| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Strasbourg (Straßburg) |
1538 |
Universität Straßburg |
Ursprung als protestantisches Gymnasium, das Johannes Sturm gründet |
| Strasbourg (Straßburg) |
1566 |
Universität Straßburg |
Das protestantische Gymnasium wird in den Rang einer Akademie erhoben. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1621 |
Universität Straßburg |
Umwandlung der Akademie in eine Universität |
| Strasbourg (Straßburg) |
1631 |
Universität Straßburg |
Verwandlung in eine königliche Universität |
| Strasbourg (Straßburg) |
1770 |
Compagnie francaise des Chocolats et des Thés, Succursale de Strassbourg, L. Schaal & Co. |
Gründung des Muttergeschäfts in Paris |
| Strasbourg (Straßburg) |
1770/1771 |
Universität Straßburg |
Goethe studiert Jura in Straßburg |
| Strasbourg (Straßburg) |
1780 |
Eugen Braun Sohn |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1816 |
G. F. Herrenschmidt's Söhne |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1821 |
Rollé & Schwilgué |
Erfindung der Dezimalwaage durch den ehemaligen Benediktinermönch Aloys Quintenz |
| Strasbourg (Straßburg) |
1822 |
Rollé & Schwilgué |
Tod von Aloys Quintenz, die Waagenfabrikation wird von Frederic Rollé übernommen |
| Strasbourg (Straßburg) |
01.10.1822 |
Rollé & Schwilgué |
Alois Quintenz, bis zur Säkularisierung Benediktiner in Gengenbach, erhält ein französisches Patent auf "eine tragbare Brücken-Waage für den Handelsgebrauch". Sein Freund, der Bankbeamte Fréderic Rollé, errichtet ihm in Straßburg eine Werkstätte zur Fabrikation solcher Waagen. Schwilgué, der in Schlettstadt eine kleine Werkstatt für Uhren und Präzisionsinstrumente unterhält, hat die Funktion eines Beraters. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1827 |
Rollé & Schwilgué |
Assoziierung von Rollé mit dem Schlettstadter Uhrmacher J. B. Schwilgué |
| Strasbourg (Straßburg) |
1827 |
Rollé & Schwilgué |
Gegründet durch Rollé und Jean Baptiste Schwilgué (* 18.12.1776, + 05.12.1856) in Graffenstaden als Fabrik von Brückenwaagen |
| Strasbourg (Straßburg) |
01.10.1827 |
Rollé & Schwilgué |
Schwilgué übersiedelt von Schlettstadt nach Straßburg und widmet sich fortan der Leitung des rasch aufblühenden Unternehmens. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1829 |
Rollé & Schwilgué |
August Ehrhardt beginnt seine Tätigkeit bei Mechaniker "Sulzer & Schwilgué" in Straßburg (bis 1830) |
| Strasbourg (Straßburg) |
1830 |
Wolf Netter & Jacobi |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1831 |
Rollé & Schwilgué |
Gründung der Maschinenfabrik von H. D. Schmid in Wien mit Schmid als stillem Gesellschafter und Geschäftsleiter unter der Firma "Rollé & Schwilgué" |
| Strasbourg (Straßburg) |
1835 |
Straßburger Maschinenfabrik, vormals G. Kolb AG |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1836 |
Rollé & Schwilgué |
Jacob Friedrich Messmer (* 03.08.1809, + 17.10.1881), der in Karlsruhe bereits eine mechanische Werkstätte betrieben hatte, tritt als Teilhaber in die Firma ein |
| Strasbourg (Straßburg) |
1837 |
Société de l'Union des Gaz |
Bau der Anstalt im Jahre durch die Compagnie Lyonnaise du Gaz. |
| Strasbourg (Straßburg) |
15.03.1837 |
Rollé & Schwilgué |
Schwilgué erhält die Konzession zum Bau der Uhr am Straßburger Münster. Meßmer kauft die zahlungsunfähige "Fabrique d'Acier", und die Fabrik von "Rollé & Schwilgué" wird in "Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg" umgewandelt und von Straßburg nach Illkirch-Grafenstaden verlagert |
| Strasbourg (Straßburg) |
01.10.1837 |
Rollé & Schwilgué |
Jakob Friedrich Meßmer, Mechanik-Lehrer am Polytechnikum, wird aus Karlsruhe nach Straßburg geschickt, um die Ausführung eines Auftrages auf Brückenwaagen zu überwachen. |
| Strasbourg (Straßburg) |
18.10.1837 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Der Elsässer Nicolas Koechlin erhält die Konzession für eine Bahnstrecke zwischen Straßburg und der Schweiz. Koechlin hatte bereits die Bahnstrecke zwischen Mülhausen und Thann erbaut |
| Strasbourg (Straßburg) |
1838 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Nicolas Koechlin gründet mit seinem Bruder Edouard die "Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle". Danach können die Bauarbeiten beginnen |
| Strasbourg (Straßburg) |
1840 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Carl Julius Abel ist bis 1842 conducteur des traveaux beim Bau der Eisenbahnstrecke Straßburg–Basel tätig |
| Strasbourg (Straßburg) |
25.10.1840 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Als erste Teilstücke werden die Abschnitte Benfeld – Colmar und Mülhausen – Saint Louis (direkt an der Schweizer Grenze) dem Verkehr übergeben. |
| Strasbourg (Straßburg) |
18.02.1843 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
A. Gonzenbach, Techniker bei der Eisenbahn von Straßburg nach Basel, erhält ein französisches Patent für fünf Jahre auf seine häufig verwendete Lokomotiv-Expansionssteuerung mit zwei Schiebern auf zwei übereinanderliegenden Schieberspiegeln. Der Expansionsschieber wird durch den Exzenter für Vorwärtslauf über eine zweite, einarmige Schwinge bewegt. Deren Schwingenstein wird mit der Veränderung der Umsteuerung auf- und abbewegt. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1844 |
Bahnbetriebswerk Straßburg (Els) Pbf |
Beginn als Lokomotivstation |
| Strasbourg (Straßburg) |
15.06.1844 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Eröffnung der Bahnstrecke (St-Louis) - Basel St. Johann. Die Züge fahren zunächst von einem provisorischen Bahnhof nahe dem St.-Johann-Tor ab. Die Bahn ist somit rund drei Jahre vor der ersten innerschweizerischen Bahnstrecke, der Spanisch-Brötli-Bahn die erste Eisenbahnstrecke der Schweiz. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1845 |
Ed. Deetjen |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
11.12.1845 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Bau eines Baseler Bahnhofs innerhalb der Stadtmauern, , auf dem Schellenmätteli, für die Bahnstrecke (St-Louis) - Basel St. Johann |
| Strasbourg (Straßburg) |
1846 |
Compagnie für Fabrikation von Gasmessern und Gasanstaltsmaterial |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1847 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
W. von Nördling tritt eine Stelle bei der "Compagnie des Chemins de fer de l'Est" an und wirkt am Bau der Eisenbahnlinie zwischen Nancy und Saarbrücken mit |
| Strasbourg (Straßburg) |
Jan. 1849 |
Universität Straßburg |
Louis Pasteur geht als Assistenzprofessor für Chemie (professeur suppléant) an die Universität Straßburg |
| Strasbourg (Straßburg) |
1849 |
Xaver Dietsche |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1850 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
W. von Nördling wird Chefingenieur für das Teilstück der Eisenbahnstrecke Lausanne - Paris zwischen Lausanne und der Schweizer Grenze |
| Strasbourg (Straßburg) |
1851 |
J. Knapp, vorm. Knapp & Schneegaus |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1852 |
Gebr. Ott |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1854 |
Compagnie francaise des Chocolats et des Thés, Succursale de Strassbourg, L. Schaal & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Strasbourg (Straßburg) |
15.11.1854 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Der direkte Güterverkehr mit der Main-Neckar-Bahn über Straßburg beginnt |
| Strasbourg (Straßburg) |
1855 |
Schaaf & Lauth |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
21.08.1855 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Baubeginn für den Viadukt von Chaumont, geplant durch Eugène Decomble und seinen Vorgesetzten Zeiller und erbaut durch die "Société Parent et Schaken". Zeitweise sind bis zu 2500 Arbeiter auf der Baustelle tätig, an der oft Tag und Nacht gearbeitet wird. Bis zu 300 Pferde, eine Dampflokomotive und fünf stationäre Dampfmaschinen sind im Einsatz. Sie umfaßt 60.000 cbm Mauerwerk |
| Strasbourg (Straßburg) |
25.11.1856 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Fertigstellung des Viadukts von Chaumont, erbaut durch Eugène Decomble während seiner Tätigkeit bei der "Compagnie des chemins de fer de l'Est" in Joinville nach 15 Monaten Bauzeit. Die Brücke ist 600 m lang und 50 m hoch, sie 50 Bögen mit 10 m Stützweite, jeder mit drei Bogen-Etagen |
| Strasbourg (Straßburg) |
01.01.1857 |
Société de l'Union des Gaz |
Die Konzession läuft vom 1. Januar 1857 an auf 50 Jahre. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1857 |
Société de l'Union des Gaz |
Das Werk in den Besitz der Gesellschaft "Union des Gaz" über. |
| Strasbourg (Straßburg) |
02.07.1857 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Mit einem Staatsvertrag vereinbaren das Großherzogtum Baden und das Französische Kaiserreich den Bau einer Eisenbahnbrücke über den Rhein. |
| Strasbourg (Straßburg) |
02.07.1857 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Mit einem Staatsvertrag vereinbaren das Großherzogtum Baden und das Französische Kaiserreich den Bau einer Eisenbahnbrücke über den Rhein. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1858 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Beginn der Bauarbeiten. Die Gründungen und Unterbauten werden im Auftrag der französischen Ostbahn hergestellt. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1860/61 |
Chemins de fer de l'Est |
Die Compagnie des Chemins de Fer de l'Est führt Achards elektrisch betätigte Bremse ein. |
| Strasbourg (Straßburg) |
15.06.1860 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Eröffnung der zweigleisigen Bahnstrecke Basel St.Johann - Basel SBB PB (zu dieser Zeit Basel Centralbahnhof). Am 12.5.1901 Verlegung der Strecke: Schützenmatt-Tunnel 286 m, Kannenfeld-Tunnel 800 m |
| Strasbourg (Straßburg) |
11.05.1861 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Inbetriebnahme der Brücke |
| Strasbourg (Straßburg) |
1868 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Gründung durch Frédéric Schneider (1843-1910) und Charles Jaquet (1846-1922) in Neudorf bei Straßburg |
| Strasbourg (Straßburg) |
1870 |
N. Marx Söhne |
|
| Strasbourg (Straßburg) |
Sept. 1870 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Die Drehbrücke auf Kehler Seite wird zu Beginn des Deutsch-Französischen Krieges von den Franzosen gesprengt. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1871 |
Universität Straßburg |
Neugründung als deutsche Kaiser-Wilhelm-Universität im Deutschen Reich |
| Strasbourg (Straßburg) |
10.05.1871 |
Bahnbetriebswerk Straßburg (Els) Pbf |
Umwandlung in Bw |
| Strasbourg (Straßburg) |
10.05.1871 |
Bahnbetriebswerk Straßburg Rbf |
Umwandlung in Bw |
| Strasbourg (Straßburg) |
1871 |
J. Knapp, vorm. Knapp & Schneegaus |
Produzierte 1871 für 62.700 Thaler Ware aus 240 Ztr. Rohmaterial. Absatz vorwiegend im Ausland. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1871 |
N. Marx Söhne |
Es wurden 20.000 Ztr. Tabak verarbeitet. Umsatz 1.5000.000 fr. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1872 |
Compagnie francaise des Chocolats et des Thés, Succursale de Strassbourg, L. Schaal & Co. |
Seitdem in Straßburg |
| Strasbourg (Straßburg) |
1872 |
Universität Straßburg |
August Kundt wird von Würzburg an die neugegründete Reichsuniversität Straßburg berufen, wohin Röntgen folgt. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1872 |
Voltz & Wittmer |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
01.05.1872 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Anschluß an "Schweizerische Centralbahn" |
| Strasbourg (Straßburg) |
1874 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Für die 1870 zerstörte Drehbrücke auf Kehler Seite wird eine neue, feste Blechträgerbrücke montiert. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1874 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
August Wöhler wird Eisenbahndirektor bei den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
| Strasbourg (Straßburg) |
13.03.1874 |
Universität Straßburg |
Röntgen habilitiert sich in Straßburg und kann sich als Privatdozent an dem neuerrichteten pysikalischen Institut niederlassen. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1875 |
Bahnhof Straßburg |
Bestellung/Lieferung einer Lokomobile durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Strasbourg (Straßburg) |
01.10.1876 |
Universität Straßburg |
Röngten vertritt als zweiter Physiker das Fach der theoretischen Physik an der Reichsuniversität Straßburg. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1877-84 |
