| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Saldenhofen (Slowenien) |
16.06.1898 |
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Entgleisung eines Schnellzugs infolge eines Bergrutsches bei Saldenhofen. Die Lokomotive und sechs Wagen entgleisen. Keine Personenschäden |
| Salder (Salzgitter) |
1885 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Gründung unter der Firma "Puzzolan-Cement-Fabrik Braunschweig" mit einem Kapital von 636.900 Mark |
| Salder (Salzgitter) |
1889 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Änderung der Firma aus "Puzzolan-Cement-Fabrik Braunschweig" in "Braunschweigische Portland-Cement-Werke" |
| Salder (Salzgitter) |
1894 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Umfirmierung aus "Braunschweigische Portland-Cement-Werke" in "Braunschweiger Portlandcementwerke Aktiengesellschaft" |
| Salder (Salzgitter) |
1904 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Salder (Salzgitter) |
1913 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Das Kapital wird herabgesetzt auf M 475.200,00 |
| Salder (Salzgitter) |
1915 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Herabsetzung des Kapitals auf M 433.200,00 |
| Salder (Salzgitter) |
1923 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Erhöhung des Kapitals von 1917 bis. 1923 auf M 7.500.200,00 |
| Salder (Salzgitter) |
1924 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Umstellung des Kapitals auf RM 705.020,00, davon RM 5.000,00 Vorzugsaktien |
| Salder (Salzgitter) |
04.03.1932 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Laut Hauptversammlung vom 4. März 1932 Einziehung von nom. RM 5.000,00 Vorzugsaktien sowie von RM 3.240,00 Stammaktien-Anteilscheinen und nom. RM 296.780,00 Stammaktien. Das Grundkapital beträgt danach RM 400.000,00. |
| Salder (Salzgitter) |
1939 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Verkauf der Anlagen an die "Reichswerke A.-G. für Erzbergbau und Eisenhütten 'Hermann Göring'", da die Betriebsanlagen auf dem in Zukunft von dieser Gesellschaft beanspruchten Gelände liegen. |
| Salder (Salzgitter) |
20.05.1942 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Die Hauptversammlung vom 20. Mai 1942 genehmigt einen Interessengemeinschaftsvertrag mit folgenden Gesellschaften: Norddeutsche Portlandcemantfabrik Misburg A.-G., Hannover; Portlandcementfabrik Alemannia A.-G., Höver, Portlandcementwerk Schwanebeck A.-G., Schwanebeck; Misburger Portlandcementfabrik Kronsberg A.-G., Hannover; Portlandcementfabrik Hoiersdorf G. m. b. H., Hoiersdorf und Vorwohler Portland-Cement-Fabrik A.-G., Hannover. Das im Besitz der Vertragsgesellschaften befindliche Grundkapital bleibt ohne Dividende, die freien Aktionäre erhalten die gleiche Dividende wie die der Norddeutschen Portlandcementfabrik Misburg A.-G. - Für die Obligationsanleihe von RM 2.500.000,00, die die Norddeutsche Portlandcementfabrik Misburg A.-G. aufnahm, haften die Werke: Norddeutsche Portlandcementfabrik Misburg A.-G., Hannover; Portlandcementfabrik Alemannia A.-G., Höver; Portlandcementwerk Schwanebeck A.-G., Schwanebeck; Misburger Portlandcementfabrik Kronsberg A.-G., Hannover; Braunschweiger Portlandcementwerke Salder und auch die Gesellschaften dafür, die eine Sicherungs-Hypothek auf ihre Grundstücke eintragen lassen |
| Salder (Salzgitter) |
28.04.1943 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Salder (Salzgitter) |
1984 |
Städtisches Museum Schloß Salder |
Wiederaufbau der Mühle (stand vorher in Osterlinde) |
| Salder (Salzgitter) |
13.02.2012 |
Städtisches Museum Schloß Salder |
Niedersachsens erstes Mobilitätsmuseum soll in Salzgitter am Schloss Salder gebaut werden. Nach Plänen der Stadt wird der Gebäudeteil Schafstall saniert und der Neubau einer Halle auf der Fuhsewiese errichtet. Das Kostenvolumen wird rund 3,9 Millionen Euro betragen. Abschließend hat der Rat am 29. Februar über eine entsprechende Beschlussvorlage zu entscheiden. Für das Mobilitätsmuseum wurden im Laufe der vergangenen zehn Jahre viele und sehr große neue Exponate erworben, so zum Beispiel eine umfangreiche Büssing-Sammlung. Hinzu kommt das Angebot von Alstom das LHB-Werksmuseum mit rund 20 historischen Schienenfahrzeugen sowie anderem Gerät und Sammlungsexponaten zu übergeben. |
| Salem (Baden) |
1134 |
Markgräflich Badische Museen |
Gründung als Zisterzienserkloster durch eine Stiftung des Guntram von Adelsreute |
| Salem (Baden) |
15.03.1697 |
Markgräflich Badische Museen |
Brand in der Zisterzienserabtei: Das Konventsgebäude wird in Schutt und Asche gelegt. - Danach wird Salem zu einer prächtigen Barockresidenz der Salemer Prälaten ausgebaut. |
| Salem (Baden) |
1802 |
Markgräflich Badische Museen |
Die ehemalige Zisterzienserabtei Salem geht in den Besitz der Markgrafen von Baden über. |
| Salem (Baden) |
1808 |
Markgräflich Badische Museen |
Das Münster wird seither von der katholischen Kirchengemeinde als Pfarrkirche genutzt; als Eigentümer trägt das Haus Baden die Unterhaltslast. |
| Salem (Baden) |
1900 |
Markgräflich Badische Museen |
Orgelrestaurierung: Das barocke Gehäuse samt Prospekt bleibt erhalten, und das barocke Orgelwerk des berühmten Orgelbauers Riepp wird durch eine romantische Orgel ersetzt. |
| Salem (Baden) |
1906 |
Markgräflich Badische Museen |
Unter Prinz Max wird die Gewerbe- und Haushaltsschule eingerichtet |
| Salem (Baden) |
1919 |
Markgräflich Badische Museen |
Unter Prinz Max wird die landwirtschaftliche Winterschule eingerichtet |
| Salem (Baden) |
1920 |
Markgräflich Badische Museen |
Gründung der Schule Schloß Salem durch Prinz Max von Baden und Kurz Hahn. Sie ist im ehemaligen Klosterkonvent und Teilen der klösterlichen Wirtschaftgebäude untergebracht. |
| Salem (Baden) |
1928 |
Herter GmbH, Tiefbau, Kies- und Fuhrbetrieb |
Jakob Herter beginnt, mit Pferdefuhrwerken Kies und Holz zu transportieren. |
| Salem (Baden) |
1929 |
Herter GmbH, Tiefbau, Kies- und Fuhrbetrieb |
Für den Kies- und Holztransport werden die ersten LKW gekauft. |
| Salem (Baden) |
1935 |
Herter GmbH, Tiefbau, Kies- und Fuhrbetrieb |
Die ersten Kippfahrzeuge werden beschafft. |
| Salem (Baden) |
1954 |
Herter GmbH, Tiefbau, Kies- und Fuhrbetrieb |
Der erste Radbagger wird gekauft. |
| Salem (Baden) |
1962 |
Markgräflich Badische Museen |
Um das Klosterensemble zu schonen und nicht weiter dem zunehmenden Straßenverkehr auszusetzen, wird auf Initiative des Markgrafen eine Umgehungsstraße gebaut. |
| Salem (Baden) |
1969 |
Herter GmbH, Tiefbau, Kies- und Fuhrbetrieb |
Der Maschinenpark wird um einen Autokran erweitert. |
| Salem (Baden) |
1972 |
Herter GmbH, Tiefbau, Kies- und Fuhrbetrieb |
Firmenübergabe von Jakob Herter an den Sohn Edwin Herter |
| Salem (Baden) |
1972 |
Markgräflich Badische Museen |
Im Zuge der Gemeindereform schließen sich acht Gemeinden unter dem Namen des ehemaligen Zisterzienserklosters Salem zusammen. |
| Salem (Baden) |
1976 |
Markgräflich Badische Museen |
Max Markgraf von Baden gründet ein Feuerwehrmuseum |
| Salem (Baden) |
1982 |
Herter GmbH, Tiefbau, Kies- und Fuhrbetrieb |
Gründung des Containerdienstes |
| Salem (Baden) |
1990 |
Herter GmbH, Tiefbau, Kies- und Fuhrbetrieb |
Durch die Anforderungen der Baukonjunktur, bei der auch die Abbrucharbeiten an Bedeutung gewinnen, wird die erste mobile Bauschuttbrech- und Siebanlage angeschafft. Dadurch können die anfallenden Materialien der Wiederverwertung zugeführt werden. |
| Salem (Baden) |
1998 |
Herter GmbH, Tiefbau, Kies- und Fuhrbetrieb |
Antrag und Genehmigung einer Wertstoffsammelanlage und eines Gipssiloumschlagplatzes in Salem-Beuren. |
| Salem (Baden) |
1999 |
Herter GmbH, Tiefbau, Kies- und Fuhrbetrieb |
Zertifizierung des Container-Service zum Entsorgungsfachbetrieb mit Erlaubnis zum Einsammeln und Befördern von Abfällen aller Art gem. AVV. |
| Salem (Baden) |
2007 |
Markgräflich Badische Museen |
Die Kampagne "Zukunft kulturhistorisches Erbe Salem" wird gestartet. |
| Salem (Illinois) |
10.06.1971 |
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Der Amtrak-Zug Nr. 1, in nördliche Richtung von New Orleans fahrend, entgleist bei 90 miles per hour (145 km/h) bei Salem, Illinois. Ursache ist ein falscher Spurkranz an einem flachen Rad, verursacht durch ein verklemmtes Achslager. 11 Tote und 150 Verletzte. Es ist Amtraks erster größerer Unfall |
| Salem (Massachusetts) |
1795 |
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Inbetriebnahme des Wasserwerks (des dritten in den USA) |
| Salem (Massachusetts) |
25.01.1812 |
Page, Charles Grafton |
Geburt von Charles Grafton Page in Salem (Mass.) als Sohn von Kapitän Jere Lee Page und Lucy Lang Page. Er ist der einzige von fünf Brüdern, der das reifere Erwachsenenalter erreicht. - Schon als Kind interessiert er sich für Elektrizität. |
| Salem (Massachusetts) |
1855 |
Zina Goodell |
Der Vater nimmt den Schmied und Maschinenbauer Zina Goodell in sein Geschäft auf |
| Salem (Massachusetts) |
26.10.1858 |
Zina Goodell |
Zina Goodell heiratet Mary A. Cousins aus Salem. - Sie haben sechs Kinder, von denen seine Söhne Oliver Ward (*1868) und Frank Thomas (*1876) in das väterliche Geschäft eintreten |
| Salem (Massachusetts) |
1859 |
Zina Goodell |
Der Schmied Paul B. Patten (*1837) kommt nach Salem und tritt in die Schmiede und Maschinenwerkstatt von Abner C. Goodell ein. Der Name des Unternehmens ändert sich in den nächsten 14 Jahren. Dann geht er eine Geschäftspartnerschaft mit Zina Goodell ein und führt das Unternehmen mit Goodell neun Jahre weiter. Danach kauft er das Geschäft Ecke Dogde und Lafayette Street. |
| Salem (Massachusetts) |
1871 |
Locke Regulator Co. |
Gründung durch Nathaniel Chase Locke und seinem Bruder Alpheus C. Locke unter der Firma "Locke Brothers" |
| Salem (Massachusetts) |
1882 |
Paul B. Patten |
Der Schmied Paul B. Patten (*1837) kommt nach Salem und tritt 1859 in die Schmiede und Maschinenwerkstatt von Abner C. Goodell ein. Der Name des Unternehmens ändert sich in den nächsten 14 Jahren. Dann geht er eine Geschäftspartnerschaft mit Zina Goodell ein und führt das Unternehmen mit Goodell neun Jahre weiter. Danach kauft er das Geschäft Ecke Dogde und Lafayette Street. |
| Salem (Massachusetts) |
01.10.1902 |
Locke Regulator Co. |
Umwandlung von "Locke Brothers" in eine Gesellschaft unter der Firma "Locke Regulator Company" |
| Salem (Michigan) |
20.07.1907 |
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Thirty-one persons were killed and more than seventy injured, many of them seriously, when a Pere Marquette excursion train bound from Ionia to Detroit crashed into a west-bound freight train in a cut located at a sharp curve of the Pere Marquette Railroad about a mile east of Salem.
The passenger train of eleven cars, carrying the Pere Marquette shop employes of Ionia and their families on their annual excursion, was running at high speed, probably fifty miles an hour, down a steep grade. It struck the lighter locomotive of the freight train with such terrific force as to turn the freight engine completely around. The wrecked locomotives lay side by side, both headed eastward.
Only a few of the freight train cars were smashed. Besides the two wrecked locomotives, however, six cars of the passenger train lay piled up in a hopeless wreck. Four of the passenger cars remained on the track undamaged and were used to convey the dead and injured to Ionia. One coach had only its forward trucks lifted off the rails.
The two cars next ahead of these were telescoped. The next car forward stood almost on end after the wreck, its forward end resting on the roadbed and the rear end high in the air upon the two telescoped cars that had been following it. Two coaches were thrown crosswise on the track and lay suspended from bank to bank of the cut five or six feet above the rails. Of the baggage car not enough remained to show where it had been tossed. Portions of it and of the locomotive tenders and freight cars were piled in an indescribable mass of debris. The accident apparently happened because of a hand-written schedule on unlined paper whose columns did not line up, and were misread by the freight crew. The Interstate Commerce Commission investigation also cited various safety violations including use of pine instead of oak for car walls and an omission of steel plates required for mail cars. |
| Salem (New Jersey) |
1880 |
Salem Oil Cloth Works, William Morris |
Bau von Materiallager, Kessel- und Maschinenhäusern, Beschichtungshauses sowie des Lagers und des Bürogebäudes am Broadway |
| Salem (New Jersey) |
1882 |
Salem Oil Cloth Works, William Morris |
Bau des Beschichtuungs-, Druck- und Malgebäudes |
| Salem (New Jersey) |
1885 |
Salem Oil Cloth Works, William Morris |
Bau der östlichen Gebäude (Druckhaus und Lager) im Bereich der Tillberry Avenue |
| Salem (New Jersey) |
1886 |
Salem Oil Cloth Works, William Morris |
Bau des westlichen Druck- und Beschichtungsgebäudes sowie des zugehörigen Lagers |
| Salem (New Jersey) |
1886 |
Salem Oil Cloth Works, William Morris |
Erweiterung des westlichen Kessel- und Maschinenhauses |
| Salem (Ohio) |
1847 |
Sharp Brothers, Davis & Ronsall |
Gründung |
| Salem (Ohio) |
1847 |
The Buckeye Engine Company |
Gründung der Vorgängerfirma "Sharp, Davis & Ronsall" |
| Salem (Ohio) |
1854 |
Julius Voetter |
Julius Voetter beginnt sein Geschäft in Salem, Ohio |
| Salem (Ohio) |
1870 |
The Buckeye Engine Company |
Die Firma nimmt 1870 oder früher ihre Tätigkeit auf |
| Salem (Ohio) |
20.03.1884 |
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This morning, shortly before daylight, the Chicago limited express met with an accident near Salem, Ohio, by which two persons lost their lives and nine others, six of them passengers, were injured. The train was running at the rate of 40 miles an hour, and when Franklin Hill was reached the engine left the tracks and went down an embankment 30 feet. The smoker and baggage car followed, but the rest of the train remained at a standstill. Almost immediately the boiler of the engine exploded, and JAMES RICHARDS, the engineer, and CHARLES RHODES, the fireman, were hurled a distance of 400 yards and killed instantly. The wrecked cars took fire, but were extinguished without any difficulty. As soon as those in the other cars had recovered from the shock the search for the dead and wounded among the ruins was commenced. The bodies of RICHARDS and RHODES were found 400 yards away terribly mangled. WILLIAM JOHNSTON, one of the passengers, said that the wreck was caused by the boiler exploding while the train was going at a very high rate of speed. It was a point known as Wells Junction, two miles east of Salem, Ohio. The engine was reduced to small sections of cast-iron, which were scattered for many hundred yards from the scene. Engineer RICHARDS was blown quite a distance in the air, and while descending his body alighted on the network of telegraph wires suspended at the side of the track, where it hung for a few seconds, only to fall a bruised and mangled mass of human flesh by the side of the track. The fireman was found at the base of the hill bruised and mangled. Immediately after the boiler exploded the smoker and one sleeper left the rails, and, together with all that remained of the engine, rolled down the embankment at the side of the track, a distance of about 25 feet. The other four cars comprising the train remained on the track, but all were more or less damaged, the last car, which was a sleeper, being derailed and torn from its trucks by the shock. |
| Salem (Ohio) |
26.05.1891 |
The Buckeye Engine Company |
Patent |
| Salem (Ohio) |
05.12.1893 |
The Buckeye Engine Company |
Patent |
| Salem (Ohio) |
29.01.1895 |
The Buckeye Engine Company |
Patent |
| Salem (Ohio) |
13.08.1895 |
The Buckeye Engine Company |
Patent |
| Salem (Ohio) |
22.10.1895 |
The Buckeye Engine Company |
Patent |
| Salem (Ohio) |
05.12.1899 |
The Buckeye Engine Company |
Patent |
| Salem (Ohio) |
08.08.1920 |
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Five men were killed instantly and another died while being taken to a hospital when a Pennsylvania passenger train struck an automobile in which they were riding at a grade crossing in Salem, Ohio, near here, late this evening.
