| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Bever (Schweiz) |
01.11.1898 |
Rhätische Bahn AG |
Der Stollen für die Südseite des Albulatunnels wird in Spinas in Angriff genommen. |
| Bever (Schweiz) |
Okt. 1899 |
Rhätische Bahn AG |
Auf der Südseite des Albulatunnels wird bei 323 m im Granit mit der Maschinenbohrung begonnen. Der mittlere monatliche Fortschritt beträgt 113 m. |
| Bever (Schweiz) |
05.03.1911 |
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Im Val Bever fährt bei km 94 die Alpetta-Lawine zu Tale und bedeckt das Geleis auf eine kurze Strecke 4,5 m hoch. Der Unterbruch dauert jedoch nur 1 1/2 Stunden. - Dieses Vorkommnis veranlaßt das Studium und später die Ausführung der Erweiterung der dortigen Verbauungen. |
| Bever (Schweiz) |
24.12.1919 |
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Am Abend kommt am Ausgang des Val Bever die Crastamora-Lawine bei km 94.220/420 7 bis 8 m hoch auf das Gleis und wirft ein 45 m langes Stück der dortigen Schutzmauer auf die Schienen. Die Verkehrsaufnahme ist hier erst am 29. Dezember wieder möglich. |
| Bever (Schweiz) |
04.02.1935 |
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Die Alpetta-Lawine im Val Bever unterbricht den Zugverkehr für kürzere Zeit. |
| Bever (Schweiz) |
26.02.1935 |
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Eine Lawine und zwei Rutsche aus dem Gebiet von Alpetta versperren das Gleis bis gegen
Mittag |
| Bever (Schweiz) |
19.01.1951 |
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Am Morgen verursacht die Val Giaraingia-Lawine bei km 124.115 unterhalb Süs eine kurze Störung; um 14.30 Uhr wird bei Davos die Drusatscha-Lawine heruntergeschossen, und um 21.30 Uhr blieb ein Lokalzug St. Moritz - S-chanf bei km 96.800 unterhalb Bevers in einer Lawine stecken, die sich hoch oben an der Crasta mora gelöst hatte. |
| Bever (Schweiz) |
01.08.1952 |
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Ein Zug (Zuglok: Ge 4/4 I 602) der Rhätischen Bahn entgleist bei Bever wegen überhöhter Geschwindigkeit und stürzt auf die Kantonsstraße. Im Zug werden zwei Personen getötet, eine auf der Straße, vier Schwerverletzte. |
| Bever (Schweiz) |
04.04.1975 |
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Schneeverwehungen im Val Bever. Der Autozug A544F (Lokomotive Ge 6/6 I 403) muß vor dem Sageneinschnitt anhalten und nach Bever zurücksetzen. Der von einer Ge 6/6 II und der Lokomotive des Autozugs geschobene Schneepflug X 9103 verkeilt sich in der Lawine und muß von einer zusätzlich aus Samedan beorderten Ge 6/6 I zurückgezogen werden. Dabei entgleist die Ge 6/6 403 mit der vierten Achse, weil die Stangen des Triebwerks auf den vom Schneeplug zusammengepreßten Schnee auffahren und die Triebgestelle hochdrücken. Die Albulabahn bleibt bis 17.000 gesperrt |
| Beveren |
13.09.2016 |
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Zusammenstoß eines Lastwagens mit einem Güterzug an der Steenlandlaan in Kallo. Keiner Verletzten, aber hoher Sachschaden. Der Lastwagen überfuhr infolge der Blendung durch die Sonne das rote Licht und das Glockensignal am Bahnübergang. Der Zug kommt nach 100 m zum Stehen. |
| Beverley (England) |
1799 |
Chapman, William |
Beginn der Tätigkeit von W. Chapman als Ingenieur für die Beverley and Barmston Drainage, Überschwemmungsschutz und Entwässerung von einem Gebiet von 12.600 acres zwischen Beverley und Lisset, in East Yorkshire. Tätig bis 1810 |
| Beverley (England) |
um 1800 |
William Crosskill & Sons |
Geburt von William Crosskill in Beverley (Yorkshire) |
| Beverley (England) |
1825 |
William Crosskill & Sons |
Gründung durch den Zinnschmied (whitesmith) William Crosskill. Er fertigt Artikel aus Gußeisen wie Geländer und Lampenpfosten für das Gasunternehmen in Beverley. |
| Beverley (England) |
1830er |
William Crosskill & Sons |
Beginn der Herstellung von landwirtschaftlichen Maschinen |
| Beverley (England) |
1844 |
William Crosskill & Sons |
W. Crosskill in Beverley (Yorkshire) führt Lampenstandards für ein Straßenbeleuchtungssystem in Hamburg ein. |
| Beverley (England) |
1847 |
William Crosskill & Sons |
Nach dem Zusammenbruch des Eisenbahn-Booms ist Crosskill in wirtschaftlichen Schwierigkeiten und nimmt bei der East Riding Bank Hypotheken auf. |
| Beverley (England) |
1852 |
William Crosskill & Sons |
William Crosskill meldet ein Patent für "Improvements in clod-crushers, or rollers for rolling, crushing, or pressing land" (Ackerwalzen zum Brechen der Schollen) an |
| Beverley (England) |
1853/56 |
William Crosskill & Sons |
Während des Krimkriegs Herstellung von über 3.000 Militärfahrzeugen und anderen Rüstungsaufträgen |
| Beverley (England) |
1855 |
William Crosskill & Sons |
William Crosskill meldet Patente für "Improvements in construction of portable railway" und "An improvement in the construction of carriage wheels to run on railways and ordinary roads" an. |
| Beverley (England) |
24.01.1855 |
William Crosskill & Sons |
William Crosskill überträgt seinen Besitz an Robert Bower aus Welham (Yorkshire), Esquire, James Hall aus Scorbrough (Yorkshire), Esquire, und Thomas Ellery Turner aus Beverley als Vermögensverwalter zum Nutzen der Gläubiger. |
| Beverley (England) |
1857 |
William Crosskill & Sons |
Nennung unter der Firma "Crosskill & Co." |
| Beverley (England) |
bis 1861 |
William Crosskill & Sons |
Das Werk wird durch Vermögensverwalter für William Crosskill geführt. |
| Beverley (England) |
1863 |
William Crosskill & Sons |
Das Eisenwerk wird zum Verkauf angeboten |
| Beverley (England) |
1864 |
William Crosskill & Sons |
Die Söhne von William Crosskill, Alfred und Edmund, gründen das Konkurrenzunternehmen in Eastgate als "A. & E. Crosskill" und dann als "William Crosskill & Sons" weiter. Sie stellen Eisenbahnwagen und landwirtschaftliche Fahrzeuge her. |
| Beverley (England) |
1864 |
William Crosskill & Sons |
Verkauf des Unternehmens an eine Gesellschaft unter Leitung von Sir Henry Edwards |
| Beverley (England) |
nach 1865 |
William Crosskill & Sons |
Fortsetzung des Unternehmens unter der Firma "Beverley Iron & Wagon Co." |
| Beverley (England) |
1879 |
William Crosskill & Sons |
Das Nachfolgeunternehmen "Beverley Iron & Waggon Co." schließt infolge der wirtschaftlichen Depression der späten 1870er Jahre. 200 - 300 Personen verlieren ihre Arbeit. |
| Beverley (England) |
1883 |
Cook, Welton & Gemmell |
Gründung des Ursprungsunternehmens in Hull an der South Bridge Road am Ufer des Humber durch William James Cook, Charles Keen Welton und William Gemmell |
| Beverley (England) |
1884 |
Cochrane, Cooper & Schofield |
Gründung durch Andrew Cochrane |
| Beverley (England) |
1888 |
William Crosskill & Sons |
Tod von William Crosskill in Kingston upon Thames |
| Beverley (England) |
1898 |
Cochrane, Cooper & Schofield |
Verlegung von Beverley nach Selby |
| Beverley (England) |
1901/02 |
Cook, Welton & Gemmell |
Umzug von Hull, South Bridge Road, neun Meilen flußaufwärts nach Grovehill in die Werft, die vom Vorbesitzer "Cochrane, Hamilton & Cooper" (gegr. 1884 durch Andrew Cochrane) erworben wurde. Dort werden anfangs Schleppdampfer gebaut. |
| Beverley (England) |
1904 |
William Crosskill & Sons |
Das Unternehmen "William Crosskill & Sons" in Eastgate wird von der "East Yorkshire Cart & Waggon Co." (bis 1880: "Sawney & Co.") in der Trinity Lane übernommen |
| Beverley (England) |
1914 |
William Crosskill & Sons |
Die "East Yorkshire and Crosskills Cart & Waggon Co." geht in Liquidation |
| Beverley (England) |
1962 |
Cook, Welton & Gemmell |
Einstellung des Schiffbaues |
| Beverley (England) |
1963 |
Cook, Welton & Gemmell |
Freiwillige Liquidation |
| Beverley (England) |
März 1963 |
Cook, Welton & Gemmell |
Übernahme durch "Charles D. Holmes & Co" und Umbenennung in "Beverley Shipbuilding and Engineering Co. Ltd." |
| Beverley (England) |
01.07.1976 |
Cook, Welton & Gemmell |
"C. D. Holmes" wurde im Juli 1973 von der "Drypool Group" übernommen, die 1975 in Liquidation ging. Die Werft wird am 1. Juli 1976 von "Whitby Shipyard Ltd." übernommen. |
| Beverley (England) |
1976 |
Cook, Welton & Gemmell |
Die im Juli von "Whitby Shipyard Ltd." übernommene Werft wird in "Phoenix Shipbuilders Ltd." umbenannt. |
| Beverley (England) |
1977 |
Cook, Welton & Gemmell |
Für "Phoenix Shipbuilders Ltd." wird ein Konkursverwalter benannt, was zur Schließung der Beverley-Werft führt. Das Grundstück geht an die Stadtverwaltung von Beverley und wird später in Acorn Industrial Estate umgewandelt. |
| Beverly (Massachusetts) |
17.08.1892 |
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At 5:40 this afternoon Passenger Train No. 112, Rockport to Boston, met an extra freight at Paradise Crossing, on the Boston and Maine, Railroad at Beverly and a collision ensued. The passenger train was going thirty miles an hour and the freight twelve miles. Both engines were totally demolished, and with their coal and water tanks were piled in one heap.
Engineer Jones of the freight engine, with Acting Conductor Fred Macomber and six other trainmen were injured, the first very seriously. Brakeman Frank Heeney of the freight was killed. Francis E. Heeney left Gloucester in the afternoon on an order to run to Beverly and get two freight cars there, one car containing three horses and the other carriages. In the car with the horses was a colored coachman. Two of the horses were killed and one so badly injured that it was taken out and killed. The colored coachman was injured. Heeney was on top of the forward freight car and was pitched over into the wreck and crushed.
On the train were Dr. Brooks of Springfield and Dr. Townsend of Boston. They gave immediate attention to the wounded, and Dr. Dearborn of Beverly and Dr. Cowles arived[sic] in a few minutes. Engineer Jones suffered a bad scalp wound and probable fracture of the skull. Engineer Rand was bruised about the legs and badly shaken up. Fireman Harper had his leg broken and was otherwise badly injured. James Whalen's leg was broken and his scalp out rather seriously. Conductor Macomber of the freight had his ankle fractured.
