| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Dilar (b. Granada) |
1958 |
Hidroelectrica del Chorro SA, Wasserkraftwerk Dilar |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dilham (England) |
ca. 09.10.1785 |
Cubitt, William |
Geburt von William Cubitt in Dilham (Norfolk) als Sohn des Müllers Joseph Cubitt aus Bacton Wood und Hannah Lubbock; er wird am 9. Oktober getauft. - Er besucht die Dorfschule. Die Familie zieht nach Southrepps, und William wird in frühen Jahren in der Mühle beschäftigt |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
780 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Erste urkundliche Erwähnung: Schenkung einer Eisengrube an das Kloster Lorsch |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1607 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die spätere "Frank'sche Eisenwerke G. m. b. H." zu Adolfshütte bei Dillenburg wird als ehemals gräflich, nachmals fürstlich und dann herzoglich nassauisches Hammerwerk "Adolfshütte" gegründet: Der Schmiedehammer in Niederscheld wird 1606 von Graf Georg von Nassau errichtet. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1671 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der spätere "Nieverner Bergwerks- und Hüttenverein" zu Nievernerhütte bei Bad-Ems wird als "Nievernerhütte" gegründet |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1766 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Schelder Hammer wird zusammen mit dem Holzkohlehochofen in Haiger einem Hüttenverwalter unterstellt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1812 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Schelder Hammer wird durch den Hammerschmied Breitenstein als Pächter betrieben |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1816 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Schelder Hammer wird durch durch Peter Klein aus Dillenburg als Pächter betrieben |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1818 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Schelder Hammer wird durch Louis Stöcker aus Herbsen b. Arolsen, als Pächter betrieben. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1830 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Verpachtung des Schelder Hammers an den Drahtfabrikanten Sully Basse scheitert an der zu langwierigen Vertragsabwicklung. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1830 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Louis Stöcker löst den Pachtvertrag für den Schelder Hammer vorzeitig auf. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1831 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Schelder Hammer wird zum Verkauf angeboten. Die Forderungen des einzigen Bieters Marquard Georg Eyfriedt aus Frankfurt a.M. nach einer Konzession für eine Eisenhütte sowie auf langfristige Lieferung von Eisenstein aus den herzoglichen Gruben sind für die Domanialverwaltung jedoch inakzeptabel. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
02.09.1831 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Domänenfiskus erteilt die Konzession zur Umwandlung des Niederschelder Hammerwerks in eine Eisenhütte. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1838 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Pachtvertrag (seit ca. 1831) für den Schelder Hammer mit Ludwig August Göbel und Wilhelm Ernst Haas läuft aus. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1839 |
Frank & Giebeler |
Gründung |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
23.04.1839 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Christian Frank schließt mit dem aus dem Siegerland stammenden Berginspektor Carl Giebeler (15.9.1812 - 14.7.1880) aus Dillenburg einen Vertrag über ein gemeinschaftliches Betreiben des Niederschelder Hammers unter der Firma "Frank & Giebeler", der festsetzt, daß Frank zwei Drittel und Giebeler ein Drittel des Betriebskapitals aufbringen solle. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
29.04.1839 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Christian Frank aus Reddighausen ersteigert für 6.000 Gulden das Niederschelder Hammerwerk mit seinen Wasserrechten. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
10.07.1839 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Hüttendirektoren des Burger Hammers, Ludwig August Goebel und Wilhelm Ernst Haas, die den Niederschelder Hammer im Zeitraum 1832 - 1838 gepachtet hatten, geben ein nachträgliches Gegengebot zum Kauf oder zur langfristigen Pachtung des Niederschelder Hammers zu den von Christian Frank gebotenen Konditionen ab. - Letztlich bleiben diese Bemühungen jedoch erfolglos. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
29.07.1839 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung. Die "Adolfshütte" firmiert unter der Firma "Frank & Giebeler" |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
15.08.1839 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
In einem Nachtrag zum Vertrag vom 13.04.1839 räumt Christian Frank das Recht zur Aufnahme eines weiteren Teilhabers in das Unternehmen ein. - Es ist wohl weitgehende Beteiligung von Christian Franks Bruder Georg an der neuen Gesellschaft von Anfang an geplant. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
13.11.1839 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Abschluß eines Gesellschaftsvertrags von "Frank & Giebeler". Er verteilt das Kapital der Gesellschaft von 36.000 Gulden zu gleichen Teilen auf Christian Frank, Carl Giebeler sowie die um 1830 von Carl Englerth und Matthias Hubert Cünzer gegründete Eisengießerei mit Walzwerk "Englerth & Cünzer" in Eschweiler-Pumpe-Stich, die durch Georg Frank vertreten wird. Die Geschäftsleitung übernimmt Carl Giebeler gegen ein Jahresgehalt von 1.000 Gulden. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1840 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
In Niederscheld wird die nach dem regierenden Herzog "Adolfshütte" genannte Eisenhütte errichtet. Sie soll sowohl das Niederschelder Hammerwerk als auch den Reddighäuser Hammer mit Roheisen versorgen. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1841 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Neben dem Holzkohle-Hochofen mit Schlackenpoche wird eine zusätzlich zur Hammerschmiede betriebene Eisengießerei in Betrieb genommen, in der Kochtöpfe sowie die ersten gußeisernen Zimmeröfen gefertigt werden. Das Unternehmen verarbeitet Eisenstein, den es aus dem oberen Scheldetal bezieht. - Im Laufe der 1840er und 1850er Jahre werden eine Reihe von Eisensteingruben erworben, von denen die Grube Handstein bei Oberscheld sich als besonders ergiebig erweist. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
26.06.1849 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Verlängerung des am 13.11.1839 abgeschlossenen Gesellschaftsvertrags bis zum 30.6.1852 |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1850 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Tod von Georg Frank |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
11.05.1850 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Nach dem Tod Georg Franks kommt es zu einem Tausch der Besitzanteile und zum Ausscheiden von Christian Frank aus der "Frank & Giebler oHG". - Bis dahin besaßen die Brüder Christian und Georg Frank bzw. ihre Familien Anteile sowohl an der Adolfshütte als auch dem Reddighäuser Hammer. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
24.04.1852 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Verlängerung des am 13.11.1839 abgeschlossenen Gesellschaftsvertrags bis zum 31.12.1860 |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1855 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung einer Hilfskasse für kranke und Not leidende Mitarbeiter |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1856 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Es werden zwei Puddelöfen errichtet. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1857 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das benachbarte Puddelwerk von "Göbel & Haas" mit zwei Puddelöfen und einem Drahtzug wird erwerben. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1858 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Hochofen, der bisher mit einem wassergetriebenen Gebläse betrieben wurde und bei Wassermangel stillstehen mußte, wird mit einem Dampfgebläse ausgestattet. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1858 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
In diesem Jahr werden 1.200 t Roheisen und 325 t Gußwaren erzeugt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
07.09.1860 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Verlängerung des am 13.11.1839 abgeschlossenen Gesellschaftsvertrags bis zum 31.12.1863 |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1861 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Anschaffung einer Dampfmaschine |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1861 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Aufstellung eines Kupolofens, der zunächst nur beim Ausfall des Hochofens, später auch bei Produktionsspitzen eingesetzt wird |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1861 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Umwandlung der "Nievernerhütte" in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Nieverner Bergwerks- und Hüttenverein" |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1862 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Adolfshütte wird an die Eisenbahnstrecke Deutz-Gießen angeschlossen. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1864 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Kupolofen läuft während des fünfwöchigen Stillstands des Hochofens |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1867/68 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Kupolofen ist wegen Stillstand des Hochofens zeitweilig in Betrieb. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
19.04.1869 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Mit dem Tod von Dr. Mathias Hubert Cünzer geht die Gesellschaft "Englerth & Cünzer" zu Eschweiler Pümpchen und damit auch die Beteiligung dieses Unternehmens an der "Frank & Giebler oHG" in den alleinigen Besitz von Amalie Frank über. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
19.04.1869 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Tod von Dr. Mathias Hubert Cünzer |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
07.05.1869 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Tod von Amalie Frank |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
15.09.1869 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Nach dem Tod von Amalie Frank im Mai wird mit einem neuen Gesellschaftsvertrag festgesetzt, daß "Englerth & Cünzer" nach Ablauf des Geschäftsjahrs 1869 aus dem Unternehmen ausscheiden und ihr Unternehmensanteil direkt auf die Kinder Amalie Franks, Luise, Carl, Friedrich und Georg, übergehen soll. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
31.12.1873 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Carl Giebeler scheidet mit Wirkung zum 31.12.1873 aus dem Unternehmen aus. Er verkauft seinen Anteil an den Sachwerten für 40.000 preußische Taler an die Geschwister Frank. - Zunächst beläßt er den ihn gehörenden Anteil am Geschäftskapital im Unternehmen. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1874 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Grube Handstein wird an das Eisenbahnnetz angeschlossen. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
05.04.1874 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
In einem Gesellschaftsvertrag zwischen Luise Frank, Carl Frank zu Friedrich Frank und Dr. Georg Frank wird bestimmt, daß bis zur völligen Auszahlung von Giebeler (erfolgt 1884) die Gewinnausschüttung an die Teilhaber beschränkt sein soll. Da die drei Brüder bereits durch die Leitung anderer Werke gebunden waren - Carl Frank in Eschweiler, Friedrich Frank in Nievern und Dr. Georg Frank in Küppersteg - wird die Adolfshütte weiterhin den angestellten Geschäftsführern überlassen. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
01.01.1877 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Hilfskasse für kranke und Not leidende Mitarbeiter wird in eine Betriebskrankenkasse umgewandelt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1877 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Holzkohlehochofen wird beibehalten, weil manche Kunden nicht die im Kupolofen erzeugten Gußwaren haben möchten. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
Ende 1870er |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Aufgrund konjunktureller Schwierigkeiten wird der Betrieb der Puddelöfen eingestellt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1882 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Alles wird aus den Kupolöfen gegossen. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1884 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Geschäftsanteil von Carl Giebeler (1873 ausgeschieden) wird bis 1884 in Raten ausbezahlt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1886 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Es werden zwei neue Kupolöfen installiert |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1888 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Holzkohlehochofen wird endgültig ausgeblasen |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1888 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Einstellung der Roheisenerzeugung |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
20.10.1888 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der wegen der hohen Holzkohlepreise unrentable Holzkohle-Hochofen wird niedergeblasen, und die beiden bereits im Vorjahr errichteten Kupolöfen werden in Betrieb genommen. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1890 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Bau der ersten Werkswohnungen |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1890 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung der "Frank'sche Stiftung" als Hilfskasse, deren Maßnahmen für in Not geratene Betriebsangehörige als Aufstockung der staatlichen Leistungen gewährt werden |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1892 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Beginn einer Drahtflechterei |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1894 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme des Georgsstollens. - Bis dahin wurde das Erz dort im Tagebau gewonnen. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1896 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Einstellung der unrentablen Drahtflechterei |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
01.05.1897 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Nachdem mit dem Ausscheiden Giebelers das Unternehmen völlig in den Besitz der Familie Frank gelangt war, erfolgt die Umwandlung der "Frank & Giebeler oHG" in eine Familiengesellschaft (GmbH), die unter "Frank'sche Eisenwerke GmbH, Adolfshütte" firmiert. Geschäftsführer wird Fritz Franks Sohn Julius (8.7.1865-20.2.1940; auch in den Fachverbänden der Herd- und Ofenindustrie und des Gießereiwesens aktiv und 1920-1933 Vorsitzender der IHK Dillenburg). In den Aufsichtsrat treten Fritz Frank als Vorsitzender sowie Dr. Georg Frank und Regierungsassessor Georg Frank ein. Die Produktion des Werks besteht vor allem aus eisernen Zimmeröfen und Herden, die unter der Marke "Oranier" vertrieben werden. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1900 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Errichtung einer Betriebsschlosserei und Modellwerkstatt |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1902 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Produktionsbeginn von Irischen Öfen |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1903 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Bau des ersten Werkswohnhauses |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1903 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Umwandlung des "Nieverner Bergwerks- und Hüttenverein" in eine G. m. b. H. unter der Firma "Frank'sche Eisenwerke GmbH" |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1907 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme eines eigenen Gleisanschlusses an die Eisenbahnlinie Gießen - Siegen - Köln |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1907 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Produktionsbeginn von Amerikaner-Dauerbrandöfen |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1909 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Bau eines Emaillierwerks zur Komplettfertigung von Irischen und Amerikaner-Dauerbrandöfen |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1909 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
01.09.1913 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Prof. Reinhard von Frank verkauft den Reddighäuser Hammer einschließlich der Wassernutzungsrechte an der Eder an die Frank'schen Eisenwerke GmbH. Das Werk wird in die bestehende Gesellschaft eingliedert; Reinhard von Frank erhält einen Kaufpreis von 25.000 Mark und wird mit 80.000 Mark Stammkapital am Gesamtunternehmen beteiligt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
27.05.1916 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Nieverner Hütte ist durch Interessengemeinschaftsvertrag mit den Frank'schen Eisenwerken G. m. b. H., Adolfshütte, eng verbunden. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1919 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Erwerbung der Eisenhütte in Altenbeken i.W. durch die "Frank'schen Eisenwerke" |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1919 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Es wird erstmals ein Arbeiterausschuß gebildet. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1919 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
04.07.1919 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Franksche Handelsgesellschaft, Kommanditgesellschaft wird von Gesellschaftern der "Frank'schen Eisenwerke" in der Hauptsache zur Durchführung der Export- und sonstigen Geschäfte vorgenannter Gesellschaft gegründet. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1921 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Großbrand im Werk Adolfshütte, der die Schleiferei, die Lattenschreinerei, die neue Herdschlosserei, das Magazin und Teile der Dächer der Beschlagwerkstätten zerstört |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1921 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Hermann Roth und Bernhard Rolfes treten in die technische Leitung des Unternehmens ein. Rolfes übernimmt die Leitung der Adolfshütte, der Nieverner Hütte, des Reddighäuser Hammers und der Bergbaubetriebe sowie der Eisenhütte in Altenbeken i.W. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1923 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Im Technischen Verwaltungsgebäude wird ein Chemisch-Technisches Laboratorium eingerichtet. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1923 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
bis 1923 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Brandschäden sind behoben |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1924 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Seither werden auch Kohleherde gebaut. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1925 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Aufgabe des Bergbaues |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1925 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Eisengießerei der "Frank'schen Eisenwerke" in Altenbeken wird stillgelegt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1926 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Beginn der Herstellung von Oranier-Anthrazitofen nach einem Entwurf von Gropius |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1927 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen verkauft alle Grubenfelder an die Buderus'schen Eisenwerke und die Burger Eisenwerke. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1927 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Verkauf des Grubenbesitzes der Gesellschaft im Dillrevier und an der Lahn |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
28.05.1927 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 4.000.000 Mark durch Verschmelzung folgender 3 Familien-Unternehmen: "Frank'sche Eisenwerke G. m. b. H." zu Adolfshütte bei Dillenburg, "Frank'sche Eisenwerke G. m. b. H." zu Nievernerhütte bei Bad-Ems und "Frank'sche Handelsgesellschaft, Kommanditgesellschaft", die "Frank'sche Eisenwerke AG" firmiert und ihren Sitz in Niederscheld hat. Das Stammkapital der Aktiengesellschaft kann durch Neuzeichnungen auf 4 Mio. RM erhöht werden, an denen die "Cape Trust and Investment Company" (Familie Rolfes) mit 250.000 RM als neue Aktionärin beteiligt ist. Durch den Gesellschaftsvertrag der "Schutzvereinigung der Aktionäre" wird sichergestellt, daß die Aktien des Unternehmens auch künftig im Besitz der Familie Frank verbleiben. Die Schutzvereinigung regelt Käufe und Verkäufe von Aktien im Kreis der Aktionäre und übt das Stimmrecht für die Aktien in der Hauptversammlung der Frank'schen Eisenwerke AG aus. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
