenger train and a Missouri and North Arkansas railroad gasoline motor car at Tipton Ford, Mo., ten miles from Joplin (Missouri). With supposedly a clear track ahead, the passenger train plunged at full speed into the motor car which was coming from the opposite direction. Each is said to have been running thirty-five miles an hour. The motor car was telescoped and its gasoline reservoir exploded, throwing burning oil over the wreckage.
The heavy train crushed the motor car like paper and the crash was immediately followed by the fire which spread death and injury to almost every one on the motor.
As the fire spread, groans of the persons pinned under the wreckage could be heard. A number begged to be killed rather than face a slow death by fire. |
| Tiptree (England) |
1927 |
Wilkin & Sons Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Marshall Sons & Co. Ltd, Gainsborough |
| Tirana (Albanien) |
1923 |
Meißner, Heinrich August |
Meißner wird Berater des albanischen Bauministeriums in Tirana |
| Tirana (Albanien) |
11.1942 |
Magnesit A.-G. Goles |
Gegründet |
| Tirlemont (Brabant) |
23.03.1792 |
Gilain, Jacques-Joseph |
Geburt von Jacques-Joseph Gilain in Dinant |
| Tirlemont (Brabant) |
23.03.1792 |
Jacques-Joseph Gilain |
Geburt von Jacques-Joseph Gilain in Dinant |
| Tirlemont (Brabant) |
1805 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Gegründet (lt. Firmenschrift - zweifelhaft: nach den meisten Quellen 1823) |
| Tirlemont (Brabant) |
1823 |
Jacques-Joseph Gilain |
Gründung durch Jacques-Joseph Gilain als "Ateliers de Construction de Machines à Vapeur, Mécaniques, Chaudières à Vapeur et Filature de Laine". Der aus Charleroi hatte anfangs in Tienen eine Wollspinnerei, aber wegen der englischen Konkurrenz in der Textilindustrie schult er sich letztendlich als Maschinenbauer. Zunächst werden Dampfmaschinen für den Textilsektor gebaut. |
| Tirlemont (Brabant) |
1824 |
Jacques-Joseph Gilain |
Gilain kauft eine Dampfmaschine mit 4 PS von einem Lütticher Mechaniker |
| Tirlemont (Brabant) |
1830 |
Jacques-Joseph Gilain |
Durch die aufblühende Haspengouwse Lebensmittelindustrie werden Maschinen für das Lebensmittelgewerbe gebaut, auch für die entstehende Rübenzuckerindustrie. |
| Tirlemont (Brabant) |
1830/32 |
Jacques-Joseph Gilain |
Beginn des Dampfmaschinenbaues 1830 oder 1832 |
| Tirlemont (Brabant) |
24.01.1845 |
---- |
Die Chemin de fer belge gibt folgende Notiz über den am 24. Jan. erfolgten Einsturz des Tunnels von Cumptich (= Kumtich) bei Tirlemont. Eine etwa 25 Meter lange, von der westlichen Mündung 200 Meter entfernte Strecke stürzte um 5 Uhr Morgens, eine Stunde vor der Ankunft des Zuges von Tirlemont ein, ohne daß dabei irgend ein Unglück zu beklagen gewesen wäre. Das Ministerium der öffentlichen Arbeiten traf sogleich die nötigen Verfügungen hinsichtlich des durch diesen Unfall unterbrochenen Verkehrs zwischen Löwen und Tirlemont. Alle Anstalten sind getroffen, um den Schaden so schnell als möglich auszubessern, und man ist bereits damit beschäftigt, die Erdschichte, welche über der eingestürzten Tunnelstrecke liegt, abzuräumen. |
| Tirlemont (Brabant) |
21.02.1845 |
---- |
Ein Unglück hat auf der zur Umgehung des Tunnels bei Cumptich für den Warentransport angelegten provisorischen Bahn stattgehabt. Als ein aus vielen Waggons bestehender Convoi den steilen Abhang herunter fuhr, brach das Hemmeisen des ersten Wagens, er kam aus den Schienen und zog mehre andere Waggons nach sich. Der übrige Teil des Trains stürzte nun von seiner Schwerkraft getrieben mit großer Schnelligkeit nach, wobei mehre auf der Bahn beschäftigte Arbeiter, welche nicht Zeit genug hatten auszuweichen, stark, einige sogar lebensgefährlich verletzt wurden. Auch von dem Dienstpersonale, welches sich auf den Waggons befand, haben einige mehr oder weniger starke Verletzungen erhalten. Reisende haben sich keine auf dem Convoi befunden. |