Bahnhof Straßburg |
J. E. Jacobsthal plant den Bahnhof in Straßburg |
| Strasbourg (Straßburg) |
1877 |
Chemins de fer de l'Est |
Maurice Koechlin tritt nach seinem Studium als Ingenieur in die Eisenbahngesellschaft "Chemins de fer de l'Est" ein |
| Strasbourg (Straßburg) |
05.04.1877 |
Straßenbahn Straßburg |
Gründung der "Straßburger Pferde-Eisenbahngesellschaft" |
| Strasbourg (Straßburg) |
1878 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Die ersten Walzenstühle verlassen das Werk |
| Strasbourg (Straßburg) |
1878 |
Straßenbahn Straßburg |
Die "Straßburger Pferde-Eisenbahngesellschaft" nimmt ihre normalspurigen Strecken bis zur Kehler Brücke und nach Hönheim in Betrieb. |
| Strasbourg (Straßburg) |
09.10.1879 |
Universität Straßburg |
Geburt von Max von Laue in Koblenz-Pfaffendorf. Er studiert an der Universität Straßburg Physik und beschäftigt sich nach seinem Umzug nach Göttigen schwerpunktmäßig mit der Optik. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1880 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Fusion mit den "Ateliers de Construction Mécanique V. Philippot" und Umsiedlung nach Straßburg |
| Strasbourg (Straßburg) |
1880 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Infolge der Fusion mit den "Ateliers de Construction Mécanique V. Philippot" Umbenennung in "Philippot, Schneider & Jaquet" |
| Strasbourg (Straßburg) |
1880 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Beginn der Tätigkeit von Felix Genzmer bei den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen (bis 1887) |
| Strasbourg (Straßburg) |
15.03.1880 |
E. E. C. Mathis |
Geburt von Émile Ernest Charles Mathis in Straßburg |
| Strasbourg (Straßburg) |
1880er |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Felix Genzmer hat die Bauleitung für das Verwaltungsgebäude der Generaldirektion der Reichsbahnen in Elsaß-Lothringen (Entwurf: Eduard Jacobsthal) |
| Strasbourg (Straßburg) |
1882 |
Elsässische Elektricitäts-Werke, Otto Schulze |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1883 |
Chemins de fer de l'Est |
Die Achard-Bremse wird bei der Compagnie des Chemins de Fer de l'Est wegen der unsicheren elektrischen Verbindungen zwischen den Wagen aufgegeben. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1885 |
Adolf Eglinger |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1885 |
Mack & Co. |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1885/86 |
Proviantamt Straßburg |
Bau der Garnison-Waschanstalt |
| Strasbourg (Straßburg) |
1885 |
Straßenbahn Straßburg |
Die "Straßburger Pferde-Eisenbahngesellschaft" eröffnet weitere Strecken in die Stadtviertel Königshofen, Robertsau, Neuhof sowie nach Wolfisheim. |
| Strasbourg (Straßburg) |
28.01.1885 |
Société de l'Union des Gaz |
Zwischen der Gesellschaft "Union des Gaz" und der Stadt Straßburg wird ein neuer Vertrag abgeschlossen. Die Konzession wurde hierbei um 25 Jahre verlängert und dauert somit bis 31. Dezember 1932. |
| Strasbourg (Straßburg) |
19.05.1886 |
Neue Papier-Manufaktur, Feinpapierfabrik in Strassburg-Rupprechtsau, Elsass |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Strasbourg (Straßburg) |
06.11.1886 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung einer 2,5 Kilometer langen Zweigstrecke (an der Strecke Straßburg - Markolsheim) von der Zwischenstation Boofzheim nach Rheinau |
| Strasbourg (Straßburg) |
06.11.1886 |
Straßenbahn Straßburg |
Verlängerung der Vorortlinie von Grafenstaden ins 54 Kilometer südlich von Straßburg gelegene Markolsheim |
| Strasbourg (Straßburg) |
1887 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Der Gesellschafter Philippot zieht sich zurück, und die Firma nimmt wieder den alten Namen "Schneider & Jaquet" an. |
| Strasbourg (Straßburg) |
01.10.1887 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung einer Vorortstrecke nach Truchtersheim (Länge: 15 km) |
| Strasbourg (Straßburg) |
1888-92 |
Proviantamt Straßburg |
Bau des "neuen" Proviantamts |
| Strasbourg (Straßburg) |
25.04.1888 |
Straßenbahn Straßburg |
Umbenennung der "Straßburger Pferde-Eisenbahngesellschaft" in "Straßburger Straßenbahngesellschaft" |
| Strasbourg (Straßburg) |
1889 |
Th. Jeremias |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1890 |
Liebrecht & Cohrs |
Gründung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1892 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Verbesserung der Walzenstühle durch diagonale Anordnung der Walzen |
| Strasbourg (Straßburg) |
1893 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Schneider-Jaquet kauft im Chartreuse (Kartäuserkloster) in Straßburg-Königshofen ein Grundstück zum Bau einer neuen Fabrik. |
| Strasbourg (Straßburg) |
01.04.1894 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Übernahme von Hinrich Lübken als Betriebsinspektor bei den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
| Strasbourg (Straßburg) |
14.12.1894 |
Straßenbahn Straßburg |
Die AEG erhält den Auftrag zur Elektrifizierung der Pferdebahn |
| Strasbourg (Straßburg) |
28.03.1895 |
Neue Papier-Manufaktur, Feinpapierfabrik in Strassburg-Rupprechtsau, Elsass |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Strasbourg (Straßburg) |
Mai 1895 |
Städtisches Elektrizitätswerk Straßburg |
Inbetriebnahme |
| Strasbourg (Straßburg) |
14.04.1897 |
Straßenbahn Straßburg |
Die AEG wird Hauptaktionär der "Straßburger Straßenbahngesellschaft". Sie sagt die Umspurung und Elektrifizierung des gesamten Stadtnetzes zu. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1898 |
E. E. C. Mathis |
Émile Mathis (auch Emil Mathis) gründet die Firma Auto-Mathis-Palace, in der er Automobile verkauft. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1898/99 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Erstellung der "Rheinmühlenwerke" in Mannheim für eine Leistung von 100 t Weizen pro Tag (auch 120 t genannt). |
| Strasbourg (Straßburg) |
1898 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Verbindung über den Rhein wird auf Meterspur und elektrischen Betrieb umgestellt. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1900 |
E. E. C. Mathis |
Anfang des Jahrhunderts ist Emile E. C. Mathis eine der großen Persönlichkeiten auf dem Fahrzeug-Sektor im elsässischen Straßburg |
| Strasbourg (Straßburg) |
1901 |
E. E. C. Mathis |
Émile Mathis übernimmt die Generalagentur des Automobilherstellers De Dietrich in Straßburg |
| Strasbourg (Straßburg) |
1901 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Ernennung von Hinrich Lübken zum Leiter der Konstruktionsabteilung des maschinentechnischen Büros bei den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
| Strasbourg (Straßburg) |
Mai 1901 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Straßburger Straßenbahngesellschaft vereinbart mit der Lahrer Straßenbahn eine Betriebsgemeinschaft. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1902 |
Illkircher Mühlenwerke |
Die BBC Mannheim baut eine Kraftübertragungsanlage für 2.000 PS auf 17 km Entfernung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1898/99 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Erweiterung der Rheinmühlenwerke in Mannheim auf/um eine Tagesproduktion von 80 t |
| Strasbourg (Straßburg) |
1902 |
E. E. C. Mathis |
Émile Mathis hat freundschaftlichen Kontakt zu Ettore Bugatti, der von 1902 bis Anfang Februar 1904 als Konstrukteur für De Dietrich im Werk Niederbronn arbeitet. |
| Strasbourg (Straßburg) |
01.05.1903 |
Asphaltwerke Lobsann, vormals Nicot, A.-G. |
Gegründet |
| Strasbourg (Straßburg) |
20.12.1903 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Deutsches Patent Nr. 156451 an Ch. Jaquet in Straßburg-Königshofen auf eine Dampfmaschine mit zahnradartig ineinander greifenden, umlaufenden Kolben. Das Neue besteht darin, daß die Dampfwirkung mit veränderlicher Expansion in einer Kammer erfolgt, die durch die Zahnflanken des Arbeitskolbens und die Aussparungen des Gegenkolbens gebildet wird und die zum Auslassen des Dampfes erst dann geöffnet wird, wenn eine folgende Kammer zur Bildung kommt. - Auch österreichisches Patent Nr. 22315 vom 15.10.1904. |
| Strasbourg (Straßburg) |
01.04.1904 |
E. E. C. Mathis |
Vereinbarung zwischen Émile Mathis und Ettore Bugatti zur eigenen Herstellung von Personenwagen unter der Marke "Hermes-Simplex" |
| Strasbourg (Straßburg) |
25.04.1904 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Deutsches Patent Nr. 160968 (als Zusatz zum Patent 156451) an Ch. Jaquet in Straßburg-Königshofen auf eine Dampfmaschine mit zahnradartig ineinander greifenden, umlaufenden Kolben. Die den Gegenstand des Patentes 156451 bildende Dampfmaschine leidet an dem Übelstande, daß die Reibung zwischen den inneren Seitenflächen des Gehäuses und den umlaufenden Kolben k und s einen empfindlichen Widerstand verursacht. Auch sind diese Stellen schwer dicht zu
halten, da bei eintretender Abnutzung der zylindrische Teil g des Gehäuses zu dem Zwecke abgedreht werden muß. Zur Vermeidung dieses Ubelstandes wurden beide Kolben frei zwischen den Gehäusewänden gelagert und mit einem derselben
Scheiben verbunden, welche die Kammer für die Dampfwirkung seitlich abschließen. Auch hat sich durch besondere Formgebung und gleiche Ausbildung der beiden Kolben eine bessere Wirkung der Maschine ergeben, da hierbei der Dampf nur auf einer Seite der Zentrale der Kolben wirkt, wodurch der in der Einrichtung des Haupt-Patentes auftretende Gegendruck möglichst vermieden wird. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1905 |
E. E. C. Mathis |
Beginn des Automobilbaues: Ettore Bugatti entwirft für den Autohändler Emil Mathis (Straßburg) die 50-, 60- und 90-PS-Hermes-Wagen, die in der Elsässischen Maschinenbau-Gesellschaft in Illkirch bei Grafenstaden in mehreren Exemplaren gebaut werden |
| Strasbourg (Straßburg) |
14.01.1905 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Beförderung von Hinrich Lübken zum Baurat bei den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
| Strasbourg (Straßburg) |
1906 |
E. E. C. Mathis |
Die Beziehung zwischen Émile Mathis und Ettore Bugatti verschlechtert sich, und die Zusammenarbeit bei der Entwicklung von PKWs wird eingestellt. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1908 |
Mack & Co. |
Zusammenschluß zu "Vereinigte Farben- und Lackfabriken", München |
| Strasbourg (Straßburg) |
01.04.1908 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung einer 21 km langen Strecke nach Westhofen, die in Dingsheim von der Truchtersheimer Bahn abzweigt. |
| Strasbourg (Straßburg) |
28.10.1908 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Kesselexplosion bei einer Lokomotive eines Güterzuges der Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen bei Herlisheim, den die Explosion zum Entgleisen bringt. Der Lokomotivführer des nachfolgenden Zuges D 161 Basel?Köln bremst noch, kann aber nicht verhindern, daß sein Zug in die Trümmer des Güterzugs fährt. 8 Menschen sterben, 4 weitere werden verletzt. |
| Strasbourg (Straßburg) |
28.10.1908 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Kesselexplosion bei einer Lokomotive eines Güterzuges der Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen in Herrlisheim mit Entgleisung und Zugzusammenstoß |
| Strasbourg (Straßburg) |
1910 |
E. E. C. Mathis |
Émile Mathis gründet die eigene Firma "E. E. C. Mathis" und fertigt erneut Fahrzeuge, die nun als Mathis vermarktet werden |
| Strasbourg (Straßburg) |
1910 |
Illkircher Mühlenwerke |
Die Gesellschaft tritt in ein Freundschaftsverhältnis zu den "Pfälzischen Mühlenwerken" in Mannheim ein. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1912 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Stadt Straßburg übernimmt 51 % des Aktienkapitals. |
| Strasbourg (Straßburg) |
19.02.1916 |
Neue Papier-Manufaktur, Feinpapierfabrik in Strassburg-Rupprechtsau, Elsass |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Strasbourg (Straßburg) |
12.11.1918 |
Compagnie des Chemins fer d'Alsace-Lorraine |
Umbenennung aus "Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen" |
| Strasbourg (Straßburg) |
12.11.1918 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Umbenennung in "Compagnie des Chemins fer d'Alsace-Lorraine" |
| Strasbourg (Straßburg) |
1919 |
E. E. C. Mathis |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Strasbourg (Straßburg) |
10.01.1920 |
Bahnbetriebswerk Straßburg (Els) Pbf |
Schließung |
| Strasbourg (Straßburg) |
10.01.1920 |
Bahnbetriebswerk Straßburg Rbf |
End der Verwaltung durch die Reichseisenbahnen |
| Strasbourg (Straßburg) |
