| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Berbah (Kalitirto) |
1905 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
G. A. S. Hempenius wird Betriebsleiter (bis 1908) |
| Hongkong (China) |
1905 |
W. S. Bailey & Co. |
Bau einer neuen Werksanlage in Kowloon Bay |
| Istanbul (Türkei) |
1905 |
---- |
Verlegung des Seekabels Konstantza - Istanbul, Länge: 343 km |
| Istanbul (Türkei) |
1905 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Der Ausgangsbahnhof Haydarpasa der Anatolischen Bahn wird erreicht. Die Bauarbeiten wurden von der Frankfurter Firma Philipp Holzmann durchgeführt. |
| Jatiwangi (Java) |
1905 |
Pabrik Gula Jatiwangi |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Java (Indonesien) |
1905 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Boehringer betreibt seit 1905 gemeinsam mit der "Chininfabrik Braunschweig" eine eigene Coca-Pflanzung "Tegallegea" in den Preanger Regentschaften (Java) |
| Java (Indonesien) |
1905 |
Chininfabrik Braunschweig Buchler & Co. |
"C. F. Boehringer & Söhne" in Mannheim betreibt seit 1905 gemeinsam mit der "Chininfabrik Braunschweig" eine eigene Coca-Pflanzung "Tegallegea" in den Preanger Regentschaften (Java) |
| Kadipaten (Java) |
1905 |
Pabrik Gula Kadipaten |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft (naamloze vennootschap) unter der Firma "Cultuurmaatschappij Kadhipaten". Das Kapital von nominal 600.000 fl. wird auf die drei Kinder des Eigentümers verteilt. |
| Kaliboto Lor (Java) |
1905 |
Pabrik Gula Djatiroto |
Bau der Fabrik Rakanupaksi |
| Kalitirto (Java) |
1905 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
G. A. S. Hempenius wird Betriebsleiter (bis 1908) |
| Madiun (Rejoagung) |
1905 |
Zuckerfabrik Redjo Agoeng |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Madras (Indien) |
1905 |
Carl Simon Söhne GmbH |
Fritz Theodor Simon wird Kaiserlich deutscher Konsul in Madras. |
| Peshawar (Pakistan) |
1905 |
Khyber Pass Railway |
Beginn der Arbeiten für eine Meterspurstrecke, die dem Kabul-Fluß in die Mullagori-Hügel folgt. |
| Rangun (Birma) |
1905 |
Howarth Erskine Ltd. |
Gründung eines Zweigwerks von "Howarth Erskine" in Rangun |
| Rejoagung (Java) |
1905 |
Zuckerfabrik Redjo Agoeng |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Schanghai |
1905 |
---- |
Verlegung des Seekabels Yap - Shanghai |
| Schanghai |
1905 |
Bettfedernfabriken Straus & Cie. |
Die Bettfedernfabrik Straus gründet ein eigenes Einkaufshaus in Schanghai (7 Kiangsa Road) |
| Schanghai |
1905 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Peiping |
| Schanghai |
1905 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Yokohama |
| Shanghai (Schanghai) |
1905 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Peiping |
| Shanghai (Schanghai) |
1905 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Yokohama |
| Singapur |
1905 |
Howarth Erskine Ltd. |
Gründung eines Zweigwerks von "Howarth Erskine" in Rangun |
| Singapura (Singapur) |
1905 |
Howarth Erskine Ltd. |
Gründung eines Zweigwerks von "Howarth Erskine" in Rangun |
| Solo (Java) |
1905 |
Solosche Tramweg Maatschappij |
Umstellung von Pferde- auf Dampfbetrieb |
| Tanjungtirto (Kalitirto) |
1905 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
G. A. S. Hempenius wird Betriebsleiter (bis 1908) |
| Tsingtau (China) |
1905 |
Schlachthof Tsingtau |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Türkei |
1905 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Der Ausgangsbahnhof Haydarpasa der Anatolischen Bahn wird erreicht. Die Bauarbeiten wurden von der Frankfurter Firma Philipp Holzmann durchgeführt. |
| Türkiye (Türkei) |
1905 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Der Ausgangsbahnhof Haydarpasa der Anatolischen Bahn wird erreicht. Die Bauarbeiten wurden von der Frankfurter Firma Philipp Holzmann durchgeführt. |
| Semarang (Indones.) |
01.02.1905 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Auf der dreischienigen Strecke Yogyakarta - Solo verkehren auch durchgehende Personenzüge der Staatsbahn |
| Semarang (Indones.) |
01.02.1905 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der Verbindung der Strecke Secang - Ambarawa und damit der Gesamtstrecke Yogyakarta - Magelang - Secang - Ambarawa durch eine gemischte Reibungs- und Zahnradbahn (System Riggenbach). Die Zahnrad-Abschnitte sind auf der Südrampe zwischen Gemawang (630 m üNN) und Bedono (711 m üNN). Die nördliche Rampe von Bedono nach Jambu (478 m üNN) ist 4,267 m lang. Die Neigungen auf den Steilstrecken betragen 65 o/oo. |
| Jakarta |
25.08.1905 |
Dasaad Musin Concern |
Geburt von "Bapak" Dasaad |
| Japan |
12.12.1905 |
---- |
Kapitän Meiners vom Dampfer "Roon" erhält für die an der Küste Japans einem schwer havarierten Schoner und einem japanischen Dampfer in Seenot geleistete Hilfe die japanische Rettungsmedaille. |
| Nippon |
12.12.1905 |
---- |
Kapitän Meiners vom Dampfer "Roon" erhält für die an der Küste Japans einem schwer havarierten Schoner und einem japanischen Dampfer in Seenot geleistete Hilfe die japanische Rettungsmedaille. |
| Harbin (Mandschurei) |
1906 |
Russische Müllerei-Genossenschaft |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Japan |
1906 |
Elektrizitätswerk Myazaki |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1906 |
Elektrizitätswerk Takasaki |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1906 |
Furukawa, Ani Mine |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kadipaten (Java) |
1906 |
Pabrik Gula Kadipaten |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Krebet Baru (Java) |
1906 |
Pabrik Gula Krebet Baru |
Gründung durch die niederländische Regierung |
| Matsuyama (Japan) |
1906 |
Matsuyama, Iyo Electric Light |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1906 |
Elektrizitätswerk Myazaki |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1906 |
Elektrizitätswerk Takasaki |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1906 |
Furukawa, Ani Mine |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ostasien |
1906 |
Norddeutscher Lloyd |
Durch die Reorganisation bei der Dampferbeschaffung werden in den sieben Jahren des Bestehens der Orient-Küstenfahrt (seit 1899) nicht weniger als 31 Dampfer neu eingestellt, so daß die Flotte dieser Küstenfahrt jetzt aus 45 Dampfern besteht, unter denen sich 10 Doppelschraubendampfer befinden. |
| Pakistan |
1906 |
---- |
Gründung der Allindischen Muslim-Liga in Dacca |
| Schanghai |
1906 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Hamburg |
| Schanghai |
1906 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Kobe |
| Schanghai |
1906 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Singapore |
| Semarang (Indones.) |
1906 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Übernahme der Pferdebahn Surakarta - Boyolali von der "Solosche Tramweg Maatschappij" |
| Shanghai (Schanghai) |
1906 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Hamburg |
| Shanghai (Schanghai) |
1906 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Kobe |
| Shanghai (Schanghai) |
1906 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Singapore |
| Solo (Java) |
1906 |
Solosche Tramweg Maatschappij |
Übernahme durch die "Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij", welche die Bahn bis 1908 in eine Dampfkleinbahn umbaut. |
| Tianjin (Tientsin) |
1906 |
Tientsin Tramways and Lighting Co. |
Inbetriebnahme von Straßenbahn und Lichtanlage |
| Tientsin (China) |
1906 |
Tientsin Tramways and Lighting Co. |
Inbetriebnahme von Straßenbahn und Lichtanlage |
| Türkei |
1906 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Karl Helfferich, ein Schwiegersohn von Georg von Siemens, wird Direktor der Anatolischen Eisenbahn |