The dead men were all residents of Salem. They were said to be Rumanians and to have disregarded a watchman's order not to drive over the crossing. |
| Salem (Ohio) |
1932 |
The Buckeye Engine Company |
Ende der Aktivitäten |
| Salerno (Italien) |
1835 |
Schlaepfer, Wenner & Co. |
Gründung durch Johann Conrad Schlaepfer aus Rehetobel AR und Friedrich Albert Wenner aus St. Gallen; Teilhaber unter anderen David Vonwiller, Friedrich Gruber |
| Salerno (Italien) |
1837 |
Schlaepfer, Wenner & Co. |
Bau einer großen Spinnerei am Fluß Irno mit einem Wasserrad von 15 m Durchmesser (einem der größten in Europa) mit 60 PS Leistung. |
| Salerno (Italien) |
1916 |
Schlaepfer, Wenner & Co. |
Zusammenschluß zur CORISAL |
| Salford (Lancashire) |
1788 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Geburt von Colin Mather |
| Salford (Lancashire) |
1794 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Die Salford Iron Works in Salford, Chapel Street, sind im Eigentum von Bateman und Sherratt. |
| Salford (Lancashire) |
22.10.1794 |
Bury, Edward |
Geburt von Eward Bury in Selford als Sohn eines reichen Holzhändlers. - Er besucht Schulen in Chester |
| Salford (Lancashire) |
1795 |
Bateman & Sherratt |
Gegründet vor 1795 |
| Salford (Lancashire) |
1811 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Geburt von William Mather (senior) in Salford |
| Salford (Lancashire) |
1817 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Der visionäre Geschäftsmann Peter Mather sieht entstehende Möglichkeiten in der Textilindustrie und beginnt mit dem Bau von Textilmaschinen |
| Salford (Lancashire) |
März 1820 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Geburt von Richard Haworth als Sohn von George Chester Haworth |
| Salford (Lancashire) |
1824? |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather Senior und sein Vater, Colin Mather, die aus Montrose (Schottland) nach Manchester gekommen waren, günden eine kleine Maschinenfabrik und Eisengießerei in Salford unter der Firma "W. & C. Mather" |
| Salford (Lancashire) |
1827 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Richard Haworth arbeitet nach dem Tode des Vaters in der Spinnerei von "Openshaw & Co." in Bury, bis er 13 Jahre alt ist (halb Arbeit, halb Schulbesuch) |
| Salford (Lancashire) |
um 1829 |
Bateman & Sherratt |
Nur die Sherratts sind noch in den Salford Iron Works tätig. John und Thomas Sherratt beschreiben sich als "brass founders, engine makers and iron founders". |
| Salford (Lancashire) |
um 1829 |
John & Thomas Sherratt |
Nur die Sherratts sind noch in den Salford Iron Works tätig. John und Thomas Sherratt beschreiben sich als "brass founders, engine makers and iron founders". |
| Salford (Lancashire) |
1832 |
Cocker & Higgins |
John Bailey beginnt seine Lehre bei "Cocker & Higgins" |
| Salford (Lancashire) |
1834 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Schließung von "Webster, Birch & Mather" in der Brown Street, Salford, Colin Mather beabscihtigt, das Unternehmen in der selben Weise fortzuführen |
| Salford (Lancashire) |
1836 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Colin Mather ("Cast iron Colin") und sein Bruder beginnen ein kleines Geschäft unter der Firma "William & Colin Mather". Es versorgt die örtliche Textilbleichindustrie mit einfachen, aber gut gemachten Walzen und Ausrüstungsgegenständen. Sie bezeichnen sich als "Engineers, machine makers and millwrights". Das Anwesen ist in der 23 Brown Street, Salford. |
| Salford (Lancashire) |
1837 |
Cocker & Higgins |
Trennung der Teilhaberschaft von Jonathan Cocker und William Higgins |
| Salford (Lancashire) |
1837 |
Cocker & Higgins |
Umfirmierung in "Wm. Higgins & Sons" |
| Salford (Lancashire) |
1837 |
John & Thomas Sherratt |
Thomas Sherratt stirbt, und Platt übernimmt die Salford Iron Works. |
| Salford (Lancashire) |
1837 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Thomas Sherratt stirbt, und Platt übernimmt die bisher von John und Thomas Sherratt geführten Salford Iron Works. |
| Salford (Lancashire) |
1837 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather, Colin Mather und John Tenney Newstead, Eisengießer, Ingenieure und Maschinenbauer in Manchester and Salford, sind bankrott |
| Salford (Lancashire) |
1837 |
Thomas Larmuth & Co., Todleben Ironworks |
Gründung |
| Salford (Lancashire) |
1837 |
William Higgins & Sons, King Street Iron Works |
Umfirmierung aus "Cocker & Higgins" |
| Salford (Lancashire) |
1838 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Der 18jährige Richard Haworth wird Buchhalter in der Rylands Mill Ainsworth |
| Salford (Lancashire) |
15.07.1838 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Geburt von William Mather (jun.) in der John Street in Manchster als Sohn von William Mather Senior und seiner Frau Amelia Tidswell |
| Salford (Lancashire) |
1839 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Die Salford Iron Works werden an den Maschinenbauer John Platt verpachtet. Er und sein Partner Yates führen das Unternehmen von Sherratt fort. |
| Salford (Lancashire) |
1845 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Das Unternehmen "W. & C. Mather" blüht, und die beiden Mathers pachten einen Teil der Salford Iron Works. |
| Salford (Lancashire) |
1845 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
John Platt verpachtet einen Teil der Salford Iron Works an William und Colin Mather unter der Firma "Mather & Platt" in Newton Heath, Manchester |
| Salford (Lancashire) |
14.10.1846 |
---- |
Auf dem Manchester-Bolton Flügel der Leeds-Manchester Bahn, auf der Windsor-Bridge Station, stießen zwei Züge heftig aufeinander, wobei drei Personenwagen zerstört wurden, ohne daß jedoch den darin befindlichen Passagieren bedeutende Verletzungen zugefügt worden wären. |
| Salford (Lancashire) |
Anf. Dez. 1846 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Es ereignet sich ein tödlicher Unfall im Werk Spring Lane, Salford |
| Salford (Lancashire) |
1847 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Tod von John Platt |
| Salford (Lancashire) |
1851 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Das Unternehmen stellt auf der Weltausstellung in London als "Salford Iron Works" Textilveredlungs- und -druckmaschinen aus. |
| Salford (Lancashire) |
Dez. 1851 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Die Geschäftsbeziehung zwischen William Mather und Colin Mather wird aufgelöst. Colin Mather kommt für die Schulden auf |
| Salford (Lancashire) |
1852 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Richard Haworth beginnt zusammen mit Frederick Copley Hulton und James Craven einen Garn- und Stoff-Kommissionshandel unter der Firma "Richard Haworth & Co." in der Cannon Street, Manchester. Weil sich nicht der erhoffte Erfolg einstellt, pachtet man eine kleine Weberei hinter dem Friend Meeting House in Mount St. Manchester. - Die Nachfrage ist hoch, und man pachtet eine große Weberei in Broughton Bridge und fügt eine Spinnerei hinzu. |
| Salford (Lancashire) |
1853 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Der Sohn von John Platt, William Platt, geht eine Partnerschaft mit Colin Mather ein und bildet "Mather & Platt" [vergl. 1845]. William Platt stellt Kapital, Land und seine Fähigkeiten als Gießer, Colin Mather liefert die Lösungen als Maschinenbauer. |
| Salford (Lancashire) |
04.03.1853 |
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Eisenbahnunfall im Bf Dixon Fold durch den Schaden an einem Lokomotivrad |
| Salford (Lancashire) |
1854-55 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather studiert in Dresden |
| Salford (Lancashire) |
1858 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Tod von William Mather Senior |
| Salford (Lancashire) |
1858 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather wird stellvertretender Betriebsleiter bei "Mather & Platt" |
| Salford (Lancashire) |
1861 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Bau der Egyptian Mill |
| Salford (Lancashire) |
1863 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather heiratet Emma Jane Watson; sie haben bis 1911 sechs Kinder, einschließlich William E. Mather |
| Salford (Lancashire) |
1863 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather wird Teilhaber bei "Mather & Platt" |
| Salford (Lancashire) |
1864 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Bau einer Weberei |
| Salford (Lancashire) |
1868 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Erweiterung von der Cannon Street bis zur High Street |
| Salford (Lancashire) |
31.12.1869 |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Die Teilhaberschaft zwischen William Routledge und Frederick Francis Ommanney wird in gegenseitigem Einvernehmen aufgelöst. Das Unternehmen wird zwischen Frederick Francis Ommanney und Reginald Tatham unter der Firma "Ommanney & Tatham" fortgesetzt. |
| Salford (Lancashire) |
1870 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Die Tatton Mill und eine Weberei kommen hinzu. |
| Salford (Lancashire) |
1871 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather wird alleiniger Inhaber von "Mather & Platt" |
| Salford (Lancashire) |
1871 |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Herstellung von Pumpmaschinen für die Tewkesbury Waterworks. Zylindermaße: d= 12", h= 2 ft |
| Salford (Lancashire) |
1871 |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Nach dem Tod von Reginald Tatham wird "Ommanney & Tatham" mit Frederick Francis Ommanney und William Turner als Teilhaber fortgesetzt. |
| Salford (Lancashire) |
1871 |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Tod von Reginald Tatham beim Testen einer Presse. |
| Salford (Lancashire) |
1872 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Eine weitere Fabrik in Ordsall wird hinzugefügt. |
| Salford (Lancashire) |
1873 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Professor Osborne-Reynolds entwickelt eine Zentrifugalpumpe, die "Mother & Platt" verbessert. Solche Pumpen sind integrale Bestandteile für Kugelkocher in Bleichereien, weshalb sich das Unternehmen dafür interessiert. |
| Salford (Lancashire) |
1873 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather schafft bei den "Salford Iron Works" eine Abendschule für die naturwissenschaftliche Fortbildung der Mitarbeiter |
| Salford (Lancashire) |
Nov. 1874 |
Hulme & Lund, Wilburn Iron Works |
Auszeichnung durch eine besondere Silbermedaille auf der Pomona Show in Manchester |
| Salford (Lancashire) |
1876 |
Ommaney & Tatham, New Bridge Foundry |
Die Partnerschaft zwischen Frederick Francis Ommanney und William Turner als Inhaber der "Ommanney & Tatham, New Bridge Foundry" wird in gegenseitigem Einvernehmen aufgelöst. Die Fabrik wird anschließend verkauft. |
| Salford (Lancashire) |
1876 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Gründung |
| Salford (Lancashire) |
1877 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Die älteren Mitglieder der Familien von "Mather & Platt" scheiden aus; William Mather wird der führende Partner |
| Salford (Lancashire) |
1883 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
"Mather & Platt" erhält die ausschießlichen Rechte, außerhalb der USA die automatischen Sprinkler-Anlagen nach Grinnel zu bauen. - Diese Rechte laufen in den 1970er Jahren aus. |
| Salford (Lancashire) |
1883 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Das Unternehmen erhält die Rechte, um Edisons elektrischen Dynamo zu bauen. Als Ergebnis der Verbesserungen durch Dr. John Hopkinson wird der Edison-Hopkinson-Dynamo hergestellt. Das führt zur Bildung einer elektrotechnischen Abteilung, Arbeit für militärische Zwecke (Motoren für U-Boote) und später zum Engagement bei der Stromerzeugung. |
| Salford (Lancashire) |
30.11.1883 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Tod von Richard Haworth in seinem Familienwohnsitz Mersey Bank, Didsbury. - Zwei seiner vier Söhne leiten fortan das Unternehmen. |
| Salford (Lancashire) |
18.-20.03.1885 |
William Higgins & Sons, King Street Iron Works |
Die Fabrikeinrichtung der King Street factory wird verkauft, da man sich aus dem Unternehmen zurückzieht. |
| Salford (Lancashire) |
1886 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Nach dem Tod der ursprünglichen Teilhaber übernehmen deren Söhne G. C. und J. F. Haworth die Verantwortung für das Unternehmen. |
| Salford (Lancashire) |
1887 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather wird zum Mitglied des "Iron and Steel Institute" gewählt |
| Salford (Lancashire) |
1888 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Entwicklung der weltweit ersten mehrstufigen Zentrifugalpumpe |
| Salford (Lancashire) |
1888 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Entwicklung eines Feuerlöschsystems |
| Salford (Lancashire) |
1890 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Lieferung von mehrstufigen Pumpen wurd Bergwerke und Wasserversorgungssysteme in Großbritannien und Indien |
| Salford (Lancashire) |
1891 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Gründung der "Chloride Electrical Storage Co." |
| Salford (Lancashire) |
1892 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Das Unternehmen wird eine private limited company. William Mather wird Vorsitzender |
| Salford (Lancashire) |
1894 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Es wird vereinbart, die Union Street zu Schließen und zwei Reihen von Wohlhäusern für eine neue Mantagewerkstätte mit den glänzenden Namen "Klondyke" zu bauen. Eine weitere Ausdehnung ist unmöglich. Die Notwendigkeit für mehr Platz ist teilweise begründet durch die Erwerbung von drei neuen Produkten. |
| Salford (Lancashire) |
1899 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Eintragung |
| Salford (Lancashire) |
1900 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
An den Park Works wird ein zweistöckiges Verwaltungsgebäude angebaut. Das ist der Beginn für den Umzug und den Ausbau der Park Works, Newton Heath mit Verbindung mit "Dowson, Taylor & Company Limited". Es entsteht "Mathers Platt Ltd." Das Grundstück ist 50 acres (200.000 m2) und liegt längs der Strecke der "Lancashire and Yorkshire Railway" und hat Gleisanschluß an diese. |
| Salford (Lancashire) |
um 1900 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Die Fabriken umfassen 13 acres (= 52.600 qm), 130.000 Spindeln, die für 4.000 Webstühle Garn erzeugen. |