1922 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Umwandlung in die Aktiengesellschaft "Schneider, Jaquet & Cie." |
| Strasbourg (Straßburg) |
1923 |
Spiertz A.-G. |
Gegründet |
| Strasbourg (Straßburg) |
1923 |
Straßenbahn Straßburg |
Wacken im Norden der Stadt wird an die Straßenbahn angeschlossen. |
| Strasbourg (Straßburg) |
30.12.1924 |
Comptoir International des Verres de Couleurs, Société à responsabilité limitée |
Gegründet |
| Strasbourg (Straßburg) |
Mai 1925 - Aug. 1926 |
Straßenbahn Straßburg |
Das gesamte Streckennetz wird zwischen Mai 1925 und August 1926 elektrifiziert. |
| Strasbourg (Straßburg) |
02.02.1926 |
Straßenbahn Straßburg |
Einstellung des Pferdebahnbetriebs auf der Zweigbahn nach Rhinau |
| Strasbourg (Straßburg) |
1928 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung der ersten Autobuslinie nach Wingertheim |
| Strasbourg (Straßburg) |
1930 |
Straßenbahn Straßburg |
Im Stadtteil Cronenbourg wird ein neues Hauptdepot sowie eine Zentralwerkstätte in Betrieb genommen. |
| Strasbourg (Straßburg) |
16.01.1930 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Neubaustrecke von Ottrott nach Straßburg geht in Betrieb. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1934 |
E. E. C. Mathis |
Abschluß eines Joint Ventures mit der "Ford Société Anonyme Française" (Ford SAF) unter dem Markennamen "Matford" |
| Strasbourg (Straßburg) |
1937 |
Straßenbahn Straßburg |
Das Stadtnetz erreicht mit 82,7 Kilometern Länge seine größte Ausdehnung. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1937 |
Zellstoffwerke Straßburg A.-G. |
Gegründet |
| Strasbourg (Straßburg) |
27.05.1939 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung der ersten Obuslinie |
| Strasbourg (Straßburg) |
12.10.1939 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Französische Truppen sprengen den westlichen Strompfeiler der Rheinbrücke Straßburg - Kehl |
| Strasbourg (Straßburg) |
1940 |
E. E. C. Mathis |
Ende des Joint Ventures mit der "Ford Société Anonyme Française" |
| Strasbourg (Straßburg) |
1940 |
Walzwerke Straßburg G. m. b. H. |
Gegründet |
| Strasbourg (Straßburg) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Straßburg Rbf |
Übernahme durch die DR |
| Strasbourg (Straßburg) |
09.1940 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Die 1939 gesprängte Brücke ist mit Hilfe einer Behelfsbrücke auf Hilfspfeilern wieder befahrbar. |
| Strasbourg (Straßburg) |
1941 |
Mannesmannröhren- und Eisenhandel G. m. b. H. Straßburg |
Gegründet |
| Strasbourg (Straßburg) |
1942 |
Zellstoffwerke Straßburg A.-G. |
Interessennahme durch die "Aschaffenburger Zellstoffwerke" |
| Strasbourg (Straßburg) |
26.09.1943 |
Straßenbahn Straßburg |
Der Fahrleitungswagen und Montagepersonal aus Straßburg werden bei der Mannheimer Straßenbahn eingesetzt. |
| Strasbourg (Straßburg) |
23.10.1943 |
Straßenbahn Straßburg |
Fahrleitungswagen und Montagepersonal aus Straßburg werden bei der Mannheimer Straßenbahn abgezogen. |
| Strasbourg (Straßburg) |
11.1944 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Deutsche Truppen sprengen (außer dem bereits 1939 Zerstörten) einen weiteren Strompfeiler der Rheinbrücke Straßburg - Kehl und zerstören den Überbau vollständig. |
| Strasbourg (Straßburg) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Straßburg Rbf |
Ende der DR-Verwaltung |
| Strasbourg (Straßburg) |
1949 |
E. E. C. Mathis |
Beginn des Traktorenbaues in Lizenz von "Minneapolis-Moline" unter dem Markennamen "Mathis-Moline" |
| Strasbourg (Straßburg) |
1950 |
E. E. C. Mathis |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Strasbourg (Straßburg) |
03.08.1956 |
E. E. C. Mathis |
Tod von Émile Ernest Charles Mathis in Genf |
| Strasbourg (Straßburg) |
30.04.1960 |
Straßenbahn Straßburg |
Einstellung der beiden letzten Straßenbahnlinien |
| Strasbourg (Straßburg) |
31.03.1962 |
Straßenbahn Straßburg |
Einstellung des O-Bus-Betriebs |
| Strasbourg (Straßburg) |
21.10.1991 |
Klareiswerke zur Dünzenmühle |
Die Anlage wird unter Denkmalschutz gestellt. |
| Strasbourg (Straßburg) |
25.11.1994 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung der Linie A auf einer Länge von 9,8 Kilometer zwischen dem Wohngebiet Hautepierre im Westen und Baggersee im Süden |
| Strasbourg (Straßburg) |
04.07.1998 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Linie A wird vom Baggersee am südlichen Ende um 2,8 Kilometer bis nach Illkirch Lixenbuhl verlängert. |
| Strasbourg (Straßburg) |
31.08.1998 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung der Linie D zwischen Rotonde und Étoile Polygone |
| Strasbourg (Straßburg) |
01.09.2000 |
Straßenbahn Straßburg |
Inbetriebnahme der zweiten Stammstrecke mit den neuen Linien B und C und einer Gesamtstreckenlänge von 11,9 Kilometern |
| Strasbourg (Straßburg) |
25.08.2007 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Linie D wird um 1,8 km von der Station "Étoile Polygone" bis zur neuen Endhaltestelle "Aristide Briand" verlängert. |
| Strasbourg (Straßburg) |
27.11.2010 |
Straßenbahn Straßburg |
Inbetriebnahme der neuen Linie F. Sie verkehrt zwischen der Haltestelle "Elsau" und einer neu angelegten Haltestelle am Place d'Islande östlich der Haltestelle "Observatoire" ("Vauban"). |
| Strasburg |
29.12.1941 |
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Der Wehrmachtszug W 96031 fährt in der Blockstelle Lauenhagen [Statistische Angaben], Strecke Strasburg/Uckermark - Neubrandenburg, oder Langhagen [Wikipedia; Ritzau] auf zwei Lokomotiven auf; falsche Lage der örtlich nicht gesicherten Einfahrweiche. 27 Tote, 33 Verletzte. Schuldig der Blockstellenwärter Willy Wiencke (*09.04.1912 in Paaren) |
| Strasburg (Uckerm) |
1866 |
Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft |
Th. A. Stein leitet als Technischer Direktor der Berlin-Stettiner Eisenbahngesellschaft die Bauarbeiten der Strecke Strasburg – Stettin |
| Strasburg (Uckerm) |
1866 |
Stein, Theodor August |
Th. A. Stein leitet als Technischer Direktor der Berlin-Stettiner Eisenbahngesellschaft die Bauarbeiten der Strecke Strasburg – Stettin |
| Strasburg (Uckerm) |
1880 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Anbauversuch von Zuckerrüben in Carlselbe [oder Carlsfelde?] auf 1 Morgen: Unternehmen scheint rentabel. |
| Strasburg (Uckerm) |
1880-1881 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Es reift unter den Mitgliedern des Landwirtschaftlichen Vereins zu Strasburg i. U., an dessen Spitze der Rittergutsbesitzer Georg von Arnim-Güterberg steht, der Gedanke, in Strasburg eine Zuckerfabrik zu bauen. |
| Strasburg (Uckerm) |
10.12.1881 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Der Landwirtschaftliche Verein hält eine besondere Sitzung ab, in welcher über das Statut der Zuckerfabriks-Aktiengesellschaft beraten wird. |
| Strasburg (Uckerm) |
30.12.1881 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Gründung |
| Strasburg (Uckerm) |
30.12.1881 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Gründung der Zuckerfabriks-Aktiengesellschaft |
| Strasburg (Uckerm) |
01.01.1882 bis 15.02.1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Bis Mitte Februar erledigt der Vorstand Fragen bezüglich Standort, Lieferungen von Baumaterialien, Grunderwerb, Bau- und Maschinenbau-Firmen und Wasserversorgung; die Verträge werden perfekt. |
| Strasburg (Uckerm) |
1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Erbaut durch Hallesche Maschinen-Fabrik |
| Strasburg (Uckerm) |
1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Gegründet mit einem ursprünglichen Kapital von 1.521.900 Mark. Die Fabrik Strasburg wird für eine Tagesverarbeitung von 4000 Ztr. Rüben errichtet. - Die Entwicklung führt ständig nach oben, und 1943 werden etwa 53.000 Ztr. Rüben in 24 Stunden verarbeitet. |
| Strasburg (Uckerm) |
15.02.1882 |
Naegele, Ortwin |
Anstellung von Herrn Ortwin Naegele als Direktor |
| Strasburg (Uckerm) |
15.02.1882 |
Wolter, Paul |
Anstellung von Herrn Kaufmann Paul Wolter als Buchhalter |
| Strasburg (Uckerm) |
15.02.1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Anstellung von Herrn Kaufmann Paul Wolter als Buchhalter |
| Strasburg (Uckerm) |
15.02.1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Anstellung von Herrn Ortwin Naegele als Direktor |
| Strasburg (Uckerm) |
22.03.1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Baubeginn. Planierungsarbeiten des sehr unebenen Terrains durch Firma Marcks & Balcke, Berlin |
| Strasburg (Uckerm) |
22.03.1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Baubeginn. Übertragung der maschinellen Anlage der Halleschen Maschinenfabrik, vorm. Riedel & Kemnitz in Halle a.S. |
| Strasburg (Uckerm) |
22.03.1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Baubeginn. Übertragung der Maurerarbeiten den Gebrüdern August Henschel in Pasewalk |
| Strasburg (Uckerm) |
22.03.1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Baubeginn. Übertragung der Zimmerarbeiten dem Zimmermeister Fitz Schulz in Strasburg |
| Strasburg (Uckerm) |
15.07.1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Vertragsabschluß mit der Fa. F. A. Neubauer, Magdeburg/Hamburg, welcher der Verkauf des Zuckers übertragen wird |
| Strasburg (Uckerm) |
Ende Juli 1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Fertigstellung der Baulichkeiten |
| Strasburg (Uckerm) |
30.10.1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Alle Arbeiten sind fertiggestellt |
| Strasburg (Uckerm) |
08.11.1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der 1. Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
10.12.1882 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ein Teil des Kalkofendaches brennt herunter; 2 Tage Betriebsstörung |
| Strasburg (Uckerm) |
1883 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Bau einer Melasse-Entzuckerungsanstalt |
| Strasburg (Uckerm) |
1883 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Baubeginn eines Geschäftshauses mit Beamtenwohnungen |
| Strasburg (Uckerm) |
17.01.1883 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der ersten Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
25.09.1883 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Kampagnebeginn |
| Strasburg (Uckerm) |
15.12.1883 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Inbetriebnahme der Steffen'schen Melasse-Entzuckerung in der Zuckerfabrik Strasburg |
| Strasburg (Uckerm) |
Anfang Okt. 1884 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Vergrößerung der maschinellen Anlage durch die Sudenburger Maschinenfabrik und Eisengießerei; die Pumpen und Maschinen arbeiten nicht so, wie man es erwartet hatte |
| Strasburg (Uckerm) |
31.01.1884 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Kampagneende |
| Strasburg (Uckerm) |
23.06.1884 |
Klauß, Julius |
Tod von Herrn Julius Klauß, verdienstvoller Mitbegründer |
| Strasburg (Uckerm) |
23.06.1884 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Tod von Herrn Julius Klauß, verdienstvoller Mitbegründer |
| Strasburg (Uckerm) |
08.10.1884 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Kampagnebeginn |
| Strasburg (Uckerm) |
1885 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Anlage des Nahnsen'sche Verfahren zur besseren Reinigung der Abflußwässer |
| Strasburg (Uckerm) |
1885 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Einführung des Procede Rillieux, um Dampf zu sparen; hat sich gut bewährt |
| Strasburg (Uckerm) |
1885 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Kauf der Ravensmühle von dem Besitzer Lefevre, um dort Rieselfelder einzurichten |
| Strasburg (Uckerm) |
14.02.1885 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Kampagneende |
| Strasburg (Uckerm) |
01.10.1885 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
23.12.1885 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1886 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Aufstellung eines Gradierwerks |
| Strasburg (Uckerm) |
1886 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Bohrung eines Tiefbrunnens auf dem Fabrikhofe |
| Strasburg (Uckerm) |
1886 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Zur Sicherung der Wasserversorgung wird das Staurecht nebst der Neideck'schen Mühle für 37.000 Mark erworben. |
| Strasburg (Uckerm) |
12.10.1886 bis 13.10.1886 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne (12. oder 13.10.) |
| Strasburg (Uckerm) |
17.11.1886 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Zweiter Brand im Kalkofengebäude. Das Feuer vernichtet die hölzerne Zwischenbühne und das Dach vollständig. |