| Türkiye (Türkei) |
1906 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Karl Helfferich, ein Schwiegersohn von Georg von Siemens, wird Direktor der Anatolischen Eisenbahn |
| Jakarta |
02.05.1906 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 56 km langen Strecke Purwakarta - Padalarang |
| Jakarta |
18.06.1906 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 56 km langen Strecke Rangkasbitung - Labuan |
| Hamamatsu |
17.11.1906 |
Honda |
Geburt von Soichiro Honda in Hamamatsu, Shizuoka, Japan. Im Jahre 1948 gründete Soichiro die Honda Corporation, die sich schnell zu einem der bedeutendsten Motorenhersteller entwickelte. Er blieb Präsident von Honda bis 1973. |
| Hamamatsu |
17.11.1906 |
Honda, Soichiro |
Geburt von Soichiro Honda in Hamamatsu, Shizuoka, Japan. Im Jahre 1948 gründete Soichiro die Honda Corporation, die sich schnell zu einem der bedeutendsten Motorenhersteller entwickelte. Er blieb Präsident von Honda bis 1973. |
| Tokio |
17.11.1906 |
Honda |
Geburt von Soichiro Honda in Hamamatsu, Shizuoka, Japan. Im Jahre 1948 gründete Soichiro die Honda Corporation, die sich schnell zu einem der bedeutendsten Motorenhersteller entwickelte. Er blieb Präsident von Honda bis 1973. |
| Tokio |
17.11.1906 |
Honda, Soichiro |
Geburt von Soichiro Honda in Hamamatsu, Shizuoka, Japan. Im Jahre 1948 gründete Soichiro die Honda Corporation, die sich schnell zu einem der bedeutendsten Motorenhersteller entwickelte. Er blieb Präsident von Honda bis 1973. |
| Tokyo (Tokio) |
17.11.1906 |
Honda |
Geburt von Soichiro Honda in Hamamatsu, Shizuoka, Japan. Im Jahre 1948 gründete Soichiro die Honda Corporation, die sich schnell zu einem der bedeutendsten Motorenhersteller entwickelte. Er blieb Präsident von Honda bis 1973. |
| Ambarawa (Indones.) |
1907 |
---- |
Bau des Bahnhofs |
| Ambarawa (Indones.) |
1907 |
Museum Kereta Api |
Bau des neuen Bahnhofs "Willem I" |
| China |
1907 |
Kalksandsteinwerke |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Haifa |
1907 |
Hedschasbahn |
Es wird auch in der Gegenrichtung von Medina aus gebaut |
| Hongkong (China) |
bis 1907 |
George Fenwick & Co |
Winterburn ist ausgeschieden, und die Werft wird von John Ingram Andrew fortgeführt |
| Hongkong (China) |
1907 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Fertigstellung des Docks |
| Japan |
1907 |
Carbid-Fabrik Soki |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1907 |
Fukui Water Power Co. |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1907 |
Hakone Water Power Co. |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kamo (Japan) |
1907 |
Kamo Water Power Plant |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Mandschurei |
1907 |
Baldwin Locomotive Works |
20 "Consolidation"-Lokomotiven und zwei Inspektionswagen (alle Normalspur) werden von Baldwin in Philadelphia für die Südmandschurische Eisenbahn geliefert. |
| Medari (Java) |
1907-1908 |
Pabrik Gula Medarie |
Die Zuckerfabrik wird von Stork 1907/08 gebaut |
| Nippon (Japan) |
1907 |
Carbid-Fabrik Soki |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1907 |
Fukui Water Power Co. |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1907 |
Hakone Water Power Co. |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Obama (Japan) |
1907 |
Obama Water Power Co. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peshawar (Pakistan) |
1907 |
Khyber Pass Railway |
32 km der Breitspurstrecke von Kacha Garhi zum Westen von Jamrud in das Loi Shilman-Tal werden fertiggstellt. |
| Taikoo Shing (Hongkong) |
1907 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Fertigstellung des Docks |
| Tangshan (China) |
1907 |
Chee Hsin Cement-Company Ltd. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Tianjin (Tientsin) |
1907 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Lü Haihuan wird Direktor der Tianjin–Pukou Railway. Er überwacht deren Bau von Tianjin nach Pukou |
| Tientsin (China) |
1907 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Lü Haihuan wird Direktor der Tianjin–Pukou Railway. Er überwacht deren Bau von Tianjin nach Pukou |
| Tokio |
1907 |
Takata & Co. |
Auf der Industrieausstellung in Tokio stellt Takata im großen Umfang Maschinen aus, insbesondere einen Sauggasgenerator und -maschine, die erste Anlage, die in Japan eingeführt wird. |
| Tokyo (Tokio) |
1907 |
Takata & Co. |
Auf der Industrieausstellung in Tokio stellt Takata im großen Umfang Maschinen aus, insbesondere einen Sauggasgenerator und -maschine, die erste Anlage, die in Japan eingeführt wird. |
| Toyama (Japan) |
1907 |
Elektrizitätswerk Toyama |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Wanchai (Hongkong) |
bis 1907 |
George Fenwick & Co |
Winterburn ist ausgeschieden, und die Werft wird von John Ingram Andrew fortgeführt |
| Semarang (Indones.) |
03.01.1907 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 14 km langen Strecke Secang - Temanggung |
| Jakarta |
15.02.1907 |
Batavia Electrische Tram Maatschappij |
Eröffnung der 1 km langen Strecke Kalibesar Wetan ? Jakarta Poost |
| Jakarta |
15.05.1907 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 23 km langen Strecke Madiun - Milir (- Ponorogo - Sumoroto) |
| Semarang (Indones.) |
01.07.1907 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der 13 km langen Strecke Temanggung - Parakan |
| Rangun (Birma) |
August 1907 |
Howarth Erskine Ltd. |
"Howarth Erskine" vollendet die Latter Street Wharf für die Port Trust Commission (vmtl. in Rangun). - Sie führen auch Reparaturen an der Mogul Street Wharf und der Sule Pagoda Wharf durch. |
| Singapur |
August 1907 |
Howarth Erskine Ltd. |
"Howarth Erskine" vollendet die Latter Street Wharf für die Port Trust Commission (vmtl. in Rangun). - Sie führen auch Reparaturen an der Mogul Street Wharf und der Sule Pagoda Wharf durch. |
| Singapura (Singapur) |
August 1907 |
Howarth Erskine Ltd. |
"Howarth Erskine" vollendet die Latter Street Wharf für die Port Trust Commission (vmtl. in Rangun). - Sie führen auch Reparaturen an der Mogul Street Wharf und der Sule Pagoda Wharf durch. |
| Peshawar (Pakistan) |
31.08.1907 |
Khyber Pass Railway |
Großbritannien und Rußland schließen einen Vertrag in St Petersburg ab. Demgemäß wird Großbritannien Afghanistan weder annektieren oder besetzen, und im Gegenzug wird Rußland Afghanistan nicht als seinen Einflußbereich betrachten. |
| Jakarta |
01.09.1907 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 9 km langen Strecke Milir - Ponorogo |
| India |
24.10.1907 |
---- |
Ein Personenzug kollidiert mit einem Güterzug im Bahnhof Kot Lakhanat und tötet 11 Menschen und verletzt 27 weitere. |
| Indien |
24.10.1907 |
---- |
Ein Personenzug kollidiert mit einem Güterzug im Bahnhof Kot Lakhanat und tötet 11 Menschen und verletzt 27 weitere. |
| Jakarta |
01.11.1907 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 17 km langen Strecke Ponorogo - Balong |
| Jakarta |
01.12.1907 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 7 km langen Strecke Ponorogo - Sumoroto |
| Ludhiana (Indien) |
25.12.1907 |
---- |
Zwei Personenzüge stießen zusammen, nachdem der Fahrdienstleiter sowohl dem Postzug als auch dem Gegenzug freie Fahrt signalisiert hatte. 22 Tote |
| Banjaratma (Java) |
|
Pabrik Gula Bandjaratma |
Erbaut durch die "Handelsvereniging Amsterdam" (HVA) |
| Berbah (Kalitirto) |
1908 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
W. K. van Gennep wird Betriebsleiter (bis 1912) |
| Chennai (Madras) |
1908 |
Madras Railway Company |
Zusammenschluß mit der "Southern Mahratta Railway" zur Madras and Southern Mahratta Railway" |
| Haifa |
1908 |
Hedschasbahn |
