| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Pemberton (Wigan) |
01.1889 |
Lancashire Cotton Corporation, May Mill |
Gründung der "May Mill Spinning Company Ltd.", um eine neue, sichere Spinnerei zu bauen, welche die zerstörte [vmtl. die niedergebrannte Roper's Mill] zu ersetzen. |
| Pemberton (Wigan) |
25.03.1889 |
Lancashire Cotton Corporation, May Mill |
Grundsteinlegung für die Spinnerei |
| Pemberton (Wigan) |
05.1890 |
Lancashire Cotton Corporation, May Mill |
Die Dampfmaschinen mit den Namen Louisa und Hellen werden geweiht. [Jedoch haben die Maschinen der beiden Betriebsteile die Baujahre 1892 bzw. 1901.] |
| Pemberton (Wigan) |
1902 |
Lancashire Cotton Corporation, May Mill |
Aufstellung einer 1500-PS-Dampfmaschine durch Ashton, Frost & Co. Ltd. |
| Pemberton (Wigan) |
1962 |
Lancashire Cotton Corporation, May Mill |
Vollendung der Elektrifizierung |
| Pemberton (Wigan) |
1962/1963 |
Lancashire Cotton Corporation, May Mill |
Übergang an Courtaulds |
| Pemberton (Wigan) |
17.10.1980 |
Lancashire Cotton Corporation, May Mill |
Endgültige Schließung |
| Pembroke (Kanada) |
30.05.1874 |
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Durch Feuer zerstört bei Cushing Island, 6 Meilen überhalb von Pembroke |
| Pembroke (Kanada) |
10.05.1875 |
---- |
Gesunken nahe Pembroke |
| Pembroke (Kanada) |
01.08.1885 |
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Durch Feuer zerstört in Pembroke |
| Pembroke (Kentucky) |
1906 |
---- |
The rear sleeper on the Louisville and Nashville St. Louis train jumped the track in Pemborke (Ky.) this morning and turned completely over. Of sixteen passengers in the car only one, Miss Mary Watson of Chattanooga, was injured. The train was running at the rate of sixty miles an hour when the accident occurred. |
| Pembroke (Maine) |
1854 |
Pembroke Iron Works, Pembroke Iron Co. |
Bau des Walzwerks vor 1854 |
| Pembroke (Massachusetts) |
02.07.1886 |
Abington - Rockland Joint Water Works |
Augustus H. Wright und Zenas M. Lane the Chairmen des Construction Committees of the Water Works, nehmen für die Städte Abington and Rockland den Great Sandy Bottom Pond in der Stadt Pembroke in Besitz |
| Pembroke (Massachusetts) |
1984 |
Pembroke Hydro Corp. |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pembroke (Süd-Wales) |
1870 |
John & Archibald Stephens & Son, East Back Works |
Gründung |
| Pembroke (Süd-Wales) |
1928 |
Llanion Oil Fuel Depot, Pembroke Dock |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Worthington-Simpson Ltd., Newark |
| Pembroke Dock (Pembroke) |
1928 |
Llanion Oil Fuel Depot, Pembroke Dock |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Worthington-Simpson Ltd., Newark |
| Pena-Pobre |
1928 |
Fabrica de Papel |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Flottmann AG, Werk Marktredwitz |
| Penaflor (Spanien) |
1901 |
Elektrizitätswerk Penaflor |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Penaflor (Spanien) |
1907 |
Elektrizitätswerk Penaflor |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Penallt (Süd-Wales) |
1906 |
Penallta Colliery |
Lieferung einer 2500-PS-Dampffördermaschine durch Fraser & Chalmers, Erith |
| Penarth (Wales) |
1879 |
Penarth Shipbuilding and Repairing Co. |
Eröffnung einer großen Werft bei Penarth Dock mit privaten Nebengleisen, großer Helling und des Penarth Slipway |
| Pencaitland (Schottl) |
1825 |
Glenkinchie Distillery |
Gründung durch die Brüder George und John Rate |
| Pencaitland (Schottl) |
1837 |
Glenkinchie Distillery |
Umbenennung in Glenkinchie, aber noch im Besitz der Brüder Rate |
| Pencaitland (Schottl) |
1853 |
Glenkinchie Distillery |
Die Gebrüder Rate gehen bankrott |
| Pencaitland (Schottl) |
1853 |
Glenkinchie Distillery |
Einstellung der Whisky-Produktion |
| Pencaitland (Schottl) |
1881 |
Glenkinchie Distillery |
Wiederaufnahme der Whisky-Produktion |
| Pencaitland (Schottl) |
1914 |
Glenkinchie Distillery |
Die "Scottish Malt Distillers" (SMD) erwerben die Brennerei |
| Pencaitland (Schottl) |
1917 |
Glenkinchie Distillery |
Vorübergehende Schließung der Brennerei (bis 1920) |
| Pencaitland (Schottl) |
1968 |
Glenkinchie Distillery |
Schließung der Tennenmälzerei |
| Pencaitland (Schottl) |
1969 |
Glenkinchie Distillery |
Umwandlung der Mälzerei in ein Whisky-Museum |
| Pencaitland (Schottl) |
1987 |
Glenkinchie Distillery |
Die Brennerei wird von den "United Distillers & Vintners" (UDV) übernommen. |
| Penco (Chile) |
1889 |
Compania de Refineria de Azúcar |
Gründung |
| Pencoyd (USA) |
1852 |
Pencoyd Iron Works, A. & P. Roberts & Co. |
Beginn des Werks durch Algernon Roberts und Percival Roberts. Die erste Fabrik ist 75 x 75 feet groß und umfaßt einen Wärmeofen und einen Fallhammer mit 2 tons Eisen am Tag zur Herstellung von Wagenachsen. |
| Pencoyd (USA) |
1855 |
Pencoyd Iron Works, A. & P. Roberts & Co. |
Beginn der Herstellung von gewalzten Achsen ("rolled-scrap axles") |
| Pencoyd (USA) |
1859 |
Pencoyd Iron Works, A. & P. Roberts & Co. |
Beginn der Herstellung von Brücken aus Schmiedeeisen und Gußeisen unter der Bezeichnung "Bridge Company" mit John W. Murphy als Ingenieur |
| Pencoyd (USA) |
1865 |
Pencoyd Iron Works, A. & P. Roberts & Co. |
Kauf von 6 acres von A. L. Andersons Besitz |
| Pencoyd (USA) |
1872 |
Pencoyd Iron Works, A. & P. Roberts & Co. |
Bau eines Fabrikgebäudes aus Stein, 225 x 130 feet, enthaltend zwei Walzwerke und zwei Dampfhämmer |
| Pencoyd (USA) |
1872 |
Pencoyd Iron Works, A. & P. Roberts & Co. |
In diesem Jahr werden 45.390 Achsen hergestellt. |
| Pencoyd (USA) |
Ende 1880 |
Pencoyd Iron Works, A. & P. Roberts & Co. |
Bisher wurden 467.026 Achsen hergestellt. |
| Pencoyd (USA) |
1883 |
Pencoyd Iron Works, A. & P. Roberts & Co. |
Bau eines Erweiterungsgebäudes 100 x 100 feet |
| Pendergrass (USA) |
05.2008 |
Deutz AG |
Beginn der Vorserienproduktion im neuen DEUTZ-Xchange-Werk in Pendergrass (Georgia, USA) |
| Pendlebury (England) |
1840er |
Agecroft Colliery |
Beginn der Teufarbeiten. Es werden zwei Schächte mit 22 yard Abstand und 9 ft. 6 in. niedergebracht |
| Pendlebury (England) |
1856 |
Agecroft Colliery |
Fertigstellung und Aufnahme der Förderung |
| Pendlebury (England) |
1894 |
Agecroft Colliery |
Baubeginn für zwei neue Schächte, mit dem Ziel, die Trencherbone Mine zu erreichen |
| Pendlebury (England) |
1895 |
Agecroft Colliery |
Erneuerung der Kesselanlage |
| Pendlebury (England) |
Juli 1990 |
Agecroft Colliery |
Schließung |
| Pendlebury (England) |
Jan. 1992 |
Agecroft Colliery |
Sprengung der beiden Fördertürme |
| Penetanguishene (Kanada) |
17.08.1900 |
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Schwer durch Feuer beschädigt in Penetanguishene |
| Penhoët (Saint Nazaire) |
1900 |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Gründung zum Betrieb der Werft in Penhoet mit einem Anfangskapital von 8.000.000 Francs. - Dieses wird nach und nach auf 42.000.000 Francs erhöht |
| Penhoët (Saint Nazaire) |
1901 |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Kauf der Werft "Chantier de Normandie" in Grand-Quevilly bei Rouen |
| Penhoët (Saint Nazaire) |
1905 |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Bau des Schnelldampfers "La Provence" mit zwei Dreifachexpansionsmaschinen (insg. 30000 PS) |
| Penhoët (Saint Nazaire) |
1927 |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Bau des Turbinenschnelldampfers "Ile de France" |
| Penhoët (Saint Nazaire) |
1935 |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Bau des Turbinenschnelldampfers "Normandie" (82.799 BRT, 165000 PS, turbo-elektrisch) |
| Penhoët (Saint Nazaire) |
1960 |
Société Anonyme des Chantiers et Ateliers de Saint-Nazaire (Penhoët) |
Bau des Turbinenschnelldampfers "France" durch die Werft "Chantiers de L'Atlantique" |
| Penig (Amerika) |
1910 |
Bernhard Schmidt, Spinnerei |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Penig (Sachsen) |
1537 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Die Gründung der Papiermühle selbst geht auf das Jahr 1537 zurück: Papiermüller Burkhardt Schmidt aus Glauchau erhält vom Burggrafen Hugo von Leisnig die Genehmigung, eine Papiermühle zu errichten. Gleichzeitig werden ihm vom Burggrafen 200 Meißner Gulden vorgeschossen. - Die Papiermühle ist bis 1603 im Besitz der Familie Schmidt |
| Penig (Sachsen) |
1539 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
B. Schmidt erkennt die günstige Lage des Ortes an der Mulde und baut die Wasserkraft aus. |
| Penig (Sachsen) |
1603 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Die Papiermühle kommt bis 1729 in den Besitz der Familie Lenkersdörffer |
| Penig (Sachsen) |
1729 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Die Papiermühle ist bis 1837 im Besitz der Familie Keferstein |
| Penig (Sachsen) |
1820 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Die Papiermühle umfaßt lt. Versichtungs-Inventar folgende Baulichkeiten:
1. Wohngebäude massiv und von Fachwerk gebaut, mit dem zum Trocknen des Papieres eingerichteten und mit Schindeln belegten Dache.
2. Das dicht angebaute Mühlen- oder Werksgebäude, teils massiv, teils von Fachwerk und Holz, das Dach zum Trocknen des Papieres eingerichtet und mit Schindeln gedeckt.