| Salford (Lancashire) |
1902 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather wird geadelt |
| Salford (Lancashire) |
1903 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Bau einer neuen Produktionsstätte an der Ecke Port Street und Dale Street mit Eisenbahn- und Kanalanschluß und Versorgung mit Druckwasser durch die "Manchester Hydraulic Power Co." für den Betrieb der Aufzüge im Lagerhaus. |
| Salford (Lancashire) |
1904 |
Langworthy Bros., Greengate Mills |
Aufstellung einer 850-PS-Dampfmaschine durch Willans & Robinson |
| Salford (Lancashire) |
1910 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Ernennung von William Mather zum Geheimrat (Privy Councillor) |
| Salford (Lancashire) |
1913 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Beginn von Geschäftsaktivitäten in Indien |
| Salford (Lancashire) |
1916 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
William Mather legt die Unternehmensleitung nieder |
| Salford (Lancashire) |
18.09.1920 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Tod von William Mather in seinem Haus in Bramble Hill Lodge im New Forest |
| Salford (Lancashire) |
1931 |
Thomas Larmuth & Co., Todleben Ironworks |
Freiwillige Liquidation |
| Salford (Lancashire) |
31.12.1938 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Die Salford Foundry wird geschlossen, nachdem eine größere Gießerei für schwere Gußstücke in den Park Works errichtet wurde. "Mather & Platt" verlassen die Salford Iron Works und übergeben sie der Brauerei Threlfalls. - Später geht ein Teil der Eisenwerke an einen Automobilfedern-Hersteller über. |
| Salford (Lancashire) |
1940 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Die Produktion von "Mather & Platt" in Indien beginnt mit einer Fabrik in Kalkutta. |
| Salford (Lancashire) |
1947 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Bau einer modernen Fabrik in Swan Lane Hindley Green zur Herstellung von Baumwolle und Rayon |
| Salford (Lancashire) |
1947 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Eröffnung der Fabrik in Padiham in der Spa Street |
| Salford (Lancashire) |
1949 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Eröffnung eines Verkaufsbüros in London, Newsgate Street |
| Salford (Lancashire) |
20.03.1951 |
Richard Haworth & Co., Tatton Mill |
Die "Richard Haworth & Co. Ltd." wird zum Verkauf angeboten. |
| Salford (Lancashire) |
1959 |
Langworthy Bros., Greengate Mills |
Ende der 50er Jahre geschlossen |
| Salford (Lancashire) |
1959 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Zweite Produktionsstätte von "Mather & Platt" in Indien in Chinchwad, Pune |
| Salford (Lancashire) |
1961 |
Greenall, Whitley & Co. Ltd, Wilderspool Brewery |
Übernahme der "Groves & Whitnall Ltd." in Salford durch "Greenall Whitley & Co." (Braubetrieb im März 1972 eingestellt) |
| Salford (Lancashire) |
1967 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Gespräche mit "W. H. Allen, Sons & Co." und "G. & J. Weir" über die Rationalisierung des Pumpen-Geschäfts führen nach fast einem Jahr zu keiner Übereinkunft. |
| Salford (Lancashire) |
1978 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Das Unternehmen wird ein indisches Unternehmen |
| Salford (Lancashire) |
1987 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Das Unternehmen wird Teil der "Jumbo Group", Dubai |
| Salford (Lancashire) |
2005 |
Mather & Platt Ltd., Salford Iron Works |
Das Unternehmen wird Teil der "WILO AG", Deutschland |
| Salford (Lancashire) |
23.01.2013 |
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Um 14.34 Uhr entgleist in einer engen Kurve bei der Annäherung an Ordsall Lane Junction in Salford eine Diesellok der Klasse 47 und fängt Feuer. Sie läuft am Schluß eines Zuges, bestehend aus einer weiteren 47er und fünf Wagen. Ursache sind die hohen Seitenkräfte bei der Bogenfahrt. Eine Leitschiene ist nicht vorhanden. |
| Salford (Manchester) |
|
John Cameron, Oldfield Road Ironworks |
Gründung |
| Salford (Manchester) |
|
Craven Bros. Ltd. |
Gründung |
| Salford (Manchester) |
|
John Cameron, Oldfield Road Ironworks |
Auszeichnung durch ein Ehrendiplom auf der Franco-Britischen Ausstellung |
| Salineville (USA) |
09.08.1920 |
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C. W. Robb, 25, flagman, of Cuyahoga Falls, was killed at Salineville today when he was run down by a Pennsylvania Railroad freight engine. Robb, whose body was cut in twain, is believed to have fallen asleep while resting upon the tracks. |
| Salisbury (Conn.) |
1825 |
Chapinville Furnace |
Bau des Holzkohlehochofens (für kalten Blaswind) |
| Salisbury (Conn.) |
1826 |
Chapinville Furnace |
Inbetriebnahme |
| Salisbury (Conn.) |
1856 |
Chapinville Furnace |
Umstellung des Hochofens auf heißen Blaswind |
| Salisbury (Conn.) |
1897 |
Chapinville Furnace |
Einstellung des Betriebs |
| Salisbury (England) |
01.07.1906 |
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Bei Salisbury entgleist um 01.50 Uhr der von Plymouth nach London verkehrende Expreßzug der "London and South Western Railway". 29 (oder 28) Menschen kommen ums Leben, die übrigen Passagiere werden zum Teil lebensgefährlich verletzt. Ursache ist überhöhte Geschwindigkeit beim Befahren der S-Kurve mit einem Minimalradius von ca. 160 m; zulässige Geschwindigkeit: 48 km/h, Geschwindigkeit des Zuges: ca. 120 km/h. Die Lok hat keinen Geschwindigkeitsmesser, und der Lokführer fährt erstmals einen Zug, der in Sallisbury nicht hält. Die Lokomotive (Klasse L 12, Achsfolge 2B mit hohem Schwerpunkt) kippt in der engen Kurve aus dem Gleis, streift einen entgegenkommenden Güterzug, zertrümmert einen Brückenpfeiler und stößt schließlich gegen eine hinter der Brücke stehende Dampflokomotive. Der erste Personenwagen des Zuges wird durch die Trägheit der folgenden Wagen an der Lokomotive zerschmettert, der zweite prallt gegen den Träger der Brücke, der dritte wird vom Schlußwagen zerstört, der weitgehend unbeschädigt bleibt. - Der Bischof von Salisbury nimmt die Katastrophe zum Anlaß, um die Einhaltung der Sonntagsruhe zu fordern. Die zulässige Geschwindigkeit in der Kurve wird auf 24 km/h reduziert. |
| Salisbury (England) |
04.11.2021 |
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Eisenbahnunfall am Fisherton Tunnel in Salisbury. Ein Personentriebwagen der SWR überfährt bei 86 mph (138 kmh) wegen rutschiger Schienen durch Laubfall ein Haltsignal und stößt nach 191 bzw. 220 m mit einem in der selben Richtung fahrenden Triebwagen der Great Western Railway zusammen. 15 Fahrgäste kommen mit Verletzungen ins Krankenhaus |
| Salisbury (North Carolina) |
20.08.1884 |
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In the early morning fright train No. 19 left Charlotte in two sections, one section going ten minutes in advance of the other. Captain A. B. White was the conductor of the first section, and Captain Albright was in charge of the second. At Salisbury section 1 went on north and section 2 had to wait 10 minutes before starting. Taking advantage of this delay, Conductor Albright and Engineer Smith left the train and went to their breakfast. They put the firemen in charge of the engine and told him to remain until they returned. The pay train was in the vicinity, and learning this fact, the fireman concluded that he would jump down from his engine, go and get his pay, and hurry back. This resolution was fatal. When the fireman returned his train was speeding along the track and rapidly disappearing in the distance.
While the engine had been standing on the track at Salisbury, the valves had been leaking and the cylinders gradually filling with steam. When the fireman left, the engine was almost ready to start, and scarcely had he gone before there was enough steam in the cylinder to turn the wheels. This done, locomotion was easy. At each revolution of the wheels the steam valves opened wider until the train was running under full head. Four cars were attached to the engine and the train left Salisbury at a rapid rate. In the meantime section 1 had reached the water tank just beyond the Yankin river bridge and was at a standstill, unconsciously awaiting the crash. |
| Salisbury (Vermont) |
06.07.1851 |
Davenport, Thomas |
Tod von Th. Davenport in Salisbury (Vermont) |
| Salisbury (Vermont) |
05.07.1870 |
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JAMES CODIN, of Rutland, aged seventeen years, while returning from the firemen's muster last evening, left the car at Salisbury and while attempting to on again, while the train was in motion, was thrown beneath the cars and cut in two..... |
| Sallern (Regensburg) |
1867 |
Joh. Bapt. Pilz Nachfolger |
Gründung |
| Sallneck (b. Tegernau, Baden) |
1981 |
Bezirksverband Kraftwerk Köhlgartenwiese |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salmtal (Rheinl-Pfalz) |
11.01.2012 |
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Auf der Bahnstrecke Trier-Koblenz ist am Mittwochnachmittag in Salmtal ein Regionalexpress nach starker Rauchentwicklung aus dem Verkehr gezogen worden. Die Bremsen des Zuges waren wegen eines technischen Defekts heiß gelaufen. Dabei kam es zum Funkenschlag. Passagiere bemerkten im mittleren Bereich Qualm und informierten den Zugführer. Laut Bundespolizei hat zu keiner Zeit eine Gefahr für die Insassen bestanden. Im Zug saßen etwa 250 bis 300 Fahrgäste, hauptsächlich Schüler. Es wurde ein Bus-Ersatzverkehr eingerichtet. Der Zugverkehr läuft inzwischen wieder normal. |
| Salo (Finnland) |
1916 |
Zuckerfabrik Salo |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Salo (Finnland) |
1919 |
Zuckerfabrik Salo |
Lieferung einer Dampfmaschine und eines Dampfkompressors durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Salobreña (Salobrena) |
1860 |
Azucarera Guadalfeo |
Gründung |
| Salobreña (Salobrena) |
05.06.2006 |
Azucarera Guadalfeo |
Schließung |
| Salobreña (Salobrena) |
28.10.2008 |
Azucarera Guadalfeo |
Die Fabrik wird in den Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz als technisches Kulturdenkmal eingetragen |
| Salobreña (Spanien) |
1860 |
Azucarera Guadalfeo |
Gründung |
| Salobreña (Spanien) |
05.06.2006 |
Azucarera Guadalfeo |
Schließung |
| Salobreña (Spanien) |
28.10.2008 |
Azucarera Guadalfeo |
Die Fabrik wird in den Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz als technisches Kulturdenkmal eingetragen |
| Saloniki (Griechenl) |
1802 |
Allatini S.A. |
Die jüdische Familie Allatini wandert von Livorno (Italien) ein und läßt sich in Thessaloniki nieder. Sie gründen eine Gesellschaft "Modiano & Allatini", die Getreide- und Mehlhandel betreibt. |
| Saloniki (Griechenl) |
1836 |
Allatini S.A. |
Moses Allatini gründet die Allatini-Getreidemühle und Töpferei/Ziegelei. Nach seinem Tode wird die Gesellschaft in "Fratelli Allatini" umbenannt. |
| Saloniki (Griechenl) |
1854 |
Allatini S.A. |
Die Mühle wird gebaut. Sie ist die erste Fabrik in Thessaloniki, gelegen an der Verbindung der Antheon und
Laskaratou Straßen. Sie wird durch den Franzosen Darblay de Corblay und die Brüder Allatini vollendet. |
| Saloniki (Griechenl) |
1882 |
Brauerei Fix |
In Saloniki wird nach deutschen Plänen die Brauerei Misrachi-Fernandez gebaut. - Sie firmiert ab 1912 als Brauerei Olymbos und nach einer Fusion als Olymbos Naoussa und wird 1926 von Fix übernommen. |
| Saloniki (Griechenl) |
1883 |
Allatini S.A. |
Die Mühle wird von einem Franzosen namens Jean Darplay und seinem Partner Solomon Lazar Allatini gekauft. Die Leistung beträgt 10.000 t Mehl/Jahr |
| Saloniki (Griechenl) |
1888 |
Allatini S.A. |
Bau der Allatini-Villa durch den italienischen Architekten Vitaliano Poselli (+1838 +1918) als Sommerresidenz für die Allatini-Familie. - Das Gebäude wird von 1909 bis 1912 als Wohnsitz für den gefangenen Sultan Abdul Hammid II. und wird 1926 von der Universität Saloniki übernommen. Später als Sitz kommunaler Behörden. |
| Saloniki (Griechenl) |
1892 |
Meißner, Heinrich August |
H. A. Meißner ist von 1892 bis 1894 als Chefingenieur den Bau eines Teils der Eisenbahnstrecke Saloniki-Monastir |
| Saloniki (Griechenl) |
1897 |
Allatini S.A. |
Gründung der "Société Anonyme Ottomane Industrielle & Commerciale de Salonique ancens Moulins & Briqueterie Allatini" mit einem Kapital von 3.000.000 französischen Franken. Die Gesellschaft besitzt die Getreidemühle und die Töpferei von Allatini. |
| Saloniki (Griechenl) |
1898 |
Allatini S.A. |
Die Mühle wird durch ein Feuer zerstört und durch eine neue ersetzt, deren Pläne vom italienischen Architekten Vitaliano Poselli stammen. |
| Saloniki (Griechenl) |
1898 |
Allatini S.A. |
Gründung der Gesellschaft, die der "Allatini Bros" gehört. Dazu gehört eine Dampfmühle und eine Ziegelfabrik |
| Saloniki (Griechenl) |
1900 |
Allatini S.A. |
Die Mühle bezeichnet sich auf einer Postkarte als "Die größte Mühle des Ostens" |
| Saloniki (Griechenl) |
1900 |
Allatini S.A. |
Neu eingerichtet (vmtl. 1900; oder Vergrößerung in diesem Jahre) durch "Amme, Giesecke & Konegen", Braunschweig |
| Saloniki (Griechenl) |
19.09.1900 |
Allatini S.A. |
Die neue Mühle geht in Betrieb. Ihre Antriebsleistung beträgt 950 PS, die tägliche Produktion 100 t und beschäftigt 200 Arbeiter |
| Saloniki (Griechenl) |
1901 |
Allatini S.A. |
Nach Inbetriebnahme der neuen Mühle (19.09.1900) wird die Gesellschaft in eine Aktiengesellschaft verwandelt. Das Aktienkapital beträgt 3.000.000 frF [vergl. 1897!]. |
| Saloniki (Griechenl) |
1903 |
Allatini S.A. |
Vergrößert durch "Amme, Giesecke & Konegen" |
| Saloniki (Griechenl) |
1911 |
Allatini S.A. |
Die Familie Allatini kehrt nach Italien zurück und verkauft einen großen Teil ihres Besitzes. |
| Saloniki (Griechenl) |
1926 |
Allatini S.A. |
Die Gesellschaft wird ab 1926 von einer Gruppe griechischer Nationalität berherrscht, mit Kosmas Panoutsos from Argolida als Leiter der Gruppe. |
| Saloniki (Griechenl) |
1926 |
Brauerei Fix |
Übernahme der Brauerei Olymbos Naoussa (bis 1912: "Misrachi-Fernandez") in Saloniki durch Fix |
| Saloniki (Griechenl) |
Anfang 1944 |
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Ein mit zwei Lokomotiven bespannter Güterzug fährt in der Nähe von Saloniki in einen Kesselwagenzug |
| Saloniki (Griechenl) |
1950 |
Allatini S.A. |
Die "Allatini S.A." wird in der Athener Börse notiert. |
| Saloniki (Griechenl) |
1951 |
Allatini S.A. |
Die Mühle wird durch ein Feuer zerstört |
| Saloniki (Griechenl) |
1952 |
Allatini S.A. |