Parsons and Macomber live in Gloucester. Rand is a Charlestown man. Heeney, who was killed, has a mother and brother in Salem,. and his body was taken there. The smoking car was thrown off the track, but not down the embankment. The other two cars kept the rails and were not much injured, and only a slight shock was felt in the passenger cars. A wrecking gang is at work, but the track will probably not be wholly cleared before noon to-morrow. |
| Beverly (N.J.) |
1872 |
Baumgardner, Woodward & Co. |
Erbaut |
| Beverly (N.J.) |
1872 |
Penn Cordage Company |
Erbaut |
| Beverly (N.J.) |
1889 |
Beverly Hosiery Mills, T. Birkhead |
Fertigstellung der Gebäude Febr. |
| Beverly (N.J.) |
1891 |
Penn Cordage Company |
Bau des Teer-Hauses 1890 |
| Beverly (N.J.) |
1895 |
Penn Cordage Company |
Bau der Lagerhäuser für Rohmaterial und für Fertigprodukte |
| Beverly (N.J.) |
1895 |
Penn Cordage Company |
Bau der westlichen Seilerbahn |
| Bevern (b. Holzminden) |
18.04.1998 |
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Eine Regionalbahn wird bei Bevern von Unbekannten beschossen; da das Geschoß die Frontscheibe nicht vollständig durchschlägt, kommt der Lokführer mit dem Schrecken davon. |
| Bevern (b. Holzminden) |
27.02.1999 |
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Eine Regionalbahn prallt bei Bevern gegen auf die Schienen gelegte große Sandsteine (Sachschaden). - Später auf die Gleise gelegte Schottersteine sowie ein Baumstamm werden von einem Bautrupp der Bahn beseitigt. |
| Bevern (b. Holzminden) |
28.02.1999 |
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Bei Bevern liegen wieder Baumstämme auf den Schienen, gegen die eine Regionalbahn trotz Vollbremsung fährt (Sachschaden). - Bei einer anschließend eingeleiteten Großfahndung werden in der Nähe des Tatortes drei Jugendliche im Alter von 12, 15 und 16 Jahren entdeckt, die die drei Anschläge gestehen. |
| Beverungen (Weser) |
1953 |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Das Geschäft ist so umfangreich geworden, daß die vorhandenen Fabrikationsräume nicht mehr ausreichen. Auf Anregung der Stadt Beverungen und des Kreises Höxter werden die Fabrikgebäude der stillgelegten Beverunger Holzwarenfabrik erworben. Diese werden erneuert, und es werden zusätzliche Fabrikationsräume für die wirtschaftliche Fertigung von Kinder- und Sportwagen errichtet. Die Herlag Kinderwagenfabrik GmbH wird gegründet. |
| Beverungen (Weser) |
1956 |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Bau eines Verwaltungsgebäudes und die Sitzverlegung der Herlag nach Beverungen. Die bisherigen Büroräume in Lauenförde werden zu Musterzimmern umfunktioniert, um damit einem dringenden Bedarf zu entsprechen. |
| Beverungen (Weser) |
1957 |
Firma Wilhelm Ottomeyer |
Eröffnung der Filiale von Ottomeyer in Beverungen |
| Beverungen (Weser) |
1957 |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Bei Herlag in Beverungen werden seither in umfangreichem Maße auch Stahlrohrgartenmöbel mit Schnurgeflecht hergestellt. |
| Beverungen (Weser) |
1965 |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Umstellung des gesamten Materialflusses im Herlag-Werk Beverungen und Neuorganisation der Fertigung durch die Deutsche Treuhand Treuarbeit. In diesem Zusammenhang wird eine Kranhalle erbaut und die Näherei erweitert. |
| Beverungen (Weser) |
31.12.1985 |
Hermann Löwenherz, Holzwarenfabrik |
Die "Herlag Holzwarenfabrik GmbH & Co." stellt die Produktion im Werk Beverungen ein und überträgt die Fertigung dieser Artikel der im September neu gegründeten Firma "BMF Beverunger Metallwarenfabrik GmbH". |
| Beverwijk (Niederl.) |
19.02.1965 |
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Ein elektrischer Personentriebwagen fährt in Beverwijk auf einen mit Steinen beladenen Güterzug auf. Einige Verletzte |
| Bewcastle (England) |
1816 |
Armstrong, Joseph |
Geburt von Joseph Armstrong in Bewcastle (Cumberland) |
| Bex (Schweiz) |
10.06.1857 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Villeneuve - Bex |
| Bex (Schweiz) |
01.11.1860 |
Compagnie de l'Ouest-Suisse |
Eröffnung der Bahnstrecke Bex - Les Paluds |
| Bex (Schweiz) |
10.09.1898 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Bex - Bevieux (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 650 V (später: 700 V) |
| Bex (Schweiz) |
10.09.1898 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Bex - Bévieux |
| Bex (Schweiz) |
04.06.1900 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Bevieux - Gryon (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 650 V (später: 700 V) |
| Bex (Schweiz) |
04.06.1900 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Bévieux - Gryon |
| Bex (Schweiz) |
10.06.1901 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Gryon - Villars (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 650 V (später: 700 V) |
| Bex (Schweiz) |
10.06.1901 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Gryon - Villars |
| Bex (Schweiz) |
12.08.1906 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars |
Umbenennung in "Chemin de fer Bex-Gryon-Villars-Chesières" |
| Bex (Schweiz) |
12.08.1906 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars-Chesières |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Villars - Chesières (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 650 V (später: 700 V) |
| Bex (Schweiz) |
12.08.1906 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars-Chesières |
Eröffnung der elektrischen Bahn Villars - Chesières (1963 eingestellt) |
| Bex (Schweiz) |
12.08.1906 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars-Chesières |
Umbenennung aus "Chemin de fer Bex-Gryon-Villars" |
| Bex (Schweiz) |
01.01.1943 |
Chemin de fer Bex-Gryon-Villars-Chesières |
Zusammenschluß zu "Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye" |
| Bex (Schweiz) |
01.01.1943 |
Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye |
Zusammenschluß von "Chemin de fer Bex-Gryon-Villars-Chesières" und "Chemin de fer Villars-Bretaye" |
| Bex (Schweiz) |
01.12.1963 |
Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye |
Stillegung der Bahnstrecke Villars - Chesières |
| Bexbach (Saar) |
1838 |
Königliche Steinkohlengrube Mittelbexbach |
Die Grube geht zum Tiefbau über |
| Bexbach (Saar) |
1848 |
Königliche Steinkohlengrube Mittelbexbach |
Es wird eine Dampfmaschine für die Wasserhaltung eingesetzt |
| Bexbach (Saar) |
1855 |
Königliche Steinkohlengrube Mittelbexbach |
Aufstellung einer neuen Wasserhaltungsmaschine mit 7 Hüben/min, eine Balanciermaschine mit 65 PS ohne Kondensation, hergestellt von Weyland, Lamarche & Schwarz in St. Ingbert |
| Bexbach (Saar) |
1934 |
Gruben- und Heimatmuseum im Hindenburgtum |
Gründung |
| Bexhill-on-Sea |
1955 |
Elva |
Beginn des Automobilbaues |
| Bexhill-on-Sea |
1968 |
Elva |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Bexhill-on-Sea (Bexhill) |
1955 |
Elva |
Beginn des Automobilbaues |
| Bexhill-on-Sea (Bexhill) |
1968 |
Elva |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Beyenburg (Wuppertal) |
1827 |
Friedrich Erfurt & Sohn, Papierfabrik |
Gründung |
| Beyenburg (Wuppertal) |
1880 |
Wilhelm Stussberg |
Die Firma Wilhelm Stursberg geht in Konkurs |
| Beyenburg (Wuppertal) |
1903 |
Hasenclever & Hüser, Eisengarnfabrik |
Umfirmierung aus "P. C. Homburg" |
| Beyenburg (Wuppertal) |
1913 |
Hasenclever & Hüser, Eisengarnfabrik |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Beyenburg (Wuppertal) |
1952 |
Hasenclever & Hüser, Eisengarnfabrik |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Beyenburg (Wuppertal) |
1975 |
Hasenclever & Hüser, Eisengarnfabrik |
Nach einem kurzen Zusammenschluß mit der Schweizer Firma Häberlein geht das Unternehmen in Konkurs. - Die Wuppertaler Garnfärberei (WGF) übernimmt die Werkshallen und einen Teil der Beschäftigten. |
| Beyfang (Essen) |
1832 |
Zeche Vereinigte Henriette |
Teufbeginn seigerer Kunstschacht Wilhelmine |
| Beyfang (Essen) |
1833 |
Zeche Vereinigte Henriette |
Aufstellung einer Wasserhaltungsmaschine |
| Beyfang (Essen) |
1835 |
Zeche Vereinigte Henriette |
Die Dampffördermaschine geht in Betrieb |
| Beyfang (Essen) |
1878 |
Zeche Vereinigte Henriette |
Stillegung |
| Beyfang (Essen) |
28.05.1879 |
Zeche Vereinigte Henriette |
Übernahme durch Steingatt und Konsolidierung zu Steingatt |
| Bez. Düsseldorf (Gruiten) |
04.06.1923 |
Edelhoff & Schulte Aktiengesellschaft |
Gründung mit 20 Millionen Mark Kapital |
| Bez. Düsseldorf (Gruiten) |
29.06.1923 |
Edelhoff & Schulte Aktiengesellschaft |
Einragung |
| Bez. Düsseldorf (Gruiten) |
16.01.1925 |
Edelhoff & Schulte Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M. 20.000.000,00 lt. Hauptversammlung vom 16. Januar 1925 auf RM 50000 und erhöht |
| Bez. Düsseldorf (Gruiten) |
28.10.1935 |
Edelhoff & Schulte Aktiengesellschaft |
Verlegung der Firma von Wuppertal-Elberfeld nach Gruiten |
| Bez. Köln (Antweiler) |
30.04.1894 |
Antweiler Ton- und Chamotte-Werke G. m. b. H. |
Gegründet |
| Beznau (Schweiz) |
Anf. 1898 - Nov. 1902 |
Elektrizitätswerk Beznau |
Errichtung des gesamten baulichen Teils und der sechs ersten Wasserturbinengruppen (Niederwasserturbinen) nebst zwei Erregern der Wasserkraftanlage |
| Beznau (Schweiz) |
1902 |
Elektrizitätswerk Beznau |
Inbetriebnahme |
| Beznau (Schweiz) |
Herbst 1902 |
Elektrizitätswerk Beznau |
Inbetriebnahme |
| Beznau (Schweiz) |
Juni 1903 - Mai 1904 |
Elektrizitätswerk Beznau |
Bau von drei weiteren Turbinengruppen |
| Beznau (Schweiz) |
Juli 1904 - Aug. 1905 |
Elektrizitätswerk Beznau |
Einbau der zwei letzten Turbinengruppen |
| Beznau (Schweiz) |
Dez. 1904 - Dez. 1906 |
Elektrizitätswerk Beznau |
Errichtung des gesamten baulichen Teils der Dampfkraftanlage, mit drei Kesseleinheiten und einer Dampfturbinengruppe |
| Beznau (Schweiz) |
1906 |
Elektrizitätswerk Beznau |
Bau von drei Zweifamilien-Arbeiterwohnhäusern und ein Obermaschinistenwohnhaus |
| Beznau (Schweiz) |
Mai - Nov. 1906 |
Elektrizitätswerk Beznau |
Aufstellung von drei weiteren Kesseleinheiten und der zweiten Dampfturbinengruppe |
| Béjar (Bejar) |
1897 |
Wasserkraftanlage Bejar |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Béjar (Bejar) |
1901 |
Wasserkraftanlage Bejar |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bègles (Bordeaux) |
1887 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Gegründet durch Valentin Purrey (* 1861, + 1928) zum Bau von Dampfstraßenbahnwagen |
| Bègles (Bordeaux) |
1898 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Aufnahme des Baus von Dampflastwagen |
| Bègles (Bordeaux) |
1901-1902 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Bau von 34 Dampflastwagen für die Zuckerfabrik Say in Paris |
| Bègles (Bordeaux) |
1903 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Bau von Dampftriebwagen für die Midi-Bahn und die Paris-Orleans-Bahn |
| Bègles (Bordeaux) |
1908 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
J.H. Exshaw wird Teilhaber, Umfirmierung in "Purrey & Exshaw, Bordeaux" |
| Bègles (Bordeaux) |
1913 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Umfirmierung in "J. H. Exshaw et Cie. Anciens Établissements Valentin Purrey, Bordeaux" |
| Bègles (Bordeaux) |
1925 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen für den europäischen Markt |
| Bègles (Bordeaux) |
1928 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Aufgabe des Baus von Dampflastwagen für den kolonialen Markt |
| Bègles (Bordeaux) |
1928 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Tod von Valentin Purrey in Bordeaux |
| Bègles (Bordeaux) |
1931 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Endgültige Aufgabe des Baus von Dampffahrzeugen (Dampftraktoren für kolonialen Markt) |
| Bègles (Bordeaux) |
1975 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Noch existent als "Société Anonyme Ateliers et Chantiers de Bordeaux (Société Anonyme d'Expoitation des Anciens Établissements Exshaw)" |
| Bègles (Bordeaux) |
05.06.1988 |
Société Anonyme Valentin Purrey |
Ein restaurierter Purrey-Straßenbahn-Dampftriebwagen wird mit einer Feier in Rockhampton (Australien) auf dem Abschnitt Denison Street - Derby Street in Betrieb genommen. |
| Bhagalpur (Indien) |
01.12.2006 |
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Von der 150 Jahre alten Ulta Pul-Fußgängerbrücke aus gemauerten Gewölben im Ganges-Abschnitt in Bihar, Bhagalpur, die demontiert wird, stürzt das dritte noch bestehende Gewölbe über dem vorbeifahrenden Zug Nr. 3071 (von Jamalpur nach Howrah) der Indian Eastern Railways ein, tötet 35 Personen und verletzt 17. Zwei führende Ingenieure der regionalen Bahnverwaltung werden wegen Vernachlässigung ihrer Pflichten vom Dienst suspendiert. Ein erster Hilfszug benötigt 7 Stunden, um an der Unfallstelle einzutreffen. |
| Bhagauli (Indien) |
04.03.1946 |
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Ein Frontalzusammenstoß ereignete sich zwischen dem "Dehra Dun-Express" und einem Güterzug rund 77 km von Lucknow entfernt. Unter den Todesopfern befanden sich auch beide Lokführer. Zwei Reisezugwagen der 1. Klasse wurden stark beschädigt, doch die meisten Toten gab es in einem 3. Klasse-Wagen, der völlig zerstört wurde. 60 Tote, 84 Verletzte |
| Bhairab Bazar (Pakistan) |
09.09.1950 |
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50 Todesopfer und 50 Verletzte fordert ein Eisenbahnunglück in Bhairabazar in Ostpakistan, als ein Expreßzug auf einer Brücke entgleist und in einen Fluß stürzt. Die Lokomotive und die drei ersten Wagen des Schnellzuges Dacca - Chittagon entgleisen in der Nähe von Bhairabazar in Ostbengalen. Als sich der Zug einer Brücke über einen Fluß nähert, stürzen die Lok und die entgleisten Wagen in etwa 3 m tiefes Wasser. Die Polizei gibt bekannt, daß sie einige von Saboteuren entfernte Laschen und Bolzen ungefähr 10 bis 15 m vor der Brücke entdeckt habe. |
| Bhairabazar |
09.09.1950 |