21.06.1927 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1928 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
In der Adolfshütte wird das erste Form- und Gießfließband in Betrieb gestellt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1928 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
In der Adolfshütte wird die Fertigung von Gasherden aufgenommen. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
Anfang 1930er |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die 1925 stillgelegte Eisengießerei der "Frank'schen Eisenwerke" in Altenbeken wird verkauft. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
Ende 1931 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die zuletzt unwirtschaftlich arbeitende Nieverner Hütte wird wegen der Konzentrierung der Erzeugnisse im Werk Adolfshütte geschlossen. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1932 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung einer Maschinenfabrik zur Herstellung von Spezialtextilmaschinen und Kunstleder-Maschinen, deren Fertigungsprogramm von der aufgelösten Niederlahnsteiner Maschinenfabrik übernommen wird. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
28.05.1932 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Laut G.-V. vom 28. Mai 1932 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form um RM 800.000,00 auf RM 3.200.000,00 durch Einziehung eigener Aktien |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
20.10.1933 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die G.-V. vom 20. Oktober 1933 beschließt abermals Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form um RM 800.000,00 auf Reichsmark 2.400.000,00 durch Einziehung eigener Aktien. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1934 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Beginn der Herstellung von Elektroherden |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1936/1937 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Einrichtung einer Werksküche |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
21.09.1936 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Weitere Kapitalherabsetzung durch Beschluß der G.-V. vom 21. September 1936 um RM 584.000,00 auf RM 1.816.000,00 in erleichterter Form und gleichzeitige Erhöhung um RM 500.000,00 auf 2.316.000,00 durch Ausgabe von 500 Vorzugsaktien zu RM 1.000,00. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1937 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Einrichtung einer Lehrwerkstatt für Formerlehrlinge |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1937 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung einer Werkskapelle |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1937 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Produktion und Maschinen des Nieverner Hütte werden in die Adolfshütte überführt, und das Gelände der Nieverner Hütte wird an Nikolaus Köhler verkauft. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1937 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Verkauf des durch Fabrikationsübernahme nach Adolfshütte stillgelegten Werkes Nievernerhütte. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
2. Weltkrieg |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen fertigt kriegswichtige Produkte und liefert nicht nur Öfen, Feldküchen und Geschoßhülsen an die Wehrmacht, sondern auch Teile für den Heinkel-Jägers He 162 (Deckname Schildkröte) an die "Mittelwerk GmbH" in Halle. In dieser Zeit werden sowohl Zwangsarbeiter und Zwangsarbeiterinnen als auch Kriegsgefangene in der Produktion eingesetzt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1941 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Adolfshütte wird im "Leistungskampf der deutschen Betriebe" mit dem "Gaudiplom für hervorragende Leistungen" ausgezeichnet. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1942 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Bei einem Großbrand werden das alte Magazingebäude, die Dächer des neuen Magazins und mehrere Fertigungsstätten im Werk Adolfshütte zerstört. - Die Schäden werden durch einen schnellen Neuaufbau beseitigt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
12.06.1943 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1945 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Betriebskrankenkasse wird aufgelöst und mit der AOK Dillenburg vereinigt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
25./28.02.1945 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Durch mehrere Fliegerangriffe im Winter 1944/45, insbesondere aber durch die Angriffe am 25. und 28. Februar wird das Werk zu 85 % zerstört. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
28.03.1945 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Werk Adolfshütte wird durch US-Truppen besetzt, und die Produktion kommt zum Erliegen. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
07.1945 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Militärregierung erteilt eine Produktionsgenehmigung |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
09.07.1945 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Erster Guß nach dem Kriege. Zunächst werden vor allem Guß-Kleinherde, Bratpfannen und einige wenige Gußöfen hergestellt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
Ende Sept. 1945 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Bernhard Rolfes und der kaufmännische Direktor Wilhelm Blum müssen wegen ihrer Zugehörigkeit zu NS-Organisationen aus dem Vorstand ausscheiden. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
17.11.1945 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Vermögen der Gesellschaft wird gemäß Gesetz 52 der Militärregierung der Vermögenskontrolle unterstellt. Als Treuhänder ist zunächst Bernhard Rolfes. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
25.03.1946 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Landeswirtschaftsamt in Wiesbaden erteilt die endgültige Produktionsgenehmigung. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
01.09.1946 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Bankdirektor Ernst Mertz aus Dillenburg wird Treuhänder zur Verwaltung des Vermögens, gemäß Gesetz 52 der Militärregierung der Vermögenskontrolle unterstellt ist. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
Sommer 1947 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Verwaltung, die für zwei Jahre nach Dillenburg verlagert worden war, kann nach Niederscheld in ein hergerichtetes Wohnhaus in der Schelderau übersiedeln. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
Ende Jan. 1948 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Nach mehrfachen Interventionen der Mitarbeiter zu Gunsten von Rolfes wird Direktor Wilhelm Blum nach der Entnazifizierung wieder eingestellt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
08.07.1948 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Nach mehrfachen Interventionen der Mitarbeiter zu seinen Gunsten wird Bernhard Rolfes nach der Entnazifizierung wieder eingestellt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
01.11.1949 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Neugründung der Betriebskrankenkasse |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1952 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung der Tochtergesellschaft "Armaturenwerk Niederscheld GmbH" mit einem Stammkapital von 2 Mio. DM zur Fertigung von Zubehörteilen für Ölbrenner und Gasöfen |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
08.12.1952 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Gründung der "Gemeinnützige Wohnungsbau-Gesellschaft Niederscheld GmbH", an der sich das Unternehmen mit 99 % beteiligt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1954 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen beginnt mit der Produktion von Ölöfen. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1963 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Produktpalette wird um Gasheizautomaten erweitert. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1965 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Abschluß eines Kooperationsvertrags mit der "Ahlmann-Carlshütte KG", Rendsburg; "W. Ernst Haas & Sohn", Neuhoffnungshütte, Sinn, und der "Senkingwerk KG", Hildesheim. - Wegen des Umsatzrückganges durch die allmähliche Ablösung der Einzelheizung durch Zentralheizungssysteme muß der Vertrag bald aufgegeben werden. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1975 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Armaturenwerk, das neben den Zubehörteilen für Ölbrenner und Gasöfen auch Thermostate, Campinggeräte, Garagentore (im Werk Niederscheld) sowie Blechziehteile, Öltanks und Schalterhauben (im Werk Fellerdilln) fertigt, wird weitgehend liquidiert. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1976 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Einführung der neuen Sparte Umwelttechnik zur Produktion von Müllpreß- und Wärmerückgewinnungsanlagen |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1979 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Erwerbung der "Hofmann & Schwabe KG" in Krefeld, mit der man schon seit 1949 im Bereich der Konstruktion und dem Vertrieb der Erzeugnisse der Maschinenfabrik zusammen gearbeitet hatte, um die Sparte Maschinenfabrik um das Spezialmaschinenprogramm von "Hofmann & Schwabe" zu erweitern. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1980 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Der Umsatz überschreitet 100 Millionen DM. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1980 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Übernahme des Werks der Gebrüder Eberhardt KG in Unterelchingen bei Ulm |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1985 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die "Hofmann + Schwabe Anlagen- und Maschinenbau GmbH" mit Sitz in Niederscheld wird gegründet. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1985 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Frank'sche Eisenwerke AG" in "Frank Aktiengesellschaft" |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1987 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Geschäftsjahr endet mit Verlusten von 400.000 DM, womit die Gesellschaft überschuldet ist. Eine von der Unternehmensleitung vorbereitete Übernahme durch die "Kleinewefers Beteiligungs GmbH" in Krefeld scheitert jedoch an der Ablehnung einzelner Aktionäre. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1988 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Werk in Unterelchingen, bis 1980 "Gebr. Eberhardt KG", wird aufgegeben, und die dortige Pflugersatzteilfertigung wird zum Reddighäuserhammer verlagert. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1989 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Verkauf der "Gemeinnützigen Wohnungsbau-Gesellschaft Niederscheld GmbH" an die Genossenschaft Gemeinnütziger Bauverein für den Dillkreis eG, Dillenburg |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
01.09.1990 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Auf Wunsch der beteiligten Banken wird Hans-Michael Hornberg als neuer Geschäftsführer berufen, der zuvor Abteilungsleiter der Unternehmensberatung "Kienbaum & Partner" war. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
01.01.1991 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Verpachtung der Gießerei an die Schwäbischen Hüttenwerke. Dadurch kann das Unternehmen zunächst wieder stabilisiert werden. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
1993 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Im Geschäftsjahr zeichnen sich Verluste in Höhe von 10 Mio. DM. ab. Daher hinterlegen die Aktionäre 76 % der Aktien als Zuführung für einen möglichen neuen Kapitalgeber, der aber nicht gefunden werden kann. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
05.02.1994 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Es wird Konkursantrag gestellt. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
28.02.1994 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Das Konkursverfahren wegen Zahlungsunfähigkeit wird eröffnet. Die Schulden des Unternehmens betragen insgesamt 28 Mio. DM. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
30.06.1994 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Die Sparte Heiz- und Kochtechnik wird von der am 30.6.1994 durch Klaus Habermann und Nikolaus Fleischhacker mit 500.000 DM Stammkapital gegründeten "Oranier Heiz- und Kochtechnik GmbH" in Niederscheld übernommen. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
31.12.1994 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Geplante Kapitalherabsetzung auf 1,5 Millionen DM. Sie wird nicht mehr realisiert. |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
01.1998 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung in "3F Cleaning Systems GmbH" |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
12.2003 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "3F Cleaning Systems GmbH" in "Frank International GmbH & Co. KG" |
| Dillenburg (Adolfshütte) |
12.2004 |
Frank'sche Eisenwerke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Frank International GmbH & Co. KG" in "Frank GmbH" |
| Dillenburg (Hessen) |
1853 |
Aug. Gail |
Gründung als viergängige Wassermühle |
| Dillenburg (Hessen) |
Jan. 1862 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Beginn als Lokomotivstation |
| Dillenburg (Hessen) |
01.09.1863 |
Gaswerk Dillenburg |
Beginn der Laufzeit der Konzession (auf 30 Jahre) |
| Dillenburg (Hessen) |
1864 |
Aug. Gail |
Umbau in eine Dampfmühle mit sechs Gängen |
| Dillenburg (Hessen) |
1882 |
Joh. Daniel Haas, Tabakfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Dillenburg (Hessen) |
14.12.1915 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Umwandlung in Bw |
| Dillenburg (Hessen) |
15.12.1922 |
J. Reeh, Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1922 und einem Kapital von urspr. M 5.000.000,00 in Aktien zu M 1.000,00 |
| Dillenburg (Hessen) |
17.05.1923 |
J. Reeh, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Dillenburg (Hessen) |
1924 |
Vossloh-Werke GmbH |
Vossloh erwirbt vollständig einen holzverarbeitenden Betrieb in Dillenburg, an dem man zuvor schon beteiligt war. Durch diesen Betrieb wird das Sortiment im Bereich Dekoration erweitert |
| Dillenburg (Hessen) |
25.04.1925 |
J. Reeh, Aktiengesellschaft |
Die Kapitalumstellung erfolgt lt. G.-V. vom 25. April 1925 auf RM 600.000,00 (25 : 3), gleichzeitig Erhöhung um RM 150.000,00. |
| Dillenburg (Hessen) |
15.01.1933 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 38 1153 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
03.11.1933 |
J. Reeh, Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 3. November 1933 Kapitalherabsetzung auf RM 440.000,00 durch Einziehung von RM 90.000,00 im Eigentum der Gesellschaft befindlicher Aktien und Zusammenlegung des Nennbetrages der restlichen Aktien der Gruppe A von RM 120,00 auf Reichsmark 80,00 und der Gruppe B von RM 600,00 auf Reichsmark 400,00. Gleichzeitig Erhöhung des Grundkapitals durch Ausgabe von 275 neuen Aktien zum Nennbetrage von RM 400,00 auf RM 550.000,00. |
| Dillenburg (Hessen) |
15.07.1943 |
J. Reeh, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dillenburg (Hessen) |
10.09.1947 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 39 224 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
08.03.1948 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 622 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
07.02.1952 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1435 im Bw Dillenburg; am 01.01.1952 an SNCF |
| Dillenburg (Hessen) |
14.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 067 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
17.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 069 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
29.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1015 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
29.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1069 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
29.03.1954 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1097 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 042 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1396 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.08.1957 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 188 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
15.11.1957 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 529 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
15.08.1958 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 580 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 39 222 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
20.11.1958 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 190 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 39 123 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 185 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 186 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 299 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 549 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
30.09.1960 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 768 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
17.08.1961 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 50 1331 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1671 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 50 1088 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
12.11.1962 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 50 1726 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
09.02.1963 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 39 156 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
30.11.1964 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 50 1253 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 01 007 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 50 1259 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 50 1647 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 50 509 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 50 604 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 55 3714 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 55 4956 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 55 5012 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 01 099 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1117 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1397 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 364 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 377 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 50 1401 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 50 2518 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 50 939 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
11.03.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 698 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1222 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1470 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1655 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 168 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 181 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 253 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 331 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 374 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 407 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 445 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 478 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 547 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 756 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 993 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
01.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1198 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
01.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1543 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
01.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 616 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1410 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1524 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1546 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 347 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
27.09.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 843 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1139 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
24.02.1967 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1496 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1401 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 358 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
22.05.1967 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 50 1281 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 1526 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
05.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausmusterung der 44 937 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
1968 |
Amor Gummiwaren GmbH |
Gründung |
| Dillenburg (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 645-0 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 848-0 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 052 972-7 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 065 009-3 im Bw Dillenburg nach Z-Stellung am 10.11.1967 nach einem Rahmenbruch. |