3. Stallgebäude
4. eine angebaute Lederwalkmühle
Der Versicherungswert beläuft sich auf 3000 Taler (Gebäude). |
| Penig (Sachsen) |
1832 |
A. Glaser Nachf. Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Penig (Sachsen) |
1835 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Ferdinand Flinsch wandelt die seinem Freund/Vetter Käferstein gehörende Papiermühle in Penig in eine Fabrik um. |
| Penig (Sachsen) |
1838 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
In Penig arbeitet die erste Langsiebmaschine von Bryan Donkin (London), aufgestellt durch Traugott Ferdinand Flinsch |
| Penig (Sachsen) |
1848 |
A. Glaser Nachf. Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Penig (Sachsen) |
11.11.1849 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Tod von Ferdinand Traugott Flinsch in Leipzig |
| Penig (Sachsen) |
1849 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Nach dem Tod von Traugott Ferdinand Flinsch können seine Söhne Gustav Heinrich und Alexander
Flinsch einen sorgfältig ausgebauten Betrieb übernehmen. Sie haben den selben Arbeitseifer wie der Vater und versuchen stets, den Betrieb und die Papierfabrikation zu verbessern. |
| Penig (Sachsen) |
1852 |
Adolph Oeser, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| Penig (Sachsen) |
1852 |
Ambronn & Schreiber |
Gründung durch Rudolph Herrmann Ambronn und Heinrich David Schreiber |
| Penig (Sachsen) |
1852 |
Peniger Maschinen-Fabrik u. Eisengießerei, vorm. Ad. Oeser Nachf. |
Gründung |
| Penig (Sachsen) |
22.06.1855 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Die neuen Besitzer der Peniger Papierfabrik kaufen das benachbarte Wagnersche Hammerwerk für 13.000 Taler. |
| Penig (Sachsen) |
1858 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Der vom Hochwasser völlig zerstörte obere Mühlgraben wird nach modernsten Grundsätzen der Wasserbaukunst erneuert. |
| Penig (Sachsen) |
1858 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Die Milkersche Mahlmühle wird erworben, und die Wasserkräfte von dieser und des Wagner'schen Hammerwerks werden mit denen der Papierfabrik vereinigt. |
| Penig (Sachsen) |
1863 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Unter Leitung von Heinrich Flinsch beginnt der Neubau des Fabrikgebäudes |
| Penig (Sachsen) |
1864 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Baubeginn einer zweiten wesentlich größeren Papiermaschine in Penig und damit verbunden die Entwicklung zu einem Industriebetrieb |
| Penig (Sachsen) |
1865 |
Gaswerk Penig |
Ferdinand Flinsch, Besitzer der hiesigen Papierfabrik, erhält für seine 1864 von Herrn Ingenieur Liebau erbaute Gasanstalt eine Konzession auf 25 Jahre zur alleinigen Gasabgabe für die Stadt Penig. |
| Penig (Sachsen) |
1870 |
Peniger Emaillierwerke Vieweg & Förster |
Gründung |
| Penig (Sachsen) |
1871 |
A. Glaser Nachf. Aktiengesellschaft |
Seither unter der Firma "A. Glaser" |
| Penig (Sachsen) |
1871 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Das Werk Reisewitz wird erworben |
| Penig (Sachsen) |
bis 1872 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Die Papiermühle gehört bis 1872 der Familie Flinsch |
| Penig (Sachsen) |
11.1872 |
Gaswerk Penig |
Die Papierfabrik sowie die Gasanstalt geht in den Besitz einer Aktiengesellschaft "Patentpapierfabrik zu Penig" über. |
| Penig (Sachsen) |
15.11.1872 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Gründung durch Umwandlung in eine Aktiengesellschaft. Dabei übernimmt die Gesellschaft von Ferd. Flinsch in Leipzig dessen zu Penig betriebenes Unternehmen. |
| Penig (Sachsen) |
25.11.1872 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Eingetragen |
| Penig (Sachsen) |
1874 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Das Werk Wolkenstein und die Hadernsortieranstalt Geithain werden erworben. |
| Penig (Sachsen) |
1885 |
A. Glaser Nachf. Aktiengesellschaft |
Umfirmierung in "A. Glaser Nachf." |
| Penig (Sachsen) |
06.07.1885 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Schinkel (geb. am 04.12.1854 in Obergurig b. Bautzen) wird zum Direktor berufen. |
| Penig (Sachsen) |
02.03.1887 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Gründung |
| Penig (Sachsen) |
02.10.1887 |
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Auf der Strecke Narsdorf-Penig wird auf dem Bahnübergang des Arnsdorf-Dittmannsdorfer Weges gegen 14 Uhr vom Zug aus Narsdorf ein zweispänniger Leiterwagen überfahren; 3 Kinder werden verletzt. |
| Penig (Sachsen) |
Ende 1887 - 1888 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Kauf der Papierfabrik Wilischthal bei Zschopau. |
| Penig (Sachsen) |
1889 |
Carl Meinhardt |
Gründung |
| Penig (Sachsen) |
1889 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Großer Arealerwerb, der Mühlgraben wird reguliert und erweitert, die Wasserkraft-Anlage auf höheren Nutzeffekt ausgebaut, umfangreiche Filter-Anlagen errichtet. |
| Penig (Sachsen) |
1890 |
Adolf Lamprecht |
Gründung |
| Penig (Sachsen) |
1890 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Penig (Sachsen) |
1890 |
Peniger Maschinen-Fabrik u. Eisengießerei, vorm. Ad. Oeser Nachf. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Penig (Sachsen) |
1890 |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Gründung. Die Gesellschaft übernimmt von den Erben des verstorbenen Freiherrn W. H. von Swaine die demselben gehörende Maschinenfabrik und Eisengießerei sowie das ganze Handlungsvermögen der Firma Adolf Oeser Nachf. Urspr. Kapital: 1.000.000 Mark (später bis auf 36 Mio Mark erhöht) |
| Penig (Sachsen) |
März 1890 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Der 100.000ste Eimer wird hergestellt. |
| Penig (Sachsen) |
24.07.1890 |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Eintragung der Firma in Berlin |
| Penig (Sachsen) |
1890 |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Sitzverlegung von Berlin nach Penig |
| Penig (Sachsen) |
1892 |
Paul Kaulfuss |
Gründung |
| Penig (Sachsen) |
1893 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Beginn der Herstellung von Emailleschildern, mit denen die Firma schnell führender Hersteller in der Branche wird. Besonders große Mengen werden nach Berlin und Leipzig geliefert. |
| Penig (Sachsen) |
09.09.1893 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Bestellung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Penig (Sachsen) |
1894 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Penig (Sachsen) |
1896 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Penig (Sachsen) |
1899 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Penig (Sachsen) |
1899 |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Ankauf der Maschinen-Fabrik, die sich mit der Herstellung von Kränen, Aufzügen und Transportanlagen befaßt, durch die "Peninger Maschinenfabrik und Eisengießerei AG". Die Herren Unruh und Liebig behalten jedoch 50 % der Aktien. |
| Penig (Sachsen) |
1899 |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Erwerbung der in Zahlungsschwierigkeiten geratenen "Unruh & Liebig", Leipzig |
| Penig (Sachsen) |
1907 |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Der Reingewinn beträgt 288.065 Mark |
| Penig (Sachsen) |
1910 |
Zwickauer Elektrizitätswerk Penig |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Penig (Sachsen) |
05.07.1910 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Beschluß zur Errichtung einer Genesungsstätte für Beamte und Arbeiter der Patentfabrik zu Penig auf dem Gelände ihrer Wilischthaler Niederlassung |
| Penig (Sachsen) |
1911 |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Das Aktienkapital wird aufgrund der guten Geschäftslage um 3,1 Millionen Mark erhöht |
| Penig (Sachsen) |
1. Weltkrieg |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Das Werk wird zum Teil auf Kriegsproduktion umgerüstet. Es werden u.a. Munitionsaufzüge für Kreuzer und Schlachtschiffe hergestellt. |
| Penig (Sachsen) |
1915 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Beginn der Herstellung von emaillierten Ofenrohren |
| Penig (Sachsen) |
1917 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Einbau einer Turbine |
| Penig (Sachsen) |
1918 |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Das Unternehmen kauft das Grundstück der vormaligen Firma "Backhaus & Langensiepen" an der Naumburger Straße 24 |
| Penig (Sachsen) |
1920 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Gemäß dem Testament des Gründers wird die Firma in die "Richard-Mörtzsch-Stiftung" umgewandelt. Die Belegschaft wird dadurch in bestimmtem Umfang Teilhaber an der Firma. |
| Penig (Sachsen) |
1920-1923 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Erhöhung des bis 1920 M 3 000 000. betragende Aktienkapital 1920-1923 auf M 54.000.000,00 |
| Penig (Sachsen) |
1922 |
A. Glaser Nachf. Aktiengesellschaft |
Ein viertel Jahr lang firmiert das Unternehmen als "Druckerei Penig A.-G." |
| Penig (Sachsen) |
23.01.1922 |
A. Glaser Nachf. Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von M 2.000.000,00 |
| Penig (Sachsen) |
1923 |
A. Glaser Nachf. Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 48.000.000,00 erhöht. |
| Penig (Sachsen) |
1923 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Einstellung der Emailleschilderproduktion zugunsten der starken Produktionserweiterung von emaillierten Ofenrohren. Die Firma wird in diesem Sortiment zum führenden Hersteller in Deutschland. |
| Penig (Sachsen) |
05.07.1924 |
A. Glaser Nachf. Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 5. Juli 1924 Umstellung des Kapitals von M 50.000.000,00 auf RM 250.000,00 |
| Penig (Sachsen) |
1925 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Umstellung des Kaptials von M 54.000.000,00 auf RM 3.600.000,00. |
| Penig (Sachsen) |
14.11.1927 |
A. Glaser Nachf. Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 14. November 1927 Herabsetzung des A.-K. um RM 125.000,00 und Wiedererhöhung um RM 115.000,00 auf RM 240.000,00. |
| Penig (Sachsen) |
18.12.1928 |
---- |
Ein Pkw durchbricht die Schranken und stößt mit der Lokomotive eines einfahrenden Personenzuges zusammen. Das Auto wird mitgeschleift und zertrümmert, wobei eine Frau aus dem Auto geschleudert und getötet, der Fahrer verletzt wird. |
| Penig (Sachsen) |
27.06.1929 |
A. Glaser Nachf. Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 27. Juni 1929 Kapitalherabsetzung um RM 120.000,00 auf RM 120.000,00 durch Zusammenlegung 2 : 1 und Wiedererhöhung auf RM 240.000,00. |
| Penig (Sachsen) |
11.02.1932 |
A. Glaser Nachf. Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 11. Februar 1932 Herabsetzung des Kapitals von RM 240.000,00 auf RM 24.000,00, anschließend Wiedererhöhung von RM 24.000,00 auf RM 192.000,00. |
| Penig (Sachsen) |
1933 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Wesentlicher Ausbau der Produktionsräume, so daß zusätzlich emaillierte Haus- und Küchengeräte hergestellt werden können. |
| Penig (Sachsen) |
1937 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Beendigung der umfangreichen Erweiterungsbauten und Anschaffung eines modernen Maschinenparks. |
| Penig (Sachsen) |
06.12.1937 |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Änderung des Firmennamens in "Peniger Maschinenfabrik u. Unruh & Liebig AG", Sitz in Leipzig |
| Penig (Sachsen) |
06.12.1937 |
Peniger Maschinenfabrik und Eisengießerei Aktiengesellschaft |
Umfirmierung in "Peniger Maschinenfabrik und Unruh & Liebig AG" |
| Penig (Sachsen) |
1938 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Beginn der Produktion für die Wehrmacht (bis 1945) |
| Penig (Sachsen) |
27.11.1942 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Penig (Sachsen) |
1945 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Treuhandverwaltung des Betriebes |
| Penig (Sachsen) |
1946 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Wiederaufnahme der Produktion von emaillierten Haus- und Wirtschaftswaren, zum Teil durch Umarbeitung von Erzeugnissen aus Wehrmachtsbeständen |
| Penig (Sachsen) |
1946 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Steigerung der Produktion von Schreib- und Druckpapieren im Werk Penig und Reisewitz. |
| Penig (Sachsen) |
1946 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Überführung des Betriebes in Volkseigentum nach dem Volksentscheid im Land Sachsen |
| Penig (Sachsen) |
1953 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Die "Richard-Mörtzsch-Stiftung" wird in einen Volkseigenen Betrieb (VEB) umgewandelt. |
| Penig (Sachsen) |
1956 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Spezialisierung auf die Produktion von emaillierten Ofenrohren und -bögen |
| Penig (Sachsen) |
ab 1962 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Entwicklung zum "sozialistischen Großbetrieb" durch Anschluß der Werke Göritzhain, Lunzenau, Rochsburg, Rodersdorf und Waldenburg und Umstellung der Produktion auf Spezialpapiere; Inbetriebnahme der neuen Papiermaschine I im Werk Penig (Zeitraum 1962 - 1976) |
| Penig (Sachsen) |
ab 1972 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Das Unternehmen ist bis 1989 der einzige Hersteller in der DDR im Sortiment emaillierte Ofenrohre und Bögen. Die Kapazitäten werden für eine Produktionsmenge von über 2,2 Mio Stück pro Jahr ausgebaut. |
| Penig (Sachsen) |
1974 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Inbetriebnahme des Beschichtungswerkes Reisewitz |
| Penig (Sachsen) |
1980 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Herstellung der 200.000sten Tonne Dekorpapier im Werk Penig |
| Penig (Sachsen) |
01.04.1990 |
A. Friedr. Flender AG, Getriebewerk Penig |
Seit dem 1.4 ist das Flender Getriebewerk Penig eine hundertprozentige Tochter des Flender-Konzerns. |
| Penig (Sachsen) |
1991 |
Patentpapierfabrik zu Penig |
Übernahme des Geschäftszweigs Dekor durch "Felix Schoeller", Osnabrück. |
| Penig (Sachsen) |