| Tirlemont (Brabant) |
1846 |
Jacques-Joseph Gilain |
Fertigstellung der Kesselschmiede |
| Tirlemont (Brabant) |
12.05.1846 |
---- |
In der Nähe der Station von Tirlemont brach die Achse einer Lokomotive, welche einen von Lüttich abgegangenen Convoi schleppte; diese Lokomotive kam aus den Schienen und stürzte von dem Damm hinab, welcher sich an dieser Stelle über die Dächer der Häuser der Stadt erhebt. Glücklicherweise zerriß die Kette, welche die Lokomotive an den Convoi befestigte; ohne dieß hätte dieser Unfall die schrecklichsten Folgen haben können. Der Maschinist, welcher mit der Lokomotive hinabstürzte, ist der einzige, welcher schwer verwundet wurde, ohne daß man jedoch für sein Leben fürchtet. |
| Tirlemont (Brabant) |
Mitte 19. Jh. |
Jacques-Joseph Gilain |
Die Fabrik hat bisher schon 57 (auch genannt: 88) Dampfmaschinen verkauft |
| Tirlemont (Brabant) |
1853 |
Jacques-Joseph Gilain |
Schaffung einer Arbeiterversicherung auf Gegenseitigkeit |
| Tirlemont (Brabant) |
1863 |
Jacques-Joseph Gilain |
Die Söhne des Gründers, Achille-Claude-Henri (Ingenieur) und Jacques-Joseph (Industrieller), erben das Familienunternehmen |
| Tirlemont (Brabant) |
1869 |
Jacques-Joseph Gilain |
Die Familie Gilain (de Tirlemont) kauft das Schloß von Elderen in Genoelselderen |
| Tirlemont (Brabant) |
15.12.1879 |
Jacques-Joseph Gilain |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Société Anonyme des Ateliers de Construction de J.J. Gilain" in Brüssel |
| Tirlemont (Brabant) |
15.12.1879 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Umwandlung der "Jacques-Joseph Gilain" in eine Aktiengesellschaft |
| Tirlemont (Brabant) |
1897 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Gründung (lt. Slezak und Gündling) |
| Tirlemont (Brabant) |
1905 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Aufnahme des Lokomotivbaus |
| Tirlemont (Brabant) |
24.01.1914 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Das Kapital wird von 2.000.000 aug 3.000.000 Francs erhöht |
| Tirlemont (Brabant) |
05.04.1921 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Das Kapital wird von 3.000.000 Francs auf 6.000.000 Franc verdoppelt |
| Tirlemont (Brabant) |
22.11.1921 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Das Kapital wird von 6.000.000 Francs auf 10.000.000 Francs vergrößert |
| Tirlemont (Brabant) |
1925 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Aufgabe des Lokomotivbaus, insgesamt wurden ca. 87 Lokomotiven erbaut |
| Tirlemont (Brabant) |
1934 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Umfirmierung in "S.A. Ateliers de Construction Mécanique de Tirlemont" (A.C.M.T.) |
| Tirlemont (Brabant) |
1935 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Übernahme der "Société Anonyme des Ateliers de Construction du Boussu" |
| Tirlemont (Brabant) |
1959 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Fusion mit vier weiteren Maschinenbaufirmen zur "Ateliers Belges Reunis S.A." |
| Tirlemont (Brabant) |
1964 |
Société Anonyme des Ateliers de Construction J. J. Gilain |
Schließung als "S.A. Ateliers de Construction Mécanique de Tirlemont" (A.C.M.T.) und Übernahme in das Konsortium "Ateliers Belges Réunis" (A.B.R.) |
| Tirol |
1893 |
Simms, Frederick Richard |
Seit 1893 ist Frederick R. Simms regelmäßig in Tirol zu Gast. In Holzgau hat er ein Jagdrevier |
| Tirol |
1907 |
Simms, Frederick Richard |