Eine neue Industrieanlage wird gebaut, die 120 t/d Vermahlleistung hat. Die Leistung wird später auf 600 t/d gesteigert. Seit dem Wiederaufbau nach dem Brand hat die Mühle nur noch Elektroantrieb. [vergl. 1955] |
| Saloniki (Griechenl) |
1955 |
Allatini S.A. |
Die 1951 abgebrannte Mühle ist repariert und arbeitet wieder |
| Saloniki (Griechenl) |
1964 |
Allatini S.A. |
Aufteilung in zwei Gesellschaften: "Allatini S.A.", welche die Getreidemühle behält, und "Ceramics Allatini S.A.", welche die Tonwarenfabrik betreibt. |
| Saloniki (Griechenl) |
1967 |
Allatini S.A. |
Die Allatini S.A. diversifiziert und nimmt die Keksherstellung auf. |
| Saloniki (Griechenl) |
1970 |
vom Baum KG |
"von Baum" (Wuppertal) eröffnet einen Fertigungsbetrieb in Thessaloniki (Griechenland) |
| Saloniki (Griechenl) |
31.12.1987 |
Allatini S.A. |
Der Mühlen-Zweig und der Keksherstellungs-Zweig werden von der Muttergesellschaft gelöst und bilden zwei getrennte Gesellschaften: "Northern Greece Cereal Co. IC Ltd." und "Hellenic Biscuit Co. Ltd.". Erstere ist eine hundertprozentige Tochter von Allatini S.A. |
| Saloniki (Griechenl) |
1988 |
Allatini S.A. |
Die "Hellenic Biscuit Co. Ltd." wird verkauft |
| Saloniki (Griechenl) |
1996 |
Allatini S.A. |
Die Gesellschaft verlagert ihre Aktivitäten in neue Betriebe im Industriegebiet von Sindos auf einer Fläche von 8.25 acres. Insgesamt werden 8,8 Millionen Euro investiert. |
| Saloniki (Griechenl) |
2004 |
Brauerei Fix |
Das Gebäude der 1926 bis 1983 durch Fix betriebenen Brauerei in Thessaloniki (urspr. "Misrachi-Fernandez", ab 1912 "Olymbos") wird unter Denkmalschutz gestellt. |
| Saloniki (Griechenl) |
18.04.2006 |
Allatini S.A. |
Ministerial-Beschluß für eine Bebauung auf dem als Industriedenkmal unter Schutz stehenden Gelände der mit sechs neuen Wohnblöcken. Geplant ist eine Mischnutzung mit Wohn- und Geschäftsgebäuden mit 37.000 qm und 13.500 qm Tiefgarage auf dem 26.100 qm großen, meeresnahen Gelände mit dem alten Industriegebäude mit ca. 12.000 qm Fläche. |
| Saloniki (Griechenl) |
27.10.2006 |
Allatini S.A. |
Baugenehmigung des städtischen Bauamts für eine Tiefgarage mit 400 Stellplätzen (Fläche: 13.500 qm) auf dem Gelände der Mühle. - Lt. Planungsbüro "ERGO3" (2007): "Bau einer mehrstöckigen Tiefgarage und der Fundamente 5 neuer Gebäude miteinbegriffen, in der früheren 'Allatini' Mühle an den Straßen Antheon und Th. Sofouli von Thessaloniki" (mit Abb. laufender Bauarbeiten). Baugenehmigung jedoch drei Jahre später höchstrichterlich aufgehoben ...! |
| Saloniki (Griechenl) |
09.03.2010 |
Allatini S.A. |
Der Staatsrat in Athen, Griechenlands oberstes Verwaltungsgericht, erklärt einen Ministerial-Beschluß für eine Bebauung mit sechs neuen Wohnblocks und eine Baugenehmigung des städtischen Bauamts für eine Tiefgarage auf dem Mühlengelände (beide 2006) für ungültig. Die Richter führen insbesondere Artikel 24 der griechischen Verfassung an, wonach die natürliche und die kulturellen Umwelt geschützt sei. Der o.g. Beschluß des Kultusministeriums hatte die ursprünglichen Auflagen sehr gelockert und eine lukrative Nutzung vorbereitet; die geplante dichte Bebauung war aber auf Initiative von Anwohnern bereits im Eilverfahren vom Staatsrat untersagt worden. |
| Salop (England |
1840 |
Lilleshall Iron & Coal Co., Stafford Pit |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Saint Georges Iron Works, Salop (oder in der Nähe); Baujahr: um 1840 |
| Salt Lake City (USA) |
01.09.1832 |
Silver, William John |
Geburt von William John Silver in London |
| Salt Lake City (USA) |
05.12.1852 |
Silver, William John |
Heirat mit Mary Askie in London (gest. 02.06.1862) |
| Salt Lake City (USA) |
16.09.1859 |
Silver Brothers Iron Works |
W. J. Silver kommt nach Utah und arbeitet bei der "Edward Stevenson Company" |
| Salt Lake City (USA) |
16.09.1859 |
Silver, William John |
W. J. Silver kommt nach Utah und arbeitet bei der "Edward Stevenson Company" |
| Salt Lake City (USA) |
02.08.1862 |
Silver, William John |
Heirat in zweiter Ehe mit Hannah Sims in Salt Lake City |
| Salt Lake City (USA) |
28.09.1863 |
Silver, William John |
Heirat in dritter Ehe mit Elizabeth Price (gest. 21.09.1869) in Salt Lake City |
| Salt Lake City (USA) |
1866 |
Silver Brothers Iron Works |
William J. Silver gründet sein Eisenwerk in Salt Lake City |
| Salt Lake City (USA) |
1866 |
Silver, William John |
William J. Silver gründet sein Eisenwerk in Salt Lake City |
| Salt Lake City (USA) |
07.09.1867 |
Silver, William John |
Heirat in vierter Ehe mit Althea Caroline Jones (gest. 26.06.1842) in Salt Lake City |
| Salt Lake City (USA) |
20.11.1868 |
Silver Brothers Iron Works |
Silver baut die erste Dampfmaschine in Utah |
| Salt Lake City (USA) |
20.11.1868 |
Silver, William John |
Silver baut die erste Dampfmaschine in Utah |
| Salt Lake City (USA) |
12.10.1870 |
Silver, William John |
Heirat in fünfter Ehe mit Mary Louise Pile (gest. 11.05.1912) in Salt Lake City |
| Salt Lake City (USA) |
19.03.1880 |
Silver, William John |
Heirat in sechster Ehe mit Ann Brooks in Salt Lake City |
| Salt Lake City (USA) |
07.11.1918 |
Silver Brothers Iron Works |
Tod von William John Silver in Salt Lake City. Todesursache ist Altersschwäche ("old age"). Er wird auf dem Salt Lake City Cemetery beigesetzt |
| Salt Lake City (USA) |
07.11.1918 |
Silver, William John |
Tod von William John Silver in Salt Lake City. Todesursache ist Altersschwäche ("old age"). Er wird auf dem Salt Lake City Cemetery beigesetzt |
| Salt Lake City (USA) |
2000 |
Schenker Deutschland AG |
Nominierung von Schenker, Inc. für die Olympischen Winterspiele Salt Lake City 2002. |
| Salt Lick (Costigan) |
1839 |
Bath Iron Co. |
Bau des Hochofens |
| Salt Lick (Costigan) |
1872/1873 |
Bath Iron Co. |
Umbau des Hochofens |
| Saltburn-by-the-Sea |
vmtl. 28.06.1884 |
Tangyes Limited, Cornwall Works |
Eröffnung der von Tangye (Birmingham) erbauten Seilbahn mit Wasserballast in Saltburn-by-the-Sea als Ersatz für die alte, baufällige Anlage. Die zweigleisige Bahn überwindet auf 63 m Gleislänge (Normalspur) einen Höhenunterschied von 37 m (Steigung: 71 %) |
| Saltcoats (Schottland) |
1833 |
Lambie, John |
Geburt von John Lambie in Saltcoats (Schottland) |
| Saltillo (Mexiko) |
06.10.1972 |
---- |
Ein Teil eines Sonderzuges, der Pilger und Urlauber von Festlichkeiten im Bergbau-Zentraum San Luis de Potosi zurückbringt, entgleist infolge überhöhter Geschwindigkeit. Vier Wagen fangen Feuer. Sechs Mitglieder des Zugpersonals werden wegen Trunkenheit verhaftet. Ein weiterer Eisenbahner ist "nicht mehr auffindbar". 208 Tote |
| Salvador (Brasilien) |
06.06.1897 |
Straßenbahn Bahia |
Inbetriebnahme |
| Salvador (Brasilien) |
05.10.1909 |
---- |
Ein Blinder wird von einer Straßenbahn erfaßt. Daraufhin zerstört ein Mob 14 Züge sowie zahlreiche Straßenlaternen, ein Umspannwerk und einen Erdgasverteiler |
| Salvador (Brasilien) |
1928 |
Cia. Luz i Forza di Santo-Antonio de Jesus |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Salvador (Brasilien) |
1952 |
---- |
Im Stadtteil Roma stößt eine Straßenbahn mit einem Bus zusammen und gerät in Brand. Dabei verbrennen zwölf Menschen. Eine Gruppe Nonnen, darunter die 2011 seliggesprochene Irmã Dulce, schlägt die Scheiben der Tram ein, wodurch Eingeschlossene gerettet werden. - Waggons, die von der Unter- in die Oberstadt fahren, werden regelmäßig Opfer von Kindern, welche die Gleise an den steilsten Stellen mit Seife einreiben. |
| Salvador (Brasilien) |
1961 |
Straßenbahn Bahia |
Einstellung |
| Salvador (Brasilien) |
17.12.1973 |
---- |
Ein Schnelzug stößt frontal mit einem Güterzug am Stadtrand von Salvador, Bahia, zusammen. 18 Tote, 40 Verletzte |
| Salzatal |
30.06.1911 |
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Im Bahnhof Lieskau fährt ein GmP infolge falscher Weichenstellung auf einen Güterzug auf. |
| Salzatal |
21.01.1928 |
---- |
Ein Personenzug der Halle-Hettstädter Eisenbahn entgleist in Lieskau. Keine Personenschäden |
| Salzatal |
15.07.1944 |
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Schwere Entgleisung zwischen Cöllme und Fienstedt. 40 Verletzte |
| Salzbergen (Nieders) |
16.09.1969 |
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Zusammenstoß des Gdg 26954 mit dem Ng 9353. |
| Salzbergen (Nieders) |
23.04.1975 |
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Der durchfahrende Ng 65652 fährt infolge mangelhafter Fahrwegprüfung auf die letzten vier Wagen des nicht grenzzeichenfrei stehenden Dg 44400 auf. Drei Wagen stürzen um. |
| Salzbergen (Nieders) |
21.03.1980 |
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Eine zwölfjährige Schülerin stürzt bei Salzbergen (Strecke Rheine-Leer) in Höhe des Flughafens Bentlage aus dem Zug und wird getötet. Sie hatte während der Fahrt bei 120 km/h die Wagentür als Mutprobe geöffnet. |
| Salzbergen (Schümersmühle) |
1789 |
Kornbrennerei W. Schümer |
Gründung der Brennerei durch Wilhelm Schümer in Schüttorf |
| Salzbergen (Schümersmühle) |
um 1829 |
Kornbrennerei W. Schümer |
Wilhelm Schümer, Pächter der fürstlichen Wassermühle in Schüttorf, überwirft sich mit dem Bentheimer Fürsten und verlegt seinen Betrieb von Schüttorf auf die Gemarkung Salzbergen. Dort entstehen in der Folge eine Windmühle, eine Brennerei sowie weitere Wirtschaftsgebäude und zwei repäsentative Wohnhäuser. |
| Salzbergen (Schümersmühle) |
1858 |
Kornbrennerei W. Schümer |
Die Brüder L. und G. Schümer lassen im südwestlichen Bereich der Anlage ein Wohnhaus im spätklassizistischen Stil errichten. |
| Salzbergen (Schümersmühle) |
1897 |
Kornbrennerei W. Schümer |
Errichtung des "Neuen Brennereigebäudes", einvon D. Lögers als Gildehaus errichteter zweigeschossiger Ziegelbau. Die Inbetriebnahme stellt eine Umstrukturierung innerhalb des Brennereibetriebes dar. Nach dem Abbruch der Windmühle und Aufgabe der alten Brennerei werden nun sämtliche Produktionsgänge unter einen Dach vereinigt: Der östliche Teil des Gebäudes beherbergt im Erdgeschoß die Maschinenstube, den Abfertigungs- und Spülraum. Darüber liegen der Mühlenraum und der als Speicher genutzte Dachboden. Hier wird in das auf dem Schümerschen Gelände angebaute Korn gelagert und vermahlen, bevor es in die Branntweinprodukion gelangt. Der westliche Teil des Gebäudes dient der Herstellung, Lagerung und Abfüllung des Kornbranntweins. Über den Lagerräumen im Keller liegen der Gärraum und der Brennereiraum im Erdgeschoß; wegen der schweren technischen Einrichtungen trennt die Geschosse hier eine Betondecke. In der nordwestlichen Ecke des Gebäudes wird im Erdgeschoß ein Büro mit zwei Geldschänken mit darüberliegender Kammer eingerichtet. |
| Salzbergen (Schümersmühle) |
1900 |
Kornbrennerei W. Schümer |
Die Brennerei wird in einen Neubau im südlichen Bereich der Anlage verlegt. |
| Salzbergen (Schümersmühle) |
1900 |
Kornbrennerei W. Schümer |
Die Windmühle, ein Galerieholländer, wird abgebrochen |
| Salzbergen (Schümersmühle) |
1904 |
Kornbrennerei W. Schümer |
Bau eines weiteren Wohnhauses. Die von dem Architekten Otto Hardt aus Gronau in Neorenaissanceformen errichtete Villa zeigt deuthlich den Einfluß holländischer Bautradition. |
| Salzbergen (Schümersmühle) |
2002 |
Kornbrennerei W. Schümer |
Die alte Brennerei muß dem Schüttorfer Autobahnkreuz weichen und wird Standort Schümersmühle 1, Salzbergen, wieder aufgebaut |
| Salzburg (österr. Bundesland) |
1982 |
Wasserkraftanlage Heimayrmühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzburg (Österr) |
1415 |
Aktienbrauerei Sternbräu |
Gegründet um 1415 |
| Salzburg (Österr) |
23.07.1622 |
Universität Salzburg |
Albert III. Keuslin wird zum ersten Rector Magnificus der Benediktineruniversität Salzburg ernannt. |
| Salzburg (Österr) |
05.10.1622 |
Universität Salzburg |
Kaiser Ferdinand II. erhebt das benediktinische Gymnasium in Salzburg zur Universität. |
| Salzburg (Österr) |
08.10.1622 |
Universität Salzburg |
Die Universität wird durch ihren Gründer, den Erzbischof von Salzburg Paris Graf von Lodron, feierlich eröffnet |
| Salzburg (Österr) |
1703 |
Carl Steiner & Co., Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Salzburg (Österr) |
12.03.1767 |
Erzbischöfliche Residenz |
Uraufführung der Oper "Die Schuldigkeit des ersten Gebots" von Wolfgang Amadeus Mozart, Theater: Erzbischöfliche Residenz in Salzburg (Österr) |
| Salzburg (Österr) |
13.05.1767 |
Universität Salzburg |
Uraufführung der Oper "Apollo et Hyacinthus" von Wolfgang Amadeus Mozart, Theater: Universität Salzburg in Salzburg (Österr) |
| Salzburg (Österr) |
01.05.1769 |
Erzbischöfliche Residenz |
Uraufführung der Oper "La finta semplice" von Wolfgang Amadeus Mozart, Theater: Erzbischöfliche Residenz in Salzburg (Österr) |
| Salzburg (Österr) |
01.05.1772 |
Erzbischöfliche Residenz |
Uraufführung der Oper "Il sogno di Scipione" von Wolfgang Amadeus Mozart, Theater: Erzbischöfliche Residenz in Salzburg (Österr) |
| Salzburg (Österr) |
23.04.1775 |
Erzbischöfliche Residenz |
Uraufführung der Oper "Il rè pastore" von Wolfgang Amadeus Mozart, Theater: Erzbischöfliche Residenz in Salzburg (Österr) |
| Salzburg (Österr) |
02.05.1788 |
Gugg, Franz Xaver |
Geburt von Franz Xaver Gugg (junior) in Salzburg als Sohn des gleichnamigen Glockengießers (*1751 +1822) |
| Salzburg (Österr) |
1810 |
Universität Salzburg |
Die Universität wird nach der Angliederung Salzburgs an Bayern aufgelöst. An ihrer Stelle wird ein Lyzeum (mit theologischen und philosophischen Inhalten) und eine medizinische Lehranstalt errichtet. |
| Salzburg (Österr) |
1818 |
Gugg, Franz Xaver |
Franz X. Gugg gießt die Kirchenglocke(n) der Dreifaltigkeitskirche in Salzburg |
| Salzburg (Österr) |
1850 |
Universität Salzburg |
Die theologische Sektion des Lyzeums wird wieder in den Rang einer Universitätsfakultät erhoben. |
| Salzburg (Österr) |
1854 |
Gugg, Franz Xaver |
F. X. Gugg tritt als wirklicher Inspektor der k.k. Staatseisenbahnen in den Ruhestand und kehrt nach Salzburg zurück |
| Salzburg (Österr) |
1854 |
Mathias Gschnitzer |
Gründung |
| Salzburg (Österr) |
1854 |
Österreichische Staatsbahnen |
F. X. Gugg tritt als wirklicher Inspektor der k.k. Staatseisenbahnen in den Ruhestand und kehrt nach Salzburg zurück |
| Salzburg (Österr) |
1855 |
Mathias Gschnitzer |
Auszeichnung in Paris |
| Salzburg (Österr) |
16.12.1856 |
Gugg, Franz Xaver |
Tod von Franz Xaver Gugg in Salzburg |
| Salzburg (Österr) |
23.12.1857 |
Gaswerk Salzburg |
