Orts-Chroniken

Ort Zeit Firma/Person Ereignis
Mainz 10.08.0794 ---- Die kränkelnde Königin Fastrada verstirbt und wird im Kloster St. Alban in Mainz beigesetzt. Sie hatte Karl die Töchter Theodrada und Hiltrud geboren. Valeria vermutet, daß Marius für den Tod Fastradas verantwortlich ist, kann es aber nicht beweisen.
Mainz um 1400 Gutenberg, Johannes Geburt von Johannes Gutenberg als drittes Kind des Patriziers und Kaufmanns Friedrich (Friele) Gensfleisch (ab 1420: "zum Gutenberg") und dessen zweiter Frau Else Wirich wahrscheinlich in Mainz
Mainz 1450 Gutenberg, Johannes Einführung der beweglichen Lettern
Mainz 1452/54 Gutenberg, Johannes Druck der Gutenberg-Bibel
Mainz 1454 ---- First known dated printing from moveable type: papal indulgences printed at Mainz.
Mainz 1454/55 Gutenberg, Johannes Druck von Ablaßbriefen
Mainz 1454/55 Gutenberg, Johannes Gutenberg druckt den "Türkenkalender" eine Flugschrift mit der Überschrift "Eyn manung der cristenheit widder die durken", die als Propagandaschrift vor den Türken warnen soll.
Mainz 1455/56 Gutenberg, Johannes Druck der Türkenbulle, die am 29. Juni 1455 verkündet wird und in der Papst Calixtus III. zu einer Teilnahme und Unterstützung eines Kreuzzuges ab dem 1. Mai 1456 aufruft
Mainz 26.02.1468 Gutenberg, Johannes Tod von Johannes Gutenberg in Mainz
Mainz 1476 Johannes-Gutenberg-Universität Gegründet vom Mainzer Erzbischof, Kurfürst und Reichserzkanzler Adolf II. von Nassau
Mainz 1568 J. Schmitt Söhne, Bierbrauerei Gründung im "Eckhaus in der Betzelsgass". Seitdem besteht das Braurecht.
Mainz 1614 Henschel & Sohn Der erste Henschel als Metallgießer ist Johannes Henschel, der in Mainz von 1614 an eine Geschütz- und Stückgießerei sowie den Glockenguß betreibt.
Mainz 1614 Henschel & Sohn Umzug der Familie Henschel nach Mainz
Mainz 1666 Leibnitz, Gottfried Wilhelm Nach seiner Promotion an der Universität Altdorf tritt Leibnitz in den Dienst des Mainzer Erzbischofs Johann Philipp von Schönborn. Er lebt während seiner Mainzer Zeit im Boyneburger Hof, der Wohnstätte des kurmainzischen Oberhofmarschalls Johann Christian von Boyneburg, der ihm eine Stelle als Mitarbeiter des Hofrats Hermann Andreas Lasser verschafft hatte. Mit Lasser arbeitetet er im Auftrag des Kurfürsten an einer Reform des Römischen Rechts (Corpus juris reconcinnatum). Sein Werk "Nova methodus discendae docendaeque jurisprudentiae" (Eine neue Methode, die Jurisprudenz zu lernen und zu lehren) findet starke Aufnahme in einschlägigen Kreisen.
Mainz 1670 Leibnitz, Gottfried Wilhelm Leibniz steigt trotz seiner lutherischen Konfession zum Rat am kurfürstlichen Oberrevisionsgericht in Mainz auf.
Mainz 1672 Leibnitz, Gottfried Wilhelm Leibnitz scheidet aus dem Dienst des Mainzer Erzbischofs aus.
Mainz 1721 Sankt-Rochus-Hospital Baubeginn für das Rochusspital nach den Plänen von Johann Baptist Ferolski, das sich um Arme und Kranke kümmern soll
Mainz 1724 E. Rémy Martin & Co., Aktiengesellschaft Gründung des Stammhauses in Cognac
Mainz 1745 Mayer, Christian Mayer tritt nach dem Studium der Theologie in Mainz in den Jesuitenorden ein. Nach Abschluss der vorgeschriebenen Studienjahre wirkt er in Aschaffenburg als Lehrer für Mathematik und alte Sprachen.
Mainz 1784-1797 Johannes-Gutenberg-Universität Sömmerring ist von 1784 bis 1797 Professor der Anatomie und Physiologie in Mainz
Mainz 01.01.1787 G. L. Kayser, Spedition, Schiffahrt Gründung
Mainz 1798 Mayer, Michel & Deninger Gründung
Mainz 26.09.1799 Opfermann, Ignaz Geburt von Ignaz Opfermann in Mainz als zweiter Sohn von Adam Opfermann und seiner Frau Sabina, geborene Bopp. Er entstammt einer Zimmermanns- und Schreinerfamilie
Mainz 1804 Kessler, Georg Christian G. Chr. Kessler wechselt als Comptorist in eine Lederwarenhandlung nach Mainz.
Mainz 02.09.1809 Doerr & Reinhart Geburt von Nikolaus Andreas Reinhart in Mainz
Mainz 11.03.1811 Doerr & Reinhart Geburt von Johann Baptist Doerr in Mainz
Mainz 1814 Opfermann, Ignaz Nach seinem Besuch des Lyzeums in Mainz lernt er bei seinem Vater den Beruf des Zimmermanns und erhält Privatunterricht im Baufach
Mainz 1817 Opfermann, Ignaz Ignaz Opfermann wird Schüler von Friedrich Weinbrenner in Karlsruhe
Mainz 19.07.1819 Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei Die angeblichen Rechte der Mainzer Schiffergilde werden zum ersten Male auf Mathias Stinnes angewendet. Die Mainzer Schiffergilde beschwert sich am 19. Juli darüber, daß eine ansehnliche Partie Hafer und Korn in Eltville in Ruhrkohlenschiffe von Stinnes geladen sei, um nach Holland gefahren zu werden. Sie begründet ihre Beschwerde damit, daß Stinnes nur für den Unterrhein patentiert sei und nicht die Befugnis habe, in einem Zwischenhafen zwischen Mainz und Köln zu laden. Das Schiff wird daraufhin in Kaub mit Arrest belegt. Es folgt ein Protest von Stinnes bei der Rheinschifffahrt-Verwaltungscommission, da sich die Rangschifffahrt nur auf Kaufmannsgüter erstreckt und weder auf eigene Ladungen, zumal in eigenen Schiffen, noch auf Naturalproducte, deren Verschiffung einem jeden frei stehe, ohne an Beurt- oder Stapelrechte gebunden zu sein. Erst nach wiederholter Vorstellung an Ort und Stelle, wohin einer von Stinnes reist, wird die Abfahrt bewilligt, doch ist währenddessen der Preis des Hafers sehr herabgegangen und außer den Reisekosten muß Stinnes an jeder Ladung über 50 Procent einbüßen, woran nur dieser unrechtmässige Aufenthalt Kaub Schuld hat.
Mainz 09.04.1820 Math. Stinnes GmbH, Kohlengroßhandlung und Reederei Aufgrund einer Behinderung in Kaub im Vorjahre: Bitte der Gebrüder Stinnes an das Königlich preußische Finanzministerium, Abteilung für Gewerbe und Handel, die freie Schiffahrt auf dem Rhein betreffend. Die Petition enthält die handelspolitische Beleuchtung aller der Schwierigkeiten, welche der Schiffahrt trotz des Wiener Friedens entgegen stehen.
Mainz 1822/23 Opfermann, Ignaz Ignaz Opfermann ist als Baugehilfe bei dem großherzoglichen Baudirektor Georg Arnold, der zu dieser Zeit das Dach des 1793 ausgebrannten Mainzer Doms erneuert, beschäftigt.
Mainz 1823 Bamberger, Ludwig Geburt von Ludwig Bamberger in Mainz
Mainz 01.04.1827 Thomas, Georg Geburt von Georg Thomas in Frankfurt (Main)
Mainz 01.05.1827 Preußisch-Rheinische Dampfschiffahrtsgesellschaft Eröffnung des planmäßigen Verkehrs mit der "Concordia" zwischen Köln und Mainz. - Die "Niederländische Dampfschiff-Reederei" (gegr. 1822) unterhält die Verbindung von Köln zu den niederländischen Häfen, die "Dampfschiffahrtsgesellschaft von Rhein und Main" (gegr. 12.04.1826) betreibt den Verkehr oberhalb von Mainz.
Mainz 1832 Opfermann, Ignaz Auf Empfehlung Georg Mollers wird Ignaz Opfermann Provinzialbaumeister der Provinz Rheinhessen
Mainz 1832 Terraingesellschaft an der Solitude Aktiengesellschaft Gegründet (vmtl. als "Lackfabrik Ludwig Marx")
Mainz 28.02.1832 Opfermann, Ignaz Heirat von Josefine Christine Schmalenberger (*19.03.1809 in Herrnsheim; +22.05.1876 in Worms). - aus der Ehe entstammen fünf Kinder.
Mainz 1834 Mayer, Michel & Deninger Umfirmierung aus "Michel & Deninger"
Mainz 04.03.1835 Opfermann, Ignaz Opfermann von nun an den Titel Kreisbaumeister für den Baubezirk Mainz
Mainz 13.09.1835 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Geburt des Gründers, Johann Schmitt II. im Hause Römerstr. 153 (später: Ecke Dimberg- und Oberdorffstraße) in Heidesheim bei Mainz. Seine Eltern, Jakob Schmitt II. und Katharina, geb. Knab, betreiben dort eine Bäckerei. - Später übernimmt Jakob Schmitt die dortige "Sandmühle" mit zwei Mahlgängen und einem oberschlächigen, vom Hünerbach angetriebenen Mühlrad
Mainz 1836 Hessische Ludwigsbahn Schon ein Jahr nach Eröffnung der ersten deutschen Eisenbahn tauchen die ersten Anregungen zum Projekt einer Mainz-Wormser Eisenbahn auf. Die Initiative geht nicht von der einheimischen Bevölkerung aus, sondern französisch-bayerische Kreise sind daran interessiert.
Mainz 14.09.1836 Hessische Ludwigsbahn Der fanzösische Gesandte in München, Baron de Bourgoing erhält die Weisung der bayerischen Regierung, den gemeinsamen Bau einer Eisenbahn am linken Rheinufer von Straßburg über Rheinschanz (= Ludwigshafen) nach Mainz vorzuschlagen und sich um Zustimmung der bayerischen Regierung zum französischen Vorschlag zu bemühen
Mainz 1837-1839 Opfermann, Ignaz Bau des Frankfurter Taunusbahnhofs durch Ignaz Opfermann. Das Empfangsgebäude ist ist Zentralbau mit Uhrtürmschen, an den sich beiderseits Seitenflügel mit Eckpavillons anschließen; errichtet in Formen aus dem deutschen Klassizismus und der italienisch beeinflussten Neurenaissance
Mainz Anf. 1838 Hessische Ludwigsbahn Beginn der Aufnahme und Aufmessung des Terrains von Mainz bis an die Grenze bei Bobenheim, um eine oberflächliche Kostenschätzung für den Bahnbau aufstellen zu können.