Simms errichtet in Tirol in schöner Lage eine Jagdhütte, die später in den Besitz des Alpenvereins übergeht, 1956 neu erbaut wird und den Namen "Frederic-Simms-Hütte" trägt. |
| Tirol |
15.11.1926 |
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In Österreich soll eine Kommission untersuchen, wie die Bundesbahnen den Verlusten durch die wachsende Konkurrenz der Autos begegnen können. Es besteht bereits die Absicht, unrentable Lokalbahnstrecken stillzulegen, u.a. die Zillertal-Bahn und die Stubaital-Bahn. |
| Tirol |
1950 |
Innerebner, Karl |
Verleihung der Großen silbernen Verdienstmedaille der Kammer der Gewerblichen Wirtschaft für Tirol an Karl Innerebner |
| Tirol |
1956 |
Innerebner, Karl |
Auszeichnung von Karl Innerebner durch den goldenen Ehrenring der Kammer der Gewerblichen Wirtschaft für Tirol |
| Tirpersdorf |
13.09.1873 |
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Bei Lottengrün stoßen ein Güterzug und der Personenzug Nr. 13 zusammen. Zwei Lokomtiven und 10 Güterwagen entgleisen. Die Loks werden beschädigt, mehrere Güterwagen zertrümmert. |
| Tirpersdorf (Vogtl.) |
09.06.1901 |
Rammler, Erich |
Geburt von Erich Rammler in Tirpersdorf |
| Tirschenreuth (Opf) |
1644 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
In der Reihe der Tuchmacher findet sich in diesem Jahre zum ersten Mal ein Vertreter der Familie Mehler, die urkundenmäßig schon vor das 16. Jahrhundert zurückgreift. - Nach den Taufmatrikeln hält sich das Tuchgewerbe in dieser Familie ununterbrochen noch 2018 bis in die 10. Generation durch Paulus und Ludwig Mehler. |
| Tirschenreuth (Opf) |
14.11.1830 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Im Kreisintelligenzblatt der kgl. Regierung des Obermainkreises in Bayreuth erscheint eine Bekanntmachung des kgl. Landgerichtes in Tirschenreuth, daß in der Nähe des Pfarrdorfes Wondreb bei Tirschenreuth "Porcelain Erde" aufgefunden worden sei. - Daraufhin tritt Heinrich Eichhorn aus Schney bei Lichtenfels, der die Bedeutung dieser Pegmatitvorkommen erkennt, in Verhandlungen mit der Stadt und dem Landgericht in Tirschenreuth wegen Errichtung einer Porzellanfabrik. |
| Tirschenreuth (Opf) |
1832 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Dem Fabrikanten Heinrich Eichhorn, der vorhat, eine Porzellanfabrik zu gründen, wird mitgeteilt: "Die Errichtung einer Porzellanfabrik ist weder notwendig noch nützlich." |
| Tirschenreuth (Opf) |
08.11.1832 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Eichhorn ersucht um die Genehmigung zur Gründung einer Porzellanfabrik |
| Tirschenreuth (Opf) |
22.11.1832 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Das Forstamt Waldsassen fragt bei dem in Tirschenreuth an. ob Eichhorn jährlich 100 Klafter Scheitholz erhalten darf |
| Tirschenreuth (Opf) |
1833 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Die Genehmigung zum Betreiben einer Porzellanfabrik wird gegeben |
| Tirschenreuth (Opf) |
1838 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Gründung und Bau eines ersten Brennofens. Die Produktionspalette umfaßt zunächst Pfeifenköpfe, kleine Kaffeeschalen, sogenannte Türkenkoppchen, Becher und Einzelartikel - einfache Massenware wie Wasserkannen, Nachttöpfe, Wasserschalen, Tassen und Becher |
| Tirschenreuth (Opf) |
1846 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Ab 1846 geht es aufwärts: ein neuer Brennofen geht in Betrieb. Etliche Arbeiter kommen aus dem Egerland. |
| Tirschenreuth (Opf) |
1846 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Ein neuer Brennofen kann in Benutzung genommen werden |
| Tirschenreuth (Opf) |