| Strasburg (Uckerm) |
19.12.1886 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne (sehr kurz, da kleine Rübenernte infolge der Dürre) |
| Strasburg (Uckerm) |
13.10.1887 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1888 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ankauf der Ländereien des Ackerbürgers W. Prenzlau zu einem Preise von 32.400 Mark und Herrichtung eines Tels für die Rieselung |
| Strasburg (Uckerm) |
14.01.1888 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
20.09.1888 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Kampagnebeginn |
| Strasburg (Uckerm) |
19.12.1888 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Kampagneende |
| Strasburg (Uckerm) |
1889 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Herstellung einer direkten Telefonverbindung nach Güterberg |
| Strasburg (Uckerm) |
26.09.1889 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Kampagne-Anfang |
| Strasburg (Uckerm) |
1890 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ankauf der Grundstücke der Gebr. August und Carl Scherck für 8.000 Mark, um Ungelegenheiten seitens der unterhalb des Stadtsees befindlichen Gerbereien durch Aufstauen des Wassers im sogenannten Kolk zu entgehen |
| Strasburg (Uckerm) |
1890 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Bau einer zweiten [Arbeiter-]Kaserne |
| Strasburg (Uckerm) |
1890 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
ein kleiner Ackerplan, der neben der Fabrik am Seepfuhl belegen ist, wird käuflich erworben und Vergrößerung der Schmutzwasserbassins |
| Strasburg (Uckerm) |
16.01.1890 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Kampagne-Ende |
| Strasburg (Uckerm) |
25.09.1890 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
20.11.1890 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Übernahme der Zuckerfabrik in Prenzlau mit der dazu gehörenden großen Landwirtschaft |
| Strasburg (Uckerm) |
1891 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Anstelle der bisherigen Filtration der Säfte über Knochenkohle wird die Saturation vermittelst schwefliger Säure eingeführt |
| Strasburg (Uckerm) |
1891 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Aufstellung von Saftpumpen anstelle der Montejus |
| Strasburg (Uckerm) |
1891 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Die Zuckerfabrik Prenzlau wird käuflich erworben; sie wird von der Gesellschaft als "Zweigbetrieb Prenzlau" betrieben. - Im Laufe der Jahre wird die Leistungsfähigkeit dieser Fabrik ebenfalls gehoben und beträgt um 1943 etwa 35.000 Ztr. in 24 Stunden. |
| Strasburg (Uckerm) |
1891 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Es werden manche andere Änderungen an der Maschinenanlage, an Gebäuden, Fundamenten etc. getroffen. Die Arbeiten führt Haacke & Schallehn in Magdeburg aus. |
| Strasburg (Uckerm) |
1891 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Weiterer Ausbau und Änderung der Verdampfstation durch Hinzufügung neuer Verdampfkörper |
| Strasburg (Uckerm) |
03.01.1891 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Auflassung seitens der Neumärkischen Ritterschaftlichen Darlehnskasse [Bezüglich der Zuckerfabrik Prenzlau] |
| Strasburg (Uckerm) |
18.01.1891 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
20.02.1891 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Außerordentliche Generalversammlungen 20.02./02.04.: Beschluß, das Aktienkapital durch Ausgabe von Mk. 1700 Aktien um Mk. 510.000 zu erhöhen. Kurs: 390 Mark p. Stück |
| Strasburg (Uckerm) |
02.04.1891 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Außerordentliche Generalversammlungen 20.02./02.04.: Beschluß, das Aktienkapital durch Ausgabe von Mk. 1700 Aktien um Mk. 510.000 zu erhöhen. Kurs: 390 Mark p. Stück |
| Strasburg (Uckerm) |
Ende September 1891 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
Anfang Jan. 1892 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
"Anfang Januar": Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
29.09.1892 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
05.01.1893 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
28.09.1893 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
01.10.1893 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Eröffnung der Eisenbahn Strasburg - Woldegk; vollständige Umgestaltung der Hofanlage |
| Strasburg (Uckerm) |
01.10.1893 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Eröffnung der Eisenbahn Strasburg - Woldegk; Vergrößerung der Rübenschwemmen |
| Strasburg (Uckerm) |
19.10.1893 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Bruch der Wasserleitung durch unaufgeklärte Ursache; 2tägiger Stillstand der Verarbeitung |
| Strasburg (Uckerm) |
Ende November 1893 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ein Teil des Schnitzelbodens stürzt ein und zerstört die Transmissionen des darunterliegenden Wäscheraumes: Arbeitspause von 3 Tagen |
| Strasburg (Uckerm) |
01.02.1894 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
16.03.1894 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
In den Generalversammlungen vom 16.03./28.[?]05. wird die Erhöhung des Grundkapitals durch Ausgabe neuer Aktien beschlossen |
| Strasburg (Uckerm) |
21.03.1894 |
Wilden, J. |
Herr Kaufmann J. Wilden, Strasburg, Vorstandsmitglied, stirbt |
| Strasburg (Uckerm) |
21.03.1894 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Herr Kaufmann J. Wilden, Strasburg, Vorstandsmitglied, stirbt |
| Strasburg (Uckerm) |
28.03.1894 |
Wolter, Paul |
Herr P. Wolter, bisher Buchhalter, wird zum Vorstandsmitglied gewählt |
| Strasburg (Uckerm) |
28.03.1894 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Herr P. Wolter, bisher Buchhalter, wird zum Vorstandsmitglied gewählt |
| Strasburg (Uckerm) |
23.05.1894 bis 28.05.1894 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
In den Generalversammlungen vom 16.03./28.[?]05. wird die Erhöhung des Grundkapitals durch Ausgabe neuer Aktien beschlossen |
| Strasburg (Uckerm) |
02.10.1894 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
06.02.1895 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
26.09.1895 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1896-1897 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Bau eines zweiten Zuckerspeichers |
| Strasburg (Uckerm) |
01.02.1896 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
24.09.1896 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
28.11.1896 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Die Generalversammlung beschließt die Beendigung der Aktienausgabe. |
| Strasburg (Uckerm) |
05.02.1897 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
23.09.1897 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
14.01.1898 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
29.09.1898 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
01.12.1898 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beendigung des Aktienausgabegeschäfts |
| Strasburg (Uckerm) |
14.01.1899 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
28.09.1899 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1900 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
die Steuerveranlagungskommission zieht für die Differenz des Rübenpreises heran |
| Strasburg (Uckerm) |
15.01.1900 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
27.09.1900 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
17.01.1901 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
01.07.1901 bis 31.12.1901 |
Ahlers, A. |
Herr Direktor A. Ahlers aus Fallersleben wird auf die Stelle des Direktors berufen |
| Strasburg (Uckerm) |
01.07.1901 |
Naegele, Ortwin |
der Direktor, Herr O. Naegele verläßt die Firma |
| Strasburg (Uckerm) |
01.07.1901 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
der Direktor, Herr O. Naegele verläßt die Firma |
| Strasburg (Uckerm) |
01.07.1901 bis 31.12.1901 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Herr Direktor A. Ahlers aus Fallersleben wird auf die Stelle des Direktors berufen |
| Strasburg (Uckerm) |
26.09.1901 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
26.09.1901 bis 13.12.1901 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Es gelingt nicht, das erwünschte größere Arbeitsquantum zu erreichen. |
| Strasburg (Uckerm) |
12.12.1901 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1902 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Umgebaut durch Hallesche Maschinen-Fabrik, A. Wernicke und Joerning & Sauter |
| Strasburg (Uckerm) |
07.04.1902 |
Ahlers, A. |
Herr Direktor Ahlers verläßt die Fabrik nach 3/4jähriger Tätigkeit |
| Strasburg (Uckerm) |
07.04.1902 bis 31.12.1902 |
Stentzel, M. |
Herr Direktor M. Stentzel, früher Direktor in Eichenbarleben, tritt an die Stelle von Ahlers |
| Strasburg (Uckerm) |
07.04.1902 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Herr Direktor Ahlers verläßt die Fabrik nach 3/4jähriger Tätigkeit |
| Strasburg (Uckerm) |
07.04.1902 bis 31.12.1902 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Herr Direktor M. Stentzel, früher Direktor in Eichenbarleben, tritt an die Stelle von Ahlers |
| Strasburg (Uckerm) |
02.10.1902 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
02.12.1902 |
Prenzlauer Kreisbahnen |
Inbetriebnahme der Eisenbahnstrecke Prenzlau - Strasburg über Dedelow, wo eine Zweigbahn nach Fürstenwerder abzweigt |
| Strasburg (Uckerm) |
08.01.1903 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
13.10.1903 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
19.12.1903 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
13.10.1904 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
29.11.1904 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
10.10.1905 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
29.12.1905 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1906 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Günstige Entscheidung bezüglich der Steuerforderung von 1900 |
| Strasburg (Uckerm) |
04.10.1906 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
20.12.1906 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
10.10.1907 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
07.12.1907 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1908 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Der Bau einer Schnitzeltrockung wird begonnen. |
| Strasburg (Uckerm) |
07.10.1908 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
03.12.1908 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
01.07.1909 |
Wolter, Paul |
Herr P. Wolter verläßt die Firma wegen seines Augenleidens |
| Strasburg (Uckerm) |
01.07.1909 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Herr P. Wolter verläßt die Firma wegen seines Augenleidens |
| Strasburg (Uckerm) |
07.10.1909 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
10.12.1909 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1910 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Vergräßerung der Schnitzelpresß-Station durch einen Aufbau und Aufstellung zweier Schnitzelpressen |
| Strasburg (Uckerm) |
29.05.1910 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Herr Gutsbesitzer H. Rabe, Ludwigsthal wird durch den Tod entrissen (Mitglied des Aufsichtsrats) |
| Strasburg (Uckerm) |
29.05.1910 |
|
Herr Gutsbesitzer H. Rabe, Ludwigsthal wird durch den Tod entrissen (Mitglied des Aufsichtsrats) |
| Strasburg (Uckerm) |
02.06.1910 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Generalversammlungsbeschluß: veränderte Rübenbezahlung, Erhöhung um 10 Pf. |
| Strasburg (Uckerm) |
06.10.1910 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
21.12.1910 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1911 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Aufstellung einer großen Wassermaschine |
| Strasburg (Uckerm) |
1911 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Aufstellung einer Rohsaftpumpe |
| Strasburg (Uckerm) |
1911 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Aufstellung eines dritten großen Vakuums |
| Strasburg (Uckerm) |
1911 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Aufstellung zweier großer Sudmaischen |
| Strasburg (Uckerm) |
12.10.1911 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
02.12.1911 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
03.10.1912 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1913 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Einbau einer dritten Schnitzelmaschine [vmtl. Strasburg] |
| Strasburg (Uckerm) |