Mainz 10.01.1838 Hessische Ludwigsbahn Baden, Hessen und die freie Stadt Frankfurt schließen einen Staatsvertrag "zur Regulierung einer Eisenbahnverbindung zwischen Neckar und Main", die den Bau einer Eisenbahn von Darmstadt nach Mannheim vorsieht. Baden verpflichtet sich zum Bau einer "Eisenbahn das Rheintal aufwärts". Beide Bahnen sollen "gleiches Gleise" (also badische Breitspur) erhalten.
Mainz 14.03.1838 Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein Aufnahme des Personen- und Güterverkehrs der DGNM zwischen Düsseldorf und Mainz
Mainz 1839 Meggenhofen, Eduard Während Eduard Meggenhofens Zeit am mechanischen Institut von Ertel in München lernt ihn der Erbauer der Taunusbahn, v. Denis, kennen und verschafft ihm eine Anstellung im Baubüro in Castel, wo der von 1839 bis 1840 mit Konstruktion der mechanischen Einrichtungen der Taunusbahn beschäftigt ist
Mainz 1839 Opfermann, Ignaz Das klassizistische Empfangsgebäude des Bahnhofs Flörsheim an der Taunus-Eisenbahn wird nach dem Entwurf des Mainzer Bezirksbaumeisters Ignaz Opfermann errichtet
Mainz 1839 Taunus-Eisenbahn Während Eduard Meggenhofens Zeit am mechanischen Institut von Ertel in München lernt ihn der Erbauer der Taunusbahn, v. Denis, kennen und verschafft ihm eine Anstellung im Baubüro in Castel, wo der von 1839 bis 1840 mit Konstruktion der mechanischen Einrichtungen der Taunusbahn beschäftigt ist
Mainz 1840 Brauhaus zum goldenen Pflug Gründung
Mainz 1840 Brauhaus zum grünen Wald Gründung
Mainz 1840 Brauhaus zum weißen Bierhaus Gründung
Mainz 1840 Ludwig Marx Gründung
Mainz 1840 Mart. Aleiter Gründung
Mainz 03.04.1841 Hessische Ludwigsbahn Die hessische Regierung teilt den am Eisenbahnvertrag vom 10.01.1838 beteiligten Baden und Frankfurt mit, daß eine so wichtige Unternehmung in Händen des Staates bleiben müsse und nicht einer Privatgesellschaft überlassen werden könne. Ferner will man die Bahn nicht geradlinig nach Mannheim, sondern der Bergstraße entlang führen.
Mainz 841 Heusinger von Waldegg, Edmund Die GHH-Lokomotive wird an die Taunusbahn verkauft, und Heusinger von Waldegg bringt sie Ende 1841 als Richtmeister nach Kastel bei Mainz. Dort wird gerade die Werkstätte der Taunusbahn eingerichtet. Man bietet ihm an, als Werkmeister dort zu bleiben. Hier eröffnet sich seiner Tätigkeit und Erfindungsgabe ein reiches, höchst anregendes Feld. Heusinger arbeitet an: schmiedeeisernen Scheibenrädern, Lokomotivsteuerung, Wagen mit Seitengang, eisernem Oberbau
Mainz 841 Hüttengewerkschaft und Handlung Jacobi, Haniel und Huyssen Die GHH-Lokomotive wird an die Taunusbahn verkauft, und Heusinger von Waldegg bringt sie Ende 1841 als Richtmeister nach Kastel bei Mainz. Dort wird gerade die Werkstätte der Taunusbahn eingerichtet. Man bietet ihm an, als Werkmeister dort zu bleiben. Hier eröffnet sich seiner Tätigkeit und Erfindungsgabe ein reiches, höchst anregendes Feld. Heusinger arbeitet an: schmiedeeisernen Scheibenrädern, Lokomotivsteuerung, Wagen mit Seitengang, eisernem Oberbau
Mainz 16.07.1842 Hessische Ludwigsbahn In Hessen wird gesetzlich das Staatsbahnsystem festgelegt, was 1844 zur Ablehnung der Konzession für eine Eisenbahnstrecke Mainz - Worms an eine Aktiengesellschaft führt.
Mainz 12.09.1842 Allgemeine Deutsche Industrie-Ausstellung 1842 Eröffnung
Mainz 16.10.1842 Allgemeine Deutsche Industrie-Ausstellung 1842 Ende der Ausstellung
Mainz 1843 Gasapparat- u. Gußwerk Mainz Aktien-Gesellschaft Gründung
Mainz 1844 Hessische Ludwigsbahn Friedrich List besucht Mainz und bietet während seines Aufenthaltes dem Mitglied des Mainzer Eisenbahnkomitees, Staatsprokurator Dr. Knyn, seine Dienste zur Förderung der Mainzer Eisenbahninteressen an. In seiner Schrift "Über eine sächsisches Eisenbahnsystem ..." ist allerdings keine Eisenbahn am linken Rheinufer einhalten.
Mainz 1844 List, Friedrich Friedrich List besucht Mainz und bietet während seines Aufenthaltes dem Mitglied des Mainzer Eisenbahnkomitees, Staatsprokurator Dr. Knyn, seine Dienste zur Förderung der Mainzer Eisenbahninteressen an. In seiner Schrift "Über eine sächsisches Eisenbahnsystem ..." ist allerdings keine Eisenbahn am linken Rheinufer einhalten.
Mainz 10.06.1844 Hessische Ludwigsbahn Einladung zur Aktienzeichnung für eine von Mainz nach Worms zu erbauende Eisenbahn welche nach der Konzessionserteilung den Namen "Hessische Ludwigs-Bahn" erhält. In Mainz bildet sich am 10. Juni ein neues, provisorisches Komitee, bestehend aus fünf Bürgern, mit dem Ziel, eine Aktiengesellschaft für den Betrieb einer Eisenbahn von Mainz an die Grenze zur bayerischen Pfalz südlich von Worms zu gründen. Die Subskriptionslisten bleiben für drei Tage offen. Wenn mehr als die für nötig erachteten 5.000.000 Gulden gezeichnet würden, soll eine gewissenhafte Reduktion stattfinden.
Mainz 10.-12.06.1844 Hessische Ludwigsbahn Die Aktienzeichnungen vom 10. bis 12. Juni in Mainz und Worms führen zu einem glänzenden Erfolg: Für die benötigte Summe zum Bau der Eisenbahn Mainz - Worms von 5.000.000 Gulden werden schnell 8.644.000 Gulden gezeichnet, so daß die größeren Einzeichnungen bedeutend reduziert werden. und jene von 100.000 Gulden auf 37.000 Gulden reduziert werden.
Mainz 21.06.1844 Hessische Ludwigsbahn Der Ausschuß, der sich provisorisch an die Spitze geplanten Aktiengesellschaft zum Bau einer Eisenbahn von Mainz nach Worms gestellt hat, wendet sich mit Unterstützung der Mainzer Behörden und der rheinhessischen Landtagsdeputierten an das Ministerum du Thil, um die landesherrliche Konzession zum Bau der Eisenbahn Mainz - Worms zu erhalten.
Mainz Juli 1844 Hessische Ludwigsbahn Die hessische Staatsrgierung erklärt, "daß man bei der Verhandlung zwischen Regierung und Ständen über die Eisenbahnen im Großherzogtum von Unterstellungen und Voraussetzungen ausgegangen sie, welche durch den seitens der Mainzer Gesellschaft bezweckten Bahnbau Modifikationen erleiden dürften und man darum noch zur Zeit nicht im Stande sei, auf die gestellte Bitte Entschließung zu fassen."
Mainz 03.07.1844 Hessische Ludwigsbahn Dr. Knyn vom Mainzer Eisenbahnkomitee nimmt das Angebot Lists dankbar an und übersendet ihm Abschriften der bisherigen Eingaben an die hessische Landesregierung und informiert ihn über die Haltung Badens, das eine linksrheinische Eisenbahn zu verhindern sucht.
Mainz 08.07.1844 Hessische Ludwigsbahn Das hessische Ministerium des Innern verweigert die landesherrliche Konzession zum Bau der Eisenbahn Mainz - Worms zu erhalten.
Mainz 16./17.09.1844 Hessische Ludwigsbahn List schreibt auf Bitten von Dr. Knyn vom Mainzer Eisenbahnkomitee einen Aufsatz für die "Augsburger Allgemeine Zeitung", in dem er sich für den Bau einer linksrheinischen Eisenbahn einsetzt. - Das allgemeine Interesse an einer Mainz-Wormser Eisenbahn wird hierdurch noch weiter gesteigert, jedoch bleiben die Darmstädter Ministerien weiterhin ablehnend.
Mainz 17.09.1844 Hessische Ludwigsbahn Die Darmstädter Regierung erläßt Bedingungen, unter welchen Bedingungen in Hessen künftig Eisenbahnen gegründet und Konzessionen erteilt werden können.
Mainz 28.09.1844 Hessische Ludwigsbahn Auch eine zweite Eingabe der Handelskammern von Mainz und Worms sowie eine dringliche Petition der Stadt Mainz von 28. September zur Erteilung der landesherrlichen Konzession für den Bau der Eisenbahn Mainz - Worms sind erfolglos.
Mainz Anfang 1845 Hessische Ludwigsbahn Der hessische Großherzog und die verantwortlichen Ministerien in Darmstadt zeigen sich dem Plan einer linksrheinischen Eisenbahn geneigter. Die Erste und Zeite Kammer hatten begonnen, sich intensiver mit der Konzessionserteilung zu befassen. Friedrich List nimmt für sich in Anspruch, dieser Meinungsumschwung sei auf seinen Artikel in der "Augsburger Allgemeinen Zeitung" vom September des Vorjahres zurückzuführen. List erinnert Dr. Knyn vom Mainzer Komitee daran, man habe List versprochen, ihm die Zuteilung einer ansehnlichen Summe von Aktien zum Subskriptionspreis versprochen, falls das Eisenbahnprojekt zustande komme. Dr. Knyn weiß von einem solchen Versprechen nichts, ist aber bereit, List einen Teil seiner eigenen Aktien zu verkaufen. Dieser lehnt jedoch ab, und seine Tätigkeit für die Mainz-Ludwigshafener Bahn ist beendet.
Mainz 1845 Mich. Aleiter sen. Gründung
Mainz 17.01.1845 Hessische Ludwigsbahn Von den Abgeordenten Aull, Obergerichtsrat in Mainz, Clemens Lauteren, Weinhändler zu Mainz, Wilhelm Valkenberg, Großhändler zu Worms, und Frank, Eisenhammerbesitzer zu Reddinghausen, wird der Antrag zu Konzession und Betrieb einer Eisenbahn auf dem linken Rheinufer gestellt.
Mainz 10.02.1845 Hessische Ludwigsbahn Der Konzessionsantrag der Abgeordneten Aull, Lauteren, Valkenberg und Frank an die II. Kammer zum Bau einer linksrheinischen Eisenbahn wird abgelehnt. Die in Mainz gegründete Aktiengesellschaft sei nicht die einzige, die in Rheinhessen ähnliche Ziele verfolge. Es gebe auch eine andere mit Sitz in Alzey, welche die Absicht habe, eine Eisenbahn von Mainz nach Kaiserslautern mit Anschluß an die Bexbacher Bahn zu bauen.