Die ganze Strecke bis Medina mit mehr als 1500 Brücken und Durchlässen sowie 96 Haltepunkten in einer Länge von 1308 km ist fertiggestellt. |
| Japan |
1908 |
Elektrizitätswerk Hosoo II |
Lieferung von 4 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1908 |
Elektrizitätswerk Okasaki |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1908 |
Elektrizitätswerk Shiroishi |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1908 |
Himeji Electr. Light Co. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1908 |
Kiyotaki Electr. Light Co. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1908 |
Nikko-Electric Power Co. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1908 |
Zina Water Power |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kalitirto (Java) |
1908 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
W. K. van Gennep wird Betriebsleiter (bis 1912) |
| Kanuma (Japan) |
1908 |
Imperial Flax & Hemp Factory |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Madiun (Rejoagung) |
1908 |
Zuckerfabrik Redjo Agoeng |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Madras (Indien) |
1908 |
Madras Railway Company |
Zusammenschluß mit der "Southern Mahratta Railway" zur Madras and Southern Mahratta Railway" |
| Nippon (Japan) |
1908 |
Elektrizitätswerk Hosoo II |
Lieferung von 4 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1908 |
Elektrizitätswerk Okasaki |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1908 |
Elektrizitätswerk Shiroishi |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1908 |
Himeji Electr. Light Co. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1908 |
Kiyotaki Electr. Light Co. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1908 |
Nikko-Electric Power Co. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1908 |
Zina Water Power |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pleret (Java) |
1908 |
Pabrik Gula Pleret |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Rejoagung (Java) |
1908 |
Zuckerfabrik Redjo Agoeng |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Rembun (Java) |
1908 |
Pabrik Gula Remboen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Sumatra |
1908 |
Elektrizitätswerk Ketahoen |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Suwa (Japan) |
1908 |
Elektrizitätswerk Suwa |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tanjungtirto (Kalitirto) |
1908 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
W. K. van Gennep wird Betriebsleiter (bis 1912) |
| Tianjin (Tientsin) |
1908 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Als Endpunkt der Bahn wird Pukou (Pukow, Pukau) in der Provinz Jiangsu, am Nordufer des Jangtsekiang, festgelegt |
| Tianjin (Tientsin) |
1908 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Baubeginn |
| Tianjin (Tientsin) |
1908 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Julius Dorpmüller wird deutscher Chefingenieur der Tientsin–Pukow-Bahn |
| Tientsin (China) |
1908 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Als Endpunkt der Bahn wird Pukou (Pukow, Pukau) in der Provinz Jiangsu, am Nordufer des Jangtsekiang, festgelegt |
| Tientsin (China) |
1908 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Baubeginn |
| Tientsin (China) |
1908 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Julius Dorpmüller wird deutscher Chefingenieur der Tientsin–Pukow-Bahn |
| Pekalongan |
08.04.1908 |
Prinsen Geerligs, Hendrik Coenraad |
Ende der Tätigkeit von Prinsen Geerligs als Leiter der "Proefstation voor de Java suikerindustriete Kagok" in Pekalongan |
| Jakarta |
01.05.1908 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 3 km langen Strecke Situbondo - Panji |
| Moradabad (Indien) |
Mai 1908 |
---- |
Infolge des Ausfalls des Zugmeldesystems auf der eingleisigen Strecke zwischen Ghaziabad und Dasba stießen zwei Personenzüge in einem Bogen mit einer Geschwindigkeit von 65 km/h zusammen, wobei alle sechs Wagen Totalschaden erlitten. Aus den Beleuchtungsanlagen ausströmendes Gas entzündete sich, und das Feuer griff auf die Kohlevorräte der Lokomotiven über. Die genaue Anzahl der Todesopfer konnte nicht exakt ermittelt werden. (120) Tote, mehr als 50 Verletzte |
| Semarang (Indones.) |
01.05.1908 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Eröffnung der zu einer Dampfkleinbahn umgebauten 27 m langen Strecke Solo ? Boyolali |
| Malang (Indonesien) |
25.09.1908 |
Malang Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 1 km langen Strecke Sedayu ? Turen |
| Barana (Indien) |
02.12.1908 |
---- |
18 Menschen werden getötet und 20 weitere verletzt, als zwei Postzüge auf dem Bahnhof Barana kollidieren |
| Hamamatsu |
1909 |
Suzuki Shokkuki Seisakusho |
Gründung |
| Istanbul (Türkei) |
1909 |
Deutsche Bank AG |
Eröffnung einer Filiale der Deutschen Bank in Istanbul |
| Japan |
1909 |
Elektrizitätswerk Miyakonojo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1909 |
Elektrizitätswerk Uyeda |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1909 |
Furukawa Mining Co. |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kanazawa (Japan) |
1909 |
Zentrale Kanazawa am Tetorigawa |
Lieferung von 4 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kyoto (Japan) |
1909 |
Rakuhoku Hydroelectric Co., Werk Kamo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Luan Chon (China) |
1909 |
Kohlenbergwerk Luan Chon |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Nippon (Japan) |
1909 |
Elektrizitätswerk Miyakonojo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1909 |
Elektrizitätswerk Uyeda |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1909 |
Furukawa Mining Co. |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pakistan |
1909 |
---- |
Sonderwahlkreise für indische Muslims |
| Peshawar (Pakistan) |
1909 |
Khyber Pass Railway |
Die Eisenbahnstrecke der Kabul River Railway wird aufgegeben, da die Bedrohung durch Rußland sehr gering ist. |
| Schantung (China) |
1909 |
Adolf Bleichert & Co. |
Bleichert baut eine Drahtseilbahn im Schantunger Kohlegebiet |
| Seto (Japan) |
1909 |
Seto Electric Railway Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Shirakawa (Japan) |
1909 |
Elektrizitätswerk Shirakawa |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Takasaki (Japan) |
1909 |
Takasaki Water, Power Co., Fabrik Säge |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tokio |
1909 |
Takata & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft / GmbH |
| Tokyo (Tokio) |
1909 |
Takata & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft / GmbH |
| Tsuruga (Japan) |
1909 |
Elektrizitätswerk Tsuruga |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Yuen-yan-fu (China) |
1909 |
Elektrische Zentrale Yuennanfu |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hongkong (China) |
11.03.1909 |
---- |
Der Gouverneur der britischen Kronkolonie Hongkong beschuldigt die chinesische Führung, nicht entschlossen genug gegen den unerlaubten Opiumhandel vorzugehen. Gleichzeitig spricht sich der Gouverneur jedoch gegen ein generelles Verbot des Rauschgiftgenusses aus, da eine solche Maßnahme die Zahl der Süchtigen nicht senken werde. |
| Surabaya (Java) |
01.04.1909 |
Oost-Java Stroomtrammaatschappij |
Eröffnung der 3 km langen Strecke Wonokerto ? Kali Wates |
| Tianjin (Tientsin) |
Juni 1909 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Ende der Amtszeit von Lü Haihuan als Direktor. Er wird unter dem Vorwurf der Amtsanmaßung und Korruption von seinem Posten als Vizedirektor der nördlichen Strecke der Tianjin-Pukou-Bahn entlassen |
| Tientsin (China) |