| Dillenburg (Hessen) |
21.06.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 573-4 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 065 011-9 im Bw Dillenburg nach der Z-Stellung am 04.04.1968 nach einem Unfall. - 1970 zerlegt |
| Dillenburg (Hessen) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 050 002-5 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
11.12.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 065 010-1 im Bw Dillenburg nach Z-Stellung am 26.07.1968. - Zerlegung ca. 1970 durch Fa. Schuy in Limburg. Diente vorher als Ersatzteilspender im Bw Limburg |
| Dillenburg (Hessen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 044 447-1 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 218-6 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 237-6 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 055 656-3 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 324-2 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 051 542-9 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 055 177-0 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 055 599-5 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
19.09.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 055 528-4 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
03.12.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 052 845-5 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 050 123-9 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 050 295-5 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 050 385-4 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Ausgemustert als 050 554-5 im Bw Dillenburg |
| Dillenburg (Hessen) |
11.12.1975 |
---- |
Zwischen Herborn und Dillenburg brennt die Lokomotive 110 169 als zweite (geschleppte) Lok des DC 914 wegen fester Bremsen aus. |
| Dillenburg (Hessen) |
1980 |
Kutschenmuseum |
Eröffnung |
| Dillenburg (Hessen) |
01.10.1983 |
Bahnbetriebswerk Dillenburg |
Schließung |
| Dillenburg (Hessen) |
1986 |
Vossloh-Werke GmbH |
Das Vossloh-Werk Dillenburg wird geschlossen |
| Dillenburg (Hessen) |
08.06.1994 |
---- |
Die Lokomotive 110 163-3 brennt in Dillenburg aus |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1827 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Antrag wegen Bau einer Eisenhütte, der Schelderhütte, durch Kaufmann Ludwig Haas. Haas (geboren 1792) stammt aus einer Familie, die in der Gegend Spinnereibetriebe unterhält. Er ist mit W. E. Haas und auch Ludwig Göbel verwandt, die beide Mitinhaber der Burgerhütte seit 1826 sind. |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1829 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Baubeginn der Schelderhütte |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1829 |
J. C. Grün, Schelder Eisenwerk |
Gründung |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1831 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Die Schelderhütte, bestehend aus Holzkohlehochofen, Gieß- und Gebläsehaus, sowie einem Holzkohleschuppen, geht in Betrieb. Die tägliche Produktionsmenge beträgt 4.000 - 5.000 kg Roheisen, das fast restlos für Gußwaren, wie Ofen- und Kaminplatten, Säulen und Röhren verwendet wird. Es handelt sich hier eigentlich um eine mit einer einzigen Schmelzung aus eigenem Hochofen arbeitende Gießerei, da wohl nur wenig Roheisen und auch keine anderen Produkte wie Masseln bzw. Stabeisen weiterverkauft werden. |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1839 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Ludwig Haas beantragt die Konzession für eine weitere Eisenhütte in der Nähe der Schelderhütte, was aber unter Hinweis auf Holzknappheit und wegen Einsprüchen bei der Abgrenzung der Wasserrechte abgelehnt wird. |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1853 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Ludwig Haas übergibt die Geschäftsführung der Schelderhütte an seine beiden Neffen Ludwig und Carl Koch. |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1857 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Anschaffung einer Dampfmaschine |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1857 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Erweiterung der Gießerei der Schelderhütte |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1860er |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Umbildung der Schelderhütte in eine OHG unter der Firma "Gewerkschaft des Schelder Eisenwerkes", zunächst unter Leitung von Ludwig Haas mit seinem Verwalter Jakob Roth. |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1865 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Umwandlung der "Gewerkschaft des Schelder Eisenwerkes" in eine Aktiengesellschaft. Teilhaber sind u.a. Ludwig Haas (50% Anteile), Karl Koch, August Zintgraff, die Witwe von Ludwig August Göbel, sowie deren Kinder und Enkel. Bei einem Aktienkapital von fl. 480.000 werden 480 Aktien herausgegeben. |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1867 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Bau des ersten Kupolofens |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1867 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Nach dem Tod von Ludwig Haas wollen die Erben die Firma versteigern, was zunächst nicht gelingt. |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1867 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Tod von Ludwig Haas |
| Dillenburg (Niederscheld) |
April 1870 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Der Hochofen der Schelderhütte muß am Gestell repariert werden. |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1872 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Bau des zweiten Kupolofens |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1872 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Kaufmann und Grubenbesitzer J. C. Grün kauft die Anteile des verstorbenen Ludwig Haas kauft das Eisenwerk und die Gruben von dessen Erben für fl. 450.000 und überträgt seinem Sohn Karl Grün die Geschäftsleitung. |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1895 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Der Holzkohlehochofen der Schelderhütte wird niedergeblasen. |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1896 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Karl Grün trennt sich vom Eisenwerk und behält nur den Grubenbesitz. Der Hessisch-Nassauische Hüttenverein kauft für M 450.000 die Schelderhütte. |
| Dillenburg (Niederscheld) |
1905 |
Burger Eisenwerke GmbH, Werk Niederscheld |
Kauf der Schelderhütte durch die Burger Eisenwerke |
| Dillenburg (Oberscheld) |
1905 |
Hessen-Nasauischer Hüttenverein |
Der gesamte Grubenbesitz der Burger Eisenwerke wird an den Hüttenverein veräußert. |
| Dillenburg (Oberscheld) |
1905 |
Hessen-Nasauischer Hüttenverein |
Der Hessisch-Nassauische-Hüttenverein baut auf der Basis eigener Erzgruben ein neues Hochofenwerk
in Oberscheld, um die etwa 20 Jahre nicht selbst genutzten eigenen Erzvorräte wieder für die eigenen sechs Gießereien (Neu-, Eibelshäuser-, Amalien-, Ludwigs- und Wilhelmshütte) zu verschmelzen. |
| Dillenburg (Oberscheld) |
1913 |
Hessen-Nasauischer Hüttenverein |
Errichtung der Gießerei in Breidenbach |
| Dillenburg (Oberscheld) |
1935/36 |
Hessen-Nasauischer Hüttenverein |
Übernahme des Hessisch-Nassauischen-Hüttenvereins durch Buderus |
| Dillingen (Donau) |
|
Bauer, Wilhelm |
Geburt von Sebastian Wilhelm Valentin Bauer in Dillingen (Donau) als Sohn von Wilhelm Bauer, Korporal im 5. Chevaulegers-Regiment und seiner Frau Wilhelmine |
| Dillingen (Donau) |
Frühj. 1826 |
Ruland, Carl |
Carl Ruland wird der Bauinspektion Dillingen als Praktikant zugeteilt. Er hat Gelegenheit, sich aum im Ingenieurfach praktisch auszubilden, indem er ausgedehnte Terrainaufnahmen vornehmen muß |
| Dillingen (Donau) |
1905 |
Actien-Brauerei zum Stiftsgarten |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Dillingen (Donau) |
26.10.1905 |
Actien-Brauerei zum Stiftsgarten |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Dillingen (Donau) |
1956 |
Wagner'sche Wohltätigkeitsanstalten, Klostermühle Holzhausen |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dillingen (Donau) |
|
Bauer, Wilhelm |
Eröffnung einer Sonderausstellung zur Erinnerung an den 200. Geburtstag des U-Boot-Erfinders Wilhelm Bauer im Stadt- udn Hochstiftmuseum Dillingen |
| Dillingen (Donaualtheim) |
1956 |
Hermann Sailer, Kunstmühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dillingen (Saar) |
1685 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Ludwig XIV., der "Sonnenkönig", unterzeichnet die Genehmigungsurkunde üfr die Dillinger Hütte. Das Werk besteht im wahrsten Sinnne des Wortes aus einigen Hütten, in denen Blasebälge und Hämmer stehen, die durch Wasserräder angetrieben werden. Haupterzeugnisse sind gußeiserne Töpfe, Pfannen, Öfen und Takenplatten |
| Dillingen (Saar) |
1720 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Der Marquis de Lenoncourt et Blainville erhält die Erneuerung seiner Hüttenkonzession von 1765. |
| Dillingen (Saar) |
1765 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Die in Bettingen an der Prims gegründete Eisenschmelze wird mit der Dillinger Hütte vereinigt, desgleichen auch eine bei Münchweiler errichtete Firschhütte. |
| Dillingen (Saar) |
1802 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Der Bau eines Blechwalzwerks wird beschlosssen. |
| Dillingen (Saar) |
1804 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Die erste Blechtafel kann gewalzt werden |
| Dillingen (Saar) |
1805 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Die Produktion von Weißblechen wird aufgenommen, nachdem Versuche mit dem Verzinnen von Blechen erfolgreich waren. |
| Dillingen (Saar) |
1808 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Umwandlung des Unternehmens in eine Kommenanditgesellschaft auf Aktien unter der Firma "Société des fonderies de cuivre et manufacture des fers blancs de Dilling" |
| Dillingen (Saar) |
1808-1813 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Umfangreiche Lieferungen von Kupferblechen an die französische Flotte als Bodenbelag für die hölzernen Schiffe. |
| Dillingen (Saar) |
1817 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Die im Laufe des Jahres 1817 mit den Gebrüdern Stumm in Neunkirchen angeknüpften Verhandlungen führen zu deren Beteiligung an dem Dillinger Unternehmen. Unter der Stumm'schen Führung nimmt das Werk erst einen großen Aufschwung. |
| Dillingen (Saar) |
1827 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Neben der älteren Blechstraße entsteht ein neues Walz- und Puddelwerk |
| Dillingen (Saar) |
1828 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Das Hüttenwerk Geislautern wird dem Dillinger Werk angegliedert |
| Dillingen (Saar) |
1835 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Zu den Feinblechstraßen wird eine Blechstraße für schwerere Bleche errichtet |
| Dillingen (Saar) |
04.01.1859 |
---- |
Ein Arbeiter wurde beim Zusammenschieben der einzelnen Wagen eines Kieszuges bei der Primsbrücke (Streckenbau Saarbrücken-Trier) zwischen den Puffern derartig gequetscht, daß er bald darauf starb. |
| Dillingen (Saar) |
20.11.1859 |
---- |
Ein Arbeiter fiel auf Bahnhof Dillingerhütte, als er nach geschehener Zusammenkuppelung unter den Puffern hervorkriechen wollte, auf die Schienen und starb infolge der beim Überfahren erhaltenen Verletzungen. |
| Dillingen (Saar) |
24.02.1862 |
---- |
Ein Hilfsbremser wurde auf Bahnhof Dillingen beim Zusammenkuppeln zwischen den Puffern gequetscht und verletzt. |
| Dillingen (Saar) |
1864 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Bau einer Gasanstalt für die Beleuchtung der Werke |
| Dillingen (Saar) |
1868 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Die Hochofenanlage wird in Betrieb genommen |
| Dillingen (Saar) |
15.03.1873 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Dillingen (Saar) |
|
Dillinger Hüttenwerke AG |
Rudolf Böcking wird Aufsichtsratsmitglied der Dillinger Hüttenwerke (bis 1912) |
| Dillingen (Saar) |
1877 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Die Herstellung von Panzerplatten wird aufgenommen |
| Dillingen (Saar) |
1881 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Der erste Siemens-Martin-Ofen des Saarlandes wird in Dillingen errichtet |
| Dillingen (Saar) |
1894-1895 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Bau eines Thomasstahlwerks |
| Dillingen (Saar) |
1895 |
Dillinger Fabrik gelochter Bleche Franz Meguin & Co. AG |
Gründung |
| Dillingen (Saar) |
1897 |
Bartz-Werke |
Gründung |
| Dillingen (Saar) |
1897 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Inbetriebnahme des ersten elektrisch betriebenen Walzwerks des europäischen Kontinents |
| Dillingen (Saar) |
1901 |
Dillinger Fabrik gelochter Bleche Franz Meguin & Co. AG |
Die Meguin A.-G. wird unter der Firma "Dillinger Fabrik gelochter Bleche Franz Meguin & Co. A.-G." mit dem Sitz in Dillingen (Saar) gegründet. |
| Dillingen (Saar) |
|
Dillinger Hüttenwerke AG |
Rudolf Böcking wird Vorsitzender des Aufsichtsrates der Dillinger Hüttenwerke, an denen er finanziell beteiligt ist (bis 1908) |
| Dillingen (Saar) |
1902 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" wird in Dillingen (Saar) mit der silbernen Medaille als I. Preis für eine Dampfdreschgarnitur ausgezeichnet. |
| Dillingen (Saar) |
1905-1906 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Bau eines neuen Platinen- und Stabeisenwalzwerks |
| Dillingen (Saar) |
1910 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Das ursprüngliche Kapital von M 6.000.000,00 wird bis 1910 erhöht auf M 16.875.000,00 |
| Dillingen (Saar) |
1912 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Siemens-Schuckert liefert fünf Drehstromgeneratoren der Grenzleistungstype aWId4750/101 je 4,5 NVA, cos phi = 0,7, 5,25 V, 107 U/min, 50 Hz für die Gasmotoren-Zentrale |
| Dillingen (Saar) |
1917-1920 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Das Kapital wird erhöht von 1917 bis 1920 auf M 36 Mill. |
| Dillingen (Saar) |
04.06.1918 |
Dillinger Fabrik gelochter Bleche Franz Meguin & Co. AG |
Die Firma wird in "Meguin A.-G." geändert. |
| Dillingen (Saar) |
1920 |
Dillinger Fabrik gelochter Bleche Franz Meguin & Co. AG |
Mit dem Verkauf des Dillinger Werkes wird der Sitz der Meguin A.-G. nach Butzbach (Hessen) verlegt. |
| Dillingen (Saar) |
Frühjahr 1920 |
Dillinger Fabrik gelochter Bleche Franz Meguin & Co. AG |
Verlegung nach Butzbach wegen des Versailler Diktats und der Besetzung des Saarlands durch französische Truppen. |
| Dillingen (Saar) |
1920 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Die Belegschaft erreicht mit 9.098 Köpfen ihren Höchststand |
| Dillingen (Saar) |
1921 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Umstellung des Kapitals auf Fr. 32.400.000,00 |
| Dillingen (Saar) |
1924 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Das Kapital wird um Fr. 19.912.500,00 und weiter auf Franken 75.060.000,00 erhöht. |
| Dillingen (Saar) |
1935 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Umstellung des Kapitals von Fr. 75.060.000,00 auf RM 15.568.000,00 |
| Dillingen (Saar) |
01.1937 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Übergang der Führung des Unternehmens wieder in deutsche Hände, nachdem die Leitung 17 Jahre in Händen von Ausländern war. - Die Gesellschaft nimmt ein umfangreiches Neubauprogramm in Angriff. |
| Dillingen (Saar) |
06.12.1937 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Die Hauptversammlung vom 6. Dezember 1937 ermächtigt den Vorstand, das A.-K. um höchstens Reichsmark 5.432.000,00 auf RM 21.000.000,00 zu erhöhen. |
| Dillingen (Saar) |
03.1939 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Die im Dezember 1937 genehmigte Kapitalerhöhung auf 21.000.000 RM wird als erfolgt handelsgerichtlich eingetragen. |
| Dillingen (Saar) |
01.07.1941 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Pachtweise Übernahme des Betriebes Eisenwerk St. Ingbert, St. Ingbert |
| Dillingen (Saar) |
26.08.1943 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dillingen (Saar) |
1946 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Wiederaufnahme der Roheisenproduktion |
| Dillingen (Saar) |
1947 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Wiederaufnahme der Stahlproduktion |
| Dillingen (Saar) |
1948 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Wiederaufnahme der Blechherstellung |
| Dillingen (Saar) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausmusterung der 50 501 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausmusterung der 50 2784 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausmusterung der 50 658 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
19.08.1966 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausmusterung der 50 1519 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
1968 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Ein neues Sauerstoff-Blasstahlwerk wird angeblasen. Es wurde mit einem Investitionsaufwand von 150 Mio DM erbaut. |
| Dillingen (Saar) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 050 041-3 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
12.03.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 050 626-1 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
02.10.1968 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 050 721-0 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
03.03.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 052 247-4 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
10.07.1969 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 050 370-6 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
1971 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Bau eines neuen Grobblechwalzwerks |
| Dillingen (Saar) |
02.06.1971 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 050 136-1 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
02.06.1971 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 050 563-6 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
02.06.1971 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 050 970-3 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
02.06.1971 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 052 532-9 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 050 416-7 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 051 682-3 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
15.12.1971 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 052 442-1 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
15.08.1972 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 050 951-3 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
21.12.1972 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 051 809-2 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 050 500-8 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
24.08.1973 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Ausgemustert als 050 883-8 im Bw Dillingen/Saar |
| Dillingen (Saar) |
30.09.1973 |
Bahnbetriebswerk Dillingen (Saar) |
Schließung |
| Dillingen (Saar) |
20.05.1995 |
Dillinger Hüttenwerke AG |
Zerstörung des Gasometers um 7.00 Uhr: Das Bassin eines 30 Meter hohen Glockengasometers, das mit einem Wasser-Öl-Gemisch gefüllt ist, bricht in seinem unteren Teil auseinader. Ca. 20 000 Kubikmeter des Wasser-Öl-Gemischs ergießen sich als Flutwelle auf das angrenzende Gelände und fließen in die Prims. Das Gas brennt in einer 20 m hohen Stichflamme. Die Werksfeuerwehr bringt mit Unterstützung der Freiwilligen Feuerwehren aus Dillingen und Saarlouis den Brand unter Kontrolle. |
| Dillingen (Saar) |
13.11.2014 |
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RB 13765 (Niedaltdorf - Dillingen) kollidiert bei der Einfahrt nach Gleis 1 des Bf Dillingen (Saar) auf der Weiche 78 in km 19,834 mit einem Bauzug der Firma Monti, bestehend aus einem Zweiwegefahrzeug und einem Güterwagen (Facs 124). Zum Zeitpunkt des Ereignisses ist die Betriebs- und Bauanweisung Betra Nr. F 632186 in Kraft. Der Eisenbahnfahrzeugführer (EF) des Zweiwegefahrzeuges wird leicht verletzt. Der Facs 124-Wagen 31 80 6941 190-4 entgleist mit dem hinteren Drehgestell und mit dem vorderen Drehgestell mit einer Achse. Das führende Fahrzeug 95 80 0628 454-0 des RB 13765 wird an der Front erheblich beschädigt. Die Zug- und Stoßeinrichtung des Zweiwegefahrzeuges und des Facs 124-Wagens werden stark beschädigt. Der Facs-124-Wagen der Rangierabteilung stand bei der signalmäßig durchgeführten Einfahrt des RB 13765 nach Gleis 1 nicht grenzeichenfrei auf der Weiche 78. Der Fahrer des Zweiwegefahrzeuges wird durch die Kollision leicht verletzt. |
| Dillingen (Schretzheim) |
1902 |
Mechanische Bindfadenfabrik Schretzheim Aktiengesellschaft |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dillon (South Carolina) |
21.04.1953 |
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Death still cast a wavering hand over the survivors of the nightmarish Atlantic Coast Line train wreck tonight, with the unofficial toll of life set at six. More than 125 were injured.
JOE BOATWRIGHT, Marion's fire chief, said he saw "four dead for certain," and was sure that two more dead were taken out of the twisted tombs of what was a crack stream-liner bound from Miami to New York Monday night.