1850er |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Zu besonderer Höhe bringt das Unternehmen Joseph Mehler, der nach 25 jähriger Lehr- und Arbeitszeit aus der Fremde in seine Vaterstadt zurückkehrt. Er führt das von seinen Ahnen gegründete Tuch- und Zeugmachergeschäft mit Energie weiter, fertigt wie diese besonders Stoffe und Zeuge für Klöster und Klerus, welche ihm treu bleiben, da er sie wie seine Vorfahren streng reell bedient. |
| Tirschenreuth (Opf) |
1869 |
Hübel & Platzer, Dampfsäge- und Hobelwerke |
Errichtung des Sägewerks |
| Tirschenreuth (Opf) |
ab 1871 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Nach dem Friedensschluß von 1871 stockt das Geschäft infolge des mächtigen Aufblühens der norddeutschen Konkurrenz, die durch Einführung von Maschinen und mechanischen Webstühlen viel leistungsfähiger geworden ist. |
| Tirschenreuth (Opf) |
1878 |
Gebrüder Hamm, Maschinenfabrik |
Gründung. - Das Unternehmen ist um 1939 noch in Familienbesitz |
| Tirschenreuth (Opf) |
Anf. 1880er |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Joseph Mehler kann fünf Handwebstühle flott beschäftigen |
| Tirschenreuth (Opf) |
1880 |
Mezger, K. G. |
August Bauscher verkauft seine nach dem Tod des Gründers H. Eichhorn erworbenen Anteile an K. G. Mezger unter der Firma "Muther & Mezger" |
| Tirschenreuth (Opf) |
1880 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
August Bauscher gründet nach dem Verkauf seiner Anteile in Weiden eine Hotelporzellanfabrik |
| Tirschenreuth (Opf) |
1880 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
August Bauscher verkauft seine nach dem Tod des Gründers H. Eichhorn erworbenen Anteile an K. G. Mezger unter der Firma "Muther & Mezger" |
| Tirschenreuth (Opf) |
1880 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Bau der Direktorenvilla an der Bahnhofstr. 22 (1912/1937 umgebaut) |
| Tirschenreuth (Opf) |
1885 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Joseph Mehler übergibt das Geschäft seinem ältesten Sohne Ignaz. Dieser hatte während seiner Lehr- und Wanderzeit in Norddeutschland erkannt, daß das heimatliche Gewerbe in der alten Weise unmöglich auf die Dauer mit Erfolg weitergeführt werden könne. Er rüstet zunächst sämtliche Webstühle mit den aktuellen Neuerungen aus. Er verbessert sie insbesondere durch mechanische Regulatoren, um gleichmäßige, fehlerfreiere Ware hersteilen zu können. |
| Tirschenreuth (Opf) |
1886 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Das Schadensfeuer hat den Bau einer neuen Massemühle zur Folge. |
| Tirschenreuth (Opf) |
1886 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Nach dem Schadensfeuer werden bei "Muther & Mezger" neue Brennöfen gebaut. |
| Tirschenreuth (Opf) |
1886 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Schadensfeuer bei "Muther & Mezger" |
| Tirschenreuth (Opf) |
1890 |
Bloch & Arnstein, Spiegelglas-Fabrik Tirschenreuth |
Gründung |
| Tirschenreuth (Opf) |
12.12.1891 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Umwandlung von "Muther & Mezger" in eine Aktiengesellschaft |
| Tirschenreuth (Opf) |
24.02.1892 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Eintragung der Aktiengesellschaft |
| Tirschenreuth (Opf) |
01.10.1892 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Das Unternehmen geht aus einem traditionsreichen Handwerksbetrieb hervor. Ludwig Mehler, der das Tuchmacherhandwerk erlernt hat, tritt als Teilhaber in das Geschäft seines Bruders Ignaz ein, und so entstand die Firma "Gebrüder Mehler, Tuchfabrik Tirschenreuth", in der das altberühmte Tirschenreuther Tuchgewerbe in moderner Ausgestaltung zu neuer Blüte gelangen wird. |
| Tirschenreuth (Opf) |
