| Zeit |
Ereignis |
| 1896 |
Paul von Breitenbach wird Beauftragter des preußischen Ministers der öffentlichen Arbeiten, um in Mainz die Verstaatlichung der Hessischen Ludwigsbahn, die Gründung der Preußisch-Hessischen Eisenbahngemeinschaft und die der Eisenbahndirektion Mainz zu leiten. |
| 01.02.1897 |
Gründung als Direktion der Königlich Preußischen und Großherzogl. Hessischen Eisenbahnen |
| 01.04.1897 |
Paul Breitenbach wird erster Präsident der neugeschaffenen Eisenbahndirektion Mainz (bis 1903) |
| 01.04.1904 |
Fritz Klingholz beginnt als Hochbaudezernent bei der Eisenbahndirektion Mainz |
| Aug. 1907 |
Karl Remy beginnt seine Ausbildung als Regierungsbauführer des Eisenbahn- und Straßenbaufaches bei der Kgl. Eisenbahndirektion Mainz. Einen Teil seiner Ausbildungszeit plant er, vom Staatsdienst beurlaubt, bei der Stadt Frankfurt am Main die Eisenbahnanlagen des neuen Osthafens. |
| 01.10.1907 |
Beginn der einjährigen Militärzeit beim Eisenbahn-Regiment 1 |
| 16.01.1918 |
Ein Nahe-Hochwasser infolge Schneeschmelze unterspült den Bahndamm am Hellberg 2 km östlich von Kirn zwischen Kirn und Hochstetten und bringt den D 243 (Metz - Berlin) zum Entgleisen. Die Lokomotive mit Packwagen und drei Personenwagen stürzen in den Fluß. 38 Menschen (auch "über 20" genannt; oder "23 Opfer, darunter elf Soldaten"; bzw. "neun blieben vermißt") sterben und 25 (auch: 19 Schwer- und 12 Leichtverletzte; [Ritzau]: 38 Tote, 25 Verletzte) werden verletzt. Die Überlebenden müssen zum Teil mit Äxten aus den Wagen befreit werden. |
| 12.10.1923 |
Personenzug 952 erhält durch einen Fehler des Fahrdienstleiters Einfahrt in das vom Güterzug 66998 besetzte Gleis und fährt auf ihn auf. 14 Verletzte |
| 21.01.1924 |
Der Personenzug 1458 der französisch-belgischen Regie fährt bei der Einfahrt in den Bf Darmstadt Hbf einer über das Merkzeichen der Weiche hinausstehenden Lokomotive in die Flanke. 28 Verletzte |
| 02.09.1928 |
Auf der Strecke Lorsch - Heppenheim wird ein Personenkraftwagen überfahren. Keine Schranken. Warnsignale nicht beachtet. 4 Verletzte |
| 02.09.1928 |
Auf der Strecke Lorsch - Heppenheim wird ein Personenkraftwagen überfahren. Keine Schranken. Warnsignale nicht beachtet. 4 Verletzte |
| 23.09.1928 |
Ein Personenkraftwagen wird in Buchschlag-Sprendlingen überfahren. Keine Schranken. Warnsignale nicht beachtet. 3 Tote, 1 Verletzter |
| 07.04.1929 |
Ein Personenkraftwagen unterfährt die halbgeschlossene Schranke auf der Strecke Eberbach - Hanau trotz Haltsignale des Schrankenwärters. Schranke zu spät geschlossen. 5 Tote, keine Verletzten |
| 04.05.1929 |
Ein Personenkraftwagen wird auf der Strecke Buchschlag-Sprendlingen - Oberroden überfahren. Keine Schranken. Warnsignale wegen Gesanges der Insassen überhört. 1 Toter, 5 Verletzte |
| 04.05.1929 |
Ein Personenkraftwagen wird auf der Strecke Buchschlag-Sprendlingen - Oberroden überfahren. Keine Schranken. Warnsignale wegen Gesanges der Insassen überhört. 1 Toter, 5 Verletzte |
| 30.09.1929 |
Der FD 264 (Köln - München) fährt im Bf Mainz Hbf dem ausfahrenden Gz 8711 in die Flanke. Einfahrsignal in Haltstellung überfahren. 14 Verletzte |
| 23.06.1930 |
Der P 1433 fährt im Bf Mainz Hbf auf eine im Einfahrgleis stehende Rangierabteilung auf. Mangelhafte Fahrstraßenprüfung. 36 Verletzte |
| 15.06.1931 |
Der P 1564 fährt in Auringen-Medenbach auf den G 8204 auf. Irrtümliche Freigabe des besetzten Gleises durch den Fahrdienstleiter. 52 Verletzte |
| 1937 |
Hans Schulze übernimmt das Maschinenamt Worms |
| 1939 |
Hans Schulze übernimmt das Maschinenamt Kaiserslautern |
| 14.05.1939 |
Betriebseinstellung der meterspurigen Kleinbahn Frankenthal - Großkarlbach |
| 1941 |
Die auf der RHB-Strecke vorgesehene Güterbeförderung kann nicht in Gang gebracht werden, weil sich die Reichsbahndirektion in Mainz nicht dazu entschließen kann, die RHB in die direkten Gütertarife einzubeziehen - obwohl sich die OEG bereit erklärt, die Güterabrechnung durch ihre Verkehrskontrolle durchführen zu lassen. Auch die Industrie- und Handelskammer, die sich wegen der Güterbeförderung zu verschiedenen Firmen im Stadtgebiet einsetzt, kann sowohl beim Verkehrsamt in Mannheim, als auch in den Direktionen in Karlsruhe und Mainz längere Zeit nichts ausrichten. |
| Anfang 1944 |
Anfang des Jahres wird zwischen der Rhein-Haardt-Bahn und der Reichsbahn ein Abkommen getroffen, daß die Fahrgäste bei Störung der RHB mit der Reichsbahn fahren dürfen. |
| 24.12.1955 |
Einstellung des letzten Abschnittes der Vorderpfälzer Dampfbahn zwischen Mundenheim und Meckenheim. |