Even as rescue workers dug feverishly and wrecking crews from Rocky Mount and Florence labored over the twisted steel and iron, fire mushroomed from one of the pullman's. Flames roared skyward and dense clouds of smoke billowed hundreds of feet into the air.
he actual cause of the wreck was not known. JEFFORDS said that he didn't believe the train was "speeding". He pointed out that the Champion had left Savannah and Florence on time and the time of the wreck, 11:15, indicated that it was "on time" at that point. JEFFORDS said that, at Florence, the train was carrying 287 passengers with tickets through to Richmond and that several more persons had gotten aboard at Florence. |
| Dillstädt (ü. Suhl) |
23.07.2000 |
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Strecke Meiningen - Suhl, In der Nacht zum 23. Juli überquert in Dillstädt ein 17-jähriger Radfahrer einen unbeschrankten Bahnübergang, beachtet einen sich nähernden Zug nicht, wird überrollt und getötet. |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
1857 |
Papierfabrik Weißenstein A.-G. |
Gründung |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
1873 |
Papierfabrik Weißenstein A.-G. |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
01.12.1880 |
Karl Trautz, Maschinenfabrik |
Gründung |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
08.12.1896 |
Haas & Co., Papierfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
1898 |
Papierfabrik Weißenstein A.-G. |
Erhöhung des Kapitals um M 300.000,00 |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
19.07.1898 |
Papierfabrik Weißenstein A.-G. |
Gegründet als Aktiengesellschaft mit einem Kapital von M 1.000.000,00 |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
05.08.1905 |
Elektrizitätswerk Dillweißenstein |
Das Bürgermeisteramt reicht beim Bezirksamt ein Baugesuch der Pforzheimer Architekten Ernst Maler und Robert Brenner für ein Dampf-Elektrizitätswerk neben dem Dillsteiner Rathaus ein. |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
12.08.1905 |
Elektrizitätswerk Dillweißenstein |
Baugenehmigung für das Elektrizitätswerk |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
Ende Nov. 1905 |
Elektrizitätswerk Dillweißenstein |
Die Bauarbeiten sind abgeschlossen. |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
1908 |
Papierfabrik Weißenstein A.-G. |
Das Kapital wird herabgesetzt auf M 260.000,00 |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
1918 |
Papierfabrik Weißenstein A.-G. |
Das Kapital wird erhöht um M 1.040.000,00 |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
1918 |
Papierfabrik Weißenstein A.-G. |
Übernahme durch die Zellstofffabrik Waldhof |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
1921 |
Papierfabrik Weißenstein A.-G. |
Kapitalerhöhung um M 1.300.000,00 |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
25.02.1925 |
Papierfabrik Weißenstein A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 25. Februar 1925 Umstellung des Kapitals von M 2.600.000,00 auf RM 520.000,00 |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
05.06.1928 |
Papierfabrik Weißenstein A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 5. Juni 1928 wird das Kapital erhöht um RM 480.000,00. |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
11.08.1943 |
Papierfabrik Weißenstein A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dillweißenstein (Pforzheim) |
1968 |
Papierfabrik Weißenstein A.-G. |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dimokur (Böhmen) |
1871 |
Zuckerfabrik Dymokury |
Gründung als als bäuerliche Aktiengesellschaft "Spolkový cukrovar v Dymokurech" |
| Dimokur (Böhmen) |
1872 |
Zuckerfabrik Dymokury |
Die Fabrik kommt in den Besitz der Grafen von Černín. Damit Umwandlung aus "Spolkový cukrovar v Dymokurech" in "Růženy hraběnky z Černínů cukrovar v Dymokurech" |
| Dimokur (Böhmen) |
1905 |
Zuckerfabrik Dymokury |
Umbau |
| Dimokur (Böhmen) |
1924 |
Zuckerfabrik Dymokury |
Umbau |
| Dimokur (Böhmen) |
1945 |
Zuckerfabrik Dymokury |
Die bisher im Besitz der Grafen von Černín befindliche Fabrik wird verstaatlicht und kommt unter die Verwaltung der staatlichen Wälder und Landgüter |
| Dimokur (Böhmen) |
1952 |
Zuckerfabrik Dymokury |
Umbau |
| Dimokur (Böhmen) |
1992 |
Zuckerfabrik Dymokury |
Rückgabe an die Familie Černín |
| Dimokur (Böhmen) |
1993 |
Zuckerfabrik Dymokury |
Schließung |
| Dinant (Belgien) |
23.03.1792 |
Gilain, Jacques-Joseph |
Geburt von Jacques-Joseph Gilain in Dinant |
| Dinant (Belgien) |
23.03.1792 |
Jacques-Joseph Gilain |
Geburt von Jacques-Joseph Gilain in Dinant |
| Dingelbe (Kr. Hildesheim) |
1872 |
Dingelber Zuckerfabrik GmbH |
erbaut durch die Braunschweigische Maschinen-Bauanstalt |
| Dingelbe (Kr. Hildesheim) |
1892 |
Dingelber Zuckerfabrik GmbH |
umgebaut durch die Braunschweigische Maschinen-Bauanstalt |
| Dingelstädt (Eichsfeld) |
1591 |
Große Mühle |
Erste Erwähnung |
| Dingelstädt (Eichsfeld) |
1942 |
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Eisenbahnunfall im Bahnhofsbereich von Dingelstädt. Durch falsche Weichenstellung bei der Ausfahrt in Richtung Leinefelde gerät der Frühzug aus Eschwege auf ein Nebengleis, auf dem ein Bauzug abgestellt ist. Der Frühzug fährt auf die stehenden Waggons auf, schiebt sie ineinander und über den Prellbock hinaus. Nur einige Leichtverletzte. |
| Dinglingen (Lahr) |
1858 |
Gebrüder Lorenz |
Gründung |
| Dinglingen (Lahr) |
1878 |
Christian Haeussler |
Gründung |
| Dinglingen (Lahr) |
1927 |
Otto Vogel, Aphalt-, Teer- und Straßenbau |
Gründung des Unternehmens durch Herrn Otto Vogel. |
| Dinglingen (Lahr) |
1936 |
Otto Vogel, Aphalt-, Teer- und Straßenbau |
Dem Unternehmen wird ein Werk für die Herstellung und Lieferung von Straßenbau- und Betonmaterial angegliedert. |
| Dinglingen (Lahr) |
1954 |
Otto Vogel, Aphalt-, Teer- und Straßenbau |
Dem Unternehmen wird ein Steinbruchbetrieb mit Schotterwerk angegliedert. |
| Dingolfing (Bay) |
1857 |
Brauerei Wasserburger |
Übernahme durch Familie Wasserburger (oder 1859) |
| Dingolfing (Bay) |
1883 |
Hans Glas GmbH |
Gegründet als Landmaschinenfabrik |
| Dingolfing (Bay) |
1903 |
Anton Götz KG, Kunstmühle und Sägewerk |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dingolfing (Bay) |
26.11.1937 |
Glas & Lohr, Spezialfabrik für Sämaschinen, Aktiengesellschaft |
Das Konkursverfahren wird aufgehoben (Schlußtermin). |
| Dingolfing (Bay) |
1949 |
Hans Glas GmbH |
Firmiert seither als "Hans Glas GmbH, Isaria-Maschinenfabrik" |
| Dingolfing (Bay) |
1951 |
Hans Glas GmbH |
Der Motorroller Goggo kommt auf den Markt |
| Dingolfing (Bay) |
1954 |
Bayernwerk AG, Kraftwerk Dingolfing |
Lieferung von 3 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dingolfing (Bay) |
1954 |
Hans Glas GmbH |
Erstvorstellung des Goggomobils auf der Internationalen Fahrrad- und Motorradausstellung |
| Dingolfing (Bay) |
1954 |
Hans Glas GmbH |
Produktionseinstellung von Motorrollern |
| Dingolfing (Bay) |
19.01.1955 |
Hans Glas GmbH |
Produktionsaufnahme des Goggomobils |
| Dingolfing (Bay) |
1956 |
Anton Götz KG, Kunstmühle und Sägewerk |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dingolfing (Bay) |
1956/57 |
Hans Glas GmbH |
Die Jahresproduktion der Goggomobile beträgt 30.000 Stück |
| Dingolfing (Bay) |
1966 |
Hans Glas GmbH |
Das Unternehmen ist gezwungen, das Kaufangebot von BMW anzunehmen |
| Dingolfing (Bay) |
1966 |
Hans Glas GmbH |
Einstellung der Automobilproduktion |
| Dingolfing (Bay) |
1968 |
Hans Glas GmbH |
Firmiert seither als "Hans Glas GmbH" |
| Dingolfing (Bay) |
30.06.1969 |
Hans Glas GmbH |
Das 280.728. Goggomobil läuft vom Band, und damit wird die Produktion eingestellt. |
| Dinkelsbühl (Bay) |
14.01.1831 |
Faber, Ottilie |
Geburt von Ottilie Richter (verheiratete Faber) in Dinkelsbühl. - Sie entwickelt rhetorisches Talent, hat einen eleganten Schreibstil und musische Begabung, die von ihrer Mutter Caroline nach Kräften gefördert werden. Zeitlebens beschäftigt sie sich mit zeitgenössischer und klassischer Literatur |
| Dinkelsbühl (Bay) |
01.06.1864 |
C. Engelhardt |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Dinkelsbühl (Bay) |
1964 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Die Fertigung des "Matator"-Backofens von "Werner & Pfleiderer" zieht von Stuttgart-Feuerbach nach Dinkelsbühl in ein ehemaliges Sägewerk um. - Die Gebäude werden in den Folgejahren umgebaut und später durch neue Fertigungshallen und ein neues Bürogebäude ersetzt. Mit Zeitungsannoncen, Plakat- und Kinowerbung werden neue Mitarbeiter angeworben und im Stammhaus in Feuerbach eingelernt. |
| Dinkelsbühl (Bay) |
1973 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Die gesamte Ofenfertigung der "Werner & Pfleiderer"-Gruppe wird in Dinkelsbühl zusammengefaßt. |
| Dinkelsbühl (Bay) |
1979 |
Werner & Pfleiderer GmbH |
Der Bäckereimaschinenbau für handwerkliche Bäckereien wird nach Dinkelsbühl verlagert. |
| Dinkelscherben (b. Augsburg) |
31.07.1928 |
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Ein schweres Zugunglück in Dinkelscherben bei Augsburg: der BP 911 fährt infolge falscher Weichenstellung auf den G 7535. Die Lokomotive 17 408 zertrümmert einen Güterwagen völlig und stürzt auf die rechte Seite. Ursache: Fehlerhafte Arbeiten bei Modernisierung der Stellwerkanlagen sowie Unaufmerksamkeit des Weichenwärters. 16 Todesopfer, 48 Verletzte |
| Dinkelscherben (b. Augsburg) |
10.09.1971 |
---- |
Infolge Nebel bemerkt der Lokführer des N 3705 die Ausfahrtfreigabe nicht und bleibt stehen. Der Triebfahrzeugführer einer Rangierabteilung vermutet, der Nahverkehrszug habe den Bahnhof bereits verlassen, und fährt in das noch besetzte Gleis ein und mit ca. 30 km/h auf den stehenden Zug. 5 Verletzte. |
| Dinklage (Old.) |
1850 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Dinklage (Old.) |
06.08.1903 |
Kleinbahn Lohne-Dinklage |
Erteilung der Hauptgenehmigung auf unbeschränkte Dauer |
| Dinklage (Old.) |
16.09.1903 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Juli 1903 und einem Kapital von 1.000.000 Mark. Die Gesellschaft geht hervor aus dem früher von B. Holthaus in Dinklage betriebenen Fabrikunternehmen. |
| Dinklage (Old.) |
18.09.1903 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Dinklage (Old.) |
15.11.1904 |
Kleinbahn Lohne-Dinklage |
Inbetriebnahme |
| Dinklage (Old.) |
1906 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf M 800.000,00 |
| Dinklage (Old.) |
1907 |
Kleinbahn Lohne-Dinklage |
Fertigstellung des Bahnhofsgebäudes in Dinklage |
| Dinklage (Old.) |
1923 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Con 1920 bis 1923 wird das Kapital erhöht bis auf M 6.000.000,00 |
| Dinklage (Old.) |
1924 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 900.000,00 |
| Dinklage (Old.) |
1926 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf RM 360.000,00, anschließend Wiedererhöhung auf RM 850.000,00 |
| Dinklage (Old.) |
1928 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Unter Aufhebung eines Kapital-Erhöhungs-Beschlusses Herabsetzung des Kapitals von Reichsmark 850.000,00 auf RM 283.000,00 und sodann Wiedererhöhung um RM 517.000,00 auf RM 800.000,00 |
| Dinklage (Old.) |
1932 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form auf RM 733.000,00 durch Einziehung eigener Aktien |
| Dinklage (Old.) |
1933 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Nochmals Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von RM 733.000,00 auf RM 366.500,00 |
| Dinklage (Old.) |
17.06.1937 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 17. Juni 1937 Erhöhung des Kapitals um RM 173.000,00 auf RM 539500 |
| Dinklage (Old.) |
07.07.1938 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 7. Juli 1938 Herabsetzung des Kapitals durch Einziehung einer Aktie zu RM 500,00 auf RM 539.000,00. Die gleiche Hauptversammlung ermächtigt den Vorstand, das Kapital um bis zu RM 261.000,00 auf bis zu Reichsmark 800.000,00 zu erhöhen. Die Erhöhung wird Mitte 1941 durchgeführt. Die neuen Aktien, dividendenberechtigt ab 1. Juli 1941, werden den Aktionären im Verhältnis 2 : 1 zu 100 % angeboten. |
| Dinklage (Old.) |
24.07.1942 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 24. Juli 1942 ermächtigt den Vorstand zur Erhöhung des Kapitals um bis zu RM 400.000,00. Die Erhöhung wird im August 1942 durchgeführt. Die neuen Aktien, dividendenberechtigt ab 2. Januar 1942, werden den Aktionären im Verhältnis 2 : 1 zu 115 % angeboten. |
| Dinklage (Old.) |
23.07.1943 |
B. Holthaus Maschinenfabrik Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dinklage (Old.) |
22.05.1954 |
Kleinbahn Lohne-Dinklage |
Einstellung des Personenverkehrs |
| Dinklage (Old.) |
31.07.1977 |
Kleinbahn Lohne-Dinklage |
Umwandlung der Strecke in ein Bahnhofsgleis des Bahnhofes Lohne |
| Dinklage (Old.) |
01.06.1999 |
Kleinbahn Lohne-Dinklage |
Einstellung des Güterverkehrs |
| Dinklage (Old.) |
Aug. 2002 |
Kleinbahn Lohne-Dinklage |
Die DB baut die Anschlußweiche in Lohne aus |
| Dinklage (Old.) |
15.12.2003 |
Kleinbahn Lohne-Dinklage |
Der Rat der Stadt Dinklage beschließt, den Kleinbahnbetrieb aufzulösen. |
| Dinklage (Schwege) |
25.01.1923 |
Hannoversche Kolonisations- und Moorverwertungs-Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 20.000.000 Mark |
| Dinklage (Schwege) |
09.06.1923 |
Hannoversche Kolonisations- und Moorverwertungs-Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Dinklage (Schwege) |
1924 |
Hannoversche Kolonisations- und Moorverwertungs-Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 1.000.000,00, gleichzeitig Erhöhung um RM 200.000,00 |
| Dinklage (Schwege) |
1926 |
Hannoversche Kolonisations- und Moorverwertungs-Aktiengesellschaft |
Das Grundkapital wird auf RM 300.000,00 herabgesetzt. |
| Dinklage (Schwege) |
1926 |
Hannoversche Kolonisations- und Moorverwertungs-Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf RM 60.000,00 und Erhöhung um RM 240.000,00. |
| Dinklage (Schwege) |
22.07.1943 |
Hannoversche Kolonisations- und Moorverwertungs-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dinklar (Han) |
1882 |
Zuckerfabrik Dinklar Aktiengesellschaft |
Gebaut 1882/83 durch BMA und Zickerickwerk |
| Dinklar (Han) |
1882 |
Zuckerfabrik Dinklar Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. A.-K. M 297.600,00 |
| Dinklar (Han) |
1905 |
Zuckerfabrik Dinklar Aktiengesellschaft |
umgebaut durch H. Eberhardt, Wolfenbüttel |
| Dinklar (Han) |
1924-1925 |
Zuckerfabrik Dinklar Aktiengesellschaft |
Lt. Goldmarkbilanz Umstellung des Kapitals auf RM 360.000,00. |
| Dinklar (Han) |
27.09.1943 |
Zuckerfabrik Dinklar Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dinklar (Han) |
1962 |
Zuckerfabrik Dinklar Aktiengesellschaft |
Anschluß an die "Lehrter Zucker AG" (mit den Zuckerfabriken Lehrte, Algermissen, Clauen, Peine, Osterlinde, Dinklar, Sehnde und Groß Munzel) |
| Dinklar (Han) |
1985 |
Zuckerfabrik Dinklar Aktiengesellschaft |
Schließung |
| Dinnington (Yorkshire) |
1911 |
Dinnington Colliery |
Aufstellung von 2 Dampffördermaschinen durch Markham & Co. Ltd., Chesterfield |
| Dinslaken (Hiesfeld) |
1693 |
Wassermühle Dinslaken-Hiesfeld |
Bau der Mühle |
| Dinslaken (Hiesfeld) |
1822 |
Hiesfelder Windmühle Dinslaken |
Bau der Mühle |
| Dinslaken (Hiesfeld) |
1922 |
Hiesfelder Windmühle Dinslaken |
Stillegung der Mühle |
| Dinslaken (Rhld) |
19.02.1839 |
---- |
Friedrich Althoff wird in Dinslaken geboren. - Der Beamte und Politiker ist ab 1882 im Kultusministerium tätig. Er erwirbt sich große Verdienste um die Förderung der Wissenschaften in Berlin und Preußen. |
| Dinslaken (Rhld) |
04.08.1891 |
---- |
Zusammenstoß zweier Güterzüge in Dinslaken |
| Dinslaken (Rhld) |
1897 |
Bandeisenwalzwerke Aktiengesellschaft |
Werksgründung |
| Dinslaken (Rhld) |
27.10.1899 |
Continentale Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft |
Die "Continentale Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft" erhält die Genehmigung für den Bau der Straßenbahstrecken zwischen Dinslaken, Walsumer Tor und dem Bahnhof Neumühl sowie zwischen Aldenrade und Walsum |
| Dinslaken (Rhld) |
01.05.1900 |
Continentale Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft |
Die Straßenbahstrecken zwischen Dinslaken, Walsumer Tor und dem Bahnhof Neumühl sowie zwischen Aldenrade und Walsum werden dem Verkehr übergeben |
| Dinslaken (Rhld) |
1914 |
Continentale Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaft |
Die CEB geht in der "Aktiengesellschaft für Bahn-Bau und -Betrieb" in Frankfurt am Main auf, nachdem diese alle Aktien erworben hatte |
| Dinslaken (Rhld) |
30.12.1927 |
Gebrüder Schürmann, Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Dinslaken (Rhld) |
16.04.1928 |
Gebrüder Schürmann, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Dinslaken (Rhld) |
06.12.1933 |
Bandeisenwalzwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet. Gründer: Vereinigte Stahlwerke A.G. zu Düsseldorf; Eisenindustrie zu Menden und Schwerte Aktiengesellschaft in Sehwerte-Ruhr; Westfälische Eisen- und Drahtwerke Aktiengesellschaft; Eisenwerk Kraft; Rheinisch-Westfälische Stahl- und Walzwerke Aktiengesellschaft. |
| Dinslaken (Rhld) |
29.12.1933 |
Bandeisenwalzwerke Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Dinslaken (Rhld) |
01.01.1934 |
Bandeisenwalzwerke Aktiengesellschaft |
Mit Wirkung vom 1. Januar 1934 wird die Geschäfts- und Betriebsführung der Bandeisenwalzwerke Dinslaken im eigenen Namen, aber für Rechnung der Vereinigte Stahlwerke A.G. übernommen. |
| Dinslaken (Rhld) |
24.08.1943 |
Gebrüder Schürmann, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dinslaken (Rhld) |
1947 |
Julius Pintsch KG |
Einrichtung der Fabrik für Waggonheizungen, Kohledruckregler und pumpenlose Quecksilberdampfgleichrichter. |
| Dinslaken (Rhld) |
1953 |
Julius Pintsch KG |
Fusion mit der "BAMAG-Meguin AG", Köln und Butzbach, zu "Pintsch BAMAG AG" |
| Dinslaken (Rhld) |
1962 |
ALDI Einkauf GmbH & Co. oHG |
Die ersten ALDI-Filialen ("ALbrecht DIskont") im Discountprinzip werden in Dinslaken und Rheydt eröffnet. - Anschließend wird das Filialnetz auf neue Konzept umgestellt. |
| Dinslaken (Rhld) |
25.03.2010 |
---- |
