| Zeit |
Ereignis |
| 31.05.1843 |
Geburt von Georg Christoph Mehrtens in Bremerhaven als Sohn von Carsten Mehrtens (1798–1861), der dort eine Dampfhammerschmiede betreibt |
| 1859 |
Der 16jährige Georg Christoph Mehrtens verläßt das Bremerhavener Realgymnasium und sein Elternhaus, um ein zweijähriges Praktikum in der Maschinenfabrik Balcke in Altena (Sauerland) zu beginnen |
| 1861 |
Abschluß des Praktikums bei der Maschinenfabrik Balcke in Altena (Sauerland) |
| 15.08.1861 |
Nach dem Tod des Vaters Carsten Mehrtens am 15. August nach längerer Krankheit übernimmt die Mutter die gesamten Geschäfte. - Später überträgt sie ihrem ältesten Sohn, Johann Hinrich Mehrtens (1836–1917), die technische Leitung der Dampfhammerschmiede & Fabrik schmiedeeiserner Schiffsartikel etc., wohingegen Carl Christian Mehrtens teilweise die Verantwortung für die Gastwirtschaft und das Einzelhandelsgeschäft von seiner Mutter übernimmt |
| Herbst 1861 |
Unmittelbar nach dem Tod seines Vaters bezieht Georg Christoph Mehrtens die Polytechnische Schule Hannover, wo er bis 1866 Ingenieurwissenschaften studiert. Mit auf den Weg in die Fremde nimmt der 18jährige Georg Christoph Mehrtens seine Einsichten in den Produktionsablauf der väterlichen Dampfhammerschmiede, die bei Balcke gesammelten Erfahrungen und den
Geist maritimer Gastlichkeit seines Elternhauses. Moritz Rühlmann (1811–1896) weckt mit seinen historisch akzentuierten Lehrveranstaltungen über Maschinenlehre bei Georg Christoph Mehrtens das Interesse an der Geschichte der Mechanik. Bei August Ritter (1826–1908) eignet er sich die Mechanik und die Baustatik an. Ferner hört er bei ugust von Kaven (1827–1891) Straßen- und Eisenbahnbau |
| 1866 |
Georg Christoph Mehrtens beendet sein Studiium an der Polytechnischen Schule Hannover |
| 1867 |
Georg Christoph Mehrtens tritt in den preußischen Staatsdienst der Eisenbahndirektion Hannover ein und legt zwei
Jahre später die Prüfung zum Regierungsbaumeister ab |
| Sommer 1871 |
Heirat der aus Judenbach bei Sonneberg stammenden Bäckerstochter Eva Barbara Wittig |
| 1872 |
Mertens wird Sektionsbaumeister beim Bau der Lüneburg–Wittenberger Bahn, dann als Abteilungsbaumeister beim Bau der Berlin–Dresdener Bahn |
| 1874 - 1878 |
G. Ch. Mertens wird Oberingenieur beim Bau der Bahnlinie Frankfurt/Oder – Cottbus (eröffnet am 31. Dezember 1876) |
| 1875 |
Veröffentlichg des Beitrags "Ausführung und Unterhaltung der steinernen Brücken" für die 1. Auflage des "Handbuchs
der IngenieurWissenschaften" |
| 1878 |
G. Ch. Mehrtens kehrt durch die Privatbahn-Verstaatlichung in den peußischen Staatsbaudienst zurück und befaßt sich im Technischen Büro des Ministeriums der öffentlichen Arbeiten unter Johann Wilhelm Schwedler (1823–1894) in Berlin mit den allgemeinen Vorarbeiten für die Gebirgsbahn Erfurt–Ritschenhausen |
| 1879 |
G. Ch. Mehrtens übernimmt an der TH Charlottenburg bei Emil Winkler (1835–1888) im Nebenamt eine Assistentenstelle für Brückenbau und Statik der Baukonstruktionen. - Er habilitiert sich und vertritt als Privatdozent die Lehrgebiete Ausführung der Brücken und Bewegliche Brücken |
| 1880 |
Der Beitrag "Eisen und Eisenkonstruktionen in geschichtlicher, hüttentechnischer und technologischer Beziehung" erscheint für das "Handbuch der Baukunde". Es wird noch im selben Jahr als selbständiges Werk herausgegeben |
| 07.01.1888 |
Durch Erlaß des Ministeriums der öffentlichen Arbeiten wird für den Neubeu der Dirschauer Eisenbahnbrücke "ein besonderes Bureau für die Bearbeitung der Bauangelegenheiten unter Leitung des (...) Bauinspectors (...) Mehrtens, errichtet. Das Neubaubüro für die Weichselbrücken hat seinen Sitz in Bromberg. Mit der Oberleitung der Bauausführungen betraut das Ministeriums den Geheimen Regierungsrat Suche, Dirigent der IV. Abteilung der königlichen Eisenbahndirektion Bromberg. |
| Ende 1891 |
Kurz nach Eröffnung der neuen Brücke bei Dirschau nach dreienhalbjähriger Bauzeit wird Mehrtens für seine Verdienste um die erfolgreiche Projektleitung zum Regierungs- und Baurat befördert |
| 01.10.1895 |
Georg Christoph Mehrtens nach dem Tod von Wilhelm Fränkel dessen Nachfolger als Professor für Brückenbau und Statik der Baukonstruktionen an der TH Dresden |
| 1898 |
Ernennung von Prof. Mehrtens zum Geheimen Hofrat |
| 16.07.1912 |
Heirat mit der 34jährigen Maria Margaretha Ultsch in Dresden in zweiter Ehe |
| 1913 |
Ende der Amtszeit von Georg Christoph Mehrtens als Professor an der TH Dresden |
| 23.04.1914 |
Die Ehe mit Maria Margaretha Ultsch wird nach knapp zwei Jahren geschieden |