Juni 1909 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Ende der Amtszeit von Lü Haihuan als Direktor. Er wird unter dem Vorwurf der Amtsanmaßung und Korruption von seinem Posten als Vizedirektor der nördlichen Strecke der Tianjin-Pukou-Bahn entlassen |
| Jakarta |
01.07.1909 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 28 km langen Strecke Cikampek - Cilamaya |
| Adana (Türkei) |
1910 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Übernahme der Bahnstrecke Mersin Adana, zu dieser Zeit noch ein Inselbetrieb, durch die Anatolische Bahn |
| Aleppo (Syrien) |
1910 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Meißner tritt zur Anatolischen Bahnbau-Gesellschaft über, die den von der Deutschen Bank finanzierten Ausbau der Bagdad-Bahn übernommen hat. Er leitet zunächst die Bauabteilung Aleppo |
| Aleppo (Syrien) |
1910 |
Meißner, Heinrich August |
Meißner tritt zur Anatolischen Bahnbau-Gesellschaft über, die den von der Deutschen Bank finanzierten Ausbau der Bagdad-Bahn übernommen hat. Er leitet zunächst die Bauabteilung Aleppo |
| Ceweng (Java) |
1910 |
Pabrik Gula Tjeweng |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Date (Japan) |
1910 |
Zentrale Date Denryoku |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Fukui (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Fukui Extension |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Istanbul (Türkei) |
1910 |
Meißner, Heinrich August |
Meißner tritt zur Anatolischen Bahnbau-Gesellschaft über, die den von der Deutschen Bank finanzierten Ausbau der Bagdad-Bahn übernommen hat. Er leitet zunächst die Bauabteilung Aleppo |
| Jakarta |
1910 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
F. J. L. Ghijsels beendet sein Architekturstudium in Delft und geht nach Amsterdam in das Büro von Gerrit van Arkel. |
| Japan |
1910 |
Besshi Mine, Hateba Water Power Plant |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Elektrizitätswerk Fuji |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Elektrizitätswerk Himegawa |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Elektrizitätswerk Himeji II |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Elektrizitätswerk Kawarada |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Elektrizitätswerk Kishiwada |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Elektrizitätswerk Korfu |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Elektrizitätswerk Korisho |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Elektrizitätswerk Nikko-Daya II |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Elektrizitätswerk Onuma |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Elektrizitätswerk Shinjo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Elektrizitätswerk Shiroishi |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Elektrizitätswerk Yokkaichi |
Lieferung von 4 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Himeji Electr. Light Co. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1910 |
Kosaka Mine Fujitagumi |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kaliboto Lor (Java) |
1910 |
Pabrik Gula Djatiroto |
Inbetriebnahme der Zuckerfabrik Rakanupaksi |
| Luan Chon (China) |
1910 |
Kohlenbergwerk Luan Chon |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Matsuyama (Japan) |
1910 |
Matsuyama, Iyo Electric Light |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Besshi Mine, Hateba Water Power Plant |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Fuji |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Himegawa |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Himeji II |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Kawarada |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Kishiwada |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Korfu |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Korisho |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Nikko-Daya II |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Onuma |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Shinjo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Shiroishi |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Yokkaichi |
Lieferung von 4 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Himeji Electr. Light Co. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1910 |
Kosaka Mine Fujitagumi |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Semarang (Indones.) |
1910 |
Lindeteves-Stokvis |
Vereinigung der Handelshäuser Lindeteves uns Stokvis |
| Tokio |
1910 |
Rud. Otto Meyer |
Die Niederlassung von "Rud. Otto Meyer" in Tokio besteht von 1910 bis 1914. |
| Tokio |
1910 |
Shibaura Engineering Works |
Zusammenarbeit mit "General Motors" zum Technologieaustausch. GM übernimmt ein Viertel der Aktien. |
| Tokyo (Tokio) |
1910 |
Shibaura Engineering Works |
Zusammenarbeit mit "General Motors" zum Technologieaustausch. GM übernimmt ein Viertel der Aktien. |
| Toyama (Japan) |
1910 |
Toyama-Carbide-Works |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Türkei |
1910 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Meißner tritt zur Anatolischen Bahnbau-Gesellschaft über, die den von der Deutschen Bank finanzierten Ausbau der Bagdad-Bahn übernommen hat. Er leitet zunächst die Bauabteilung Aleppo |
| Türkei |
1910 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Übernahme der Bahnstrecke Mersin Adana, zu dieser Zeit noch ein Inselbetrieb, durch die Anatolische Bahn |
| Türkiye (Türkei) |
1910 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Meißner tritt zur Anatolischen Bahnbau-Gesellschaft über, die den von der Deutschen Bank finanzierten Ausbau der Bagdad-Bahn übernommen hat. Er leitet zunächst die Bauabteilung Aleppo |
| Türkiye (Türkei) |
1910 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Übernahme der Bahnstrecke Mersin Adana, zu dieser Zeit noch ein Inselbetrieb, durch die Anatolische Bahn |
| Yamagata (Japan) |
1910 |
Elektrizitätswerk Yamagata |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Bandung (Java) |
08.03.1910 |
Institut Teknologi Bandung |
Die niederländische Kolonialregierung errichtet die "Indische Universiteit Vereeniging" (IUV) – "Perhimpunan Universitas Hindia Belanda" mit dem Ziel, in Niederländisch-Indien Hochschulen zu errichten |
| Hongkong (China) |
13.07.1910 |
---- |
Aus Hongkong kommt die Nachricht von einem blutigen Kampf zwischen Portugiesen und chinesischen Piraten auf der Insel Colovan. Die Portugiesen waren aus ihrer Kolonie Macau vorgestoßen, um die angeblichen Piraten zu bekämpfen und bombardierten die Insel. |
| Jakarta |
22.07.1910 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
F. J. L. Ghijsels beendet seine Tätigkeit bei van Arkel in Amsterdam |
| Jakarta |
08.09.1910 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Heirat mit Marries Elisabeth Johanna Antonia de Regt in Rotterdam |
| Jakarta |
01.11.1910 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
F. J. L. Ghijsels beginnt in der städtischen Bauabteilung (Departemen Pekerjaan kota) in Batavia unter der Leitung von H. Biezeveld. Ferner arbeitet er als unabhängiger Architekt. Er wohnt mit seiner Frau in einem Haus aus dem 19 Jh. im Gebiet von Weltevreden, Jl. Gondangdia no. 8, Cikini. |
| Fukushima (Hokkaido) |
1911 |
Elektrizitätswerk Fukushima |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Haifa |
1911 |
Hedschasbahn |
Die Hedschas-Bahn wird wegen ihrer großen militärischen Bedeutung wird dem türkischen Kriegsminsterium unterstellt. |
| Itó (Hondo) |
1911 |
Ito Electric Light Co. |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1911 |
Elektrizitätswerk Hamata |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1911 |
Elektrizitätswerk Katsuragawa III |
Lieferung von 6 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jungkare (Karanganom) |