Der 13. Wagen des Güterzuges CIL 48741 (Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU): DB Schenker Rail Deutschland AG) entgleist auf der Fahrt von Rotterdam-Maasvlakte (Niederlande) nach Dillingen im km 15,600 der Strecke 2270, Oberhausen Hbf – Emmerich – Staatsgrenze – Arnheim, zwischen den Betriebsstellen Überleitstelle (Üst) Voerde und Dinslaken. Im weiteren Verlauf gleist sich der Wagen im Bf Dinslaken selbsttätig wieder ein. Bei der späteren Einfahrt in den Bf Oberhausen West entgleist das Fahrzeug dann ein zweites Mal. Personen werden durch den Unfall nicht verletzt. Es entstehen Sachschäden an der Infrastruktur und am entgleisten Wagen. Die beteiligten Eisenbahnunternehmen schätzten den Sachschaden auf ca. 1,35 Mio. Euro. Die Zugentgleisung wird verursacht durch einen Heißläufer in Verbindung mit dem Bruch des Wellenschenkels am vorderen Radsatz des vorlaufenden Drehgestells des 13. Wagens (81 80 664 3 352-0, Falns). |
| Dinteloord (Niederl.) |
1908 |
Suikerfabriek Dinteloord |
Gründung durch eine Gemeinschaft von Rübenbauern. Erster Direktor wird P. Vlekke. |
| Dinteloord (Niederl.) |
1937 |
Suikerfabriek Dinteloord |
Direktor L. P. van Malland wird Nachfolger von P. Vlekke. |
| Dinteloord (Niederl.) |
1969 |
Suikerfabriek Dinteloord |
Ende der Amtszeit von L. P. van Malland als Direktor |
| Dinteloord (Niederl.) |
1999 |
Suikerfabriek Dinteloord |
Die Hauptverwaltung der Suiker Unie wird von Breda nach Dinteloord verlegt. |
| Dintikon (Schweiz) |
1862 |
Kaspar Tanner |
Gründung als handwerkliche Seilerei |
| Dintikon (Schweiz) |
1997 |
Kaspar Tanner |
Seither auch Outdoor-Kollektion |
| Diosek (Slowakei) |
05.02.1964 |
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Explosion des Kessels der 555.3277 (BR 52) nach der Durchfahrt des Bahnhofs Sládkovičovo. Dabei wird die Lokomotive vollständig zerstört. Die Kessel werden vom Fahrwerk abgerissen und fliegen viele Meter weit durch die Luft. Heizer und Lokführer der Unglückslokomotiven sterben (oder werden schwer verletzt. Unglücksursache ist Wassermangel im Kessel
aufgrund von verstopften Wasserstandsanzeigern oder Unachtsamkeit seitens des Personals |
| Diósgyör (Ungarn) |
1880 |
Königlich Ungarische Eisenwerke |
Friedrich Zimmermann übernimmt auch die Leitung der staatlichen Eisenwerke in Diosgyör |
| Diósgyör (Ungarn) |
1887 |
Königlich Ungarische Eisenwerke |
Im Martinwerk werden neue Schmelzöfen mit gestampften Magnesitböden erbaut |
| Diósgyör (Ungarn) |
1928 |
Diosgyörer Papierfabrik A.-G. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Flottmann AG, Werk Marktredwitz |
| Diphu (Indien) |
23.04.1966 |
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Ein Bombenanschlag von Naga Separatisten auf einen Zug im Bahnhof Diphu tötet 40 Personen und verwundet 60. |
| Diphu (Indien) |
26.04.1966 |
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Dieses Unglück ähnelte dem sechs Tagen zuvor. Es fand in der Nähe der Grenze zum Gebiet der Naga statt. 39 Tote, (60) Verletzte |
| Dippach (Luxemburg) |
03.12.1866 |
Gebr. Puricelli'sche Betriebsgesellschaft A.-G. |
Geburt von Nicolaus Kirsch in Dippach (Luxemburg). - Er heiratet 1895 Olga Puricelli, Tochter des Industriellen Hermann Puricelli |
| Dippoldiswalde |
13.09.1899 |
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Die nach dem Hochwasser von 1897 provisorisch reparierte Brücke der Strecke Malter - Schmiedeberg-Naundorf am km 20,3 wird erneut vom Wasser beschädigt. Am km 14,0 wird außerdem der Bahndamm unterspült. |
| Dippoldiswalde |
30.09.1935 |
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Zusammenstoß eines Zugs mit einem Lkw zwischen Schmiedeberg und Naundorf (Strecke Freital-Hainsberg - Kipsdorf). Der Lkw wird 25 m mitgeschleift. Der Fahrer wird getötet und das Auto zertrümmert. Die Lokomotive des Zuges ist ebenfalls beschädigt und muß ausgewechselt werden. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
12.06.1218 |
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Erste urkundliche Erwähnung eines "Pfarrers Johannes von Dippoldiswalde". |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1226 |
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Erste urkundliche Erwähnung des Dippoldiswalder Schlosses. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
09.1266 |
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In einer Urkunde, gegeben zu Plauen i.V. am 1. September 1266 vom Markgrafen Heinrich dem Erlauchten, wird Dippoldiswalde erstmalig geschichtlich als unter meißnischer Landeshoheit stehende, bergbautreibende Stadt bezeichnet (-- "cives nostros" de Dippoldeswalda), welche Brau- und Marktrechte ausübt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1289 |
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Markgraf Friedrich der Kleine verkauft Dippoldiswalde an den König Wenzel von Böhmen (H.-St.-Arch., Orig.-Urk.). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1294 |
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Die Brüder Hermann und Friedrich von Schönburg Dippoldiswalde nehmen für den Böhmenkönig Wenzel in Besitz (Gretschel, Geschichte des sächsischen Staates und Volkes, Teil I., S. 171). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1300 |
---- |
Dippoldiswalde ist wieder im Besitz Friedrichs des Kleinen, urkundlich verschenkt er am 5. Juni 1300 den Bergzehnten von seinen Silbergruben zu Dippoldiswalde an das Kloster Nimbtschen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1355 |
---- |
Markgraf Friedrich der Strenge verpfändet einen Teil des Waldes zu Dippoldiswalde an den älteren Thymon von Colditz (Urkunde im Staatsarchiv). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1358 |
---- |
Albrecht von Bergau, Herr zu Belin (Behlen), verkauft den Rest seiner Besitzungen in Dippoldiswalde, nämlich das Vorwerk (Bödigen), an die Bürger der Stadt gegen einen jährlichen Erbzins von 2 Schock Prager Pfennig. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1358-1363 |
---- |
Dippoldiswalde wird von 1358 bis 1363 unter Markgraf Friedrich dem Strengen mit Mauern, Türmen und Gräben befestigt. 1358 erhält es zunächst die "niedere", später, unter Friedrich dem Sanftmütigen, auch die "obere" Gerichtsbarkeit. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1363 |
---- |
Am Mittwoch nach St. Jakobustag wird der Rat der neuangelegten Stadt bestätigt und mit Gerichten und Botmäßigkeit beliehen (Stadtarchiv: Stadtrügen von 1646). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1366 |
---- |
Die Markgrafen Friedrich und Wilhelm geben die Stadt Dippoldiswalde dem Burggrafen Heyde von Dohna in Lehen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1381-1428 |
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Friedrich der Streitbare regiert, von 1427 an als Kurfürst. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1402 |
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Die Lehnsgewalt wird dem dohnaschen Geschlecht wieder entzogen, Dippoldiswalder und Freiberger Bergleute stürmen die Burg Dohna. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1418 |
---- |
Die Stadtkirche wird erweitert. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1424 |
---- |
Tham von Nebelschütz erhaelt durch Friedrich den Streitbaren die Einkünfte der Stadt zugewiesen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1428 |
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Tham von Nebelschütz tritt seine Rechte über Dippoldiswalde an Kurfürst Friedrich den Sanftmütigen wieder ab. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1429 |
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Dippoldiswalde wird von den Hussiten zerstört. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1438 |
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Die Landtage beginnen |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1450 |
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Rüger, Stadtchronik: "Zahlreich sind im 15. Jahrhundert die in Form von Wiederkäufen gekleideten Verpfändungen des Schlosses und der Stadt Dippoldiswalde; so im Jahre 1450 an Zclaßlawen von Schönfeld und seine Vettern Sfr. und Janen von Schönfeld zu Wachau, vor 1000 R. Fl. gut am Golde, so im Lande zu Meißen geng und gebe`, ferner im Jahre 1451 an Casparn von Rechenberg ebenfalls für 1000 Fl. Beide Verpfändungen geschahen unter Bürgschaft des Rats zu Dresden und eventuell gegen Einlage von 5 Knechten und 10 Pferden in eine beliebige Herberge zu Meißen, wenn sie keine Zahlung erhielten. Ferner der Wiederverkauf mit dem Hofediener Balthasar Grensingk für 2000 Fl. im Jahre 1464 und mit demselben im Jahre |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
25.04.1459 |
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Im Vertrag zu Eger vom 25. April geben Kurfürst Friedrich und Herzog Wilhelm von Sachsen dem König von Böhmen die Städte, Schlösser, Märkte und Dörfer zurück, die im Kronbereich Böhmens diesseits des Waldes liegen (Brüx, Stadt und Schloß, Schloß Riesenburg und Dux samt aller geistlichen und weltlichen Mannschaft, Renten, Zinsen, Zollen usw.), wogegen die jenseits des Waldes in Thüringen, im Vogtland und in Meißen gelegenen Güter und Schlösser, so namentlich Dohna, Lauenstein, Eilenburg, Colditz, Hohenstein, Pirna, Königstein, Wehlen, Dippoldiswalde, Gottleuba, Bärenstein, Weesenstein u.v.a., für ewige Zeiten den sächsischen Herzögen verbleiben sollen. Durch diesen Vertrag werden die hin und wieder auftretenden Grenzstreitigkeiten für immer beseitigt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1465 |
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Ernst und Albert, die Söhne Friedrichs des Sanftmütigen, bestätigen der Stadt Freiheiten aufs neue. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1475 |
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Fuer 3 Pferde, welche Grensingk - und zwar ein ´fales für 60 Fl., ein schwarzes für 60 Fl. und ein Schimmel für 30 Fl.`- gekauft hatte." |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1485 |
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Dippoldiswalde steht nach der im gleichen Jahre vollzogenen Landesteilung unter der Oberhoheit des Herzogs Albrecht. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1485 |
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Herzog Albrecht laesst das Schloß zu Dippoldiswalde erweitern. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1501 |
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Herzog Georg der Bärtige verpfändet die Stadt an den Doktor der Rechte, Johann Schrenk. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1503 |
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Herzog Georg der Bärtige verkauft Dippoldiswalde an seinen Rat und Amtmann zu Schellenberg im Auftrag von Sigismund von Maltitz. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1534 |
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Das Rathaus wird erweitert. Der Herzog Georg leiht der Stadt dazu 600 Rheinische Gulden. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1539 |
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Der Bischof von Meißen laesst die Barbarakapelle zerstören. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
22.07.1540 |
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Die Stadt brennt ab. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
03.10.1541 |
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Bernhard von Döhlen wird von Freiberg aus nach Dippoldiswalde berufen und als erster evangelischer Pfarrer eingesetzt. Sigismund von Maltitz führt die sogenannten Naßpochwerke ein, durch welche das Erz ergiebiger aufbereitet werden kann. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1568 |
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Heinrich von Maltitz verkauft die Stadt Dippoldiswalde nebst ihren Beigütern "Heselicht, Obermelbendorf, Niedermelbendorf (Ulberndorf), Bereuth und die helfft von Renelsdorf" an Kurfürst August. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1568 |
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Kurfürst August richtet das Gerichtsamt im Schloß ein. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1569 |
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Dippoldiswalde besitzt 122 Zechen in Betrieb, 1 Schmelzhütte mit 3 Schmelzöfen und 1 Freiherd, 1 Huthaus, 3 Pochwerke mit 7 Gezeugen und 1 Zinnhütte. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
11.1577 |
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Im November schreibt Kurfürst August von Dippoldiswalde aus an die Königin Elisabeth von England, welche gegen die vom Kurfürsten eingeführte Concordienforml und die dadurch herbeigeführte Spaltung in der evangelischen Kirche (Lutheraner und Calvinisten) die nachdrücklichsten Vorstellungen erhoben hatte (Gretschel, Geschichte Sachsens, Band 2, S. 55). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
04.09.1632 |
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Dippoldiswalde wird von Kroaten niedergebrannt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1633 |
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Es herrscht die Pest in der Stadt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
10.10.1634 |
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Die kaiserlichen Truppen unter Schönnickel brennen die Stadt nieder. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
26.08.1639 |
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Die Schweden hausen in Dippoldiswalde und Umgegend. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
07.11.1642 |
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Nachts zwischen 11 und 12 Uhr, faellt ein Turm am Obertor auf der Mauer um, der den Michael Geebel mit seinem Weib und vier Kindern in seinem Haus erschlägt. Die Magd, welche abseits vom Turm lag, kommt davon. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
05.11.1643 |
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Erneut Plünderung der Stadt durch die Schweden. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
18.07.1676 |
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Christian Schade, ein "Reuter" vom Kamischen Regiment, wird wegen eines am Oberhäslicher Weg begangenen Straßenraubes gerichtet und aufs Rad gelegt, der Kopf aber auf die Säule genagelt. Sein Knecht wird daneben an einem einfachen Galgen "gehenket". Die Exekution geschieht an der Dresdner Straße auf der Höhe zwischen hier und Oberhäslich. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1677 |
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Die Körper der im Vorjahr Gehaengten haengen noch da, bis sie auf Befehl des Kurfürsten Johann Georg II., welcher vorbeikommt, abgenommen und vom Scharfrichter in der Heide begraben werden. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
18.02.1691 |
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Das "Richter- und Advokaten-Mandat" kommt heraus, gegeben zu Dippoldiswalde von Johann Georg III. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1705 |
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Kurfürst August der Starke nimmt das hiesige "Campement" (d.i. die in Garnison liegende Mannschaft) auf der "Aue" in Augenschein, wo ein Korps Kavallerie-Rekruten der Flemmingschen Kürassiere und Brausisch- und Milkauschen Dragoner Aufstellung genommen hatte. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1706 |
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Die Schweden unter Karl XII., welcher den zum Polenkönig gewählten Kurfürsten Friedrich August bekriegt, kommen nach Sachsen. Dippoldiswalde hatte 71 Dragoner sowie den General Meyerfeld in Quartier. "Es mußte an Ration und Portionen auf die 30000(?) Taler contributieren." (Zu dieser Zeit ist auch der Pole Alexander Sobieski hier.) |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
05.04.1707 |
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Sechs schwedische Dragoner werden in Dippoldiswalde bestraft, einer "decolletieret" und fünf aufgehängt. Man baute dazu extra einen neuen Galgen. Schon vorher, am 2. September 1706, wurde auch ein Dragoner auf dem Markt hingerichtet. Sie gehören alle zu dem damals hier liegenden Meyerfeldschen Regiment. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1708 |
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Zur Fastnacht steigt Kurfürst Friedrich August der Starke, vom Jagdschloß Bärenfels mit dem Schlitten kommend, im hiesigen Vorwerk ab. "Mehrere Bürger taten vor Majestät einen Fußfall wegen Jagdvergehen." |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
15.05.1711 |
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Gottfried Marx, ein gefährlicher Einbrecher, wird in Dippoldiswalde mit dem Schwert gerichtet, aufs Rad geflochten und der Kopf an die Säule genagelt. Sein Helfer Gottfried Zschietzmann ist etliche Stunden nach rechtmäßig zuerkannter Tortur heftig gemartert worden und - nachdem er endlich bekannt und übel zugerichtet den Marx selber zu gleichmäßigem Bekenntnis gemahnt - einige Tage darauf unter der Tortur im Gefängnis gestorben und unterm Galgen begraben worden. "Marx kam deshalb noch so gut (wörtlich nach der Chronik des Pastors Schmelz - 1727) weg, weil er seine Übeltaten gestanden und seine Rotte geoffenbart und ihr alles unter die Augen gesagt hat. Darauf folgte am 18. Dezember 1711 ein Generalaufgebot, nach welchem sämtliche Männer in Städten und Dörfern der ganzen Gegend alle Wälder durchsuchen mußten. Dies wurde mehrere Male wiederholt und dadurch dem bösen Beginnen (Räuberunwesen) ziemlich gesteuert." |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
29.03.1757 |
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König Friedrich von Preußen kommt nach Dippoldiswalde und nimmt die hier in Winterquartieren und "auf Postierung stehenden 3 Bataillons" "von Wangenheim", "von Kanitz" und "von Wied" in Augenschein. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1771-1772 |
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In der Zeit der Teuerung (1771/72) gilt der Scheffel Korn in hiesiger Gegend 10 Taler, doch ist in Dippoldiswalde vor Hunger niemand gestorben, sondern zur Armenfürsorge-Veranstaltung bestens getroffen worden. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1796 |