1992 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Beginn umfangreicher Investitionen in Gebäude und Produktionsanlagen, z.B. Bau einer modernen Umkehremaillieranlage |
| Penig (Sachsen) |
1992 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Erweiterung des Sortiments Abgas- und Ofenrohrmaterial in voller Sortimentsbreite in allen üblichen Materialarten |
| Penig (Sachsen) |
1992 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Privatisierung durch Management-Buy-out (MBO) mit Mitarbeiterbeteiligung |
| Penig (Sachsen) |
1994 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Aufnahme der Produktion von farbig emailliertem Ofenrohrmaterial einschließlich Zubehör, speziell auf die Farben der emaillierten Kaminöfen abgestimmt |
| Penig (Sachsen) |
24.03.1994 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Grundsteinlegung für eine neue Produktions- und Lagerhalle |
| Penig (Sachsen) |
1995 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Aufbau einer modernen Emailleschilderfertigung und Übernahme von Mitarbeitern einer Fertigungsstätte von Schildern aus Penig |
| Penig (Sachsen) |
2000 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Beträchtlicher Ausbau des Umsatzes im Export |
| Penig (Sachsen) |
2000 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Das Unternehmen ist einziger "Vollsortimenter" in Abgas- und Ofenrohrmaterial in Deutschland und Europa. |
| Penig (Sachsen) |
2005 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Herstellung von umfangreichen Materialien für das Heizen mit Pellets, besonders für den Ofenanschluß |
| Penig (Sachsen) |
2006 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Übernahme der Schweizer Firma CERANTECH. Dadurch wird die Produktion von Emailleschildern auf ein höheres Niveau gehoben, das selbst die Herstellung von Unikaten im Digitaldruck ermöglicht. |
| Penig (Sachsen) |
2007 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Ausbau des Exportanteils auf mehr als die Hälfte des Gesamtumsatzes |
| Penig (Sachsen) |
2007 |
Muldenthaler Emaillier- und Stanzwerke Richard Mörtzsch |
Inbetriebnahme einer neuen 1000 qm großen Versand- und Lagerhalle für effektiven Versand und schnelleren Warenumschlag. |
| Penistone (England) |
06.10.1845 |
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Zugentgleisung durch eine Kuh in Penistone mit 1 Verletzten: Auf der Sheffield-Manchester Eisenbahn gerieten in der Nacht vom 6. Oktober, kurze Zeit nachdem der Zug Dunford Bridge verlassen hatte, Maschine und Tender aus dem Geleise, und beide, sowie die Wagen, wurden stark beschädigt, während der Kondukteur beinahe zerdrückt worden wäre. Der Unfall entstand durch eine Kuh, welche ein Treiber auf dem Geleise laufen ließ; dieselbe wurde von der Maschine beinahe ganz zerschnitten. Den Passagieren ist glücklicher Weise nichts widerfahren. |
| Penistone (England) |
08.12.1882 |
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Eisenbahnunfall im Bahnhof Penistone während des Rangierens. Kein Toter, 2 Verletzte |
| Penistone (England) |
16.07.1884 |
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Entgleisung des Nachmittags-Expreßzugs von Manchester London Road nach London King's Cross in einem Gefälle in der Kurve von Bullhouse zwischen den Stationen Hazlehead und Penistone auf der Strecke von Manchester bei 72 - 80 km/h. Der Zug besteht aus Lokomotive und Tender, einem Luxus-Pferdewagen, acht Personenwagen und zwei Bremswagen. Lok, Tender und Pferdewagen kommen auf dem Planum zum Stehen, der Rest des Zuges stürzt von einer Brücke auf eine Straße hinab. 19 oder 23 Tote ([Wikipedia]: 24 Tote, davon viele Frauen) und 40-50 Verletzte. Entgleisungsursache ist der Bruch eines Kurbelarmes der gekröpften Treibachse der Lokomotive (Achsfolge 2'B, Lauf-km der Achse: rd. 80.000 km) an einem alten, aber nicht sichtbaren Anbruch. Die Lok legt nach dem Bruch noch 470 m zurück. |
| Penistone (England) |
01.01.1885 |
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Zugzusammenstoß im Bahnhof Penistone zwischen Huddersfield Junction und Barnsley Junction (Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway). Ein Extra-Ausflugzug aus der Gegend von Sheffield nach Liverpool (9 Wagen) und Southport (9 Wagen) befährt die Steigung nach Penistone. Zur selben Zeit fährt ein Zug mit leeren Kohlewagen auf der Rückfahrt zu den Bergwerken in South Yorkshire und North Nottinghamshire in der Gegenrichtung die Steigung abwärts und hat gerade das Stellwerk von Huddersfield Junction passiert, als einer der Wagen entgleist. Zwei überpufferte Wagen kollidieren mit der Lokomotive des Ausflugszuges. Die Güterwagen zerstören den 5., 6. und 7. Reisezugwagen und bringen die folgenden zur Entgleisung. 1 Toter und 2 weitere als Folge von Amputationen. Ursache ist ein Achsbruch infolge eines Materialfehlers und Ermüdung. |
| Penistone (England) |
01.09.1886 |
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Aufstoß-Unfall im Bahnhof Penistoke mit 12 Leichtverletzten. Der Kurswagen nach Huddersfield wurde mit dem 5:30 pm Schnellzug von King's Cross to Manchester (London Road) befördert und in Penistone abgestellt, um mit einem Lokalzug weiterbefördert zu werden. Die Lokomotive der "Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway" und der führende Bremswagen setzen rückwärts an den Zug, und durch den Stoß werden die sechs Wagen, der Speisewagen und der hintere Bremswagen auf den Bahnsteig (ticket platform) gestoßen. |
| Penistone (England) |
30.03.1889 |
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Entgleisung eines Zuges in Huddersfield Junction und Zusammenstoß mit einem Postzug. 1 Toter und viele Verletzte. Der Ausflugszug der "Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway" mit Teilen von Liverpool, Southport und Wigan nach London, Kings Cross wird von einer Güterzuglokomotive Klasse 23 No. 188 ohne Laufachsen geführt. Die Lok entgleist infolge Achsbruch auf der Weiche an der Abzweigung der Gütergleise. Die Lokomotive gräbt sich in den Schotter, der Tender stürzt um, der erste Wagen wird zerstört und die folgenden entgleisen. Der Signalwärter in Huddersfield stellt die Signale für den entgegenkommenden Postzug auf Halt, der bremst, aber dennoch mit dem entgleisten Tender zusammenstößt. |
| Penistone (England) |
10.10.1897 |
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Im Bahnhof Penistone (South Yorkshire) stößt eine einzeln fahrende Lokomotive mit einem Reisezugwagen zusammen. 3 Verletzte, von denen einer später am Hirntrauma stirbt |
| Penistone (England) |
02.02.1916 |
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Brückeneinsturz des Viadukts auf der Seite von Penistone der Lancashire and Yorkshire Railway. Die 1B-Tenderlokomotive No. 661 dieser Bahn stürzt ab. Das Personal kann sich in Sicherheit bringen. Ursache ist die Schwächung der Fundamente durch den heftigen Regen. |
| Penistone (England) |
27.02.1927 |
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Eine rangierende Lokomotive (Tenderlok der London, Midland and Scottish Railway, Nr. 10760) erhält beim Umsetzen an das andere Ende des Zuges in Penistone vom Stellwerk ein Hand-Signal und gerät durch falsche Weichenstellung auf das Hauptgleis. Der Lokführer erkennt den Fehler und will das Hauptgleis verlassen. Dann betrachtet er das für den Schnellzug Manchester ? Marylebone (fünf Wagen, gezogen von der Lokomotive Klasse D10 "Director" No. 5437 "Prince George") bestimmte Signal für sich. Es kommt zu einem Zusammenstoß bei 20 mph (32 km/h) mit 48 Verletzten. Hauptschuldiger ist der Stellwerkswärter; der Lokführer der umsetzenden Lokomotive trägt eine Mitschuld, weil der Heizer nicht auf dem Stellwerk war, um den Wärter an das Vorhandensein der LMS-Lok zu erinnern. |
| Penkendorf |
1850 |
Zuckerfabrik Penkendorf, H. Cohn |
erbaut durch C. Kulmiz |
| Penkendorf |
1899 |
Zuckerfabrik Penkendorf, H. Cohn |
umgebaut durch C. Kulmiz |
| Penkridge (England) |
1835 |
Brassey, Thomas |
Brassey reicht ein Angebot für den Bau des Penkridge-Viadukts der "Grand Junction Railway" zwischen Stafford und Wolverhampton ein, zusammen mit einer Strecke von 16 km. Die Ausschreibung wird angenommen, die Arbeiten erfolgreich abgeschlossen und der Viadukt am 1. Juni 1837 eröffnet |
| Penkridge (England) |
1835 |
Grand Junction Railway |
Brassey reicht ein Angebot für den Bau des Penkridge-Viadukts der "Grand Junction Railway" zwischen Stafford und Wolverhampton ein, zusammen mit einer Strecke von 16 km. Die Ausschreibung wird angenommen, die Arbeiten erfolgreich abgeschlossen und der Viadukt am 1. Juni 1837 eröffnet |
| Penmaenmawr (Wales) |
27.08.1950 |
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Der 1:45-Uhr-Schnellzug von Holyhead nach London-Euston, der Irish Mail, nähert sich dem Bf Penmaenmawr mit 60-70 mph nach Überfahren eines Blocksignals, das Fahrt-frei zeigt. Als sich der Zug dem Einfahrsignal nähert, wird dieses plötzlich auf "danger" gestellt. Der Lokführer schließt den Regler und betätigt die Bremse, aber er ist nicht in der Lage, den Zusammenstoß mit 45-50 mph mit einer leichten Lokomotive auf dem selben Gleis zu verhindern. Vier Reisende und ein Schlafwagenschaffner werden sofort getötet, und ein weiterer stirbt im Krankenhaus. |
| Penn Yan (USA) |
1860 |
H. Birdsall & Son |
Gründung durch Hyram und Edgar Birdsall als "H. Birdsall, Son & Co". Sie stellen ursprünglich Göpel und Dreschmaschinen her. |
| Penn Yan (USA) |
1874 |
H. Birdsall & Son |
Beginn des Lokomobilenbaues |
| Penn Yan (USA) |
1881 |
H. Birdsall & Son |
Umzug nach Auburn (N.Y.) |
| Penn Yan (USA) |
1890 |
Seneca Paper Mill |
Bau der Papierfabrik |
| Penn Yan (USA) |
1910 |
Seneca Paper Mill |
Die Fabrik brennt ab und wird wieder aufgebaut. |
| Pennsylvania |
13.05.1780 |
Garrett, Philip C. |
Geburt von Philip C. Garrett im Delaware County, Pennyslvania |
| Pennsylvania |
08.06.1821 |
Clark, David |
Geburt von David Clark im Lancaster County, Pennsylvania, als Sohn von John and Ann (Yeager) Clark, auch Bürger von Pennsylvania. Er besucht die Schule seines Geburtsorts und lernt Mechaniker. In diesem Beruf geht er für kurze Zeit nach Reading und wird dann "locomotive engineer" [Ingenieur / Mechaniker / Lokführer?] bei der Reading Railroad |
| Pennsylvania |
1870 |
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In Pennsylvania sind 1870 221.936 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Pennsylvania |
1880 |
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In Pennsylvania sind 1880 402.132 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Pennsylvania |
1890 |
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In Pennsylvania sind 1890 900.862 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Pennsylvania |
1900 |
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In Pennsylvania sind 1900 1.611.815 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Pennsylvania |
06.01.1912 |
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Trying to pick up a cigar that had dropped from his mouth cost Frank Smith his life today at the Holesburg Junction station of the Pennsylvania Railroad.
Smith was standing on the station platform and dropped the cigar on the railroad track just as an express train and is supposed to have been seized with an epileptic fit as he fell on the tracks and was run down before other persons on the platform could rescue him.
He was 40 years old |
| Pennsylvania |
2007 |
Barry Callebaut |
"Barry Callebaut" erwirbt eine Kakaofabrik in Pennsylvania |
| Pennsylvania (USA) |
12.12.1787 |
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Beitritt zu den USA |
| Pennsylvania (USA) |
1827 |
List, Friedrich |
Friedrich List gründet mit mehreren Gesellschaftern ein Kohlebergwerk in Pennsylvania |
| Pennsylvania (USA) |
1831 |
List, Friedrich |
Friedrich List ist Mitbegründer der "Little Schuylkill Navigation, Railroad and Coal Company" (Konzession vom 28.02.1826, ab 1831 in Betrieb), die eine zum Abtransport der Kohle bestimmte Pferdebahnlinie betreibt. (Ab 1845 mit Lokomotivbetrieb) |
| Penobscot (Maine) |
25.10.1836 |
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Durch Feuer zerstört in Penobscot Bay, Maine, 32 Tote. Das Feuer entsteht durch trockengefahrene, überhitzte Kessel, welche Keile erhitzten, |
| Penobscot (Maine) |
14.01.1875 |
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Schiffbruch bei Triangle Ledge, Penobscot Maine |
| Penponds (Cornwall) |
Herbst 1810 |
Trevithick, Richard |
Trevithick kehrt krankheitsbedingt in seine Heimat Cornwall nach Penponds zurück. |
| Penrith (Australien) |
1975 |
Museum of Fire |
Gründung eines Museums im Alexandria Training College |
| Pensa (Rußland) |
15.07.1847 |
Wolleydt, Theodor |
Geburt von Theodor Wolleydt in Pensa. - Er besucht die Bornhaupt'sche Schule, dann die Vorschule des Polytechnikums |
| Pensa (Rußland) |
20.12.1848 |
Wolleydt, Ernst |
Geburt von Ernst Wolleydt in Pensa. - Er besucht die Vorschule des Polytechnikums |
| Pensa (Rußland) |
1903 |
Gesellschaft der Papierfabrik P. W. Sergejeff |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pensacola (Florida) |
1901 |
Schreyer, Friedrich Julius |
Mit den aus Pensacola stammenden Lumbermen H. H. Boyer, J. R. Saunders und B. P. Jones aus Valdosta, wird von F. J. Schreyer die "German-American Lumber Company" in Millville betrieben. Das Sägewerk für Pitchpine ligt zirka 166 km an der Küste entlang, östlich von Pensacola (Florida). |
| Pensacola (Florida) |
19.05.1908 |
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As a result of a collision between Cars of the Belt and Park lines on West Government street, Mrs. Mary Sikes, residing in the eastern section of the city, is in a serious condition, her sister, Mrs. P. J. Williams, is painfully injured, together with both of the latter's children, and a three-year old negro girl is dead.