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50 Todesopfer und 50 Verletzte fordert ein Eisenbahnunglück in Bhairabazar in Ostpakistan, als ein Expreßzug auf einer Brücke entgleist und in einen Fluß stürzt. Die Lokomotive und die drei ersten Wagen des Schnellzuges Dacca - Chittagon entgleisen in der Nähe von Bhairabazar in Ostbengalen. Als sich der Zug einer Brücke über einen Fluß nähert, stürzen die Lok und die entgleisten Wagen in etwa 3 m tiefes Wasser. Die Polizei gibt bekannt, daß sie einige von Saboteuren entfernte Laschen und Bolzen ungefähr 10 bis 15 m vor der Brücke entdeckt habe. |
| Bhanwar Tonk (Indien) |
16.07.1981 |
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Ein Güterzug fährt in den Zugschluß eines Personenzugs in Madhya Pradesh, Indien, zwischen den Bahnhöfen Khodri und Bhanwar Tonk. Dabei werden 50 Menschen getötzet und 49 verletzt. Auch genannt: 38 Tote, 42 Verletzte und Ort als Bilaspur (Madhja Pradesch) |
| Bhatinda (Indien) |
04.01.1954 |
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Ein Personenzug entgleist beim Überqueren einer Brücke in der Nähe Bhatinda, mindestens 15 Menschen werden getötet und weitere 40 verletzt. |
| Bheramara (Bangladesh) |
15.05.1986 |
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In der Nähe der Westgrenze des Landes, in der Nähe von Bheramara, entgleiste ein voll besetzter Schnellzug. Mehrere der Reisezugwagen stürzten in einen Kanal neben der Strecke. Als Unglücksursache wurde Sabotage genannt, denn einige Schienenlaschen waren entfernt worden. Mehr als 25 Tote, 45 Verletzte |
| Bhilai (Indien) |
08.06.1962 |
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In einem besonders heftigen Zyklon wurden elf Wagen eines Reisezuges aus den Schienen geworfen. 9 Tote, 123 Verletzte |
| Bialogon (Kielce) |
1814 |
Huta Aleksandra |
Grundsteinlegung. Die Gründung geht auf den Fürsten Stanislaw Staszic, Staatsrat des Königreichs Polen, und seine persönlichen geologischen Erkundungen des Geländes in bezug auf Rohstoffe zurück. |
| Bialogon (Kielce) |
1817 |
Huta Aleksandra |
Inbetriebnahme der Hütte |
| Bialogon (Kielce) |
1827 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung aus "Huta Aleksandra". Es werden Ingenieure und Mechaniker sowie Bearbeitungsmaschinen aus Manchester und Derby geholt. Im umgebauten Werk werden Schmiede, mechanische Werkstätte, Modellwerkstätte und Montagewerkstätte eingerichtet. |
| Bialogon (Kielce) |
1827 |
Huta Aleksandra |
Umwandlung in eine Maschinenfabrik |
| Bialogon (Kielce) |
1834 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Inbetriebnahme eines eigenen Eisenwerks |
| Bialogon (Kielce) |
1836 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Es beginnt eine Blütezeit der Fabrik (bis 1848) |
| Bialogon (Kielce) |
1848 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung in "Zaklady Rzadowe górnicze" |
| Bialogon (Kielce) |
1874 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung in "Bialogonskij Czornyj Zawod" unter der Aufsicht einer Abteilung beim Finanzministerium in St. Petersburg. |
| Bialogon (Kielce) |
1898 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung in "Zaklady Mechaniczne, Odlewnia, Fabryka Maszyn i Narzedzi Rolniczych" unter Leon [oder Józef] Skibinski, dem es in einer schweren Weltwirtschaftskrise zu Beginn den neuen Jahrhunderts dank seiner Bemühungen in Bankiers- und Industriellen-Kreisen gelingt, das Unternehmen vor dem Untergang zu bewahren. Das Wasserrad wird durch eine Turbine ersetzt. |
| Bialogon (Kielce) |
1918 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung in "Zaklady Mechaniczne 'Bialogon'" |
| Bialogon (Kielce) |
1928 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Übernahme der "Zaklady Mechaniczne 'Bialogon'" durch den Ingenieur Leon Skibinski |
| Bialogon (Kielce) |
1947 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Der Bau von Pumpen für Bauwesen und Landwirtschaft beginnt |
| Bialogon (Kielce) |
1948 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung in "Zaklady Mechaniczne i Odlewnia Zeliwa " |
| Bialogon (Kielce) |
1950 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Die "Zaklady Mechaniczne i Odlewnia Zeliwa" beginnen die Herstellung von Industrie-Pumpen |
| Bialogon (Kielce) |
1960 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Herstellung von Pumpen für dicke und klebrige Flüssigkeiten bein den "Zaklady Mechaniczne i Odlewnia Zeliwa" |
| Bialogon (Kielce) |
1963 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Herstellung von Pumpen für Zellulose- und Papiermassen |
| Bialogon (Kielce) |
1966 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung in "Kielecka Fabryka Pomp 'Bialogon'" |
| Bialogon (Kielce) |
1973 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Seither werden bei der "Kielecka Fabryka Pomp BIALOGON" numerisch gesteuerte Werkzeugmaschinen eingesetzt. |
| Bialogon (Kielce) |
1997 |
Fabryka Maszyn Bialogon |
Umwandlung der "Kielecka Fabryka Pomp 'Bialogon'" in eine Aktiengesellschaft. Die Aktionäre sind in der Mehrheit die Arbeiter der Fabrik, die den Betrieb aus dem Staatsvermögen erworben haben. |
| Bialosliwe (Posen) |
12.08.1854 |
---- |
Ein Passagier stürzte sich aus Lebensüberdruß aus einem Coupé auf der Fahrt zwischen Osiek und Bialosliwe, und verletzte sich bedeutend. |
| Bialosliwe (Posen) |
14.10.1857 |
---- |
In Folge falscher Weichenstellung fuhr auf Bahnhof Bialosliwe der Personenzug auf den schon stillstehenden Güterzug, wobei der Lokomotivführer eine bedeutende Quetschung erlitt. |
| Bialosliwe (Posen) |
18.09.1858 |
---- |
Ein Arbeiter trat auf dem Bahnhof Bialosliwe beim Loskuppeln von Wagen fehl und brach einen Unterschenkel. |
| Bialosliwe (Posen) |
11.01.1859 |
---- |
Ein Arbeiter stürzte auf der Station Bialoslive, als er einige vom Wind getriebene Wagen mit einem Vorlegebaum zu halten suchte, nieder und erlitt einen Beinbruch nebst einer Beschädigung am Schultergelenk. |
| Bialosliwie |
12.08.1854 |
---- |
Ein Passagier stürzte sich aus Lebensüberdruß aus einem Coupé auf der Fahrt zwischen Osiek und Bialosliwe, und verletzte sich bedeutend. |
| Bialosliwie |
14.10.1857 |
---- |
In Folge falscher Weichenstellung fuhr auf Bahnhof Bialosliwe der Personenzug auf den schon stillstehenden Güterzug, wobei der Lokomotivführer eine bedeutende Quetschung erlitt. |
| Bialosliwie |
18.09.1858 |
---- |
Ein Arbeiter trat auf dem Bahnhof Bialosliwe beim Loskuppeln von Wagen fehl und brach einen Unterschenkel. |
| Bialosliwie |
11.01.1859 |
---- |
Ein Arbeiter stürzte auf der Station Bialoslive, als er einige vom Wind getriebene Wagen mit einem Vorlegebaum zu halten suchte, nieder und erlitt einen Beinbruch nebst einer Beschädigung am Schultergelenk. |
| Bialystok (Polen) |
1890 |
Herm. Commichau, Tuchfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bialystok (Polen) |
1894 |
E. Hasbach, Tuchfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Bialystok (Polen) |
1899 |
A. Wieczorek, Maschinenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bialystok (Polen) |
1902 |
E. Hasbach, Tuchfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bialystok (Polen) |
29.05.1908 |
Elektrizitätswerk Bialystok |
Die "Gesellschaft für Elektrische Unternehmungen", Berlin, schließt mit dem Magistrat von Bialystok einen Konzessionsvertrag zumb Bau und Betrieb einer "Elektrischen Zentrale" ab. Zum Bau wird das Gelände am Fluß Biala genutzt.. |
| Bialystok (Polen) |
1909 |
Elektrizitätswerk Bialystok |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bialystok (Polen) |
01.11.1910 |
Elektrizitätswerk Bialystok |
Das Werk wird in Betrieb gesetzt. Es sind zwei Dampfmaschinen mit 600 PS installiert, die mit Generatoren von je 329 kW und 3 kV verbunden sind, ferner Dampfkessel der Firma Babcock-Wilcox mit 210 m2 Heizfläche und einem Druck von 12 bar. |
| Bialystok (Polen) |
02.1917 |
Bonatz, Paul Michael Nikolaus |
Bonatz wird zum Landsturmmann eingezogen und zur Etappeninspektion Bialystok geschickt. Dort hat er gemeinsam mit seinem Freund Ulfert Janssen, dem Bildhauer, die Kriegergäber in einen würdigen Zustand zu bringen. Ein Haptmann leitet die kleine Abteilung. Sie reisen in dem großen Gebiet umher, machen ihre Vorschläge, die von den örtlichen Kommandos durchgeführt werden. Die Baumittel sind bewußt einfach: ein Erdwall oder Einfriedigungsmauern oder Stützmauern, um die Tiere abzuhalten, auch Einfriedigungen aus Holz. Sie verwenden Findlinge in ihrer natürlichen Form, mit Rasenstücken gemischt für Erdwälle oder lassen sie spalten für Mauern oder stellen ein besonders schönes Stück auf, in welches Namen eingemeißelt werden. Wesentlich ist immer die Einbeziehung der gewachsenen Natur, Anpflanzung von Hecken in natürlicher Form, gute Rasenabdeckung der Gräberflächen. - Im Wintersemester 1917/18 hält er wieder Vorlesungen und ist dann an den Vogesen bei der Planung von Kriegesgräbern tätig. |
| Bialystok (Polen) |
01.11.1941 |
Bahnbetriebswerk Bialystok |
Umwandlung in Bw |
| Bialystok (Polen) |
1942 |
Lindner-Fahrzeugwerke-Ost G. m. b. H. |
Gegründet |
| Bialystok (Polen) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Bialystok |
Schließung |
| Bialystok (Polen) |
09.03.1989 |
---- |
Eisenbahnunfall gegen 3.00 Uhr in Bialystok. Der Zug, der Chlor von der UdSSR in die DDR transportiert, entgleist aufgrund eines Schienenbruchs im Bereich der ul. Polska. Der Zug hat 32 Wagen, davon 15 Zisternenwgen mit flüssigem Chlor, von denen vier von den Gleisen fallen. Die örtliche Feuerwehr hat kein entsprechendes Gerät, und die "Centralna Stacja Ratownictwa Chemicznego" der Raffinerie in Plock wird benachrichtigt. Der Schienenbruch ist auf nicht ordnungsmäßige Unterhaltung zurückzuführen. |
| Bialystok (Polen) |
08.11.2010 |
---- |
Eisenbahnunfall in Bialystok im Bereich des Betriebs PKP Energetyka und des Wärterstellwerks Bl1 um 5.30 Uhr. Der Güterzug Orlen KolTrans Nr. 112861 (mit den Dieselloks M62 und TEM2, 32 Kesselwagen mit flüssigem Brennstoff) auf der Relation Plock Trzepowo - Sokólka und der Güterzug PKP Cargo Nr. 55272 (zwei Elloks ET22 und sieben Wagen, davon zwei Kesselwagen mit Gas und fünf Selbstenladewagen mit Schrott) von Bialystok nach Warschau Praga stoßen zusammen. Die TEM2 gerät in Brand, und das Feuer weitet sich auf die Kesselwagen mit Brennstoff aus. die Explosion setzt ein Feuer frei, das die Lokomotive M62 und 17 der 32 Wagen erfaßt. Um 7.20 Uhr explodiert der zweite Kesselwagen. Das Feuer breitet sich auf die Bahnanlagen, das Stellwerk, die benachbarte Bahnstrecke und die östlichen Gebäude von PKP Energetyka aus. Es wird um 1.00 Uhr des folgenden Tages gelöscht. Der Vorwurf, den Unfall verursacht zu haben, wird den Lokführern des Orlen KolTrans-Zuges gemacht; sie sollen ein Signal überfahren haben. Menschen kommen nicht zu Schaden. |
| Biasca (Tessin) |
06.07.1911 |
Ferrovia elettrica Biasca-Acquarossa |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Biasca - Acquarossa-Comprovasco (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1200 V |
| Biasca (Tessin) |
06.07.1911 |
Ferrovia elettrica Biasca-Acquarossa |
Eröffnung der elektrischen Bahn Biasca - Acquarossa-Comprovasco (eingestellt 1973) |
| Biasca (Tessin) |
02./03.12.1935 |
---- |
Felssturz zwischen Biasca und Osogna. Absturzmasse ca. 6000 cbm. Zerstörung von ca. 220 m Geleise, Fahr- und Übertragungsleitungen. Am 4. Dezember wird der durchgehende Betrieb wieder aufgenommen. |
| Biasca (Tessin) |
02.12.1935 |
---- |
Felssturz aus 230 m Höhe an der Croceto- und Giustizia-Gallerie zwischen Biasca und Osogna. Die Bahnlinie wird mit ca. 1500 cbm z.T. sehr großen Granitblocken überschüttet. Das Gleis wird auf ca, 200 m zerstört. Fahr- und Übertragungsleitungen werden beschädigt. Doppelspuriger Betrieb am 18. Dezember wieder aufgenommen. |
| Biasca (Tessin) |
29.12.1935 |
---- |
Im Bereich der Croceto- und Giustizia-Gallerie zwischen Biasca und Osogna gehen zwei weitere Felsblöcke nieder. Beide Geleise gesperrt. - Gesamtschaden der beiden Felsstürze im Dezember: ca. Fr. 150.000. |
| Biasca (Tessin) |
29.09.1973 |
Ferrovia elettrica Biasca-Acquarossa |
Stillegung der Bahnstrecke Biasca - Acquarossa-Comprovasco |
| Biatorbagy (Ungarn) |
13.09.1931 |
---- |
Der Schnellzug Budapest - Wien - Paris - Ostende entgleist auf dem Viadukt von Biatorbagy als Folge eines Attentats. Fünf Wagen und die Lokomotive stürzen 25 m tief; 25 Reisende sterben, und 11 werden schwer verletzt (auch genannt: 24 Tote, 14 Schwer-, viele Leichtverletzte). Attentäter ist Sylvester Matuschka, der bereits Anschläge in St. Pölten und Jüterbog verübte. |
| Biatorbagy (Ungarn) |
13.09.1931 |
Matuska, Sylvester |
Der Schnellzug Budapest - Wien - Paris - Ostende entgleist auf dem Viadukt von Biatorbagy als Folge eines Attentats. Fünf Wagen und die Lokomotive stürzen 25 m tief; 25 Reisende sterben, und 11 werden schwer verletzt (auch genannt: 24 Tote, 14 Schwer-, viele Leichtverletzte). Attentäter ist Sylvester Matuschka, der bereits Anschläge in St. Pölten und Jüterbog verübte. |
| Biała Nyska (Bielau) |
1866 |
Bielauer Zucker- und Ölfabriken E. v. Falkenhausen |
gebaut durch C. Schwanitz |
| Biała Nyska (Bielau) |
1891 |
Bielauer Zucker- und Ölfabriken E. v. Falkenhausen |
umgebaut durch G. H. v. Ruffer |
| Biała Nyska (Bielau) |
1908 |
Bielauer Zucker- und Ölfabriken E. v. Falkenhausen |
umgebaut in eigner Regie |
| Biała Nyska (Bielau) |
1909 |
Bielauer Zucker- und Ölfabriken E. v. Falkenhausen |
abgebrannt |
| Biała Nyska (Bielau) |
1909 |
Bielauer Zucker- und Ölfabriken E. v. Falkenhausen |
der Betrieb ruht wegen Zerstörung durch Feuer |
| Białogard |
16.11.1859 |
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Ein Arbeiter geriet beim Wagenschieben auf Bahnhof Belgard zwischen Wagen und Ladebühne und wurde am Kopfe verletzt. |
| Białogard |
06.04.2009 |
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Eisenbahnunfall in Belgard (Bialogard) mit 1 Toten und ca. 25 Verletzten |
| Białogard (Belgard) |
1859 |
Bahnbetriebswerk Belgard |
Beginn als Lokomotivstation |
| Białogard (Belgard) |
1873 |
Gebrüder Cargill |
Gründung |
| Białogard (Belgard) |
23.03.1934 |
Pommersche Futterbaugesellschaft Grünland, A.-G. |
Die Gesellschaft wird durch Beschluß der Generalversammlung vom 23. März 1934 aufgelöst. Liquidator: Rittergutsbesitzer Hans Heinrich Guse in Berlin. |