1913 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Einbau einer liegenden Luftpumpe [vmtl. Strasburg] |
| Strasburg (Uckerm) |
1913 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Einbau einer neuen Schlammpresse [vmtl. Strasburg] |
| Strasburg (Uckerm) |
1913 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Erweiterung der Gleisanlage |
| Strasburg (Uckerm) |
1913 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Leistungssteigerung durch Ausbau der Rübenschwemmen [vmtl. Strasburg] |
| Strasburg (Uckerm) |
04.01.1913 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
07.10.1913 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
11.12.1913 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1914 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Aufstellung einer neuen Speisepumpe |
| Strasburg (Uckerm) |
1914 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Aufstellung von 5 Dicksaftfiltern |
| Strasburg (Uckerm) |
1914 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Aufstellung zweier kompletter Diffuseure mit Kalorisatoren |
| Strasburg (Uckerm) |
1914 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Einbau von 3 neuen Dampfkesseln |
| Strasburg (Uckerm) |
1914 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Erweiterungsbauten am Kesselhaus |
| Strasburg (Uckerm) |
1914 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Erweiterungsbauten am Zuckerhaus |
| Strasburg (Uckerm) |
01.07.1914 bis 01.10.1914 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
kurz vor Kampagnebeginn: Bau eines großen Zuckerspeichers |
| Strasburg (Uckerm) |
14.10.1914 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
22.12.1914 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
25.12.1914 |
Arnim-Güterberg, Georg |
Tod des Vorstands, Herrn Rittmeisters a D. Georg von Arnim-Güterberg |
| Strasburg (Uckerm) |
25.12.1914 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Tod des Vorstands, Herrn Rittmeisters a D. Georg von Arnim-Güterberg |
| Strasburg (Uckerm) |
15.02.1915 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Außerordentliche Generalversammlung: Würdigung für den verstorbenen Georg von Arnim-Güterberg |
| Strasburg (Uckerm) |
14.10.1915 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
07.12.1915 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1916 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Erhöhung des Kapitals um bis M 720.000,00 |
| Strasburg (Uckerm) |
15.07.1916 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Generalversammlung: Änderung der Firma in "Uckermärkische Zuckerfabriken Aktiengesellschaft in Strasburg (Uckermark)" |
| Strasburg (Uckerm) |
20.10.1916 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1917 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
7 Kessel werden mit der Evaporator- oder Wilson-Feuerung versehen, die die Verfeuerung von Koksgrus gestattet |
| Strasburg (Uckerm) |
05.01.1917 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
25.10.1917 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
23.12.1917 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1918-1919 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Erwerbung der in der Fabrikstraße gelegenen Häuser Nr. 1, 2 und 5 von den August Schönbeck'schen Erben |
| Strasburg (Uckerm) |
17.10.1918 |
Tavernier, Alb. |
Herr Rittergutsbesitzer Alb. Tavernier, Glantzhof verstirbt (Mitglied des Aufsichtsrats) |
| Strasburg (Uckerm) |
17.10.1918 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Herr Rittergutsbesitzer Alb. Tavernier, Glantzhof verstirbt (Mitglied des Aufsichtsrats) |
| Strasburg (Uckerm) |
24.10.1918 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1919 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Erweiterung der Verdampfstation |
| Strasburg (Uckerm) |
28.01.1919 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
06.11.1919 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1920 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Anschaffung einer Rangierlokomotive |
| Strasburg (Uckerm) |
1920 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Bau eines Lokomotivschuppens |
| Strasburg (Uckerm) |
1920 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Vervollständigung der Übernahmegleise neben dem Bahnhof Strasburg |
| Strasburg (Uckerm) |
03.01.1920 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
13.10.1920 |
Meyer, Julius |
Herr Amtsrat Julius Meyer, Grünow, verstirbt (Mitglied des Aufsichtsrats) |
| Strasburg (Uckerm) |
13.10.1920 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Herr Amtsrat Julius Meyer, Grünow, verstirbt (Mitglied des Aufsichtsrats) |
| Strasburg (Uckerm) |
28.10.1920 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
03.12.1920 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
21.09.1921 |
Voldt, Hermann |
Der Vorsitzende des Vorstands, Herr Gutsbesitzer Hermann Voldt, Wilhelmslust, stirbt |
| Strasburg (Uckerm) |
21.09.1921 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Der Vorsitzende des Vorstands, Herr Gutsbesitzer Hermann Voldt, Wilhelmslust, stirbt |
| Strasburg (Uckerm) |
20.10.1921 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
13.12.1921 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1922 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Einrichtung einer Wasserabspülung für die mit der Bahn ankommenden Rüben |
| Strasburg (Uckerm) |
1922 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Umstellung der Diffusionsanlage durch Anschaffung von 5 neuen Diffuseuren von 2 auf 3 Batterien |
| Strasburg (Uckerm) |
07.02.1922 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
ein großes Schadensfeuer zerstört die Wirtschaftsgebäude auf dem Fabrikgut Ravensmühle; 100 Schafe kommen um |
| Strasburg (Uckerm) |
31.10.1922 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1923 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
mit der Verwertung des Zuckers Anschluß an die Baltische Zuckerverkaufsstelle in Berlin |
| Strasburg (Uckerm) |
04.01.1923 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
25.10.1923 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
23.12.1923 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1924 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
4 Fuhrwerk-Schwemmen erhalten Elfa-Silo-Entleerung |
| Strasburg (Uckerm) |
1924 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Die Schlammpressenstation wird vergrößert |
| Strasburg (Uckerm) |
1924 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Die Zentrifugenstation wird vergrößert |
| Strasburg (Uckerm) |
30.06.1924 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Lt. Hauptversammlung vom 30. Juni 1924 Umstellung des Kapitals in voller Höhe, also auf RM 2.241.900,00. |
| Strasburg (Uckerm) |
21.10.1924 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
22.11.1924 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beschluß zur Erneuerung der Trockenanlage |
| Strasburg (Uckerm) |
22.12.1924 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
15.10.1925 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
19.12.1925 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
15.10.1926 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
29.10.1926 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Tod von Herrn Graf Schwanenfeld-Schwerin, Goehren (Mitglied des Aufsichtsrats) |
| Strasburg (Uckerm) |
27.12.1926 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
20.10.1927 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
07.12.1927 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
30.09.1928 |
Stentzel, M. |
Herr Direktor M. Stentzel verläßt die Firma |
| Strasburg (Uckerm) |
30.09.1928 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Herr Direktor M. Stentzel verläßt die Firma |
| Strasburg (Uckerm) |
30.09.1928 bis 31.12.1928 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Herr Herbert Stentzel, Sohn von M. Stentzel übernimmt die technische Leitung beider Fabriken |
| Strasburg (Uckerm) |
16.10.1928 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
19.12.1928 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
18.10.1929 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
09.12.1929 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
1930 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Anlage eines größeren Staubeckens auf Ravensmühle für Abwässer |
| Strasburg (Uckerm) |
1930 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Anlage eines Tiefbrunnens zur Versorgung mit Frischwasser |
| Strasburg (Uckerm) |
1930 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Aufstellung eines Gradierwerks zur Kühlung der heißen Fallwässer |
| Strasburg (Uckerm) |
1930 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Aufstellung eines Melasebassins mit 25.000 Ztr. Inhalt |
| Strasburg (Uckerm) |
1930 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Umstellung des Niederdruckdampfes auf Hochdruck für den maschinellen Betrieb |
| Strasburg (Uckerm) |
10.10.1930 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Beginn der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
15.12.1930 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
12.12.1931 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Ende der Kampagne |
| Strasburg (Uckerm) |
28.06.1943 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Strasburg (Uckerm) |
1945 |
Zuckerfabrik Strasburg U.-M. |
Stillegung |
| Strasburg (Westpr) |
|
Oswald, Wilhelm |
Geburt von Karl Wilhelm Oswald in Strasburg (Westpr) als Sohn des Landgerichtspräsidenten Wilhelm Oswald (1826–1905) und seiner Ehefrau Klara Friederike Elisabeth Scholz (1831–1895) |
| Strasburg (Westpr) |
10.01.1920 |
Bahnbetriebswerk Strasburg (Westpr) |
Schließung |
| Straschkow (Böhmen) |
1929 |
Astur A.-G. vorm. Mlckovský u. Co. |
Gegründet |
| Strassermühl (Edenstetten) |
1902 |
Jos. Peter |
Lieferung einer Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Straß (b. Neu-Ulm) |
1973 |
Georg Ott, Werkzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. |
Erwerbung eines Zweigwerks von Georg Ott in Straß |
| Straß (b. Neuburg, Donau) |
20.09.1978 |
---- |
Ein Tanklastzug durchbricht die Halbschranken und wird von einem Kesselwagenzug erfaßt. Beim entstehenden Brand werden Lokführer und Lkw-Fahrer verletzt. |
| Straßberg (Harz) |
08.03.1949 |
Gernrode-Harzgeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Eisenbahnstrecke Alexisbad - Gernrode - Straßberg wird wiedereröffnet. In den Folgemonaten wird bis Straßberg weiter gebaut. |
| Straßberg (Harz) |
18.05.1991 |
Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft |
Benefizfahrt zum Erhalt der Harzer Schmalspurbahnen durch die Celler Eisenbahnfreunde und Modellbahner von Celle nach Straßberg (Harz). |
| Straßberg (Kaiseringen) |
1906 |
J. C. Kauffmann Sohn |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Straßberg (Kaiseringen) |
30.05.1912 |
J. C. Kauffmann Sohn |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Straßburg (Elsaß) |
0842 |
---- |
Serment de Strasbourg. |
| Straßburg (Elsaß) |
1538 |
Universität Straßburg |
Ursprung als protestantisches Gymnasium, das Johannes Sturm gründet |
| Straßburg (Elsaß) |
1566 |
Universität Straßburg |
Das protestantische Gymnasium wird in den Rang einer Akademie erhoben. |
| Straßburg (Elsaß) |
1590 |
---- |
Calver Händler besuchen die Messen in Frankfurt, Worms, Nördlingen, Straßburg und Basel |
| Straßburg (Elsaß) |
1621 |
Universität Straßburg |
Umwandlung der Akademie in eine Universität |
| Straßburg (Elsaß) |
1631 |
Universität Straßburg |
Verwandlung in eine königliche Universität |
| Straßburg (Elsaß) |
1739 |
Johann Heinrich Schüle |
Johann Heinrich Schüle tritt als kaufmännischer Lehrling in eine Schnittwarenhandlung in Straßburg ein. |
| Straßburg (Elsaß) |
27.07.1757 |
Porzellanmanufaktur Frankenthal |
Tod von Karl Honnong (ältester Sohn von Paul Honnung) in Straßburg. Der bisher in Straßburg arbeitende Josef Adam (4. Kind und 2. Sohn des Gründers, geb. 28.04.1734, wird neuer Prinzipal der Porzellanmanufaktur Frankenthal |
| Straßburg (Elsaß) |
1770 |
Compagnie francaise des Chocolats et des Thés, Succursale de Strassbourg, L. Schaal & Co. |
Gründung des Muttergeschäfts in Paris |
| Straßburg (Elsaß) |
1770/1771 |
Universität Straßburg |
Goethe studiert Jura in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1780 |
Eugen Braun Sohn |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
1816 |
G. F. Herrenschmidt's Söhne |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
