| Zeit |
Ereignis |
| 1950 |
Umwandlung der Abteilung des Bw Görlitz in ein selbständiges Ausbesserungwerk Schlauroth |
| 1950 |
99 Schmalspurlokomotiven durchlaufen die Ausbesserung |
| 1954 |
Die 99 742 wird vom Raw Görlitz als 1000. reparierte Lokomotive dem Bw Thum übergeben |
| 1954 |
Die mechanische Werkstatt wird durch einen Anbau vergrößert |
| 08.09.1955 |
Das Werk erhält den Ehrentitel "Raw 'Deutsch-Sowjetische Freundschaft' Görlitz" |
| 1955/56 |
In den Jahren 1955 und 1956 werden je 202 Schmalspurlokomotiven ausgebessert |
| 1957 |
Zerlegung der 99 686 im Raw Görlitz |
| März 1959 |
Die 2.000ste Lokomotive wird repariert |
| 28.05.1959 |
Zerlegung der 99 525 im Raw Görlitz |
| 1963 |
Bau einer Portalkrananlage für das Außenlager |
| 02.12.1963 |
Umbau der 99 692 durch das Raw Görlitz, geschweißter Neubaukessel (Raw Cottbus 8/1963). Umbauzeit: 27.01.1963 - 02.12.1963 |
| 02.12.1963 |
Umbau der 99 713 durch das Raw Görlitz: Ausrüstung mit geschweißten Neubaukessel (Raw Cottbus 9/1963). Umbauzeit: 02.08.1963 - 02.12.1963 |
| 25.01.1964 |
Ausrüstung der 99 685 mit geschweißtem Neubaukessel (Hersteller: Raw Cottbus 12/1963) im Raw Görlitz. Umbauzeit vom 16.09.1963 bis 25.01.1964 |
| Okt. 1964 |
Die 3.000ste Lokomotive wird repariert |
| 22.04.1965 |
Umbau der 99 696 durch das Raw Görlitz, der nahezu einem vollständigen Neubau gleichkommt: neuer, geschweißter Blechrahmen, geschweißter Neubaukessel (Raw Halberstadt 313/1965), neues Fahrwerk. Fabrik- und Loknummer bleiben unverändert. Umbauzeit: 10.12.1964 - 22.04.1965 |
| 11.06.1965 |
Umbau der 99 654 durch das Raw Görlitz, der nahezu einem vollständigen Neubau gleichkommt: neuer, geschweißter Blechrahmen, geschweißter Neubaukessel (Raw Halberstadt 314/1965), neues Fahrwerk. Fabrik- und Loknummer bleiben unverändert. Umbauzeit: 18.03.1965 - 11.06.1965 |
| 30.07.1965 |
Umbau der 99 694 durch das Raw Görlitz, der nahezu einem vollständigen Neubau gleichkommt: neuer, geschweißter Blechrahmen, geschweißter Neubaukessel (Raw Halberstadt 316/1965), neues Fahrwerk. Fabrik- und Loknummer bleiben unverändert. Umbauzeit: 18.03.1965 - 11.06.1965 |
| 31.07.1965 |
Umbau der 99 673 durch das Raw Görlitz: Ausrüstung mit geschweißtem Neubaukessel (Raw Halberstadt 322/1965). Dauer der Arbeiten vom 22.07.1965 bis 31.07.1965 |
| 28.09.1965 |
Umbau der 99 653 durch das Raw Görlitz, der nahezu einem vollständigen Neubau gleichkommt: neuer, geschweißter Blechrahmen, geschweißter Neubaukessel (Raw Halberstadt 326/1965), neues Fahrwerk. Fabrik- und Loknummer bleiben unverändert. Umbauzeit: 24.05.1965 - 28.09.1965 |
| 03.11.1965 |