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Die Bürgerkompanie in Dippoldiswalde wird organisiert und uniformiert, sie zählt 35 Mann. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1805 |
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Große Teuerung. Der Scheffel Korn kostet 13 Taler 8 Groschen, der Scheffel Weizen 17-18 Taler, die Kanne Butter 20 Groschen, 1 Kanne Bier 1 Groschen 1 Pfennig. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1815 |
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Im Hohlen Weg (Altenberger Straße) brennen zehn Gebäude ab. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
31.10.1817 bis 02.11.1817 |
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Am 31. Oktober, 1. und 2. November begeht man in feierlicher Weise hier wie allerorten das Reformationsjubiläum. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
14.03.1826 |
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Abends nach 7 Uhr, bricht in dem Göbelschen Haus auf der Schuhgasse durch Fahrlässigkeit Feuer aus, welches trotz Hilfeleistung der benachbarten Dorfschaften die ganze Schuhgasse (außer dem Nackeschen Haus) bis zur Pforte, die Wassergasse (außer dem Heinzeschen Haus), die Herrengasse mit den anschließenden Häusern des Kirchplatzes, die rechts des Rathauses gelegene Marktseite und einige Häuser der Vorstadt (am Graben), außer dem Voglerschen Eckhaus, zerstört. Kaufmann Wetzig und die Witwe Mellin kommen durch den Einsturz einer Esse ums Leben. Unterstützungen für die Abgebrannten gehen aus allen Orten des Landes ein. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1830 |
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Man begeht in dreitägiger Feier das Augsburger Konfessions-Jubiläum. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
04.09.1831 |
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Der Jahrestag der neuen sächsischen Landesverfassung wird feierlich begangen und in der Mitte des Marktes eine Eiche gepflanzt. Nachdem sie von "ruchloser Hand" umgebrochen worden war, setzt man dafür eine neue auf der "Halben Aue", wo sie um 2000 noch steht. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
17.03.1833 |
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Die Einführung der Städteordnung und nach ihr die Einsetzung des Verwaltungsrates und Stadtgerichtes finden in Dippoldiswalde feierlich statt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
16.05.1841 |
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Am Markt und in der Rosengasse brennen zehn Häuser ab. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1842 |
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Das Innere der Stadtkirche wird erneuert. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1842 |
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Eine Staatsstraße von Dresden über Dippoldiswalde nach Teplitz wird gebaut, nach deren Fertigstellung ein "Königlich-Sächsisches Postamt" (Posthalterei) mit dem alten Amtsvorwerk in Dippoldiswalde verbunden wird. Die Posthalterei hat regen Betrieb und benötigt dazu bis zu 40 Pferde. Nach dem Bau der Sekundärbahn (1882) gibt das Postamt den Betrieb mit Pferden auf. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
31.07.1842 |
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Im ehemaligen Pfarrgarten wird ein neu errichtetes Stadtschulgebäude geweiht. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1843 |
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Neben den beiden alten Schulhäusern erbaut man ein neues Diakonatsgebäude. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1844 |
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Die Jahn-Turnhalle wird gebaut. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1846 |
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Es gibt eine Mißernte infolge großer Trockenheit. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
01.05.1847 bis 30.06.1847 |
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Im Mai und Juni steigt der Preis des Scheffels Roggen auf 10 Taler. In der Nacht vor dem Erntedankfest wird insgeheim eine Gedenktafel an einem Felsen des Ölberges (am Walksteig) angebracht mit der Inschrift: "Danket dem Herrn, denn er ist freundlich." |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1850 |
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Frau Superintendent von Zobel gruendet die "Kleinkinderbewahranstalt" (Brauhofstraße). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
18.12.1864 |
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Die vom hiesigen Orgelbauer Stöckel für 3550 Taler gefertigte neue Orgel wird geweiht. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1865 |
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An Stelle der alten hölzernen Steinbornröhrenfahrt wird eine eiserne Hochdruckleitung mit öffentlichen Ständern, Hydranten und Hauswasserleitungen gelegt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1865 |
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Gründung der Freiwilligen Feuerwehr Dippoldiswalde durch Stadtrat Frosch und Turnlehrer Thurm. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
26.04.1865 |
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Neun Häuser und zwei Scheunen an der Altenberger Straße und dem Plan brennen ab. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1867 |
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Die Steinbornquelle wird ausgebaut. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1867 |
Pappenfabriken Rudolf Schmidtchen |
Gründung |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
16.03.1871 |
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17 Haupt- und 19 Nebengebäude am Obertorplatz und an der Dresdner Straße brennen ab. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
11.06.1873 |
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Auf der Freiberger Straße werden vier Wohnhäuser und drei Scheunen sowie der Gasthof "Zur Sonne" durch Feuer vernichtet. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1874 |
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Dippoldiswalde wurde Sitz einer Königlichen Amtshauptmannschaft, eines Bezirksschulinspektors, Bezirksarztes, Bezirkstierarztes usw. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
18.05.1875 |
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Acht Wohnhäuser und drei Scheunen in der niederen Vorstadt brennen ab |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
14.06.1875 |
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Vier Wohnhäuser und eine Scheune auf der Kleinen Mühlstraße werden ein Raub der Flammen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
16.07.1875 |
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Das Dippoldiswalder "Kaiserliche Postamt" eroeffnet den Telegraphenbetrieb. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1876 |
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Bau der Schulturnhalle. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1876 |
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Die Bezirks-Arbeitsanstalt wird von Baumeister E.O. Schmidt erbaut (1905 in ein Bezirks-Siechenhaus unter dem Namen "Wettinstift" umgewandelt). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1876 |
Maschinenfabrik Dippoldiswalde Theod. Schnabel |
Gründung |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1880 |
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Bau des Heisterbergk-Denkmals. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1881 |
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Erneuerung des Inneren der Nikolaikirche durch E. O. Schmidt unter Oberleitung des Architekten Möckel (Dresden), wobei mit Kalk überputzte Bildwerke an den Wänden des Mittelschiffes entdeckt werden. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1881-1883 |
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Bau der Eisenbahnlinie Hainsberg - Kipsdorf (Schmalspur mit 750 mm Spurweite). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1883 |
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Dritte gemeinschaftliche Ausstellung des Landwirtschaftlichen Vereins (gegründet 1842) und des Gewerbevereins (gegründet 1858), Besuch durch König Albert. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1886 |
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Errichtung des König-Johann-Turms. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1887 |
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Verlegung der Deutschen Müllerschule von Roßwein nach Dippoldiswalde, hierauf Errichtung des Müllerschulgebäudes (1888) nebst Unterrichtsmühle und Maschinenhalle durch E.O. Schmidt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1890 |
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Aufschüttung des Bahnhofstraßen-Zuganges zur Stadt und der Technikumallee. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
30.08.1890 |
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Ein Personenzug stößt auf einen haltenden Güterzug. Der Packwagen des Güterzuges wird aus den Schienen gedrückt, zwei Personenwagen beschädigt. Bei den Passagieren gibt es nur leichte Verletzungen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1893 |
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Bau der alten Post. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1895 |
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Errichtung eines städtischen Elektrizitätswerks in der Unterrichtsmühle. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1896 |
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Einweihung des Bismarck-Denkmals. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
30.07.-01.08.1897 |
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Hochwasserflut in der Weißeritz. Dippoldiswalde erhält (außer den durch Sammlungen aufgebrachten Unterstützungen) eine staatliche Hilfe von annähernd 65.000 Mark. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
17.10.1898 |
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Die allgemeine Stadtfernsprechleitung wird in Betrieb gesetzt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1899 |
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Einverleibung des nach Reinhardtsgrimma eingepfarrten Ortsteils (halbe Dorfseite) von Reinholdshain in die Parochie Dippoldiswalde. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1899 |
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Es beginnen die staatlichen Vorarbeiten zur Errichtung größerer Talsperren in den beiden Weißeritzgebieten. (Das Projekt wird mehrmals abgeändert.) |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
15.10.1899 |
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Im Bahnhof fährt gegen 14.00 Uhr ein Personenzug aus Kipsdorf infolge falscher Weichenstellung in ein Nebengleis und stößt dort mit abgestellten leeren Personenwagen zusammen. Die Lok und zwei Personenwagen werden beschädigt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1900 |
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Einweihung des Windischhauses. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1902 |
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Die 1661 vom Kurfürsten gestiftete, bisher fiskalische Kirchenuhr wird repariert und von der Kirchgemeinde übernommen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1903 |
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Errichtung des Gebäudes für die Königliche Bezirkssteuereinnahme durch E.O. Schmidt im Schloßgarten. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1903 |
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Weihe des vom Privatus Biedermann gestifteten Luther-Denkmals. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1904 |
Bernhard Heise, Ratsmühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1905 |
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Bau des Wasserreservoirs am Elendschen Weg (Einziehung der öffentlichen Wasserständer und Aufstellung neuer Überflurhydranten). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1906 |
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Einführung des Rollbockverkehrs auf der Bahnstrecke, Erweiterung des Bahnhofs. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1906 |
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König Friedrich August besucht die Stadt. Parade der Bürgerschaft auf Obertor- und Marktplatz. Kirchgang, Begrüßungsansprache des Superintendenten Hempel am Hauptportal usw. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1906 |
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Pflanzung der Friedrich-August-Linde auf dem Kirchplatz. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
04.01.1912 |
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Die Vereinsbank (ehemals Vorschußverein) geraet in Konkurs. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1913 |
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Es wird die am oberen Anfang der Technikumallee stehende Eiche "Körner-Eiche" getauft. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
02.09.1913 |
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Das Kriegerdenkmal für die Gefallenen im Feldzug 1870/71 gegen Frankreich auf dem Marktplatz wird geweiht. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
27.09.1913 |
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Einweihung der Talsperre Malter durch Superintendent Hempel in Gegenwart des Königs. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
01.1914 |
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Anfang des Jahres Fertigstellung des neuen Wasserreservoirs am König-Johann-Turm und der neuen Wasserzuführung aus dem Langen Grund bei Buschmühle. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1914 |
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Die Kalliope-Musikwerke melden nach vierjähriger Tätigkeit Konkurs an. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
24.02.1914 |
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Die 2. Ständekammer beschliesst den Bau einer Eisenbahn von Geising nach Altenberg. Der Pöbeltalbahn-Bau wird der Regierung zur Erwägung überwiesen. Der Erste Weltkrieg verhindert den Bau, obwohl die Trasse und der Bahnhof Oberpöbel (bei der Putzmühle) bereits gebaut sind. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
31.03.1914 |
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Das Königliche Talsperrenamt in Malter, das 1908 errichtet worden war, wird wieder aufgelöst. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1918 |
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Bürgermeister Hornig erkennt den Arbeiter- und Soldatenrat an. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1918 |
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Die Firma Blanke und Rast kauft die Kalliope-Musikwerke. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1920 |
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Kapp-Putsch - Streik in Dippoldiswalde. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
26.01.1923 |
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Die Reichswehr besetzt Dippoldiswalde. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
10.05.1925 |
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Heftige Regenfälle überschwemmen den Bahnhof. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1926 |
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Bau der Berufs- und Gewerbeschule an der Weißeritzstraße. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
08.07.1927 |
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Hochwasser; die Talsperre Malter besteht ihre Bewährungsprobe. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1930 |
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Abriß der "Strohvilla" am Gerberplatz. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1932 |
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Erbauung des Schwedenheims auf der Hohen Straße. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1933 |
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Errichtung des Schutzhaftlagers Altenberg, über 100 Menschen aus dem Kreisgebiet werden dort inhaftiert. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
28.03.1933 |
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Ermordung des kommunistischen Abgeordneten Clemens Holzschuh im Stadtgefängnis. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1934 |
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Der Kirchturm wird restauriert, die goldene Kugel mit neuen Erinnerungsstücken versehen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1935 |
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Bau des Stadtbades am Rölligteich und Neubau des Villenviertels an der Hermann-Löns-Straße (Stehkragen-Siedlung), Bau des Postamtes in der Gartenstraße (jetzt Dr.-Friedrichs-Straße). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1935 |
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Versetzung der Betsäule vom Scheunenviertel zum Niedertorplatz, Restaurierung der Betsäule an der Bahnhofstraße (früher am Mühlgraben). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1938 |
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Annexion der Tschechoslowakei, viele Sudetendeutsche suchten vorher in Dippoldiswalde und Umgebung eine neue Heimat. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1942 |
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Dippoldiswalde wurde Lazarettstadt ("Parksäle", Windischhaus, "Seeblick"). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1943 |
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Der Schulunterricht wird auf 2-3 Stunden am Tag reduziert, weil man die meisten Lehrer zum Kriegsdienst einberufen hatte. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1945 |