Mainz 13.02.1845 Hessische Ludwigsbahn In der Darmstädter Kammer werden erneut schwere Bedenken gegen eine linksrheinische Eisenbahn geäußert. Man macht auf die Schwierigkeit des Transitverkehrs auf der linken Rheinseite aufmerksam. Man sieht in der Eisenbahn eine Konkurrenz zum Schiffsverkehr, und man befürchtet, daß die durch die Senkung der Schiffs-Abgaben erzielten Vorteile für Mainz durch die Eisenbahn verloren gehen. Der Abgeordenete Zulauf nennt die Eisenbahn "ein Fieber, welches in dem einen Lande weniger als in dem anderen herrscht. Kaiser- und Königreiche können dadurch dem Untergang nahgeführt werden ... Dann werden die Eisenbahnen in Kriegszeiten alle zerstört und nicht wieder aufgebaut wreden Wo soll denn das, was sie gekostet haben, herauskommen? Die Landleute und der Mittelstand werden zuerst dadurch zu Grunde gerichtet wrden."
Mainz 17.02.1845 Hessische Ludwigsbahn Befürwortung der II. Kammer für eine linksrheinische Eisenbahn. Besonders die rheinhessischen Ständervertreter setzen sich energisch für die Mainzer Belange ein.
Mainz 08.03.1845 Hessische Ludwigsbahn Das Gesuch zum Bau einer linksrheinischen Eisenbahn wird mit großer Stimmenmehrheit angenommen.
Mainz 26.03.1845 Hessische Ludwigsbahn Teilweise Zusage der hessischen Regierung zum Bau einer linksrheinischen Eisenbahn. Die Regierung verlangt die Erfüllung der Vorschriften des § 2 der landesherrlichen Verordnung vom 17. September 1844, d.h. die Vorlage der Pläne und den Entwurf der Hauptbestimmungen, nach dnenen das Unterhemen ausgeführt wrden solle.
Mainz 06.04.1845 Hessische Ludwigsbahn Provinzialbaumeister Opfermann und Ingenieurhauptmann Meller werden gebeten, ihre Ansicht über die der Bahn von Mainz bis Worms zu gebende Richtung mitzuteilen.
Mainz 29.04.1845 Hessische Ludwigsbahn Der Regierung werden die angeforderten Unterlagen über den endgültigen Verlauf der Linie Mainz - Oppenheim - Worms vorgelegt.
Mainz 11.07.1845 Hessische Ludwigsbahn Das Komitee erhält durch Vermittlung des Provinzialkommissärs zu Mainz vom Ministerium des Innern und der Justiz die Benachrichtigung, da die Konzession für die projektierte Bahn Mainz - Worms "auf die erbetene Richtung den Rhein entlang" lauten werde.
Mainz 15.08.1845 Hessische Ludwigsbahn 14 Monate nach der ersten Eingabe wird lt. Reskript des hessischen Ministeriums des Innern und der Justiz die Konzession für die linksrheinische Bahn erteilt. Gleichzeitig wird die Erlaubnis zur Bildung der Gesellschaft, sie sich unächst "Mainz-Ludwigshafener Esienbahngesellschft", später "Hessische Ludwigsbahngesellschaft" nennt, gegeben.
Mainz 8./9.10.1845 Hessische Ludwigsbahn Nach der Erteilung der Konzession für die linksrheinische Bahn vom 15.08.1845 wird das provisorische Komitee aufgelöst und die weitere Leitung des Unternehmens auf der ersten Generalversammlung am 8. und 9. Oktober einem endgültigen Verwaltungsrat übertragen. Die Generalversammlung der Aktionäre, in der jeder Aktionär für je 8 Aktien eine Stimme und höchstens 10 Stimmen hat, tritt im Mai eines jeden Jahres in Mainz zusammen.
Mainz 15.12.1845 Hessische Ludwigsbahn Die Gesellschaft ermächtigt auf ihrer zweiten Generalversammlung den Verwaltungsrat, sofort einen Ingenieur mit den Vorarbeiten der Anfertgung der Päne und Kostenvoranschläge zu betrauen. Die Zahl der Verwaltungratsmitglieder wird auf der selben Sitzung auf sieben erhöht, von denen fünf ihren Wohnsitz in Mainz haben müssen.
Mainz 26.12.1845 Opfermann, Ignaz Verleihung des den Großherzoglich Hessischen Verdienstordens
Mainz 1846 Heusinger von Waldegg, Edmund Ernennung Heusinger von Waldeggs zum ersten Maschinenmeister und Vorstand der Hauptwerkstätte in Kastel
Mainz 25.05.1846 Hessische Ludwigsbahn Auf der Generalversammlung der Hessischen Ludwigsbahn gibt die technische Bauleitungsbehörde der Gesellschaft, bestehend aus Baurat Paul Camille von Denis und Provinzialbaumeister Ignaz Opfermann, einen ersten Bericht.
Mainz 25.05.1846 Hessische Ludwigsbahn Die ausgearbeiteten Satuten, die von der ersten Generalversammlung im Oktober 1845 beanstandet wurden, werden nach einigen Änderungen bestätigt. Sitz und Domizil der Gesellschaft wird Mainz. Das Gesellschaftskaptal wird auf 5.000.000 Gulden festgesetzt und soll in 20.000 Stück Aktien, jede zu 250 fl. eingeteilt werden.
Mainz 25.05.1846 Opfermann, Ignaz Auf der Generalversammlung der Hessischen Ludwigsbahn gibt die technische Bauleitungsbehörde der Gesellschaft, bestehend aus Baurat Paul Camille von Denis und Provinzialbaumeister Ignaz Opfermann, einen ersten Bericht.
Mainz 16.11.1846 Hessische Ludwigsbahn Der von Opfermann ausgearbeitete Plan für die Eisenbahn Mainz - Worms wird der Regierung vorgelegt
Mainz 16.11.1846 Opfermann, Ignaz Der von Opfermann ausgearbeitete Plan für die Eisenbahn Mainz - Worms wird der Regierung vorgelegt
Mainz 25.11.1846 Hessische Ludwigsbahn Resolution der Darmstädter Regierung für die Eisenbahn Mainz - Worms. Sie hat keine Einwände, verlangt aber Vereinbarungen mit dem Festungsgouvernement (Festung Mainz)
Mainz 1847 Michel & Morell Gründung
Mainz   Hommel, Hermann Geburt von Hermann Hommel in Altensteig (Württ)
Mainz 06.05.1847 Hessische Ludwigsbahn Vierte Generalversammlung, bei der über den am Vortag in Frankenthal gefaßten Beschluß, die dortige Eisenbahngesellschaft aufzulösen, diskutiert wird. Der Weiterbau der hessischen Strecke wird mit 1042 gegen 60 Stimmen entschieden.
Mainz 10.05.1847 Hessische Ludwigsbahn Die Regierung teilt mit, daß mder Ausführung des Baues der rubrizierten Bahn Mainz - Worms nach den vorgelegten Ausnahmen nur nichts mehr im Wege stehe
Mainz Febr. 1848 Hessische Ludwigsbahn Vier Jahre nach dem ersten Konzessionsgesuch kann mit dem Bau der Bahn von Mainz nach Worms begonnen werden.
Mainz um 1848 Hessische Ludwigsbahn Aufgrund der wirtschaftlichen Situation bleiben bei ein Einzahlungen für die Aktien zurück. Insbesondere das "Ausland (Frankfurt und Mannheim) ziehen sich von den Einzahlungen zurück. Der Kurs der Aktien erreicht einen Tiefstand, und an einen Weiterbau ist nicht zu denken.
Mainz 1850 Chr. Adt. Kupferberg & Co. Kommanditgesellschaft auf Aktien Gründung der Ursprungsfirma "Chr. Adt. Kupferberg"
Mainz 1852 Gaswerk Mainz-Kastel Seitens der Taunus-Bahn wird für ihre Zwecke die Gasanstalt erbaut. Sie gibt unter kleinen Vergrößerungen mit der Zeit Gas an verschiedene Private ab. Erbauer der Anstalt war der Direktor der Taunusbahn Herr Wernherr.
Mainz 1852 J. Albrecht, Lackfabrik und Schellackbleiche Gründung
Mainz 1852 S. Wolf Gründung
Mainz 1853 Badische Gesellschaft für Gasbeleuchtung In Mainz wird die Einführung einer öffentlichen Gasbeleuchtung beschlossen. Die "Badische Gesellschaft für Gasbeleuchtung" übernimmt im Rahmen eines Pachtvertrages die Beleuchtung der öffentlichen Plätze und Straßen (730 Laternen). Auch private Haushalte können sich an das Gasnetz anschließen lassen.
Mainz 1853 Gaswerk Mainz Es wird die Einführung einer öffentlichen Gasbeleuchtung beschlossen. Die "Badische Gesellschaft für Gasbeleuchtung" übernimmt im Rahmen eines Pachtvertrages die Beleuchtung der öffentlichen Plätze und Straßen (730 Laternen). Auch private Haushalte können sich an das Gasnetz anschließen lassen.
Mainz 1853 Gebr. Schultz Gründung
Mainz 1853 Hessische Ludwigsbahn Anschaffung von sechs vierfach gekuppelte Lokomotiven (182 qm Heizfläche, 45,3 t Adhäsionsgewicht) von der Maschinenfabrik Esslingen.
Mainz 1853 Joh. Phil. Wagner & Co. Gründung
Mainz 1853 Schollmayer GmbH, Holzwerke Gründung durch Georg Hartmann Schollmayer unter der Firma "Gg. H. Schollmayer K.-G."
Mainz 1853-1855 Gaswerk Mainz Das erste Mainzer Gaswerk an der Weisenauer Straße wird zwischen 1853 und 1855 errichtet. Da es innerhalb des militärischen Rayongebietes steht, muß es mit Befestigungsmauern versehen werden.
Mainz 23.11.1854 Hessische Ludwigsbahn Nach Überwindung mannigfacher Schwierigkeiten kann die rund 49 km lange Strecke von Mainz nach Worms eröffnet werden. Die erste Ausrüstung besteht aus 6 Lokomotiven. 30 Personenwagen und 36 Güterwagen.
Mainz 01.02.1855 Gaswerk Mainz Eröffnung des Werks durch Spreng und Sonntag, in Firma "Badische Gesellschaft für Gasbeleuchtung" als Pächter. Nach dem Pachtvertrag soll der Pachtschilling im ersten Jahre 9000 fl, im zweiten 11.000 fl. und von da bis Ende 1884: 13.000 fl. betragen. Ferner soll der Reingewinn, nach Abzug aller Kosten, des Pachtschillings, der Amortisationsquote, der von den Pächtern zum Bau beigetragenen 70.000 fl., über 12.000 fl. pro anno, zur Hälfte zwischen der Stadt und den Pächtern pro Rata der Erbauungskosten, Stadt 2.000.000 fl., Pächter 70.000 fl. geteilt werden.
Mainz Sommer 1856 Mainzer Aktien-Bierbrauerei AG Erster Versuch von Mainzer Geschäftsleuten, eine größere Brauerei auf Aktien zu gründen
Mainz 1857 Hessische Ludwigsbahn Georg Thomas tritt in die Dienste der Hessischen Ludwigshahn. - Er wird später Obermaschinenmeister
Mainz 1857 Thomas, Georg Georg Thomas tritt in die Dienste der Hessischen Ludwigshahn. - Er wird später Obermaschinenmeister
Mainz 28.06.1857 Gaswerk Mainz Die Bestimmungen des früheren Pachtvertrags werden durch Nachtragsvertrag vom 28. Juni 1857 aufgehoben, und die Pächter haben dagegen in den letzten 27 Pachtjahren jährlich 14.000 fl. Pacht und 5500 fl. Extravergütung zu zahlen.