01.08.1816 |
Decomble, Eugène |
Geburt von Eugène Decomble in Straßburg als Sohn von André Urbain Decomble und Marie Michel |
| Straßburg (Elsaß) |
1821 |
Rollé & Schwilgué |
Erfindung der Dezimalwaage durch den ehemaligen Benediktinermönch Aloys Quintenz |
| Straßburg (Elsaß) |
1822 |
Rollé & Schwilgué |
Tod von Aloys Quintenz, die Waagenfabrikation wird von Frederic Rollé übernommen |
| Straßburg (Elsaß) |
01.10.1822 |
Rollé & Schwilgué |
Alois Quintenz, bis zur Säkularisierung Benediktiner in Gengenbach, erhält ein französisches Patent auf "eine tragbare Brücken-Waage für den Handelsgebrauch". Sein Freund, der Bankbeamte Fréderic Rollé, errichtet ihm in Straßburg eine Werkstätte zur Fabrikation solcher Waagen. Schwilgué, der in Schlettstadt eine kleine Werkstatt für Uhren und Präzisionsinstrumente unterhält, hat die Funktion eines Beraters. |
| Straßburg (Elsaß) |
1824 |
Hummel, Gustav |
Geburt von Gustav Hummel in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1827 |
Rollé & Schwilgué |
Assoziierung von Rollé mit dem Schlettstadter Uhrmacher J. B. Schwilgué |
| Straßburg (Elsaß) |
1827 |
Rollé & Schwilgué |
Gegründet durch Rollé und Jean Baptiste Schwilgué (* 18.12.1776, + 05.12.1856) in Graffenstaden als Fabrik von Brückenwaagen |
| Straßburg (Elsaß) |
01.10.1827 |
Rollé & Schwilgué |
Schwilgué übersiedelt von Schlettstadt nach Straßburg und widmet sich fortan der Leitung des rasch aufblühenden Unternehmens. |
| Straßburg (Elsaß) |
1829 |
Rollé & Schwilgué |
August Ehrhardt beginnt seine Tätigkeit bei Mechaniker "Sulzer & Schwilgué" in Straßburg (bis 1830) |
| Straßburg (Elsaß) |
1830 |
Wolf Netter & Jacobi |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
1831 |
Rollé & Schwilgué |
Gründung der Maschinenfabrik von H. D. Schmid in Wien mit Schmid als stillem Gesellschafter und Geschäftsleiter unter der Firma "Rollé & Schwilgué" |
| Straßburg (Elsaß) |
1832 |
Werner, Gustav |
Gustav Werner geht nach seinem Theologiestudium als Privatlehrer nach Straßburg. Dort macht er Bekanntschaft mit dem sozialdiakonischen Lebenswerk von Johann Friedrich Oberlin, das er sich zum Vorbild nimmt. |
| Straßburg (Elsaß) |
1835 |
Straßburger Maschinenfabrik, vormals G. Kolb AG |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
1836 |
Rollé & Schwilgué |
Jacob Friedrich Messmer (* 03.08.1809, + 17.10.1881), der in Karlsruhe bereits eine mechanische Werkstätte betrieben hatte, tritt als Teilhaber in die Firma ein |
| Straßburg (Elsaß) |
1837 |
Société de l'Union des Gaz |
Bau der Anstalt im Jahre durch die Compagnie Lyonnaise du Gaz. |
| Straßburg (Elsaß) |
15.03.1837 |
Rollé & Schwilgué |
Schwilgué erhält die Konzession zum Bau der Uhr am Straßburger Münster. Meßmer kauft die zahlungsunfähige "Fabrique d'Acier", und die Fabrik von "Rollé & Schwilgué" wird in "Etablissement de Constructions Mécaniques de Strasbourg" umgewandelt und von Straßburg nach Illkirch-Grafenstaden verlagert |
| Straßburg (Elsaß) |
Okt. 1837 |
Bazaine, Pierre Dominique |
Pierre-Dominique Bazaine legt zusammen mit seinem Kommilitonen der École Polytechnique, Paul-Romain Chaperon, das Projekt einer Eisenbahn von Straßburg nach Basel vor |
| Straßburg (Elsaß) |
01.10.1837 |
Rollé & Schwilgué |
Jakob Friedrich Meßmer, Mechanik-Lehrer am Polytechnikum, wird aus Karlsruhe nach Straßburg geschickt, um die Ausführung eines Auftrages auf Brückenwaagen zu überwachen. |
| Straßburg (Elsaß) |
18.10.1837 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Der Elsässer Nicolas Koechlin erhält die Konzession für eine Bahnstrecke zwischen Straßburg und der Schweiz. Koechlin hatte bereits die Bahnstrecke zwischen Mülhausen und Thann erbaut |
| Straßburg (Elsaß) |
1838 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Nicolas Koechlin gründet mit seinem Bruder Edouard die "Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle". Danach können die Bauarbeiten beginnen |
| Straßburg (Elsaß) |
1840 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Carl Julius Abel ist bis 1842 conducteur des traveaux beim Bau der Eisenbahnstrecke Straßburg–Basel tätig |
| Straßburg (Elsaß) |
1840 |
Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein |
Die Dampfschiffahrtsgesellschaft für den Nieder- und Mittelrhein fährt bis Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
25.10.1840 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Als erste Teilstücke werden die Abschnitte Benfeld – Colmar und Mülhausen – Saint Louis (direkt an der Schweizer Grenze) dem Verkehr übergeben. |
| Straßburg (Elsaß) |
18.02.1843 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
A. Gonzenbach, Techniker bei der Eisenbahn von Straßburg nach Basel, erhält ein französisches Patent für fünf Jahre auf seine häufig verwendete Lokomotiv-Expansionssteuerung mit zwei Schiebern auf zwei übereinanderliegenden Schieberspiegeln. Der Expansionsschieber wird durch den Exzenter für Vorwärtslauf über eine zweite, einarmige Schwinge bewegt. Deren Schwingenstein wird mit der Veränderung der Umsteuerung auf- und abbewegt. |
| Straßburg (Elsaß) |
1844 |
Bahnbetriebswerk Straßburg (Els) Pbf |
Beginn als Lokomotivstation |
| Straßburg (Elsaß) |
15.06.1844 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Eröffnung der Bahnstrecke (St-Louis) - Basel St. Johann. Die Züge fahren zunächst von einem provisorischen Bahnhof nahe dem St.-Johann-Tor ab. Die Bahn ist somit rund drei Jahre vor der ersten innerschweizerischen Bahnstrecke, der Spanisch-Brötli-Bahn die erste Eisenbahnstrecke der Schweiz. |
| Straßburg (Elsaß) |
1845 |
Ed. Deetjen |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
11.12.1845 |
Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle |
Bau eines Baseler Bahnhofs innerhalb der Stadtmauern, , auf dem Schellenmätteli, für die Bahnstrecke (St-Louis) - Basel St. Johann |
| Straßburg (Elsaß) |
1846 |
Compagnie für Fabrikation von Gasmessern und Gasanstaltsmaterial |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
1847 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
W. von Nördling tritt eine Stelle bei der "Compagnie des Chemins de fer de l'Est" an und wirkt am Bau der Eisenbahnlinie zwischen Nancy und Saarbrücken mit |
| Straßburg (Elsaß) |
Jan. 1849 |
Universität Straßburg |
Louis Pasteur geht als Assistenzprofessor für Chemie (professeur suppléant) an die Universität Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1849 |
Xaver Dietsche |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
1850 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
W. von Nördling wird Chefingenieur für das Teilstück der Eisenbahnstrecke Lausanne - Paris zwischen Lausanne und der Schweizer Grenze |
| Straßburg (Elsaß) |
|
Hommel, Georg |
Geburt von Georg Hommel in Fürth |
| Straßburg (Elsaß) |
1851 |
J. Knapp, vorm. Knapp & Schneegaus |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
1852 |
Gebr. Ott |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
1854 |
Compagnie francaise des Chocolats et des Thés, Succursale de Strassbourg, L. Schaal & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Straßburg (Elsaß) |
15.11.1854 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Der direkte Güterverkehr mit der Main-Neckar-Bahn über Straßburg beginnt |
| Straßburg (Elsaß) |
1855 |
Schaaf & Lauth |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
21.08.1855 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Baubeginn für den Viadukt von Chaumont, geplant durch Eugène Decomble und seinen Vorgesetzten Zeiller und erbaut durch die "Société Parent et Schaken". Zeitweise sind bis zu 2500 Arbeiter auf der Baustelle tätig, an der oft Tag und Nacht gearbeitet wird. Bis zu 300 Pferde, eine Dampflokomotive und fünf stationäre Dampfmaschinen sind im Einsatz. Sie umfaßt 60.000 cbm Mauerwerk |
| Straßburg (Elsaß) |
25.11.1856 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Fertigstellung des Viadukts von Chaumont, erbaut durch Eugène Decomble während seiner Tätigkeit bei der "Compagnie des chemins de fer de l'Est" in Joinville nach 15 Monaten Bauzeit. Die Brücke ist 600 m lang und 50 m hoch, sie 50 Bögen mit 10 m Stützweite, jeder mit drei Bogen-Etagen |
| Straßburg (Elsaß) |
01.01.1857 |
Société de l'Union des Gaz |
Die Konzession läuft vom 1. Januar 1857 an auf 50 Jahre. |
| Straßburg (Elsaß) |
1857 |
Société de l'Union des Gaz |
Das Werk in den Besitz der Gesellschaft "Union des Gaz" über. |
| Straßburg (Elsaß) |
02.07.1857 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Mit einem Staatsvertrag vereinbaren das Großherzogtum Baden und das Französische Kaiserreich den Bau einer Eisenbahnbrücke über den Rhein. |
| Straßburg (Elsaß) |
02.07.1857 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Mit einem Staatsvertrag vereinbaren das Großherzogtum Baden und das Französische Kaiserreich den Bau einer Eisenbahnbrücke über den Rhein. |
| Straßburg (Elsaß) |
1858 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Beginn der Bauarbeiten. Die Gründungen und Unterbauten werden im Auftrag der französischen Ostbahn hergestellt. |
| Straßburg (Elsaß) |
1860/61 |
Chemins de fer de l'Est |
Die Compagnie des Chemins de Fer de l'Est führt Achards elektrisch betätigte Bremse ein. |
| Straßburg (Elsaß) |
15.06.1860 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Eröffnung der zweigleisigen Bahnstrecke Basel St.Johann - Basel SBB PB (zu dieser Zeit Basel Centralbahnhof). Am 12.5.1901 Verlegung der Strecke: Schützenmatt-Tunnel 286 m, Kannenfeld-Tunnel 800 m |
| Straßburg (Elsaß) |
06.04.1861 |
Badische Staatseisenbahn |
Einweihung der Rheinbrücke bei Kehl in Anwesenheit von Generaldirektor Perdonnet von der französischen Ostbahn und Geheimrat Wenzel vom Badischen Staatsministerium in Straßburg und Baden-Baden. Den Überbau erstellte die badische Staatsbahn, Pfeiler und Widerlager die französische Ostbahn. Max Maria von Weber nimmt daran teil; ihm zu Ehren spielt man abends im Theater die Freischütz-Ouvertüre |
| Straßburg (Elsaß) |
06.04.1861 |
Weber, Max Maria |
Einweihung der Rheinbrücke bei Kehl in Anwesenheit von Generaldirektor Perdonnet von der französischen Ostbahn und Geheimrat Wenzel vom Badischen Staatsministerium in Straßburg und Baden-Baden. Den Überbau erstellte die badische Staatsbahn, Pfeiler und Widerlager die französische Ostbahn. Max Maria von Weber nimmt daran teil; ihm zu Ehren spielt man abends im Theater die Freischütz-Ouvertüre |
| Straßburg (Elsaß) |
11.05.1861 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Inbetriebnahme der Brücke |
| Straßburg (Elsaß) |
1866 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Medaillenverleihung an "Heinrich Lanz" in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1868 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Gründung durch Frédéric Schneider (1843-1910) und Charles Jaquet (1846-1922) in Neudorf bei Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1870 |
N. Marx Söhne |
|
| Straßburg (Elsaß) |
1870 |
Singrün Frères |
Gründung der établissements Singrün in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
Sept. 1870 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Die Drehbrücke auf Kehler Seite wird zu Beginn des Deutsch-Französischen Krieges von den Franzosen gesprengt. |
| Straßburg (Elsaß) |
1871 |
F. A. Gmeiner, Erste Badische Klärspänen-, Holzmehl- und Holzwollefabrik |
Auszeichnung durch ein Diplom von F. A. Gmeiner, Oberwolfach, in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1871 |
Universität Straßburg |
Neugründung als deutsche Kaiser-Wilhelm-Universität im Deutschen Reich |
| Straßburg (Elsaß) |
10.05.1871 |
Bahnbetriebswerk Straßburg (Els) Pbf |
Umwandlung in Bw |
| Straßburg (Elsaß) |
10.05.1871 |
Bahnbetriebswerk Straßburg Rbf |
Umwandlung in Bw |
| Straßburg (Elsaß) |
1871 |
J. Knapp, vorm. Knapp & Schneegaus |
Produzierte 1871 für 62.700 Thaler Ware aus 240 Ztr. Rohmaterial. Absatz vorwiegend im Ausland. |
| Straßburg (Elsaß) |
1871 |
N. Marx Söhne |
Es wurden 20.000 Ztr. Tabak verarbeitet. Umsatz 1.5000.000 fr. |
| Straßburg (Elsaß) |
1872 |
Compagnie francaise des Chocolats et des Thés, Succursale de Strassbourg, L. Schaal & Co. |
Seitdem in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1872 |
Siemens, Georg Wilhelm |
Georg Wilhlem Siemens wechselt aus gesundheitlichen Gründen auf ein Lyzeum in Straßburg im Elsaß |
| Straßburg (Elsaß) |
1872 |
Universität Straßburg |
August Kundt wird von Würzburg an die neugegründete Reichsuniversität Straßburg berufen, wohin Röntgen folgt. |
| Straßburg (Elsaß) |
1872 |
