| Zeit |
Ereignis |
| 1885 |
In der Mainzer Presse werden erste Stimmen laut, die für die Stadt ein Elektrizitätswerk fordern. In Mainz gibt es zu dieer Zeit lediglich drei kleine Anlagen: im Centralbahnhof, in einem Café und im "Schmahlschen Fabriketablissement".
Die Stadtspitze blockt solche Forderungen aber zunächst noch ab: Man hat keinerlei Interesse an einem Konkurrenzunternehmen zum eigenen Gaswerk, das in diesem Jahr in den städtischen Besitz übergeht |
| 1886 |
Über 30 Mainzer Geschäftsleute konstatieren in einem Gesuch "um bessere Beleuchtung des Boulevards und der Zugänge nach dem Centralbahnhof": "Wie soll es bei einem derartigen Zustand der Finsterniß dem Fremden möglich sein, die betreffenden Geschäfte zu finden. Nur wer absolut diesen Weg einschlagen muß, passiert abends unsere Gegend." Daraufhin gibt die Stadt beim Darmstädter Elektrotechnik-Pionier Geheimrat Professor Dr. Erasmus Kittler ein Gutachten in Auftrag. Man will wissen, was eine elektrische Beleuchtung des Boulevards (später in "Kaiserstraße" umbenannt) kosten würde. Kittler schlägt vor, "das Lichtbedürfnis des Theaters im Hinblick auf eine elektrische Beleuchtung zu ermitteln und die Bürger von Mainz mit einem öffentlichen Anschreiben zu einer Stellungnahme über einen beabsichtigten Anschluß an ein Elektrizitätswerk aufzufordern." |
| 07.11.1887 |
Der Bauausschuß stellte in seiner Sitzung vom 7. November nur eine elektrische Beleuchtung für das Theater in Aussicht. Und auch diese wird zunächst nicht angegangen |
| 01.03.1893 |
Der Vorsitzende der Stadtverordnetenversammlung weist darauf hin, dass die Besuche der Elektrizitätsindustrie im Rathaus rein informativ seien und in nächster Zeit nicht mit der Errichtung einer elektrischen Zentrale gerechnet werden könne. Doch der Druck auf die Stadt wird immer größer: Geschäftsleute und Unternehmer wie die Besitzer der Korkstopfen-Fabrik "Montaner" lassen nicht locker |
| 23.12.1893 |
Eröffnung einer Blockstation in der Hinteren Präsenzgasse, erbaut von "Schuckert & Co." zur Versorgung für 50 Privathäusern mit Elektrizität, zunächst mit zwölf Abnehmern |
| 1896 |
Professor Dr. Erasmus Kittler wird als Berater und Gutachter für den Bau des Mainzer Elektrizitätswerkes verpflichtet. Er schlägt in seinem Gutachten fünf mögliche Bauplätze für das städtische Elektrizitätswerk vor: den Flachsmarkt, die Klarastraße, die "Straße nach Bingen", das Rheintor und die Ingelheimer Aue. Bei der Ausschreibung legt man sich zunächst noch nicht auf ein bestimmtes Stromsystem fest. Das Werk soll so angelegt sein, daß es die ganze Stadt versorgen kann. Auch eine zukünftige elektrische Straßenbahn wird bei der Planung berücksichtigt. |
| 05.05.1897 |
Der erste Ausschreibungstext wird von der Stadtverordnetenversammlung genehmigt. Sieben Firmen reichen ein Angebot ein: AEG, BBC, Helios, Lahmeyer, Schuckert, Siemens & Halske sowie die Elektrizitätsaktiengesellschaft vormals O. L. Kummer aus Niedersedlitz. Alle Firmen bieten eine Gleichstromanlage an, sechs zusätzlich auch ein Wechselstrom-Werk. Es zeigt sich bald, daß die Frage des Systems nicht unabhängig vom Standort zu sehen ist. Kittler führt aus, daß Gleichstrom bei einem Standort in der Altstadt die sichere Variante sei. Andererseits würde sie, wollte man die ganze Stadt anschließen, bald an ihre Grenzen stoßen. Hier käme dann auch eine Drehstromanlage in Betracht. |
| 29.06.1898 |
Die Stadtverwaltung beschließt, ein kommunales Elektrizitätswerk zu errichten. Sie wählen Standort die "Ingelheimer Aue", der außerhalb der Festungsmauer liegt und sich direkter am Rhein befindet. |
| 15.04.1899 |
Beginn der Kabelverlegearbeiten. Bis zum 1. September werden pro Tag 500 m Erdkabel verlegt |