Mrs. Sykes and Mrs. Williams with her children were leaving the car at the corner of Government and Reus strets[sic], when a park line car dashed into it at full speed. The first car was filled with passengers and they were thrown over seats and wild confusion prevailed. The negro girl was hurled against an opposite seat and received internal injuries from which she died this afternoon. Both cars were damaged, and numerous other persons received slight injuries. |
| Penshurst (England) |
28.07.1845 |
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Auf der London-Dover Eisenbahn ging ein aus 16 oder 18 Wagen bestehender Train am Abend 18.30 Uhr von Dover ab, von zwei in der Spitze befindlichen Lokomotiven gezogen. Am letzten Wagen war keine Laterne angebracht, und man vergaß oder vernachlässigte auch an der Station von Tunbridge, wo der Zug um 8% Uhr ankam, eine solche mit rotem Licht anzubringen. Nachdem jedoch der Train diese Station verlas sen hatte, wurde die Entdeckung gemacht, daß derselbe ohne Laterne abgefahren sei, man schickte eine Locomotive nach, welche auf den Zug bei der Station von Penshurst, außerhalb des Tunnels, traf und mit solcher Gewalt an denselben stieß, daß mehrere Wagen zertrümmert und 40–50 Per sonen mehr oder weniger stark beschädigt wurden. – Dieser Unfall, welcher nur einem Mangel an Ordnung und einer nachlässigen Verwaltung zuzuschreiben ist, wurde bereits im Parlament zur Sprache gebracht und hat dort einen sehr scharfen Tadel hervorgerufen. |
| Pentwater (USA) |
12.11.1940 |
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Gesunken außerhalb von Pentwater, Michigan |
| Penukonda (Indien) |
22.05.2012 |
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Der Hubli-Bangalore Hampi-Express kollidiert mit einem Güterzug in der Nähe Penukonda in Andhra Pradesh früh am Dienstagmorgen auf dem Weg von Hubli nach Bangalore. 14 Menschen sterben, und 35 werden bei der Kollision verletzt. Der Unfall ereignet sich um rund 3.45 Uhr am Dienstag. |
| Penydarran (Wales) |
|
Homfray, Samuel |
Geburt als Sohn des Eisenwerksbesitzers Francis Homfray (1725 - 1798) |
| Penydarran (Wales) |
1785 |
Samuel Homfray, Penydarren Ironworks |
Man läßt sich durch einen Bergrat Eversmann zu Hagen, der persönliche Beziehungen zu England hat, beim englischen Maschinenbauer S. Homfray nach Preis und Konstruktion einer Wasserhaltungsmaschine für den Schacht in Tarnowitz erkundigen |
| Penydarran (Wales) |
20.02.1786 |
Samuel Homfray, Penydarren Ironworks |
Minister v. Heynitz befiehlt die Bestellung einer vollständigen atmosphärischen Pumpmaschine bei Homfray für den Schacht in Tarnowitz mit einem Zylinder mit 20" Durchmesser. |
| Penydarran (Wales) |
05.1787 |
Samuel Homfray, Penydarren Ironworks |
Die atmosphärische Maschine für Tarnowitz wird im Mai in Cardiff verladen |
| Penydarran (Wales) |
|
Homfray, Samuel |
Samuel Homfray wird Alleineigentümer der Penydarren Works |
| Penydarran (Wales) |
|
Samuel Homfray, Penydarren Ironworks |
Samuel Homfray wird Alleineigentümer der Penydarren Works |
| Penydarran (Wales) |
um 1790 |
Samuel Homfray, Penydarren Ironworks |
Guß der Zylinder der zweiten und dritten atmosphärischen Dampfmaschine Schlesiens, die restlichen Teile entstehen bereits in Preußen |
| Penydarran (Wales) |
14./18.02.1792 |
Aston, Samuel |
Geburt von Samuel Aston in Penydarren oder Newport. - Er erlernt den Beruf des Mechanikers |
| Penydarran (Wales) |
|
Homfray, Samuel |
Eröffnung des Glamorgan canal, dessen Bau durch Samuel Homfray gefördert wurde und an dessen Kosten (£103.000) er mit £40.000 beteiligt war |
| Penydarran (Wales) |
1803 |
Samuel Homfray, Penydarren Ironworks |
Bau mehrerer Hochdruckmaschinen und -kessel nach Entwürfen von Richard Trevithick |
| Penydarran (Wales) |
|
Homfray, Samuel |
Tod von Samuel Homfray in London. Er wird in Bassaleg begraben |
| Penzance (England) |
1795 |
Dampfmaschinen-Bezug |
Trevithick stellt eine Dampfmaschine auf der Ding Dong Mine bei Penzance auf, wobei er die Patente von "Boulton & Watt" verletzt |
| Penzance (England) |
1795 |
Trevithick, Richard |
Trevithick stellt eine Dampfmaschine auf der Ding Dong Mine bei Penzance auf, wobei er die Patente von "Boulton & Watt" verletzt |
| Penzance (England) |
1796 |
Dampfmaschinen-Bezug |
Die Watt'sche Dampfmaschine auf der Ding Dong-Mine wird von Trevithick wegen der Patentverletzung zu einer atmosphärischen umgebaut |
| Penzance (England) |
1796 |
Trevithick, Richard |
Die Watt'sche Dampfmaschine auf der Ding Dong-Mine wird von Trevithick wegen der Patentverletzung zu einer atmosphärischen umgebaut |
| Penzance (England) |
08.10.1816 |
Trevithick, Frederik Henry |
Geburt von Frederick Henry Trevithick in Penzance (Cornwall) als Sohn von Richard Trevithick und Jane Jennifer Harvey |
| Penzance (England) |
10.04.1863 |
William Beardmore & Co. Ltd., Parkhead Forge Steelworks |
Tod von William Rigby in Penzance. Die Unternehmensleitung geht auf W. Beardmore sen. über |
| Penzance (England) |
03.10.2011 |
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Gegen 15.50 Uhr wird ein Fußgänger auf dem Mexico-Fußgängerüberweg bei Penzance in Cornwall vom Zug erfaßt und tödlich verletzt. Bei der Annäherung des Zuges durch eine Kurve beobachtete der Trievfahrzeugführer eine Person, die am Gleis steht, und betätigt das Warn-Horn. Der Fußgänger versucht, den Übergang zu passieren, und wird erfaßt. Die Person sah vmtl. den Zug zu später und unterschätzte dessen Geschwindigkeit. |
| Penzberg (Obb) |
13.11.1884 |
Oberbayerische Aktiengesellschaft für Kohlenbergbau, Grube Penzberg |
Baubeginn (?) einer Dampfluftpumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Penzberg (Obb) |
20.10.1885 |
Oberbayerische Aktiengesellschaft für Kohlenbergbau, Grube Penzberg |
Baubeginn (?) einer Dampfluft-Kompressionspumpe durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Penzberg (Obb) |
1968 |
Bergbaumuseum Penzberg |
Gründung |
| Penzberg (Obb) |
09.02.1999 |
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Ein 60-jähriger Rentner will in Penzberg über die Gleise den Weg zu seinem Gartengrundstück abkürzen, übersieht einen gerade ausfahrenden Zug und wird getötet. |
| Penzberg (Schönmühl) |
1900 |
Papierstoff-Fabrik Schönmühle Dr. E. Streeb |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Penzig (Schlesien) |
1858 |
Penziger Glashütten-Aktien-Gesellschaft |
Gründung |
| Penzig (Schlesien) |
26./27.04.1862 |
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Ein wahrscheinlich den Tod suchendes Frauenzimmer wurde bei Penzig überfahren und tot gefunden. |
| Penzig (Schlesien) |
1864 |
Tietze & Seidensticker, Marienhütten |
Gründung |
| Penzig (Schlesien) |
1871 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Gründung |
| Penzig (Schlesien) |
1872 |
Hoffmann & Schmidt |
Gründung |
| Penzig (Schlesien) |
1873 |
Gebrüder Putzler, Glas-Fabrik Wilhelminenhütte |
Gründung |
| Penzig (Schlesien) |
1876 |
W. Gebauer |
Gründung |
| Penzig (Schlesien) |
1884 |
Penziger Glashüttenwerke, Meissner, Kleinert & Co. |
Gründung |
| Penzig (Schlesien) |
1884 |
Penziger Glashüttenwerke, Meißner, Kleinert & Co. |
Gründung |
| Penzig (Schlesien) |
1888 |
Glashüttenwerke Phönix G. m. b. H. |
Gründung |
| Penzig (Schlesien) |
1889 |
Gebrüder Putzler, Glas-Fabrik Wilhelminenhütte |
Seither im Eigentum von Frau Laura Putzler |
| Penzig (Schlesien) |
1889 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Heinrich Mayer baut seine eigene Fabrikation von Farb- und Gußglas: "Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co., Penzig" |
| Penzig (Schlesien) |
1889 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Heinrich Mayers 23jähriger Bruder wird Teilhaber der "Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co., Penzig" |
| Penzig (Schlesien) |
1895 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Das Angebot wird auf Patent-Glasbausteine ausgedehnt |
| Penzig (Schlesien) |
1895 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Heinrich Mayer kauft eine weitere Glashütte hinzu |
| Penzig (Schlesien) |
02.12.1896 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Umwandlung der Firma "Glaswerke Adlerhütten AG" in Penzig und Berlin mit einem Aktienkapital von 1 Million Goldmark. Neben den Brüdern Heinrich, Gustav und Albert Mayer, der das Unternehmen als Vorstand leitet, sind Aktionäre aus Frankfurt und Böhmen beteiligt. |
| Penzig (Schlesien) |
1897 |
Erwin Hirche, Penziger Ton- und Schamottewarenfabrik |
Gründung |
| Penzig (Schlesien) |
1897 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Ein Teil des Penziger Betriebs wird nach Altbach verlegt. |
| Penzig (Schlesien) |
1897 |
Krinke & Zörn |
Gründung |
| Penzig (Schlesien) |
1904 |
Gleisberg, Zeidler & Co., Victoriahütte |
Gründung |
| Penzig (Schlesien) |
1942 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1942: Das Berichtsjahr erbrachte einen Umsatzrückgang, der teils auf die Kriegsverhältnisse, teils auf die Einrichtungsarbeiten bei der Umstellung eines Teiles des Betriebes auf vollautomatische Glasmaschinen zurückzuführen ist. Der Auslandsumsatz ist weiter gestiegen. |
| Penzig (Schlesien) |
30.06.1943 |
Glashüttenwerke Adlerwerke H. Mayer & Co. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Penzing (Wien) |
1830 |
Franz Scharl |
Gründung |
| Penzing (Wien) |
1883 |
Maschinen-Fabriks-Actien-Gesellschaft vormals Tanner, Laetsch & Co. |
Gründung durch Vital Tanner und Johann Laetsch in Penzing als eine kleine Anlage zur patentierten Produktion gebördelter Rohre und verschiedener Armatur- und Maschinenteile. - Nach dem baldigen Tod von Laetsch führt Tanner den Betrieb fort. |
| Penzing (Wien) |
21.07.1910 |
Hofmann & Czerny Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 900.000 Kronen |
| Penzing (Wien) |
05.12.1910 |
Österreichische Aktiengesellschaft für Celluloidfabrikation |
Gegründet mit einem Kapital von 1.000.000 Kronen |
| Penzing (Wien) |
1911-1921 |
Hofmann & Czerny Aktiengesellschaft |
In den Jahren 1911, 1920 und 1921 Kapitalerhöhung bis auf K 15.000.000,00 |
| Penzing (Wien) |
1911 |
Maschinen-Fabriks-Actien-Gesellschaft vormals Tanner, Laetsch & Co. |
Übernahme durch die Simmeringer Maschinenfabrik |
| Penzing (Wien) |
1926 |
Hofmann & Czerny Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf S 1.875.000,00 |
| Penzing (Wien) |
1928 |
Österreichische Aktiengesellschaft für Celluloidfabrikation |
Das auf K 150.000.000,00 erhöhte Kapital wird umgestellt auf S 200.000,00. |
| Penzing (Wien) |
26.07.1929 |
Wiener Radiowerke Aktiengesellschaft |
Gründung unter der Firma "Radiowerk E. Schrack A.-G." |
| Penzing (Wien) |
06.06.1935 |
Vereinigte Wäschereien A.-G. |
Gegründet mit einem Kapital von 500.000 Schilling |
| Penzing (Wien) |
26.06.1939 |
Österreichische Aktiengesellschaft für Celluloidfabrikation |
Lt. Hauptversammlung vom 26. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Penzing (Wien) |
29.06.1939 |
Wiener Radiowerke Aktiengesellschaft |
Das S 8.000.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlungs-Beschluß vom 29. Juni 1939 auf RM 6.850.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Penzing (Wien) |
29.06.1939 |
Wiener Radiowerke Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 29. Juni 1939 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Penzing (Wien) |
1940 |
Wiener Radiowerke Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Radiowerk E. Schrack A.-G." in "Wiener Radiowerke Aktiengesellschaft" |
| Penzing (Wien) |
26.01.1940 |
Vereinigte Wäschereien A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 26. Januar 1940 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Penzing (Wien) |