1911 |
Pabrik Gula Karang Anom |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Kanazawa (Japan) |
1911 |
Zentrale Kanazawa am Tetorigawa |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Karanganom (Java) |
1911 |
Pabrik Gula Karang Anom |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Klaten (Karanganom) |
1911 |
Pabrik Gula Karang Anom |
Lieferung eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Klatje (Java) |
1911 |
Pabrik Gula Klatje |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Matsumotsu (Japan) |
1911 |
Elektrizitätswerk Matsumoto |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ngelom (Java) |
1911 |
Pabrik Gula Ngelom |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Nijkerk (Indonesien) |
1911 |
Palmoliefabriek Pulu Raja |
Gründung / Beginn |
| Nippon (Japan) |
1911 |
Elektrizitätswerk Hamata |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1911 |
Elektrizitätswerk Katsuragawa III |
Lieferung von 6 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pagotan (Java) |
1911 |
Pabrik Gula Pagottan |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Pamanukan (Java) |
1911 |
Elektrizitätswerk Pamanoekan |
Lieferung von 2 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pamekasan (Indonesien) |
1911 |
Madoera Stoomtram Maatschappij |
Gründung der "Stichting Ondersteuningsfonds voor het Personeel van de N.V. Madoera Stoomtram Maatschappij" |
| Schanghai |
1911 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Kanton |
| Semarang (Indones.) |
1911 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Wiederaufnahme der Verhandlungen zur Übernahme der NIS-Strecke Batavia - Buitenzorg durch den Staat |
| Shanghai (Schanghai) |
1911 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Eröffnung in Kanton |
| Somobito (Java) |
1911 |
Pabrik Gula Somobito |
Die "N.V. Somobito" wird in Surabaya gegründet, mit einem Zweigbüro in Den Haag, später in Leersum. |
| Surabaya (Java) |
1911 |
The Ledgerwood Manufacturing Company Limited, voorheen P. van Drongelen |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Tokamatschi (Japan) |
1911 |
Elektrizitätswerk Tokamachi |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Tsuruga (Japan) |
1911 |
Elektrizitätswerk Tsuruga |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Türkei (Staat) |
1911 |
Hedschasbahn |
Die Hedschas-Bahn wird wegen ihrer großen militärischen Bedeutung wird dem türkischen Kriegsminsterium unterstellt. |
| Bagdad (Irak) |
April 1911 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Meißner übernimmt die schwierige Abteilung Bagdad der Bagdad-Bahn. Seine wichtigste Aufgabe ist hier die Trassierung. |
| Bagdad (Irak) |
April 1911 |
Meißner, Heinrich August |
Meißner übernimmt die schwierige Abteilung Bagdad der Bagdad-Bahn. Seine wichtigste Aufgabe ist hier die Trassierung. |
| Istanbul (Türkei) |
April 1911 |
Meißner, Heinrich August |
Meißner übernimmt die schwierige Abteilung Bagdad der Bagdad-Bahn. Seine wichtigste Aufgabe ist hier die Trassierung. |
| Türkei |
April 1911 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Meißner übernimmt die schwierige Abteilung Bagdad der Bagdad-Bahn. Seine wichtigste Aufgabe ist hier die Trassierung. |
| Türkiye (Türkei) |
April 1911 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Meißner übernimmt die schwierige Abteilung Bagdad der Bagdad-Bahn. Seine wichtigste Aufgabe ist hier die Trassierung. |
| Semarang (Indones.) |
29.04.1911 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Grundsteinlegung für den Bahnhof Semarang Tawang (eröffnet 1914 als Verbindung mit Semarang Goederenstation = Tambaksari) |
| Jakarta |
01.06.1911 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 17km langen Strecke Tasikmalaya - Singapama |
| chinesische Binnengewässer |
13.07.1911 |
Flußkanonenboot für China |
das fertig ausgerüstete Schiff verläßt die Werft |
| chinesische Binnengewässer |
01.11.1911 |
Flußkanonenboot für China |
Vollendung des Zusammenbaues in Shanghai |
| Bandung (Java) |
1912 |
Institut Teknologi Bandung |
Bisher gibt es vom Minister van Kolonien (Menteri Urusan Daerah Jajahan) keine Pläne, eine Hochschule in NIederländisch-Ostindien einzurichten |
| Garut (Java) |
1912 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Umbau und Erweiterung des Hotel van Horck, Garut, durch F. J. L. Ghijsels |
| Hongkong (China) |
1912 |
George Fenwick & Co |
John Ingram Andrew zieht sich zurück, und der Betrieb wird abgewickelt |
| Jakarta |
1912 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Umbau und Erweiterung des Hotel van Horck, Garut, durch F. J. L. Ghijsels |
| Japan |
1912 |
Baldwin Locomotive Works |
Baldwin in Philadelphia baut 18 Mallet-Lokomotiven für die "Imperial Government Railways" in Japan. Sie haben die Achsfolge C'C, haben eine Spurweite von 1067 mm und sind mit Überhitzern ausgestattet |
| Japan |
1912 |
Furukawa Mining Co. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Japan |
1912 |
Himeji Electr. Light Co. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Jungkare (Karanganom) |
1912 |
Pabrik Gula Karang Anom |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Kaliboto Lor (Java) |
1912 |
Pabrik Gula Djatiroto |
Änderung des Namens aus "Rakanupaksi" in "Djatiroto" |
| Karanganom (Java) |
1912 |
Pabrik Gula Karang Anom |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Klaten (Karanganom) |
1912 |
Pabrik Gula Karang Anom |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Machiakou (China) |
1912 |
Lanchow-Mining Company Ltd. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Nippon (Japan) |
1912 |
Furukawa Mining Co. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Nippon (Japan) |
1912 |
Himeji Electr. Light Co. |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Osaka (Japan) |
1912 |
Den, Aoyama und Takeuchi |
Gründung durch die drei Gesellschafter der Kwaishnsha Motor Car, Tokio. (Sitz bis 1916 in Tokio) |
| Pagotan (Java) |
1912 |
Pabrik Gula Pagottan |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Pagotan (Java) |
1912 |
Pabrik Gula Pagottan |
Lieferung von 3 Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Pandaan (Java) |
1912 |
Pabrik Gula Pandaan |
Lieferung von zwei Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Panggongrejo (Java) |
1912 |
Pabrik Gula Panggongredjo |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Singapur |
1912 |
Howarth Erskine Ltd. |
Zusammenschluß mit "Riley Hargreaves & Co." (gegr. 1865) zu "United Engineers Limited" |
| Singapura (Singapur) |
1912 |
Howarth Erskine Ltd. |
Zusammenschluß mit "Riley Hargreaves & Co." (gegr. 1865) zu "United Engineers Limited" |
| Surawinangun (Java) |
1912 |
Pabrik Gula Soerawinangoen |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Tianjin (Tientsin) |
1912 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Julius Dorpmüller wird Betriebsleiter der Tientsin–Pukow-Bahn |
| Tientsin (China) |
1912 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Julius Dorpmüller wird Betriebsleiter der Tientsin–Pukow-Bahn |
| Tsao-chwang (China) |
1912 |
Ishien-Kohlengruben |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Wanchai (Hongkong) |
1912 |
George Fenwick & Co |
John Ingram Andrew zieht sich zurück, und der Betrieb wird abgewickelt |
| Yokohama |
1912 |
Robert Bosch GmbH |
Eröffnung einer Bosch-Reparaturwerkstatt in Yokohama/Japan |
| Bombay |
02.02.1912 |
F. C. MacDonald & Co. Ltd., Engineers |
Tod von Fitz Charles MacDonald auf einer Geschäftsreise in Bombay |
| Pasuruan (Java) |
27.03.1912 |
Pasoeroean Stroomtram Maatschappij |
Eröffnung der 3 km langen Strecke Pasuruan ? Kaligembong |
| Jakarta |