Abschluß des ersten Beleuchtungsvertrags. Die erste Anlage der Gasbeleuchtung wird gemäß deisem Vertrag dem Gasingenieur P. Gräser aus Darmstadt übertragen und von diesem ausgeführt. |
| Salzburg (Österr) |
03.04.1858 |
F. Zeller, Feigenkaffeefabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Salzburg (Österr) |
16.01.1859 |
Gaswerk Salzburg |
Die Eröffnung der öffentlichen und Privatbeleuchtung in dem Stadtteil links der Salzach |
| Salzburg (Österr) |
12.08.1860 |
Bahnbetriebswerk Salzburg, bayerischer Teil |
Beginn als Lokomotivstation |
| Salzburg (Österr) |
1862 |
Gaswerk Salzburg |
Die Anstalt geht durch Kauf in die Hände des Herrn Dr. von Liphart über. Das Röhrensystem hat 44.000' Länge. |
| Salzburg (Österr) |
26.02.1862 |
Ziegelei von Kraft |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Salzburg (Österr) |
1863/1864 |
Gaswerk Salzburg |
Der Beleuchtungsrayon wird auf die neuen Stadtteile ausgedehnt. Es werden 26.000' neue Röhrenleitung von 6" - 2" lichter Weite verlegt und 114 neue öffentliche Laternen aufgestellt. |
| Salzburg (Österr) |
18.10.1864 |
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In Salzburg stoßen zwei Züge zusammen, und die beiden Lokomotiven entgleisen. Der Heizer wird heruntergeworfen und an den Füßen arg zugerichtet. 19 Güterwagen werden beschädigt |
| Salzburg (Österr) |
1872 |
Mathias Gschnitzer |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Salzburg (Österr) |
08.1875 |
Gaswerk Salzburg |
Die "Gesellschaft für Gasindustrie" vereinbart einen neuen Vertrag mit der Stadt. |
| Salzburg (Österr) |
1881 |
Andre Hofer, Feigenkaffee |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Salzburg (Österr) |
1881 |
Mathias Gschnitzer |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Salzburg (Österr) |
1881 |
Mathias Gschnitzer |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Salzburg (Österr) |
1887 |
Gaisberg Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Salzburg (Österr) |
1887 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Wilhelm Michael aus Wien legt ein Konzept für die Verwirklichung der bereits in den 1860er Jahren vorhandenen Pläne in Form einer Normalspurbahn vor |
| Salzburg (Österr) |
Febr. 1887 |
Elektrizitätswerk Salzburg, Alte Zentrale |
Bestellt durch den Bankier Herrn Carl Leitner bei der Firma Siemens & Halske, Wien. |
| Salzburg (Österr) |
Mai 1887 |
Elektrizitätswerk Salzburg, Alte Zentrale |
Baubeginn |
| Salzburg (Österr) |
Mai-Okt. 1887 |
Siemens & Halske, Werk Wien |
Zwischen Mai und Oktober errichtet Siemens & Halske Wien in Salzburg das erste öffentliche Elektrizitätswerk Österreichs |
| Salzburg (Österr) |
Okt. 1887 |
Elektrizitätswerk Salzburg, Alte Zentrale |
Fertigstellung des alten Werks. Es enthält 3 Gleichstrommaschinen von je 17,5 kW, 140 V, 125 A, Zweileiter 120 V und wird im Herbst in Dreileiter umgebaut. |
| Salzburg (Österr) |
14.10.1887 |
Elektrizitätswerk Salzburg, Alte Zentrale |
Inbetriebnahme |
| Salzburg (Österr) |
1888 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Wilhelm Michael nimmt mit Ing. Josef Stern Kontakt auf, dem Mitgründer der Firma "Stern & Hafferl", die in der gesamten Monarchie Bahnprojekte bearbeitet |
| Salzburg (Österr) |
1890 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Salzburg (Österr) |
1890 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Ingenieur Josef Stern schließt seine Planungen ab |
| Salzburg (Österr) |
13.01.1890 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Erteilung der Konzession für 90 Jahre. Das Aktienkapital (1.600.000 österr. Gulden) besteht aus 5000 Prioritäts- und 8000 Stammaktien à 200 österr. Gulden |
| Salzburg (Österr) |
01.08.1890 |
Elektrizitätswerk Salzburg, Neue Zentrale |
Eröffnung des Aufzugbetriebes auf den Mönchsberg |
| Salzburg (Österr) |
01.08.1890 |
Siemens & Halske, Werk Wien |
Errichtung des Personenaufzuges auf den Mönchsberg in Salzburg. 13 kW, Hubhöhe 56 m, Aufzugsgeschwindigkeit 0.5 m/sek., 18 PS, 2 Kabinen für je 12 Personen. Erbauer: Siemens & Halske |
| Salzburg (Österr) |
05.08.1890 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung des ersten 9,6 km langen, Teilstücks der Salzkammergut-Lokalbahn zwischen Bad Ischl Localbahnhof und Strobl, |
| Salzburg (Österr) |
09.10.1890 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Ausgabe von Aktien |
| Salzburg (Österr) |
01.01.1891 |
Bahnbetriebswerk Salzburg, bayerischer Teil |
Umwandlung in Bw |
| Salzburg (Österr) |
28.07.1891 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung des zweiten 35,9 km langen, Teilstücks der Salzkammergut-Lokalbahn zwischen Salzburg und Mondsee |
| Salzburg (Österr) |
1892 |
Maschinenfabrik Esslingen |
Bau der Hohensalzburg-Standseilbahn in Salzburg durch die Maschinenfabrik Esslingen. Länge: 200 m, Steigung: 61 %; Förderhöhe: 100 m, Antrieb: Wasserballast |
| Salzburg (Österr) |
28.01.1893 |
Jacob Ceconi |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Salzburg (Österr) |
20.06.1893 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung des letzten Teilstücks (22,4 km) der Salzkammergut-Lokalbahn zwischen St. Lorenz und Strobl in Anwesenheit von Kaiser Franz Joseph |
| Salzburg (Österr) |
01.08.1893 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Schafbergbahn und des Hotels am Schafberg |
| Salzburg (Österr) |
1894 |
Jacob Ceconi |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Salzburg (Österr) |
Herbst 1895 |
Elektrizitätswerk Salzburg, Neue Zentrale |
Erbaut |
| Salzburg (Österr) |
15.10.1896 |
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Überfahren eines Fuhrwerkes durch den Schnellzug Nr. 101 auf dem nicht geschlossenen Bahnübergang der Strecke Salzburg - Parsch; der Kutscher leicht und ein Bahnbediensteter schwer verletzt. |
| Salzburg (Österr) |
1898 |
Elektrizitätswerk Salzburg, Alte Zentrale |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzburg (Österr) |
um 1900 |
Stockinger & Reinthaler Bau GmbH |
Alois Stockinger kommt als Geselle nach Salzburg |
| Salzburg (Österr) |
1900 |
Mathias Gschnitzer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzburg (Österr) |
11.06.1901 |
Wurmb, Carl |
Carl Wurmb wird Ehrenbürger von Salzburg |
| Salzburg (Österr) |
1904 |
Stiegelbrauerei Salzburg |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzburg (Österr) |
19.06.1907 |
Winter, Gabriel |
Tod von Gabriel Winter in Salzburg |
| Salzburg (Österr) |
1909 |
Einstein, Albert |
Auf der Naturforschertagung in Salzburg hält Einstein einen Vortrag über "Die Entwicklung unserer Anschauungen über das Wesen und die Konstitution der Strahlung" |
| Salzburg (Österr) |
1910 |
Hans Günther, Mühlenbesitzer |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzburg (Österr) |
1911 |
Elektrizitätswerk Salzburg, Anlage Wiestal |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzburg (Österr) |
1912 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Josef Stern schlägt die Elektrifizierung der Lokalbahn vor. Das Projekt scheitert am Widerstand des Militärs |
| Salzburg (Österr) |
1913 |
Wurmb, Carl |
Carl Wurmb 1913 mit einem Denkmal an der Schwarzstraße in Salzburg gewürdigt |
| Salzburg (Österr) |
1920 |
H. Th. Böhme Aktiengesellschaft |
Da durch den Zerfall der österreichisch-ungarischen Monarchie eine zollfreie Lieferung von Eger (Böhme & Lorenz) aus nicht mehr möglich ist, Errichtung eines Filialbetriebs in Salzburg |
| Salzburg (Österr) |
1920 |
Salzburger Stadtwerke, Wasserkraftwerk Strubklamm |
Beginn der Bauarbeiten |
| Salzburg (Österr) |
1920 |
Stockinger & Reinthaler Bau GmbH |
Alois Stockinger wird als Kammerrat und Vizepräsident in die Salzburger Handelskammer berufen |
| Salzburg (Österr) |
25.09.1920 |
Salzburger Aktiengesellschaft für Elektrizitätswirtschaft |
Gründung |
| Salzburg (Österr) |
01.12.1920 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Die Lokalbahn wird seitdem für vier Jahre von der Republik Österreich verwaltet und durch die BBÖ betrieben |
| Salzburg (Österr) |
29.12.1921 |
Salzburger Kredit- und Wechsel-Bank Aktiengesellschaft |
Gegründet durch die Bayerische Hypotheken- und Wechsel-Bank, München, mit einem Kapital von 50 Millionen Kronen |
| Salzburg (Österr) |
Ende 1921 |
Salzburger Stadtwerke, Wasserkraftwerk Strubklamm |
Die Bauarbeiten müssen wegen der Geldentwertung vorübergehend eingestellt werden. |
| Salzburg (Österr) |
20.06.1922 |
Carl Steiner & Co., Aktiengesellschaft |
Aktiengesellschaft seit 20. Juni 1922 durch Übernahme der gleichnamigen Kommanditgesellschaft mit einem Kapital von 15,3 Millionen Kronen, umgestellt auf 1.530.000 Schilling |
| Salzburg (Österr) |
08.1922 |
Elektrizitätswerk Salzburg, Alte Zentrale |
Der Gesellschaft sind durch Vertrag vom August 1922 mit der Stadtgemeinde Salzburg die Elektrizitätswerke und die gesamten Stromverteilungsanlagen der Stadt Salzburg und Umgebung auf die Dauer von 40 Jahren bis 1962 zur Betriebsführung überlassen. Die Firma Stadt. Elektrizitätswerke Salzburg ist eine selbständige, im Handelsregister eingetragene Rechtspersönlichkeit. Die Weag besorgt auf Grund ihres Vertrages als im Handelsregister eingetragene Geschäftsführerin die gesamte Führung des Betriebes dieser der Stadtgemeinde eigentümlich gehörigen Firma. Die Weag hat außerdem die Verpflichtung zum Ausbau und zur Finanzierung der elektrischen Anlagen der Stadtgemeinde Salzburg im Rahmen der Betriebserfordernisse übernommen. Die Stadtgemeinde Salzburg stellt zur Sicherstellung der erforderlichen Baukapitalien die gesamten bestehenden und zu erstellenden Elektrizitätsanlagen zur Verfügung, verpflichtet sich, keine anderweitige Verpfändung vorzunehmen, willigt ein, daß hierfür die Rangvormerkung im Grundbuch vorgenommen wird und die Einverleibung des Pfandrechts auf einzelns Grundbucheinlagen zinslos erfolgt. Die Festlegung der Strompreise erfolgt entsprechend den wirtschaftlichen Erfordernissen durch die Weag im Einverständnis mit der Stadtgemeinde. Die Gesellschaft erhält für ihre Tätigkeit eine Abgabe von den Bruttöeinnahjnen Regiebeiträge zu den ausgeführten Bauarbeiten und Gewinnbeteiligung. |
| Salzburg (Österr) |
Sept. 1922 |
Salzburger Stadtwerke, Wasserkraftwerk Strubklamm |
Nach Übernahme der Städtischen Elektrizitätswerke Salzburg durch die "Württembergische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft" ist die Wiederaufnahme der Bauarbeiten geplant. |
| Salzburg (Österr) |
1923 |
Salzburger Kredit- und Wechsel-Bank Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung bis 1923 auf K 500.000.000,00 |
| Salzburg (Österr) |
Jan. 1923 |
Salzburger Stadtwerke, Wasserkraftwerk Strubklamm |
Nach der Übernahme durch die Württembergischen Elektrizitätswerke werden die Bauarbeiten wieder aufgenommen |
| Salzburg (Österr) |
1923 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Die Salzkammergut-Lokalbahn, die Schafbergbahn samt Hotel und die Wolfgangsee-Schifffahrt gelangen in den Besitz der Firma Stern & Hafferl |
| Salzburg (Österr) |
April 1924 |
Stockinger & Reinthaler Bau GmbH |
Alois Reinthaler zieht nach Salzburg, um bei Alois Stockinger das Zimmererhandwerk zu erlernen. In Abendkursen holt er alle drei Klassen der Bürgerschule in einem Jahr nach und besucht dann die Staatsgewerbeschule |
| Salzburg (Österr) |
Weihnachten 1924 |
Salzburger Stadtwerke, Wasserkraftwerk Strubklamm |
Das Werk wird in Anwesenheit des Bundespräsidenten Dr. Hainisch und des Bundeskanzlers Ramek feierlich in Betrieb gesetzt. |
| Salzburg (Österr) |
01.01.1925 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Nach dem Verkauf der Aktien von Josef Stern kommt die Bahn wieder in den Besitz der deutschen "Lokalbahn Aktien-Gesellschaft" |
| Salzburg (Österr) |
1926 |
Salzburger Kredit- und Wechsel-Bank Aktiengesellschaft |
Kapital umgestellt auf S 500.000,00 |
| Salzburg (Österr) |
1927 |
Imhoff & Stahl GmbH |
Die Mannheimer Firma gründet in Salzburg ein Tochterunternehmen, die Imhof & Stahl GmbH (dieses wird nach dem Kriege (noch 1957) unter Sequester gestellt) |
| Salzburg (Österr) |
1928 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Anschaffung vierachsiger Personenwagen |
| Salzburg (Österr) |
1929 |
Salzburger Kredit- und Wechsel-Bank Aktiengesellschaft |
Kapital erhöht auf S 1.020.000,00 |
| Salzburg (Österr) |
1930-1935 |
Großglockner-Hochalpenstraßen Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft erbaut in den Jahren 1930 bis 1935 eine 47.8 km lange moderne Straße von Bruck im Salzachtal über Fusch-Herleiten-Hochmais-Fuschertörl-Hochtor-Guttal bis Heiligenblut im Mölltal. |
| Salzburg (Österr) |
19.02.1931 |
Großglockner-Hochalpenstraßen Aktiengesellschaft |
Gegründet in Wien mit einem Kapital von 10.000.000 öS |
| Salzburg (Österr) |
25.07.1931 |
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Mit einer Aufführung von Gioacchino Rossinis Oper "Der Barbier von Sevilla" beginnen die Salzburger Festspiele. Sie dauern bis zum 31. August. |
| Salzburg (Österr) |
13.04.1932 |
Salzburger Aktiengesellschaft für Elektrizitätswirtschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 13. April 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 33 1/3 % von RM 1.800.000,00 auf RM 2.400.000,00 mit Wirkung ab 1. Januar 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus gesetzlichen Rücklagen mit RM 105.000,00 und aus anderen Rücklagen mit RM 495.000,00. |
| Salzburg (Österr) |
27.06.1933 |
Großglockner-Hochalpenstraßen Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 27. Juni 1933 beschließt Erhöhung des Kapitals auf S 16 Mill. |
| Salzburg (Österr) |
15.07.1933 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Einsatz von drei benzinhydraulischen Triebwagen von Austro-Daimler |
| Salzburg (Österr) |
30.08.1933 |
Großglockner-Hochalpenstraßen Aktiengesellschaft |
Weitere Kapitalerhöhung lt. Hauptversammlung vom 30. August 1933 auf S 26 Mill. |
| Salzburg (Österr) |
1935 |
Salzburger Kredit- und Wechsel-Bank Aktiengesellschaft |
Kapital erhöht auf S 2.300.000,00. |
| Salzburg (Österr) |
18.03.1938 |
Bahnbetriebswerk Salzburg |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn als Bw |
| Salzburg (Österr) |
18.03.1938 |
Bahnbetriebswerk Salzburg-Gnigl, Remise II |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn als Bw |
| Salzburg (Österr) |
01.04.1938 |
Gaisberg Aktiengesellschaft |
Aufstellung der Reichsmarkeröffnungsbilanz |
| Salzburg (Österr) |
23.07.1938 |
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In Anwesenheit von Reichspropagandaminister Joseph Goebbels werden die Salzburger Festspiele mit einer Aufführung von Richard Wagners Oper "Die Meistersinger von Nürnberg" unter der Leitung Wilhelm Furtwänglers eröffnet. |