1896 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Militärlieferungen an die bayerischen Armeeverwaltung werden auf der Landesausstellung in Nürnberg mit der silbernen Staatsmedaille prämiert. |
| Tirschenreuth (Opf) |
1897 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Bau des neuen Fabrikgebäudes |
| Tirschenreuth (Opf) |
um 1900 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Herstellung von Klerusstoffen |
| Tirschenreuth (Opf) |
1900 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Der Musterkatalog von 1900 enthält 1100 Artikel |
| Tirschenreuth (Opf) |
1902 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Es entsteht ein eigenes Pegmatitwerk |
| Tirschenreuth (Opf) |
23.12.1902 |
Schönhaider Kaolin- und Kapselerdegruben G. m. b. H. |
Gegründet |
| Tirschenreuth (Opf) |
1903 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Ludwig Mehler scheidet aus dem Geschäft aus |
| Tirschenreuth (Opf) |
1903 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Nach dem Ausscheiden von Ludwig Mehler führt Ignaz Mehler als Seniorchef die Fabrik weiter, unterstützt von seinen Söhnen |
| Tirschenreuth (Opf) |
1908 |
Mezger, K. G. |
K. G. Mezger stirbt |
| Tirschenreuth (Opf) |
1908 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Bau eines Kantinengebäudes in neubarocken Formen |
| Tirschenreuth (Opf) |
1908 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Johannes Schlipphak wird der Nachfolger von K. G. Mezger. |
| Tirschenreuth (Opf) |
1908 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
K. G. Mezger stirbt |
| Tirschenreuth (Opf) |
1908 |
Schlipphack, Johannes |
Johannes Schlipphak wird der Nachfolger von K. G. Mezger. |
| Tirschenreuth (Opf) |
1908 |
Tonofenfabrik Alma, Inh. Adolf Ansbacher |
Der Inhaber der Tonofenfabrik "Alma", Adolf Ansbacher, übernimmt das aus kleinen Anfängen hervorgegangene Werk |
| Tirschenreuth (Opf) |
1911 |
Gebrüder Hamm, Maschinenfabrik |
Spezialisierung auf Motor-Straßenwalzen |
| Tirschenreuth (Opf) |
1912 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Errichtung des Direktions- und Verwaltungsgebäudes nahe der Bahnhofstraße im südlichen Anschluß an älteres Büro- und Magazingebäude |
| Tirschenreuth (Opf) |
1912 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Umbau der Direktorenvilla (1937 um einen Bodenerker an der Gartenseite erweitert) |
| Tirschenreuth (Opf) |
um 1915 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Produktion von Militärtuchen |
| Tirschenreuth (Opf) |
1923 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Anschaffung einer großen Dampfmaschine |
| Tirschenreuth (Opf) |
1926 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Direktor Johannes Schlipphak stirbt |
| Tirschenreuth (Opf) |
1926 |
Schlipphack, Johannes |
Direktor Johannes Schlipphak stirbt |
| Tirschenreuth (Opf) |
1927 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Verleihung des Ehrentitels "Päpstlicher Hoflieferant" |
| Tirschenreuth (Opf) |
1927 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Die Porzellanfabrik Lorenz Hutschenreuther AG, Selb, übernimmt die Fabrik in Tirschenreuth |
| Tirschenreuth (Opf) |
1942 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Zwangs-Schließung des Unternehmens wegen Kritik am Regime des Dritten Reiches |
| Tirschenreuth (Opf) |
1946 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Wiederaufnahme der Produktion mit Ziviltuch und Loden |
| Tirschenreuth (Opf) |
1958 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Umstellung des Brennbetriebes von 6 Rundöfen auf 3 Tunnelöfen |
| Tirschenreuth (Opf) |
29.09.1964 |