Mainz 1858 Chemische Werke vorm. H. & E. Albert Gründung der Ursprungs-Firma "H. & E. Albert", Amöneburg
Mainz 1858 Gerber, Heinrich Gottfried Gründung der Zweiganstalt Gustavsburg bei Mainz der Fa. Klett, Nürnberg, zum Bau der Mainzer Rheinbrücke (1860). Die Fabrik entsteht am rechten Rheinufer. Der hochbegabte Oberingenieur Heinrich Gerber wird zum Leiter der Werkstätten bestimmt.
Mainz 1858/59 Klett & Co., Werk Gustavsburg Gründung der Brückenbauanstalt als Zweigwerk von "Klett & Co.". Die 1862 dem Verkehr übergebene Rheinbrücke oberhalb von Mainz bestimmt den Standort des Werks in Gustavsburg. Die Fabrik entsteht neben dem Endbahnhof der Hessischen Ludwigsbahn am rechten Rheinufer. Der hochbegabte Oberingenieur Heinrich Gerber wird zum Leiter der Werkstätten bestimmt.
Mainz 1858 Klett & Comp. Gründung der Zweiganstalt Gustavsburg bei Mainz der Fa. Klett, Nürnberg, zum Bau der Mainzer Rheinbrücke (1860). Die Fabrik entsteht am rechten Rheinufer. Der hochbegabte Oberingenieur Heinrich Gerber wird zum Leiter der Werkstätten bestimmt.
Mainz 1858/59 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Gründung des Vorgängerunternehmens als Zweigwerk von "Klett & Co." (später: Maschinenbaugesellschaft Nürnberg). Die 1862 dem Verkehr übergebene Rheinbrücke oberhalb von Mainz bestimmt den Standort des Werks
Mainz 1858/59 Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Werk Gustavsburg Gründung des Ursprungsunternehmens als Zweigwerk von "Klett & Co." (später: Maschinenbaugesellschaft Nürnberg)
Mainz 1858/59 Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Gründung des Ursprungsunternehmens als Zweigwerk von "Klett & Co." (später: Maschinenbaugesellschaft Nürnberg). Die 1862 dem Verkehr übergebene Rheinbrücke oberhalb von Mainz bestimmt den Standort des Werks
Mainz Sommer 1858 Hessische Ludwigsbahn Im Anschluß an die Bahn Mainz - Aschaffenburg wird der Ausführung der für Frankfurt besonders wichtigen Linie Mainz - bzw. Bischofsheim - Frankfurt näher getreten und mit den Vorarbeiten im Sommer 1858 begonnen.
Mainz 01.08.1858 Hessische Ludwigsbahn Eröffnung der 33,96 km langen Strecke Mainz - Darmstadt für den Personenverkehr, was den Bau einer großen Rheinbrücke oberhalb Mainz bedingt.
Mainz 01.10.1858 Hessische Ludwigsbahn Ausdehnung der direkten Personenverkehre auf die Main-Neckar-Bahn, deren Strecken Darmstadt - Mainz und Darmstadt - Aschaffenburg im August bzw. Dezember 1858 eröffnet werden
Mainz 18.11.1858 Hessische Ludwigsbahn Eröffnung der 77,92 km langen Strecke Mainz - Aschaffenburg für den Güterverkehr (Mainz - Darmstadt schon ab 01.08. Personenverkehr)
Mainz 27.12.1858 Hessische Ludwigsbahn Eröffnung der 43,76 km langen Strecke Darmstadt - Aschaffenburg für den Personenverkehr (Güterverkehr (Darmstadt - Aschaffenburg schon ab 18.11.)
Mainz 1859 Altmünster-Brauerei Verlegung von der Großen Bleiche 4 zur Walpodenstr. 23
Mainz 1859 Julius Römheld Gründung
Mainz 1859 Klett & Co., Werk Gustavsburg Klett & Co., Nürnberg / Gustavsburg, baut die 1036 m lange Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Mainz, die sie 1862 vollendet. Die Ausführung dieser 32 Öffungen zählenden Brücke macht in der Nähe der Baustelle eine besondere Fabrikanlage nötig, die bei Gustavsburg errichtet wird. Sie soll nach Beendigung des Baues wieder abgebrochen werden, doch häufen sich die Aufträge auf Eisenbahn- und Straßenbrücken derart, daß man sie beibehält und als ständige Zweigniederlassung des Nürnberger Werkes unter dem Namen "Brückenbau-Anstalt Gustavsburg" einrichtet.
Mainz 1859 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Klett & co., Nürnberg, baut die 1036 m lange Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Mainz, die sie 1862 vollendet. Die Ausführung dieser 32 Öffungen zählenden Brücke macht in der Nähe der Baustelle eine besondere Fabrikanlage nötig, die bei Gustavsburg errichtet wird. Sie soll nach Beendigung des Baues wieder abgebrochen werden, doch häufen sich die Aufträge auf Eisenbahn- und Straßenbrücken derart, daß man sie beibehält und als ständige Zweigniederlassung des Nürnberger Werkes unter dem Namen "Brückenbau-Anstalt Gustavsburg" einrichtet.
Mainz 03.01.1859 Mainzer Aktien-Bierbrauerei AG Ein Konsortium von Mainzer Großkaufleuten unterzeichnet den Vertrag zur Gründung einer Aktienbrauerei mit einem Gründungskapital von 600.000 Gulden. Spezereiwarenhändler Johann Strigler, Bankier Abraham Mayer jun. und der Kaufmann Wilhelm Boos verpflichten sich darin, dem Inhaber des Münchner Löwenbräu Ludwig Brey die neue Brauerei nach ihm zu benennen und die Brauerei nach seinen Vorstellungen aufzubauen. Brey verpflichtet sich zusätzlich, einen seiner Münchner Braumeister mit nach Mainz zu bringen.
Mainz 31.01./14.03.1859 Mainzer Aktien-Bierbrauerei AG Die Gründung der Gesellschaft erfolgt am 31. Januar bzw. 14. März 1859 unter der Firma "Brey'sche Actien-Bierbrauerei"
Mainz 17.10.1859 Hessische Ludwigsbahn Eröffnung der 30,58 km langen Strecke Mainz - Bingen für den Güterverkehr
Mainz 27.12.1859 Hessische Ludwigsbahn Eröffnung der Strecke Mainz - Bingen für den Personenverkehr
Mainz 1860 ---- Verlegung der Zentralkommission für die Rheinschiffahrt von Mainz nach Mannheim
Mainz 1860 Gerber, Heinrich Gottfried Heinrich Gerber verlegt mit seiner Familie seinen Wohnsitz zu dem Werk nach Gustavsburg.
Mainz Jan. 1860 Gerber, Heinrich Gottfried Gerber beginnt mit der Ausarbeitung und Berechnung der Rheinbrücke bei Mainz
Mainz 1860 Klett & Co., Werk Gustavsburg "Klett & Co." erhält den Auftrag zum Bau der Eisenbahnbrücke über den Rhein bei Mainz durch die Hessische Ludwigsbahn. - Seit 1858 bestand eine Eisenbahnfähre für die Verbindung zwischen Mainz und Darmstadt.
Mainz 1860 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch das Stammhaus in Nürnberg
Mainz 1860 Klett & Co., Werk Gustavsburg Heinrich Gerber verlegt mit seiner Familie seinen Wohnsitz zu dem Werk nach Gustavsburg.
Mainz Jan. 1860 Klett & Co., Werk Gustavsburg Gerber beginnt mit der Ausarbeitung und Berechnung der Rheinbrücke bei Mainz
Mainz 1860 Otto Herz & Co. Gründung der Schuhfabrik "O. Herz & Co." in Mainz
Mainz 1860 Rheinische Bierbrauerei Gründung
Mainz Febr. 1861 Mainzer Aktien-Bierbrauerei AG Erste Bierproduktion mit einem Ausstoß von knapp 100 Hektoliter im ersten Monat
Mainz 1861 Mainzer Aktien-Bierbrauerei AG Im Jahr der Inbetriebnahme wrden 11.781 Hektoliter Bier produziert
Mainz Jan. 1862 Hessische Ludwigsbahn Nach langwierigen Verhandlungen zwischen der Großherzogl. Hessischen und der Frankfurter Regierung sowie dem Verwaltungsrat der Hessischen Ludwigs-Bahn wird die Konzession der Bahn Mainz - Bischofsheim - Frankfurt für das Frankfurter Gebiet unter der Bedingung erteilt, dass ein besonderer Personenbahnhof auf der rechten Mainseite in nächster Nähe der Westbahnhöfe, der Güterbahnhof aber auf der linken Mainseite anzulegen wäre. Schwierigkeiten bei dem Grunderwerb in Sachsenhausen bedingen eine provisorische, indessen noch um 1886 bestehende Einmündung in die Main-Neckar-Bahn unter Mitbenutzung der Strecke bis zur Main-Neckar-Eisenbahnbrücke.
Mainz 1862 Rütgerswerke-Aktiengesellschaft Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Gustavsburg in Betrieb.
Mainz 20.05.1862 Hessische Ludwigsbahn Abschluß eines Vertrags mit der Main-Neckar-Bahn, wodurch der Ludwigsbahn auf drei Jahre die Mitbenutzung des Main-Neckar-Bahnhofs Frankfurt und einer 2,77 km langen Bahnstrecke für die Mainz - Frankfurter Linie dieser Gesellschaft gestattet wird.
Mainz 29.06.1862 Opfermann, Ignaz Opfermann erhält den preußischen Königlichen Kronen-Orden dritter Klasse verliehen
Mainz 23.08.1862 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Johann Schmitt II. heiratet in Bretzenheim, dem Geburtsort seiner Mutter, Maria Theresa Merkel, zieht zunächst nach dort
Mainz 20.12.1862 Hessische Ludwigsbahn Festfahrt zur Eröffnung der Strecke Mainz - Frankfurt
Mainz 27.12.1862 Hessische Ludwigsbahn Die Hessische Ludwigs-Bahn ergreift die Gelegenheit zum Erwerb der Fraukfurt-Hanauer Bahn. Sie übernimmt laut Vertrag vom 27. Dezember 1862 die Strecke Frankfurt - Hanau käuflich, die Strecke Kahl - Hanau, welche dem bayerischen Staat gehört, pachtweise.
Mainz 01.01.1863 Hessische Ludwigsbahn Übernahme der Betriebsführung der "Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft"
Mainz 1863 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch das Stammhaus in Nürnberg
Mainz 1863 L. Starck & Co. Gründung
Mainz 03.01.1863 Hessische Ludwigsbahn Betriebseröffnung der Strecke Mainz-Bischofsheim - Frankfurt-Goldstein, Länge: 23,6 km
Mainz 06.06.1863 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Geburt von Jakob Schmitt, ältester Sohn des Gründers, in Bretzenheim
Mainz 30.12.1863 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Johann Schmitt II. erwirbt von dem Bäcker und Müller Johann Alleborn den dritten Teil an dessen Rheinmühle (eine von 17 Mainzer Schiffsmühlen) für einen Kaufpreis von 2.500 Gulden. Ein weiteres Drittel an der Mühle besitzen Martin Kempenich und Andreas Kneisel
Mainz 1864 Dyckerhoff Portland-Zementwerke Aktiengesellschaft Gründung der "Dyckerhoff & Söhne" als offene Handelsgesellschaft
Mainz 1864 Gasanstalten der Hessischen Ludwigsbahn Das Gaswerk wird in eigener Regie erbaut, wobei die Maschinenfabrik von Martin Aleiter in Mainz die erforderlichen Apparate und Gasmesser liefert.