11.07.1940 |
Hofmann & Czerny Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 11. Juli 1940 wird die Satzung dem deutschen Aktiengesetz angepaßt und neu gefaßt. |
| Penzing (Wien) |
21.05.1941 |
Vereinigte Wäschereien A.-G. |
Das urspr. S 500.000,00 betragende Grundkapital wird lt. Hauptversammlung vom 21. Mai 1941 mit Reichsmark 2.500.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Penzing (Wien) |
24.06.1941 |
Hofmann & Czerny Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungsbeschluß vom 24. Juni 1941 wird das Grundkapital mit RM 750.000,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Penzing (Wien) |
31.03.1942 |
Österreichische Aktiengesellschaft für Celluloidfabrikation |
Lt. Hauptversammlung vom 31. März 1942 wird das Grundkapital mit RM 133.340,00 neu festgesetzt (Umstellung). |
| Penzing (Wien) |
12.02.1943 |
Wiener Radiowerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Penzing (Wien) |
10.03.1943 |
Österreichische Aktiengesellschaft für Celluloidfabrikation |
Die Hauptversammlung vom 10. März 1943 beschließt Auflösung der Gesellschaft. Abwickler: Leonie Weil, Wien (bisher. Vorstand). |
| Penzing (Wien) |
08.06.1943 |
Vereinigte Wäschereien A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Penzing (Wien) |
21.07.1943 |
Hofmann & Czerny Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Peoria (Ill.) |
16.01.1840 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Geburt von Robert Hanneman Avery in Galesburg, Illinois |
| Peoria (Ill.) |
16.01.1840 |
Avery, Robert Hanneman |
Geburt von Robert Hanneman Avery in Galesburg, Illinois |
| Peoria (Ill.) |
1846 |
Luke Woods Foundry |
Die Gießerei ist mit vielen Maschinen und hervorragenden Arbeiten voll in Betrieb |
| Peoria (Ill.) |
19.06.1846 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Geburt von Cyrus M. Avery in Galesburg |
| Peoria (Ill.) |
um 1865 |
Luke Woods Foundry |
Übernahme durch "Hall Burr & Co." |
| Peoria (Ill.) |
1865 |
Nicol, Burr & Co., Peoria Foundry and Machine shop |
Umbenennung in "Peoria Foundry" |
| Peoria (Ill.) |
um 1865 |
Nicol, Burr & Co., Peoria Foundry and Machine shop |
Übernahme der "Peoria Foundry" |
| Peoria (Ill.) |
Juni 1868 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Cyrus M. Avery macht seinen Studienabschluß am Knox College |
| Peoria (Ill.) |
1869 |
Peoria Water Works Company |
Beginn der Wasserförderung aus dem Peoria Lake, nach dem "Holly System" durch dampfbetriebene Drehkolbenpumpen (ähnlich Zahnradpumpen) |
| Peoria (Ill.) |
1872 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Erneute Gründung der "Avery Company" in Galesburg, Illinois, von Robert Hanneman und Cyrus M. Avery nach der Rückkehr von Robert aus Kansas. - R. Avery kam auf die Idee zum Bau einer Getreidepflanzmaschine während seiner Gefangenschaft in Andersonville während des amerikanischen Bürgerkriegs. Vmtl. Ende der 1860er Jahre gründeten die beiden Brüder die "R. H. & C. M. Avery Company". Dafür verkaufte Robert seinen Anteil an vom Bruder John für Robert und Cyrus gekauften Farm an John und lieh weiteres Geld. Das Unternehmen war nicht erfolgreich, und Robert ging bis 1872 nach Kansas, um dort Land zu erwerben. |
| Peoria (Ill.) |
1872 |
Avery, Robert Hanneman |
Erneute Gründung der "Avery Company" in Galesburg, Illinois, von Robert Hanneman und Cyrus M. Avery nach der Rückkehr von Robert aus Kansas. - R. Avery kam auf die Idee zum Bau einer Getreidepflanzmaschine während seiner Gefangenschaft in Andersonville während des amerikanischen Bürgerkriegs. Vmtl. Ende der 1860er Jahre gründeten die beiden Brüder die "R. H. & C. M. Avery Company". Dafür verkaufte Robert seinen Anteil an vom Bruder John für Robert und Cyrus gekauften Farm an John und lieh weiteres Geld. Das Unternehmen war nicht erfolgreich, und Robert ging bis 1872 nach Kansas, um dort Land zu erwerben. |
| Peoria (Ill.) |
1875 |
Peoria Water Works Company |
Aufstellung einer Cameron- und einer Dean-Pumpe |
| Peoria (Ill.) |
08.12.1879 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
John B. Bartholomew tritt in das Unternehmen ein. |
| Peoria (Ill.) |
1882 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Verlegung der "Avery Planter Company" von Galesburg nach Peoria, Illinois |
| Peoria (Ill.) |
1889 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Einragung als Aktiengesellschaft unter der Firma "Avery Manufacturing Company" mit einem Kapital von $600.000 |
| Peoria (Ill.) |
1891 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Baubeginn von Dreschmaschinen und Dampftraktoren |
| Peoria (Ill.) |
1892 |
Peoria Water Works Company |
Bau der Pumpstation Nr. 1 an der Lorentz Avenue mit zwei stehenden Worthington-Pumpen |
| Peoria (Ill.) |
13.08.1892 |
---- |
The fast train on the Chicago, Burlington & Quincy due to leave here at 3:20 p.m. was fifteen minutes late in departing this afternoon. As the train shot around a curve abut three miles from the station at the rate of forty miles an hour the front trucks of the locomotive jumped the rails and a moment late the train was piled up in the ditch. The engine was turned completely around and is a total wreck. The cars all left the track but were not badly smashed up.
Engineer, GEORGE BONE, married of Galesburg, after reversing the engine was caught in the lever and sustained injuries from which he died.
JOHN MAXWELL, fireman, also of Galesburg, jumped after putting on the air brakes. He was quite badly injured, one leg being broken, besides sustaining internal injuries.
None of the passengers was injured though all were shaken up and a number bruised. It is believed that boys placing a spike on the rail to see the engine smash it caused the accident. |
| Peoria (Ill.) |
13.09.1892 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Tod von Robert Hanneman Avery in Peoria, Illinois |
| Peoria (Ill.) |
13.09.1892 |
Avery, Robert Hanneman |
Tod von Robert Hanneman Avery in Peoria, Illinois |
| Peoria (Ill.) |
1892 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Nach dem Tod von R. H. Avery wird sein Bruder Cyrus Präsident. John B. Bartholomew (seit 1879 in der Firma und Schwager von Cyrus) wird Vizepräsident |
| Peoria (Ill.) |
1900 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Das Gesellschaftskapital beträgt $1.000.000 |
| Peoria (Ill.) |
1902 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Cyrus Avery verläßt die aktive Geschäftsleitung und zieht nach Galesburg. |
| Peoria (Ill.) |
1902 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Erwerbung der "Hannah Wagon Co." |
| Peoria (Ill.) |
Sept. 1905 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Tod von Cyrus Avery. Sein Sohn George Luzerne Avery (bisher Sekretär) wird zum Direktor der Gesellschaft, und Georges Onkel, J. B. Bartholomew, wird Präsident. |
| Peoria (Ill.) |
1909 |
Holt Manufacturing Co. |
Benjamin Holt erwirbt eine vorhandene Industrieanlage in East Peoria, Illinois |
| Peoria (Ill.) |
1910 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Avery bringt seinen ersten Lastkraftwagen "gasoline farm wagon" heraus |
| Peoria (Ill.) |
1912 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Das Gesellschaftskapital beträgt $2.500.000 |
| Peoria (Ill.) |
1914 |
Peoria Water Works Company |
Bau der Pumpstation Nr. 2 mit einer Pumpmaschine von Allis-Chalmers |
| Peoria (Ill.) |
1916 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Kauf der "Kingman Plow Co." |
| Peoria (Ill.) |
1917 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Erwerbung der Maschinenfabrik "Davis Manufacturing Co." in Milwaukee, Wisconsin, durch Avery (Peoria), so daß Avery seine eigenen Motoren bauen kann. |
| Peoria (Ill.) |
17.07.1917 |
---- |
SHERMAN SLATER, Blue Island, Ill., engineer of the Rock Island pasenger train from Chicago, wrecked when it went thru an open switch into a cut of flat cars in the Rock Island yards here early this afternoon, was extricated from the debris two hours later with both feet cooked and crushed and otherwise badly injured. He is in a hospital with small hope of recovery. HAROLD SMITH, a telegraph operator from Bureau, who was riding in the cab at the time, is also in the hospital badly scalded, and in a serious condition. |
| Peoria (Ill.) |
1920 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
J. B. Bartholomew bringt seine "Bartholomew Company", die in Peoria Heights Glide-Automobile baut, in die "Avery Co." ein. |
| Peoria (Ill.) |
Aug. 1920 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Reduzierung der Arbeitskräfte um 90% auf 250 |
| Peoria (Ill.) |
1924 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Die Firma geht bankrott. Danach Neugründung als "Avery Power Machinery Company", die jedoch wenig Erfolg hat. |
| Peoria (Ill.) |
1924 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Tod von J. B. Bartholomew |
| Peoria (Ill.) |
1925 |
Caterpillar |
Zusammenschluß der "Holt Mfg. Co." mit "Daniel Best" zu "Caterpillar" |
| Peoria (Ill.) |
1925 |
Caterpillar |
C. L. Best wird zum Vorstandsvorsitzenden ernannt |
| Peoria (Ill.) |
02.01.1928 |
Caterpillar |
Erwerbung der "Russell Grader Manufacturing Company" |
| Peoria (Ill.) |
1931 |
Caterpillar |
Beginn der Herstellung von diesel-getriebenen Traktoren (Caterpillar Diesel Sixty Tractor) |
| Peoria (Ill.) |
1931 |
Caterpillar |
Wechsel vom grauen Anstrich mit roten Zierlinien zum Gelb mit schwarzen Linien |
| Peoria (Ill.) |
1936 |
Avery Manufacturing Machinery Co. |
Neubeginn der "Avery Power Machinery Co." nach der Wirtschaftsdepression als "Avery Farm Machinery Co." |
| Peoria (Ill.) |
1936 |
Caterpillar |
Einsatz von Caterpillar-Raupenschleppern beim Bau des Hoover Dams |
| Peoria (Ill.) |
1954 |
Caterpillar |
Die "Luftschiffbau Zeppelin GmbH" in Friedrichshafen sichert sich die Vertriebsrechte für Caterpillar Baumaschinen und Motoren in Westdeutschland |
| Pera (Türkei) |
16.05.1902 |
Pressel, Wilhelm |
Tod von Wilhelm von Pressel in Pera (Türkei) |
| Perach |
1974/77 |
Innwerk Aktiengesellschaft |
Innwerk AG errichtet ein weiteres Kraftwerk bei Perach. |
| Perasdorf (Kostenz) |
1947 |
Sanatorium Kostenz |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perecseny (Ungarn) |
1893 |
Bantlin'sche Chemische Fabriken A.-G. |
Gegründet |
| Pereira (Columbien) |
1933 |
Wasserkraftanlage Pereira |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pereira (Columbien) |
1938 |
Wasserkraftanlage Pereira |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peretna (Rußland) |
1904 |
Genossenschaft der Okulow'schen Sackfabrik Handelshaus M. M. & M. Ch. Monossohn, Fabrik Peretna |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perg (O.-Ö.) |
1582 |
Fries, Burgholzer & Comp. |
Verleihung der Mahlsteinhauprivilegien |
| Perg (O.-Ö.) |
1872 |
Fries, Burgholzer & Comp. |
Eintragung der Firma |
| Perg (O.-Ö.) |
1965 |
Ing. H. Ebner GmbH & Co. |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perg (O.-Ö.) |
1970 |
Ing. H. Ebner GmbH & Co. |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pergine (Italien) |
1804 |
Giovanni Gottardo Talt |
Gründung |
| Pergine Valsugana (Pergine) |
1804 |
Giovanni Gottardo Talt |
Gründung |
| Perkiomen (USA) |
16.10.1907 |
---- |
A high wind was the cause of a railroad wreck on the Perkiomen branch of the Philadelphia & Reading railway, in which one man was probably fatally injured and another seriously hurt.
A tree was blown across the track and a train of four cars, all crowded, ran into it. The locomotive plunged down an embankment into the Perkiomen creek, and the cars hung on the edge of the embankment.