| Salzburg (Österr) |
1939 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Nach Enteigung der "Lokalbahn Aktien-Gesellschaft" geht die SKGLB in den Besitz der Reichsgaue Salzburg und Oberdonau über |
| Salzburg (Österr) |
08.02.1939 |
Salzburger Aktiengesellschaft für Elektrizitätswirtschaft |
Laut Hauptversammlung vom 8. Februar 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Salzburg (Österr) |
10.02.1939 |
Gaisberg Aktiengesellschaft |
Das S 180.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 10. Februar 1939 auf RM 120.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Salzburg (Österr) |
10.02.1939 |
Gaisberg Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 10. Februar 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Salzburg (Österr) |
19.03.1939 |
Großglockner-Hochalpenstraßen Aktiengesellschaft |
Der Sitz der Gesellschaft wird von Wien nach Salzburg verlegt |
| Salzburg (Österr) |
19.05.1939 |
Carl Steiner & Co., Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 19. Mai 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Salzburg (Österr) |
19.05.1939 |
Carl Steiner & Co., Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 19. Mai 1939 wurds das Grundkapital neu auf RM 1.500.000,00 festgesetzt. |
| Salzburg (Österr) |
19.05.1939 |
Großglockner-Hochalpenstraßen Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 19. Mai 1939 beschließt Umstellung des Kapitals auf RM 16 Mill. |
| Salzburg (Österr) |
19.05.1939 |
Großglockner-Hochalpenstraßen Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 19. Mai 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Salzburg (Österr) |
24.06.1939 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Lt. ao. Hauptversammlungsbeschluß vom 24. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt |
| Salzburg (Österr) |
26.06.1939 |
Salzburger Kredit- und Wechsel-Bank Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 26. Juni 1939 wird das Kapital umgestellt auf RM 1.800.000,00 und anschließend erhöht auf RM 2.000.000,00. |
| Salzburg (Österr) |
26.06.1939 |
Salzburger Kredit- und Wechsel-Bank Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 26. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Salzburg (Österr) |
20.09.1939 |
Salzburger Aktiengesellschaft für Elektrizitätswirtschaft |
Das zuletzt S 225.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlungs-Beschluß vom 20. September 1939 auf RM 450.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). Laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 20. September 1939 Kapitalerhöhung um RM 1.350.000,00. |
| Salzburg (Österr) |
29.02.1940 |
Salzburgische Bergwerks- und Hütten Aktiengesellschaft |
Gegründet. Gründer der Gesellschaft: Dr. Erich Hartl, Kaufmann, Berlin-Wilmersdorf; Frau Anna Hartl, Private, Wien; Generalkonsul Hans von Medinger, Industrieller, Wien; Werner von Schoeller, Kaufmann, Berlin; Hans Berger, Bankier, Salzburg. |
| Salzburg (Österr) |
23.08.1940 |
Salzburgische Bergwerks- und Hütten Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Salzburg (Österr) |
30.01.1941 |
Guttenberg, Emil |
Tod von Freiherr Emil von Guttenberg in Salzburg |
| Salzburg (Österr) |
02.06.1942 |
Salzburger Aktiengesellschaft für Elektrizitätswirtschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Salzburg (Österr) |
28.09.1942 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Das zuletzt S 1.544.625,00 = Reichsmark 1.029.750,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlung vom 28. September 1942 auf RM 659.960,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Salzburg (Österr) |
18.03.1943 |
Carl Steiner & Co., Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Salzburg (Österr) |
06.04.1943 |
Salzburger Kredit- und Wechsel-Bank Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Salzburg (Österr) |
09.07.1943 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Salzburg (Österr) |
20.08.1943 |
Salzburger Eisenbahn- und Tramway-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Salzburg (Österr) |
31.08.1943 |
Salzburgische Bergwerks- und Hütten Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Salzburg (Österr) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Salzburg, bayerischer Teil |
Schließung |
| Salzburg (Österr) |
11.04.1945 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Zwei Lockheed P-38 greifen einen Zug in der Nähe der Haltestelle Teufelmühle an; dabei werden fünf Personen getötet, mehrere verletzt und alle Fahrzeuge beschädigt |
| Salzburg (Österr) |
09.05.1945 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Kriegsbedingte Einstellung des Verkehrs (bis 15. Mai) |
| Salzburg (Österr) |
22.05.1945 |
Bahnbetriebswerk Salzburg |
Schließung |
| Salzburg (Österr) |
22.05.1945 |
Bahnbetriebswerk Salzburg-Gnigl, Remise II |
Schließung |
| Salzburg (Österr) |
27.07.1949 |
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Mit einer Aufführung der Oper "Die Zauberflöte" von Wolfgang Amadeus Mozart unter der musikalischen Leitung von Wilhelm Furtwängler werden die diesjährigen Salzburger Festspiele eröffnet. Sie dauern bis zum 30. August. |
| Salzburg (Österr) |
30.09.1957 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Fahrt des letzten Personenzuges |
| Salzburg (Österr) |
10.10.1957 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Der Abbau der Strecke beginnt |
| Salzburg (Österr) |
15.10.1957 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung beschließt die Liquidation |
| Salzburg (Österr) |
26.07.1958 |
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Mit einer Aufführung des "Don Carlos" von Giuseppe Verdi (Inszenierung Gustaf Gründgens, musikalische Leitung Herbert von Karajan, Bühnenbild Caspar Neher) werden in der Felsenreitschule die Salzburger Festspiele eröffnet (bis zum 31. 8.). |
| Salzburg (Österr) |
13.08.1959 |
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Die Autobahnbrücke Salzburg Hagenau, Bezirk Salzburg-Umgebung, stürzt infolge Hochwasser und Treibholz ein. Keine Personenschäden. |
| Salzburg (Österr) |
Juli 1960 |
Siemens & Halske, Werk Wien |
Das Festspielhaus in Salzburg wird durch "Siemens & Halske" mit einer kompletten Bühnenausrüstung und einer Stellwarte mit 300 Stromkreisen sowie mit den kompletten nachrichtentechnischen Einrichtungen ausgestattet |
| Salzburg (Österr) |
1962 |
Universität Salzburg |
Wiedererrichtung der Universität Salzburg mit einer Katholisch-Theologischen und einer Philosophischen Fakultät |
| Salzburg (Österr) |
13.01.1962 |
Aug. Klönne |
Tod von Moritz Klönne in Salzburg |
| Salzburg (Österr) |
29.07.1963 |
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Mit der Aufführung der Oper "Die Hochzeit des Figaro" von Wolfgang Amadeus Mozart wird das Festspielhaus in Salzburg eingeweiht. |
| Salzburg (Österr) |
15.01.1964 |
Salzkammergutlokalbahn-Aktiengesellschaft |
Löschung der Gesellschaft aus dem Handelsregister am Landesgericht Salzburg |
| Salzburg (Österr) |
26.07.1964 |
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In Salzburg werden die diesjährigen Festspiele (26. 6.-31. 8.) mit der Aufführung des Schauspiels "Jedermann" von Hugo von Hofmannsthal und der Oper "Ariadne auf Naxos" von Richard Strauss eröffnet. |
| Salzburg (Österr) |
1967 |
Lichtgenossenschaft Neukirchen |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzburg (Österr) |
1970 |
Hans Krieg Fischindustrie |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzburg (Österr) |
30.07.1970 |
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Bei einem Rangiermanöver im Salzburger Hauptbahnhof fährt eine 1161 der ÖBB auf eine stehende 144 505 auf. Der Schaden wird im Bw Freilassing behoben. |
| Salzburg (Österr) |
1975 |
Elektrizitätswerk Salzburg, Anlage Wiestal |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzburg (Österr) |
1981 |
Salzburger Stadtwerke, Wasserkraftwerk Strubklamm |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzburg (Österr) |
26.07.1981 |
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Mit der Aufführung der Oper "Falstaff" von Guiseppe Verdi werden die bis zum 31. August dauernden Salzburger Festspiele eröffnet. |
| Salzburg (Österr) |
30.03.1985 |
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Mit Zurückhaltung nehmen Publikum und Kritik bei den Salzburger Osterfestspielen die Aufführung von Georges Bizets "Carmen" in der Inszenierung von Herbert von Karajan auf, der auch die musikalische Leitung innehat. |
| Salzburg (Österr) |
1987 |
Stockinger & Reinthaler Bau GmbH |
Übersiedlung der Bauunternehmung "Stockinger & Reinthaler" von Salzburg nach Wals-Siezenheim |
| Salzburg (Österr) |
1994 |
Kuhler, Ingeborg |
Ingeborg Kuhler wird Mitglied und Vorsitzende des Gestaltungsbeirats der Stadt Salzburg |
| Salzburg (Österr) |
1997 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Im Rahmen eines Dampflokfestes in Salzburg-Gnigl werden die ersten durch die ÖGEG selbst aufgearbeiteten Elektrolokomotiven, die 1020.37 und die 1245.518, erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. |
| Salzburg (Österr) |
1999 |
Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte |
Zum 25jährigen Jubiläum hält die ÖGEG eine große Fahrzeugparade auf der Salzburger Lokalbahn ab |
| Salzburg (Österr) |
20.04.2018 |
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Am Hauptbahnhof von Salzburg stoßen zwei Personenzüge bei Rangierarbeiten zusammen. Mehr als 50 Menschen werden verletzt. Eine Rangierlok hätte fahrplanmäßig Waggons des Nachtzugs aus Venedig mit Waggons des "Railjets" aus Zürich koppeln sollen. Dabei prallt die Rangierlok auf den stehenden Nachtzug aus der Schweiz, der auf dem Weg nach Wien ist. Die zwei Zugteile hätten vereinigt werden sollen. Die Ursache der heftigen Kollision ist noch nicht bekannt. Ein Zugwaggon weist einen starken Knick auf - die tatsächliche Unfallstelle befindet sich ^etliche Meter davor. |
| Salzburghofen (Freilassing) |
22.08.1898 |
Theodor Kirsch & Söhne |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Salzburghofen (Freilassing) |
17.01.1899 |
Theodor Kirsch & Söhne |
Baubeginn (?) einer Dampfpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Salzdahlum (b. Wolfenbüttel) |
1864 |
Aktien-Zuckerfabrik Salzdahlum |
Erbaut von der Stolberg. Faktorei |
| Salzdahlum (b. Wolfenbüttel) |
1864 |
Aktien-Zuckerfabrik Salzdahlum |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 239.400,00, später [Zeit unbekannt] erhöht um M 18.000,00 |
| Salzdahlum (b. Wolfenbüttel) |
1875 |
Aktien-Zuckerfabrik Salzdahlum |
umgebaut von der Braunschweigischen Maschinen-Bauanstalt |
| Salzdahlum (b. Wolfenbüttel) |
1910 |
Aktien-Zuckerfabrik Salzdahlum |
umgebaut von der Sudenburger Maschinenfabrik und Eisengießerei |
| Salzdahlum (b. Wolfenbüttel) |
1923 |
Aktien-Zuckerfabrik Salzdahlum |
Das Kapital wird erhöht um M 14.400,00 |
| Salzdahlum (b. Wolfenbüttel) |
1924 |
Aktien-Zuckerfabrik Salzdahlum |
Umstellung des Kapitals von M 271.800,00 auf RM 257.400,00 (nicht durchgeführt). |
| Salzdahlum (b. Wolfenbüttel) |
1927 |
Aktien-Zuckerfabrik Salzdahlum |
In Abänderung dieses Beschlusses von 1924 Umstellung des Kapitals in voller Höhe auf RM 271.800,00 |
| Salzdahlum (b. Wolfenbüttel) |
18.05.1940 |
Aktien-Zuckerfabrik Salzdahlum |
Lt. Hauptversammlung vom 18. Mai 1940 wird das Kapital erhöht um RM 135.000,00 auf RM 406.800,00 |
| Salzdahlum (b. Wolfenbüttel) |
16.05.1941 |
Aktien-Zuckerfabrik Salzdahlum |
Lt. Hauptversammlung vom 16. Mai 1941 weitere Erhöhung des Kapitals um RM 107.500,00 auf RM 514.300,00. |
| Salzdahlum (b. Wolfenbüttel) |
20.07.1943 |
Aktien-Zuckerfabrik Salzdahlum |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Salzdahlum (b. Wolfenbüttel) |
1957 |
Aktien-Zuckerfabrik Salzdahlum |
Die Zuckerfabriken Fallersleben und Salzdahlum fusionieren zur "Fallersleben-Salzdahlum AG"
. |
| Salzdahlum (b. Wolfenbüttel) |
1957 |
Aktien-Zuckerfabrik Salzdahlum |
Schließung |
| Salzderhelden (Nieders) |
05.02.1972 |
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Zwischen Kreiensen und Salzderhelden gerät der Speisewagen des IC 173 ("Mercator") in Brand. Er wird in Salzderhelden ausgesetzt, und der Brand wird von der örtlichen Feuerwehr gelöscht. |
| Salzderhelden (Nieders) |
31.03.1999 |
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Ein 30-jähriger Gleisbauarbeiter wird in Einbeck-Salzderhelden von einem Güterzug erfaßt und getötet. |
| Salzelmen (Elbe) |
1802 |
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Gründung des Solebades |
| Salzelmen (Elbe) |
01.07.1803 |
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Eröffnung der ersten offiziellen Badesaison in Elmen (vier Badekabinen) im Juli. Badearzt: Dr. Johann Wilhelm Tolberg |
| Salzelmen (Elbe) |
1811 |
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Umbau der ehem. Gradierwerksschule zum Badehaus mit 14 Badewannen |
| Salzelmen (Elbe) |
1816-1818 |
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Zusammenschluß beider Badehäuser mit insg. 21 Badekabinen Durchführung von Schlamm- u.Schwitzbädern |
| Salzelmen (Elbe) |
1824 |
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Anlage eines russischen Dampfbades |
| Salzelmen (Elbe) |
01.1832 |
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Nach Tolbergs Tod im Januar, Besetzung der Badearztstelle mit Dr. Ludwig Lohmann |
| Salzelmen (Elbe) |
1832 |
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Herzog von Anhalt-Cöthen mit Gemahlin und Nichte weilen als Kurgäste in Elmen |
| Salzelmen (Elbe) |
1837 |
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Einführung von Soledunstbädern |
| Salzelmen (Elbe) |
1838 |
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Erstmalige vertragsmäßige Verpflichtung eines Kurorchesters |
| Salzelmen (Elbe) |
1839 |
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Einrichtung einer Trinkkuranstalt |
| Salzelmen (Elbe) |
06.1841 |
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Eröffnung des Sole-Hallenschwimmbades "Erlenbad" |
| Salzelmen (Elbe) |
1873 |
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Ausscheiden Dr. Lohmeiers als Badearzt |
| Salzelmen (Elbe) |
1876-1878 |
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1876/78: Bau des "Lindenbades", Abbruch des alten Badehauses Eröffnung der Kaiserin-Augusta-Kinderheilanstalt des |