01.05.1912 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 26 km langen Strecke Krian - Gempolkerep |
| Jakarta |
03.06.1912 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 137 km langen Strecke Cikampek - Cirebon |
| Tsingtau (China) |
10.06.1912 |
F. H. Schmidt, Eisenkonstruktions- und Brückenbauanstalt |
Ende der Tätigkeit von Conrad Miss als kaufmännischer Direktor im Zweigbetrieb Tsingtau von "F. H. Schmidt" |
| Jakarta |
15.06.1912 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 16 km langen Strecke Cikampek - Wadas |
| Istanbul (Türkei) |
Juli 1912 |
Meißner, Heinrich August |
Nach der Genehmigung der Baupläne durch die türkische Regierung wird unter Leitung von Meißner mit dem Weiterbau der Bagdadbahn von Bagdad in Richtung Norden begonnen. In etwa drei Jahren soll Mossul, in vier Jahren der Anschluß nach Aleppo erreicht werden. Die schwierigen Bauarbeiten durch z.T. felsiges Gelände erfordern die Anlage zahlreicher Tunnels, darunter des 870 m langen Bagtsche-Tunnels im Amanus-Gebirge. |
| Mossul (Irak) |
Juli 1912 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Nach der Genehmigung der Baupläne durch die türkische Regierung wird unter Leitung von Meißner mit dem Weiterbau der Bagdadbahn von Bagdad in Richtung Norden begonnen. In etwa drei Jahren soll Mossul, in vier Jahren der Anschluß nach Aleppo erreicht werden. Die schwierigen Bauarbeiten durch z.T. felsiges Gelände erfordern die Anlage zahlreicher Tunnels, darunter des 870 m langen Bagtsche-Tunnels im Amanus-Gebirge. |
| Mossul (Irak) |
Juli 1912 |
Meißner, Heinrich August |
Nach der Genehmigung der Baupläne durch die türkische Regierung wird unter Leitung von Meißner mit dem Weiterbau der Bagdadbahn von Bagdad in Richtung Norden begonnen. In etwa drei Jahren soll Mossul, in vier Jahren der Anschluß nach Aleppo erreicht werden. Die schwierigen Bauarbeiten durch z.T. felsiges Gelände erfordern die Anlage zahlreicher Tunnels, darunter des 870 m langen Bagtsche-Tunnels im Amanus-Gebirge. |
| Türkei |
Juli 1912 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Nach der Genehmigung der Baupläne durch die türkische Regierung wird unter Leitung von Meißner mit dem Weiterbau der Bagdadbahn von Bagdad in Richtung Norden begonnen. In etwa drei Jahren soll Mossul, in vier Jahren der Anschluß nach Aleppo erreicht werden. Die schwierigen Bauarbeiten durch z.T. felsiges Gelände erfordern die Anlage zahlreicher Tunnels, darunter des 870 m langen Bagtsche-Tunnels im Amanus-Gebirge. |
| Türkiye (Türkei) |
Juli 1912 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Nach der Genehmigung der Baupläne durch die türkische Regierung wird unter Leitung von Meißner mit dem Weiterbau der Bagdadbahn von Bagdad in Richtung Norden begonnen. In etwa drei Jahren soll Mossul, in vier Jahren der Anschluß nach Aleppo erreicht werden. Die schwierigen Bauarbeiten durch z.T. felsiges Gelände erfordern die Anlage zahlreicher Tunnels, darunter des 870 m langen Bagtsche-Tunnels im Amanus-Gebirge. |
| Probolinggo (Java) |
06.08.1912 |
Probolinggo Stroomtram Maatschappij |
Eröffnung der 3 km langen Strecke Probolinggo ? Umbul ? Sumberkareng |
| Semarang (Indones.) |
02.09.1912 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Antrag für eine Konzession zum Bau einer 1067-mm-Nebenbahn von der N.I.S.-Station Semarang-Tawang über Brumbung nach Gambringan an der Straße Gundih - Surabaya |
| Jakarta |
15.09.1912 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der Strecke Tasikmalaya - Singaparna |
| Jakarta |
16.10.1912 |
Batavia Electrische Tram Maatschappij |
Eröffnung der 3 km langen Strecke Menteng ? Gambir ? Harmoni |
| Tianjin (Tientsin) |
Nov. 1912 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Fertigstellung mit der Vollendung der Luokou-Eisenbahnbrücke, der ersten Eisenbahnbrücke über den Gelben Fluß, die das MAN-Werk Gustavsburg erbaute |
| Tientsin (China) |
Nov. 1912 |
Chinesische Staatseisenbahn Tientsin–Pukow |
Fertigstellung mit der Vollendung der Luokou-Eisenbahnbrücke, der ersten Eisenbahnbrücke über den Gelben Fluß, die das MAN-Werk Gustavsburg erbaute |
| Pasuruan (Java) |
01.12.1912 |
Pasoeroean Stroomtram Maatschappij |
Eröffnung der 5 km langen Strecke Warungdowo - Ngempit |
| Banjaratma (Java) |
|
Pabrik Gula Bandjaratma |
Inbetriebnahme |
| Berbah (Kalitirto) |
1913 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
Wolter Broese van Groenou (*02.01.1842 +27.10.1924) wird Betriebsleiter, bis er 1923 Direktor wird |
| China |
1913 |
G. M. Pfaff AG, Nähmaschinenfabrik |
China kommt als Markt für Pfaff-Nähmaschinen hinzu. |
| Hongkong (China) |
1913 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Vertragliche Einigung mit der konkurrierenden "Hong Kong and Whampoa Dock Company" |
| Istanbul (Türkei) |
1913 |
Compagnie d'exploitation des Chemins de fer Orientaux |
Österreichische und ungarische Banken erwerben 51 % der Anteile. |
| Java |
1913 |
Prinsen Geerligs, Hendrik Coenraad |
Prinsen Geerligs besucht erneut Jawa |
| Kalibagor (Java) |
1913 |
Pabrik Gula Kalibagor |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Kalitirto (Java) |
1913 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
Wolter Broese van Groenou (*02.01.1842 +27.10.1924) wird Betriebsleiter, bis er 1923 Direktor wird |
| Madiun (Rejoagung) |
1913 |
Zuckerfabrik Redjo Agoeng |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Panggongrejo (Java) |
1913 |
Pabrik Gula Panggongredjo |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Pelem (Purwodadi) |
1913 |
Pabrik Gula Poerwodadie |
Lieferung einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Purwodadi (b. Ngawi, Java) |
1913 |
Pabrik Gula Poerwodadie |
Lieferung einer Dampfmaschine und einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Rejoagung (Java) |
1913 |
Zuckerfabrik Redjo Agoeng |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Rewulu (Java) |
1913 |
Pabrik Gula Rewoeloe |
Umbau eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Schantung (China) |
01.01.1913 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die "Schantung Bergbau-Gesellschaft" wird unter Erhöhung des Grundkapitals der "Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft" auf M 60.000.000,00 und unter Gewährung von nom. M 5.400.000,00 Eisenbahn-Aktien an die Bergbau-Gesellschafts-Eigener mit allen Aktiven und Passiven von der "Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft" erworben. |
| Sumberharjo (Java) |
1913 |
Pabrik Gula Sumberharjo |
Gründung |
| Surabaya (Java) |
1913 |
The Ledgerwood Manufacturing Company Limited, voorheen P. van Drongelen |
Lieferung von 3 Dampfpumpen durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Surawinangun (Java) |
1913 |
Pabrik Gula Soerawinangoen |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Taikoo Shing (Hongkong) |
1913 |
Taikoo Dockyard and Engineering Company |
Vertragliche Einigung mit der konkurrierenden "Hong Kong and Whampoa Dock Company" |
| Tanjungtirto (Kalitirto) |
1913 |
Suikerfabriek Tandjong Tirto |
Wolter Broese van Groenou (*02.01.1842 +27.10.1924) wird Betriebsleiter, bis er 1923 Direktor wird |
| Tsetschwan (Schantung) |
01.01.1913 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die "Schantung Bergbau-Gesellschaft" wird unter Erhöhung des Grundkapitals der "Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft" auf M 60.000.000,00 und unter Gewährung von nom. M 5.400.000,00 Eisenbahn-Aktien an die Bergbau-Gesellschafts-Eigener mit allen Aktiven und Passiven von der "Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft" erworben. |
| Jakarta |
02.01.1913 |
Batavia Electrische Tram Maatschappij |
Eröffnung der 2 km langen Strecke Gambir ? Vriymetselaarsweg |