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Anlage des sowjetischen Friedhofes am südlichen Ortsausgang. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
13.02.1945 |
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Bombenangriff auf Dresden, viele Ausgebombte kamen nach Dippoldiswalde, Massengräber auf dem Dippser Friedhof. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
08.05.1945 |
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Der Soldat Rockstroh wird von der SS am Obertorplatz gehenkt, Tag der Kapitulation Hitlerdeutschlands. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
15.05.1945 |
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Ab Mitte Mai Kreiskommandantur der sowjetischen Besatzungsmacht im "Stern", danach in der Superintendentur. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
01.07.1945 |
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Aufnahme des Unterrichtes an der Volksschule. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
09.1945 |
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Bodenreform, Enteignung der Großgüter Jäckel und Flemming. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
11.1945 |
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Inhaftierung von Angehörigen der NSDAP und anderer Bürger ohne Anklage - Deportation nach Altenberg (früheres Schutzhaftlager), Hohnstein, Mühlberg, Buchenwald. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1946 |
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Bismarck-Denkmal und Gefallenendenkmäler an der Müllerschule und im Stadtpark werden im September entfernt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
03.1946 |
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Gründung der Volkshochschule. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
07.04.1946 |
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Gründung der Konsumgenossenschaft |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
30.06.1946 |
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Enteignung der Großbetriebe von Blanke und Nitzsche. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
01.09.1946 |
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Nach der Gründung der SED im April finden Gemeindewahlen statt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
25.08.1948 |
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Ein neuer Sportplatz an der Vorsperre wird eingeweiht. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
01.07.1949 |
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Eröffnung des ersten HO-Geschäftes am Eingang der Herrengasse (früher Bester). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1950 |
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Der Marktbrunnen (einstiges Kriegerehrenmal) wird umgestaltet und mit der Inschrift "Frieden - Einheit - Freiheit" versehen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1950 |
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Eingemeindung des Ortes Elend nach Ulberndorf. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1950 |
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Umbau des Siechenhauses "Wettinstift" zum Krankenhaus. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1951 |
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Aufbau des Wohngebietes Goethestraße, Querstraße. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1952 |
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Neugliederung Sachsens (Verwaltungsreform) in Bezirke und Kreise, der Kreis Dippoldiswalde wird um 32 Ortschaften reduziert (Possendorf, Kreischa, Frauenstein, Rechenberg-Bienenmühle, Burkersdorf u.a. scheiden aus dem früheren Amtshauptmannschaftsgebiet aus). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1953 |
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Willkürliche Verhaftung von Lehrern und Geschäftsleuten unter dem Vorwand: Staatsfeinde; Fluchtwelle setzt ein. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1954 |
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Beginn des Siedlungsbaus am Floraweg und der Wolframsdorfer Straße, an der Glashütter Straße: neuer Kindergarten und neue Kinderkrippe. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1957 |
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Aufbau des Schwesternwohnheims gegenüber vom Krankenhaus. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1957 |
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Fertigstellung der Arbeiter-Wohnungsbau-Genossenschaftssiedlung am Heideweg, Sonnenhang und an der Rabenauer Straße. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1957-1959 |
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Bau der katholischen Kirche am Heideweg durch die Firma Paul Barsch. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
06.1958 |
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Hochwasser, die neue Weißeritzbrücke bei der Berufsschule wird überflutet, sie wird nach dem Hochwasser abgerissen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1961 |
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Weltmeisterschaften im Kanuslalom zwischen Seifersdorf und Hainsberg im Rabenauer Grund. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1962 |
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Eröffnung des Stadtbades. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1962-1985 |
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Restaurierung der Stadtkirche von 1962 bis 1985 |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1968 |
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Gründung des Naherholungs-Zweckverbandes Talsperre Malter. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1971 |
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Beginn weiterer Wohnungsbaumaßnahmen an der Wolframsdorfer Straße. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1972 |
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Eingemeindung der Orte Ulberndorf, Elend und Berreuth nach Dippoldiswalde. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
26.09.1974 |
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Baubeginn der Ingenieurschule an der Talsperrenstraße mit Studentenwohnheim und Kinderkrippe bzw. Kindergarten. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1976 |
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Das Kreismuseum an der Freiberger Straße wird eröffnet. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1976 |
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Neubau des Stadtteils um die Nikolai-Ostrowski-Straße mit einer 10-Klassen-Schule, einem Gymnasium (vorher EOS) und zwei Turnhallen, einem Kindergarten, einer Kinderkrippe und einer Schülergaststätte. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1977 |
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Baubeginn der Umgehungsstraße mit neuer Brücke über die Weißeritz, Fertigstellung erfolgt nicht, Weiterbau 1993-1995. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
28.02.1977 |
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Einweihung der neuen Schule |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
01.09.1978 |
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Einweihung der EOS (Erweiterte Oberschule - entspricht dem Gymnasium), Einweihung der Gaststätte "Freundschaft" (Schülergaststätte). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1979-1983 |
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In den Jahren 1979-1983 Fertigstellung von 260 Wohnungen im neuen Stadtviertel. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1981 |
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Erweiterungsbauten an der Ingenieurhochschule für Lebensmittelchemie (Außenstelle der Technischen Universität Dresden). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1984 |
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Einweihung der Kindertagesstätten im neuen Stadtviertel. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1984 |
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Neubau der gynäkologischen Abteilung an das Kreiskrankenhaus und Ausbau der Poliklinik. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1985 |
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Abriß der ehemaligen Garküche neben der Schulturnhalle an der Altenberger Straße (Verkehrshindernis). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1985 |
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Die Einwohnerzahl ist durch Eingemeindungen auf 6800 angestiegen; Neugestaltung des Kulturlebens: Meisterinterpreten, Chor; Modegruppe. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1987 |
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Die Kreisbibliothek wurde erweitert. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
10.06.1987 |
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Die Behelfsbrücke zur Ratsmühle wird als feste Brücke fertiggestellt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1988 |
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In Ulberndorf werden 80 Eigenheime gebaut. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1989 |
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Anschluß an das Wasserversorgungssystem der Talsperre Klingenberg und der Bau eines Hochbehälters in Elend. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
22.11.1989 |
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Großdemonstration in Dippoldiswalde gegen die SED. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
06.05.1990 |
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Kommunalwahlen - die CDU nominiert Günter Beyer als Kandidaten für das Bürgermeisteramt in Dippoldiswalde. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
08.1990 |
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Die Westfront des Stadtschlosses wird erneuert (auch das Dach). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
03.10.1990 |
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Feier auf dem Marktplatz zur Wiedervereinigung Deutschlands nach 45jähriger Spaltung. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1991 |
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Das Gartenzentrum und der Baumarkt Krüger (Altenberger Straße) sowie der REWE-Markt Schmökel in der Herrengasse erwarten ihre ersten Kunden. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1991 |
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Der Bau der Umgehungsstraße B170 wird fortgesetzt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1991 |
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Der Martin-Stollen am Walksteig wird verplombt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1991 |
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Die Großmärkte ALDI (Reinholdshain) und LIDL (Wolframsdorfer Straße) eröffnen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
06.02.1991 |
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Die 99 1746 als Zuglok des P 14258 entgleist in Dippoldiswalde mit fünf Achsen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1992 |
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Der Aufbau des Gewerbegebietes Reinholdshain beginnt |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1992 |
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Der Gemüsegroßhandel am Gerberplatz erweitert seine Verkaufsfläche. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1992 |
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Die Autohäuser Schneider, Liliensiek, Stikar und Neubert öffnen ihre Pforten. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1992 |
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Weiterbau der Umgehungsstraße. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
08.10.1992 |
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Das Telekomgebäude an der Rabenauer Straße wird in Betrieb genommen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
31.03.1993 |
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Erneuerung der Rathausfassade, neuer Rathausturm am 31. März aufgesetzt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1994 |
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Einweihung des neu ausgebauten Landhotels "Heidehof". |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1994 |
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Kommunalwahlen, Bürgermeister Bellmann wird gewählt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1994-1995 |
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Ausbau des Gewerbegebietes Reinholdshain (KOMM-Markt, Grafische Werkstätten Dippoldiswalde, RVD usw. eröffneten). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
12.1994 |
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Im Dezember wird der PENNY MARKT hinter dem Gartenzentrum und Baumarkt Krüger eröffnet. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
01.01.1995 |
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Einstellung des Güterverkehrs auf der Schmalspurstrecke Hainsberg - Kipsdorf. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1995 |
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Am Schloß beginnt die Instandsetzung (11,5 Millionen DM stehen zur Verfügung). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1995 |
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Das Schloßhotel in der Rosengasse wird eingeweiht. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1995 |
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Eröffnung des Autohauses Hüttel in Oberhäslich. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1995 |
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Es beginnt die Beräumung der Vorsperre und die Instandsetzung des Überfallwehrs zur Hauptsperre. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1995 |
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Fertigstellung der neuen Sparkasse in der alten Apotheke am Markt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1995 |
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Fertigstellung der Restaurationsarbeiten am Kirchturm, die vergoldete Turmkugel wird repariert und neu ausgestattet (war im Zweiten Weltkrieg beschädigt worden). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
09.07.1995 |
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Einweihung der Umgehungsstraße B170. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1996 |
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Beginn des Um- und Ausbaus am Rathaus. Das schmale Gäßchen zwischen Rathaus und Apotheke wird wieder geöffnet. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1996 |
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Die Kanalisationsarbeiten in Dippoldiswalde werden fortgesetzt und von Berreuth durch das Bödchen geleitet. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1996 |
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Die zwei Siedlungsneubauten im Wohnviertel an der Rabenauer Straße werden im Oktober fertiggestellt. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1996 |
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Es beginnt der Erweiterungsbau des Krankenhauses (Nordflügel). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1996 |
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In Malter wird ein neuer Siedlungskomplex oberhalb des Kurhauses, entlang der Dippoldiswalder Straße und auf Bormanns Wiese, gebaut. In Obermalter Neubau der Pension "Annette". |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1996 |
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In Paulsdorf erfolgt die Erweiterung der Siedlung "Mühlfeld" (Geschäfte, Friseur, Arztpraxen). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1996 |
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Neubau-Beginn des AOK-Gebäudes an der Brauhofstraße (der Altbau wird in selben Jahr weggerissen). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
01.06.1996 |
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Das Erlebnisbad Paulsdorf im Bad- und Campingparadies "Nixi" wird eröffnet. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
01.1997 |
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Im Januar Einweihung des Neubaus des DRK-Kreisverbandes mit Rettungsleitstelle an der Rabenauer Straße. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1997 |
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Beginn der Instandsetzung des Schloß-Südflügels mit neuer Turmhaube auf dem Schloßturm. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1997 |
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Beginn des Aufbaus eines Altenheimes an der Straße nach Elend durch das Diakonische Werk e.V. (seit 1991 tätig als Vermittlungsstelle für verschiedene Hilfen). |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
1997 |
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Planungsvorlage zum Ausbau des Busbahnhofs im Bereich des ehemaligen Gutes Flemming. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
02.1997 |
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Einweihung des Erweiterungsbaus am "Obertorgrill". |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
16.08.2002 |
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Bereits am 12. August [?] gegen 16 Uhr wird der Betrieb auf der Strecke nach Kipsdorf eingestellt, und der in Dippoldiswalde abgestellte letzte Zug mit 99 1747 bleibt dort noch einige Zeit stehen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
16.08.2002 |
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Die Schäden an der Weißeritztalbahn lassen einen Wiederaufbau fraglich erscheinen und zumindest in weite Ferne rücken: Zwischen Freital-Coßmannsdorf und Seifersdorf, sowie zwischen Buschmühle und Kipsdorf ist die Strecke fast vollständig zerstört, zwischen Dippoldiswalde und Buschmühle gibt es zahlreiche Gleisunterspülungen. |
| Dippoldiswalde (Sachsen) |
27.09.2002 |
IG Weißeritztalbahn e.V. |