| Salzelmen (Elbe) |
1877 |
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Vaterländischen Frauenvereins zu Magdeburg (späteres Kindersanatorium) |
| Salzelmen (Elbe) |
1880 |
---- |
Inbetriebnahme des neuen Soledampfbades |
| Salzelmen (Elbe) |
1885 |
---- |
Fertigstellung eines Inhalatoriums |
| Salzelmen (Elbe) |
1889 |
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Eröffnung eines "Unterhaltungshauses" für Kurgäste, Bau einer Milchkuranstalt |
| Salzelmen (Elbe) |
1905 |
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Bau eines Kinderbadehauses mit10 Badewannen u. Duschanlage |
| Salzelmen (Elbe) |
1924 |
---- |
Übernahme des Bades durch die Preußag |
| Salzelmen (Elbe) |
1926 |
---- |
Einrichtung eines Moorbades,Bau eines Brunnenhäuschens zur Durchführung von Trinkkuren |
| Salzelmen (Elbe) |
1934 |
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Errichtung eines Inhalatoriums im linken Flügel des "Lindenbades" |
| Salzelmen (Elbe) |
1937 |
---- |
Übereignung des Solebades Salzelmen von der Preußag an die Stadt Schönebeck |
| Salzelmen (Elbe) |
1947 |
---- |
Wiederaufnahme des Badebetriebes nach dem Krieg |
| Salzelmen (Elbe) |
1949 |
---- |
Übernahme des Solbades und der Kinderheilanstalt als zusammengehörige Kureinrichtung durch die LVA Sachsen-Anhalts |
| Salzelmen (Elbe) |
1991 |
---- |
Rückgabe des Solbades und des Kindersanatoriums an die Stadt Schönebeck |
| Salzelmen (Elbe) |
1992 |
---- |
Baubeginn einer neuen Rehabilitationsklinik für Orthopädie und Onkologie der Waldburg-Zeil-Kliniken GmbH |
| Salzelmen (Elbe) |
1993 |
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Ende 1993: Übernahme des Kindersanatoriums "Dr. Tolberg" durch die KURSAMED-Klinikbetriebsgesellschaft mbH |
| Salzelmen (Elbe) |
Frühjahr 1995 |
---- |
Im Frühjahr Umbennenung des KURSAMED Kindersanatoriums in "Kaiserin Augusta" |
| Salzelmen (Elbe) |
03.1995 |
---- |
Inbetriebnahme der neuen Reha-Klinik im März |
| Salzelmen (Elbe) |
11.1995 |
---- |
Aufnahme in das Kur-und Bäderentwicklungsprogramm des Landes Sachsen-Anhalt |
| Salzelmen (Elbe) |
Sommer 1997 |
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Erster Spatenstich zum Bau eines neuen Soleschwimmbades |
| Salzgitter |
22.12.1938 |
---- |
Ein Kraftomnibus mit Arbeiter der Reichswerke wird durch den Sonderzug Ar 174 überfahren. Am Bahnübergang war an Stelle des beschädigten Schrankenbaumes, der aufrecht stand, durch den Schrankenwärter eine provisorische Absperrung von Hand aufgestellt. Der Kraftwagenführer übersieht diese im dichten Schneetreiben und hält erst auf dem Bahnübergang vor der Schranke auf der anderen Seite der Gleise an. ([Stat. Ang. DR]: Er hat die geschlossene Schranke durchbrochen. Der Lokführer des Personenzuges mit rückwärts fahrender Schlepptenderlokomotive, der nur mit 15 km/h fährt, kann den Zusammenstoß nicht verhindern und rammt den Bus am Hecke. 4 Tote, 15 Verletzte |
| Salzgitter (Barum) |
29.03.1857 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Gründung unter Beteiligung von 74 Landwirten aus den umliegenden Ortschaften |
| Salzgitter (Barum) |
1858 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Erbaut von "Fr. Seele & Co." (später: Braunschweigische Maschinenbauanstalt) als deren erste neugebaute Rübenzuckerfabrik. Der spätere Braunschweiger Professor Constantin Ernst Carl Uhde (1836-1905) wirkt als Bauführer bei Prof. Ahlburg am Neubau mit. |
| Salzgitter (Barum) |
1858 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 381.750,00. Fabrikation von Kristallzucker und gemahlenem Zucker. |
| Salzgitter (Barum) |
Okt. 1858 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Beginn der ersten Kampagne. - Es werden 107.000 Zentner Zuckerrüben verarbeitet. |
| Salzgitter (Barum) |
1881 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Umstellung auf die Produktion von Weißzucker |
| Salzgitter (Barum) |
1903 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
umgebaut von H. Eberhardt, Wolfenbüttel |
| Salzgitter (Barum) |
18.12.1917 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Explosion eines Zweiflammrohrkessels (H= 140 qm, p= 6 at) durch Wassermangel infolge unachtsamer Kesselwartung. Die beiden vorderen Schüsse des linken Flammrohrs werden zerstört. Schäden am Kesselmauerwerk und Kesselhaus |
| Salzgitter (Barum) |
1922 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Das Kapital wird erhöht auf M 1.145.250,00 |
| Salzgitter (Barum) |
1924 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Das Kapital wird umgestellt auf RM 509.000,00 |
| Salzgitter (Barum) |
1925 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Das Kapital wird erhöht um RM 23.000,00 |
| Salzgitter (Barum) |
1927 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Weitere Kapitalerhöhung zwecks Übernahme der Zuckerfabrik Thiede um RM 210.000,00 auf RM 742.000,00 |
| Salzgitter (Barum) |
1942 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Die Produktion wird auf eine Rübenverarbeitung von 1.083.000 Zentnern gesteigert |
| Salzgitter (Barum) |
04.10.1943 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Salzgitter (Barum) |
1962 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Eingliederung in die "Actien-Zucker-Fabrik Wierthe" |
| Salzgitter (Barum) |
1962 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Zusammenschluß an die "Braunschweiger Zucker-Aktiengesellschaft", Wierthe |
| Salzgitter (Barum) |
1986 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Schließung |
| Salzgitter (Barum) |
1997 |
Aktien-Zuckerfabrik zu Barum |
Schließung als Annahmestelle für Zuckerrüben |
| Salzgitter (Groß Mahner) |
1880 |
Zuckerfabrik Groß-Mahner |
erbaut von der Fürstl. Stolberg. Faktorei, Ilsenburg |
| Salzgitter (Groß Mahner) |
1971 |
Zuckerfabrik Groß-Mahner |
Zusammenschluß an die "Braunschweiger Zucker-Aktiengesellschaft", Wierthe |
| Salzgitter (Groß Mahner) |
1973 |
Zuckerfabrik Groß-Mahner |
Schließung |
| Salzgitter (Immendorf) |
1872 |
Aktien-Zuckerfabrik Immendorf |
erbaut durch BMA und Zickerickwerk [oder 1882?] |
| Salzgitter (Immendorf) |
1882 |
Aktien-Zuckerfabrik Immendorf |
umgebaut durch BMA und Zickerickwerk |
| Salzgitter (Immendorf) |
1907 |
Aktien-Zuckerfabrik Immendorf |
umgebaut durch Schönau & Frölich |
| Salzgitter (Immendorf) |
10.12.1943 |
Aktien-Zuckerfabrik Immendorf |
Die Firma ist erloschen. |
| Salzgitter (Nieders) |
1858 |
Salzgitter-Gruppe |
Gründung der Gesellschaft als "Aktiengesellschaft Ilseder Hütte" mit Sitz in Peine, Königreich Hannover, zum Zweck der Erzeugung von Roheisen aus den im Raum zwischen Hannover und Magdeburg festgestellten Eisenerzvorkommen. Aktionäre sind überwiegend Grundbesitzer und Kaufleute der Region. Erwerb von Bergbaukonzessionen und Aufnahme des Erzbergbaus (1977 aufgegeben) in Bülten, Lengede und Dörnten sowie Errichtung eines Hochofenwerks in Groß Ilsede. |
| Salzgitter (Nieders) |
1868 |
Salzgitter-Gruppe |
Gründung der "Actien-Gesellschaft Eisenwerke Salzgitter" durch Kommerzienrat Friedrich von Voigtländer in
Braunschweig, J. C. Godeffroy in Hamburg und Carl Ruetz in Dortmund |
| Salzgitter (Nieders) |
1868 |
Sieg-Rheinische Hütten AG |
Emil Langen kommt in Salzgitter bei einem Unfall am Hochofen ums Leben. |
| Salzgitter (Nieders) |
1872 |
Salzgitter-Gruppe |
Gründung der Aktiengesellschaft Peiner Walzwerk |
| Salzgitter (Nieders) |
1880 |
Salzgitter-Gruppe |
Erwerb der Aktiengesellschaft Peiner Walzwerk in Peine, dort Errichtung eines Stahlwerks. Schrittweiser Ausbau der Walzwerke zur Erzeugung von Formstahl verschiedener Arten, insbesondere von schweren Trägern, als "Peiner Träger" bekannt. |
| Salzgitter (Nieders) |
1885 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Gründung unter der Firma "Puzzolan-Cement-Fabrik Braunschweig" mit einem Kapital von 636.900 Mark |
| Salzgitter (Nieders) |
1889 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Änderung der Firma aus "Puzzolan-Cement-Fabrik Braunschweig" in "Braunschweigische Portland-Cement-Werke" |
| Salzgitter (Nieders) |
1894 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Umfirmierung aus "Braunschweigische Portland-Cement-Werke" in "Braunschweiger Portlandcementwerke Aktiengesellschaft" |
| Salzgitter (Nieders) |
1904 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Salzgitter (Nieders) |
1913 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Das Kapital wird herabgesetzt auf M 475.200,00 |
| Salzgitter (Nieders) |
1915 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Herabsetzung des Kapitals auf M 433.200,00 |
| Salzgitter (Nieders) |
1919 |
Salzgitter Maschinen und Anlagen AG |
Gründung der "Anton Raky", Unternehmung für Tiefbohrungen in Salzgitter-Bad, dem Ursprung der operativen Geschäftstätigkeit der "Salzgitter Maschinenbau AG" |
| Salzgitter (Nieders) |
1921 |
Salzgitter-Gruppe |
Erwerb der Steinkohlenbergwerke "Friedrich der Große" in Herne, Westfalen, und "Preussische Clus" in Minden zur Sicherung des eigenen Kohlebedarfs bei der Erschmelzung des Roheisens. |
| Salzgitter (Nieders) |
1923 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Erhöhung des Kapitals von 1917 bis. 1923 auf M 7.500.200,00 |
| Salzgitter (Nieders) |
1923 |
FAKA, Fahrzeugwerk Kannenberg KG |
Gründung des Unternehmens durch Kurt Kannenberg in Danzig |
| Salzgitter (Nieders) |
1923 |
Salzgitter Maschinen und Anlagen AG |
Umwandlung des Tiefbohrunternehmens "Anton Raky" in "Bergbau AG Salzgitter" |
| Salzgitter (Nieders) |
1924 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Umstellung des Kapitals auf RM 705.020,00, davon RM 5.000,00 Vorzugsaktien |
| Salzgitter (Nieders) |
|
Kaliwerk Friedrichroda |
Auf der Generalversammlung wird die Vereinigung mit zahlreichen anderen Gewerkschaften und Aktiengesellchaften zur "Burbach-Kaliwerke Aktiengesellschaft" vorgeschlagen |
| Salzgitter (Nieders) |
04.03.1932 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Laut Hauptversammlung vom 4. März 1932 Einziehung von nom. RM 5.000,00 Vorzugsaktien sowie von RM 3.240,00 Stammaktien-Anteilscheinen und nom. RM 296.780,00 Stammaktien. Das Grundkapital beträgt danach RM 400.000,00. |
| Salzgitter (Nieders) |
1934 |
Salzgitter Maschinen und Anlagen AG |
Umfirmierung der "Bergbau AG Salzgitter" in "Bergbau AG" |
| Salzgitter (Nieders) |
30.04.1934 |
Anton Raky, Tiefbohrungen Aktiengesellschaft |
Konkurseröffnung. Konkursverwalter: Rechtsanwalt und Notar Amrhein, Salzgitter. |
| Salzgitter (Nieders) |
1939 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Verkauf der Anlagen an die "Reichswerke A.-G. für Erzbergbau und Eisenhütten 'Hermann Göring'", da die Betriebsanlagen auf dem in Zukunft von dieser Gesellschaft beanspruchten Gelände liegen. |
| Salzgitter (Nieders) |
28.07.1939 |
Großhandelsgesellschaft Salzgitter m. b. H. |
Gegründet |
| Salzgitter (Nieders) |
1941 |
Salzgitter Maschinen und Anlagen AG |
Umfirmierung der "Bergbau AG" in "Aktiengesellschaft für Bergbau und Hüttenbedarf" |
| Salzgitter (Nieders) |
20.05.1942 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Die Hauptversammlung vom 20. Mai 1942 genehmigt einen Interessengemeinschaftsvertrag mit folgenden Gesellschaften: Norddeutsche Portlandcemantfabrik Misburg A.-G., Hannover; Portlandcementfabrik Alemannia A.-G., Höver, Portlandcementwerk Schwanebeck A.-G., Schwanebeck; Misburger Portlandcementfabrik Kronsberg A.-G., Hannover; Portlandcementfabrik Hoiersdorf G. m. b. H., Hoiersdorf und Vorwohler Portland-Cement-Fabrik A.-G., Hannover. Das im Besitz der Vertragsgesellschaften befindliche Grundkapital bleibt ohne Dividende, die freien Aktionäre erhalten die gleiche Dividende wie die der Norddeutschen Portlandcementfabrik Misburg A.-G. - Für die Obligationsanleihe von RM 2.500.000,00, die die Norddeutsche Portlandcementfabrik Misburg A.-G. aufnahm, haften die Werke: Norddeutsche Portlandcementfabrik Misburg A.-G., Hannover; Portlandcementfabrik Alemannia A.-G., Höver; Portlandcementwerk Schwanebeck A.-G., Schwanebeck; Misburger Portlandcementfabrik Kronsberg A.-G., Hannover; Braunschweiger Portlandcementwerke Salder und auch die Gesellschaften dafür, die eine Sicherungs-Hypothek auf ihre Grundstücke eintragen lassen |
| Salzgitter (Nieders) |
28.04.1943 |
Braunschweiger Portland-Cementwerke, Act.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Salzgitter (Nieders) |
1945-1946 |
Linke-Hofmann-Busch |
In der Nachkriegszeit Umsiedelung aus Breslau (Teil der Salzgitter-Gruppe) |
| Salzgitter (Nieders) |
Ende 2. Weltkrieg |
FAKA, Fahrzeugwerk Kannenberg KG |
Mit der Kapitulation bricht das blühende Unternehmen zusammen. |
| Salzgitter (Nieders) |
1946 |
FAKA, Fahrzeugwerk Kannenberg KG |
Kurt Kannenberg baut das Unternehmen in Salzgitter neu auf. |
| Salzgitter (Nieders) |
1951 |
Salzgitter Maschinen und Anlagen AG |
Umfirmierung der "Aktiengesellschaft für Bergbau und Hüttenbedarf" in "Salzgitter Maschinen Aktiengesellschaft" (SMG) |
| Salzgitter (Nieders) |
1953 |
Salzgitter-Gruppe |
Die Salzgitter Hüttenwerk AG, Tochtergesellschaft der bundeseigenen Salzgitter AG, erwirbt die Hüttenanlagen in Salzgitter von der Reichswerke AG für Erzbergbau und Eisenhütten. |
| Salzgitter (Nieders) |
27.11.1954 |
Bundesbahndirektion Hannover |
Die 12,6 km lange Strecke von Salzgitter-Drütte nach Salzgitter-Lichtenberg ist die erste Neubaustrecke der DB nach dem 2. Weltkrieg, abgesehen von neu gebauten Verbindungskurven. |
| Salzgitter (Nieders) |
1955 |
Hüttenwerk Salzgitter AG |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzgitter (Nieders) |
27.09.1956 |
Bundesbahndirektion Hannover |
Als zweite Neubaustrecke nach dem Krieg wird die 13,6 km lange Strecke Salzgitter Drütte - Salzgitter Bad eröffnet. |
| Salzgitter (Nieders) |
1958 |
Hüttenwerk Salzgitter AG |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzgitter (Nieders) |
10.10.1959 |
Linke-Hofmann-Busch |
Die Firma erhält den Salonwagen der Kaiserin Auguste Victoria des Kaiserlichen Hofzugs (Baujahr 1911) zum Geschenk von der Bundesbahndirektion Hannover. |
| Salzgitter (Nieders) |
1960 |
Hüttenwerk Salzgitter AG |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzgitter (Nieders) |
24.04.1961 |
Linke-Hofmann-Busch |
Erwerbung der Lokomotive 38 1444 durch Linke-Hofmann-Busch als Museumslok |
| Salzgitter (Nieders) |
1963 |
Hüttenwerk Salzgitter AG |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Salzgitter (Nieders) |
1964 |
Hüttenwerk Salzgitter AG |