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Beim Rangieren im Bf Tirschenreuth fährt die 86 191 in der Nacht bei dichtem Nebel wegen einer falsch gestellten Weiche in ein Baugleis, aus dem die Schienen entfernt waren. Die Lok gräbt sich mit dem Vorderteil in die Erde. Die angehängten Viehwagen stellen sich teils quer. Schaden: 30.000 DM |
| Tirschenreuth (Opf) |
um 1965 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Herstellung von Behördenstoffen und Streichgarn |
| Tirschenreuth (Opf) |
1965 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Die Geschirrform "Symphonie" entsteht |
| Tirschenreuth (Opf) |
1965-1971 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
In der Zeit 1965 bis 1971 ersetzte man das Generatorgas durch Fern- bzw. Erdgas |
| Tirschenreuth (Opf) |
1967 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Die Geschirrform "Harmonie" entsteht |
| Tirschenreuth (Opf) |
1969 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Die Geschirrform "Melodie" entsteht |
| Tirschenreuth (Opf) |
1970 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Im Werk Schmelitz wird die erste Spritzanlage für trockenes Massegranulat im Bereich Porzellan in Betrieb genommen |
| Tirschenreuth (Opf) |
1971 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Bau einer Dampfkesselanlage |
| Tirschenreuth (Opf) |
1972 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Neubau der Spinnerei |
| Tirschenreuth (Opf) |
1974 |
Gebrüder Netzsch |
Gründung NETZSCH Feinmahltechnik GmbH, Selb und Erwerb der Produktionsstätte in Tirschenreuth |
| Tirschenreuth (Opf) |
1976 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Die Geschirrform "Fleur" kommt auf den Markt |
| Tirschenreuth (Opf) |
1978 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Neubau der Appretur |
| Tirschenreuth (Opf) |
1987-1988 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
1987/88 werden Hochdruckgießanlagen zur Herstellung von gegossenem Flachgeschirr in Betrieb genommen |
| Tirschenreuth (Opf) |
1990 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Neubau der Färberei |
| Tirschenreuth (Opf) |
1993 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Endgültige Schließung als "Porzellanfabrik Tirschenreuth Bavaria GmbH" |
| Tirschenreuth (Opf) |
09.1996 |
Stadtbücherei Tirschenreuth |
Die Bücherei befindet sich seither in neuen Räumen. Dazu wird das Gebäude der Stadtwerke mit einem Kostenaufwand von 1,5 Mio DM von Grund auf saniert. |
| Tirschenreuth (Opf) |
1999 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Aufstellung des Guiness-Rekords: Vom Schaf bis zum fertigen Anzug in 1 Stunde und 2 Minuten |
| Tirschenreuth (Opf) |
2002 |
Porzellanfabrik Tirschenreuth AG |
Die Markenrechte "Tirschenreuth Bavaria" werden von der "BHS-Table-Top AG", (vormals "Hutschenreuther AG") an die "MVH GmbH" verkauft. |
| Tirschenreuth (Opf) |
2005 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Kauf der Streichgarnspinnerei in Forst/Lausitz |
| Tirschenreuth (Opf) |
2011 |
Gebrüder Mehler GmbH, Tuchfabrik Tirschenreuth |
Neubau des vollautomatisierten Hochregallagers |
| Tiskilwa (USA) |
07.10.2011 |
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A freight train loaded with ethanol crashed and exploded Friday, sending up bright orange flames and plumes of smoke that could be seen miles away and forcing the evacuation of a small town in northern Illinois. Capt. Steve Haywood of the Ottawa Fire Department said the train's tanker cars were shipping ethanol for Decatur-based corn processor Archer Daniels Midland, and possibly other materials and chemicals, when it crashed and derailed. At least six tanker cars were burning, he said. There was no immediate about any injuries. Authorities