| Białogard (Belgard) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Belgard |
Schließung |
| Biały Kamień |
08.02.1856 |
---- |
Ein Arbeiter stürzte beim Beladen der Kohlenfahrzeuge am Fuchsstollen bei Weißstein infolge eigener Unvorsichtigkeit von einem bereits gefüllten in Bewegung befindlichen Wagen und wurde durch Überfahren tödlich verletzt. |
| Białystok |
09.03.1989 |
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Eisenbahnunfall gegen 3.00 Uhr in Bialystok. Der Zug, der Chlor von der UdSSR in die DDR transportiert, entgleist aufgrund eines Schienenbruchs im Bereich der ul. Polska. Der Zug hat 32 Wagen, davon 15 Zisternenwgen mit flüssigem Chlor, von denen vier von den Gleisen fallen. Die örtliche Feuerwehr hat kein entsprechendes Gerät, und die "Centralna Stacja Ratownictwa Chemicznego" der Raffinerie in Plock wird benachrichtigt. Der Schienenbruch ist auf nicht ordnungsmäßige Unterhaltung zurückzuführen. |
| Białystok |
08.11.2010 |
---- |
Eisenbahnunfall in Bialystok im Bereich des Betriebs PKP Energetyka und des Wärterstellwerks Bl1 um 5.30 Uhr. Der Güterzug Orlen KolTrans Nr. 112861 (mit den Dieselloks M62 und TEM2, 32 Kesselwagen mit flüssigem Brennstoff) auf der Relation Plock Trzepowo - Sokólka und der Güterzug PKP Cargo Nr. 55272 (zwei Elloks ET22 und sieben Wagen, davon zwei Kesselwagen mit Gas und fünf Selbstenladewagen mit Schrott) von Bialystok nach Warschau Praga stoßen zusammen. Die TEM2 gerät in Brand, und das Feuer weitet sich auf die Kesselwagen mit Brennstoff aus. die Explosion setzt ein Feuer frei, das die Lokomotive M62 und 17 der 32 Wagen erfaßt. Um 7.20 Uhr explodiert der zweite Kesselwagen. Das Feuer breitet sich auf die Bahnanlagen, das Stellwerk, die benachbarte Bahnstrecke und die östlichen Gebäude von PKP Energetyka aus. Es wird um 1.00 Uhr des folgenden Tages gelöscht. Der Vorwurf, den Unfall verursacht zu haben, wird den Lokführern des Orlen KolTrans-Zuges gemacht; sie sollen ein Signal überfahren haben. Menschen kommen nicht zu Schaden. |
| Białystok (Bialystok) |
1890 |
Herm. Commichau, Tuchfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Białystok (Bialystok) |
1894 |
E. Hasbach, Tuchfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Białystok (Bialystok) |
1899 |
A. Wieczorek, Maschinenfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Białystok (Bialystok) |
1902 |
E. Hasbach, Tuchfabrik |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Białystok (Bialystok) |
29.05.1908 |
Elektrizitätswerk Bialystok |
Die "Gesellschaft für Elektrische Unternehmungen", Berlin, schließt mit dem Magistrat von Bialystok einen Konzessionsvertrag zumb Bau und Betrieb einer "Elektrischen Zentrale" ab. Zum Bau wird das Gelände am Fluß Biala genutzt.. |
| Białystok (Bialystok) |
1909 |
Elektrizitätswerk Bialystok |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Białystok (Bialystok) |
01.11.1910 |
Elektrizitätswerk Bialystok |
Das Werk wird in Betrieb gesetzt. Es sind zwei Dampfmaschinen mit 600 PS installiert, die mit Generatoren von je 329 kW und 3 kV verbunden sind, ferner Dampfkessel der Firma Babcock-Wilcox mit 210 m2 Heizfläche und einem Druck von 12 bar. |
| Białystok (Bialystok) |
01.11.1941 |
Bahnbetriebswerk Bialystok |
Umwandlung in Bw |
| Białystok (Bialystok) |
1942 |
Lindner-Fahrzeugwerke-Ost G. m. b. H. |
Gegründet |
| Białystok (Bialystok) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Bialystok |
Schließung |
| Biberach (Baden) |
1883 |
Bernhard Rietsche |
Gründung zur Herstellung von Kunstwabengußformen und Bienenzuchtgeräten. - Später gelingt die Entwicklung und der Bau der ersten "Vollautomatischen Kunstwabenmaschine" zur Produktion von gegossenen Mittelwänden. |
| Biberach (Baden) |
1888 |
Gebrüder Jehle Bierbrauerei GmbH & Co. KG |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Biberach (Baden) |
1987 |
Bernhard Rietsche |
Das Unternehmen ist seitdem im Bereich CNC-Blechbearbeitung als Zulieferer zur Herstellung von Laser-, Stanz- und Biegeteilen tätig. |
| Biberach (Jordanbad) |
1904 |
Jordanbad |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Biberach (Riß) |
1723 |
Julius Christof Kolesch |
Gründung |
| Biberach (Riß) |
1761 |
Biberacher Sämischgerberei, Johann Hanni, Inh. Friedr. Hanni |
Gründung |
| Biberach (Riß) |
12.12.1799 |
Martini & Cie. |
Geburt von Clemens Martini in Biberach an der Riß als Sohn des Biberacher Wundarztes Joseph Xaver Alexius Martini und seiner zweiten Ehefrau Maria Carolina, geb. Zink |
| Biberach (Riß) |
22.12.1817 |
Schlierholz, Josef |
Geburt von Josef von Schlierholz als Sohn eines Architekten und Zimmermeisters in Biberach. - Er erlernt das Zimmer- und später in Stuttgart das Steinhauerhandwerk, nimmt Privatunterricht in Mathematik und zwei Winter hindurch Bauzeichen- und Modellierunterricht in einer Privatbauschule seines Vaters. Es folgt in zwei Wintern der Besuch der Stuttgarter Gewerbeschule und der Besuch der Bauakademie in München. |
| Biberach (Riß) |
1845 |
Helb & Fröscher, mech. Dampfleimfabrik |
Gründung |
| Biberach (Riß) |
1846/50 |
Abel, Carl Julius |
Carl Julius Abel leitet als Bauinspektor Bau der Württembergischen Südbahn (Abschnitt Laupheim - Unteressendorf) das Bauamt Biberach an der Riß unter Ludwig Friedrich Gaab. |
| Biberach (Riß) |
1846/50 |
Königlich Württembergische Staatseisenbahnen |
Carl Julius Abel leitet als Bauinspektor Bau der Württembergischen Südbahn (Abschnitt Laupheim - Unteressendorf) das Bauamt Biberach an der Riß unter Ludwig Friedrich Gaab. |
| Biberach (Riß) |
1863 |
Gaswerk Biberach |
Erbaut durch L. A. Riedinger in Augsburg |
| Biberach (Riß) |
1869 |
Wilhelm Hanni sen. Erben, Sämischgerberei |
Gründung |
| Biberach (Riß) |
1873 |
Handtmann GmbH & Co. KG |
Gründung durch den gelerten Glockengießer Albert Handtmann. Er richtet in einem der ältesten Häuser der Stadt eine Werkstatt ein, in der produziert wird, was die Bauern brauchen: Sensen, aber auch Armaturen zum Schnapsbrennen. |
| Biberach (Riß) |
1873 |
J. G. Lieb |
Gründung durch den Sattlermeister Johann Georg Lieb. Er beginnt mit der Umarbeitung von 600 ehemaligen bayrischen Militärhelmen zu Feuerwehrhelmen. |
| Biberach (Riß) |
1874 |
J. G. Lieb |
Johann Georg Lieb beginnt mit der Entwicklung, Konstruktion und Produktion von Holzleitern. |
| Biberach (Riß) |
1876 |
J. G. Lieb |
Lieb führt seine erste mechanische Leiter öffentlich auf dem Marktplatz in Biberach vor. |
| Biberach (Riß) |
1876 |
J. G. Lieb |
Umfirmierung in "J. G. Lieb, Feuerwehr-Requisiten-Fabrik" |
| Biberach (Riß) |
Juli 1879 |
J. G. Lieb |
Präsentation von patentierten mechanischen Leitern des Chefkonstrukteurs Schmahl. |
| Biberach (Riß) |
1883 |
Gaswerk Biberach |
Seither im Besitz und Betrieb der Aktiengesellschaft "Vereinigte Gaswerke" |
| Biberach (Riß) |
1895 |
J. Koch & Baier, Bildhauerei |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Biberach (Riß) |
1895 |
J. Koch & Baier, Bildhauerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Biberach (Riß) |
1900 |
J. G. Lieb |
Ausstellung von Leitern auf der Weltausstellung Paris |
| Biberach (Riß) |
1903 |
J. G. Lieb |
Erteilung eines Patents auf die Kippsicherung für Drehleitern |
| Biberach (Riß) |
21.01.1904 |
Helb & Fröscher, mech. Dampfleimfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Biberach (Riß) |
1908 |
J. G. Lieb |
Der Chefkonstrukteur stirbt mit nur 61 Jahren |
| Biberach (Riß) |
1908 |
J. G. Lieb |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Biberach (Riß) |
22.07.1909 |
Wilh. Schmitz & Co. KG |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Biberach (Riß) |
1910 |
Vollmer Werke Maschinenfabrik GmbH |
Entstehung der Firma |
| Biberach (Riß) |
1915 |
J. G. Lieb |
Fritz Lieb übergibt das Unternehmen an seine zwei Söhne Fritz und Georg |
| Biberach (Riß) |
1918 |
J. G. Lieb |
Die Firma J. G. Lieb wird von Biberach nach Blaubeuren verlegt. |
| Biberach (Riß) |
12.08.1921 |
Vollmer Werke Maschinenfabrik GmbH |
Gegründet mit einem Kapital von 3.000.000 Mark. Die Firma besteht seit 1910. |
| Biberach (Riß) |
29.09.1921 |
Vollmer Werke Maschinenfabrik GmbH |
Eingetragen |
| Biberach (Riß) |
1922 |
J. G. Lieb |
Tod von Kommerzienrat Fritz Lieb in Biberach |
| Biberach (Riß) |
08.1922 |
Bezirksverband Oberschwäbische Elektrizitätswerke |
Der Bezirksverband OEW schließt im August mit dem Land Vorarlberg und der "Bündner Kraftwerke AG" des Landesvertrag zum Ausbau des Lünersees |
| Biberach (Riß) |
Ende 1922 |
Vollmer Werke Maschinenfabrik GmbH |
Ende des Jahres wird im Wege der Fusion das Gesellschaftsvermögen der "Biberacher Werkzeugfabrik A.-G." übernommen. |
| Biberach (Riß) |
1923 |
Bezirksverband Oberschwäbische Elektrizitätswerke |
Die Neckarwerke erhalten von 1923 an elektrische Energie aus den Wasserkraftwerken der Oberschwäbischen Elektrizitätswerke |
| Biberach (Riß) |
1923 |
Vollmer Werke Maschinenfabrik GmbH |
Das Kapital wird erhöht bis 1923 auf M 11.500.000,00. |
| Biberach (Riß) |
1924 |
Vollmer Werke Maschinenfabrik GmbH |
Umstellung des Kapitals auf Reichsmark 230.000,00 |
| Biberach (Riß) |
12.1924 |
Bezirksverband Oberschwäbische Elektrizitätswerke |
Die OEW und die GROWAG (im Auftrag der RWE) beteiligen sich mit jeweils 42,5% an den Illwerken, die restlichen 15 % übernimmt das Land Vorarlberg |
| Biberach (Riß) |
1925 |
Bezirksverband Oberschwäbische Elektrizitätswerke |
Umschichtungen des Kapitals der Illwerke: OEW (27,5 %), Staat (15 %), WÜSAG (5 %), GROWAG (47,5 %), Land Vorarlberg (5 %) |
| Biberach (Riß) |
1926 |
Vollmer Werke Maschinenfabrik GmbH |
Herabsetzung des Kapitals um RM 115.000,00 im Verhältnis 2:1 |
| Biberach (Riß) |
1929 |
Handtmann GmbH & Co. KG |
Das Unternehmen schrammt knapp am "Aus" vorbei. Die Zahl der Beschäftigten sinkt von 18 auf ein halbes Dutzend |
| Biberach (Riß) |
1932 |
Vollmer Werke Maschinenfabrik GmbH |
Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form um RM 10.000,00 durch Einziehung eigener Stammaktien. |
| Biberach (Riß) |
1934 |
Bezirksverband Oberschwäbische Elektrizitätswerke |
Nach Entstehen der "Elektrizitätsversorgung Württemberg AG" (EVW) übertragen die Neckarwerke der EVW ihre gesamten Verträge mit dem Bayernwerk, dem Badenwerk und ein Oberschwäbischen Elektrizitätswerken |
| Biberach (Riß) |
21.01.1904 |
Helb & Fröscher, mech. Dampfleimfabrik |
Die Produktion muß als "nicht kriegswichtig" eingestellt werden. Sie wird nach dem Kriege nicht wieder aufgenommen. |
| Biberach (Riß) |
1942 |
Vollmer Werke Maschinenfabrik GmbH |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % von Reichsmark 105.000,00 auf RM 210.000,00 mit Wirkung ab 31. Dezember 1941. |
| Biberach (Riß) |
05.08.1943 |
Boehringer Ingelheim Pharma GmbH & Co. KG |
Die deutsche Reichsstelle Chemie erteilt "C. H. Boehringer Sohn" die Auflage, für die Herstellung von Sympatol, Aludrin, Adrianol, Lobelin und Papaverin Ausweichbetriebe zu errichten. Die Wahl fällt auf Biberach an der Riss, wo bald Sympatol und Lobelin konfektioniert werden. |
| Biberach (Riß) |
04.09.1943 |
Vollmer Werke Maschinenfabrik GmbH |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Biberach (Riß) |
1946 |
Boehringer Ingelheim Pharma GmbH & Co. KG |
Die "Dr. Karl Thomae GmbH" in Biberach an der Riss wird mit 70 Mitarbeitern neu gegründet; dies ist zugleich die Geburtsstunde des erfolgreichen Schmerzmittels Thomapyrin. |
| Biberach (Riß) |
01.01.1947 bis 21.06.1948 |
Handtmann GmbH & Co. KG |
Vor der Währungsreform ist Phantasie gefordert: Eigens um Tauschwaren für die Beschäftigten zu haben, werden neben Geräten für die Landwirtschaft Spätzlesmaschinen und Waffeleisen hergestellt. Handtmann erkennt bald die Zeichen der Zeit und setzt auf den Alumimiumguß. |
| Biberach (Riß) |
1954 |
Wilhelm Mühlschlegel, Angermühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Biberach (Riß) |
1996 |
Handtmann GmbH & Co. KG |
1996 werden 380 Mio DM umgesetzt |
| Biberach (Riß) |
1997 |
Handtmann GmbH & Co. KG |
1997 werden nach starkem Wachstum 420 Mio DM umgesetzt |
| Biberist (Schweiz) |
01.04.1864 |
---- |
Eröffnung der Strecke Derendingen - Biberist als Industriepferdebahn |
| Biberist (Schweiz) |
04.12.1876 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Solothurn [zu dieser Zeit: Neu Solothurn] - Biberist EBT |
| Biberist (Schweiz) |
28.02.1883 |
Papierfabrik Biberist-Frinvillier |
Aufstellung von 4 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Biberist (Schweiz) |
25.02.1890 |
Papierfabrik Biberist-Frinvillier |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bibersfeld (Württ) |
1396 |
Karl Fritz, Mühlenbesitzer |
Erste urkundliche Erwähnung als Mühle |
| Bibersfeld (Württ) |
1751 |
Karl Fritz, Mühlenbesitzer |
Erste urkundliche Erwähnung des Sägewerks |
| Biblis (Hessen) |
1830 |
H. Kölsch Nachf. GmbH |
Gründung |
| Biblis (Hessen) |
1951 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Abschluß eines Gaslieferungsvertrags von Darmstadt nach Biblis und Groß-Rohrheim |
| Biblis (Hessen) |
1953 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Die Wasserversorgung in Biblis und in Groß-Rohrheim wird durch ein neues Wasserwerk vor Ort aufgenommen. |
| Biblis (Hessen) |
25.09.1964 |
Bundesbahndirektion Frankfurt (Main) |
Auf der Strecke Frankfurt/M. - Biblis - Mannheim (Riedbahn) wird der elektrische Betrieb aufgenommen. |
| Biblis (Hessen) |
15.08.1974 |
---- |
Ein Wagen des N 4670 brennt bei Biblis infolge Brandstiftung aus. |
| Bicas (Brasilien) |
1951 |
Companhia Minas de Passagem |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bicester (England) |
06.09.1851 |
---- |
Bei der Fehlleitung eines zuges in Bicester, Oxfordshire, kommen 6 Menschen ums Leben |
| Bichl (Obb) |
11.10.1911 |
---- |
In der Anschlußstation Bichl fährt infolge falscher Weichenstellung ein Staatsbahn-Sonderzug dem fahrplanmäßigen Personenzug 77 der Isartalbahn in die Flanke. Dabei werden einige Reisende leicht verletzt. |
| Bickenbach (Bergstr) |
15.12.1865 |
Main-Neckar-Bahn |
Erhebung der Haltestelle Bickenbach zur Güterstation |
| Bickenbach (Bergstr) |
11.04.1871 |
---- |