| Semarang (Indones.) |
30.01.1913 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Vertragsabschluß zur Übernahme der NIS-Strecke Batavia - Buitenzorg durch den Staat für 8,5 Millionen Gulden |
| Cannanore (Madras, Distr. Malabar) |
10.04.1913 |
Baseler Missionsgesellschaft |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Jakarta |
03.05.1913 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 24 km langen Strecke Balong - Ambulu (Spurweite 600 mm) |
| Jakarta |
03.05.1913 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 40 km langen Strecke Rambipuji - Puger mit Abzweig |
| Pamekasan (Indonesien) |
01.09.1913 |
Madoera Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 16 km langen Strecke Kamal ? Kwanyar |
| Semarang (Indones.) |
28.10.1913 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Bewilligung der Konzession zum Bau der 1067-mm-Nebenbahn von der N.I.S.-Station Semarang-Tawang über Brumbung nach Gambringan auf eigenem Gleiskörper. - Diese Bahn wird nicht gebaut. |
| Semarang (Indones.) |
28.10.1913 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Durch Gouvernementsbeschluß werden neue Konzessionsbedingungen festgestellt, wonach alle Linien gleichmäßig behandelt werden und die Konzessionen für alle bereits betriebenen Strecken nunmehr gleichmäßig behandelt werden: Sie sollen alle am 31.12.1971 erlöschen. |
| Semarang (Indones.) |
31.10.1913 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Die Strecke Batavia - Buitenzorg geht auf den Staat über |
| Semarang (Indones.) |
28.12.1913 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Die 60 km lange kapspurige Strecke Semarang - Gambringan wird konzessioniert. Sie umgeht die normalspurige Strecke Semarang - Goendih und schafft eine durchgehende 1067-mm-Strecke zwischen beiden Städten. |
| Kobe |
1914 |
Gebr. Sulzer AG |
Sulzer errichtet ein Verkaufsbüro im japanischen Kobe. |
| Medan (Sumatra) |
1914 |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Auf der Strecke Medan - Belawan wird das zweite Gleis verlegt. |
| Pamekasan (Indonesien) |
1914 |
Madoera Stoomtram Maatschappij |
Grüngung der "Stichting Spaar- en Verzekeringsfonds voor het Europeesch en daarmede gelijkgestelde personeel van de N.V. Madoera Stoomtram Maatschappij" |
| Schantung (China) |
01.01.1914 bis 30.09.1914 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Japaner beschlagnahmen gleichzeitig mit der Besetzung Tsingtaus die gesamten Strecken der Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft und die Bergwerke (Kohlenfeld Weihsienfeld und die Schächte Fangtse, Annie und Minna, ferner Kohlenfeld Poschanfeld mit den Schächten Tsetschuan, Hoeter und Martha). Seitens der Verwaltung werden die Schächte der Gesellschaft vor der Besetzung unter Wasser gesetzt. |
| Semarang (Indones.) |
1914 |
Lindeteves-Stokvis |
Bezug des neuen Hauses in der Jan Willem Brouwersplein (später: Concertgebouwplein) in Amsterdam |
| Tegal (Java) |
01.01.1914 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 12 km langen Strecke Kaliwungu - Kalibodri |
| Tsetschwan (Schantung) |
01.01.1914 bis 30.09.1914 |
Schantung Eisenbahn-Aktiengesellschaft |
Die Japaner beschlagnahmen gleichzeitig mit der Besetzung Tsingtaus die gesamten Strecken der Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft und die Bergwerke (Kohlenfeld Weihsienfeld und die Schächte Fangtse, Annie und Minna, ferner Kohlenfeld Poschanfeld mit den Schächten Tsetschuan, Hoeter und Martha). Seitens der Verwaltung werden die Schächte der Gesellschaft vor der Besetzung unter Wasser gesetzt. |
| Jakarta |
02.04.1914 |
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Der Frühzug kollidierte in der Nähe von Tanjung Priok, Niederländisch-Indien mit einem Büffel und sprang auf einer Brücke aus den Schienen. Daraufhin stürzte die Brücke ein, und die Lokomotive und die fünf ersten Wagen stürzten in den Fluß. Die Todesopfer waren allesamt Einheimische, die Fahrgäste in den hinteren Wagen - es waren Europäer - blieben unverletzt. Unklarheit herrschte über den genauen Ort des Unglücks. So gab es im Jahre 1924 zwei Orte im Eisenbahnnetz auf Sumatra, die die Namen Tandjoeng und Tandjoeng-Balai trugen, wohingegen auf einer aktuellen Landkarte "Tandjung Pernik" (so [Semmens] - gemeint ist sicher "Tanjung Priok) in der Nähe von Batavia (= Jakarta) auf der Insel Java liegt. 20 Tote, 50 Verletzte |
| Semarang (Indones.) |
15.05.1914 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Bau der 1 km langen Strecke Semarang Tawang ? Semarang Gudang [Lager = Güterhallen] [Auch für die Eröffnung des Bfs Semarang Tawang der 1. Juni genannt] |
| Jogonalan (Plawikan) |
26.05.1914 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Die "Klattensche Cultuur Mij." erhält das niederländische Patent 266 für den Prozeß nach De Haan für die Saftreinigung durch gleichzeitige Hinzufügung von Kalk und Kohlensäure - speziell angepaßt auf Java. Das bedeutet eine bedeutende Einsparung von Kalk, ohne die Filterarbeit zu beeinträchtigen. |
| Klaten (Plawikan) |
26.05.1914 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Die "Klattensche Cultuur Mij." erhält das niederländische Patent 266 für den Prozeß nach De Haan für die Saftreinigung durch gleichzeitige Hinzufügung von Kalk und Kohlensäure - speziell angepaßt auf Java. Das bedeutet eine bedeutende Einsparung von Kalk, ohne die Filterarbeit zu beeinträchtigen. |
| Plawikan (Java) |
26.05.1914 |
Zuckerfabrik Gondang Winangoen |
Die "Klattensche Cultuur Mij." erhält das niederländische Patent 266 für den Prozeß nach De Haan für die Saftreinigung durch gleichzeitige Hinzufügung von Kalk und Kohlensäure - speziell angepaßt auf Java. Das bedeutet eine bedeutende Einsparung von Kalk, ohne die Filterarbeit zu beeinträchtigen. |
| Semarang (Indones.) |
01.06.1914 |
Semarang-Joana Stoomtram Maatschappij |
Bau der Strecke Lasem ? Pamotan |
| Cepiring (Java) |
1. Weltkrieg |
Pabrik Gula Cepiring |
Die Zuckerfabrik Tjepiring wird von Stork während des Ersten Weltkrieges gebaut. |
| Schanghai |
08.1914 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Die Niederlassungen in Kalkutta, Hongkong und Singapore werden bei Ausbruch des Krieges im August zur Abwicklung ihrer Geschäfte gezwungen. - Sie werden in der Folgezeit nicht mehr eröffnet |
| Shanghai (Schanghai) |
08.1914 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Die Niederlassungen in Kalkutta, Hongkong und Singapore werden bei Ausbruch des Krieges im August zur Abwicklung ihrer Geschäfte gezwungen. - Sie werden in der Folgezeit nicht mehr eröffnet |
| Türkei |
Aug. 1914 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs sind knapp 1000 km der über 1700 km langen Strecke gebaut |
| Türkiye (Türkei) |
Aug. 1914 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs sind knapp 1000 km der über 1700 km langen Strecke gebaut |
| Bangil (Java) |
02.08.1914 |
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Zusammenstoß eines Zuges mit einer Dampfstraßenbahn an der Verbindungsstelle der Gleise 250 m östlich vom Bahnhof Bangil. Im Bahnhof sollen planmäßig um 6.59 Uhr der Zug Nr. 35 aus Probolinggo, um 7.07 Uhr der Zug Nr. 101 aus Malang (beide haben Verspätung) und um 7.13 Uhr die Straßenbahn aus Pandaan ankommen. Durch Nachlässigkeit fährt auf die Straßenbahn von hinten der Zug Nr. 35, von dem ein Wagen auf die Seite auf die linke Seite stürzt, in den der Zug 101 fährt. Einige Güterwagen werden umgedreht, und ein Lokführer kommt ums Leben. Einige der Fahrgäste erleiden nur Verletzungen wie Blutergüsse und Hautabschürfungen. Der Sachschaden ist ziemlich groß, schließlich sind alle Gleise verschoben. |
| Israel |