Mainz 27.04.1864 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Johann Schmitt II. erhält die kreisamtliche Konzession zum Mitbetrieb der Rheinmühle (Schiffsmühle)
Mainz 08.1864 Gasanstalten der Hessischen Ludwigsbahn Betriebseröffnung
Mainz 09.11.1864 Hessische Ludwigsbahn Um die bei der Konzessionserteilung geforderte Anlage eines besonderen Personenbahnhofs zu ermöglichen, erwirbt die Gesellschaft die Kurfürstlich Hessische Besitzung von etwa 3 ha Fläche am späteren Untermainkai. Die für den zu erbauenden Bahnhof, welcher zugleich Endstation für die Bebra-Hanauer Bahn werden soll, aufgestellten Pläne gelangen jedoch wegen der hohen Kosten nicht zur Ausführung, vielmehr wird am 9. November 1864 ein neuer Vertrag abgeschlossen, wonach die Hessische Ludwigs-Bahn die Verpflichtung übernimmt, zur Erbauung einer Straßenbrücke zwischen der Main-Neckar-Eisenbahnbrücke und der Sachsenhäuser Brücke einen Kostenbeitrag von 250.000 Gulden zu zahlen. Dagegen genehmigt Frankfurt eine Verlängerung der provisorischen Einführung in die Main-Neckar-Bahn und die Mitbenutzung der letzteren auf mindestens 3 Jahre und verpflichtet sich außerdem, das für den später anzulegenden Bahnhof erforderliche Terrain in Größe von 34 1/2 Morgen zum Preise von 5000 Gulden pro Morgen zu überlassen.
Mainz 1865 Matthias Balbach Gründung
Mainz 1865 Verein für chemische Industrie Entstanden aus den drei Firmen "Heinrich Dretze & Cie.", "H. Pistor & Co." und "Gebr. Federhaff Holzverkohlung"
Mainz 15.05.1865 Hessische Ludwigsbahn Auf Grund des Vertrags vom 09.11.1864 wird ein Abkommen mit der Main-Neckar-Bahn getroffen, daß der Hessischen Ludwigs-Bahn die provisorische Einführung und die Mitbenutzung der Strecke von der Mainspitze bis in den Main-Neckar-Bahnhof auf 21 Jahre, also bis Ende 1887, gestattet sein soll.
Mainz 1866 Käuffer & Co., Heizanlagen Gründung
Mainz 1866 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bau der Straßenbrücke über den Lech bei Schongau durch "Klett & Co." unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 13.01.1866 Opfermann, Ignaz Tod von Ignaz Opfermann in Mainz. Er wird auf dem dortigen Hauptfriedhof begraben
Mainz 28.02.1866 Hessische Ludwigsbahn Abschluß eines Vertrags mit der Main-Neckar-Bahn über Verlängerung der Mitbenutzung des Bahnhofs Frankfurt durch die Ludwigsbahn bis zum Ende des Jahres 1887. Durch diesen Vertrag stellt die Ludwigsbahn fl. 300000 zur Verfügung, mit welchen in den folgenden fünf Jahren eine bedeutende (dritte) Erweiterung des Main-Neckar-Bahnhofs Frankfurt erfolgt.
Mainz 12.10.1866 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Geburt von Felix Schmitt, zweiter Sohn des Gründers, in Bretzenheim
Mainz 21.10.1866 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bau der Marienbrücke über die Pöllertschlucht bei Hohenschwangau, konstruiert von Heinrich Gerber als Brücke No. 146. Datiert lt. Fabrikschild "MaschinBauGesellsch Klett & Co. Nürnberg" mit "1866. 21 Oct." und Nennung von H. Gerber.
Mainz 1867 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch das Stammhaus in Nürnberg
Mainz 1867/68 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bau der Bahnhofshalle in Zürich durch "Klett & Co." unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 1867 L. Starck & Comp. Gründung
Mainz 1867 Werner & Mertz GmbH Gründung als Fabrikationsgeschäft durch Christoph und Georg Werner, Nachfahren eines Mainzer Glöckners und Wachsziehers als "Brüder Werner"
Mainz 1867 Werner & Mertz GmbH Gründung des Unternehmens.
Mainz April 1867 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bau der ersten Brücke mit Gerberträger, der schiefen Straßenbrücke (Sophienbrücke) über die Regnitz in Bamberg
Mainz Mai 1867 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bau der zweiten Brücke mit Gerberträger, der Mainbrücke in Haßfurt
Mainz 1868 Fuhr & Heß, Lackfabrik Gründung
Mainz 1868 Gerber, Heinrich Gottfried Erweiterung der Mainzer Rheinbrücke auf ein zweites Eisenbahngeleis durch "Klett & Co." unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 1868 Gerber, Heinrich Gottfried Heinrich Gerber geht wieder nach Gustavsburg, um den Bau für das zweite Gleis der Mainzer Rheinbrücke zu leiten.
Mainz 1868 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch das Stammhaus in Nürnberg
Mainz 1868 Klett & Co., Werk Gustavsburg Erweiterung der Mainzer Rheinbrücke auf ein zweites Eisenbahngeleis durch "Klett & Co." unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 1868 Klett & Co., Werk Gustavsburg Heinrich Gerber geht wieder nach Gustavsburg, um den Bau für das zweite Gleis der Mainzer Rheinbrücke zu leiten.
Mainz 1869 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bau der Eisenbahnbrücke über die Donau bei Ingolstadt durch "Klett & Co." unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 1869/71 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bau der Innbrücke bei Simbach durch "Klett & Co." unter Leitung von Heinrich Gerber. Hierbei wird 1869 erstmals die Druckluftgründung angewendet.
Mainz 1869 Mainzer Aktien-Bierbrauerei AG Kauf des ersten Kühlapparats, des größten Modells der Firma Krackhart aus Schweinfurt
Mainz 1869 Rheinische Bierbrauerei Umwandlung in eine Aktiengesellschaft
Mainz 20.05.1869 Henkell und Co. Geburt von Otto Heinrich Adolf Henkell in Mainz
Mainz 20.05.1869 Henkell, Otto Heinrich Adolf Geburt von Otto Heinrich Adolf Henkell in Mainz
Mainz 1870 Bernh. Schreiber Gründung
Mainz 1870/1877 Gaswerk Mainz Die innere Einrichtung der Anstalt wird in den Jahren 1870-1877 umgeändert, und von den ursprünglichen Apparaten ist nur noch ein einfacher Röhrenkühler vorhanden.
Mainz 1870 Joh. Aug. Schuler Gründung
Mainz 1871 Ludwig Marx Verarbeitete im Jahre 1871 20.000 Ztr. Rohstoffe zu Waren von 15.000 Ztr. Gewicht, fast ausschließlich für Deutschland.
Mainz 1871 Mayer, Michel & Deninger Verarbeitete 916.68 Ziegen- und Schaffelle, 437.716 Kalbfelle, 7.476 Häute. Wert der Produktion 3.200.000 fl.
Mainz 1871 Rheinische Bierbrauerei Es wurden 31.000 Ztr. Malz, 4.000 Ztr. Reis, 600 Ztr. Hopfen verarbeitet zu 67.000 Hektoliter Bier, 770.000 fl. an Wert
Mainz 1871 S. Wolf Es wurden 1.500 Dtzd. Herren-, 15.000 Dtzd. Damen- und 1.500 Dtzd. Kinderschuhwerk im Werte von 1 Million bis 1.100.000 fl. fabriziert
Mainz 1871 Verein für chemische Industrie Produktion im Jahre 1871 für 380.000 thlr. Holzkohlen, essigsaure Salze, Methylpräparate etc. aus Rohstoffen von 355.000 thlr. Wert, meist für Deutschland, übrigens auch für andere europäische Länder.
Mainz 1872 Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. Christof Ruthof gründet eine Werft in Mainz-Kastel (Werft 1), die in den ersten Jahren Holzschiffe baut.
Mainz 1872 Gaswerk Mainz-Kastel Seither wird die Gasanstalt unter denselben Umständen wie vorher durch die Direction der Nassauischen Bahn betrieben.
Mainz 1872 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bau der Eisenbahnbrücke über das Labertal bei Beratzhausen durch "Klett & Co." unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 1872 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bau der sechsfeldrigen Straßenbrücke über die Donau bei Vilshofen durch "Klett & Co." unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 1872/73 Klett & Co., Werk Gustavsburg Bau der Brücke über das Labertal bei Deining durch "Klett & Co." unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 26./29.01.1872 Hessische Ludwigsbahn Es wird vertraglich bestimmt, daß die Hessische Ludwigs-Bahn entweder die städtische Verbindungsbahn erwerben oder die Frankfurt-Hanauer Bahn mittels einer festen Brücke oberhalb Frankfurt über den Main führen und auf dem linken Ufer des Flusses mit der Mainz-Frankfurter Bahn in Verbindung setzen soll. Ferner wird der Gesellschaft gestattet, ihre linksmainischen Strecken bei Sachsenhausen künftig mit der Frankfurt-Bebraer Bahn zu verbinden.
Mainz 01.10.1872 Chr. Adt. Kupferberg & Co. Kommanditgesellschaft auf Aktien Umwandlung in eine Kommanditgesellschaft auf Aktien durch Übernahme der Firma "Chr. Adt. Kupferberg" mit einem Kapital von urspr. M 1.458 000 in 2430 Aktien zu M 600,00, später herabgesetzt durch Vernichtung von Aktien auf M 1.002.000,00 in 1670 Aktien zu M 600,00. Dauer ursprünglich bis 1902
Mainz 26.10.1872 Mainzer Aktien-Bierbrauerei AG Umfirmierung aus "Brey'sche Actien-Bierbrauerei" in "Mainzer Aktien-Bierbrauerei". Die Bauerei ist zu dieser Zeit die größte westdeutsche Brauerei.
Mainz 31.12.1872 Hessische Ludwigsbahn Übernahme der "Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft"
Mainz 1873 Klett & Co., Werk Gustavsburg Rahmen der Umwandlung des Nürnberger Stammhauses zur "Maschinenbau-Actiengesellschaft Nürnberg" wird Werk in Gustavsburg und das Münchner Büro von Heinrich Gerber zur "Süddeutschen Brückenbau A.G." in München mit Gerber als Vorstand verselbständigt.
Mainz 1873 Mainzer Aktien-Bierbrauerei AG Vergrößerung der Brauerei
Mainz 1873 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bau der Eisenbahnbrücke über die Donau bei Großprüfening durch die "Maschinenbau-Akt.-Ges. Nürnberg" unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 1873 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Gründung der Süddeutschen Brückenbau-Aktiengesellschaft durch Klett & Co. in München (1884 wieder mit der Maschinenbaugesellschaft Nürnberg AG vereinigt).