said evacuees from Tiskilwa, a village of about 800 people about 100 miles west of Chicago, are being taken to a nearby high school. Witnesses reported hearing explosions, and the glow from the fire could be seen from miles away. "There's a lot of fire and big flames," said Amanda Knight, who told the Chicago Sun-Times that the train derailed about 500 feet from her home. Knight said she heard several explosions coming from the accident scene. ?It sounds like a jet coming over the town. That's all I can compare it to," she said. 26 cars on the 131-car train derailed, including seven to nine loaded with ethanol, according to Mick Burkart, chief operating officer of Iowa Interstate Railroad. The fire prevented officials from immediately getting close enough to the train to determine what caused the accident, Burkhart said. |
| Tiszabercel (Ungarn) |
29.08.1895 |
Polderpumpwerk Tiszabercel |
Der Planungsausschuß beschließt, das gemeinsame Angebot der Maschinenwerke Schlick und Láng anzunehmen |
| Tiszabercel (Ungarn) |
01.09.1895 |
Polderpumpwerk Tiszabercel |
Das Unternehmen (im Namen des Unternehmens Graf József Török, Ministerkommissar) und die Maschinenfabriken schließen einen Geschäftsvertrag. Frist für die Fertigstellung ist der 16. März 1896; danach betragen die Konventionalstrafen: ab 17. März für 10 Tage 100 HUF/Tag, für die nächsten zehn Tage 200 HUF/Tag, danach 400 HUF/Tag. Garantierte Kohleverbrauch: 1,85 kg/PSh (bei Kohle mit 7000 kcl/kg) bei einer Förderung von 3 cbm/s auf 4,5 m. Zahlungsbedingungen: unmittelbar nach Inkrafttreten des Vertrages 1/10 des Kaufpreises, Am 1. Dezember 1895 1/5 des Kaufpreises, ein zusätzliches 1/5 am Tag der Übergabe der Pumpstation, der Rst nach einer Überprüfung im Sommer 1896. |
| Tiszabercel (Ungarn) |
03.09.1895 |
Polderpumpwerk Tiszabercel |
Beginn der Bauarbeiten an der Mündung des Belfő-Kanals an einem Ort, der von Chefingenieur Emil Szokolay und Berater István Almássy, dem Chefingenieur des Unternehmens, bestimmt wurde |
| Tiszabercel (Ungarn) |
1896 |
Polderpumpwerk Tiszabercel |
Inbetriebnahme |
| Tiszabercel (Ungarn) |
1967 |
Polderpumpwerk Tiszabercel |
Außerbetriebnahme |
| Tiszabercel (Ungarn) |
1983 |
Polderpumpwerk Tiszabercel |
Die Anlage wird als technisches Denkmal erhalten |
| Titisee-Neustadt (Neustadt) |
1887 |
Holzzellstoff- und Papierfabriken A.-G. |
Gründung des Unternehmens. |
| Titisee-Neustadt (Neustadt) |
1890 |
Schraubenfabrik Neustadt, Götz & Cie. |
Gründung |
| Titisee-Neustadt (Neustadt) |
1897 |
Holzzellstoff- und Papierfabriken A.-G. |
Gründung |
| Titisee-Neustadt (Neustadt) |
1900 |
Johann Merz |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Titisee-Neustadt (Neustadt) |
30.07.1906 |
Holzzellstoff- und Papierfabriken A.-G. |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Titisee-Neustadt (Neustadt) |
1925 |
Holzzellstoff- und Papierfabriken A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Titisee-Neustadt (Schwarzwald) |
1772 |
Öhlermühle |
Bau der Mühle |
| Titisee-Neustadt (Schwarzwald) |
1882 |
Gerwig, Robert |
Beginn der Planung für die Höllentalbahn durch Robert Gerwig |
| Titisee-Neustadt (Schwarzwald) |
1882 |
Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen |
Beginn der Planung für die Höllentalbahn durch Robert Gerwig |
| Titisee-Neustadt (Schwarzwald) |
29.05.1960 |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Der im Jahre 1936 auf der Höllental- und Dreiseenbahn eingerichtete Versuchsbetrieb mit 50 Hz und 20 kV wird beendet und aus wirtschaftlichen Gründen in Anpassung an die übrigen elektrifizierten Strecken der DB auf 16 2/3 Hz und 15 kV umgestellt. |
| Titting |