Sieben Wagen mit amerikanischer Baumwolle (26 Ballen = 10.000 Pfund) verbrennen in einem Sonder-Güterzug bei Bickenbach durch Funkenflug einer vorbeifahrenden Zugsmaschine. Schadenersatz auf die Beförderungsstrecke Amsterdam - Basel übernommen. |
| Bickenbach (Bergstr) |
28.09.1881 |
---- |
Zwischen Bickenbach und Eberstadt gerät der Postwagen eines Personenzuges durch explodierte Feuerwerkskörper in Brand. Personen werden dabei nicht beschädigt. |
| Bickenbach (Bergstr) |
06.07.1890 |
---- |
In Bickenbach wird ein Mann, der die geschlossene Wegschranke überstiegen hatte, vom Schnellzug erfaßt und getötet. |
| Bickenbach (Bergstr) |
1966 |
Städtisches Wasserwerk Darmstadt |
Die Wasserversorgungsanlage der Gemeinde Bickenbach wird durch die Südhessische in Darmstadt erworben, und die Belieferung mit Trinkwasser wird von dort übernommen. |
| Bickenbach (Bergstr) |
10.02.1968 |
---- |
Vier Wagen des Schnellzugs "Komet" entgleisen infolge eines Weichendefekts. |
| Bickenbach (Oberbergischer Kreis) |
1919 |
Bickenbacher Spinnerei & Kunstwollfabrik, Wilhelm Viebahn |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bickendorf (Köln) |
1844 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Gründung unter der Firma "Friedrich Haarhaus" durch Robert Friedrich Haarhaus (später als offene Handelsgesellschaft "Herbig-Haarhaus") |
| Bickendorf (Köln) |
1871 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Der Schwiegersohn von Robert Friedrich Haarhaus, Adolf Herbig, tritt in die Firma ein. |
| Bickendorf (Köln) |
1874 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Neubau einer Lackfabrik in Köln-Ehrenfeld |
| Bickendorf (Köln) |
1874 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Tod von Robert Friedrich Haarhaus |
| Bickendorf (Köln) |
1874 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Nach dem Tod von Robert Friedrich Haarhaus wird das Unternehmen in "Deutsch-Englische Lackfabrik" umbenannt. |
| Bickendorf (Köln) |
1880 |
Cölner Elektromotorenfabrik Johannes Bruncken |
Geburt des Elektroingenieurs Johannes Bruncken in Fedderwardersiel, Butjadingen, als Sohn einer Industriellen- und Kaufmannsfamilie |
| Bickendorf (Köln) |
01.04.1899 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Die Söhne von Adolf Herbig senior, Arthur Herbig und Adolf Herbig jr., treten in das Unternehmen ein. |
| Bickendorf (Köln) |
10.05.1901 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Geburt von Erich Zschocke in Solingen |
| Bickendorf (Köln) |
1902 |
Cölner Elektromotorenfabrik Johannes Bruncken |
Johannes Bruncken kommt nach Köln und arbeitet anfangs bei der "Helios Elektriziäts AG" in Ehrenfeld |
| Bickendorf (Köln) |
1903 |
Emil Fröhlich |
Gründung |
| Bickendorf (Köln) |
1903 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Inbetriebnahme der neuen, modernen Fabrik in der Vitalisstraße in Köln-Bickendorf |
| Bickendorf (Köln) |
1904 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Die Marke "Herbolin Flüssiges Porzellan" wird als Warenzeichen eingetragen |
| Bickendorf (Köln) |
1905 |
Cölner Elektromotorenfabrik Johannes Bruncken |
Johannes Bruncken geht von Helios zum Bismarckwerk in Bergerhof als Prüfungsingenieur |
| Bickendorf (Köln) |
1906 |
Dr. Engelskirchen & Cie., GmbH, Lack- und Farbenfabrik |
Gründung |
| Bickendorf (Köln) |
1907 |
Cölner Elektromotorenfabrik Johannes Bruncken |
Johannes Bruncken macht sich mit der Firma "Cölner Motorenfabrik" selbständig |
| Bickendorf (Köln) |
1907 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Geburt von Hans Herbig |
| Bickendorf (Köln) |
1910 |
Cölner Elektromotorenfabrik Johannes Bruncken |
Errichtung eines Fabrikggebäudes an der Rochusstraße / Teichstraße im Kölner Stadtteil Bickendorf |
| Bickendorf (Köln) |
1910 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Lizenzproduktion von Herbol-Produkten in Wien und Paris |
| Bickendorf (Köln) |
1912 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Arthur Herbig übernimmt die Unternehmensleitung |
| Bickendorf (Köln) |
1919 |
Bollig & Kemper |
Gründung als Kommanditgesellschaft |
| Bickendorf (Köln) |
02.06.1922 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Gründung zur Fortführung der offenen Handelsgesellschaft "Herbig-Haarhaus" unter dem Namen "Herbig-Haarhaus Lackfabrik Aktiengesellschaft" mit dem Sitz in Köln und einem Kapital von M 15 Mill. in 15000 Aktien zu M 1.000,00, übernommen von den Gründern zu pari |
| Bickendorf (Köln) |
03.07.1922 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Der Firmenname wird aus "Herbig-Haarhaus Lackfabrik Aktiengesellschaft" in "Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft" geändert. |
| Bickendorf (Köln) |
1923 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Eröffnung eines neuen Farbwerks in Köln |
| Bickendorf (Köln) |
27.11.1924 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Die Hauptversammlung vom 27. November 1924 beschließt Umstellung des Kapitals von M 15 Mill. auf RM 2.250.000,00 in 2250 Aktien zu Reichsmark 1.000,00. |
| Bickendorf (Köln) |
1925 |
Bollig & Kemper |
Umwandlung in eine Offene Handelsgesellschaft |
| Bickendorf (Köln) |
1930 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Dr. Erich Zschocke bildet die Grundlage für ein Lackmuseum |
| Bickendorf (Köln) |
26.03.1930 |
Rheinkies- und Betonwerke, Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Rheinkies- und Betonwerke Aktiengesellschaft Wassermann & Beton-Bohr- und Pressgesellschaft" mit einem Kapital von 1.500.000 Mark in 1.500 Aktien zu 10.000,00 Mark |
| Bickendorf (Köln) |
25.04.1930 |
Rheinkies- und Betonwerke, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bickendorf (Köln) |
05.04.1932 |
Rheinkies- und Betonwerke, Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß der G.-V. vom 5. April 1932 wird das Kapital um RM 1.050.000,00 auf RM 450.000,00 herabgesetzt durch Denominierung des Nennwertes der Aktien von RM 1.000,00 auf RM 300,00. |
| Bickendorf (Köln) |
04.09.1933 |
Rheinkies- und Betonwerke, Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Rheinkies- und Betonwerke Aktiengesellschaft Wassermann & Beton-Bohr- und Pressgesellschaft" in "Rheinkies- und Betonwerke, Aktiengesellschaft" |
| Bickendorf (Köln) |
1935 |
Cölner Elektromotorenfabrik Johannes Bruncken |
Ein Brand beschädigt große Teile der Fabrik, die Schäden können aber vollständig behoben werden |
| Bickendorf (Köln) |
1935 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
In Erkner bei Berlin entsteht eine Fabrikations- und Versandabteilung. |
| Bickendorf (Köln) |
07.06.1935 |
Rheinkies- und Betonwerke, Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 7. Juni 1935 Herabsetzung des A.-K. in erleichterter Form um RM 350.000,00 auf RM 100.000,00 zur Deckung von Verlusten und zum Ausgleich von Wertminderungen. |
| Bickendorf (Köln) |
12.06.1935 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Änderung der Firmenbezeichnung aus "Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft" in "Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik" aufgrund eines Hauptversammlungs-Beschlusses vom 12. Juni 1935 |
| Bickendorf (Köln) |
1937 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Neubau der Hauptverwaltung |
| Bickendorf (Köln) |
1938 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
In Wien-Vösendorf kauft die Gesellschaft eine seit vielen Jahren bereits bestehende Lackfabrik, die sie als Zweigniederlassung weiter betreibt. |
| Bickendorf (Köln) |
26.09.1942 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Laut Beschluß des Aufsichtsrates vom 26. September 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um RM 1.5 Mill. auf RM 3,75 Mill. mit Wirkung zum 30. November 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Entnahme aus freien Rücklagen mit RM 645.000,00, durch Zuschreibung zum Anlagevermögen mit RM 775.000,00 und aus sonstigen Bilanzposten mit RM 80.000,00. |
| Bickendorf (Köln) |
03.12.1943 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bickendorf (Köln) |
Aug. 1945 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
In dem zu 70 Prozent kriegszerstörten Werk wird wieder mit der Produktion begonnen. |
| Bickendorf (Köln) |
1952 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Herbol nimmt die Produktion von Dispersionsfarben auf. |
| Bickendorf (Köln) |
1954 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Es werden Kunstharze im neu erbauten Kunstharzbetrieb selbst produziert. |
| Bickendorf (Köln) |
1955 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Das Herbig-Haarhaus-Lackmuseum wird gegründet |
| Bickendorf (Köln) |
1955 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Tod von Hans Herbig. Erich Zschocke leitet bis 1958 das Unternehmen. |
| Bickendorf (Köln) |
1957 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Das Unternehmenslogo wird durch den amerikanischen Designer Raymond Loewy (Schöpfer der Coca-Cola Flasche und von Lucky Strike) überarbeitet. Es zeigt einen Pinsel mit dem Herbol-Schriftzug darin. |
| Bickendorf (Köln) |
1957 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Erich Zschocke wird Vorstandsmitglied |
| Bickendorf (Köln) |
1967 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Erich Zschocke tritt in den Ruhestand |
| Bickendorf (Köln) |
1968 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
BASF-Chef Bernhard Timm bietet den Erben von Herbig und Hugenberg für ihre Herbol-Pakete einen Kurs von 520 Punkten pro Aktie an. Nach monatelangem Feilschen erhöht er seine Offerte auf 600 Punkte. Die Aktionärin Hanne Herbig aus Bad Ems aber wittert ein noch größeres Geschäft. Frau Herbig, die 21 Prozent aller Herbol-Anteile (2,1 Millionen nominal) besitzt, faßt einen weiteren möglichen Interessenten ins Auge. Sie reist nach Leverkusen zum BASF-Konkurrenten Bayer, wo sie der Finanzvorstand Hanns Gierlichs rasch versteht. Bayer erklärt sich bereit, für jede Herbol-Aktie 700 Mark anzulegen. Timm, der unterdessen mit den Familien Herbig und Hugenberg weiter verhandelt, treibt sein Angebot auf Bayer-Kurs hoch, als er von dem Manöver der Leverkusener Wind bekommt. Frau Luise Herbig, Dr. Jost Herbig und die Opriba schlagen ein und kassieren 50 Millionen Mark. Die BASF ist sich sicher, auch die Anteile von Hanne Herbig in die Hand zu bekommen, aber die Emser Herbol-Aktionärin schlägt das Angebot der BASF aus. Sie schafft zusätzlich "noch vier Prozent von einer Tante" herbei. Für die Schachtel von 25 Prozent zahlt Bayer-Chef Hansen 17,5 Millionen DM. Laut Aktiengesetz kann Bayer mit seinem 25-Prozent-Anteil alle wichtigen Vorhaben des Großaktionärs BASF bei Herbol verhindern. |
| Bickendorf (Köln) |
1969 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Das blaue Herbol-Logo wird als Markenzeichen zusätzlich zum Pinsel eingeführt. |
| Bickendorf (Köln) |
Anf. 1970er |
Cölner Elektromotorenfabrik Johannes Bruncken |
Der belgische Konzern "Atelier de Constructions Electriques de Charleroi" (ACEC) übernimmt den verschuldeten Betrieb. - Wenig später geht er auf den amerikanischen Konzern Westinghouse über |
| Bickendorf (Köln) |
1970 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Die BASF übernimmt die Standorte Köln und Würzburg vollständig. |
| Bickendorf (Köln) |
1972 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
"Herbig-Haarhaus AG" wird Teil der Tochtergesellschaft "BASF Farben + Fasern AG" |
| Bickendorf (Köln) |
11.03.1978 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Tod von Erich Zschocke in Köln |
| Bickendorf (Köln) |
1982 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Erwerbung einer vollständigen, nahezu vierhundert Objekte umfassenden Lackkunst-Sammlung, der weltweit einzigen, die sich dem gleichen Spezialgebiet in ähnlich breiter Streuung verschrieben hatte: die Sammlung Herberts in Wuppertal. |
| Bickendorf (Köln) |
1985 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Die Kunstsammlung wird unter der Bezeichnung "Lackmuseum der BASF Lacke + Farben AG" geführt. |
| Bickendorf (Köln) |
1997 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Herbol wird Teil der neu gegründeten "Deco GmbH" |
| Bickendorf (Köln) |
1999 |
Herbig-Haarhaus Aktiengesellschaft, Lackfabrik |
Das europäische Geschäft der BASF mit Bautenfarben und -lacken wird von Akzo Nobel übernommen. Die neu gegründete "Akzo Nobel Deco GmbH" steuert von Köln aus die Marke Herbol, die in vielen europäischen Ländern vertrieben wird. |
| Bidasoa (Prov. Guipuzcoa) |
1952 |
Kraftwerk Bidasoa |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Biddeford (USA) |
1865 |
Hardy Machine Co. |
Gründung |
| Biddeford (USA) |
22.06.1871 |
---- |
Saturday as the 5:20 P. M. mixed train from this city proceeding, after a momentary stop at Turner's Island, two of the brakemen noticed a man attempting to get on between two freight cars, and a second after the body of a man was seen lying by the side of the track over which the cars had passed. The train was stopped and backed down. The man was found to be injured, but still alive. At once the officers of the train had him taken on board and brought to the city for medical attendance. A litter was prepared at the depot and the sufferer taken to the station house, where the city physician, Dr. Cetchell, with other doctors were called. The injured man was found to be DAVID M. FRENCH, who a fortnight ago moved with his family to Biddeford. His right leg was broken in several places, his right hand lacerated, and the flesh and ligaments of the left thigh were torn from the bone. All that could be was done for the man, but he died at 8:45 that evening. He was conscious at times up to 8:30, and recognized his wife, who with a son about 22 years of age, came in from Biddeford by the evening train. Another son, 14 years of age, arrived by the express train. Deceased was about 50 years of age and was a painter by trade. Coroner Gould empannelled(sic) a jury of six men, examined the remains and had them encoffined by S. S. Rich & Son. The body was removed to Biddeford by the 1 o'clock train yesterday morning. The Coroner's Jury adjourned to 9 o'clock this morning, when the attachees of the train he was run over by will be in attendance.