Umbau der 99 687 durch das Raw Görlitz, der nahezu einem vollständigen Neubau gleichkommt: neuer, geschweißter Blechrahmen, geschweißter Neubaukessel (Raw Halberstadt 330/1965), neues Fahrwerk. Fabrik- und Loknummer bleiben unverändert. Umbauzeit: 06.08.1965 - 03.11.1965 |
| 21.01.1966 |
Umbau der 99 706 durch das Raw Görlitz, der nahezu einem vollständigen Neubau gleichkommt: neuer, geschweißter Blechrahmen, geschweißter Neubaukessel (Raw Halberstadt 334/1965), neues Fahrwerk. Fabrik- und Loknummer bleiben unverändert. Umbauzeit: 28.07.1965 - 21.01.1966 |
| 03.10.1966 |
Zerlegung der 99 3001 im Raw Görlitz |
| 03.10.1966 |
Zerlegung der xxx im Raw Görlitz |
| 28.12.1966 |
Zerlegung der 99 3451 im Raw Görlitz |
| 05.04.1967 |
Zerlegung der 99 603 im Raw Görlitz |
| 30.07.1967 |
Zerlegung der 99 578 im Raw Görlitz |
| 31.07.1967 |
Zerlegung der 99 545 im Raw Görlitz |
| 31.07.1967 |
Zerlegung der 99 591 im Raw Görlitz |
| 31.07.1967 |
Zerlegung der 99 595 im Raw Görlitz |
| 22.11.1967 |
Zerlegung der 99 552 im Raw Görlitz |
| 22.11.1967 |
Zerlegung der 99 570 im Raw Görlitz |
| 22.11.1967 |
Zerlegung der 99 607 im Raw Görlitz |
| 22.11.1967 |
Zerlegung der 99 688 im Raw Görlitz |
| 22.11.1967 |
Zerlegung der 99 693 im Raw Görlitz |
| 16.04.1968 |
Zerlegung der 99 689 im Raw Görlitz |
| 01.07.1968 |
Zerlegung der 99 553 im Raw Görlitz |
| 01.07.1968 |
Zerlegung der 99 697 im Raw Görlitz |
| 29.07.1968 |
Zerlegung der 99 556 im Raw Görlitz |
| 29.07.1968 |
Zerlegung der 99 572 im Raw Görlitz (Datum variiert) |
| 29.07.1968 |
Zerlegung der 99 575 im Raw Görlitz |
| 20.08.1968 |
Zerlegung der 99 605 im Raw Görlitz |
| 26.08.1968 |
Zerlegung der 99 644 im Raw Görlitz |
| 30.09.1968 |
Zerlegung der 99 551 im Raw Görlitz |
| 30.06.1969 |
Zerlegung der 99 576 in Perleberg (jedoch Ausmusterungsdatum lt. [Rettig] erst 24.07.1969) |
| 30.06.1969 |
Zerlegung der 99 597 im Raw Görlitz |
| 30.09.1969 |
Zerlegung der 99 530 im Raw Görlitz |
| 1971 |
Das Raw Görlitz wird dem Raw "Hermann Mattern", Cottbus, als Werkteil angegliedert |
| 08.11.1971 |
Zerlegung der 99 673 im Raw Görlitz. Kessel als Dampferzeuger an VEB Bandtex, Pulsnitz, Betriebsteil Großröhrsdorf (bis 1982) |
| 30.11.1971 |
Zerlegung der 99 577 im Raw Görlitz |
| 30.11.1971 |
Zerlegung der 99 646 im Raw Görlitz |
| 23.12.1971 |
Überstellung der 99 715 nach ihrem Unfall bei Oberbobritzsch am 20. Oktober von Wilsdruff ins Raw Cottbus, Werkteil "DSF" Görlitz, wo sie eine Aufarbeitung der Schadgruppe L2 erhält. |
| 31.12.1971 |
Zerlegung der 99 678 im Raw Görlitz |
| 30.09.1972 |
Zerlegung der 99 655 im Raw Görlitz |
| 30.09.1972 |
Zerlegung der 99 699 im Raw Görlitz |
| 10.10.1974 |
Zerlegung der 99 685 im Raw Görlitz |
| 30.11.1974 |
Zerlegung der 99 705 im Raw Görlitz |
| 06.-18.12.1974 |