EDWARD J. MILLER, fireman of the locomotive, received injuries that probably will prove fatal, and the engineer, M. L. GEISSENHAINER, sustained a broken leg. No passengers were injured. |
| Perl (Mosel) |
1927 |
Bahnbetriebswerk Perl |
Schließung |
| Perleberg |
06.11.1926 |
---- |
Rottenunfall mit 6 Toten. Unternehmerarbeiter haben ohne Auftrag Arbeit begonnen, ehe die nötigen Sicherheitsvorkehrungen getroffen waren. |
| Perleberg (Brandenbg) |
1797 |
Chem. Werke Gebr. Schultz A.-G. |
Gründung |
| Perleberg (Brandenbg) |
1837 |
Zuckerfabrik Perleberg |
Gründung |
| Perleberg (Brandenbg) |
1858 |
Herm. Edelmann |
Gründung |
| Perleberg (Brandenbg) |
1860 |
Aug. Koch |
Gründung |
| Perleberg (Brandenbg) |
1863 |
Gebrüder Behrens |
Gründung durch Carl Adolph Herrm. und Rud. Heinr. Alb. Behrens |
| Perleberg (Brandenbg) |
21.09.1866 |
Gaswerk Perleberg |
Eröffnung |
| Perleberg (Brandenbg) |
1872 |
Wilhelm Nürnberg |
Gründung |
| Perleberg (Brandenbg) |
1876 |
Nürnberg & Gieseke |
Gründung |
| Perleberg (Brandenbg) |
05.06.1884 |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Gründung als Aktiengesellschaft in Perleberg durch den preußischen Staat, die Provinz Brandenburg, die Kreise Ost- und West-Prignitz sowie die Städte Perleberg, Pritzwalk, Wittenberge und Wittstock. |
| Perleberg (Brandenbg) |
1885 |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Baron Eugen Gans Edler Herr zu Putlitz auf Laaske wird Vorsitzender des Aufsichtsrats (bis 1892) |
| Perleberg (Brandenbg) |
1885 |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Geh. Regierungsrat Carl Gerhardt wird Mitglied des Aufsichtsrats (bis 1913) |
| Perleberg (Brandenbg) |
31.05.1885 |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Eröffnung der ersten Teilstrecke (44,9 km) von Perleberg über Pritzwalk nach Wittstock an der Dosse |
| Perleberg (Brandenbg) |
1887 |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Geh. Regierungsrat Doerfel wird Mitglied des Aufsichtsrats (bis 1929) |
| Perleberg (Brandenbg) |
18.05.1895 |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Bau der Strecke von Wittstock bis Buschhof an der mecklenburgischen Grenze (18,4 km) mit Anschluß an die das Netz der "Mecklenburgischen Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft" |
| Perleberg (Brandenbg) |
1896 |
Bahnbetriebswerk Perleberg |
Beginn als Lokomotivstation |
| Perleberg (Brandenbg) |
1905 |
Wasserwerk Perleberg |
Erbaut |
| Perleberg (Brandenbg) |
14.09.1907 |
Kleinbahn Lindenberg-Pritzwalk |
Erteilung der Hauptgenehmigung, Dauer unbeschränkt |
| Perleberg (Brandenbg) |
1909 |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Hauptritterschaftsdirektor a.D. Dr. von Winterfeld, Neuendorf, wird Mitglied des Aufsichtsrats |
| Perleberg (Brandenbg) |
29.07.1909 |
Kleinbahn Lindenberg-Pritzwalk |
Eröffnung |
| Perleberg (Brandenbg) |
1923 |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Regierungs-Vizepräsident Egidi, Erfurt, wird Mitglied des Aufsichtsrats (bis 1933) |
| Perleberg (Brandenbg) |
1926 |
Chem. Werke Gebr. Schultz A.-G. |
Nachfolger: Ferdinand Streetz, Chemische Fabrik |
| Perleberg (Brandenbg) |
1926 |
Ferdinand Streetz, Chemische Fabrik |
Gründung, Nachfolger der Chem. Werke Gebr. Schultz AG |
| Perleberg (Brandenbg) |
1931/1932 |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Übernahme der Betriebsführung der "Wittenberge-Perleberger Eisenbahn" |
| Perleberg (Brandenbg) |
1934 |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Änderung der Firma in "Prignitzer Eisenbahn AG" |
| Perleberg (Brandenbg) |
1934 |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Landrat Graf von Wedel, Kyritz, wird Mitglied des Aufsichtsrats |
| Perleberg (Brandenbg) |
01.01.1941 |
Prignitzer Eisenbahngesellschaft |
Aus militärischen Gründen Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| Perleberg (Brandenbg) |
01.04.1949 |
Bahnbetriebswerk Perleberg |
Umwandlung in Bw |
| Perleberg (Brandenbg) |
01.04.1949 |
Kleinbahn Lindenberg-Pritzwalk |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| Perleberg (Brandenbg) |
1952 |
Bahnbetriebswerk Perleberg |
Schließung |
| Perleberg (Brandenbg) |
30.06.1969 |
Reichsbahn-Ausbesserungswerk Görlitz |
Zerlegung der 99 576 in Perleberg (jedoch Ausmusterungsdatum lt. [Rettig] erst 24.07.1969) |
| Perleberg (Brandenbg) |
02.06.1980 |
---- |
Bei Perleberg prallt der Dg 53872, bespannt mit 50 3638 (Bw Wittenberge), auf einen Tieflader. |
| Perlen (b. Luzern) |
01.10.1903 bis 30.11.1903 |
Papierfabrik Perlen |
Aufstellung von 2 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perlen (b. Luzern) |
1905 |
Papierfabrik Perlen |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perlen (b. Luzern) |
1907 |
Papierfabrik Perlen |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perlen (b. Luzern) |
1908 |
Papierfabrik Perlen |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perlen (b. Luzern) |
1910 |
Papierfabrik Perlen |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perlen (b. Luzern) |
1921 |
Papierfabrik Perlen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Perlen (b. Luzern) |
1922 |
Papierfabrik Perlen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-Ges. Marktredwitz, Flottmann |
| Perlen (b. Luzern) |
1955 |
Papierfabrik Perlen |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perlesreut (Bayerischer Wald) |
1957 |
Stromgenossenschaft Perlesreut |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perlesreut (Bayerischer Wald) |
1959 |
Kleinkraftwerk Göschlmühle |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perlesreut (Bayerischer Wald) |
1961 |
Ludwig Pflanzl, Mühle und Sägewerk Haiblmühle |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perlin (Meckl) |
07.11.1906 |
Seidel, Heinrich |
Geburt von Heinrich Seidel in Perlin (Meckl) als Sohn eines Pfarrers. Er studiert Maschinenbau am Polytechnikum in Hannover. |
| Perlin (Meckl) |
07.11.1906 |
Seidel, Heinrich |
Heinrich Seidel arbeitet an der Gewerbeakademie Berlin |
| Perlmoos (Lilienfeld) |
1922 |
Hydraulische Kalk- und Portland-Zementfabrik |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pernambuco (Brasillen) |
1978 |
Companhia Hidro-Eletrica do Sao Francisco, Wasserkraftwerk Itaparica |
Lieferung von 3 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Pernau (Estland) |
27.06.1848 |
Burmeister, Philipp |
Geburt von Philipp Burmeister in Pernau. - Besuch des städtischen Gymnasiums in Riga |
| Pernau (Estland) |
05.07.1848 |
Muschat, Samuel |
Geburt von Samuel Muschat in Pernau. - Er besucht das Rigaer Stadtgymnasium und ist darauf 1 Jahr praktisch als Maschinenschlosser tätig |
| Pernau (Estland) |
30.01.1898 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Allerhöchste Bestätigung der Gesellschaftsstatuten. Die Gesellschaft hat ein Aktienkapital von 3.000.000 Rubel. Gründer sind: Kommerzienrat Carl Clemm, Geh. Kommerzienrat Carl Haas, Geh. Kommerzienrat Dr. Adolf Clemm, Geh. Kommerzienrat Carl Ladenburg (Bankier) und Ernst Lämmert. Diese forderten folgende Personen zur Teinahme am Unternehmen auf: Rudolph Haas, Dr. Wlhelm Haas, Dr. Richard Ladenburg, Geheimrat R. F. von Pauli und O. A. Brackmann, Wirklicher Staatsrat und Stadthaupt von Pernau, und späterhin noch: Dr. Hans Clemm, Dr. Wilhelm Helwig und Otto Clemm. |
| Pernau (Estland) |
06.08.1898 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Konstituierende Generalversammlung unter dem Vorsitz von Geh. Kommerzienrat Carl Haas am 25. Juli (julianischer Kalender) bzw. 6. August (gregoriansch). Es wird unter anderem beschlossen, das von ihm für die Errichtung der geplanten Fabrik erworbene Gelände am Pernaufluß zu übernehmen sowie auch den vom ihm auf Grund des am 15. Mai 1898 Allerhöchst bestätigten Beschlusses des Minister-Conseils mit dem Forstdepartement abgeschlossenen Vertrag auf Nutzrechte in den Kronswaldungen verschiedener Fortsreviere Livlands auf die neue Gesellschaft zu übertragen. |
| Pernau (Estland) |
Spätjahr 1898 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Beginn mit dem Fabrikbau. Die Arbeiten werden ausschließlich aus russischen Materialien und durch einheimische Arbeiter ausgeführt. Sämtliche maschinellen und technischen Einrichtungen der Fabrik werden ebenfalls der inländischen Industrie überwiesen, mit Ausnahme einiger Spezialmaschinen zur Zellulosefabrikation und solcher Vorrichtungen, welche in Rußland überhaupt nicht angefertigt wrden und deshalb notgedrungen aus dem Ausland bezogen werden müssen. |
| Pernau (Estland) |
1899 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Lieferung von 4 Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Pernau (Estland) |
Ende 1900 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Die Produktion wird mit 16 Kochern, die täglich 50 Tonnen Zellstoff produzieren, aufgenommen. |
| Pernau (Estland) |
03.12.1900 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Eröffnung der Fabrik |
| Pernau (Estland) |
1901 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Pernau (Estland) |
1902 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Die Rentabilität bei 3.000.000 Rubel Aktienkapital beträgt 3 % |
| Pernau (Estland) |
1903 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Emission einer 4,5-%-Obligationsanleihe im Ausland in Höhe von 6.000.000 Reichsmark |
| Pernau (Estland) |
1903 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Die Rentabilität bei 6.000.000 Rubel Aktienkapital beträgt 2,75 % |
| Pernau (Estland) |
1904 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Die Rentabilität bei 6.000.000 Rubel Aktienkapital beträgt 2,75 % |
| Pernau (Estland) |
1905 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Pernau (Estland) |
1905 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Die Rentabilität bei 7.000.000 Rubel Aktienkapital beträgt 2 % |
| Pernau (Estland) |
1906 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Die Rentabilität bei 7.000.000 Rubel Aktienkapital beträgt 5 % |
| Pernau (Estland) |
1907 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Die Rentabilität bei 7.000.000 Rubel Aktienkapital beträgt 6 % |
| Pernau (Estland) |
1908 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Die Rentabilität bei 10.000.000 Rubel Aktienkapital beträgt 6 % |
| Pernau (Estland) |
1909 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Die urspünglich in Aussicht genommene Produktion von 1.000.000 Pud (= 16.360 t) Cellulose kann bis 1909 auf 4.500.000 Pud (= 73.620 t) gesteigert werden. |
| Pernau (Estland) |
1909 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Die Rentabilität bei 10.000.000 Rubel Aktienkapital beträgt 4,75 % |
| Pernau (Estland) |
1915 |
Russische Actiengesellschaft Zellstofffabrik Waldhof |
Zerstörung des Werkes infolge des Krieges |
| Pernau (Wels) |
1871 |
Titania-Werke Com.-Ges. E. Haake & Co. |
Geburt von Ernst Friedrich Haake |
| Pernau (Wels) |
1904 |
Titania-Werke Com.-Ges. E. Haake & Co. |
Ernst Friedrich Haake, Gründer der "Märkischen Maschinenbauanstalt 'Teutonia'" in Frankfurt (Oder) im Jahre 1900, zieht nach Wien und fusioniert dort mit Josef Friedländer. Daraus entstehen die "Titania-Werke KG Ernst Haake & Co." |
| Pernau (Wels) |
29.03.1909 |
Titania-Werke Com.-Ges. E. Haake & Co. |
Tod von Ernst Friedrich Haake aus Wels. Er wird in San Remo begraben |
| Pernau (Wels) |
07.03.1912 |
Titania-Werke Com.-Ges. E. Haake & Co. |
Die Bekanntgabe verringerter Akkordsätze löst einen Tumult aus, und 107 Arbeiter legen die Arbeit nieder. Die Streikenden verlangen von der Firmenleitung die Verkürzung der zehnstündigen Arbeitszeit, einen Minimallohn von vier Kronen für Facharbeiter sowie eine Grundlohngarantie bei Akkordarbeit |
| Pernegg (Steierm) |
20.04.1940 |
Spiritus- und Likörfabrik und Raffinerie Brüder Wolfbauer Akt.-Ges. |
Lt. Hauptversammlung vom 20. April 1940 Umwandlung der Gesellschaft in eine Einzelfirma. |
| Pernegg (Steierm) |
16.11.1940 |
Spiritus- und Likörfabrik und Raffinerie Brüder Wolfbauer Akt.-Ges. |
Die Firma als Aktiengesellschaft ist erloschen. |
| Pernhofen (N.Ö.) |
1860 |
Carl Kammel & Co. |
Gründung |
| Pernitz (Ortmann) |
1866 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Die erste Produktionsanlage für Kunstwolle in Pernitz geht in Betrieb |
| Pernitz (Ortmann) |
1866 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Gründung durch den Textilkaufmann Ignaz Ortmann |
| Pernitz (Ortmann) |
1884 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Verkauf an die Familie Bunzl |
| Pernitz (Ortmann) |
1917 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Umbau in eine Papierfabrik |
| Pernitz (Ortmann) |
1932 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Beginn der Hutstumpenfabrikation |