Deceased formerly resided in Bath. |
| Bidestroff (Frankr) |
29.03.1805 |
Schneider, Joseph-Eugène |
Geburt von Joseph-Eugène Schneider Bidestroff (Dep. Moselle). Er ist frühzeitig darauf angewiesen, seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Er wird Kaufmann und macht seine Lehrzeit in einem Pariser Kaufhaus durch |
| Bieber (Offenbach) |
1908 |
Adam Kreis Maschinenfabrik |
Gründung |
| Bieberehren (Ufr) |
1948 |
Adolf Kemmer, Taubermühlenwerk |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bieberehren (Ufr) |
1975 |
Adolf Kemmer, Taubermühlenwerk |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Biebergemünd (Kr. Hanau) |
01.11.1823 |
Henschel & Sohn |
Nach dem Entwurf von Carl Anton Henschel wird in der Fabrik seines Vaters ein hydraulisches Kastengebläse für den Hochofen in Bieber gebaut |
| Biebergemünd (Kr. Hanau) |
01.11.1823 |
Henschel, Carl Anton |
Nach dem Entwurf von Carl Anton Henschel wird in der Fabrik seines Vaters ein hydraulisches Kastengebläse für den Hochofen in Bieber gebaut |
| Biebergemünd (Kr. Hanau) |
1875 |
Hochofen Bieber |
Der Hochofen wird dauerhaft ausgeblasen |
| Biebergemünd (Wirtheim) |
1902 |
Städtisches Wasserwerk Frankfurt, Pumpwerk Wirtheim |
Lieferung einer Dampfkompressionspumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bieberstein (Sachs) |
1871 |
Franz Holtzhausen |
Gründung |
| Biebertal (Rodheim-Bieber) |
02.05.1856 |
Grube Eleonore |
Das Grubenfeld Eleonore wird an den in Gießen ausgebildeten Frankfurter Eisenhändler J. M. Bastert verliehen. |
| Biebertal (Rodheim-Bieber) |
10.09.1864 |
Grube Eleonore |
Das Bergwerk geht auf die neu gegründete "Fellingshäuser Bergwerks-Gesellschaft" mit Sitz in Frankfurt am Main über. An dem Grundkapital der Gesellschaft in Höhe von 250.000 Gulden hat J. M. Bastert eine Beteiligung von 40 Prozent. |
| Biebertal (Rodheim-Bieber) |
1869 |
Grube Eleonore |
Fertigstellung des 700 Meter langen August-Stollens zur Ableitung des Grubenwassers |
| Biebertal (Rodheim-Bieber) |
12.03.1929 |
Grube Eleonore |
Schließung der Grube |
| Biebesheim (Rhein) |
1953 |
Städtische Gaswerke Darmstadt |
Abschluß eines Gaslieferungsvertrags von Darmstadt nach Biebesheim und Ebelsbach |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1829 |
H. Löwenherz sen. |
Gründung |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1858 |
Gaswerksverband Rheingau, Akt.-Ges. |
Gegründet vmtl. unter der Firma "Akt.-Ges. für die Gasbeleuchtung von Biebrich-Mosbach" mit einem Kapital von 362.000 Mark |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1863 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Biebrich (Wiesbaden) |
20.05.1869 |
Henkell und Co. |
Geburt von Otto Heinrich Adolf Henkell in Mainz |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1871 |
H. Löwenherz sen. |
Es wurden für 68.300 Thaler Rohstoffe verarbeitet, angefertigt 1.500 Stück Ware im Werte von 100.000 Thalern |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1880 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1884 |
Tonwerk Biebrich A.-G. |
Gründung |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1885 |
Chemische Fabrik Biebrich vorm. Seck & Dr. Alt GmbH |
Gründung |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1898 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Bestellung/Lieferung von 3 Dampfmaschinen durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Biebrich (Wiesbaden) |
07.12.1904 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1904 und einem Kapital von 3.500.000 Mark. Die Aktiengesellschaft erwirbt hat das Geschäft der 1863 errichteten Firma "Kalle & Co." in Biebrich (Rhein) für M 4.174.197,00. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
15.12.1904 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1906 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 500.000,00 |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1907 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 500.000,00 erhöht. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
01.08.1907 |
Henkell und Co. |
Bau der Sektkellerei Henkell in Wiesbaden-Biebrich durch Paul Bonatz in den Jahren 1907 bis 1909. Der 38jährige Otto Henkell, voll Tatendrang und Schöpferfreude, lädt zu einem engeren Wettbewerb für seine neue Kellerei im Frühsommer 1907 die sieben bekanntesten Architekten ein und fordert auch Bonatz auf. Jeder erhält 2.000 Mark; Termin: 1. August; Preisrichter: Gabriel Seidl und Friedrich Thiersch. Bonatz liefert unter dem Kennwort "Weiß und Grün" ab; Henkell entscheidet nach der ersten Durchsicht, er wolle keinen anderen Entwurf bauen. - Bonatz erhält bis 1939 regelmäßig als Ehrengabe eine Kiste mit 50 Flaschen "Henkell Trocken" oder "Privat". |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1908 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Anschluß an Interessengemeinschaft der "Farbwerke vorm Meister Lucius & Brüning" zu Höchst (Main) und "Leopold Cassella & Co. G. m. b. H." zu Frankfurt (Main). Es findet ein Aktienaustausch in der Weise statt, daß die Großaktionäre der Kalle-Gesellschaft gegen Hingabe von M 4.000.000,00 ihrer Aktien für M 1.600.000,00 heue Aktien der Höchster Farbwerke erhalten |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1909 |
Chemische Fabriken Dr. Kurt Albert GmbH |
Gründung |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1909 |
Henkell und Co. |
Die neue Sektkellerei ein Biebrich geht in Betrieb. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1914 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Die "Farbwerke vorm Meister Lucius & Brüning" zu Höchst (Main) und "Leopold Cassella & Co. G. m. b. H." zu Frankfurt (Main) beziehen Aktien von der Emission von 1914. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1914 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um Mark 1.500.000,00 |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1916 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft gehöhrt der Interessengemeinschaft der deutschen Teerfarben-Industrie (Anilin-Fabriken) an. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1920 |
Gaswerksverband Rheingau, Akt.-Ges. |
Erhöhung des Kapitals um M 638.000,00, ferner Umwandlung der Gulden-Aktien in Mark-Aktien |
| Biebrich (Wiesbaden) |
09.10.1920 |
Gaswerksverband Rheingau, Akt.-Ges. |
Änderung der Firma aus "Akt.-Ges. für die Gasbeleuchtung von Biebrich-Mosbach" in "Gaswerksverband Rheingau, Akt.-Ges." |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1922 |
Gaswerksverband Rheingau, Akt.-Ges. |
Kapitalerhöhung um M 9.000.000,00 |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1924 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals in voller Höhe auf Reichsmark 6.000.000,00 |
| Biebrich (Wiesbaden) |
22.10.1924 |
Gaswerksverband Rheingau, Akt.-Ges. |
Lt. G.-V. vom 22. Oktober 1924 wird das A.-K. von Mark 10.000.000,00 auf RM 1.000.000,00 umgestellt. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
02.12.1925 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Zusammenschluß der Firmen der Interessengemeinschaft der deutschen Teerfarbenfabriken, nämlich die: die Badische Anilin- und Sodafabrik, die Farbenfabriken vorm. Friedr. Bayer & Co., die Farbwerke Hoechst, die Chemische Fabrik Griesheim, die Chemische Fabrik Weiler ter-Mer, die Cassella AG und die Kalle & Co. Die Börseneinführung der neuen Aktien nimmt ein Konsortium unter Führung der Deutschen Bank und der Danatbank vor. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
01.01.1926 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Mit Wirkung ab 1. Januar 1926 wird der Verkauf von Farbstoffen und pharmazeutischen Produkten auf die "I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft", Frankfurt (Main), übertragen. Im Zusammenhang mit der Konzentration des Verkaufs findet eine Abtrennung und Verlegung von Betrieben statt. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
13.02.1926 |
Gaswerksverband Rheingau, Akt.-Ges. |
Lt. G.-V. vom 13. Februar 1926 Erhöhung des Kapitals um RM 300.000,00 in Aktien zu RM 1.000,00 zu pari begeben. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
16.07.1929 |
Henkell und Co. |
Tod von Otto Heinrich Adolf Henkell in Schwarzach/Salzburg |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1932 |
Thonwerk Biebrich Ofenbau G. m. b. H. |
Gegründet |
| Biebrich (Wiesbaden) |
27.11.1934 |
Dr. Kurt Albert-Siedlung G. m. b. H. |
Gegründet |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1937 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Der erste Abschnitt einer Werksiedlung mit 16 Häusern wird fertiggestellt. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1938 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Anangriffnahme des zweiten Bauabschnitts einer Werkssiedlung |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1939 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Es können weitere 29 Siedlerstellen der neuen Werkssiedlung bezogen werden. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
21.06.1940 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Lt. H.-V vom 21. Juni 1940 wird das Kapital erhöht um RM 4.000.000,00 auf RM 10.000.000,00. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
08.07.1942 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 8. Juli 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100% von RM 10 Mill. auf RM 20 Mill. mit Wirkung ab 1. Januar 1940. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
28.05.1943 |
Gaswerksverband Rheingau, Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1987 |
Henkell und Co. |
Fusionierung zu "Henkell & Söhnlein" |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1988 |
Henkell und Co. |
Kauf der Vertriebsorganisation von Scharlachberg |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1992 |
Henkell und Co. |
"Henkell & Söhnlein" kauft den ungarischen Weinkonzern "Hungarovin", der die Sektmarke "Törley" und eine Rebfläche von 1.500 ha besitzt |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1992 |
Henkell und Co. |
Hans-Henning Wiegmann wird Sprecher der Geschäftsleitung |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1997 |
Henkell und Co. |
Kauf von Deinhard in Koblenz |
| Biebrich (Wiesbaden) |
1997 |
Kalle & Co. Aktiengesellschaft |
Die Betreibergesellschaft Infraserv übernimmt den 96 ha großen Industriepark in Biebrich mitsamt Immobilien. |
| Biebrich (Wiesbaden) |
2003 |
Henkell und Co. |
Kauf der Sektmarke Menger Krug |
| Biebrich (Wiesbaden) |
2006 |
Henkell und Co. |
Kauf des Bingener Getränkeherstellers Racke mit den Rum-Marken "Der gute Pott", "Holborn Rum" und "Sternmarke" (Verkauf der drei Marken: rd. 3.500.000 Flaschen/a). Damit will"Henkell & Söhnlein" seine Spirituosensparte stärken. |
| Biebrich-Mosbach (Wiesbaden) |
1855 |
Gaswerk Biebrich-Mosbach |
Die Anstalt wurde vom Apotheker Herrn D. Schmid aus Rüdesheim angelegt, in der Absicht, Holzgas als Nebenprodukt seiner schon im Betrieb befindlichen Holzessigfabrik zu gewinnen. Schon nach kurzer Zeit wird hiervon abgegangen, und es werden die vorhandenen Einrichtungen zur Steinkohlengasbereitung benutzt. Diese ist jedoch höchst mangelhaft, was zu mannigfachen Klagen Veranlassung gibt. |
| Biebrich-Mosbach (Wiesbaden) |
1858 |
Gaswerk Biebrich-Mosbach |
Die Fabrik wird verkauft und geht in den Besitz der "Actiengesellschaft für Gasbeleuchtung von Biebrich-Mosbach" über, von der sie total verändert und entsprechend umgebaut wird. |
| Biebrich-Mosbach (Wiesbaden) |
1885 |
Gaswerk Biebrich-Mosbach |
Die alte Anstalt wird um 1885 abgelegt, und es wird eine neue Fabrik auf entsprechend größerem Terrain gebaut. Dieselbe ist auf eine vorläufige Produktionsfähigkeit von 3.500 m³ nach gänzlichem Ausbau auf eine solche von 5.000 m³ täglich projektiert |
| Biedenkopf |
18.04.1991 |
---- |
Ein Nahverkehrszug prallt mit einem Kleinbus auf technisch ungesichertem Bahnübergang zusammen. 1 Toter, 6 Verletzte. |
| Biedenkopf (Lahn) |
1850 |
Vormhof & Ellenberger Nachf. oHG |
Gründung |
| Biedenkopf (Lahn) |
1853 |
Theodor Weigel |
Gründung |
| Biedenkopf (Lahn) |
1897 |
Weigand, Brauerei |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Biedenkopf (Lahn) |
1904 |
Elektrizitätswerk Biedenkopf |
Gründung |
| Biedenkopf (Ludwigshütte) |
1840 |
L. Lettermann |
Gründung |
| Biedenkopf (Wallau) |
1904 |
Enzinger-Union-Werke Aktien-Gesellschaft, Werk Wallau |
Übernahme durch die "Union-Werke", Mannheim |
| Biederitz (b. Magdeburg) |
23.02.1876 |
---- |
Bei Biederitz östlich Magdeburg entgleist ein Zug infolge Dammunterspülung mit Lok und allen Wagen, die fast alle in die Elbe stürzen; mehrere der Insassen ertrinken. |
| Biegen (ü. Frankfurt, Oder) |
vor 1914 |
Aktiengesellschaft für Monier-Bauten vorm. G. A. Wayss & Co. |
Bau der Bogenbrücke Biegen (Oder-Spree-Kanal) |
| Biehla (Elsterwerda) |
28.06.1898 |
Phönicia-Werke, Aktiengesellschaft |
Gründung in Görlitz mit einem Kapital von 560.000 Mark. |
| Biehla (Elsterwerda) |
1906 |
Phönicia-Werke, Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals auf M 322.000,00 |
| Biehla (Elsterwerda) |
28.11.1906 |
Phönicia-Werke, Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Görlitz nach Elsterwerda verlegt. |
| Biehla (Elsterwerda) |
1918-1923 |
Phönicia-Werke, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht 1918 bis 1923 auf M 4.000.000,00. |
| Biehla (Elsterwerda) |
08.01.1925 |
Phönicia-Werke, Aktiengesellschaft |
Lt. H.-V. vom 8. Januar 1925 Umstellung des Kapitals von M 4.000.000,00 auf RM 320.000,00 (25 : 2) in 3600 Stammaktien und 400 Vorzugsaktien zu RM 80,00. |
| Biehla (Elsterwerda) |
29.06.1929 |
Phönicia-Werke, Aktiengesellschaft |
Die Aktien zu RM 80,00 werden laut Hauptversammlungsbeschluß vom 29. Juni 1929 umgetauscht in Aktien zu RM 100,00 und RM 400,00. Stückelung nach Umtausch in 3600 Stammaktien und 400 Vorzugsaktien (wie seit 1925). |
| Biehla (Elsterwerda) |
05.06.1937 |
Phönicia-Werke, Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 5. Juni 1937 Umwandlung der Vorzugsaktien in Stammaktien. |
| Biehla (Elsterwerda) |
23.06.1942 |
Phönicia-Werke, Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des A. -R. vom 23. Juni 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 25% von RM 320.000,00 auf RM 400.000,00 mit Wirkung zum 31. Dezember 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge einschl. RM 8.000,00 zur Auffüllung der gesetzlichen Rücklage und RM 2.000,00 für die Kosten der Kapitalberichtigung werden gewonnen durch Teilauflösung der Position "Andere Rücklagen" RM 60.000,00 und aus Posten des Umlaufvermögens RM 30.000,00. |
| Biehla (Elsterwerda) |
02.07.1943 |
Phönicia-Werke, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Biehla (Elsterwerda) |
1992 |
Phönicia-Werke, Aktiengesellschaft |
Schließung |
| Biel (Kt. Bern) |
01.06.1857 |
Schweizerische Centralbahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Herzogenbuchsee - Biel/Bienne. - Am 1.6.1864 und 1.6.1923 Streckenverlegung im Bahnhof Biel/Bienne |
| Biel (Kt. Bern) |
16.12.1862 |
Gas- und Wasser-Werk Biel |
Eröffnung des Gaswerks. Eigentümerin ist die "Gasbeleuchtungs-Actiengesellschaft Biel" |
| Biel (Kt. Bern) |
1873-1875 |
Gilli, Giacomo Giovanni |
G. Gilli ist als Ingenieur der Schweizerischen Baugesellschaft in Biel tätig. |
| Biel (Kt. Bern) |
1873-1875 |
Schweizerische Baugesellschaft |
G. Gilli ist als Ingenieur der Schweizerischen Baugesellschaft in Biel tätig. |
| Biel (Kt. Bern) |
18.08.1877 |
Compagnie Générale des Tramways Suisses |
Eröffnung der ersten Straßenbahn in Biel |
| Biel (Kt. Bern) |
23.07.1879 |
Gas- und Wasser-Werk Biel |
Tod des Direktors der Gasanstalt (seit ihrer Inbetriebsetzung in dieser Position), Herrn S. Burkhalter. Seit seinem an diesem Tag steht J. Hofer als Verwalter der Gasanstalt vor. |
| Biel (Kt. Bern) |
01.05.1880 |
Gas- und Wasser-Werk Biel |
Die Gasbeleuchtungs-Actiengesellschaft löst sich auf, und die Einwohnergemeinde Biel übernimmt gegen Rückbezahlung der wenigen noch nicht eingelösten Privataktien zum Nennwerte auf ihre alleinige Rechnung das Gaswerk, dessen Administration mit der Verwaltung der im Jahre 1879 erstellten Wasserversorgung vereinigt wirde und seither die beiden Werke unter der Firma "Gas- und Wasser-Werk Biel" leitet. |