Mainz 1874 Joh. Schmahl, Maschinenfabrik Gründung
Mainz 1875 Gaswerk Mainz-Kastel Das Gaswerk wird durch die Firma Jooss Söhne & Co. größtenteils neu hergestellt und vergrößert.
Mainz 1876 Elster & Co. AG Gegründet
Mainz 1876 H. Hommel Gründung durch den Kommerzienrat Hermann Hommel
Mainz 1876 Hessische Ludwigsbahn G. Thomas wird Mitglied der Spezial-Direktion das gesamte Maschinen-, Wagen- und Werkstättenwesen der Hessischen Ludwigshahn
Mainz 1876 Hommel, Hermann Gründung durch den Kommerzienrat Hermann Hommel
Mainz 1876 Hommelwerke GmbH Gründung in Mainz durch Hermann Hommel als Handelsunternehmen für Werkzeuge und Maschinen
Mainz 1825-1830 Joh. Aug. Schuler Verleihung einer Medaille in Darmstadt
Mainz 1876 Joh. Schmahl, Maschinenfabrik Gründung
Mainz 1876 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Johann Schmitt II. zieht von Bretzenheim nach Mainz
Mainz 1876 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bau der Eisenbahnbrücke über den Main bei Wörth durch die "Maschinenbau-Akt.-Ges. Nürnberg" unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 1876 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bau der Isarbrücke bei Bogenhausen durch die "Maschinenbau-Akt.-Ges. Nürnberg" unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 1876 Thomas, Georg G. Thomas wird Mitglied der Spezial-Direktion das gesamte Maschinen-, Wagen- und Werkstättenwesen der Hessischen Ludwigshahn
Mainz 18.09.1876 Hessische Ludwigsbahn Eröffnung der 3,68 km langen Verbindungsbahn Forsthaus - Sachsenhausen, die den direkten Verkehr zwischen Sachsenhausen und den Stationen der Linie Mainz-Frankfurt vermittelt
Mainz 1877 Mainzer Aktien-Bierbrauerei AG Einbau der zweiten produzierten Linde'schen Ammoniak-Kältemaschine in Mainz (nach den Mißerfolgen der bisher aufgstellten Kühlaggregate)
Mainz 1877 Mainzer Lagerhaus-Gesellschaft Aktien-Gesellschaft Gegründet mit einem Kapital von 9.000 Mark
Mainz 1877 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bau der Eisenbahnbrücke über den Roten Main bei Creußen durch die "Maschinenbau-Akt.-Ges. Nürnberg" unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 1878 Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. Die Werft wird auf ein neues und ausbaufähiges Werksgelände verlagert.
Mainz 1878 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bau der Überführung der Allersberger Straße über den Bahnhof in Nürnberg durch die "Maschinenbau-Akt.-Ges. Nürnberg" unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz   Hommel, Hermann Hochzeit mit Mathilde Schaefer. Wohnung und das Geschäft sind in dem kleinen Häuschen Rheinstraße Nr. 73, neben dem Holländischen Hof
Mainz 1879 Gaswerk Mainz Infolge der Stadt- und Festungserweiterung werden die ersten Gasröhren in der Neustadt gelegt.
Mainz 1879-1882 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bau der Bahnhofshallen in München durch die "Maschinenbau-Akt.-Ges. Nürnberg" unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 18.08.1879 bis 27.09.1879 Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft Bau des Kabels Koblenz-Mainz; Lieferer Felten & Guilleaume
Mainz 14.10.1879 Hessische Ludwigsbahn Einweihung des Staatsbahnhofes "Neckarvorstadt" der Hessischen Ludwigsbahn.
Mainz 15.10.1879 Hessische Ludwigsbahn Eröffnung der Riedbahn auf dem Abschnitt Mannheim - Lampertheim - Worms.
Mainz 08.11.1879 ---- Bei Bischofsheim stößt infolge falscher Weichenstellung ein Personenzug aus Frankfurt/M. mit einem Personenzug aus Mainz zusammen (3 Tote, etliche Verletzte).
Mainz 24.11.1879 Hessische Ludwigsbahn Eröffnung der Linie Goldstein - Groddelau-Erfelden, die bei der Station Goldstein von der Linie Mainz-Forsthans abzweigend, in Verbindung mit der Riedbahnstrecke Goddelau-Erfelden - Biblis und Biblis - Mannheim die in einseitigem Betrieb stehende Frankfurt-Mannheimer Bahn bildet.
Mainz 1880 Joh. Schmahl, Maschinenfabrik Beginn der fabrikmäßigen Fertigung von Kesseln, Behältern und Rührwerken für die im Aufblühen begriffene chemische Industrie
Mainz 1880 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bau der Eisenbahnbrücke (Hämmerlebrücke) über die Leiblach bei Muthen auf der Ludwig-Süd-Nord-Bahn durch die "Maschinenbau-Akt.-Ges. Nürnberg" unter Leitung von Heinrich Gerber. Sie ersetzt die 1853/54 gebaute Brücke aus Lärchenholz.
Mainz 1880 Thomae, Karl Geburt von Karl Thomae in Mainz-Kastel
Mainz 01.07.1880 Gaswerk Mainz Seither zahlen die Pächter 34.000 Mk. Pacht und 12.000 Mk. Extravergütung jährlich. Alle Erweiterungen des Werkes, Röhrenlegungen etc., haben die Pächter auf ihre Kosten vorzunehmen.
Mainz 01.10.1880 Gaswerk Mainz P. Hessemer wird Betriebsleiter
Mainz 1881 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bau der Eisenbahnbrücke über den Ellhofer Tobel bei Röthenbach (Strecke Kempten - Lindau) durch die "Maschinenbau-Akt.-Ges. Nürnberg" unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 1881 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bau der Eisenbahnbrücke über den Main bei Wertheim durch die "Maschinenbau-Akt.-Ges. Nürnberg" unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 1881 Thomas, Georg Erteilung des Patents Nr. 12.635 für einen "Dampfwagen für Haupt- und Nebenbahnen" (Thomas'scher Dampfwagen), der Kombination einer fest mit einem Doppelstockwagen verbundenen Dampflokomotive.
Mainz 1882 Gaswerk Mainz Die von der Fabrik zur Stadt führenden Hauptrohrstränge 10" und 12" werden durch einen Hauptstrang von 24", und in den Straßen der Stadt wird ein bedeutender Teil der älteren Röhren durch weitere von 12", 10", 8" und 6" ersetzt.
Mainz 1882 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bau der Eisenbahnbrücke über die Isar bei Landshut durch die "Maschinenbau-Akt.-Ges. Nürnberg" unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 1882 Thomas, Georg Georg Thomas erhält von der Prämierungskommission des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen einen Preis für seinen Dampftriebwagen
Mainz 06.12.1882 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Johann Schmitt II. gibt die Rheinmühle (Schiffsmühle) auf und erwirbt das Wohnhaus Ecke der Hinteren Bleiche und Schießgartenstraße 7, dessen Hinterhaus er zu einer Dampfmühle umbauen läßt. Sie ermöglicht eine tägliche Verarbeitung von 60 Doppelzentnern Weizen und 25 Doppelzentnern Roggen. Die Mühle wird bis 1890 fortlaufend erweitert
Mainz 1883 Gerber, Heinrich Gottfried Entwurf der Bahnhofshalle in Mainz von Heinrich Gerber
Mainz 1883 Hochgesandt & Ampt Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg
Mainz 1883 Joh. Schmahl, Maschinenfabrik Johann Schmahl erwirbt am Rheingauwall ein Grundstück.
Mainz 1883 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bau der Eisenbahnbrücke bei Waltenhofen durch die "Maschinenbau-Akt.-Ges. Nürnberg" unter Leitung von Heinrich Gerber
Mainz 22.03.1883 Thomas, Georg Tod von Georg Thomas in Mainz
Mainz 05.05.1883 Hochgesandt & Ampt Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg.
Mainz 1884 Bahnhof Mainz Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg
Mainz 1884 Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. Das erste eiserne Schiff läuft vom Stapel
Mainz 1884 Joh. Schmahl, Maschinenfabrik Fertigstellung der eigenen Fabrik am Rheingauwall
Mainz 1884 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Wiedervereinigung der Maschinenbaugesellschaft Nürnberg mit der Süddeutschen Brückenbau-Anstalt
Mainz 05.04.1884 Jos. Scholz Baubeginn (?) einer Lilienthal-Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg.
Mainz 16.07.1884 Hessische Ludwigsbahn Durch die am 16. Juli erfolgte Eröffnung der Linie Griesheim - Frankfurt-Güterbahnhof wird eine Verbindung der hier einmündenden Bahnlinien der Hessischen Ludwigs-Bahn mit deren neuem Güterbahnhof hergestellt.
Mainz 10.1884 Gasanstalten der Hessischen Ludwigsbahn Inbetriebnahme der neuen, von Riedinger in Augsburg errichteten Gasanstalt im neuen Zentralbahnhof
Mainz 10.1884 Gasanstalten der Hessischen Ludwigsbahn Seit Eröffnung des neuen Bahnhofes (Oktober 1884) fällt die Beleuchtung der bisherigen Bahnhofanlage weg, und an deren Stelle tritt die Beleuchtung der neuen Haltestelle Neuthor, während die Beleuchtung der Direktionsbüros und Werkstätten fortbesteht.
Mainz 15.10.1884 Bahnbetriebswerk Mainz Umwandlung in Bw
Mainz Ende 1884 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Gerber tritt Ende des Jahres von der Leitung der "Süddeutschen Brückenbau AG" in München, die an das Nürnberger Stammhaus zurückgeht, zurück. Gerber bleibt in München wohnhaft und bleibt in innigen Beziehungen sowohl zu den staatlichen Stellen als auch zur Technischen Hochschule sowie zu den größeren technisch-wissenschaftlichen Vereinen, bei deren Zusammenkünften er fast stets anzutreffen ist.
Mainz 1885 Hessische Ludwigsbahn Die Gesamtlänge der im Jahre 1885 im Betriebe befindlichen Bahnlinien der Hessischen Ludwigs-Bahn beträgt 708,60 km, davon 177,25 km durch die Großherzoglich Hessische Regierung garantierte und 531,35 km nicht garantierte Linien.
Mainz 1885 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg
Mainz 1885 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz In der Mainzer Presse werden erste Stimmen laut, die für die Stadt ein Elektrizitätswerk fordern. In Mainz gibt es zu dieer Zeit lediglich drei kleine Anlagen: im Centralbahnhof, in einem Café und im "Schmahlschen Fabriketablissement". Die Stadtspitze blockt solche Forderungen aber zunächst noch ab: Man hat keinerlei Interesse an einem Konkurrenzunternehmen zum eigenen Gaswerk, das in diesem Jahr in den städtischen Besitz übergeht
Mainz 1885 Vereinigte Zellstoff- und Papierfabriken Kostheim-Oberleschen A.-G., Werk Mainz-Kostheim Gründung
Mainz 1885 Waggonfabrik Gebrüder Gastell GmbH Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt
Mainz 01.02.1885 Gaswerk Mainz Der Bisherige Betriebsleiter P. Hessemer wird von der Stadtverordnetenversammlung zum Direktor gewählt.