| Pernitz (Ortmann) |
1936 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Aufstellung der Papiermaschine 6, einer Yankee-Maschine mit einer Arbeitsbreite von 3,20 m |
| Pernitz (Ortmann) |
1950 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Aufstellung der Papiermaschine 7, einer Yankee-Maschine mit einer Arbeitsbreite von 1,60 m |
| Pernitz (Ortmann) |
1961 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Aufstellung der Papiermaschine 8, System Beloit, zur Herstellung von Hygienepapieren |
| Pernitz (Ortmann) |
1962 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Einstellung der Hutstumpenfabrikation |
| Pernitz (Ortmann) |
1971 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Aufstellung der Papiermaschine 9, eine Tissue-Maschine System Beloit mit einer Arbeitsbreite von 3,40 m. Die Maschinen 1 und 4 werden daraufhin abgestellt. |
| Pernitz (Ortmann) |
1979 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Papiermaschine 7 wird abgestellt |
| Pernitz (Ortmann) |
1980 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Übernahme der Aktien der "Bunzl & Biach Aktiengesellschaft" durch die "Papierfabrik Laakirchen AG". Die Produktpalette beider Fabrikstandorte wird im Zuge übergeordneter Konzernbestrebungen modifiziert. |
| Pernitz (Ortmann) |
1986 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Die "Bunzl & Biach Aktiengesellschaft" und die "Papierfabrik Laakirchen AG" mit den Produktionsstätten Wien-Strebersdorf, Ortmann und Laakirchen werden zusammengefaßt. |
| Pernitz (Ortmann) |
1991 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Die "Papierfabrik Laakirchen AG" verkauft ihre Tochtergesellschaft "Bunzl & Biach Aktiengesellschaft" an die "Papierwerke Waldhof-Aschaffenburg". Die Generalverpflichtung der PWA liegt bei rund 2,8 Mrd. Schilling. |
| Pernitz (Ortmann) |
1995 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Ortmann gehört seither zum SCA-Konzern und spezialisiert sich auf die Herstellung von Hygienepapierprodukten. |
| Perosa Argentina (Italien) |
1884 |
Gütermann & Co., Nähseidenfabriken |
Gütermann kauft eine stillgelegte Kämmerei in Perosa Argentina (ca. 60 km von Turin entfernt). Dadurch wird die Grundlage dafür geschaffen, den gesamten Fertigungsprozeß von der Rohseide bis zum Seidenfaden in eigenen Betriebsstätten durchzuführen. Nach Mazeration und Kämmen des Schapperohstoffs werden die längeren Kammzüge zur Weiterverarbeitung nach Gutach geliefert. |
| Perpignan (Frankreich) |
1350 |
Universität Perpignan |
Gründung durch König Peter IV. von Aragón |
| Perpignan (Frankreich) |
1794 |
Universität Perpignan |
Schließung |
| Perpignan (Frankreich) |
25.11.1806 |
Pereire, Isaac |
Geburt von Isaac Pereire in Bordeaux als Sohn von Isaac Rodrigues Pereire, Agent und Schiffsversicherer in Bordeaux, und Rebecca Lopès-Fonseca |
| Perpignan (Frankreich) |
1835 |
Pereire, Isaac |
Die Brüder Pereire erhalten den Zuschlag für die Bahn nach Saint Germain. James de Rothschild, Adolphe d'Eichthal und andre Financiers geben Garantien über 5 Millionen Francs |
| Perpignan (Frankreich) |
1852 |
Pereire, Isaac |
Gründung der "Compagnie des chemins de fer du Midi" durch die Brüder Pereire |
| Perpignan (Frankreich) |
12.07.1880 |
Pereire, Isaac |
Tod von Isaac Pereire auf Château d'Armainvilliers (Gretz-Armainvilliers)) |
| Perpignan (Frankreich) |
04.06.1967 |
---- |
Bei Perpignan in den Pyrenäen stürzt eine britische Chartermaschine vom Typ DC 4 mit 63 Spanien-Urlaubern ab. Keiner der Insassen überlebt das Unglück. 72 Menschen kommen beim Absturz einer gecharterten DC 4 in der Nähe von Manchester ums Leben. |
| Perpignan (Frankreich) |
1971 |
Universität Perpignan |
Neugründung |
| Perranarworthal (England) |
1795 |
Williams' Perran Foundry Co. |
Gründung durch Mitglieder der Familie Fox in Falmouth. |
| Perranarworthal (England) |
1858 |
Williams' Perran Foundry Co. |
Übergang der Anteilsmehrheit auf die Familie Williams, seitdem unter dieser Firmierung |
| Perranarworthal (England) |
03.1879 |
Williams' Perran Foundry Co. |
Schließung infolge der wirtschaftlichen Depression in Cornwall. |
| Perrey (Le Havre) |
1859 |
Caillard frères |
Gründung durch Pierre und Victor Caillard am alten Parc à Huîtres, Quai de la Marne |
| Perrey (Le Havre) |
1868 |
Caillard frères |
Verleihung einer Silbermedaille in Le Havre |
| Perrey (Le Havre) |
1875 |
Caillard frères |
Verleihung von Goldmedaillen und einem Ehrendiplom in Paris |
| Perrey (Le Havre) |
1878 |
Caillard frères |
Verleihung von zwei Silbermedaillen in Paris |
| Perrey (Le Havre) |
1880 |
Caillard frères |
Übernahme der Gießerei "Cailly & David", 12, Cours de la République |
| Perrey (Le Havre) |
07.1880 |
Caillard frères |
Verleihung einer Goldmedaille, ministerielle Entscheidung |
| Perrey (Le Havre) |
1883 |
Caillard frères |
Verlegung ins Quartier de l’Eure |
| Perrey (Le Havre) |
1883 |
Caillard frères |
Verleihung einer Silbermedaille in Amsterdam für Pläne und Modelle |
| Perrey (Le Havre) |
1887 |
Caillard frères |
George Caillard tritt ins Unternehmen ein. - Er ist um 1929 "administrateur-directeur général" |
| Perrey (Le Havre) |
1980 |
Caillard frères |
Juristische Auflösung der Firma |
| Perris (USA) |
1980 |
Perris Power Plant |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perrysburg (Ohio) |
25.08.1959 |
---- |
Fifteen persons were injured Monday when seven cars of a nine-car Baltimore & Ohio passenger train derailed in suburban Perrysburg. None was hurt seriously.
The diner, last car on the train, was tilted at the 45-degree angle and rescue workers broke open the car to let the occupants out. Two other cars also were tilted but none went over completely.
About 200 passengers were aboard the train, the Cincinnatian, en route to Detroit from Cincinnati. They were taken to Toledo by bus.
W. F. Fisher, the engineer, said the derailment might have been caused when a brakeman pulled the emergency cord after hearing a thumping noise while he was in the club car. |
| Perryville (Illinois) |
15.12.1901 |
---- |
Failure on the part of a conductor to obey orders is supposed to have been the cause of a head-end collision on the Illinois Central between Irene and Perryville early this morning. The two trains were the east bound passenger train and a through freight train from Chicago going west. As a result, eight people are dead or missing and 11 injured.
The trains met in a slight bend in the track, both running at full speed. An oil tank car in the freight train exploded, throwing burning oil over the wreck and in an instant the entire mass of wreckage was in flames. Every coach of the passenger train and all of the freight cars except on tank car and a freight car were burned. The bodies of the dead were burned in the wreck. The survivors made desperate efforts to recover the injured who were pinned in the wreck, but the flames drove them back at every point.
The smoking, express and baggage cars were piled on the locomotives, penning in the occupants of the smoker. Only three of the half dozen in that car escaped. The others were penned in and if not instantly killed were roasted to death, and their bodies, with those of the engine crews were entirely consumed. |
| Perschen (Opf) |
1605 |
Oberpfälzer Freilandmuseum Neusath-Perschen, Museum Edelmannshof |
Ausbau der Pfarrhofanlage |
| Perschen (Opf) |
1964 |
Oberpfälzer Freilandmuseum Neusath-Perschen, Museum Edelmannshof |
Eröffnung als "Oberpfälzisches Bauernmuseum Perschen" |
| Perschen (Opf) |
1977 |
Oberpfälzer Freilandmuseum Neusath-Perschen, Museum Edelmannshof |
Übernahme der Trägerschaft durch den Bezirk Oberpfalz im Rahmen des geplanten Freilandmuseums Neusath-Perschen. |
| Persenbeug (N.-Ö.) |
1909 |
Österreichische Donaukraftwerke AG, Kraftwerk Ybbs-Persenbeug |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Persenbeug (N.-Ö.) |
1954 |
Österreichische Donaukraftwerke AG, Kraftwerk Ybbs-Persenbeug |
Lieferung von 5 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Persenbeug (N.-Ö.) |
1956 |
Österreichische Donaukraftwerke AG, Kraftwerk Ybbs-Persenbeug |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perštejn |
16.01.1902 |
---- |
Die Lokomotive eines Schnellzugs fährt bei Pürstein gegen einen Felsblock, der Zug entgleist. 2 Schwer- und 3 Leichtverletzte |
| Perth (Schottland) |
1766–71 |
Smeaton, John |
Smeaton baut die Perth-Brücke über den Tay |
| Perth (Schottland) |
1790 |
George Chrystal, St. John's Foundry |
Gründung |
| Perth (Schottland) |
1845 |
Scottish Central Railway |
Gründung als Verbindung der "Caledonian Railway" bei Castlecary mit der "Scottish Midland Junction Railway" in Perth |
| Perth (Schottland) |
11.05.1847 |
---- |
Auf der schottischen Zentralbahn stürzte der Teil eines in Bau begriffenen Tunnels, als mehrere Arbeiter darin beschäftigt waren, plötzlich ein und begrub drei von ihnen. Einer wurde getötet, die zwei anderen glaubt man werden davon kommen. |
| Perth (Schottland) |
1853 |
Scottish Central Railway |
Alexander Allan wechselt von Crewe zur Scottish Central Railway als Leiter des Lokomoivwesens |
| Perth (Schottland) |
01.01.1858 |
Perth, Almond Valley and Methven Railway |
Inbetriebnahme |
| Perth (Schottland) |
1859 |
Charles D. Young & Co., St. Leonards Iron and Engineering Works |
Aufnahme des Baus von fahrbaren Lokomobilen |
| Perth (Schottland) |
26.07.1859 |
Thomas Edington & Sons, Phoenix Iron Works |
Tod von Thomas Edington jun. im Royal Asylum in Perth |
| Perth (Schottland) |
28.07.1863 |
Scottish Central Railway |
Übernahme der "Dundee and Newtyle Railway" |
| Perth (Schottland) |
1865 |
Scottish Central Railway |
Die Bahn wird Teil der "Caledonian Railway" |
| Perth (Schottland) |
29.06.1865 |
Scottish Central Railway |
Übernahme der "Crieff Junction Railway" |
| Perth (Schottland) |
29.06.1865 |
Scottish Central Railway |
Übernahme der "Dunblane, Doune and Callander Railway" |
| Perth (Schottland) |
1874 |
Charles D. Young & Co., St. Leonards Iron and Engineering Works |
Aufgabe des Baus von fahrbaren Lokomobilen |
| Perth (Schottland) |
01.10.1951 |
Perth, Almond Valley and Methven Railway |
Einstellung des Reiseverkehrs |
| Perth (Schottland) |
09.1967 |
Perth, Almond Valley and Methven Railway |
Gesamtstillegung |
| Perth Amboy (USA) |
10.07.1854 |
W. D. Forbes & Company |
Geburt von W. D. Forbes in Perth Amboy, N.J. - Er wird im Ausland erzogen und studiert in Frankreich. Bevor er in die USA zurückkehrt, arbeitet er bei berühmten Waffenschmieden in der Schweiz |
| Perth Amboy (USA) |
1884 |
Schantz & Eckert Machine Works |
Gründung durch den erfahrenenen Mechaniker Andrew Schantz und seinen Schwager Adam Eckert für allgemeinen Maschinenbau mit vier Beschäftigten. Schantz stammt aus Philadelphia. Eckert stammt aus Deutschland und kam im Alter von zwei Jahren in die USA |
| Perth Amboy (USA) |
1899 |
Schantz & Eckert Machine Works |
Tod von Andrew Schantz. Eckert wird Alleininhaber |
| Perthshire (Schottl) |
17.05.1795 |
Tod, David |
Geburt von David Tod in Colen, Pfarrbezirk Scone, Perthshire, als fünftes Kind des Landarbeiters Thomas Tod (+1808) und Elspet Gray |
| Peru |
01.09.1814 |
Dampfmaschinen-Bezug |
In Plymouth werden neun Trevithick'sche Hochdruckdampfmaschinen für den Bergbau in Lima verladen. |
| Peru |
01.09.1814 |
Trevithick, Richard |
In Plymouth werden neun Trevithick'sche Hochdruckdampfmaschinen für den Bergbau in Lima verladen. |
| Peru |
10.1816 |
Trevithick, Richard |
Im Oktober 1816 bricht Trevithick nach Peru auf. |
| Peru |
02.1817 |
Trevithick, Richard |
Im Februar 1817 kommt Trevithick in Peru an. |
| Peru |
Sept 1852 |
Malinowski, Ernest |
E. Malinowski schließt einen sechsjährigen Vertrag, um in Peru als beratender Ingenieur zu arbeiten. |
| Peru |
30.12.1852 |
Malinowski, Ernest |
Ankunft Malinowskis in Peru |
| Peru |
Ende 1858 |
Malinowski, Ernest |
Malinowski verlängert seinen Vertrag mit der peruanischen Regierung für die folgenden drei Jahre |
| Peru |
1859 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Dekret zur Schaffung einer Kommission, welche die Möglichkeit zum Bau einer Eisenbahn über die Anden untersuchen soll. - In Hinblick auf auf andere Investitionen wird das Eisenbahnprojekt zurückgestellt. |
| Peru |
1864 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Malinowski plant zusammen mit Stephen Crosby und D. N. Paddison die Eisenbahnstrecke von Chimbote nach Huaraz (Länge 277 km), die eine Höhe von mehr als 3000 m überwinden soll. |
| Peru |
1868 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Der peruanische Kongreß gibt ein neues Dekret zum Bau einer Eisenbahn über die Anden heraus und kündigt eine Ausschreibung für das wirtschaftlich und technisch beste Projekt an. - Wenige Tage später erhält der Amerikaner Henry Meiggs das Recht, Vorstudien über die Bahn zu machen. |