Die DB Netz AG gibt die Zustimmung zur Wiederherstellung der Gleisanlagen vor Dippoldiswalde. Eine Baugemeinschaft trifft die Vorbereitungen für den Aufbau der etwa 400 m Gleisanlagen. |
| Dirinon (Frankr) |
04.08.1891 |
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Ein Personenzug entgleist in Dirinon (Strecke Brest- Quimper); der Maschinist wird getötet, der Heizer schwer verletzt |
| Dirschau (Westpr) |
27.11.1817 |
Königliche Maschinenbau-Anstalt zu Dirschau |
Geburt von H. W. Krüger (vmtl. in Potsdam), ab 1855 Leiter der Maschinenbauanstalt Dirschau zum Bau der Weichselbrücke |
| Dirschau (Westpr) |
1844 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Carl Lentze wird mit den ersten Entwürfen für die Überführung der Königlichen Ostbahn über die Weichsel beauftragt |
| Dirschau (Westpr) |
1844 |
Lentze, Carl |
Carl Lentze wird mit den ersten Entwürfen für die Überführung der Königlichen Ostbahn über die Weichsel beauftragt |
| Dirschau (Westpr) |
1845 |
Königlich Preußische Ostbahn |
C. Lentze wird Mitglied der Königlichen Commission für den Bau der Weichsel- und Nogatbrücken |
| Dirschau (Westpr) |
1845 |
Lentze, Carl |
C. Lentze wird Mitglied der Königlichen Commission für den Bau der Weichsel- und Nogatbrücken |
| Dirschau (Westpr) |
Ende 1845 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Beginn der Bauarbeiten für die Dirschauer Weichselbrücke |
| Dirschau (Westpr) |
1846 |
Franck, Hermann |
Hermann Franck folgt dem Ruf zur Leitung der für den Bau der großen Weichsel- und Nogatbrücken in Dirschau errichteten Brückenbauanstalten. Hier ist es ihm beschieden, erfolgreich an der Überwindung der großen technischen Schwierigkeiten mitzuarbeiten, die sich der Ausführung jener für diese Zeit außergewöhnlichen Brückenbauten entgegenstellen. |
| Dirschau (Westpr) |
1846 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Beim Gut Kniebau/Knybawa bei Dirschau wird eine Ziegelei in Betrieb genommen, die besonders belastbare Ziegel mit gelber Schattierung zum Bau der Brückenpfeiler und -widerlager der Dirschauer Weichselbrücke herstellt. Sie umfaßt fünf doppelte Trockenschuppen und einen Brennofen mit 16 Kammern in zwei Reihen. Das Ziegellager ist durch einen Stollen im Weichsel-Damm mit einer Schiffsladestelle am Fluß verbunden |
| Dirschau (Westpr) |
1846 |
Königliche Maschinenbau-Anstalt zu Dirschau |
Hermann Franck folgt dem Ruf zur Leitung der für den Bau der großen Weichsel- und Nogatbrücken in Dirschau errichteten Brückenbauanstalten. Hier ist es ihm beschieden, erfolgreich an der Überwindung der großen technischen Schwierigkeiten mitzuarbeiten, die sich der Ausführung jener für diese Zeit außergewöhnlichen Brückenbauten entgegenstellen. |
| Dirschau (Westpr) |
05.1847 |
Königliche Maschinenbau-Anstalt zu Dirschau |
Die Maschinenbauanstalt kommt in Betrieb, nachdem der erste Spatenstich für die Dirschauer Weichselbrücke am 8. September 1845 getan wurde. - Fertigstellung der Brücke am 12.10.1857. |
| Dirschau (Westpr) |
1850 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Es gelingt J. C. W. G. Lentze, R. E. Schinz für den Bau der Weichsel- und Nogatbrücken zu gewinnen. Er ist dort Vorsteher des technischn Bureaus der Commission. Zu seinen Aufgaben gehört die Einrichtung der Arbeitsplätze samt Maschinen und Hilfsvorrichtungen für die Aufstellung der eisernen Überbauten. Das umfaßt z.B. auch den Bau und Betrieb einer eigenen Ziegelei und umfangreiche Versuche über die Festigkeit des Eisens samt der Berechnung der sich daraus ergebenden Maße der Gitterträgerbrücken. Die konstruktive Durchbildung und die statische Berechnung der Brücken erfolgte im wesentlichen durch ihn |
| Dirschau (Westpr) |
1850 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Mit der Wiederaufnahme der Bauprojekte für die Ostbahnbrücken wird C. Lentze zum Vorsitzenden der Königlichen Kommission für die Brückenbau- sowie die damit verbundenen Strom- und Deichregulierungen an Weichsel und Nogat mit Sitz in Dirschau berufen |
| Dirschau (Westpr) |
Frühj. 1850 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Beginn der eigentlichen Brückenbauarbeiten in Dirschau: Errichtung der Hilfsanstalten. Gründung des linksseitigen
Endpfeilers |
| Dirschau (Westpr) |
1850 |
Lentze, Carl |
Mit der Wiederaufnahme der Bauprojekte für die Ostbahnbrücken wird C. Lentze zum Vorsitzenden der Königlichen Kommission für die Brückenbau- sowie die damit verbundenen Strom- und Deichregulierungen an Weichsel und Nogat mit Sitz in Dirschau berufen |
| Dirschau (Westpr) |
1850 |
Schinz, Rudolf Eduard |
Es gelingt J. C. W. G. Lentze, R. E. Schinz für den Bau der Weichsel- und Nogatbrücken zu gewinnen. Er ist dort Vorsteher des technischn Bureaus der Commission. Zu seinen Aufgaben gehört die Einrichtung der Arbeitsplätze samt Maschinen und Hilfsvorrichtungen für die Aufstellung der eisernen Überbauten. Das umfaßt z.B. auch den Bau und Betrieb einer eigenen Ziegelei und umfangreiche Versuche über die Festigkeit des Eisens samt der Berechnung der sich daraus ergebenden Maße der Gitterträgerbrücken. Die konstruktive Durchbildung und die statische Berechnung der Brücken erfolgte im wesentlichen durch ihn |
| Dirschau (Westpr) |
27.07.1851 |
Hohenzollern, Friedrich Wilhelm |
König Friedrich Wilhelm IV. legt den Grundstein zum Bau der Weichselbrücke bei Dirschau. Sie wird als Gitterfachwerk mit sechs Feldern und je 131 m Spannweite errichtet. Arbeiten in diesem Jahr: Aufführung des linksseitigen Endpfeilers bis 14 Fuß über Null des Pegels. Gründung des 2, Mittelpfeilers (im Strom). Gründung des 8. Mittelpfeilers. Eröffnen und Sichern der Baugrube des 5. Mittelpfeilers |
| Dirschau (Westpr) |
27.07.1851 |
Königlich Preußische Ostbahn |
König Friedrich Wilhelm IV. legt den Grundstein zum Bau der Weichselbrücke bei Dirschau. Sie wird als Gitterfachwerk mit sechs Feldern und je 131 m Spannweite errichtet. Arbeiten in diesem Jahr: Aufführung des linksseitigen Endpfeilers bis 14 Fuß über Null des Pegels. Gründung des 2, Mittelpfeilers (im Strom). Gründung des 8. Mittelpfeilers. Eröffnen und Sichern der Baugrube des 5. Mittelpfeilers |
| Dirschau (Westpr) |
1852 |
Bahnbetriebswerk Dirschau |
Beginn als Lokomotivstation |
| Dirschau (Westpr) |
1852 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Auffahren des linksseitigen Endpfeilers der Dirschauer Weichselbrücke bis zur Höhe des Überbaues der Dirschauer Eisenbahnbrücke. Gründung des 1. Mittelpfeilers. Aufführen des 2. und 3. Mittelpfeilers bis zur Höhe des Überbaues. Eröffnen und Sichern der Baugrube des 4. Mittelpfeilers. Betongründung des 4. und 5. Mittelpfeilers. Aufführen des 5. Mittelpfeilers und des rechtsseitigen Endpfeilers bis 14 Fuß des Pegels, Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über der 3. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes für den Überbau der 3. Brückenöffnung. |
| Dirschau (Westpr) |
19.07.1852 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Die erste Lokomotive von Bromberg kommt auf dem Bahnhof Dirschau an, um nach Danzig weiter zu fahren |
| Dirschau (Westpr) |
1853 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Die Firma Felten & Guilleaume nimmt die Herstellung von Telegraphenkabeln auf, legt ein 3adriges Guttaperchakabel mit Litzendrahtbewehrung durch den Rhein bei Köln und liefert Kabel für die Kreuzung der Weichsel und Nogat an die Ostbahn. |
| Dirschau (Westpr) |
1853 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Eduard Wiebe wird Vorsitzender der Direktion der Preußischen Ostbahn in Bromberg. Die großen eisernen Brücken über die Weichsel gehören zu seinen Leistungen |
| Dirschau (Westpr) |
1853 - 1857 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau der Brückentürme und Einfahrtstore der Dirschauer Eisenbahnbrücke nach den Plänen des Architekten Friedrich August Stüler |
| Dirschau (Westpr) |
1853 - 1857 |
Stüler, Friedrich |
Bau der Brückentürme und Einfahrtstore der Dirschauer Eisenbahnbrücke nach den Plänen des Architekten Friedrich August Stüler |
| Dirschau (Westpr) |
1853 |
Wiebe, Eduard |
Eduard Wiebe wird Vorsitzender der Direktion der Preußischen Ostbahn in Bromberg. Die großen eisernen Brücken über die Weichsel gehören zu seinen Leistungen |
| Dirschau (Westpr) |
Juni 1853 |
Dircksen, Ernst |
Ernst Dircksen wird als Regierungsbauführer Mitarbeiter beim Bau der neuen Dirschauer Brücke über die Weichsel |
| Dirschau (Westpr) |
Juni 1853 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Ernst Dircksen wird als Regierungsbauführer Mitarbeiter beim Bau der neuen Dirschauer Brücke über die Weichsel |
| Dirschau (Westpr) |
Ende 1853 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Die Brückenpfeiler und Widerlager der Dirschauer Eisenbahnbrücke sind fertiggestellt. Folgende Arbeiten wurden in diesem Jahr ausgeführt: Aufführen des 1. Mittelpfeilers bis zur Höbe des Überbaues. Bau der Türme des 2. und 3. Mittelpfeilers. Aufführen des 4. Mittelpfeilers bis zur Höhe des Überbaues. Aufführen des 5. Mittelpfeilers bis 14 Fuß des Pegels. Aufführen des rechten Endpfeilers bis zur Höhe des Überbaues. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues der 1. und 4. Brückenöffnung. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 3. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes des Überbaues der 1. und 4. Brückenöffnung |
| Dirschau (Westpr) |
1854 |
Königlich Preußische Ostbahn |
In Dirschau Bau der Türme des linksseitigen Endpfeilers der Weichselbrücke sowie des 1. und des 4. Mittelpfeilers. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über der 2. und über der 5. Brückenöffnung. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 1. und über der 4. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes zum Ueherbau über der 2. und der 5. Brückenöffnung. |
| Dirschau (Westpr) |
03.07.1854 |
---- |
Ein Güterbodenarbeiter klemmte sich auf dem Bahnhof Dirschau den Fuß zwischen den Schienen einer Drehscheibe, welche gedreht wurde, und zwischen den anstoßenden Bahnschienen. |
| Dirschau (Westpr) |
1855 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Bau der Türme auf dem 5. Mittelpfeiler und auf dem rechtsseitigen Endpfeiler der Dirschauer Weichselbrücke. Aufstellen der Lehrrüstung des Überbaues über der 6. Brückenöffnung. Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 2. und über der 5. Brückenöffnung. Zurichten des Eisenwerkes für den Überbau der 6. Brückenöffnung. |
| Dirschau (Westpr) |
12.06.1855 |
---- |
Ein Bahnhofsarbeiter trat zu früh zwischen zwei auf dem Bahnhof Dirschau mit einem Güterzuge ankommende zusammengekuppelte Lokomotiven, um dieselben loszukuppeln und erlitt dabei eine bedeutende Quetschung des Fußes durch einen Bahnräumer. (Wieder hergestellt.) |
| Dirschau (Westpr) |
|
Biagosch, Heinrich |
Geburt von Heinrich Biagosch in Dirschau. Er besucht das Realgymnasium zu Bromberg und dient als Einjährig-Freiwilliger |
| Dirschau (Westpr) |
27.09.1855 |
---- |
Ein Werkstattsarbeiter nahm ohne Wissen des Bahnhofspersonals auf Station Dirschau eine Reparatur unter einem Wagen vor und wurde hierbei durch das Heranholen des Wagens zu einem Zuge so verletzt, daß er nach 3 Tagen starb. |
| Dirschau (Westpr) |
08.10.1855 |
Schinz, Rudolf Eduard |
Tod von Rudolf Eduard Schinz infolge eines Schlaganfalls in Dirschau während des Baues der Eisenbahnbrücke. Er liegt auf dem dortigen Friedhof begraben |
| Dirschau (Westpr) |
1856 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Aufstellen und Verbinden des eisernen Überbaues über der 6. Brückenöffnung der Dirschauer Weichselbrücke. Bau der Eisenbahn und der über die Brücke führenden Fahrbahnen. Vollenden der Turmbauten. |
| Dirschau (Westpr) |
1857 |
H. Kelch Erben |
Gründung |
| Dirschau (Westpr) |
12.10.1857 |
Königlich Preußische Ostbahn |
Inbetriebnahme der Weichselbrücke bei Dirschau, ein Gitterfachwerk mit sechs Feldern und je 131 m Spannweite, erbaut durch J. C. W. G. Lentze und R. E. Schinz. |
| Dirschau (Westpr) |
12.10.1857 |
Lentze, Carl |
Inbetriebnahme der Weichselbrücke bei Dirschau, ein Gitterfachwerk mit sechs Feldern und je 131 m Spannweite, erbaut durch J. C. W. G. Lentze und R. E. Schinz. |
| Dirschau (Westpr) |
31.07.1858 |
---- |
Ein Arbeiter geriet auf dem Bahnhof Dirschau beim Besteigen einer Lokomotive mit den Beinen zwischen den Tender und den Perron des Koksschuppens und erlitt einen Beinbruch. |
| Dirschau (Westpr) |
12.01.1859 |
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Ein Handlungsdiener überschritt während des Rangierens der Züge einen durch Barrieren verschlossenen Übergang vor dem Bahnhof Dirschau, wurde überfahren und so Stark verletzt, daß er bald darauf starb. |
| Dirschau (Westpr) |
28.09.1859 |
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Ein Dreher zerbrach sich in der Werkstatt auf Bahnhof Dirschau den linken Arm, indem er sich unvorsichtig dem Mitnehmer genähert hatte. |
| Dirschau (Westpr) |
26.07.1860 |
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Ein Bahnhofsarbeiter glitt beim Besteigen einer Rangiermaschine auf Bahnhof Dirschau aus und wurden ihm zwei Zehen abgefahren. |
| Dirschau (Westpr) |
18.10.1860 |
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Ein Arbeiter fiel, nachdem er auf Bahnhof Dirschau eine Maschine mit einem Packwagen zusammengekuppelt hatte, auf die Schienen und wurde von der zurücksetzenden Maschine totgefahren. |
| Dirschau (Westpr) |
15.01.1862 |
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Ein Bahnhofsarbeiter wurde beim Vorlegen der Maschine vor einen Zug in der Dunkelheit auf Bahnhof Dirschau totgefahren. |
| Dirschau (Westpr) |
1878/79 |
Zuckerfabrik Dirschau |
Gebaut durch Hallström und die Braunschweigische Maschinenbauanstalt |
| Dirschau (Westpr) |
1885 |
Ceres Zuckerfabrik Dirschau |
erbaut durch F. Schichau, Elbing |
| Dirschau (Westpr) |
01.11.1887 |
Preußische Staatseisenbahnen |
Abkommen zwischen dem Deutschen Reich und Preußen für den Neubau von zweigleisigen Eisenbahnbrücken bei Dirschau
und Marienburg, wobei sich das Reich verpflichtet, 60 % der auf 15 Mio. Mark bezifferten Gesamtbaukosten zu tragen |
| Dirschau (Westpr) |
07.01.1888 |
Mehrtens , Georg Christoph |
Durch Erlaß des Ministeriums der öffentlichen Arbeiten wird für den Neubeu der Dirschauer Eisenbahnbrücke "ein besonderes Bureau für die Bearbeitung der Bauangelegenheiten unter Leitung des (...) Bauinspectors (...) Mehrtens, errichtet. Das Neubaubüro für die Weichselbrücken hat seinen Sitz in Bromberg. Mit der Oberleitung der Bauausführungen betraut das Ministeriums den Geheimen Regierungsrat Suche, Dirigent der IV. Abteilung der königlichen Eisenbahndirektion Bromberg. |
| Dirschau (Westpr) |
07.01.1888 |
Preußisches Ministerium der öffentlichen Arbeiten |
Durch Erlaß des Ministeriums der öffentlichen Arbeiten wird für den Neubeu der Dirschauer Eisenbahnbrücke "ein besonderes Bureau für die Bearbeitung der Bauangelegenheiten unter Leitung des (...) Bauinspectors (...) Mehrtens, errichtet. Das Neubaubüro für die Weichselbrücken hat seinen Sitz in Bromberg. Mit der Oberleitung der Bauausführungen betraut das Ministeriums den Geheimen Regierungsrat Suche, Dirigent der IV. Abteilung der königlichen Eisenbahndirektion Bromberg. |
| Dirschau (Westpr) |
11.05.1888 |
Preußische Staatseisenbahnen |
Nach Bestätigung durch den Reichstag, und Genehmigung durch die beiden Häuser des preußischen Landtages, gefolgt von der königlichen Bestätigung wird ein Gesetz für den Neubau von zweigleisigen Eisenbahnbrücken bei Dirschau
und Marienburg erlassen |
| Dirschau (Westpr) |
Anfang 1888 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Baubeginn der zweigleisigen Eisenbahnbrücken bei Dirschau und Marienburg. Die Entwürfe beider Brücken stammen von Johann Wilhelm Schwedler. Die Eisenkonstruktion wird von der Aktiengesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau, vormals Johann Caspar Harkort in Duisburg geliefert und montiert |
| Dirschau (Westpr) |
Anfang 1888 |
Schwedler, Johann Wilhelm |
Baubeginn der zweigleisigen Eisenbahnbrücken bei Dirschau und Marienburg. Die Entwürfe beider Brücken stammen von Johann Wilhelm Schwedler. Die Eisenkonstruktion wird von der Aktiengesellschaft für Eisenindustrie und Brückenbau, vormals Johann Caspar Harkort in Duisburg geliefert und montiert |
| Dirschau (Westpr) |
13.05.1890 |
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Ein einlaufender Zug überfährt in Dirschau bei Danzig den Abschluß eines Stumpfgleises, und die Lokomotive kommt im Empfangsbäude zum Stehen. 2 Tote, 4 Verletzte |
| Dirschau (Westpr) |
28.10.1891 |
Jacobsthal, Johann Eduard |
Eröffnung der neuen Weichselbrücke in Dirschau. J. E. Jacobsthal entwarf die mit farbigen Ziegelmustern verzierten Portale |
| Dirschau (Westpr) |
28.10.1891 |
Königliche Eisenbahn-Direktion Bromberg |
Eröffnung der neuen Weichselbrücke in Dirschau. J. E. Jacobsthal entwarf die mit farbigen Ziegelmustern verzierten Portale |
| Dirschau (Westpr) |
1895 |
Ceres Zuckerfabrik Dirschau |
umgebaut durch F. Schichau, Elbing |
| Dirschau (Westpr) |
1896 |
Zuckerfabrik Dirschau |
Umgebaut 1896/97 durch Hallström und Schichau |
| Dirschau (Westpr) |
15.12.1908 |
Ceres Zuckerfabrik Dirschau |
Fabrik ist abgebrannt, Gesellschaft in Liquidation |
| Dirschau (Westpr) |
1910-12 |
Königliche Eisenbahndirektion Danzig |
Die beiden Dirschauer Eisenbahnbrücken werden um weitere drei Brückenfelder auf eine Gesamtlänge von 244,8 m verlängert, da die Dämme der Weichsel auf den Überschwemmungsgebieten verlagert werden |
| Dirschau (Westpr) |
1914 |
Zuckerfabrik Dirschau |
Umgebaut durch die Sudenburger Maschinen-Fabrik |
| Dirschau (Westpr) |
23.03.1915 |
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Zusammenstoß zwischen einer Lokomotive und einem Personenzug. 6 Tote, 20 Verletzte |
| Dirschau (Westpr) |
10.01.1920 |
Bahnbetriebswerk Dirschau |
An PKP |
| Dirschau (Westpr) |
Sept. 1939 |
Bahnbetriebswerk Dirschau |
Erneut als Bw |
| Dirschau (Westpr) |
1945 |
Zuckerfabrik Dirschau |
Auflösung der Gesellschaft |
| Dirschau (Westpr) |
28.04.1990 |
Bahnbetriebswerk Dirschau |
Ausgemustert als Ty 2-137 |
| Dirschau (Westpr) |
17.03.1991 |
Bahnbetriebswerk Dirschau |
Ausgemustert als Ty 2-1124 |
| Dirschau (Westpr) |
16.08.1993 |
Bahnbetriebswerk Dirschau |
Ausgemustert als Ty 2-770 |