Zerlegung der 99 684 im Raw Görlitz |
| 14.12.1974 |
Zerlegung der 99 648 im Raw Cottbus (vmtl. Werkabteilung Göritz) |
| 20.12.1974 |
Zerlegung der 99 696 im Raw Görlitz |
| 03.-31.12.197 |
Zerlegung der 99 692 im Raw Görlitz |
| 31.03.1975 |
Zerlegung der 99 573 im Raw Görlitz |
| 30.04.1975 |
Zerlegung der 99 706 im Raw Görlitz |
| 31.10.1975 |
Zerlegung der 99 694 im Raw Görlitz |
| 14.11.1975 |
Zerlegung der 99 687 im Raw Görlitz |
| 31.12.1975 |
Zerlegung der 99 596 im Raw Görlitz |
| 31.12.1975 |
Zerlegung der 99 599 im Raw Görlitz |
| 31.12.1975 |
Zerlegung der 99 703 im Raw Görlitz |
| 10.02.1976 |
Zerlegung der 99 592 im Raw Görlitz |
| 30.04.1976 |
Zerlegung der 99 714 im Raw Görlitz vom 30.01. bis 30.04.1976 |
| 31.12.1976 |
Zerlegung der Lokomotive 99 557 in Glöwen |
| 31.07.1977 |
Zerlegung der 99 567 im Raw Görlitz |
| Nov. 1977 |
Die 99 1771-7 ist die 5.000ste reparierte Lokomotive des Raw Görlitz |
| 01.01.1978 |
Das Werk, seit 1971 Werkteil des Raw "Hermann Mattern", Cottbus, wird wieder selbständig. |
| Sommer 1985 |
Die Traditionslok 99 539 der Traditionsbahn Radebeul wird weitestgehend ihrem Ursprungszustand angepaßt. |
| Frühjahr 1991 |
Die 99 713 (Traditionslok in Radebeul) erhält weitestgehend ihr ursprüngliches Aussehen zurück |
| 10.01.1994 |
Der letzte Güterwagen wird im Rbf Schlauroth abgefertigt |
| 19.05.1995 |
Mit der 99 713 verläßt die letzte VI K das Raw Görlitz |
| März 1997 |
Die 99 321 ist die letzte im Raw Görlitz ausgebesserte Molli-Lok |
| Aug. 1997 |
Die Molli-Lok 99 323 trifft im Raw Görlitz ein. Infolge des Reparaturverbots wird sie wieder aufgeladen und zurückgeschickt |
| 15.09.1997 |
Als letzte hauptuntersuchte Lokokomotive des Raw Görlitz wird die 99 1568-7 der IG Preßnitztalbahn übergeben |
| 12.10.2006 |
Die DB Mobility Regio AG stellt Antrag auf Abriß sämtlicher Gebäude bei Bauaufsichtsamt Görlitz. Der Status als Kulturdenkmal wird verneint |
| 02.11.2006 |
Lt. Schreiben vom Oberbürgermeister besitzt die Anlage Denkmalwert und steht unter Schutz |
| 27.11.2006 |
DB Mobility stellt einen Antrag zum Abriß aller 24 Gebäude bis Oberkante Fußboden |
| 19.12.2006 |
Das Bauordnungsamt Görlitz, Abteilung Denkmalschutz, genehmigt nur den Abbruch der Nachkriegsbauten. Lokahlle, Wagenhalle, sächsisches und preußisches Verwaltungsgebäude und zwei Magazine müssen erhalten bleiben. |
| 25.01.2007 |
Die DB Mobility erhebt Einspruch gegen die Entscheidung der Denkmalschutzbehörde vom Dezember 2006 und führt die hohen Kosten für die Sicherung der Gebäude an |
| Nov. 2012 |
Die Stadt Görlitz kauft das 34 ha große Gelände des Rbf Schlauroth für 475.000 Euro von der Bahn und will dort ein Gewerbegebiet ansiedeln |