| 20.08.1899 |
Beginn der Stromlieferung. Der erste Probelauf findet statt |
| 01.09.1899 |
Abschluß der Kabelverlegearbeiten. Es wurden täglich 500 m Erdkabel, zusammen etwa 98,7 km Kabel verlegt. |
| 26.09.1899 |
Der Mainzer Hauptbahnhof wird an das kommunale Stromnetz angeschlossen |
| 26.12.1899 |
Endgültige Inbetriebnahme |
| 1901 |
Aufstellung eines zusätzlichen Dampfdynamos und von zwei weiteren Kesseln |
| 10.04.1901 |
Die Mainzer Stadtverordneten beschließen eine Satzung für das Elektrizitätswerk, die Bildung einer Deputation für die Verwaltung der Gas- und Elektriziätswerke. Die offizielle Bezeichung lautet nun "Städtische Gaswerke" (es gibt zwei Werke) und "Städtisches Elektrizitätswerk" |
| 15.07.1904 |
Inbetriebnahme der ersten elektrischen Straßenbahn (Strecke Mombach - Höfchen) |
| 1905 |
Aufstellung eines fünften Dampfdynamos |
| 1908 |
Die wichtigsten Plätze der Stadt erhalten elektrische Bogenlampen |
| 1910 |
Die Stadt Mainz und die "Rheinische Elektrizitäts AG" in Mannheim gründen das Überlandwerk Mainz zur Versorgung der rechtsrheinischen Vororte und des Kreises Groß-Gerau. Mainz ist für die Strombeschaffung und die "Rheinische Elektrizitäts AG" ist für die Betriebs- und Geschäftsführung zuständig. |
| 1907-1912 |
Zwischen 1907 und 1912 liegen die Einnahmen aus dem abgelieferten Überschüssen des Kraftwerks bei 2,5 Millionen Mark |
| 12./13.12.1910 |
Zur Versorgung der Gemeinden im Riedgebiet mit Strom, gründen die "Rheinische Schuckert-Gesellschaft" und die Stadt Mainz die Überlandzentrale Mainz, Nördliches Ried, das spätere Überlandwerk |
| 1912 |
Anschluß der Neu-Kunden: die Waggonfabrik in Mombach, das Eishaus der Mainzer Aktien-Brauerei, die Ölwerke Budenheim, die Sonnen-Brauerei und (beim Überlandwerk) die Opel-Werke |
| Mai 1912 |
Das Kraftwerk liefert erstmals Strom ins Riedgebiet (Überlandwerk Mainz) |
| 1917 |
Abschluß eines Gesellschaftsvertrags mit dem "Überlandwerk Mainz", der die Partner in ein festeres, firmenähnliches Verhältnis bringt. |
| 1917 |
Abschluß eines neuen Vertrags für das "Überlandwerk Mainz" zwischen der "Rheinischen Schuckert-Gesellschaft" (RSG) und der Stadt Mainz. Aus der Interessengemeinschaft wird durch den neuen Gesellschaftsvertrag Gesellschaftseigentum geschaffen, an dem die Partner zu gleichen Teilen beteiligt sind. Der Gewinn wird künftig je nach investiertem Kapital aufgeteilt, bzw. der Partner mit dem geringeren Anlagekapital kann die Differenz in bar entrichten und so in den Genuss hälftiger Gewinnausschüttung kommen. |
| 1926 |
Das überlastete 120-Volt-Netz wird auf 3 x 220 V umgeschaltet |
| 1930 |
Bau einer 20-kV-Anlage |
| 21./28.02.1931 |
Mainz und Wiesbaden schließen ihre Kraftwerke zu einem Verbundnetz "Kraftwerke Mainz-Wiesbaden" (KMW) zusammen. Zweck ist eine effektive und kostengünstige gemeinsame Stromversorgung |
| Mai 1933 |
Die bis dahin selbständigen städtischen Einzelbetriebe (Elektrizitätswerk, Gaswerk, Verkehrsbetriebe, Wasserwerk) werden zu den Stadtwerken Mainz zusammengefaßt. |
| Ende April 1936 |
Die Stadtwerke erhalten die Genhmigung, die gesetzlich vorgeschriebene Prüfung der elektrischen Meßgeräte selbst durchzuführen. |
| 27.02.1945 |
Das Verwaltungsgebäude der Stadtwerke wird bei einem Bombenangriff zerstört. |
| 1946 |
Zu Beginn des Jahres sind fast 90 Prozent des Hochspannungs- und 75 Prozent des Niederspannungsnetzes wieder in Betrieb |
| Anfang 2007 |
Das "Überlandwerk Groß-Gerau", bisher zu je 50 Prozent Eigentum der Stadtwerke Mainz und der RWE Energy, wird eine hundertprozentige Tochter der Stadtwerke Mainz. Im Gegenzug erhält die RWE Energy alle Anteile an der Vertriebsgesellschaft "eprimo GmbH", die bisher eine hundertprozentige Tochter der ÜWG war. |