Siemens-Schuckert liefert Umkehrantrieb mit 32,8 MW zum Antrieb von Blockwalzstraße als Vorstraße für das Breitbandwalzwerk der Hüttenwerke Salzgitter AG. Zwillingsumkehrantriebe mit Doppelankermotoren. Drehzahlsteuerbereich ±100 U/min, max. Drehmoment 800 Mpm (78 MNm). |
| Salzgitter (Nieders) |
1965 |
Linke-Hofmann-Busch GmbH, Werkmuseum |
Gründung |
| Salzgitter (Nieders) |
18.03.1965 |
Linke-Hofmann-Busch |
Die Lokomotive 38 1444 wird im Werksmuseum von Linke-Hofmann-Busch ausgestellt. |
| Salzgitter (Nieders) |
1969 |
Salzgitter-Gruppe |
Der eigene Kohlebergbau wird aufgegeben. |
| Salzgitter (Nieders) |
1970 |
Salzgitter-Gruppe |
Zusammenschluß mit der "Salzgitter Hüttenwerk AG" durch Aufnahme der Hüttenbetriebe in Salzgitter - einschließlich Hochofenwerk, Stahlwerk und Blechwalzwerken - in die Ilseder Hütte gegen Gewährung von Aktien. Gleichzeitig Umfirmierung zu "Stahlwerke Peine-Salzgitter AG". |
| Salzgitter (Nieders) |
25.06.1971 |
Büssing Automobilwerke AG |
Die bisherige Büssing-Lastwagenproduktion in Emden wird in das neue Werk in Salzgitter-Watenstedt verlagert. |
| Salzgitter (Nieders) |
13.04.1972 |
Linke-Hofmann-Busch |
Die ersten von der Waggonanstalt Linke-Hofmann-Busch gebauten Prototypen des europäischen Standard-Reisezugwagens (Abwümz 227 / Bwümz237) werden vorgestellt. Diese ersten Prototypen unterscheiden sich von den später folgenden Serienfahrzeugen durch gesickte Dach- und Brüstungsflächen und sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt. |
| Salzgitter (Nieders) |
1974 |
Salzgitter-Maschinen-AG |
Eingliederung der Eisenhütte Prinz Rudolph, Dülmen als Zweigniederlassungbau |
| Salzgitter (Nieders) |
1977 |
Salzgitter Maschinen und Anlagen AG |
Fusion der "Salzgitter Maschinen Aktiengesellschaft" (SMG) mit der "Stahlbau AG", Umfirmierung in "Salzgitter Maschinen und Anlagen AG" |
| Salzgitter (Nieders) |
1978 |
Salzgitter Maschinen und Anlagen AG |
Bildung durch Verschmelzung von Salzgitter-Maschinen und Salzgitter-Stahlbau |
| Salzgitter (Nieders) |
1978 |
Salzgitter-Maschinen-AG |
Verschmelzung zur Salzgitter Maschinen und Anlagen AG |
| Salzgitter (Nieders) |
1978 |
Salzgitter-Stahlbau-GmbH |
Verschmelzung zur Salzgitter Maschinen und Anlagen AG |
| Salzgitter (Nieders) |
1982 |
Salzgitter-Gruppe |
Konzentration der Roheisenerzeugung am Standort Salzgitter durch Stilllegung des Hochofenwerks in Groß Ilsede nach 123jähriger Betriebsdauer mit einer Produktionsmenge von 51 Millionen Tonnen Roheisen. |
| Salzgitter (Nieders) |
1984 |
Städtisches Museum Schloß Salder |
Wiederaufbau der Mühle (stand vorher in Osterlinde) |
| Salzgitter (Nieders) |
1985 |
Robert Bosch GmbH |
Errichtung einer neuen Bosch-Fertigungsstätte für elektronische Steuergeräte in Salzgitter |
| Salzgitter (Nieders) |
1989 |
Salzgitter-Gruppe |
Verkauf der bundeseigenen Salzgitter AG - Muttergesellschaft der Salzgitter Hüttenwerk AG, die inzwischen 99 % an der Stahlwerke Peine-Salzgitter AG hält - an die Preussag AG. |
| Salzgitter (Nieders) |
1998 |
Klöckner-Werke Aktiengesellschaft |
VBB (VIAG Bayernwerk-Beteiligungs-Ges.) erwirbt 100 Prozent Anteil von Klöckner. |
| Salzgitter (Nieders) |
1992 |
Salzgitter-Gruppe |
Erwerb der Walzwerk Ilsenburg GmbH in Ilsenburg/Sachsen-Anhalt, die Grobbleche erzeugt und auf den 1559 gegründeten Ilsenburger Kupferhammer zurückgeht, von der bundeseigenen Treuhandanstalt durch die Preussag Stahl AG. |
| Salzgitter (Nieders) |
1992 |
Salzgitter-Gruppe |
Umfirmierung der "Stahlwerke Peine-Salzgitter AG" zu "Preussag Stahl AG". |
| Salzgitter (Nieders) |
1993 |
Klöckner-Werke Aktiengesellschaft |
Konkurs. Die 2500 Gläubiger müssen auf eine Summe von 1,46 Mrd. DM verzichten |
| Salzgitter (Nieders) |
1998 |
LHB ALSTOM GmbH |
Dr. Dieter Klumpp wird Geschäftsführer der "ALSTOM LHB GmbH" |
| Salzgitter (Nieders) |
1998 |
Salzgitter-Gruppe |
Umfirmierung der "Preussag Stahl AG" zu "Salzgitter AG" und Platzierung des überwiegenden Anteils der Aktien durch Land und Landesbank an der Börse. |
| Salzgitter (Nieders) |
1998 |
Salzgitter-Gruppe |
Verkauf der Beteiligung der Salzgitter Hüttenwerk AG an der Preussag Stahl AG (99 %) an das Land Niedersachsen und die Norddeutsche Landesbank. |
| Salzgitter (Nieders) |
1999 |
Bockwindmühle Salzgitter-Lichtenberg |
Restaurierung des Bocks |
| Salzgitter (Nieders) |
23.07.1999 |
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Ein 20-Jähriger will nach dem Aussteigen in Salzgitter-Thiede hinter seinem Zug die Gleise überqueren, übersieht dabei aber einen weiteren Zug und wird überfahren (1 Toter). |
| Salzgitter (Nieders) |
2000 |
Bockwindmühle Salzgitter-Lichtenberg |
Restaurierung der Flügel |
| Salzgitter (Nieders) |
2000 |
Rhenus AG & Co. KG |
Rhenus übernimmt den Betrieb des neuen IKEA-Zentrallagers in Salzgitter und geht mit dem I.C.C. International Consolidation Center in Gießen an den Markt. |
| Salzgitter (Nieders) |
2000 |
Salzgitter-Gruppe |
Erwerb von 99 % der Aktien der Mannesmannröhren-Werke AG, Mülheim/Ruhr, - gegründet 1890 und weltweit bekannt geworden durch die Herstellung nahtloser Stahlrohre nach Erfindungen der Brüder Mannesmann. |
| Salzgitter (Nieders) |
Ende Januar 2001 |
Klöckner-Werke Aktiengesellschaft |
Die "Klöckner-Werke AG" ist seitdem ein Konzernunternehmen der "WCM Beteiligungs- und Grundbesitz-AG", Hamburg, die über 82% der Stimmrechte an der "Klöckner-Werke AG" verfügt. |
| Salzgitter (Nieders) |
01.01.2004 bis 31.03.2004 |
Klöckner-Werke Aktiengesellschaft |
Der Maschinenbaukonzern in Duisburg macht im ersten Quartal bei niedrigerem Umsatz weniger Gewinn. Das Ergebnis der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit halbiert sich im Vergliech zum Vorjahresquartal auf 5 Millionen Euro, wie die Tochtergesellschaft der WCM mitteilt. Der Umsatz sinkt um 11 Prozent auf 177 Millionen Euro. Die Aktie gibt im freien Handel um 0,71 Prozent auf 9,85 Euro nach. Der Überschuß bricht von 24 auf 3 Millionen Euro ein. Grund für die Einbußen bei Ergebnis und Umsatz im Quartalsvergleich ist, daß für rund 20 Millionen Euro Umsatz, die bereits für das Jahr 2002 budgetiert worden waren, erst im ersten Quartal 2003 verbucht wurden. |
| Salzgitter (Nieders) |
13.02.2012 |
Linke-Hofmann-Busch GmbH, Werkmuseum |
Es besteht das Angebot von Alstom das LHB-Werksmuseum mit rund 20 historischen Schienenfahrzeugen sowie anderem Gerät und Sammlungsexponaten dem Museum Schloß Salder zu übergeben. |
| Salzgitter (Nieders) |
13.02.2012 |
Städtisches Museum Schloß Salder |
Niedersachsens erstes Mobilitätsmuseum soll in Salzgitter am Schloss Salder gebaut werden. Nach Plänen der Stadt wird der Gebäudeteil Schafstall saniert und der Neubau einer Halle auf der Fuhsewiese errichtet. Das Kostenvolumen wird rund 3,9 Millionen Euro betragen. Abschließend hat der Rat am 29. Februar über eine entsprechende Beschlussvorlage zu entscheiden. Für das Mobilitätsmuseum wurden im Laufe der vergangenen zehn Jahre viele und sehr große neue Exponate erworben, so zum Beispiel eine umfangreiche Büssing-Sammlung. Hinzu kommt das Angebot von Alstom das LHB-Werksmuseum mit rund 20 historischen Schienenfahrzeugen sowie anderem Gerät und Sammlungsexponaten zu übergeben. |
| Salzgitter (Osterlinde) |
1865 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
erbaut durch Braunschweig. Maschinen-Fabrik |
| Salzgitter (Osterlinde) |
1865 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 433.125,00 in Aktien |
| Salzgitter (Osterlinde) |
1881 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
umgebaut durch Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt |
| Salzgitter (Osterlinde) |
1905 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
umgebaut |
| Salzgitter (Osterlinde) |
1924 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
Umstellung des Kapitals auf RM 412.500,00. |
| Salzgitter (Osterlinde) |
04.09.1943 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Salzgitter (Osterlinde) |
1962 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
Anschluß an die "Lehrter Zucker AG" (mit den Zuckerfabriken Lehrte, Algermissen, Clauen, Peine, Osterlinde, Dinklar, Sehnde und Groß Munzel) |
| Salzgitter (Osterlinde) |
1970 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik Burgdorf |
Schließung |
| Salzgitter (Thiede) |
1858 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik zu Thiede |
erbaut durch Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt |
| Salzgitter (Thiede) |
1875 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik zu Thiede |
umgebaut durch Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt |
| Salzgitter (Thiede) |
1899 |
Aktien-Rübenzuckerfabrik zu Thiede |
umgebaut durch Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt |
| Salzgitter (Thiede) |
1905 |
Aktiengesellschaft Thiederhall |
Die Braunschweiger Siemens-Niederlassung ist an der Installation der ersten elektrischen Fördermaschine Deutschlands in der mittleren Sohle des Schachtes Thiederhall beteiligt. |
| Salzgitter (Üfingen) |
1849 |
Zuckerfabrik Uefingen |
erbaut durch Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt |
| Salzgitter (Üfingen) |
1883 |
Zuckerfabrik Uefingen |
umgebaut durch Braunschweig. Maschinen-Bauanstalt und Zickerickwerk |
| Salzhemmendorf (Lauenstein) |
1928 |
Mechanische Weberei-Lauenstein A.-G. |
Laut Mitteilung der Verwaltung besteht die Gesellschaft 1928 formell noch, Löschung der Firma soll in absehbarer Zeit erfolgen. |
| Salzhemmendorf (Oldendorf) |
1875 |
Zuckerfabrik Oldendorf, Bahnhof Osterwald |
erbaut von der Braunschweig. Maschinenbau-Antalt |
| Salzhemmendorf (Osterwald) |
1584 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Auf Betreiben von Herzog Herzog Julius von Braunschweig wird erstmals im Osterwald nach Kohle geschürft. |
| Salzhemmendorf (Osterwald) |
1586 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Erste Kohleförderung im Osterwald |
| Salzhemmendorf (Osterwald) |
1685 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Das Bergwerk wird bis 1694 an das Hemmendorfer Salzwerk verpachtet. |
| Salzhemmendorf (Osterwald) |
um 1740 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Das Bergwerk wird umgebaut und durchgreifend verbessert |
| Salzhemmendorf (Osterwald) |
1746 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Baubeginn für den Wasserstollen (1767 fertiggestellt) |
| Salzhemmendorf (Osterwald) |
1810-1813 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Es werden im Osterwald an der Hohen-Warte neue Kohlevorkommen entdeckt. |
| Salzhemmendorf (Osterwald) |
1842 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Bau von fünf neuen Stollen, darunter der Hüttenstollen |
| Salzhemmendorf (Osterwald) |
1879 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Teufbeginn für den Tiefbauschacht |
| Salzhemmendorf (Osterwald) |
1890 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Fertigstellung des Tiefbauschachts |
| Salzhemmendorf (Osterwald) |
1899 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Die Gruben werden an die "Fabrik für Feuer- und Säurefeste Produkte" in Vallendar am Rhein verkauft |
| Salzhemmendorf (Osterwald) |
1901 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Das Bergwerk wird wegen Konkurs von der "Aktiengesellschaft für Glasindustrie vorm. Friedrich Siemens" in Dresden übernommen. |
| Salzhemmendorf (Osterwald) |
1926 |
Steinkohlenbergwerke Osterwald |
Letzte Schicht im Gustav-Stollen (12 Bergleute) |
| Salzkotten |
1800 |
Ölmühle Salzkotten |
Bau der Mühle |
| Salzkotten |
14.01.1859 |
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Ein Arbeiter wurde in der Nähe von Salzkotten beim Beladen eines Kieszuges von Puffern gequetscht und starb bald darauf. |
| Salzkotten |
03.03.1862 |
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Ein Bremser fiel bei Salzkotten von der Bremse und erlitt eine Quetschung der Brust und eines Armes. |
| Salzkotten |
31.03.1945 |
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Ein Zug fährt auf freier Strecke auf einen dort stehenden Zug mit zwei zusammengekoppelten Dampflokomotiven auf. Beide Züge waren in Richtung Osten unterwegs, um "alles fahrbare Material" in den Raum Nordhausen (Harz) zu bringen, um es der drohenden Einkesselung des Ruhrgebietes zu entziehen. Die Lokführer stellten die Weichen selber. Lokführer und der Heizer hatten den Zug verlassen und die Zuginsassen zurückgelassen. Der folgende Zug fährt in voller Fahrt auf den stehenden auf, wobei sich die vorderen Wagen ineinanderschieben. 38 Tote |
| Salzkotten |
1950 |
Ölmühle Salzkotten |
Außerbetriebsetzung |
| Salzmünde (Saale) |
14.01.1802 |
Johnann Gottfried Boltze |
Geburt von J. G. Boltze in Gödewitz bei Salzmünde |
| Salzmünde (Saale) |
1829 |
Johnann Gottfried Boltze |
J. G. Boltze heiratet die acht Jahre jüngere Ida Bertha Kamprad, die Tochter des Salzmünder Müllers (Salzke-Mühle). Damit beginnt der wirtschaftliche Aufschwung der Familie. |
| Salzmünde (Saale) |
1832 |
Johnann Gottfried Boltze |
J. G. Boltze errichtet eine Ziegelei. Sie ist mit 27 Öfen bald die größte in Preußen |
| Salzmünde (Saale) |
1847 |
Johnann Gottfried Boltze |
Erbaut von der Halleschen Maschinen-Fabrik [fraglich, da diese erst 1866 gegründet] |
| Salzmünde (Saale) |
1847 |
Johnann Gottfried Boltze |
Gründung durch den Agrarunternehmer und Gastwirtssohn Johann Gottfried Boltze (1802-1868) |
| Salzmünde (Saale) |
1852 |
Johnann Gottfried Boltze |
J. G. Boltze gründet eine "Arbeiter-Bildungsanstalt" (eine Berufsschule mit Internat) in Quillschina |
| Salzmünde (Saale) |
1855 |
Johnann Gottfried Boltze |
Einrichtung einer Betriebskrankenkasse |
| Salzmünde (Saale) |
1857 |
Johnann Gottfried Boltze |
Ernennung von Johann Friedrich Boltze zum Geheimen Kommerzienrat |
| Salzmünde (Saale) |
09.1857 |
Johnann Gottfried Boltze |
Besuch des Preußischen Königs Friedrich Wilhelm IV.anläßlich des Herbsmanövers des IV. Armeekorps |
| Salzmünde (Saale) |
1866 |
Johnann Gottfried Boltze |
J. G. Boltze wird zum Vorsitzenden der Handelskammer gewählt. |
| Salzmünde (Saale) |
30.05.1868 |
Johnann Gottfried Boltze |
Tod von J. G. Boltze in Salzmünde, einen Tag nach dem Tode seiner Gattin Ida Bertha |
| Salzmünde (Saale) |
1895 |
Johnann Gottfried Boltze |
umgebaut 1895 - 1897 von Gebr. Forstreuter |
| Salzmünde (Saale) |
1922 |
Johnann Gottfried Boltze |
Lieferung einer Dampfpumpe durch Maschinenfabrik Sangerhausen |
| Salzmünde (Saale) |
1957 |
Johnann Gottfried Boltze |
Stillegung |