Mainz 01.02.1885 Gaswerk Mainz Übergang des Gaswerks an die Stadt
Mainz 01.06.1885 Kostheimer Cellulose- und Papierfabrik Act.-Ges. Gründung des Unternehmens, als "Kostheimer Cellulose-Fabrik AG"
Mainz 1885 Hessische Ludwigsbahn Die Einnahmen betragen in diesem Jahr rund 16.042.000 Mark, die Ausgaben dagegen 7.704.000 Mark oder 42,02 Prozent der Betriebseinnahmen betragen. Der hiernach verbleibende Überschuß von 8.338.000 Mark stellt eine Verzinsung des durchschnittlichen Anlagekapitals von 4,067 Prozent gegen 4,629 Prozent im Jahre 1883 dar.
Mainz 1885 Hessische Ludwigsbahn In diesem Jahr wurden 8.226.927 Personen und 3.679.228 Tonnen Frachtgut befördert; die Anzahl der in demselben Jahre zurückgelegten Nutzkilometer betrug 5.289.939, die Zahl der Achskilometer 136.193.712.
Mainz 1886 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg
Mainz 1886 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Über 30 Mainzer Geschäftsleute konstatieren in einem Gesuch "um bessere Beleuchtung des Boulevards und der Zugänge nach dem Centralbahnhof": "Wie soll es bei einem derartigen Zustand der Finsterniß dem Fremden möglich sein, die betreffenden Geschäfte zu finden. Nur wer absolut diesen Weg einschlagen muß, passiert abends unsere Gegend." Daraufhin gibt die Stadt beim Darmstädter Elektrotechnik-Pionier Geheimrat Professor Dr. Erasmus Kittler ein Gutachten in Auftrag. Man will wissen, was eine elektrische Beleuchtung des Boulevards (später in "Kaiserstraße" umbenannt) kosten würde. Kittler schlägt vor, "das Lichtbedürfnis des Theaters im Hinblick auf eine elektrische Beleuchtung zu ermitteln und die Bürger von Mainz mit einem öffentlichen Anschreiben zu einer Stellungnahme über einen beabsichtigten Anschluß an ein Elektrizitätswerk aufzufordern."
Mainz 27.03.1886 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Der Obermüller Xaver Pfuff tritt ein
Mainz 1887 J. Schmitt Söhne, Bierbrauerei Umzug der Brauerei in die Gonsenheimerhohle 7 (späer umbenannt in Gonsenheimer Str. 5-7)
Mainz 1887 Portland Zementwerk Heidelberg, Werk Mainz-Weisenau Die Fabrik wird durch die "Mannheimer Portland-Cement-Fabrik" käuflich erworben
Mainz 1887 Werner & Mertz GmbH Mit dem Eintritt des Kaufmanns Georg Mertz erhält die Firma den Namen Werner & Mertz.
Mainz 07.11.1887 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Der Bauausschuß stellte in seiner Sitzung vom 7. November nur eine elektrische Beleuchtung für das Theater in Aussicht. Und auch diese wird zunächst nicht angegangen
Mainz 1889 Chr. Adt. Kupferberg & Co. Kommanditgesellschaft auf Aktien Erhöhung des Kapitals durch 417 Aktien zu M 1.200,00. Nochmals (wann?) erhöht um M 497.600,00 in 413 Aktien zu M 1.200,00 und 2 Aktien zu M 1.000,00, angeboten 3 : 1 zu 240%.
Mainz 1889 Georg Krämer Gründung
Mainz 1889 Gustav Adolph Gründung
Mainz 1889 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg
Mainz 1890 Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik Lux erhält Silberne Medaille in Mainz
Mainz 1890 Hessische Ludwigsbahn Seit 1853 wurden 145 Lokomotiven von der Maschinenfabrik Esslingen geliefert.
Mainz 05.02.1890 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Johann Schmitt II. erwirbt ein größeres Gebäude für seine Mühle, einen Teil des Stadionerhofes an der Großen Bleiche, der zuvor als Festungskommandantur genutzt wurde
Mainz 22.05.1890 Dyckerhoff Portland-Zementwerke Aktiengesellschaft Gründung der Wicking-Gesellschaft unter Übernahme der "Westfälischen Kalkindustrie A.-G. Wicking & Co." in Beckum mit einem Grundkapital von M 1.200.000,00 unter der Firma "Wicking'sche Portland-Cement- und Wasserkalkwerke Aktiengesellschaft" in Münster (Westf.}.
Mainz 1891 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Die neue Mühle an der Großen Bleiche (Fläche 28.000 Qudratfuß) wird bezogen. Sie wurde von der Firma "Schneider, Jaquet & Co." in Straßburg-Königshofen gebaut und ist für eine Leistung von 25 t/d Weizen und Roggen ausgelegt
Mainz 1891 Schott, Erich Geburt von Erich Schott
Mainz 04.01.1891 ---- Im Güterbahnhof Mainz fährt beim Rangieren eine Lokomotive einem Güterzug in die Flanke
Mainz 27.01.1891 ---- Der Personenzug aus Darmstadt, auf Anordnung in Mainz auf außergewöhnlichem Geleise einlaufend, stößt im Nebel auf eine haltende Maschine; großer Schaden, 2 Reisende leicht verletzt
Mainz 27.08.1891 ---- Auf der Steigung vor dem Neutor in Mainz zerreißt ein Güterzug
Mainz 27.08.1891 ---- Beim Rangieren entlaufen in Bischofsheim zwei Wagen; ein Beamter schwer verletzt; die auf starkem Gefälle dahinrasenden Wagen töten einen Mann und ein Kind
Mainz Sept. 1891 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Die Kettenbrücke (Neckarbrücke beim späteren Kurpfalzkreisel) wird durch eine neue Brücke mit der Bezeichnung "Friedrichsbrücke" ersetzt. Sie wurde von Heinrich Gerber entworfen und von der Brückenbauanstalt Gustavsburg gebaut und wird im September 1891 eingeweiht.
Mainz 1892 Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. Ein serbischer Großauftrag führt zur Gründung einer Donau-Werft (Werft 2) in Regensburg
Mainz 1892 Kostheimer Cellulose- und Papierfabrik Act.-Ges. Der Betrieb geht zur Herstellung von Seidenpapier über.
Mainz 01.10.1892 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Der Prokurist Johann Jakobi tritt ein
Mainz 1893 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bestellung/Lieferung von 4 Dampfmaschinen durch Maschinenbau-AG Nürnberg
Mainz 1893 Sankt-Rochus-Hospital Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg
Mainz 1893 Städtisches Wasserwerk Kastel Aufstellung von 2 Dampfkesseln. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg
Mainz 1893 Städtisches Wasserwerk Kastel Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg.
Mainz 01.03.1893 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Der Vorsitzende der Stadtverordnetenversammlung weist darauf hin, dass die Besuche der Elektrizitätsindustrie im Rathaus rein informativ seien und in nächster Zeit nicht mit der Errichtung einer elektrischen Zentrale gerechnet werden könne. Doch der Druck auf die Stadt wird immer größer: Geschäftsleute und Unternehmer wie die Besitzer der Korkstopfen-Fabrik "Montaner" lassen nicht locker
Mainz 23.08.1893 Sankt-Rochus-Hospital Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg.
Mainz 23.12.1893 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Eröffnung einer Blockstation in der Hinteren Präsenzgasse, erbaut von "Schuckert & Co." zur Versorgung für 50 Privathäusern mit Elektrizität, zunächst mit zwölf Abnehmern
Mainz 1894 H. Hommel Hommel errichtet das Idarwerk in Oberstein an der Nahe zur Herstellung von Meßwerkzeugen
Mainz 1894 Hommel, Hermann Hommel errichtet das Idarwerk in Oberstein an der Nahe zur Herstellung von Meßwerkzeugen
Mainz 1894 Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Baubeginn der Wuppertalbrücke bei Müngsten
Mainz 1895 Carl Walz & Co. GmbH Gründung
Mainz 1895 Christof Ruthof, Schiffswerften u. Maschinen-Fabrik, Kom.-Ges. Das Unternehmen ergänzt seine Werksanlagen durch die Errichtung einer Maschinenfabrik, die eigene Kolbendampfmaschinen für Schrauben- und Radantrieb produziert. - Später liefert die Maschinenfabrik Deckhilfsmaschinen über den Bedarf der eigenen Werftanlagen hinaus auch an fremde Werften.
Mainz   Hommel, Hermann Ernennung zum Vizekonsul von Schweden und Norwegen
Mainz 1895 Kostheimer Cellulose- und Papierfabrik Act.-Ges. Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg
Mainz 1895 Portland Zementwerk Heidelberg, Werk Mainz-Weisenau Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg.
Mainz 03.07.1895 Chemische Werke vorm. H. & E. Albert Gründung mit Wirkung ab 1. November 1894 mit einem Grundkapital von M 10.000.000,00 unter Übernahme der seit 1858 bestehenden Firma "H. & E. Albert", Amöneburg, mit der Firmenbezeichnung "Chemische Werke vorm. H. & E. Albert"
Mainz 1896 Heddernheimer Kupferwerk vorm. A. F. Hesse & Söhne Aufgrund der weiterhin steigenden Nachfrage der Elektroindustrie nach Leitungsdraht errichtet das "Heddernheimer Kupferwerk" ein Drahtwerk in Gustavsburg
Mainz 1896 Hessische Ludwigsbahn Paul von Breitenbach wird Beauftragter des preußischen Ministers der öffentlichen Arbeiten, um in Mainz die Verstaatlichung der Hessischen Ludwigsbahn, die Gründung der Preußisch-Hessischen Eisenbahngemeinschaft und die der Eisenbahndirektion Mainz zu leiten.
Mainz 1896 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg
Mainz 1896 Reichsbahndirektion Mainz Paul von Breitenbach wird Beauftragter des preußischen Ministers der öffentlichen Arbeiten, um in Mainz die Verstaatlichung der Hessischen Ludwigsbahn, die Gründung der Preußisch-Hessischen Eisenbahngemeinschaft und die der Eisenbahndirektion Mainz zu leiten.
Mainz 1896 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Professor Dr. Erasmus Kittler wird als Berater und Gutachter für den Bau des Mainzer Elektrizitätswerkes verpflichtet. Er schlägt in seinem Gutachten fünf mögliche Bauplätze für das städtische Elektrizitätswerk vor: den Flachsmarkt, die Klarastraße, die "Straße nach Bingen", das Rheintor und die Ingelheimer Aue. Bei der Ausschreibung legt man sich zunächst noch nicht auf ein bestimmtes Stromsystem fest. Das Werk soll so angelegt sein, daß es die ganze Stadt versorgen kann. Auch eine zukünftige elektrische Straßenbahn wird bei der Planung berücksichtigt.
Mainz 1896-1910 Waggonfabrik Gebrüder Gastell GmbH In den Jahren 1896-1910 bau neuer Fabrikhallen
Mainz 08.05.1896 Waggonfabrik Gebrüder Gastell GmbH Baubeginn (?) von zwei Dampfmaschinen durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg.