Voltz & Wittmer |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
01.05.1872 |
Compagnie des chemins de fer de l'Est |
Anschluß an "Schweizerische Centralbahn" |
| Straßburg (Elsaß) |
03.09.1872 |
Denis, Paul Camille |
Paul von Denis stirbt in Dürkheim. Seine Leiche wird nach Straßburg überführt und an der Seite seiner im Jahre 1868 verstorbenen Frau im Familiengrab auf dem Helenenfriedhof im Straßburger Vorort Schiltigheim beigesetzt. |
| Straßburg (Elsaß) |
1874 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Für die 1870 zerstörte Drehbrücke auf Kehler Seite wird eine neue, feste Blechträgerbrücke montiert. |
| Straßburg (Elsaß) |
1874 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
August Wöhler wird Eisenbahndirektor bei den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
| Straßburg (Elsaß) |
13.03.1874 |
Universität Straßburg |
Röntgen habilitiert sich in Straßburg und kann sich als Privatdozent an dem neuerrichteten pysikalischen Institut niederlassen. |
| Straßburg (Elsaß) |
1875 |
Bahnhof Straßburg |
Bestellung/Lieferung einer Lokomobile durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Straßburg (Elsaß) |
1875 |
Eggert, Hermann |
Hermann Eggert wird Universitätsbaumeister in Straßburg (bis 1889) |
| Straßburg (Elsaß) |
01.10.1876 |
Universität Straßburg |
Röngten vertritt als zweiter Physiker das Fach der theoretischen Physik an der Reichsuniversität Straßburg. |
| Straßburg (Elsaß) |
1877-84 |
Bahnhof Straßburg |
J. E. Jacobsthal plant den Bahnhof in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1877 |
Chemins de fer de l'Est |
Maurice Koechlin tritt nach seinem Studium als Ingenieur in die Eisenbahngesellschaft "Chemins de fer de l'Est" ein |
| Straßburg (Elsaß) |
05.04.1877 |
Straßenbahn Straßburg |
Gründung der "Straßburger Pferde-Eisenbahngesellschaft" |
| Straßburg (Elsaß) |
1878 |
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Eröffnung einer Pferdestraßenbahn in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1878 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Die ersten Walzenstühle verlassen das Werk |
| Straßburg (Elsaß) |
1878 |
Straßenbahn Straßburg |
Die "Straßburger Pferde-Eisenbahngesellschaft" nimmt ihre normalspurigen Strecken bis zur Kehler Brücke und nach Hönheim in Betrieb. |
| Straßburg (Elsaß) |
25.06.1879 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Der Vertrag über die Lieferung und Legung des Kabels Metz-Straßburg (Elsaß) durch Felten & Guilleaume vom 25./28. Juni und 3. Juli 1879. Verlegt 1879 |
| Straßburg (Elsaß) |
25.06.1879 bis 14.08.1879 |
Felten & Guilleaume Carlswerk Actien-Gesellschaft |
Verlegung des Kabels Metz-Straßburg (Elsaß); Lieferer Felten & Guilleaume |
| Straßburg (Elsaß) |
09.10.1879 |
Universität Straßburg |
Geburt von Max von Laue in Koblenz-Pfaffendorf. Er studiert an der Universität Straßburg Physik und beschäftigt sich nach seinem Umzug nach Göttigen schwerpunktmäßig mit der Optik. |
| Straßburg (Elsaß) |
1880 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Fusion mit den "Ateliers de Construction Mécanique V. Philippot" und Umsiedlung nach Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1880 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Infolge der Fusion mit den "Ateliers de Construction Mécanique V. Philippot" Umbenennung in "Philippot, Schneider & Jaquet" |
| Straßburg (Elsaß) |
1880 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Beginn der Tätigkeit von Felix Genzmer bei den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen (bis 1887) |
| Straßburg (Elsaß) |
15.03.1880 |
E. E. C. Mathis |
Geburt von Émile Ernest Charles Mathis in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1880er |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Felix Genzmer hat die Bauleitung für das Verwaltungsgebäude der Generaldirektion der Reichsbahnen in Elsaß-Lothringen (Entwurf: Eduard Jacobsthal) |
| Straßburg (Elsaß) |
09.1881 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Medaillenverleihung an "Heinrich Lanz" in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1882 |
Elsässische Elektricitäts-Werke, Otto Schulze |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
1883 |
Chemins de fer de l'Est |
Die Achard-Bremse wird bei der Compagnie des Chemins de Fer de l'Est wegen der unsicheren elektrischen Verbindungen zwischen den Wagen aufgegeben. |
| Straßburg (Elsaß) |
1885 |
Adolf Eglinger |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
1885 |
Mack & Co. |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
1885/86 |
Proviantamt Straßburg |
Bau der Garnison-Waschanstalt |
| Straßburg (Elsaß) |
1885 |
Straßenbahn Straßburg |
Die "Straßburger Pferde-Eisenbahngesellschaft" eröffnet weitere Strecken in die Stadtviertel Königshofen, Robertsau, Neuhof sowie nach Wolfisheim. |
| Straßburg (Elsaß) |
28.01.1885 |
Société de l'Union des Gaz |
Zwischen der Gesellschaft "Union des Gaz" und der Stadt Straßburg wird ein neuer Vertrag abgeschlossen. Die Konzession wurde hierbei um 25 Jahre verlängert und dauert somit bis 31. Dezember 1932. |
| Straßburg (Elsaß) |
19.05.1886 |
Neue Papier-Manufaktur, Feinpapierfabrik in Strassburg-Rupprechtsau, Elsass |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Straßburg (Elsaß) |
06.11.1886 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung einer 2,5 Kilometer langen Zweigstrecke (an der Strecke Straßburg - Markolsheim) von der Zwischenstation Boofzheim nach Rheinau |
| Straßburg (Elsaß) |
06.11.1886 |
Straßenbahn Straßburg |
Verlängerung der Vorortlinie von Grafenstaden ins 54 Kilometer südlich von Straßburg gelegene Markolsheim |
| Straßburg (Elsaß) |
1887 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Der Gesellschafter Philippot zieht sich zurück, und die Firma nimmt wieder den alten Namen "Schneider & Jaquet" an. |
| Straßburg (Elsaß) |
01.10.1887 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung einer Vorortstrecke nach Truchtersheim (Länge: 15 km) |
| Straßburg (Elsaß) |
1888-92 |
Proviantamt Straßburg |
Bau des "neuen" Proviantamts |
| Straßburg (Elsaß) |
25.04.1888 |
Straßenbahn Straßburg |
Umbenennung der "Straßburger Pferde-Eisenbahngesellschaft" in "Straßburger Straßenbahngesellschaft" |
| Straßburg (Elsaß) |
|
Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport |
Die Badische Actiengesellschaft für Rheinschiffahrt und Seetransport errichtet eine Niederlage in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1889 |
Th. Jeremias |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
1890 |
Liebrecht & Cohrs |
Gründung |
| Straßburg (Elsaß) |
|
Hommel, Georg |
Georg Hommel tritt als kaufmännischer Direktor in das im Jahre 1891 als erstes Zementwerk in Elsaß-Lothringen begründete Unternehmen in Diesdorf ein |
| Straßburg (Elsaß) |
1892 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Verbesserung der Walzenstühle durch diagonale Anordnung der Walzen |
| Straßburg (Elsaß) |
1892 |
Orenstein & Koppel |
Gründung der Filiale von "Orenstein & Koppel" in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
|
Hommel, Georg |
Georg Hommel wird zum alleinigen Vorstand der "Lothringischen Portland-Cement-Werke" ernannt |
| Straßburg (Elsaß) |
1893 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Schneider-Jaquet kauft im Chartreuse (Kartäuserkloster) in Straßburg-Königshofen ein Grundstück zum Bau einer neuen Fabrik. |
| Straßburg (Elsaß) |
01.04.1894 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Übernahme von Hinrich Lübken als Betriebsinspektor bei den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
| Straßburg (Elsaß) |
14.12.1894 |
Straßenbahn Straßburg |
Die AEG erhält den Auftrag zur Elektrifizierung der Pferdebahn |
| Straßburg (Elsaß) |
1895 |
Friedrich Lux, Wassermesser-Fabrik |
Lux erhält Ehrendiplom mit Medaille in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1895 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Als einzige höchste Auszeichnung für Lokomobilen und landwirtschaftliche Maschinen erhält "Heinrich Lanz" Straßburg (Elsaß) eine Ehrendiplom mit goldener Medaille. |
| Straßburg (Elsaß) |
|
Hommel, Georg |
Georg Hommel wird ehrenamtlicher Bürgermeister der Gemeinde Diesdorf (bis 1899) |
| Straßburg (Elsaß) |
28.03.1895 |
Neue Papier-Manufaktur, Feinpapierfabrik in Strassburg-Rupprechtsau, Elsass |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Straßburg (Elsaß) |
Mai 1895 |
Städtisches Elektrizitätswerk Straßburg |
Inbetriebnahme |
| Straßburg (Elsaß) |
1896 |
Kühborth, Wolfgang |
Geburt von Kühborth in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
14.04.1897 |
Straßenbahn Straßburg |
Die AEG wird Hauptaktionär der "Straßburger Straßenbahngesellschaft". Sie sagt die Umspurung und Elektrifizierung des gesamten Stadtnetzes zu. |
| Straßburg (Elsaß) |
1898 |
E. E. C. Mathis |
Émile Mathis (auch Emil Mathis) gründet die Firma Auto-Mathis-Palace, in der er Automobile verkauft. |
| Straßburg (Elsaß) |
1898/99 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Erstellung der "Rheinmühlenwerke" in Mannheim für eine Leistung von 100 t Weizen pro Tag (auch 120 t genannt). |
| Straßburg (Elsaß) |
1898 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Verbindung über den Rhein wird auf Meterspur und elektrischen Betrieb umgestellt. |
| Straßburg (Elsaß) |
1900 |
E. E. C. Mathis |
Anfang des Jahrhunderts ist Emile E. C. Mathis eine der großen Persönlichkeiten auf dem Fahrzeug-Sektor im elsässischen Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
|
Hommel, Georg |
Georg Hommel wird Mitglied der Handelskammer zu Metz und Handelsrichter am Landgericht zu Metz |
| Straßburg (Elsaß) |
1901 |
E. E. C. Mathis |
Émile Mathis übernimmt die Generalagentur des Automobilherstellers De Dietrich in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1901 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Ernennung von Hinrich Lübken zum Leiter der Konstruktionsabteilung des maschinentechnischen Büros bei den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
| Straßburg (Elsaß) |
Mai 1901 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Straßburger Straßenbahngesellschaft vereinbart mit der Lahrer Straßenbahn eine Betriebsgemeinschaft. |
| Straßburg (Elsaß) |
1902 |
Illkircher Mühlenwerke |
Die BBC Mannheim baut eine Kraftübertragungsanlage für 2.000 PS auf 17 km Entfernung |
| Straßburg (Elsaß) |
1898/99 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Erweiterung der Rheinmühlenwerke in Mannheim auf/um eine Tagesproduktion von 80 t |
| Straßburg (Elsaß) |
1902 |
E. E. C. Mathis |
Émile Mathis hat freundschaftlichen Kontakt zu Ettore Bugatti, der von 1902 bis Anfang Februar 1904 als Konstrukteur für De Dietrich im Werk Niederbronn arbeitet. |
| Straßburg (Elsaß) |
01.05.1903 |
Asphaltwerke Lobsann, vormals Nicot, A.-G. |
Gegründet |
| Straßburg (Elsaß) |
20.12.1903 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Deutsches Patent Nr. 156451 an Ch. Jaquet in Straßburg-Königshofen auf eine Dampfmaschine mit zahnradartig ineinander greifenden, umlaufenden Kolben. Das Neue besteht darin, daß die Dampfwirkung mit veränderlicher Expansion in einer Kammer erfolgt, die durch die Zahnflanken des Arbeitskolbens und die Aussparungen des Gegenkolbens gebildet wird und die zum Auslassen des Dampfes erst dann geöffnet wird, wenn eine folgende Kammer zur Bildung kommt. - Auch österreichisches Patent Nr. 22315 vom 15.10.1904. |
| Straßburg (Elsaß) |
01.04.1904 |
E. E. C. Mathis |
Vereinbarung zwischen Émile Mathis und Ettore Bugatti zur eigenen Herstellung von Personenwagen unter der Marke "Hermes-Simplex" |
| Straßburg (Elsaß) |
25.04.1904 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Deutsches Patent Nr. 160968 (als Zusatz zum Patent 156451) an Ch. Jaquet in Straßburg-Königshofen auf eine Dampfmaschine mit zahnradartig ineinander greifenden, umlaufenden Kolben. Die den Gegenstand des Patentes 156451 bildende Dampfmaschine leidet an dem Übelstande, daß die Reibung zwischen den inneren Seitenflächen des Gehäuses und den umlaufenden Kolben k und s einen empfindlichen Widerstand verursacht. Auch sind diese Stellen schwer dicht zu
halten, da bei eintretender Abnutzung der zylindrische Teil g des Gehäuses zu dem Zwecke abgedreht werden muß. Zur Vermeidung dieses Ubelstandes wurden beide Kolben frei zwischen den Gehäusewänden gelagert und mit einem derselben
Scheiben verbunden, welche die Kammer für die Dampfwirkung seitlich abschließen. Auch hat sich durch besondere Formgebung und gleiche Ausbildung der beiden Kolben eine bessere Wirkung der Maschine ergeben, da hierbei der Dampf nur auf einer Seite der Zentrale der Kolben wirkt, wodurch der in der Einrichtung des Haupt-Patentes auftretende Gegendruck möglichst vermieden wird. |