| Biel (Kt. Bern) |
1883 |
Uhrenmanufaktur Türler |
Gründung durch die Brüder César Alexander und Jean Henri Türler |
| Biel (Kt. Bern) |
02.06.1887 |
Biel-Magglingen-Bahn |
Eröffnung der Standseilbahn Biel/Bienne - Magglingen/Macolin |
| Biel (Kt. Bern) |
1893 |
Uhrenmanufaktur Türler |
Arnold Türler eröffnet ein Geschäft am Münsterplatz in Zürich |
| Biel (Kt. Bern) |
1897 |
Recta |
Gründung von Müller und Vaucher zur Herstellung von Präzisionschronographen |
| Biel (Kt. Bern) |
20.01.1898 |
Funiculaire Bienne-Evilard |
Eröffnung der Standseilbahn Biel/Bienne - Evilard/Leubringen |
| Biel (Kt. Bern) |
1900 |
Schreibbücher- und Papierwarenfabrik Biel |
Gründung |
| Biel (Kt. Bern) |
01.07.1901 |
Tramway de Bienne |
Umbenennung aus "Compagnie Générale des Tramways Suisses" |
| Biel (Kt. Bern) |
31.12.1902 |
Tramway de Bienne |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Tramway de Bienne mit Gleichstrom 550 V (später: 600 V) |
| Biel (Kt. Bern) |
1907 |
Uhrenmanufaktur Türler |
Umzug ins "Savoy" an den Paradeplatz [Zürich oder Biel gemeint?] |
| Biel (Kt. Bern) |
1908 |
Maschinenfabrik Mikron AG |
Gründung |
| Biel (Kt. Bern) |
1908 |
Schreibbücher- und Papierwarenfabrik Biel |
Erster Ordner |
| Biel (Kt. Bern) |
29.12.1913 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Eröffnung der Bahnstrecke Biel Mett [zu dieser Zeit: Mett-Bözingen] - Meinisberg (Betriebseinstellung 1940) |
| Biel (Kt. Bern) |
29.12.1913 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Eröffnung. Die Bahn fährt bis Biel Mett auf den Gleisen der städtischen Straßenbahn und hat zwei Liechti-Dampftriebwagen. |
| Biel (Kt. Bern) |
1915 |
Recta |
Beginn der Herstellung von Kompassen |
| Biel (Kt. Bern) |
01.05.1915 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Die Züge nach Meinisberg fahren seither bis und ab Biel Bahnhofplatz |
| Biel (Kt. Bern) |
1917 |
Uhrenmanufaktur Türler |
Plakat von Hugo Laubi |
| Biel (Kt. Bern) |
1918 |
Mido |
Der Uhrmacher Georges G. Schaeren gründet unter seinem Namen eine Uhrenfabrik in Biel: "Mido" (von Spanisch: Yo mido" = "Ich messe") |
| Biel (Kt. Bern) |
1923 |
Biel-Magglingen-Bahn |
Die Standseilbahn Biel - Magglingen wird auf Gleissystem mit Abt'scher Ausweiche umgerüstet, die Zahnstange entfernt, und elektrifiziert |
| Biel (Kt. Bern) |
01.06.1923 |
Schweizerische Bundesbahnen |
Verlegung des Bahnhofs Biel/Bienne (s.a.1864) |
| Biel (Kt. Bern) |
31.08.1923 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Der Betrieb wird vorübergehend eingestellt. |
| Biel (Kt. Bern) |
18.01.1926 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Biel Mett - Orpund mit Gleichstrom 550 V |
| Biel (Kt. Bern) |
18.01.1926 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Umstellung der Strecke Biel Mett - Orpund auf elektrischen Betrieb mit Gleichstrom 550 V |
| Biel (Kt. Bern) |
18.01.1926 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Wiederaufnahme des Betriebes auf dem Abschnitt Biel Mett - Orpund (elektrisch betrieben) |
| Biel (Kt. Bern) |
03.02.1926 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Orpund - Safnern mit Gleichstrom 550 V |
| Biel (Kt. Bern) |
03.02.1926 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Umstellung des Abschnitts Orpund - Safnern auf elektrischen Betrieb mit Gleichstrom 550 V |
| Biel (Kt. Bern) |
03.02.1926 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Wiederaufnahme des Betriebes auf dem Abschnitt Orpund - Safnern (elektrisch betrieben) |
| Biel (Kt. Bern) |
11.04.1926 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Safnern - Meinisberg mit Gleichstrom 550 V |
| Biel (Kt. Bern) |
11.04.1926 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Umstellung des Abschnitts Safnern - Meinisberg auf elektrischen Betrieb mit Gleichstrom 550 V |
| Biel (Kt. Bern) |
11.04.1926 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Wiederaufnahme des Betriebes auf dem Abschnitt Safnern - Meinisberg unter Betriebsführung der Städtischen Straßenbahn Biel mit deren Fahrzeugen als elektrische Überlandstraßenbahn |
| Biel (Kt. Bern) |
21.08.1926 |
Seeländische Lokalbahnen |
Bau der Strecke Nidau - Biel Bahnhofsplatz mit einer Rollbockanlage |
| Biel (Kt. Bern) |
21.08.1926 |
Seeländische Lokalbahnen |
Eröffnung der elektrischen Bahn Nidau - Biel Bahnhofplatz (seit 1975 unterirdische Endstation Biel) |
| Biel (Kt. Bern) |
31.01.1933 |
Kantonales Technikum Biel |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Biel (Kt. Bern) |
1934 |
Mido |
Bau der wasserdichte, schockresistente, antimagnetische Uhr "Mido Multifort" |
| Biel (Kt. Bern) |
1936 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Die Biel?Meinisberg-Bahn übernimmt wieder den Betrieb selber und beschafft hierfür den neuen Leichttriebwagen Be 4/4 Nr. 1. |
| Biel (Kt. Bern) |
30.06.1940 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Betriebseinstellung bei Umstellung der Bieler Straßenbahn auf O-Busbetrieb |
| Biel (Kt. Bern) |
30.06.1940 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Stillegung der Bahnstrecke Biel Mett [zu dieser Zeit: Mett-Bözingen] - Meinisberg |
| Biel (Kt. Bern) |
1941 |
Recta |
Der Flüssigkeitskompaß ("DP Model" oder "Swiss Army Compass") kommt heraus. |
| Biel (Kt. Bern) |
1945 |
Schreibbücher- und Papierwarenfabrik Biel |
Umfirmierung in "Biella" |
| Biel (Kt. Bern) |
1964 |
S. Bell Söhne A.G. |
Bell übernimmt die "Born AG", Biel |
| Biel (Kt. Bern) |
1974 |
Schreibbücher- und Papierwarenfabrik Biel |
Fusion mit Neher, Bern |
| Biel (Kt. Bern) |
22.05.1975 |
Biel-Täuffelen-Ins-Bahn |
Inbetriebnahme der unterirdischen Einführung in den Bahnhof Biel und Auflassung der bisherigen (seit 1926) straßenbahnähnlichen Strecke zum Bahnhofsvorplatz |
| Biel (Kt. Bern) |
01.06.1975 |
Biel-Täuffelen-Ins-Bahn |
Verlegung der Bahnstrecke Nidau - Biel/Bienne |
| Biel (Kt. Bern) |
04.08.2007 |
---- |
Zwei Güterzüge der BLS kollidieren mit je zwei vielfachgesteuerten Re 4/4 frontal im Rangierbahnhof Biel. Ein Lokomotivführer verletzt sich, es entsteht großer Sachschaden. Wegen Bauarbeiten wurden die Güterzüge über den Rangierbahnhof umgeleitet. Einer der Lokomotivführer hatte keine Streckenkenntnis im Rangierbahnhof und mißachtete ein Signal. |
| Bielau (Kr. Goldberg) |
1885 |
Kunstziegelei Bruno Postpischil |
Prämierung in Lübeck mit goldener Medaille |
| Bielau (Kr. Goldberg) |
1886 |
Kunstziegelei Bruno Postpischil |
Gründung |
| Bielau (Kr. Goldberg) |
1892 |
Kunstziegelei Bruno Postpischil |
Prämierung in Schweidnitz mit silberner Medaille |
| Bielau (Kr. Goldberg) |
1898 |
Kunstziegelei Bruno Postpischil |
Prämierung in Magdeburg mit goldener Medaille |
| Bielau (Kr. Neisse) |
1866 |
Bielauer Zucker- und Ölfabriken E. v. Falkenhausen |
gebaut durch C. Schwanitz |
| Bielau (Kr. Neisse) |
1891 |
Bielauer Zucker- und Ölfabriken E. v. Falkenhausen |
umgebaut durch G. H. v. Ruffer |
| Bielau (Kr. Neisse) |
1908 |
Bielauer Zucker- und Ölfabriken E. v. Falkenhausen |
umgebaut in eigner Regie |
| Bielau (Kr. Neisse) |
1909 |
Bielauer Zucker- und Ölfabriken E. v. Falkenhausen |
abgebrannt |
| Bielau (Kr. Neisse) |
1909 |
Bielauer Zucker- und Ölfabriken E. v. Falkenhausen |
der Betrieb ruht wegen Zerstörung durch Feuer |
| Bielawa (Langenbielau) |
1805 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Gründung durch Christian Gottlob Dierig (1781-1848) als Einzelunternehmen. Er wird nach handwerklichem Beginn "Verleger", er zieht umher und verkauft die von anderen gewebte Ware unter seinem Namen. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1835 |
Franz Rosenberger jr. |
Gründung |
| Bielawa (Langenbielau) |
06.1844 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Weberaufstand: Die Proteste greifen von "E. F. Zwanziger" in Peterswaldau auf Langenbielau über. Wilhelm Dierig, der Sohn des Gründers, verhandelt mit den demonstrierenden Webern und bietet ihnen Geld. Darüber kommt es zum Streit, der Kommandeur der preußischen Truppen, die das Dierig'sche Anwesen schützen sollen, gerät in Panik und läßt feuern. Es gibt elf Tote und zwei Dutzend Verletzte. Damit bricht die Katastrophe aus. Das Wohnhaus der Dierigs (in Gerhard Hauptmanns "Die Weber" unter dem Namen "Dittrich") wird demoliert, der Weinkeller ausgeraubt, alle Webstühle und Jacquardmaschinen der Fabrik zerstört. Danach schlägt preußisches Militär die Revolte nieder. - Gerhard Hauptmann wird wegen seines Stücks von Friedrich Dierig jun. wegen Verleumdung verklagt, da sich seine Familie nicht als rücksichtslose Ausbeuter sieht. Sie verlieren den Prozeß, weil die Richter auf dichterische Freiheit erkennen. Erste öffentliche Aufführung der "Weber" erst 1894. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1848 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Tod des Firmengründers Christian Gottlob Dierig |
| Bielawa (Langenbielau) |
Herbst 1862 |
Gaswerk Langenbielau |
Der Ingenieur H. Menzel, welcher bereits mit der Kommune der nahe gelegenen Orte Reichenbach und Frankenstein wegen Errichtung von Gasanstalten für seine Rechnung abgeschlossen hatte, unterhandelt auch mit den Behörden von Langenbielau und sichert sich zunächst die Genehmigung zum Einlegen der Hauptröhren in der den Ort durchziehenden Aktien-Chaussee, da ohne diese das Unternehmen gar nicht ausführbar geworden wäre. |
| Bielawa (Langenbielau) |
01.1863 |
Gaswerk Langenbielau |
Das zum Einlegen von Röhren in die Aktien-Chaussee von der Chaussee-Direktion erhaltene Recht wird von H. Menzel an die Herren Ebbinghaus in Berlin und W. Oechelhäuser in Dessau abgetreten, in deren Namen Herr Menzel die Verhandlungen mit dem Gemeinde-Vorstand und der Majoratsherrschaft zum Abschluß bringt. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1863/1864 |
Gaswerk Langenbielau |
Die Anstalt wird nach dem Plane Oechelhäusers erbaut |
| Bielawa (Langenbielau) |
30.07.1864 |
Gaswerk Langenbielau |
Eröffnung |
| Bielawa (Langenbielau) |
1866 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Installation einer Dampfmaschine zum Antrieb der Webstühle |
| Bielawa (Langenbielau) |
28.09.1877 |
Zuckerfabrik Girndt |
Abgebrannt |
| Bielawa (Langenbielau) |
1880 |
Jos. Fröhlich, Baumwollspinnerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bielawa (Langenbielau) |
01.01.1883 |
Gaswerk Langenbielau |
Das Gaswerk geht käuflich in den Besitz der Allgemeinen Gas-Actien-Gesellschaft zu Magdeburg über. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1884 |
Jos. Fröhlich, Baumwollspinnerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bielawa (Langenbielau) |
1889 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bielawa (Langenbielau) |
1890 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bielawa (Langenbielau) |
1891 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bielawa (Langenbielau) |
1892 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1894 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bielawa (Langenbielau) |
07.05.1894 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Friedrich Dierig sen. stirbt |
| Bielawa (Langenbielau) |
1902 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Gründung der "Christian Dierig G. m. b. H." |
| Bielawa (Langenbielau) |
1902 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bielawa (Langenbielau) |
1903-1905 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Bald nach der Gründung der G. m. b. H. im Jahre 1902 beginnt der Bau bzw. die Angliederung der auswärtigen Betriebe, welche in ihrer Gesamtheit das Oberlangenbielauer Werk, bei Gründung der Aktiengesellschaft, an Größe annähernd erreichen. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1904 |
Jos. Fröhlich, Baumwollspinnerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bielawa (Langenbielau) |
25.08.1904 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Die Tochter von Herrn Georg Dierig ist Braut |
| Bielawa (Langenbielau) |
1905 |
Jos. Gritzbach, Mechanische Weberei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bielawa (Langenbielau) |
05.08.1905 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Dr. Wolfgang Dierig ist Bräutigam |
| Bielawa (Langenbielau) |
21.11.1905 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Großer Brand in der Fabrik |
| Bielawa (Langenbielau) |
1906 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Friedirch Dierig jun. erkrankt schwer und muß über 10 Jahre dem Betrieb fernbleiben. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1906 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bielawa (Langenbielau) |
22.04.1906 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Der neue Schornstein wird übergeben |
| Bielawa (Langenbielau) |
22.05.1906 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Schermeister Schroer stirbt |
| Bielawa (Langenbielau) |
15.05.1908 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Silberhochzeit bei Herrn Georg Dierig |
| Bielawa (Langenbielau) |
19.11.1908 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Georg Dierig wird Kommerzienrat |
| Bielawa (Langenbielau) |
1911 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Dr. Günther Dierig tritt in die Firma ein. |
| Bielawa (Langenbielau) |
21.08.1911 |
Kattundruckerei F. Suckert, Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. September 1911 und einem Kapital von 750.000 Mark |
| Bielawa (Langenbielau) |
08.09.1911 |
Kattundruckerei F. Suckert, Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Bielawa (Langenbielau) |
21.11.1911 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Anfang der neuen Spinnerei |
| Bielawa (Langenbielau) |
24.03.1917 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Kommerzienrat Georg Dierig stirbt |
| Bielawa (Langenbielau) |
1919 |
A. P. Hilbert (Inh. Paul Hilbert), Wollreißerei, Spinnerei und Weberei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Bielawa (Langenbielau) |
1920 |
Kattundruckerei F. Suckert, Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 750.000,00 |
| Bielawa (Langenbielau) |
1921 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Julius Graf jun. führt zunächst die Modernisierung der Spinnereien und Webereien durch |
| Bielawa (Langenbielau) |
1921 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Julius Graf jun. tritt in das Geschäft ein |
| Bielawa (Langenbielau) |
1921 |
Kattundruckerei F. Suckert, Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 1.500.000,00 |
| Bielawa (Langenbielau) |
1922 |
Kattundruckerei F. Suckert, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um Mark 12.000.000,00 erhöht. |
| Bielawa (Langenbielau) |
01.01.1923 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Umstellung des Hauptbuchs auf Dollar am 1. Januar |
| Bielawa (Langenbielau) |
1924 |
Kattundruckerei F. Suckert, Aktiengesellschaft |
Kapitalumstellung von M 15.000.000,00 auf RM 1.500.000,00 |
| Bielawa (Langenbielau) |
01.01.1928 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Die Geschäfte der zusammengeschlossenen Firmen werden mit Wirkung vom 1. Januar 1928 an für Rechnung der neuen Aktiengesellschaft geführt |
| Bielawa (Langenbielau) |
11.04.1928 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Gründung der Aktiengesellschaft durch Zusammenschluß der von den Firmen "Christian Dierig G. m. b. H." in Langenbielau (gegr. 1805), "Christian Dierig-Werke am Mühlbach G. m. b. H." in Augsburg-Pfersee, "Baumwoll-Finanz-Aktiengesellschaft" in Bremerhaven, "Christian Dierig-Werke Grünau-Berlin Aktiengesellschaft" in Berlin-Grünau und "Frankenberger Bleicherei, Färberei und Appretur Aktiengesellschaft" in Frankenberg (Sachs.) betriebenen Fabrikations- und Handelsunternehmungen. Das Gründungskapital der Aktiengesellschaft beträgt Reichsmark 30.000.000,00 Stammaktien und verteilt sich auf die Gründergesellschaften wie folgt: nom. RM 15.866.000,00 Baumwoll-Finanz Akt.-Ges., Bremerhaven, nom. RM 13.186.000,00 Christian Dierig G.m.b.H.. Oberlangenbielau; nom. RM 534.000,00 Christian Dierig-Werke Grünau-Berlin Akt.-Ges., Berlin-Grünau; nom. RM 268.000,00 Frankenberger Bleicherei, Färberei und Appretur Akt.-Ges.; nom. RM 146.000,00 Christian Dierig-Werke am Mühlbach G. m. b. H., Augsburg. Die Gründer bringen ihre gesamten Aktiva und Passiva nach dem Stande vom 31. Dezember 1927 gegen Gewährung von Aktien in die neue Gesellschaft ein. |