Mainz 16.12.1896 Hessische Ludwigsbahn Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Von den Strecken entfallen 692,94 km auf Hessen und 146,42 km auf Preußen und die Kaufsumme beträgt 230.261.000 bzw. 37.938.000 Mark für die jeweiligen Staaten
Mainz 1897 Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg
Mainz 01.02.1897 Reichsbahndirektion Mainz Gründung als Direktion der Königlich Preußischen und Großherzogl. Hessischen Eisenbahnen
Mainz 01.04.1897 Reichsbahndirektion Mainz Paul Breitenbach wird erster Präsident der neugeschaffenen Eisenbahndirektion Mainz (bis 1903)
Mainz 05.05.1897 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Der erste Ausschreibungstext wird von der Stadtverordnetenversammlung genehmigt. Sieben Firmen reichen ein Angebot ein: AEG, BBC, Helios, Lahmeyer, Schuckert, Siemens & Halske sowie die Elektrizitätsaktiengesellschaft vormals O. L. Kummer aus Niedersedlitz. Alle Firmen bieten eine Gleichstromanlage an, sechs zusätzlich auch ein Wechselstrom-Werk. Es zeigt sich bald, daß die Frage des Systems nicht unabhängig vom Standort zu sehen ist. Kittler führt aus, daß Gleichstrom bei einem Standort in der Altstadt die sichere Variante sei. Andererseits würde sie, wollte man die ganze Stadt anschließen, bald an ihre Grenzen stoßen. Hier käme dann auch eine Drehstromanlage in Betracht.
Mainz 1898 Chemische Fabrik Ludwig Meyer Gründung durch Ludwig Meyer
Mainz 1898/99 Gaswerk Mainz Errichtung eines zweiten Gaswerks auf der Ingelheimer Aue, in der Nähe des Hafens und mit einem Eisenbahnanschluß
Mainz 1898 Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg Fertigstellung der Wuppertalbrücke bei Müngsten
Mainz 29.06.1898 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Die Stadtverwaltung beschließt, ein kommunales Elektrizitätswerk zu errichten. Sie wählen Standort die "Ingelheimer Aue", der außerhalb der Festungsmauer liegt und sich direkter am Rhein befindet.
Mainz 1899 Altmünster-Brauerei Umfirmierung aus "Brauerei E. Meyer, Inhaber J. Geyl"
Mainz 1899 E. Meyer Bierbrauerei Umfirmierung in "Altmünsterbrauerei J. Geyl Wwe."
Mainz   Hommel, Hermann Ernennung zum Kommerzienrat von Seiner Königlichen Hoheit dem Großherzog von Hessen
Mainz 1899 Waggonfabrik Gebrüder Gastell GmbH Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt
Mainz 15.04.1899 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Beginn der Kabelverlegearbeiten. Bis zum 1. September werden pro Tag 500 m Erdkabel verlegt
Mainz 20.08.1899 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Beginn der Stromlieferung. Der erste Probelauf findet statt
Mainz 01.09.1899 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Abschluß der Kabelverlegearbeiten. Es wurden täglich 500 m Erdkabel, zusammen etwa 98,7 km Kabel verlegt.
Mainz 26.09.1899 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Der Mainzer Hauptbahnhof wird an das kommunale Stromnetz angeschlossen
Mainz 26.12.1899 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Endgültige Inbetriebnahme
Mainz 1900 A. Binder, Pariser Neuwäscherei Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg
Mainz 1900 Brauerei Schöfferhof-Dreikönigshof Umfirmierung in "Hofbierbrauerei Schöfferhof Aktiengesellschaft"
Mainz 1900 Hofbierbrauerei Schöfferhof Aktiengesellschaft Umfirmierung aus "Hof-Bierbrauerei Schöfferhof-Dreikönigshof AG, vorm. Conrad Roesch"
Mainz 16.01.1900 A. Binder, Pariser Neuwäscherei Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg.
Mainz 09.07.1900 A. Binder, Pariser Neuwäscherei Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg.
Mainz 1901 Gutenberg-Museum Gründung des Gutenberg-Museums. Ein weiteres entsteht im selben Jahr in Freiburg/Fribourg (Schweiz)
Mainz 1901 Gutenberg, Johannes Gründung des Gutenberg-Museums. Ein weiteres entsteht im selben Jahr in Freiburg/Fribourg (Schweiz)
Mainz 1901 Portland Zementwerk Heidelberg, Werk Mainz-Weisenau Bei der Fusion mit der "Portland-Cement-Werk Heidelberg AG, vormals Schifferdecker & Söhne" zur "Portland-Cement-Werke Heidelberg und Mannheim AG" wird auch das Zementwerk Mainz-Weisenau von der "Heidelberger Zement" übernommen.
Mainz 1901 Schneider, Rudolf Rudolf Schneider tritt nach vollendeter dreijähriger Lehrzeit in das von seinem Vater geführte Unternehmen ein.
Mainz 1901 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Aufstellung eines zusätzlichen Dampfdynamos und von zwei weiteren Kesseln
Mainz 1901 Werner & Mertz GmbH Das Unternehmen bringt eine neue Schuhcreme "Lux" auf den Markt.
Mainz 1901 Werner & Mertz GmbH Rudolf Schneider tritt in das Unternehmen ein.
Mainz 1901 Werner & Mertz GmbH Rudolf Schneider tritt nach vollendeter dreijähriger Lehrzeit in das von seinem Vater geführte Unternehmen ein.
Mainz 10.04.1901 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Die Mainzer Stadtverordneten beschließen eine Satzung für das Elektrizitätswerk, die Bildung einer Deputation für die Verwaltung der Gas- und Elektriziätswerke. Die offizielle Bezeichung lautet nun "Städtische Gaswerke" (es gibt zwei Werke) und "Städtisches Elektrizitätswerk"
Mainz 07./08.06.1901 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Ein Feuer zerstört die gesamte Mühle bis auf die Grundmauern. Ferner werden mehrere Tausend Zentner Getreide vernichtet
Mainz 12.06.1901 Werner & Mertz GmbH Der Name "Erdal" wird in das Markenregister eingertragen
Mainz 12.06.1901 Werner & Mertz GmbH Der Name "ERDAL" wird in das Markenregister eingetragen.
Mainz 01.09.1901 Dr. Thilo & Co. Gründung als chemisch-pahrmazeutisches Unternehmen zum Vertrieb von Chloräthyl in Glasröhren
Mainz 1902 Aktiengesellschaft für Glasindustrie vorm. Friedr. Siemens Louis Kahn (Inhaber 1927: L. und Hugo Kahn), Handelsvertreter, Mainz, Welschnonnengasse 24, übernimmt eine Vertretung für die "Aktiengesellschaft für Glasindustrie" in Dresden. - Das Mainzer Unternehmen wird vmtl. um 1938 enteignet/"arisiert"
Mainz 1902 Waggonfabrik Gebrüder Gastell GmbH Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt
Mainz 20.02.1902 Städtisches Wasserwerk Kastel Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg.
Mainz 22.02.1902 Strassmann, Fritz Geburt von Fritz Strassmann in Boppard. Er studiert Chemie in Hannover
Mainz April 1902 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Die abgebrannte Mühle ist nach 10 Monaten nach den Plänen des Architekten Reinhard Weiße durch die Firman "F. J. Usinger Nachfolger Ernst Zehrlaut und Oskar Hauswald" als sechstöckiges Gebäude wiederhergestellt. Die zuvor vorhandene Verbunddampfmaschine (110 PS) wird weiter betrieben, und die neuen Maschinen liefert wieder "Schneider, Jaquet & Co." in Straßburg. Tagesleistung: 50 t/d
Mainz 1903 Mainzer Aktien-Bierbrauerei AG Vergrößerung der Brauerei
Mainz 1903 Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft A.-G. Verkauf der Mainzer Pferdebahn durch die SEG an die Stadt Mainz.
Mainz 1903 Werner & Mertz GmbH Als Logo fällt die Wahl auf den Froschprinzen als Abbildung.
Mainz 1903 Werner & Mertz GmbH Die Produktion wird ganz auf Massenware umgestellt.
Mainz 07.11.1903 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Zukauf der Hofreite Mittlere Bleiche 10 und Steigerung der Leistungsfähigkeit
Mainz 1825-1830 Joh. Aug. Schuler Verleihung einer Medaille auf der Weltausstellung in St. Louis
Mainz 1904 Mainzer Aktien-Bierbrauerei AG Herabsetzung des ursprünglichen Kapitals M 3.015.000,00 auf M 3.000.000,00 und Wiedererhöhung auf M 3.300.000,00
Mainz 1904 Schollmayer GmbH, Holzwerke Der Betrieb wird auf das Gelände am Kostheimer Floßhafen verlegt, um die Bau- und Möbelschreinerei auszubauen und ein Sägewerk zu errichten.
Mainz 01.04.1904 Reichsbahndirektion Mainz Fritz Klingholz beginnt als Hochbaudezernent bei der Eisenbahndirektion Mainz
Mainz 15.07.1904 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Inbetriebnahme der ersten elektrischen Straßenbahn (Strecke Mombach - Höfchen)
Mainz 1905 Hofbierbrauerei Schöfferhof Aktiengesellschaft Umbenennung in "Hof-Bierbrauerei Schöfferhof und Frankfurter Bürgerbräu Act.-Ges."
Mainz 1905 Rhein- und See-Speditions-Gesellsehaft mbH Karl Thomae wird Direktor der "Rhein- und Seeschiffahrtsgesellschaft" (später Fendel) in Mainz.
Mainz 1905 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Aufstellung eines fünften Dampfdynamos
Mainz 1905 Thomae, Karl Karl Thomae wird Direktor der "Rhein- und Seeschiffahrtsgesellschaft" (später Fendel) in Mainz.
Mainz 1906 Carl Walz & Co. GmbH Umwandlung in eine GmbH
Mainz 31.01.1906 Kirchberg, Helmut Geburt von Helmut Kirchberg in Mainz. - Er studiert Bergbau in Freiberg, Aachen und an der Technischen Hochschule Berlin
Mainz 11.09.1906 Klein, Hermann Geburt
Mainz 1907 Gustav Langer O.H.G., Wachswarenfabrik Gründung von Gustav Langer
Mainz 13.04.1907 Portland Zementwerk Heidelberg, Werk Mainz-Weisenau Übernahme einer gebrauchten Dampfmaschine ex Städtisches Elektrizitätswerk Frankfurt (bis 13.04.1907)
Mainz Aug. 1907 Reichsbahndirektion Mainz Karl Remy beginnt seine Ausbildung als Regierungsbauführer des Eisenbahn- und Straßenbaufaches bei der Kgl. Eisenbahndirektion Mainz. Einen Teil seiner Ausbildungszeit plant er, vom Staatsdienst beurlaubt, bei der Stadt Frankfurt am Main die Eisenbahnanlagen des neuen Osthafens.
Mainz 25.08.1907 Meyer, Aloys Geburt
Mainz 01.10.1907 Reichsbahndirektion Mainz Beginn der einjährigen Militärzeit beim Eisenbahn-Regiment 1
Mainz 1908 Chemische Fabrik Budenheim Aktiengesellschaft Gegründet
Mainz 1908 Städtisches Elektrizitätswerk Mainz Die wichtigsten Plätze der Stadt erhalten elektrische Bogenlampen
Mainz 01.08.1908 Mainzer Dampfmühle J. Schmitt Die Söhne des Gründers, Jakob und Felix Schmitt, übernehmen von ihrem Vater das Geschäft