1914/15 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Meißner baut für die türkische Regierung die Bahnlinie von Afule an der Haifa-Linie über Ludd bis Bir el Seba nahe der ägyptischen Grenze mit einer Länge von 365 km |
| Türkei |
1914/15 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Meißner baut für die türkische Regierung die Bahnlinie von Afule an der Haifa-Linie über Ludd bis Bir el Seba nahe der ägyptischen Grenze mit einer Länge von 365 km |
| Türkiye (Türkei) |
1914/15 |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
Meißner baut für die türkische Regierung die Bahnlinie von Afule an der Haifa-Linie über Ludd bis Bir el Seba nahe der ägyptischen Grenze mit einer Länge von 365 km |
| Tegal (Java) |
01.11.1914 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 1 km langen Strecke Cirebon Prujakan - Cirebon Pelabuhan |
| Tegal (Java) |
01.11.1914 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 1 km langen Strecke Cirebon SS - Cirebon Prujakan |
| Jakarta |
01.12.1914 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 10 km langen Strecke Cilegon - Merak |
| Jakarta |
1914-15 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
Bau des Koninklijke Paketvaart Maatschappij Krankenhauses Petamboeran (später Rumah Sakit Pelni di Petamburan) durch J. L. Ghijsels |
| Medan (Sumatra) |
1915-1918 |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Fertigstellung der Verlängerung Tebing Tinggi - Tandjong Balai - Telok Niboeng |
| Semarang (Indones.) |
1915 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Verlegung der Bahnwerkstätten von Semarang nach Yogyakarta |
| Türkei |
1. Weltkrieg |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
E. G. Stauß verwaltet in seiner Funktion als Vorstandmitglied der Deutschen Bank die Anatolische Eisenbahngesellschaft und betreibt den Weiter- bzw. Ausbau der Bagdad-Bahn. |
| Türkiye (Türkei) |
1. Weltkrieg |
Anatolische Eisenbahngesellschaft |
E. G. Stauß verwaltet in seiner Funktion als Vorstandmitglied der Deutschen Bank die Anatolische Eisenbahngesellschaft und betreibt den Weiter- bzw. Ausbau der Bagdad-Bahn. |
| Semarang (Indones.) |
01.04.1915 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Verlängerung der Kleinbahn Yogyakarta - Srandakan nach Brossot (um 2 km) |
| Tegal (Java) |
01.05.1915 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 28 km langen Strecke Losari - Mundu |
| Yokohama |
15.11.1915 bis 31.12.1915 |
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Schiffbruch bei Yokohama Japan im Spätjahr |
| Jakarta |
1916 |
Ghijsels, Frans Johan Louwrens |
F. J. L. Ghijsels, Hein Von Essen und der Bauunternehmer F. Stolz gründen die AIA (Algemeen Ingenieurs en Architectenbureau) in der Utrechstraat (später: Jl. Kopi-Batavia) |
| Medan (Sumatra) |
1916 |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Bau der Strecke Tebing Tinggi - Siantar |
| Osaka (Japan) |
1916 |
Den, Aoyama und Takeuchi |
Zusammenschluß mit dem Automobilfabrikanten Lila |
| Pakistan |
1916 |
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Aktionseinheit Muslim-Liga und Indischer Nationalkongreß |
| Türkei |
1916 |
Bagdadbahn |
Richard Coray baut 10 Lehrgerüste für die Bagdadbahn |
| Türkiye (Türkei) |
1916 |
Bagdadbahn |
Richard Coray baut 10 Lehrgerüste für die Bagdadbahn |
| Tegal (Java) |
07.02.1916 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 9 km langen Strecke Pekalongan ? Kedungwuni (? Wonopringgo) |
| Surabaya (Java) |
02.03.1916 |
Oost-Java Stroomtrammaatschappij |
Eröffnung der 8 km langen Strecke Benteng SS - Pasar Turi - Wonokromo |
| Semarang (Indones.) |
01.04.1916 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Verlängerung der Kleinbahn Yogyakarta - Srandakan über Brossot hinaus nach Sewoegaloer um 3 km (Normalspur) |
| Purwokerto (Java) |
01.05.1916 |
Serajoedal Stoomtram Maatschappij |
Bau der 19 km langen Strecke Banjarnegara - Selokromo |
| Jakarta |
01.07.1916 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 51 km langen Strecke Kroya - Patuguran |
| Jakarta |
01.07.1916 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 75 km langen Strecke Cirebon - Margasari |
| Tegal (Java) |
01.12.1916 |
Semarang-Cheribon Stoomtram Maatschappij |
Eröffnung der 3 km langen Strecke Kedungwuni - Wonopringgo |
| Jakarta |
15.12.1916 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 43 km langen Strecke Banjar - Kalipucang |
| Bandung (Java) |
1917/18 |
Bredow, Hans |
Bredow schlägt 1917 der niederländischen Regierung vor, eine Funktelegraphie-Verbindung nach Java aufzubauen. Es wird die Station Radio Kootwijk in den Niederlanden im Jahre 1918 und die Station Radio Malabar nahe Bandung auf Java errichtet |
| Jakarta |
01.01.1917 |
Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen |
Eröffnung der 32 km langen Strecke Patuguran - Margasari |
| Kobe |
1917 |
Mitsubishi Motors |
Beginn des Automobilbaues |
| Labis (Malaysia) |
1917 |
Johore Labis |
Gründung durch die Société Financiers des Caoutchoucs" (Socfin), dem Pionier der Ölpalmenplantagen in Malaysia. Socfin beginnt seine Aktivitäten im Jahre 1917 als Adrien Hallet, ein belgischer Landwirtschafts-Unternehmer, zusammen mit Henri Fauconnier, die erste kommerzielle Ölpalmenplantatage auf dem Landgut Tennamaram in Batang Berjuntai in Selangor in Betrieb nimmt. |
| Medan (Sumatra) |
1917 |
Deli Spoorweg Maatschappij |
Einigung über die Verbindung der Delispoor mit der Atjeh-Kleinbahn |
| Schanghai |
1917 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Die Niederlassung in Tsinanfu wird nach Eintritt Chinas in den Krieg liquidiert. Sie wird nicht wieder eröffnet. |
| Shanghai (Schanghai) |
1917 |
Deutsch-Asiatische Bank |
Die Niederlassung in Tsinanfu wird nach Eintritt Chinas in den Krieg liquidiert. Sie wird nicht wieder eröffnet. |
| Purwokerto (Java) |
07.06.1917 |
Serajoedal Stoomtram Maatschappij |
Bau der 14 km langen Strecke Selokromo - Wonosobo |
| Pamekasan (Indonesien) |
16.06.1917 |
Madoera Stoomtram Maatschappij |
Gründung der "Vereeniging van Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegmaatschappijen" (V.N.I.S.T.M.) als gemeinsame Interessensvertretung der Straßenbahngesellschaften in Niederländisch-Ostindien |
| Indonesien |
21.06.1917 bis 11.11.1918 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Infolge der immer mehr verschärften Blockade ist es "Boehringer & Söhne" in Mannheim nicht mehr möglich, Chinarinde aus Niederländisch-Indien zu erhalten, so daß man vom Sommer 1917 an ohne Zufuhr neuen Rohmaterials bleibt. Durch die Aufarbeitung aller Halbprodukte, Laugen und Rückstände gelingt es, bis Kriegsende die Chininversorgung der in den Malariagebieten stehenden deutschen und verbündeten Truppen sicherzustelllen. Die heimische Produktion kommt schließlich zum Stillstand. |
| Indien |
23.07.1917 |
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Ein Personenzug kam aufgrund eines Schienenbruches zum Halten, und es wurde ein Bote geschickt, der Hilfe holen sollte. Während dieser unterwegs war, stellte es sich heraus, daß der Schaden reparabel war und der Zug setzte seine Fahrt fort. Er fuhr jedoch so unvorsichtig, daß er mit dem aus der anderen Richtung kommenden Zug, auf dem sich die Reparaturmannschaft befand, zusammenstieß. - Im Zeitraum vom 1. April 1917 bis 31. März 1918 kamen auf der Indischen Eisenbahn 54 Menschen ums Leben. Man betrachtete dies als schlechtes Jahr, obwohl insgesamt 430 Millionen mit der Bahn gereist waren. Im gleichen Zeitraum verloren nicht weniger als 1350 Menschen, die unbefugt die Gleisanlagen betreten hatten, ihr Leben. 20 Tote |
| Semarang (Indones.) |
1916-1919 |
Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij |
Bau der 6 km langen Strecke Ngabean ? Pasar Gede |