| Bielawa (Langenbielau) |
30.06.1928 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Die Aktiengesellschaft wird in das Handelsregister des Amtsgerichts Reichenbach (Eulengebirge) eingetragen. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1930 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Im Laufe des Jahres wird die Beteiligung an der "Ernst Mallinckrodt A.-G.", Leipzig, auf 66,67 % erhöht und nom. RM 6.251.000,00 Hammersen-Stammaktien erworben |
| Bielawa (Langenbielau) |
07.07.1930 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Es wird ein Vertrag mit der "Deutsche Baumwoll-Aktiengesellschaft (Debag)" und der "F. H. Harnmersen Actiengesellschaft", beide in Osnabrück, genehmigt, durch den der Ausbau der Debag zur Dachgesellschaft eines Textilkonzerns beschlossen wird, der außer den bisherigen Tochtergesellschaften der Debag die Dierig- und die Hammersen-Gesellschaft umfaßt. Der Vertrag sieht den Umtausch der Dierig- und Hammersen-Aktien in Debag-Aktien vor. Durch den neuen Vertrag soll die Vereinigung der wirtschaftlichen Interessen unter gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Selbständigkeit beider Unternehmungen erreicht werden. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1931 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft verstärkt ihren Besitz an F. H. Hammersen-Aktien um nom. RM 2.900.000,00. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1931 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Es werden nom. RM 166.800,00 Aktien der Debag unentgeltlich der F. H. Hammersen A.-G. zwecks unentgeltlicher Weitergabe an die Debag überlassen. |
| Bielawa (Langenbielau) |
20.02.1931 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Friedrich Dierig (geboren 1845) stirbt stirbt kurz vor seinem 86. Geburtstag |
| Bielawa (Langenbielau) |
1932 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Im Laufe des Jahres erwirbt die Gesellschaft nom. Reichsmark 295.000,00 Aktien der Mechanischen Weberei am Fichtelbach, Augsburg, von einer befreundeten Gesellschaft |
| Bielawa (Langenbielau) |
23.04.1932 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Zum Zwecke der Anpassung an die durch die allgemeinen Verhältnisse und die besonderen Bedingtheiten der Textilindustrie entstandene neue Lage beschließt die Gesellschaft in der Hauptversammlung vom 23. April 1932 eine Neubewertung der Vermögensgegenstände. Das Grundkapital wird durch Einziehung von nom. RM 10.000.000,00 Aktien, die der Gesellschaft von den Aktionären gratis zur Verfügung gestellt werden, von RM 30.000.000,00 auf RM 20.000.000,00 herabgesetzt. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1933 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Die maschinelle Einrichtung des stillgelegten Zweigwerkes Grünauer Bleiche, Berlin-Grünau, wird an die F. H. Hammersen A.-G. veräußert. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1933 |
Kattundruckerei F. Suckert, Aktiengesellschaft |
Herabsetzung des Kapitals von Reichsmark 1.500.000,00 auf RM 300.000,00 in erleichterter Form durch Herabsetzung des Nennbetrages der Aktien; sodann Wiedererhöhung um RM 700.000,00 auf RM 1.000.000,00. |
| Bielawa (Langenbielau) |
01.04.1933 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft schließt mit Wirkung ab 1. April 1933 einen Pachtvertrag auf zunächst 5 Jahre mit der Mechanischen Weberei am Fichtelbach, Augsburg, ab. |
| Bielawa (Langenbielau) |
19.06.1933 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 19. Juni 1933 genehmigt ein Abkommen betreffs wechselseitigen Dividendenverzichts mit der "F. H. Hammersen A.-G.", Osnabrück, zunächst für für die Geschäftsjahre 1933 bis 1937. |
| Bielawa (Langenbielau) |
07.1934 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Devisenmangel gebiert im Juli die Faserstoffveredelung |
| Bielawa (Langenbielau) |
06.12.1935 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Zum Zwecke der Beseitigung der wechselseitigen Verschachtelung zwischen Hammersen und Debag einerseits und Dierig und Hammersen andererseits sowie zur Herbeiführung einer einfachen Konzerngliederung werden folgende Maßnahmen getroffen: Zunächst wird zwischen der Dierig und der Debag am 6. Dezember 1935 ein Verschmelzungsvertrag abgeschlossen, der auch die Genehmigung der außerordentlichen Hauptversammlung der Debag vom 20. Dezember 1935 findet. Nach diesem Vertrage hat die Debag ihr gesamtes Vermögen mit allen Rechten und Pflichten als Ganzes unter Ausschluß der Liquidation und mit Wirkung vom 1. Mai 1935 ab auf die Dierig gegen Gewährung von Aktien dieser Gesellschaft im Verhältnis von 1:1 zu übertragen. |
| Bielawa (Langenbielau) |
17.12.1935 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Für die technische und kaufmännische Bewirtschaftung der Anlagen der inzwischen erloschenen alten Hammersen-Gesellschaft wird eine als Organgesellschaft der Dierig handelnde neue Gesellschaft, die die Firma F. H. Hammersen. Aktiengesellschaft führt, mit dem Sitz in Osnabrück mit einem Grundkapital von RM 5.000.000,00 errichtet und am 17. Dezember 1935 in das Handelsregister eingetragen. Die neugegründete Gesellschaft übernimmt die Geschäfte der alten Hammersen mit Wirkung vom 1. Januar 1936 ab und führt sie in der bisherigen Weise, indessen für Rechnung der Dierig, weiter. |
| Bielawa (Langenbielau) |
20.12.1935 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Im Zusammenhang der Übertragung des Debag-Vermögens auf die Dierig beschließt die außerordentliche Hauptversammlung der Dierig vom 20. Dezember 1935 eine Erhöhung des Grundkapitals der Gesellschaft um RM 3.500.000,00 durch Ausgabe von 3500 Stück neuen auf den Inhaber lautenden, vom 1. Januar 1935 ab gewinnberechtigten Aktien zu je Reichsmark 1.000,00 unter Ausschluß des gesetzlichen Bezugsrechts der Aktionäre, wobei sämtliche durch die Kapitalerhöhung entstehenden Kosten und Steuern von der Gesellschaft getragen werden. Behufs Durchführung der Fusion mit der Debag müssen die Aktionäre dieser Gesellschaft ihre Aktien zum Umtausch in Dierig-Aktien einreichen. Der Umtausch erfolgt in der Weise, daß gegen Einlieferung eines Nennbetrages von je RM 1.000,00 Debag-Aktien mit laufenden Gewinnanteilscheinen eine Dierig-Aktie zu RM 1.000,00 mit Gewinnanteilscheinen Nr. 1 und ff. ausgehändigt wird. Da von dem RM 28.000.000,00 betragenden Grundkapital der Debag nur die im Umlauf befindlichen RM 23.424.000,00 Aktien für den Umtausch in Dierig-Aktien in Frage kommen, andererseits aber der Dierig RM 20.000.000,00 eigene Aktien - nämlich RM 14.800.000,00, die im Fusionswege von der Debag, und RM 5.200.000,00, die im Wege der später erwähnten Kapitalumwandlung aus dem Besitz der Hammersen auf sie übergegangen sind - zur Ausreichung an die Inhaber von Debag-Aktien zur Verfügung stehen, werden von den durch Hauptversammlungsbeschluß vom 20. Dezember 1935 ausgegebenen RM 3.500.000,00 neuen Dierig-Aktien nur noch RM 3.424.000,00 zur Durchführung der Fusion benötigt. Die restlichen RM 76.000,00 neuen Aktien werden zu dem auf den Nennwert festgesetzten Ausgabekurs von einem unter Führung der Berliner Handels-Gesellschaft, Berlin, stehenden Bankenkonsortium mit der Verpflichtung übernommen, sie zum Einstandspreis zur Verfügung der Gesellschaft zu halten. |
| Bielawa (Langenbielau) |
20.12.1935 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Nachdem im Zuge der vorstehend geschilderten Fusion RM 8.213.000,00 Hammersen-Aktien aus dem Besitz der Debag auf die Dierig übergegangen sind, die zusammen mit den bereits in ihren Händen befindlichen Reichsmark 7.321.000,00 der gleichen Aktien nunmehr über 97 % des Hammersen-Kapitals verfügt, kann die ebenfalls am 20. Dezember 1935 abgehaltene außerordentliche Hauptversammlung der Hammersen die Übertragung ihres Vermögens auf die Dierig als ihren Hauptgesellschafter im Wege der handelsrechtlich erleichterten Umwandlung unter Zugrundelegung der Umwandlungsbilanz vom 30. September 1935 beschließen. Hierbei verpflichtet sich die Dierig, den Inhabern der außenstehenden RM 466.000,00 Hammersen-Aktien eine Barabfindung in Höhe von 150 % des Nennbetrages ihrer Aktien unter der Voraussetzung zu gewähren, daß sie das Angebot spätestens bis zum 31. März 1936 annehmen. Die Dierig erklärt sich nachträglich bereit, den geringen noch ausstehenden Aktienbetrag bis auf Widerruf zu den alten Bedingungen anzunehmen. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1936 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Übernahme neuer Aktien der "Schlesischen Zellwolle A.-G." |
| Bielawa (Langenbielau) |
1936 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Vornahme von Betriebsverbesserungen beträchtlichen Umfangs |
| Bielawa (Langenbielau) |
02.01.1936 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Zwecks Weiterführung der Geschäfte durch die F. H. Hammersen. Aktiengesellschaft werden ihr die dazu erforderlichen Betriebsmittel, nämlich Vorräte, Warenforderungen, Bankguthaben usw., übertragen, während sie andererseits insoweit Verbindlichkeiten übernimmt, als sie mit dem bisherigen Hammersen-Geschäft in Beziehung standen. Der sich hierbei ergebende Saldo ist für die Bemessung des Grundkapitals der neuen Gesellschaft bestimmend. |
| Bielawa (Langenbielau) |
16.12.1936 |
Kattundruckerei F. Suckert, Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlung vom 16. Dezember 1936 wird das Kapital erhöht um RM 500.000,00 auf RM 1.500.000,00. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1937 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Die frühere Beteiligungsgesellschaft "Mechanische Weberei am Fichtelbach", Augsburg, wird auf Grund des Umwandlungsgesetzes umgewandelt und das Vermögen auf die Chr. Dierig A.-G. übergeführt. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1937 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Dr. Hans Christian Dierig, der älteste Sohn von Wolfgang Dierig, tritt in den Vorstand ein |
| Bielawa (Langenbielau) |
1937 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Übernahme von nom. RM 400.000,00 Aktien der neugegründeten "Kurmärkischen Zellwolle und Zellulose A.-G.", Berlin |
| Bielawa (Langenbielau) |
1937 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Verstärkung der aktienmäßigen Beteiligung bei der "Schlesischen Zellwolle A.-G.", Hirschberg |
| Bielawa (Langenbielau) |
1938 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Vergrößerung des Besitzes an Anteilen verschiedener Konzerngesellschaften. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1939 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Das Grundstück mit Gebäuden des stillgelegten Zweigwerkes Grünauer Bleiche wird verkauft und das Zweigwerk im Handelsregister gelöscht. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1939 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Erstellung von 18 bezugsfertigen Werkswohnungen |
| Bielawa (Langenbielau) |
1939 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Fritz Seidel tritt in den Vorstand von Dierig ein |
| Bielawa (Langenbielau) |
1939 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Inangriffnahme des Baues von 22 Siedlerstellen, 6 Eigenheimen und 2 größeren Wohnhäusern |
| Bielawa (Langenbielau) |
1939 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Weitere Verstärkung des Besitzes an Anteilen verschiedener Konzerngesellschaften. |
| Bielawa (Langenbielau) |
16.01.1939 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Das Zweigwerk Fichtelbachweberei, Augsburg, wird mit dem Zweigwerk Mühlbachweberei, Augsburg-Pfersee, vereinigt und mit dem Namen "Zweigwerk Mühlbach und Fichtelbach", Augsburg, am 16. Januar 1939 in das Handelsregister eingetragen. |
| Bielawa (Langenbielau) |
22.10.1941 |
Kattundruckerei F. Suckert, Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 22. Oktober 1941 Kapitalberichtigung durch Erhöhung des Grundkapitals von RM 1.500.000,00 auf RM 2.250.000,00 (Heraufsetzung des Nennbetrages der Aktien von bisher RM 200,00 auf RM 300,00 und von Reichsmark 1.000,00 auf RM 1.500,00). |
| Bielawa (Langenbielau) |
19.11.1941 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 19. November 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100% = RM 23.500.000,00 auf RM 47.000.000,00 durch Entnahme von RM 3.700.000,00 aus gesetzlicher Rücklage, RM 150.000,00 aus freier Rücklage, RM 512 147.06 aus Gewinnvortrag, Zuschreibung von RM 3974612.17 zu Gebäuden, RM 1842302.99 zu Maschinen, RM 417421.37 zu Werkzeugen und RM 7065268.85 zu Beteiligungen sowie RM 5 838 247.56 aus sonstigen Bilanzposten. 1942 Verkauf des Berliner Geschäftshauses an den Fiskus zu einem dem Buchwert ungefähr entsprechenden Preis. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1942 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Bemerkungen zum Abschluß für 1942: Trotz den kriegsbedingten Erschwernissen gelang es auch im Berichtsjahre wieder, neue Betriebsumstellungen und verbesserte Arbeitsverfahren durchzuführen. Im Mittelpunkte des Geschehens standen jedoch die bekannten Konzentrationsmaßnahmen in der Textilindustrie, denen gerade die Gesellschaft als Großunternehmen glaubte beispielgebend Rechnung tragen zu müssen, so daß unsere Betriebe besonders stark in Mitleidenschaft gezogen werden. Obgleich die Gesellschaft der Unkostensenkung ihre Aufmerksamkeit in noch erhöhtem Maße zuwandte, war unter diesen Umständen in Verbindung mit den anerkannt niedrigen Preisen eine Verschlechterung des Ergebnisses nicht zu vermeiden. Trotzdem gestattet das Ergebnis die Aufrechterhaltung der Vorjahresdividende, wobei man es für angebracht hielt, die außerordentlichen Erträge im wesentlichen zwar Verstärkung der offenen Rücklagen zu benutzen. Im Gewinn enthalten ist der Gewinn der Organgesellschaft "F. H. Hammersen A.-G." in Osnabrück. Bei den Beteiligungsgesellschaften war trotz der gegebenen Verhältnisse die Entwicklung, im ganzen gesehen, nicht ungünstig. Sie haben ihre Ausschüttungen im wesentlichen aufrecht erhalten, so daß die zugeflossenen Beteiligungserträge nur wenig hinter denen des Vorjahres zurückblieben. Die Erhöhung der anderen Forderungen an Konzerngesellschaften ist in der Hauptsache auf ein Darlehen zurückzuführen, das einer Konzerngesellschaft zur Finanzierung bestimmter Aufgaben gewährt wird. Das zu Beginn des Berichtsjahres gebildete Warenbeschaffungsguthaben im Sinne der Verordnung vom 28. November 1941 erscheint erstmals in der Bilanz. Der Wertpapierbestand hat sich weiter erhöht. Er umfaßt neben unverändert nom. ca. RM 2.800.000,00 Steuergutscheinen I in der Hauptsache sonstige Reichstitel. Daneben besitzen die finanziell selbständigen sozialen Kassen nom. RM 3.700.000,00 Reichsschatzanweisungen, welche in der Bilanz nicht mehr enthalten sind. |
| Bielawa (Langenbielau) |
1943 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Die Produktion der Dierig-Webereien geht auf 12,7 Meter zurück |
| Bielawa (Langenbielau) |
1943 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Im Zuge der Produktionsverlagerung zieht die Firma Bosch bei Dierig in Langenbielau ein |
| Bielawa (Langenbielau) |
18.06.1943 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bielawa (Langenbielau) |
19.11.1943 |
Kattundruckerei F. Suckert, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Bielawa (Langenbielau) |
11.05.1945 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Gottfried Dierig und seine Frau wählen in ihrem Hause den Freitod, nachdem es nicht gelang, über das Gebirge zu gehen [= vor den Russen zu flüchten] |
| Bielawa (Langenbielau) |
01.1946 |
Christian Dierig Aktiengesellschaft |
Im Januar werden Dr. Hans Christian Dierig und Erwin Sperlich in das Gerichtsgefängnis von Reichenbach eingeliefert und erst nach einem halben Jahr wieder freigelassen |