| Straßburg (Elsaß) |
1905 |
Bonatz, Paul Michael Nikolaus |
Bonatz beginnt zusammen mit seinem Bruder den Bau der Krankenhäuser in Straßburg, der in verschiedenen Bauabschnitten bis 1914 fortgeführt wird. |
| Straßburg (Elsaß) |
1905 |
E. E. C. Mathis |
Beginn des Automobilbaues: Ettore Bugatti entwirft für den Autohändler Emil Mathis (Straßburg) die 50-, 60- und 90-PS-Hermes-Wagen, die in der Elsässischen Maschinenbau-Gesellschaft in Illkirch bei Grafenstaden in mehreren Exemplaren gebaut werden |
| Straßburg (Elsaß) |
14.01.1905 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Beförderung von Hinrich Lübken zum Baurat bei den Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
| Straßburg (Elsaß) |
1906 |
E. E. C. Mathis |
Die Beziehung zwischen Émile Mathis und Ettore Bugatti verschlechtert sich, und die Zusammenarbeit bei der Entwicklung von PKWs wird eingestellt. |
| Straßburg (Elsaß) |
1908 |
Mack & Co. |
Zusammenschluß zu "Vereinigte Farben- und Lackfabriken", München |
| Straßburg (Elsaß) |
01.04.1908 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung einer 21 km langen Strecke nach Westhofen, die in Dingsheim von der Truchtersheimer Bahn abzweigt. |
| Straßburg (Elsaß) |
28.10.1908 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Kesselexplosion bei einer Lokomotive eines Güterzuges der Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen bei Herlisheim, den die Explosion zum Entgleisen bringt. Der Lokomotivführer des nachfolgenden Zuges D 161 Basel?Köln bremst noch, kann aber nicht verhindern, daß sein Zug in die Trümmer des Güterzugs fährt. 8 Menschen sterben, 4 weitere werden verletzt. |
| Straßburg (Elsaß) |
28.10.1908 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Kesselexplosion bei einer Lokomotive eines Güterzuges der Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen in Herrlisheim mit Entgleisung und Zugzusammenstoß |
| Straßburg (Elsaß) |
1909 |
Rud. Otto Meyer |
Gründung einer Niederlassung von "Rud. Otto Meyer" in Straßburg. Diese Filiale kann beachtliche Erfolge bei der Installation und dem Bau von Fernheizungen verbuchen. |
| Straßburg (Elsaß) |
1910 |
E. E. C. Mathis |
Émile Mathis gründet die eigene Firma "E. E. C. Mathis" und fertigt erneut Fahrzeuge, die nun als Mathis vermarktet werden |
| Straßburg (Elsaß) |
1910 |
Illkircher Mühlenwerke |
Die Gesellschaft tritt in ein Freundschaftsverhältnis zu den "Pfälzischen Mühlenwerken" in Mannheim ein. |
| Straßburg (Elsaß) |
1912 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Stadt Straßburg übernimmt 51 % des Aktienkapitals. |
| Straßburg (Elsaß) |
1913 |
Hansen, Neuerburg & Co. |
Herr Franz Hans Hansen übernimmt mit dem Sitz in Straßburg die Führung des deutschen Hauses, während Herr C. A. Neuerburg in Paris das französische Unternehmen vertritt |
| Straßburg (Elsaß) |
1914 |
Ed. Züblin AG, Bauunternehmung |
Die Arbeiten zur Turmunterfangung des Strassburger Münsters beginnnen (Firma Züblin) |
| Straßburg (Elsaß) |
1914 |
Rhenania-Schiffahrts- und Speditionsgesellschaft mbH |
Die Gesellschaft faßt in Straßburg Fuß, wo ein Lagerhaus vomn 18.000 t Fassungsvermögen errichtet wird |
| Straßburg (Elsaß) |
19.02.1916 |
Neue Papier-Manufaktur, Feinpapierfabrik in Strassburg-Rupprechtsau, Elsass |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Straßburg (Elsaß) |
12.11.1918 |
Compagnie des Chemins fer d'Alsace-Lorraine |
Umbenennung aus "Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen" |
| Straßburg (Elsaß) |
12.11.1918 |
Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen |
Umbenennung in "Compagnie des Chemins fer d'Alsace-Lorraine" |
| Straßburg (Elsaß) |
vor 1920 |
Aktiengesellschaft für Monier-Bauten vorm. G. A. Wayss & Co. |
Bau von Silo und Bodenspeicher in Eisenbeton für den Rheinhafen Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1919 |
E. E. C. Mathis |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Straßburg (Elsaß) |
1919 |
Mannheimer Lagerhaus-Gesellschaft |
Infolge der Kriegsereignisse 1914/18 werden die in Straßburg, Mülhausen, Colmar und Antwerpen errichteten Filialen der Mannheimer Lagerhaus AG unter Sequester gestellt und müssen aufgelöst werden. |
| Straßburg (Elsaß) |
1919 |
Société Anonyme des Anciens Établissements Albaret |
Auszeichnung von "Albaret" in Ratingny durch einen Großen Preis oder eine Goldmedaille Medaille in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
10.01.1920 |
Bahnbetriebswerk Straßburg (Els) Pbf |
Schließung |
| Straßburg (Elsaß) |
10.01.1920 |
Bahnbetriebswerk Straßburg Rbf |
End der Verwaltung durch die Reichseisenbahnen |
| Straßburg (Elsaß) |
1922 |
K. Schneider, Jaquet & Cie., Maschinenfabrik und Mühlenbauanstalt |
Umwandlung in die Aktiengesellschaft "Schneider, Jaquet & Cie." |
| Straßburg (Elsaß) |
1923 |
Spiertz A.-G. |
Gegründet |
| Straßburg (Elsaß) |
1923 |
Straßenbahn Straßburg |
Wacken im Norden der Stadt wird an die Straßenbahn angeschlossen. |
| Straßburg (Elsaß) |
30.12.1924 |
Comptoir International des Verres de Couleurs, Société à responsabilité limitée |
Gegründet |
| Straßburg (Elsaß) |
Mai 1925 - Aug. 1926 |
Straßenbahn Straßburg |
Das gesamte Streckennetz wird zwischen Mai 1925 und August 1926 elektrifiziert. |
| Straßburg (Elsaß) |
02.02.1926 |
Straßenbahn Straßburg |
Einstellung des Pferdebahnbetriebs auf der Zweigbahn nach Rhinau |
| Straßburg (Elsaß) |
1928 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung der ersten Autobuslinie nach Wingertheim |
| Straßburg (Elsaß) |
1930 |
Straßenbahn Straßburg |
Im Stadtteil Cronenbourg wird ein neues Hauptdepot sowie eine Zentralwerkstätte in Betrieb genommen. |
| Straßburg (Elsaß) |
16.01.1930 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Neubaustrecke von Ottrott nach Straßburg geht in Betrieb. |
| Straßburg (Elsaß) |
1934 |
E. E. C. Mathis |
Abschluß eines Joint Ventures mit der "Ford Société Anonyme Française" (Ford SAF) unter dem Markennamen "Matford" |
| Straßburg (Elsaß) |
1937 |
Straßenbahn Straßburg |
Das Stadtnetz erreicht mit 82,7 Kilometern Länge seine größte Ausdehnung. |
| Straßburg (Elsaß) |
1937 |
Zellstoffwerke Straßburg A.-G. |
Gegründet |
| Straßburg (Elsaß) |
27.05.1939 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung der ersten Obuslinie |
| Straßburg (Elsaß) |
12.10.1939 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Französische Truppen sprengen den westlichen Strompfeiler der Rheinbrücke Straßburg - Kehl |
| Straßburg (Elsaß) |
1940 |
E. E. C. Mathis |
Ende des Joint Ventures mit der "Ford Société Anonyme Française" |
| Straßburg (Elsaß) |
1940 |
Walzwerke Straßburg G. m. b. H. |
Gegründet |
| Straßburg (Elsaß) |
20.07.1940 |
Bahnbetriebswerk Straßburg Rbf |
Übernahme durch die DR |
| Straßburg (Elsaß) |
09.1940 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Die 1939 gesprängte Brücke ist mit Hilfe einer Behelfsbrücke auf Hilfspfeilern wieder befahrbar. |
| Straßburg (Elsaß) |
1941 |
Mannesmannröhren- und Eisenhandel G. m. b. H. Straßburg |
Gegründet |
| Straßburg (Elsaß) |
1942 |
Rud. Otto Meyer |
Erneute Gründung einer Niederlassung von "Rud. Otto Meyer" in Straßburg |
| Straßburg (Elsaß) |
1942 |
Zellstoffwerke Straßburg A.-G. |
Interessennahme durch die "Aschaffenburger Zellstoffwerke" |
| Straßburg (Elsaß) |
26.09.1943 |
Straßenbahn Straßburg |
Der Fahrleitungswagen und Montagepersonal aus Straßburg werden bei der Mannheimer Straßenbahn eingesetzt. |
| Straßburg (Elsaß) |
23.10.1943 |
Straßenbahn Straßburg |
Fahrleitungswagen und Montagepersonal aus Straßburg werden bei der Mannheimer Straßenbahn abgezogen. |
| Straßburg (Elsaß) |
11.1944 |
Baustelle der Rheinbrücke Straßburg-Kehl |
Deutsche Truppen sprengen (außer dem bereits 1939 Zerstörten) einen weiteren Strompfeiler der Rheinbrücke Straßburg - Kehl und zerstören den Überbau vollständig. |
| Straßburg (Elsaß) |
Dez. 1944 |
Bahnbetriebswerk Straßburg Rbf |
Ende der DR-Verwaltung |
| Straßburg (Elsaß) |
1949 |
E. E. C. Mathis |
Beginn des Traktorenbaues in Lizenz von "Minneapolis-Moline" unter dem Markennamen "Mathis-Moline" |
| Straßburg (Elsaß) |
1950 |
E. E. C. Mathis |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Straßburg (Elsaß) |
03.08.1956 |
E. E. C. Mathis |
Tod von Émile Ernest Charles Mathis in Genf |
| Straßburg (Elsaß) |
30.04.1960 |
Straßenbahn Straßburg |
Einstellung der beiden letzten Straßenbahnlinien |
| Straßburg (Elsaß) |
20.06.1960 |
Internationaler Eisenbahnverband |
Die "Europäische Ausstellung von Aluminium-Eisenbahnfahrzeugen" wird bis zum 26. Juni in Straßburg in Zusammenarbeit mit der UIC abgehalten. |
| Straßburg (Elsaß) |
31.03.1962 |
Straßenbahn Straßburg |
Einstellung des O-Bus-Betriebs |
| Straßburg (Elsaß) |
25.09.1966 |
Bundesbahndirektion Karlsruhe |
Mit der Elektrifizierung des 8 km langen Streckenabschnittes zwischen Kehl und Straßburg wird die Hauptstrecke Paris - Wien über Straßburg und München durchgehend elektrisch befahrbar. |
| Straßburg (Elsaß) |
1971 |
Bessey & Sohn, Eisenzieherei |
Gründung der "BESSEY FILS", Straßburg, als Tochter des Stuttgarter Unternehmens |
| Straßburg (Elsaß) |
1988 |
Bessey & Sohn, Eisenzieherei |
Aus "BESSEY FILS", Straßburg, entsteht "Bessey-Ser" |
| Straßburg (Elsaß) |
1989 |
F. Hoffmann-La Roche & Co. |
In Straßburg wird das Roche International Clinical Research Centre eröffnet, das für die klinische Prüfung und Erstellung internationaler Registrierungsunterlagen in einigen therapeutischen Bereichen verantwortlich ist. |
| Straßburg (Elsaß) |
21.10.1991 |
Klareiswerke zur Dünzenmühle |
Die Anlage wird unter Denkmalschutz gestellt. |
| Straßburg (Elsaß) |
25.11.1994 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung der Linie A auf einer Länge von 9,8 Kilometer zwischen dem Wohngebiet Hautepierre im Westen und Baggersee im Süden |
| Straßburg (Elsaß) |
04.07.1998 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Linie A wird vom Baggersee am südlichen Ende um 2,8 Kilometer bis nach Illkirch Lixenbuhl verlängert. |
| Straßburg (Elsaß) |
31.08.1998 |
Straßenbahn Straßburg |
Eröffnung der Linie D zwischen Rotonde und Étoile Polygone |
| Straßburg (Elsaß) |
Okt. 1998 |
Bundesfachverband Fleisch e.V. |
Die Mitgliederversammlung des "Bundesfachverbandes Fleisch e.V." findet in Straßbourg statt. Der Verband demonstriert damit, daß er sich im "Europäischen Haus" wohlfühlt. |
| Straßburg (Elsaß) |
01.09.2000 |
Straßenbahn Straßburg |
Inbetriebnahme der zweiten Stammstrecke mit den neuen Linien B und C und einer Gesamtstreckenlänge von 11,9 Kilometern |
| Straßburg (Elsaß) |
25.08.2007 |
Straßenbahn Straßburg |
Die Linie D wird um 1,8 km von der Station "Étoile Polygone" bis zur neuen Endhaltestelle "Aristide Briand" verlängert. |
| Straßburg (Elsaß) |
27.11.2010 |
Straßenbahn Straßburg |
Inbetriebnahme der neuen Linie F. Sie verkehrt zwischen der Haltestelle "Elsau" und einer neu angelegten Haltestelle am Place d'Islande östlich der Haltestelle "Observatoire" ("Vauban"). |
| Straßburg (Kärnten) |
1889 |
G. A. Stulz |
Gründung |
| Straßburg (Kärnten) |
1895 |
G. A. Stulz |
Prämierung in Strassburg i. E. mit Diplom und Medaille |
| Straßburg (Kraßnitz) |
1901 |
Jos. Herzig & Cie., Anlage Kraßnitz |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Straßermühl (Edenstetten) |
1948 |
M. Muckenthaler, Holzwaren |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Straßgräbchen (Sachs) |
1888 |
Pieschel & Hoffmann |
Gründung |
| Straßhof (Marchfeld) |
18.03.1938 |
Bahnbetriebswerk Straßhof (Nordbahn) |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn als Bw |
| Straßhof (Marchfeld) |
19.04.1945 |
Bahnbetriebswerk Straßhof (Nordbahn) |
Schließung |
| Straßlach (Obb) |
1920-1924 |
Wasserkraftwerk Mühltal |
Das Werk wird 1920-24 von Landesbaurat Franz Langlotz gebaut. |
| Straßlach-Dingharting (Straßlach) |
1920-1924 |
Wasserkraftwerk Mühltal |
Das Werk wird 1920-24 von Landesbaurat Franz Langlotz gebaut. |
| Straßnitz (Mähren) |
1853 |
Adam Herz Siebenschein |
Gründung |
| Straßwalchen (Österr.) |
19.07.1938 |
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Um 14:30 Uhr entgleist im Bahnhof Straßwalchen ein von der 114.01 gezogener, aus sieben Waggons bestehender Leerpersonenzug und stürzt um. Dabei wird die 114.01 durch neben dem Gleis gelagertes Schienenmaterial schwer beschädigt. Der Zug, der in Straßwalchen durchfahren sollte, wurde durch eine falsch gestellte Weiche auf das Nebengleis gelenkt. |