1628 |
Hainmühle Morsbach |
Erste Erwähnung |
| Titting |
1890 |
Hainmühle Morsbach |
Seither in Familienbesitz |
| Tittling (Ndbay) |
1904 |
J. Draxinger zur Adlermühle |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tittling (Ndbay) |
1962 |
Heinrich Breinbauer, Schneidermühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tittling (Ndbay) |
1973 |
Museumsdorf Bayerischer Wald |
Gründung |
| Tittmoning (Asten) |
1954 |
G. Sinzinger, Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tittmoning (Kugelthal) |
1961 |
Georg Pinzinger |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tittmoning (Salzach) |
1904 |
Hans Winkler Elektrizitätswerk |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Titusville (Pa.) |
1870 |
Bayne, Samuel Gamble |
Samuel G. Bayne kommt ins "Oil Country" in Titusville. Er bezahlt $300 für die Sugar House well, nahe der Drake well, und kommt so ins Öl-Geschäft. |
| Titusville (Pa.) |
1870 |
Samuel Gamble Bayne |
Samuel G. Bayne kommt ins "Oil Country" in Titusville. Er bezahlt $300 für die Sugar House well, nahe der Drake well, und kommt so ins Öl-Geschäft. |
| Titusville (Pa.) |
01.01.1896 |
The Titusville Iron Works Co. |
Gründung durch John Fertig, John C. McKinney, John J. Carter und andere prominente Öl-Industrielle aus Titusville zur Herstellung von Acme-Dampfmaschinen und -Kesseln sowie Olin-Gasmaschinen. |
| Titz (Ameln) |
1873 |
Kreis Jülicher Zuckerfabrik |
Erbaut von der BMA bzw. durch Herrn Ingenieur H. Liebau |
| Titz (Ameln) |
1905 |
Kreis Jülicher Zuckerfabrik |
umgebaut von der Maschinenfabrik Grevenbroich |
| Titz (Ameln) |
1928 |
Kreis Jülicher Zuckerfabrik |
Die Zuckerfabrik geht durch Aktientausch in den Besitz von "Pfeifer & Langen" über |
| Titz (Ameln) |
1930 |
Kreis Jülicher Zuckerfabrik |
Der Betrieb der Zuckerfabrik Ameln wird nach der Kontingentierung durch die "Wirtschaftliche Vereinigung der Deutschen Zuckerindustrie" eingestellt |
| Titz (Ameln) |
1937 |
Kreis Jülicher Zuckerfabrik |
Wiederinbetriebnahme des Werks Ameln |
| Tivoli (Italien) |
04.07.1892 |
Elektrische Zentrale Tivoli |
Inbetriebnahme |
| Tivoli (New York) |
08.04.1854 |
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A melancholy accident occurred on the Hudson River Railroad last evening, which was caused by the falling of an immense piece of rock on the track, two miles north of Tivoli, when the 4,45 train from this city was under full headway and within four rods of the place. So sudden was the fall, that the flag man, who was at his post, had signalled[sic] to the engineer of the down train that all was right; but as the train approached, he heard a rumbling noise, which was followed by the falling of the rock. He narrowly escaped, and immediately reversed his signal, but not in time to prevent the accident. The jar caused by the running of the train undoubtedly shook the rock so as to cause it, fall at that moment.
The train was at full speed when the locomotive struck the rock, smashing it and the two baggage cars almost into atoms. So great was the concussion that the passengers were lifted out of their seats and thrown several feet. --- There were five passenger cars in the train, two of which were badly broken, but no passengers were injured. |
| Tkibuli (Georgien) |
1954 |
Kraftwerk Tkibuli |
Lieferung von 4 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tlaxcala (Mexiko) |
1906 |
Elektrizitätswerk Tlaxcala |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tłuszcz (Polen) |
26.09.1939 |
Bahnbetriebswerk Tluczcz |
Umwandlung in Bw |
| Tłuszcz (Polen) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Tluczcz |
Schließung |