| Peru |
1868 |
|
Der peruanische Kongreß gibt ein neues Dekret zum Bau einer Eisenbahn über die Anden heraus und kündigt eine Ausschreibung für das wirtschaftlich und technisch beste Projekt an. - Wenige Tage später erhält der Amerikaner Henry Meiggs das Recht, Vorstudien über die Bahn zu machen. |
| Peru |
1868 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Henry Meiggs beauftragt E. Malinowski, Geländesstudien und eine Kostenkalkulation für die Andenbahn zu machen |
| Peru |
1868 |
Malinowski, Ernest |
Henry Meiggs beauftragt E. Malinowski, Geländesstudien und eine Kostenkalkulation für die Andenbahn zu machen |
| Peru |
1869 |
Sociedad Fábrica de Cerveca Andrés Ebner |
Andrés Ebner Anzenhofer geht nach einem kurzen Aufenthalt in Valparaiso nach Peru, wo er bis 1869 bleibt |
| Peru |
03.04.1869 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
E. Malinowski übergibt Henry Meiggs genaue Geländesstudien und eine Kostenkalkulation für die Andenbahn. |
| Peru |
03.04.1869 |
Malinowski, Ernest |
E. Malinowski übergibt Henry Meiggs genaue Geländesstudien und eine Kostenkalkulation für die Andenbahn. |
| Peru |
23.12.1869 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Im Vertrag mit Henry Meiggs zum Bau einer Transandenbahn auf dem Abschnitt Callao ? La Oroya wird Ernest Malinowski ernannt. Der Bau soll sechs Jahre dauern, und die Kosten sind mit 27.600.000 soles berechnet. Die Kosten soll die peruanische Regierung bezahlen. |
| Peru |
23.12.1869 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Vertrag mit der Firma von Henry Meiggs zum Bau einer Transandenbahn (Central Transandino) |
| Peru |
23.12.1869 |
Malinowski, Ernest |
Im Vertrag mit Henry Meiggs zum Bau einer Transandenbahn auf dem Abschnitt Callao ? La Oroya wird Ernest Malinowski ernannt. Der Bau soll sechs Jahre dauern, und die Kosten sind mit 27.600.000 soles berechnet. Die Kosten soll die peruanische Regierung bezahlen. |
| Peru |
23.12.1869 |
|
Vertrag mit der Firma von Henry Meiggs zum Bau einer Transandenbahn (Central Transandino) |
| Peru |
01.01.1870 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Grundsteinlegung zum Bau der Transandenbahn in Lima |
| Peru |
05.1878 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Eröffnung des Abschnitts Callao - Chicla (141 km) der Peruanischen Zentralbahn |
| Peru |
07.1885 |
C. F. Boehringer & Söhne GmbH |
Die erste Sendung des aus frischen Cocablättern gewonnenen Rohcocains trifft aus Peru bei Boehringer in Mannheim ein. Das daraus hergestellte salzsaure Cocain wird für 4,50 Mark/g verkauft. Boehringer stellt später die Produktion auf Blätter aus Java um |
| Peru |
1886 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
E. Malinowski kehrt nach Peru zurück und wird beim Bau der Eisenbahn Callao - Oroya beschäftigt |
| Peru |
1893 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Die Peruanische Zentralbahn erreicht La Oroya |
| Peru |
1897 |
Dobson & Barlow Ltd. |
Ausrüstung der ersten Spinnereien in Peru durch Dobson & Barlow |
| Peru |
1903 |
Elektrizitätswerk Piedra Liza |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peru |
24.09.1908 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Die Peruanische Zentralbahn erreicht Huancayo |
| Peru |
1910 |
Hacienda Barbadillo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peru |
1911 |
Siemens & Halske AG |
Siemens & Halske liefert eine Lokomotve an den peruanischen Bergbauunternehmer Fernandini |
| Peru |
1926 |
Yanacoto-Wasserkraftwerk |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peru |
1936 |
Cleveland Bridge and Engineering Company Ltd. |
Neubau der Verrugas-Brücke der Peruanischen Zentralbahn |
| Peru |
1957 |
CITECO, Wasserkraftwerk Caylloma |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peru |
1958 |
CITECO, Wasserkraftwerk Mateo |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peru |
1959 |
CITECO, Wasserkraftwerk Algamarca |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peru |
1964 |
Compania Minera Santo Toribio S.A. |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peru |
1965 |
A. W. Faber-Castell Bleistiftfabrik |
Bau eines Faber-Castell-Werks in Peru |
| Peru |
1966 |
Cemento Andino S.A., Wasserkraftwerk Carpapata |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peru |
1967 |
Siemens AG |
Gründung der "Siemens Peruana S.A." |
| Peru |
01.01.1968 |
Siemens AG |
Beginn der Aktivitäten von "Siemens Peruana S.A.", zunächst in den Anlagen der "Corporation Comercial Sudamericana S.A." (Cosmana) |
| Peru |
1970 |
---- |
Ein Erdbeben in Nord-Peru fordert 70.000 Tote |
| Peru |
1970 |
Siemens AG |
MIt dem Ziel, die Betriebszweige Kraftanlagen und elektrische Installationen zu repärsentieren, wird die "Sociedad Industrial Electromechanica S.A." (SIEMSA) in Peru gegründet. Die SIEMSA vertritt die Interessen der Siemens-Gruppen (mit Ausnahme von MED) bis 1996. |
| Peru |
1973 |
Siemens AG |
Siemens und die nationale Telefongesellschaft ENTEL unterzeichnen einen Vertrag für die Lieferung für die elektrische Ausstattung für ein Telex-Netz in Peru und für die Ausbildung des peruanischen Unterhaltungspersonals |
| Peru |
1975 |
CITECO, Wasserkraftwerk Algamarca |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peru |
1976 |
Siemens AG |
Siemens stattet eine peruanische Zementfabrik mit elektrischer Ausrüstung aus |
| Peru |
1980 |
Hochschild/Minas Arcata S.A., Wasserkraftwerk Misapuquio |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peru |
1984 |
Compania Minera Colquirrumi S.A |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Peru |
1985 |
Wasserkraft Volk AG |
Die Gesellschaft für technische Zusammenarbeit (GTZ) beauftragt "Wasserkraft Volk" mit dem Bau einer Wasserkraftanlage in Peru/Südamerika. |
| Peru |
1991 |
Siemens AG |
Die nationale peruanische Telefongesellschaft ENTEL schließt mit Siemens zur Lieferung und Installation eines internationalen Vermittlungsssystems in EWSD-Technologie (Elektronisches Wählsystem Digital). |
| Peru |
1996/97 |
Siemens AG |
Siemens erhält größere Aufträge für die Modernisierung von peruanischen Zementfabriken:
Cermentos Lima, Cemento Andino und Cemento Pacasmayo |
| Peru |
1998/99 |
Siemens AG |
Vertragsunterzeichnung mit der peruanischen Telefongesellschaft "Telefónica del Perú" und Siemens
für die Lieferung von Hicom-Vermittlungsanlagen |
| Peru |
2014 |
Siemens AG |
Das Windkraftwerk Marcona mit einer Gesamtleistung von 32,1 MW geht in Betrieb. Es ist das erste Windkraft-Projekt von Siemens in Peru |
| Peru (Indiana) |
18.09.1872 |
Mühlfeld, John Erhardt |
Geburt von John Erhardt Mühlfeld in Peru (Miami) |
| Peru (Indiana) |
20.01.1893 |
---- |
One of the most disastrous wrecks ever recorded in the history of the Lake Erie and Western Railroad occurred early this morning at the Wabash River Bridge, south of Peru. Train No. 16, the fast north-bound express, struck a broken rail at the southern part of the bridge, derailing the cars. The engine reached the abutment of the second span, when the whole thing collapsed, taking the train down to the bed of the frozen river, thirty feet below. The bridge span of over 100 feet also fell with a crash.
The train immediately took fire and was consumed. One persons was killed instantly, GEORGE C. DORLAND of La Porte, whose back was broken. HENRY GRIFFIN, the engineer, was so badly scalded that he died to-night.
There were fourteen passengers, and not one of them escaped injury. That the loss of life was not greater is miraculous.
The loss to the company is fully $25,000. The train was running forty miles an hour when the rail was struck. The engine hangs to the abutment of the second span.
Another serious wreck was averted by the coolness of NEFF, who, despite his injuries, ran back and signaled a freight, which was following, and which was stopped almost at the edge of the bridge. |
| Perugia (Italien) |
1308 |
Universität Perugia |
Gründung |
| Perugia (Italien) |
1355 |
Universität Perugia |
Bestätigung des Universitätsstatus durch kaiserliche Bulle Kaiser Karl IV. und Erklärung zur Reichsuniversität |
| Perugia (Italien) |
2005 |
Balcke-Dürr AG |
Balcke-Dürr übernimmt den Betrieb und das gesamte Personal der in Perugia (Italien) angesiedelten "COIFER Impianti S.r.l.", um auch auf dem italienischen Markt mit eigenen Fertigungs- und Servicekapazitäten vertreten zu sein. |
| Perú (Peru) |
1859 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Dekret zur Schaffung einer Kommission, welche die Möglichkeit zum Bau einer Eisenbahn über die Anden untersuchen soll. - In Hinblick auf auf andere Investitionen wird das Eisenbahnprojekt zurückgestellt. |
| Perú (Peru) |
1864 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Malinowski plant zusammen mit Stephen Crosby und D. N. Paddison die Eisenbahnstrecke von Chimbote nach Huaraz (Länge 277 km), die eine Höhe von mehr als 3000 m überwinden soll. |
| Perú (Peru) |
1868 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Der peruanische Kongreß gibt ein neues Dekret zum Bau einer Eisenbahn über die Anden heraus und kündigt eine Ausschreibung für das wirtschaftlich und technisch beste Projekt an. - Wenige Tage später erhält der Amerikaner Henry Meiggs das Recht, Vorstudien über die Bahn zu machen. |
| Perú (Peru) |
1868 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Henry Meiggs beauftragt E. Malinowski, Geländesstudien und eine Kostenkalkulation für die Andenbahn zu machen |
| Perú (Peru) |
03.04.1869 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
E. Malinowski übergibt Henry Meiggs genaue Geländesstudien und eine Kostenkalkulation für die Andenbahn. |
| Perú (Peru) |
23.12.1869 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Im Vertrag mit Henry Meiggs zum Bau einer Transandenbahn auf dem Abschnitt Callao ? La Oroya wird Ernest Malinowski ernannt. Der Bau soll sechs Jahre dauern, und die Kosten sind mit 27.600.000 soles berechnet. Die Kosten soll die peruanische Regierung bezahlen. |
| Perú (Peru) |
23.12.1869 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Vertrag mit der Firma von Henry Meiggs zum Bau einer Transandenbahn (Central Transandino) |
| Perú (Peru) |
01.01.1870 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Grundsteinlegung zum Bau der Transandenbahn in Lima |
| Perú (Peru) |
05.1878 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Eröffnung des Abschnitts Callao - Chicla (141 km) der Peruanischen Zentralbahn |
| Perú (Peru) |
1886 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
E. Malinowski kehrt nach Peru zurück und wird beim Bau der Eisenbahn Callao - Oroya beschäftigt |
| Perú (Peru) |
1893 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Die Peruanische Zentralbahn erreicht La Oroya |
| Perú (Peru) |
1903 |
Elektrizitätswerk Piedra Liza |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perú (Peru) |
24.09.1908 |
Ferrocarril Central Andino S.A. |
Die Peruanische Zentralbahn erreicht Huancayo |
| Perú (Peru) |
1910 |
Hacienda Barbadillo |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perú (Peru) |
1926 |
Yanacoto-Wasserkraftwerk |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perú (Peru) |
1957 |
CITECO, Wasserkraftwerk Caylloma |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perú (Peru) |
1958 |
CITECO, Wasserkraftwerk Mateo |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perú (Peru) |
1959 |
CITECO, Wasserkraftwerk Algamarca |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perú (Peru) |
1964 |
Compania Minera Santo Toribio S.A. |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perú (Peru) |
1966 |
Cemento Andino S.A., Wasserkraftwerk Carpapata |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perú (Peru) |
1975 |
CITECO, Wasserkraftwerk Algamarca |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perú (Peru) |
1980 |
Hochschild/Minas Arcata S.A., Wasserkraftwerk Misapuquio |
Lieferung von 2 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Perú (Peru) |
1984 |
Compania Minera Colquirrumi S.A |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Périgueux (Dordogne, Frankr) |
1809 |
Vicat, Louis-Joseph |
Louis-Joseph Vicat wird in Périgueux Ingenieur zweiter Klasse. Er entwirft und realisiert dort sein erstes Straßenprojekt, dessen Trasse der eines bis dahin unbekannten römischen Aquäduktes folgt |
| Périgueux (Dordogne, Frankr) |
29.10.1930 |
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Der französische Schnellzug Genf- Bordeaux entgleist bei Périgueux. 16 Menschen werden getötet, 31 verletzt. |
